το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου

Transcript

1 ΚΩΔΙΚΟΣ 1391 Έτος 18 - Τεύχος 215 Νοέμβριος ISSN Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου EQUIP AUTO: Μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας Η νέα τάξη πραγμάτων και οι επιπτώσεις της... Τώρα και... Με ένα κλικ τα... βλέπεις όλα! INFOSERVICE: Χατζή 29, Αθήνα, Τηλ.: , Fax.: , infoserv@otenet.gr,

2

3

4 περιεχόμενα το περιοδικό για τη φανοποιία - βαφή του αυτοκινήτου σελ. 9 ειδήσεις σελ. 22 Equip Auto 2011 Μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας... Περιορισμένη σε μόλις δύο από τα έξι- χωλ, η διεθνής γαλλική έκθεση για το aftermarket του αυτοκινήτου, ήταν η ζωντανή απόδειξη ότι η ευρωπαϊκή οικονομική κρίση είναι μια πραγματικότητα που δεν έχει ξεπεραστεί. Και αυτό σε πείσμα εκείνων που θέλουν να δείχνουν την Ελλάδα, κρυπτόμενοι πίσω από το δάκτυλό τους. Ο Οι επισκευαστές οι ασφαλιστικές και το κράτος Αµαξωµάτων και Βαφέων Περιχώρων - ΣΕΑΒΑΑΠ, επαγγελ- Σύλλογος Επισκευαστών Αυτοκινήτων Αθηνών και µατικό σωµατείο των ανεξάρτητων εκµεταλλευτών συνεργείων επισκευής και βαφής αµαξωµάτων αυτοκινήτων στην Αττική, από ότητα κάποια σηµαντικές ανακοι- καιρό σε καιρό δίνει στη δηµοσι- νώσεις. Μια από αυτές είναι και η παρακάτω, την οποία δηµοσι- µόνο κάποιους µεσότιτλους, για εύουµε αυτούσια, προσθέτοντας να την κάνουµε πιο ευανάγνωστη. Η ανακοίνωση Ο ΣΕΑΒΑΑΠ αισθάνεται την ανάγκη να απευθυνθεί στην χειµαζό- «Η µόνη παραγωγική και µε προστιθέµενη αξία παρέµβαση στον τεράστιο τζίρο της έντονα ανταγωνιστικής αγοράς του αυτοκινήτου είναι οι επισκευαστές» πολυϊπποδύναµο Γολιάθ του παγκο- βγάλουν από τη µέση. Μικροί το δέµας αβίδ ενάντια στον σµιοποιηµένου εµπορο-εισαγωγικού και ασφαλιστικού κεφαλαίου του αυτοκινήτου οχήµατος. Κλάδος προστιθέµενης αξίας οι επισκευαστές µέλος της Ε.Ε. και της Ο.Ν.Ε., δεν Στη Χώρα µας, πλήρες ιδρυτικό παράγονται αυτοκίνητα οχήµατα, ανταλλακτικά, τεχνολογία, τεχνο- Έτσι η µόνη παραγωγική και µε προστιθέµενη αξία παρέµβασή γνωσία, παρελκόµενά τους. µάτων, των άξιων πελατών µας, της χρυσοφόρας µέλισσας που πληρώνει όλο το µάρµαρο και εκτός των άλλων ενισχύει πάγια και σταθερά και το κρατικό θησαυροφυλάκιο. της παραγωγικής αυτής παρέµβα- Στις µέρες της κρίσης, η σηµασία σής µας, µε την εύλογη διατήρηση και µη αντικατάσταση, αλλά και τον περιορισµό της χρήσης, του ει- από τον οριακής πλέον οικονοµικής αποκτά, πιστεύουµε, ιδιαίτερη αξία. σαγόµενου αυτοκινήτου οχήµατος δυνατότητας Έλληνα καταναλωτή, Επίσηµες - αναιτιολόγητες αντιρρήσεις Χατζή 29, Α. Πατήσια, ΑΘΗΝΑ Τηλ.: , Fax: infoserv@otenet.gr Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα µενη σήµερα Ελληνική κοινωνία, στους πελάτες µας, στα µέλη µας, στις Αρχές ιακυβέρνησης. Στην πολυσύνθετη κρίση που διέρχεται η χώρα µας, ως αυτοαπασχολού- όλους τους Έλληνες και εµείς καθηµερινό αγώνα µάχης για την οριακή διατήρηση των µικρών και πολύ µικρών µονάδων µας, µε πείσµα και αποφασιστικότητα απέναντι σε ραγδαία εξελισσόµενες τακτικές και µεθοδεύσεις που στοχεύουν να µας µας στον τεράστιο τζίρο της έντονα ανταγωνιστικής αγοράς του αυτοκινήτου είναι η τεχνική συντήρηση, υποστήριξη και επισκευή µετά την πώληση, ήτοι τα ανεξάρτητα συνεργεία των Ελλήνων επισκευαστών που άµεσα και πρωτογενώς δίνουν δουλειά σε Ελληνικά χέρια, συντη- µενοι βιοπαλαιστές, δίνουµε µαζί µε ρούν οριακού εισοδήµατος Ελληνικές οικογένειες, εξυπηρετούν ποιοτικά, αποτελεσµατικά και σε εξορσή του και σύµφωνα µε την οποία: - εν είµαστε µεγάλης προστιθέµενης αξίας ως κλάδος. χων και χρηστών αυτοκινήτων οχη- θολογισµένο κόστος τις ανάγκες των Ελλήνων καταναλωτών κατό- Παρά ταύτα, στο από 29/7/2010 «υπόµνηµά µας µε τις θέσεις και προτάσεις για τη στήριξη και τον εκσυγχρονισµό του κλάδου µας προκειµένου να σταθεί ανταγωνιστικά και να επιβιώσει στους δύσκολους καιρούς της κρίσης», προς τον Ειδικό Γραµµατέα για την Ανταγωνιστικότητα, κύριο Μανώλη Πατεράκη, λάβαµε την από 1/10/2010 άξια προσοχής απάντη- Σύμβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας Αρχόντισσα Γαλάνη 22 - εν είναι αρµόδιος για τα εξειδικευµένα προβλήµατα του κλάδου. Ερωτάται: Μεσούσης της µεγάλης Δημόσιες σχέσεις - Διαφημίσεις Ãéþñãïò Êïõäïýíáò σελ. 27 νοµοθεσία ΜΕΡΟΣ Β Η νέα τάξη πραγµάτων στη βιο- µηχανία του αυτοκινήτου και οι αλλαγές που λαµβάνουν χώρα σε παγκόσµιο επίπεδο είναι σίγουρα το νούµερο ένα θέµα συζήτησης στη βιο- µηχανία του αυτοκινήτου. Οι αλλαγές αυτές επηρεάζουν όλες τις εµπλεκό- µενες επιχειρήσεις, µεταξύ των οποίων βρίσκονται τα συνεργεία, τα καταστήµατα ανταλλακτικών και γενικά το aftermarket. Αλλαγές στην Τεχνολογία Πολλές αλλαγές συντελούνται στον το- µέα της τεχνολογίας και στις απαιτήσεις των καταναλωτών, ενώ η περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση και οι νοµοθεσίες ωθούν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ανάγκη για νέες τεχνολογίες. Πολύς λόγος γίνεται για τα συστήµατα µετάδοσης κίνησης, για τα ηλεκτροκίνητα οχήµατα και για το χρονικό διάστη- µα που χρειάζεται µια πλήρη µετάβαση. Σύµφωνα µε τον Keynes, τον διάσηµο οικονοµολόγο, µια µέρα θα ζούµε σε έναν πλήρως ηλεκτροκίνητο κόσµο. εν γνωρίζουµε, όµως, το διάστηµα που θα χρειαστεί για να συµβεί αυτό. Τα εµπόδια που συναντά µπροστά της η ηλεκτροκίνηση είναι λίγο πολύ γνωστά σε όλους, όπως το υψηλό κόστος των οχη- µάτων και το ρίσκο που αναλαµβάνουν 26 Η «παλιά» βιοµηχανία αυτοκινήτου παρακµάζει... Η νέα τάξη πραγµάτων και οι επιπτώσεις της στην παγκόσµια αγορά Οι σηµαντικότερες αλλαγές συντελούνται στα πρότυπα της τεχνολογίας παραγωγής, στη διαρκώς εξελισσόµενη τεχνολογία, στις δεξιότητες των εργαζοµένων και στη µεγάλη ζήτηση των καταναλωτών, επηρεάζοντας όλες τις εµπλεκόµενες επιχειρήσεις. οι καταναλωτές λόγω της έλλειψης υποδοµών. Τέλος, σηµαντικό ρόλο παίζουν το εύρος κίνησης και οι απόψεις των καταναλωτών. Γι αυτό το λόγο οι κατασκευαστές δίνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε διάφορα άτοµα για δοκιµή, ώστε να τους µεταφέρουν τη γνώµη τους και τον τρόπο χρήσης που τους κάνουν. Πάντως, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης ίσως παραµείνουν στην αγορά περισσότερο από ότι φανταζόµασταν. Υπάρχουν πολλές δυνατότητες εξέλιξης, οι οποίες θα αυξήσουν την αποτελεσµατικότητα και θα µειώσουν το κόστος. Οι βενζινο/πετρελαιοκινητήρες λογικά θα παραµείνουν κυρίαρχοι σε πολλές αγορές, παρόλο που η τεράστια αγορά της Κίνας κάνει ένα µεγάλο βήµα προς τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Είναι επίσης πιθανό η µετάβαση µέσω των υβριδικών οχηµάτων να διαρκέσει αρκετά χρόνια, τα οποία υβριδικά είναι πλέον πολύ φτηνότερα, ενώ σε πολλές αγορές, όπως στη Βραζιλία, αναζητούν και διάφορες εναλλακτικές λύσεις όπως τα πλειοκαύσιµα (flex-fuels). Επιπλέον, λόγω της καταστροφής που έγινε στον κόλπο του Μεξικού από την ΒΡ, η Αµερική κινείται προς την ανεξαρτητοποίηση της ενέργειας και ίσως προς τη χρήση του φυσικού αερίου. Το παρόν κείµενο είναι από οµιλία του κ. David Bailey, καθηγητή-αναλυτή του τµήµατος βιο- µηχανίας αυτοκινήτου του Πανεπιστηµίου Coventry της Αγγλίας, στο διεθνές συνέδριο Φανοποιίας IBIS Παγκόσµιος χάρτης περιοχών παραγωγής αυτοκινήτων (οι αριθµοί περιλαµβάνουν επιβατικά, ελαφριά εµπορικά οχήµατα, φορτηγά και λεωφορεία) καθώς επίσης πολλές πληροφορίες και ειδήσεις... Συνεργάζονται: Μάκης Σεραφείμογλου Θεόδωρος Κωτσόπουλος Καλλιτεχική επιμέλεια ART SERVICE Åêôýðùóç ËÉÈÏÐÑÉÍÔ - É. ÓêïõñéÜò E.Ð.Å. Õðåýèõíïò êáôü íüìï Αγλαΐα Στούρα ÅôÞóéá óõíäñïìþ...12 åõñþ Óðïõäáóôþí...12 åõñþ Åôáéñåéþí - Ïñãáíéóìþí...60 åõñþ Åîùôåñéêïý...80 åõñþ Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãþ êåéìýíùí êáé öùôïãñáöéþí, üëïõ Þ ìýñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý, ìå ïðïéïäþðïôå ïðôéêïáêïõóôéêü ìýóï, ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç. Το περιοδικό ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ είναι μέλος των ενώσεων... 29, Hatzi str Athens - Greece Tel: , Fax: Å-mail: infoserv@otenet. gr Publisher Lina Stoura Publishing Advisor Theodor Stouras Archontissa Galani Advertisement George Koudounas

5 ems-p.com Οι βαφείς μας γνωρίζουν περισσότερα. Βασισμένη σε πρακτικές εφαρμογές, η εκπαίδευση της Spies Hecker είναι προσαρμοσμένη στις ιδιαίτερες ανάγκες σας. Στο Εκπαιδευτικό Κέντρο, σας παρουσιάζουμε τα νέα συστήματα προϊόντων και τις τεχνικές βαφής. Μαζί, βελτιώνουμε τις διαδικασίες σας και έτσι αυξάνουμε την αποδοτικότητα του φανοβαφείου σας. Spies Hecker απλά πιο κοντά. YANLACK, AE Ασπ. Πιτσιλού 7 & Φιλοκτήτου Αχαρνές Τηλ Fax sales@yanlack.gr

6 από τη σύνταξη... Η «κρίση» δεν είναι μόνο Ελληνική Εδώ και ένα χρόνο περίπου, όλοι σχεδόν οι Έλληνες, αντιλήφθηκαν τι πάει να πει οικονομική «κρίση». Μέχρι τότε, όλοι πίστευαν ότι είναι κάτι το περαστικό, σαν ένα κρύωμα, έστω και βαρύ, το οποίο με την κατάλληλη «αγωγή» που φυσικά θα μας έδιναν οι γιατροί που μας κυβερνούσαν και μας κυβερνούν, για πάνω από 50 χρόνια, θα περνούσε. Όμως, αποδείχθηκε, με το χειρότερο τρόπο φυσικά, ότι η «κρίση» ήλθε για να μείνει και ότι οι Έλληνες γιατροί της πολιτικής, αποδείχθηκαν άσχετοι, δίνοντας αντί για ισχυρή αντιβίωση, ασπιρίνες. Έτσι ο Έλληνας ασθενής, τώρα είναι «βαριά» και μπήκε στην εντατική -ας ελπίζουμε ότι δεν θα καταλήξειενώ τη θεραπευτική του αγωγή την ανέλαβαν πλέον οι δόκτορες των Βρυξελλών. Με δυο λόγια, οι Έλληνες πολιτικοί που μας κυβερνούσαν και μας κυβερνούν, αποδείχθηκαν τουλάχιστον μη ικανοί και κατώτεροι των περιστάσεων, με αποτέλεσμα να φθάσουμε εδώ που φτάσαμε, χωρίς να γνωρίζουμε τελικά που πάμε. Βέβαια, για αυτή μας την κατάντια δεν φταίνε μόνο οι πολιτικοί, αλλά όλοι εμείς που τους ψηφίζαμε και τους δίναμε την πλειοψηφία, για να μας κυβερνήσουν για το καλό του τόπου, για το καλό μας... Έτσι, φτάσαμε στο σημείο σήμερα να βρίζουμε σχεδόν όλους τους πολιτικούς, λες και εμείς δεν έχουμε καμία ευθύνη που τους επιλέξαμε -και μάλιστα κατ επανάληψη- για να μας κυβερνήσουν. Αλήθεια πόσοι Έλληνες έκαναν ποτέ τους αυτοκριτική, για τους πολιτικούς και κατ επέκταση για το κόμμα που ψήφισαν και κυβέρνησε αυτόν τον τόπο; Πόσοι Έλληνες ψήφισαν με καθαρό μυαλό και όχι με την «καρδιά» επειδή παραδοσιακά ανήκαν στη δεξιά, το κέντρο, το σοσιαλισμό, την αριστερά ή ακόμα ψήφισαν για λόγους προσωπικού συμφέροντος; Εσείς ξέρετε πολλούς στο περιβάλλον σας, που ψήφισαν για το καλό του κοινωνικού συνόλου; Εγώ προσωπικά, γνωρίζω κυριολεκτικά ελάχιστους. Οι υπόλοιποι ψήφιζαν είτε γιατί τους διόρισε στο δημόσιο κάποιος βουλευτής, είτε για να διορίσουν τα παιδιά τους, είτε για να πάρουν «άδεια» για να ασκήσουν κάποιο «κλειστό» επάγγελμα (π.χ. λαϊκατζής), είτε για να επισκευάζουν -μέσω του κόμματος και κατ ανάθεση- στόλους κρατικών ή δημοτικών αυτοκινήτων, πράγμα που το γνωρίζουν οι συνδικαλιστές του κλάδου, αλλά περιέργως δεν το κατήγγειλαν ποτέ, είτε γιατί έφτιαξαν πριν τριάντα χρόνια ένα παράνομο εξοχικό και περιμένουν ακόμα να το νομιμοποιήσουν. Όλοι αυτοί, λοιπόν, ψήφιζαν όχι για ένα δίκαιο κοινωνικό κράτος, αλλά για να έχουν προσωπικό ανταποδοτικό όφελος, με αποτέλεσμα να γίνουν τελικά ισόβια όμηροι του κάθε πολιτικού διαχειριστή της ψήφου τους. Αλλά ενώ αυτά συμβαίνουν στην Ελλάδα της μεγάλης κρίσης, τα πράγματα στην υπόλοιπη Ευρώπη δεν πάνε καλύτερα. Για παράδειγμα θα αναφέρω ότι στη Γαλλία, του μεγάλου Σαρκοζί, την οποία επισκέφθηκα τον περασμένο μήνα λόγω της διεθνούς εκθέσεως Equip Auto, τα πράγματα δεν φάνηκαν να είναι καλύτερα. Αυτό το διαπίστωσα στην ίδια την έκθεση, όπου η πανευρωπαϊκή τουλάχιστον «κρίση» δεν ήταν απλά κάτω από το χαλί, αλλά ήταν στην κυριολεξία πάνω στο τραπέζι, όπως θα διαπιστώσετε από το πολυσέλιδο ρεπορτάζ που ακολουθεί. Κάτι ανάλογο είδα και στους δρόμους του Παρισιού, όπου η φτώχεια και γενικά η μιζέρια ήταν απανταχού παρούσα, ενώ η γαλλική Renault απολύει χιλιάδες εργαζόμενους! Αν λοιπόν σε όλα αυτά προσθέσει κανείς τη «νέα τάξη πραγμάτων και τις επιπτώσεις της στην παγκόσμια αγορά του αυτοκινήτου», θέμα που αναπτύχθηκε στο διεθνές συνέδριο φανοποιίας IBIS, τότε αντιλαμβάνεται ότι όλα σχεδιάζονται στα οικονομικά-πολιτικά κέντρα αποφάσεων του πλανήτη, τα οποία όπως τουλάχιστον αποδεικνύεται, δεν είναι αλάνθαστα. Όμως τα κέντρα αυτά έχουν την οικονομική-πολιτική δύναμη να μπαλώνουν τα λάθη τους ή να βουλώνουν τα στόματα αυτών που μπορούν να μιλήσουν, με αποτέλεσμα πάντα να την πληρώνουν οι «μικροί και αδύναμοι», όπως εμείς οι Έλληνες. Εμείς, οι οποίοι -όπως μας έμαθαν οι πολιτικοί- αντί να δουλεύουμε σκληρά και να παράγουμε, δουλεύαμε χαλαρά, παίρνοντας δικαίως και αδίκως επιδοτήσεις, κάνοντας εμπόριο και προσφέροντας δήθεν υπηρεσίες. Και για μια ακόμα φορά, θα αναφέρω ότι το 1996, όταν ο Σοσιαλισμός ήταν στα φόρτε του, στη ΔΕΘ συμμετείχαν 85 κλαδικοί εκθέτες, μεταξύ των οποίων και πολλοί κατασκευαστές, όπως ο «ΑΡ- ΚΑΣ», ο «ΝΙΚΗΤΑΣ» και πολλοί άλλοι που δεν θυμάμαι. Τα τελευταία χρόνια και μάλιστα πριν την «κρίση», στη ΔΕΘ, υπήρχαν από κανένας μέχρι ένας κλαδικός εκθέτης. Αυτό τα λέει όλα! Ο καταλυτικός

7

8 ειδήσεις Οι εξελίξεις είναι ραγδαίες για το επόμενο διεθνές συνέδριο φανοποιίας IBIS 2012 που θα λάβει χώρα και φέτος στο ξενοδοχείο Hotel Arts Barcelona στην Ισπανία από τις 21 έως τις 23 Μαΐου Ήδη, τρεις από τους Επίσημους Συνεργάτες του συνεδρίου, η 3M, η BASF και η Enterprise, επιβεβαίωσαν ότι θα συνεχίσουν τη συνεργασία τους με το IBIS για το Σύμφωνα με τον Διευθυντή Επικοινωνίας, David Lingham, στο ερχόμενο συνέδριο θα λάβουν μέρος και ομιλητές από την Ιαπωνία, την Ολλανδία και την Ισπανία, ενώ βρίσκεται σε διάλογο και με άλλους κορυφαίους επαγγελματίες σε διάφορους τομείς της βιομηχανίας επισκευής για τη συμμετοχή τους στο βήμα. Μάλιστα, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι ο τίτλος του IBIS Σε εξέλιξη οι εργασίες για το διεθνές συνέδριο φανοποιίας IBIS στη Βαρκελώνη 2012, «Σχέσεις Κέρδους», αποτυπώνει ξεκάθαρα το δρόμο που πρέπει να ακολουθήσει η βιομηχανία. Επίσης, οι συζητήσεις του κ. Lingham με τους διάφορους σημαντικούς οργανισμούς σε διεθνές επίπεδο ενισχύουν τη φήμη του IBIS, καθώς πρόκειται για το πιο σημαντικό παγκόσμιο γεγονός που προάγει τη δικτύωση στην αγορά της επισκευής αμαξώματος. Στο IBIS 2012 θα συζητηθούν οι συνήθως δυσλειτουργικές σχέσεις μεταξύ των βασικών παιχτών της βιομηχανίας, προτείνοντας πρακτικές στρατηγικές για την καταπολέμηση των σημείων τριβής, των ανεπαρκειών και της έλλειψης εμπιστοσύνης, τα οποία είναι χαρακτηριστικά που ναρκοθετούν τις αγορές επισκευής σε όλο τον κόσμο. Στόχος του συνεδρίου είναι οι συμμετέχοντες να φύγουν από το IBIS 2012 έχοντας γεμίσει τις βαλίτσες τους με εις βάθος γνώσεις για τα θεμελιώδη ζητήματα που καθιστούν τις συνεργασίες αποτελεσματικές και προσοδοφόρες, μέσω λειτουργικών προτύπων που ήδη έχει αποδειχθεί ότι έχουν υψηλές αποδόσεις. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του IBIS: Η αμερικάνικη διεθνής έκθεση φανοποιίας ASRW (NACE & CARS) ανοίγει πανιά για το 2012 Σε μια συνεχή προσπάθεια να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των συμμετεχόντων και των εκθετών της, η διεθνής έκθεση συντήρησης και επισκευής ASRW ανακοίνωσε ότι η έκθεση του που θα είναι η 30η ετήσια εκδήλωση για τη NACE- θα πραγματοποιηθεί από τις 11 έως τις 13 Οκτωβρίου στη Νέα Ορλεάνη και πιο συγκεκριμένα στο Συνεδριακό Κέντρο Morial. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ASA (ένωση υπηρεσιών αυτοκινήτου), Ρον Pyle, «Σχεδόν ένα χρόνο πριν, δίνουμε στους συμμετέχοντες και τους εκθέτες τη δυνατότητα να πάρουν σημαντικές αποφάσεις για το μέλλον της έκθεσης, συμπεριλαμβανομένου του χώρου και του χρόνου που θα λάβει χώρα η NACE. Έτσι, μετά από πολλαπλές έρευνες, τόσο μεταξύ των συμμετεχόντων όσο και των εκθετών, τα αποτελέσματα ήταν σαφή: το κοινό μας θέλει το γεγονός να γίνει στη Νέα Ορλεάνη και είμαστε στην ευχάριστη θέση να το κάνουμε πραγματικότητα». Με βάση τις τάσεις συμμετοχής στην έκθεση του 2011, η κίνηση προς τη Νέα Ορλεάνη αναμένεται να προσελκύσει ένα σημαντικό αριθμό νέων συμμετεχόντων, καθώς είναι μία περιοχή των Ηνωμένων Πολιτειών που θα δώσει πρόσβαση σε περισσότερο κόσμο. Φυσικά, θα υπάρχουν εκπρόσωποι της έκθεσης που θα βρίσκονται στο Ορλάντο για να βοηθήσουν τους συμμετέχοντες με τη διαμονή τους και να απαντήσουν σε ερωτήσεις σχετικά με την πόλη. Η NACE τελευταία φορά που πραγματοποιήθηκε στη Νέα Ορλεάνη ήταν το 1995 και η έκθεση CARS (έκθεση που διοργανώνεται παράλληλα με τη NACE) στα τέλη της δεκαετίας του

9 ΡΕΠΟΡΤΑΖ Equip Auto 2011 Μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας... Περιορισμένη σε μόλις δύο -από τα έξι- χωλ, η διεθνής γαλλική έκθεση για το aftermarket του αυτοκινήτου ήταν η ζωντανή απόδειξη ότι η ευρωπαϊκή οικονομική κρίση είναι μια πραγματικότητα που δεν έχει ξεπεραστεί. Και αυτό σε πείσμα εκείνων που θέλουν να δείχνουν την Ελλάδα, κρυπτόμενοι πίσω από το δάκτυλό τους.

10 Απ έξω εμφάνιση και από μέσα άνεση... Μια εικόνα χίλιες λέξεις λένε οι Κινέζοι (η μιάμιση σελίδα κείμενο στο περιοδικό συμπληρώνουμε εμείς). Και οι παρακάτω οκτώ εικόνες, λένε (1.000Χ8) λέξεις ή 14 σελίδες κείμενο του περιοδικού! Έτσι λοιπόν στις φωτογραφίες μας φαίνεται καθαρά ότι η κρίση επηρέασε την EQUIP AUTO και κατ επέκταση αποτυπώθηκε η μιζέρια της... Ενωμένης Ευρώπης. Είναι εμφανές λοιπόν, από το «ντεκόρ» των εισόδων που αντιστοιχούν σε κάθε χωλ, ότι μόνον το 5 και το 6 λειτουργούν. Τα υπόλοιπα 4 είναι κλειδαμπαρωμένα και φυσικά κενά. Όσο για τον εξωτερικό περιβάλλοντα χώρο, αυτός θύμιζε περισσότερο μια περιποιημένη αλλά θλιβερή «αλάνα» και όχι τον προαύλιο πανηγυρικό χώρο μιας διεθνούς έκθεσης. Και ενώ άλλες χρονιές ήταν σημαιοστολισμένος, και μάλιστα είχε «τρενάκια» για τη μεταφορά των χιλιάδων επισκεπτών, αυτή τη χρονιά υπήρχαν μόνο κάποιες σημαίες των ευρωπαϊκών κρατών, και φυσικά ποδαράτο. Στο εσωτερικό των 2 χωλ που λειτουργούσαν, τα πράγματα ήταν ανάλογα. Μάλιστα στο χωλ 5, όπου ευρίσκονταν «ανάκατα» εξοπλισμοί και ανταλλακτικά της ελεύθερης αγοράς, υπήρχε ένα κενό σαν πλατεία, για να... ξεμουδιάζουν φαίνεται οι εκθέτες. Με δύο λόγια: απ έξω εμφάνιση και από μέσα άνεση... Ηκαλή ημέρα από το πρωί φαίνεται, λέει το γνωστό ελληνικό γνωμικό. Και εμείς, σαν άνθρωποι του χώρου με 30 χρόνια εμπειρία στις διεθνείς εκθέσεις θα λέγαμε, ότι η καλή έκθεση, από την ενημέρωση των δημοσιογράφων φαίνεται. Και η ενημέρωση, από το αρμόδιο τμήμα της EQUIP AUTO, ήταν από ελλιπής έως ανύπαρκτη, αφού το τελευταίο δελτίο Τύπου, είχε ημερομηνία (και φυσικά στοιχεία) 20 Ιουλίου Ναι όταν γράφαμε για την έκθεση στο τεύχος Σεπτεμβρίου ένα μήνα πριν αυτή πραγματοποιηθεί- αντί για «φρέσκιες» πληροφορίες, είχαμε ένα δελτίο Τύπου δύο μηνών, να δημοσιεύσουμε. Με δυο λόγια, είχαμε πάρει κάποια μηνύματα, αλλά δεν δώσαμε ιδιαίτερη σημασία, αποδίδοντάς τα στη γενικότερη «κρίση», η οποία όμως αποδείχθηκε σε τεράστια μιζέρια εκ μέρους των διοργανωτών. Έτσι ξεκινήσαμε για το Παρίσι, για ένα προγραμματισμένο -έξι μήνες πριν- ταξίδι 5 ημερών, με την αίσθηση ότι θα αφιερώναμε, όπως κάθε φορά, 3 ημέρες τουλάχιστον στη έκθεση. Όμως τα πράγματα δεν τα υπολογίσαμε σωστά, αφού αντί για έξι χώλ που περιμέναμε να δούμε, τελικά υπήρχαν μόνο δύο, τα οποία και καλύψαμε σε μια μόλις ημέρα. Τις άλλες ημέρες, απλά κόβαμε βόλτες σε ένα Παρίσι όπου η «κρίση» ήταν κάτι παραπάνω από εμφανής Τώρα όσον αφορά την ίδια την έκθεση, οι επισκέπτες σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία- ήταν πάνω από (10% αύξηση, στο οποίο συντέλεσε μάλλον ότι η είσοδος ήταν δωρεάν ), 30% εκ των οποίων προέρχονταν από το εξωτερικό. Οι εκθέτες, δήλωσαν ότι ο αριθμός και η ποιότητα των επαφών που είχαν ήταν πολύ υψηλά και χαιρέτισαν το εξαιρετικά επαγγελματικό κλίμα που κυριαρχούσε στην έκθεση. Μεταξύ αυτών και τρεις ελληνικές επιχειρήσεις, οι ΒΙΟΣΥ Α.Ε., GRADEX A.E. και Ν. ΔΑΣ- ΤΕΡΙΔΗΣ ΑΕΒΕ.

11 Τα διεθνή βραβεία καινοτομίας Τα διεθνή βραβεία καινοτομίας ξεκίνησαν σαν θεσμός για πρώτη φορά πριν από 26 χρόνια, στην Equip Auto του 1985, με σκοπό την προώθηση της τεχνολογίας των κατασκευαστών εξοπλισμού σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Τα βραβεία πλέον αποτελούν μεγάλο γεγονός του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, προσελκύοντας μεγάλη δημοσιογραφική κάλυψη όχι μόνο στη Γαλλία, αλλά και παγκόσμια. Η οργάνωση της βράβευσης γίνεται από την Equip Auto σε συνεργασία με την Ένωση Ευρωπαίων Τεχνικών Δημοσιογράφων (AJTE), την Ένωση Γαλλικού Τύπου για το Αυτοκίνητο (AFPA) και τον διεθνή τύπο. Κριτές είναι 80 δημοσιογράφοι από περισσότερες από 20 χώρες. Σκοπός τους είναι να τονίσουν τις πιο καινοτόμες ιδέες, προϊόντα και υπηρεσίες που θα παρουσιαστούν από τους εκθέτες. Οι κατηγορίες στις οποίες διαγωνίστηκαν οι συμμετέχοντες ήταν: OEM/Πράσινη τεχνολογία, Ανταλλακτικά και Aftermarket, Εξοπλισμός συνεργείων και Υπηρεσίες. Παρακάτω παρουσιάζουμε τόσο τα προϊόντα που βραβεύθηκαν, όσο και αυτά που ήταν υποψήφια για βραβείο, αφού όλα τους είναι καινοτομίες οι οποίες αύριο είτε θα εφαρμοσθούν στα αυτοκίνητα ή στα μηχανήματα-εργαλεία τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για τη συντήρησή τους. Με δυο λόγια, σύντομα θα τα βρείτε μπροστά σας.

12 ΡΕΠΟΡΤΑΖ Κατηγορία ΟΕΜ/Πράσινη τεχνολογία Χρυσό βραβείο SALERI Italo: Αντλία νερού ελεγχόμενη από το γκάζι Για να μειωθούν τα επίπεδα εκπομπών CO2, από πλευράς της αντλίας νερού στους κινητήρες νέας γενιάς, πρέπει να μειωθεί ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα. Αυτό, οι άνθρωποι της SALERI, το αντιμετώπισαν ως εξής: επειδή οι παραδοσιακές αντλίες νερού εκ κατασκευής καθυστερούν κατά πολύ τη φάση της προθέρμανσης, παρέχοντας συνεχώς κρύο νερό, περιόρισαν την ροή του νερού, «μπλοκάροντας» την έξοδό της αντλίας και επιτρέποντας έτσι τον κινητήρα να φτάσει γρηγορότερα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Η ηλεκτρονική μονάδα του κινητήρα μέσω ηλεκτρικών σημάτων ελέγχει έναν ενεργοποιητή κενού που είναι συνδεδεμένος με μια βαλβίδα ρύθμισης. Η μεμβράνη εντός του ενεργοποιητή κινείται τραβώντας το βραχίονα που συνδέεται με τη βαλβίδα του γκαζιού, η οποία κλείνει. Σε αυτήν τη φάση, η αντλία νερού, ακόμα κι αν λειτουργεί, δεν δημιουργεί ροή (που δεν χρειάζεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος). Όταν ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας, τότε η μονάδα ελέγχου σταματά την παροχή κενού στον ενεργοποιητή, ο οποίος ανοίγει τη βαλβίδα, επιτρέποντας έτσι στην αντλία νερού να ξεκινήσει την ψύξη του κυκλώματος. Προσαρμόζοντας έναν διαφορετικό ενεργοποιητή (όχι το κλασικό «on-off» αλλά με διαφορετικές θέσεις) η συσκευή μπορεί να παρέχει σταδιακό ρυθμό εισαγωγής και συνεπώς σταδιακή ψύξη, σύμφωνα με τις ανάγκες του κινητήρα. Σε περίπτωση μη σωστής λειτουργίας η βαλβίδα παραμένει ανοιχτή, επιτρέποντας τη ροή του νερού κανονικά. Έτσι δεν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα και αποφεύγεται η πρόκληση βλαβών. Αργυρό βραβείο BOSCH ΗΥ4: Χωριστοί άξονες κίνησης για υβριδικά Η Bosch κατασκεύασε δυο χωριστούς άξονες μετάδοσης κίνησης υβριδικών οχημάτων που θα βγούνε σε σειρά παραγωγής. Ο μπροστά άξονας μεταδίδει τη συμβατική κίνηση

13 στους εμπρός τροχούς, ενώ ο πίσω άξονας παρέχει την ηλεκτροκίνηση στους πίσω τροχούς, καθιστώντας κατ αυτόν τον τρόπο το όχημα «μερικώς» τετρακίνητο όταν λειτουργούν και οι δυο κινητήρες. Κατηγορία Ανταλλακτικά - Aftermarket Χρυσό βραβείο THULE easy-fit: Χιονοαλυσίδες που σφίγγουν αυτόματα Οι αλυσίδες EasyT11 είναι οι πιο εύκολες και οι πιο καινοτόμες αλυσίδες για χιόνια με αυτόματο σύστημα σφιξίματος, συνδυάζοντας τις επιδόσεις των αλυσίδων για τα χιόνια και τον πάγο των παραδοσιακών χιονοαλυσίδων με την ευκολία που προσφέρει μια νέα τεχνολογία που επικεντρώνεται στις ανάγκες των καταναλωτών. Οι EasyT11 διαθέτουν ένα ειδικό σύστημα προσαρμογής με δυο απλές λειτουργίες: Κατά την πρώτη λειτουργία, η αλυσίδα προσαρμόζεται σε μερικά δευτερόλεπτα στο ελαστικό χάρη σε ένα εσωτερικό δακτύλιο που διαθέτει και κατόπιν ο χρήστης πατάει το ειδικό ποδόπληκτρο ασφαλίζοντάς την. Κατά την δεύτερη λειτουργία και ενώ το αυτοκίνητο κινείται, η αλυσίδα σφίγγει περισσότερο και κεντράρεται αυτόματα. Ο σχεδιασμός της αλυσίδας είναι πολύ ελκυστικός, αφού το κεντρικό στοιχείο έχει εμφάνιση αλουμινίου και ο συνδυασμός της αλυσίδας με τις ζάντες είναι πολύ καλύτερος από τις κλασικές αλυσίδες. Αργυρό βραβείο AVA-MORADIA: Το ίδιο ψυγείο για 34 οχήματα To ψυγείο αυτό είναι ένα προϊόν που προσαρμόζεται σε 34 διαφορετικά οχήματα. Η κατασκευή του επιτρέπει την ενσωμάτωση σε όλα τα βασικά μοντέλα της PSA (206, 307, C4, Berlingo, Xsara, Partner και Picaso) ακόμα κι αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό ή αυτόματο κιβώτιο και εγγυάται το ίδιο επίπεδο ψύξης με το πρωτότυπο. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, το PE2300 είναι τουλάχιστον 50% οικονομικότερο. Ακόμα, σπάνια χρησιμοποιούνται όλα τα εξαρτήματα που συμπεριλαμβάνονται στο πακέτο του προϊόντος και πάντα υπάρχουν κάποια εξαρτήματα που μπορούν να πωληθούν μαζί με άλλα μοντέλα ψυγείων διότι είναι στάνταρ εξαρτήματα.

14 ΡΕΠΟΡΤΑΖ Κατηγορία Εξοπλισμοί Συνεργείων Χρυσό βραβείο FEBI: Τζογόμετρο που ελέγχει και πληροφορεί Το καινοτόμο τζογόμετρο της FEBI είναι ιδανικό για τον έλεγχο όλων των συνδέσεων, π.χ. των εδράνων των αξόνων και των υδραυλικών, των ακρόμπαρων, κ.λπ, ενός αυτοκινήτου. Ελέγχει τόσο τον μπροστινό όσο και τον πίσω άξονα και έχει τη δυνατότητα να παρέχει πληροφορίες για τις απαραίτητες επιδιορθώσεις, ακόμα και με το όχημα φορτωμένο. Επίσης, για τη διεξαγωγή των ελέγχων πραγματοποιείται εξομοίωση των συνθηκών οδήγησης (πορεία, πέδηση, στροφές) που μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οχήματα έως και 3,5 τόνους, χωρίς να χρειάζεται η ανύψωση της πλατφόρμας. Αργυρό βραβείο ΟΜΙΑ LUXIA: Γρήγορος και οικονομικός θάλαμος βαφής. Ο εργονομικός θάλαμος βαφής νέας γενιάς της ΟΜΙΑ προσφέρει στους χρήστες σημαντικά πλεονεκτήματα, εφόσον αυξάνεται η παραγωγικότητα, ενώ μειώνεται παράλληλα ο χρόνος του βαφέα στο θάλαμο κατά 22%. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να αυξηθεί ο συνολικός αριθμός οχημάτων που βάφονται ημερησίως. Σε αυτό βοηθά η διαδικασία «ενεργειακής εξοικονόμησης», η οποία χρησιμοποιεί ανακυκλούμενο αέρα σε χαμηλή θερμοκρασία που φτάνει τους 60 οc, και οι 4 ψηφιακοί αισθητήρες που ρυθμίζουν συνεχώς την πίεση και τα φίλτρα της καμπίνας. Επίσης, στην οικονομία βοηθά και ο φωτισμός IP54 υψηλής ανάλυσης που μειώνει την κατανάλωση κατά 25%. Κατηγορία Υπηρεσίες Χρυσό βραβείο ΑPI Robot: Συσκευή ελέγχου ελαστικών και διεύθυνσης: Η συσκευή ελέγχου ελαστικών και συστήματος διεύθυνσης ΑPI Robot, διαθέτει μια βάση δεδομένων η οποία μπορεί να ανανεώνεται δωρεάν, εισάγοντας τα τελευταία στοιχεία της αγοράς.

15 Έτσι μετράει και αναλύει το υπόλοιπο προσδόκιμο της ζωής του κάθε ελαστικού βάσει της επιφάνειας και του βάθους του πέλματος. Είναι τοποθετημένη σε ένα ψαλιδωτό ανυψωτικό και επιτρέπει τη διάγνωση προβλημάτων, δίχως ο τεχνικός να έχει φυσική επαφή. Αργυρό βραβείο AuDaConVRC: Πρόγραμμα που συνδυάζει τεχνικά δεδομένα και πληροφορίες. Το προϊόν AuDaConVRC είναι ένα καινοτόμο σύστημα που συνδυάζει τεχνικά δεδομένα και πληροφορίες με «έξυπνες» λειτουργίες για τον κλάδο του αυτοκινήτου. Η τεχνογνωσία των ειδικών τεχνικών αυτοκινήτου αναλύθηκε, οργανώθηκε σε βασικές δραστηριότητες ιεραρχικά και ύστερα αναδομήθηκε ακολουθώντας στάνταρ μιας βάσης δεδομένων και αλγορύθμους. Με μόνο δυο παραμέτρους, τον αριθμό ταξινόμησης του οχήματος και τα χιλιόμετρα είναι δυνατό να εξαχθεί ένα πακέτο συμπερασμάτων με τα σχετικά δεδομένα για τα σέρβις και τη συντήρηση του οχήματος. Αυτό γίνεται πλήρως αυτοματοποιημένα χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Τα δεδομένα περιλαμβάνουν όλες τις εργασίες που έχουν γίνει, τα ανταλλακτικά και τα υγρά που χρειάζονται, όπως επίσης την τιμή και το χρόνο εργασίας. Συνεπώς, καθίσταται εφικτή η έκδοση από τον χρήστη τιμολογίων που βασίζονται καθαρά στις οδηγίες του κατασκευαστή. Το λογισμικό υποστηρίζει τους επαγγελματίες επισκευαστές με τα απαραίτητα τεχνικά δεδομένα και με λεπτομερείς πληροφορίες για το σέρβις, όπως επίσης τον οδηγό που έχει ανάγκη από διαφάνεια και γνώση για τα απαραίτητα σέρβις και το ανάλογο κόστος για το όχημά του. Το AuDaConVRC είναι αρκετά έξυπνο ώστε όταν δεν υπάρχουν αναφορές για το συγκεκριμένο αριθμό ταξινόμησης να παρέχει αποτελέσματα χρησιμοποιώντας την ηλικία του οχήματος και τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει.

16 ΡΕΠΟΡΤΑΖ Τα υποψήφια για βραβεία προϊόντα Κατηγορία ΟΕΜ/Πράσινη τεχνολογία BERU TPMS: Ενσωματωμένος αισθητήρας τροχών Ο αισθητήρας TPMS της BERU ενσωματώνεται στα ελαστικά του οχήματος και διακρίνεται για τα υψηλής τεχνολογίας χαρακτηριστικά του. Πιο συγκεκριμένα, ο αισθητήρας ζυγίζει λιγότερο από 7 gr, παρέχει δεδομένα από τα 15 km/h και πάνω και μετά από τα πρώτα 500 μέτρα δίνει στοιχεία ανά 150 μέτρα. Επίσης, διαθέτει πιεζοηλεκτρική γεννήτρια που αντικαθιστά τη μπαταρία, ενώ το στρογγυλό του σχήμα δεν απαιτεί κάποια συγκεκριμένη πλευρά τοποθέτησης και τέλος, εφαρμόζει στο ελαστικό με εύκολη συγκόλληση. DELPHI: Γεννήτρια ήχου (VSG) για υβριδικάηλεκτρικά οχήματα. Οι ενσωματωμένες γεννήτριες ήχου της Delphi έχουν σχεδιαστεί για τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα ώστε να προειδοποιούν τους πεζούς όταν πλησιάζουν διότι δεν ακούγονται. Είναι συμπαγούς σχεδιασμού, ελαφριές και φιλικές προς το περιβάλλον. Η συσκευή εκπέμπει σε εύρος 300 Hz έως 10 KHz και μπορεί να αναπαράγει μελωδίες χαρακτηριστικές του οχήματος. Διαθέτει μικροεπεξεργαστή 32 bit με μνήμη flash και ενισχυτή κατηγορίας D VALEO 360Vue: Πλήρης έλεγχος γύρω από το όχημα. To σύστημα 360 view της Valeo παρέχει πλήρη οπτική γύρω από το όχημα μέσω τεσσάρων μίνι καμερών και μιας μονάδας ελέγχου που επεξεργάζεται τη ροή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και τις ενσωματώνει σε μια μόνο εικόνα. Το σύστημα βοηθά τον οδηγό να βλέπει τι συμβαίνει γύρω από το όχημα στην οθόνη του ανά πάσα στιγμή. Επίσης, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει από πιο κάμερα θα δει τι συμβαίνει βοηθώντας τον στους ελιγμούς και ειδικά στα «τυφλά» σημεία.

17 VALEO Park4U 2.0: Για αυτόματο παρκάρισμα To Park4U 2.0 της Valeo χρησιμοποιεί υπερηχητικούς αισθητήρες για να υπολογίζει με ακρίβεια το μέγεθος της διαθέσιμης θέσης και να σταθμεύει μόνο του με τον οδηγό να χειρίζεται μόνο τα πετάλια. Ο οδηγός μπορεί να διακόψει τη λειτουργία του αυτόματου πιλότου όποτε το επιθυμεί. Η δεύτερη γενιά μπορεί πλέον να σταθμεύει σε θέσεις που βρίσκονται κάθετα στο δρόμο και όχι μόνο σε παράλληλες θέσεις, να σταθμεύει ακόμα και σε πολύ στενές θέσεις, όπως επίσης διαθέτει υποβοήθηση πέδησης για την πρόληψη σύγκρουσης με τα ήδη σταθμευμένα οχήματα. Κατηγορία Ανταλλακτικά και Aftermarket AMILCAR: Πλατφόρμα φορτοεκφόρτωσης. H αυτόματη πλατφόρμα φορτοεκφόρτωσης της Almicar είναι ένα ηλεκτρομαγνητικό σύστημα που επιτρέπει στο χρήστη να μετακινήσει φορτία μεταξύ 200 και 500 kg, ανάλογα με το όχημα. Μπορεί να ενσωματωθεί σε ελαφρά εμπορικά οχήματα που ζυγίζουν λιγότερο από kg και σε συγκεκριμένα επιβατικά, ενώ ο κινητήρας του τροφοδοτείται από ανεξάρτητη πηγή ενέργειας. DENSION: Διαδραστική πύλη iphone. Η πύλη για iphone από τη DENSION είναι ένα αξεσουάρ το οποίο όταν συνδυαστεί με τη σχετική εφαρμογή στο τηλέφωνο (η εφαρμογή είναι δωρεάν στο Apple Store) παρέχει ό,τι καλύτερο μπορεί να προσφέρει αυτή τη στιγμή το iphone στον οδηγό. Όταν συνδεθεί το κινητό τηλέφωνο στην ουσία γίνεται ένα κέντρο ελέγχου επικοινωνίας και ψυχαγωγίας του οχήματος. Επίσης, η πύλη στην οποία συνδέεται το iphone είναι και φορτιστής. Για επιπλέον ασφάλεια και άνεση, η διαδραστική πύλη διαθέτει μια πρακτική επιφάνεια με μεγάλα εικονίδια.

18 ΡΕΠΟΡΤΑΖ Pewag Snox: Αλυσίδες τροχών πολλαπλών χρήσεων Οι αλυσίδες της Pewag Snox έχουν πολλαπλή χρήση και έχουν σχεδιαστεί για ακραίες καταστάσεις, όπως χώμα, λάσπη, πέτρες και γενικά ότι μπορεί να σταθεί εμπόδιο. Οι αλυσίδες αποθηκεύονται σε ειδικό ξύλινο κουτί για τους κυνηγούς, τους εργαζόμενους σε δάση και τους φυσιολάτρες. Eφαρμόζουν τέλεια στους τροχούς, ενώ είναι σχεδόν αθόρυβες και έχουν μεγάλο προσδόκιμο ζωής. Το πάχος τους είναι 4,5mm και κατασκευάζονται από ειδικό ατσάλι (TitanGrip). VALEO-Speed/visioNOMAD: Απεικονίζει την ταχύτητα στο παρμπρίζ. Το Speed/visioNOMAD είναι ένα σύστημα απεικόνισης ταχύτητας το οποίο ενσωματώνεται στο παρμπρίζ στο οπτικό εύρος του οδηγού. Ο οδηγός ειδοποιείται για το όριο ταχύτητας σε περίπτωση που το υπερβαίνει. Το σύστημα μπορεί να ενσωματωθεί εντός πέντε λεπτών, διότι δεν υπάρχει η ανάγκη σύνδεσης με κάποιο αισθητήρα του οχήματος εφόσον ο έλεγχος γίνεται μέσω GPS. Η λύση αυτή επιτρέπει επίσης στον οδηγό να γλιτώσει χρήματα από την εγκατάσταση. Σε περίπτωση που ο οδηγός επιθυμεί να αποσυνδέσει το σύστημα, αυτό γίνεται εύκολα από το καλώδιο παροχής. Τέλος, η συσκευή έχει αυτονομία για 4 ώρες. Κατηγορία Εξοπλισμοί Συνεργείων ACTIA MultiDag XG Master: Διαγνωστική συσκευή Το MultiDag XG Master σχεδιάστηκε από την ACTIA, έναν εκ των κορυφαίων κατασκευαστών εξοπλισμού. Η οθόνη-πάνελ νέας γενιάς συνδυάζει την υψηλή απόδοση (διαθέτει επεξεργαστή Intel i7 double core), την εργονομία (λαβή με κλίση) και την μεγάλη αυτονομία (οι μπαταρίες φορτίζουν χωρίς να χρειάζεται να σβήνει η συσκευή). Για κάθε λανθασμένο κωδικό που ανιχνεύει ο υπολογιστής διενεργείται μια διαδικασία αυτόματης αναζήτησης αναφορικά με το σύστημα που έχει το πρόβλημα και στο τέλος η συσκευή διάγνωσης παρέχει μια σειρά από ελέγχους που πρέπει να γίνουν παρέχοντας παράλληλα και έναν οδηγό βημάτων για τον ακριβή εντοπισμό της βλάβης.

19 DELPHI: Ανιχνευτής βιοκαυσίμων. Το προϊόν αυτό της DELPHI παρέχει ακριβή και άμεσα αποτελέσματα μέσω ψηφιακής απεικόνισης, μετρώντας τις συγκεντρώσεις βιοντίζελ σε δείγματα καυσίμων. Αν το καύσιμο περιέχει ακαθαρσίες, όπως μη επεξεργασμένα φυτικά έλαια, τότε εμφανίζεται ένας κωδικός που αναλύει το αίτιο του σφάλματος. Επίσης, το συνεργείο μπορεί να καθορίσει αν το περιεχόμενο σε βιοκαύσιμα είναι αποδεκτό ή όχι. Για να γίνει η ανάλυση χρειάζονται 46 ml καυσίμου από το φίλτρο καυσίμου ή την αντλία. EXEL TOOLS: Επαναφέρουν βαθουλώματα χωρίς βαφή Η Exel Tools προσφέρει μια νέα σειρά εργαλείων για την επισκευή των βαθουλωμάτων χωρίς την εφαρμογή βαφής, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για επαγγελματίες φανοποιούς, ενώ πληρούν τις πιο απαιτητικές προϋποθέσεις εργονομίας και ανθεκτικότητας. Επίσης, τα εργαλεία έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι ελαφριά, για να εξυπηρετούνται οι επαγγελματίες που εκτελούν τις εργασίες τους σε εξωτερικούς χώρους. Τα εργαλεία της Exel Tools προσφέρουν πλήρη κάλυψη των αναγκών της επιδιόρθωσης βαθουλωμάτων χωρίς βαφή. MAHA MDO4: Αιθαλόμετρο δεύτερης γενιάς Η συσκευή MDO4 είναι ένα αιθαλόμετρο δεύτερης γενιάς το οποίο μετρά τις συγκεν τρώσεις σωματιδίων στα καυσαέρια του οχήματος σε όρους τιμών «Κ» και μονάδων HSU. Η έξοδος RS232 επιτρέπει την ταυτόχρονη μέτρηση συγκεν τρώσεων σωματιδίων και θολερότητας, οι τιμές των οποίων εμφανίζονται στην οθόνη. Με τη μέθοδο της διάχυσης φωτός λέιζερ το MDO4 μετρά όλα τα επίπεδα συγκέν τρωσης σωματιδίων, από το πιο «καθαρό» αυτοκίνητο Euro 5, μέχρι το πιο ρυπογόνο ν τιζελοκίνητο. Η δυνατότητα της συσκευής για μέτρηση των ζεστών, υγρών καυσαερίων ακριβώς στην εξάτμιση επιτρέπει τη συνεχή μέτρηση συγκεν τρώσεων ακόμα και των πιο μικρών σωματιδίων.

20 ΡΕΠΟΡΤΑΖ BOSCH FSA 050: Ελέγχει τη μόνωση ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων. Το FSA 050 είναι ένα νέο διαγνωστικό εργαλείο το οποίο έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο της μόνωσης των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, βοηθώντας τους επαγγελματίες να εργάζονται με ασφάλεια σε αυτού του νέου τύπου οχήματα. Η συσκευή είναι συμπαγής και ελαφριά και μπορεί να διεξάγει μετρήσεις υψηλής τάσης, ελέγχους μόνωσης, ενώ διαθέτει και πολύμετρο. BOSCH FSA 500: Εντοπίζει βλάβες σε ελαττωματικά εξαρτήματα των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων Η Bosch δημιούργησε την εφαρμογή FSA 500 για τον εντοπισμό προβλημάτων και ελαττωματικών εξαρτημάτων σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα. Η συσκευή μπορεί και ανιχνεύει τις δυσλειτουργίες γρήγορα και με ακρίβεια. Λειτουργεί με μπαταρία και μπορεί να διεξάγει μεγάλο αριθμό ελέγχων σε κινητήρα και άλλα εξαρτήματα, διαθέτει ταλαντοσκόπιο και έχει τη δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης με υπολογιστή ώστε να βοηθήσει τον τεχνικό βήμα-βήμα στα στάδια του ελέγχου. Κατηγορία Υπηρεσίες BREMBO: Brake System Academy. Το Brake System Academy είναι ένα εκπαιδευτικό εργαλείο στον τομέα της πέδησης, με περιγραφές του συστήματος -από το σχεδιασμό μέχρι και την παραγωγή- τονίζοντας τη λειτουργία του κάθε εξαρτήματος και παρέχοντας οδηγίες για τη σύνδεση και την αντικατάστασή του. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιεί βίντεο και είναι διαδραστικού χαρακτήρα, ενώ έχει πολλές γλώσσες επιλογής. Επίσης, διαθέτει εξομοιώσεις των πεδήσεων στις πιο δύσκολες πίστες της F1 με όλες τις τεχνικές πληροφορίες και τα μυστικά.