Προβλήματα με Power Commander; Αταίριαστα after-market εξαρτήματα; Μιλάτε με ειδικούς που δεν σας καταλαβαίνουν και αισθάνεστε οτι δεν ασχολούνται όσο πρέπει; Σπαταλάτε χρόνο και χρήμα σε συνεχείς ρυθμίσεις, αναβαθμίσεις ή βελτιώσεις που δεν αποδίδουν ή δεν έχουν το αποτέλεσμα που θα έπρεπε και δεν γνωρίζετε ή δεν καταλαβαίνετε το γιατί; Είστε μπερδεμένοι, ταλαιπωρημένοι, απογοητευμένοι... ΞΕΧΑΣΤΕ ΤΑ ΟΛΑ!
Ξυπνήστε τ άλογα! Σας παρουσιάζουμε με υπερηφάνεια το T2NE (T-TUNE). Το νέο επίσημο κέντρο ηλεκτρονικής διαχείρησης καυσίμου και νέο σημείο αναφοράς για βελτιώσεις υψηλής απόδοσης μοτοσυκλετών της TecnoMoto Performance. To κέντρο T2NE είναι το επιστέγασμα της πολύχρονης τεχνογνωσίας και εμπλοκής με τη μοτοσυκλέτα, που πλαισιώνεται από τους πλέον έμπειρους και εξειδικευμένους συνεργάτες, οι οποίοι είναι πανέτοιμοι να σας γνωρίσουν, να ρυθμίσουν, να βελτιώσουν και να μεταμορφώσουν τη μοτοσυκλέτα σας, όποια και αν είναι, σε ένα σύγχρονο εργαλείο δύναμης και αξοπιστίας! Καλωσήλθατε στο T2NE : Στο ναό της βελτίωσης! Meet the Dream Team! Η ομάδα του κέντρου T2NE είναι πανέτοιμη να σας γνωρίσει για να ξυπνήσει για πάντα τη μοτοσικλέτα σας και αποτελείται από τους: Κάτω αριστερά: Ντίνος Νικολαϊδης, Τεχνικός Διευθυντής, Διπλωματούχος Μηχανικός Μοτοσικλετών, προγραμματιστής, πιστοποιημένος από την Dynojet Research. Κάτω δεξιά: Ηλίας Σταματάκης, Προγραμματιστής, Διπλωματούχος Μηχανικός Μοτοσικλετών, πιστοποιημένος από την Tecnomoto performance Επάνω αριστερά: Γιώργος Σταματάκης, Προγραμματιστής, Διπλωματούχος Μηχανικός Μοτοσικλετών, πιστοποιημένος από την Tecnomoto performance Επάνω δεξιά: Μάριος Νικολαϊδης, Προγραμματιστής, πιστοποιημένος από την Tecnomoto Performance, Mechanical engineering, UG student / BEng / Hons, Brunel University / UK.
FAQ Η μοτοσυκλέτα μου δεν έχει αξεσουάρ after-market. Τί μπορεί να μου προσφέρει το T2NE?, Έχω τουριστική μοτό..., Γιά ON-OFF ή μέσα στην πόλη τί θα μου δώσει παραπάνω?... Όπως όλοι γνωρίζουμε καμία μοτοσυκλέτα δεν έρχεται τέλεια ρυθμισμένη από το εργοστάσιο! Λόγοι, όπως οι προδιαγραφές ρύπων και θορύβου, η ανάγκη να ταιριάζει η ρύθμιση σε όλες της χώρες της Ευρώπης, αναγκάζουν τους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν χαρτογραφήσεις που πολλές φορές είναι όχι οι ιδανικές για την χώρα μας. Τοποθετώντας λοιπόν ένα σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης του ψεκασμού, όπως είναι το PowerCommander της Dynojet, ακόμα και χωρίς καμία απολύτως άλλη μετατροπή, θα έχουμε αύξηση της ροπής, βελτίωση της απόκρισης, αύξηση της ιπποδύναμης. Φυσικά, βελτιώνεται η κατανάλωση καυσίμου και η μοτοσυκλέτα έχει πιο ευχάριστη, γλυκιά λειτουργία. Τέλος, το κερασάκι στην τούρτα είναι οι διπλοί Χάρτες που προσφέρουμε στους πελάτες του Τ2ΝΕ. ΠΧ. Έναν για το καλοκαίρι & έναν για το χειμώνα, έναν για ταξίδια & για track days και πολλούς ακόμα συνδυασμούς κατά την χαρτογράφηση, χωρίς επιπλέον κόστος! Φαντάζεστε κάτι καλύτερο; Κλείνοντας, είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι η ιδανική χαρτογράφηση του ψεκασμού μιας καθημερινής μοτοσυκλέτας (το Fine Tuning), είναι εξαιρετικά δύσκολη και απαιτείται τεχνολογικά προηγμένος εξοπλισμός, Tuning Link και άριστα εκπαιδευμένους τεχνικούς. Γι αυτό η εξειδικευμένη ομάδα του T2NE βρίσκεται πάντα σε συνεχή επιμόρφωση, updated σε γνώσεις και hardware υψηλών διεθνών προδιαγραφών. Διάδρομος απογείωσης για όλες τις μοτοσυκλέτες. Η διαδρομή προς την τελειότητα ξεκινάει με την πιό εξελιγμένη χαρτογράφηση διαχείρησης καυσίμου, μέσω ειδικού προγράμματος Dynojet Tuning Link επάνω σε δυναμόμετρο Dynojet 250i-Load Control. Αυτή είναι σήμερα η ιδανικότερη και αποδεδειγμένα αξιόπιστη διαδικασία πλήρους αξιοποίησης όλων των εξαρτημάτων after-market που έχει η μοτοσυκλέτα σας. Μπορούμε βέβαια να ξεκινήσουμε από την αρχή όπου, αφού μελετήσουμε τις ανάγκες σας, θα προτείνουμε τον ιδανικότερο συνδυασμό εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης και αφού τα τοποθετήσουμε, θα ρυθμίσουμε τη μοτοσυκλέτα σας αποτελεσματικά, με διαδικασίες που μόνο το T2NE μπορεί να προσφέρει. Εγκαταστάσεις, εξυπηρέτηση και υποστήριξη που σας αξίζουν! Στς υπερσύγχρονες και άνετες εγκαταστάσεις του T2NE, μοναδικές για τα ελληνικά δεδομένα, έχετε τη δυνατότητα να παρακολουθείτε την όλη διαδικασία μέσα από κλειστό κύκλωμα καμερών, απολαμβάνοντας καφέ ή αναψυκτικό! Ολοκληρώνοντας, θα πάρετε μαζί σας (γραπτά και ηλεκτρονικά) αναλυτικά αποτελέσματα των ρυθμίσεων πρίν και μετά, ειδικά αυτοκόλητα και αναμνηστικά και φυσικά την υπόσχεσή οτι θα είμαστε δίπλα σας κάθε στιγμή που θα χρειαστείτε συμβουλές ή επιπλέον βελτιώσεις. Dynojet Tuning Link Το Tuning Link είναι ένα ειδικό πρόγραμμα, παγκόσμια πατέντα της Dynojet, που επιτρέπει στο δυναμόμετρο Dynojet 250i-Load Control να συνδέεται απευθείας με το PowerCommander, δίνοντας την δυνατότητα στο δυναμόμετρο να «ομιλεί» στο PowerCommander και να το χαρτογραφεί αυτόματα με εξαιρετική ακρίβεια και ταχύτητα, πάντα υπό τον αυστηρό έλεγχο του προγραμματιστή-χειριστή. Dynojet 250i-Load Control Είναι το πλέον εξελιγμένο δυναμόμετρο της Dynojet. Eκτός από της κλασικές λειτουργίες δυναμομέτρησης, έχει την δυνατότητα να εφαρμόζει φορτίο συνεχώς μεταβαλλόμενο, επαγωγικά με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο φρένο δυνορευμάτων ισχύος 300 hp! Το Tuning Link έχοντας τον έλεγχο του φορτίου, μας δίνει την δυνατότητα να χαρτογραφήσουμε με ακρίβεια τον ψεκασμό της μοτοσυκλέτας, και κυρίως, χωρίς ο κινητήρας να ταλαιπωρείται άσκοπα!
Sin1oris Racing /YAMAHA R6 (2009), powered by T2NE Γράφει ο Άλκης Σινιώρης Οι βελτιώσεις που δέχθηκε το Yamaha YZF R6 της Sin1oris Racing που αφορούν τον κινητήρα, αποσκοπούν περισσότερο σε μια πιο ολοκληρωμένη, ομοιογενή και λειτουργική απόδοση της ιπποδύναμης και της ροπής (σε εκείνα τα επίπεδα που επιβάλλουν οι συνθήκες μιας πίστας), παρά το γεγονός ότι και οι αντίστοιχες απόλυτες τιμές έφτασαν σε εντυπωσιακά επίπεδα. Με την προσθήκη της εξάτμισης αγωνιστικών προδιαγραφών της Akrapovic, εκτός της μείωσης του συνολικού βάρους της μοτοσυκλέτας, επιτεύχθηκε μια πιο υγιής και ελεύθερη λειτουργία. Μαζί με το πρόγραμμα αλλαγής της χαρτογράφησης της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας και την λεπτομερή διαχείριση του καύσιμου, πρώτα από όλα ενισχύθηκε σημαντικά η ωφέλιμη, μεσαία περιοχή απόδοσης του κινητήρα 600cc για καλύτερες εξόδους από την στροφή. Με αυτό το πρώτο, στάνταρ στάδιο βελτίωσης που προσφέρει το κέντρο T2NE, ο κινητήρας του R6 ζωντάνεψε ακόμα περισσότερο, απέκτησε την προοδευτικότητα που του έλειπε σε όλο το φάσμα των rpm, χωρίς να θυσιάζεται η χαρακτηριστική ευστροφία του συγκεκριμένου τετρακύλινδρου κινητήρα της Yamaha, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση σε αξιόλογα επίπεδα! Επιθυμητό αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, ήταν και η αισθητά ομαλότερη απόκριση του ψεκασμού στο άνοιγμα του γκαζιού, ένας από τους βασικότερους παράγοντες, σημείο κλειδί στη γρήγορη /οριακή οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας στην πίστα. Sin1oris Racing /YAMAHA R1 (2009), powered by T2NE Γράφει ο Σάκης Σινιώρης Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 1000cc του YZF R1, με την νέα πρωτοποριακή διάταξη στροφάλου cross plane της Yamaha, αποδίδει με έναν ιδιαίτερο τρόπο την ιπποδύναμή του στην άσφαλτο, θυμίζοντας V λειτουργία. Γραμμικότητα και προοδευτική έξαρση ροπής, προς όφελος της καλύτερης επιτάχυνσης υπό κλίση και της μείωσης της φθοράς του πίσω ελαστικού. Η συνολική αναβάθμιση που υπέστη, μέσω των δεδομένων υψηλής ανάλυσης και των βελτιώσεων της T2NE, τόνωσαν ακόμα περισσότερο τα παραπάνω χαρακτηριστικά της λειτουργίας του. Η απόδοση μοιράστηκε ομοιόμορφα, χωρίς δισταγμούς, ή κενά απόκρισης, δίνοντας έτσι το πλεονέκτημα της άμεσης ανταπόκρισης ισχύος στο άνοιγμα του γκαζιού, άρα και του απόλυτου ελέγχου από τον αναβάτη (ανεξάρτητα με τις στροφές του κινητήρα, ή τη σχέση κιβωτίου). Ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο της απόδοσης που ενισχύθηκε, είναι η ωφέλιμη διάρκεια της ευστροφίας στις υψηλές στροφές του κινητήρα, χωρίς σημάδια εξασθένησης ισχύος, γεγονός που ευνοεί την ομαλή ροή στην οδήγηση και την απόκτηση σταθερού γυρολόγιου μέσα στην πίστα. TECHNICAL PARTNER OF SINIORIS RACING Σκοπός της Sin1oris Racing, της πρωτοποριακής για τα ελληνικά δεδομένα ομάδας, είναι η μετάδοση αγωνιστικής εμπειρίας, η γνωριμία και η εξοικείωση με την οριακή οδήγηση της μοτοσυκλέτας μέσα σε πίστα και η σφαιρική βελτίωση / εξέλιξη του οδηγικού επιπέδου ενός κοινού θνητού αναβάτη. Παράγοντες που προσεγγίζονται μέσω της εφαρμογής βασικών αγωνιστικών αρχών & τεχνικών που αφορούν στην αντίληψη του αναβάτη, αλλά και στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας του (κινητήρας - αναρτήσεις). www.siniorisracing.gr T2NE & Sin1oris Racing Πρωτοποριακή συνεργασία απόλυτων επιδόσεων μοτοσυκλέτας και αναβάτη! Η Sin1oris Racing, δημιουργήθηκε από τους αδερφούς Άλκη και Σάκη Συνιώρη, πολυπρωταθλητές στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η ομάδα διοργανώνει σειρές ημερήσιων εκπαιδευτικών εκδηλώσεων σε πίστα, με τη μορφή εξειδικευμένων σεμιναρίων οδήγησης, που απευθύνονται σε αναβάτες supersport μοτοσυκλετών κάθε επιπέδου οδήγησης. Οι υψηλές απαιτήσεις της Sin1oris Racing δημιούργησαν την ανάγκη επιλογής κορυφαίων συνεργατών από το χώρο της μοτοσυκλέτας, με πολύχρονη εμπειρία, σοβαρότητα και επαγγελματισμό, προηγμένες τεχνολογικές γνώσεις, αλλά και μοντέρνες ιδέες ως προς την εξέλιξη της σπορ μοτοσυκλετιστικής κουλτούρας στη χώρας μας. Η επίσημη συνεργασία με το κέντρο εξέλιξης T2NE αποτέλεσε την βασική προϋπόθεση για την ύπαρξη της Sin1oris Racing και την επίτευξη του κοινού στόχου: Της μετάδοσης γνώσεων, της ουσιαστικής βελτίωσης και της τελικής απόκτησης των απόλυτων επιδόσεων μοτοσυκλέτας και αναβάτη! Η συνολική, βελτιωμένη απόδοση των μοτοσυκλετών της Sin1oris Racing είναι η πιστοποίηση της εξαιρετικής και αποτελεσματικής δουλειάς της ομάδας του T2NE! Sin1oris Racing /YAMAHA R1 (2009), powered by T2NE Stock power: 164,84 @ 12.700 rpm EXHAUST: Akrapovic full Race system. T2NE power: 173,55 @ 12.400 rpm INTAKE: DNA High Performance Filter. Stock torque 11,05 @ 9.000 rpm FUEL MANAGEMENT: Dynojet Power Commander V. T2NE torque 11,61 @ 9.000 rpm QUICK SHIFTER: Dynojet PC V Quick Shifter. AUTOMATIC REALTIME MAPPING: Dynojet AUTOTUNE with Bosch LSU wide band sensor. DATA DISPLAY: Dynojet LCD 200. INSTALLATION AND PROGRAMMING: T2NE team. RACE SETUP (ENGINE, SUSPENSION, BODYWORK ETC.): JAWAKIAS Racing by Stamatakis. Sin1oris Racing /YAMAHA R6 (2009), powered by T2NE Stock power: 116,33 @ 14.620 rpm EXHAUST: Akrapovic full Race system. T2NE power: 123,17 @ 14.580 rpm INTAKE: DNA High Performance Filter. Stock torque: 6,08 @ 12.820 rpm FUEL MANAGEMENT: Dynojet Power Commander V. T2NE torque: 6,44 @ 12.780 rpm QUICK SHIFTER: Dynojet PC V Quick Shifter. AUTOMATIC REALTIME MAPPING: Dynojet AUTOTUNE with Bosch LSU wide band sensor. DATA DISPLAY: Dynojet LCD 200. INSTALLATION AND PROGRAMMING: T2NE team. STEERING DAMPER: Hyperpro Race RACE SETUP (ENGINE, SUSPENSION, BODYWORK ETC.): JAWAKIAS Racing by Stamatakis.
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ: TECNOMOTO performance Καλλιρόης 12, 117 43 Αθήνα, Τηλ.: 210 9242410, Fax: 210 9242474 E-mail: sales@tecnomoto.gr, www.tecnomoto.gr 001 Κων/πόλεως & Δ. Θεοτοκοπούλου, περιοχή Παπακώστα, 19 600 Μάνδρα Αττικής, Τηλ.: 210 5559986 E-mail: tech@t2ne.gr, www.t2ne.gr 002 Λαοδικίας 53, Νίκαια 18 453 Τηλ.: 210 4928015, Fax: 210 4930986 E-mail: jawakias@hol.gr www.t2ne.gr ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ FRANCHISE: Τηλ.: 210 9242410, Fax: 210 9242474 E-mail: franchise@tecnomoto.gr