Δύο νεκροί σε αεροπορικό δυστύχημα στη Σπάρτη!

Transcript

1 Δύο νεκροί σε αεροπορικό δυστύχημα στη Σπάρτη! Διάφορα σχετικά VIDEO VIDEO από τον τόπο του δυστυχήματος. Πτήση πάνω από Κορώνη με το AVENTURA II. Χαμηλή πτήση με το AVENTURA ΙΙ. Τι συμβαίνει όταν ανοίξει το αλεξίπτωτο στην απογείωση. Βλάβη στον κινητήρα προκάλεσε το δυστύχημα.τι κατέθεσε ο αυτόπτης μάρτυρας που είδε τη συντριβή. Τι αποκάλυψε στο protothema.gr ο πρέοδρος της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων Αθ.Μπίνης - Το μόνο που μπόρεσαν να κάνουν ο 52χρονος χειριστής Δημήτρης Χελάς και ο 35χρονος μηχανικός αεροσκαφών Παναγιώτης Χρονόπουλος πριν χάσουν τη ζωή τους, ήταν να πατήσουν το μοχλό που απελευθερώνει το αλεξίπτωτο του αεροσκάφους το οποίο μειώνει την ορμή μιας ενδεχόμενης πτώσης Ένα «βήξιμο» στον κινητήρα κατά την κρίσιμη φάση της απογείωσης, σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, ήταν το προειδοποιητικό σημείο ότι κάτι δεν πήγαινε καλά με το διθέσιο αμφίβιο αεροσκάφος Aventura Ultralight. Στα δέκατα του δευτερολέπτου που ακολούθησαν πριν διακοπεί εντελώς η λειτουργία του, οι δυο χειριστές δεν πρόλαβαν να αντιδράσουν Το μόνο που μπόρεσαν να κάνουν ο 52χρονος χειριστής Δημήτρης Χελάς και ο 35χρονος μηχανικός αεροσκαφών Παναγιώτης Χρονόπουλος, ήταν να πατήσουν το μοχλό που απελευθερώνει το αλεξίπτωτο του αεροσκάφους το οποίο μειώνει την ορμή μιας ενδεχόμενης πτώσης. Γι αυτό βρέθηκε ανοιχτό, δημιουργώντας αρχικά την εντύπωση ότι κάποιος από τους επιβάτες το ενεργοποίησε κατά λάθος. Όμως, το αεροσκάφος βρισκόταν σε χαμηλό ύψος, με αποτέλεσμα να μην προλάβει καλά- καλά να ανοίξει το αλεξίπτωτο για να αποτρέψει τη συντριβή. Όπως ανέφερε μιλώντας στο protothema.gr ο πρόεδρος της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων κ Αθανάσιος Μπίνης, που έκανε επιτόπια αυτοψία στο σημείο του τραγικού δυστυχήματος, οι διακοπές στον κινητήρα συνέβησαν τη στιγμή που το λιλιπούτειο αεροσκάφος είχε αποκολληθεί από το διάδρομο απογείωσης του δημοτικού αεροδρομίου στο Πυρί της Σπάρτης. «Είχε πάρει κλίση προς τα αριστερά και ανέβαινε, αλλά σχεδόν αμέσως ο κινητήρας έκανε πλήρη κράτηση. Δηλαδή, σταμάτησε να λειτουργεί όπως μας κατέθεσε ο μοναδικός αυτόπτης μάρτυρας, ο φίλος των θυμάτων που είχε μείνει στο έδαφος» λέει. Το αεροσκάφος, που έχει διαλυθεί εντελώς, μεταφέρεται σε υπόστεγο της Επιτροπής στην πρώην αμερικανική βάση του Ελληνικού, όπου οι ειδικοί θα το μελετήσουν εξονυχιστικά αναζητώντας την αιτία που προκάλεσε το χαμό δύο ανθρώπων το πρωί του Σαββάτου. «Πήραμε δείγματα από τα καύσιμα και τα λάδια του σκάφους και θα τα στείλουμε για ανάλυση, ώστε να διαπιστωθεί αν ήταν κατάλληλα. Ακόμη, θα στείλουμε σε ειδικά εργαστήρια δείγματα από τον σκελετό και το υλικό που κάλυπτε το αεροπλάνο, για να εξακριβωθεί η ποιότητά τους και αν είχαν υποστεί κάποια φθορά που μπορεί να έγινε αιτία της πτώσης. Παράλληλα, αναμένουμε τα αποτελέσματα της νεκροτομής και των τοξικολογικών εξετάσεων που έγιναν στα θύματα» προσθέτει ο κ. Μπίνης. Ρόλος της Επιτροπής δεν είναι να αποδώσει τυχόν ευθύνες για την τραγωδία, αλλά να διερευνήσει τα αίτια που την προκάλεσαν και να ενημερώσει τις αεροπορικές υπηρεσίες και τις εταιρείες αερομεταφορών, ώστε να έχουν τεταμένη την προσοχή τους. Αν υπάρχουν ευθύνες σε πρόσωπα ή φορείς, θα αποδοθούν από τις τοπικές αστυνομικές αρχές που διενεργούν την προανάκριση.διάφορα σχόλια από ΜΠΛΟΚΣ σχετικά με την περιγραφή του θέματος. (Τα αναγραφόμενα είναι απόψεις αυτών που τις γράφουν και όχι επίσημες εκδοχές σχετικά με το δυστύχημα). Το αλεξίπτωτο προκάλεσε τη συντριβή του αεροσκάφους στη Σπάρτη; - Καρφωμένο στο έδαφος έξω από το «κλειστό» δημοτικό αεροδρόμιο της λακωνικής πρωτεύουσας βρέθηκε το υπερελαφρύ αεροσκάφος που συνετρίβη στη Σπάρτη παρασύροντας στο θάνατο τους δύο χειριστές Καρφωμένο στο έδαφος με το εμπρόσθιο τμήμα σε ελαιώνα ακριβώς δίπλα στο δημοτικό αεροδρόμιο Σπάρτης βρέθηκε το μικρό αεροσκάφος που συνετρίβη το πρωί του Σαββάτου με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους οι δύο χειριστές, ηλικίας 35 και 52 ετών, που επέβαιναν στο μονοκινητήριο. Επιπλέον, όπως αναφέρουν στο protothema.gr ο υπεύθυνος του δημοτικού αεροδρομίου Σπάρτης και πηγές της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, βρέθηκε ανοικτό το αλεξίπτωτο του μικρού αεροσκάφους κάτι που δείχνει ότι ενδεχομένως η πτώση του υπερελαφρού αεροσκάφους να οφείλεται σε λάθος χειρισμό. Σύμφωνα με πληροφορίες από την ΥΠΑ το δυστύχημα έγινε στην διαδικασία της απογείωσης. Οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι άνοιξε το αλεξίπτωτο του αεροσκάφους ενδεχομένως από λάθος χειρισμό γεγονός που ανέσχεσε την άνοδο του αεροσκάφους με αποτέλεσμα την συντριβή του.

2 Αναφορικά με τις συνθήκες του δυστυχήματος, ο Αντώνης Φελλούρης, πιλότος και υπεύθυνος για το δημοτικό αεροδρόμιο Σπάρτης αναφέρει στο protothema.gr πως το υπερ-ελαφρύ μονοκινητήριο είχε προσγειωθεί και η πτώση του έγινε κατά την απογείωση: «Βρισκόταν στα μέτρα και επιχείρησε να στρίψει αριστερά προκειμένου να κατευθυνθεί πιθανότατα προς Καλαμάτα. Όμως -άγνωστο γιατί- άνοιξε το αλεξίπτωτο που διαθέτει για περίπτωση ανάγκης με αποτέλεσμα να καρφωθεί στο έδαφος». Κατά τον κ. Φελλούρη «το αεροδρόμιο είναι κλειστό και απαγορεύεται κάθε προσγείωση ή απογείωση». «Κακώς είχαν έρθει εδώ. Εχουμε ξεκινήσει τις διαδικασίες για την επαναλειτουργία του και περιμένουμε την άδεια από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας», σημειώνει μιλώντας στο protothema.gr ο υπεύθυνος για το δημοτικό αεροδρόμιο Σπάρτης. «Το αλεξίπτωτο βρέθηκε ανοικτό», είπε αξιωματούχος της ΥΠΑ στο protothema.gr επιβεβαιώνοντας την μαρτυρία του Αντώνη Φελλούρη, υπευθύνου του δημοτικού αεροδρομίου Σπάρτης. Τι λέει η ΥΠΑ για το αεροπορικό δυστύχημα Ανακοίνωση οπου εκφάζει τα θερμά της συλληπτήρια και ρίχνει φως στις συνθήκες του δυστυχήματος που συνέβη στη πτήση αμφίβιου υπερελαφρού αεροσκάφους, τύπου Aventura και ιταλικού νηολογίου, εξέδωσε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ). Όπως επισημαίνει: «Το αεροσκάφος απογειώθηκε από πεδίο, μη αδειοδοτημένο από την ΥΠΑ, για πτήσεις πολιτικών αεροσκαφών», ενώ «δεν κατετέθη, από τον υπεύθυνο για την πτήση χειριστή, σχέδιο πτήσης, ως όφειλε. Με βάση τα όσα υπογραμμίζει, ακόμη, «δεν υπήρξε καμία επικοινωνία με την Υπηρεσία μας». Σύμφωνα με την ανακοίνωση «στον τόπο του ατυχήματος, μετά από συνεννόηση με την ΥΠΑ, μετέβησαν ήδη, εκπρόσωποι της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων, αρμόδιας για την διακρίβωση των συνθηκών και αιτιών του ατυχήματος». Πώς έγινε η τραγωδία Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά το αεροσκάφος έχασε ύψος και έπεσε 15 μέτρα έξω από την περίφραξη του αεροδρομίου, στο Πυρί Λακωνίας. Το αεροπορικό δυστύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις δέκα το πρωί. Τα δυο άτομα απεγκλωβίστηκαν από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, νεκρά. Η κλήση στο ΕΚΑΒ για να παραλάβει τους δύο τραυματίες έγινε στις 10:15 το πρωί του Σαββάτου, ενώ στις 10:37 δύο ασθενοφόρα έφτασαν στο σημείο της συντριβής και παρέλαβαν τους δύο άνδρες. Στις 11:15 οι σοροί των δύο μελών του πληρώματος που βρήκαν τραγικό θάνατο όταν το «υπερελαφρύ» αεροσκάφος τους συνετρίβη διακομίστηκαν στο νοσοκομείο Σπάρτης, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός τους. To protothema.gr επικοινώνησε με γιατρούς στο νοσοκομείο της Σπάρτης, οι οποίοι σημείωσαν ότι τα δύο άτομα μεταφέρθηκαν στο ίδρυμα ήδη νεκρά συνεπεία πολλαπλών τραυμάτων. Τα ακριβή αίτια του θανάτου τους θα καθοριστούν μετά την ιατροδικαστική εξέταση. Μάρτυρας του δυστυχήματος ο τρίτος της παρέας Οι δύο άτυχοι άνδρες και ένας ακόμη φίλος τους είχαν είχαν φτάσει οδικώς από την Αθήνα στην Σπάρτη. Το αεροσκάφος ιταλικής κατασκευής με κωδικό I-A651, όμως, ήταν διθέσιο και έτσι ένας από τους τρεις δεν επιβιβάστηκε. Ο τρίτος που δεν μπήκε στο αεροσκάφος αλλά υπήρξε μάρτυρας του δυστυχήματος έδωσε κατάθεση στις αστυνομικές αρχές. «Γρίφος» το δρομολόγιο του ιδιωτικού αεροσκάφους Κατά πληροφορίες, το μικρό αεροσκάφος συνετρίβη κατά τη φάση της απογείωσης από το δημοτικό αεροδρόμιο Σπάρτης. Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο αεροδρόμιο είναι κλειστό διότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει αναστείλει την άδεια λειτουργίας του. Οι αρχικές πληροφορίες ότι το αεροσκάφος ανήκε στην αερολέσχη Καλαμάτας δεν επιβεβαιώνονται, αφού όπως είπε εκπρόσωπος της αερολέσχης στο protothema.gr η συγκεκριμένη αερολέσχη δεν διαθέτει αεροσκάφη. Συνεπώς, παραμένει ακόμη ασαφές από πού πέταξε και πώς ξεκίνησε το τελευταίο του ταξίδι το αεροσκάφος ιταλικής κατασκευής με κωδικό I- A651, που στοίχισε τη ζωή των δύο ανδρών. Οι σοροί των δύο μελών του πληρώματος που βρήκαν τραγικό θάνατο όταν το «υπερελαφρύ» αεροσκάφος τους συνετρίβη, μεταφέρθηκαν πριν λίγα λεπτά στο νοσοκομείο Σπάρτης. Ιδιωτικό αεροσκάφος κατά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο Σπάρτης έχασε ύψος και έπεσε 15 μέτρα έξω από την περίφραξη του αεροδρομίου, στο Πυρί, Λακωνίας, πριν από λίγη ώρα, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τα δύο μέλη του πληρώματος. Στο αεροσκάφος επέβαιναν δυο νεαρά άτομα τα οποία απεγκλωβίστηκαν από την Πυροσβεστική υπηρεσία, νεκρά. Κατά πληροφορίες, το μικρό αεροσκάφος συνετρίβη κατά τη φάση της απογείωσης από το δημοτικό αεροδρόμιο Σπάρτης. Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο αεροδρόμιο είναι κλειστό διότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει αναστείλει την άδεια λειτουργίας του. Οι σοροί των δύο μελών του πληρώματος που βρήκαν τραγικό θάνατο όταν το «υπερελαφρύ» αεροσκάφος τους συνετρίβη, μεταφέρθηκαν πριν λίγα λεπτά στο νοσοκομείο Σπάρτης. To protothema.gr επικοινώνησε με γιατρούς στο νοσοκομείο της Σπάρτης, οι οποίοι σημείωσαν ότι τα δύο άτομα μεταφέρθηκαν στο ίδρυμα ήδη νεκρά και ήταν πολυτραυματίες. Τα ακριβή αίτια του θανάτου τους θα καθοριστούν μετά την ιατροδικαστική εξέταση. Σύμφωνα με πληροφορίες το αεροσκάφος ανήκε στην αερολέσχη Καλαμάτας. Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί νωρίς το πρωί από το αεροδρόμιο Καλαμάτας, προσγειώθηκε στο δημοτικό αεροδρόμιο Σπάρτης -παρ' ότι είναι «κλειστό», δηλαδή δεν έχει άδεια λειτουργίας- και συνετρίβη λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο της Σπάρτης για να επιστρέψει στην Καλαμάτα. Για τη διακρίβωση των αιτίων του δυστυχήματος διενεργεί προανάκριση η Πυροσβεστική Υπηρεσία. -

3 Αεροπορικό δυστύχημα με δύο νεκρούς σημειώθηκε λίγα λεπτά μετά τις το πρωί του Σαββάτου κοντά στο αεροδρόμιο Λευκοχώματος Σπάρτης. Kατά την απογείωσή του το μικρό αεροσκάφος άρχισε να χάνει ύψος και τελικά κατέπεσε σε χωράφι δίπλα από το στρατόπεδο της Σπάρτης. Σύμφωνα με πληροφορίες δύο άνθρωποι ανασύρθηκαν νεκροί από τα συντρίμμια του αεροσκάφους, που κατέπεσε 15 μέτρα μακριά από το αεροδρόμιο. Οι σοροί τους μεταφέρονται αυτήν την ώρα στο νοσοκομείο Σπάρτης και προανάκριση διενεργεί η Πυροσβεστική υπηρεσία. Όπως έγινε γνωστό ο πιλότος έχασε τον έλεγχο κάτω από συνθήκες που δεν έχουν αποσαφηνιστεί και η συντριβή του αμφίβιου αεροσκάφους ultralight Ι-Α651 ήταν αναπόφευκτη. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες νεκροί είναι ο χειριστής του αεροσκάφους και ο βοηθός του, ηλικίας 35 και 52 ετών. Οι δύο νεκροί επιβαίνοντες, ο 52χρονος χειριστής του αεροσκάφους και 35χρονος συνεπιβάτης (από την Καλαμάτα και την Αθήνα), είχαν φτάσει στο δημοτικό αεροδρόμιο Σπάρτης με ένα τρίτο πρόσωπο. Αυτός ήταν αυτόπτης μάρτυρας στην απογείωση που κατέληξε σε τραγωδία και δίνει κατάθεση στις Aρχές. Ο υπεύθυνος του αεροδρομίου Σπάρτης και αντιπρόεδρος στην επιτροπή διαχείρισης κ. Αντώνης Φελούρης δήλωσε στο zougla.gr πως «το αεροσκάφος είχε προσγειωθεί παρανόμως μάλλον σήμερα το πρωί αλλά δυστυχώς οι πιλότοι έκαναν κακό χειρισμό» ανέφερε και συμπλήρωσε «αντί να τραβήξουν τον μοχλό α', σήκωσαν τον μοχλό β' με αποτέλεσμα να εκτοξευτεί το αλεξίπτωτο του αεροπλάνου και να πέσει με τη μύτη στο έδαφος». Αεροσκάφος ελαφρού τύπου έπεσε κοντά στο αεροδρόμιο Λακωνίας και σκοτωθήκαν οι δύο επιβαίνοντες Τραγικό τέλος έλαβαν δύο λάτρεις του αέρα, όταν το Σαββάτο 26 Ιουλίου το μεσημέρι το αεροσκάφος που επέβαιναν, έπεσε λίγα μέτρα από το αεροδρόμιο στο Πυρί Λακωνίας. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες μας, στο αεροσκάφος επέβαινε ο πιλότος και ένας συνεπιβάτης του, όπου κατά την πτώση του αεροσκάφος στο έδαφος, τραυματίστηκαν θανάσιμα. Και οι δύο μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο της Σπάρτης, όπου απλά διαπιστώθηκε ο θάνατός τους. Πάντα σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες μας, οι δύο άτυχοι δεν είναι από τη Σπάρτη. Ο ένας κατάγεται από την Καλαμάτα ενώ τα στοιχεία του δεύτερου δεν έχουν εξακριβωθεί ακόμα. Από ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες το αεροσκάφος πριν τη συντριβή του, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Πυρί στη Λακωνία, που επισήμως είναι κλειστό, επιστρέφοντας στη βάση του που είναι το αεροδρόμιο της Καλαμάτας που είχε ξεκινήσει το πρωί, και φαίνεται πως είναι αεροσκάφος της Αερολέσχης Καλαμάτας. Συνεχίζοντας το ρεπορτάζ και σύμφωνα πάντα με πληροφορίες μας, στο αεροσκάφος φαίνεται να κράτησε ο κινητήρας (έσβησε) αμέσως μετά την απογείωσή του. Επειδή αυτό από μόνο του δεν αρκεί για να προκαλέσει θανατηφόρο ατύχημα, σύμφωνα με πεπειραμένους χειριστές, και ειδικά τόσο κοντά σε ένα αεροδρόμιο, εικάζεται ότι το αεροσκάφος ενδεχόμενος "χτυπήθηκε" από ισχυρές ριπές αέρα, οι οποίες προκάλεσαν την πτώση του, και προβλήματα στη λειτουργία του βαλλιστικού αλεξίπτωτου. Ακολουθεί video από το σημείο της συντριβής του αεροσκάφους και αποκλειστικές εικόνες από το ελικόπτερο του APELA studio. Έπεσε αεροσκάφος στη Σπάρτη - 2 νεκροί :24 To ιδιωτικό ιταλικό υπερελαφρό αμφίβιο αεροσκάφος Ι-Α651 κατά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο Σπάρτης έχασε ύψος και έπεσε 15 μέτρα έξω από την περίφραξη του αεροδρομίου, στο Πυρί Λακωνίας, λίγο μετά τις το πρωί. Στο αεροσκάφος επέβαιναν δυο νεαρά άτομα τα οποία απεγκλωβίστηκαν από την Πυροσβεστική υπηρεσία, νεκρά. Οι σοροί τους μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Σπάρτης, όπου οι γιατροί διαπίστωσαν το θάνατό τους. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, οι δύο επιβαίνοντες του αεροσκάφους, -άγνωστο από που ξεκίνησαν το ταξίδι τους- το προσγείωσαν στην πίστα του εκτός λειτουργίας αεροδρομίου Σπάρτης και στη συνέχεια, κατά την διαδικασία απογείωσής και πιθανότατα από λάθος χειρισμό δεδομένου ότι έχει ανοίξει το αλεξίπτωτο του αεροσκάφους, κατέπεσαν 15 μέτρα έξω από την περίφραξη του αεροδρομίου. Από την πρόσκρουση στο έδαφος έχασαν αμφότεροι τη ζωή τους. Πρόκειται για έναν 52χρονο και για ένα ακόμη άτομο αγνώστων στοιχείων, η ηλικία του οποίου εκτιμάται από 30 έως 35 ετών. Στο αεροδρόμιο επικράτησε πανικός. Αυτόπτες μάρτυρες που έβλεπαν την απογείωση ''πάγωσαν'' όταν είδαν το αεροπλάνο να χάνει ύψος και να πέφτει λίγο έξω από την πίστα αεροδρομίου. Αμέσως κλήθηκαν πυροσβέστες και αστυνομικοί, ειδοποιήθηκε το ΕΚΑΒ και λίγο αργότερα οι φόβοι όλων επιβεβαιώθηκαν με τον πιο τραγικό τρόπο. Το μοιραίο αεροπλάνο έπεσε σε κτήμα με ελαιόδεντρα και το μεγαλύτερο μέρος του καταστράφηκε. Σύμφωνα με πληροφορίες του NewsIt δεν πρόλαβε να πάρει μεγάλο ύψος γι'άυτό και δεν καταγράφηκε ούτε από τα ραντάρ της πολεμικής αεροπορίας ούτε από εκείνα της πολιτικής αεροπορίας. Όπως έλεγαν υψηλόβαθμα στελέχη της πολιτικής αεροπορίας, το αμφίβιο αεροπλάνο προσπάθησε να απογειωθεί, ανέβηκε σε ένα ύψος που δεν ξεπερνούσε τα 200 μέτρα και στη συνέχεια συνετρίβη. Με εντολή του διοικητή πολιτικής αεροπορίας, διατάχθηκε έρευνα προκειμένου να διαπιστωθούν τα αίτια της συντριβής, αλλά και αν υπήρχε σχέδιο πτήσης. Αξίζει να αναφερθεί ότι το αεροδρόμιο που βλέπετε στις παραπάνω φωτογραφίες, βρισκόταν για χρόνια εκτός λειτουργίας και γίνονταν πτήσεις μόνο από ιδιωτικές αερολέσχες...

4 Το ιδιωτικό αμφίβιο αεροπλάνο Ι-Α651 συνετρίβη λίγο έξω από την περίφραξη του αεροδρομίου Σπάρτης - Ο πιλότος έχασε τον έλεγχο κατά τη διάρκεια της απογείωσης και η πτώση ήταν αναπόφευκτη - Πανικός στο αεροδρόμιο με τους αυτόπτες μάρτυρες να παρακολουθούν σοκαρισμένοι τα δραματικές στιγμές - Ανασύρθηκαν νεκροί ο χειριστής και ο βοηθός του - Δείτε την πίστα της τραγωδίας ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ To ιδιωτικό ιταλικό υπερελαφρό αμφίβιο αεροσκάφος με αριθμό νηολογίου Ι-Α651 κατά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο Σπάρτης έχασε ύψος και έπεσε 15 μέτρα έξω από την περίφραξη του αεροδρομίου, στο Πυρί Λακωνίας, λίγο μετά τις το πρωί. Στο αεροσκάφος επέβαιναν δυο νεαρά άτομα τα οποία απεγκλωβίστηκαν από την Πυροσβεστική υπηρεσία, νεκρά. Οι σοροί τους μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Σπάρτης, όπου οι γιατροί διαπίστωσαν το θάνατό τους. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, οι δύο επιβαίνοντες του αεροσκάφους, -άγνωστο από που ξεκίνησαν το ταξίδι τους- το προσγείωσαν στην πίστα του εκτός λειτουργίας αεροδρομίου Σπάρτης και στη συνέχεια, κατά την διαδικασία απογείωσής και πιθανότατα από λάθος χειρισμό δεδομένου ότι έχει ανοίξει το αλεξίπτωτο του αεροσκάφους, κατέπεσαν 15 μέτρα έξω από την περίφραξη του αεροδρομίου. Από την πρόσκρουση στο έδαφος έχασαν αμφότεροι τη ζωή τους. Πρόκειται για έναν 52χρονο και για ένα ακόμη άτομο αγνώστων στοιχείων, η ηλικία του οποίου εκτιμάται από 30 έως 35 ετών. Στο αεροδρόμιο επικράτησε πανικός. Αυτόπτες μάρτυρες που έβλεπαν την απογείωση ''πάγωσαν'' όταν είδαν το αεροπλάνο να χάνει ύψος και να πέφτει λίγο έξω από την πίστα αεροδρομίου. Αμέσως κλήθηκαν πυροσβέστες και αστυνομικοί, ειδοποιήθηκε το ΕΚΑΒ και λίγο αργότερα οι φόβοι όλων επιβεβαιώθηκαν με τον πιο τραγικό τρόπο. Το μοιραίο αεροπλάνο έπεσε σε κτήμα με ελαιόδεντρα και το μεγαλύτερο μέρος του καταστράφηκε. Σύμφωνα με πληροφορίες του NewsIt δεν πρόλαβε να πάρει μεγάλο ύψος γι'άυτό και δεν καταγράφηκε ούτε από τα ραντάρ της πολεμικής αεροπορίας ούτε από εκείνα της πολιτικής αεροπορίας. Όπως έλεγαν υψηλόβαθμα στελέχη της πολιτικής αεροπορίας, το αμφίβιο αεροπλάνο προσπάθησε να απογειωθεί, ανέβηκε σε ένα ύψος που δεν ξεπερνούσε τα 200 μέτρα και στη συνέχεια συνετρίβη. Με εντολή του διοικητή πολιτικής αεροπορίας, διατάχθηκε έρευνα προκειμένου να διαπιστωθούν τα αίτια της συντριβής, αλλά και αν υπήρχε σχέδιο πτήσης. Αξίζει να αναφερθεί ότι το αεροδρόμιο που βλέπετε στις παραπάνω φωτογραφίες, βρισκόταν για χρόνια εκτός λειτουργίας και γίνονταν πτήσεις μόνο από ιδιωτικές αερολέσχες... Σπάρτη: Το μυστήριο του αεροσκάφους και η μοίρα του αεροδρομίου Ένα «αόρατο» αεροπλάνο που έμοιαζε με παιχνίδι, σε ένα αεροδρόμιο «φάντασμα» στοιχειωμένο εδώ και πολλά χρόνια. Αυτή είναι με λίγα λόγια η εικόνα που συνθέτει το θρίλερ με το χαμό δύο ανθρώπων χθες, Σάββατο, στο δημοτικό αεροδρόμιο Λευκοχώματος στο Πυρί της Σπάρτης. Του 52χρονου χειριστή Δημήτρη Χελά από την Αθήνα και του 35χρονου συγκυβερνήτη και πρώην προέδρου της Αερολέσχης Καλαμάτας Παναγιώτη Χρονόπουλου από το Πεταλίδι Μεσσηνίας, που εργαζόταν ως μηχανικός αεροσκαφών. Στο ραντεβού με το θάνατο, πήγαν μαζί με έναν φίλο τους που έμελλε να είναι και ο βασικός αυτόπτης μάρτυρας του δυστυχήματος. Ξεκίνησαν όλοι μαζί με Ι.Χ. αυτοκίνητο από το Πεταλίδι, με σκοπό να πετάξουν όλοι με διαδοχικά με το διθέσιο AventuraUltralight. Πρώτοι, θα έμπαιναν στο αμφίβιο αεροσκάφος οι δυο έμπειροι πιλότοι, που είχαν πολλές ώρες πτήσεις. «Δυστυχώς οι πιλότοι έκαναν κακό χειρισμό. Αντί να τραβήξουν τον μοχλό α', σήκωσαν τον μοχλό β' με αποτέλεσμα να εκτοξευτεί το αλεξίπτωτο του αεροπλάνου και να πέσει με τη μύτη στο έδαφος», επιβεβαίωσε ο υπεύθυνος του αεροδρομίου Σπάρτης και αντιπρόεδρος στην επιτροπή διαχείρισης Αντώνης Φελούρης. Ο αυτόπτης της τραγωδίας, ήταν αυτός που κάλεσε βοήθεια μετά την πτώση. Η κινητοποίηση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Σπάρτης ήταν άμεση. Πέντε οχήματα έφτασαν στο συμβάν με 14 πυροσβέστες οι οποίοι απεγκλώβισαν τους πιλότους και τους παρέδωσαν σε δύο ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ. Είχαν ακόμη σφυγμό, όταν ανασύρθηκαν Όλα δείχνουν ότι οι τρεις φίλοι σκόπευαν να κάνουν δοκιμές πριν το αγοράσουν. Ίσως γι αυτό οι αδικοχαμένοι χειριστές δεν είχαν δηλώσει σχέδιο πτήσης, κάτι που οφείλουν όλα τα αεροσκάφη ανεξαρτήτως μεγέθους. Ειδικά για τη συγκεκριμένη περιοχή, όλα τα στοιχεία έπρεπε να είχαν δοθεί στο αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων, στο οποίο υποβάλλουν σχέδιο πτήσης τα σκάφη που κινούνται από και προς τουςκοντινούς αερολιμένες στα Κύθηρα και την Καλαμάτα. Δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη σε ποιον ανήκε το λιλιπούτειο αεροπλανάκι που θυμίζει χαρταετό. Ο κωδικός Ι- Α651 ανήκει σε ιταλικό νηολόγιο, αλλά παραμένει άγνωστο αν ο ιδιοκτήτης ήταν Έλληνας και ποιος ήταν αυτός. Μια πληροφορία που λέει ότι ανήκε σε κάτοικο της Λακωνίας, δεν έχει επιβεβαιωθεί. Άγνωστο παραμένει και ποιος άνοιξε την πύλη του αεροδρομίου για να μπουν οι τρεις φίλοι. Ίσως, όμως, ήταν ο ιδιοκτήτης που είχε καλέσει τον Χρονόπουλο να εξετάσει το αμφίβιο επειδή είχε παρουσιάσει βλάβη Επίσης δεν έχει διασταυρωθεί αν το αεροπλάνο ήταν σταθμευμένο στο αεροδρόμιο αρκετά χρόνια, όπως αναφέρει μια πληροφορία, ή αν έφτασε εκεί από κάποιο άλλο σημείο, χωρίς και πάλι να έχει υποβληθεί το απαραίτητο σχέδιο πτήσης.

5 Όσοι γνωρίζουν από αεροσκάφη «τσέπης» αυτού του τύπου, λένε ότι το Aventura Ultralight είναι συναρμολογούμενο! Μπορεί, δηλαδή, να μεταφερθεί σε κομμάτια μέσα σε ένα τρέιλερ και να συναρμολογηθεί ξανά στο σημείο απογείωσης. Όλο το μήκος του είναι 7,5 μέτρα και το πλάτος στα φτερά δέκα. Τα Aventura, είτε μονοθέσια είτε διθέσια- είναι αμφίβια και το κήτος τους αποτελεί τη«γάστρα» προσθαλάσσωσης, που είναι κατασκευασμένη από fiberglass ή Kevalr, στα πιο σύγχρονα- ενώ τουπόλοιπο αποτελείται απόσωλήνες αλουμινίου βιδωμένους μεταξύ τους και πολυαιθυλένιο. Η μηχανή ισχύος 64 ή και περισσότερων ίππων αποτελεί το μεγαλύτερο απότο βάρος του, που δεν ξεπερνά τα 150 κιλά! «Νεκρό» επί σχεδόν 25 χρόνια είναι το αεροδρόμιο στο Πυρί, παρά τις κατά καιρούς προσπάθειες προσώπων και φορέων της Λακωνίας να αξιοποιηθεί. Ανήκει κατά χρήση στην Πολεμική Αεροπορία και κατά κυριότητα στο Υπουργείο Οικονομικών. Ως το 2008 υπήρχε εκεί κλιμάκιο της 359 MAEΔΥΑπό το 2009 είχε περάσει στην ιδιοκτησία του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, το οποίο όμως δεν έχει εγκαταστήσει άλλα αεροσκάφη, υλικά ή συσκευές, γι αυτόάλλωστε δεν φρουρείται. Στις 11 Σεπτεμβρίου 2013,το ΓΕΑ το παραχώρησε στο δήμο Σπάρτης, που είχε υποβάλλει αίτηση στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να το εκμεταλλευτεί. Εδώ και δυο μήνες είχε ξεκινήσει ο έλεγχος από την Υ.Π.Α. για να δοθεί η άδεια, κάτι που είναι εξαιρετικά χρονοβόρο μια και υπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να ελεγχθούν. Για το λόγο αυτό, η Υ.Π.Α. δεν έχει καταχωρήσει το αεροδρόμιο Σπάρτης (ΚΑΣΠ) στην κατηγορία των «Δημοτικών Αερολιμένων», στην οποία υπάγονται αυτοί της Κάσου (ΔΑΚΑ), της Λέρου (ΔΑΛΕ), της Σητείας (ΔΑΣΤ) και τουκαστελλορίζου (ΔΑΖΟ) που λειτουργούν χωρίς προβλήματα. Αντίθετα, το περιλαμβάνει στην κατά μια βαθμίδα ανώτερη κατηγορία των «Κρατικών Αερολιμένων Εσωτερικών Συγκοινωνιών», στην οποία υπάγονται 26 αεροδρόμια. Από αυτά, πέντε βρίσκονται σε «λειτουργία υπό αναστολή», μεταξύ αυτών και της Σπάρτης όπου συνέβη το τραγικό δυστύχημα. Τα υπόλοιπα μη λειτουργικά είναι του Αγρινίου (ΚΑΑΓ),της Ανδραβίδας (ΚΑΝΔ), του Επιταλίου (ΚΑΕΠ) και του Καστελλίου (ΚΑΤΛ). Όμως, το γεγονός ότι δεν υπάρχει «ζωή» στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο, δίνει τη δυνατότητα σε ιδιοκτήτες μικρών αεροσκαφών που θέλουν να κάνουν ολιγόλεπτες πτήσεις -αλλά και αυτοκινήτων με ύποπτες μεταφορές- να «αλωνίζουν» πετώντας σε χαμηλό ύψος χωρίς να υποβάλλουν σχέδια πτήσης και να προσγειώνονται σε αυτό χωρίς να γίνονται αντιληπτοί. Σχόλια από διάφορα BLOGS Το αμφίβιο έχει τροχούς που τους κατεβάζει όταν προσγειώνεται σε ξηρά και τις ανεβάζει στην πτήση και στην προσθαλάσσωση. Στην συγκεκριμένη περίπτωση ήταν ήδη σε αεροδρόμιο με ασφάλτινο τάπητα άρα οι τροχοί ήταν κάτω. Πριν λίγο καιρό έβαλαν και βαλλιστικό αλεξίπτωτο για να έχουν πρόσθετη ασφάλεια σε περίπτωση που κάτι σπάσει. Όταν λοιπόν απογειώθηκαν το πρώτο πράγμα που θα έπρεπε να κάνουν ήταν να σηκώσουν τους τροχούς. Μόνο που αντί να τραβήξουν τον μοχλό των τροχών, τράβηξαν τον μοχλό του αλεξιπτώτου. Το αλεξίπτωτο άνοιξε, ο κινητήρας στο μέγιστο των στροφών και το δυστύχημα έγινε. Δείτε το τελευταίο VIDEO για να καταλάβετε τι συμβαίνει αν ανοίξει το αλεξίπτωτο στην φάση της απογείωσης. Υπερελαφρό αμφίβιο με Ιταλικό νηολόγιο κατά την απογείωση από διάδρομο 06. Επιβαίνοντες: Χρονόπουλος - Χυλάς. Βρέθηκε κάψουλα βαλλιστικού αλεξίπτωτου στο διάδρομο και το αλεξίπτωτο έχει ανοίξει απ' όσο φάνηκε στα συντρίμμια. Στο αεροδρόμιο δεν υπήρχε κανείς την ώρα του συμβάντος. Takis:δεν γνωρίζω για το συγκεκριμένο υπερέλαφρο αμφίβιο AVENTURA αλλά, ναι, υπό συνθήκες, μπορεί. Το αλεξίπτωτο σε τέτοιο ύψος σίγουρα δεν προλαβαίνει να "φουσκώσει" όπως προβλέπεται. Το αλεξίπτωτο θέλει ύψος για να φουσκώσει και να επιβραδύνει την πτώση (κάπου στα 500ft το λιγότερο). Αυτό που δεν είναι σαφές είναι αν εκτοξεύθηκε κατόπιν συμβάντος ή από μηχανικό σφάλμα. Σε περίπτωση κράτησης κινητήρα τόσο κοντά στο έδαφος κανένας νοήμων δε θα τραβούσε αλεξίπτωτο... Αν εκτινάχθηκε μόνο του χωρίς αιτία τόσο χαμηλά τότε η συνταγή για καταστροφή ήταν έτοιμη και κανείς δεν μπορούσε να το σώσει. Αν εκτινάχθηκε εσκεμμένα κατόπιν άλλου συμβάντος πάλι δεν μπορούσε να βοηθήσει σε κάτι λόγω ύψους... σε αυτές τις περιπτώσεις (βλάβη πάνω στην απογείωση) προσγειώνεσαι ευθεία μπροστά όπου βρεις με το αεροσκάφος να ανεμοπορεί και να εξακολουθείς να έχεις τον ΕΛΕΓΧΟ στις αεροδυναμικές επιφάνειες. Έξω από τον χορό βέβαια όλοι μπορούμε εύκολα να μιλάμε. Κανείς δεν ξέρει. Κρίμα για τους ανθρώπους.