Ο μάνατζερ που πλουτίζει καθαρίζοντας τον Κόλπο του Μεξικού. ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ Στις μονάδες με εβδομαδιαία κέρδη 4% ΦΜΑΠ

Transcript

1 business stories bs: ΚΥΡΙΑΚΗ 11 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010 ΕΡΙΚ ΦΑΪΡΓΟΥΟΛΝΤ ΜΑΪΚΛ Ο ΛΙΡΙ ΛΕ ΜΠΡΟΝ ΤΖΕΪΜΣ Ο μάνατζερ που πλουτίζει καθαρίζοντας τον Κόλπο του Μεξικού Ζητά ξανά θέσεις όρθιων επιβατών στις πτήσεις Αρνήθηκε 1 δισ. δολάρια για τον Πατ Ράιλι >24 >21 >21 ΘΕΜΑ ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ Στις μονάδες με εβδομαδιαία κέρδη 4% ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ Διόρθωσε στα 73,05 δολάρια BIG STORIES 100% πάνω οι τιμές σε Εκάλη, Ψυχικό, Φιλοθέη, Βουλιαγμένη και Μύκονο ΦΜΑΠ Χιλιάδες νέοι ιδιοκτήτες θα ενταχθούν στις κλίμακες Φόρου Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας 5 φορές μεγαλύτερος φόρος για όσους τα ακίνητά τους ξεπεράσουν τις ΕΤΑΠ Στα ύψη ο φόρος του Ενιαίου Τέλους Ακίνητης Περιουσίας Δάκης Ιωάννου - κληρονόμοι Παρασκευαΐδη Ξέσπασε εμφύλιος μέσα στην J&P-ΑΒΑΞ Εσπασαν στα δύο οι κληρονόμοι του Παρασκευαΐδη και πιέζουν τον Δάκη Ιωάννου - Ο ρόλος του Αλ. Λυκουρέζου και το κοινό μέτωπο της χήρας Θέκλας Παρασκευαΐδη και της κόρης της Χριστίνας. Με τον Ιωάννου τα άλλα δύο παιδιά ΝΑΥΤΙΛΙΑΑ Εμμανουέλε Γκριμάλντι Βάζει φωτιά στον ανταγωνισμό στη γραμμή της Αδριατικής Η μεταφορά επιβατών μεταξύ Ιταλίας, Ελλάδας και Βαλκανίων αποτελεί σημαντικό στόχο και ο ιταλικός όμιλος επεκτείνει συνεχώς το δίκτυο υπηρεσιών του στη Μεσόγειο Η «Ατλάντικ» στον δρόμο με τις λεύκες Το θρίλερ με τις σφραγισμένες επιταγές, οι συνεχείς φήμες, τα χρόνια προβλήματα της αλυσίδας αλλά και το deal με την ΕΛΓΕΚΑ που έκλεισε την περασμένη εβδομάδα >12-13 >9 >8 ΘΑ ΙΣΧΥΣΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗΝ 1η ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ ΜΕΧΡΙ +100% ΟΙ ΝΕΕΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΕΣ ΑΞΙΕΣ Αρχισε η καταγραφή σε πίνακες των νέων τιμών των ακινήτων ΑΝΑΖΗΤΟΥΝΤΑΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΕΣΟΔΑ 2 ΔΙΣ. ΜΕΣΑ ΣΤΟ 2010 Το υπουργείο Οικονομικών πολιορκείται τις τελευταίες εβδομάδες από εκπροσώπους μεγάλων ευρωπαϊκών εταιρειών που δηλώνουν το ενδιαφέρον τους να επενδύσουν άμεσα στη χώρα μας >3 Πυρετωδώς εργάζονται οι υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομικών προκειμένου να συντάξουν τους πίνακες με τις νέες αντικειμενικές τιμές των ακινήτων. Ηδη έχουν καταλήξει για αρκετές περιοχές, τις οποίες παρουσιάζουμε σήμερα «ΑΙΤΗΣΕΙΣ» ΑΠΟ ΓΑΛΛΙΚΟΥΣ, ΟΛΛΑΝΔΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥΣ ΚΟΛΟΣΣΟΥΣ ΤΡΟΪΚΑ ΕΠΕΝΔΥΤΩΝ ΠΙΕΖΕΙ ΓΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ >4-5 >4-5 Εκδηλώνεται ιδιαίτερο ενδιαφέρον για περιφερειακά λιμάνια, για ΔΕ- ΚΟ στον χώρο της ενέργειας αλλά και για ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ. Η κυβέρνηση τους κρατά «ζεστούς» ώσπου να ετοιμαστεί το θεσμικό πλαίσιο

2 ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ radio thema 98.9 fm 2 ΚΥΡΙΑΚΗ 11 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010 BUSINESS STORIES ΑΡΘΡΟ Βασίλης Στεφανακίδης Κοίτα ποιοι μιλούν! Συνεχίζονται τα αρνητικά πρόσημα στην αγορά αυτοκινήτου Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΛΟΦΟΡΙΑ ΝΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ 1oυ ΕΞΑΜΗΝΟΥ ΑΠΟ ΤΟ Επιβατικά Λεωφορεία Φορτηγά Μοτοσικλέτες (άνω των 50 cc) ΤΕΛΙΚΑ, αρχίζω να πείθομαι ότι η κρατούσα άποψη της πλήρους απαξίωσης του πολιτικού προσωπικού της χώρας από τους πολίτες έχει ισχυρότατα επιχειρήματα. Μας έχουν κουράσει σχεδόν όλοι αυτοί που φέρουν το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης για το κατάντημα της χώρας και οι οποίοι αντί να κάνουν την αυτοκριτική τους και να σιωπήσουν, επιμένουν να καταγγέλλουν τους αντιπάλους τους, αποκρύπτοντας ηλιθιωδώς τις δικές τους πομπές. Βγαίνει, για παράδειγμα, ο κ. Θόδωρος Πάγκαλος και κατακεραυνώνει τη Ν.Δ. για τις ρουσφετολογικές προσλήψεις στην ΑΓΡΟΓΗ, λησμονώντας ότι και ο ίδιος βόλεψε την κόρη του στο Δημόσιο κάνοντας χρήση ενός νομικού παραθύρου, το οποίο άνοιξε η ίδια η Βουλή, για τη δημοσιοϋπαλληλοποίηση των στενών συνεργατών των βουλευτών. ΝΟΜΙΜΟ, ΝΑΙ. Ηθικό, όμως; Και αν άραγε ψάξει κανείς, πόσα παιδιά, ανίψια και ξαδέρφια βουλευτών θα βρει τρυπωμένα στο Δημόσιο μέσα από αυτή τη διαδικασία; ΣΥΜΦΩΝΩ, να βγουν όλα στη φόρα για να μάθουμε όλοι εμείς το βάθος της φαυλότητας όλων αυτών των κηνσόρων που με την ψήφο μας φροντίζουν να νομοθετούν πρώτα απ όλα για τα δικά τους συμφέροντα. Να βγουν, όμως, από ανθρώπους (γιατί υπάρχουν και τέτοιοι) που είναι αψεγάδιαστοι και πολιτεύονται σε όλη τους τη ζωή με διαφάνεια. Και όχι από Χατζηγάκηδες και Πάγκαλους που παραβλέπουν τη δική τους καμπούρα και δείχνουν του απέναντι. Ολοι πλέον έχουμε αντιληφθεί ότι η σαπίλα του πολιτικού συστήματος είναι αυτή που επέφερε όλες τις στρεβλώσεις στη λειτουργία του κράτους. Η εγκληματική επιπολαιότητα και οι ανεύθυνες αποφάσεις για δεκαετίες έφτιαξαν αυτό το κράτος-τέρας της γραφειοκρατίας και της αναποτελεσματικότητας. ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ που το μόνο που επιτυγχάνει είναι η αύξηση των ελλειμμάτων και η ελαστικοποίηση των συνειδήσεων των πολιτών. Και μπορεί να λέμε ότι οι πολιτικοί μας είναι ο καθρέφτης της κοινωνίας, όμως αυτή την κοινωνία ποιος την εκπαίδευσε να λειτουργεί με όρους βολέματος, πελατείας και ανευθυνότητας; Το ίδιο το πολιτικό σύστημα. Κι έτσι οι μεν ανέχονται τους δε σε μια θανάσιμη αλληλοστήριξη. Οποια δημόσια υπηρεσία κι αν πιάσει κανείς, όποιον δημόσιο οργανισμό κι αν αγγίξει, θα αναδυθεί η μπόχα της δοσοληψίας και της συναλλαγής. Η αξιοκρατία και οι ίσες ευκαιρίες είναι είδη εν ανεπαρκεία, που ανθούν μόνο στους προεκλογικούς λόγους των αρχηγών, καθώς την επομένη των εκλογών σχεδόν πάντοτε αρχίζει το πάρτι με τα «δικά μας παιδιά». ΕΙΝΑΙ ΔΕ ΤΕΤΟΙΑ η ξεφτίλα που ακόμα και σήμερα που μιλάμε κανείς δεν γνωρίζει τον ακριβή αριθμό των δημοσίων υπαλλήλων της χώρας. Τον αριθμό αυτών που κάθε μήνα, βρέξει χιονίσει, παίρνουν τον μισθό τους, τις συντάξεις τους, τα εφάπαξ τους, τα επιδόματα και όλο το πακέτο που έχει επιτευχθεί μέσα στον χρόνο από τα ισχυρά συνδικάτα τους και τους πρόθυμους πολιτικούς. Στην τρόικα είπαμε ότι έχουμε , αλλά επειδή προφανώς δεν μας πίστεψαν, ζήτησαν και μια απογραφή δημοσίων υπαλλήλων, η οποία συναντάει βέβαια πολλά εμπόδια γιατί ενδεχομένως φοβούνται ότι αν γίνει, θα αποδειχθεί ότι ο αριθμός είναι πολύ μεγαλύτερος. ΑΣ ΜΗΝ ΨΑΧΝΟΥΜΕ επομένως να βρούμε ποιος έφταιξε για το σημερινό χάλι: όλοι αυτοί που κυβέρνησαν από τη Μεταπολίτευση και μετά και έφτιαξαν αυτό το χρεοκοπημένο ανοσιούργημα που λέγεται Ελληνικό Δημόσιο. Αυτό το τέρας που τώρα απειλεί να αφανίσει και τον ιδιωτικό τομέα, που είναι ίσως το μόνο κομμάτι που δουλεύει ικανοποιητικά και το μόνο που μπορεί να φέρει ανάπτυξη, θέσεις εργασίας και ουσιαστική συμβολή στην έξοδο από το σημερινό χάος. 14,6% πτώση σημείωσε η αγορά αυτοκινήτου το διάστημα Ιανουάριος-Ιούνιος 2010, καθώς χορηγήθηκαν μόλις νέες άδειες κυκλοφορίες σε καινούρια ή μεταχειρισμένα αυτοκίνητα του εξωτερικού Η τρίτη δόση της τρόικας περνά από την ενέργεια Επιστολές που μυρίζουν μπαρούτι από τις Βρυξέλλες και κόντρα ΔΕΗ - ιδιωτών παραγωγών με το υπουργείο και τη ΡΑΕ στη μέση Αναβρασμός επικρατεί στον ενεργειακό τομέα της χώρας, καθώς φαίνεται ότι το τεστάρισμά του από την τρόικα μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο ακόμη και για την εξασφάλιση της καταβολής στη χώρα μας της τρίτης δόσης που προβλέπεται στο μνημόνιο! Οσο κι αν ακούγεται υπερβολική η εκτίμηση, υπάρχουν δύο εξελίξεις οι οποίες πείθουν πως οι ανησυχίες είναι δικαιολογημένες: πρώτον, η Κομισιόν στην πρόσφατη έκθεσή της απέδιδε τα εύσημα στην Ελλάδα για την πορεία μείωσης του ελλείμματος, ωστόσο έκρουε καμπανάκι για την πορεία των διαρθρωτικών αλλαγών, με την ουσιαστική απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρισμού ΤΟΥ ΣΩΤΗΡΗ να είναι μία από αυτές. Δεύτερον, ΧΙΩΤΑΚΗ μέχρι την ώρα που γράφονταν chiotakis@protothema.gr αυτές οι γραμμές, μέσω της μόνιμης ελληνικής αντιπροσωπίας στις Βρυξέλες έχουν φτάσει στα γραφεία της κυρίας Τίνας Μπιρμπίλη τρεις επιστολές από τη Διεύθυνση Ενέργειας της Κομισιόν, οι οποίες χρησιμοποιούν ιδιαίτερα σκληρό ύφος και επιθετικούς τόνους για τις στρεβλώσεις που χαρακτηρίζουν την αγορά ηλεκτρισμού, με επίκεντρο την εκμετάλλευση της κυρίαρχης θέσης από τη ΔΕΗ. «Αρπακτική συμπεριφορά!» Με τις επιστολές αυτές γνωστοποιείται η αιφνιδιαστική άφιξη στελεχών της αρμόδιας διεύθυνσης στην Αθήνα στις 22 Ιουλίου, δηλαδή μία εβδομάδα πριν από την έλευση των ελεγκτών της τρόικας για το τσεκάρισμα της πορείας της οικονομίας. Ωστόσο, η ουσία υπάρχει στις διατυπώσεις που περιέχονται στις επιστολές όπως «δεν θα θέλαμε εκπλήξεις και δυσάρεστες παρεξηγήσεις για όσα εμπεριέχει το μνημόνιο» (!) αλλά και στον καταλογισμό στη ΔΕΗ «αρπακτικής συμπεριφοράς» (predator behavior) στη διαδικασία λειτουργίας της αγοράς! Ο χαρακτηρισμός αυτός είναι σαφές ότι απεικονίζει πως έχει δρομολογηθεί, έπειτα και από το λόμπινγκ που πληροφορούμαστε ότι έγινε από ιδιωτικούς επιχειρηματικούς ομίλους αυτό το διάστημα στις Βρυξέλλες, η παραπομπή της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. 9,9% μείωση παρουσίασε η κυκλοφορία νέων μοτοσικλετών (άνω 50 cc) έναντι πτώσης 28,6% το αντίστοιχο διάστημα το 2009 ΡΟΥΣΦΕΤΙΑ: ΕΙΠΕ Η ΧΕΖΩ ΤΗΣ ΚΑΤΟΥΡΩΣ, ΒΡΟΜΑΣ! ΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΧΟΝΔΡΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΟΥ ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΤΙΜΟΛΟΓΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΕΩΣ ΤΟΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ Δεν θα δουν τη ΔΕΗ Είναι εξίσου χαρακτηριστικό ότι τα στελέχη της Κομισιόν που θα έρθουν στην Αθήνα θα έχουν συναντήσεις με το υπουργείο Οικονομικών, την πολιτική ηγεσία του ενεργειακού τομέα, τον Διαχειριστή Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΣΜΗΕ), τον Διαχειριστή Ελληνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ), τον ΕΣΑΗ, δηλαδή τον σύνδεσμο των ιδιωτών παραγωγών ηλεκτρισμού, αλλά όχι με τη ΔΕΗ! Το μνημόνιο προβλέπει την ολοκλήρωση των σχεδίων για την απελευθέρωση της χονδρικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας και την έναρξη του εξορθολογισμού των τιμολογίων για τους καταναλωτές έως τον Σεπτέμβριο. Ως προς το πρώτο κομμάτι, η ατμόσφαιρα μεταξύ ΔΕΗ και ιδιωτών παραγωγών ηλεκτρισμού είναι πολεμική, με την πρώτη να υπεραμύνεται του τρόπου λειτουργίας της αγοράς ηλεκτρισμού, την οποία διαχειρίζεται ο ΔΕΣΜΗΕ, και με τους δεύτερους να μιλούν για χάλκευση στοιχείων που θέτουν τα ιδιωτικά εργοστάσια παραγωγής εκτός αγοράς. Η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) ετοιμάζει την εισήγησή της προς το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, μέσω της οποίας προβλέπονται αυστηρές χρηματικές ποινές για δηλώσεις ανακριβών στοιχείων για την κατάσταση των εργοστασίων καθημερινά, καταργείται η υποχρεωτική χρήση υδροηλεκτρικών σταθμών, που ευνοούσε τη ΔΕΗ, ενώ στο κόστος των εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρισμού θα συνυπολογίζεται και το κόστος για τα δικαιώματα ρύπων, το οποίο από το 2013 και μετά θα είναι δυσθεώρητο για τη ΔΕΗ. Ως προς τα τιμολόγια, τα οποία πλέον σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να είναι χαμηλότερα του κόστους των παραγωγών, όπως έχει ξαναγράψει το «business stories», έρχονται μεγάλες αυξήσεις για τα νοικοκυριά και τους αγρότες και μειώσεις για τους εμπορικούς καταναλωτές, με την κυβέρνηση να επιδιώκει τη σε βάθος χρόνου εφαρμογή τους στο πλαίσιο διαπραγμάτευσης με την τρόικα. Η ΔΕΗ έχει ζητήσει ακόμη και τον διπλασιασμό των χρεώσεων για τις χαμηλότερες καταναλώσεις στα νοικοκυριά, αλλά η ΡΑΕ θα προτείνει κατά περίπου 10% μικρότερες αναπροσαρμογές, καθώς τα κοστολογικά στοιχεία της κρατικής επιχείρησης ηλεκτρισμού σταματούν στο 2008, όταν το κόστος καυσίμων ήταν διπλάσιο του σημερινού.

3 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ «Απόβαση» γαλλικών, ολλανδικών και γερμανικών κολοσσών στην Ελλάδα Τρόικα επενδυτών πιέζει για ελληνικά λιμάνια και ΔΕΚΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ (Στη φωτογραφία ο υπουργός Οικονομικών κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου) πολιορκείται τις τελευταίες εβδομάδες από εκπροσώπους μεγάλων ευρωπαϊκών εταιρειών που δηλώνουν το ενδιαφέρον τους να επενδύσουν άμεσα στη χώρα μας Μπορεί εδώ και καιρό για τις περισσότερες επιχειρήσεις του κόσμου και το διεθνές κεφάλαιο η Ελλάδα να μην υπάρχει πια στον... χάρτη των επενδύσεων, αλλά αυτό δεν εμποδίζει εταιρείες-κολοσσούς να πιέζουν την κυβέρνηση να βάλει μπροστά τις ιδιωτικοποιήσεις, προκειμένου να πραγματοποιήσουν παραγωγικές επενδύσεις στη ΤΟΥ χώρα μας. Σύμφωνα με καλά ΚΩΣΤΗ Χ. πληροφορημένες πηγές, το ΠΛΑΝΤΖΟΥ υπουργείο Οικονομικών πολιορκείται τις τελευταίες εβδομάδες από εκπρόσωπους μεγάλων ευρωπαϊκών εταιρειών, οι οποίοι δηλώνουν το ενδιαφέρον τους να επενδύσουν άμεσα στη χώρα μας. Σε μια προσπάθεια να βγάλουν την κυβέρνηση από το καβούκι της, καθώς εκείνη τηρεί ακόμη σιγή ασυρμάτου και δεν ανακοινώνει επισήμως -παρά μόνο για λόγους εσωτερικής κατανάλωσης προς το παρόν- το νέο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων, Γάλλοι, Γερμανοί και Ολλανδοί αναλαμβάνουν πρωτοβουλία να καταθέσουν τις δικές τους προτάσεις για επενδύσεις σε λιμάνια, δίκτυα και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας. Πρωταγωνιστικό ρόλο θέλουν να αναλάβουν κυρίως οι γαλλικές εταιρείες, αφού οι προσφορές τους περικλείουν σχεδόν όλους τους τομείς οικονομικής δραστηριότητας στη χώρα μας. Προς το παρόν όμως «τρώνε πόρτα» από τους επιτελείς του υπουργείου οι οποίοι, μη έχοντας ακόμη λάβει το πράσινο φως από το Μέγαρο Μαξίμου, αγοράζουν χρόνο και προσπαθούν να κρατούν ζεστούς τους υποψηφίους, λέγοντάς τους να περιμένουν λίγο καιρό ακόμα μέχρι να δρομολογηθούν τα πρώτα από τα μέτρα οικονομικής πολιτικής που περιλαμβάνονται στο μνημόνιο και τις δανειακές συμβάσεις με την τρόικα. Το υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζει να προσλάβει μέσα στο καλοκαίρι τους πρώτους συμβούλους αποκρατικοποίησης, οι οποίοι θα φέρουν εις πέρας τη διερεύνηση της αγοράς και τη διεξαγωγή διεθνών διαγωνισμών. Ωστόσο, με τους ρυθμούς που κινείται η κυβέρνηση δεν αναμένεται να αποδώσουν πριν από το και μέχρι τότε πολλά μπορεί να αλλάξουν. Εξαιτίας της πολιτικής αναβλητικότητας, όπως αναγνωρίζουν αρμόδια στελέχη του οικονομικού επιτελείου, η οικονομία στερείται πόρων, τεχνογνωσίας και παραγωγικών επενδύσεων, τα οποία έχει άμεσα ανάγκη σε χαλεπούς καιρούς. Γάλλοι παντού Αμεσο είναι το ενδιαφέρον της γαλλικής εταιρείας σιδηροδρόμων SNCF για τον ΟΣΕ, το οποίο επισημοποιήθηκε με την έλευση στην Αθήνα του Γάλλου υπουργού Μεταφορών. Ωστόσο, το υπουργείο Οικονομικών βρίσκεται σε αρχικές συζητήσεις και με τους ολλανδικούς σιδηροδρόμους, ενώ θεωρείται σχεδόν δεδομένο και το ενδιαφέρον του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Κίνας. Οι Γάλλοι είναι με τα δύο πόδια και στη δρομολογούμενη αποκρατικοποίηση των εταιρειών ύδρευσης Αθηνών και Θεσσαλονίκης. Οι γαλλικοί όμιλοι «Suez» και «Veolia» θέλουν να αποκτήσουν πακέτα μετοχών και το μάνατζμεντ της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ (σε ποσοστό 10% και 23% αντίστοιχα, όπως έχει προαναγγείλει ο κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου). Γαλλική υπόθεση φαντάζει, όμως, και η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ και τη ΔΕΣΦΑ, με τις «Gaz de France» και «Électricité de France» να παίρνουν την πρώτη θέση στη γραμμή εκκίνησης στην κούρσα για την είσοδο ξένων παικτών του χώρου της ενέργειας στη χώρα μας. Οι Γάλλοι μπαίνουν, επίσης, δυνατά στο παιχνίδι και για περιφερειακά λιμάνια της χώρας, που μέχρι τώρα θεωρούνταν μάλλον αραβοκινεζική υπόθεση. Στο στόχαστρό τους βρίσκονται επίσης αεροδρόμια αλλά και αυτοχρηματοδοτούμενα οδικά έργα. Γαλλική σφήνα ενδέχεται να υπάρξει και στη πώληση των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Για τα ΕΛ.ΤΑ., σύμφωνα με πηγές της αγοράς, ενδιαφέρον έχουν δείξει τα βελγικά (De Post - La Poste) και τα ολλανδικά ταχυδρομεία (TNT Post), ενώ ακολουθούν από απόσταση και τα γερμανικά (Deutsche Post), τα οποία καλοβλέπουν ιδιαίτερα και τη συνεργασία με το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο (κατέχει 10% των ΕΛ.ΤΑ.). «Costa Navarino»: προσέλαβε 904 νέους εργαζομένους Η ΤΕΜΕS του καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλου δίνει ανάσες στη Μεσσηνία, την ώρα που η οικονομική κρίση πλήττει τη χώρα Ενώ τους τελευταίους μήνες χάθηκαν στην Ελλάδα πάνω από θέσεις εργασίας, μια ελληνική επιχείρηση προσέλαβε -μόνο τους τελευταίους 2 μήνες- όχι μερικές δεκάδες, αλλά 904 νέους εργαζομένους. Ο άθλος αυτός έχει να κάνει με την τεράστια, όχι μόνο για τα ελληνικά αλλά για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, επένδυση που σχεδίαζε εδώ και 20 χρόνια -και σήμερα λειτουργεί ένα μέρος της- ο εφοπλιστής κ. Βασίλης Κωνσταντακόπουλος στην ιδιαίτερη πατρίδα του, τη Μεσσηνία. Πρόκειται για τα δύο πρώτα ξενοδοχεία πολυτελείας και ένα γήπεδο γκολφ, τα οποία είναι μέρος του μεγαλύτερου τουριστικού πρότζεκτ που έχει γίνει στην Ευρώπη και αφορά τη δημιουργία στη Μεσσηνία 8 ξενοδοχείων πολυτελείας και τεσσάρων γηπέδων γκολφ, συνολικού προϋπολογισμού άνω του 1 δισ. ευρώ. Από τους 904 εργαζομένους που δουλεύουν αυτή τη στιγμή στα ξενοδοχεία «Navarino Dunes» οι 678 κατάγονται από τη Μεσσηνία, ενώ εκατοντάδες άλλοι εργάζονται στην κατασκευή των επόμενων δύο ξενοδοχείων και ενός επιπλέον γηπέδου γκολφ του ομίλου, που θα λειτουργήσουν το Επιπλέον, στην ευρύτερη περιοχή, σύμφωνα με μελέτη του Ινστιτούτου Περιφερειακής Ο ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ κ. Βασίλης Κωνσταντακόπουλος Ανάπτυξης του Παντείου Πανεπιστημίου, έχουν δημιουργηθεί τον τελευταίο χρόνο πάνω από θέσεις εργασίας εξαιτίας της λειτουργίας των ξενοδοχειακών μονάδων και των γηπέδων γκολφ, ενώ με βάση την ίδια μελέτη για κάθε ευρώ που δαπανάται μέσα στο ξενοδοχείο ξοδεύεται άλλο ένα στην ευρύτερη περιοχή της Μεσσηνίας. Σύμφωνα με τους επιχειρηματίες του νομού, η Μεσσηνία είναι ίσως ο μοναδικός νομός της χώρας όπου δεν έχει κάνει την εμφάνισή της η οικονομική κρίση που πλήττει τη χώρα. Η επιχείρηση TEMES του καπετάνιου -όπως αρέσκονται να προσφωνούν οι ντόπιοι τον κ. Κωνσταντακόπουλο -βρίσκει με δυσκολία πλέον προσωπικό, με αποτέλεσμα να έχουν «μεταναστεύσει» από την Αθήνα δεκάδες εργαζόμενοι, ενώ οι επαγγελματίες της περιοχής κάνουν χρυσές δουλειές αφού όλοι έχουν, άλλοι λιγότερο και άλλοι περισσότερο, καθημερινές συναλλαγές με τις ξενοδοχειακές επιχειρήσεις τού «Costa Navarino».Τα δύο πρώτα ξενοδοχεία που άνοιξαν τις πύλες τους πριν από μερικές εβδομάδες είναι πράγματι εντυπωσιακά, αφού εκτείνονται σε μια έκταση στρεμμάτων και διαθέτουν εντυπωσιακές σουίτες, που φτάνουν ακόμη και τα 660 τ.μ., εκατοντάδες πισίνες και μια σειρά από ευκολίες που αποζητά ο υψηλού επιπέδου επισκέπτης. Το σημαντικότερο όμως στοιχείο της επένδυσης είναι το εντυπωσιακό γήπεδο γκολφ, το οποίο εκτείνεται σε μια έκταση στρεμμάτων και περιβάλλει τα δύο ξενοδοχεία, το μάνατζμεντ των οποίων έχει αναλάβει η αμερικανική πολυεθνική εταιρεία πολυτελών ξενοδοχείων «Starwood». Λίγα μόλις χιλιόμετρα από την περιοχή Ρωμανός στην Πύλο, αυτή τη στιγμή τα εργοτάξια των κατασκευαστικών εταιρειών είναι σε πλήρη ανάπτυξη για να καταφέρουν να έχουν ολοκληρώσει και να θέσουν σε λειτουργία τα επόμενα δύο ξενοδοχεία και το ένα γήπεδο γκολφ το Το χαρακτηριστικό των δύο υπό κατασκευή ξενοδοχείων είναι ότι δεν θα φαίνονται με γυμνό μάτι, αφού το σύνολο των δωματίων τους θα είναι υπόσκαφα, δηλαδή θα είναι λαξευμένα μέσα σε μια φυσική πλαγιά που υψώνεται μπροστά από τη μία αμμώδη παραλία στον κόλπο του Ναυαρίνου. Το μόνο που θα διακρίνει ο επισκέπτης θα είναι οι πισίνες, που θα βρίσκονται μπροστά από τα δωμάτια του ξενοδοχείου. Από τον επόμενο χρόνο αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες για την ανέγερση των επόμενων δύο ξενοδοχείων στη θέση Ριζόμυλος της Μεσσηνίας, ενώ θα ακολουθήσει η κατασκευή των ξενοδοχειακών μονάδων στη θέση Κυνηγός της Πύλου. ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΣΤΑΦΙΔΑΣ

4 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 4 BUSINESS STORIES 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm ΑΡΘΡΟ Παναγιώτης Μπουσμπουρέλης Γροθιά στο μαχαίρι ΤΑ πρώτα θετικά σχόλια για την εκτέλεση και την πορεία του σταθεροποιητικού προγράμματος διατυπώθηκαν από τις Βρυξέλλες και αποτελούν τα πρώτα εύσημα για την εφαρμογή ενός επίπονου σχεδίου που δυστυχώς ή ευτυχώς έχει ακόμα πολύ δρόμο για να ολοκληρωθεί. Η σημερινή κυβέρνηση δείχνει τη διάθεση να βάλει το μαχαίρι στο κόκαλο και να αντιμετωπίσει καταστάσεις που αργά ή γρήγορα θα έσκαγαν, επιβεβαιώνοντας όσους έλεγαν από τα μέσα της περασμένης δεκαετίας ότι θα γίνουμε η Αργεντινή της Ευρώπης. ΟΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΙ και οι προθέσεις αντιμετώπισης για την εκτροπή στις μεταφορές δίχως άλλο δείχνουν και τόλμη και αποφασιστικότητα. Την ώρα που κόβονται οι συντάξεις, δεν μπορεί να χάνει το κράτος πάνω από 500 εκατ. ευρώ τον χρόνο από τις συγκοινωνίες. Χωρίς να σταματήσει η κοινωνική πλευρά να υφίσταται, μπορεί και πρέπει να εξοικονομηθούν οι σπατάλες και να περιοριστούν τα ελλείμματα που χτίζουν χρέη δισεκατομμυρίων. Τα στοιχεία προσλήψεων την τελευταία προεκλογική περίοδο και το γύρισμα σε ζημίες ακόμα και της εταιρείας που διαχειρίζεται το μετρό αποδεικνύουν ότι δεν μπορεί μια ολόκληρη κοινωνία να πληρώνει πλέον την πολιτική πελατεία, που αποτελεί και μια από τις κυριότερες αιτίες χρεοκοπίας του ελληνικού κράτους. ΤΟ ΤΙ θα γίνει επίσης στον ΟΣΕ είναι ένα θέμα πρώτης γραμμής αφού αποτελεί μία ακόμα παράμετρο που λίγα προσφέρει και πολλές ζημιές και χρέη προσθέτει. Η εξυγίανση του Δημοσίου και η περικοπή των δημοσίων δαπανών έγκεινται ακριβώς σε αυτή την κατεύθυνση και όχι μόνο στην περικοπή των μισθών σε οριζόντια βάση «και όποιον πάρει ο χάρος». Στο ΠΑΣΟΚ αργά ή γρήγορα κάποιοι καταλαβαίνουν, και αυτοί καλό θα ήταν να γίνουν και περισσότεροι, ότι τα παλαιοπολιτικά φοβικά σύνδρομα θα πρέπει να σταματήσουν να εγκλωβίζουν. Ετσι, η επιρροή του θα διευρυνθεί στην κοινωνία και θα αγκαλιάσει χώρους που θα κρίνουν την κυβέρνηση από την αποτελεσματικότητά της. ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΕΙΝΑΙ μια καλή ευκαιρία να προσμετρήσουν και πάλι στην κυβέρνηση τα περιθώρια να πάρουν αποφάσεις που θα βοηθήσουν τα κίνητρα για επενδύσεις και θα άρουν αντικίνητρα αποχώρησης από την ελληνική αγορά. Η συρρίκνωση μιας διεθνούς αλυσίδας όπως η «Fnac» δείχνει πως μεγάλα τέτοια μαγαζιά δεν βλέπουν προοπτικές στην ελληνική οικονομία και δεν θα είναι θετικό να δούμε και από άλλες πολυεθνικές αντίστοιχες κινήσεις. Παράλληλα η διαχείριση τομέων όπου οι επενδύσεις μπορούν να επιταχυνθούν, όπως ο ενεργειακός, είναι προφανές ότι μπορούν να γίνουν με τρόπο πολύ αποτελεσματικότερο. ΘΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕ κανείς να δει πρωτοβουλίες που θα δρομολογήσουν αξιοποίηση έστω μέρος της ακίνητης περιουσίας του Δημοσίου και γενικότερα κινήσεις που θα σηματοδοτήσουν μείωση του Δημοσίου, ενίσχυση των κρατικών εσόδων και αναδιάρθρωση τομέων, όπως οι ζημιογόνες ΔΕΚΟ που αναπαράγουν ζημιές και χρέη. Ο στόχος του ελλείμματος δείχνει εφικτός και αρχίζει να δημιουργείται ένα νέο χρονικό σημείο αναφοράς της οικονομίας. Βλέποντας μπροστά μιλά κανείς για άλλα νούμερα σε 16 μήνες από σήμερα. ΟΛΑ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ότι το τρένο έχει ξεκινήσει και δεν πρόκειται να βγει από τον δρόμο του. Ούτε haircut στα ομόλογα πρόκειται να υπάρξει ούτε έξοδος από το ευρώ, ούτε καμία εξωθεσμική λύση. Θα πάμε «έτσι» μέχρι να κάτσουν τα νούμερα. Το τίμημα είναι βαρύ και δεδομένο. Μήπως όμως πρέπει και το οικονομικό επιτελείο να αρχίσει να σκέφτεται πιο έξυπνα και αντί να επαναλαμβάνει τις έως έναν βαθμό παρωχημένες συνταγές κάποιου Τόμσεν, που θα κριθεί κι αυτός με τη σειρά του, θα πρέπει να αναζητήσει κίνητρα να αυξηθεί ο τζίρος στην αγορά για να εισπράττει φόρους από το να αυξάνει μονοσήμαντα τον ΦΠΑ σε μια αγορά που υποχωρεί, ενισχύοντας παράλληλα τον πληθωρισμό; ΘΑ ΙΣΧΥΣΟΥΝ ΑΠΟ 1ης ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ ΜΕΧΡΙ 100% ΠΑΝΩ ΟΙ ΝΕΕΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕ- ΝΙΚΕΣ ΑΞΙΕΣ Διπλασιασμός σε Εκάλη, Ψυχικό, Φιλοθέη, Βουλιαγμένη και Μύκονο - Αρχισε η προετοιμασία καταγραφής σε πίνακες των νέων τιμών των ακινήτων ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ Ι. ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ Σε μεγάλες αυξήσεις στις τιμές της Εφορίας, οι οποίες θα προσεγγίσουν ακόμα και το 100% σε περιοχές όπως η Βουλιαγμένη, η Εκάλη, η Γλυφάδα και η Μύκονος, αγγίζοντας πλέον τις πραγματικές τιμές της αγοράς, είναι αποφασισμένο να προχωρήσει το υπουργείο Οικονομικών. Οι νέες τιμές της Εφορίας θα ισχύσουν από την 1η Ιανουαρίου του 2011 και ήδη τα κορυφαία στελέχη του υπουργείου επεξεργάζονται τους πρώτους πίνακες οι οποίοι θα δοθούν προς έγκριση προς τον υπουργό κ. Γιώργο Παπακωνσταντίνου. Στο υπουργείο εκτιμούν ότι για πρώτη φορά οι τιμές ανά τετραγωνικό μέτρο θα υπερβούν τις ευρώ σε περιοχές όπως η Βουλιαγμένη, όπου οι αξίες της Εφορίας θα προσεγγίσουν τα ευρώ, και θα ακολουθήσουν το Κολωνάκι, το Ψυχικό και η Φιλοθέη. Οι νέες τιμές της Εφορίας θα εκτινάξουν στα ύψη μια σειρά από φόρους, όπως το Ενιαίο Τέλος Ακίνητης Περιουσίας (ΕΤΑΠ), τον φόρο εισοδήματος επί των ενοικίων, τους φόρους μεταβίβασης, γονικών παροχών, κληρονομιών και τις αμοιβές συμβολαιογράφων, δικηγόρων. Ωστόσο, μεγάλη θα είναι η αύξηση στον Φόρο Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας, ο οποίος σε πολλές περιπτώσεις μπορεί ακόμα να πενταπλασιαστεί. Για παράδειγμα, ένας ιδιοκτήτης (έγγαμος με ένα παιδί) που κατέχει ένα διαμέρισμα στην Εκάλη 220 τ.μ. με αντικειμενική άξια ευρώ ανά τ.μ., πλήρωσε φόρο ευρώ το 2010 και 800 ευρώ το Με τις νέες άξιες στην περιοχή αυτή (8.000 ευρώ ανά τ.μ.) θα πληρώσει φόρο ευρώ. Ενα ιδιοκτήτης (με δύο παιδιά) ακινήτου 150 τ.μ. στη Μύκονο, με σημερινή άξια για την Εφορία ευρώ, πλήρωσε το 2010 Αναζητούν τρόπους να καλυφθούν επιπλέον Η πρώτη κίνηση του οικονομικού επιτελείου θα είναι η μεταφορά προϊόντων και υπηρεσιών Η μαύρη τρύπα που θα δημιουργηθεί με μαθηματική ακρίβεια στα έσοδα για το 2010 τρομάζει τώρα τον υπουργό Οικονομικών κ. Γιώργο Παπακωνσταντίνου, ο οποίος αναζητεί τρόπους να καλύψει επιπλέον έσοδα άνω των 2 δισ. ευρώ που θα λείψουν από τον Προϋπολογισμό έως το τέλος του έτους. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο α εξάμηνο Ιανουαρίου - Ιουνίου ο μέσος ρυθμός αύξησης είχε υποχωρήσει στο 7,3%, έναντι 8,3% του πενταμήνου Ιανουαρίου - Μαΐου και έναντι ετήσιου στόχου 11,7%. Ηδη έχει δημιουργηθεί μια τρύπα 1 δισ. ευρώ στα έσοδα του εξαμήνου, την οποία η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να καλύψει τώρα με νέες στρατηγικές κινήσεις, ώστε να αντιμετωπίσει με καλύτερες προϋποθέσεις τις νέες εξετάσεις απέναντι στην τρόικα ΔΝΤ - Ε.Ε. - ΕΚΤ που θα λάβει χώρα στα τέλη Ιουλίου με αρχές Αυγούστου. Από το πόρισμα των κοινοτικών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό η δεύτερη δόση του δανείου των 110 δισ. ευρώ, αν και ο κ. Παπακωνσταντίνου έχει τονίσει επανειλημμένως ότι «δεν τίθεται θέμα». Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο από τη φορολογία των καπνών θα υπάρξει μια υστέρηση της τάξης του 1,3 δισ. ευρώ, καθώς η κυβέρνηση εκτιμούσε ότι θα εισπράξει τουλάχιστον 3 δισ. ευρώ από την αύξηση της φορολογίας στα καπνά. Οπως πληροφορείται το «ΘΕΜΑ», η πρώτη κίνηση του οικονομικού επιτελείου θα είναι η μεταφορά προϊόντων και υπηρεσιών από τους χαμηλούς συντελεστές ΦΠΑ 5,5% και 11% στον υψηλό συντελεστή 23%. Πληροφορίες αναφέρουν ότι θα μεταγάγουν στο 23% μια σειρά από προϊόντα, μεταξύ αυτών τιμολόγια των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, της ΔΕΗ και του φυσικού αερίου, εφημερίδες, περιοδικά, βιβλία, μη αλκοολούχα ποτά, παροχή υπηρεσιών από υδραυλικούς, ηλεκτρολόγους, ελαιοχρωματιστές. Δεν πρόκειται να πειραχθεί ο συντελεστής ΦΠΑ που έχουν τα τρόφιμα και τα φάρμακα, που σήμερα είναι 11%. Από αυτές τις αλλαγές το οικονομικό επι-

5 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ ΤΙ ΘΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΣΤΙΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΕΣ ΑΞΙΕΣ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΞΙΕΣ 2010 ΑΞΙΕΣ 2011 (ΣΕ ΕΥΡΩ) (ΣΕ ΕΥΡΩ) ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΞΙΕΣ 2010 ΑΞΙΕΣ 2011 (ΣΕ ΕΥΡΩ) (ΣΕ ΕΥΡΩ) Αγία Βαρβάρα Αγία Παρασκευή Αθηνών 1ο διαμ Αθηνών 2ο διαμ Αιγάλεω Αλιμος Μαρούσι Βριλήσσια Βύρωνας Γλυφάδα Εκάλη Ελληνικό Ηράκλειο Καισαριανή Κηφισιά Μελίσσια Νέα Ερυθραία Νέα Ιωνία Νέα Πεντέλη Νέο Ψυχικό Π. Φάληρο Περιστέρι Φιλοθέη Χαϊδάρι Χαλάνδρι Χολαργός Ψυχικό Βουλιαγμένη Γέρακας Γλυκά Νερά Μαρκόπουλο (Μεσογαία) Παιανία Πικέρμι Ραφήνα Βάρη Μύκονος φόρο ευρώ. Ωστόσο με τον διπλασιασμό των τιμών της Εφορίας θα πληρώσει ευρώ. Ενας ιδιοκτήτης ακινήτου 180 τ.μ., αξίας ευρώ στον Χολαργό, το 2010 δεν πλήρωσε φόρο, καθώς ήταν κάτω από το αφορολόγητο όριο των ευρώ. Με τις νέες τιμές (3.000 ευρώ ανά τ.μ.), όμως, θα πληρώσει 160 ευρώ. Με τις νέες τιμές της Εφορίας, οι οποίες μεσοσταθμικά θα φτάσουν στο 30%-35%, θα «πληγούν» όσοι η αξία των ακινήτων τους θα υπερβεί τα ευρώ, καθώς θα πληρώσουν Φόρο Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας. Μεγάλοι χαμένοι θα είναι όσοι η αξία του ακινήτου τους ξεπεράσει τα ευρώ, καθώς θα πληρώσουν τουλάχιστον πέντε φορές περισσότερο φόρο σε σχέση με το Μεγάλη αύξηση θα επέλθει στις τιμές της Εφορίας και για τις περιοχές που βρίσκονται στην Αττική οδό κοντά στο αεροδρόμιο. Για παράδειγμα, σε περιοχές όπως ο Γέρακας, τα Γλυκά Νερά, το Μαρκόπουλο, η Παιανία, το Πικέρμι και η Ραφήνα οι τιμές αναμένεται να φτάσουν ακόμα και τα ευρώ ανά τ.μ., από περίπου ευρώ που είναι σήμερα. Βέβαια, στο υπουργείο μπορεί να υποστηρίζουν ότι από την αύξηση των τιμών της Εφορίας θα εισρεύσουν στα ταμεία εκατ. ευρώ μόνο από τις αγοραπωλησίες (φόροι μεταβίβασης κ.λπ.), όμως κάτι τέτοιο θεωρείται σχεδόν απίθανο, καθώς θα πρέπει να πάρει μπροστά η ατμομηχανή της οικονομίας, που δεν είναι άλλη από τα ακίνητα, και οι τράπεζες να αρχίσουν και πάλι να δίνουν δάνεια για τη στέγη. Με δεδομένη όμως την οικονομική ανασφάλεια και τις εκτιμήσεις ότι η οικονομία θα παραμείνει σε ύφεση τουλάχιστον και το 2011, κάτι τέτοιο δεν φαίνεται πιθανό. Είναι χαρακτηριστικό ότι σήμερα οι τράπεζες δεν χορηγούν δάνεια το ποσό των οποίων υπερβαίνει το 60%-70% της αντικειμενικής αξίας. Για παράδειγμα, εάν ένα ακίνητο έχει εμπορική άξια ευρώ και αντικειμενική ευρώ, τότε η τράπεζα εγκρίνει δάνειο ευρώ. Επιπρόσθετα, τα νέα μέτρα της κυβέρνησης περί πλήρους εφαρμογής «πόθεν έσχες» για όσους από εδώ και στο εξής αγοράζουν ακίνητο, οι οποίοι θα πρέπει να το δικαιολογούν από τα εισοδήματά τους, αποδυναμώνουν τους υποψήφιους αγοραστές. Μεγάλες αυξήσεις θα γίνουν ακόμα στις λεγόμενες υποβαθμισμένες περιοχές, με το σκεπτικό ότι διαπιστώνεται σημαντική απόκλιση από τις αγοραίες τιμές. Το πακέτο θα περιλαμβάνει τη διόρθωση των αντικειμενικών αξιών στις εκτός σχεδίου περιοχές και κυρίως σε ορεινές ή παραθαλάσσιες, όπου διαπιστώνεται μεγάλη απόκλιση με τις αξίες της αγοράς. έσοδα άνω των 2 δισ. ευρώ από τους χαμηλούς συντελεστές ΦΠΑ 5,5% και 11% στον υψηλό συντελεστή 23% τελείο προσδοκά πρόσθετα έσοδα 1 δισ. ευρώ για το 2011, ενώ και από την αύξηση των αντικειμενικών αξιών εκτιμάται ότι θα εισρεύσουν στα δημόσια ταμεία περί τα 500 εκατ. ευρώ, νούμερο όμως που θεωρείται επισφαλές εξαιτίας της μεγάλης πτώσης της αγοράς των ακινήτων. Κορυφαία στελέχη, προσπαθώντας να μεταδώσουν την αισιοδοξία τους, εκτιμούν ότι οι επόμενοι μήνες τα έσοδα θα πάνε καλύτερα καθώς τίθενται σε εφαρμογή μια σειρά από διατάξεις του νέου φορολογικού νομοσχεδίου. Επιπρόσθετα, συνεχίζεται η στελέχωση των εφοριών προκειμένου να συνεχιστεί το κυνήγι των ανείσπρακτων οφειλών. ΓΙΩΡΓΟΣ Ι. ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗΣ ΤΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΣΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Πώς θα αυξηθούν τα έσοδα α) Εισπράξεις φόρων. Ηδη η ΓΓΠΣ έστειλε ειδοποιητήρια σε φορολογουμένους που οφείλουν ΕΤΑΚ του 2009 και έκτακτη εισφορά, καλώντας τους να καταβάλουν έως το τέλος Ιουλίου φόρους 75 εκατ. ευρώ. Σταδιακά αρχίζει και η εκκαθάριση και η αποστολή των σημειωμάτων για τον Φόρο Ακίνητης Περιουσίας 2010, ο οποίος επιδιώκεται να εισπραχθεί έως το τέλος του έτους. Εκτιμώμενα έσοδα 1,3 δισ. ευρώ. β) Μεγαλύτερος ΦΠΑ στα προϊόντα. Με τις νέες αυξήσεις στον ΦΠΑ (11% και 23%), ο κρατικός προϋπολογισμός θα συγκεντρώσει επιπλέον έσοδα και ειδικά από τα καύσιμα, παρά τη μείωση στην κατανάλωση κατά 20% τους τελευταίους δύο μήνες. Επιπλέον έσοδα 800 εκατ. έως 1 δισ. ευρώ. γ) Επιταχύνονται οι εισπράξεις από ΦΠΑ των υπόχρεων. Το οικονομικό επιτελείο αναμένει υψηλότερα έσοδα από την κατάργηση της τμηματικής καταβολής του ΦΠΑ από 1ης Ιουλίου. Ως τις 30 Ιουνίου οι υπόχρεοι αρχικών χρεωστικών περιοδικών δηλώσεων ΦΠΑ μπορούσαν να εξοφλήσουν τον φόρο καταβάλλοντας ποσοστό 30% με την υποβολή της δήλωσης και το υπόλοιπο σε δύο ισόποσες μηνιαίες δόσεις. Τώρα πρέπει να πληρώνουν εφάπαξ τα οφειλόμενα. δ) Ληξιπρόθεσμα χρέη. Το υπουργείο έχει δώσει σαφείς οδηγίες για το κυνήγι των ληξιπρόθεσμων οφειλών με πλειστηριασμούς ακινήτων και κατασχέσεις καταθέσεων. Στο τέλος Ιουνίου έληξε η προθεσμία λόγω των ρυθμίσεων που ίσχυαν για εξόφληση ληξιπρόθεσμων οφειλών με ευνοϊκούς όρους (διαγραφή προσαυξήσεων στην περίπτωση εφάπαξ εξόφλησης). Τώρα οι εφορίες έχουν λάβει οδηγίες να κυνηγήσουν την είσπραξη ληξιπρόθεσμων οφειλών εφαρμόζοντας τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων, ο οποίος προβλέπει πλειστηριασμούς και κατασχέσεις.

6 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 6 BUSINESS STORIES 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm ΑΡΘΡΟ «Ρολάρουμε» παλιά γραμμάτια για να πάρουμε μπρος Αντώνης Κεφαλάς «Δεν θα περάσουν» Επιστρέφουμε στις αγορές με στόχο να δοθεί εικόνα προόδου της οικονομίας Η Ελλάδα επιστρέφει στις αγορές στις 13 και 20 Ιουλίου για την άντληση 4,5 δισ. ευρώ, απλώς για να «ρολάρει» τα παλιά έντοκα γραμμάτια και να μεταδώσει αισιοδοξία για όσα έχουν επιτευχθεί σε Aσφαλιστικό - έλλειμμα - έσοδα. Από εκεί που η κυβέρνηση δεν υπολόγιζε ούτε τις αγορές ούτε το spread, τώρα επιστρέφει σε αυτές με απώτερο στόχο να επιτύχει ένα καλύτερο επιτόκιο από αυτό που ισχύει σήμερα, το 6,5%. Δηλαδή εφαρμόζουμε τον απόλυτο παραλογισμό ή, καλύτερα, επι- ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ στρέφουμε στους ανθρώπους που μας τιμολογούσαν ακριβά. Ο στόχος ΠΑΦΙΛΑ είναι μια υπερκάλυψη της έκδοσης ώστε στη συνέχεια να δοθεί μια εικόνα προόδου της οικονομίας και ταυτόχρονα να σημειωθεί αποκλιμάκωση στο κόστος δανεισμού. Και όταν ζητούνται μόνο 4,6 δισ. ευρώ σε δύο δόσεις, είναι φυσικό ότι θα σημειωθεί υπερκάλυψη. Αλλωστε μια αντίστοιχη επιτυχημένη κίνηση θα «ξυπνούσε» και το Χρηματιστήριο, που βρίσκεται εν υπνώσει μεταξύ μονάδων. Η έξοδος στις αγορές ενέχει όμως υψηλό ρίσκο, καθώς μια ενδεχόμενη αποτυχία είτε στο επιτόκιο είτε στο ποσό θα έχει αρνητικές συνέπειες. Ας δούμε όμως τη συνολική εικόνα: όταν είχε υπογραφεί το μνημόνιο του δανεισμού των 110 δισ. ευρώ -αλλά και παλαιότερα-, η κυβέρνηση υποστήριζε ότι δεν έχουν καμία σημασία τα υψηλά spreads, καθώς η χώρα δεν θα έβγαινε να ζητήσει χρήματα. Την ίδια λογική ακολούθησε άλλωστε από τις 5 Οκτωβρίου 2010, με αποτέλεσμα τα spreads των 10ετών ομολόγων να ξεπεράσουν κατά τι τις μονάδες! Τώρα για να «ρολάρει» απλώς τον παλιό δανεισμό σε έντοκα γραμμάτια (λήγουν αντίστοιχα παλαιότερα) θα ζητήσει την ερχόμενη εβδομάδα κεφάλαια μέχρι 4 δισ. ευρώ, με μια διαδικασία αμφιβόλου αποτελεσματικότητας και υψηλού ρίσκου για τη χώρα. Το μνημόνιο επιτρέπει τον βραχυπρόθεσμο δανεισμό, ωστόσο τα επιτόκια που έχει να αντιμετωπίσει το Δημόσιο είναι υψηλά (6,5%) και πρέπει να πάρει χρήματα κάτω από αυτό το σημείο προκειμένου να πιστέψουν οι αγορές ότι η Ελλάδα έχει ξεκινήσει τη δημοσιονομική της εξυγίανση. Ομως, τα spreads δεν υποχωρούν ούτε εν όψει της ψήφισης του Ασφαλιστικού ούτε από τις ανακοινώσεις ιδιωτικοποίησης. Είναι υψηλά και θα παραμείνουν υψηλά για όσο διακινείται από τους ξένους το σενάριο της αναδιάρθρωσης. Παραμένουν υψηλά, επίσης, καθώς υπάρχουν μόνο πωλητές με έναν ή 16 αγοραστές: την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και τις υπόλοιπες Κεντρικές Τράπεζες της Ευρώπης. Γιατί λοιπόν το Δημόσιο ρισκάρει και βγαίνει στις αγορές με ένα επιτόκιο υψηλότερο του πακέτου; ΜΥΘΟΣ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Πώς πωλούνται τα ομόλογα διαδικασία πώλησης των Η ομολόγων είναι απλή: για να πετύχει η έκδοση οι αγοραστές ποντάρουν ότι οι εκδότες θα τους αποπληρώσουν ομαλά κεφάλαιο και τόκους. Οταν το ρίσκο του εκδότη (Ελλάδα) είναι υψηλό, απαιτούν και υψηλότερο επιτόκιο. Τότε η χώρα που εκδίδει το ομόλογο, αν θεωρήσει ότι το επιτόκιο είναι υψηλό, εκδίδει χαμηλότερο ποσό απ ό,τι αρχικά είχε ανακοινώσει. Και στις δύο περιπτώσεις οι εκδόσεις θα θεωρηθούν αποτυχημένες: στην πρώτη γιατί θα είναι υψηλό το επιτόκιο, στη δεύτερη γιατί δεν θα συγκεντρωθεί το ποσό. Και όποιος από τον Οργανισμό Διαχείρισης Χρέους θεωρεί ότι ένα επιτόκιο -έστω 5,8%- για γραμμάτια εβδομάδων είναι καλό, τι θα μπορεί να πει όταν θα διαπραγματεύεται στο 6% - 7% έπειτα από λίγες ημέρες; Δεν πρόκειται για ένα φανταστικό deal, όπως λένε στελέχη της αγοράς ομολόγων. Μύθος. Ενας άλλος μύθος που διακινείται ακόμη και από ανθρώπους που γνωρίζουν καλά τα ομόλογα είναι ότι οι ελληνικές τράπεζες θα σπεύσουν να αγοράσουν τα γραμμάτια. Ακόμη και αν δανειστούν με 1% από την ΕΚΤ, δεν θα είναι ένα ελκυστικό deal γι' αυτές, διότι αφενός δεν μπορούν να τα περιλάβουν αργότερα στο χαρτοφυλάκιο ομολόγων προς διακράτηση και αφετέρου μπορεί να σημειωθούν ζημίες. Δηλαδή, τα λεγόμενα T-bills επίσης δεν είναι ένα ελκυστικό deal ούτε για τις ελληνικές τράπεζες. Συνεπώς, όταν κάτι δεν είναι ελκυστικό ούτε για τους ξένους επενδυτές ούτε για τις ελληνικές τράπεζες, ποιος είναι ο λόγος για τον οποίο θα γίνει η έξοδος στις αγορές; Η κίνηση είναι απλώς για να «ρολάρει» το χρέος, όπως ακριβώς συνέβη και με την πρώτη δόση του δανεισμού από τον μηχανισμό. Εχει κυρίως ψυχολογικό στόχο διότι αν βγει ένα Ο ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΥ ΟΔΔΗΧ κ. Πέτρος Χριστοδούλου επιτόκιο κάτω από 5% του μηχανισμού, τότε το Δημόσιο θα σπεύσει να πανηγυρίσει, με αποτελέσματα την ψήφιση του Ασφαλιστικού, την αύξηση των εσόδων κατά 7% και τη μείωση του ελλείμματος κατά 41,5%. Ομως, το υπουργείο Οικονομικών πιέζει τις τράπεζες να αγοράσουν τα έντοκα γραμμάτια και οι τράπεζες δεν μπορούν να κάνουν αλλιώς όταν ήδη βρίσκονται υπό κρατικό έλεγχο. Τι νόημα, όμως, υπάρχει όταν το Δημόσιο θα καλύψει την έκδοση μόνο με τις ελληνικές τράπεζες; Σίγουρα τότε η έκδοση δεν θα αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης των διεθνών αγορών. ΜΕ αυτό το σύνθημα γραμμένο σε ένα τεράστιο πανό που κρέμασε στον Λυκαβηττό, ο ΣΥΡΙΖΑ -εκφράζοντας κατά τεκμήριο την... πάσα Αριστερά- επέλεξε να διατρανώσει την αντίσταση στους νόμους που επιβάλλει το μνημόνιο. Η αναφορά στον Ισπανικό Εμφύλιο που κατέληξε σε ήττα της Αριστεράς και σε 50 χρόνια δικτατορία δεν μπορεί παρά να είναι εξόχως ειρωνική. «ΔΕΝ ΘΑ περάσουν»! Μπράβο! Και μετά; Δεν είναι ξεκάθαρο σε τι πιστεύει ο (σχεδόν ανύπαρκτος) ΣΥΡΙΖΑ και σε ποιον βαθμό έχει γίνει νεροκουβαλητής στον μύλο του ΚΚΕ (πάσα προσφορά δεκτή, εξάλλου, από τους συντρόφους στον Περισσό), αλλά η προοπτική της αποτυχίας και της ύστατης προσπάθειας να εκσυγχρονιστεί ο τόπος μόνο βαριά κατάθλιψη φέρνει. Ας μην κοροϊδευόμαστε: αν δεν στηρίξουμε τις ανατροπές που επιβάλλει το μνημόνιο (είναι ανατροπές ζωής, αλλά εμείς έτσι τα καταφέραμε), στην επόμενη φάση θα δούμε τεκτονικές αλλαγές. «Δεν θα περάσουν» σημαίνει δραματική φτώχεια για σχεδόν όλη την κοινωνία, τεράστια ανεργία, κατάρρευση του παραγωγικού ιστού, απίθανες ελλείψεις σε αγαθά, διάλυση του χρηματοπιστωτικού τομέα, διεθνή απομόνωση. ΜΑΛΛΟΝ ΠΑΙΔΙΚΑ είναι τα φληναφήματα ότι υπάρχει άλλος δρόμος από το μνημόνιο - όπως επαγγέλλεται η Νέα Δημοκρατία. Γιατί δεν τον υιοθέτησε όλα αυτά τα χρόνια; Τι άλλαξε τώρα; Και αν η αλλαγή αρχηγού συνεπάγεται και αλλαγή πίστης, οι αλλαξοπιστίες αυτής της μορφής είναι τόσο αληθινές όσο οι ομολογίες στα κελιά της KGB. Ο άκρατος, εξάλλου, λαϊκισμός στον οποίο διολισθαίνει καθημερινά η αξιωματική αντιπολίτευση δεν πείθει κανέναν - οι μετρήσεις κοινής γνώμης το αποδεικνύουν. Ηλίθια είναι και η πρόταση για επιστροφή στη δραχμή. Η ισοτιμία θα είναι 900 δρχ. προς 1 ευρώ σε σύγκριση με την είσοδό μας στην ΟΝΕ. Καταστροφή δηλαδή. ΟΥΤΕ, ΟΜΩΣ, η κυβέρνηση προσφέρει εχέγγυα πραγματικής επιτυχίας, παρά την αμφίσημη και επιλεκτική εμμονή της στο μνημόνιο. Εμφανής είναι η προσπάθεια προώθησης ρυθμίσεων (άλλοτε περιθωριακών, άλλοτε σημαντικών) που ως στόχο έχουν να υπονομεύσουν τις δεσμεύσεις που αναλάβαμε. ΠΕΡΑΝ ΤΟΥΤΟΥ, όμως, υπάρχει μια τεράστια πτυχή της οικονομικής πολιτικής που δεν συζητείται, δεν αντιμετωπίζεται, δεν προωθείται. Διότι τα μέτρα που λαμβάνονται σήμερα με τόσο μεγάλο κοινωνικό κόστος (το κομματικό ουδόλως ενδιαφέρει, η κοινωνία έχει ήδη αποφανθεί επ αυτού) θα αποδειχτούν αναποτελεσματικά αν δεν συνοδευτούν από μια εκτεταμένη προσπάθεια να περικοπεί δραματικά η δημόσια σπατάλη και να μπει μπροστά η ανάπτυξη. Στους εννέα μήνες της διακυβέρνησης Παπανδρέου τα δείγματα για την περικοπή της σπατάλης -όχι των δαπανών, υπάρχει τεράστια διαφορά- είναι πενιχρά. Τα δείγματα για την ανάπτυξη είναι ανύπαρκτα. ΚΙ ΟΜΩΣ, μετά τα πρώτα βήματα για τη δημοσιονομική ανόρθωση η ανάπτυξη όφειλε να είχε αποκτήσει την απόλυτη προτεραιότητα στην οικονομική πολιτική. Και αν η αρμόδια υπουργός δεν το έχει καταλάβει -μπλεγμένη καθώς είναι στις σοσιαλιστικές (και άλλες) ιδεοληψίες του 1980-, η λοιπή κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός τι κάνουν; Πιστεύουν πραγματικά ότι με εξαγγελίες για πράσινη ανάπτυξη θα πάρει μπρος η μηχανή που θα μας σώσει; Η μόνη μηχανή; ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ -ΟΣΟ κι αν φταίμε- ένα τεράστιο κόστος για την αβελτηρία 30 ετών. Οχι πέντε, όχι δέκα, αλλά ούτε 30 δάκτυλα δεν θα φτάνουν για να μουντζώσει η κοινωνία τον πολιτικό κόσμο, και το ΠΑΣΟΚ ειδικά, αν και τώρα αποτύχουμε - επειδή φοβηθήκαμε, επειδή για μία ακόμη φορά εθελοτυφλήσαμε. Αλλά τότε ίσως ούτε αυτό θα έχει πια σημασία.

7 radio thema 98.9 fm ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ BUSINESS STORIES ΚΥΡΙΑΚΗ 11 ΙΟΥΛΙΟΥ Σύγκρουση ΔΝΤ - κυβέρνησης για τα άχρηστα οφίτσια Γεμάτο τρόικες το υπουργείο Οικονομικών - Τρεις υπηρεσίες για το ίδιο αντικείμενο Απροθυμία να υπακούσει στα κελεύσματα του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου δείχνει η ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών, αλλά μόνο ως προς τις υποδείξεις του για σαρωτικές αλλαγές στο... οργανόγραμμα του ιδίου του υπουργείου! Παρότι η αναμόρφωση των υπηρεσιών του υπουργείου δεν αποτελεί όρο του μνημονίου και των δανειακών συμβάσεων, η ελληνική κυβέρνηση ζήτησε και έλαβε από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο την πολυδιαφημισμένη τεχνική βοήθεια. Ζήτησε δηλαδή τα φώτα του ΔΝΤ για τις ενδεδειγμένες αλλαγές που απαιτούνται για τη ριζική αναμόρφωση των υπηρεσιών του προκειμένου να ανταποκρίνονται στις ανάγκες ενός σύγχρονου κράτους. Παρ όλα αυτά, όπως τόνιζε αρμόδιος αξιωματούχος στο «business stories», «το υπουργείο έχει το δικό του σχέδιο αλλαγών, αλλά αφορά μόνο στους φορολογικούς μηχανισμούς και αυτό τελικά θα εφαρμόσει». Στο πλαίσιο αυτό, πάντως, ένα πολυμελές κλιμάκιο ξένων τεχνοκρατών έχει εγκατασταθεί από τον Ιούνιο στην πλατεία Συντάγματος. Καθημερινά τα στελέχη του ΔΝΤ... χτυπούν κάρτα μαζί με τους υπαλλήλους των κεντρικών υπηρεσιών, με απο- ΤΟΥ ΚΩΣΤΗ Χ. τέλεσμα να ανακαλύπτουν τον «μαγικό κό- ΠΛΑΝΤΖΟΥ σμο» του ελληνικού υπουργείου των Οικονομικών - το οποίο θεωρητικά πρωτοστατεί στην περικοπή της κρατικής σπατάλης για πλεονάζουσες και άχρηστες υπηρεσίες. Στο επίκεντρο των διαβουλεύσεων βρίσκονται βεβαίως οι αλλαγές στον φορολογικό μηχανισμό (λόγω της απίστευτης σε έκτασης φοροδιαφυγής), αλλά από τις παρατηρήσεις τους γίνεται σαφές πως έχουν εντοπίσει δομικά προβλήματα σε ολόκληρο το υπουργείο, τα οποία εμποδίζουν την εκάστοτε πολιτική ηγεσία να έχει σαφή γνώση και έλεγχο των οικονομικών εξελίξεων. Οπως φάνηκε στις συναντήσεις και επαφές που είχαν με τους Ελληνες επιτελείς, εντύπωση τους προκαλεί όχι μόνο η διασπορά των κεντρικών υπηρεσιών του υπουργείου σε δεκάδες διαφορετικά κτίρια (από Ομόνοια μέχρι Σύνταγμα, Ταύρο, Μοσχάτο, Κολωνό κ.λπ.) αλλά και ο κατακερματισμός των ίδιων υπηρεσιών που οι αρμοδιότητές τους συχνά επικαλύπτονται, εμπλέκονται ή και συγκρούονται. Συνολικά ξεπερνούν τους 60 οι πάσης φύσεως επιτελείς του υπουργείου (γραμματείς και διευθυντές), τους οποίους οι κύριοι Γιώργος Παπακωνσταντίνου και Φίλιππος Σαχινίδης πρέπει να συντονίζουν - για να συντονίσουν αυτοί με τη σειρά τους ολόκληρο τον μηχανισμό. Δεν δυσκολεύτηκαν, μάλιστα, να εντοπίσουν και περιπτώσεις όπου ο υπουργός ή ο υφυπουργός Οικονομικών ζητούσε ενημέρωση από πρώτο χέρι για το κάθε θέμα και χρειαζόταν να κληθούν τρία ή και περισσότερα ανώτερα στελέχη του υπουργείου (γραμματείς και διευθυντές) για να ακούσουν και να συνθέσουν τις επιμέρους πληροφορίες και γνώμες που κομίζει ο καθένας ώστε να σχηματιστεί μια πλήρης εικόνα. Για το δημόσιο χρέος αρμόδιοι είναι ο Οργανισμός Δημοσίου Χρέους (ΟΔΔΗΧ), η Διεύθυνση Δ23 (Δημοσίου Χρέους) και η Δ20 (Προϋπολογισμού που παρακολουθεί και δάνεια σε ΝΠΔΔ κ.λπ. από το ΠΔΕ). Για τον Προϋπολογισμό αρμόδιες είναι η Διεύθυνση Προϋπολογισμού Δ20 και η Γενική Διεύθυνση Οικονομικής Πολιτικής («απομεινάρι» του υπουργείου Οικονομίας προτού αποκοπεί από το Οικονομικών). Εμπλέκεται επίσης η Δ49 (Χρηματοδοτικού Προγραμματισμού), ενώ έχουν συσταθεί και αυτοτελή ειδικά τμήματα (Αναμόρφωσης του Συστήματος Κατάρτισης και Παρακολούθησης του Κρατικού Προϋπολογισμού, Μετάβασης και Εφαρμογής Διπλογραφικού Συστήματος Λογιστικής στο Δημόσιο). Για τα ευρωπαϊκά θέματα (δοσοληψίες, συμβούλια Ecofin κ.λπ.) ασχολούνται η Διεύθυνση Σχέσεων με την Ε.Ε., η Διεύθυνση Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων και το Αυτοτελές Γραφείο Νομικών Θεμάτων Ευρωπαϊκής Ενωσης. Επιμέρους ζητήματα χειρίζονται και οι διευθύνσεις φορολογικών και τελωνειακών θεμάτων. Για τις δημόσιες επιχειρήσεις υπάρχουν η Ειδική Γραμματεία ΔΕΚΟ, η Διεύθυνση ΔΕΚΟ (από το πρώην Οικονομίας και Οικονομικών) και η Δ25 Διεύθυνση ΔΕΚΟ στο Γενικό Λογιστήριο. Τις μετοχές που κατέχει το Δημόσιο στο κεφάλαιο των ΔΕΚΟ διαχειρίζονται η Δημόσια Επιχείριση Κινητών Αξιών (πιο γνωστή ως ΔΕΚΑ Α.Ε.) και η Ειδική Γραμματεία Αποκρατικοποιήσεων. Τις εγγυήσεις και τις καταπτώσεις των δανείων, όμως, με τις οποίες λειτουργούν ελλειμματικές ΔΕΚΟ, όπως ο ΟΣΕ, ο ΟΑΣΑ, η ΕΘΕΛ κ.λπ. παρακολουθεί η Δ23 - και πάει λέγοντας... Ακόμα και για μία απλή απάντηση που καλείται να δώσει στη Βουλή ο υπουργός σε ερώτηση βουλευτών (την οποία συνήθως προετοιμάζουν ειδικοί συμβούλοι του γραφείου του με τις συναρμόδιες διευθύνσεις), στο υπουργείο Οικονομικών λειτουργούν ένα Γραφείο Κοινοβουλευτικού Ελέγχου (στη Λεωχάρους) και ένα αυτοτελές (!) Γραφείο Κοινοβουλευτικού Ελέγχου (στην οδό Νίκης). Οι περισσότεροι επικεφαλής αυτής της απίστευτης γραφειοκρατίας υπερασπίζονται τα πόστα τους θεωρώντας τα περίπου αναγκαία και αναντικατάστατα. Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, τα περισσότερα από τα γραφεία, τις διευθύνσεις και τις γραμματείες λειτουργούν αποκομμένα το ένα από το άλλο λόγω έλλειψης μηχανοργάνωσης. Ηδη από το 2006 το κλιμάκιο του ΔΝΤ που είχε συνδράμει και τότε το ελληνικό υπουργείο Οικονομικών με σκοπό την αναμόρφωση των υπηρεσιών του (ορισμένα στελέχη μάλιστα μετείχαν και σε εκείνη την αποστολή!) είχε επισημάνει την έλλειψη ηλεκτρονικής διασύνδεσης: τα περισσότερα πληροφορικά συστήματα (ΟΠΣ) του υπουργείου «πέφτουν» συχνά όντας ασύμβατα μεταξύ τους, καθώς άλλα τα έχει αναπτύξει η Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων, άλλα η Δ53 Διεύθυνση Πληροφορικής, άλλα στήθηκαν παλαιότερα από το πρώην Οικονομίας και άλλα ξεκίνησαν αλλά δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ...

8 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 8 BUSINESS STORIES 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm Υ 2010 BIG STORY /// Μανόλης Αποστόλου Η ΑΤΛΑΝΤΙΚ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΤΙΣ ΛΕΥΚΕΣ Το θρίλερ με τις σφραγισμένες επιταγές, τα προβλήματα της αλυσίδας αλλά και το deal με την ΕΛΓΕΚΑ που έκλεισε την περασμένη εβδομάδα Εδώ και μήνες αποτελεί το θρίλερ της αγοράς, σαν ταινία από αυτές όπου οι θεατές στην αρχή τρομοκρατούνται, στο τέλος όμως είναι ζωντανοί, αν και καταϊδρωμένοι. Ο λόγος για την αλυσίδα «Ατλάντικ», μια εταιρεία που έχει βρεθεί στο επίκεντρο της κρίσης και για την οποία η αγορά κάθε λίγο και λιγάκι προεξοφλεί τον «εφιάλτη στον δρόμο με τις λεύκες». Κάθε φορά, όμως, η επιχείρηση κατορθώνει να «ξυπνά», όπως ακριβώς συμβαίνει στα φιλμ. Η συνέχεια λοιπόν στα όποια σενάρια καταστροφής της πέμπτης μεγαλύτερης σε τζίρο αλυσίδας τροφίμων και 20ής από απόψεως απασχόλησης εργατικού δυναμικού δόθηκε την περασμένη εβδομάδα. Κι αυτό λόγω της έντονης φημολογίας περί πολλών ακάλυπτων επιταγών οι οποίες διόγκωναν τα ήδη υπάρχοντα προβλήματα της εταιρείας. Παρότι κάποιοι έσπευσαν να μιλήσουν για επερχόμενο λουκέτο, τελικά η εταιρεία και ο πρόεδρος της κ. Μανόλης Αποστόλου διέψευσαν ΤΟΥ εκ νέου τις Κασσάνδρες. Εξάλλου, η ΔΗΜΗΤΡΗ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ εταιρεία με ανακοίνωσή της την προηγούμενη Τετάρτη markopoulo@gmail.com επικοινώνησε το deal με την ΕΛΓΕΚΑ για την πώληση δικαιωμάτων προτίμησής της στη θυγατρική της, χονδρεμπορική εταιρεία ΒΗΤΑ ΠΙ ΑΕ- ΒΕ. Αναλυτικότερα, η «Ατλάντικ» γνωστοποίησε ότι η κατά 99,71% θυγατρική εταιρεία της ΒΗΤΑ ΠΙ ΑΕ- ΒΕ υλοποιεί αύξηση μετοχικού κεφαλαίου κατά 1,855 εκατ. ευρώ με καταβολή μετρητών. Η «Ατλάντικ», στο πλαίσιο του στρατηγικού της σχεδιασμού με στόχο την επικέντρωσή της στον τομέα της λιανικής, δεν θα συμμετάσχει στην ως άνω αύξηση και γι αυτό προχώρησε στην πώληση των δικαιωμάτων προτίμησης στην εισηγμένη ΕΛΓΕΚΑ Α.Ε. αντί συνολικού τιμήματος 10,28 εκατ. ευρώ. Οπως μας δήλωσε ο πρόεδρος της «Ατλάντικ» κ. Αποστόλου, «πρόκειται για μια συμφωνία η οποία έκλεισε σε χρόνο ρεκόρ και για την οποία μεσολάβησε η Eurobank. Τα παραπάνω αποδεικνύουν πως όσοι προδικάζουν το τέλος μας μάλλον έχουν αποτύχει». «Μην ακούτε φήμες!» Ωστόσο, οι εκπρόσωποι της «Ατλάντικ» θεωρούν πως τέτοιες κουβέντες αυτή τη στιγμή -και μάλιστα ακριβώς μετά το επωφελές deal με την ΕΛΓΕΚΑ- είναι εκ του πονηρού, καθώς εισρέει χρήμα στα ταμεία του ομίλου, το οποίο αναμένεται να οδηγήσει σε άμεσες εξοφλήσεις βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων. «Το έχω ξαναπεί πως η παραφιλολογία κάνει κακό όχι μόνο σ' εμάς αλλά και στο σύνολο της αγοράς. Γνωρίζετε πολύ καλά πως την Ατλάντικ εδώ και δύο χρόνια κάποιοι την κλείνουν σχεδόν κάθε εβδομάδα. Οσο όμως κι αν προσπαθούν, εμείς είμαστε εδώ. Κάπου όμως θα πρέπει να σταματήσει αυτή η ιστορία. Κι αυτό διότι είναι απαράδεκτο κάποιοι να παίζουν με τις θέσεις εργασίας χιλιάδων οικογενειών που ζουν από τον όμιλο μας», τονίζει ο κ. Αποστόλου στο «business stories». Ο πρόεδρός της υποστηρίζει πως η επιχειρηματική κίνηση που ανακοινώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα κρίνεται θετική, δεδομένου ότι επιτρέπει στην «Ατλάντικ» να επικεντρωθεί στην αγορά λιανικής που αποτελεί τον κύριο στρατηγικό τομέα δραστηριοποίησής της, ενώ παράλληλα ενισχύει τη ρευστότητα της εταιρείας σε μια ιδιαίτερα δυσμενή περίοδο. «Η συμφωνία με την ΕΛΓΕΚΑ θα μας βοηθήσει άμεσα στο να συνεχίσουμε το πρόγραμμα αναβάθμισης των σημείων πώλησής μας, ένα πρόγραμμα που έχει ξεκινήσει εδώ και κάποιους μήνες με εξαιρετικά αποτελέσματα. Παράλληλα, από τη μεριά μας συνεχίζεται απρόσκοπτα το πρόγραμμα εξορθολογισμού των δαπανών, με στόχο η εταιρεία να κόψει περιττές και ζημιογόνες δράσεις», συνεχίζει ο κ. Αποστόλου. Θα πρέπει να υπογραμμίσουμε ότι, βάσει των δημοσιευμένων στοιχείων α τριμήνου 2010 του ομίλου Ατλάντικ, ο κύκλος εργασιών της εταιρείας ΒΗΤΑ ΠΙ αντιπροσώπευε το 10,2% του ενοποιημένου τζίρου της «Ατλάντικ». «Δεν παραγνωρίζουμε τις δυσχέρειες που η κρίση δημιουργεί και με θάρρος βγήκαμε να μιλήσουμε γι αυτές. Ωστόσο, η σπέκουλα εις βάρος μας είναι δίχως προηγούμενο», καταλήγει ο επιχειρηματίας. Τα μηνύματα της αγοράς και οι ακάλυπτες επιταγές Βέβαια η αγορά έχει εδώ και καιρό στείλει άλλου τύπου μηνύματα στην ηγετική ομάδα του ομίλου Ατλάντικ. Κι αυτό διότι δεν είναι λίγοι αυτοί που αναφέρονται σε κύμα επιταγών που δεν εξυπηρετούνται. Είναι χαρακτηριστική η περίπτωση εμπόρου κρεάτων που είναι «μέσα» ευρώ. Ταυτόχρονες είναι οι καταγγελίες που έχουν δεχτεί θεσμικοί φορείς του εμπορίου για τον τρόπο πληρωμών της εταιρείας και για τις μεγάλες της καθυστερήσεις, ενώ πληροφορίες μιλούσαν για προμηθευτές που διέκοψαν τη συνεργασία τους με την αλυσίδα σούπερ μάρκετ. Σαν να μην έφταναν τα παραπάνω, η μετοχή της εταιρείας τοποθετήθηκε από την περασμένη Τετάρτη στην κατηγορία των Ειδικών Χαρακτηριστικών, καθώς είχε τρία συνεχή κλεισίματα κάτω από τα 0,30 ευρώ. Πιο αναλυτικά, από τις 2/7/2010 έως τις 6/7/2010 η μετοχή έκλεισε κάτω από το όριο των 0,30 ευρώ χωρίς η εταιρεία να έχει δημοσιεύσει πρόσκληση για τη σύγκληση Γ.Σ. για τη μεταβολή της ονομαστικής αξίας των μετοχών με ταυτόχρονη συνένωσή τους (reverse split). Μάλιστα στις 7/7 ο τίτλος έκλεισε στα 0,24 ευρώ, με πτώση 4%. Η παραπάνω κατάσταση έχει θέσει σε συναγερμό τις χρηματιστηριακές αρχές, οι οποίες θεωρούν πως το φετινό καλοκαίρι είναι καθοριστικό για την εταιρεία.

9 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES BIG STORY /// Εμμανουέλε Γκριμάλντι ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ ΒΑΖΕΙ ΦΩΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΤΗΣ ΑΔΡΙΑΤΙΚΗΣ Η μεταφορά επιβατών μεταξύ Ιταλίας, Ελλάδας και Βαλκανίων αποτελεί σημαντικό στόχο και ο ιταλικός όμιλος επεκτείνει συνεχώς το δίκτυο υπηρεσιών του στη Μεσόγειο δεν φεύγει κάποιος από την Αδριατική, τότε θα υποστεί τις συνέπειες του ανταγωνισμού». Σαφές μήνυμα είχε στείλει πέρσι στους ανταγωνιστές του ο κ. Εμμανουέλε Γκριμάλντι και όπως όλα δείχνουν ο χρόνος «Αφού τον δικαιώνει και ο ανταγωνισμός πλέον στη θάλασσα που ενώνει την Ιταλία με την Ελλάδα κορυφώνεται με τον κατάπλου του νεότευκτου cruise-ferry «Olympia Cruise» του ομίλου Γκριμάλντι, το οποίο θα δρομολογήσει εξελίξεις στις γραμμές Πάτρας - Ιταλίας. Το πλοίο είναι υπό ιταλική σημαία και δρομολογείται στη γραμμή Πάτρα - Ανκόνα, με τα χρώματα των «Μινωικών», οι οποίες το ναυλώνουν από τον ιταλικό όμιλο, που είναι και ο μεγαλομέτοχος της ηρακλειώτικης εταιρείας. Στη γραμμή της Ανκόνα οι «Μινωικές» έχουν το επίσης ναυλωμένο από τον όμιλο Γκριμάλντι «Europa Cruise», το οποίο εκτελεί δρομολόγια από τον περασμένο Οκτώβριο. Πρόκειται για δύο από τα μεγαλύτερα πλοία που ταξιδεύουν στη Μεσόγειο. Ο Ιταλός έχει ΤΟΥ MHNA ξεκαθαρίσει ότι «κατ αρχάς στόχος μας, όσον αφορά τα ελληνι- TΣΑΜΟΠΟΥΛΟΥ κά θέματα, είναι να εντείνουμε τον ανταγωνισμό στην Αδριατική. Υπάρχει ήδη πρόβλημα εκεί αφού η προσφορά σε πλοία είναι μεγαλύτερη από τη ζήτηση». Ο κ. Γκριμάλντι πιστεύει ότι «οι Μινωικές Γραμμές είναι το σωστό όχημα για την ανάπτυξη της Αδριατικής». Το εμπόριο μεταφοράς επιβατών μεταξύ Ιταλίας, Ελλάδας και Βαλκανίων αποτελεί σημαντικό στόχο για τον κ. Γκριμάλντι, καθώς επεκτείνει συνεχώς το δίκτυο υπηρεσιών του στη Μεσόγειο. Ο όμιλος, που έχει έδρα στη Νάπολη, θέλει να εδραιώσει την παρουσία του από τη Λισαβόνα μέχρι την Κωνσταντινούπολη και διαμέσου της Μεσογείου. Η μεγάλη χωρητικότητα των δύο νεότευκτων πλοίων, «Europa Cruise» και «Olympia Cruise», σε συνδυασμό με το σχεδόν ίδιο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές των «Μινωικών», θα ανατρέψει τις ισορροπίες, όπως εκτιμούν κύκλοι της ακτοπλοϊκής αγοράς, ενώ προσθέτουν: «Από τον Σεπτέμβριο είναι πολύ πιθανόν να έχουμε δραματικές αλλαγές στην Αδριατική, αφού η οικονομική κρίση έχει πλήξει όλο το σύστημα και όποιος αντέξει. Ισως υπάρξουν και αποχωρήσεις». Η αγορά πλέον στην Αδριατική και με την κρίση έχει δυσκολέψει και γι αυτό χρειάζονται οι κατάλληλες κινήσεις ώστε να προσαρμοστούν οι εταιρείες στις νέες συνθήκες της ζήτησης και του ανταγωνισμού. Οπως υποστηρίζουν οι επικεφαλής ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων, «τώρα τα πλοία, κατά μέσο όρο, όλο τον χρόνο μεταφέρουν 150 επιβάτες. Ομως ένα πλοίο θα πρέπει να έχει όλο τον χρόνο κατά μέσο σε κάθε δρομολόγιό του 350 επιβάτες και 80 φορτηγά για να μπορεί να είναι κερδοφόρο». Οι «Μινωικές» δραστηριοποιούνται στις γραμμές Πάτρα - Βενετία και Πάτρα - Ανκόνα με δύο πλοία σε κάθε γραμμή. Η ΑΝΕΚ έχει από δύο πλοία στις γραμμές Πάτρα - Ανκόνα και Πάτρα - Βενετία, ενώ η «Superfast» έχει από δύο πλοία στις γραμμές Πάτρα - Μπάρι και Πάτρα - Ανκόνα. Ολοκληρώθηκε το ναυπηγικό πρόγραμμα Με το «Cruise Olympia» ολοκληρώθηκε το ναυπηγικό πρόγραμμα του ομίλου Γκριμάλντι για την κατασκευή τεσσάρων τέσσερα cruise-ferries. Τα άλλα δύο έχουν δρομολογηθεί στη γραμμή Ιταλία - Ισπανία.Το πλοίο έχει μήκος 225 μέτρα και 31 μέτρα πλάτος. Η μεταφορική ικανότητα για φορτηγά είναι lanes meters, ενώ μπορεί να μεταφέρει και 250 αυτοκίνητα. Επίσης, έχει μεταφορική ικανότητα επιβατών. Η υπηρεσιακή του ταχύτητα είναι 28 κόμβοι και καλύπτει σε 22 ώρες τη διαδρομή Ανκόνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα. ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΤΗΣ ΑΝΚΟΝΑ ΟΙ «ΜΙΝΩΙΚΕΣ» ΕΧΟΥΝ ΝΑΥΛΩΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ ΓΚΡΙΜΑΛΝΤΙ ΤΟ «EUROPA CRUISE», ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΚΤΕΛΕΙ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΡΑΣΜΕΝΟ ΟΚΤΩΒΡΙΟ «Οι καιροί είναι ιδιαίτερα δύσκολοι και είναι επιτακτική η ανάγκη να διπλασιαστούν οι προσπάθειές μας για να ξεπεραστεί η οικονομική κρίση προκειμένου η Minoan Lines να συνεχίσει να είναι η κορυφαία εταιρεία, με ηγετική θέση στις μεταφορές οχημάτων και επιβατών στις θαλάσσιες γραμμές της Αδριατικής και μεταξύ της ηπειρωτικής Ελλάδας και της Κρήτης», είχε επισημάνει στα εγκαίνια του «Cruise Europa» ο κ. Γκριμάλντι. Ο Ιταλός επιχειρηματίας είναι απόγονος του μεγαλύτερου εφοπλιστή στην ιστορία της γειτονικής χώρας, του Ακίλε Λάουρο. Και μπορεί ο κ. Γκριμάλντι να έγινε γνωστός στην Ελλάδα λόγω των επενδύσεών του στην ελληνική ακτοπλοΐα, όμως ο ιταλικός όμιλος έχει παρουσία στη χώρα μας Ελλάδα από τη δεκαετία του 70. Η οικογένεια Γκριμάλντι, ελέγχοντας τον μεγαλύτερο στόλο σε πλοία μεταφοράς οχημάτων, μεταφέρει για περισσότερα από 30 χρόνια το 80% περίπου των εισαγόμενων νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Ο ιταλικός ναυτιλιακός όμιλος εξυπηρετεί περισσότερα από 120 λιμάνια σε 45 χώρες στη Μεσόγειο Θάλασσα, τη Βόρεια Ευρώπη, τη Δυτική Αφρική, τη Βόρεια και Νότια Αμερική. Το προσωπικό τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα υπερβαίνει τα άτομα. Η ΜΕΓΑΛΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ του «Olympia Cruise», σε συνδυασμό με το σχεδόν ίδιο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές των «Μινωικών», φαίνεται ότι θα ανατρέψει τις ισορροπίες Γραμμές Αδριατικής Στις γραμμές της Βόρειας Αδριατικής (Ανκόνα και Βενετία) η «Minoan Lines» με γνώμονα την όσο το δυνατόν αποδοτικότερη οικονομική εκμετάλλευση των πλοίων του στόλου της, το α τρίμηνο του 2010 πέτυχε στις κατηγορίες των επιβατών και φορτηγών υψηλότερα μερίδια από το μερίδιο των ταξιδιών που της αναλογεί. Συγκεκριμένα, η εταιρεία πραγματοποιώντας το 34,2% των ταξιδιών στην αγορά της Βόρειας Αδριατικής διακίνησε το 35,3% των επιβατών, το 30% των Ι.Χ. αυτοκινήτων και το 36,6% των φορτηγών αυτοκινήτων. Το α' τρίμηνο 2010 η «Minoan Lines» συνολικά μετέφερε επιβάτες, Ι.Χ. αυτοκίνητα και φορτηγά αυτοκίνητα. Στο μεταξύ, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) με αφορμή τα προβλήματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών στην Αδριατική έχει ζητήσει την επιδότηση των ασφαλιστικών εισφορών ώστε και τα υπό ελληνική σημαία πλοία να μπορούν να ανταγωνίζονται τα κοινοτικά, στα οποία επιδοτούνται οι εισφορές - όπως συμβαίνει με την ιταλική σημαία. Το 2009 παρουσιάστηκε μείωση στη διακίνηση φορτηγών οχημάτων κατά 16,16% ( φορτηγά), καθώς και των επιβατών κατά 3%. Σε ό,τι αφορά το κόστος των καυσίμων, παρά το γεγονός ότι παρατηρήθηκε μείωση των τιμών στις αρχές της περιόδου, τελικά αυτές κινήθηκαν ανοδικά, με αποτέλεσμα οι τιμές για παράδειγμα της 3/3/2010 να είναι ακριβότερες σε σχέση με τις αντίστοιχες περσινές κατά 71%.«Ως συνέπεια των ανωτέρω δεν είμαστε καθόλου αισιόδοξοι για τα αποτελέσματα των πλοίων», επισημαίνει ο ΣΕΕΝ. Στις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας δραστηριοποιούνται 25 πλοία, εκ των οποίων τα 10 είναι νεότευκτα.

10 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 10 BUSINESS STORIES 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm Οικολογικό αυτοκίνητο από το Πολυτεχνείο Κρήτης Εφτιαξαν όχημα πόλης που κινείται με υδρογόνο και βραβεύτηκαν Είναι νέοι, φιλόδοξοι και τους αρέσει να φέρνουν τεχνολογίες από το μέλλον, ικανές να μηδενίσουν τους ρύπους που εκλύουν στην ατμόσφαιρα τα συμβατικά αυτοκίνητα. Επτά σπουδαστές από το Πολυτεχνείο της Κρήτης, που πειραματίζονται εντατικά τα τελευταία χρόνια στα εργαστήριά τους για να δημιουργήσουν πρότυπα οχήματα, φιλικά προς το περιβάλλον, πέτυχαν για πρώτη φορά φέτος μια σημαντική διεθνή διάκριση ανάμεσα σε 213 ομάδες από 22 χώρες. Φέρνοντας ελληνική τεχνογνωσία στη γερμανική πίστα του διεθνούς διαγωνισμού οικονομίας καυσίμου Shell Eco-marathon, ΤΗΣ ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ απέσπασαν το πρώτο βραβείο ΤΖΑΝΝΕ ασφάλειας του μαραθωνίου με το μονοθέσιο αυτοκίνητο πόλης ER10. Το μικροσκοπικό αλλά καλαίσθητο όχημα διένυσε 373 χιλιόμετρα με ένα λίτρο καυσίμου, απόσταση που αντιστοιχεί με ένα ταξίδι στο Ναύπλιο μετ επιστροφής. Το ER10 χρησιμοποιεί ηλεκτρικό κινητήρα και την πολλά υποσχόμενη τεχνολογία κυψέλης υδρογόνου που μπορεί να κινεί ακόμη και αεροπλάνα! Η πρωτοπορία της ομάδας των εργαστηρίων Ευφυών Συστημάτων Ρομποτικής και του Διατμηματικού Εργαστηρίου Εργαλειομηχανών του Πολυτεχνείου Κρήτης είναι κάτι παραπάνω από εμφανής. Οχι μόνο γιατί χρησιμοποιεί τεχνολογίες που στοχεύουν στην εξοικονόμηση ενέργειας και που για μια «βρόμικη» πόλη σαν την Αθήνα θα έλυναν μια και καλή το πρόβλημα της ρύπανσης, αλλά γιατί το σύνολο της μελέτης και του σχεδιασμού έγινε από τα χέρια τους, με εξαίρεση την τεχνολογία κυψέλης υδρογόνου και τον κινητήρα - που εισάγονται από το εξωτερικό. Είναι η τρίτη φορά που η ομάδα του Πολυτεχνείου Κρήτης, την οποία συγκροτούν οι κύριοι Σπανουδάκης Πολυχρόνης, Πιπερίδης Σάββας, Τσινάρης Γιάννης, Ευσταθίου Δημήτρης, Πλουμάκης Βαγγέλης, Παππάς Τάσσος, Στρατηγός Γιάννης και ο αναπληρωτής καθηγητής Τσουρβελούδης Νικόλαος, συμμετέχει στον διεθνή διαγωνισμό της «Shell», αλλά η πρώτη φορά που ελληνική συμμετοχή αποσπά βραβείο ξεχωρίζοντας για τις πολύ έξυπνες και σημαντικές λεπτομέρειες σε θέματα ασφάλειας οχήματος. Ιδιαίτερη εντύπωση έκαναν στους κριτές η τοποθέτηση ρυθμιζόμενης κολόνας τιμονιού, η εμπρόσθια ζώνη του οδηγού, καθώς επίσης το αυτόματο άνοιγμα της καμπίνας για γρήγορη έξοδο από το όχημα και η χρήση εξειδικευμένων αισθητήρων για τον εντοπισμό διαρροών καυσίμου. ΦΕΡΝΟΝΤΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ στη γερμανική πίστα του διεθνούς διαγωνισμού οικονομίας καυσίμου «Shell Eco-marathon», απέσπασαν το πρώτο βραβείο ασφαλείας του μαραθωνίου με το μονοθέσιο αυτοκίνητο πόλης ER10 Δαπάνησαν ευρώ για την κυψέλη καυσίμου Τα έξοδα καλύφθηκαν από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων και τον ΟΠΑΠ Μ ε βάση τους κανονισμούς του μαραθώνιου της «Shell», τα διαγωνιζόμενα αυτοκίνητα κάνουν επτά γύρους στην πίστα του διαγωνισμού, συνολικού μήκους 23 χιλιομέτρων, με μέση ταχύτητα τα 25 χιλιόμετρα την ώρα. Στη συνέχεια, υπολογίζεται το υδρογόνο που καταναλώθηκε και κατόπιν γίνεται η αναγωγή σε βενζίνη και υπολογίζεται η διανυόμενη απόσταση. Καλύτερη επίδοση στον τομέα της απόστασης από το Πολυτεχνείο της Κρήτης είχε φέτος η ομάδα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που συμμετείχε επίσης στον διαγωνισμό με το υδρογονοκίνητο όχημα «Προμηθέας», βάρους 100 κιλών. Η εφεύρεση του ΕΜΠ διένυσε 840 χλμ. με ένα λίτρο καυσίμου, απόσταση που αντιστοιχεί με ένα ταξίδι από την Αθήνα έως την Αλεξανδρούπολη. Ομως το ρεκόρ έσπασε το Πολυτεχνείο της Nαντ της Γαλλίας, διανύοντας χλμ., που ισοδυναμούν με το να οδηγήσει κανείς από τη Νορβηγία έως το άκρο της Ιταλικής χερσονήσου! Φέτος, ο διαγωνισμός της «Shell» πραγματοποιήθηκε στις 4-7 Μαΐου στη Γερμανία και έχει καθιερωθεί ως ένα κορυφαίο εκπαιδευτικό πρόγραμμα που προσκαλεί νέους επιστήμονες και ανήσυχους φοιτητές και μαθητές να σχεδιάσουν οχήματα με στόχο τη λιγότερη κατανάλωση ενέργειας και τη μικρότερη έκλυση CO2. Το γεγονός ότι ο διαγωνισμός πραγματοποιείται από τη «Shell» τα τελευταία 26 χρόνια στην Ευρώπη αποδεικνύει την προσπάθεια της εταιρείας καυσίμων να πιάσει τον σφυγμό των μελλοντικών ενεργειακών αναγκών και να προετοιμαστεί καταλλήλως. Οι ομάδες μπορούν να συμμετάσχουν σε δύο κατηγορίες οχημάτων: την κατηγορία prototype με κύρια χαρακτηριστικά τον φουτουριστικό σχεδιασμό και τον αεροδυναμικό χαρακτήρα, την οποία στον φετινό διαγωνισμό εκπροσώπησε η συμμετοχή του ΕΜΠ, και την κατηγορία urban concert, στην οποία συμμετέχουν πιο «καθημερινά» οχήματα που θα μπορούσαν να βγουν για εμπορική εκμετάλλευση, όπως είναι το ER10. Ωστόσο, η έμπνευση και η συστηματική έρευνα δεν επαρκούν για να συνεχίσουν τα ερευνητικά ιδρύματα να εξελίσσουν τις προηγμένες τεχνολογίες τους. Για να μπορούν να συμμετέχουν στον διαγωνισμό θα πρέπει να έχουν εξασφαλίσει επαρκή χρηματοδότηση, καθώς το Πολυτεχνείο καλύπτει μόνο το 20% των εξόδων της ομάδας. Φέτος μόνο η δαπάνη για την κυψέλη καυσίμου ανήλθε σε ευρώ, έξοδα που καλύφθηκαν από την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων και τον ΟΠΑΠ. Η πρωτιά στον μαραθώνιο ασφαλείας δημιουργεί πλέον καλύτερες προοπτικές στον τομέα των χορηγιών για τους φοιτητές του Πολυτεχνείου της Κρήτης. «Πιστεύουμε ότι το βραβείο αποτελεί μια αναγνώριση της δουλειάς που κάνουμε όλα αυτά τα χρόνια και ένα κίνητρο για όσους θα ήθελαν να μας στηρίξουν», δηλώνει ο επικεφαλής της ομάδας και μας αποκαλύπτει ότι ήδη έχει ξεκινήσει η προετοιμασία για την επόμενη συμμετοχή. Πιθανότητα η dream team των Χανίων να πάει με μία ακόμη πιο βελτιωμένη έκδοση του ER10, αξιοποιώντας τις μεγάλες δυνατότητες της τεχνολογίας υδρογόνου. Δεν έχει αποκλείσει όμως και την πιθανότητα να στραφεί σε τεχνολογίες μπαταριών με σκοπό τη δημιουργία πλήρως ηλεκτρικού οχήματος. ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ Το κόστος φρενάρει την ανάπτυξη της τεχνολογίας Φ έτος η ομάδα του Πολυτεχνείου της Κρήτης αποφάσισε να ελαφρύνει το όχημα κατά 25% ώστε το 110 κιλών ER10 να έχει τη δυνατότητα μεγαλύτερων επιδόσεων και να παραπέμπει σε αυτοκίνητο πόλης. «Κάναμε σημαντικά βήματα σε σχέση με τη συμμετοχή μας το 2008, καθώς είχαμε περισσότερο χρόνο για να μελετήσουμε λεπτομέρειες στην κατασκευή και να εξελίξουμε το όχημα ώστε να παραπέμπει σε ένα μονοθέσιο αυτοκίνητο πόλης», εξηγεί στο «business stories» ο κ. Πολυχρόνης Σπανουδάκης, υποψήφιος διδάκτωρ του Πολυτεχνείου Κρήτης και επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας που δημιούργησε το ER10. Η αλήθεια φυσικά είναι ότι θα χρειαστούν ακόμη να γίνουν πολλά βήματα για να περπατήσει διεθνώς αλλά και στην Ελλάδα η τεχνολογία υδρογόνου. Ενα από τα σοβαρότερα μειονεκτήματα είναι το κόστος κατασκευής, που παραμένει πολύ υψηλό (περί τα με ευρώ) και φυσικά η έλλειψη δικτύου διανομής, τα αντίστοιχα δηλαδή βενζινάδικα που θα τροφοδοτούν με το οικολογικό καύσιμο τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Είναι χαρακτηριστικό ότι εάν έβγαινε σήμερα στην αγορά το ER10, το κόστος του υπολογίζεται στα ευρώ και αφορά αυστηρά και μόνο τα υλικά κατασκευής, χωρίς να περιλαμβάνει το εργατικό κόστος. Στη Γερμανία, η BMW έχει βγάλει στην παραγωγή υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα αλλά ακόμη και εκεί υπάρχουν όλα και όλα δύο πιλοτικά «υγρογονάδικα» (αντίστοιχα βενζινάδικα). «Αυτό είναι πιθανό να πάει πίσω την τεχνολογία του υδρογόνου», εξηγεί ο κ. Σπανουδάκης, αν και τονίζει ότι είναι μια ιδανική λύση για μηδενικούς ρύπους και αθόρυβο κινητήρα. Προβλέπει όμως ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που λειτουργούν με τεχνολογία μπαταρίας θα είναι ο πιο γρήγορος στόχος των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, που ετοιμάζονται να βγάλουν νέα μοντέλα στο εμπόριο μέχρι το 2013.

11 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ ΝΗΣΟΣ ΧΡΥΣΗ «Χρυσές» μπίζνες στο ακατοίκητο νησί της Κρήτης Πώς ένα τοπικό καρτέλ καταπίνει τους φυσικούς πόρους, γεμίζοντας σπάνιους οικότοπους με αναψυκτήρια και αυθαίρετα κτίσματα Πριν από περίπου δύο δεκαετίες ένα πρωτοσέλιδο μεγάλης αθηναϊκής εφημερίδας ήθελε τη νήσο Χρυσή να αγοράζεται από την αυτοκρατορία του Ιταλού μεγιστάνα Ανιέλι. Οπως αποδείχτηκε, το ακατοίκητο νησί με την εξωτική ομορφιά και τη σπάνια χλωρίδα, γνωστό και ως Γαϊδουρονήσι, δεν πουλήθηκε ποτέ. Εκτοτε όμως πάνω στις μαγευτικές παραλίες του με τις αμμοθίνες, τα τιρκουάζ νερά και το περίφημο δάσος από κέδρους -δείγμα σπάνιας φυσικής ομορφιάς που το κατατάσσει σε ένα μοναδικό οικοσύστημα, που δίκαια έχει συμπεριληφθεί στο δίκτυο Naturaδιαδραματίζεται μια ιστορία απίστευτης τουριστικής εκμετάλλευσης και πρωτοφανούς αυθαιρεσίας. ςτο Δασαρχείο Λασιθίου από το 2004 ζητά την κατεδάφιση έξι παράνομων τσιμεντένιων και ξύλινων κατασκευών στον αιγιαλό, συνολικής επιφάνειας 560 τ.μ. Το έγγραφο ΤΗΣ της κατεδάφισης (αρ. πρ. 1975, ΜΑΡIANNAΣ ) υπογράφει ο διευθυντής Δασών Λασιθίου κ. Μα- ΤΖΑΝΝΕ νόλης Σαλιγάρδος, αλλά έξι χρόνια αργότερα οι κατασκευές βρίσκονται (παραδόξως) στη θέση τους, όπως στη θέση του παραμένει και ο δασάρχης. Δύο χρόνια νωρίτερα (2002), το υπουργείο Πολιτισμού και η αρμόδια Εφορεία Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων είχαν διαβιβάσει επείγον έγγραφο στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Λασιθίου για μια άλλη αυθαίρετη κατασκευή πετρόκτιστου κτίσματος 120 τ.μ. Το αρχικό σχέδιο ήταν η δημιουργία ενός ξύλινου φυλακίου 13 τ.μ.! Και πάλι όμως η Πολιτεία έκλεισε τα μάτια. Και ενώ η αυθαιρεσία βασιλεύει στο νησί, εδώ και χρόνια ιδιώτες προσπαθούν με τίτλους ιδιοκτησίας από τις ανταλλαγές πληθυσμού του 1923 να αποδείξουν ότι ο εξωτικός παράδεισος απέναντι από το Λιβυκό Πέλαγος είναι δικός τους. Η αγωνία τους είναι δικαιολογημένη εάν αναλογιστεί κανείς ότι αυτή τη μικρή και παρθένα πριν από λίγα χρόνια γωνιά της κρητικής γης πατούν κάθε χρόνο πάνω από τουρίστες, καθιστώντας προνομιακή κάθε μπίζνα που γίνεται στο νησί. Οπως λέμε Super Paradise Τα τελευταία 20 χρόνια το νησιωτικό φιλέτο εκμεταλλεύεται ο Δήμος Ιεράπετρας, εισάγοντας ένα κυκλαδίτικο lifestyle στις πανέμορφες αμμώδεις παραλίες της Χρυσής, που τους καλοκαιρινούς μήνες θυμίζει κάτι από Super Paradise. Περίπου 400 ξαπλώστρες με ομπρέλες, καφέδες για κάθε γούστο και περιποιημένα σάντουιτς διά χειρός «Γρηγόρης Μικρογεύματα» (!) έχουν στη διάθεσή τους οι λουόμενοι, ενώ για τα φαγητά ούτε λόγος. Μπριζόλες, σουβλάκια, σαλάτες και μαγειρευτά σερβίρει το αναψυκτήριο-ταβέρνα του Δήμου Ιεράπετρας που λειτουργεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια ο κ. Νίκος Δριμυτινός, επίσημος αντιπρόσωπος της «Γρηγόρης Μικρογεύματα» στην Κρήτη. Οπου και να κοιτάξει κανείς διαπιστώνει την πλήρη απουσία της Πολιτείας. Το αναψυκτήριο του δήμου ξεκίνησε ως τροχήλατη καντίνα 70 τ.μ., αλλά όπως προαναφέραμε η επέκταση με τραπεζοκαθίσματα έχει φτάσει μέχρι το χειμέριο κύμα, αναγκάζοντας πρόσφατα την Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου να επιβάλλει πρόστιμα, που κατά πληροφορίες ξεπερνούν τα ευρώ (κατά άλλους ευρώ) στον Δήμο Ιεράπετρας που συνηθίζει να επεμβαίνει στο νησί, παίρνοντας τον νόμο στα χέρια του. Το ίδιο συνέβη πέρυσι το καλοκαίρι, όπου εντελώς αυθαίρετα αποφάσισε να αναβαθμίσει τον μόλο της Χρυσής για να διευκολύνει τα τουριστικά καραβάκια που αγκυροβολούν στο νησί. Το άλλοθι του δημάρχου κ. Μανώλη Μαστοράκη είναι οι ομόφωνες αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου και η εξυπηρέτηση των χιλιάδων επισκεπτών που κατακλύζουν την περιοχή. Παραβλέπει όμως τις συνέπειες της αλόγιστης κατασπατάλησης του φυσικού πλούτου που προκαλεί το μοντέλο αιγαιοπελαγίτικης ανάπτυξης που έχει υιοθετήσει. «Οταν κάθε χρόνο επισκέπτονται το νησί άνθρωποι, χρειάζεται να διαθέτεις τις στοιχειώδεις υποδομές για να μπορέσεις να τους εξυπηρετήσεις», αναφέρει στο «business stories» ο κ. Μαστοράκης, φανερά εκνευρισμένος από τις επίμονες ερωτήσεις μας σχετικά με τη νομιμότητα των εγκαταστάσεων του δήμου. ΜΠΡΙΖΟΛΕΣ, ΣΟΥΒΛΑΚΙΑ, ΣΑΛΑΤΕΣ και μαγειρευτά σερβίρει το αναψυκτήριο-ταβέρνα του Δήμου Ιεράπετρας που λειτουργεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια ΓΕΡ. ΤΟΥΜΑΖΑΤΟΣ «Εχουμε τίτλους για στρέμματα» ερίπου στρέμματα «Παπό τη συνολική έκταση του νησιού μάς ανήκουν με νόμιμους τίτλους κατατεθειμένους στο Υποθηκοφυλακείο Ιεράπετρας», εξηγεί ο κ. Γεράσιμος Τουμαζάτος, εργολάβος οικοδομών από την Αθήνα και εκ των φερόμενων κληρονόμων του νησιού. Οπως αναφέρει, η γη είχε αγοραστεί από τον πατέρα του, από τους αρχικούς ιδιοκτήτες του νησιού που το είχαν αποκτήσει από την Εθνική Τράπεζα, η οποία ήταν η διαχειρίστρια της ανταλλάξιμης περιουσίας του Δήμου Λασιθίου. «Από το 1995 το Δασαρχείο Λασιθίου κάνει έλεγχο για να διαπιστώσει τον χαρακτήρα της περιοχής, ακόμη όμως δεν έχει αποφασίσει σε ποιον ανήκει», δηλώνει ο κ. Τουμαζάτος και μας αποκαλύπτει ότι ο πατέρας του είχε φτάσει μέχρι το γραφείο του τότε πρωθυπουργού κ. Κώστα Σημίτη για να αναζητήσει το δίκιο του. Το 2001, η περιοχή εντάχθηκε στο δίκτυο Natura και αμέσως μετά βγήκε απόφαση της Περιφέρειας που κήρυσσε την περιοχή αναδασωτέα, για να εμποδίσει τα σχέδια για οργανωμένη μονάδα κατασκήνωσης. ΥΠΕΡΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ Σπίτια και φωτοβολταϊκά πάνελ Το ταξίδι για να φτάσει κανείς στον ονειρεμένο προορισμό της Χρυσής κοστίζει 25 ευρώ το άτομο για μία απόσταση μιας ώρας από το λιμάνι της Ιεράπετρας, όταν το ακτοπλοϊκό εισιτήριο Αθήνα - Ηράκλειο είναι μόλις 19 ευρώ! Παρ όλα αυτά το καρτέλ των ιδιοκτητών πλοίων που ελέγχει τα δρομολόγια αρνείται να ρίξει την τιμή, παρά τις γκρίνιες ότι φέτος η τιμή θα αποθαρρύνει τους επισκέπτες, καθώς η κίνηση εμφανίζει ήδη κάμψη κατά 35%. Από τα εισιτήρια ο δήμος εισπράττει τέλος 1,80 ευρώ για έργα ανάπλασης του νησιού και για την αποκομιδή των σκουπιδιών. Ομως φέτος, όπως και πέρυσι, η καθαριότητα του νησιού είναι δωρεά ιδιώτη. Ετσι ένα ποσό που υπολογίζεται στο διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των ευρώ τη σεζόν από τα εισιτήρια προστίθεται στα ταμεία του δήμου! Η αισχροκέρδεια δεν είναι η μοναδική παραφωνία στο νησί των αντιθέσεων που, αν και ακατοίκητο (με εξαίρεση έναν και μόνο ηλικιωμένο Κρητικό που μένει μόνιμα εκεί), τους καλοκαιρινούς μήνες ζει στους ξέφρενους ρυθμούς των μπίζνες και της κραιπάλης, χωρίς ίχνος αστυνόμευσης και ελέγχου. Στη Χρυσή θα συναντήσει κανείς αυτοσχέδια μπαρ ακόμη και μέσα στο δάσος των κέδρων, σύγχρονη κατασκευή σπιτιού εξοπλισμένη με φωτοβολταϊκά πάνελ και δεκάδες αντιαισθητικές καλύβες που έστησαν οι ντόπιοι για να μπορούν να παραθερίζουν ξένοιαστοι. Αλλωστε, τι σημασία έχει το περιβάλλον όταν ο κόσμος απολαμβάνει την ομορφιά του τοπίου, η επιχείρηση θησαυρίζει και ο δήμος βάζει κάθε χρόνο στα ταμεία του πάνω από ευρώ από τις μπίζνες στη Χρυσή; Οι συνέπειες της τουριστικής υπερεκμετάλλευσης έχουν αρχίσει να γίνονται όλο και πιο εμφανείς στο νησί. Τα σπάνιας μορφής κοχύλια της Χρυσής, που ήταν ανέκαθεν το σημείο κατατεθέν του νησιού, τείνουν να εκλείψουν. «Παλιά έρχονταν καράβια και φόρτωναν κοχύλια για να πλακοστρώσουν τους δρόμους της Ρόδου. Αργότερα που ο τουρισμός εκτινάχτηκε στα ύψη μία χούφτα από κοχύλια να έπαιρνε ο κάθε επισκέπτης μπορεί να εξηγήσει τις σημερινές ελλείψεις», αναφέρει κάτοικος της Ιεράπετρας που επισκέπτεται πολύ τακτικά τη Χρυσή και γνωρίζει τις ριζικές αλλαγές που έχουν σημειωθεί τα τελευταία πέντε χρόνια στο νησί. «Κάποτε κολυμπούσε κανείς 50 μέτρα για να τον σκεπάσει η θάλασσα. Σήμερα, όμως, η άμμος έχει υποχωρήσει, τα ψάρια από την υπεραλίευση έχουν εξαφανιστεί και τους καλοκαιρινούς μήνες το ακατοίκητο κατά τα άλλα νησί βουλιάζει από κόσμο. Υπάρχουν βραδιές που ο κόσμος στο νησί ξεπερνά τα άτομα», λένε κάτοικοι της Ιεράπετρας, οι οποίοι επιβεβαιώνουν το τοπικό καρτέλ που έχει στηθεί για να εκμεταλλευτεί τις ομορφιές της Χρυσής.

12 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH 12 BUSINESS STORIES ΘΕΜΑ 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm 2010 BIG STORY /// J&P ΑΒΑΞ ΕΜΦΥΛΙΟΣ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟΥΣ ΚΛΗΡΟΝΟ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΪΔΗ KAI TON ΔΑΚΗ ΙΩΑΝΝΟ Εσπασαν στα δύο οι κληρονόμοι του Παρασκευαΐδη και πιέζουν - Ο ρόλος του Αλέξανδρου Λυκουρέζου και το κοινό μέτωπο της χήρ Το εικαστικό και συγχρόνως εκκεντρικό δημιούργημα του Ιταλού καλλιτέχνη Μαουρίτσιο Κατελάν, με τους δύο «νεκρούς» ξαπλωμένους σε ένα μικροσκοπικό κρεβάτι, το οποίο παρουσίασε προ ημερών ο κ. Δάκης Ιωάννου στην Υδρα, ακόμη κι αν έκανε πολλούς από τους παριστάμενους καλεσμένους να ανατριχιάσουν, δεν τους αιφνιδίασε. Ισως γιατί ο διάσημος συλλέκτης-επιχειρηματίας και άξιος εκφραστής της σύγχρονης τέχνης είναι γνωστός για τον τρόπο με τον οποίο επιλέγει να ταράζει τα εικαστικά νερά και να πρωτοτυπεί, ακόμη κι αν το θέαμα είναι μακάβριο και για κάποιον που δεν είναι φιλότεχνος θα μπορούσε να θεωρηθεί κακόγουστο αστείο. Αυτά όμως στην τέχνη, γιατί στις μπίζνες ο κ. Ιωάννου, εκ των βασικών μετόχων της κυπριακής «J&P Overseas», την οποία συνδιοικεί με την εξίσου πανίσχυρη οικογένεια Παρασκευαΐδη, δεν ήταν ποτέ τόσο εξωστρεφής. Οι δημόσιες εμφανίσεις του είναι πολύ μετρημένες και πολύ σπάνια θα τον συναντήσει κανείς στους διαδρόμους της ελληνικής θυγατρικής του ομίλου της J&P-ΑΒΑΞ. Γι αυτό η παρουσία του και τα όσα διαδραματίστηκαν στην τελευταία γενική συνέλευση των μετόχων της J&P-ΑΒΑΞ έγιναν η αιτία να αποκαλυφθεί η κορυφή του παγόβουνου της σοβαρής διαμάχης που υπάρχει ανάμεσα στις δύο οικογένειες ΤΗΣ του παγκοσμίου φήμης κατασκευαστικού ομίλου και η οποία ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ ΤΖΑΝΝΕ έχει λάβει δικαστικές προεκτάσεις. Οι μέτοχοι της εισηγμένης τεχνικής εταιρείας που βρέθηκαν στην τελευταία γενική συνέλευση ήταν από τους πρώτους που πληροφορήθηκαν τις διαφωνίες κορυφής, οι οποίες ταλανίζουν εδώ και περίπου έναν χρόνο τις δύο οικογένειες με την αμύθητη περιουσία. Διαφωνίες που κανείς έως σήμερα δεν μπορούσε να επιβεβαιώσει -παρά τις φήμες που κυκλοφορούσαν εδώ και καιρό για τις σχέσεις των δύο βασικών μετόχων- αλλά που έβγαλε στην επιφάνεια η ανάμιξη του κ. Αλέξανδρου Λυκουρέζου, καταδεικνύοντας τη σοβαρότητά τους. Η εμφάνιση του γνωστού ποινικολόγου στις δύο τελευταίες γενικές συνελεύσεις της J&P-ΑΒΑΞ προκάλεσε πολλά ερωτήματα και ήρθε να επιβεβαιώσει τις ανησυχίες ότι η διαμάχη, η οποία ξεκίνησε μετά τον θάνατο του αείμνηστου Γώγου Παρασκευαΐδη, τόσο μεταξύ των μελών της οικογένειας όσο και εναντίον του κ. Ιωάννου, δημοσιοποιείται και μάλιστα κατά τρόπο πιεστικό, σαν να δείχνει ότι ήρθε η κρίσιμη ώρα των αποφάσεων. Η εμφάνιση Λυκουρέζου Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Μολονότι ο κ. Λυκουρέζος ουδέποτε παραδέχτηκε επισήμως ότι εκπροσωπεί συμφέροντα της οικογένειας Παρασκευαΐδη, με τη στάση και τις παρεμβάσεις του στις δύο διαδοχικές εμφανίσεις του -τόσο κατά την έκτακτη γενική συνέλευση τον περασμένο Απρίλιο, με κύριο θέμα τη λήψη απόφασης για ομολογιακό δάνειο 265 εκατ. ευρώ, όσο και στην τελευταία τακτική γενική συνέλευση- έδειξε να συγχρονίζεται με τα μηνύματα που θέλουν να στείλουν η χήρα Θέκλα Παρασκευαΐδη και η κόρη της Χριστίνα. Εγκυρες πληροφορίες αναφέρουν ότι μάνα και κόρη βρίσκονται σε ευθεία ρήξη με την πλευρά Ιωάννου, στην οποία καταλογίζουν ευθύνες σε οικονομικά και διοικητικά θέματα της διεθνούς εταιρείας και έναν τρόπο διοίκησης με τον οποίο διαφωνούν ριζικά, εγείροντας πολλά ερωτήματα. Μάλιστα τα σενάρια που διακινούνται αναφέρουν ότι τα δύο μέλη της οικογένειας επιδιώκουν να σπάσουν την ισοψηφία μετοχών που είχαν αναπτύξει οι δύο ιδρυτές (Στέλιος Ιωάννου και Γώγος Παρασκευαΐδης) και να ελέγξουν καλύτερα την εταιρεία. Ενισχυτικό της σοβαρότητας της διαμάχης μεταξύ των δύο οικογενειών αποτελεί το γεγονός ότι η υπόθεση έχει φτάσει έως τις δικαστικές αίθουσες. Πηγές που πρόσκεινται στο περιβάλλον Παρασκευαΐδη (από την πλευρά της χήρας) αναφέρουν ότι από τον θάνατο του ιδρυτή και μετά τη διοίκηση του ομίλου έχουν αναλάβει εξ ολοκλήρου ο κ. Ιω- Η ΑΝΑΜΙΞΗ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΙΣ ΤΗΣ J&P-ΑΒΑΞ ΤΟΥ κ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΛΥΚΟΥΡΕΖΟΥ ΗΡΘΕ ΝΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕΙ ΤΙΣ ΑΝΗΣΥΧΙΕΣ ΟΤΙ Η ΔΙΑΜΑΧΗ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΘΑΝΑΤΟ ΤΟΥ ΑΕΙΜΝΗΣΤΟΥ ΓΩΓΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΪΔΗ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΕΙΤΑΙ Ο ΔΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΟΥ μπροστά στο έργο του Μαουρίτσιο Κατελάν άννου και άνθρωποι της επιρροής του και ότι ακόμη και οι στενοί συνεργάτες του Παρασκευαΐδη έχουν προσχωρήσει στην πλευρά του πρώτου. Οσοι προσπαθούν να αντικρούσουν τους ισχυρισμούς υποστηρίζουν ότι οι κληρονόμοι της οικογένειας δεν είχαν ποτέ κοινή γραμμή πλεύσης. «Οταν πέθανε ο Στέλιος Ιωάννου, συνιδρυτής της J&P Overseas, τον αντικατέστησε στην εταιρεία ο Δάκης. Οταν όμως πέθανε ο Γώγος Παρασκευαΐδης, δεν υπήρξε ουσιαστικός αντικαταστάτης γιατί η οικογένεια δεν είχε ενιαία γραμμή», δηλώνει άνθρωπος που

13 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ ΤΟ ΠΕΡΙΦΗΜΟ ΣΚΑΦΟΣ «Quilty» του κ. Δάκη Ιωάννου στο λιμάνι της Υδρας ΜΟΥΣ Υ ας Θέκλας και της κόρης Χριστίνας ΓΩΓΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΪΔΗΣ Το εθνικό κεφάλαιο της Κύπρου Ο Γώγος Παρασκευαΐδης και οι επιχειρήσεις που δημιούργησε μαζί με τον εξίσου χαρισματικό επιχειρηματία Στέλιο Ιωάννου (πατέρα του Δάκη) αποτελούν το σοβαρότερο εθνικό κεφαλαίο της Κύπρου. Γεννημένος στην Αθήνα το 1916, σπούδασε Αρχιτεκτονική στο Πολυτεχνείο του Μιλάνου και επέστρεψε στην Κύπρο στις αρχές του Β Παγκοσμίου Πολέμου, όπου ξεκίνησε να εξασκεί το επάγγελμά του ως αρχιτέκτονα. Επειδή εκείνη την εποχή δεν χτίζονταν έργα, αποφάσισε να συστήσει μια μικρή εργοληπτική εταιρεία, η οποία αναλάμβανε στρατιωτικά έργα που οι Αγγλοι κατασκεύαζαν στην Κύπρο για λόγους άμυνας του νησιού. Από τότε ξεκίνησε και η συνεργασία με τον Στέλιο Ιωάννου και ιδρύθηκε η εταιρεία «Ιωάννου και Παρασκευαΐδης», η οποία πολύ γρήγορα ξεπέρασε τα σύνορα της Κύπρου και έγινε πασίγνωστη διεθνώς. Οι μπίζνες στις αραβικές χώρες και την περιοχή της Βόρειας Αφρικής θα ξεκινήσουν αμέσως μετά το τέλος του Β Παγκοσμίου Πολέμου και δεν θα αργήσουν να βάλουν τα θεμέλια για τη δημιουργία της «J&P Overseas Ltd», η οποία θα συσταθεί το Ο πλούτος του αραβικού κόσμου, οι μεγάλες δουλειές των εμιράτων και η σταδιακή διεθνής εξάπλωση της εταιρείας θα τη φέρουν στην κορυφή και θα της ανοίξουν τα φτερά για νέες αγορές, όπου «οσφρίζεται» ότι ρέει άφθονο χρήμα. Σαουδική Αραβία, Κατάρ, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Ομάν, Πακιστάν, Ιορδανία, Λιβύη, Αίγυπτος, Αιθιοπία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ελλάδα είναι ο χάρτης του κόσμου που η κυπριακή εταιρεία εγκαθιστά τα εργοτάξιά της και δημιουργεί ανεξάντλητες πηγές εσόδων. Σήμερα, τέσσερις δεκαετίες μετά, κάτω από τη μεγάλη ομπρέλα της βρίσκονται δραστηριότητες στον χώρο των κατασκευών όπως αυτοκινητόδρομοι, γέφυρες, αεροδρόμια, νοσοκομεία, ξενοδοχεία, εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου, αγωγοί και ενεργειακά εργοστάσια, συγχρηματοδοτούμενα έργα κ.ά. Το 2008 ο κύκλος εργασιών της «J&P Overseas» έφτασε τα 1,3 δισ. δολάρια ενώ ο όμιλος απασχολεί εργαζομένους. Στις αρχές της δεκαετίας του 80 ο κυπριακός κολοσσός κάνει την εμφάνισή του και στην Ελλάδα. Η εταιρεία «Ζευς», η οποία αργότερα θα μετονομαστεί σε «J&P Ελλάς», θα στεγάσει αρχικά τις κατασκευαστικές δραστηριότητες του ομίλου και θα κάνει ένα μεγαλοπρεπές άνοιγμα στην εγχώρια αγορά. Οι πρώτες κατασκευές της είναι τα πολυτελή ξενοδοχεία «Intercontinental» και «Ledra Marriott» στη Συγγρού, που ανήκουν σε εταιρείες συμφερόντων των μετόχων της, και το Ωνάσειο Καρδιοχειρουργικό Νοσοκομείο. Oμως η «J&P Ελλάς» θέλει να μεγαλώσει και σε αυτό θα τη βοηθήσουν άλλες δύο ελληνικές τεχνικές εταιρείες που επιδιώκουν ακριβώς το ίδιο. Είναι η ΑΒΑΞ, συμφερόντων των κυρίων Γιώργου Κουβαρά, Αντώνη Σγαρδέλλη και Νίκου Γεραρχάκη, και η ΕΤΕΘ του κ. Κώστα Μιτζάλη. Το πάντρεμα των δραστηριοτήτων τους το 1999, στο πλαίσιο των μεγάλων συγχωνεύσεων του κλάδου, θα βοηθήσει στη μεγέθυνση του ομίλου στην Ελλάδα, σε μια περίοδο που η αγορά των κατασκευών αναζητά έντονα αλλαγή στρατηγικής και πρόσβαση σε πιο ασφαλή λιμάνια. Αυτές οι τρεις εταιρείες αποτέλεσαν τον βασικό κορμό ανάπτυξης της J&P-AΒΑΞ ενώ οι ιδρυτές τους τον διοικητικό πυρήνα της εταιρείας που σήμερα αποτελεί τη δεύτερη σε μέγεθος κατασκευαστική εταιρεία στην Ελλάδα. Με δραστηριότητες στα συγχρηματοδοτούμενα έργα, στην αγορά των ακινήτων και τις κατασκευές, η J&P-ΑΒΑΞ θα εκμεταλλευτεί στο έπακρο την τεχνογνωσία και τις προσβάσεις στα διεθνή κέντρα της μητρικής της εταιρείας και σταδιακά θα αναπτύξει μια ισχυρή παρουσία στα παραδοσιακά κάστρα του κυπριακού ομίλου, που είναι τα Εμιράτα και η περιοχή της Μέσης Ανατολής. Στην Ελλάδα η εταιρεία θα επεκτείνει την παρουσία της στα δημόσια έργα και τις μεγάλες συμβάσεις παραχώρησης, στη σκιά όμως άλλων τεχνικών εταιρειών. Οι κακεντρεχείς υποστηρίζουν ότι σε αυτό έπαιξε καθοριστικό ρόλο η όχι και τόσο καλή αύρα που υπήρξε με τον πρώην υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργο Σουφλιά. γνωρίζει τις εύθραυστες ισορροπίες μέσα στο οικογενειακό περιβάλλον. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η οικογένεια εμφανίζεται σήμερα πλήρως διχασμένη, δημιουργώντας δύο μέτωπα. Στο ένα βρίσκονται η χήρα Θέκλα Παρασκευαΐδη και η κόρη της Χριστίνα, επιχειρηματίας και η ίδια με δραστηριότητες στον χώρο των αναψυκτικών και ποτών στην Κύπρο μέσω της εταιρείας «A&P Enterprises Ltd», και στο δεύτερο τα άλλα δύο μέλη: η Λεώνη με σπουδές στην Αρχιτεκτονική και το Περιβάλλον και ο Ευθύβουλος Παρασκευαΐδης, πολιτικός μηχανικός, οι οποίοι έχουν διαφοροποιηθεί πλήρως και σύμφωνα με πληροφορίες συμπλέουν με την πλευρά Ιωάννου. Την άριστη σχέση με την οικογένεια Ιωάννου επιβεβαιώνει μιλώντας στο «b.s» ο κ. Ευθύβουλος Παρασκευαΐδης, υπογραμίζοντας τη μακροχρόνια σχέση συνεργασίας που συνδέει τις δύο οικογένειες για 70 χρόνια. Αποφεύγει όμως να σχολιάσει τη στάση των άλλων μελών της οικογένειας. Είναι χαρακτηριστικό ότι από την πρόσφατη τακτική γενική συνέλευση δεν έλειψε η κυρία Λεώνη Παρασκευαΐδη, η οποία εκπροσωπούσε νομίμως και τον αδελφό της Ευθύβουλο, μέλος του Δ.Σ. Παρόντες ήταν ο κ. Ιωάννου, μετά του υιού του Χρίστου, ο οποίος ασχολείται με τα real estate projects της εταιρείας, και για πρώτη φορά ο κ. Κωνσταντίνος Σιακόλας, δεξί χέρι του αείμνηστου Παρασκευαΐδη και ο άνθρωπος που μετά τον θάνατο του ιδρυτή «τρέχει» την «J&P Overseas». Αλλωστε, οι άνθρωποι που ήταν παρόντες δηλώνουν και το πεδίο των συμμαχιών εντός του ομίλου. Σε αυτή τη γενική συνέλευση ο κ. Λυκουρέζος παρουσιάστηκε ως εκπρόσωπος της «Alpinglow Corporation» (εμφανίστηκε με 100 μετοχές της ΤΑ ΟΣΑ ΔΙΑΔΡΑΜΑΤΙΣΤΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ J&P-ΑΒΑΞ ΕΓΙΝΑΝ Η ΑΙΤΙΑ ΝΑ ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΕΙ Η ΚΟΡΥΦΗ ΤΟΥ ΠΑΓΟΒΟΥΝΟΥ J&P-ΑΒΑΞ) και ζήτησε να πληροφορηθεί τους λόγους απουσίας των βασικών μετόχων της «J&P Investments», δηλαδή της χήρας και της κόρης, θέλοντας προφανώς να δείξει την έλλειψη ομοφωνίας στις αποφάσεις. Η «J&P Investments» είναι η εταιρεία που κατέχει το 44,18% των μετοχών της εν Ελλάδι τεχνικής εταιρείας, μέσω της οποίας συμμετέχουν ισότιμα στην J&P-ΑΒΑΞ οι βασικοί μέτοχοι της «J&P Οverseas». Το προεδρείο της γενικής συνέλευσης φάνηκε αρκετά προετοιμασμένο για τον αιφνιδιασμό Λυκουρέζου και παραδέχτηκε για πρώτη φορά ότι μεταξύ των μελών της οικογένειας υπάρχουν διαφωνίες. Ομως ο γνωστός δικηγόρος, έμπειρος και άριστος γνώστης των επικοινωνιακών παιχνιδιών, άρπαξε την ευκαιρία για να αποκαλύψει ότι οι διαφωνίες υπάρχουν και μεταξύ των οικογενειών Παρασκευαΐδη και Ιωάννου. Γιατί ο κ. Λυκουρέζος επέλεξε τη Γ.Σ. της ΑΒΑΞ για να αποκαλύψει το συγκρουσιακό περιβάλλον που έχει αναπτυχθεί μεταξύ των μετόχων; Κανείς δεν μπορεί να απαντήσει με βεβαιότητα, πέρα ίσως από την παραδοχή ότι η παρουσία του έχει τον συμβολισμό της και δείχνει την προσπάθεια της άλλης πλευράς να δημοσιοποιηθεί η ενδομετοχική σύγκρουση και να πιέσει την πλευρά Ιωάννου. Σε μια συγκυρία μάλιστα που ο κατασκευαστικός κλάδος δοκιμάζεται και στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό, η αποκάλυψη μιας σοβαρής διαμάχης μεταξύ των μετόχων της «J&P Overseas», και κατ επέκταση της J&P-ΑΒΑΞ, μόνο απαρατήρητη δεν μπορεί να περάσει. Είναι χαρακτηριστικό ότι η διοίκηση της ελληνικής εταιρείας προσπαθεί να βγάλει από το κάδρο της διαφωνίας την J&P-ΑΒΑΞ και διαμηνύει ότι τίποτα δεν έχει επηρεάσει την πορεία αλλά και τον σχεδιασμό της επιχείρησης. Βέβαια το ερώτημα είναι έως πότε. Θα εξαρτηθεί από το βάθος και τις προεκτάσεις της μετοχικής διαμάχης, λένε όσοι παρακολουθούν το σίριαλ και τονίζουν με νόημα ότι μια σύγκρουση μετόχων αφήνει πάντα τα απόνερά της.

14 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 14 STORIES 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm 2010 BUSINESS INTERVIEW /// Ralph Topping ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΙΝΤΕΡΝΕΤΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΤΥΧΕΡΩΝ ΠΑΙΧΝΙΔΙΩΝ ΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΑΠΟ ΜΙΑ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΡΥΘΜΙΣΗ Ο διευθύνων σύμβουλος της «William Hill» καταθέτει την πείρα και τις απόψεις του σε συνέντευξη στο «b.s.» Ο κ. Ραλφ Τόπινγκ, διευθύνων σύμβουλος της «William Hill», της κορυφαίας βρετανικής εταιρείας gaming, με αφορμή το επικείμενο προσχέδιο για την απελευθέρωση της διαδικτυακής αγοράς τυχερών παιχνιδιών στην Ελλάδα παραχώρησε συνέντευξη στο «business stories», επισημαίνοντας τους κινδύνους μιας λανθασμένης ρύθμισης της ελληνικής αγοράς. Ο κ. Τόπινγκ με 40 έτη πείρας στην αγορά gaming και διευθύνοντας μία από της κορυφαίες εταιρείες του είδους στον κόσμο μοιράζεται την εμπειρία του από τις αδειοδοτημένες αγορές της Ιταλίας και της Γαλλίας. Μάλιστα αναλύει το αγγλικό μοντέλο και τη συνεισφορά του κλάδου gaming στη βρετανική οικονομία. Μιλάει για την ευαισθησία τής «William Hill» σχετικά με την προστασία του παίκτη καθώς και για το τι μέτρα σκοπεύει να ακολουθήσει η εταιρεία για να τον προστατεύσει. Τέλος, εκφράζει την επιθυμία για ενεργή συμμετοχή της εταιρείας στις διαβουλεύσεις. - Ποια είναι η άποψή σας για την τωρινή εικόνα της αγοράς gaming στην Ελλάδα. Θεωρείτε ότι η νομιμοποίηση του online gaming θα προσθέσει τα προσδοκώμενα και αναγκαία έσοδα στα ελληνικά ταμεία; Σίγουρα, η ελληνική αγορά αποτελεί μια σημαντική ευρωπαϊκή αγορά και η «William Hill Online» ενδιαφέρεται να επενδύσει σε αυτή. Η ελληνική κυβέρνηση έχει μια χρυσή ευκαιρία μόνο αν δημιουργήσει ΤΟΥ τους σωστούς ΓΙΩΡΓΟΥ όρους ανοίγματος της αγο- ΠΕΤΡΙΔΗ ράς. Αν οι ελληνικές αρχές είναι συνετές -και δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα είναι- θα δημιουργήσουν ένα πλαίσιο στο οποίο όσοι επιθυμούν να αδειοδοτηθούν θα εισέλθουν στην αγορά με αντίτιμο που θα τους δίνει την προσδοκία μιας εύλογης ανταπόδοσης και αποπληρωμής της επένδυσης καθώς και τη δυνατότητα να αναπτύξουν μια κερδοφόρα επιχείρηση. Εάν οι ελληνικές αρχές επιθυμούν να προσελκύσουν τις κορυφαίες επιχειρήσεις του χώρου που διαθέτουν ισχυρό όνομα και φήμη, όπως η «William Hill», η οποία δραστηριοποιείται στον χώρο για περισσότερα από 75 χρόνια σε μια καλά νομοθετημένη αγορά όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, θα εφαρμόσουν ακριβώς αυτό. Η ελληνική κυβέρνηση δεν πρέπει να δελεαστεί εμπλέκοντάς τη σε χρυσοθηρία, η οποία θα λάβει τέλος προτού καν αρχίσει. Πολύ υψηλό τίμημα απόκτησης αδείας και ένας δυσμενής υψηλός φόρος επί του τζίρου θα αποτελέσουν εμπόδια στο να εισέλθουν στην ελληνική αγορά βασικοί πάροχοι. Βασικό μέλημα της κυβέρνησης πρέπει να είναι να δημιουργήσει μια σταθερή, καλά νομοθετημένη αγορά τυχερών παιχνιδιών, από την οποία τα έσοδα της κρατικής φορολογίας θα αυξάνονται γεωμετρικά σύμφωνα με την αύξηση κερδοφορίας των παρόχων. Ενώ πιστεύω στην ελευθερία των αγορών, θα ήθελα να επισημάνω έναν κίνδυνο σχετικά με τα ανταλλακτήρια στοιχημάτων: ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν επιτρέπει σε ιδιώτες να WHO IS WHO Ο κ. Ραλφ Τόπινγκ μετράει 40 χρόνια πείρας στη «William Hill», αναλαμβάνοντας το πρώτο του πόστο στον όμιλο το Στο παρελθόν έχει διατελέσει group director, operations director, υπεύθυνος εταιρικής οργάνωσης και συντονισμού της βρετανικής αγοράς, και, από το 2002 έως το 2007, retail operations director. Ανέλαβε διευθύνων σύμβουλος της «William Hill plc» τον Φεβρουάριο του 2008, έχοντας την ευθύνη της χάραξης της στρατηγικής του ομίλου και τις διοικητικές αρμοδιότητές του. Συμμετέχει στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας από τον Απρίλιο του Στο παρελθόν υπήρξε ένθερμος υποστηρικτής της παρουσίας της «William Hill» στο Διαδίκτυο, εδραιώνοντας την ηγετική θέση της εταιρείας στην αγορά. Από την ημέρα που ανέλαβε καθήκοντα ενεργήσουν ως παράνομοι bookmakers. Αυτό εμπεριέχει συγκεκριμένο φορολογικό ρίσκο, καθώς τα ανταλλακτήρια πληρώνουν φόρους μόνο επί των εξόδων προμήθειας και επίσης τίθεται θέμα ακεραιότητας διότι προσφέρουν στοιχήματα κατά ομάδων ή παικτών να χάσουν. - Τελευταία φημολογείται έντονα ότι το νέο νομοσχέδιο που αφορά στο online betting θα προσφέρει άδεια αντί 5 εκατ. ευρώ, από 5% έως 9,5% φορολογία επί του κύκλου εργασιών της εκάστοτε εταιρείας και θα περιλαμβάνει μόνο αθλητικό στοίχημα, ιπποδρομιακό στοίχημα και πόκερ. Ποια είναι η άποψή σας πάνω σε αυτό; Το αντίτιμο της αδειοδότησης θα πρέπει να καλύπτει τα κόστη άδειας και λειτουργίας για όσους εισέρχονται στην αγορά, ενώ οι online πάροχοι θα πρέπει να φορολογούνται επί των μικτών κερδών τους (και όχι επί του τζίρου) καθώς και να πληρώνουν φόρο επί των καθαρών διευθύνοντος συμβούλου, επανασχεδίασε την επιχείρηση τόσο στον τομέα λιανικής όσο και στον διαδικτυακό τομέα. Επιτυγχάνοντας μια τεράστια συμφωνία με την «Playtech» για τη δημιουργία της «William Hill Online», μετέτρεψε τη «William Hill Plc» από μια διεθνή εταιρεία με επίγειες δραστηριότητες σε μία από τις κορυφαίες ευρωπαϊκές εταιρείες στην παροχή διαδικτυακού στοιχηματισμού και τυχερών παιχνιδιών. Εκτός όμως από την ιδιότητα του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, ο κ. Tόπινγκ είναι και πρόεδρος της σκοτσέζικης Πρέμιερ Λιγκ. κερδών τους. Οι άλλες χώρες θα κάνουν καλό στα έσοδά τους αν ρίξουν μια ματιά στα αποτελέσματα που έχει αυτού του είδους η φορολογία στην πλέον ανεπτυγμένη αγορά gaming στον κόσμο, τη βρετανική. Η αλλαγή πορείας από τη φορολόγηση επί του τζίρου προς τη φορολόγηση των εταιρειών επί των μικτών κερδών μετέτρεψε την εξίσωση σε win-win για όλους. Αποδείχθηκε καλύτερη για τους πελάτες, τους Βρετανούς παίκτες, έδωσε τη δυνατότητα στους online παρόχους να αναπτυχθούν ορθά στην αγορά και είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των εσόδων στα κρατικά ταμεία. Αυτό πρέπει να το λάβουν σοβαρά υπόψη τους στην Ελλάδα. Η χώρα σας δεν θα πρέπει να κάνει το ίδιο λάθος με τη γαλλική κυβέρνηση, ανοίγοντας επιλεκτικά κάποιες αγορές - προϊόντα. Δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη περιοριστικής ή προστατευτικής προσέγγισης. Για παράδειγμα, τα επίγεια καζίνο και τα καζίνο σε μη φυσικό δίκτυο είναι εντελώς διαφορετικά. Η Γαλλία θα πρέπει να προβεί σε αλλαγές στην επόμενη τριετία διότι οι νόμιμοι ευρωπαϊκοί online πάροχοι θα πιέσουν για να συμμορφωθεί με τη νομοθεσία, ενώ οι παράνομοι πάροχοι στην Αντίγκουα, στην Κόστα Ρίκα και στις Φιλιππίνες θα «σκουπίζουν» την αγορά προσφέροντας καλύτερους όρους κι όλα αυτά χάρη στους περιορισμούς που επέβαλαν στη Γαλλία - ils sont imbeciles! - Ποια είναι η πείρα σας από τις αδειοδοτημένες αγορές της Ιταλίας και της Γαλλίας; Ειδικά στην περίπτωση της Γαλλίας, οι εξελίξεις θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ραγδαίες και όχι οι προσδοκώμενες από μια μεγάλη μερίδα ισχυρών gaming εταιρειών. Υπήρξαν δέσμες μέτρων που θεωρείτε ότι είναι αρνητικές για τις εταιρείες gaming που επιθυμούν να επενδύσουν στις αγορές της Ιταλίας και της Γαλλίας; Πιστεύουμε πως το γαλλικό μοντέλο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί απελευθερωτικό και παραβαίνει την ευρωπαϊκή νομοθεσία, καθώς το αντίτιμο εισόδου της αγοράς λειτουργεί ως αντικίνητρο για τους αναγνωρισμένους παρόχους ώστε να λειτουργήσουν στη Γαλλία. Οσοι εισήλθαν στην αγορά δεν το έκαναν πιστεύοντας ότι μπορούν να αποκομίσουν κέρδη, αλλά με την πίστη ότι η γαλλική κυβέρνηση ενδέχεται να μειώσει το ύψος της φορολόγησης στο εγγύς μέλλον. Υπάρχει ο κίνδυνος ακόμα και οι ισχυρότεροι πάροχοι να αποχωρήσουν γρήγορα από τη γαλλική αγορά καθώς δεν αναμένεται να αποκομίσουν κέρδη. Στην Ιταλία προχώρησαν πρόσφατα σε αναθεώρηση και εξορθολογισμό των όρων προσδοκώντας σε μεγαλύτερα έσοδα. Σε σχέση με το αρχικό μοντέλο, θεωρούμε ότι έχουν μεγαλύτερες ελπίδες αύξησης των εσόδων τους.

15 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES BIG STORY /// Μπάμπης Βενέτης ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ ΕΠΙ ΕΞΙ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ ΜΑΣ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ «ΤΟΝ ΑΡΤΟΝ ΗΜΩΝ ΤΟΝ ΕΠΙΟΥΣΙΟΝ» Οταν το 1948 έφτανε από την Ηπειρο στην Αθήνα δεν φανταζόταν ότι ο φούρνος του θα αποτελούσε σημείο αναφοράς για την αστική κοινωνία των Αθηνών Ξεπέρασε κατά πολύ «τον άρτον ημών τον επιούσιον» η οικογενειακή προσπάθεια των φουρναραίων από την Ηπειρο, που αποφάσισαν να ασχοληθούν με την παραγωγή ψωμιού πριν από έξι δεκαετίες. Ασφαλώς και δεν φανταζόταν ο Ηπειρώτης Μπάμπης Βενέτης όταν έφτασε στην Αθήνα το 1948 ότι λίγες δεκαετίες αργότερα ο φούρνος του θα αποτελούσε το σημείο αναφοράς για την αστική κοινωνία των Αθηνών. Ειδικά στα βόρεια προάστια, στην περιοχή της Ερυθραίας, ο φούρνος έδινε μια ξεχωριστή πολυτέλεια με ποικιλίες αρτοσκευασμάτων, πρωτόγνωρες για τον μέσο Ελληνα, με αποτέλεσμα σύντομα να καταλήξει σημείο αναφοράς για την ποιότητα και τη μεγάλη γκάμα των προϊόντων ψωμιού. Το άνοιγμα της αγοράς των φούρνων σε νέα προϊόντα και η προσήλωση της οικογένειας σε προδιαγραφές με ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά ΤΗΣ (μπαγκέτα και πολύσπορο) και ΡΙΤΑΣ μια μεγάλη ποικιλία ξεχωριστών γεύσεων αρτοσκευασμάτων έδωσαν στη δεύτερη γενιά της ΖΑΧΑΡΙΑΔΟΥ οικογένειας Βενέτη το Βραβείο Επωνύμου Προϊόντος από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών. Εως τότε η αρτοποιητική νομοθεσία ήταν ιδιαίτερα περιοριστική κυρίως ως προς τις ποικιλίες στα είδη του ψωμιού. Η απελευθέρωση της έδωσε τη δυνατότητα να αναπτυχθεί δυναμικά μια νέα αγορά, η λεγόμενη «βιοτεχνική αρτοποιία». Πηγή έμπνευσης από τα πρώτα βήματα που ανέλαβε την οικογενειακή επιχείρηση ήταν οι ξεχωριστές ποικιλίες του γαλλικού και του γερμανικού ψωμιού, οι οποίες έγιναν αποδεκτές και από το καταναλωτικό κοινό της Αθήνας, καθιστώντας σημείο αναφοράς τον «Φούρνο Βενέτη». Συνωστισμός κεφαλαίων για την ανάπτυξή της Σε μια περίοδο όπως τα μέσα της δεκαετίας του 1990, όπου η μόδα του Χρηματιστηρίου έδωσε ευκαιρίες σε πολλές ακόμη και μικρομεσαίες εταιρείες να εξασφαλίσουν κεφάλαια για ταχεία ανάπτυξη, η εταιρεία «Βενέτης ΑΒΕΕΤ» κυκλοφορούσε μεταξύ των επενδυτικών κύκλων ως μια νεωτεριστική επενδυτική πρόταση. Μεταξύ άλλων, ξεκίνησε η μόδα των αλυσίδων με είδη διατροφής, ενώ και οι «γωνιές φούρνων» απέπνεαν επενδυτικό άρωμα με προοπτική για εξαγορές, συγχωνεύσεις και είσοδο σωρηδόν στο Χρηματιστήριο. Επρόκειτο για μια ανερχόμενη αγορά που πλησίαζε αυτή των ειδών σνακ, με κυρίαρχους ανταγωνιστές την «Κατσέλης» και την «Καραμολέγκος». Την ίδια περίοδο εντείνεται το ενδιαφέρον -από ποικίλα θεσμικά funds- και για τη φήμη του «Φούρνου Βενέτη», στο όνομα του οποίου στήνεται ένα ενδιαφέρον επιχειρηματικό πλάνο με στόχο την άντληση κεφαλαίων από τη χρηματιστηριακή αγορά. Η οικογένεια υπό την επήρεια της καταξίωσης προωθεί επενδυτικά σχέδια με την εγκατάσταση σύγχρονου μηχανολογικού εξοπλισμού, που θα έλυνε τα χέρια της ιδιοκτησίας, δίνοντας τη δυνατότητα πλέον να παράγει διαφορετικές ποικιλίες ψωμιού και να τροφοδοτεί, εκτός από τον παραδοσιακό φούρνο στη λεωφόρο Τατοΐου, και μερικά πρατήρια ψωμιού στην Αθήνα. Από το 1994 μπαίνει σε εφαρμογή το αναπτυξιακό σχέδιο για δημιουργία καταστημάτων με τη μέθοδο της δικαιόχρησης που τροφοδοτούνται από τη νέα αρτοποιητική μονάδα στην περιοχή της Λυκόβρυσης, με χώρους παραγωγής τ.μ. ΑΠΟ ΤΗ ΒΡΑΒΕΥΣΗ του κ. Μπάμπη Βενέτη (δεξιά) με το Βραβείο Επωνύμου Προϊόντος από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών το Αριστερά ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ κ. Κωνσταντίνος Μίχαλος Marfin και Εμπορική Κεφαλαίου Μόλις προ μιας δεκαετίας ορισμένοι θεσμικοί οσμίστηκαν πως μπορούν από «τον άρτον ημών τον επιούσιον» να δημιουργήσουν νέα επενδυτικά προϊόντα αναπτύσσοντας τις αλυσίδες franchising. Είναι η περίοδος κατά την οποία οι πρωτοεμφανιζόμενες Εμπορική Κεφαλαίου και Marfin επιχειρούν το άνοιγμα στα καταστήματα λιανικής και στα είδη διατροφής. Τα μηνύματα δίνουν και παίρνουν για εξαγορά και συγχώνευση της «Βενέτης» με εισηγμένες στο Χρηματιστήριο εταιρείες, ανεβάζοντας έτσι τον πήχη της αγοράς. Ομως η οικογένεια δεν είχε πει τον τελευταίο λόγο. Η αρχή των κινήσεων έγινε από την Εμπορική Κεφαλαίου, όταν η εταιρεία έκανε την πρώτη επενδυτική προσπάθεια με τη δημιουργία 9 καταστημάτων «Φούρνων» στην Αττική και με ένα τριετές πλάνο δυναμικής ανάπτυξης που προέβλεπε στο διάστημα αυτό 50 συνολικά καταστήματα. Λίγους μήνες αργότερα, στις αρχές του 2000, έκανε την εμφάνισή της και η τότε διοίκηση της Marfin, τοποθετώντας κεφάλαια ύψους 800 εκατ. δραχμές και συμμετέχοντας στο μετοχικό κεφάλαιο με ποσοστό της τάξεως του 10%. Και ενώ το 2001 ήταν όλα έτοιμα για εξαγορά της αρτοποιητικής μονάδας «Φούρνος Βενέτη» από την εισηγμένη «Everest», ξεκίνησαν τα πρώτα ενδοοικογενειακά σύννεφα. Η έλλειψη ομοφωνίας από τα τρία αδέλφια σχετικά με το μέλλον της επιχείρησης και την άρνηση έστω και την τελευταία στιγμή μεταβίβασης του πλειοψηφικού ΣΗΜΕΡΑ Η ΒΕΝΕΤΗΣ ΑΒΕΕΤ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙ ΕΤΗΣΙΟ ΤΖΙΡΟ ΣΤΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΤΩΝ 20 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ, ΔΙΑΘΕΤΟΝΤΑΣ ΔΙΚΤΥΟ 50 ΣΗΜΕΙΩΝ ΠΩΛΗΣΗΣ- ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ πακέτου εκτός οικογένειας δεν βρίσκει σύμφωνη την αδελφή Βενέτη, η οποία αναγκάζεται να αποχωρήσει. Ο Μπάμπης Βενέτης δεν φάνηκε να είναι προετοιμασμένος ψυχολογικά να αποδεχτεί την αποδέσμευση της οικογένειας από την επιχείρηση. Το γεγονός έδειξε να θορυβεί την αγορά των θεσμικών, οι οποίοι στη συνέχεια με τη σειρά τους αποχώρησαν. Ομως ο ίδιος επιθυμούσε να εργάζεται στην οικογενειακή επιχείρηση και μάλιστα εκεί από όπου έγιναν τα πρώτα οικογενειακά βήματα. Αμετανόητος «φούρναρης», ο Μπάμπης ήθελε να έχει από πρώτο χέρι την καθημερινή επαφή με τη ζύμη με το πολύσπορο και τις συνταγές αρτοσκευασμάτων, τα οποία οι πελάτες αναζητούσαν εναγωνίως να αντιγράψουν. Η ανοδική επαγγελματική πορεία του Μπάμπη Βενέτη στάθηκε η αφορμή ώστε το καλοκαίρι του 1996 ο ίδιος να αποτελέσει στόχο απαγωγέων, με θετική όμως κατάληξη ύστερα από σύντομο χρονικό διάστημα, αφού ο ίδιος βρέθηκε σώος σε δασική τοποθεσία σε προάστιο στα βόρεια της Αττικής. Λίγους μήνες αργότερα αποφασίζει να μεταβιβάσει πακέτο μετοχών πάνω από 50% στον Παναγιώτη Μονεμβασιώτη, ιδιoκτήτη της «Tasty Bank», που δραστηριοποιούνταν στην παραγωγή ειδών σφολιάτας. Η εξαγορά έγινε αντί του ποσού των 4 εκατ. ευρώ και στη συνέχεια εκχωρήθηκε στον νέο μέτοχο η θέση του διευθύνοντος συμβούλου, την οποία κατέχει μέχρι σήμερα. Με τη δρομολόγηση ενός προγράμματος αναδιάρθρωσης ακολούθησε και το κλείσιμο κάποιων καταστημάτων τα οποία δεν απέδιδαν, όπως στο Κολωνάκι και στα Βριλήσσια, καθώς και κάποια περιφερειακά, ενώ ορισμένοι franchisees δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα προκαλώντας παράπλευρες οικονομικές απώλειες. Σήμερα η «Βενέτης ΑΒΕΕΤ» πραγματοποιεί ετήσιο τζίρο στα επίπεδα των 20 εκατ. ευρώ, διαθέτοντας δίκτυο 50 σημείων πώλησης-καταστημάτων. Αναμφισβήτητα, στα 60 χρόνια πορείας στην αγορά του ψωμιού η οικογενειακή επιχείρηση ξεχώρισε για την πρωτοπορία της σε ποικιλίες και γεύσεις.

16 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 16 BUSINESS STORIES 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm Θέλει 130 εκατ. ευρώ για να συνεχίσει το μετρό η ΑΕΓΕΚ Σκληρό παζάρι με το υπουργείο, απειλεί με καταγγελία της σύμβασης ο Ρέππας Σκληρό παζάρι με την «Αττικό Μετρό» και το υπουργείο Υποδομών διεξάγει η ΑΕΓΕΚ του κ. Γιάννη Μαρούλη για να ξεκολλήσει το μετρό της Θεσσαλονίκης, που έχει μετατραπεί σε έναν από τους μεγαλύτερους πονοκεφάλους για την κυβέρνηση. Από το υπουργείο διαμηνύουν ότι τα τεχνικά προβλήματα που είχαν ανακύψει με τα έργα του μετροπόντικα (αρχαιολογικά ευρήματα στο Πανεπιστήμιο, Παπάφειο Ιδρυμα) έχουν επιλυθεί εδώ ΤΗΣ και ενάμιση μήνα, αλλά τα μηχανήματα παραμένουν παραδόξως καθηλωμένα. ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ ΤΖΑΝΝΕ Σύμφωνα με πληροφορίες, αιτία των καθυστερήσεων είναι συμπληρωματικές εργασίες και πρόσθετες διεκδικήσεις (αιτήσεις θεραπείας) της κατασκευαστικής εταιρείας, που αγγίζουν τα 130 εκατ. ευρώ και η πλειονότητά τους αφορά στο μετρό της Θεσσαλονίκης. Για τις εργασίες αυτές έχουν υποβληθεί στην «Αττικό Μετρό» 55 συνολικά αιτήσεις θεραπείας, τις οποίες η προηγούμενη κυβέρνηση άφησε στο συρτάρι και για τις οποίες τους τελευταίους μήνες ασκούνται ισχυρές πιέσεις στην κυβέρνηση για να πληρωθούν. Ηδη κάποιες από αυτές έχουν πάρει τη δικαστική οδό, και την τύχη τους θα κρίνουν τα ελληνικά δικαστήρια. Για τις υπόλοιπες δεν υπάρχει συμφωνία. Από τις επιμετρήσεις αλλά και τις επιθεωρήσεις που έχουν γίνει από την «Αττικό Μετρό» έχει απορριφθεί η πλειονότητα των αιτημάτων, γεγονός που αποτελεί σημείο τριβής με την τεχνική εταιρεία που κρατά στα χέρια της την τύχη του μετρό της Θεσσαλονίκης. Στο υπουργείο επικρατεί έντονος προβληματισμός για τη στάση της ΑΕΓΕΚ, και αυτός ήταν και ο λόγος που στην πρόσφατη επίσκεψή του στη Θεσσαλονίκη ο υπουργός κ. Δημήτρης Ρέππας έστειλε σαφές μήνυμα στην εταιρεία ότι, εάν δεν προχωρήσουν άμεσα οι διαπραγματεύσεις, θα αναγκαστεί να πάρει επώδυνα μέτρα. Στο υπουργείο δεν αποκλείουν ακόμη και την έκπτωση του αναδόχου, αν η τεχνική εταιρεία συνεχίσει να κρατά σε ομηρία το μετρό. Η αλήθεια είναι πάντως ότι για τις καθυστερήσεις του έργου, για το οποίο ύστερα από τέσσερα χρόνια έχει ολοκληρωθεί μόλις το 12%, με άδηλο το μέλλον του, δεν ευθύνονται μόνο οι οικονομικές διεκδικήσεις της ΑΕΓΕΚ αλλά και τα μεγάλα εμπόδια, αρχαιολογικά και χωροταξικά, που αντιμετωπίζει το έργο. Κάθε μέρα που περνά διαπιστώνονται τα μεγάλα τεχνικής ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ Θεσσαλονίκης έχει μετατραπεί σε έναν από τους μεγαλύτερους πονοκεφάλους για την κυβέρνηση φύσεως προβλήματά του. Στον σταθμό της Ανάληψης πληροφορίες αναφέρουν ότι ο μετροπόντικας θα χρειαστεί να ξεβιδωθεί και στη συνέχεια να ξανασυναρμολογηθεί, διότι διαφορετικά θα ακουμπήσει τα μπαλκόνια των σπιτιών. Επίσης, στον σταθμό Βούλγαρη η χωροθέτηση έγινε πάνω σε ρέμα και στο σταθμό Πατρικίου πάνω σε ρήγμα, γεγονός που επιτάσσει την ανάγκη για μετακίνηση του σταθμού, ενώ προβλήματα λόγω περιορισμένου χώρου παρατηρούνται και στον τερματικό σταθμό του μετρό, όπου το αμαξοστάσιο έχει προβλεφθεί να γίνει τριώροφο! Σύμφωνα με τον κ. Ρέππα, η αρχαιολογική έρευνα στους σταθμούς δεν θα έχει ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 2013, ενώ πλέον εκφράζεται και αμφιβολία κατά πόσο έργο θα μπορέσει να ολοκληρωθεί πριν από το Κωτσόβολος και στις επενδύσεις... καλόβολος Η «Dixons - Κωτσόβολος» τολμά σε καιρό κρίσης επένδυση 15 εκατ. ευρώ Μπορεί στο Μουντιάλ να έφαγαν τέσσερα γκολ από τους άσπονδους εχθρούς, τους Γερμανούς, αλλά στον κλάδο των ηλεκτρικών οι Βρετανοί δεν λένε να το βάλουν κάτω. Ο λόγος για τον όμιλο Dixons - Κωτσόβολος που στην άτυπη μα καθ όλα υπαρκτή εμπορική μάχη στον κλάδο των ηλεκτρικών με τη γερμανική «MediaMarkt» έχει μακράν το προβάδισμα. Πολύ περισσότερο τώρα που οι Γερμανοί δείχνουν να πιέζονται από την οικονομική κρίση που πλήττει την Ελλάδα, παρουσιάζοντας βραδυπορία υιοθέτησης νέων επενδύσεων, ενώ οι Βρετανοί ούτε λίγο ούτε πολύ αποφάσισαν να κάνουν το μεγάλο βήμα: να δαπανήσουν το προσεχές διάστημα 15 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του δικτύου τους αλλά και για τη δημιουργία νέων καταστημάτων. Πρόκειται για μια πρωτοφανή για τη σημερινή κατάσταση της οικονομίας και της αγοράς κίνηση, που αποδεικνύει πως η «Κωτσόβολος» τολμά. Oπως δήλωσε στο «business stories» ο διευθύνων σύμβουλος της «Dixons - Κωτσόβολος» κ. Κρις Μάθιους, «η εν λόγω επένδυση είναι για μας ψήφος εμπιστοσύνης προς τη χώρα σας. Κάλλιστα θα μπορούσαμε να είχαμε επαναπαυτεί στην πρώτη θέση από μεριάς μεριδίων αγοράς και απλώς να περιμένουμε τη φθορά των ανταγωνιστών. Ωστόσο εκτιμούμε πως θα πρέπει σε μια δύσκολη συγκυρία να κινηθούμε δυναμικά». Στην ερώτησή μας για το κατά πόσο ο ίδιος φοβάται τη σοβούσα οικονομική κρίση, δηλώνει μεν προβληματισμένος, όχι όμως και έκπληκτος. «Η κρίση ουσιαστικά ξεκίνησε έξι μήνες πριν από αυτήν που όλοι οι Ελληνες βλέπουν σήμερα ξεκάθαρα στη χώρα. Αναφέρομαι στην περίπτωση της Lehman Brothers, η οποία μας έδειξε το προς τα πού θα πάει το πράγμα. Παρά λοιπόν την προοδευτική δυσκολία που υπήρξε, η Κωτσόβολος έχει κατορθώσει να θωρακιστεί και μάλιστα να πετύχει πολύ θετικά αποτελέσματα μέσα στο 2009», τονίζει. Ηδη ο όμιλος για το 2009 παρουσίασε πωλήσεις 456,3 εκατ. ευρώ, με κερδοφορία η οποία είναι εντός των στόχων που είχαν αρχικά τεθεί. Μάλιστα, όπως μας είπε ο διευθυντής Μάρκετινγκ και Επικοινωνίας του ομίλου κ. Γιώργος Καράμπελας, ο φετινός Ιούνιος υπήρξε ιδιαίτερα θετικός κυρίως στις πωλήσεις τηλεοράσεων και κλιματιστικών, δίνοντας σημαντικές ανάσες στην επιχείρηση. «Οι προβλέψεις μας για το 2010 είναι συγκρατημένα θετικές», αναφέρει ο κ. Μάθιους, ο οποίος την περασμένη Τετάρτη ανακοίνωσε τις καινούριες κινήσεις του, όπως τη μετατροπή εννέα καταστημάτων «Κωτσόβολος» σε υπερσύγχρονες μονάδες της νέας εποχής, καθώς και το πέρασμα των «Electroworld» στην ψηφιακή εποχή. «Είναι εντυπωσιακό το πώς οι Ελληνες ενδιαφέρονται για τις αγορές μέσω Ιντερνετ. Βέβαια δεν λέμε πως ξαφνικά όλα θέλετε να τα αγοράζετε μέσω Διαδικτύου. Ακόμα κι εγώ που είμαι Βρετανός, θέλω να βλέπω από κοντά τι είναι αυτό που αγοράζω, όχι εσείς που λόγω μεσογειακού ταμπεραμέντου ψωνίζετε με πιο άμεσο τρόπο. Οι πωλήσεις, όμως, στο Ιντερνετ δυναμώνουν διαρκώς», μας λέει ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας. Στο παραπάνω πλαίσιο η «Electroworld» στα φυσικά καταστήματά της μετονομάζεται σε «Κωτσόβολος» και όλη η δραστηριότητά της περνά στο Διαδίκτυο. «Φιλοδοξία μας είναι να καταστήσουμε την Electroworld online το πρώτο ηλεκτρονικό κατάστημα στην Ελλάδα», υπογραμμίζει ο κ. Μάθιους. ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΣ

17 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ stocks 10 7/7/10-30/6/10 ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ> 74,52 (-1,47%) 73,74 (-1,69%) Με σημαντικές απώλειες κινείται σταθερά τις τελευταίες ημέρες η διεθνής αγορά ενέργειας, με το αργό να χάνει σταδιακά τα ψυχολογικά όρια των 75 και κατόπιν των 74 δολαρίων. Ενδεικτικό είναι ότι στην πρώτη συνεδρίαση της νέας εβδομάδας το αργό έκλεισε στα χαμηλά μηνός, κάτω από τα 72 δολάρια, ενώ στην αμέσως επόμενη συνέχισε να υποχωρεί και έκλεισε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 6 εβδομάδων. Κατόπιν αυτών οι ειδικοί αναλυτές εκτιμούν πως διαμορφώνεται ένα νέο χαμηλό επίπεδο στήριξης, το οποίο δύσκολα θα διασπαστεί. Και δεν άλλαξαν οι εκτιμήσεις ούτε μετά τη σχετική ανοδική αντίδραση της Τετάρτης, όταν οι τιμές των ενεργειακών προϊόντων κινήθηκαν έντονα ανοδικά. Θετικές αποδόσεις για την πλειονότητα των κατηγοριών και μικρές εκροές κεφαλαίων σημειώθηκαν στην ελληνική αγορά Α/Κ στην αποτίμηση της 6ης Ιουλίου. Το συνολικό ενεργητικό, αυξημένο κατά 0,76%, διαμορφώθηκε στα 8,11 δισ. ευρώ, έπειτα από απώλειες σε επίπεδο μεριδίων ύψους 3,76 εκατ. ευρώ. 07/7 30/6 ΧΑΪΔΕΜΕΝΟΣ 1,11 0,81 37,0% DIONIC AEBE 0,33 0,25 32,0% Ε. ΠΑΪΡΗΣ ΑΒΕΕ ΠΛΑΣΤΙΚΩΝ 0,54 0,41 31,7% ΔΙΑΣ ΙΧΘΥΟΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΑΒΕΕ 1,81 1,41 28,4% ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ 0,97 0,76 27,6% CENTRIC 0,69 0,56 23,2% SCIENS 0,54 0,45 20,0% ΜΑΘΙΟΣ ΠΥΡΙΜΑΧΑ Α.Ε. 0,39 0,33 18,2% ΞΥΛΕΜΠΟΡΙΑ 0,49 0,42 16,7% ΑΤΤΙ-ΚΑΤ ΑΤΕ 0,23 0,20 15,0% 07/7 30/6 ΑΤΛΑΝΤΙΚ ΣΟΥΠΕΡ ΜΑΡΚΕΤ ΑΕΕ 0,24 0,35-31,4% MEDICON ΕΛΛΑΣ 2,37 3,33-28,8% VELL GROUP Α.Ε. 0,86 1,09-21,1% ΜΟΥΖΑΚΗΣ 0,28 0,35-20,0% ΑΦΟΙ ΚΟΡΔΕΛΛΟΥ 0,29 0,35-17,1% ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΙΚΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ Α.Ε. 0,21 0,25-16,0% VIVARTIA 17,37 20,56-15,5% ΚΑΡΔΑΣΙΛΑΡΗΣ 0,12 0,14-14,3% ELMEC SPORT 0,63 0,72-12,5% ΒΑΡΔΑΣ 0,29 0,33-12,1% Μιχαλακοπούλου 91, Αθήνα 74,95 (-1,91%) 72,94 (-1,55%) CRUDE OIL BRENT OIL 73,05 (+1,49%) 72,95 (+2,10%) ΞΕΝΑ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑ> ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ DOW JONES ,62 0,59% ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ NASDAQ Comp ,88 0,10% ΟΙ ΙΣΟΤΙΜΙΕΣ> 7/7/10 ΑΘΗΝΑ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ 1.491,76 4,0% ΟΙ 10 ΜΕΤΟΧΕΣ ΜΕ ΑΝΟΔΟ> ΟΙ 10 ΜΕΤΟΧΕΣ ΜΕ ΠΤΩΣΗ> ΛΟΝΔΙΝΟ FTSE ,00 2,93% ΠΑΡΙΣΙ CAC ,36 2,73% ΔΕΙΚΤEΣ > ΒΑΣΙΚΑ ΕΠΙΤΟΚΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ECB/ΕΛΛΑΔΑ 1,00% FED/ΗΠΑ 0,25% JOP/ΙΑΠΩΝΙΑ 0,30% BOE/AΓΓΛIA 0,5% Euribor 3 μηνών 0,80200% ΧΡΥΣΗ ΛΙΡΑ> ΑΓΟΡΑ Παλαιάς κοπής (Βικτώριας, Εδουάρδου, Γεωργίου) 214,62 Παλαιάς κοπής (Ελισάβετ 1973 και προγενέστερα) 214,62 Νέας κοπής (Ελισάβετ 1974 και μεταγενέστερα) 214,62 ΠΩΛΗΣΗ Ελισάβετ νέας κοπής 259,32 Πηγή: Τράπεζα της Ελλάδος ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ DAX 5.940,98 2,15% ΤΟΚΙΟ ΝΙΚΚΕΙ 9.338,04 0,77% ΧΡΥΣΟΣ> 1.208,00 (+0,54%) 1.195,00 (-1,08%) TΙΜΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΕΤΑ- ΒΟΛΗ 7/7/ /6/ , ,22 Γενικός Χ.Α. 4,0% 707,57 674,76 FTSE/ASE 20 4,9% 1.763, ,36 FTSE/ASE 40 2,3% 294,44 284,56 FTSE/ASE 80 3,5% 1.618, ,06 FTSE/ASE 140 4,5% 1.891, ,87 FTSE/ATHEX International 4,5% 2.328, ,46 FTSE/Χ.Α. Πετρελαίου 4,1% 5.462, ,71 FTSE/Χ.Α. Χημικών -1,0% 2.058, ,81 FTSE/Χ.Α. Πρώτων Υλών 5,9% 2.376, ,21 FTSE/Χ.Α. Κατασκευών 4,8% 3.233, ,26 FTSE/Χ.Α. Βιομηχανικών 5,2% 6.479, ,46 FTSE/Χ.Α. Τροφίμων & Ποτών 2,7% 3.208, ,52 FTSE/Χ.Α. Προσωπικών & Οικιακών Προϊόντων 3,6% 2.497, ,13 FTSE/Χ.Α. Υγείας 5,7% 1.948, ,20 FTSE/Χ.Α. Εμπορίου 0,2% 1.734, ,19 FTSE/Χ.Α. Μέσων Ενημέρωσης -2,9% 1.974, ,55 FTSE/Χ.Α. Ταξιδιών & Αναψυχής 7,1% 1.761, ,59 FTSE/Χ.Α. Τηλεπικοινωνιών 3,2% 3.208, ,41 FTSE/Χ.Α. Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας -1,8% 1.435, ,58 FTSE/Χ.Α. Τραπεζών 5,3% 1.600, ,83 FTSE/Χ.Α. Ασφαλειών 7,1% 2.170, ,47 FTSE/Χ.Α. Χρηματ. Υπηρεσιών 6,1% 764,60 747,29 FTSE/Χ.Α. Τεχνολογίας 2,3% 1.193,25 (-0,15%) ΞΕΝΟ ΣΥΝΑΛΛΑΓΜΑ> FX ΜΕΣΗ ΑΓΟΡΑ ΠΩΛΗΣΗ 07/07/ ΤΙΜΗ ΔΟΛΑΡΙΟ ΗΠΑ 1,2579 1, ,23903 ΚΟΡΟΝΑ ΔΑΝΙΑΣ 7,4534 7,5652 7,3416 ΛΙΡΑ ΑΓΓΛΙΑΣ 0,8295 0, ,81706 ΚΟΡΟΝΑ ΣΟΥΗΔΙΑΣ 9,6250 9, ,48063 ΓΕΝ ΙΑΠΩΝΙΑΣ 110, , ,8031 ΦΡΑΓΚΟ ΕΛΒΕΤΙΑΣ 1,3373 1, ,31724 ΚΟΡΟΝΑ ΝΟΡΒΗΓΙΑΣ 8,0685 8, ,94747 ΔΟΛΑΡΙΟ ΚΑΝΑΔΑ 1,3339 1, ,31389 ΔΟΛΑΡΙΟ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ 1,4788 1, ,45662 ΖΥΡΙΧΗ SMI 6.063,12 2,03% ΕΥΡΩ / ΔΟΛΑΡΙΟ ΕΥΡΩ / ΓΕΝ ΔΟΛΑΡΙΟ /ΓΕΝ ΕΥΡΩ / ΦΡΑΓΚΟ 1,2567/-0,10% 109,56/-0,81% 87,18/-0,72% 0,8319/0,29% ΜΙΛΑΝΟ ΜΙΒ ,56 2,45% ΧΟΝΓΚ ΚΟΝΓΚ HANG-SENG ,12 1,22% ΕΥΡΩ / ΕΛΒΕΤΙΚΟ ΦΡΑΓΚΟ 1,0593/-0,36% 7 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010 FTSE-20 1 Jumbo 12,8% 2 EFG Eurobank 12,0% 3 ΒΙΟΧΑΛΚΟ 11,6% 4 Ελλάκτωρ 10,9% 5 Marfin Popular Bank 10,6% FTSE-40 1 ANEK Lines 9,5% 2 ΣΙΔΕΝΟΡ 8,5% 3 Ιντραλότ 6,9% 4 ΜΕΤΚΑ 6,1% 5 Αλάπις 5,8% FTSE-80 1 Χαϊδεμένος 37,0% 2 Dionic 32,0% 3 Δίας Ιχθυοκαλλιέργειες 28,4% 4 Δομική Κρήτης 27,6% 5 Centric Πολυμέσα 23,2% FTSE Χαϊδεμένος 37,0% 2 Dionic 32,0% 3 Δίας Ιχθυοκαλλιέργειες 28,4% 4 Δομική Κρήτης 27,6% 5 Centric Πολυμέσα 23,2% XΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ Μέρες 1998: περιμένοντας τα γραμμάτια Mέρες 1998 ή 2003 διανύει το Χρηματιστήριο της Αθήνας, μ έναν αναιμικό τζίρο εκατ. ευρώ, ο οποίος αλλάζει εύκολα τις αποτιμήσεις των εταιρειών. Οι ξένοι -που έχουν πωλήσει μετοχές συνολικής αξίας 1 δισ. ευρώ το α εξάμηνο- τηρούν στάση αναμονής. Οι Εγγλέζοι, που είναι εκτός ευρώ, σκοτίστηκαν για εμάς, ενώ οι Αμερικανοί με τόσα πολλά που έχουν ακούσει αρχίζουν να μας κοιτούν μήπως βρουν καμία ευκαιρία. Και οι δυο, όμως, δεν τοποθετούν κεφάλαια όπως στο παρελθόν. Και μια αγορά, διεθνώς, δεν μπορεί να πάει μπροστά μόνο με τις αγορές ίδιων μετοχών ή επενδυτών που έχουν εθιστεί στην αγορά μετοχών. Την περασμένη Τετάρτη, ενώ οι ευρωπαϊκές αγορές και οι ΗΠΑ γύρισαν στα κέρδη, στην Αθήνα οποιοσδήποτε διαθέτει χρήματα μπορούσε να γυρίσει κατά το δοκούν μετοχές του FTSE-20, λες και είναι μετοχές της περιφέρειας. Τελικώς, ο Γενικός Δείκτης διαμορφώθηκε στις 1.491,76 μονάδες σημειώνοντας πτώση 0,75%. Για την ερχόμενη εβδομάδα, η ελπίδα των επενδυτών είναι μια εύκολη υπερκάλυψη των εντόκων γραμματίων η οποία, υπό προϋποθέσεις, μπορεί να σημάνει την αλλαγή τάσης. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Αθήνα αλλάζει αποτιμήσεις με εκατ. ευρώ. Την Τρίτη κέρδισε 1,5 δισ. στις αποτιμήσεις με 67 εκατ. ευρώ, ενώ την Τετάρτη έχασε στις αποτιμήσεις με τζίρο που κυμάνθηκε στα 70,3 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 6 εκατ. ευρώ ήταν πακέτα, κυρίως στη «Folli Follie». Στα 9,10 ευρώ έκλεισε η Εθνική, με πτώση 1,30%. Απώλειες 3,06% για τη Eurobank και 0,47% για την Alpha Bank. Aμετάβλητη έκλεισε η Τράπεζα Πειραιώς. Πτώση 2,29% για τον ΟΤΕ και 0,45% για την ΟΠΑΠ. Πτώση 2,59% κατέγραψε και η «Coca - Cola». Aντίθετα, με θετικό πρόσημο έκλεισε η «Βιοχάλκο», κερδίζοντας 3,6%. Η ΔΕΗ σημείωσε άνοδο 1,42%, κέρδη 2,55% για την «Jumbo», 0,69% για τη Marfin Popular και 0,93% για τη MIG. ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΦΙΛΑΣ

18 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 18 BUSINESS STORIES 11 IOYΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm Η συνταγή της «Diageo» για τα ελλείμματα των ασφαλιστικών ταμείων Πριμοδοτεί το συνταξιοδοτικό ταμείο της όχι μόνο με μετρητά αλλά και με περιουσιακά στοιχεία προς διαχείριση, καθώς παραχωρεί 2 έως 2,5 εκατομμύρια βαρέλια ουίσκι για 15 χρόνια! Η χρηματοπιστωτική κρίση των τελευταίων 3-4 ετών έχει φέρει στο χείλος της χρεοκοπίας εταιρείες, οργανισμούς, ασφαλιστικά ταμεία, ακόμα και κράτη ολόκληρα. Μερικά δε και... πέρα από το χείλος του γκρεμού, όπως η Ισλανδία για παράδειγμα. Ειδικά όμως στην περίπτωση των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών ταμείων, η εικόνα της καταστροφής και τα δυσθεώρητα χάσματα ΤΟΥ στα αποθεματικά ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ και τα ρευστά διαθέσιμά τους δεν ΓΚΡΟΥΜΟΥΤΗ είναι μόνον ελληνικό πρόβλημα. Είναι τέτοια η έκταση της κρίσης που ακόμα και ευθέως ανταποδοτικά συνταξιοδοτικά συστήματα, όπως αυτά που ακολουθούνται στις περισσότερες κεντροευρωπαϊκές χώρες, στις ΗΠΑ και στη Βρετανία, έχουν φτάσει -ενίοτε έχουν ξεπεράσει- στα όριά τους. ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΣΤΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΑ ΤΡΙΩΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΩΝ ΤΗΣ ΔΙΝΕΙ Η ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΟ PENSION FUND ΤΗΣ Η προχωρημένη συνταγή Οι προβλεπόμενες λύσεις και μέθοδοι αντιμετώπισης του προβλήματος βιωσιμότητας των Ταμείων αυτών ποικίλλουν από χώρα σε χώρα, εκτός κι αν προλάβει να εμπλακεί κάποιος διεθνής ειδήμων τύπου ΔΝΤ ή Κομισιόν και επιβάλει τους δικούς του δυσβάχταχτους όρους και τη -δοκιμασμένα αποτυχημένη (!)- συνταγή του! Στην περίπτωση της βρετανικής πολυεθνικής «Diageo», όμως, του κορυφαίου παραγωγού ποτών στον πλανήτη, η συνταγή για την επίλυση των προβλημάτων αυτών δεν θα μπορούσε παρά να είναι πολύ διαφορετική, πιο προχωρημένη και εν τέλει πολύ πιο πολλά υποσχόμενη σε σχέση με τα «θαύματα» που επιχειρούν να μας πλασάρουν εγχώριοι και ξένοι «ειδικοί». Η αλήθεια είναι πως η διοίκηση της «Diageo» δεν ανακάλυψε κάτι νέο. Την ίδια λύση που προέκρινε για να αντιμετωπίσει το έλλειμμα-μαμούθ στο συνταξιοδοτικό ταμείο (pension fund) των εργαζομένων της, ύψους περί των 800 εκατ. στερλινών, το έχουν ήδη ακολουθήσει με κάποιες μικρές παραλλαγές και άλλοι εξίσου σημαντικοί πολυεθνικοί κολοσσοί όπως η αμερικανική «Wal- Mart» και οι βρετανικές «Sainsbury PLC», «Marks & Spencer Group PLC» ή η αλυσίδα εστιατορίων και ξενοδοχείων «Whitbread PLC». Η διαφορά στην περίπτωση της «Diageo» είναι ότι πριμοδοτεί το συνταξιοδοτικό της ταμείο όχι μόνο με μετρητά αλλά και με περιουσιακά στοιχεία προς διαχείριση. Και τι θα μπορούσε να δώσει ως περιουσιακό στοιχείο παρά το ακριβότερό της προϊόν; Ετήσια έσοδα 25 εκατ. λίρες Ουίσκι, λοιπόν! Εκατοντάδες χιλιάδες βαρέλια ουίσκι, ή σωστότερα τα δικαιώματα στα αποθεματικά τριών διαφορετικών διυλιστηρίων της, δίνει η μεγάλη βρετανική εταιρεία στο pension fund της, εκτιμώμενης αξίας άνω των 430 εκατ. λιρών, όση δηλαδή θα είναι H DIAGEO ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΚΑΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ Η «Diageo PLC» είναι η μεγαλύτερη πολυεθνική εταιρεία οινοπνευματωδών ποτών στον κόσμο. Εδρεύει στο Λονδίνο και οι μετοχές της είναι εισηγμένες στο βρετανικό χρηματιστήριο αλλά και στη Wall Street (ως ADRs) 1987 Η εταιρεία ουσιαστικά συστήθηκε από τη συγχώνευση των κορυφαίων εκείνη την εποχή εταιρειών του κλάδου, της «Guinness PLC» και της «Grand Metropolitan PLC» 2000 H «Diageo» εκποίησε μια μεγάλη θυγατρική της, τη γνωστή εταιρεία «Pillsbury», στον όμιλο της General Mills και το 2002 έπραξε το ίδιο με την αλυσίδα φαστ φουντ «Burger King», την οποία εξαγόρασε ένα κονσόρτσιουμ με επικεφαλής της επενδυτική Texas Pacific αντί 1,5 δισ. δολαρίων 2009 Hταν μια χρονιάσταθμός για την «Diageo», η οποία ξεκίνησε ένα πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της δομής και λειτουργίας της για να θωρακιστεί απέναντι στην παγκόσμια οικονομική κρίση. Το πρόγραμμα προέβλεπε το κλείσιμο του αποστακτηρίου του διασημότερου -ίσως- ουίσκι του ομίλου, του Johnnie Walker, στην πόλη Kilmarnock έπειτα από 200 χρόνια συνεχούς λειτουργίας του! Η απόφαση αυτή κατέστη μείζον εθνικό θέμα, στο οποίο ενεπλάκησαν ακόμα και πολιτικοί που πίεσαν για να μην υλοποιηθούν τα σχέδια αυτά. Ανάλογες αντιδράσεις, αυτή τη φορά στο Πουέρτο Ρίκο, προκάλεσε η απόφαση της «Diageo», την ίδια χρονιά, να μεταφέρει τα αποστακτήρια και τη γραμμή παραγωγής της φίρμας Captain Morgan (ρούμι) στα αμερικανικά Virgin Islands και η αξία που θα κληθεί να καταβάλει η «Diageo» σε μετρητά στα ταμεία του... Ταμείου, μετά την παρέλευση 15ετίας κι ενώ στο ενδιάμεσο η δεσμευμένη παραγωγή -την οποία θα διαχειρίζεται μια επιτροπή που θα συσταθεί επί τούτου και θα αποτελείται από εργαζομένους, εκπροσώπους του συνταξιοδοτικού ταμείου και των εγγυητριών, πιστωτριών τραπεζώνεκτιμάται ότι θα αποφέρει ετησίως έσοδα της τάξης Σήματα και προϊόντα Η ιστορική εταιρεία διαθέτει σήμερα μια ευρεία γκάμα προϊόντων και σημάτων, τα περισσότερα εκ των οποίων κατέχουν ηγετική θέση στον κλάδο τους. Το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τις μπίρες Guinness, Tusker, Red Stripe, τα ουίσκι Johnnie Walker, Buchanan's, Cardhu, Justerini & Brooks (J&B), Bell's, Black & White, Caol Ila, Vat 69, Oban, Talisker, Lagavulin, Haig, τη βότκα Smirnoff, τα τζιν Gordon's, Tanqueray, Gilbey's, το ρούμι Captain Morgan, τα λικέρ Baileys, Sheridans και Godiva's, καθώς και αρκετές ετικέτες κρασιών άτομα απασχολεί ο όμιλος σήμερα και ο κύκλος εργασιών το 2009 ήταν 12,2 δισ. λίρες στερλίνες, με τα καθαρά κέρδη στα 1,7 δισ. στερλίνες των 25 εκατ. λιρών. Κι αυτό γιατί στο πλαίσιο της συμφωνίας η «Diageo» θα παραχωρεί στο Ταμείο 2 έως 2,5 εκατ. βαρέλια ουίσκι καθ όλη τη διάρκεια των 15 αυτών ετών. Φυσικά δεν πρόκειται να είναι τα ίδια βαρέλια όλα αυτά τα χρόνια, αλλά θα αλλάζει το... απόθεμα, με πρόβλεψη όμως να αποτελείται πάντα από σταθερό αριθμό βαρελιών και από ουίσκι παλαιότητας έως 3 ετών! Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ Ουίσκι αντί χρεών Τα πρώτα 10 χρόνια της συμφωνίας η «Diageo» θα χορηγεί τα απαιτούμενα βαρέλια ουίσκι στην επιτροπή του ταμείου συνταξιοδότησης των υπαλλήλων της και αυτή θα μπορεί να τα διαπραγματευτεί στην ελεύθερη αγορά. Το ουίσκι είναι διαπραγματεύσιμο ως παράγωγο προϊόν, άρα μπορεί να αποφέρει υπεραξίες και παράλληλα να μην πουληθεί ουσιαστικά ποτέ! Τα τελευταία 5 χρόνια της συμφωνίας όσες ποσότητες περισσέψουν θα δεσμευτούν ώστε να επιστραφούν συνολικά στην «Diageo» έναντι του προσυμφωνημένου τιμήματος, που ως ταβάνι έχει τα 430 εκατ. λίρες - ή όσο θα είναι τότε το συνολικό έλλειμμα του Ταμείου των υπαλλήλων. Στη συμφωνία προβλέπεται επίσης ότι η εταιρεία θα πληρώσει άμεσα, σε μετρητά, 197 εκατ. στερλίνες, πέραν των 50 εκατ. τα οποία έχει συνεισφέρει ήδη στο Ταμείο από το Ως αντάλλαγμα όμως οι εργαζόμενοί της συμφώνησαν να «κλείσουν» το Ταμείο για όσους προσληφθούν εφεξής στον όμιλο! Ουίσκι αντί χρεών, λοιπόν... ΣΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΟΤΙ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΑΜΕΣΑ, ΣΕ ΜΕΤΡΗΤΑ, 197 ΕΚΑΤ. ΣΤΕΡΛΙΝΕΣ

19 radio thema 98.9 fm BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 11 ΙΟΥΛΙΟΥ ΧΑΡΙΣΜΑΤΑ Οι ταπεινές καταβολές και η πρώτη επαφή με την «Tesco» Ο 54ΧΡΟΝΟΣ σερ Τέρι Λίχι μεταμόρφωσε την «Tesco» από μία αλυσίδα οπωροκηπευτικών περιορισμένης εμβέλειας στην τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία λιανικής στον κόσμο ΣΕΡ ΤΕΡΙ ΛΙΧΙ Ο Βρετανός σερ του λιανεμπορίου αποχωρεί από την ενεργό δράση Εκρινε ότι το έργο του στην εταιρεία ολοκληρώθηκε και ανακοίνωσε πρόσφατα ότι αποχωρεί ύστερα από 14 χρόνια στο τιμόνι της «Tesco» Ενα από τα, κατά κοινή ομολογία, μεγαλύτερα χαρίσματα του σερ Λίχι, τα οποία του εξασφάλισαν επιτυχία, είναι η βαθιά κατανόηση των αναγκών και επιθυμιών των απλών ανθρώπων. Σε αυτό ίσως έπαιξε ρόλο το γεγονός ότι και ο ίδιος έχει ταπεινές καταβολές, αλλά και πως ακόμα μέχρι σήμερα συνεχίζει να ζει ως κοινός θνητός χωρίς κότερα, ακριβά αυτοκίνητα και εξοχικά στις Μπαχάμες, παρά το ότι η μεγάλη περιουσία του θα δικαιολογούσε κάτι τέτοιο. Γιος Ιρλανδών μεταναστών, μεγάλωσε σε μια εργατική πολυκατοικία στο Λίβερπουλ και υπήρξε ο μόνος από τα τέσσερα αδέλφια της οικογένειας που δεν εγκατέλειψε το σχολείο στα 16 του. Ενώ ήταν ακόμα μαθητής ήρθε και η πρώτη του επαφή με την «Tesco», στην οποία δούλευε τα καλοκαίρια τακτοποιώντας ράφια και σφουγγαρίζοντας πατώματα. Το 1979, και αφού ολοκλήρωσε με υποτροφία τις σπουδές του, επέστρεψε στην «Tesco» για να εργαστεί ως μαθητευόμενος, στο τμήμα marketing αυτή τη φορά. Η αναρρίχησή του στα ανώτερα διοικητικά κλιμάκια υπήρξε ραγδαία και το 1997 σε ηλικία 40 ετών ανέλαβε καθήκοντα διευθύνοντος συμβούλου. Είναι ο διασημότερος λιανέμπορος της Μεγάλης Βρετανίας. Μέσα σε 10 μόνο χρόνια μεταμόρφωσε την «Tesco» από μία αλυσίδα οπωροκηπευτικών περιορισμένης εμβέλειας στην τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία λιανικής στον κόσμο μετά την αμερικανική «Wal-Mart» και τη γαλλική «Carrefour». Ο 54χρονος σερ Τέρι Λίχι έκρινε λοιπόν ότι το έργο του στην εταιρεία ολοκληρώθηκε και ανακοίνωσε πρόσφατα ότι ΤΗΣ αποχωρεί, ΜΑΡΙΑΣ ύστερα από 14 χρόνια στο τιμόνι της ΤΖΑΒΑΡΑ «Tesco». Η αποχώρησή του έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία συντελούνται πολλές αλλαγές στον χώρο του λιανεμπορίου στη Βρετανία, ενώ οι αλυσίδες σούπερ μάρκετ στο σύνολό τους βρίσκονται αντιμέτωπες με ύφεση. Το οικοδόμημα, ωστόσο, του σερ Λίχι φαίνεται να αντέχει καθώς παρά την κρίση τα κέρδη προ φόρων της «Tesco» παρουσίασαν άνοδο 10% φτάνοντας στα 3,4 δισ. λίρες (περί τα 5,5 δισ. δολάρια) για το οικονομικό έτος που έληξε στα τέλη του περασμένου Φεβρουαρίου. Υπό την καθοδήγησή του η «Tesco» επεκτάθηκε σε 14 χώρες στο εξωτερικό, διαφοροποίησε τις δραστηριότητές της και έφτασε να απασχολεί σχεδόν μισό εκατομμύριο προσωπικό. Η στρατηγική και το έργο του Ενα από τα πρώτα πράγματα που συνειδητοποίησε ο σερ Λίχι ήταν ότι δεν θα κατάφερνε να χτυπήσει τους δύο μεγαλύτερους ανταγωνιστές του, τη «Wal-Mart» και την «Carrefour», απλώς αντιγράφοντας τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους. Αποφάσισε λοιπόν ότι έπρεπε να προωθήσει καινοτόμες ιδέες. Μία από αυτές υπήρξε η «Tesco Club Card» ή αλλιώς ένα πρόγραμμα με βάση το οποίο επιβραβεύονταν με εκπτώσεις και προσφορές οι πιστοί πελάτες της εταιρείας. Η επιτυχία μάλιστα αυτού του προγράμματος κόστισε σημαντικό μερίδιο αγοράς στους ανταγωνιστές της «Tesco» και της εξασφάλισε γρήγορα την κορυφή. Από πολύ νωρίς, όμως, ο «σερ του λιανεμπορίου» κατάλαβε ότι έπρεπε να κάνει ένα ακόμη πρωτοποριακό βήμα σε σχέση με τον ανταγωνισμό διαφοροποιώντας τις δραστηριότητες της εταιρείας. Ετσι πολύ σύντομα η «Tesco» έχτισε πολυκαταστήματα τα οποία εκτός από τρόφιμα πουλούσαν ρουχισμό, ηλεκτρικά και άλλα είδη. Ακολούθησε μια σειρά νέων υπηρεσιών, από ασφάλειες και τραπεζικά μέχρι καταλόγους και online πωλήσεις. Ενας ακόμη τομέας στον οποίο ο σερ Λίχι πέτυχε, σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές του, υπήρξε η εξάπλωση της αλυσίδας εκτός των WHO IS WHO Η πορεία της εταιρείας Το 1919 ο Τζακ Κόεν ιδρύει την «Tesco» στο ανατολικό Λονδίνο Το 1959 η «Tesco» εξαγοράζει την 200 καταστημάτων αλυσίδα οπωροκηπευτικών «Harrow Stores Ltd» Το 1983 η «Tesco Stores (Holdings) Ltd» μετονομάζεται σε «Tesco PLC» Το 1987 ολοκληρώνει την επιθετική εξαγορά της αλυσίδας σούπερ μάρκετ «Hillards» στη Βόρεια Αγγλία Το 1994 προχώρησε στην εξαγορά της αλυσίδας σούπερ μάρκετ «William Low» Το 1997 η «Tesco» και η «Esso» εγκαινιάζουν τη συνεργασία τους και καταστήματα της πρώτης κάνουν την εμφάνισή τους στα πρατήρια βενζίνης της δεύτερης Το 2001 η εταιρεία αποκτά το 35% της αμερικανικής «Grocery Works» Το 2003 η εταιρεία δραστηριοποιείται στις υπηρεσίες τηλεφωνίας στο Ηνωμένο Βασίλειο Το 2007 ανοίγει τα καταστήματα «Fresh & Easy» στις ΗΠΑ Το 2010 χρίζεται επίσημος σπόνσορας της Αγγλίας για το Μουντιάλ βρετανικών συνόρων. Αφού κατέλαβε την πρώτη θέση στις πωλήσεις λιανεμπορίου στη Μεγάλη Βρετανία, στράφηκε στο εξωτερικό με ιδιαίτερη έμφαση στην Ανατολική Ευρώπη και την Ασία. Ετσι η εταιρεία διαθέτει σήμερα περισσότερα από καταστήματα σε όλο τον κόσμο. Παράλληλα ετοιμάζει νέες εγκαταστάσεις σε Κίνα και Ινδία, καθώς και μία συνεργασία με την ινδική «Tata». Σε εξέλιξη, όμως, βρίσκεται και το στοίχημα για την αγορά της Αμερικής, όπου ο σερ Λίχι αποφάσισε ότι είχε έρθει η ώρα να δοκιμάσει τις δυνάμεις του το Είχε ήδη αρχίσει να συγκεντρώνει σχετικές πληροφορίες πολλά χρόνια πριν, ενώ μέχρι και κάποια από τα ανώτερα στελέχη της εταιρείας έμειναν για ένα διάστημα με αμερικανικές οικογένειες ώστε να εντρυφήσουν στις συνήθειες και τον τρόπο ζωής τους. Ο σερ Λίχι συμπέρανε ότι υπήρχε ένα κενό στην αγορά το οποίο προσπάθησε να γεμίσει με τη «Fresh & Easy», μια αλυσίδα μικρών τοπικών σούπερ μάρκετ. Κάπως έτσι ο Βρετανός σερ διπλασίασε τον τζίρο της «Tesco», ενώ δημιουργούσε μια νέα θέση εργασίας κάθε 20 λεπτά περίπου επί δέκα χρόνια. Αποχωρεί, λοιπόν, με την πεποίθηση ότι αφήνει την εταιρεία καλά οχυρωμένη απέναντι στην κρίση, ενώ ο αντικαταστάτης του θα πρέπει να εργαστεί σκληρά ώστε να αποδειχτεί τουλάχιστον αντάξιός του.

20 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 20 BUSINESS STORIES 11 ΙΟΥΛΙΟΥ radio thema 98.9 fm beautifulpeople ΠΡΟΣΩΠΑ ΚΑΙ ΛΑΜΨΗ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΓΙΟΥΡΓΚΕΝ ΣΤΑΡΚ Αναγκαιότητα η υιοθέτηση ενιαίας ευρωπαϊκής οικονομικής και νομισματικής πολιτικής Ο επικεφαλής οικονομολόγος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας υποστηρίζει την αναγκαιότητα για την υιοθέτηση ενιαίας ευρωπαϊκής οικονομικής και νομισματικής πολιτικής και κυρίως για τη σύσταση μιας ενιαίας ανεξάρτητης αρχής εποπτείας, δηλαδή ενός άτυπου ευρωπαϊκού υπουργείου Οικονομικών! Το αξιοσημείωτο είναι πως ο χερ Σταρκ επιμένει ότι η υιοθέτηση αυστηρών δημοσιονομικών κανόνων και η επιβολή κεντρικού ελέγχου στις οικονομίες των ευρωπαϊκών χωρών θα λειτουργήσουν ευεργετικά για το μέλλον της Ενωσης και θα διασφαλίσουν ότι δεν θα υπάρξουν στο μέλλον «δυσάρεστες πολιτικές προεκτάσεις»! ΡΟΜΑΝΟ ΠΡΟΝΤΙ (πρώην πρόεδρος της Κομισιόν και πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας) Δηλώνει αισιόδοξος για την πορεία της ευρωπαϊκής οικονομίας, αλλά και τη μελλοντική κοινή στάση και πολιτική των Ευρωπαίων ηγετών. Ομως και αυτός επικαλείται ως παράδειγμα για την κρίση την Ελλάδα! «Τα χειρότερα πέρασαν για την ευρωπαϊκή κρίση χρέους, ενώ η παραλίγο χρεοκοπία της Ελλάδας έχει πείσει τους ηγέτες της Ε.Ε. για την ανάγκη κοινής οικονομικής πολιτικής», δήλωσε σε συνέντευξή του στο Bloomberg Ο ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ της «Google» κ. Ερικ Σμιντ προχώρησε σε μία από τις μεγαλύτερες εξαγορές στις οποίες έχει προχωρήσει ποτέ ο κολοσσός που διευθύνει: σε αυτή της εταιρείας «ITA Software», η οποία εξειδικεύεται στη δημιουργία ταξιδιωτικών λογισμικών προγραμμάτων ΕΡΙΚ ΣΜΙΝΤ Ανακοίνωσε την εξαγορά της «ITA Software» από την «Google» Ο διευθύνων σύμβουλος της «Google» κ. Ερικ Σμιντ έβαλε φωτιά στον κλάδο των διαδικτυακών ταξιδιωτικών γραφείων, αφού σε μια εξέλιξη-έκπληξη ανακοίνωσε την εξαγορά της «ITA Software», εταιρείας που εξειδικεύεται στη δημιουργία ταξιδιωτικών λογισμικών προγραμμάτων. Το αξιοσημείωτο είναι πως το τίμημα της εξαγοράς, 700 εκατ. δολάρια, καθιστά τη συγκεκριμένη συμφωνία μία από τις μεγαλύτερες εξαγορές στις οποίες έχει προχωρήσει ποτέ η «Google», ιδίως για μια αγορά που ναι μεν έχει παγκόσμια απήχηση και εν δυνάμει κοινό, τα περιθώρια κέρδους όμως είναι μάλλον ισχνά. Ο κ. Σμιντ πάντως εμφανίζεται έτοιμος να χαράξει ένα νέο κεφάλαιο στον ταξιδιωτικό κλάδο και δηλώνει απερίφραστα πως θα δημιουργήσει «ένα νέο εργαλείο για την αναζήτηση αεροπορικών πτήσεων για τους τελικούς καταναλωτές». ΜΕΧΜΕΤ ΣΙΜΣΕΚ Αισιοδοξεί για την πορεία της τουρκικής οικονομίας Ο Τούρκος υπουργός Οικονομικών δηλώνει αισιόδοξος για την πορεία της τουρκικής οικονομίας, ομίας, πιο πολύ μάλιστα και από τις εκτιμήσεις των ειδικών του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Ευρωπαϊκής Ενωσης! Ο κ. Σιμσέκ παραδέχεται βέβαια πως η οικονομία τής γείτονος θα αναπτυχτεί τεί με «πιο ήπιους ρυθμούς από το 11,7% του πρώτου τριμήνου της φετινής χρονιάς», ωστόσο δηλώνει πως η ανάπτυξη θα είναι «πολύ ισχυρή» και πάντως μεγαλύτερη του 6,8% που δίνει ως ταβάνι η έκθεση του ΔΝΤ για την Τουρκία. ΜΑΪΚΛ ΝΤΙΟΥΚ Μπήκε στο στόχαστρο ειδικών και αναλυτών της αγοράς Ο διευθύνων σύμβουλος της «Wal-Μart» κ. Μάικλ Ντιουκ μπήκε στο στόχαστρο ειδικών και αναλυτών της αγοράς, ίσως δε να μπει και σε... καθεστώς αυστηρής επιτήρησης από την Αμερικανική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς μετά την ανακοίνωση της συνολικής του αμοιβής από τη μεγαλύτερη εταιρεία λιανικών πωλήσεων στον κόσμο. Ο μίστερ Ντιουκ λοιπόν αμείβεται με το ποσό των 35 εκατ. δολαρίων ετησίως, κάτι που σημαίνει πως ο ισχυρός άνδρας της «Wal-Μart» λαμβάνει δολάρια την ώρα, την ίδια στιγμή που ο μέσος υπάλληλος της εταιρείας του αμείβεται με δολάρια τον χρόνο! Κι όλα αυτά ενδεχομένως δεν θα είχαν τόση σημασία εάν δεν επρόκειτο για το ίδιο άτομο, τον κ. Ντιουκ δηλαδή, που πρόσφατα ανακοίνωσε στη γενική συνέλευση της εταιρείας την ανάγκη για άμεσες περικοπές σε κόστη λειτουργίας και θέσεις εργασίας...