Κατάταξη εθνικών οδών από πλευράς ασφάλειας βάσει διεθνών πρωτοκόλλων

Transcript

1 Κατάταξη εθνικών οδών από πλευράς ασφάλειας βάσει διεθνών πρωτοκόλλων Ευάγγελος Μπέλλος, MAKE ROADS SAFE HELLAS, Στέλιος Ευσταθιάδης, Μανώλης Ανδρουλιδάκης, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Steve Lawson, ROAD SAFETY FOUNDATION Jose Tirone, RACC

2 ΟΔΗΓΙΑ 2008/96/ΕΚ Διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών

3 ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

4 Καταγραφή της οδού οδικού περιβάλλοντος

5 ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΗΤΡΩΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

6 Δημιουργία Βάσης Δεδομένων Στοιχεία συλλέγονται & κωδικοποιούνται ανά 10μ. και ομαδοποιούνται ανά 100μ. Καταγράφονται 40+ στοιχεία του οδικού περιβάλλοντος Φωτογραφική τεκμηρίωση με γεωαναφορά

7 Περιβάλλον εργασίας

8 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ

9 Στοιχεία του οδικού περιβάλλοντος που συμβάλλουν στην οδική ασφάλεια Paved shoulder left Side walk provision left Roads de object left Roadside distance - left Area type Speed Vehicle flow Motorcycle facility Bicycle facility Bicycles flow Pedestrian flow Curvature Quality of curve Paved shoulder right Side walk provision right Roads de object right Roadside distance - right Intersection type Intersection quality Intersecting volume Channelisation Property access point Crossing facility Crossing quality Speed management Roadworks Median Centreline rumble strips Sight distance Delineation Grade Street lighting Shoulder rumble strips Vehicle parking Service road Pedestrian fencing Lane width Number of lanes Road condition Skid resistance

10 Δείκτης Προστασίας της Οδού (Road Protection Score) RPS = RPS = L * S * OS * EFI * MT n,u n,u,c n,u,c n,u,c n,u,c n,u,c n,u,c c c όπου n : ο αύξων αριθμός του οδικού τμήματος u : ο τύπος του χρήστη του οδικού δικτύου c : το είδος του ατυχήματος στο οποίο ο χρήστης u μπορεί να εμπλακεί Λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες μεταβλητές: L : η πιθανότητα να προκληθεί ένα ατύχημα τύπου i S : η σοβαρότητα του ατυχήματος τύπου i OS : ο βαθμός με τον οποίο η επικινδυνότητα αλλάζει σε σχέση με την ταχύτητα για το συγκεκριμένο είδος ατυχήματος τύπου i EFI : ο βαθμός που δείχνει κατά πόσο η πιθανότητα εμπλοκής ενός ατόμου σε ατύχημα τύπου i επηρεάζεται από τη χρήση της οδού από άλλον οδηγό (External Flow Influence), MT : η δυνατότητα ενός οχήματος να περάσει στο αντίθετο ρεύμα (Median Traversability)

11 Αξιολόγηση ανά χρήστη της οδού Χρήστες οδού Τύπος σύγκρουσης Χαρακτηριστικά οδού Επιβάτες οχημάτων Μοτοσυκλετιστές Πεζοί Ποδηλατιστές Εκτροπή Μετωπική Διασταύρωση Εκτροπή Μετωπική Διασταύρωση Κατά μήκος Κάθετα Κατά μήκος Κάθετα Διασταύρωση Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας Συντελεστής επικινδυνότητας

12 Παράμετροι που επηρεάζουν τους επιβάτες οχημάτων (ενδεικτικά ) Vehicle Run-off driver-side Run-off passenger-side Head-on loss of control Head-on overtaking Intersection Property access Lane width Curvature Curve quality Delineation Shoulder rumble strip Road condition Grade Skid resistance Roadside driver-side object Roadside driver-side distance Paved shoulder width driver-side Lane width Curvature Curve quality Delineation Shoulder rumble strip Road condition Grade Skid resistance Roadside passenger-side object Roadside passenger-side distance Paved shoulder width driver-side Lane width Curvature Curve quality Delineation Shoulder rumble strip Road condition Grade Skid resistance Median type Grade Skid resistance / grip Differential speed limit Number of lanes Median type Intersection type Intersection quality Grade Street lighting Skid resistance / grip Sight distance Channelisation Intersection type Property access points Service road Property access points

13 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΜΕ ΑΣΤΕΡΙΑ

14 Μεθοδολογία irap Εφαρμόζεται σε 90+ χώρες παγκοσμίως

15 Αξιολόγηση με αστέρια Επιρροή των χαρακτηριστικών του οδικού περιβάλλοντος στην επικινδυνότητα Εκτίμηση της πιθανότητας να συμβεί ένα ατύχημα και της σοβαρότητάς του Οι οδοί κατατάσσονται ανάλογα της κατάστασής τους

16 Παράδειγμα κατάταξης οδών

17 Αποτέλεσμα κατάταξης Εθνικού Οδικού Δικτύου

18 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ

19 Προτάσεις επεμβάσεων ανά οδικό τμήμα 70+ διαφορετικά μέτρα επέμβασης που αποδεδειγμένα βελτιώνουν την οδική ασφάλεια Τεκμηρίωση βάση διεθνούς έρευνας, ανάλυσης και βιβλιογραφίας Δεδομένη αποτελεσματικότητα ανά επέμβαση

20 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ ΑΣΦΑΛΕΣΤΕΡΩΝ ΟΔΩΝ

21 Επενδυτικό Σχέδιο Ασφαλέστερης Οδού (ΕΣΑΟ) Προσδιορισμός των τρόπων με τους οποίους η αξιολόγηση (αστέρια) μπορεί να βελτιωθεί με οικονομικά αποδοτικό τρόπο Λογισμικό που έχει αναπτυχθεί από την irap (ViDA) δημιουργεί επιλογές βελτίωσης της οδικής ασφάλειας Επεμβάσεις βελτίωσης που δυνητικά μειώνουν τα ατυχήματα Αξιολόγηση σύμφωνα με την οικονομική δυνατότητα και κριτήρια οικονομικής αποτελεσματικότητας Υπολογισμός δείκτη Κόστους-Οφέλους

22 Απόδοση Αστεριών Επιβάτες οχημάτων ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ

23 Απόδοση Αστεριών Μοτοσικλετιστές ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ

24 Απόδοση Αστεριών Πεζοί ΠΡΙΝ ΜΕΤΑ

25 Συνολικά αποτελέσματα Βάση Δεδομένων (μητρώο) οδών που επιθεωρήθηκαν. Τεκμηριωμένη, κωδικοποιημένη και πιστοποιημένη. Αντικειμενική αξιολόγηση με διεθνή πρωτόκολλα Απόδοση Αστεριών Προτάσεις επεμβάσεων Επενδυτικά Σχέδια Ασφαλέστερων Οδών

26 ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΑΣ