ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Transcript

1 ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ: ΤΕΚΤΟΝΙΔΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΜΗΜΑ: ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ: ΕΞΑΜΗΝΟ: Ζ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ: 08/01 ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ι. ΓΙΔΑΡΗΣ ΕΡΓΑΣΊΑ: 1 η ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 2004

2 1.1. Φώτα Πορείας - Διασταύρωσης - Θέσης(Σχήμα 1) Κατασκευαστικά το κύκλωμα των φώτων αποτελείται από δύο εμπρόσθιους προβολείς και δύο οπίσθια φωτιστικά συγκροτήματα. Στον εμπρόσθιο προβολέα υπάρχουν δύο λαμπτήρες εκ των οποίων ο ένας είναι μεγάλος με δύο νήματα. Οι μικροί λαμπτήρες ονομάζονται φώτα θέσης. Τα φώτα θέσης δίνουν το περίγραμμα τον οχήματος και αποτελούνται από τέσσερα φωτιστικά στα μικρά (επιβατικά) οχήματα και οκτώ ή περισσότερα στα μεγαλύτερα π. χ. φορτηγά, λεωφορεία κ. α. Ο εμπρόσθιος φωτισμός είναι χρώματος λευκού και ο οπίσθιος φωτισμός χρώματος ερυθρού. Η ισχύς των λαμπτήρων είναι SW ο καθένας. Ο λαμπτήρας με τα δύο νήματα μας εξασφαλίζει τον φωτισμό τον οδοστρώματος σε δύο καταστάσεις, το ένα νήμα μας παρέχει μία μακρινή δέσμη φωτός (φώτα πορείας) το άλλο νήμα μας εξασφαλίζει μία κοντινή δέσμη φωτός (φώτα διασταύρωσης). Ο Έλεγχος Του Φωτισμού Γίνεται Από Δύο Διακόπτες: Α) Από το διακόπτη φώτων ο ποιος έχει τρεις θέσεις. Στη θέση 0 δεν λειτουργεί κανένας λαμπτήρας. Στη θέση 1 μέσω της τροφοδοτείται το κύκλωμα των λαμπτήρων Θέσης. Οι λαμπτήρες θέσης χωρίζονται σε δύο κυκλώματα και ασφαλίζονται. Στη θέση 2 συνεχίζει να υπάρχει η σύνδεση στον διακόπτη φώτων, δηλαδή παραμένουν αναμμένα τα φώτα θέσης και επιπλέον τροφοδοτείται με τάση η επαφή 56 που οδηγεί στον διακόπτη εναλλαγής κλίμακας φώτων. Β) Ο διακόπτης εναλλαγής κλίμακας έχει δύο θέσεις. Θέση (56-56b) τροφοδοτεί με ρεύμα το ένα νήμα τον λαμπτήρα (φώτα διασταύρωσης) και στη θέση (56-56a) τροφοδοτεί με ρεύμα το άλλο νήμα τον λαμπτήρα (φώτα πορείας). Ο λαμπτήρας Η1 είναι ενδεικτικός της λειτουργίας των φώτων πορείας (μεγάλη σκάλα) στον οδηγό. Οι ασφάλειες προστατεύουν το κύκλωμα από βραχυκυκλώματα, καίγονται σε συγκεκριμένη τιμή ρεύματος και διακόπτουν τη συνέχεια του κυκλώματος. Εάν η ισχύς των λαμπτήρων είναι 60W, 50W και 5W, τότε η ονομαστική ένταση της ασφάλειας που θα χρησιμοποιούσαμε είναι 25Α για διατομή 6 mm 2. Στο παρακάτω ηλεκτρικό διάγραμμα παριστάνεται το κύκλωμα φωτισμού ενός αυτοκινήτου. 2

3 3

4 1.2. Φώτα Ομίχλης(Σχήμα 2) Τα φώτα ομίχλης του σχεδίου ελέγχονται με δύο ανεξάρτητους διακόπτες Ο ένας διακόπτης S1 ελέγχει το φανάρι που βρίσκεται στο πίσω μέρος τον οχήματος χρώματος κόκκινου Χρησιμεύει για να βλέπουν οι επιπορευόμενοι οδηγοί το όχημα. Ο δεύτερος διακόπτης S2 ελέγχει τα μπροστινά φώτα ομίχλης λευκού ή κίτρινου χρώματος. Χρησιμεύουν να φωτίζουν το οδόστρωμα Και τα δύο κυκλώματα για να λειτουργήσουν πρέπει να λειτουργούν τα φώτα διασταύρωσης. Στο κύκλωμα του εμπρόσθιου φωτισμού ομίχλης ο έλεγχος του κυκλώματος γίνεται με τον ηλεκτρονόμο Κ1. Η χρήση του ηλεκτρονόμου επιτρέπει οι διακόπτες χειρισμού να ελέγχουν μικρό ρεύμα (ρεύμα πηνίου πολύ μικρό) και έτσι να μη καταστρέφονται γρήγορα. Επίσης η σύνδεση των φαναριών γίνεται μέσω των επαφών του ηλεκτρονόμου από τη επαφή + ή 30 του συσσωρευτή και έτσι μειώνεται η διαδρομή των καλωδίων που τροφοδοτούν τους προβολείς. Μικρότερη διαδρομή σημαίνει μικρότερη πτώση τάσης και κατά συνέπεια μεγαλύτερη φωτιστική απόδοση των προβολέων. 4

5 1.3. Flash - Alarm Με Δύο Φλασέρ(Σχήμα 3) Εδώ χρησιμοποιούμε ξεχωριστό κύκλωμα για τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και για τα φώτα κινδύνου (αλάρμ). Ο διακόπτης προσωρινής στάθμευσης έχει ενσωματωμένο τον ηλεκτρονόμο. Η λειτουργία των φώτων προσωρινής στάθμευσης είναι ανεξάρτητη από τον γενικό διακόπτη (κλειδί αυτοκινήτου). 5

6 6

7 1.4. Μέτρηση της Θερμοκρασίας (Σχήμα 4) Το κύκλωμα αποτελείται από το όργανο ένδειξης του αισθητήρα θερμοκρασίας και τις καλωδιώσεις. Το όργανο ένδειξης έχει λαμπτήρα για να φωτίζει την κλίμακα του όταν ανάβουν τα φώτα θέσης. Λειτουργεί όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση λειτουργίας (θέση 1) Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι μία αντίσταση ή ένας ημιαγωγός στον οποίο μεταβάλλεται η ωμική αντίσταση αντιστρόφως ανάλογα με τη μεταβολή της θερμοκρασίας (NTC). Είναι τοποθετημένος στον κορμό της μηχανής και έρχεται σε επαφή με το ψυκτικό μέσο (νερό) της μηχανής. 7

8 1.5 Κύκλωμα Κόρνας Και Φώτα Φρένων (Σχήμα 5) 8