Γλωσσάριο Τεχνολογίας και Καινοτομιών

Transcript

1 Γλωσσάριο Τεχνολογίας και Καινοτομιών Adaptive Braking Light (ABL) Προσαρμοζόμενο Φως Φρένου Το Adaptive Braking Light (ABL), που παρουσιάστηκε από την Opel το 2004, μπορεί να προειδοποιήσει τους οδηγούς που ακολουθούν για μία επικίνδυνη κατάσταση. Το φρενάρισμα με πάνω από 50 km/h και ενεργοποιημένο το ABS κάνει όλα τα φώτα στοπ να αναβοσβήνουν με συχνότητα πέντε HZ (πέντε φορές το δευτερόλεπτο). Μία μελέτη έχει δείξει ότι αυτό το σύστημα μπορεί να μειώσει το χρόνο αντίδρασης των οδηγών στο φρενάρισμα μέχρι 0.2 δευτερόλεπτα, κερδίζοντας συχνά πολύτιμη απόσταση ακινητοποίησης. Αν το όχημα σταματήσει, τα φώτα στοπ εξακολουθούν να αναβοσβήνουν για τρία ακόμα δευτερόλεπτα. Adaptive Forward Lighting (AFL) Προσαρμοζόμενος Εμπρόσθιος Φωτισμος Η Opel έχει βελτιώσει την ορατότητα των οδηγών και την ασφάλεια με το AFL από το Ανάλογα με το μοντέλο Opel, το AFL περιλαμβάνει τις εξής λειτουργίες: Dynamic Curve Light ( υναμικό Φωτισμό Στροφών) Cornering Light (Φωτισμό ιασταυρώσεων) Adaptive Highway Light (Προσαρμοζόμενο Φωτισμό Αυτοκινητόδρομου) Adaptive Highway Light - Προσαρμοζόμενος Φωτισμός Αυτοκινητόδρομου Σε ταχύτητες πάνω από 100 km/h (110 km/h σε προηγούμενα μοντέλα), ο Αυτόματος Ρυθμιστής Πλάτους Δέσμης Προβολέα διασφαλίζει ότι οι προβολείς φωτίζουν το δρόμο μέχρι 140 m μπροστά χωρίς να τυφλώνουν τους άλλους οδηγούς. Η ακτίνα της καμπής (στροφής) που προσδιορίζεται από τον αισθητήρα της γωνίας διεύθυνσης επιτρέπει στον Προσαρμοζόμενο Εμπρόσθιο Φωτισμό να διακρίνει τη διαφορά μεταξύ του προφίλ του δρόμου ενός αυτοκινητόδρομου ή ενός επαρχιακού δρόμου και να μην τυφλώνει τους οδηγούς από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Automatic Lighting Control (ALC) Αυτόματος Έλεγχος Φωτισμού Ο Αυτόματος Έλεγχος Φωτισμού - Automatic Lighting Control (ALC) διασφαλίζει ότι ο οδηγός δεν περνά ποτέ από ένα τούνελ στο σκοτάδι: σε απάντηση των ενδείξεων που λαμβάνονται από τρεις αισθητήρες στο παρμπρίζ, το ALC ενεργοποιεί αυτόματα τα φώτα της μεσαίας σκάλας στο σκοτάδι, ή τα απενεργοποιεί στο φως της ημέρας. Μέσω αυτών των αισθητήρων, το έξυπνο σύστημα μπορεί να αναγνωρίσει κατά πόσον το αυτοκίνητο περνά μία ανισόπεδη διασταύρωση ή Οι πληροφορίες που αναφέρονται σε προδιαγραφές και εξοπλισμό ισχύουν για τα μοντέλα της Γερμανικής αγοράς. Υπόκεινται σε αλλαγές. Adam Opel GmbH D Rüsselsheim General Motors Corporation

2 - 2 - ένα τούνελ. Η αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων της μεσαίας σκάλας, τη στιγμή που ο φυσικός φωτισμός μειώνεται προειδοποιεί επίσης άλλους οδηγούς ότι το αυτοκίνητο πλησιάζει ένα σημαντικό πλεονέκτημα ασφαλείας. Automatic Headlamp Beam Width Regulator Αυτόματος Ρυθμιστής Πλάτους Δέσμης Προβολέα Ο Αυτόματος Ρυθμιστής Πλάτους Δέσμης Προβολέα -Automatic Headlamp Beam Width Regulator διασφαλίζει βέλτιστη ρύθμιση προβολέα και φωτισμό του δρόμου. Το σύστημα επιτρέπει μία σταθερή εμβέλεια φωτισμού με όλα τα ωφέλιμα φορτία ή τις κινήσεις γύρω από τον εγκάρσιο άξονα του οχήματος, όπως όταν επιταχύνει ή φρενάρει, ώστε να μην τυφλώνει τους άλλους οδηγούς. Η ρύθμιση είναι αυτόματη και εναρμονίζει τη γωνία κλίσης των προβολέων με το υπάρχον ωφέλιμο φορτίο ή την οδηγική κατάσταση. Bi-Halogen Headlamps Προβολείς Αλογόνου Οι Προβολείς Αλογόνου - Bi-halogen headlamps παράγουν δέσμες μεσαίας και μεγάλης σκάλας από μία μονάδα προβολής. Μια ηλεκτρομαγνητικά ελεγχόμενη άρθρωση κινεί ένα κάτοπτρο (σκιάδιο), αλλάζοντας από μεσαία σε μεγάλη σκάλα. Αυτή η τεχνολογία με μικρές απαιτήσεις χώρου είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για δυναμικό φωτισμό στροφών. Bi-Xenon Headlamps Προβολείς bi-xenon Οι Προβολείς bi-xenon - Bi-xenon headlamps προβάλλουν δέσμες μεσαίας και μεγάλης σκάλας από ένα μόνο λαμπτήρα xenon ανά προβολέα. Ένα μηχανικό κάτοπτρο (σκιάδιο) αλλάζει σκάλα (δέσμη). Το φάσμα και η ένταση του φωτός παραμένουν ίδια, και στις δύο περιπτώσεις, μειώνοντας την καταπόνηση των ματιών. Συγκριτική Παρουσίαση Τύπων Λαμπτήρων Τύπος Πρώτη χρήση Πώς λειτουργεί σε επιβατικό αυτοκίνητο Προβολείς ασετιλίνης/λυχνία καρβιδίου 1896 Σταγόνες νερού σε καρβίδιο του ασβεστίου στη γεννήτρια, δημιουργούν αναφλέξιμο αέριο καρβιδίου (ασετιλίνη). Αυτό το αέριο κατευθύνεται στο θάλαμο του προβολέα μέσω χάλκινων σωλήνων και αναφλέγεται από σαπωνίτη.

3 - 3 - Ηλεκτρικός λαμπτήρας 1913 (Φως Bosch) 1924 (Bilux) Ένα νήμα πυράκτωσης από βολφράμιο πυρακτώνεται μέσω ηλεκτρικού ρεύματος. Οι λαμπτήρες Bilux έχουν δύο τέτοια νήματα πυράκτωσης. Λαμπτήρας αλογόνου 1965 Η προσθήκη αλογόνου εμποδίζει τα εξαερωμένα άτομα του βολφραμίου να επικάθονται στο ψυχρότερο εσωτερικό κρύσταλλο του λαμπτήρα και να το θολώνουν. Φως Xenon (Bi-Xenon) Φώτα LED 2007 (Πλήρως LED προβολέας) Προβολέας εκκένωσης αερίου, όπου δημιουργείται ένα φωτεινό τόξο μεταξύ δύο ηλεκτροδίων βολφραμίου σε ένα λαμπτήρα γεμάτο με αέριο xenon. Απαιτείται πολλαπλασιαστής υψηλής τάσης (εκκινητής) για την αρχική εκκένωση. Η ηλεκτρική τάση από τις φωτοδιόδους φωτίζει ένα κρύσταλλο. Cornering Light Φωτισμός Διασταυρώσεων Ο στατικός Φωτισμός Διασταυρώσεων ενεργοποιείται αυτόματα με τα φώτα της μεσαίας σκάλας. Η λειτουργία του προσδιορίζεται από τη ρύθμιση των φλας, τη γωνία διεύθυνσης των εμπρός τροχών και την ταχύτητα του οχήματος. Καθώς ενεργοποιείται μόνο με ταχύτητες κάτω των 40 km/h για να μην ενοχλεί τους άλλους οδηγούς, για παράδειγμα, ο φωτισμός διασταυρώσεων φωτίζει μία περιοχή προς τα δεξιά ή τα αριστερά του οχήματος σε γωνία 90 μοιρών με ένα σταθερό κάτοπτρο. Ο Στατικός Φωτισμός Διασταυρώσεων διευκολύνει τους ελιγμούς σε περιοχές που δεν φωτίζονται επαρκώς, όπως σε σκοτεινά σοκάκια, και κάνει την οδήγηση πολύ ασφαλέστερη και σε στενά ορεινά περάσματα τη νύχτα. Door-To-Door Lighting Περιμετρικός Φωτισμός Η πρωτοποριακή λειτουργία περιμετρικού φωτισμού - Door-To-Door Lighting κρατά αναμμένους τους προβολείς (στο Opel Corsa, για παράδειγμα) ή τα εμπρός και πίσω φώτα (Opel Vectra) μέχρι 30 δευτερόλεπτα μετά το κλείδωμα της πόρτας του οδηγού. Ενεργοποιείται μέσω της λειτουργίας του σινιάλου προβολέων, όταν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή. Dynamic Curve Light - Δυναμικός Φωτισμός Στροφών Ο Δυναμικός Φωτισμός Στροφών - Dynamic Curve Light αυξάνει την ενεργητική ασφάλεια όταν οδηγείτε στο σκοτάδι και διασφαλίζει 90% βελτίωση στο φωτισμό στροφών και διασταυρώσεων.

4 - 4 - Οι περιστρεφόμενοι προβολείς Bi-xenon headlamps του Φωτισμού Στροφών φωτίζουν έως και 15 δεξιά και αριστερά το οχήματος προς τη στροφή. Η γωνία του Φωτισμού Στροφών καθορίζεται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη γωνία διεύθυνσης, που αναλύονται από αισθητήρες. Οι αισθητήρες αποστέλλουν αυτά τα δεδομένα, μαζί με τις πληροφορίες για το συντελεστή περιστροφής του οχήματος (τιμή περιστροφής γύρω από τον κάθετο άξονα του αυτοκινήτου) στον εγκέφαλο του Φωτισμού Στροφών. Glare Sensitivity Ευαισθησία στην Αντανάκλαση Η αυξημένη αντανάκλαση μπορεί να καταπονήσει τον αμφιβληστροειδή τόσο ώστε η αναγνώριση αντικειμένων να επηρεάζεται αρνητικά. Υπάρχει ένας ειδικός εξοπλισμός για τη δοκιμή της όρασης στο ημίφως και την ευαισθησία στην αντανάκλαση. Αν εντοπιστούν προβλήματα, ο οδηγός πρέπει να διαμορφώσει ανάλογα τον τρόπο που οδηγεί, να μειώσει ταχύτητα και να αποφεύγει εντελώς βρεγμένους δρόμους (αυξημένη αντανάκλαση) ή το σκοτάδι. Η Οξύτητα Όρασης στο Ημίφως μειώνεται, ενώ η Ευαισθησία στην Αντανάκλαση αυξάνεται σε υγιείς ανθρώπους καθώς γερνάνε. Headlamp Washer System Σύστημα Πλύσης Προβολέων Το Σύστημα Πλύσης Προβολέων είναι ένα ειδικό σύστημα καθαρισμού για τους προβολείς του οχήματος και σε μερικά αυτοκίνητα περιλαμβάνει επίσης μικρούς καθαριστήρες που λειτουργούν μέσω ενός ηλεκτρικού μοτέρ. Ωστόσο, τα περισσότερα μοντέλα διαθέτουν ένα σύστημα καθαρισμού υψηλής πίεσης που ψεκάζει τους προβολείς με υγρό καθαρισμού σε υψηλή πίεση. Από το νόμο, όλα τα οχήματα με προβολείς xenon, πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ένα Αυτόματο Σύστημα Ρύθμισης Δέσμης και Σύστημα Πλύσης Προβολέων. Lead-Me-To-The-Car Light Function Λειτουργία Εντοπισμού Οχήματος Η Λειτουργία Εντοπισμού Οχήματος βοηθά τους οδηγούς Opel να βρίσκουν τα αυτοκίνητά τους με ασφάλεια στο σκοτάδι. Πατώντας το μπουτόν ξεκλειδώματος δύο φορές στο τηλεχειριστήριο ενεργοποιείται ο εσωτερικός φωτισμός,, οι προβολείς και το φως πινακίδας κυκλοφορίας για 30 δευτερόλεπτα, καθοδηγώντας οδηγό και επιβάτες στο αυτοκίνητο. Με το ξεκίνημα του αυτοκινήτου ή πατώντας πάλι το μπουτόν ξεκλειδώματος, η λειτουργία απενεργοποιείται. Photochromatic Rear-view Mirror Φωτοχρωματικός Καθρέπτης Πίσω Θέασης Οι φωτοχρωματικοί καθρέπτες (αυτόματης σκίασης) καθρέπτες πίσω θέασης βασίζονται σε ένα ηλεκτροχρωματικό στοιχείο που αποτελείται από μια ηλεκτροχημική επίστρωση και έναν

5 - 5 - ηλεκτρολύτη. Η επίστρωση σκίασης απαιτεί ηλεκτρικό ρεύμα. Αυτό προκαλεί την ηλεκτροχημική αντίδραση των ιόντων που υπάρχουν στον ηλεκτρολύτη με την επίστρωση, με αποτέλεσμα ο καθρέπτης να σκουραίνει. Η τάση της σκίασης αυτής δημιουργείται από δύο φωτοβολταϊκές κυψέλες ενσωματωμένες στον καθρέπτη. Ένας αισθητήρας προσδιορίζει το επίπεδο φωτεινότητας μπροστά από το αυτοκίνητο, ο άλλος το επίπεδο φωτεινότητας πίσω. Αν ο αισθητήρας που βλέπει προς τα πίσω καταγράψει τις δέσμες του προβολέα από αυτοκίνητο που ακολουθεί ενώ επικρατεί σκοτάδι, το σύστημα αντιδρά συγκρίνοντας τα δεδομένα και από τους δύο αισθητήρες και ξεκινώντας την αλλαγή σκίασης. Twilight Vision Acuity Οξύτητα Όρασης στο Ημίφως Καθώς το επίπεδο του φωτός μειώνεται, οι διαδικασίες προσαρμογής στο μάτι κάνουν τα αντικείμενα να φαίνονται ακαθόριστα και πιο γκρι στο σούρουπο (ημίφως). Στο σκοτάδι, το ανθρώπινο μάτι μπορεί να βλέπει μόνο σε γκρι τόνους και να μην αναγνωρίζει πλέον χρώματα. Η οξύτητα όρασης μειώνεται στο ημίφως περίπου στο μισό, ενώ στο απόλυτο σκοτάδι η αποτελεσματικότητα των ματιών περιορίζεται μόλις στο δέκα τοις εκατό σε σχέση με το φως της ημέρας. Επομένως, οι οδηγοί που δεν βλέπουν άριστα κατά τη διάρκεια της ημέρας, έχουν ακόμα χειρότερη όραση τη νύχτα. Ακόμα και οδηγοί με κανονική όραση αντιμετωπίζουν δυσκολία στο να βλέπουν καθαρά όταν οδηγούν στο ημίφως ή στο σκοτάδι. Τα δυσδιάκριτα εμπόδια στην κυκλοφορία, όπως πεζοί με σκούρα ρούχα, συχνά αναγνωρίζονται πολύ αργά. Αν και μόνο το ένα τέταρτο των ταξιδιών στους Γερμανικούς δρόμους γίνεται τη νύχτα, το 40% όλων των μοιραίων τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν στο σκοτάδι. Το ποσοστό θανάτων από τροχαία φτάνει το 60% στο σκοτάδι. Τα προβλήματα ορατότητας χειροτερεύουν λόγω υψηλού επιπέδου ευαισθησίας στην αντανάκλαση. Visual Acuity Οξύτητα Όρασης Οξύτητα όρασης είναι η μέγιστη ικανότητα της κηλίδας macula (οβάλ κίτρινου σημείου κοντά στο κέντρο του αμφιβληστροειδούς) να διακρίνει μεταξύ δύο σημείων με υψηλή αντίθεση (μαύρο έναντι λευκού). Υπάρχουν διαφορές στη διακριτική ικανότητα στο ημερήσιο φως, στο ημίφως και στο σκοτάδι. Μέγιστη διακριτική ικανότητα (οξύτητα) υπάρχει μόνο στην ωχρή κηλίδα fobea στο κέντρο του αμφιβληστροειδούς που είναι υπεύθυνη για την πιο οξεία όραση. Η διάμετρος 1.5mm της ωχρής κηλίδας περιέχει κωνικούς φωτοδέκτες (κυψέλες ευαίσθητες στο φως) ανά τετραγωνικό

6 - 6 - χιλιοστό. Συνολικά, υπάρχουν επτά εκατομμύρια φωτοδέκτες (χρωματοδέκτες) και 120 εκατομμύρια ραβδοκυψέλες (ασπρόμαυροι δέκτες). Καθώς οι ραβδοκυψέλες έχουν μεγαλύτερη ευαισθησία στο φως, τα χαμηλά επίπεδα φωτός έχουν σαν αποτέλεσμα μειωμένη ικανότητα αντίληψης των χρωμάτων αλλά μόνο αποχρώσεις του γκρι. Και επειδή μόνο κωνικοί φωτοδέκτες υπάρχουν στη κηλίδα, η διακριτική ικανότητα επηρεάζεται αρνητικά. Η κηλίδα fobea βρίσκεται στο κέντρο της (προφανώς μεγαλύτερης) macula. Υπάρχει η δυνατότητα αναγνώρισης αντικειμένων σε κακές συνθήκες φωτισμού, επειδή ο αμφιβληστροειδής μπορεί να αναγνωρίζει διαφορές πυκνότητας φωτός και χρωμάτων μεταξύ των διαφόρων περιοχών των αντικειμένων. Οι διαφορές αυτές πρέπει να είναι αρκετά μεγάλες, ώστε ο αμφιβληστροειδής να μπορεί να αντιλαμβάνεται μία μεταβολή στην ένταση του φωτός. Το ανθρώπινο μάτι μπορεί να διακρίνει τη διαφορά μεταξύ 16 εκατομμυρίων επιπέδων φωτεινής έντασης. Υπεύθυνοι Επικοινωνίας: Jean-Philippe Kempf Αμαλία Γιαννακοπούλου Διευθύντρια Επικοινωνίας Μπορείτε να κατεβάσετε κείμενα και φωτογραφίες από το Internet στο διαδικτυακό τόπο