Nr. 6 (65),

Transcript

1 Nr. 6 (65), Dvisavaitinis žurnalas Nissan Qashqai C klasės Mercedes Renault Laguna Jiangling Landwind Brilliance BS6 Citroen Xantia Volvo XC60 Ford Kuga Toyota Urban Cruiser Mazda CX-7 Nissan Murano Land Rover Freelander BMW X3 ISSN X ar Audi A3 ar BMW 320i ar C klasės Mercedes ar VW Golf IV Audi A6 BMW 520i E klasės Mercedes VW Passat

2

3 TURINYS Nr. 6 (65) 2008 Aktualijos, testai 8 Subaru Outback Subaru dyzelio debiutas 10 Saab Turbo X Sportininkas iš Švedijos su 4x4 transmisija 20 BMW X3, Nissan Murano, Land Rover Freelander, Mazda CX-7 Sportiškų SUV modelių ketvertas, skirtas madingam vairuotojui 28 BMW 116i prieš Mini One Mažųjų BMW koncerno automobilių akistata 48 Įvairenybės Rinspeed squba keliauti ir sausuma, ir nerti į povandeninį pasaulį Naujienos, ^vykiai 12 Auto 1 rinkimai Geriausiu 2008 metų debiutantu Europoje išrinkta naujoji Audi A4 14 Karštos Auto Bild naujienos Pagrindiniai Ženevos autosalono herojai 50 Rinka Lietuvoje daugėja naujų visureigių Naudingi patarimai 32 Euro NCAP testų apžvalga Saugūs ir nesaugūs automobilių modeliai Naudoti automobiliai 42 Audi A3 Audi A6, BMW 320i BMW 520i, Ford Fiesta Ford Mondeo, Mercedes C 200 K Mercedes E 200 K, Opel Meriva Opel Zafira, VW Golf IV VW Passat Ar visada mažesnis yra pigesnis? metų senumo automobilių gedimų statistika Nuo pirmūnų iki nepažangiųjų Kitos rubrikos 4 Kronika 6 Nuomonės, komentarai 26 Laisvalaikis 38 Tiuningas 40 Sportas 50 Anonsai Kitas numeris --šeštadienį, kovo 29 d. 10 Naujasis SAAB Turbo X galingas, turi keturių varančiųjų ratų transmisiją ir skirtas aktyviam vairuotojui BMW 116i ir Mini One puikūs automobiliai. Kurį pasirinkti, dažniausiai lemia skonis ir... piniginės storis 28 Kuriame puslapyje rasiu savo mark? Alfa Romeo 33 Audi 12, 33, 42 BMW 20, 28, 33, 43 Cadillac 18 Chevrolet 33 Chrysler 33 Citroen 33 Dacia 33 Daewoo 33 Daihatsu 33 Dodge 33, 38 Fiat 18, 33 Ford 14, 33, 42, 46, 50 Hyundai 34, 50 Honda 34, 50 Iveco 18 Jaguar 34 Jeep 34 Kia 34, 47 Lancia 34 Land Rover 20, 34 Lexus 34 Mazda 20, 34, 46 Mercedes 32, 34, 40, 43, 47 MG 35 Mini 28 Mitsubishi 35 Nissan 20, 35, 47 Opel 35, 44, 46 Peugeot 16, 35, 47 Renault 35, 47 Rinspeed 4, 48 Rover 36 Saab 10, 36 Seat 36 Smart 36 Subaru 8, 36 Suzuki 36 Škoda 36 Toyota 17, 36, 46 VW 36, 44, 46 Volvo 16, 36 Naujasis Audi A4 pripažintas geriausiu 2008 metų automobiliu. Rimčiausias jo konkurentas kovojant dėl absoliutaus nugalėtojo titulo didžiausias ypač gerų emocijų šaltinis naujasis italų Fiat Brang s skaitytojai! Važiuodamas Europos keliais iš Ženevos parodos pamačiau kaip niekada daug avarijų. Didžiulis greitis, daugybė automobilių, dėmesio stoka... ir turime blyną. Nuostabu tai, kad iš stipriai sudaužytos metalo krūvos išlipa visiškai sveiki žmonės, kuriems belieka pagalvoti tik apie kito automobilio įsigijimą. Deja, taip būna ne visada. Išsivysčiusių Europos valstybių automobilių parkas gerokai naujesnis ir saugesnis nei Lietuvoje. O seni automobiliai neturi daugumos naujų saugumo sistemų, jų konstrukcijos pasenusios, metalas pavargęs. Tad perkant tiek naują, tiek naudotą automobilį verta atkreipti dėmesį ir į jo saugumą. Tai padės padaryti p. spausdinami Euro NCAP organizacijos atlikto saugumo testo rezultatai, kuriuose net 276 visų klasių modeliai. Kovo 5 d. Ženevoje buvo paskelbti Auto Bild žurnalų grupės rengiamo metų automobilio konkurso Auto 1 rezultatai. Šiais metais nugalėjo naujoji Audi A4. Sveikiname visus neabejingus šiai markei Audi išties sukūrė puikų modelį. Malonaus skaitymo. Vitoldas Milius WWW. lt Dėmesio! Jau veikia Auto Bild Lietuva tinklalapis, kuriame galite rasti nemažai informacijos apie mūsų žurnalą. Taip pat įvairiausiais klausimais galite pasisakyti internetiniame forume Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 3

4 KRONIKA RINSPEED SQUBA maßina-naras Ne, tai ne triukas ir ne fotomontažas ar kompiuterinė animacija. Tai net ne klastotė apie į vandenį panyrantį Lotus Esprit, kurią matėme aštuntojo dešimtmečio filme apie Džeimsą Bondą. Šis Lotus Elise tikrai gali plaukti po vandeniu. Du galiniai propeleriai stumia jį į priekį. Suspausto oro balionai oru aprūpina keleivius. Kam šovė į galvą tokia pašėlusi mintis? Tai ir vėl Frankas Rinderknechtas, Rinspeed vadovas, konstruojantis įspūdingus fantastinius automobilius. Šį povandeninį rodsterį, pavadintą squba (plačiau 48 p.), jis pristatė šiemet Ženevos automobilių parodoje. Vairuoja prasçiau Naujas tyrimas rodo, kad moterys ir gėjai yra linkę prasčiau vairuoti. Apie tai rašo Tyrimas atskleidė, kad abi šios grupės orientacijos ir erdvės suvokimo užduotis atliko prasčiau nei heteroseksualūs vyrai. Nepažįstamoje aplinkoje moterims ir homoseksualiems vyrams sunkiau vairuoti nei heteroseksualiems vyrams. Tiek moterys, tiek gėjai linkę pasikliauti kelio ženklais ir lėčiau suvokia erdvinę informaciją. Avarij nuostoliai Lietuvos nuostoliai dėl eismo įvykių keliuose sudaro daugiau nei 2 proc. BVP maždaug 1,5 mlrd. Lt. Iki 2010 metų Lietuva yra įsipareigojusi perpus sumažinti žuvusiųjų keliuose skaičių, palyginti su 2001-ųjų statistika. Per šešiolika metų nuo 1990-ųjų Lietuvos keliuose žuvo eismo dalyvių, o sužeista dar beveik 110 tūkst. gyventojų. Lietuvoje iš viso įregistruota daugiau nei 1,5 mln. automobilių. Nupirko... Porsche perėmė kontrolinį Volkswagen akcijų paketą. Šis sandoris vertas apie 10 milijardų eurų. Prabangių automobilių gamintojui jau priklauso 31 proc. Volkswagen akcijų. Kontrolės valdyba sutarė, kad turimų akcijų kiekis bus padidintas ir viršys 50 proc. Tačiau jie neplanuoja susijungti su Volkswagen. O VW savo ruožtu nupirko Scania. 4 AUTO BILD LIETUVA Nr ABL archyvo nuotr.

5 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 5 Auto Bild nuotr.

6 Kažkas Jus sunervino kelyje ar degalinėje? Gal apgavo automobilių detalių parduotuvėje? Gal meistrai nemyli Jūsų mašinos ir todėl ją tenka nuolat taisyti? Rašykite mums, ir ABL atskubės į pagalbą. Auto Bild Lietuva NUOMONĖS, KOMENTARAI Gerbiami Ωurnalo Auto Bild Lietuva skaitytojai! Mūsų adresas: Auto Bild Lietuva A.Goštauto g. 8 Vilnius LT info@autobild.lt autobild@veidas.lt (8 5) Prenumerata: (8 5) , (8 5) Turiu vargo dėl pasibaigusio turbokompresoriaus savo mašinoje. Variklis sunaudoja vis daugiau alyvos, sumažėjo variklio trauka. Nusipirkau ebay aukcione remontinį rinkinį turbo ( Turbo Overhaul Kit ), deja, nėra jokios instrukcijos. Į ką reikia atkreipti dėmesį remontuojant turbokompresorių? Juozas iš Telšių Visų pirma reikia pasirinkti tinkamą servisą, kuris galėtų suremontuoti turbokompresorių. Mat šis automobilio įrenginys tai vienas elementų, kurių remontas garažo sąlygomis neįmanomas. Paprastai naujų tarpinių ir naujų guolių, kurie yra remonto rinkiniuose, nepakanka, kad turbokompresorius gerai veiktų. Dažnai tenka keisti ir kitas Pakeistas duslintuvas barßka Viename servise pakeitė duslintuvą. Po remonto važiuojant per didelius nelygumus duslintuvas į kažką daužosi. Servisas pretenzijų nepriima, sako, kad viskas yra gerai. Apžiūra rodo, kad duslintuvas sumontuotas taisyklingai ir kitaip to padaryti lyg ir negalima. Tinkamai sumontuotas duslintuvas negali daužytis į pakabą Rinkinys turbinai remontuoti Bet ką man daryti, kad duslintuvas nesidaužytų į pakabos detales? Daumantas iš Klaipėdos Gerai įdėtas duslintuvas niekaip negali daužytis į pakabos detales. Jei esate nepatenkintas sumontuotu duslintuvu, o servisas atsisako jį iš naujo pritvirtinti, tai pretenziją geriausia pateikti raštu. Tokiu atveju servisas privalo apsvarstyti jūsų skundą ir duoti atsakymą. O ateityje siūlome naudotis kitų servisų, geriausia specializuotų, paslaugomis. Net jeigu naujo duslintuvo detalės ir nebūna idealiai prigludusios prie mašinos apačioje esančio duslintuvo tako, geri specialistai turi galimybę taip įpjauti vamzdį arba pastumti tvirtinimo elementus, kad duslintuvas už nieko nekliūtų. ABL detales, pavyzdžiui, rotorius arba išleidimo vožtuvus. Be to, rotorinės turbokompresoriaus sistemos sudėtinės dalys reikalauja labai tikslaus subalansavimo, kurį galima atlikti tik turint specialią įrangą. Be balansavimo procedūros suremontuotas turbokompresorius išlaikys daugiausiai minutę. ABL Atsarginių detalių nepakanka norint suremontuoti susidėvėjusį turbokompresorių R pesçiai d l pakaitinimo Ωvaki? Mano VW Golf TDI važiuojant mirksi pakaitinimo žvakių kontrolinė lemputė. Tačiau šaltu oru automobilis visai normaliai užsiveda ir nėra jokių gedimų požymių. Ar tai gali reikšti, kad tiesiog kvailioja mašinos elektronika? Gintaras iš Klaipėdos Šiame vokiškame dyzeliniame automobilyje pakaitinimo žvakių kontrolinė lemputė turi dvi funkcijas. Pirma, ji tikrai informuoja apie žvakių darbą, antra, signalizuoja dyzelinio variklio valdymo sistemos gedimą. Jei lemputė mirksi, reikia nedelsiant vykti į servisą, geriau specializuotą, ir patikrinti variklį. ABL Auto Bild Lietuva interneto forumas: Praėjusiame numeryje klausėme: kokia jūsų nuomonė apie stagnaciją šalies automobilių turgavietėse, kai kilus problemų dėl vizų smarkai sumažėjo pirkėjų iš NVS šalių? Pirat. Manau, kad gerai, jog turguose sumažėjo pirkėjų iš Rusijos ir kitų Rytų šalių, dabar mums, lietuviams, turguose mašinos taps pigesnės, pardavėjai labiau skaitysis su pirkėju iš mūsų šalies to anksčiau nebebuvo. Fixas. Kas iš to, kad lietuviams turguose sumažės kainos. Kadangi nebus pirkėjų iš Rusijos, mūsų verslininkai nebepirks tiek daug naudotų mašinų iš Vakarų ir pas mus labai sumažės pasiūla, o tai labai blogai. Snow. Argi mums, vairuotojams, svarbu naudotomis mašinomis prekiaujančių verslininkų pelnai? Mums turguose reikia kuo daugiau ir kuo įvairesnių mašinų. Dar svarbu ir kaina. Buomas. Užsienio pirkėjų sumažėjimas turi dvi medalio puses. Iš vienos pusės, pardavėjai labiau skaitysis su mūsų pirkėjais, tačiau iš kitos pusės jie turės kur kas daugiau laiko specialiai paruošti mašinas pardavimui. Tuomet gerokai padidės apgaulės tikimybė. Gostas. Manau, kad tai laikinas dalykas: rusai, kazachai ir kiti tuoj susitvarkys Šengeno vizas ir vėl atvažiuos pas mus į turgavietes. Nes pirkėjų iš ten stoka labai kenkia bendrai Lietuvos ekonominei situacijai. Naujas ABL forumo klausimas: kokią automobilių markę Lietuvoje galima būtų pavadinti kultine ir kodėl? Leidžia UAB Veido periodikos leidykla. Leidėjas Algimantas Šindeikis. Direktorius Andrius Valacka. Vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius. Vyr. redaktoriaus pavaduotoja: Loreta Žilinskaitė. Redaktoriai: Mindaugas Malinauskas, Jonas Okmanas. Bendradarbiai: Laurynas Rimševičius, Saulenis Pociūnas Fotografas Tomas Kapočius. Dailininkas Ramūnas Vaitkus. Gamybos vadovė Sonata Bajoraitė. Vyr. dizainerė Eglė Mikitavičienė. Kalbos redaktorės: Violeta Kundrotienė, Renata Radavičiūtė, Inga Jarmalaitė, Sonata Liekytė, Aušra Žibūdaitė. Vertėjai: Olė Čičinskaitė, Irena Klionovskienė, Erika Kosteckienė, Rasa Tarvydienė, Lidija Tupčiauskienė. Pardavimo vadovė Kristina Dumčienė. Administratorė Miglė Aleksandravičienė. Platinimo vadybininkė Giedrė Strazdienė. Redakcijos adresas: A.Goštauto g. 8, LT Vilnius. Telefonai: (8-5) , Reklama Faksas (8-5) El. paštas: info@autobild.lt, autobild@veidas.lt Kaina su PVM 3,50 Lt Spaudė UAB Spaudos kontūrai. Tiražas audituojamas. Nacionalinė žurnalų leidėjų asociacija. Prenumerata Respublikos platinimo tarnybose, privačiose platinimo tarnybose ir redakcijoje - kiekvieną darbo dieną. Lietuvos paštuose - iki mėnesio 20 d. Informacija prenumeratos klausimais teikiama tel. (8-5) arba el. paštu mailv@veidas.lt 1 mėn. - 6,80 Lt, 3 mėn. - 20,40 Lt, 6 mėn. - 40,80 Lt, 12 mėn. - 81,60 Lt Axel Springer AG. Visos teisės išsaugomos. Spausdinama pagal Auto Bild licenciją. Draudžiamas visas ar dalinis atgaminimas bet kokiu būdu kuria nors kalba be išankstinio raštiško leidimo. ISSN X 6 AUTO BILD LIETUVA Nr

7 Kur ^sigyti senesni Auto Bild Lietuva numeri? Senesnių žurnalo numerių galima nusipirkti pigiau Auto Bild Lietuva redakcijoje Vilniuje, A.Goštauto g. 8 (darbo dienomis nuo 8 iki 17 val.). Telefonas pasiteirauti (8 5) Pirmųjų žurnalo numerių nebėra ir redakcijoje, todėl geriausia Auto Bild Lietuva prenumeruoti. Reduktoriaus remontas Pasak serviso mechaniko, sugedęs mano automobilio dujinės įrangos reduktorius. Variklis dirba netolygiai, neįmanoma nustatyti mišinio sudėties, varikliui trūksta galios. Pagal skelbimą radau naują tokio pat tipo reduktorių už 400 Lt. Mechanikas man siūlo Geriau pirkti naują reduktorių, o ne remontuoti seną Automato pavaros Neseniai nusipirkau savo pirmą automobilį su automatine pavarų dėže. Be svirties padėčių, kurių reikšmę suprantu (P parkavimas, R atbulinis, N neutralus, D važiavimas) yra dar papildomai 3, 2, 1. Kaip jos veikia ir kam skirtos? Rimas iš Trakų Papildomomis automato padėtimis naudojamės, pavyzdžiui, kai remontuoti reduktorių, tai, pasak jo, kainuos apie 150 Lt (50 Lt už detales, 150 už darbą). Kuris variantas geresnis? Svajūnas iš Radviliškio Kaip ir turbokompresoriai, apie kuriuos rašome kitame atsakyme (žr. 6 p.), taip ir suskystintų automobilių dujų reduktoriai yra sunkiai pataisoma detalė. Net jei mechanikas rūpestingai sumontuos visas remonto rinkinio sudėtines dalis, gautas efektas gali skirtis nuo to, kokį gautumėte sumontavęs naują detalę. Todėl patariame pirkti naują reduktorių. ABL būtina stabdyti varikliu, sakykim, važiuojant kalnų keliais. Kai įjungta padėtis 1, vairuotojas gali disponuoti maksimalia stabdymo varikliu jėga, nes nepriklausomai nuo alkūninio veleno apsukų automatinė greičių dėžė bet kuriuo atveju lieka užblokuota ties 1 bėgiu. Esant 2 padėčiai automatas gali rinktis 1 arba 2 bėgį. Analogiškai padėtis 3 leidžia įjungti 1, 2 arba 3 bėgius. Pastaruoju naudojamasi, pavyzdžiui, tempiant priekabą. ABL Skysçio pagerinimas Valytuvų bakelyje prieš žiemą buvo likę nemažai vasarinio skysčio. Draugo patartas aš jį pagerinau įpildamas denatūrato, t.y. techninio spirito. Tačiau žiemą spirito kvapas mane nervino. Gal yra kitoks būdas pagerinti langų plovimo skystį? Kęstas iš Šakių Vietoj denatūrato kitą kartą siūlome įpilti žieminio langų valymo skysčio koncentrato. Tokio tipo neatskiesti produktai užšąla esant tik -50 C temperatūrai, o jei jį skiedžiame vandeniu, atsparumas užšalimui priklauso nuo proporcijų. Denatūratas irgi efektyvus, tik tada turime susitaikyti su nemaloniu kvapu. Be to, spiritas gali pakenkti mašinos kėbulo dažams. ABL Ar galima ^registruoti TRABANTÅ? Norėčiau parsivežti iš Vokietijos neįprastą automobilį. Radau idealios būklės Trabantą. Ar galėsiu tokią mašiną Lietuvoje įregistruoti? Mano surastas automobilis turi normalius vokiškus registracijos numerius, galiojantį techninį pasą ir draudimą. Jonas iš Marijampolės Jei automobilis turi visus galiojančius vokiškus dokumentus, dėl jo Prenumerata registravimo neturėtų kilti jokių sunkumų. Visi formalumai bus lygiai tokie patys, kaip ir registruojant bet kokį kitą automobilį. ABL Visais prenumeratos klausimais prašome kreiptis tel. Vilniuje (8--5) arba elektroniniu paštu prenumerata@veidas.lt 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 7

8 PASAULINĖ PREMJERA Subaru Outback Ringe Dyzelinis japoniškas Subaru Outback bus labai rimtas vokiško Audi Allroad ir švediško Volvo XC70 modelių konkurentas o lį, Pirmasis naujųjų laikų opozicinis dyzelinis variklis buvo kuriamas net septynerius metus ir pareikalavo daug naujų techninių sprendimų Tikra revoliucija Subaru koncerne: pagaliau šis japonų gamintojas turi dyzelinį variklį. Į salonus toks automobilis atkeliauja kovą, o mes jį išbandėme Švedijoje. Turėdamas 150 AG ir 350 Nm sukimo momento variklį, dyzelinis Subaru Outback gali važiuoti net 203 km/h maksimaliu greičiu Kokybiškos medžiagos, gausi serijinės gamybos automobilio įranga, aiškus valdymas visa tai įprasta visiems Subaru modeliams Automobiliai su opoziciniais varikliais tapo retenybe nuo to laiko, kai nebeliko senojo vabalo VW Kafer (Beatle) modelio. Europoje iandien tik Porsche dar nepamir o toki varikli. Tuo pat keliu pasuko ir, galima sakyti, bene pats specifi kiausias Japonijos gamintojas Subaru : visuose jo modeliuose (i skyrus maïàj Justy) po dangãiu rasime opozicin varikl. Iki iol ie varikliai buvo tik benzininiai. Dabar Subaru pristato pirmà nauj j laik opozicin dyzelin varikl, kol kas vienintel pasaulyje. Opozicinio variklio privalumai taikomi ir dyzeliniam motorui: Ïemas automobilio svorio centras, nes cilindrai paguldyti, o ne i dòstyti staãiai, ypaã ramus variklio darbas, nes dòl prie prie iais i dòstyt cilindr padòties susidaro kur kas maïesnò vibracija. Trapplekum irgi yra: opoziciniam varikliui reikia daugiau konstrukcini element, todòl jo gamyba brangesnò. Be to, ir pats variklio blokas yra i brangaus kaltinio aliuminio. Ilgai k r Opozicinio variklio kapplerimas nebuvo roïòmis klotas dar prie kokius trejus ketverius metus sklandò gandai, kad Subaru tuoj tuoj i leis dyzel. Taãiau bandymai atskleidò daug klaid. Tad io variklio konstravimas truko net septynerius metus. Bet argi tai domina pirkòjà, ypaã Subaru? Skaiãiuoti turi gamintojai ir importuotojai. Vairuotojams rapplepi tik tai, kokia kaina bus nurodyta sàskaitos pabaigoje. ioje vietoje Subaru koncernui nederòt nuleisti galvos: pavyzdïiui, Legacy Diesel Active kainuos Lt, Outback Diesel Trend Lt, 8 AUTO BILD LIETUVA Nr

9 SUBARU dyzelis abu turi gausià rangà. Kita vertus, Ïinant, kad ie modeliai Lietuvoje bus net 12 tapplekst. Lt pigesni nei Vakar Europoje, noras turòti tokià ma inà dar labiau padidòja. Dyzelinis opozicinis motoras bus vieno tipo 2,0 l darbinio tapplerio ir 150 AG, 350 Nm, nuo kovo mònesio jis bus siapplelomas su Legacy ir Outback modeliais, nuo geguïòs su naujuoju Forester, o i met pabaigoje su Impreza. Nuo 2009 m. koncerno programoje papildomai turi pasirodyti kitos, didesnio darbinio tapplerio ir didesnòs galios, opozicinio dyzelio versijos. Galios pakanka Taãiau pavaïiavus su Outback susidaro spappledis, kad galingesnòs versijos visai nebappletina laukti. Va- Ïiuojant Outback dyzelinis variklis savo keturiais per grandin varomais alkappleniniais velenais ir 1800 atmosfer slògio Common-Rail pur kimu daro puik spappled. Kaip ir prastas turbininis dyzelis, jis traukia mink tai, gerai ir sakmiai reaguoja spontani kus greiãio pedalo spustelòjimus ir burzgia palyginti ramiai. Tikras dïiaugsmas. Motoro reakcija neabejotinai nusipelno vertinimo sporti kas, o vaïiavimo savybòs taip pat tam tinka. Outback, kurio maksimalus greitis, pagal gamyklinius duomenis, yra 200 km/h ir sibògòjimas nuo 0 iki 100 km/h maïiau negu 9 s, dyzelinis 150 AG variklis yra toks pat temperamentingas kaip ir benzininis 2,5 litro darbinio tapplerio 165 AG turintis brolis. Taãiau esant maïoms ar vidutinòms apsukoms dyzelinis variklis traukia geriau uï benzinin ir yra daug taupesnis. Mapples bandom j vaïiavim Skandinavijos keliais ir greitkeliais metu kompiuteris rodò degal sànaud vidurk 7,2 l/100 km, mes tik beveik 1,5 l vir ijome sensacingai gamintojo deklaruojamà vidutin degal sànaud normà 5,8 l/100 km. Ir pasiekòme tai penki bògi Privalumai Galingas variklis Mažos degalų sąnaudos Tr kumai Prasta garso izoliacija gale Sena 5 bėgių griečių dėžė Ißvada mechanine greiãi dòïe, kuri iuo metu yra vienintelò pasirinkimo galimybò su dyzeliniu varikliu. Subaru dabar konstruoja e i bògi greiãi dòï, kuri pasirodys dar iais metais. Jonas Okmanas Techniniai SUBARU OUTBACK DIESEL duomenys Variklis 4 cilindrų dyzelinis su turbina Darbinis tūris (l) 2,0 Variklio galia (AG) 150 Sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 350/1800 Maksimalus greitis (km/h) 203 Įsibėgėjimas (s) km/h 8,9 Vidutinės degalų sąn. (l/100 km) 5,8 Kaina (Lt) Gavęs naują dyzelinį variklį automobilis Subaru Outback, kuris dėl savo netaupaus 2,5 litro benzininio variklio ligi šiol tarsi gyveno šešėlinį gyvenimą, taps labai įdomia alternatyva tokiems gerokai brangesniems automobiliams, kaip Volvo XC70 ir Audi Allroad. Su ypatingu susidomėjimu didelė dalis Subaru markės gerbėjų laukia Forester modelio, turėsiančio šį dyzelinį variklį Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 9

10 PIRMASIS VAŽIAVIMAS Saab 9-3 Turbo X SAAB aktyviam vairu Saab 9-3 modelis nuo šiol gaminamas ir su 4x4 sistema. Pavadintas Turbo X vardu automobilis žada konkuruoti su Audi A4 3.2 FSI quattro ir BMW 330xi modeliais. Nuo sen laik Saab modeliai ak traukò savo i skirtinumu. Savoti ko dizaino, netradicini technini sprendim ir galing turbinini varikli derinys viliojo pirkòjus, norinãius individualumo. Pirmasis Saab 99 modelis su turbininiu varikliu buvo pristatytas Turbo X skirtas tiems vairuotojams, kurie supranta apie automobilio valdomumą 10 AUTO BILD LIETUVA Nr metais. Jis ir tapo kelrode ÏvaigÏde daugeliui gamintoj, ie kojusi protingo santykio tarp variklio galios ir degal ekonomijos. Nuo to laiko prabògo 30 met, per kuriuos pasaul i vydo vairapples tobulesni turbininiai Saab modeliai. Deja, vedybos su galingu Opel koncernu i Saab automobili atòmò dal sabi kumo. Bandymai bendradarbiauti su Subaru (Impreza modelis, tap s Saab 9-2X) ir Chevrolet (Trailblazer, virt s Saab 9-7X) taip pat nebuvo labai sòkmingi. ie du susabinti modeliai dar labiau sumenkino gerbòj taip mògstam Saab automobili i skirtinum. Taãiau Saab kompanija ir toliau nenuleidïia rank ie kodama nauj dizaino bei technikos sprendim. Protinga 4x4 transmisija Vasario pabaigoje buvo pristatytas Saab 9-3 modelis, turintis vis keturi varanãi j rat pavarà, galingà turbinin varikl ir skamb Turbo X vardà. is automobilis gali turòti ketveri dur kòbulà Sport Sedan arba bappleti penkiaduris Sport Combi. vedai savo kapplerin vadina ypatingu. Tai tarsi modelis atgal ateit, savo vaizdïiu primenantis senuosius juodos spalvos 900 Turbo modelius, kurie kadaise buvo tap stiliaus ir dinami kumo etalonu. Turbo X tai pirmasis Saab kompanijos bandymas patiems sukurti ir gaminti automobil, turint 4x4 transmisijà. Modelio vis varanãi j rat naujos kartos sistema, va-

11 tojui Galingo V6 variklio turbinos slėgį rodo simbolinis prietaisas Pagaliau ir Saab turi 4x4 modelį. 280 arklių traukiamas automobilis ne tik gerai rieda gatvėmis, bet ir suteikia daug tikro džiaugsmo! dinama XWD, dirba padedama Haldex mov ir yra derinama su elektroni kai reguliuojamu galinòs a ies diferencialu (elsd). Variklio jòga paskirstoma ne tik tarp priekinòs ir galinòs a ies, bet varijuoja ir tarp galini rat. Gamintojo nuotr. Saab Turbo X turi tradicinį sabinį vidų, pasižymintį ergonomiškumu Modelis turi du kėbulo variantus ketverių durų sedaną ir universalą Vairavimas tikras dωiaugsmas io automobilio valdymas nepriekai tingas. 280 arkli kaimenòs traukiamas vedas visas vaïiavimo situacijas veikia tiesiog virtuozi kai. Prasukti rat tiesiog ne manoma, traukimas puikus, vairas valdomas lengvai ir tiksliai. Protinga elektroninò sistema davikliais nustato, kokià jògà kuriam ratui reikia perduoti, kad automobilis likt stabilus vingiuotame slidïiame kelyje. Beveik 100 kg sverianti vis varanãi j rat sistema XWD puikiai dera prie temperamentingo V6 turbininio variklio charakterio. Tam, kad bapplet dar stabilesnis kelyje, automobilis gavo Ïemesn pakabà. iek tiek vòliau turòt pasirodyti dar ir Saab 9-3 Aero X modelis. Ø Lietuvà Turbo X turòt atvykti geguïòs mònes. Lietuvi kos kainos dar neskelbiamos, taãiau Vokietijoje ji jau Ïinoma eur (apie 148 tapplekst. Lt). Vitoldas Milius Techniniai SAAB TURBO X (sedano) duomenys Ilgis (mm) 4645 Plotis (mm) 1780 Aukštis (mm) 1450 Durų/vietų salone sk. 4/4 Variklis benzininis V6 turbo Variklio darbinis tūris (l) 2,8 Variklio cilindrų sk. 6 Variklio galia (AG esant aps./min.) 280/5500 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 400/4500 Pavarų dėžė 6/mech. arba autom. Maks. greitis (km/h) 250 Įsibėgėjimas (s) km/h 5,7 Numatoma kaina (Lt) apie protinga visų ratų pavara, puikus valdymas. nemažos degalų sąnaudos, mažai vietos viduje, didoka kaina. Ißvada Smagu, kad Saab kompanija vėl stengiasi pagaminti kažką ypatinga. Turbo X tai automobilis vairuotojui, vertinančiam aktyvų, labai dinamišką važiavimą bet kokiomis oro ir kelio sąlygomis. Išradinga technika tingų 9-3 modelį paverčia tikru sportiniu limuzinu. Bravo!

12 EUROPOS AUTO 1 AUDI A4 Finale ßeßi savo klasi nugal tojai Pasibaigus kieãiausiam Europoje Auto 1 rinkim finalinink testui Romoje, 26 Auto Bild Ïurnal eimos vyriausieji redaktoriai, technikos ekspertai ir profesionalapples lenktynininkai i keliavo namo atlikti dar vienos itin svarbios uïduoties. Jiems teko vertinti 18 finalinink pagal grieïtas konkurso finalinio balsavimo taisykles. Kovo 5 dienà, kruop ãiai ir sà- Ïiningai atlikusi savo nam darbus, Ingolštate gaminamas Audi A4 šiemet pripažintas Europos automobiliu Nr. 1. O linksmasis italų Fiat 500 pelnė simpatijų prizą. kompetentinga konkurso komisija Îenevoje vòl susirinko draugòn. Tik kart j laukò jau lengvesnò uïduotis susumavus vis komisijos nari balsavimo rezultatus turòjo bappleti paskelbtas geriausias j Europos automobilis. Prie paskelbiant absoliut Auto 1 rinkim nugalòtojà buvo i ai - kinti kiekvienos kategorijos laimòtojai. Jais tapo: Fiat 500 maï ir kompaktini automobili kategorijoje, Audi A4 sedan ir universal kategorijoje, Volvo V70 dideli automobili ir vienatappleri kategorijoje, VW Tiguan visureigi ir SUV kategorijoje, BMW M3 Coupe sportini bei kupò automobili kategorijoje, taip pat Mercedes SLR kabriolet ir rodsteri kategorijoje. Pagaliau atòjo ilgai laukta ir jaudinanti akimirka geriausia 2008 met automobiline naujove paskelbiamas Audi A4 modelis. is automobilis ar iausius savo varïovus, kurie jam tiesiog lipte lipo ant kuln, aplenkò viso labo trimis balsais. Tai buvo Fiat 500 ir BMW M3 Coupe. Be to, nugalòtojà gan stipriai persekiojo ir Volvo V70, Mercedes SLR bei VW Tiguan. ABL inf. Kitame Auto Bild Lietuva žurnalo numeryje šventės Ženevoje akimirkos: viskas apie didįjį apdovanojimų teikimą. Audi A4 9 balsai Fiat balsai BMW M3 6 balsai Volvo V70 2 balsai Mercedes SLR 2 balsai VW Tiguan 1 balsas. AUDI A4: geriausias iß geriausi AUDI A4: geriausias iß geriausi Ißvada Naujasis Audi A4 yra vertas ir šio konkurso nugalėtojo vardo. Vidurinės klasės sedanas iš Ingolštato Europos automobiliu Nr. 1 išrenkamas jau antrąkart. Pirmą kartą tai įvyko 1995 m. Šio modelio pranašumas buvo aiškus ne tik savo klasėje, bet ir galutinėje klasių nugalėtojų suvestinėje. Kita kiečiausių rinkimų Europoje išvada nėra pralaimėjusiųjų. Net ir tie automobiliai, kurie savo klasėje buvo treti, tarp komisijos narių turėjo gerbėjų. Taigi nuoširdūs sveikinimai visiems Auto 1 finalininkams! Rampos šviesose: pirmaudamas trimis balsais Audi A4 pelno Europos automobilio Nr. 1 titulą 12 AUTO BILD LIETUVA Nr

13

14 AKTUALIJA Ωenevos parodos naujienos Ωenevos salonas Nauji VW TIGUAN konkurentai Gerą įspūdį Ženevos autosalone daro naujas Ford kompanijos šeimos veidas parketinis Ford Kuga visureigis. Îenevos autosalone kartu su naujàja Fiesta Ford kompanijos vadovas Europoje Johnas Flemingas pristatò parketin visureig Kuga, turòsiant ir naujà dyzelin varikl. Naujasis Kuga prekybos salonus pasieks geguïòs mònes. Jis turòs nemaïai galimybi pavergti ir tuos pirkòjus, kurie iki iol visai negalvojo apie Ford mark. Bappledamas 4,44 m ilgio (lygiai toks kaip VW Tiguan), Ford Kuga bus ai kiai dinami kesnis ir atrodys kur kas moderniau negu Tiguan. Gerà spappled daro naujos dizaino linijos, ãia pritaikytas kinetinio dizaino stilius ( Kinetic Design ), naudotas kuriant C-Max model. Kuga nòra tikras visureigis, nors ir gali turòti kintamà vis varanãi j rat sistemà tarp atskir a i. Labiau kupò pana aus automobilio galinòs dalies trapplekumas po labai nuoïulniu stogu telpa tik nuo 360 iki 1355 litr bagaïo, ai kiai maïiau negu Tiguan (nuo 470 iki 1510 l). UÏtat galinòs dalies stiklà galima atidaryti atskirai. Kuga kainuos nuo Lt, pana iai kaip Tiguan. Debiutui kol kas numatytas tik vienas dviej litr dyzelinis variklis, pasiekiantis 136 AG. Ford kompanija i pradïi tieks automobil tik dviej komplektacijos lygi ir de imties spalv, tarp j dviej madingos baltos spalvos atspalvi. Kadangi techninò naujojo Kuga dalis bus pana i Focus ir C-Max modelius, varikli gama vòliau bus papildyta kitais dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Bus ir penki cilindr turbininis motoras, pasiekiantis 225 AG. Vòliau atsiras ir pigesnis Kuga vien tik priekiniais varanãiaisiais ratais. Bus ir taupus bei galingas 2,2 litro dyzelinis 175 AG variklis, kur turi Mondeo, S-Max bei Galaxy mode- Ford Kuga 14 AUTO BILD LIETUVA Nr

15 Ford Kuga Dėl nuožulnaus Kuga modelio stogo sumažėja bagažinė, tačiau tai pagražina automobilio išvaizdą. Pavarų dėžė mechaninė arba automatinė su dviguba sankaba liai. Naujojo Kuga su dyzeliniu motoru vidutinòs degal sànaudos, pasak gamintoj, bus 6,2 l/100 km. Parodoje galima pamatyti ir Mondeo Econetic. Tai ekologinis automobilis, sukurtas pagal Focus model. Jis pasiïymòs geresnòmis riedòjimo ir aerodinaminòmis savybòmis, turòs degalus taupanãias padangas ir naudos specialià alyvà. Be to, specialus alto oro leidimo renginys turòt sumaïinti jau Ïinomo 2.0 TDCi variklio (115 AG) vidutines degal sànaudas iki 5,3 l/100 km. Be to, Ford koncernas skelbia pradedàs naujo EcoBoost modelio su tiesioginio pur kimo turbininiu varikliu gamybà. Tai bus nedidelio darbinio tapplerio galingi varikliai. Tokia stebuklinga formulò jau Ïinoma i VW koncerno FSI technologijos.

16 NAUJIENOS PEUGEOT 308 universalas ir kup Peugeot Naujasis Peugeot 308 SW universalas kurtas stengiantis vairuotojui pasiapplelyti kuo daugiau naudos. PavyzdÏiui, galima atskirai atidaryti galini dureli langà. Taigi 308-oji gama po truput tampa visi kai sukomplektuota: yra heãbekas, trej dur modifikacijos, kupò-kabrioletai, dabar atsirado ir universalas. Tik dingo buv s klasikinis prancapplez pavadinimas Break. Naujasis Toks teiginys jau girdòtas. O tai kitas teiginys naujas. Jis pasiïymi emocingumu kaip joks kitas ved modelis, sako Volvo dizaineri vadovas Steve as Mattinas. ià ma- inà païinsime i uï 200 metr. XC60 galinò dalis i ties labai i - rai kinga, o garsiosios Ïibint formos tikt bet kuriam kupò. Nors XC60 beveik niekuo nei siskiria, taãiau ne vienas kaimynas palydòs automobil pavydïiu Ïvilgsniu. Volvo XC60, kaip ir Ford Kuga, nòra tikras visureigis, taãiau turi iek tiek dïipo poïymi, be to, yra sporti kas. Vis varanãi j rat 308 universalas vadinasi SW. Be to, uï papildomà kainà netgi galima montuoti dar vienà sòdyni eil. Naujasis SW gerokai didesnis negu jo pirmtakas: 4,50 metro ilgio (plius 70 mm) ir 1,82 metro ploãio (plius 60 mm). BagaÏinò padidòjo nuo 573 iki 1736 l (pirmtako 307 modelio buvo 1540 l). Taigi dabar Peugeot galòs konkuruoti su paãiais stipriausiais ios klasòs varïovais. Tai jau paω^stama sistema bus vadinamoji 4x2, kuri dabar laikoma nemadinga. iam gatvi graïuoliui geriau atsisakyti vaïiavimo bekele. Kita vertus, galios jam pakaks, i galòs siekti nuo 163 AG (dyzelinis variklis) iki 285 AG (turbobenzininis variklis). Prekybos pradïia planuojama nuo spalio mònesio, kainos prasidòs nuo 108 tapplekst. Lt Volvo 308 SW prekybos pradžios laukiame gegužės pabaigoje, kaina prasidės nuo Lt Pagrindiniai jo privalumai: Ïemas bagaïinòs krovimo kra tas ir atskirai atsidarantys galini dureli langai. Benzininiai varikliai bus nuo 95 iki 175 AG. Tarp j naujas 1,6 litro Turbo, sukurtas kooperuojantis su BMW), trys dyzeliniai nuo 109 iki 136 AG. Bus ir ekologi ka modifikacija Bioflex (2,0 litr, 146 AG), jai tiks etanolis E85. metais pasirodys ir pigesnòs versijos. 2,4 l dyzelinis variklis galòs pasiekti 163 AG, jis atitiks Euro 5 normas ir vidutini kai naudos 6,5 l degal. XC60 i ties bus saugus automobilis. City Safety, nauja radar sistema, sugebanti eismo spapplestyse laiku pastebòti galimas kliappletis ir prie galimà susidapplerimà sustabdyti ma inà. 308 RCZ Atrodo, tarsi jis noròt praryti visà gatv : naujasis 308 Coupe turòs milïini kus nasrus Parodos lankytojai, pamat automobil, aikãiojo ir tikino, kad noròt j sigyti. PSA koncerno vadovas Christianas Streiffas Îenevoje paskelbò, kad 2009 metais bus pradòta 308 Coupe serijinò gamyba. Modelio dizaineris vokietis Borisas Reinmölleras, kurdamas kupò formas, iek tiek pasiskolino i Audi TT, iek tiek i Nissan 350 Z ir padarò mi rain. 19 coli ratai, platapples sparnai ir 308 RCZ Visų laikų saugiausias Volvo, taip Ženevos parodoje švedai pristatė savo naująjį XC60 parketinį visureigį Prietaisų skydelis primena BMW: vidurinė konsolė atsukta į vairuotoją XC60 yra ilgesnis negu BMW X3 ir turi tik penkias sėdimas vietas. Trečios sėdynių eilės nėra 16 AUTO BILD LIETUVA Nr

17 Toyota naujienos: URBAN CRUISER ir IQ Urban Cruiser i sipappletusi galinò dalis opti kai daro stabilumo spappled. RCZ auk tis 1,32 metro, t.y. 180 mm Ïemesnis uï heãbekà. Stogas ir galinis stiklas (i polikarbono) yra i gaubtas tarsi kavos pupelò. Dòl to salone atsiranda daugiau erdvòs galvai. Taãiau ant galini sòdyni vargu ar galima bus net vaikus pasodinti. 415 l Peugeot 308 SW bagaïinò, nulenkus sòdynes, galòs praryti net kaln dvirat. Variklis jau Ïinomas. Jis naudojamas 207 RC modelyje, toks pat yra ir Mini Cooper S automobilyje. 1,6 litro variklis su tiesioginiu pur kimu pasiekia net 218 AG ir sporti kai veja lengvà (1200 kg) automobil. Parodoje demonstruotas RCZ yra vienetinis egzempliorius. Serijinòs gamybos modelis, tikòkimòs, nepasikeis. Jo kaina bus maïdaug 75 tapplekst. Lt. Už galinių durelių pakankamai daug erdvės gali tilpti net kalnų dviratis RAV4 modelis yra taip išaugęs, kad miestui atrodo per didelis. Todėl Toyota sukūrė dar vieną nedidelį parketinį visureigį. Mažąjį automobilį Toyota pavadino Urban Cruiser. Kol kas tai studijinė mašina, turinti Offroad-Optik (optinė bekelės apgaulė) išvaizdą. Jis rinkoje turėtų pasirodyti 2008 metų pabaigoje. Daugeliu atvejų Urban Cruiser užteks priekinių varančiųjų ratų, bet bus galimybė užsisakyti ir 4x4 modifikaciją. Kitas miesto automobilis, IQ, trijų metrų ilgio. Iš pirmo žvilgsnio jis atrodo kaip japoniška Smart kopija, variklis įtaisytas priekyje, automobilis turi keturias vietas ir yra gana gerai įrengtas. Planuojama, kad IQ po keleto metų taps puikiu miesto automobiliu ir kainuos nuo 43 tūkst. Lt. IQ

18 Karßtos FIAT Fiat Croma pasirodė 2005 m. ir atrodė nekaip. Pavyzdžiui, nuo pernai sausio iki spalio Vokietijoje tebuvo parduoti tik 772 modeliai. Dėl mažos paklausos italai atnaujino priekinę modelio dalį Grande Punto ir Bravo stiliumi bei gerokai padailino saloną. Pasikeitusi Croma atrodo elegantiškiau bei dinamiškiau ir neturėtų pabrangti. Amerikieçiai puola Nauja ißor CADILLAC Rinkoje pasirodė du nauji Cadillac modeliai CTS ir BLS Combi. Pirmasis siūlomas su nauju 3,6 l V6 varikliu. Bazinis CTS modelio variklis bus V6 2.8 l, 211 AG. CTS kainuos nuo 174 tūkst. Lt. Cadillac BLS Combi yra pirmasis istorijoje Cadillac automobilis universalo kėbulu. Po jo dangčiu ir nauji varikliai: turbodyzelinis 1.9/180 AG bei bioetanoliu varomas 2.0/200 AG turbo. Prabangaus universalo kaina nuo 134 tūkst. Lt. naujienos IVECO Naujas italißkas jautis Antrinė Fiat įmonė Iveco pristatė klasikinį visureigį, sukurtą ant ispaniško Offroader Santana PS-10 džipo platformos. Visureigis, pavadintas Iveco Massif, turės visiškai naują variklį bei greičio dėžę. Prekybos salonuose visureigis pasirodys 2008 m. viduryje, kaina kol kas neskelbiama. Papildomi veidrod liai anksçiau Vokietijos transporto ministras Wolfgangas Tiefensee paskelbė, kad krovininiai automobiliai, sveriantys daugiau nei 3,5 t, papildomus veidrodėlius privalo turėti nuo 2008 m. vidurio, o ne nuo 2009 m. kovo, kaip reikalauja Briuselis. Be to, vokiečių sunkvežimių gamintojai jau nuo 2004 m. savo produkciją yra aprūpinę papildomais veidrodėliais. VOKIETIJA 18 AUTO BILD LIETUVA Nr

19 LEIDŽIA MUMS PRISTATYTI TRIJŲ BANDYMŲ NUGALĖTOJĄ. Švarus, betarpiškas ir lengvas vairo ir automobilio valdymo jutimas. Neabejotina Eagle F1 Asymetric pergalė!. EVO 9/2007 Važiuojant automobiliu su Eagle F1 padangomis apima jausmas, lyg Mercedes variklis būtų pakeistas turbo varikliu. AUTOCAR 10/2007 Sukibimo atžvilgiu Eagle F1 yra geriausios kokybės gaminys kiekviename atliktame bandyme. TUULILASI 4/2007 Goodyear Eagle F1 Asymmetric didesnio kontakto su keliu ploto dėka maksimaliai sukimba su sausu keliu posūkiuose ir stipriai sukimba stabdant. Stabdymo kelias yra 6 metrais trumpesnis ant šlapių kelių*, ir triukšmo lygis yra 25% mažesnis, lyginant su jos pirmtaku. Daugiau rasite svetainėje

20 DIDYSIS TESTAS BMW X3 / Nissan Murano / Land Rover Freelander / Mazda Moterys labai mėgsta sportiškus SUV. Tačiau išsirinkti geriausią automobilį taip pat sunku, kaip ir Gucci, Prada ar Versace rankinę Ketvertas madingam Tiek BMW X3, tiek Nissan Murano, Land Rover Freelander ar Mazda CX-7 tikrai tiks automobilinių madų besivaikančiam vairuotojui. Juk SUV, arba didesnio pravažumo automobiliai, šiuo metu ypač madingi. Belieka išsiaiškinti, kuris jų geriausias. Bapplenant visi kai sàïiningiems deròt pasakyti, kad madingi iais laikais yra tie SUV automobiliai, po kuri varikli dangãiais plaka dyzelinòs irdutòs. Tuo tarpu mapples testo ketverto motorai minta benzinu. Kita vertus, j galia nuo 233 iki 272 AG tikrai nepaliks abejing daugelio vyr. Paminòti reikòt ir tà faktà, kad trij testo dalyvi varikliai yra e i cilindr, o vieno, nors ir keturi cilindr, bet su turbina. Be to, j darbinis tappleris siekia nuo 2,3 iki 3,5 l. Tokie skaiãiai tikrai kaitina vyr kraujà. Ypaã t, kurie nori turòti ne tik madingà, bet ir galingà Ïirgà. MAZDA CX-7 atrodo sportißkiausiai Mazda ne tik atrodo labai sporti kai, bet lygiai taip pat ir vaïiuoja. Po io japon visureigio variklio dangãiu slypi 4 cilindr, 2.3/260 AG benzininis motoras, kur CX-7 paveldòjo i sporti k Mazda 3 MPS ir Mazda 6 MPS automobili. is variklis dirba tikrai tyliai ir tik pasiek s maksimalius sapplekius uïriaumoja garsiau. Japon visureigis, sveriantis 1737 kg, puikiai pasirodo ir sprinto rungtyje 100 km/h greit jis pasiekia per 9,3 s. Kita vertus, kol nepradeda veikti turbina, Mazda CX-7 atrodo iek tiek vangoka, taãiau vòliau tikrai uïtikrintai auna priek. Automobilio valdymas nusipelno tik ger ÏodÏi. Pie ti posapplekius CX-7 visureigiu vienas malonumas. Puiku ir tai, kad sòdynòs turi gerà onin prilaikymà. Be to, vairuotojà puikiai nuteikia ir tinkamai i dòstyti valdymo prietaisai. Tik salono apdailos plastikas galòt bappleti mink tesnis. Tuo tarpu Mazda CX-7 tòvynainis Nissan Murano labiau tiks ramesniems Ïmonòs. I pirmo Ïvilgsnio gali pasirodyti, kad tai apgaulò. Juk Murano ratus suka 6 cilindr, 3,5 l benzininis motoras, kur 20 AUTO BILD LIETUVA Nr

21 CX-7 BMW X3 ewraae h BMW X3 tikras miesto visureigis. Ypač, jei reikia įvaizdžio Nissan Muran Nissan Murano nemėgsta tikros bekelės. Jis asfalto vaikas Land Rover Freelander vairuotojui visureigis paveldòjo i sportinio kupò Nissan 350 Z. Taãiau taip nòra. Murano visureigyje variklis yra montuojamas skersai, o ne i ilgai, be to, jo galia, palyginti su kupò, sumaïòjo nuo 313 iki 234 AG. Kita vertus, Murano 100 km/h greit pasiekia tikrai greitai (per 8,9 s), taãiau is visureigis ne taip uïtikrintai veikia posapplekius kaip azarti koji Mazda CX-7. Vis dòlto didïiausi Nissan Murano privalumai patogios sòdynòs ir komforti ka pakaba. Be to, is visureigis gali pasigirti erdviu salonu, ypaã gale. Net ir vidurinò antros eilòs sòdynò puikiai tinka suaugusiam Ïmogui. O nulenkus galines sòdynes Murano bagaïinò yra didïiausia tarp vis testo dalyvi 1965 l. Didelis privalumas ir tai, kad maksimaliai padidinus bagaïin, jos grindys yra lygios. Argi ne puiku! Murano ne tik madingas, bet ir prakti kas visureigis. Blogiems keliams BMW pakaba per kieta O tai bavar automobilis gali pasigirti visi kai kitais dalykais. BMW X3 koziriai variklis ir automobilio valdymas. 6 cilindr, 3.0/272 AG motoras Tai kampuočiausias, geriausiai bekelei tinkantis šio testo automobilis Mazda CX-7 Naujoji Mazda CX-7 tikrai traukia akį. Japonų visureigio dizainas labai vykęs 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 21

22 Didysis testas BMW X3 Nissan Murano Salono apdailos medžiagų kokybė galėtų būti ir geresnė, nors šviesus salonas tikrai traukia akį. Šoninis sėdynių prilaikymas puikus Aliuminio apdailos detalės Nissan Murano salonui suteikia solidumo Ar galima norėti daugiau? BMW X3 visureigio vairaratyje įtaisyti ne tik pastovaus greičio palaikymo, bet ir vairo šildymo sistemų mygtukai Ekranas rodo navigacinės sistemos informaciją, o įjungus atbulinės eigos pavarą tarnauja kaip galinio vaizdo kamera Nenulenkus galinių sėdynių BMW X3 bagažinės tūris didžiausias 480 l. Jas nulenkus bagažo skyrius padidėja iki 1560 l. Maksimalus bagažinės ilgis siekia 1,75 m Nulenkus galines sėdynes Nissan Murano bagažinės tūris bus didžiausias 1965 l. Jų nenulenkus į bagažinę tilps 476 l tūrio krovinys. Maksimalus bagažinės ilgis siekia 1,82 m Matmenys (milimetrais)c Plotis viduje (pr./gal.): 1460/1460 Tarpratis (pr./gal.): 1524/1542 Plotis: * Bazė 2795 / ilgis BMW Matmenys (milimetrais)c Plotis viduje (pr./gal.): 1540/1550 Tarpratis (pr./gal.): 1620/1620 Plotis: Ð Ð Ð * Bazė 2825 / ilgis Nissan Matmenys (milimetrais)c Plotis viduje (pr./gal.): 1500/1500 Tarpratis (pr./gal.): 1611/1624 Plotis: * Land Rover Matmenys (milimetrais)c Plotis viduje (pr./gal.): 1525/1480 Tarpratis (pr./gal.): 1615/1610 Plotis: * Mazda Bazė 2660 / ilgis 4500 Bazė 2750 / ilgis AUTO BILD LIETUVA Nr

23 Land Rover Freelander Mazda CX-7 Tamsios spalvos saloną šiek tiek pagyvina medžio apdailos juostelė Mazda CX-7 salonas, kaip ir BMW X3, yra šviesiausias. Apačioje ESP sistemos (ją Mazda žymi TCS raidėmis) išjungimo mygtukas Sukant ratelį galima pasirinkti geriausią važiavimo bekele režimą. Centrinė konsolė yra šiek tiek perkrauta mygtukų Vamzdžiuose įtaisyti prietaisų skydelio rodmenys atrodo labai sportiškai. Važiuojant maksimaliu greičiu CX-7 srebia net 20 l benzino Nenulenkus galinių sėdynių Freelander bagažinės tūris yra mažiausias 405 l. Nulenkus sėdynes bagažinės erdvė padidėja iki 1670 l. Maksimalus bagažinės ilgis siekia 1,54 m Nulenkus galines sėdynes bagažinės grindys bus beveik lygios. Mazda CX-7 visureigio bagažinės tūris siekia nuo 455 iki 1348 l. Maksimalus bagažinės ilgis siekia 1,77 m savo darbà atlieka puikiai: dirba tyliai bei lengvai didina sapplekius. Ir 100 km/h greit is visureigis tarp testo ketverto pasiekia pirmas per 8,6 s. Trumpiau tariant, BMW X3 turi svajoni varikl. Be to, ir posapplekius BMW X3 veikia taip uïtikrintai, lyg bapplet lengvasis automobilis. Taãiau kieta visureigio pakaba varo nevilt. Ji tinka tik vaïiuojant dideliu greiãiu tiesiu keliu. VaÏiuojant lòãiau ir prastais keliais automobilis stipriai krato ne tik vairuotojà, bet ir keleivius. Îinoma, prastu keliu iki sodybos ar prie eïero tikrai nuvaïiuosite, taãiau konkurentai tà pat kelià veikia akivaizdïiai lengviau ir maïiau kratydami. Todòl Ïmonòms, kurie daïnai vaïiuoja prastais keliais, brit Land Rover Freelander bus tinkamiausias pasirinkimas. Tai tiesiog tokiems keliams sukurtas automobilis. Patogu ir tai, kad vairuotojas centrinòje konsolòje esanãiu ratuku gali pasirinkti vaïiavimo reïimà: kelias, sniegas, purvas ar smòlis. Joks kitas io testo kandidatas toki galimybi nesiapplelo. Be to, Freelander pasiïymi ne tik komforti ka pakaba, bet ir ganòtinai erdviu salonu bei galingu motoru. Po brito variklio dangãiu taisyta 6 cilindr, 3.2/233 AG benzininò Štai taip testo visureigiai atrodo iš galo. Nieko įmantraus, bet gana skoninga 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 23

24 MAZDA geriausia Varikliai: nuo keturiu, iki sesiu, cilindru,,,,, Po BMW variklio dangčiu 6 cilindrų, 3.0/272 AG motoras 6 cilindrų, 3.5 Nissan Murano variklis išspaudžia 234 arklius Land Rover Freelander ratus suka 6 cilindrų, 3.2/233 AG variklis Po Mazda variklio dangčiu slypi 4 cilindrų, 2.3/260 AG motoras Techniniai duomenys BMW Land Rover Mazda Nissan Durų/vietų salone sk. 5/5 5/5 5/5 5/5 Variklis benzininis benzininis benzininis benzininis Variklio darbinis tūris (l) 3,0 3,2 2,3 3,5 Galia (AG esant aps./min.) 272/ / / /6000 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 315/ / / /3600 Maks. greitis (km/h) Pavarų dėžė 6/mech. 6/autom. 6/mech. bepakopis automatas Varantieji ratai visi keturi visi keturi visi keturi visi keturi Padangos 235/55 R17 235/60 R18 235/60 R18 225/65 R18 Degalų bako talpa (l) Degalų sąnaudos (l)* 13,4/7,3/9,5 15,8/8,6/11,2 13,8/8,1/10,2 17,2/9,5/12,3 Bagažinės talpa (l) * gamintojo duomenys (mieste/užmiestyje/vidutinės) Testuota BMW Land Rover Mazda Nissan Stabdymo kelias (m) atvėsusiais/įkaitusiais stabdžiais važiuojant 100 km/h 37,7/38,1 39,3/39,6 35,1/36,2 37,4/38,7 Įsibėgėjimas (s) 0 50 km/h 2,8 3,4 3,3 3, km/h 8,6 10,3 9,3 8,9 Įsibėgėjimas (s) km/h 4,2 5,7 4,7 4, km/h 5,9 7,4 6,3 5,8 Degalų sąnaudos testuojant (l/100 km) 10,8 12,9 11,5 12,9 Nuvažiuotas atstumas pilnu baku (km) Triukšmingumas (db) važiuojant 50/100/130 km/h 59/64/69 61/65/68 62/67/69 60/64/67 Automobilio masė Kraulumas (kg) irdutò, visureig atkeliavusi i ved Volvo V70 ir S80 automobili. is variklis dirba tikrai tyliai ir garantuoja pakankamà galià visais gyvenimo atvejais, taãiau degal sànaudos yra per didelòs. Jos vidutini kai siekia 12,9 litro 100 km kelio. Freelander gali pasiguosti nebent tuo, kad toks pat rajus yra ir Nissan Murano motoras. Tuo tarpu kit dviej testo automobili varikliai ne taip i tro k : Mazda CX-7 vidutini kai sunaudoja 11,5, o BMW X3 10,8 l benzino 100 km kelio. Gr Ïtant prie Freelander visureigio reikia pasakyti, kad jo centrinòje konsolòje stapplekso mygtuk mi - kas. Taãiau nieko ãia nepadarysi toks jau tas brit automobili mados supratimas. Vis dòlto liapsusà atperka ganòtinai auk - tos ir itin patogios sòdynòs. Jo konkurentai apie tai gali tik pasvajoti. Mindaugas Malinauskas Kainos/įranga BMW Land Rover Mazda Nissan Modifikacija X3 Freelander CX-7 Murano Oro pagalvė (vairuotojo/keleivio) S/S S/S S/S S/S Šoninės oro pagalvės (vairuotojo/keleivio) S/S S/S S/S S/S ABS/ESP S/S S/S S/S S/S Oro kondicionierius/klimato kontrolė (Lt) S/1883 /S /S -/S Automatinis pavarų perjungimas (Lt) 7395 S N S Autom. langų kėlikliai (priekyje/gale) S/S S/S S/S S/S CD grotuvas S S S S Parkavimo asistentas (Lt) S Bazinė kaina (Lt) S serijinė, N nėra Eksploataciniai duomenys BMW Land Rover Mazda Nissan Techninė priežiūra nuvažiavus (km) Remonto išlaidos (Lt) nuvažiavus km Garantija (m.)/ridos apribojimas (km) 2/be aprib. 3/ / / Prarūdijimo garantija (m.) Draudimo įmoka (Lt) 1 m./apsaugos lygis 9000/1 8200/3 5000/3 8500/2 24 AUTO BILD LIETUVA Nr

25 ĮVERTINIMAS! Taškai (maks.) Ißvada Mazda BMW Land Rover Nissan Kėbulas Salono erdvumas Bagažinė Kraulumas Sėdynės Matomumas Valdymo įranga Saugumo įranga Medžiagų kokybė Tarpiniai rezultatai Variklis/važiuoklė Variklis Įsibėgėjimas Variklio elastingumas Važiavimo savybės Triukšmingumas Komfortas Pavarų dėžė Vairo sistema Stabdžiai Tarpiniai rezultatai Eksploatacijos išlaidos Draudimas Degalų sąnaudos Garantija Techninis aptarnavimas Nuvertėjimas Bazinė kaina Papildomos įrangos kaina Tarpiniai rezultatai Galutinis įvertinimas VIETA Nugalėtojas aiškus. Šį kartą akivaizdžia taškų persvara visiems į kaulus davė Mazda CX-7 visureigis. Puikaus dizaino, gana greitas ir taupus automobilis konkurentus įveikė dėl itin geros kainos. Juk ji renkantis naują automobilį tikrai labai svarbi. Antroji vieta atitenka Land Rover Freelander. Tai erdvus, tinkamiausias bekelei visureigis, komfortiškas bei gana nebrangus. Trečią vietą šį kartą iškovojo jau senstelėjęs Nissan Murano, kuris ketvirtoje vietoje likusį BMW X3 įveikė dėl patrauklesnės kainos. Sutikite, juk ne kiekvienas lietuvis ryšis pakloti net 181 tūkst. Lt už benzininį visureigį. Tai tikrai nemaža suma. Įspūdingiausią priekį turi naujoji Mazda CX-7

26 LAISVALAIKIS KryΩiaΩodis Sukryžiavo Laurynas Rimševičius Atsakymas Išsprendę kryžiažodį iki kovo 23 d. (sekmadienio) 24 val., rašykite žinutę tel. 1674: ABL (tarpas) atsakymas (tarpas) vardas (tarpas) pavardė (tarpas), pvz., ABL_VAIRAS_SIMAS_SIMAITIS_VILNIUS. Žinutės kaina 2 litai. Kuo daugiau žinučių bus išsiųsta, tuo daugiau šansų laimėti! Nugalėtoją paskelbsime 7-ame 2008 m. ABL numeryje. Sėkmės! 5-ame ABL numeryje skelbto kryžiažodžio prizą laimėjo Vytautas Sinaitis iš Vilniaus. SVEIKINAME! Nugalėtoją prašome paskambinti telefonu (8 5) , o prizus atsiimti per du mėnesius. Penktame (5/2008) Auto Bild Lietuva numeryje skelbto kryžiažodžio atsakymai: V.: Paseo, Carnival, snapė, rankinis, tvistas, chemikai, Leninas, Omaras, Ekipažas, anodai, muitas, Feroza, Sfinksas, jodas, prostata, bajaderė. H.: Scirocco, Montego, Frontera, radiola, milicija, seimas, Capital, Forman, sviediniai, Nascar, amnestija, žąsys, esplanada, Antara. Galutinis atsakymas: HIBRIDINĖ PAVARA Pasijuokite prie vairo Sėdi trys naujieji rusai ir giriasi savo pasiekimais. Pirmasis: Aš štai nauja kotedžą už 5 mln. JAV dolerių nusipirkau. Didelis, šeimai patinka, per langus upė matyti, o šalia prezidento vila! Trečiasis: O aš naują vairuotoją nusisamdžiau labai esu juo patenkintas! Antrasis: Aš jachtą nusipirkau. Viskas OK. Ji šimto metrų ilgio, suplojau 20 mln. žalių ir greitai plauksiu po Ramųjį vandenyną. Trečiasis: O mano naujasis vairuotojas geriau nė būti negali! Taip puikiai mano tačkę vairuoją, taip visus lenkia, apsisukinėja, pakerta tiesiog aukščiausia klasė! Kiti du jam ir sako: Na, nusibodai tu mums su savo tuo vairuotoju! Būta čia kuo girtis, kad naują vairuotoją nusisamdei. Trečiasis: Ne, aš ne apie tai. Man jį sūnus rekomendavo, o jis apie tokius dalykus gerai išmano... Nepamenu, ar tai vokietis, ar tai žydas, pavardė jo tokia... tuoj prisiminsiu... a! Šumacheris! Sustabdo milicininkas VAZ-2199, kurio langai tamsinti. Galvą iškiša vaikinas, mojuodamas mobiliuoju telefonu, ir sako mentui: Aš turiu diktofoną. Viskas, ką jūs dabar pasakysite, teisme bus panaudota prieš jus. Mentas: O vaizdo kameros tu neturi? Vaikinas: Ne! Mentas (rodydamas fuck simbolį): Na, tuomet gero kelio! Kai 4x4 transmisijos neužtenka... ABL archyvo nuotr. 26 AUTO BILD LIETUVA Nr

27

28 MAŽASIS TESTAS BMW 116i prieß Mini One MaΩieji BMW k riniai Teste susitinka mažiausi BMW koncerno automobiliai: BMW 116i bei to paties gamintojo kūrinys Mini One. Tai pigiausi koncerno modeliai. Ar Mini One gali būti alternatyva tikrajam BMW? Dinami kas, patikimas ir stilingas tai trys pagrindinòs prie- Ïastys, dòl kuri iandien pirkòjus domina BMW automobiliai. Triduris modelis kainuoja nuo lit tai pigiausias bilietas pakliappleti i skirtin BMW markòs gerbòj klubà. Taãiau stoti klubà gali sutrukdyti kitas ne maïiau domus ir patrauklus to paties koncerno pasiapplelymas Mini One. Ar brit automobilis, ne iojantis etiket Made by BMW ( Gamintojas BMW ), galòt bappleti alternatyva 1 serijos BMW modeliui? Kainos klausimas PasiÏiappleròj kainà potencialapples BMW 116i modelio pirkòjai pradeda svarstyti: Mini One kainuoja Lt, t.y Lt pigiau. Tai tikinamas argumentas. Taãiau, kaip Ïinome, skirtingi modeliai tinka skirting charakteri vairuotojams bei tenkina skirtingus j interesus. O abu ie automobiliai turi daugiau pana um, negu noròt rinkodaros strategai. MaÏ maïiausia kalbant apie abiej automobili stilingumà. Dizainas 1959 m. pristatytas pirmtakas, kaip ir i dien Mini, joki status nepaisantis automobilis. Puikus dizainas leidïia j apibappledinti kaip modernià klasikà. Mini gali vairuoti ir sekretorò, ir vyr. gydytojas. MaÏasis anglas lauïo gyventoj socialini sluoksni stereotipus ir i laisvina i prestiïo prietar gniauït. Koks dar automobilis gali tai padaryti? BMW 116i? KaÏin. Su paï stamais diskutuodamas apie model nejuãia pagalvoji: Jam kaïko trappleksta, kad bapplet toks pat stilingas kaip treãiukas. Nepaisant prie taring nuomoni, 116i pasiïymi geriausiomis BMW savybòmis: labai patogios sòdynòs, ai kus prietais skydelis, i ilgai montuotas variklis ir, Ïinoma, galini varanãi j rat pakaba. Net ir pigiausias BMW pasiïymi geriausiomis valdymo savybòmis. Trej dur 1 serijos BMW, tiesà sakant, nòra erdvus uïimti galines vietas galima pasiapplelyti tik kai nòra kitos i eities. Dar labiau ank ta Mini One viduje. âia gale sòdòti gali tik savanoris. Abi galinòs sòdynòs turi tik simbolin reik m. Tas pats pasakytina ir apie bagaïin. 160 litr juokinga talpa. Tokiame bagaïo skyriuje tilps tik vienas sportinis krep ys. Taigi apibendrindami galime pasakyti, kad pigiausias 116i modelis siapplelo dvigubai didesn erdv. ia ma ina tikrai galima leistis ilgesn kelion. Tinka kasdien DaÏniausiai Mini One ir BMW 116i perkami vaïinòti mieste arba trumpus atstumus. Todòl renkantis tok automobil svarbapples visai kiti kriterijai: Mini One miesto sumai tyje pasiïymi manevringumu, j nesunku pastatyti. Matomumas atgal iame automobilyje daug geresnis, be to, jis daugiau negu pusmetriu trumpesnis uï 116i model. O tai didelis privalumas statant ma inà ank tose aik telòse. Startuodamas nuo viesoforo jis sudaro judraus automobilio spappled. Nuspaudus greiãio pedalà One reaguoja jautriai ir iki 100 km/h sibògòja greiãiau negu brolis BMW. Briti kos kilmòs automobilio BMW 116i prietaisų ciferblatai įprasti BMW modeliams idrive sistemą galima įsigyti už papildomą kainą Maks. ilgis 1,50 m Plotis 0,94 m Min. ilgis 0,75 m Nulenkus galines sėdynes bagažinėje atsiranda beveik ideali plokštuma. Didžiausia bagažinės talpa 1150 litrų 4,24 m ilgio 1 serijos BMW priklauso kompaktinei klasei Išilgai įmontuotas variklis su keturiais vienoje eilėje išdėstytais cilindrais varo galinius ratus 28 AUTO BILD LIETUVA Nr

29 : akis ^ ak^ Mini One: už Lt tampi Mini klubo nariu BMW 116i: nuo jo prasideda BMW pasaulis. Tridurio automobilio kaina Lt MINI 3,70 m ilgio kėbulas užtikrina geresnį automobilio valdymą. Manevruoti vairuotojui padeda puikus matomumas Prietaisų skydelis retro stiliaus. Deja, išmokti naudotis neįprastai įrengtais jungikliais reikia nemažai laiko Maks. ilgis 1,10 m Plotis 0,93 m Maks. plotis 0,39 m Net ir nulenkus sėdynes Mini One bagažinėje telpa viso labo 680 litrų. Tokio tūrio mažoka mėgstantiems keliauti Mini: didžiulis spidometras ir skersai įmontuotas variklis 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 29

30 MaΩasis testas negalima nò lyginti su jo pirmtaku: iuolaikinis Mini One mògsta dideles variklio apsukas, greitai sibògòja ir pasiekia maksimal net 185 km/h greit. Pakaba Perkant Mini automobil patariame investuoti 25 AG galingesn Cooper model ir didesnius ratus. Visai kas kita BMW: jis ne toks raumeningas. Norint juo aktyviau vaïiuoti, 1,6 l darbinio tapplerio varikl reikia spausti i vis jòg. Perjungiant pavaras keturi cilindr motoras patenka turboduob, i kurios i silaisvina tik varikliui pasiekus 4000 aps./min. VaÏiuojant neapleidïia jausmas, kad automobilio motoras yra per silpnas, todòl ma ina taip vangiai juda. Pradedi galvoti, kad geriau bapplet pataupyti pinig galingesniam 118i modeliui (nuo Lt). Lyginant degal sànaudas vòl pralaimi 116i. Jo variklis, pasiekiantis 122 AG, sunaudoja vienu litru daugiau benzino negu Mini. Netgi ir tas privalumas, kad BMW 116i varomas galini rat (dòl to jis yra manevringesnis), o Mini One priekini, nelabai padeda. BMW modelio vairo sistemai ypating priekai t neturime: ji veikia tiksliai ir tolygiai. Taãiau Mini ir ãia pasirodo geriau: jo vairas ne toks jautrus, todòl nepaisant to, kad automobilio varantieji ratai priekiniai, jis stabiliau veikia staigius posapplekius. Vairuoti Mini tikras malonumas. Tiesa, stabdïiais Mini nusileidïia BMW 116i modeliui, nes jo stabdymo kelias yra 2,5 metro trumpesnis negu Mini One. Be to, pasiïymi geresniu komfortu vaïiuojant bloga kelio danga. Jo pakaba geriau sugeria kelio nelygumus. iuo poïiappleriu 116i pana us savo giminait 3 serijos BMW. Ir vis dòlto, nors BMW 116i ir Mini One techninòs savybòs labai skiriasi, taãiau abu yra stebòtinai pana- aus charakterio. Todòl pasirinkimà lemia pirkòjo skonis bei iek tiek piniginòs storis. Linas Ščepkauskas Techniniai gamintojo duomenys BMW Mini Modelis 116i One Durų/vietų salone sk. 3/5 3/4 Variklio darbinis tūris (l) 1,6 1,4 Galia (AG esant aps./min.) 122/ /6000 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 160/ /4000 Maks. greitis (km/h) Pavarų dėžė 6/mech. 6/mech. Varantieji ratai galiniai priekiniai Padangos 195/55 R16 175/65 R15 Degalų bako talpa (l) Degalų sąnaudos (l)* 7,5/4,8/5,8 6,8/4,4/5,3 Bagažinės talpa (l) min./maks * gamintojo duomenys (mieste/užmiestyje/vidutinės) Testuota BMW Mini Stabdymo kelias (m) atvėsusiais/įkaitusiais stabdžiais važiuojant 100 km/h greičiu 36,3/36,2 38,9/38,1 Įsibėgėjimas (s) 0 50/0 100 km/h 3,3/10,7 3,3/10,6 Įsibėgėjimas (s) km/h 11,0 (4 pav.) 11,3 (4 pav.) km/h 21,7 (6 pav.) 19,1 (6 pav.) Degalų sąnaudos testuojant (l/100 km) 7,5 6,3 Nuvažiuotas atstumas (km) pilnu baku Triukšmingumas (db) 50/100/130 km/h 61/69/72 61/68/72 Kainos/įranga BMW Mini Modifikacija 116i One Oro pagalvė (vairuotojo/keleivio) S/S S/S Šoninės oro pagalvės (vairuotojo/keleivio) S/S S/S ABS/ESP S/S S/436 Oro kondicionierius/klimato kontrolė (Lt) 3355/ /4420 Automatinis pavarų perjungimas (Lt) El. langų kėlikliai (priekyje) S S CD grotuvas S S Parkavimo asistentas (priekyje/gale) (Lt) 1438/ (tik gale) Bazinė kaina (Lt) S serijinė, P kita komplektacija, N negalima Eksploatavimo duomenys BMW Mini Techninė apžiūra nuvažiavus (km) Remonto išlaidos (Lt) nuvažiavus (km) , ,30 Garantija/ridos apribojimas (km) 2/- 2/- Prarūdijimo garantija (m) Draudimo įmoka (Lt) 1 m./apsaugos lygis 3800/3 1942/3 BMW Ißvada ĮVERTINIMAS! Taškai (maks.) Mini BMW Kėbulas Salono erdvumas Bagažinė Kraulumas Sėdynės Matomumas Valdymo įranga Saugumo įranga Medžiagų kokybė Tarpiniai rezultatai Variklis/važiuoklė Variklis Įsibėgėjimas Variklio elastingumas Važiavimo savybės Malonumas vairuoti Triukšmingumas Komfortas Pavarų dėžė Apsisukimo spindulys Stabdžiai Tarpiniai rezultatai Išlaidos Draudimas Degalų sąnaudos Garantija Techninis aptarnavimas Nuvertėjimas Bazinė kaina Papildomos įrangos kaina Bazinėje Mini komplektacijoje nėra ESP ir net borto kompiuterio. Užtat jį varo žvalus variklis, be to, Mini maloniau vairuoti. Labai svarbu ir tai, kad Mini nuvertėja minimaliai, o kainos skirtumas tarp dviejų brolių lemia jo pergalę. Tuo tarpu BMW gali pasigirti gerokai erdvesniu vidumi, ypač bagažine. Šis automobilis komfortiškesnis ir manevringesnis. Be to, BMW turi galingesnius stabdžius. Deja, jis yra gerokai brangesnis. Mini jaunatviškesnis ir linksmesnis automobilis, tačiau tiems, kurie ieško solidumo, labiau patiks BMW. Abu BMW koncerno mažyliai puikūs automobiliai. Kurį pasirinkti, lemia skonis ir... piniginės storis Tarpiniai rezultatai Galutinis įvertinimas VIETA 1 2 MINI 30 AUTO BILD LIETUVA Nr

31

32 NAUDINGI PATARIMAI Euro NCAP test apωvalga 276 automobili saugumo testas Euro NCAP organizacija naujų automobilių saugumą testuoja dar nuo 1997 metų. ABL pristato visus testų rezultatus vienoje vietoje. Ar saugus japples automobilis? Ø klausimà atsakyt labai nedaug vairuotoj. Taãiau dauguma neuïsikirsdami i droït, kiek arkli turi j automobilis ar per kiek sekundïi jis pasiekia 100 km/h greit. PavyzdÏiui, kad naujojo Toyota Avensis 1.8 VVT-i ratus suka 129 AG benzininis variklis, Ïino kiekvienas io automobilio vairuotojas. Taãiau kad jo plieninis Ïirgas turi net devynias pagalves vargu bau. Taip pat daugelis vairuotoj pasakyt, kad apie neprisegtus saugos dirïus spòjantis signalas tòra kyrus garsas. Vis dòlto automobili saugumas nòra lauïtas i pir to. Tai rodo ir 1997 metais kurta Euro NCAP organizacija (European New Car Assessment Programme Europos nauj automobili saugumo vertinimo programa). i organizacija testuoja tik Senajame Ïemyne parduodam nauj nukelta į 36 p. Kaip testuoja Euro NCAP? Keleivi saugumas Norėdama nustatyti, kokių sužalojimų patirtų automobiliu keliaujantys suaugę žmonės, Euro NCAP atlieka tris testus. Pirmuoju atveju 64 km/h greičiu važiuojantis automobilis trenkiasi į neju- 1 dančią kliūtį. Antruoju į vairuotojo pusės dureles 50 km/h greičiu trenkiasi 2 automobilį imituojantis įrenginys. Trečiuoju atveju ant specialios platformos užkeltas automobilis 30 km/h greičiu vairuotojo pusės durelėmis trenkiasi į 3 stulpą imituojantį įrenginį. Saug s......ir nesaug s P sçi j saugumas Nuo 2002 m. Euro NCAP organizacija atlieka saugumo testą su manekenais, kurie imituoja suaugusįjį ir vaiką. Šiuo atveju automobilis važiuodamas 40 km/h greičiu trenkiasi į neva ant kelio išdygusį suaugusį žmogų ir vaiką. Be jokios abejonės, čia svarbiausią vaidmenį vaidina automobilio buferio forma ir variklio dangtis. Atlikdami testą Euro NCAP ekspertai nustato, kiek tokios avarijos atveju yra sužeidžiamos manekeno kojos ir galva. Vaik saugumas Šio testo metu sužinoma, kiek avarijos atveju nukentėtų automobilyje esantys vaikai. Tam į pagalbą Euro NCAP ekspertai pasitelkia 1,5 ir 3 metų vaikus imituojančius manekenus. Jie gamintojų rekomenduojamose kėdutes yra pasodinami ant galinių automobilių sėdynių. Šie vaikus imituojantys manekenai drauge su suaugusiųjų manekenais dalyvauja pirmuosiuose dviejuose testuose, kai automobilis į kliūtis trenkiasi 64 ir 50 km/h greičiu. 32 AUTO BILD LIETUVA Nr

33 C klasės Mercedes saugumas įvertintas puikiai penkios žvaigždutės ir 36 taškai C klasės Mercedes Aveo saugumas įvertintas blogai. Automobilis surinko 21 tašką ir vieną žvaigždutę Chevrolet Aveo Keleivi saugumo vertinimas Šiuo metu maksimalus keleivių saugumo įvertinimas yra penkios žvaigždutės, arba 40 taškų. Tiesa, penkias žvaigždutes už suaugusių keleivių taškų saugumą Euro NCAP skiria tuomet, jei automobilis testo metu su taškai renka ne mažiau kaip 33 taškus. Keturiomis žvaigždutėmis keleivių taškai saugumas įvertinamas tuomet, jei automobilis surenka nuo 25 iki taškų taškų ir t.t. Kiti žvaigždučių ir taškų vertinimai 1 8 taškai pateikiami šone esančioje lentelėje. D Euro NCAP duomenys: nuo ALFA ROMEO iki FORD Modelis Gamybos metai Keleivių saugumas Taškai Vaikų Pėsčiųjų saugumas Taškai saugumas * Taškai ALFA ROMEO AUDI A A A A / 17 A A A Q TT Roadster BMW Mini Mini serija serija serija serija serija serija X Z CHEVROLET Matiz Kalos Aveo Captiva CHRYSLER PT Cruiser Voyager Voyager CITROËN Saxo C C C C3 Pluriel Xsara C Xantia C C Berlingo Xsara Picasso C4 Picasso DACIA Logan DAEWOO Matiz Lanos DAIHATSU Sirion Sirion Materia DODGE Caliber FIAT Seicento Panda Punto Punto Grande Punto Brava Stilo Bravo Croma Idea Doblò Multipla FORD Ka Fiesta Fiesta Fiesta Fusion Escort dėl sužeidimų pavojaus praranda žvaigždutę, puiku, blogai * 2002 m. pakeisti vertinimo kriterijai, todėl rezultatai nelyginami 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 33

34 D Euro NCAP duomenys: nuo FORD iki MERCEDES Modelis NAUDINGI PATARIMAI Euro NCAP test apωvalga Gamybos metai Keleivių saugumas Taškai Vaikų Pėsčiųjų saugumas Taškai saugumas * Taškai Focus Focus Mondeo Mondeo Mondeo Focus C-Max S-Max Galaxy HONDA Logo Jazz Civic Civic Civic Civic Hybrid Accord Accord Legend Stream FR-V CR-V CR-V S HYUNDAI Atos Getz Accent i Elantra Sonata Trajet Tucson Santa Fé Santa Fé JAGUAR X-Type JEEP Cherokee Grand Cherokee KIA Picanto Rio Cerato Cee d Magentis Carnival Carnival Carens Sorento LANCIA Ypsilon LAND ROVER Freelander Freelander Discovery Range Rover LEXUS IS GS MAZDA Premacy MX MERCEDES A klasė A klasė B klasė C klasė C klasė C klasė E klasė E klasė Vaneo Dėl sužeidimų pavojaus praranda žvaigždutę, puiku, blogai * 2002 m. pakeisti vertinimo kriterijai, todėl rezultatai nelyginami 34 AUTO BILD LIETUVA Nr m. Citroen Xantia prastas rezultatas 2007 m. Nissan Qashqai puikus rezultatas ΩvaigΩdut uω pyps jimå! Euro NCAP organizacija teigia, kad nauji automobiliai tampa vis saugesni. Juk būtų nesuprantama ir keista, jei naujas šiuolaikinis automobilis negautų penkių žvaigždučių. Tačiau realybė šiek tiek kitokia. Pavyzdžiui, 2003 metais Euro NCAP ekspertai BMW X5 saugumą įvertinimo tik keturiomis žvaigždutėmis. Po kurio laiko atlikus pakartotinį visureigio testą jo saugumas jau buvo įvertintas penkiomis žvaigždutėmis. Taip Euro NCAP ekspertai pasielgė todėl, kad BMW visureigio gamintojai patobulino neužsegtų diržų įspėjimo sistemą. Mes nesuklydome papildoma žvaigždutė BMW X5 visureigiui buvo suteikta už pypsėjimą!

35 Keleivi saugumas Maksimalus keleivių saugumo įvertinimas penkios žvaigždutės, arba 40 taškų. Kol kas maksimalaus taškų skaičiaus nesurinko nė vienas Euro NCAP testuotas automobilis. Arčiausiai tikslo buvo Nissan Qashqai, kurio keleivių saugumas įvertintas 37 taškais. Tuo tarpu 1997 m. laidos 3 serijos BMW keleivių saugumas buvo įvertintas vos 10 taškų arba dviem žvaigždutėmis. Tačiau vieną jų trečiukas prarado, nes avarijos atveju galimi labai rimti sužeidimai. Pasirodo, trenkdamasis į vairą vairuotojas labai stipriai susižaloja krūtinę. Nissan Qashqai (2007 m.) 37 balai Citroen C5 (2004 m.) 36 balai Ford S-Max (2006 m.) 36 balai Mercedes A klasė (2005 m.) 36 balai Mercedes C klasė (2007 m.) 36 balai Peugeot 1007 (2005 m.) 36 balai Renault Laguna (2007 m.) 36 balai Citroen Xantia (1997 m.) 9 balai BMW 3 serijos (1997 m.) 10 balų Rover 600 (1997 m.) 11 balų Fiat Seicento (2000 m.) 12 balų Saab 900 (1997 m.) 12 balų Citroen Saxo (2000 m.) 13 balų Hyundai Accent (1998 m.) 13 balų Štai tokie manekenai dalyvauja Euro NCAP testuose D Euro NCAP duomenys: nuo MERCEDES iki RENAULT Modelis Gamybos metai Keleivių saugumas Taškai Vaikų saugumas Pėsčiųjų saugumas * M klasė SLK MG TF MITSUBISHI Colt Lancer Carisma Space Star Space Wagon Pajero Pinin Outlander NISSAN Micra Micra Note Almera Almera Qashqai Primera Primera Almera Tino Serena X-Trail X-Trail Pathfinder OPEL Corsa 1997 Corsa Corsa Corsa Tigra Twin Top Astra Astra Vectra Vectra Vectra Omega Signum Meriva Zafira Zafira Sintra Frontera PEUGEOT CC CC Coupé RENAULT Twingo Twingo Clio 1997 Clio Clio Mégane Mégane Mégane Mégane CC Laguna Laguna Laguna Vel Satis Kangoo Modus Scénic Scénic dėl sužeidimų pavojaus praranda žvaigždutę, puiku, blogai * 2002 m. pakeisti vertinimo kriterijai, todėl rezultatai nelyginami 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 35 Taškai Taškai

36 NAUDINGI PATARIMAI Euro NCAP test apωvalga D Euro NCAP duomenys: nuo RENAULT iki VW Modelis Gamybos Keleivių Vaikų Pėsčiųjų metai saugumas Taškai saugumas Taškai saugumas * Taškai Espace Espace ROVER SAAB Cabrio SEAT Ibiza Ibiza Leon Altea ŠKODA Fabia Fabia Octavia Octavia Superb Roomster SMART City Coupé Fortwo Forfour SUBARU Legacy Outback SUZUKI Swift SX Baleno Grand Vitara Grand Vitara TOYOTA Yaris Yaris Corolla Corolla Corolla Auris Prius Avensis Avensis Camry Corolla Verso Picnic Previa RAV VOLVO C S S S S V S XC VOLKSWAGEN Lupo Fox Polo 1997 Polo Polo Golf New Beetle Golf Eos Passat Passat Passat Touran Caddy Sharan Tiguan Touareg dėl sužeidimų pavojaus praranda žvaigždutę, puiku, blogai * 2002 m. pakeisti vertinimo kriterijai, todėl rezultatai nelyginami 36 AUTO BILD LIETUVA Nr Geriausiai saugantys vaikus atkelta iš 32 p. automobili saugumà. Kalbant apie Euro NCAP testus reikia pasakyti, kad iuolaikinio automobilio saugumas turi bappleti vertintas keturiomis, o dar geriau penkiomis ÏvaigÏdutòmis (maksimalus rezultatas). Todòl ãia pateikiam net 276 automobili rezultatus mes sugrupavome taip: puikiai per Euro NCAP testus pasirod nauji automobiliai yra païymòti Ïalia, o prastai raudona spalva. Taip pat norime atkreipti japples dòmes, kad ir senesnis, taãiau nedauïtas automobilis yra lygiai toks pats saugus, kaip ir kà tik i riedòj s i gamyklos. Tai rodò 100 Labai svarbu, kad įvykus avarijai kuo mažiau nukentėtų ne tik suaugusieji, bet ir vaikai. Todėl gamintojai kurdami automobilius tuo taip pat turi pasirūpinti. Kita vertus, tėvai turėtų žinoti, kokiuose automobiliuose jų atžalos apsaugotos geriausiai. Čia pirmuoju smuiku groja Toyota Prius, surinkęs net 43 taškus. Žinoma, yra ir daugiau vaikų saugumą užtikrinančių automobilių. Geriausiai saugantys p sçiuosius Renault Megane Toyota Prius (2004) 5 serijos BMW (2004) Citroen C4 (2004) VW Fox (2005) Peugeot 407 Coupe (2005) Seat Leon (2005) Citroen C6 (2005) Honda Civic (2001) Honda Civic (2007) Seat Leon (2005) Toyota Corolla (2007) Ilgą laiką pėsčiųjų saugumui buvo skiriama per mažai dėmesio. Lūžis įvyko 2000 m., kai Daihatsu Sirion surinko tris žvaigždutes. Vėliau estafetę perėmė Honda ir kitų automobilių gamintojai. O mažiausiai avarijos atveju šiuo metu pėsčiuosius sužaloja Citroen C6 limuzinas. Jis vienintelis yra surinkęs keturias žvaigždutes, arba 28 taškus. Taip puikiai teste prancūzų automobilis pasirodė dėl avarijos atveju pasikeliančio variklio gaubto.

37 tapplekst. km nuvaïiavusio Renault Megane testas (ABL Nr. 16, 2007). Todòl baimintis, kad saugumo ranga gali bappleti pasenusi, tikrai neverta. Apibendrinant taip pat deròt pasakyti, kad nauji automobiliai tampa vis saugesni. iais ÏodÏiais galòsite sitikinti perïiappleròj vis 276 automobili testo rezultatus. Mindaugas Malinauskas Dacia Logan LauΩas iß Kinijos Landwind Ta pati platforma, bet kitoks saugumas Pavyzdžių, kai ant tos pačios platformos pagamintų automobilių saugumas skiriasi, tikrai nemažai. Tarkim, du giminaičiai iš Italijos Fiat Panda ir Fiat 500. Pirmojo saugumas įvertintas trimis žvaigždutėmis ir 20 taškų, antrojo penkiomis žvaigždutėmis ir 35 taškais. Skirtumas akivaizdus. Arba du broliai iš Pietų Korėjos Hyundai i30 ir Kia Cee d. Pirmasis Euro NCAP teste surinko keturias žvaigždutes ir 33 taškus, antrasis penkias žvaigždutes ir 34 taškus. Fiat 500 Landwind vairuotojas patyrė mirtinų sužalojimų Euro NCAP organizacija yra atlikusi ir Kinijoje parai labai prastas rezultatas. niniam automobiliui tai tikgaminto Brilliance BS6 Dar blogiau pasirodė kitas automobilio testą. Ekspertų kinų automobilis Landwind. Priekinis ratas su- išvada vienareikšmiška: iš automobilio liko tik metalo traiškė manekeno kojas ir laužo krūva, o keleiviai sužeisti labai stipriai, galbūt ir išsiskleidė, manekenui dubenį. O oro pagalvė, nors net mirtinai. Galutinis automobilio įvertinimas vos rezultatas vairuotojas niekuo nepadėjo. Galutinis viena žvaigždutė. Šiandie- mirė. Brilliance Fiat Panda BMW abejoja Euro NCAP sistema Už pėsčiųjų saugumą 1 ir 3 serijos BMW automobiliai surinko vos po vieną žvaigždutę. Taip pat prastai Euro NCAP įvertino ir 5 serijos bei X5 automobilius. O štai Z4 ir Mini už pėsčiųjų saugumą gavo dvi žvaigždutes. Kodėl BMW automobiliams taip prastai sekasi ši Euro NCAP testo dalis? Būtų galima padiskutuoti apie tai, kaip vyksta šie testai. Nes daug žvaigždučių dar nereiškia, kad automobilis mažiau sužalos pėsčiąjį, abejodamas Euro NCAP metodika sako BMW koncerno atstovas spaudai Friedbertas Holzas. Ißvada Ne visi nauji automobiliai yra vienodai saugūs. Tačiau vis daugiau automobilių sulaukia maksimalaus Euro NCAP įvertinimo. Todėl minėta organizacija griežtina saugumo reikalavimus. Nuo to visiems eismo dalyviams tik geriau, nors automobilių gamintojai dar tikrai turi ką tobulinti Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 37

38 TIUNINGAS Dodge RAM Dodge RAM tiuningas Aleksėjui kainavo 45 tūkst. Lt Roberto Kundroto nuotr. Kuo daugiau juodos spalvos ir jokio chromo. Tai buvo pagrindinis ruso Aleksėjaus noras, kai savąjį pikapą jis patikėjo tiuningo meistrams iš Lietuvos. Rezultatas akivaizdus j laidos milïini kas Dodge RAM Kaune esanãias Automodernos dirbtuves atkeliavo i Karaliauãiaus srities. âia tiuningo meistrai amerikieti kam automobiliui taisò naujus buferius, lankus ir perdarò priekines radiatoriaus groteles. Pakeisti ir Dodge RAM Ïibintai. Dabar priekiniai ksenoniniai. ØspappledÏio pikapui suteikia ir e i ant stogo uïkelti halogeniniai Ïibintai. Dodge RAM visureig puo ia ir kaunieãi sukurti staãiakampio formos duslintuvo antgaliai bei 20 coli lengvojo lydinio diskai. Beje, pikapas Kaunà atvaïiavo su standartiniais 17 coli lengvojo lydinio diskais. Salone pakeitim nedaug. âia tiuningo meistrai persiuvo sòdynes. Dabar jos i natappleralios ir Alcantara verstos odos. Kaip jau minòjome, Aleksòjus pageidavo, kad automobilis bapplet kuo juodesnis. Akivaizdu, kad juodos spalvos tikrai netrappleksta. Juk visureigi lankai daïniausiai bapplena chromuoti. Tuo tarpu ruso visureigyje jie juodi. ià mint Aleksòjui posiapplelò kaunieãiai. Net ir sidabrinòs spalvos lengvojo lydinio disk stipinai yra pa- Ant stogo užkelti halogeniniai žibintai visureigiui suteikia agresyvumo Milžinišką Dodge RAM puošia ir išskirtiniai 009 numeriai 38 AUTO BILD LIETUVA Nr

39 ry kinti juoda spalva. Taãiau kad visureigis nebapplet per daug juodas, esama ir keletas speciali akcent. Priekinòs radiatoriaus grotelòs bei ant stogo uïkelti Ïibintai yra padailinti raudonomis juostomis. Tokia pat spalva pary kinti ir sòdyni kra tai. Galutiniu darbu, uï kur sumokòjo 45 tapplekst. Lt, Aleksòjus liko patenkintas. Rusas tiuningo meistrams pasakojo, kad ilgiau stabtelòjus, Dodge RAM greitai apspinta Ïmonòs. Jie Aleksòjaus pra o leidimo nusifotografuoti prie didïiulio juodo pikapo. Akivaizdu, kad spappledingos ma inos traukia praeivi dòmes. Mindaugas Malinauskas Raudonos juostelės išorėje ir salone paryškina juodą visureigio spalvą

40 SPORTAS Formul 1 Prieß naujojo sezono startå Trasoje saugos automobilis: kol kas ant stogo dega žali žibintai, bet lenktynių metu įvykus avarijai ar stipriai lyjant įsižiebia oranžinės spalvos žibintai lenkti draudžiama Greiçiausias vis laik saugos automobilis Formulės-1 čempionatas kovo 14 d. Australijoje, Melburne, pradeda 59-ąjį sezoną. iemet ir vòl galima tvirtinti, kad lenktyni metu vykus avarijai ar stipriai lyjant trasoje visada pirmaus Mercedes. Tada net lyderiai Kimi Räikkönenas, Lewisas Hamiltonas ir kompanija turi vaïiuoti paskui saugos automobil, o lenkti trasoje draudïiama. is specialiomis F-1 spalvomis nudaïytas automobilis tradici kai yra Mercedes i AMG stovyklos. Greičiausias saugos automobilis SL 63 AMG pasiekia per 300 km/h greitį 40 AUTO BILD LIETUVA Nr m. AMG pagamino galingiausià ir greiãiausià vis laik saugos automobil naujà SL 63 AMG. Taãiau tai nebus paprastas SL 63 AMG. Didesni radiatoriai, i lengvintas kòbulas ir speciali sportinò i metam j duj sistema i sidabrinò stròlò su spòjamaisiais Ïiburòliais ant stogo taps tikra raketa. Jos variklis daugiau kaip 525 AG ir 6,2 l darbinio tapplerio, maksimalus greitis per 300 km/h. Palyginkime: F-1 automobilis 750 AG (2,4 l variklis) ir maksimalus greitis iki 360 km/h. Buv s DTM pilotas Berndas Mayländeris dar ir iemet vairuoja pirmaujant F-1 Mercedes saugos automobil. Komandos pasirengusios m ßiui Viskas byloja apie tai, kad dvikova dòl F-1 karapplenos iemet vòl uïvirs tarp raudonai ir sidabrinei spalvai atstovaujanãi komand. iemet iki paskutinio testo pergales skyn s Ferrari, regis, vòl bus priekyje. Bet McLaren-Mercedes sidabrinòs stròlòs tviskòjo Barselonoje (Ispanija) dvi i trij test dienas. UÏ i favorit dòl paskutinòs vietos ant garbòs pakylos uïvirs trikovò tarp BMW-Sauber, Renault ir Williams-Toyota ekip. SprendÏiant i naujausi duomen, sitraukti ià kovà Toyota, Honda ir Super Aguri-Honda komandos gali tik pasvajoti. PaÏangà daro Force India-Ferrari, buvusi Spyker komanda. Labiausiai motyvuoti pilotai Savo titulà ginantis K.Räikkönenas ( Ferrari ) ir 2007 m. viceãempionas L.Hamiltonas neabejotini favoritai. J kolegos Felipe Massa ir Heikki Kovalainenas irgi gali sivelti kovà dòl ta k. Laimòti i McLaren Renault sugr Ïusiam Fernando Alonso bus sunku. Pirmoji Nicko Heidfeldo pergalò BMW komandos labai laukiama, bet iemet ji bus labiau netikòtumas nei taisyklò. DidÏiausia io sezono staigmena pirmà kartà po 1991 m. F-1 trasose vaïiuojanãi nepamatysime nò vieno i broli Schumacheri. ABL inf. Techniniai MERCEDES SL 63 AMG duomenys Variklio darbinis tūris (l) 6,2 Galia (AG esant aps./min.) 525/6800 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 630/5200 Maksimalus greitis (km/h) 300 Įsibėgėjimas (s) km/h 4,4 Vidutinės degalų sąnaudos (l/100 km) 13,9 Pavarų dėžė/varantieji ratai 7/autom./galiniai Degalų bako talpa (l) 80 Bagažinės tūris (l) 339 Automobilio svoris (kg) 1750

41 Starto numeriai ir ßalmai Atskirti F-1 pilotus, kai jie sėdi bolido viduje, sunku. Todėl šiemet nutarėme palengvinti jums šią užduotį. Pateiktose nuotraukose matyti, kaip atrodo kiekvieno jų šalmai bei koks yra jų starto numeris. Įsidėmėkite mylimiausio piloto šalmą ir viso sezono metu bet kada jį atskirsite nuo komandos kolegos, važiuojančio tokiu pat bolidu. Beje, kai kurių sportininkų šalmai, palyginti su praėjusiais metais, gerokai skiriasi. BMW-Sauber Starto nr. 3 Starto nr. 4 McLaren-Mercedes Starto nr. 22 Lewisas Hamiltonas Renault Starto nr. 5 Starto nr. 23 Heikki Kovalainenas Starto nr. 6 Starto nr. 1 Kimi Räikkönenas Ferrari Williams-Toyota Starto nr. 7 Felipe Massa Starto nr. 2 Starto nr. 8 Nickas Heidfeldas Robertas Kubica Fernando Alonso Nelsonas Piguet (jaun.) Nico Rosbergas Kazuki Nakajima Red Bull-Renault Starto nr. 9 Starto nr. 10 Toyota Starto nr. 11 Starto nr. 12 Toro Rosso-Ferrari Starto nr. 14 Starto nr. 15 Davidas Coulthardas Markas Webberis Jarno Trullis Timo Glockas Sebastianas Vettelis Sebastienas Bourdais Honda Starto nr. 16 Starto nr. 17 Super Aguri-Honda Starto nr. 18 Starto nr. 19 Force India-Ferrari Starto nr. 20 Starto nr. 21 Jensonas Buttonas Rubensas Barrichello Takuma Sato Anthony Davidsonas Adrianas Sutilas Giancarlo Fisichella SumaΩintos F-1 komand ißlaidos Šiemet pilotams patikima didesnė automobilio kontrolė ir mažinami milžiniški komandų biudžetai. Taip atrodo Tarptautinės automobilių sporto federacijos (FIA) pakeistos svarbiausios Formulės-1 taisyklės: Visos elektroninės pagalbos sistemos traukos kontrolė ir elektroninė stabilumo programa draudžiamos. Standartine tokia pat formulių variklio valdymo elektronika bus aprūpintos visos komandos. Pirmą kartą privalomas biokuras. Jis sudarys 5,75 proc. bendro kuro kiekio. Pavarų dėžė turi atlaikyti ne vieną, o keturis Grand Prix savaitgalius (apie 2500 km). Leistini remonto darbai labai griežtai apibrėžti. Keisti variklį taip pat galima tik po dviejų savaitgalių lenktynių. Naujovė: už variklio keitimą lenktynių savaitgalio metu nebaudžiama. WRC Meksikos ralis Nesunkią pergalę Meksikoje WRC čempionui S.Loebui primins sombreras Çempionas didina apsukas Kovo pirmą savaitgalį vykusiame pasaulio ralio čempionato etape Meksikos ralyje palyginti lengvai laimėjo pasaulio čempionai Sebastianas Loebas ir Danielis Elena, važiavę Citroen C4 WRC. Šis ekipažas daugiau kaip minute aplenkė geriausią rezultatą karjeroje pasiekusį australą Chrisą Atkinsoną (Subaru Impreza WRC). Trečioje vietoje liko pirmą dieną pirmavęs, bet dėl turbinos gedimo daug laiko praradęs Jari- Matti Latvala (Ford Focus WRC). Ketvirtoje pozicijoje liko ir bendros įskaitos lyderio poziciją išlaikė kitas Ford komandos narys Mikko Hirvonenas (Ford Focus WRC). Jis tik paskutinę ralio dieną aplenkė Heningą Solbergą, kuris viename greičio ruožų prakirto padangą. Kitas pasaulio ralio čempionato etapas Argentinos ralis vyks paskutinį kovo savaitgalį. Beje, praėjusį mėnesį net du Lietuvos lenktynininkai įsigijo WRC klasės automobilius. Saulius Girdauskas nusipirko Škoda Fabia WRC, su kuria lenktyniaus Lietuvos ralio čempionate, o Deividas Jocius Citroen Xsara WRC. Deja, šio automobilio Lietuvos ralio trasose nepamatysime D.Jocius šiemet planuoja dalyvauti keliuose pasaulio ralio čempionato etapuose. Jo įsigytas automobilis yra tas pats, kuriuo važiuodamas S.Loebas 2006-aisiais laimėjo pasaulio ralio čempionatą. ABL inf Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 41

42 NAUDOTI AUTOMOBILIAI Kokio dydωio automobil^ rinktis? MaΩesnis, bet ne Pirkdami naudotą automobilį dažniausiai dydį vertiname kaip privalumą. Tačiau toks pasirinkimas nebūtinai yra geresnis. Pažiūrėkime, ar pirkėjas renkasi teisingai. Nebrangus automobilis? Øprasta manyti, kad taupus pirkòjas visada renkasi nedidel automobil, atsisakydamas komforto ir erdvaus salono. I dalies tai teisinga, nes automobili rinka paklapplesta bendriems dòsniams. Populiarapples automobiliai kainuoja daugiau nei tie, kurie nòra tokie paklausapples tarp pirkòj. Paprasãiausias pavyzdys tarp kompaktinòs klasòs automobili VW Golf ypaã populiarus ir paklausa tikrai nesiskundïia. O tai ganòtinai didelis VW Passat automobilis sedano kòbulu, bent jau Vokietijoje, nòra toks populiarus kaip universalas, nors j kaina pana i. PaÏvelgus BMW ir Audi pavyzdïius galima daryti i vadà, kad dideli sedanai naudot automobili rinkoje kainuoja palyginti nedaug. PavyzdÏiui, uï pirmos kartos Audi A3 (gamintà m.) pra oma ne kà maïiau, nei uï t paãi met, tokios AUDI A3 1.8 prieß AUDI A6 1.8 Mažesnis 1996 m. pristatyta A3 sukėlė sensaciją ypač įspūdingai atrodė solidi salono apdaila. Nors pirmų metų modeliuose (gamintuose iki 2000 m.) luposi salono lakas, šis trūkumas nepaneigė nuomonės, kad automobilis yra patikimas ir tarnaus ilgai. A3 su benzininiu varikliu kainuoja pigiau, o automobilių su TDI varikliais kainos sukeltos. Tam, kad neužsikirstų rankinio stabdžio mechanizmas, jį būtina iš anksto sutepti Senos Audi koncerno bėdos kamuoja ir šį modelį suaižėjusios stabdžių žarnelės Techniniai duomenys Modelis A3 1.8 (2000 m.) A6 1.8 (2000 m.) Variklis/cilindrų sk. 1,8/4 1,8/4 Galia (AG esant aps./min.) 125/ /5800 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 170/ /3500 Įsibėgėjimas (s) km/h 9,6 (11,2) 11,3 (13,1) Maksimalus greitis (km/h) 202 (197) 203 (198) Vidutinės degalų sąn. (l/100 km) 8,3 (8,9) 8,6 (9,2) Kaina (Lt) Skliaustuose modelio su automatine pavarų dėže duomenys Atsarginių detalių kainos (Lt) Modelis A3 1.8 (2000 m.) A6 1.8 (2000 m.) Alyvos filtras Priekinės stabdžių trinkelės (2 vnt.) Sankabos komplektas Priekinis žibintas (vnt.) Įvertinimas Didesnis Iš A3 modelio persėdę į A6 atsiduriame tarsi kitame pasaulyje. Klimato kontrolė įeina į bazinę įrangą, be to, maloniai nuteikia solidus interjeras. Vaizdą gadina ne toks tikslus automobilio valdymas bei gabaritai vis dėlto tai ne miesto automobilis. Išlaidos didesniam A6 modeliui bus mažesnės, tik platesnės padangos kainuos daugiau. Nepatvarūs traukių antgaliai, greitai susidėvi sudėtinga priekinė pakaba Būkite atsargūs automatinė Multitronic transmisija probleminė ir linkusi ožiuotis FORD FIESTA ST prieß FORD MONDEO 2.0 Mažesnis Puikiai suderinta žvitraus sportiško Fiesta automobilio važiuoklė įveikiant posūkius sužavės net santūrų vairuotoją. Važiavimo malonumą gadina tik vangokas variklis. Nors Fiesta automobilis rimtesnių trūkumų neturi, tačiau net ir ganėtinai naujose mašinose pasitaiko rūdžių židinių ir elektronikos gedimų. Net ir naujesniuose modeliuose ant kėbulo galima aptikti korozijos požymių Sudėtinga važiuoklė iš pirmo žvilgsnio atrodo patvari, tačiau nėra ilgaamžė Techniniai duomenys Modelis Fiesta ST Mondeo 2.0 (2005 m.) (2003 m.) Variklis/cilindrų sk. 2,0/4 2,0/4 Galia (AG esant aps./min.) 150/ /6000 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 190/ /4500 Įsibėgėjimas (s) km/h 8,4 9,8 (11,4) Maksimalus greitis (km/h) (190) Vidutinės degalų sąn. (l/100 km) 7,4 8,0 (9,4) Kaina (Lt) Skliaustuose modelio su automatine pavarų dėže duomenys Atsarginių detalių kainos (Lt) Modelis Fiesta ST (2005 m.) Mondeo 2.0 (2005 m.) Alyvos filtras Priekinės stabdžių trinkelės (2 vnt.) Sankabos komplektas Priekinis žibintas (vnt.) Įvertinimas Didesnis Fiesta modelį lyginant su Mondeo automobiliu, šis laimi ne tik dėl erdvesnio salono, bet ir dėl gerokai mažesnių eksploatacijos išlaidų. Nors daugiausia rūpesčių kelia dyzeliniai Mondeo varikliai, dviejų litrų benzininiai motorai taip pat nėra idealūs. Be to, labai silpna didesniojo Ford modelio antikorozinė danga. Dėl anksti pasirodančių rūdžių būtinas papildomas antikorozinė danga Nors valdymas tikslus, galinė pakaba, deja, nepasižymi ilgaamžiškumu 42 AUTO BILD LIETUVA Nr

43 b tinai pigesnis paãios rangos ir galingumo, bet gerokai komforti kesn Audi A6. 5 serijos BMW (E39 kòbulas) ne toks populiarus, tad ir kainuoja pigiau nei t paãi met 3 serijos BMW (E46 kòbulas). Ir visai nesvarbu, kad daïniausiai 5 serijos BMW turi geresn gamyklin rangà ir galima tikòtis, kad juo vaïinòjo solidesnis eimininkas, vadinasi, ir automobilis buvo geriau priïiapplerimas. Bet kokiu atveju i dviej modeli bazinòs rangos lygiai ganòtinai skyròsi. Audi A3 klimato kontrol tekdavo uïsisakyti papildomai, o Audi A6 ji jau buvo bazinòje komplektacijoje. Tik retame A3 automobilyje galima tikòtis odinio salono ir navigacijos. Taãiau jei to nòra A6 modelyje tai jau trapplekumas. Be to, A6 i siskiria gerokai komforti kesne pakaba ir geresne garso izoliacija nei A3 modelis juk iuos du automobilius skiria net dvi klasòs. Tuo tarpu BMW 320i ir 520i skiria tik viena klasò. Mokòdami tiek pat, kiek ir uï W203 serijos C klasòs Mercedes, sigysite tik senesn E klasòs W210 serijos automobil, kuris, deja, dar ir link s rappledyti. Be to, nors E klasòs W210 serijos Mercedes ir erdvesnis, taãiau ne toks iuolaiki kas ir manevringas kaip W203 serijos C klasòs Mercedes. Tarp Opel modeli populiaresni erdvesni automobiliai, tad pirkòj labiau mògstama septynvietò Opel Zafira. Taãiau Meriva pasiïymi geresne dinamika, nes jos svoris maïesnis. BMW 320i prieß BMW 520i Mažesnis Kompaktiškas ir sportiškas 3 serijos BMW modelis kol kas geriausiai valdomas sedanas savo klasėje. Deja, palyginti su konkurentais, jo salonas ne toks erdvus. Tačiau šešių cilindrų variklio darbu galima tik žavėtis. Trūkumai: išklerusi priekinė pakaba, triukšmą keliančios vibruojančios detalės. Nemažai akumuliatoriaus galios prireikia maitinti gausybę elektronikos įrangos Trūkumai: vibruojantys ratai, greitai susidėvi sudėtingos pakabos svirtys Techniniai duomenys Modelis 320i (2001 m.) 520i (2001 m.) Variklis/cilindrų sk. 2,0/6 2,0/6 Galia (AG esant aps./min.) 170/ /6250 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 210/ /3500 Įsibėgėjimas (s) km/h 8,2 (9,3) 9,1 (10,2) Maksimalus greitis (km/h) 226 (223) 226 (220) Vidutinės degalų sąn. (l/100 km) 8,9 (9,4) 9,0 (9,9) Kaina (Lt) Skliaustuose modelio su automatine pavarų dėže duomenys Atsarginių detalių kainos (Lt) MERCEDES C 200 K prieß MERCEDES E 200 K Mažesnis W203 serijos C klasės Mercedes iki šiol atrodo gana šiuolaikiškai, važiavimo komfortu taip pat negalima būtų skųstis. Tiesa, yra keli ergonomikos ir kokybės trūkumai: mažai erdvės kojoms, nepatvarios sėdynės. Modeliuose, pasirodžiusiuose iki 2004 m., dažnai pasitaiko elektronikos gedimų, taip pat streikuoja CDI variklių įpurškimo sistema. Labai svarbu tinkamai ir reguliariai prižiūrėti pakabos svirtis bei įvores Modeliams iki 2004 m. gamybos būdingi elektronikos ir ESP gedimai Modelis 320i (2001 m.) 520i (2001 m.) Alyvos filtras Priekinės stabdžių trinkelės (2 vnt.) Sankabos komplektas Priekinis žibintas (vnt.) Techniniai duomenys Modelis C 200 K E 200 K (2001 m.) (2001 m.) Variklis/cilindrų sk. 2,0/4 2,0/4 Galia (AG esant aps./min.) 163/ /5300 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 240/ / Įsibėgėjimas (s) km/h 9,3 (9,7) 9,7 (10,2) Maksimalus greitis (km/h) 230 (227) 222 (219) Vidutinės degalų sąn. (l/100 km) 9,7 (9,5) 8,9 (9,6) Kaina (Lt) Skliaustuose modelio su automatine pavarų dėže duomenys Atsarginių detalių kainos (Lt) Modelis Įvertinimas C 200 K (2001 m.) E 200 K (2001 m.) Alyvos filtras Priekinės stabdžių trinkelės (2 vnt.) Sankabos komplektas Priekinis žibintas (vnt.) Įvertinimas Didesnis Tų pačių metų 5 serijos BMW kainuoja panašiai kaip 3 serijos BMW. Tačiau komforto atžvilgiu "penktukas" gerokai pranoksta mažesnįjį automobilį. Šiai mašinai visiškai pakanka šešių cilindrų dviejų litrų variklio galios. Beje, už 320i kainą galima pabandyti įsigyti net 530i. Tiesa, šio automobilio eksploatacija bus kur kas brangesnė. Daug šarnyrų reikalauja priežiūros erzina išklibusi priekinė ir galinė pakabos Trūkumas: nepatvari ir dažnai gendanti kardaninio veleno jungtis Didesnis Palyginti su C klasės modeliu, W210 serijos E klasės Mercedes neatrodo šiuolaikiškai. Tai pasakytina tiek apie išorės, tiek ir apie važiavimo ypatumus. Tačiau privalumas tas, kad E klasės Mercedes modelį galima įsigyti labai palankia kaina. Tiesa, reikia nepamiršti korozijos problemų. Todėl rinktis E klasės atstovą reikia itin kruopščiai. Reikalinga priežiūra: problemų kyla dėl susidėvėjusios priekinės ir galinės pakabų Trūkumai: deja, rūdys puola net ir naujesnės E klasės Mercedes automobilius 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 43

44 Naudoti automobiliai OPEL MERIVA 1.6 prieí OPEL ZAFIRA 1.6 Mažesnis Meriva modelis tarp kompaktinių vienatūrių pasižymi įrangos įvairove. Trūkumas dažnai pasitaikantis alyvos nutekėjimas, į kurį dėmesį atkreipia techninės apžiūros centrų specialistai. Rimtesnių gedimų pasitaiko retai. Kokybiškas kėbulo surinkimas bei nudažymas Opel kompanija stengiasi susigrąžinti buvusią šlovę. Techniniai duomenys Modelis Meriva 1.6 Zafira 1.6 (2003 m.) (2006 m.) Variklis/cilindrų sk. 1,6/4 1,6/4 Galia (AG esant aps./min.) 100/ /6000 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 150/ /3900 Įsibėgėjimas (s) km/h 13,3 (14,3) 14,3 Maksimalus greitis (km/h) 178 (176) 176 Vidutinės degalų sąn. (l/100 km) 7,3 (7,2) 7,1 Kaina (Lt) Skliaustuose modelio su automatine pavarų dėže duomenys Didesnis Genialųjį pirmojo Zafira modelio išradimą dvi papildomas sėdynes bagažinės skyriuje turi ir antroji modelio karta, gaminama nuo 2005-ųjų. Šis vienatūris pasižymi gera surinkimo kokybe. Nors automobilis su 1.6 varikliu kainuoja panašiai kaip ir Meriva, vis dėlto geriau rinktis brangesnį variantą su galingesniu 1.8 varikliu. Reikia atkreipti dėmesį automobilio rankinis stabdys gali netikėtai užsikirsti Trūkumas: išklibęs priekinės ašies šarnyras bus papildomas triukšmo šaltinis Atsarginių detalių kainos (Lt) Modelis Meriva 1.6 Zafira 1.6 (2003 m.) (2006 m.) Alyvos filtras 9 9 Priekinės stabdžių trinkelės (2 vnt.) Sankabos komplektas Priekinis žibintas (vnt.) Įvertinimas Flex 7 sistema su dviem papildomomis sėdynėmis bagažinėje turi daug gerbėjų Mažai temperamentinga 1,5 t automobiliui 1.6 benzininio variklio nepakanka VW GOLF IV 1.6 prieß VW PASSAT 1.6 Mažesnis Tarp naudotų automobilių Golf modeliai kaip visada yra paklausūs ir brangesni už konkurentus. Prieš keletą metų Lietuvoje buvęs populiariausias Golf III automobilis užleidžia savo pozicijas. Šiuo metu populiariausias ir labiausiai perkamas Golf IV modelis. Automobilis su 1.6 varikliu, priešingai nei modelis su sudėtinga TDI sistema, nekels didelių problemų, jį bus nesudėtinga remontuoti. Tiesa, Golf automobilio vairuotoją gali nervinti klimato kontrolės, langų kėliklių gedimai, taip pat nesandari aušinimo sistema. VW koncerno liga: Trūkumas: gali sugesti salono ventiliato- genda m. gamybos modelių langų kėlikliai mo rius ir jo reguliavi- sistema Techniniai duomenys Modelis Golf IV 1.6 Passat 1.6 (2003 m.) (2003 m.) Variklis/cilindrų sk. 1,6/4 1,6/4 Galia (AG esant aps./min.) 105/ /5600 Maks. sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 148/ /3600 Įsibėgėjimas (s) km/h 10,8 12,7 Maksimalus greitis (km/h) Vidutinės degalų sąnaudos (l/100 km) 6,9 7,7 Kaina (Lt) Atsarginių detalių kainos (Lt) Modelis Golf IV 1.6 Passat 1.6 (2003 m.) (2003 m.) Alyvos filtras Priekinės stabdžių trinkelės (2 vnt.) Sankabos komplektas Priekinis žibintas (vnt.) Įvertinimas Didesnis 1996 m. pabaigoje VW vadovas Ferdinandas Piechas norėjo įvesti naujus kokybės standartus. Deja, tai nelabai pavyko. Nors automobilio kėbulas tvirtas ir atrodo solidžiai, priekinė jo pakaba nepatvari, salonas nekokybiškas, o elektronika nepatikima. TDI varikliai galingi ir taupūs, bet kelia rūpesčių. Be to, šie automobiliai nepigūs. Kaip alternatyvą Golf modeliui verčiau rinktis sedaną su benzininiu varikliu, nes universalai yra brangesni. Tačiau pirkti VW Passat vis dėlto nerekomenduotume. Priekinė pakaba identiška A6 modeliui, tačiau dar mažiau patvari ir patikima Trūkumas: atgyvenęs klimato kontrolės valdymas ir sunkiai įžiūrimas ekranas Tai nerei kia, kad didesnis automobilis bus lòtesnis. Maksimalus BMW 320i greitis yra 226 km/h, o 5 serijos BMW, kaip ir abiej Mercedes automobili, maksimalus greitis 230 km/h. Na, o kokios eksploatacijos i laidos? Kad ir kaip bapplet keista, didesni automobiliai turi privalum. PavyzdÏiui, Ford Mondeo draudimas kainuos maïiau nei sporti kosios Fiesta ST ma inos. Audi A6 ir Opel Zafira taip pat laimi prie savo maïesniuosius brolius. Taãiau didïiausias netikòtumas mapples laukò pasidomòjus degal sànaudomis Audi A6 arba E klasòs Mercedes gali bappleti netgi taupesni nei maïesnieji j broliai! Leonas Paplauskas Ißvada Mažesnis automobilis mažesnės išlaidos, tačiau ne visada. Ypač tokiu atveju, jei ilgą laiką draustas automobilis neturėjo draudiminių įvykių. Tuomet taupesniam pirkėjui didesnės išlaidos išlaikyti didesnį automobilį bus ne tokios skausmingos. Užtat jo automobilis bus komfortiškesnis, turės erdvesnį saloną ir, žinoma, bus saugesnis. Bet kokiu atveju idealiausia, jeigu automobilis atitinka savininko poreikius. Mažas automobilis labiau tiks mieste, o didelis užmiestyje. 44 AUTO BILD LIETUVA Nr

45

46 NAUDOTI AUTOMOBILIAI 2008 m. TUV raportas: dvej ir trej met senu Nuo pirm n ik Mazda 3 Mazda visada užimdavo pirmąsias panašių ataskaitų vietas, bet niekada nepasiekė tokios didelės sėkmės kaip šį kartą. Pirma ir antra vieta Mazda 3 bei 2 modeliams tai puikus patikimumo įrodymas. Ypač pabrėžiama puiki antikorozinė automobilių apsauga. Beveik nebuvo pastabų dėl stabdžių ir išmetamųjų dujų sistemos. Daugiausiai trūkumų rasta žibintuose. VW Golf Artimiausiuose numeriuose spausdinsime Golf V ilgalaikio testo rezultatus nuvažiavus 200 tūkst. km. Užbėgdami už akių pasakysime, kad rezultatas geresnis nei tikėtasi automobilis beveik nepriekaištingas. Tą patvirtina ir TUV išvados. Ford Fusion Ši užaugusi Fiesta išlaiko gerą formą. Prieš metus Ford Fusion užėmė antrą vietą, o dabar buvo nustumtas į trečią poziciją, kurią dalijasi su VW Golf ir Bora automobiliais. Dažniausiai problemų kildavo dėl žibintų. Opel Meriva Praėjusių metų TUV ataskaitos nugalėtojas nusirito net per aštuonias vietas žemyn. Tačiau šis rezultatas vis tiek labai geras. Dauguma kitų Opel automobilių įsitaisė lentelės viduryje. Blogiausiai pasirodė Omega 108 vieta. Toyota RAV4 1 vieta 3 vieta 3 vieta 9 vieta 9 vieta Geriausia vieta tarp Toyota modelių ir aukščiausia tarp SUV klasės atstovų RAV4 švenčia dvigubą sėkmę. Palyginti su praėjusiais metais, modelis pakilo aštuoniomis vietomis, o jo gedimų vidurkis sumažėjo nuo 3,8 iki 2,5 proc. 2,2 proc. 2,5 proc. 1,2 proc. 1,2 proc. 2,2 proc. 2,5 proc m. TUV gedimų apžvalga aiškiai parodo, kurie automobiliai yra verti dėmesio, o kokių reikėtų vengti. Jau daug met automobili gamintojai tarpusavyje konkuruoja dòl patikimiausios markòs vardo. Kas ià kovà laimi? Atsakymo klausimà reikòt ie koti daugelyje altini, tarp j ir TUV (Vokietijos techninòs prieïiappleros bendrijos) parengtoje ataskaitoje. Ø jos rezultatus reikòt Ïiappleròti kaip vienà sudedam j dali, padedanãi vertinti automobilio kokyb. i ataskaita sudaroma remiantis duomenimis, surinktais Vokietijoje per privalomas registracines technines apïiappleras. Joje nurodomos visos tikrintuose automobiliuose uïfiksuotos problemos, kurios tiesiogiai ar netiesiogiai kelia pavoj eismo saugumui. Per apïiappleras Vokietijoje, kaip ir Lietuvoje, tikrinami ie ma inos mazgai: pakaba, vairo sistema, stabdïiai, Ïibintai, i metam j duj sudòtis ir pagrindini konstrukcini element korozijos laipsnis. Ataskaitoje pateiktas automobili gedimo rodiklis procentais tai skaiãius, rodantis, kiek tarp vis atvykusi TUV stotis konkretaus modelio ma in turòjo rimt gedim, dòl kuri j nebuvo Dvej ir trej met senumo automobiliai Vieta/ Automobiliai, turintys modelis rimtų* trūkumų (proc.) 1. Mazda 3 1,2 2. Mazda 2 1,4 3. VW Golf/Bora 2,2 Ford Fusion 2,2 5. Honda Jazz 2,3 6. Mazda MX-5 2,4 Porsche Boxster 2,4 Porsche Cayenne 2,4 9. Ford C-Max 2,5 A klasės Mercedes 2,5 Opel Meriva 2,5 Toyota RAV4 2,5 13. Ford Fiesta 2,6 Porsche 911 2,6 Toyota Yaris 2,6 16. Audi A8 2,8 Mazda Premacy 2,8 Toyota Avensis 2,8 19. Audi A4 2,9 Mazda 6 2,9 Saab 9-3 2,9 22. Suzuki Grand Vitara 3 Subaru Forester 3 Toyota Corolla Land Rover Freelander 3,1 Lancia Ypsilon 3,1 27. Audi A3 3,3 Mercedes SL 3,3 Nissan Almera 3,3 30. VW Touran 3,4 Vieta/ Automobiliai, turintys modelis rimtų* trūkumų (proc.) 31. Honda CR-V 3,5 Hyundai Matrix 3,5 33. Mitsubishi Space Wagon 3,7 Nissan X-Trail 3,7 35. Audi TT 3,8 Škoda Octavia 3,8 Smart Fortwo 3,8 38. Audi A2 3,9 Hyundai Getz 3,9 Nissan Micra 3,9 Seat Cordoba 3,9 42. BMW X3 4 Citroen Xsara Ford Focus 4,1 45. Honda Civic 4,2 Opel Agila 4,2 Opel Corsa 4,2 Suzuki Wagon R+ 4, serijos BMW 4,3 Mercedes SLK 4,3 Škoda Fabia 4,3 52. Kia Sorento 4,4 Volvo S40/V40 4,4 54. Renault Scenic 4, serijos BMW 4,6 7 serijos BMW 4,6 Mitsubishi Pajero 4,6 VW Lupo 4,6 59. Opel Vectra 4,7 Volvo S70/V70 4,7 46 AUTO BILD LIETUVA Nr

47 o automobiliai nepaωangi j galima toliau eksploatuoti. Kitaip tariant, tai automobiliai, kurie po apïiappleros pirmiausia turòjo nuvaïiuoti servisà remonto ir tada gr Ïti pakartotinio patikrinimo. Elektros ^ranga ßiuolaikini automobili b da ApÏvalgà pradedame nuo jauniausi dvej ir trej met senumo automobili gedim kolekcijos. DaÏniausiai tikrintoj kontrolòs automobiliai ne veikdavo dòl Ïibint trapplekum ir kiti elektros prietais lig vidutinis elektros rangos gedim rodiklis sudarò apie 8 proc. Tuo tarpu vidutiniai kit tikrint mazg gedimai tarp ios amïiaus grupòs automobili nevir ijo 1 proc. Taigi ie duomenys patvirtina teigin, kad dvej ir trej met senumo ma in savininkai daugiausiai vargo turòs dòl netobulo elektros rangos darbo. Jau tapo tradicija, kad io sàra o vir uje atsiduria garsios markòs ir modeliai. kart ypaã sublizgòjo Mazda pirmà ir antrà vietà uïòmò atitinkamai 3 ir 2 serijos modeliai, o auk tà e tà pozicijà oktelòjo dar ir rodsteris MX-5. Pagyrimo vertas vietas uïòmò ir Porsche, Ford, Honda bei Toyota automobiliai, taip pat gerai pasirodò ir Audi bei sportiniai Mercedes modeliai. O apatin lentelòs dal okupuoja Fiat, Peugeot ir Renault tai daugelio smulki gedim, kurie kruop ãiai registruojami statistikoje, rezultatas. Nestebina daug gedim turinãio Kia Carnival paskutinò pozicija, o tai Nissan Primera uïimta 112 vieta didelò staigmena. Jurgis Bružas 12,6 proc. 19,7 proc. 19,7 proc. 116 vieta 113 vieta Kia Carnival Kia vienatūris turbūt jau ilgam apsigyveno paskutinėje ataskaitos vietoje. Beveik kas penktas automobilis, atvykęs į techninės apžiūros stotį, buvo išsiųstas į servisą remonto ir turėjo atvažiuoti pakartotinio tikrinimo. Ypač blogai įvertinti žibintai, kitos silpnosios vietos vairo, stabdžių ir išmetamųjų dujų sistemos. Užtat šio korėjiečių vienatūrio antikorozinė apsauga puiki. Renault Laguna Beviltiška vairo sistemos, priekinės ir galinės pakabos bei žibintų būklė štai priežastys, dėl kurių Renault Laguna užėmė tokią prastą vietą TUV kokybės ataskaitoje. Žema pozicija turėjo tenkintis ir Renault Kangoo. (rasta dideli gedim 4,8 proc.) Vieta/ Automobiliai, turintys modelis rimtų* trūkumų (proc.) 61. Audi A6 4,8 Citroen Berlingo 4,8 VW Polo 4,8 64. Ford Mondeo 4,9 Honda Accord 4,9 VW New Beetle 4,9 VW Passat 4,9 68. Jeep Grand Cherokee 5 S klasės Mercedes 5 Mitsubishi Carisma 5 Škoda Superb VW Sharan 5,1 73. Opel Astra 5,3 74. Hyundai Santa Fe 5,4 75. Renault Twingo 5,5 76. E klasės Mercedes 5,6 Seat Toledo 5,6 Volvo S60 5,6 79. Ford Galaxy 5,7 Ford Ka 5,7 Seat Alhambra 5,7 Suzuki Jimny 5,7 83. BMW Z4 6,1 Fiat Punto 6,1 Renault Megane 6,1 86. Opel Zafira 6,3 Peugeot 206 6,3 88. BMW X5 6,4 89. Citroen C5 6,5 90. Citroen C2 6,6 Vieta/ Automobiliai, turintys modelis rimtų* trūkumų (proc.) Fiat Doblo 6,6 92. Citroen C3 6,7 Opel Frontera 6,7 Suzuki Swift 6,7 95. Kia Rio 6,8 C klasės Mercedes 6,8 97. Renault Clio 6,9 98. Peugeot Fiat Panda Fiat Seicento 7, Chrysler Voyager 7, Alfa Romeo 156 7, Mini 7, Alfa Romeo 147 7,6 Peugeot 307 7, M klasės Mercedes 8,1 Mitsubishi Colt/Lancer 8, Fiat Stilo/Bravo/Brava 8,4 Opel Omega 8,4 Seat Arosa 8, Renault Kangoo 8, Nissan Primera 9, Renault Laguna 12, Renault Espace 12, Chrysler PT Cruiser 13, Kia Carnival 19,7 * Rimtu trūkumu laikytina tokia yda, dėl kurios automobilį būtina siųsti remonto į servisą ir po to reikia atvykti pakartotinės apžiūros. mažiausiai, daugiausiai gendantys. 8,1 proc. 9,2 proc. 7,6 proc. 112 vieta Nissan Primera Primera viso labo tik penkta nuo galo? Neįtikėtina! Dar prieš kelerius metus apie tai buvo neįmanoma nei pagalvoti, nei įsivaizduoti. Deja... Regis, romanas su Renault gamintojais japonų markei tikrai nieko gera nedavė. 106 vieta Mercedes kokybės nuosmukis tęsiasi jau ne pirmus metus. Visi populiariausi modeliai (C ir E klasės) bei visureigiai užima vis žemesnes TUV kokybės ataskaitų vietas. Šiam gamintojui verta kuo greičiau susimąstyti. 104 vieta M klas s Mercedes Peugeot 307 Apie įvairias Peugeot 307 modelio problemas jau buvo rašyta keletą kartų. TUV ataskaita vėl atskleidė silpnąsias šio kompaktinio Peugeot vietas. Itin prastai įvertinta elektros įrangos ir stabdžių sistemos būklė Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 47

48 ĮVAIRENYBĖS RINSPEED SQUBA Ωenevos paωiba Visu greiçiu gi Vairuotojas užsideda naro kaukę ir pradeda lėtai kvėpuoti suspaustu oru. Vanduo veržiasi per automobilio dureles. squba po truputį neria į jūros gelmes. Sveiki atvykę į povandeninę karalystę! veicaras Frankas Rinderknechtas jau 15 met kasmet sukuria po naujà ne- prastà automobil. Ypaã spappledingi pastarieji jo kappleriniai: 2006 m. buvo pristatytas ezoterinis ZaZen modelis, sukurtas legendinio Porsche 911 pagrindu, 2007 m. permatomas bioetanoliu varomas rodsteris exasis. O iais metais tarptautinòje Îenevos automobili parodoje garsusis veicaras demonstruoja squba model, kuris gali panerti de imties metr gyl! Reaktyviniai varikliai po vandeniu, elektrinis kelyje squba modelio pagrindu tap s Lotus Elise buvo visi kai perdarytas, uïsandarintas ir i klotas polistirenu. Sportinis automobilis gijo pakankamai galios, kad galòt ir plaukti po vandeniu, ir vaïiuoti sausuma. Pirmiausia prastas vidaus degimo motoras buvo pakeistas keliais elektros varikliais, kuri net trys sumontuoti automobilio gale. Vienas j ma inà varo sausumoje, kiti du suka du sraigtus ir leidïia judòti po vandeniu. Jiems padeda du galingi Seabob firmos reaktyviniai varikliukai, kvòpuojantys pro specialias sklendes, kurios savo ruoïtu atidaro arba uïdaro vandens siurbimo kanalus. Vanduo i metamas per dvi pasisukanãias itin lengvas alkapplenes kòbulo onuose, kurias automobilio kappleròjas vadina nanovamzdeliais. Dviej 3,6 kw galios reaktyvini varikli visi kai pakanka, kad automobilis galòt panerti ir manevruoti po vandeniu. âia squba vairuojama centrinòje konsolòje esanãiomis dviem svirtimis, kiekvienà reaktyvin varikl valdanãiomis atskirai. SumaÏini kurio nors variklio traukà ir squba sukasi pasirinkta kryptimi. Beje, jei elektros grandinò staiga nutrapplekt ir reaktyviniai varikliai nustot veikti, automobilis automati kai i kilt pavir i. Atviras k bulas neatsitiktinai F.Rinderknechtas pasirapplepino ir keleiviais. Neriant jappleros gelmes kvòpavimui reikalingas oras tiekiamas i dviej suspausto oro balion, pana i naudojamus nardytoj. Viskas atsparu vandeniui, net ir sėdynių užvalkalai. Tačiau iškilus į paviršių juos reikia vieną dieną džiovinti, kad būtų visiškai sausi Nardymo kostiumas nereikalingas, bet kvėpavimo kaukė būtina Balionuose esantis suspaustas oras standartinėje squba komplektacijoje 48 AUTO BILD LIETUVA Nr

49 lyn! Kur pažvelgsi vien vanduo Panerti įmanoma jau ir automobiliu Saugumo sumetimais pasirinkome atviro automobilio variantà, kad keleiviai pavojaus atveju galòt skubiai i kilti vandens pavir i. Atidaryti uïdar automobili dureles po vandeniu beveik ne manoma, ai kina squba kappleròjas. Taãiau saugumas nebuvo vienintelis kriterijus, paskatin s veicarà pasirinkti bappletent atvirà automobil. Jo skaiãiavimu, vos 2 m 3 tapplerio salonas vandenyje sukurt tokià keliamàjà jògà, kad norint jà veikti ma- inos svor tekt padidinti iki dviej ton! O tai, ai ku, labai sumaïint Gamintojo nuotr. Tai primena kadrą iš 1977 m. filmo apie Džeimsą Bondą, kuris paniro su Lotus Esprit. F.Rinderknechtas sako: Tai buvo blefas. Tais laikais modeliai galėjo arba plaukti, arba važiuoti. Aš norėjau sukurti automobilį, kuris galėtų atlikti abi funkcijas automobilio greit sausumoje. I kilus pavir i deimantiniu abrazyvu padengtus specialaus pluo - to sòdyni uïvalkalus reikia vienà dienà dïiovinti, kad galòtum va- Ïiuoti sausomis kelnòmis. VaÏiuojant sausumos keliais squba varoma elektros varikliu, kurio sukimo momentas 160 Nm. Ne spappledingas, taãiau pakankamas pajògumas. Daugelis mano, kad jeigu sportinis automobilis negriaudòja, tai jis nòra sportinis, taip pat, kad sportiniai automobiliai negali nardyti Jurgis Bružas Techniniai RINSPEED SQUBA duomenys Matmenys ir svoris Ilgis (mm) 3785 Plotis (mm) 1940 Aukštis (mm) 1117 Bazė (mm) 2300 Priekinė provėža (mm) 1470 Galinė provėža (mm) 1520 Prošvaisa (mm) 130 Svoris (kg) apie 920 Dinaminiai duomenys Maksimalus greitis (km/h) per 120 Įsibėgėjimas (s) 0 60 km/h 7,1 Greitis vandens paviršiuje per 6 km/h Greitis po vandeniu per 3 km/h Panėrimo gylis (m) 10 Galios agregatai Sausumos variklis elektrinis Maksimali galia (kw (AG) esant aps./min.) 54 (apie 74)/4500 Sukimo momentas (Nm esant aps./min.) 160/1500 Vandens sraigtai elektriniai Kiekis ir galia 2x800 W Reaktyviniai varikliai elektriniai Kiekis ir galia 2x3,6 kw Rotinor Akumuliatoriai ličio jonų Kiekis 6x48 V Transmisija Varantieji ratai galiniai Pavarų dėžė 3 padėčių ( Rear Neutral Front ) Važiuoklė Važiuoklės medžiagos aliuminis/plienas Priekinė pakaba dvigubos trikampės svirtys Galinė pakaba dvigubos trikampės svirtys Amortizatoriai/spyruoklės KW Automotive Vairo mechanizmas krumpliastiebinis Ratai Priekinės padangos Pirelli P Zero 205/40 R17 Priekiniai ratlankiai AEZ 7.5 x 17 Galinės padangos Pirelli P Zero 225/40 R18 Galiniai ratlankiai AEZ 8 x 18 Kiti duomenys Kėbulo detalės anglies pluošto ypač maži vamzdeliai Vietų skaičius 2 Oro balionai 1x15 l + 1x18 l ScubaPro Tik elektros varikliu varoma squba į aplinką neišmeta jokių teršalų. Elektros srovę varikliui tiekia šeši įkraunami ličio jonų akumuliatoriai Dėl 54 kw (apie 74 AG) elektros variklio sausumoje squba gali pasiekti maksimalų 120 km/h greitį. Šio motoro sukimo momentas 160 Nm Ißvada Praėjus 30 metų po to, kai Džeimsas Bondas filme Šnipas, kuris mane mylėjo automobiliu po vandeniu bėgo nuo priešų, F.Rinderknechtas sukūrė pirmąjį automobilį, kuris iš tikrųjų gali judėti po vandeniu. Rinspeed firmos savininkas tiesiog spinduliuoja pasitikėjimu: squba leido man įgyvendinti seną svajonę ir atrasti naują stulbinantį povandeninį pasaulį. Mūsų pareiga saugoti šį pasaulį, kuriame mes esame tik laikini svečiai. Net Agentas 007 geriau nepasakytų 2008 Nr. 6 AUTO BILD LIETUVA 49

50 RINKA / ANONSAI Nauj visureigi daug ja Pernai Lietuvoje buvo parduoti 4486 SUV automobiliai arba 90 proc. daugiau nei 2006 m. Pernai nepralenkiamas naujų visureigių rinkos lyderis visose Baltijos šalyse buvo trečios kartos Honda CR-V Nauj automobili rinkà tirianti ir ataskaitas teikianti bendrovò Autotyrimai savo suvestinòse i - skiria dvi visureigi grupes ma- Ï j ir vidutini bei dideli ir prestiïini visureigi, o pikapai priskiriami prie komercinio transporto. Per 2007 m. Lietuvos nauj automobili pardavòjai pardavò 2258 ma- Ïus ir 1598 didelius visureigius, taip pat 630 pikap, tarp kuri liappleto dal sudarò trys modeliai Mitsubishi L200 (parduota 439 vnt.), Toyota Hilux (102) ir Nissan Navara (62). Ry kus L200 modelio atotrapplekis nuo pagrindini konkurent paai kinamas gana nesunkiai daugiau kaip du imtus io modelio nupirko Vidaus reikal ministerija ir juos skyrò alies policijai. MaÏ visureigi segmente Lietuvoje pernai nepralenkiamas buvo Honda CR-V modelis. is dïipas pirmà vietà savo klasòje uïòmò ir Estijoje (1479 vnt.) bei Latvijoje (959). I viso is Honda modelis praòjusiais metais trijose Baltijos valstybòse atsikando daugiau kaip penktadal visos maï visureigi rinkos. Apskritai nauj visureigi per praòjusius metus kaimyninòse valstybòse buvo parduota gerokai daugiau nei pas mus. Latvijoje parduota 4256 maïieji ir 3566 dideli visureigiai, atitinkamai Estijoje 3870 ir Bendra nauj visureigi rinka Latvijoje pernai padidòjo 62 proc., Estijoje 60 proc. ABL inf. ABL archyvo nuotr. Lietuvoje 2007 m. parduota mažų ir vidutinių visureigių Vieta Modelis 2007 m. Pokytis, palyginti parduota su 2006 m. (proc.) 1. Honda CR-V Subaru Forester Mitsubishi Outlander Toyota RAV Nissan Qashqai Suzuki Grand Vitara Lada 2121 Niva Suzuki Jimny Nisaan X-Trail Kia Sportage Chevrolet Captiva Suzuki SX Lietuvoje 2007 m. parduota didelių ir prestižinių visureigių Vieta Modelis 2007 m. Pokytis, palyginti parduota su 2006 m. (proc.) 1. Mitsubishi Pajero Toyota Land Cruiser Volkswagen Touareg Hyundai Santa Fe BMW X Audi Q Nissan Pathfinder Nissan Patrol Volvo XC Mercedes Benz ML Subaru B9 Tribeca Range Rover Sport Kitame numeryje (ßeßtadien^, kovo 29 d.) skaitykite: DIDYSIS TESTAS PASAULINĖ PREMJERA Lyginame vis klasi atstovus HYUNDAI i10 NAUDOTI AUTOMOBILIAI FORD MONDEO Kas taupiau dyzelinas ar benzinas? Malonumas beveik garantuotas 50 AUTO BILD LIETUVA Nr

51

52