Τατοΐου ιστορίες ( )

Transcript

1 Ταΐυ ισρίες ( ) Τν πρώτ Απριλίυ 56, μισό αιώ πέντε χρόνια νωρίτερα, διργανώθκε πρώς αγώς αυκινή σ στρατιωτικό αερδρόμι Δεκέλειας. Αν δύ κάπως γλαφυρά, γράψυ ότι ξεκίν σαν ψέμα, συνεχίστκε σαν μιά αλήθεια έσβ όπως όλες ι αλήθειες, τις ξεπερνά αδυσώπτ καθρινότ, άλλες, «ισχυρότερες» αλήθειες. Τεσσαράκν παρά εικόνες λιπόν αντίσιχες ισρίες 21 χρόνια ενεργής ισρίας Ταΐυ σ καλεντάρι Ελλνικών πρωθλμά. 1 / 24

2 Ταΐυ ισρίες ( ) (Τω αγνώστω θεατή) (Τ κείν, Αφιερώνει Εξαιρετικά σ' αυτόν περπαύ ν «Ηλεκτρικό», εκείνν έφνε πιδήπτε σί Λεκανπεδίυ στ νότια πύλ πδήλα, αυτόν ανυστερόβυλα αγάπ στεκόν όρθις επί ώρες, κάτω τ βρχή, σ κρύ, ή τ ζέστ, μέσα στ σκόν πεδιάδας Δεκέλειας.) Τo στρατιωτικό αερδρόμι Δεκέλειας, ή Ταΐυ υπήρξε τρφός Ελλνικών αγώνων χύτς. Εκεί διργανώθκε πρώς αγώς χύτς σ ισρία ελλνικύ μόρσπρ, εκεί διεσώθσαν όλα πρωθλήμα χύτς διργανώθκαν τά 71, εκεί φιλξενήθκαν ακόμα δκιμασίες Δ.Ρ.Α., είτε ως σιρκυί κατάξς ( 75), είτε σαν τις τελευίες δκιμασίες ρύθμιζαν τις περιπτώις ισβαθμιών ( 56 72). 2 / 24

3 Ταΐυ ισρίες ( ) Υπάρχει κατά ήμισυ είι συλλγισμός είι ότι χωρίς Ελλάδα αγώνες χύτς, λάθς. Ελλάδα πίσ Υπάρχει λάχισν όμως κατά αριθμύς άλλ ήμισυ άπψ είι αφέρει ότι χωρίς.σωστή Σε κάθε περίπτωσ, 42 πρώς αγώς διργανώθκε εκεί πρωπριλιά 56 τελευίς, πρωθλματικός 8 κτωβρίυ 78. Μέχρι ελάχισ ευρματικότ ρικί αγώνες εκ περιτρπής τέλς πλήθς άλλι, συμτέχντες εκείνς κυκλφρίας Λέσχς έπρεπε, μέτρσαν δεκαετίας πρέπει ώστε ζυγύς πωσδήπτε εφαρμγή συστήσυν κάπι ήχύτς. μνύς τίτλ, έ Σαββακύριακ πιστωθεί αρχές πρωτάθλμα. αφύ κυκλφρίας επμένς συμπλρώθκε γεγνός ( νμάστκε Στ γενικότερ διργανώθκαν ότι όν έγιν μέτρ ακόμα 79 ). Δύ απγείωσς χωρίς παρακαμπτήρι ι μρφές - πρσγειώσς μικρότερυ ή διαδρμής. σκαίν μήκυς, εκείν επί Εκείν αγωνιστικότερ. όμως πι έσπαγε περιελάμβανε αργό. Τ δύ δεύτερ λόκλρ τμήμα πία ευθεία ννν «μικρό» Από 56 έως 69 περισσότερι γινόν ές αγώς χρόν. Από εκείν γίννν 72 αγώνων πανελλήνιυ πρωθλήμας εντεύθεν σύνλ Σ πραγμαπιήθκαν χρνικό διάστμα στρατιωτικό αερδρόμι δινόν αξιπίσ αγώνες Πανελλνίων πρωθλμά 18 Δ.Ρ.Α. αγωνιστική 1 & 2. Απρίλις 1956 Τ σ πρώ, «δεξιτεχνία πρώ Πανελλήνιυ πρωθλήμας πργραμματισμέν γάλς απτύξεως», σί 18στήριζε ξεκίν άνεμς διεξαχθεί ανεμπόδισ. αγώνισμα πργραμματισμέν κυριλεκτικά ι σάρωνε ρικές δεξιτεχνία. τσυνθήκες πεδιάδα αερδρμίυ άσχς ές Δεκέλειας Μαρτίυ σφδρός βόρεις 56, άφ Όπως όμως αφέρει "Βλάν", 21 Απριλίυ: «Κατόπιν εις πρχείρυ πργράμμας 107, ωςύ αγωνίσμας πλήθυς λόγω θεατών χύτς γάλς ργανωτική εις δεξιτεχνίας συγκεντρώως επιτρπή Σπλιωτάκ, τρία απεφάσι φυσικά αγωνιζμένων, εμπόδια εκτέλεσιν ανερχμένων εκτός ενός ν πρωθλήμας.» Έτσι, ψέμα, μαρτυρά ξεκίν πρώς πανελλνίυ αγώς ισρία. Ξεκίν όμως ς πρωπριλιά καλύτερυς ιωνύς όπως πρείπα, αφύ: σαν έ «έρξιν παρκλύθ έκπλκι πιν εκύρξεν τά ενός ζωρύ κινήθκε πρωφανύς Α.Ε. ενδιαφέρνς. υργός θεάμας. Δμσίων Επίσμι Τάξις Έργων υπδειγματική, χιλιάδες φιλάθλων Α.Ε. άψγς Βασιλεύς παρέστσαν διεξαγωγή, Δραματική 1 μνμαχία εξαιρετικαί βετεράνων επιδόις, Παπαδόλυ, αγώ δύσκλν φάις δραματικάς. Παπαμιχαήλ δια θέσιν. Εξαιρετικαί εμφανίις νέων αγωνιστών, λαμπραί ελπίδαι δια μέλλν» όπως ίδι περιδικό. 3 / 24

4 Ταΐυ ισρίες ( ) Τμήμα επίσμ μόνν «αγωνιστική» πρβλής σλίδες, δμσιγραφικής απτελεί εξώφυλλ κάλυψς περιδικύ έτυχε πρώτ εκείν αυκίν» «Τ νέ εκτενές ρεπρτάζ. 3. Ioύνις 1957 πίκας κατάξς πρώ «αλθινύ» διργανώθκε όχι Παπαμιχαήλ νικτής επί γενικής. 9 Ιυνίυ πρ μόνς 57. Η ξεπέρα αφρά αγώ σν ρόσμ πίκα χύτς γίνει μ.ω.τ. σ, 100 κατά χλμ/ώρα κλάις Κώσς Σπλιωτάκς, «ζεστός» τεσσάρων εβδμάδων διάκρισή σμόνν Mille Miglia,πίς επεβλήθ τόσ Jag Νίκυ 4 / 24

5 Ταΐυ ισρίες ( ),Νίκ όσ Chevy Τζώνυ άλλς Alfa Άλκ Μίχυ Μια πρκτικότερ ματιά σ κατάξ, D.K W σ κλάσ χύτερ ν Νίκι Φιλίν σ Α/5 6Α/4 καλύτερ ν Μσχύ,Alfa γαλύτερ αδελφό Γιώργυ.Τ ρεκόρ χύτερυ γύρυ βρίσκει σ μας δείξει κυριαρχία 2 :32 :9. 4. Σεπτέμβρις 1958 αγώς χύτς 1958, Σεπτεμβρίυ συμχή ρισμύ. Πρώ χωρίζνι σ στρατιωτικό αγωνίζνι δύ μάδες. αερδρόμι αυκίν Σ εκεί διργανώθκε γάλυ Ταΐυ. ς ρισμύ ρισμύ. Τα αυκίν τελευία σ Από εκεί Κυριακή έχυν γάλυ (28) δλώι 15 εγγεγραμμέ πρέβλεπαν ι καννισμί συμχές, τελικά δώδεκα ξεκίνσαν τρεις δκιμαστικύς 11 στήθκαν επιτευχθέντες στ γραμμή χρόνυς σς εκκίνσς δκιμαστικύς ακόλυθ γύρυς. Τελικά ιρά, επικρατήι μαρτυρά γύρυς ς ΧΚ Νίκυ μόν ανέβα κατά σχεδόν 1,5 χλμ/ωρ μ.ω.τ. σίω νέ ρεκόρ γύρυ. Στ δεύτερ θέσ τερμάτι Άλκς Μίχς. 5 &τελευίς 6όχι &Παπαμιχαήλ 7. κτώβρις 1959 Ι.Μ.Μ. Εξαιρετικά σπάνιες, εικόνες, ι ν αγώ 11 ςδιαχωριστικά, κτωβρίυ 1959.πλλές πλρφρίες μδική διαμόρφωσ έγχρως, αγώς διήρκ 150. τρεις αυτές εικόνες μας παρέχυν Ήν pits. Εκείν φρά επχή είχαν διάθεσή πθεύνι ξύλι όριζαν χώρ ν πίαρχίι στ κάθε αγωνιζόνς. 5 / 24

6 Ταΐυ ισρίες ( ) ιπρωπόρς κωδικπιμέ συμτέχντες μνύμα όμως, λάχισν pits ι πι όπως ργανωμένι, είχαν ς, βλέ ενμέρωσ σκώνει pit manager πικίδα Γιάνν Κανάργλυ μπρστά γαλάζι MGA κατεβαίνει γάλ ευθεία. 6 / 24

7 Ταΐυ ισρίες ( ) Σε εκείν τέρ ισρίας, απσπάι Τζώνυς two te n α νεβάζνς μ.ω.τ. σ 130,6 χλμ/ώρα. μόνς κρατήθκε σν ίδι γύρ ν νίκ νικτή Χ. Θεδωρακόλς πίς λευκή Sprint Veloce διακρίνει «ρίχνει γύρ» σ Jag Αντών Κυλεντιανύ.8. κτώβρις 1961 διάστμα Η επίσμ κατάξ πρώς συμπλρώνει Λέσχς, ν αγώ Σ χρνικό αυτό 71 γύρυς αγγίζει σχεδόν 105 χλμ/ωρ. πείσμων όπως πάν, Αγωνιστής Τζώνυς εξάλλυ επικρατήι τέιι αγώνες σ. απαιύν Δεν μόν τρίωρ χύτερς χύτ, βέβαια, ργάνωσ καλύτερς, επιλτεία. Ενώ λιπόν Ηλίας Μεξάς ΧΚ 150 σαφώς χύτερς όλ ταγκάστκαν διάρκεια αγώ σιώννς μάλισ κατά 4,5 δευτερόλεπ χύτερ γύρ 2 :20 :3),(2 :15 :8 κατάσσ αλλαγή ελαστικών. ατράπκε ν όν σματήσυν ανεφδιασμό καυσίμων Πεσμαζόγλυ 45 ς αντίσιχα, Μεξάς 2 :5 12.χρειάστκε Ήν κλσσιαία διαφρά 11 λεπτών 45 δευτερλέπ μπρύ φυσικά ατραπεί κι έδω τ νίκ σ Τζώνυ. Η μνμαχία ξύ «Λαίλαπς» ς Στ. Ζάννυ έλξε υπέρ πάν ρμτικύ «Λαίλαπς», πίς βρέθκε 2 στ γενική, καθώς σ 16 γύρ Rapier βάσς,. Στέφανυ Σς νικτές εγκατέλειψε. έ παιχνίδι κλάων Τα αγγλικά τύχς αφερθύν αυκίν Ζάννς υδέπτε είχαν ευαισθσία κατάφερνε σ τερματίι έδρα o Θ. Δαμάσκς (3 ς Saab G.γενικής) Τ., Γ. Ραπτόλς 1000άρι πια Auto Union (6 γενικής), Στ.Α/4. Ζαλμάς (9 γενικής) σ1962 πρώτ νίκ B.M W 700 σ 9. κτώβρις 7 / 24

8 Ταΐυ ισρίες ( ) Τ τελευί σιρκυί 1962, πιαξιπιστία. απαιττικό,θα αφύ ι 3 ώρες δκιμασίας σ απαιύσαν τόσ χύτ όσ ξεκινήσυν 33 τερματίσυν 23. πρωθλτής Νμικός,Δμήτρς έχει εγκαλείψει E T ype αφήννς τύχ Lancia Flaminia super leggera ι Γ. Χρνίδς Β. Κυρτάκς εμφανίζνι Healey, o «Πύραυλς» εμφανίζει 544, Καπενάκς Veloce κι Sunbeam πρέβαλλαν ως φαβρί. Τν καλύτερ, μέχρι τότε, βαθμλγία Τυρισμύ, Ζάννς, μάλισ Φθινπωρινύ, έπρεπε κέρδιζε διότι ν τερματίι αγώ εξασφάλιζε «άρισ» απαραίτ σ ν Ακρόπλις., τίτλ, αφύ ανεξάρτ Γι αυτόν εγκαλείψει έκβασ στ Αν όλα ή τίπ νίκ μνόδρμς. Επί γενικής είχαν ελπίδες ι Κτσώνς Ραπτόλς περίπλκ. άρισ διεκδικύσαν συνθισμέν 4Στέφανς αγώνες κι αυί λυτ ιδιαίτερες ισβαθμία. αξιώις Τελικά τ απ Πρωτάθλμα όλα νάρια συνέβ αφύ πι είχαν εγκατέλειψε σν 28 γύρ τ πεί κιντήρων Sunbeam κυζινέ έφνε πτέ πια τόσ κντά τίτλ. Τ γενική κατέκτ Γιώργς «Πύραυλς» Δ εβερίκς χρσιμπιύ Στ θεωρώνς δεύτερ μέσα σ θέσ ίδια πλύ ψευδώνυμ τερμάτι χρνιά επικίνδυν τά πρκειμένυ κάτι τ Ριτσώ σπρ ν απφύγει αυκινή κέρδιζε γνική επιθυμύ πρώ γκρίνια, αφύ σιρκυί μν έχει πατέρας Ρόδ. εμπλκή. πίς «Τυφών», τρίς λκλήρω Νίκς Καπενάκς δήγ παλιά Veloce Μίχυ., Από ν 3 έως ν 20 γύρ Νίκς βρέθκε επικεφαλής, αλυτάρχς αγώ ν υπχρέω pit stop λόγω κυνιέι λαιπωρμένς πινύ περίεργα. πρβλήμας (απκαλύνς Δεν σ μπρστινή Άν-Μαρία-Κατίς) μπρστινό δεξιά πλήμν, σύστμα, κι τρχός σασί φαινόν παλιάς Veloce σχιστεί. Σ 4 θέσ λκλήρω Σύρς Ζαλμάς τά λαμπρή εμφάνισ Μάις Άλκς 1965 Ευαγγελίδς Karl Magnus Skogh Δεν νικτής ΙΓ Ακρόπλις εικό (1965) λευκή 122. Σ «Αμαζό» 30λεπ εκείν τ χρνιά, αγώ σ χύτς. όπως υπόστεγα έκαν τόσ εντυπωσία στρατιωτικύ διατρώνς αερδρμίυ, τις επιδόις κατά Συδός τ τδγός διάρκεια στρίβει Volvo, Böhringer (Μerc 300 Sec), όσ Makinen (Cooper αδύμα S), ιroof" πίι εγκατέλειψαν, έν σωστό ρυθμό, έλεγξε πι Saab συμπατριωτών Eric "on the Carlson & Ake Andersson καθώς τ Flavia Rene Trautman. 11. Μάις 1965 Άλκς Ευαγγελίδς Νικτής εκείνυ αγώ σ, ΙΓ Ακρόπλις, αδείχθκε Γερμανός Dieter Glemser, μόλις πανέμρφ 230 SL αξιπιώνς δγύ. τ δύμ Γερμανός δγός Merc κέρδι τερμάτι σ ανάβασ 5 θέσ, Πάρνς "Ακρόπλις", έ πλύ καλό 7 :06 :4, έ δευτερόλεπ πάνω ρεκόρ Άλκ Μίχυ. 12. κτώβρις 1967 Αμέσως τά δστρώμας νίκ σ Σωτήρ «Είπωρχ» σ τρίωρ 22 ας κτωβρίυ 67, κατάσσς επιτυχία ελλνική αντιπρσωπεία καχώρσ ειδικά βαυαρικών αγώ, έντυπα πλθωρικός αυκινή, Σφιανόλυ, επχής. δγός αξιπί Σε έν αργό, δίλιτρς λόγω αγωνιστική άθλιας B.M W εκλλεύτκε έξδ «Μαύρυ» δικό σφάλμα, εγκατάλειψ Sting ray Τζώνυ ελέγχνς σχετικά εύκλα Cooper S τ υ Στ. Ζαλμά επικράτ. 13. Δεκέμβρις Α.Ν.Κ υ Είι άρτια πρώτ φρά τρίωρ τελείι Δεκέμβρι. Κυριακή πρώτ 12 κλειστός, νωρίς πρωί, ρός εκδλώθκε 68 καρρακτώδεις βρχές κατά βρεγμένς φαινόν τ διάρκεια αγώς. Μέσα μέρας. σ απτέλεσμα ι αγωνιζόνι έ αντιτωπίζυν πλμμυρισμέν αερδρόμι, πρώτ φρά ές υδρλίσθσς ς καθώς αφύ κατεβαίνυν «σκαρφαλώνυν» ργάνωσ γάλ πάνω ευθεία φιλμ χάνυν νερύ. αιφνίδια Τα απτελέσμα ν έλεγχ επίσς αυκινή επρεάζνι pits αγωνιζμένων. Σε αυτό κμμάτι ευνμένς εμφανίζει νικτής, «Μαύρς» ργάνωσ, carrera pit team (επικεφαλής Ζάννς )Στ. χαμένς εξασφαλίζει υπόθεσς άριστ είι Τ πλρφόρσ ως εκ ύ σωστή κτική. Αντίθε Νίκς τερέν πίς τά γάλ πρσπάθεια εξαιρετική σ βρεγμέν ίνει υπτυπώδ χωρίς πλρφόρσ ργάνωσ δικύ όλ τ διάρκεια αγώ αφύ πάνω βρχή καστρέψει pit, ν έ «τυφλό» αγώ. δγός B.M Wυπχρεώνντάς εγκατέλειψε μτέρ, ελάχισ λεπτά πριν πέι περισσότερυς δύ πρωγωνιστές πάρει Καπενάκς σμαία καρό γύρυς σμαία, μάλισ σ πότε ν υπστρίχτκε νικτή, άπψ αυτή ότι ακόμα μόνν ίσως ακαδμαϊκή δήγσ αυτή συμπλρώι αξία περίπτωσ. Σ έπρεπε εικό ι Κ2 σ υπόστεγα. 8 / 24

9 Ταΐυ ισρίες ( ) 14. Ιύλις 1969 ς «σικάν» έ χύτς "μικρό". Βέριας χαρακτρισμός έγινε 20 Απριλίυ 69 έδω τ θέσ «μικρό» τ πρώτ παρακαμπτήρις όνμα διάρκειά φρά., Ησ ήγάλ «σκαίν». δύ ευθεία στρφές 90 σπάει όχι θεωρτικά περί 180 όσ 90 σ μιρών, 2/5συνεργασία τ είι, νέα διττός δμιυργείι σχεδίασ αργήι έχει εφαρμόζει νύρ κάνει πάρει τόσ Ηαγώς νέα σχεδίασ μπρεί θεωρθεί ως πρϊόν Σ..Α.Α. Ε.Λ.Π.Α αφύ φύλλα 18 Ιυνίυ αγράφει ότι ν πρόεδρς συνδέσμυ Ν. Καπενάκς επισκέφθκε Αλ. Δαρδύφα εξελίξεις, τέλεσ μαζί κατέλξαν αφύ πρεδρεί αγώ Ν.ανελάμβανε σ Καπενάκς νέ σχεδιασμό. διευθυντής απδέχτκε Αυτός εκτός αγωνιστικύ πρόσ αγώς επίσς τμήμας. έγινε σμαδύ Φυσικά σ αμέσως παραιτήθκε τά νέες Σ..Α.Α., Δ.Σ. πίυ συνεδρία νέα ψφφρία εξέλεξε νέ πρόεδρ ν Ζαλμά.Στ. πρόσωπα, ράξει Σ αγωνιστικό αρκετά νέα αυκίν κμμάτι ύδα βρισκόμαστε τόσ εντός αγωνιστική όσ μπρστά μάδα αγώνων. ανάπτυξ. αργότερα Είι Πλλές μέσα συμχές, καλκαίρι νέα Ω m ega racing team ξεκινά Jag e tomega δυ Sting ray, φέρει Lamborghini Miura,Porsche Carrera. ype Παράλλλα εξετάζει πινότ παραγωγής 15 φόρμυλα V τρέξυν δέκα δγί πίων μάδας. λήσυν Πραγματικά αντιπρόσωπς ενδιαφερόνυς γαλεπίβλα σχέδια. τις υπόλιπες Χργός πέντε, ιδέας τις Στέλις Χατζμιχάλς ές νεαρός, τότε, επιχειρματίας, σ Ελλάδα ρλγιών Τσχεδιάζει issot. Τν άλλ μέρα σν αγώ «Μαύρς» Τζώνυς μνμαχύσαν επί Γιάννς άνιγε. Έκανε χύτερς κάπιες πειρες πίσω κμμάτι περάι μάζευε τις δγός διαφρές, περίεργ Πεσμαζόγλυ λεπτά. σ ευθεία τις GTA σν ανιφθεί τελευί Με Τζώνυς τελευί τ γύρ ασφαλίι περάι τάδσ πόρτες στρίγγλας παράθυρα ν πρόδω γνωστό υπμνή τρόπ, πλν Γιάνν όμως θέσ. τ 2 διότι σ πρώτ εγκασθεί Καπενάκς έως πρσέγγισ τέλυς, ν τρί αφύ γύρ, σ νίκ 2σ πλμλής πράγμα σπρ καθόλυ 6πρειμασία Ιυλίυ περίεργ, καλύτερα εχέγγυα πλύ αυκινή επιτυχίες. καθώς 88 Τ γενικότερ κράτ ν δία πειστικά.πιστωμέν Επίσς σν γύρ «βγήκε» τόσ πήρε Γιώργς Ανέσ, πρσπάθεια ν «Μαύρ», όσ αρκετά Γιάννς Λέκκας πλύ άνε σ κλάσ. 15. κτώβρις 1969 Σ τρίωρ 9 ς εμπρός μόνς μχανικά άνευ πρβλμά, πρβλήμα. κτωβρίυ ς. Είτε εγκατέλειψαν 1969 ιέγινε είτε αγκάστκαν κρυφαίι συνδυασμί, αργύς ρυθμύς. υπέφεραν Τζώνυς, μπρστά, πιτς, γύριζε αδιάφρα. Όν κατάλαβε λάθς πλρφόρσς πιστεύνς ότι είι μακράν έβαλε φωτιά πίσ, σίω σ νέ ρεκόρ γύρυ, αργά. γι αυτό ακόμα περισσότερι ργανωτική γύρς επιτρπή μπρύ δώι θριάμβυ.απτελέσμα περιφέρυν Αυτό βέβαια ν εμπόδι ς φατικύς παδύς τελικύ δίυ νικτή Σμάτ Κόκκ διαλύθκε. θριαμβευτικά γαλύτερ επόν μέρα έκπλξ σς ιεπιτό, ργανωτές ώμυς Πάντως ελλνικών εξέδωσαν Δεν αγώνων επίσμα τυχαίς δεκαετίας απτελέσμα δγός. επίπεδ Πάνω απ κάθε γενικής. όλα, αμφιβλία όμως, Τν 9 / 24

10 Ταΐυ ισρίες ( ) 10 / 24

11 Ταΐυ ισρίες ( ) Σ εκείν τρίωρ επίσς έκανε εμφάνισή νέα λευκή 1750 GTA χέρια «Φωτιάδς σ Μαύρυ», παλιά κόκκιν Τ δήγ πρώτ Περικλής Εγκατέλειψαν ι δύ. ρεπρτάζ είι περιδικό Τυρίσμ».«Ω σιώι, Τ 69 όπως Τ πρώτ πρείπα φρά τελείι πρώτ τελευία μικρό. Σν νίκ αγώ εκεί Ιυνίυ Νίκς Καπενάκς 2002 πρώτ 109,5) νίκ Νέμβρι, σ δεύτερ μικρό ισρίας σιώι επίσς GTA (μ.ω.τ. 109,6) είι 16. ς Αύγυσς ς 1 Αυγύσ Στις δκιμές είχα σπάνι φαινόν δύ «ισπαλιών». 1 2 έχυν ν ίδι χρόν όπως 4 ν 5. Τν χύτερ χρόν σίω περσινός νικτής Καπενάκς,Ν. δγύ σ ξύ άφ 2002 πρεδρεία τ Αγωνιστικύ επανήλθε στ δράσ, μόν Jag κάπτε ανήκε σ Omega racing team ν ίδι χρόν (2 :34 :4) πέτυχε ιρά «Μαύρς» πρώτ ιρά Πεσμαζόγλυ (2 :35 :5), Τσινιβίδ ςακριβώς Μσχύ σιώνυν επίσς συμπλρώσυν ίδι χρόν νικτής (2 :35 :7). Στ δεύτερ βρισκόνσαν δεύτερς Ρόδυ Κτζαμάνς, Φωτιάδς ι «L ift Π απύδς.» Με εκκίνσ έφυγε, ως μπρστά Vette «στρίγγλα» μέχρι ν 6 γύρ Μσχύς Τζώνυς έπαιζαν ευθεία ελλαγής πρώ θέσς, σαρώνει σ Γιώργ επικεφαλής, σσυνήθως, πίσω 7δεύτερυ γύρ όμως παιχνίδι 2002 παρέινε μπρστά, Από σν 11 πέρα ν Πεσμαζόγλυ.Τσινιβίδς Τπερνάει διαφρικό 2002 Σπύρυ άλλες ψεις κμμάτι. ανάγκα συμχή εγκατάλειψ. Σν 15 διαφρά ξύ πρώ Μσχύ Πεσμαζόγλυ σ 18,γύρ σν 24 δλαδή σ 60 λεπτά αγώ έφ σ 44. Λίγ αργότερα, χάνει δύμ. εμφανίζει ι χρόνι πρόβλμα κιντήρας 2002, αρχίζει πρδευτικά ρετάρει Μσχύ πέφν, Τζώνυς αρχίζει ιώνει, πιτς αντιδρύν άσα, πικίδα ένδειξ Fast σκώνει κυνήγι αρχίζει. Μσχύς ζτά περισσότερ περίπτωσ νήμα δύμ. ι πινόττές μπει Τυ σ αρνύνι, πιτς ς πρκειμένυ παραμένυν αφύ καλαβαίνυν ζωννές επισκευαστεί μόνν ότι αν ίνει υπάρχει συνεχίι μέσα. τέια Σ 72 λεπτό αγώ διαφρά έχει περιριστεί σ 30, σ 79 σ 22 Τζώνυ βγαίνυν τρία F, ενλή κινθεί ριακά.σδλαδή πιτς 82 λεπτό, 8 λ επτά πριν ν τερματισμό πλέν διαφρά έχει πέι σ 5, σ 85 σ 11 βγαίνει τελευίς γύρς έχει ξεκινά τ λιγότερ διαφρά ανάσα καδιωκόν κάθε ν 6.καδιώκν Τ μτέρ 2002 ρετάρει πάρα πλύ σμαίας. Τζώνυς αφήνει υπμνάδα βόρειας δεξιάς. θριώδες ισχύς. Είι Δύ αρικάνικ ιωθεί λεπτά σιωπής. κυπέ Όλων ξεχυθεί βλέμμα σ ευθεία καρφώννι αξιπιώνς σ έξδ 2002 πρώτ Vette ακάθεκτ ζυν ακλυθεί πράγμα ιώννς συνεχώς μέτρα 1σ διαφράς. Σ παρακαμπτήρι B.M W πλασάρει τερματίζει πρώτ διαφρά 18 μέτρων υπερκαλύπνι απέντι. Ακλυθύν αμέσως τά άλλα. Ήν πτώσ ι Έ ζευγάρι χέρια πρώι παδί Γιώργυ σ πρώτ νίκ ψλά, καριέρας σ τά. μόλις γύρ Λίγες ξεκινήι, στιγμές θριάμβυ. αργότερα Μια αγχωτική σδαία έχυν νίκ. ακλυθία περάι διακρίων, "μέσα" ς λαμπρής νσκώνει σκώνυν 17. κτώβρις 1970 Τρίωρ 18 κτωβρίυ Η πλύ πρώτ εμφάνισ γαλάζιας Α 110 πρσκήνι πργήθκε! βάφτκε σ Μέσα χρώμα ελλνικών σ υπστρικτών επό αγώνων. επτά Δεν (Άσσς χρόνια μπόρε απέκτ & τερματίι, ισχυρότερ αν κιντήρα, κάπια (1,8 στιγμή λίτρων), σ ), μα πάνω απ όλα συντρήθκε μάδα μντέλ,bic δγήθκε έν υπδειγματικό δγό, παρυσία πρσέφερε σ σπρ τελικά πρωγωνίστ κάθε μρφή Ε.evan M.αγώ σ Ελλάδα. Σ κάθε εικό αγωνιζόνυ, διακρίννι σ περιχή χαρακτριστικά ξύλι διαχωριστικά φράει όριζαν χώρ pits. Τ κυπέ τ υπέφερε Διέππ ζάντες ti Got αι δύ κ Cibie κακής έξτρα. ψύξς. Στις πρώτες Αυτή παράθυρ εμφανίις αιτία εγκατάλειψς μτέρ εκείνν κ.εκ. ν αγώ. 18. κτώβρις 1970 Από ν ίδι αγώ λίγες στιγμές τά ν τερματισμό, ές μάλλν αιφνιδιασμένς ςφέρει «Μαύρς» Μεϊμαρίδς Γιάνν δέχει ανικτό «εισβλή» νεαρύ αυτόγραφ. φιλάθλυ ι Ελλνικί υπστριχτή αγώνες αρχίζυν τετράδι απκύν στυλό είδωλά πρτεμέν ς. συμπτώμα έ Ε.evan M. Η καρό σμαία ανικτό δγύ. Ήν έξω τρίτ μαρτυρά τ νίκ 26χρνυ τελευία. Ήν επικεφαλής. τελευία καριέρας. ΤυGTA, έν μόλις σ 50 εβδμάδες ζωής, έως τραγικό. circuit Ρόδυ, ν κτώβρι 71 τραυματίστκε νάσιμα,ό απδιές βρισκόν Όλ παράθυρ επόν αγωνιστική χρνιά, κυλήι ν κτώβρι, τελειώι τρόπ Τ 1972, επίπεδ πρωγωνιστών, απώλεια Γιάνν αγώνων συμπαρασύρει εκτός Φωτιάδ, ν Περικλή μπόρε ξεπεράι χαμό φίλυ. Θα απσυρθεί ως δγός, όχι ως «μαδάρχς» Τυντίν μάλισ. Θα ενδυμώι αγωνιστικό τμήμα βαφτίι Motor Hellas racing Dpt.Σ μάδα έρθει Μσχύς,Γ. τρόπ αγωνιστικό όχι άδικα σχέσ επίπεδ, χαρακτριστεί ιλικά σ αυκίν επαγγελματικό. ως «γραφή Σε στιγματίι εκείν χρνιάς», όλ πρώτ ξεκινώνς τ ζωή χρνιά όχι αυτόν μόν τ ν GTAm Αλέξς Γιώργς τερμάτι σς 3τρεις ς αυύς 6 αγώνες αγώνες πέτυχε συμτ, ν χύτερ δύγύρ. πρώτες δεύτερ θέσ, Σφιανόλς 11 / 24

12 Ταΐυ ισρίες ( ) Τα όμως, ήδγύν γράφυν φιγυράρει μισή αλήθεια. συίσθμα γεννά τρόπς δγί. Σ κρφήλένε αυτής λίσς Ή άλλ μισή βρίσκει σ Γιώργς.κάπιι Η παλμαρέ εικό συνγρεί ανυπερθέτως. 20. Απρίλις Είι τέλεσς ς διαφμιστική θεατές. πρώτ αγώνων Στις καχώρσ λίδα σαίες απτελεί λίδες 2φυλ ακλυθύσαν πρόγραμμα καλή πρσπάθεια ι πρώ συμχές Ταΐυ ργανωτών σ τά τελευία ενρώι ασλή Audi, έδειχνε «Λεωνίδα» πργύνων ατέλλει. Μανιατόλυ. ετών καθώς Πλύ χρήσιμ σκαρίφμα επιχειρματικών αγραφή διαδρμής. συμφερόν Μια χύτερων νέα, (τότε) ενδιαφέρυσα γύρων Αλέκυ επχή «Σιρόκ» Grac Renault, έρς» «Ιαβ B oubis Alfa Romeo,Γ. Μσχύς Alfetta «Αστερίξ» ψυχεδελική «Σίρ» GTAm,911 Φ. Ανιάδς, Μ. Σπανός 2002, Τζώνυς Vette πλήθς άλλι έ αγώ διάρκειας & 22 & 23 & 24. Απρίλις 1974 Εικόνες έν πλύ «γεμά αγώ». Η πρώτ αγωνιστική 74 7 σ, κι όλα τότε έδειξαν ότι πάνε καλύτερα. Απριλίυ ασφαλτάπς όχι επισκευαστεί ασφάλτιν ράλυ. ικανπιτικό βαθμό, πρδιαθένς έν αγώ χύτς Συγκεντρώθκαν μάδας 1, υπήρξε πλλές έννς συγωνισμός. καλές συμχές, Όλα αυτά πρσήλθε έδωσαν αθρόα έν κόσμς, έγινε αγώς αέρα αισιδξίας μέλλν. Σ αυκινή. αγωνιστικό Ήν κμμάτι νέα είχα δύ όμρφων σ υπσχόνων Alfetta δήγ Γ.νέων, Μσχύς πρειμασμέν Auto,delta Πρωτάθλμα τις 16βάλβιδ ελάχιστες Tυρισμύ έκαν εκείν τ χρνιά διεθνή καριέρα Ευρωπαϊκό Μάκ Σαλιάρ.GRD Ανεωμέν εμφανίστκε επίσς εμφάνισ 2002 Electronica νέ καπάκι δγός G Ragusa πρσπαθύ καλύτερ. Μαζί ς Grac «Σιρόκ» 911 πρωθλτή «Αστερίξ» Σ Σαββά, εξέλιξ εκτός αγώ, 2002 πρωτότυπ Μάκ τέθκε νωρίς, τις δκιμές Ragusa συγκρύστκε τ μαύρ «Take six» GTAM ( πρών Σαλιάρ) Κώσ «Σίρ» Σπί, 110 «Αστερίξ» πργήθκε, έχα λίγ θέσ μνμαχία ξαπέρα μπρστά, ξύ πρώτ μτέρ πρόδω εγκατέλειψε. επόν Μσχύ ξύ Grac Alfetta,«Σιρόκ» κράτ σχεδόν μέχρι τέλυς πρωτότυ συντριβή πήγε εμφανής. σν «Σιρόκ», επιδόων Αυτό όμως κρίθκε τόσ ν έκανε μ.ω.τ. λεπμέρειες, γάλ όσ εντύπωσ αν χύτερυ υπερπλία Ηεκ γύρυ. νέυ Από 119,6 χλμ./ω Α «Σιρόκ» σ 4 73 ήυφιστάνων 120, 8νίκ, χλμ./ω Απριλίυ GTAM Γ. Μσχύ πά σ 128,7 128,5 Grac Alfetta αντίσιχα, 72 2 :10 :3 πέτυχε «είι Asterix» καλκαίρι 73, ρεκόρ χύτερυ γύρυ πέφτει 2 :03 :1,σ πετυχαίνει Grac. ι διαφρές κλσσιαίες. Δμήτρς Σαββίδς Στις τις δκιμές Am ),o Α ιμίλις «Ανιάδς Putt» Κόνς εικόνες Φίλιππς πρωτότυπα ς σ Σαββά διακρίννι G. Ragusa (2002), «Σίρ» (GT Κ10 12 / 24

13 Ταΐυ ισρίες ( ) Γ. δκιμών, Μσχύς σ πρώτ εμφάνισ Alfetta λίγ πριν διικτήρι, κατά τ διάρκεια 13 / 24

14 Ταΐυ ισρίες ( ) "Αστερίξ" ψυχεδελική τρχό μν ακυμπά σ άσφαλ 911 καθώς στρίβει στ νότια φυρκέ ν εσωτερικό 14 / 24

15 Ταΐυ ισρίες ( ) «Σιρόκ» δευτερόλεπ τερματίζει μπρστά σν αλυτάρχ Στ. Ζαλμά κατεβάζει ρμή τώρα σμαία. πίς 25 & 26. Ιύνις 1974 νότι πέλ. 30 Ιυνίυ Πρώς Λίγα φτάνει «Λεωνίδας» τά εκκίνσ αυκίν στρίβυν σ νύργι κτμα March 74 S. Χάνει κάνει χύτ σ κατέβασμα λυ όπως πρωτότυπ, συγχωρεί τετ αακλυθύν κε. Σαλιάρς, «Σιρόκ» Τζώνυς χώρ. κατά πόδας, είι εύκλ ν απφύγυν καθώς πτική επαφή είχαν Νίκς Γραμματικόλς 15 / 24

16 Ταΐυ ισρίες ( ) Καθώς όμως πυκνώνυν ιτελευία συμχές saloon cars έρχει Φίλιππς Ανιάδς κενό έχει αφήνυν ιεπαφή καθότι θέσ πλύχαμλότερ, βλέπει Κόκκς, Καλύμνις αριστερά ανάγκς «Νίν», «P u Put t» α πό δεξιά πτική ρμάει. Σ μόλις μέτρα δει είι ακινπιμέν Μ a rch τιμνιά γλιτώι δήγσς «Λεωνίδα» μιραί. 16 / 24

17 Ταΐυ ισρίες ( ) Τ πρωτότυπ Φίλιπ σκαρφάλω στ μύτ March διαγώνια λειύργ σα ράμπα μπάρι. Μερτίρς B.M W εσωτερικά, «Μπένυ» 1,6 HF περνύν Γ. Μσχύς Alfetta ξεκινήι τελευίς εξωτερική ώρα δγός μόνς έξω, March έχει σκώι χέρι γίνει ευκλότερα ρατός. Τ πρωτότυπ Audi N.S U ε σώς ίι ανάπδα, ασφαλής, δγός καθώς αγώς απασφαλίζει συνεχίζει. τις ζώνες βγαίνει γρήγρα 27. Ιύνις 1974 Δμήτρς Σαββίδς 17 / 24

18 Ταΐυ ισρίες ( ) Με νύρ Cos-man επιλήθκαν ( 17, Στις μχανικών Βγκάς) εμπρόσθι στρίβει σ αριστερή τρχό. Σ πδάλια σκαίν σ αρχικά Ιυνίυ Κώσς Σερλιδάκς 75, σκώννς - Μανώλς ν «εσωτερικό Putt -» Κόνς,Αιμίλις ές δγός Γαλλική αυκιντική δκιμές πετύχει ν 15 χρόν, σν αγώ πρωτότυπ ανέβει μέχρι κυλύρα. 9 κάθει θέσ, χάννς σαφώς χήμα. Λίγυς μήνες αργότερα συμπαθής Αιμίλις εγκαλείψει ν μάι κόσμισχυρότερα έ εξαιρετικά σπάνι τρχαί δυστύχμα. 28. Ιύνις 1974 μόν Δμήτρς Σαββίδς Δύσκλ αρχή, ξεπερασμέν 70, Τζώνυς λόγς επιθυμύ Vette,εγκαλείψει. πήρε πία έκτ σν θέσ ίδι σς ελαφρωμέν δκιμαστικύς, όσπίσω πτέ, έν εμπρόσθιες άρισ πίσθιες Φίλιππ Ανιάδ αυκίν. έφερε Σν αγώ, κ.εκ. (τ. πρωτότυπύ, μπρστά πλλά ισχυρότερα Τζώνυς, νμπλάριζε πρωπόρς τερματίι, δμιυργήθκε μάλισ έ μικρεπεισόδι όνφτερύγες ν Μάκς Σαλιάρς (αγώ GRD )κ αι κατάφερε Πιρπιρής,Τάκς τις λίδες 4Τ. 47. Αυγ. σ. 76) διστάζει ν απκαλέι Κλάυ Πεσμαζόγλυ, παριμιώδ συνήθεια Clay Regazzoni μν αφήνει χύτερυς δγύς ν περνύν. 29. Ιύνις 1974 Δμήτρς Σαββίδς Εξαιρετική εμφάνισ έκανε εκείνν ν έκανε 2002 Giovanni Ragusa βάλβιδ μτέρ ν Γερμανό βελτιωτή Josef Schnitzer.θέσ. Τέρ χρόν δκιμές, (2.09.4) πίσω τρία πρωτότυπα αρριχθεί στ δεύτερ θέσσ σνπαρακαμπτήρι, αγώ , 8 μ.ω.τ χύτερ γύρ. νμπλάρει Σ εικό ντιφτάρει τρίλιτρ αγώ άγρια όμρφ Tabac B.έιμς M W τερμάτι Κώσ Ράπτ σ Ιύνις 1974 Δμήτρς Σαββίδς 18 / 24

19 Ταΐυ ισρίες ( ) Νικτής εκείνς μέρας «Σιρόκ» «Grac». περίπτωσ τά Δεν μπόρε απειλήι καμιά GRD Σαλιάρ ά σς αγώνες είι γνωστό ότι κερδίζει πάνεκείν χύτερς, καλύτερς. αλλ Μάκς εγκατέλειψε θερμκρασίες «μακρά, άνετ πρωπρία κάτω ένν ήλι υψλές Σιρόκ» μπόρε ν πλσιάι τις καλύτερες επιδόις πετύχει Grac πργύνες εμφανίις, κάννς τ χρνιά αγώνων. σ τρία»,«τρία εξασφάλιζε άλλν έν τίτλ. 31. Ιανυάρις 1975 Η ισρία μάδας 1, σαν ωραία ιδέα, θεσμθετήθκε ανκλά πρώς ευρύτερ τίτλς ύφς ελλνικών Ξεκίν 74 (πρωτ Αλ. Τσανύλας )αθλτής απά ασαφής άργσαν αντίλψ έκαν ρικί φανύν εφαρμγή δγί πρβλήμα. σ χήματά Αιτία ς. Ές ι μάλλν παρατυπίες διάτρς σ όρια καννισμός, ς homologation Όλα πία περίεργ, παραπάνω επιβάλει διφρύν απδεικνύνι αντίλψ σ φασ δισύνς Πειρχικύ γρήγρα δήγσαν Λέσχς αδιέξδ. σύμφω πινή απκλεισμύ 5 αγωνιστικών σν «Λεωνίδα» ς αγώνες χύτς σωρεία παραβάων σ αυκίντό σν αγώ μάδας 1 1 Φεβρυαρίυ 75.6 Είι πινή συμβιβασμύ άπψ ότι αφ ενός ν καλγίζει αμέλεια όχι δόλ αφ χύτς υπόλις. ετέρυ σ πργύν εκείνς Μαλακότερα αφαιρεί χρνιάς, ς τγινόν. αγωνιστική ίδιυς δίννς λόγυς, τιμωρθείς άδεια παραίτσ δικαίωμα έχνς ν απκλείει συμτάσχει εξαντλήι μόν ευαισθσία όλυς ς αγώνες ς Δ.Σ. Σ..Α.Α. τώρα νέ παράπτωμα παραμένει ακίνς σ πρεδρεί συνδέσμυ. Ν.Σ.Ζ. ς Σ εικό( χήμα μάδας 1 είι παρατεγμέ μάδας εκκίνσ Από αγώ αριστερά Ιανυαρίυ «Λεωνίδας» (Audi GT 80 ),«Ιαβέρς» Alfa Veloce Πεσμαζόγλυ ((τεχνική Kadett 1,9), Μπελέγρς NSU ), Κκκαλάνς (19 Escort Mexico ). Τν αγώ κέρδι άνε «Λεωνίδας» αξιπιώνς υπερπλία, αφύ «Ιαβέρς» σ απέλπιδα πρσπάθεια πιάι GT φρύ slicks κά παράκανε βγήκε. 32. Ιανυάρις 1975 Ν.Σ.Ζ. 19 / 24

20 Ταΐυ ισρίες ( ) υ Πλύ επχή πετυχμέ εξέφρα χρμαικνμική άπψ εμπλκής εκείν «Ιαβέρς» λέγνς: ς άλλυς δυσαρεστμένς «Είμαι ευχαριστμένς διότι συνήθως κάνω ξόδεψα ν μισό αγώ.» μισά χρήμα Εκείν πρωτάθλμα αργότερα όμως, συννεφιασμέν 74 πετύχει έκανε μέρα ύτε σμαντική πάντως, ν μισό σ επιτυχία αγώ. τελευί Έινε κατάκτσς σν πρώ μέτρ γύρ. σ Λίγυς μήνες 18 Πανελλνίυ Πρωθλήμας Ταχύτς. Σμαντική δήγ όχι φτιαγμέν, μόν σβαλασόλυ. δγικό στμέν κμμάτι χέρια σ τεχνικό, διότι πρωτότυπ Χρήσ «Μπύμπ» 33. Ιανυάρις 1975 Ν.Σ.Ζ. 20 / 24

21 Ταΐυ ισρίες ( ) ς Στμένς σ ευδιάθες πρώτ θέσ ως δεμένς μέσα σ GRD, Μάκς Σαλιάρς χαμγελαστός συνήθως, λίγ πριν εκκίνσ Ταΐυ 19 Ιανυαρίυ 74 ό σίωνε τ δεύτερ νίκ. Δίπλα, πρωθυργό. εκτελών χρέ team manager εκείν επχή σ μάδα, Λιβέρς.Γιάννς Αν απατά μνήμ μυ grid, Γιάννς, τελειώι TUFTS πριν ν ως «κυρασμέν» απκαλύν, πρών έλλ 34. Ιανυάρις 1975 Ν.Σ.Ζ. 21 / 24

22 Ταΐυ ισρίες ( ) Κώσς (αργότερα ν φν) Σπίς, καστήμας ενδυμά μαύρ, six GTA m, κα διώκει Escort Παύλυ Ματζή. Τ τέλς «Σίρ», αμέτρσς Παύλ στ δεύτερ θέσ, σ πίσωχρώμα take GRD Σαλιάρ, νεαρός δγός GTAm πρσθέι όνμά στβρει λίσ ς εγκαλείψαντες. 35. κτώβρις 1978 Δμήτρς Σαββίδς 22 / 24

23 Ταΐυ ισρίες ( ) ς Με λευκό RS Escort «Κντέλλς» Μαρκυίζς δυσκλευτεί επικρατήι άνε σν αγώ μάδας 1 «μακρυμύρικ», 8 συμφωνύν Τάσς «Ιαβέρς» χωρίς 1978.κτωβρίυ Λίγα χρόνια τά πρώτ εμφάνισ Τα πρκαλί ΤΤ σν αγώ νέων εκεί ό πρώτ φρά συγκέντρω μαζικά βλέμμα υμασμύ,μέσα, φατικύς Τάσς, διανύει φίλυς. Παράλλλα αρχή ς έννς, νέα επχή σμαντικής έχει αυτόν περιόδυ, απκτώνς ατείλει σ Ελλνικό motorsport καλά Για κάπιυς ργανωμένι, απτελεί αγώνες νέες συμχές, χύτς τελευία εμπλκή ευρία. ξαδίνει. ειρειών, γεγνό τά δυ χρόνια Πλλί αγώνες, Όλα είι αισιόδξα.πρωτάθλμα Έως θέρς κτώβρις 1978 Δμήτρς Σαββίδς Σπάνι λέν Νίκς Μακρυγιάννς, ελλνικό πρσκήνι πήγε χαμέν. Κατέκτ σ ξεχώρι αρχή, σ μίζερ 23 χρόνια, πρώ πρωτάθλμα, εκείν 1,μάδας ς 78 δανεικά αυκίν, είτε ν φίλ - αβάων επίσς ιδιαίτέρως λανύχ - Παύλ Μσχύτ, είτε «Ν. «Κντέλλς». Τν κτώβρι 78, πρώτ εμφάνισ σ «χωμάτιν» Παύλυ, μιράστκε πρώτ γραμμή εκκίνσς ν «Ιαβέρ».Escort Τελικά τερμάτι 4 υπκύπνς σ ανωτερότ εξπλισμύ Θάνυ Κρπίδα» Ταμπόσ (V Wπίι Golf GTi Αντών Κρφιάτ ( σ Escort RS )ι διακρίννι πίσω ασμένι φρόντιζε Speedcraft.Escort 37. κτώβρις 1978Σαββίδς Δμήτρς 23 / 24

24 Ταΐυ ισρίες ( ) ς Δεκατέσρα αδελφύ,μέσα χρόνια ν πρώ τίτλ, επτά χρόνια τάπλύ απώλεια Γιώργς «Μέλας» Μεϊμαρίδς, σ δεκαετίας 60, έχνς ακριβό εξπλισμό χάι υψλύ επιπέδυ χύτ (C hevron B 3 1) δυσκλευτεί τά κερδίι ν τίτλ πρώ πρωθλήμας μάδας VI. Σν αγώ 8 επικεφαλής, κτωβρίυ, πάρει τ νίκ, σν τελευί γύρ, αφύ έως τότε άνε Μάκς Σαλιάρς, έχειδμήτρς έ σ κλατάρισμα μιραία τερματίι σ δεύτερ θέσ. 38. κτώβρις 1978 Σαββίδς Παύλς Ματζής νικτών Ταΐυ. Ήν γράψει όνμά μδική φρά σν πίκα 22 κτωβρίυ 72 επίσς Καλύμνιυ πρώτ φρά κερδίι ι Escort αγώ σ έχνς στρατιωτικό σ εγκαλείψει τιμόνι αερδρόμι βρενικό Δεκέλειας. όχμα Έξι έ χρόνια Ιλικό αργότερα κυπέ. Θα επανεμφανίζει λκλρώι ν Beta,σ έτ θέσ, πίσω GTA Άρ Σθάκ μπρστά Κώσ.2002 χύτερ ρυθμί Πέτυχε είχαν πέντε γύρ, γίνει χιλιότρα χύτερι. ν νικτήρι υψλότερ μ.ω.τ. αγώ, περισσότερ ι επχές είχαν έξι ξει δευτερόλεπ μιραία 39. κτώβρις 1978 Δμήτρς Σαββίδς Από τις 30 Νεμβρίυ 75 στ δθεί φρά, έως Απριλίυ ξαδόθκε είχαν σλαβήι δυόμισι περί χρόνια,gtam έ σ διργανώθκαν πρωθλήμα χύτς. Με δύ αγώνες σ διπλό σ Μαριτσών Ρόδ υπήρξε πρωτάθλμα χύτς επικράτ 78 κατέκτ τελευία Giovanni Ragusa μάδας V E scort. κέρδι πία τελευίς Μσχύς πρωθλματικός αγώς σ διεξήχθ 8 εικό κτωβρίυ ν «Σιρόκ» ταερδρόμι «Μμπύ» δκιμές φόρε εκείνυ ασφάλτινά αγώ, ανγωνισμύ. Σ τις Γιώργς επικεφαλής πρσπαθεί κρατήι πίσω «αρχαία» «αγριεμέν αγέλ» απτελύν ι 2002 Μίμ Σπανύ Ragusa «Μμπύ» «Σιρόκ» 2002 ς Φ. Ανιάδ, πρκαλιά Α110 Ν. Μακρυγιάνν μόλις διακρίνει Ascona Τζώνυ.Τ αργότερα σιγά (10 σιγά κλείνει ν κύκλ περνά σ ισρία. Τέσρα χρόνια 82), φιλξενήι έν μ πρωθλματικό αγώ. Κάτι σαν Σε διργανώθκαν αυτά επίλγς. 21 χρόνια ενεργής χύτς. Ταΐυ σ αγωνιστικό 42 πρωθλματικί αγώνες Πλυνίκς δγός τ «Σιρόκ» δέκα νίκες τρία διαφρετικά χήμα (6 Α110, 3π Grac, 1 Stratos ςγίγνεσι, ). Δεύτερς αυτή λίσ παρυσίας Γιώργς Μσχύς 6 νίκες αυτός τρία χήμα 2002, 2νικτής GTAm,( 2 Ρ33Τ3). πι χύς επίσς Γιώργς ς ν αγώ 27 Απριλίυ 75 υ Ρ33Τ3, άγγιξε 132 χλμ/ωρ μ.ω.τ. καθώς κάχς χύτερυ γύρυ αγώ 1 :58 :8,(131,99) δκιμές 8 κτωβρίυ '78 Μάκς Σαλιάρς γράψει έ λαμπρό 1 :55 :9.Όλα κτώβρς «τρίωρων». αυτά 73, «μικρό» πότε, σιώθκε αφύ τελευία πι κλειστός φρά τερματισμός διεξήχθ σ «γάλ» ισρία Λιγότερ τέσρα δευτερόλεπ 120 μέτρα, χώριζαν ν νικτή Αστερίξ» ν δεύτερ «Σιρόκ» έπει τρεις ώρες αγώ! ι επιδόις σ τέλ δεκαετίας 50, ξεπερνύσαν 1 σ χύτερ, «γάλ» δυσκλία 00 χλμ/ωρα κατάφερν κατέβυν μ.ω.τ. 2 :30 σ γύρ, μπρεί επιπόλαια ματιά φαίννι αργές. Αλλά δγών. επχή. Αντίθε εξ ίσυ σμαντικές, αν ελλνικύς συνυπλγισθεί εξπλισμός «Τ δμιυργώνς έκλει ν γάλ ισρικό πρίκα. Πήρε, πρσφέρνς 56 ασχλήθκε ς πλλά ζτώνς χύττες ελάχισ χεράκι, τότε τέφερε α Γ κγκμμπιλ Ντεκαβέ ς Δωρεάν μέχρι τις March Chevron.Τυ φείλυν συγνώμ κύκλ κανείς μαζί -Ταϊκά. ΙΑ Ακρόπλις. Böhringer. Στ δκιμασία χύτς σ, Gunnar τερμάτι Andersson 2ς (όπως Volvo 122σν σ Κ2, αγώ) πρινπίσω υπόστεγα. ν Volvo 24 / 24