Μάθετε πως να επιλέγετε και να αξιοποιείτε τα ελαστικά σας στο μέγιστο βαθμό. Πόσο πρέπει να

Transcript

1 Πληροφορίες ελαστικών Μάθετε πως να επιλέγετε και να αξιοποιείτε τα ελαστικά σας στο μέγιστο βαθμό. Πόσο πρέπει να φουσκώνω τα ελαστικά μου; Πώς καταλαβαίνουμε ότι το πέλμα έχει φθαρεί υπερβολικά; Γιατί και πώς θα πρέπει να εναλλάσσετε τις θέσεις των ελαστικών σας; Εδώ παρουσιάζουμε μία σαφή και περιεκτική ανακεφαλαίωση αυτών και πολλών ακόμα βασικών τρόπων να διασφαλίσετε την οδική ασφάλεια και μεγάλη διάρκεια ζωής για τα ελαστικά σας... Πώς διαβάζουμε τη σήμανση ενός ελαστικού Μπορείτε να μάθετε όλα τα βασικά σχετικά με ένα ελαστικό απλά διαβάζοντας τις πληροφορίες στην πλευρά (ή τα πλαϊνά) Πλαϊνά: Τύπος ελαστικού Ορίζει την προβλεπόμενη χρήση του ελαστικού. P (ή χωρίς γράμμα) σημαίνει ότι είναι ελαστικό για επιβατικό αυτοκίνητο. LT σημαίνει ότι είναι για ελαφρό φορτηγό. Πλάτος ελαστικού Το πλάτος ελαστικού το οποίο μετράται σε χιλιοστά, από πλαϊνό σε πλαϊνό. Αυτό το ελαστικό έχει πλάτος 215 χιλιοστά. Προφίλ Ο λόγος του ύψους της διατομής του ελαστικού προς το πλάτος του. 65 σημαίνει ότι το ύψος ισούται με το 65% του πλάτους του ελαστικού.

2 Δομή Μας πληροφορεί για τον τρόπο κατασκευής του ελαστικού. To "R" σημαίνει radial, κάτι που σημαίνει ότι ο κορμός αποτελείται από ακτινικές χορδές λινών. Αυτές οι χορδές είναι στρώματα υφάσματος που συγκροτούν τον κορμό του ελαστικού, και αναπτύσσονται ακτινικά κατά πλάτος του ελαστικού από τη μία στεφάνη στην άλλη. Το "B" υποδηλώνει ότι το ελαστικό είναι συμβατικής κατασκευής, δηλ. ότι οι χορδές των λινών εκτείνονται διαγώνια ως προς το πλάτος του ελαστικού από τη μία στεφάνη στην άλλη, και τα στρώματα των λινών διατάσσονται σε εναλλασσόμενες κατευθύνσεις ώστε να αλληλοενισχύονται. Διάμετρος ζάντας To πλάτος της ζάντας, από το ένα άκρο στο άλλο. Η διάμετρος αυτής της ζάντας είναι 15 ίντσες. Δείκτης φορτίου Υποδηλώνει το μέγιστο φορτίο σε λίβρες το οποίο ένα ελαστικό μπορεί να φέρει όταν είναι σωστά φουσκωμένο. Το μέγιστο φορτίο θα το βρείτε επίσης σε λίβρες και κιλά σε άλλο σημείο του πλαινού του ελαστικού. Δείκτης ταχύτητας Δείχνει τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να κινηθεί ένα ελαστικό ή σημαίνει ότι το ελαστικό είναι μέγιστης ταχύτητας 130 μίλια/ώρα. Παρακαλούμε σημειώστε ότι αυτός ο δείκτης αφορά μόνο στην ταχύτητα που αντέχει το ελαστικό, και ΔΕΝ αποτελεί υπόδειξη για υπέρβαση των νόμιμων ορίων ταχύτητας. Πάντα να οδηγείτε μέσα στα όρια που ορίζει ο ΚΟΚ. DOT Σημαίνει ότι το ελαστικό συμμορφώνεται με όλα τα ισχύοντα πρότυπα ασφαλείας που έχει θεσπίσει το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ (D.O.T). Δίπλα στη σήμανση αυτή υπάρχει ένα αναγνωριστικό ή αριθμός σειράς του ελαστικού, ένας συνδυασμός αριθμών και γραμμάτων με μέχρι 12 στοιχεία. UTQG Είναι τα αρχικά Uniform Tire Quality Grading (Ενιαία Αξιολόγηση Ποιότητας Ελαστικών), σύστημα αξιολόγησης ποιότητας ελαστικών που έχει αναπτυχθεί από το Υπουργείο Μεταφορών των Η.Π.Α. (D.O.T.). Για περισσότερες πληροφορίες για το UTQG, βλ. 'Tire Grades'.

3 Η κατασκευή ενός ελαστικού Από την ανάμιξη στην επιθεώρηση Ανάμιξη Οι πρώτες ύλες, μεταξύ αυτών χρωστικές, χημικά και μέχρι 30 διαφορετικά είδη καουτσούκ αναμιγνύονται σε τεράστιους αναμίκτες, τις λεγόμενες μηχανές Banbury, οι οποίες λειτουργούν σε συνθήκες πολύ υψηλής θερμότητας και πίεσης. Εκεί αναμιγνύονται τα πολλά συστατικά και παράγεται ένα μαύρο, κολλώδες μίγμα το οποίο στη συνέχεια φρεζάρεται πολλές φορές. Φρεζάρισμα To καουτσούκ μετά την ψύξη του μετατρέπεται σε πλάκες οι οποίες μεταφέρονται στις φρέζες τεμαχισμού. Σε αυτές τις φρέζες παρασκευάζονται τα διάφορα μίγματα για τις φρέζες τροφοδοσίας, όπου τεμαχίζονται σε λωρίδες προκειμένου να γίνουν πλαινά, πέλματα ή άλλα μέρη του ελαστικού. Ένα ακόμα είδος καουτσούκ επικαλύπτει το ύφασμα το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία του κορμού του ελαστικού. Χρησιμοποιούνται πολλών ειδών υφάσματα: πολυεστέρας, ρεγιόν ή νάιλον. Στεφάνη Ένα ακόμα μέρος είναι η στεφάνη, που λέγεται έτσι ακριβώς λόγω του σχήματός της. Αυτή εφαρμόζει με τη στεφάνη της ζάντας του οχήματος. Λινό Στη συνέχεια τοποθετούνται τα δύο στρώματα λινών, οι λεγόμενες χορδές. Στη συνέχεια προστίθεται ένα ζεύγος λωρίδων, οι λεγόμενες τσέιφερ (chafer) που λέγονται έτσι επειδή ανθίστανται στην τριβή από τη ζάντα όταν γίνεται η τοποθέτηση επάνω στο αυτοκίνητο. Πέλμα Τώρα, ο κατασκευαστής του ελαστικού προσθέτει τις ατσάλινες ζώνες που προσφέρουν αντοχή στη διάτρηση και κρατούν το πέλμα σταθερά επάνω στο δρόμο. Το πέλμα είναι το τελευταίο μέρος που τοποθετείται σε ένα ελαστικό. Αφού με αυτόματους κυλίνδρους συμπιεστούν καλά μεταξύ τους όλα τα μέρη, το ελαστικό - το οποίο τώρα λέγεται πράσινο ελαστικό - είναι έτοιμο για ωρίμανση και επιθεώρηση.

4 Ωρίμανση Η πρέσα ωρίμανσης δίνει στα ελαστικά το τελικό σχήμα και σχέδιο πέλματος. Σε καλούπια εν θερμώ γίνεται η σχηματοποίηση και ο βουλκανισμός του ελαστικού. Tα καλούπια έχουν χαραγμένο το σχέδιο του πέλματος, τις αναγραφές του κατασκευαστή επί του ελαστικού και τη σήμανση γενικά που προβλέπεται από το νόμο. Η ωριμανση των ελαστικών γίνεται σε άνω των 300 βαθμών για 12 με 25 λεπτά, ανάλογα με τη διάστασή τους. Επιθεώρηση Εάν κάτι δεν πάει καλά με το ελαστικό εάν φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα με το ελαστικό, ακόμα και το παραμικρό ψεγάδι - το ελαστικό απορρίπτεται. Κάποιες ατέλειες εντοπίζονται από τα εκπαιδευμένα χέρια και μάτια του ελεγκτή ενώ άλλες βρίσκονται από εξειδικευμένα μηχανήματα. Η επιθεώρηση δε σταματά στην επιφάνεια. Κάποια ελαστικά επιλέγονται από τη γραμμή παραγωγής και εξετάζονται με ακτίνες X για την ανίχνευση κρυμμένων αδυναμιών ή εσωτερικής αστοχίας. Επιπλέον, οι μηχανικοί ποιοτικού ελέγχου τακτικά τεμαχίζουν τυχαία διαλεγμένα ελαστικά και τα μελετούν σε κάθε λεπτομέρεια της κατασκευής τους, η οποία επηρεάζει επιδόσεις, άνεση στην οδήγηση ή ασφάλεια.

5 Δείκτης φορτίου Τα σύμβολα δείκτη φορτίου και ταχύτητας εμφανίζονται και στα δύο πλαϊνά του ελαστικού. Ο δείκτης ταχύτητας είναι η μέγιστη ταχύτητα στην οποία μπορεί να χρησιμοποιείται ένα ελαστικό. Ακολουθεί ένας κατάλογος με δείκτες και τις αντίστοιχες ταχύτητες. Τα radial ελαστικά χωρίς σήμανση επιτρέπεται να αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι 110 χλμ/ώρα (68 μίλ/ώρα). Τα συμβατικά ελαστικά περιορίζονται στα 100 χλμ/ώρα (62 μίλ/ώρα). Τα αναγομωμένα ελαστικά μπορεί να φτάνουν μέχρι μέγιστη ταχύτητα 110 χλμ/ώρα (68 μίλ/ώρα ) εκτός αν έχουν διαφορετική σήμανση. Σε ελαστικά ειδικής χρήσης, για συγκεκριμένες βαρέως τύπου εφαρμογές, πρέπει να αναγράφονται οι αντίστοιχοι περιορισμοί ταχύτητας στα πλαϊνά. Μπορούν να τοποθετούνται ελαστικά M&S (χειμώνα) με δείκτη ταχύτητας κατώτερο από του οχήματος. Σε κάποιες χώρες είναι υποχρεωτικό να τοποθετείται ταμπελάκι σε σημείο μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού που να υποδεικνύει τη μέγιστη ταχύτητα του ελαστικού. Δεν επιτρέπεται υπέρβαση αυτής της ταχύτητας όταν είναι τοποθετημένα αυτά τα ελαστικά. Αυτό το σύστημα κατάταξης ισχύει για όλους τους κατασκευαστές ελαστικών. A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G J Μέγ. χλμ/ώρα Μέγ. μίλ/ώρα Δείκτης K L M P Q R S T Η V W Y ZR Μέγ. χλμ/ώρα Μέγ. μίλ/ώρα Ο δείκτης φορτίου είναι βιομηχανικό πρότυπο οπ προσδιορίζει το μέγιστο φορτίο λειτουργίας ενός ελαστικού οχήματος. LI KG LI KG LI KG LI KG

6 LI KG LI KG LI KG LI KG

7 LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG

8 LI KG LI KG LI KG LI KG

9 Κατηγορίες ελαστικών Τα επιβατικά ελαστικά συνήθως διαβαθμίζονται με βάση τρεις παράγοντες: φθορά πέλματος, ελκτική ικανότητα και αντίσταση στη θερμοκρασία. Ενιαίο σύστημα αξιολόγησης ποιότητας ελαστικών (UTQG, Uniform Tire Quality Grading System) Εκτός από τα ελαστικά χιονιού, οι ομοσπονδιακές αρχές των ΗΠΑ υποχρεώνουν τους κατασκευαστές να διαβαθμίζουν τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων με βάση τρεις παράγοντες: φθορά πέλματος, πρόσφυση και αντίσταση στη θερμοκρασία. Φθορά πέλματος Αυτός ο συντελεστής μετρά το βαθμό φθοράς του ελαστικού όταν δοκιμάζεται σε ελεγχόμενες συνθήκες. Το 100 αντιπροσωπεύει ένα βασικό επίπεδο ποιότητας. Ένα ελαστικό με διαβάθμιση 200 αντέχει στη φθορά το διπλάσιο, σε μία πίστα δοκιμών, από ένα άλλο με διαβάθμιση 100. Άνω του 100 Καλύτερο, 100 Βάση, κάτω του 100 Χειρότερο. Σημείωση: Οι συντελεστές φθοράς πέλματος ισχύουν μόνο για συγκρίσεις από τη σειρά προϊόντων του ίδιου κατασκευαστή. Δεν ισχύουν για συγκρίσεις μεταξύ διαφορετικών κατασκευαστών. Ελκτική ικανότητα Οι συντελεστές πρόσφυσης αντιπροσωπεύουν την ικανότητα του ελαστικού να σταματά σε βρεγμένο δρόμο. Η διαβάθμιση βασίζεται σε δοκιμές φρεναρίσματος "σε ευθεία". Δε δείχνει την ικανότητα του ελαστικού στις στροφές. A άριστο, B ενδιάμεσο, C αποδεκτό Θερμοκρασία Οι διαβαθμίσεις θερμοκρασίας αντιπροσωπεύουν την αντίσταση του ελαστικού στην παραγωγή θερμότητας. A άριστο, B ενδιάμεσο, C αποδεκτό. Σημείωση: Η ομοσπονδιακή νομοθεσία των ΗΠΑ ορίζει ότι όλα τα ελαστικά πρέπει να πληρούν κατ' ελάχιστο τις ελάχιστες απαιτήσεις της διαβάθμισης C.