Το προβληµατικό υπέδαφος της περιοχής του έργου

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Το προβληµατικό υπέδαφος της περιοχής του έργου"

Μαρία Κουρμούλης
7 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Το προβληµατικό υπέδαφος της περιοχής του έργου Η περιοχή κατασκευής του έργου ήταν όλη σε άστατα τεχνικά επιχώµατα βάθους από έξι έως δέκα µέτρα και το σταθερό επέδαφος για την θεµελίωση των µεγάλων τεχνικών βρίσκεται σε βάθος από 32,00 έως 36,00 µέτρα. Εξαιτίας της κακή ποιότητας του υπεδάφους στα µικρά τεχνικά (τοιχία και πλάκες ενίσχυσης υφιστάµενων αγωγών αποχέτευσης οµβρίων ) έγινε θεµελίωση µε φρεατοπασσάλους. Ο αρχικός προϋπολογισµός προέβλεπε περίπου 8.100,00 µ φρεατοπασσάλων και τελικά κατασκευάστηκαν ,00 µ Φωτ. 22/23. Κατασκευή φρεατοπασσάλων στο έργο Η αποµάκρυνση των προϊόντων εκσκαφής Σε τµήµατα του έργου υπήρχαν µεγάλοι λόφοι από µπάζα που έπρεπε να αποµακρυνθούν για να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής των τεχνικών και της οδοποιίας. Σε συνδιασµό µε τα προϊόντα των εκσκαφών που προέκυψαν δηµιούργησαν µία ποσότητα από ,00 µ3 η οποία κατά την περίοδο προετοιµασίας των Ολυµπιακών Αγώνων 2004 και µε όλα τα έργα σε εξέλιξη και µε την αντίστοιχη ανάγκη δεν ήταν δυνατόν να αποροφηθούν από τις χωµατερές και τα λατοµεία που δέχονταν απόθεση. Το πρόβληµα αυτό αντιµετωπίστηκε µε την αποµάκρυνση των κατάλληλων προϊόντων των βαθέων εκσκαφών (φρεατοπασσάλων και λοιπών εκσκαφών ) στην θάλασσα κατόπιν µελέτης του ΕΚΘΕ και την έγκριση σχετικής άδειας από το ΥΕΝ. -

2 Φωτ. 24/25. Οι λόφοι µε τα µπάζα Η µετατόπιση των δικτύων Ο.Κ.Ω Η µετατόπιση του κεντρικού αγωγού ύδρευσης Φ800 της ΕΥ ΑΠ συνολικού µήκους 1.182,15 µ, ο οποίος περνούσε κατά µήκος της Λ. Ποσειδώνος µέσα από τον χώρο του Σ.Ε.Φ επί της νέας χάραξης, έτεµνε µεγάλο αριθµό βάθρων γεφυρών και τεχνικών και µεταφέρθηκε σε άλλη θέση εκτός οδών και τεχνικών. Οι διαδικασίες µεταφοράς ξκίνησαν τον Ιούλιο του 2002 και ολοκληρώθηκαν τον Φεβρουάριο του

3 Φωτ. 26/27. Κατασκευή αγωγού ύδρευσης Φ 800 της ΕΥ ΑΠ Φωτ. 28/29. Κατασκευή αγωγού ύδρευσης Φ 800 της ΕΥ ΑΠ Η µετατόπιση του κεντρικού αγωγού διαµέτρου 18 ιντσών της µέσης πίεσης µεταφοράς του Φυσικού Αερίου 19BAR, συνολικού µήκους 1.000,00 µ, ο οποίος περνούσε µέσα από τις εγκαταστάσεις του Σ.Ε.Φ κατά µήκος της νέας χάραξης της Λ. Ποσειδώνος, έτεµνε µεγάλο αριθµό τεχνικών και µεταφέρθηκε στην νέα κεντρική νησίδα της Λ. Ποσειδώνος. Οι διαδικασίες µελετών και µεταφοράς ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2003 και ολοκληρώθηκαν τον Απρίλιο του

4 Η ενίσχυση των µεγάλων κιβωτοειδών αγωγών αποχέτευσης οµβρίων Η ενίσχυση των συλλεκτήριων αγωγών αποχέτευσης οµβρίων των περιοχών Ν. Φαλήρου και Μοσχάτου που συµβάλουν στον Κηφισό και είναι κατά µήκος της Λ.Ποσειδώνος, κιβωτοειδούς διατοµής µε διαστάσεις 12,00Χ4,00, 5,00Χ4,00 και 4,00Χ3,50 κιβωτοειδούς διατοµής όταν διαπιστώθηκε µετά τις διερευνητικές εργασίες ότι δεν ήταν σε θέση να παραλάβουν (γιατί δεν είχαν σχεδιασθεί για αυτό ) τα νέα φορτία από την κατασκευή των τεχνικών, επιχωµάτων και οδικών φορτίων. Φωτ. 30/31. Ενίσχυση των συλεκτήριων αγωγών αποχέτευσης οµβρίων Ο εντοπισµός βληµάτων κατά την εκσκαφή της Κ.. Πεζών Η.Σ.Α.Π Κατά την εκτέλεση των εργασιών εκσκαφής για την κατασκευή της επέκτασης της Κ..Πεζών Η.Σ.Α.Π ευρέθησαν άσκαστα βλήµατα µεγάλου πυροβόλου όπλου της εποχής του Β Παγκοσµίου πολέµου πλησίον της παλαιάς προβλήτας του Φαλήρου η οποία ήταν επιχωµένη. Τα βλήµατα αυτά αποµακρύνθηκαν µε την βοήθεια του στρατού. -

5 5. Ι ΙΑΙΤΕΡΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ Στο συγκεκριµένο έργο, η εταιρεία µας, εισήγαγε δύο καινοτοµίες στην κατασκευή µοναδικές στα Ελληνικά αλλά και διεθνή δεδοµένα, τα οποία στη συνέχεια θα αναφέρουµε συνοπτικά. Μικροπάσσαλοι Θεµελίωσης Βάθρων της Γέφυρας Α-1 Η θεµελίωση τριών βάθρων της γέφυρας Α-1, η οποία διέρχεται στο επίπεδο ένα πάνω από το υφιστάµενο τεχνικό του ποταµού Κηφισού, το οποίο στο τµήµα αυτό (των τριών βάθρων ) ήταν κατασκευασµένο µε τεχνικούς ογκολίθους που πατούν σε στρώµα λιθοθιπής (εξυγίανση) έγινε µε µικροπασσάλους 35,00 µέτρων. Σχήµα 1. Γέφυρα Α-1, Βάθρο Β10 Α. Η θεµελίωση του γίνεται µέσω µικροπασσάλων που διαπερνούν το υφιστάµενο τεχνικό του ποταµού Κηφισού. Η διάτρηση του κεφαλοδέσµου και των τεχνικών ογκολίθων των υφιστάµενων βάθρων, συνολικού ύψους 14,00 µ γίνεται Η διάτρηση του κεφαλόδεσµου και των τεχνητών ογκολίθων των υφιστάµενων βάθρων, συνολικού ύψους 14,00m έγινε αρχικά µε καροταρία. Μετά την ολοκλήρωση της διάτρησης των υφιστάµενων βάθρων, ακολούθησε η διάτρηση των γαιωδών στρώσεων µέχρι το τελικό βάθος έδρασης του πάσσαλου. Η εκσκαφή µέσα στη σωλήνωση έγινε µε περιστρεφόµενο κοχλία, εκτός του κροκαλοπαγούς στο βάθος εδράσεις όπου, λόγω της µεγάλης σκληρότητας, έγινε µε καροταρία.

6 Φωτ. 32/ 33. Κατασκευή µικροπασσάλων, διάτρηση του υφιστάµενου τεχνικού του Κηφισού Παρ όλον ότι η διάτρηση έγινε ως επί το πλείστον κάτω από τη στάθµη της θάλασσας, η χρήση σωλήνωσης, η οποία εισχωρεί στον πυθµένα µέχρι το κροκαλοπαγές, δεν επέτρεψε τη διείσδυση νερού στο διάτρηµα, εκτός από ελάχιστες ποσότητες που διείσδυσαν από τους αρµούς µεταξύ των τεχνητών ογκολίθων. Η τελική διάµετρος του πασσάλου, µετά την αφαίρεση της σωλήνωσης προέκυψε ίση προς 0,55 µ. Η σωλήνωση έχει ελάχιστη εσωτερική διάµετρο στις ενώσεις 0,45 µ. Ο οπλισµός του µικροπασσάλου αποτελείται από :

7 ιαµήκης οπλισµός 8Φ16 Εγκάρσιος σπειροειδής οπλισµός Φ10/10 Χαλύβδινος πυρήνας µε ελατή διατοµή ΗΕΒ240 4 πλαστικοί σωλήνες τύπου TUBO VALVOLATO Φ38/32. Οι σωλήνες, µετά τα πρώτα 14,00µ έχουν ανά 1,00µ τέσσερις οπές περιµετρικά, οι οποίες καλύπτονται εξωτερικά µε ελαστικό περιβραχιόνιο (ΤUBE A MANCHETTES) Ο οπλισµός συντίθεται πριν από την τοποθέτηση στην τελική του µορφή σε τρεις κλωβούς µηκους12,00 m, οι οποίοι τοποθετούνται στο διάτρηµα µετά την ολοκλήρωση της διάτρησης. Οι διαµήκεις ράβδοι συνδέονται µε παράθεση ενώ οι πυρήνες µε ηλεκτροσυγκολλήσεις βαθείας διείσδυσης. Οι πλαστικοί σωλήνες ελεγχόµενης έγχυσης ενέµατος συνδέονται µε κατάλληλους ακροδέκτες σε απόσταση από τη θέση της ηλεκτροσυγκόλλησης ώστε να µην θίγονται οι συνδέσεις των. Φωτ. 34/35. Κατασκευασµένοι µικροπάσσαλοι βάθρου και ολοκληρωµένη κατασκευή µικροπασσάλου µε τον κεφαλόδεσµο στην περιοχή του βάθρου Β 10 Α της Γέφυρας Α-1 Η σκυροδέτηση γίνεται µε προσαγωγή του σκυροδέµατος στην κορυφή του πάσσαλου µε σωλήνα διαµέτρου 450mm. Ο επιµερισµός της διατοµής του διατρήµατος από τον πυρήνα HEB 240 σε τέσσερα τµήµατα, ο πυκνός σπειροειδής οπλισµός και η χρήση του ειδικού πρόσµικτου, εξασφαλίζουν συνθήκες σκυροδέτησης χωρίς απόµιξη, παραπλήσιες µε τις προκύπτουσες κατά τη συνήθη χρήση βυθιζόµενου σωλήνα διαµέτρου 350mm, η οποία όµως δεν είναι δυνατόν να εφαρµοσθεί στην προκειµένη περίπτωση λόγω µεγέθους, άλλωστε οποιεσδήποτε ασυνέχειες στη µάζα του σκυροδέµατος αποκαθίστανται µε τη διαδικασία ενεµάτωσης που έπεται της σκυροδέτησης. Σκοπός των τσιµεντενέσεων µέσω των τεσσάρων ενσωµατωµένων ειδικών σωλήνων Φ38/32 στην περίµετρο του κλωβού είναι, αφ ενός η συµπλήρωση τυχόν κενών στη µάζα του

8 σκυροδέµατος, αφ έτερου η δηµιουργία εξογκωµάτων στην περίµετρο, ανά 1,00µ ύψους, µε τα οποία αυξάνεται η αντίσταση των µικροπασσάλων σε πλευρική τριβή. Σύµµεικτη δοκός προκατασκευασµένη προεντεταµένη ΤΟΞΟ ΤΟΥ Ο ΥΣΣΕΑ Στο συγκεκριµµένο έργο, η εταιρεία µας µεταξύ άλλων έκανε χρήση της σύµµεικτης προεντεταµένης δοκού µε δικτύωµα σιδηράς κατασκευής ευρεσιτεχνίας της ΦΑΝΤΑ ΡΕΑΛ ΑΒΕΤΕ µε την ονοµασία ΟΚΟΣ ΤΟΞΟ ΤΟΥ Ο ΥΣΣΕΑ και συγκεκριµµένα για την κατασκευή της πλάκας της Κ. Φαληρέως στην περιοχή του Σ.Ε.Φ. Η ανακατασκευή της Κ. Φαληρέως κρίθηκε απαραίτητη, επειδή η παλαιάγέφυρα έφερε ελέυθερο ύψος 3,00 µ και οι απαιτήσεις της σύγχρονης οδοποιίας απαιτεί 4,50 µ κατ ελάχιστον. Η απαίτηση της υπηρεσίας ώστε κατά τη διάρκεια κατασκευής της γέφυρας να µην υπάρξει µεγάλη όχληση της κυκλοφορίας, λόγω του ότι εξυπηρετεί τις εγκαταστάσεις του Σ.Ε.Φ, τις πλησίον εγκαταστάσεις αλλά και την λειτουργία του εγοταξίου, συνέβαλε στην κατασκευή της γέφυρας µε τον προαναφερθέντα τρόπο. Η συµβατική λύση θα είχε ως αποτέλεσµα τη διακοπή της κυκλοφορίας για αρκετούς µήνες. Φωτ. 36/37. Τοποθέτηση των δοκών στην Κ.. Φαληρέως

9 Φωτ. 38/39. Τοποθέτηση των δοκών στην Κ.. Φαλερέως Φωτ. 40/41. Οι δοκοί τοποθετηµένοι στην θέση τους, σκυροδέτηση της πλάκας µετά την τοποθέτηση του σιδηρού οπλισµού.

10 6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Στη χώρα µας κατά την περίοδο της προετοιµασίας των Ολυµπιακών Αγώνων του 2004 κατασκευάστηκε µεγάλος αριθµός έργων υποδοµής σε έργα οδοποιίας, τα οποία µε την λειτουργία τους ανακούφισαν τα κυκλοφοριακά προβλήµατα. Σηµαντικός παράγοντας στην ολοκλήρωση της κατασκευής τους ήταν η ηµεροµηνία έναρξης των Ολυµπιακών Αγώνων, η οποία λειτούργησε καταλυτικά στην αµεσότητα αποφάσεων και ενεργειών του ευρύτερου ηµόσιου τοµέα. Οι Ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες απόδειξαν, ότι µπορούν να φέρουν σε πέρας οποιαδήποτε κατασκευή µε µεγάλη συνέπεια στο χρόνοκαι στην ποιότητα κατασκευής.

Σχετικά έγγραφα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΗΜΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΡΓΟ : «ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΛΥΜΑΤΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΑΓΙΑΣ ΒΑΡΒΑΡΑΣ». ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ : 1.200.000,00 Ευρώ (µε Φ.Π.Α.)