ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ( 2 ) ΔΥΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Προμήθεια ( 2 ) απορριμματοφόρων γερανοφόρων οχημάτων Προϋπολογισμός: ΕΥΡΩ ( Συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ ) ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ( 2 ) ΔΥΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η παρούσα μελέτη αφορά στην προμήθεια δύο απορριμματοφόρων γερανοφόρων οχημάτων με σύστημα συμπίεσης τύπου πρέσας ειδικά για την αποκομιδή υπόγειων κάδων απορριμμάτων για τις ανάγκες του Δήμου καθώς και στην προμήθεια και εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού που αφορά ένα υδραυλικό γερανό τύπου παπαγάλου με γάντζο που θα τοποθετηθεί σε απορριμματοφόρο με σύστημα συμπίεσης τύπου πρέσας του Δήμου. Η αξία της προμήθειας ανέρχεται στο ποσό των συμπ/νου του ΦΠΑ, θα βαρύνει δε την υπό Κ.Α: ( ) πίστωση του οικονομικού έτους 2012 του Δήμου Η προμήθεια συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (κατά 80% από το Ε.Τ.Π.Α.και 20 % από εθνικούς Πόρους) στο πλαίσιο του Ε.Π. «ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ-ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ-ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ » Άξονας Προτεραιότητας 9: «Αειφόρος ανάπτυξη και Ποιότητα ζωής Ιονίων Νήσων». Το έργο είναι εγγεγραμμένο στο ΠΔΕ με κωδικό αριθμό Σ.Α. Σ.Α. 2011ΕΠ Η εκτέλεση της προμήθειας θα γίνει με δημόσιο διεθνή ανοικτό μειοδοτικό διαγωνισμό με βάση τους όρους που θα καθορίσει η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου, σύμφωνα με τις διατάξεις των: - του Ν.2286/95/ΦΕΚ Α 19 «Προμήθειες Δημόσιου Τομέα και Ρυθμίσεις συναφών θεμάτων». - του Ν.2307/1995/ ΦΕΚ Α 113 «Προσαρμογή νομοθεσίας αρμοδιότητας Υπουργείου Εσωτερικών στις διατάξεις για τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση και άλλες διατάξεις». - του Ν.2539/1997/ ΦΕΚ Α 244 «Συγκρότηση Πρωτοβάθμιας Τοπικής Αυτοδιοίκησης». - του Ν.3463/2006/ ΦΕΚ Α 114 «Κύρωση του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων. - του Ν.3852/2010/ ΦΕΚ Α 87 «Νέα αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης - Πρόγραμμα Καλλικράτης» - του Ν.3548/2007/ ΦΕΚ Α' 68 «Καταχώρηση δημοσιεύσεων των φορέων του Δημοσίου στο νομαρχιακό και τοπικό τύπο και άλλες διατάξεις» - του Ν.3801/2009/ ΦΕΚ Α' 163 «Ρυθμίσεις θεμάτων προσωπικού με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου και άλλες διατάξεις οργάνωσης και λειτουργίας της δημόσιας διοίκησης» - της Υ.Α.11389/93/ ΦΕΚ Β 185 «ΕΚΠΟΤΑ». - του ΠΔ 60/2007/ ΦΕΚ Α'64 «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ "περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών", όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2005/51/ΕΚ της Επιτροπής και την Οδηγία 2005/75/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Νοεμβρίου 2005"». - του Ν.3886/2010 «Δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημόσιων συμβάσεων - Εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας με την Οδηγία 89/665/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 21ης Ιουνίου 1989 (L395) και την Οδηγία 92/13/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 25ης Φεβρουαρίου 1992 (L 76), όπως τροποποιήθηκαν με την Οδηγία 2007/66/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 11ης Δεκεμβρίου 2007 (L 335). (ΦΕΚ Α 173)

2 - του Ν.3310/05 «Μέτρα για τη διασφάλιση της διαφάνειας και την αποτροπή καταστρατηγήσεων κατά τη διαδικασία σύναψης δημοσίων συμβάσεων», όπως τροποποιήθηκε με το Ν. 3414/05. οπως τυχόν έχουν τροποποιηθεί και σήμερα ισχύουν. Ο ΣΥΝΤΑΞΑΣ Κώστας Γαστεράτος ΠΕ Ηλεκτρολόγων Μηχανικών

3 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Προμήθεια ( 2 ) απορριμματοφόρων γερανοφόρων οχημάτων Προϋπολογισμός: ΕΥΡΩ ( συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ ) ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ α/α Είδος Απορριμματοφόρο - γερανοφόρο όχημα τύπου πρέσας Υδραυλικός γερανός χειρισμού υπογείων κάδων Ποσότητα (τεμάχια) Τιμή Μονάδας ( ) Σύνολο( ) ΣΥΝΟΛΟ Φ.Π.Α. 23% ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑ 30/04/2012 Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε Ο Συντάξας Η Πρ/νη Τμήματος Μελετών Ο Αν. Δ/ντης Τ.Υ. Δήμου Κώστας Γαστεράτος Αγγελική Παπαϊωάννου Αλέξανδρος Χονδρογιάννης ΠΕ Ηλεκτρ. Μηχανικών Χημικός Μηχανικός Πολιτικός Μηχανικός

4 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Προμήθεια ( 2 ) απορριμματοφόρων γερανοφόρων οχημάτων Προϋπολογισμός: ΕΥΡΩ ΑΡΘΡΟ 1 Γενικά στοιχεία ΕΙΔΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ Η παρούσα συγγραφή αφορά στην προμήθεια ( 2 ) δύο απορριμματοφόρων γερανοφόρων οχημάτων με σύστημα συμπίεσης τύπου πρέσας εξοπλισμένα με υδραυλικό γερανό για την ανύψωση υπόγειων κάδων συλλογής απορριμμάτων για τις ανάγκες του Δήμου. Η παρούσα περιλαμβάνει επίσης και την προμήθεια και εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού που αφορά ένα υδραυλικό γερανό που θα τοποθετηθεί σε απορριμματοφόρο τύπου πρέσας κατόπιν υποδείξεως του Δήμου Κέρκυρας. ΑΡΘΡΟ 2 Τεχνικές Προδιαγραφές Τα απορριμματοφόρα με σύστημα συμπίεσης τύπου πρέσας εξοπλισμένα με υδραυλικό γερανό για την ανύψωση υπόγειων κάδων συλλογής απορριμμάτων θα έχουν τις παρακάτω τεχνικές προδιαγραφές : 1. Γενικά Τεχνικά χαρακτηριστικά Τα οχήματα θα αποτελούνται από αυτοκίνητο πλαίσιο τύπου 4x2 κατάλληλο για κατασκευή απορριμματοφόρου και υπερκατασκευή χωρητικότητας συμπιεσμένων απορριμμάτων τουλάχιστον 11m3, τύπου πρέσας με υδραυλικό γερανό κατάλληλο για την αποκομιδή υπόγειων κάδων. Ολόκληρο το όχημα θα είναι καινούργιο πρόσφατης κατασκευής και τεχνολογίας. Δεδομένου ότι τα απορριμματοφόρα θα πρέπει να κινούνται και σε ιδιαίτερα στενούς δρόμους αλλά και πεζοδρόμους του Δήμου μεταξύ παρκαρισμένων οχημάτων, θα πρέπει απαραίτητα να είναι ιδιαίτερα στενά σε συνολικό πλάτος, καθώς και ευέλικτα σε ακτίνα στροφής. Για το σκοπό αυτό, με ποινή αποκλεισμού η μέγιστη διάσταση πλάτους (εξαιρουμένου του πλάτους μετά καθρεπτών) θα είναι mm (±5%) Οι διαστάσεις, τα βάρη, η κατανομή των φορτίων, οι πρόβολοι κ.λ.π., θα ικανοποιούν τις ισχύουσες διατάξεις για την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Η καθαρή ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου θα είναι τουλάχιστον 230 hp καθαρή στο σφόνδυλο μετρούμενη σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ. Ο εξωτερικός χρωματισμός των οχημάτων και οι συγκεκριμένες επιγραφές σε κάθε όχημα θα καθορισθούν μετά την σύμβαση από την δημοπρατούσα υπηρεσία και πάντως σε εύλογο χρόνο πριν την παραλαβή τους. Οι γερανοί των υπό προμήθεια απορριμματοφόρων θα πρέπει να είναι περιστροφικοί να λειτουργούν με σύστημα απλού γάντζου και θα πρέπει να είναι ικανοί να παραλάβουν με χειρισμό κατάλληλου χειριστηρίου ένα κάδο βυθισμένο στο έδαφος και να τον κινήσει προς τον ανυψωτικό μηχανισμό του απορριμματοφόρου ώστε ο κάδος να μπορεί να ανατραπεί μέσα στη χοάνη για την εκκένωση των απορριμμάτων και στη συνέχεια να επανατοποθετήσει τον κάδο στην αρχική του θέση. Η δε τοποθέτηση των γερανών επί των απορριμματοφόρων οχημάτων θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τους κανόνες της τέχνης και κατά τέτοιο τρόπο έτσι ώστε να μην επηρεαστεί τόσο η χωρητικότητα της κιβωτάμαξας όσο και ο οπίσθιος πρόβολος των οχημάτων.

5 Η τοποθέτηση του γερανού θα πρέπει υποχρεωτικά να γίνει στην οροφή των απορριμματοφόρων κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι η συναρμολόγηση αυτή κατάλληλη για την χρήση την οποία προορίζεται. Τοποθέτηση γερανού ανάμεσα στην καμπίνα του οδηγού και την υπερκατασκευή δεν είναι αποδεκτή. Η ακτίνα δράσης των υδραυλικών γερανών θα πρέπει να είναι 6,5 μέτρα τουλάχιστον. Υποχρεωτικά οι γερανοί θα συνοδεύονται από ασύρματο χειριστήριο που θα επιτρέπει τον ασφαλή χειρισμό όλων των κινήσεων τους. Ο πρόσθετος εξοπλισμός που ζητείται αφορά έναν υδραυλικό γερανό ίδιων τεχνικών προδιαγραφών και χαρακτηριστικών με τους γερανούς που θα είναι τοποθετημένοι στα υπό προμήθεια απορριμματοφόρα και ο οποίος θα εγκατασταθεί με ευθύνη του αναδόχου σε απορριμματοφόρο τύπου πρέσας του Δήμου Κέρκυρας που θα υποδείξει ο Δήμος. Η εγκατάσταση του γερανού θα είναι κατάλληλη για την χρήση που προορίζεται δηλαδή την αποκομιδή υπόγειων κάδων απορριμμάτων. β. Πλαίσιο Τα πλαίσια των οχημάτων πρέπει να είναι πρόσφατης κατασκευής, δύο αξόνων. Το ωφέλιμο φορτίο του οχήματος σε απορρίμματα θα είναι τουλάχιστον 7 tn και το συνολικό μικτό τουλάχιστον 18 tn. Σαν ωφέλιμο φορτίο του πλαισίου θεωρείται το υπόλοιπο που μένει μετά την από το ολικό μικτό επιτρεπόμενο φορτίο (Perm. Gross Weight) αφαίρεση του ιδίου νεκρού βάρους, στο οποίο περιλαμβάνεται η καμπίνα οδήγησης, το προσωπικό τριών ατόμων (οδηγός και τρείς εργάτες), το βάρος του καυσίμου, ο εφεδρικός τροχός, τα εργαλεία συντήρησης, η κιβωτάμαξα με τον μηχανισμό ανύψωσης κάδων και όλη γενικά η εξάρτηση των οχημάτων. Το ανωτέρω ολικό μικτό επιτρεπόμενο φορτίο πρέπει να προκύπτει από τους επίσημους καταλόγους των κατασκευαστικών οίκων (πλαισίου και αξόνων), όπως και το ίδιο νεκρό βάρος του πλαισίου με την καμπίνα οδήγησης, το δε βάρος της κιβωτάμαξας με το μηχανισμό ανύψωσης κάδων από όμοιο κατάλογο ή υπεύθυνη περιγραφή του κατασκευαστή της. Το πλαίσιο θα είναι βαριάς και ενισχυμένης κατασκευής με διπλούς τους πίσω τροχούς και ισχυρό σύστημα ανάρτησης, με αερόσουστες πίσω. Το μεταξόνιο επιθυμείται να είναι το μικρότερο δυνατό για την πολύ καλή ευελιξία του οχήματος. (όχι μεγαλύτερο από 3,3m με αποδεκτή απόκλιση (±2%) Με τις προσφορές που θα υποβληθούν κατά τον διαγωνισμό πρέπει να δοθούν απαραίτητα και μάλιστα κατά τρόπο σαφή και υπεύθυνο τα παρακάτω τεχνικά στοιχεία και πληροφορίες: - Εργοστάσιο κατασκευής του πλαισίου των αυτοκινήτων, ο τύπος και το έτος κατασκευής αυτού. Διστάσεις αυτοκινήτου: - Μεταξόνιο, μετατρόχιο - Μέγιστο πλάτος, μέγιστο μήκος, μέγιστο ύψος (χωρίς φορτίο) - Ελάχιστο ελεύθερο ύψος από οριζόντιο έδαφος - Υλικά κατασκευής σκελετού - Ελάχιστη ακτίνα στροφής. Πρέπει να συνοδεύεται με διάγραμμα και διαστάσεις και να εμφαίνεται το όχημα στη στενότερη δυνατή καμπύλη - Βάρη πλαισίου και αμαξώματος - Ανώτατο επιτρεπόμενο, για το πλαίσιο, μικτό βάρος (GROSS WEIGHT) - Ίδιο (νεκρό) βάρος του πλαισίου με το θαλαμίσκο του οδηγού. - Το καθαρό ωφέλιμο φορτίο - Η ικανότητα φόρτισης του μπροστινού και του πίσω άξονα. γ. Κινητήρας Ο κινητήρας θα είναι, ισχύος τουλάχιστον 230 HP μετρούμενος σύμφωνα με τις οδηγίες τις ΕΕ και αναπτυσσόμενης ροπής όσο το δυνατόν μεγαλύτερης, και θα είναι σύμφωνος με τις αντίστοιχες

6 οδηγίες της Ε.Ε για τις εκπομπές καυσαερίων τουλάχιστον επιπέδου EURO 5, το δε επίπεδο θορύβου σύμφωνο με την οδηγία 92/97 EC. Η εξαγωγή των καυσαερίων θα γίνεται κατακόρυφα, πίσω από την καμπίνα με μονωμένη σωλήνα εξάτμισης και εξαγωγή που εμποδίζει την είσοδο νερού της βροχής. Να δοθούν τα χαρακτηριστικά στοιχεία του κινητήρα, ήτοι: - Τύπος και κατασκευαστής - Η πραγματική ισχύς, στον αριθμό στροφών ονομαστικής λειτουργίας. - Η μεγαλύτερη ροπή στρέψεως στο πεδίο του αριθμού στροφών του. - Οι καμπύλες μεταβολής της πραγματικής ισχύος και της ροπής στρέψεως σε σχέση με τον αριθμό των στροφών. - Ο κύκλος λειτουργίας (4-χρόνος). -Ο αριθμός και η διάταξη των κυλίνδρων, ο κυλινδρισμός και η σχέση συμπιέσεως. - Το σύστημα ψύξεως και το σύστημα εκκινήσεως. - Περιγραφή μηχανόφρενου (κλαπέτου) - Περιγραφή περιοριστή ταχύτητας - Να δοθεί ενδεικτική η κατανάλωση καυσίμων με πλήρες φορτίο σε επίπεδο οδόστρωμα με ταχύτητα ενδεικτικά 70 km/h. -Να δοθεί ο χρόνος αυτονομίας του οχήματος με πλήρες ρεζερβουάρ, για κίνηση εντός πόλεως (συλλογή απορριμμάτων). δ. Σύστημα μετάδοσης Το κιβώτιο ταχυτήτων δύναται να είναι αυτόματο. Το διαφορικό θα πρέπει να είναι αναλόγου κατασκευής ώστε το όχημα να είναι ικανό να κινηθεί με πλήρες φορτίο σε δρόμο με κλίση 25% και συντελεστή τριβής 0,60, και θα περιλαμβάνει διάταξη κλειδώματος. Να δοθούν αναλυτικά στοιχεία για το σύστημα μετάδοσης (τύπος και κατασκευαστής του κιβωτίου, PTO και διαφορικού). Ο αριθμός αυτόματων ταχυτήτων εμπροσθοπορείας ζητείται να είναι 6 ή περισσότερες. ε. Σύστημα πέδησης Θα είναι δύο κυκλωμάτων, σύμφωνο με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς (οδηγία 91/422 EC) με σύστημα ABS. Το χειρόφρενο θα είναι ικανό να ασφαλίζει το όχημα υπό πλήρες φορτίο. Ομοίως θα υπάρχουν διατάξεις ασφάλισης και ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση μη λειτουργίας των φρένων καθώς και βοηθητική πέδη (κλαπέτο). Η κυρίως πέδηση θα γίνεται με δισκόφρενα εμπρός και πίσω. Να περιγραφεί το σύστημα πέδησης πλήρως. στ. Σύστημα διεύθυνσης Θα είναι υδραυλικό. Θα δοθούν όλα τα στοιχεία και οι ακτίνες στροφής του πλήρους οχήματος. Θα είναι σύμφωνο με την οδηγία 92/62 EC. Το τιμόνι θα είναι ρυθμιζόμενο. Η ακτίνα στροφής είναι επιθυμητό να είναι η ελάχιστη δυνατή. ζ. Άξονες - αναρτήσεις Να δοθεί ο τύπος, ο κατασκευαστής και οι ικανότητες αξόνων, αναρτήσεων και ελαστικών (σύμφωνα με την οδηγία 92/62 EC). Ο κινητήριος πίσω άξονας πρέπει να καλύπτει ικανοποιητικά τις απαιτήσεις φόρτισης για όλες τις συνθήκες κίνησης και να διαθέτει σύστημα υπομείωσης στροφών στους τροχούς. To όχημα θα φέρει ελαστικά επίσωτρα ημιτρακτερωτά. Να δοθεί ο τύπος και οι διαστάσεις αυτών. η. Καμπίνα οδήγησης

7 Θα είναι προωθημένης οδήγησης, βραχείας κατασκευής (day cab) και χαμηλού δαπέδου, ανακλινόμενου τύπου. Για λόγους εργονομίας το συνολικός καθαρό εσωτερικό ύψος της καμπίνας να είναι τέτοιο που να εξασφαλίζει την άνετη πρόσβαση τόσο του οδηγού όσο και των εργατών-συνοδηγών. Η είσοδος στην καμπίνα (πρώτο σκαλοπάτι αλλά και τελικό δάπεδο) πρέπει να είναι η χαμηλότερη δυνατή ώστε να εξασφαλίζει την όσο το δυνατόν ευκολότερη συχνή πρόσβαση-καταβίβαση οδηγού-εργατών σε αυτή. Θα εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή ορατότητα του οδηγού (μπροστά, αριστερά και δεξιά). Η κατασκευή της καμπίνας θα είναι τέτοια ώστε να εξασφαλίζει μεγάλη αντοχή στη διάβρωση, θα είναι ανοξείδωτη, θα έχει δε τα κατάλληλα πιστοποιητικά crash test (σύμφωνα με το ECE- R29/2). Ο ανεμοθώρακας θα είναι ασφαλείας (SECURIT). Θα φέρει αλεξήλια ή προτιμότερα κουρτίνες ρυθμιζόμενης θέσεως και επιπλέον σταθερή ζώνη σκιάσεως επί του παρμπρίζ, υαλοκαθαριστήρες και εκτοξευτές νερού για τον καθαρισμό του ανεμοθώρακα. Το σύνολο της κατασκευής, ανεμοθώρακα και πλαϊνών θυρών και παραθύρων θα εξασφαλίζει την μέγιστη δυνατή ορατότητα. Η θύρα των συνοδηγών είναι υποχρεωτικό να ανοίγει ολικά για ανεμπόδιστη και ασφαλή πρόσβαση και απόβαση, όπως σε περίπτωση πλαγιοπροσέγγισης σε παρκαρισμένα οχήματα. Επίσης να είναι διαφανής για ανεμπόδιστη ορατότητα του οδηγού στο πλάϊ του οχήματος Το κάθισμα του οδηγού θα είναι ανατομικό ρυθμιζόμενο, αεροκάθισμα. Θα υπάρχουν θέσεις για τρείς συνοδηγούς τουλάχιστον. Τα καθίσματα των συνοδηγών πρέπει να είναι ατομικά, με ζώνες ασφαλείας και μαξιλαράκια, τρία (3). Υποχρεωτικό είναι - με καθήμενους τους συνοδηγούς- να μην εμποδίζεται η ορατότητα του οδηγού προς το χώρο εκτός της καμπίνας στο δεξί πλάϊ του οχήματος. Η καμπίνα θα έχει θερμική μόνωση για μεσογειακό κλίμα και θα διαθέτει σύστημα θέρμανσης, αερισμού και κλιματισμού. Ακόμη πρέπει να φέρει θυρίδα εξαερισμού οροφής. Θα φέρει φάρο οροφής, διπλούς εργονομικούς καθρέφτες. Το ταμπλώ του αυτοκινήτου θα έχει όλα τα απαραίτητα όργανα και χειριστήρια για την κίνησή του αλλά και για την λειτουργία της υπερκατασκευής, ακόμη δε ραδιόφωνο CD player, ταχογράφο ΕΕ, ωρομετρητή λειτουργίας, κατάλληλη κόρνα για κίνηση εντός και εκτός πόλεως κλπ. Επιθυμητός είναι ο ικανός αριθμός ντουλαπιών για προσωπικά είδη των συνοδηγών. Να αναφερθεί το σύστημα έδρασης της καμπίνας επί του πλαισίου (2 σημείων). Η ανάκλιση της καμπίνας να γίνεται υδραυλικά. Να αναφερθούν οι ικανότητες και τα test αντοχής και της καμπίνας και η αντοχή στη διάβρωση. Το συνολικό καθαρό εσωτερικό ύψος της καμπίνας είναι επιθυμητό να είναι το μεγαλύτερο, για να είναι δυνατή η άνετη είσοδος και έξοδος στην καμπίνα των εργατών συλλογής απορριμμάτων. Η είσοδος στην καμπίνα (πρώτο σκαλοπάτι αλλά και τελικό δάπεδο) πρέπει να είναι η χαμηλότερη δυνατή. Θα εκτιμηθεί η ασφαλής διαμόρφωση του δαπέδου της καμπίνας. Στον πίνακα οργάνων θα υπάρχουν τα απαιτούμενα όργανα ελέγχου και οι φωτεινές ενδείξεις των διαφόρων λειτουργιών και βλαβών καθώς επίσης και τα ειδικά όργανα και οθόνες ενδείξεων (για το ASR, την ένδειξη υπερφόρτωσης ή φορτίου των αξόνων κλπ). Επίσης θα είναι εφοδιασμένα με φωτισμό σύμφωνα με τον κανονισμό οδικής κυκλοφορίας (φώτα, προβολείς, δείκτες πορείας, ανακλαστήρες, καθρέπτες, ηχητικές συσκευές κ.λ.π). Θα εγκατασταθεί χρωματιστό monitor εντός της καμπίνας και τουλάχιστον μία κάμερα παρακολούθησης των λειτουργιών στο πίσω μέρος του οχήματος (φόρτωση, εκφόρτωση, λειτουργία όπισθεν κίνησης κλπ). Το monitor θα είναι επαρκών διαστάσεων με υψηλή ανάλυση εικόνας (pixels).

8 θ. Κιβωτάμαξα Η κιβωτάμαξα θα είναι μεταλλική από χαλυβδοέλασμα ικανού πάχους υψηλής ανθεκτικότητας στη φθορά και στη διάβρωση. Στα τμήματα που δέχονται αυξημένες πιέσεις, τριβές και γενικότερα μηχανικές καταπονήσεις ο χρησιμοποιούμενος χάλυβας θα είναι αντιτριβικού τύπου με σκληρότητα κατά προτίμηση μεγαλύτερη από 450ΗΒ. Για την κατασκευή του σώματος της κιβωτάμαξας (το τμήμα που δέχεται και περιέχει τα απορρίμματα) πρέπει θα χρησιμοποιηθούν κατά προτίμηση χαλυβδοελάσματα αντιτριβικού τύπου ( τύπου HARDOX 450). Η τοποθέτηση της υπερκατασκευής πάνω στο πλαίσιο θα γίνει με εξασφάλιση της κατανομής των βαρών. Η υπερκατασκευή θα βιδωθεί με ασφάλεια πάνω στο σασί, στο πίσω μέρος μέσω σημείων στήριξης ενώ στο μπροστινό μέρος το βίδωμα θα είναι ελαστικό. Το άκρο των πλακών προώθησης και συμπίεσης θα φέρει ειδικές ενισχύσεις. Να αναφερθεί το πάχος ελάσματος των πλακών προώθησης. Η πλάκα απόρριψης θα είναι ενισχυμένη με αυτοτελή προφίλ χάλυβα για αυξημένη αντοχή. Να αναφερθεί το πάχος της. Η χοάνη φόρτωσης θα είναι επίσης κατασκευασμένη κατά προτίμηση από χαλυβδοελάσματα τύπου HARDOX 450. Να αναφερθεί το πάχος του ελάσματος. Θα έχει επαρκή χωρητικότητα για φόρτωση και ογκωδών αντικειμένων (μεγαλύτερη των 1,5 m3). Να αναφερθεί η χωρητικότητα αυτή. Η κιβωτάμαξα πρέπει θα είναι απολύτως στεγανή. Να αναφερθεί αναλυτικά ο τρόπος ελέγχου και συντήρησης του τηλεσκοπικού εμβόλου της πλάκας εκφόρτισης στο μπροστινό μέρος. Ο ωφέλιμος όγκος των συμπιεσμένων απορριμμάτων θα είναι τουλάχιστον 11 m3. Η υπερκατασκευή θα κινείται συνολικά από τον κινητήρα του αυτοκινήτου μέσω δυναμολήπτη (P.T.O) και μέσω ισχυρής υδραυλικής αντλίας. Οι σωληνώσεις και τα ρακόρ του συστήματος συμπίεσης να αντέχουν σε πιέσεις μεγαλύτερες από 350 bar. Να αναφερθεί ο τύπος, η μέγιστη παροχή στις διάφορες στροφές, η μέγιστη πίεση της αντλίας. Να αναφερθούν οι αναπτυσσόμενες δυνάμεις στην πλάκα συμπίεσης. Η συνολική συμπίεση των απορριμμάτων πρέπει να είναι η μέγιστη δυνατή, αλλά οπωσδήποτε μεγαλύτερη της σχέσης όγκου 4:1 (συμπιεσμένων προς ασυμπίεστα). Για το σύστημα συμπίεσης θα υπάρχει μηχανισμός με διακόπτες δεξιά και αριστερά ο οποίος θα ακινητοποιεί όλο το σύστημα λειτουργίας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καθώς και μηχανισμός απεγκλωβισμού ο οποίος θα λειτουργεί από μπουτόν στο χειριστήριο. Επίσης η λειτουργία του συστήματος συμπίεσης θα μπορεί να επιλεγεί συνεχής αυτόματη μιας φάσης συμπίεσης, τελείως χειροκίνητη διακοπτόμενη και συγχρονισμένη με το ανυψωτικό σύστημα των κάδων. Όλα τα υδραυλικά έμβολα κίνησης του συστήματος και οι σωληνώσεις του υδραυλικού κυκλώματος δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να έρχονται σε επαφή με τα απορρίμματα. Τα υδραυλικά έμβολα του μαχαιριού θα είναι αντεστραμμένα, του δε φορείου θα βρίσκονται εκτός χοάνης. Η απαίτηση αυτή συνολικά είναι ουσιώδης και απαράβατη. Επίσης το υδραυλικό σύστημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με μηχανισμούς ανακουφίσεως για την αποφυγή υπερφορτώσεων της κιβωτάμαξας. Στα έμβολα θα υπάρχουν αισθητήρες πίεσης, οι οποίοι θα παρακολουθούν τις πιέσεις σε κάθε έμβολο και δια μέσου του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου θα αποστέλλεται μήνυμα σε περίπτωση έλλειψης πίεσης ή άλλου προβλήματος, ειδικό μήνυμα στην κονσόλα ελέγχου του οδηγού

9 Η χοάνη υποδοχής των απορριμμάτων στην είσοδο της κιβωτάμαξας θα είναι διαμορφωμένη ώστε να δέχεται κάδους τουλάχιστον 1100 lt και αφετέρου να προστατεύει τους χειριστές από εκτοξευόμενα θραύσματα απορριμμάτων, γυαλιών κλπ. Στο πίσω μέρος του οχήματος θα είναι προσαρμοσμένο υδραυλικό σύστημα ανύψωσης και εκκένωσης μεταλλικών και πλαστικών κάδων του DIN 30740, του DIN μεγέθους μέχρι 1100 lt και της ΕΝ 840 μεγέθους έως 1300 lt, τύπου κτένας. Ο χειρισμός του συστήματος θα γίνεται από εξωτερικό σημείο του οχήματος, πίσω δεξιά κατά προτίμηση, όπου θα υπάρχει και διακόπτης STOP του μηχανισμού συμπίεσης Το χρώμα του παραπάνω συστήματος και του ενδιάμεσου πλαισίου θα είναι ίδιο με της υπόλοιπης υπερκατασκευής. Η ανυψωτική ικανότητα του μηχανισμού θα είναι μεγαλύτερη από 800kg, θα φέρει ασφαλιστικές διατάξεις συγκράτησης του κάδου και ελαστικά προστασίας από τις κρούσεις. Η θύρα εκφόρτωσης θα ευρίσκεται στο πίσω μέρος και θα ανοιγοκλείνει υδραυλικά (με δύο φιάλες) από την καμπίνα και απόλυτα στεγανά για τα «Ελληνικά» απορρίμματα. Θα υπάρχει όμως και μηχανισμός για σταθερή στήριξη σε περίπτωση επισκευής. Τα έμβολα θα βρίσκονται στην οροφή του σώματος για ανεμπόδιστη εκφόρτωση των απορριμμάτων έτσι ώστε να εξασφαλίζεται πλήρης στεγανότητα με την τοποθέτηση ελαστικού παρεμβύσματος σε όλη την επιφάνεια μεταξύ σώματος και πόρτας και η ανεμπόδιστη εκφόρτωση των απορριμμάτων χωρίς τον κίνδυνο εγκλωβισμού. Η απαίτηση αυτή συνολικά είναι ουσιώδης και απαράβατη. Το άνοιγμα της θύρας θα μπορεί να γίνεται είτε από τη θέση του οδηγού είτε από πίσω αριστερά, ενώ το κλείσιμο οπωσδήποτε από πίσω, ώστε να είναι ορατό το πεδίο του κλεισίματος της θύρας. Να αναφερθεί ο χρόνος εκφόρτωσης, επιθυμητό είναι να μη υπερβαίνει τα 2 λεπτά. Κατά την ανύψωση της πίσω πόρτας θα υπάρχει ηχητικό σήμα. Θα πρέπει να αναφερθεί αναλυτικά πως θα γίνεται η ενεργοποίηση της εκφόρτωσης και με ποιο μηχανισμό αποφεύγεται η τυχαία ενεργοποίηση της εκφόρτωσης. Όλοι οι μηχανισμοί στην υπερκατασκευή θα είναι επισκέψιμοι. Ο φωτισμός θα καλύπτει τις απαιτήσεις του ΚΟΚ και επιπλέον θα υπάρχουν προβολείς για οδήγηση όπισθεν, προβολείς για εργασίας πίσω, φώτα για ομίχλη, φώτα ενδεικτικά γύρω-γύρω. Επίσης θα υπάρχουν 2 κατάλληλες θέσεις ορθίων για μετακίνηση του προσωπικού συλλογής των απορριμμάτων, με αναδιπλούμενα σκαλιά, ζώνες προστασίας, φτερά και λασπωτήρες στο όχημα, ώστε να μην ενοχλείται το προσωπικό φόρτωσης. Η υδραυλική εγκατάσταση θα αποτελείται από διπλή υδραυλική αντλία, με διπλό υδραυλικό κύκλωμα, πού θα έχει την ικανότητα να κινεί την πρέσα, να ανοίγει την θύρα, να ανυψώνει και να εκκενώνει τους κάδους, με το σχετικό ταρακούνημα. Επίσης θα κινεί αντίστροφα το έμβολο εκκένωσης του οχήματος. Το συνολικό πλάτος της υπερκατασκευής δεν θα υπερβαίνει αυτό του οχήματος-πλαισίου. Τέλος πρέπει να υπάρχει θέση για τοποθέτηση των ελάχιστων απαιτούμενων εργαλείων χειρός ( όπως σκούπα, φτυάρι ) για τυχόν απαιτούμενο καθαρισμό της περιοχής εκκένωσης του κάδου. Να δοθούν πέραν των προαναφερθέντων και: - Εργοστάσιο κατασκευής της κιβωτάμαξας. - Σχέδια κατασκευής και τα πάχη των ελασμάτων της κιβωτάμαξας. - Ύψος φορτώσεως (ύψος από οριζόντιο έδαφος) - Χωρητικότητα της κιβωτάμαξας και οι διαστάσεις αυτής. - Βάρος κιβωτάμαξας με το βοηθητικό πλαίσιο και διάταξη ανύψωσης κάδων - Πάχος, κατηγορία και οι ειδικές επεξεργασίες και ενισχύσεις του κυρίως κάδου - Διαστάσεις ψευδοπλαισίου και ανάλυση κατανομής βαρών για το πλήρες όχημα έμφορτο, όπως και η θέση του κέντρου βάρους. - Ο τρόπος εγκατάστασης και προστασίας των ηλεκτρικών και υδραυλικών γραμμών και εξαρτημάτων. - Σύστημα συμπίεσης απορριμμάτων o Λήψη κινήσεως o Θέση μοχλού χειρισμού

10 o Τύπος και πίεση λειτουργίας αντλίας -Σύστημα ανοίγματος της πίσω πόρτας για το ξεφόρτωμα και Σύστημα ανύψωσης κάδων: o Θέσεις των κυλίνδρων ανυψώσεως o Αριθμός και διάμετρος κυλίνδρων ανυψώσεως) και τύπος αυτών (απλές ή τηλεσκοπικές) - Στην προμήθεια των δύο απορριμματοφόρων γερανοφόρων οχημάτων συμπεριλαμβάνεται και η προμήθεια ενός υδραυλικού γερανού ίδιων προδιαγραφών και χαρακτηριστικών με τους γερανούς που θα επανδρώνουν τα παραπάνω απορριμματοφόρα. Ο γερανός αυτός θα εγκατασταθεί από τον προμηθευτή σε ένα απορριμματοφόρο όχημα του Δήμου με σύστημα συμπίεσης τύπου πρέσας που θα του υποδειχθεί από προσωπικό του Δήμου. Υδραυλικός γερανός χειρισμού υπόγειων κάδων Επιπλέον, η υπερκατασκευή του κάθε απορριμματοφόρου θα πρέπει να είναι εφοδιασμένη με μηχανισμό υδραυλικού γερανού (τύπου παπαγάλου) εγκατεστημένου σε κατάλληλη θέση ώστε να μπορεί να συνεργάζεται/ανυψώνει με σύστημα υπόγειων κάδων απορριμμάτων. Ο μηχανισμός υδραυλικού γερανού θα είναι συμπαγών διαστάσεων, έντεχνης κατασκευής, κατάλληλος να τοποθετηθεί στην οροφή της κιβωτάμαξας ενός απορριμματοφόρου τύπου πρέσας, περιορισμένου απόβαρου και ανυψωτικής ικανότητας που κυμαίνεται από 35 έως 50 knm περίπου (επιτρέποντας σε μια απόσταση 5 m να ανυψώνει φορτία 750 kg τουλάχιστον). Ο γερανός θα λειτουργεί με σύστημα απλού γάντζου και θα πρέπει να είναι ικανός να παραλάβει με χειρισμό κατάλληλου χειριστηρίου ένα κάδο βυθισμένο στο έδαφος και να τον κινήσει προς τον ανυψωτικό μηχανισμό του απορριμματοφόρου ώστε ο κάδος να μπορεί να ανατραπεί μέσα στη χοάνη για την εκκένωση των απορριμμάτων και στη συνέχεια να επανατοποθετήσει τον κάδο στην αρχική του θέση. Η δε τοποθέτηση του γερανού επί των απορριμματοφόρων οχημάτων θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τους κανόνες της τέχνης και κατά τέτοιο τρόπο έτσι ώστε να μην επηρεαστεί τόσο η χωρητικότητα της κιβωτάμαξας όσο και ο οπίσθιος πρόβολος του οχήματος. Για το λόγο αυτό πρόταση τοποθέτησης γερανού ανάμεσα στην καμπίνα του οδηγού και την υπερκατασκευή δεν είναι αποδεκτή. Η τοποθέτηση του γερανού θα πρέπει υποχρεωτικά να γίνει στην οροφή του απορριμματοφόρου κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι η συναρμολόγηση αυτή κατάλληλη για την χρήση την οποία προορίζεται. Ο γερανός θα πρέπει να είναι περιστροφικού τύπου με δυνατότητα περιστροφής 300º τουλάχιστον. Η περιστρεφόμενη βάση του υδραυλικού γερανού θα πρέπει να εδράζει με πλήρη ασφάλεια πάνω στην οροφή της κιβωτάμαξας του απορριμματοφόρου. Το δε συνολικό βάρος του υδραυλικού γερανού μαζί με όλα τα λειτουργικά του όργανα δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 1000 kg ώστε να μην επηρεάζεται σημαντικά το εκμεταλλεύσιμο ωφέλιμο φορτίο σε απορρίμματα του απορριμματοφόρου. Επιπλέον, δεν θα πρέπει να επηρεάζεται αισθητά το κέντρο βάρους του οχήματος και δεν θα πρέπει να χρειάζεται το απορριμματοφόρο να εφοδιάζεται με σύστημα ποδαρικών σταθεροποίησης. Η ακτίνα δράσης του γερανού (ολικό μήκος οριζοντίου αναπτύγματος) θα πρέπει να είναι έως 6,5m τουλάχιστον. Στην άκρη του τελευταίου τηλεσκοπικού βελονιού θα πρέπει να υπάρχει γάντζος για την ανάρτηση των υπόγειων κάδων. Η λειτουργία του γερανού θα γίνεται υδραυλικά με σύστημα εμπλοκής - απεμπλοκής από το κινητήριο σύστημα του οχήματος. Η παροχή της υδραυλικής ενέργειας θα δίνεται στο γερανό από την υδραυλική αντλία του οχήματος μέσω κατάλληλου διακόπτη ροής.

11 Θα πρέπει στο σχεδιασμό του υδραυλικού κυκλώματος να προβλεφθεί η αποτροπή της κίνησης του ανυψωτικού μηχανισμού του οχήματος κατά την διάρκεια των χειρισμών του γερανού για την αποφυγή βλαβών και καταστροφών αυτού. Όλες οι κινήσεις του γερανού θα είναι κατάλληλα προστατευμένες μέσω ειδικών βαλβίδων που θα αποτρέπουν την αλόγιστη φόρτωση του γερανού. Υποχρεωτικά ο γερανός θα συνοδεύεται από ασύρματο χειριστήριο που θα επιτρέπει τον ασφαλή χειρισμό όλων των κινήσεων του. Επίσης θα πρέπει όλες οι κινήσεις του γερανού να ελέγχονται από χειριστήριο αναλογικού τύπου. Οι εντολές από το χειριστή στο γερανό θα πρέπει να δίδονται μέσω ασυρμάτου χειριστηρίου του οποίου ο δέκτης κεραία θα είναι τοποθετημένος σε σημείο τέτοιο έτσι ώστε να μη επηρεάζει την λειτουργία του οχήματος και να είναι προστατευμένος. Σε περίπτωση κατά τη οποία υπάρξει δυσλειτουργία του ασυρμάτου χειριστηρίου για την μεταφορά εντολών από το χειριστή στο γερανό θα πρέπει το χειριστήριο του γερανού να έχει κατάλληλη διάταξη με την οποία οι κινήσεις θα γίνονται χειροκίνητα. Οι κινήσεις αυτές δεν θα επεμβαίνουν σε θέματα ασφαλείας της λειτουργίας του γερανού. Οι διαγωνιζόμενοι θα πρέπει να λάβουν υπόψιν ότι οι υπόγειοι κάδοι που ο Δήμος πρόκειται να χρησιμοποιήσει θα είναι χωρ. 3m³ περίπου και το απόβαρό τους δεν θα υπερβαίνει τα 150 kg. Θα φέρουν δε μεταλλική διάταξη στην οποία θα προσαρμόζεται ο γερανός μέσω απλού γάντζου και δύο μεταλλικούς πλευρικούς πείρους οι οποίοι εφάπτονται στους πλευρικούς βραχίονες του ανυψωτικού μηχανισμού για την εξασφάλιση της ανατροπής τους μέσα στην χοάνη του απορριμματοφόρου. Γίνεται παραδοχή ότι το μέγιστο βάρος που θα χειρίζεται ο υδραυλικός γερανός δεν θα υπερβαίνει τα 720 kg με βάση τον παρακάτω υπολογισμό : (3m³ x 150 kg) kg = 600 kg + περιθώριο ασφαλείας 20% = 720 kg. Σημειώνεται ότι οι κάδοι θα είναι χωροθετημένοι με τέτοιο τρόπο ώστε η μέγιστη απόσταση από το σημείο έδρασης του γερανού στο απορριμματοφόρο δεν θα υπερβαίνει τα 5m. Η βαφή της υπερκατασκευής θα πρέπει να γίνει με όλες τις σύγχρονες μεθόδους. Πριν την βαφή θα γίνουν οι επεξεργασίες πλυσίματος, απολίπανσης, στοκαρίσματος, τριψίματος, επάλειψης με αστάρι ακρυλικής πολυουρεθάνης δύο συστατικών και μετά βαφή DUCO με δύο διασταυρούμενες στρώσεις σε χρώμα κατά προτίμηση λευκό, αλλά και σύμφωνα με τα οριζόμενα στην επόμενη παρ. (ι) του παρόντος. ι. Χρωματισμός Εξωτερικά το όχημα θα είναι χρωματισμένο με χρώμα DUCO σε δύο τουλάχιστον στρώσεις μετά από αστάρωμα των επιφανειών και σε απόχρωση που θα ορισθεί κατά την υπογραφή της σύμβασης. Οι απαιτούμενες επιγραφές θα καθορισθούν ομοίως από τον Δήμο μετά την υπογραφή της σύμβασης σε εύλογο χρόνο. 1Ασφάλεια Αναλυτικά η υπερκατασκευή θα διαθέτει : Ηλεκτρονικό σύστημα ασφαλείας που θα αποτρέπει την αλόγιστη υπερφόρτωση της κιβωτάμαξας καθώς και τη δημιουργία βλάβης στο υδραυλικό σύστημα εξαιτίας υπέρβασης της ανώτατης επιτρεπόμενης συμπίεσης των απορριμμάτων. Η λειτουργία του μηχανισμού φόρτωσης θα διακόπτεται αυτόματα από το ηλεκτρονικό σύστημα ασφάλειας όταν ξεπεραστεί ένα όριο καθοριζόμενο από τον επόπτη του συστήματος (ο οποίος θα διαθέτει τον κατάλληλο κωδικό πρόσβασης στο ηλεκτρονικό σύστημα.)

12 Σύστημα εκτάκτου ανάγκης stop και στις δύο πλευρές του χώρου εργασίας των εργατών, το οποίο θα απενεργοποιεί το σύστημα συμπίεσης και για το οποίο θα απαιτείται χειροκίνητα η επαναφορά του. Σύστημα επικοινωνίας με ηχητικό σήμα του οδηγού με τους εργάτες. Κατά τη διαδικασία εκφόρτωσης θα απασφαλίζεται και θα ανοίγει πλήρως η οπίσθια θύρα. Το κλείσιμο δε της οπίσθιας θύρας θα γίνεται μόνο μέχρι ένα σημείου μέσα από την καμπίνα. Το ολικό κλείσιμο θα γίνεται μόνο εξωτερικά με το ταυτόχρονο πάτημα δύο κομβίων στο πίσω μέρους του οχήματος. Όταν η θύρα κλείνει τελείως θα ασφαλίζεται με ειδικό μηχανισμό. Ηλεκτρονικό κύκλωμα παρακολούθησης των ανακλινόμενων σκαλοπατιών μεταφοράς των εργαζομένων. Διά του κυκλώματος αυτού θα αποτρέπεται η ανάπτυξη ταχύτητας του οχήματος πέραν των 20km/h (ή της μέγιστης ταχύτητας που ορίζεται από τη σχετική νομοθεσία) με τα σκαλοπάτια κατεβασμένα τότε το ηλεκτρονικό παρακολούθησης θα δίνει κατάλληλες εντολές δια των οποίων το όχημα θα σταματά. Η απενεργοποίηση του παραπάνω κυκλώματος δεν θα πρέπει να είναι εφικτή. Ο πίνακας των ενδείξεων και μετρήσεων θα είναι πλήρης και αξιόπιστος στη χρήση, τα δε χειριστήρια εργονομικά σχεδιασμένα. Θα περιγραφούν οι εξαιρετικές διατάξεις. Το κάθισμα του οδηγού θα προσδίδει την μέγιστη άνεση και εργονομική απόδοση. Επίσης απαραίτητα μελετημένες θα είναι οι συνθήκες ανέσεως των συνοδηγών και θα εκτιμηθεί η ευχέρεια ανόδου και καθόδου από το όχημα. Στο κεφάλαιο της ασφάλειας θα αναφερθεί κάθε τυχόν υφιστάμενη ειδική διάταξη για την ασφάλεια χειρισμού και λειτουργίας, όπως και εφεδρικά συστήματα λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης ή ειδικών συνθηκών. Θα γίνει έλεγχος και επίδειξη του οχήματος στην Επιτροπή Διαγωνισμού σε συνθήκες εργασίας για διαμόρφωση πλήρους γνώμης κατά την αξιολόγηση, χωριστά για την υπερκατασκευή και για το όχημα. Εάν δεν υπάρχει το μοντέλο στην Ελλάδα η επιτροπή δύναται, με έξοδα του Αναδόχου, να μεταβεί στο εξωτερικό για τον σκοπό αυτό. - Ασφαλής κίνηση και ασφαλής λειτουργία κατά την φόρτωση και την εκφόρτωση. - Ασφαλής πέδηση στάθμευσης - Προστασία έναντι πλευρικών προσκρούσεων. - Κίνηση χωρίς διαρροές, ευκολία πλυσίματος πλαισίου και κάδου. - Προστασία και υγιεινή των χειριστών αλλά και των πολιτών. Ειδικότερα κατά τις συχνές στάσεις με φόρτωση απορριμμάτων. - Εγκατάσταση όσο το δυνατόν περισσοτέρων συστημάτων alarm. - Αισθητική εξωτερική παρουσία του οχήματος. Στο κεφάλαιο της ασφάλειας θα αναφερθεί κάθε τυχόν υφιστάμενη ειδική διάταξη για την ασφάλεια χειρισμού και λειτουργίας, όπως και εφεδρικά συστήματα λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης ή ειδικών συνθηκών και ειδικά για την υπερκατασκευή αυτή. θα φέρει όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλούς λειτουργίας, τα οποία θα περιγραφούν στην τεχνική προσφορά και θα ικανοποιεί απόλυτα τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας και υγείας που έχει θέσει η Ελληνική Νομοθεσία (Π.Δ. 377/93 και Π.Δ. 18/96, όπως ισχύουν) και το πρότυπο ΕΝ , σχετικά με την ασφάλεια των μηχανών σήμανση CE. 2. Ποιότητα, καταλληλότητα, αξιοπιστία Για τον έλεγχο της ποιότητος της κατασκευής πρέπει να δοθούν από τον προσφέροντα όλες οι πληροφορίες και τα σχετικά ντοκουμέντα που αφορούν σε τεχνικές εγκρίσεις, εγκρίσεις ποιότητας, σήματα ποιότητας του συνόλου ή επιμέρους εξαρτημάτων. Η υπερκατασκευή θα συνοδεύεται από τη δήλωση πιστότητας ΕΕ, του κατασκευαστή της. Για τους κατασκευαστές επί ποινή αποκλεισμού και εφόσον υπάρχει για τον προμηθευτή, θα υπάρχουν εγκρίσεις ποιότητας σειράς ISO Επίσης η ποιότητα των

13 χρησιμοποιουμένων υλικών και διαδικασιών και μεθόδων παραγωγής, όπου κρίνεται σκόπιμο, πρέπει να επισημανθεί. Β. ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ και ΚΑΛΥΨΗ 1. Εγγύηση λειτουργίας Με την προσφορά θα δηλωθεί ο χρόνος εγγύησης καλής λειτουργίας. Ζητείται γενική εγγύηση για 24 μήνες για το σύνολο του οχήματος και εγγύηση αντισκωριακής προστασίας για τη συνήθη χρήση για το πλαίσιο για έξι (6) έτη. Να δοθεί αντίστοιχη εγγύηση και για την υπερκατασκευή. Στο διάστημα της εγγύησης οι βλάβες θα αποκαθίστανται σε κεντρικό συνεργείο της εταιρείας εφόσον το όχημα είναι δυνατό να κινηθεί ασφαλώς, άλλως θα μεταφέρεται με έξοδα της προμηθεύτριας εταιρείας. 2. Ποιότητα εξυπηρέτησης (τεχνική βοήθεια - ανταλλακτικά) Θα αναφερθούν τα κεντρικά συνεργεία και αποθήκες ανταλλακτικών για την εκτέλεση επισκευών μετά τον χρόνο εγγύησης καθώς και η ποιότητα και η οργάνωση των παρεχομένων υπηρεσιών. Ζητείται να υπάρχει συνεργείο επισκευών και αποθήκες ανταλλακτικών για το όχημα και την υπερκατασκευή εντός Αττικής. Θα δηλωθεί η ύπαρξη κινητών συνεργείων. Θα δηλωθεί εκ μέρους του βασικού κατασκευαστή του οχήματος και του γερανού ότι εγγυάται την κατασκευή ανταλλακτικών για τουλάχιστον 10 έτη εκ μέρους δε του προσφέροντα ότι εγγυάται χρόνο παράδοσης των ζητουμένων ανταλλακτικών μικρότερο των 10 ημερών (Υπεύθυνη Δήλωση). 3. Εμπειρία, ειδίκευση Με την προσφορά θα δοθεί κατάλογος με τις πωλήσεις του συγκεκριμένου ή παρομοίων μοντέλων (και το αντίστοιχο έτος πώλησης), στο δημόσιο ή σε ιδιώτες, από την προσφέρουσα εταιρεία ή από άλλες (συνοπτική αναφορά). ΑΡΘΡΟ 3 Απαιτήσεις τεχνικής προσφοράς Τα περιγραφόμενα στην παρούσα μελέτη είναι τα ελάχιστα αναγκαία τα οποία θα πρέπει να ικανοποιούν τα υπό προμήθεια είδη. Επί ποινή αποκλεισμού οι διαγωνιζόμενοι θα πρέπει να υποβάλουν στην Τεχνική τους Προσφορά τις παρακάτω πληροφορίες και στοιχεία: 3.1 Πωλήσεις ομοίων κατασκευών : - Οι διαγωνιζόμενοι πρέπει να υποβάλλουν Υ.Δ. με κατάλογο πωλήσεων παρόμοιου εξοπλισμού που έχουν υλοποιήσει οι ίδιοι ή το εργοστάσιο κατασκευής ή οι αντιπρόσωποι/εισαγωγείς τους κατά την τελευταία πενταετία με αναφορά στον τόπο εγκατάστασης, ποσότητες καθώς και τα στοιχεία του αγοραστή. Θα πρέπει να πιστοποιείται η παράδοση και λειτουργία τουλάχιστον σε τρεις (3) Φορείς του Δημοσίου ( με πρωτόκολλα παραλαβής ). Ο Δήμος επιφυλάσσεται του δικαιώματος επικοινωνίας με τους αναφερόμενους αγοραστές προς επαλήθευση των δηλούμενων στοιχείων. 3.2 Τεχνικές πληροφορίες για τα υπό προμήθεια είδη : Θα δοθούν αναλυτικά τα τεχνικά, γεωμετρικά κλπ χαρακτηριστικά των προσφερόμενων, προκειμένου να ελεγχθεί η συμφωνία με τις προδιαγραφές της μελέτης. 3.3 Πληροφορίες για τον χρόνο παράδοσης : Υποβολή υπεύθυνης δήλωσης του προμηθευτή για τον χρόνο παράδοσης των υπό προμήθεια ειδών σε κατάσταση λειτουργίας.

14 3.4 Πληροφορίες για την παρεχόμενη εγγύηση καλής λειτουργίας- αντισκωριακής προστασίας Υποβολή υπεύθυνης δήλωσης του προμηθευτή για την προσφερόμενη εγγύηση καλής λειτουργίας. Ο χρόνος εγγύησης καλής λειτουργίας του υπό προμήθεια εξοπλισμού, θα καθοριστεί με την προσφορά των συμμετεχόντων στο διαγωνισμό, σε καμία περίπτωση όμως δεν θα είναι μικρότερη των δύο (2) ετών από την ημερομηνία παραλαβής από το Δήμο. Η εγγύηση καλής λειτουργίας θα αφορά το σύνολο του οχήματος και του πρόσθετου εξοπλισμού του γερανού. Επίσης ο προμηθευτής θα πρέπει να καταθέσει εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του απορριμματοφόρου για έξη ( 6 ) έτη τουλάχιστον. Ο προμηθευτής υποχρεούται να καταθέσει στην υπηρεσία, πριν από την έναρξη του χρόνου καλής λειτουργίας εγγυητική επιστολή καλής λειτουργίας ύψους 5% επί της συμβατικής αξίας η οποία θα πρέπει να περιλαμβάνει όρους όπως εκείνοι της εγγύησης καλής εκτέλεσης. Ο χρόνος ισχύος της εγγυητικής επιστολής καλής λειτουργίας πρέπει να είναι μεγαλύτερος από το συμβατικό χρόνο εγγύησης καλής λειτουργίας κατά τρεις (3) μήνες. 3.5 Πληροφορίες για την τεχνική υποστήριξη του προϊόντος : - Διάστημα κατά το οποίο ο διαγωνιζόμενος δεσμεύεται να προμηθεύει ανταλλακτικά καθώς και προθεσμία παράδοσής τους από την ημερομηνία ζήτησής τους. Τίθεται ελάχιστος χρόνος προμήθειας ανταλλακτικών η δεκαετία (10) και προθεσμία παράδοσης στην Κέρκυρα όχι μεγαλύτερη των δέκα (10 ) ημερών. Υποβολή υπεύθυνης δήλωσης του προμηθευτή / ή του κατασκευαστή για το χρόνο που δεσμεύεται και αναλαμβάνει την προμήθεια των ανταλλακτικών και τον τρόπο που προτίθεται να αντιμετωπίζει τις ανάγκες service. 3.6 Πληροφορίες για την εκπαίδευση προσωπικού : Οι συμμετέχοντες και οι εμπλεκόμενοι στο διαγωνισμό (τυχόν αντιπρόσωποι του κατασκευαστή κλπ), με υπεύθυνη δήλωση τους θα αναλαμβάνουν δωρεάν την εκπαίδευση του αντίστοιχου προσωπικού του Δήμου για τον ορθό χειρισμό των υπό προμήθεια ειδών. 3.7 Πιστοποιητικά ποιότητας : Θα προσκομιστούν πιστοποιητικά ποιότητας, τεχνικές εγκρίσεις, σήματα ποιότητας του συνόλου ή επιμέρους εξαρτημάτων κλπ, βάσει του άρθρου 2 της παρούσας. ΚΕΡΚΥΡΑ 30/04/2012 Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε Ο Συντάξας Η Πρ/νη Τμήματος Μελετών Ο Αν. Δ/ντης Τ.Υ. Δήμου Κώστας Γαστεράτος Αγγελική Παπαϊωάννου Αλέξανδρος Χονδρογιάννης ΠΕ Ηλεκτρ. Μηχανικών Χημικός Μηχανικός Πολιτικός Μηχανικός

15 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Προμήθεια ( 2 ) απορριμματοφόρων γερανοφόρων οχημάτων Προϋπολογισμός Μελέτης : ΕΥΡΩ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ Α ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ Α. Οι τιμές του τιμολογίου αφορούν κάθε μονάδα είδους (τεμάχιο), το οποίο πληρεί τις τεχνικές προδιαγραφές της Ε.Σ.Υ. Β. Σε κάθε τιμή θα περιλαμβάνεται η προμήθεια, η μεταφορά, παράδοση και θέση σε λειτουργία των ειδών στον Δήμο Κερκυραίων, οι νόμιμες κρατήσεις, και πάσα αιτηθησόμενη δαπάνη μη ρητώς αναφερόμενη πλην όμως αναγκαία για την πλήρη έντεχνο και συμφώνως προς τους όρους εκτέλεση της προμήθειας. Γ. Δ εν συμπεριλαμβάνεται Φ.Π.Α. Β ΤΙΜΕΣ ΜΟΝΑΔΑΣ Για την προμήθεια των ζητούμενων ειδών, κατά τις προδιαγραφές της Ε.Σ.Υ. οι τιμές μονάδας φαίνονται στον ακόλουθο Πίνακα : α/α Είδος Τιμή Μονάδας ( ) 1. Απορριμματοφόρο - γερανοφόρο όχημα τύπου πρέσας, χωρητικότητας συμπιεσμένων απορριμμάτων τουλάχιστον 11m3, τύπου πρέσας με υδραυλικό γερανό κατάλληλο για την αποκομιδή υπόγειων κάδων, σύμφωνα με την ΕΣΥ ,00 2. Υδραυλικός γερανός χειρισμού υπογείων κάδων παπαγάλου), σύμφωνα με την ΕΣΥ (τύπου ΚΕΡΚΥΡΑ 30/04/2012 Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε Ο Συντάξας Η Πρ/νη Τμήματος Μελετών Ο Αν. Δ/ντης Τ.Υ. Δήμου Κώστας Γαστεράτος Αγγελική Παπαϊωάννου Αλέξανδρος Χονδρογιάννης ΠΕ Ηλεκτρ. Μηχανικών Χημικός Μηχανικός Πολιτικός Μηχανικός

16