ΤΕΥΧΟΣ ΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΩΝ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ Τ -159/17 «ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΕΡΙΕΛΙΞΗΣ ΣΤΑΤΟΡΑ ΣΕ ΤΕΣΣΕΡΙΣ (4) ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΛΞΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΡΑΜ»

Transcript

1 AΝΑΡΤΗΤΕΟ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ Αριθ. Πρωτ.: Ηµεροµηνία: ΤΕΥΧΟΣ ΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΩΝ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ Τ -159/17 «ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΕΡΙΕΛΙΞΗΣ ΣΤΑΤΟΡΑ ΣΕ ΤΕΣΣΕΡΙΣ (4) ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΛΞΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΡΑΜ» Αναφορικά µε τον διαγωνισµό Τ -159/17 µε αντικείµενο την ανακατασκευή εριέλιξης στάτορα σε τέσσερις (4) κινητήρες έλξης οχηµάτων ΤΡΑΜ, σας κάνουµε γνωστό ότι οι αράγραφοι 3.2 και 3.3, το Παράρτηµα Ι (2. Τιµολόγιο Προσφοράς) καθώς και το Παράρτηµα ΙΙΙ Τεχνικές Προδιαγραφές του τεύχους διαγωνισµού διαµορφώνονται ως κάτωθι: 3.2 Στοιχεία Α όδειξης Ανάλογης Τεχνικής Εµ ειρίας 1. Υ εύθυνη δήλωση του Ν. 1599/86 ου θα υ ογράφεται α ό το νόµιµο εκ ρόσω ο του διαγωνιζοµένου στην ο οία θα δηλώνεται ότι διαθέτει την α αιτούµενη τεχνική εµ ειρία στην ε ισκευή ηλεκτρικών κινητήρων ισοδύναµης ή µεγαλύτερης ισχύος. 2. Λίστα ενδεικτικού αντίστοιχου ελατολογίου, η ο οία θα εριλαµβάνει τα χαρακτηριστικά των ε ισκευασθέντων κινητήρων ου έχουν ε ισκευαστεί στις εγκαταστάσεις του διαγωνιζόµενου, το έτος ε ισκευής, καθώς και τα α αιτούµενα στοιχεία ε ικοινωνίας των ελατών. Οι οικονοµικοί φορείς όσον αφορά την ανωτέρω εµ ειρία στα και της διακήρυξης µ ορούν να στηρίζονται στις ικανότητες άλλων φορέων, ασχέτως της νοµικής φύσης των δεσµών τους µε αυτούς. Στην ερί τωση αυτή, θα ρέ ει να α οδείξουν την καταλληλότητα του τρίτου του ο οίου την εµ ειρία ε ικαλούνται, ροσκοµίζοντας τα στοιχεία των και για τον τρίτο, καθώς και α όφαση του αρµοδίου οργάνου του τρίτου, ότι σε ερί τωση κατακύρωσης της σύµβασης στον διαγωνιζόµενο οικονοµικό φορέα, όλοι οι όροι και τα µέσα ου α αιτούνται για την καλή εκτέλεση της σύµβασης θα τεθούν α ό τον τρίτο στη διάθεση του αναδόχου. Ε ίσης θα ρέ ει να υ οβάλουν τα λήρη στοιχεία του τρίτου, καθώς και στοιχεία ε ικοινωνίας (όνοµα υ ευθύνου, τηλέφωνο ε ικοινωνίας κλ ). 3.3 Οικονοµική Προσφορά Στην Οικονοµική Προσφορά θα εριέχονται όλα τα στοιχεία ου α αιτούνται, σύµφωνα µε το Παράρτηµα Ι «ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ». Ο διαγωνιζόµενος οφείλει να υ οβάλει ίνακα µε αναλυτική κοστολόγηση των ε ιµέρους εργασιών ε ισκευής κάθε κινητήρα (βλ. Πίνακα 2 Παραρτήµατος Ι), Σελίδα 1 α ό 11 Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.) Α.Ε. Αθηνάς 67, Αθήνα Τηλ: , Fax: ΑΦΜ: OY: ΦΑΕ Αθηνών Urban Rail Transport SA 67 Athinas street, Athens , tel: , fax: TAX NO.:

2 AΝΑΡΤΗΤΕΟ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ καθώς η τελική τιµολόγηση της ε ισκευής κάθε κινητήρα θα α οτυ ώνει το άθροισµα των εκτελεσθέντων ε ιµέρους εργασιών. Αναλυτικότερα, στο τιµολόγιο ροσφοράς (βλ. Πίνακα 1) θα αναγραφεί το συνολικό µέγιστο κόστος ε ισκευής ανά κινητήρα, θεωρώντας ότι ρέ ει να εκτελεστεί το σύνολο των ε ιµέρους εργασιών. Στην ραγµατικότητα όµως, ο ανάδοχος, µετά την ενυ όγραφη έγκριση της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε., θα κρίνει ανά ερί τωση, βάσει του αρχικού ελέγχου - µετρήσεων, οιες εργασίες θα ρέ ει να ραγµατο οιηθούν και η τιµολόγηση θα εκτελείται βάσει των εκτελεσθέντων ε ιµέρους εργασιών. Θεωρείται δεδοµένο, για κάθε ε ισκευή, ότι το κόστος της α οσυναρµολόγησης, των ελέγχων, της εκτέλεσης των αρχικών δοκιµών - µετρήσεων του κάθε κινητήρα, καθώς και το κόστος των τελικών στατικών δοκιµών και µετρήσεων και της τελικής συναρµολόγησης, θα εριλαµβάνονται στην οικονοµική ροσφορά. Η τιµή του ρος ε ισκευή υλικού δίνεται ανά µονάδα. Οι τιµές ρέ ει να εριλαµβάνουν το σύνολο των ε ιβαρύνσεων (νόµιµες κρατήσεις και εισφορές υ έρ τρίτων και λοι ές σχετικές δα άνες), µη συµ εριλαµβανοµένου Φ.Π.Α. Προσφορές ου θα υ ερβαίνουν την ροϋ ολογιζόµενη δα άνη, δεν θα γίνονται α οδεκτές. Στην Οικονοµική Προσφορά θα εριλαµβάνεται και το κόστος συσκευασίας και µεταφοράς των κινητήρων α ό και ρος το Αµαξοστάσιο Ελληνικού της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε., είτε κατά την αραλαβή των κινητήρων ρος ανακατασκευή και την ε ιστροφή αράδοσή τους µετά την ολοκλήρωση των εργασιών, είτε σε ερι τώσεις ου κατά την ερίοδο εγγύησης καλής λειτουργίας τους δια ιστωθούν ροβλήµατα α ό λευράς ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. και α αιτηθεί ε ανέλεγχος α ό τον Ανάδοχο και α οκατάσταση των ροβληµάτων. Σελίδα 2 α ό 11 Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.) Α.Ε. Αθηνάς 67, Αθήνα Τηλ: , Fax: ΑΦΜ: OY: ΦΑΕ Αθηνών Urban Rail Transport SA 67 Athinas street, Athens , tel: , fax: TAX NO.:

3 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2. ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΠΙΝΑΚΑΣ 1: Ανακατασκευή εριέλιξης στάτορα σε τέσσερις (4) κινητήρες έλξης οχηµάτων ΤΡΑΜ Α/Α ΚΩ ΙΚΟΣ ΣΤΑΣΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ (ΤΕΜΑΧΙΑ) ΤΙΜΗ ΜΟΝΑ ΟΣ ( ) ΣΥΝΟΛΟ ( ) 1 SE.SE.0001 Ανακατασκευή εριέλιξης στάτορα και αντικατάσταση τριβέων σε τέσσερις (4) κινητήρες έλξης οχηµάτων ΤΡΑΜ Sirio Ansaldobreda SpA 4 ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ ΤΙΜΗΜΑ (ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΩΣ ΚΑΙ ΟΛΟΓΡΑΦΩΣ) Συνολική Αξία µε ΦΠΑ= Χρόνος Παράδοσης=... Εγγύηση:. Το Συνολικό Συµβατικό Τίµηµα αναφέρεται στο σύνολο της Σύµβασης και εριλαµβάνει το κόστος συσκευασίας και µεταφοράς των κινητήρων α ό και ρος το Αµαξοστάσιο Ελληνικού της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε., είτε κατά την αραλαβή των κινητήρων ρος ανακατασκευή και την ε ιστροφή αράδοσή τους µετά την ολοκλήρωση των εργασιών, είτε σε ερι τώσεις ου κατά την ερίοδο εγγύησης καλής λειτουργίας τους δια ιστωθούν ροβλήµατα α ό λευράς ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. και α αιτηθεί ε ανέλεγχος α ό τον Ανάδοχο και α οκατάσταση των ροβληµάτων. ( *) Τίθεται η Υ ογραφή του Νοµίµου Εκ ροσώ ου του ιαγωνιζοµένου και η σφραγίδα της εταιρείας ( ερί τωση κοινο ραξίας/ σύµ ραξης τίθενται οι υ ογραφές των νοµίµων εκ ροσώ ων όλων των εταιρειών ου συµµετέχουν στην κοινο ραξία/ σύµ ραξη και η σφραγίδα έκαστης εκ των συµ ραττουσών εταιρειών) // ΤΕΛΟΣ ΚΕΙΜΕΝΟΥ Τ -159/17 (Ι)-2/3

4 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΠΙΝΑΚΑΣ 2: ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΑΝΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Εξάρµοση (ξεµοντάρισµα) κινητήρα. ιενέργεια ηλεκτρικών µετρήσεων του στάτη και εντο ισµός των ροβληµάτων σύµφωνα µε τις ροδιαγραφές του συγκεκριµένου τύ ου κινητήρα και καταγραφή των α οτελεσµάτων (α αιτείται ιστο οιητικό µετρήσεων) Αφαίρεση αλαιών τυλιγµάτων ΚΟΣΤΟΣ ΣΕ ΕΥΡΩ ΑΝΑ ΕΡΓΑΣΙΑ (ΑΝΕΥ ΦΠΑ) Ανακατασκευή εριέλιξης στάτη βάσει των τεχνικών ροδιαγραφών του κατασκευαστή Εµβά τιση VPI στάτη (α αιτείται το ιστο οιητικό του βερνικιού). Βάψιµο µε χρώµα ISLAND 3309 ή ισοδύναµο και θερµική ε εξεργασία σε φούρνο Αντικατάσταση καλωδίων ισχύος Αντικατάσταση τριβέων (Μόνο εργατικά). Οι τριβείς θα αντικαθίστανται στους κινητήρες ου θα υ οδειχθεί α ό τη ΣΤΑΣΥ. Οι τριβείς θα αρασχεθούν α ό τη ΣΤΑΣΥ. Α οκατάσταση κατασκευαστικών ανοχών φωλιάς τριβέων Φ90 mm M6 µέσω αναγόµωσης µε µολυβδαίνιο και κατεργασίας Α οκατάσταση κατασκευαστικών ανοχών φωλιάς τριβέων Φ110 mm M6 µέσω αναγόµωσης µε µολυβδαίνιο και κατεργασίας υναµική ζυγοστάθµιση του ρότορα (α αιτείται ιστο οιητικό). Γρασάρισµα κινητήρα Εξωτερικό βάψιµο κινητήρα (α αιτείται το ιστο οιητικό του βερνικιού) Στατική δοκιµή του κινητήρα (α αιτείται ιστο οιητικό καλής λειτουργίας µε τις αντίστοιχες τελικές µετρήσεις). ΣΥΝΟΛΟ : Τ -159/17 (Ι)-3/3

5 ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Α.Ε. ΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ Τ -159/17 «Ανακατασκευή εριέλιξης στάτορα σε τέσσερις (4) κινητήρες έλξης οχηµάτων ΤΡΑΜ» ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IΙΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2017

6 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Ανακατασκευή εριέλιξης στάτορα και αντικατάσταση τριβέων σε τέσσερις (4) κινητήρες έλξης οχηµάτων ΤΡΑΜ Sirio Ansaldobreda SpA. Οι κύριες εργασίες ου α αιτούνται είναι : Α οσυναρµολόγηση του στάτη α ό τον κινητήρα Αφαίρεση αλαιών τυλιγµάτων Ανακατασκευή εριέλιξης στάτορα µε υλικά του Αναδόχου σύµφωνα µε τις συνηµµένες ροδιαγραφές. Εφαρµογή µόνωσης µε την µέθοδο Vacuum Pressure Impregnation (VPI) Αντικατάσταση τριβέων Έλεγχος ανοχών φωλιάς ρουλεµάν Βάψιµο µε χρώµα island 3309 ή ισοδύναµο και θερµική ε εξεργασία σε φούρνο Συναρµολόγηση των καλωδίων έλξης υναµική ζυγοστάθµιση κινητήρα Ηλεκτρικές και λειτουργικές δοκιµές Βασικά στοιχεία Κινητήρων έλξης - Αριθµός όλων 4 - Σύνδεση φάσεων αστέρα - Τάση γραµµής στο τετραγωνικό κύµα 450/562,5 V - Συχνότητα διέλευσης τετραγωνικού κύµατος 62,3/77,9 Hz - Μέγιστη συχνότητα ισχύος 132,7Hz - Θερµική κατηγορία IT200 - Τάση γραµµής 391 V - Συχνότητα 54,3 Hz - Ισχύς 106 kw - Ρεύµα 210 A -Αντίστοιχη σύγχρονη ταχύτητα 1694 σ.α.λ. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΛΞΗΣ Οι κινητήρες έλξης (AnsaldoBreda τύ ου MTA-A4-106V) είναι ασύγχρονοι τριφασικοί τύ ου κλωβού, χωρίς λαίσιο. Το δοµικό τµήµα σχηµατίζεται α ό το µαγνητικό σύστηµα στάτορα, α ό χαλύβδινες ράβδους και α ό τις δύο φλάντζες ίεσης στα άκρα. Τα κεντρικά µαγνητικά ελάσµατα του στάτορα είναι τύ ου χαµηλής α ώλειας και έχουν άχος 0,5 mm. Είναι µονωµένα και στις δύο λευρές και λαµβάνονται α ό ένα µεµονωµένο κοµµάτι µε κο ή ακριβείας. Η εριέλιξη του στάτορα ρέ ει να ραγµατο οιηθεί µε ροµονωµένους χάλκινους λουρίδες µε ταινία Kapton τύ ου "ανθεκτικών άκρων. Η εριέλιξη του ρότορα είναι βραχυκυκλωµένου τύ ου µε ε ιφανειακές ράβδους ορθογώνιας διαδροµής α ό χαλκό και ζιρκόνιο. Η µόνωση ρέ ει να υ οδιαιρείται σε τρία κύρια στοιχεία: - Μόνωση ανάµεσα στους µεµονωµένους αγωγούς (µόνωση ανάµεσα στους βρόγχους). - Μόνωση εριέλιξης στη γείωση. Τ -159/17 (IΙΙ)-1 5

7 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ - Μόνωση συγκροτήµατος όλων των µονωτικών υλικών µε ρητίνη, µε διαδικασία εµ οτισµού κενού και ίεσης (VPI). Ο άξονας, κατασκευασµένος α ό χάλυβα υψηλής οιότητας, είναι σχεδιασµένος για να µεταδίδει τη µέγιστη σύζευξη και για να ανέχεται τη δυναµική ε ίδραση λειτουργίας µε εριορισµένη αραµόρφωση. Ο ρότορας είναι εξο λισµένος µε έδρανα κύλισης. Ένα α ό αυτά είναι µονωµένο. Και τα δύο είναι λι ασµένα και εξο λισµένα µε ειδικούς λαβυρίνθους για να εγγυώνται τη στεγανότητα του γράσου. Ο κινητήρας είναι αυτοαεριζόµενος. Ο αέρας αναρροφάται α ό έναν εσωτερικό ανεµιστήρα και έ ειτα κατευθύνεται αξονικά ρος το µηχάνηµα µέσω των ο ών ου βρίσκονται στα συγκροτήµατα στάτορα και ρότορα. Το σύστηµα εισαγωγής αέρα στο όχηµα ραγµατο οιείται έτσι ώστε να µ ορεί να µειωθεί η διήθηση σκόνης και νερού. Μαγνητικές δέσµες στάτορα και ρότορα Είναι κατασκευασµένες α ό µαγνητικά φύλλα µε χαµηλή α ώλεια και άχος 0,5 MM και στις δύο λευρές, και λαµβάνονται α ό ένα µεµονωµένο κοµµάτι µε κο ή ακριβείας. Τα φύλλα δέσµης στάτορα εριλαµβάνουν: ανοικτές υ οδοχές και µια σειρά αξονικών ο ών αερισµού. Η συναρµολόγηση ραγµατο οιείται υ ό ίεση µέσω ράβδων έλξης και φλαντζών ίεσης δεσµών, τα ο οία είναι ηλεκτρικά συγκολληµένα. Τα φύλλα δεσµών του ρότορα έχουν ανοικτές υ οδοχές, µια σειρά αξονικών ο ών αερισµού και µια κεντρική ο ή για στερέωση του άξονα. Περιελίξεις Η διαστασιολόγηση των εριελίξεων ραγµατο οιείται σύµφωνα µε την ηλεκτρική τροφοδοσία (δια ιστώνεται αρµονικός συντονισµός στην κυµατοµορφή της εφαρµοσµένης τάσης). Οι εριελίξεις έχουν µελετηθεί µε στόχο τη σηµαντική µείωση των ρόσθετων α ωλειών. Η εριέλιξη του στάτορα ραγµατο οιείται µε ροµονωµένες χάλκινες λουρίδες, ενώ η εριέλιξη ρότορα είναι ένα έλικτρο (τύµ ανο) µε ε ιφανειακές ράβδους ορθογώνιας διαδροµής α ό χαλκό και ζιρκόνιο. Η µηχανική αντίσταση των εριελίξεων του στάτορα εξασφαλίζεται µε αγκυρώσεις συρµατοδετών. Τα µονωτικά υλικά ε ιλέχτηκαν µε µεγάλη ροσοχή και η ίδια ροσοχή δόθηκε και στη µελέτη του κυκλώµατος αερισµού. Μόνωση Η εριέλιξη του στάτορα είναι κατασκευασµένη α ό ροµονωµένες ταινίες. Η µόνωση α οτελείται α ό τρία κύρια στοιχεία: Μόνωση ανάµεσα στους µεµονωµένους αγωγούς (µόνωση µεταξύ σ ειρών) Μόνωση εριέλιξης φάσης ρος γείωση Μόνωση δεσµών όλων των υλικών µόνωσης µε ρητίνη µε διαδικασία έγχυσης µε χρήση ίεσης κενού και αέρα (V.P.I.) Τ -159/17 (IΙΙ)-2 5

8 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Η µόνωση µεταξύ σ ειρών ε ιτυγχάνεται µε τη δηµιουργία εριέλιξης των χάλκινων ροµονωµένων λουρίδων kapton, οι ο οίες είναι ανθεκτικές σε αγωγιµότητα εκκένωσης κορώνας. Τα µεµονωµένα ηνία, τα ο οία σχηµατίζονται µε την αρα άνω ροµονωµένη χάλκινη ταινία, µονώνονται φάση ρος φάση µε ορώδεις ταινίες γυαλιού mica µε ε ικάλυψη σιλικόνης µε κορδέλιασµα 2/3, έχουν άχος 0,12 mm, και είναι ενισχυµένα µε αραµιδικό συνδετικό υλικό για να διευκολύνεται η εγκατάσταση. Η συναρµολόγηση της εριέλιξης υ οδοχής ραγµατο οιείται µε ροστασία φάσης ρος γείωση ου α οτελείται α ό χιτώνιο µε υ οδοχή kapton τύ ου H500 µε άχος 0,125 mm, κάτω µόνωση υ οδοχής ου α οτελείται α ό άχος τύ ου 418 Nomex, µια αρεµβολή ανάµεσα στα ηνία ου α οτελείται α ό άχος µίκας τύ ου 418 Nomex και µόνωση κάτω α ό τη σφήνα συνένωσης µε άχος τύ ου 410 Nomex. Η σφήνα συνένωσης της ε ίστρωσης υ οδοχής α οτελείται α ό υλικό µε ε ίστρωση ε οξειδικής ρητίνης και γυαλιού το ο οίο είναι αυτο-σβηνόµενο και χωρίς αλογόνα. Η εριέλιξη, η ο οία είναι ήδη συναρµολογηµένη µέσα στη δέσµη, εµ οτίζεται µέσω της διαδικασίας V.P.I. µε ρητίνη ολυεστέρα ιµιδίου. Το σύστηµα µόνωσης και εµ οτισµού ου χρησιµο οιήθηκε µ ορεί να αρέχει ε ιδόσεις µόνωσης (αντίσταση στην υ ερβολική τάση ου ενεργο οιείται α ό εξαναγκασµένη µεταγωγή του µετατρο έα ηλεκτρικής τροφοδοσίας των ηµιαγωγών, και αντίσταση στη διαβάθµιση τάσεων ου εντο ίζεται στα ρώτα ηνία κάθε φάσης), καθώς ε ίσης αρέχει µηχανική στερεότητα και ε ιτρέ ει σωστή µετάδοση της θερµότητας. Αντικατάσταση τριβέων Τα έδρανα κύλισης είναι µονωµένα και λι ασµένα µε γράσο, κατασκευασµένα α ό την SKF. Τα χαρακτηριστικά τους είναι τα εξής: Ι) Έδρανο κύλισης:(skf NU 1014 ECP/C4 VA 3091): ΚΩ ΙΚΌΣ ΣΤΑΣΥ: RS ιάµ. κύκλου βήµατος 90,5 - Μέγεθος κυλίνδρων 11X12 - Αριθµός κυλίνδρων 21 - Ακτινικό διάκενο 0,090 ελάχ. 0,125 µέγ. ΙΙ) Έδρανο κύλισης(skf NUP 210 ECP/C4 VA 3091):ΚΩ ΙΚΌΣ ΣΤΑΣΥ: RS ιάµ. κύκλου βήµατος 70,5 - Μέγεθος κυλίνδρων 11X12 - Αριθµός κυλίνδρων 16 - Ακτινικό διάκενο 0,070 ελάχ. 0,100 µέγ. Τα έδρανα κύλισης θα αραδοθούν στον ανάδοχο µαζί µε τους κινητήρες. ΑΝΟΧΩΝ ΦΩΛΙΑΣ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΣΤΑ ΜΕΤΑΛΙΚΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1) Καθαρίστε τις θωρακίσεις µε µια ξύστρα. 2) Μετακινήστε τις θωρακίσεις σε έναν κατάλληλο σταθµό καθαρισµού. Καθαρίστε Τ -159/17 (IΙΙ)-3 5

9 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ τους µε το καθαριστικό ηλεκτρικών καλωδιώσεων και εξαρτηµάτων. Εναλλακτικά, χρησιµο οιήστε ζεστό νερό µε µέτρια ίεση. 3) Μετακινήστε τις θωρακίσεις σε έναν άγκο εργασίας έτσι ώστε οι θέσεις των εδράνων κύλισης να το οθετούνται ρος τα άνω. 4) Με ένα µικρόµετρο ελέγξτε την εσωτερική διάµετρο κάθε θέσης εδράνου κύλισης (εικόνα 25). Οι τιµές εσωτερικής διαµέτρου είναι ιάµετρος λευράς LC = 110-M6 ιάµετρος λευράς LC = 90-M6 Εάν οι εσωτερικές διάµετροι είναι διαφορετικές θα ρέ ει να γίνει ε ιµετάλλωση µε καθαρό µολυβδαίνιο και τορνίρισµα για ε αναφορά στις κατασκευαστικές ανοχές. Εξωτερική βαφή κινητήρα Η εξωτερική βαφή κινητήρα εκτελείται σε καθαρές και χωρίς γράσο ε ιφάνειες µε την εξής σειρά: Αστάρι: Ε οξικό αστάρι 2K Πάχος ε ίστρωσης: 60 µm Ε ίστρωση φινιρίσµατος: Αθήνα: Βαφή 2K-PUR, RAL 9005, σατινέ φινίρισµα Πάχος ε ίστρωσης: 60 µm ιαδικασία λί ανσης των εδράνων κύλισης Παρατίθεται αρακάτω η διαδικασία λί ανσης των εδράνων κύλισης: 1) Γεµίστε το ιστόλι λί ανσης µε ESSO Beacon EP2 και συνδέστε το στην ίσω βαλβίδα λί ανσης του εδράνου κύλισης 2) Εισαγάγετε 15g γράσου. Αυτό το σηµείο λί ανσης δεν συνδέεται µε καµία αλιά βαλβίδα εκκένωσης γράσου. Ένας θάλαµος συνδέεται µε το ίσω έδρανο κύλισης έτσι ώστε το αλιό γράσο να ωθείται µέσα στο θάλαµο α οθήκευσης. Αυτός ο θάλαµος α οθήκευσης γράσου καθαρίζεται όταν εκτελείται η διαδικασία ε ισκευής κινητήρα. Σηµείωση: Εάν εγχυθούν ερισσότερα α ό 25g η ερίσσεια του γράσου ωθείται στο θάλαµο α οθήκευσης ο ο οίος γεµίζει κατά τη διαδικασία ε ισκευής. Το α οτέλεσµα είναι ότι το νέο γράσο δεν µ ορεί να εγχυθεί. 3) Αφαιρέστε τη βίδα M8 UNI5929 για να ε ιτρέψετε στο αλιό γράσο να εξέλθει. Συνδέστε το ιστόλι λί ανσης στην µ ροστινή (ισχύς εισόδου) βαλβίδα λί ανσης εδράνου κύλισης και εισαγάγετε το γράσο µέχρι να γεµίσει ο θάλαµος του εδράνου κύλισης. Αυτό είναι ε ίσης ροφανές όταν το νέο γράσο αρχίζει να εξέρχεται α ό το στόµιο εκροής. 4) Το οθετήστε τη βίδα M8 UNI5929 Τ -159/17 (IΙΙ)-4 5

10 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ (ΠΕΡΙΕΛΙΞΗΣ ΣΤΑΤΗ) ΚΥΡΙΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΛΞΗΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ Ηµεροµηνία ελέγχου: S/N κινητήρα: Υ ογραφή και ονοµατε ώνυµο του Μηχανικού του Αναδόχου: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Εξάρµοση (ξεµοντάρισµα) κινητήρα. ιενέργεια ηλεκτρικών µετρήσεων του στάτη και εντο ισµός των ροβληµάτων σύµφωνα µε τις ροδιαγραφές του συγκεκριµένου τύ ου κινητήρα και καταγραφή των α οτελεσµάτων (α αιτείται ιστο οιητικό µετρήσεων) Αφαίρεση αλαιών τυλιγµάτων στάτη ΕΑΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ Η ΕΡΓΑΣΙΑ () Ή ΕΑΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΑΡΧΙΚΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ - ΕΥΡΗΜΑΤΑ Ανακατασκευή εριέλιξης στάτη βάσει των τεχνικών ροδιαγραφών του κατασκευαστή Εµβά τιση VPI στάτη (α αιτείται το ιστο οιητικό του βερνικιού). Βάψιµο µε χρώµα ISLAND 3309 ή ισοδύναµο και θερµική ε εξεργασία σε φούρνο Αντικατάσταση καλωδίων ισχύος Αντικατάσταση τριβέων (Μόνο εργατικά). Οι τριβείς θα αντικαθίστανται στους κινητήρες ου θα υ οδειχθεί α ό τη ΣΤΑΣΥ. Οι τριβείς θα αρασχεθούν α ό τη ΣΤΑΣΥ Α οκατάσταση κατασκευαστικών ανοχών φωλιάς τριβέων Φ90 mm M6 µέσω αναγόµωσης µε µολυβδαίνιο και κατεργασίας Α οκατάσταση κατασκευαστικών ανοχών φωλιάς τριβέων Φ110 mm M6 µέσω αναγόµωσης µε µολυβδαίνιο και κατεργασίας υναµική ζυγοστάθµιση του ρότορα (α αιτείται ιστο οιητικό) Γρασάρισµα κινητήρα Εξωτερικό βάψιµο κινητήρα (α αιτείται το ιστο οιητικό του βερνικιού) Στατική δοκιµή του κινητήρα (α αιτείται ιστο οιητικό καλής λειτουργίας µε τις αντίστοιχες τελικές µετρήσεις) ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ (α οτυ ώστε λοι ές εργασίες ου δεν α οτυ ώνονται στον ίνακα) ΣΧΟΛΙΑ: Τ -159/17 (IΙΙ)-5 5

11 AΝΑΡΤΗΤΕΟ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ Κατά τα λοι ά ισχύουν τα οριζόµενα στο τεύχος της διακήρυξης Τ -159/17. Γεώργιος Σ. Θωµό ουλος ιευθύνων Σύµβουλος Σελίδα 11 α ό 11 Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.) Α.Ε. Αθηνάς 67, Αθήνα Τηλ: , Fax: ΑΦΜ: OY: ΦΑΕ Αθηνών Urban Rail Transport SA 67 Athinas street, Athens , tel: , fax: TAX NO.: