ΛΥΚΕΙΟ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΛΕΜΕΣΟΣ

Transcript

1 ΛΥΚΕΙΟ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΛΕΜΕΣΟΣ Διαγωνισμός F1 in Schools Έτος

2 Περιεχόμενα 1. Εισαγωγή Σελ.3 2. Μέλη Ομάδας Σελ.4 3. Σχεδιασμός του λογότυπου της ομάδας Σελ Αρχικές ιδέες 3.2 Διαμορφωμένες ιδέες 4. Θεωρητικό Πλαίσιο Σελ Επίσκεψη στο Frederick University Σελ.7 6. Σχεδιασμός αυτοκινήτου Σελ Προσσχέδια αυτοκινήτου 6.2 Τελικά σχέδια 7. Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, Facebook και Ιστοσελίδα ομάδας Σελ Χορηγοί Σελ Σχεδιασμός φανέλας της ομάδας ΣΣελ Κατασκευή Περιπτέρου Σελ Συμπεράσματα Σελ.16 2

3 1. Εισαγωγή Μετά από πολλές ώρες εργασίας και σκληρής δουλειάς, η ομάδα κατάφερε να σχεδιάσει το αυτοκίνητο που την ικανοποιεί πλήρως. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε σε τρία μέρη, τον κορμό του αυτοκινήτου, τα πτερύγια του και οι τροχοί. Ο λόγος που τα πτερύγια σχεδιαστήκαν ξεχωριστά είναι γιατί δεν μπορούσαν να κατασκευαστούν ως ένα σώμα με τον κορμό. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του αυτοκινήτου καθώς και η κατασκευή του περιπτέρου έγιναν σύμφωνα με τις προδιαγραφές του διαγωνισμού. 3

4 2. Μέλη ομάδας ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΟΜΑΔΑΣ: Αλέξης Φεοντόροβ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: Κορνηλία Παντελή ΜΕΛΕΤΗΤΗΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ: Αλέξης Φεοντόροβ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΧΟΡΗΓΩΝ ΚΑΙ ΕΠΟΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ: Νικόλας Παφίτης, Σωτηρίδης Σέργιος ΣΧΕΔΙΑΣΤΗΣ ΓΡΑΦΙΚΩΝ: Samer Al dabbas ΣΧΕΔΙΑΣΤΗΣ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑΣ ΚΑΙ FACEBOOK: Κώστας Μενελάου, Νικόλας Παφίτης ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟΥ ΠΕΡΙΠΤΕΡΟΥ: Αλέξης Φεοντόροβ, Samer Αl dabbas, Σωτηρίδης Σέργιος Αλέξης Φεοντόροβ Σέργιο Σωτηρίδης Νικόλας Παφίτης Samer Al Dabas Κορνηλία Παντελή 4

5 3. Σχεδιασμός του λογότυπου της ομάδας 3.1 Αρχικές Ιδέες 3.2 Τελικά Σχέδια Τα λογότυπο του αυτοκινήτου Το Λογότυπο της ομάδας 5

6 4. Θεωρητικό Πλαίσιο Προσπαθήσαμε να επιλέξουμε ένα σχήμα του αυτοκινήτου ώστε να έχουμε όσο το δυνατό σταθερή ροή του αέρα γυρω από αυτό με αποτέλεσμα να έχουμε και χαμηλό C D. Άλλες προϋποθέσεις: Το αυτοκίνητο μας Πρέπει να έχει την κλίση οξείας γωνιάς έτσι ώστε να εξασφαλίσουμε όσο το δυνατό μεγαλύτερη ταχύτητα. Όταν υπάρχουν οξείες γωνίες ο αέρας προσπαθεί να την ακολουθήσει, έτσι αποκτά οξεία κλίση άρα η ταχύτητα μεγαλώνει Πρέπει να έχει καμπυλωτό πορτμπαγκάζ έτσι ώστε ο αέρας να μην εμποδίζει την κίνηση, να μπορεί να προσπερνά το όχημα χωρίς να το επηρεάζει Πρέπει ο κάθετος άξονας να είναι οριζόντιος έτσι ώστε να αποφύγουμε την ολίσθηση του αυτοκινήτου εκτός πορείας (άνωση) να μην σηκώνετε από τη γη ούτε από μπροστά ούτε από πίσω Τέλος, πρέπει το αυτοκίνητο να έχει μικρού μήκους πλευρά έτσι ώστε να μην αντιμετωπίζει προβλήματα με την πλευρική δύναμη. 6

7 5. Επίσκεψη στο Frederick University Μέλη της ομάδας μας, με την συνοδεία των συντονιστών καθηγητών, επισκέφτηκαν το Πανεπιστήμιο για ενημέρωση σε σχέση με το σχεδιασμό μέσω του προγράμματος Solid work. Οι πληροφορίες ήταν σημαντικές για να μπορέσουμε να συνεχίσουμε μετά από μόνοι μας τον σχεδιασμό. Λόγο των αποστάσεων επισκεφθήκαμε μόνο τρεις φορές το Frederick University. Έτσι αναγκαστήκαμε να εξερευνήσουμε το πρόγραμμα από μόνοι μας, με αποτέλεσμα να χρειαστούμε περισσότερο χρόνο. 7

8 6. Σχεδιασμός αυτοκινήτου 6.1 Προσχέδια αυτοκινήτου 8

9 Σχέδια αυτοκινήτου με τη βοήθεια του προγράμματος Η επιλογή των πιο κάτω σχεδίων έγινε ώστε να έχουμε όσο το δυνατό μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση και μεγάλη κάθετη δύναμη η αλλιώς αρνητική άνωση. Η αρνητική άνωση δίνει περισσότερο φορτίο στους τροχούς με αποτέλεσμα να έχουμε αυξημένα επίπεδα τριβής με την αγωνιστική πίστα με συνέπεια το αυτοκίνητο να παίρνει τις μέγιστες στροφές του. Έχουμε κάνει ορισμένες μικροαλλαγές στα αρχικά σχέδια. Θα μπορούσαμε να σχεδιάσουμε διαφορετικά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου όμως η παρουσία του καναλιού μας περιορίζει στο να κατασκευάσουμε ένα διαχύτη που μεγαλώνει το κενό με αποτέλεσμα η ταχύτητα να ελλατώνεται άρα η πίεση μεγαλώνει άρα μεγαλύτερη κατώθηση περισσότερη τελική ταχύτητα. Δώσαμε μεγάλη βαρύτητα στο σχεδιασμό των μπροστινών και του πισω πτεριγίου για να επιτύχουμε μεγαλύτερη συμπίεση του αυτοκινήτου με το έδαφος. Μετά την ολοκλήρωση του simulation φάνηκε ότι στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου δημιουργήθηκαν μεγάλοι στρόβιλοι. Θα μπορούσε ο αέρας αυτός να έφευγε πιο ομαλά. Αυτό λήφθηκε υπόψη στον μετέπειτα σχεδιασμό. Το πρώτο μας σχέδιο αυτοκινήτου το οποίο τροποποιήσαμε επανηλλειμένα μετά την εκτέλεση της προσομείωσης. 9

10 6.2 Τελικά σχέδια Εξαρτήματα αυτοκινήτου Ο κύριος κορμός του αυτοκινήτου κατασκεύαστικε με υλικό Balsa σε μηχανή CNC Plania. Τα πτερύγια του αυτοκινήτου κατασκευάστικαν με υλικό ριτίνη σε μηχανή CNE. 1ο φτέρο μπροστά 2ο φτέρο μπροστά Κύριο μέρος φτερό πίσω Τελικό Αυτοκίνητο 10

11 11

12 7. Ιστοσελίδα ομάδας και Facebook Η ομάδα δημιούργησε ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, ιστοσελίδα και Facebook. Facebook: Site: Υπάρχει και βιντεογραφημένη παρουσία της εργασίας μας στην ιστοσελίδα μας και στην σελίδα μας στο facebook. 12

13 8. Χορηγοί a) Λογότυπα των Χορηγων του διαγωνισμού β) Χορηγοί της ομάδας α/α Χορηγοί 1 Σύνδεσμος Γονέων Αγίου Νικολάου 2 Λύκειο Αγίου Νικολάου 3 Κοινότητα Κελακίου 4 ΣΠΕ Μέσα Γειτονίας 5 Ταβερνάκι της Κουκάς 6 Δημήτρης Δημητρίου 7 Θράσος Θρασυβούλου Ευχαριστούμε τους οργανωτές και τους χορηγούς που μας δίνουν τη δυνατότητα και την υποστήριξη για να λάβουμε μέρος με αξιώσεις στο διαγωνισμό. 13

14 9. Σχεδιασμός Φανέλας Η κύρια ιδέα του σχεδιασμού της φανέλας είναι η περισσότερη δυνατή παρουσίαση των χορηγών οι οποίοι μας υποστήριξαν με κάποιο χρηματικό ποσό. Ανάλογα με την εισφορά τους έχουν και την δική τους θέση στην φανέλα. 14

15 10. Κατασκευή Περιπτέρου Ο σκελετός του περίπτερου κατασκευάστηκε από σίδερο με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα και επενδύθηκε με πολυστερίνη. Επιλέγηκε η πολυστερίνη επειδή είναι ελαφριά. Επίσης έχει λεία επιφάνεια και μπορέσαμε να σχεδιάσουμε το λογότυπο της ομάδας μας. Το περίπτερο κατασκευάστηκε σε τρία κυρία κομμάτια ώστε να μεταφέρεται εύκολα και να συναρμολογείται στα γρήγορα. Η ομάδα σχεδιασμού και κατασκευής έδωσε μεγάλη σημασία στην ασφάλεια. 15

16 11. Συμπεράσματα Αν και η ομάδα συνάντησε αρκετές δυσκολίες κατά την διάρκεια των εργασιών, καταφέραμε να βρούμε λύσεις και να επιτύχουμε τα επιθυμητά αποτελέσματα που ικανοποιούν πλήρως όλη την ομάδα. Η όλη ομάδα είμαστε περήφανοι και ικανοποιημένοι με την δουλεία που επιτύχαμε καθώς και ευτυχισμένοι που μας δόθηκε τέτοια ευκαιρία να λάβουμε μέρος σε έναν τέτοιο ανταγωνιστικό διαγωνισμό όπου δοκιμάζεται όχι μόνο η ικανότητα μας αλλά και η συνεργασία μας σαν ομάδα. Τέλος, η σκληρή δουλειά και η συνεργασία όχι μόνο μας έκανε πιο δυνατούς σαν ομάδα αλλά ακόμη ήρθαμε πιο κοντά και σαν φίλοι. 16