ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ. Ιαπωνική σιγουριά στη µεσαία κατηγορία

Transcript

1 ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ. ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ. ΜΟΝΑ ΙΚΕΣ Εντυπώσεις οδήγησης. ιαχείριση κόστους. Τεχνικά. Κτηνοτροφία. Οχήµατα Γκάτζετ SODIJANTES Απρίλιος Νο 143 ISSN ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ H ζάντα γίνεται αντλία αέρος για κάθε ελαστικό σελ. 9 ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ Profi οκιµή Kubota M5111 Ιαπωνική σιγουριά στη µεσαία κατηγορία Οι αγρότες φτιάχνουν εταιρείες Πρωτιά για T5 και IntelliSense Ραγισµένος τιµοκατάλογος Αλλάζει η διαχείριση στόλου Σελίδα 54 ιπλή χαρά για New Holland Σελίδα 8 Άλλη λύση ψάχνει το ΥΠΑΑΤ Σελίδα 20

2

3 EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη, Γιάννης Πανάγος Εκδότης ιευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιµών Τις επόµενες µέρες θα ξεκαθαρίσει, όπως όλα δείχνουν, αν, ο τιµοκατάλογος τρακτέρ τον οποίο εµπνεύσθηκαν οι ιθύνοντες των διαχειριστικών αρχών του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, ήταν θεωρητικός, αυθαίρετος, ραγισµένος ή ενδεχοµένως και πειραγµένος. Όπως και να χουν τα πράγµατα, η υπόθεση του τιµοκαταλόγου αποτελεί µια ακόµη προεκλογική φωτοβολίδα, της οποίας η λάµψη, όπως ήταν φυσικό, δεν πρόκειται να κρατήσει πολύ. Οι ιθύνοντες θα υποχρεωθούν απ' ό,τι φαίνεται να αποσύρουν τον επίµαχο τιµοκατάλογο, βάζοντας στην άκρη τις ιδεοληψίες, τις κουτοπονηριές και την ευκολία µε την οποία υιοθετούν ορισµένοι τις κουβέντες του δρόµου και τις διαδόσεις από «σπασµένο τηλέφωνο». Άλλωστε, αν υπήρχαν πραγµατικά πληροφορίες ότι οι αγοραπωλησίες γίνονται µε υπερτιµολογήσεις, θα πρεπε εξ αρχής και σίγουρα πολύ πριν γίνει η προκήρυξη των Σχεδίων Βελτίωσης, να υπάρξει µέριµνα, έτσι ώστε, µέσα από µια ανοιχτή διαδικασία και συζήτηση µε όλους τους εµπλεκόµενους, να διαµορφωθεί µια ισχυρή και αδιαµφισβήτητη βάση, επί της οποίας θα προχωρούσαν στη συνέχεια οι αξιολογήσεις των επενδυτικών προτάσεων. Αντί αυτού, οι ιθύνοντες και εν προκειµένω η συγκεκριµένη διαχειριστική αρχή επέλεξε να αφήσει τον καιρό να τρέξει, να γίνει οι προκήρυξη, να υποβληθούν οι επενδυτικές προτάσεις, να γίνουν µάλιστα σε πολλές περιπτώσεις οι αγοραπωλησίες και στη συνέχεια και εκ των υστέρων να δώσουν στη δηµοσιότητα έναν τιµοκατάλογο, ο οποίος, πόρρω απέχει από την πραγµατικότητα. Έναν τιµοκατάλογο, ο οποίος δεν έρχεται να αµφισβητήσει µόνο τα προτιµολόγια, δηλαδή τις ενδεικτικές προσφορές που υποβλήθηκαν µε κάθε επενδυτικό φάκελο από τους ενδιαφερόµενους για την αγορά ενός τρακτέρ αγρότες αλλά και τα οριστικά τιµολόγια, τα οποία επισείουν βαριά φορολογία και σειρά υποχρεώσεων εκ µέρους των συναλλασσoµένων. Ο τιµοκατάλογος Τσιατούρα, ο οποίος παίρνει το όνοµά του από τον υπεύθυνο προϊστάµενο της αρµόδιας για τα Σχέδια Βελτίωσης διαχειριστικής αρχής, αποτελεί αντιπροσωπευτικό δείγµα της καχυποψίας που χαρακτηρίζει πολλές φορές τη δηµόσια διοίκηση, των εµµονών µε τις οποίες ορισµένα στελέχη διαµορφώνουν το θεσµικό πλαίσιο λειτουργίας της αγοράς και του ενθουσιασµού µε τον οποίο, πολύ συχνά, ένα µέρος της κοινής γνώ- µης υποδέχεται τα προεκλογικά βεγγαλικά. Η υπόθεση του τιµοκαταλόγου «εύλογου κόστους» που εξέδωσε αιφνιδίως η αρµόδια διαχειριστική αρχή, προκειµένου να αποτελέσει τη βάση για την επιλεξιµότητα των δαπανών αγοράς αγροτικών ελκυστήρων ενταγµένων ως επενδύσεων στα Σχέδια Βελτίωσης, εξελίσσεται σε µια άνευ προηγουµένου παρέµβαση στη λειτουργία της αγοράς και έρχεται να υπαγορεύσει στον κάθε αγρότη, ποιο µηχάνηµα θα αγοράσει και από ποιον αντιπρόσωπο θα το προµηθευτεί. Είναι κάτι που δεν συµβαίνει σε καµιά ευνοµούµενη χώρα µέλος της Ε.Ε. και γι αυτό, πριν το παιχνίδι των Σχεδίων Βελτίωσης χαθεί οριστικά, η κυβέρνηση είναι υποχρεωµένη να τον αποσύρει. Αποδεικνύεται εκ των πραγµάτων ότι υπηρεσιακά στελέχη και πολιτικοί ταγοί, κράτησαν για το τέλος το «χαρτί». Η οµάδα του Profi Υπάρχει ένα µάθη- µα ζωής εδώ. Αν κατεβαίνετε ένα απότοµο λοφάκι µε φουλ γεµάτη τη θεριζολωνιστική µην «πλακώνεστε» στα φρένα. Εκτός φυσικά αν θέλετε να έχετε µία στενή επαφή µε το παρ- µπρίζ. Πρώτα απ' όλα η ασφάλεια! 3

4 οκιµές µηχανηµάτων ΜΣτο τεύχος Απριλίου του Profi Kubota M5111: Σελίδα 10 To 2017 η Kubota αντικατέστησε τα τρακτέρ M8560 και M9660 µε τα αµιγώς ιαπωνικά της Σειράς Μ5. Τα φώτα πέφτουν στο M5111 των 114 ίππων... Κεντρική δοκιµή Kubota M Συγκριτικό τεστ 7 χορτοδετικών...24 Καλλιεργητής Amazone Cenius 3003 Super...30 Aναστρεφόµενο άροτρο Maschio Unico L...34 New Holland Intelligent Trailer Braking System...36 Σελίδα 24 Σελίδα 48 Σελίδα 38 Συγκριτικό τεστ επτά χορτοδετικών: Ένα από τα µεγαλύτερα συγκριτικά τεστ µηχανηµάτων που έχει περάσει από τα χέρια της οµάδας του Profi διεξήχθει το περασµένο καλοκαίρι στην ανατολική Γερµανία, όπου επτά χορτοδετικές πέρασαν µία µέρα στο ίδιο χωράφι... Ανταλλακτικά από Agrotech SA: Κατά την κρίσιµη παραγωγική σεζόν, µπορεί να προκληθούν διάφορες βλάβες στο µηχάνηµα που µπορεί να σταµατήσουν την λειτουργία του στο χωράφι. Έτσι η διαθεσιµότητα των ανταλλακτικών είναι σηµαντική... Κτηνοτροφικός εξοπλισµός: Η BVL κατασκευάζει ετησίως ενσιροδιανοµείς, από τους οποίους οι 30 είναι αυτοκινούµενοι. Ο Γερµανός κατασκευαστής πρόσφατα έβγαλε στην αγορά έναν διπλού κοχλία, µε το όνοµα V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S... Παρουσίαση Fendt Vario Επενδύσεις Ράγισε ο τιµοκατάλογος τρακτέρ για τα Σχέδια...20 Κτηνοτροφικός εξοπλισµός Ενσιροδιανοµέας BvL...38 Auto Dacia DOKKER Van...50 Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Εταιρικά Κόσµος Πωλήσεις τρακτέρ Τιµοκατάλογοι Επιστολές αναγνωστών Προσεχώς

5

6 NEWS Παραλίγο Τυχερός στην ατυχία του ο χειριστής, καθώς ο άξονας έσπασε όταν το τρακτέρ πήγαινε µε µικρή ταχύτητα αλλιώς... δράµα. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας θα βρείτε στη σελ. 65. Ανανεωµένο T8 Ηλεκτρικό καλώδιο για τρακτέρ Η Case IH θέλει να ταράξει τα νερά µε την κυκλοφορία της νέας γενιάς Magnum που εξοπλίζεται µε ανανεωµένη καµπίνα. Ήδη στο Facebook, η εταιρεία έχει ανεβάσει φωτογραφίες µε το νέο εσωτερικό σχεδιασµό στο T8 της NΗ που επίσης ανανεώνεται. Το GridCON πρωτότυπο δυναµοδοτείται µέσω ενός ηλεκτρικού καλωδίου. Έχοντας βάρος 8,5 τόνων, φτάνει τους 400 ίππους. Σχέδιο Massey για τρακτέρ Τα πρόσφατα εγκαίνια στο Beauvais 3 µία 80 στρεµµάτων εγκατάσταση µε τ.µ κτισµένο χώρο, έγιναν για το σπίτι ενός νέου κέντρου logistics, που είναι το πρώτο βήµα για το πενταετές πλάνο της Massey Ferguson να παράξει τρακτέρ ετησίως. Η εταιρεία σχεδιάζει συγκεκριµένα να φέρει στην αγορά 14 νέες Σειρές τρακτέρ µέχρι το Ψηλά οι πωλήσεις στην Αµερική Οι νέες πωλήσεις τρακτέρ αυξήθηκαν κατά 7% και έφτασαν τις στη Βόρεια Αµερική το Η αγορά των τρακτέρ κάτω των 40 ίππων είναι τεράστια στις ΗΠΑ και τα δεδοµένα του Συνδέσµου Κατασκευαστών Εξοπλισµού (AEM) δείχνουν πως ευθύνονται για τις περίπου µονάδες (+9,2%). Η κατηγορία ίππων επίσης αυξήθηκε κατά 1.5% φτάνοντας τις , ενώ οι πωλήσεις τρακτέρ άνω των 100 ίππων έφτασε περίπου τις µονάδες. Υψηλές πτήσεις για την Horsch ιάφορες εικόνες είχαν κυκλοφορήσει τον τελευταίο καιρό στο internet, αλλά µόλις τώρα η John Deere είναι έτοιµη να δώσει κάποιες λεπτοµέρειες για το GridCon τρακτέρ που τροφοδοτείται µε ηλεκρικό ρεύµα. Σχεδιάζεται να φτάσει τους 400 ίππους, µε το πρωτότυπο να µοιάζει πολύ διαφορετικό από αρχικά µοντέλα, καθώς δεν έχει καµπίνα και σειρά µπαταριών κάτω από το καπό. Αντί γι' αυτό βασίζεται σε µία σύνδεση καλωδίων από το κεφαλάρι του χωραφιού στο τρακτέρ, η οποία δίνει συνεχώς δύναµη 300kW, ενώ ένα καρούλι πάνω στο τρακτέρ κουβαλά αυτό το καλώδιο µήκους 1 χιλιοµέτρου, αν και το µήκος µπορεί να επεκταθεί. Μέσω ενός τηλεχειριστηρίου, ο χειριστής µπορεί να ελέγχει ανά πάσα στιγµή το τρακτέρ, αν και, σύµφωνα µε την εταιρεία, σχεδόν όλα γίνονται αυτόµατα. Η ταχύτητα του τρακτέρ φτάνει τα 20 χλµ/ώρα, ενώ απαιτείται και µία πηγή ενέργειας 2.5kV AC λένε οι εµπνευστές του. H Horsch κατάφερε τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία της εταιρείας το 2018, φτάνοντας τα 402 εκατ. ευρώ. Η αύξηση 12% σε σχέση µε το 2017, αντιπροσωπεύει µία διψήφια ανάπτυξη για τρίτη συνεχόµενη χρονιά. Η καλή αυτή απόδοση οφείλεται κυρίως στις πωλήσεις µηχανη- µάτων σποράς και φυτοπροστασίας. Στην Agritechnica η Horsch σχεδιάζει να δείξει µηχανήµατα κατάλληλα για τη λεγόµενη «Υβριδική Γεωργία». 6

7 ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Καθαρή γραµµή αέρα Ηµερολόγιο Εκθέσεις και ηµερίδες Απριλίου: Το ιεθνές εµπορικό γεγονός Φρέσκων Φρούτων & Λαχανικών Freskon, θα πραγµατοποιηθεί για πέµπτη συνεχή χρονιά στις Απριλίου 2019, στη ΕΘ Θεσσαλονίκης Απριλίου: Η 10η διεθνής έκθεση σύγχρονου εξοπλισµού θα πραγµατοποιηθεί στο ιεθνές Εκθεσιακό Κέντρο της Κίνας στο Πεκίνο. Ο ιδιοκτήτης αυτού του εργαστηρίου ήθελε απλά να µπορεί να τυλίγει γρήγορα τη γραµµή του πιεστικού αέρα οπότε πήρε ένα καρούλι για λάστιχο νερού που στερεώνεται στον τοίχο. Τώρα το λάστιχο µπορεί να πηγαίνει πάλι στη θέση του χωρίς να κάνει κόµπους. ιάκριση για την JCB Με έναν από τους ισχυρότερους τίτλους στην κατηγορία τους διακρίθηκαν οι νέοι τηλεσκοπικοί φορτωτές της JCB, Loadall 3. Η εταιρεία συµµετείχε στην έκθεση Sima 2019 και απέσπασε το βραβείο «Μηχάνηµα της Χρονιάς 2019» (στην κατηγορία εξοπλισµού χειρισµού υλικών).

8 NEWS Με διπλή βράβευση έφυγε η New Holland από τη SIMA Ο πρόεδρος της New Holland Agriculture, Carlo Lambro (τέταρτος από αριστερά) παραλαµβάνει το βραβείο από την επιτροπή στην έκθεση SIMA Ραντεβού πάλι στην Agritechnica... Τον περιζήτητο τίτλο «Μηχάνηµα της Χρονιάς 2019» απένειµε η κριτική επιτροπή της Sima στη New Holland για την τεχνολογία IntelliSense της Σειράς CR Revelation στην κατηγορία των θεριζοαλωνιστικών και στο T5 AutoCommand στην κατηγορία των µεσαίων τρακτέρ. Αυτό το βραβείο καθιερώθηκε το 1997 και απονέµεται κάθε δύο χρόνια στην έκθεση Agritechnica στη Γερ- µανία. Από το 2015, απονέµεται και στην έκθεση SIMA στη Γαλλία. «Τα βραβεία αυτά αποδίδονται στην New Holland για την προσέγγιση της στην ανάπτυξη καινοτόµων τεχνολογιών, µε σκοπό να προσφέρουν λύσεις που βελτιώνουν την αποδοτικότητα των αγροτών και βοηθούν τους χειριστές να εργαστούν πιο παραγωγικά, µε ασφάλεια και άνεση», δήλωσε ο πρόεδρος της New Holland Agriculture, Carlo Lambro. «Αποτελούν απόδειξη της εξειδίκευσης και της προσήλωσης στην καινοτοµία των οµάδων της New Holland, στη Modena (Ιταλίας), στο Zedelgem (Βελγίου) και στο Jesi (Ιταλίας)». Σύµφωνα µε σχετικό δελτίο τύπου της New Holland, το σύστηµα IntelliSense εισάγει µια σειρά βελτιώσεων στη θεριζοαλωνιστική µε το αυτόµατο σύστηµα συνδυασµού ρυθµίσεων να προσφέρει σηµαντικά πλεονεκτή- µατα στην παραγωγικότητα των αγροτών. Όπως υποστηρίζειη κατασκευάστρια εταιρεία αυτά είναι η αυξηµένη ηµερήσια παραγωγή, η µειωµένη απώλεια καρπού και η βελτιωµένη ποιότητα καρπού. Και για τον χειριστή, λιγότερες αποφάσεις, µεγαλύτερη άνεση και αυτοπεποίθηση, λιγότερη κόπωση και απλό περιβάλλον εργασίας. Το Τ5 Auto Command από την άλλη σύµφωνα µε την New Holland ξεχώρισε για Παράδοση ειδικού καταστροφέα µε βραχίονα την άνεσή του και για την καµπίνα του. «Η πολυβραβευµένη σειρά κιβωτίων ταχυτήτων Auto Command συνεχώς µεταβαλλόµενης σχέσης µετάδοσης (CVT), προσφέρει την απαραίτητη ευελιξία στην σειρά T5 για εργασίες, όπου η ακρίβεια της ταχύτητας πορείας είναι κρίσιµος παράγοντας, καθιστώντας τους ελκυστήρες αυτούς ιδανικούς για εργασίες µε φορτωτή», καταλήγει στο σχετικό δελτίο τύπου της η κατασκευάστρια εταιρεία. Παραδόθηκε καταστροφέας Kuhn Prolonger 5683 SP µε βραχίονα στην Καρδίτσα που αγοράστηκε µετά από ανοιχτό διαγωνισµό από τον ΤΟΕΒ Ταυρωπού Καρδίτσας. Πρόκειται για ένα µηχάνηµα µε άνοιγµα βραχίονα 6µ. και απόδοση ωρών ετησίως. Το µηχάνηµα είναι κατάλληλο εκτός από την καταστροφή χόρτων, θάµνων, κλαδιών και για την αρχιτεκτονική συντήρηση του πρασίνου. Ο ΤΟΕΒ θα δουλέψει το µηχάνηµα διπλή βάρδια ώστε να καθαρίσει φρεάτια. Στην εκδήλωση παράδοσης παραλαβής παραβρέθηκε ο υπεύθυνος πωλήσεων για την Ελλάδα Dominique Nicolas, τεχνικός της Kuhn, το.σ του οργανισµού και ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ Μαρκινό Αθανάσιο. Επίσης παραβρέθηκαν και επαγγελµατίες από άλλες περιοχές µε ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Στη Γερµανία πάει µε χίλια η αγορά Ρεκόρ παραγωγής σηµείωσε ο κατασκευαστικός κλάδος τρακτέρ στη Γερ- µανία το 2018, φτάνοντας σε κύκλο εργασιών τα 8,6 δις ευρώ (10% αύξηση). Σύµφωνα µε την VDMA, ένας από τους λόγους που οφείλεται αυτή η αύξηση έχει να κάνει µε την παγκόσµια αγορά γάλακτος, ενώ για φέτος, οι ειδικοί επισηµαίνουν πως αναµένονται αυξηµένες οι πωλήσεις από Γαλλία και Ρωσία.

9 Το σύστηµα θεωρείται πως µπορεί να ενσωµατωθεί και να διατηρήσει την πίεση σε µια ευρεία γκάµα ελαστικών. ΖΑΝΤΑ ΜΕ ΑΕΡΑ Η γαλλική εταιρεία Sodijantes Industries κέρδισε το ασηµένιο µετάλλιο για ένα σύστηµα πίεσης βασικού λάστιχου, το οποίο ουσιαστικά περιλαµβάνει µια δεξαµενή αέρα που είναι ενσωµατωµένη στο εσωτερικό της ζάντας. Το όνοµα της δηµιουργίας: Tank Air Wheel. Το σύστηµα θεωρείται πως µπορεί να ενσωµατωθεί και να διατηρήσει την πίεση σε µια ευρεία γκάµα ελαστικών για τρακτέρ άµεσα και χωρίς να χρειαστεί να σταµατήσει το όχηµα. Ένα σύστηµα εξασφαλίζει ότι η πίεση στο εσωτερικό της δεξαµενής παραµένει σταθερή στα 6 bar. ΨΕΚΑΣΤΙΚΟ ARBOS BLASTER Αντί να στρίβει η κάθε ρόδα ξεχωριστά, ολόκληρος ο άξονας του παρελκόµενου ψεκαστικού Arbos Blaster γυρίζει όταν ο χειριστής παίρνει την στροφή. Πρόκειται για ακόµα ένα µηχάνιµα της Agritechnica που κέρδισε το χάλκινο µετάλλιο καινοτοµίας της SIMA Το συγκεκριµένο σχέδιο της Arbos έρχεται µε ένα ανεξάρτητο σύστηµα ανάρτησης σε κάθε ρόδα και είναι διαθέσιµο σε τέσσεραα µεγέθη δεξαµενής, από έως και λίτρα. Το µηχάνηµα διατίθεται επίσης και µε πλάτος µπούµας από αλουµίνιο, µέχρι και 42 µέτρα.

10 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Kubota M5111: Με καρδιά σαµουράι To 2017 η Kubota αντικατέστησε τα τρακτέρ M8560 και M9660 µε τα αµιγώς ιαπωνικά της Σειράς Μ5. Τα φώτα πέφτουν στο µεγαλύτερο µοντέλο, το M5111 των 114 ίππων Μια µεγαλύτερη καµπίνα µπορεί να κάνει τη διαφορά στην αγορά ενός τρακτέρ. Σε σύγκριση µε τον προκάτοχο M60, το M5001 διαθέτει κατά 180 mm φαρδύτερη καµπίνα, παρέχοντας αρκετό χώρο για τον δεύτερο επιβάτη ή για τα πράγµατα του χειριστή. Ακόµη και αυτή η µικρή διαφορά ήταν ικανή από µόνη της να ανεβάσει τις πωλήσεις της Kubota στην Ευρώπη. Ανανεωµένο είναι και το καπό, το οποίο είναι πιο κοµψό και πιο εργονοµικό, αφού χάρη στους νέους κανονισµούς ασφαλείας (TMR) ανοίγει µόνο µε ένα κατσαβίδι. Ωστόσο, κάτω από το καπό συναντά κανείς τον γνωστό ιαπωνικό κινητήρα των 3,8 λίτρων µε τους τέσσερις κυλίνδρους. Η Kubota µερίµνησε βέβαια για τη συµµόρφωση του κινητήρα µε τους κανονισµούς ρύπων, αναβαθµίζοντας όλο το σύνολο στις προδιαγραφές ρύπων Stage IV. Σύµφωνα µε τα στοιχεία της µπροσούρας, ο κινητήρας διατηρεί καλές επιδόσεις µε 114 ίππους στις 2600 σ.α.λ. Για να αποδειχθεί ότι οι συγκεκριµένες επιδόσεις ανταποκρίνονται στην πραγµατικότητα, το M5111 δοκιµάστηκε στο δυναµόµετρο του κέντρου δοκιµών DLG. Εκεί το τρακτέρ απέδωσε 71,2kW/95,5 ίππους σε ονοµαστικές ταχύτητες. Η µέγιστη απόδοση που σηµειώθηκε ήταν 75,6kW/101,4 ίπποι καθώς οι στροφές του κινητήρα έφτασαν τις 2300 σ.α.λ. Οι αριθµοί κρίνονται πολύ καλοί, όπως και η ροπή, η οποία αυξήθηκε κατά 36% όσο οι στρο- 10

11 11

12 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ KUBOTA M5111 ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ Βαριά εργασία: Μέσο όρο 315 γρ./kwh Εφαρµογή: Φορτίο Άροτρο 100% Καλλιεργητής 100% Άροτρο 60% Καλλιεργητής 60% -20% -10% 0% +10% +20% Εργασία PTO : Μέσο όρο 320 γρ./kwh Εφαρµογή: Φορτίο ισκοσβάρνα 100% Χλοοκοπτικό 100% ισκοσβάρνα 70% Χλοοκοπτικό 70% ισκοσβάρνα 40% Χλοοκοπτικό 40% -20% -10% 0% +10% +20% Μικτή εργασία: Μέσο όρο 337 γρ./kwh Μηχάνηµα: Κοπροδιανοµέας Χορτοδετική -20% -10% 0% +10% +20% οκιµή Powermix: AdBlue: 1.4% 321g/kWh ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ Στο επίπεδο: Στα 40 χλµ/ώρα Στα 50 χλµ/ώρα Στα 60 χλµ/ώρα Ανηφορικός δρόµος: Μέγιστη κλίση -20% -10% 0% +10% +20% -20% -10% 0% +10% +20% Transportmix: AdBlue: 6.97 % 11.9l/ha 4.8l/ha 4.6l/ha γρ./kwh Η κατανάλωση καυσίµου για το Kubota M5111 είναι υψηλότερη από τη µέση τιµή σε αυτή τη ζώνη ισχύος. Αυτό ισχύει για τις διάφορες εφαρµογές: βαριά εργασία βυθίσµατος και ελαφρύτερη µεικτή pto / υδραυλικό εργασία. Η µέση κατανάλωση Powermix του M5111 είναι 321g / kwh, η οποία είναι σχεδόν 12% µεγαλύτερη από ό, τι έχει µετρηθεί σε όλα τα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν µέχρι τώρα. Για εργασίες µεταφοράς το δρόµο, το αποτέλεσµα είναι 457g / kwh. Ο κινητήρας Kubota Stage IV έχει λογικά χαρακτηριστικά, αλλά η κατανάλωση καυσίµου είναι ελαφρώς υψηλότερη από τον µέσο όρο, πιθανώς επειδή η ταχύτητα του κινητήρα µεγιστοποιείται στις αρκετά υψηλές σ.α.λ. φές του κινητήρα έπεφταν κατά 38% και η ροπή εκκίνησης 124%. Σε γενικές γραµµές, οι επιδόσεις θεωρήθηκαν καλές, αν κρίνουµε µάλιστα ότι η επιπλέον δύναµη για τη µέγιστη απόδοση είναι µόλις 4,4kW/6 ίπποι. Συνεπώς µιλάµε για ένα πολύ καλό πακέτο. Όπως είναι αναµενόµενο, οι υψηλές στροφές στον κινητήρα έχουν αρνητική επίδραση στην κατανάλωση καυσίµου, η οποία τοποθετείται λίγο πιο πάνω από τον µέσο όρο µε 282g / kwh στην ονοµαστική ταχύτητα και 261g/kWh στη µέγιστη απόδοση µε pto, που είναι περίπου 5% υψηλότερη από τον µέσο όρο της συγκεκριµένης κατηγορίας τρακτέρ. Σε βαριά εργασία, η µέγιστη απόδοση ισχύος ράβδου έλξης ήταν 65.1kW/87.3 ίπποι, σύµφωνα µε το κέντρο δοκιµών DLG. Όµως η κατανάλωση καυσίµου για το συγκεκριµένο µέρος της δοκιµής ήταν 305g/kWh στη µέγιστη απόδοση. εν πρόκειται λοιπόν για επαναστατική βελτίωση της κατανάλωσης, αν υπολογίσουµε ότι στη δοκιµή Powermix η κατανάλωση ήταν 321g/ kwh (συν 6g/kWh του πρόσθετου υγρού AdBlue), δηλαδή 12% αυξηµένη σε σύγκριση µε τον µέσο όρο των τρακτέρ της κατηγορίας που έχουν δοκιµαστεί µέχρι σήµερα. Κατά τη µεταφορική εργασία, το M5111 έφτασε τα 40χλµ/ώρα στις σ.α.λ. αλλά σε αυτές τις στροφές η κατανάλωση παρέ- µενε ακόµη υψηλή. Σε ποσοστό,το ιαπωνικό Kubota είναι 9% πιο «ορεξάτο» σε κατανάλωση σε σχέση µε τα άλλα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν στον δρόµο δοκιµών DLG. Όσον αφορά στο σύστηµα µετάδοσης, το Kubota είναι εξοπλισµένο µε ένα µηχανικό κιβώτιο τριών σταδίων και έξι ταχυτήτων που επωφελούνται από ένα σπλίτερ, οπότε υπολογίζονται συνολικά 36 αναλογίες. Οι εννέα από αυτές βρίσκονται στο εύρος ταχύτητας από 4-12 χλµ/ ώρα σε εργασία στο πεδίο. Οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι άµεσες. Στο πίσω µέρος του άξονα µετάδοσης το pto προσφέρει µόνο δύο ταχύτητες, εποµένως ο χειριστής έχει να επιλέξει µεταξύ 540/540E ή 540/1,000. Οι 1000 σ.α.λ. του pto έφθασαν τις ονοµαστικές 2400 σ.α.λ του κινητήρα και οι 540 σ.α.λ. έφθασαν σε µόλις λίγο πάνω από τις 2000 σ.α.λ. Πάντως η εταιρεία πρέπει να κάνει κάποιες βελτιώσεις στο κοµµάτι αυτό, καθώς στο τρακτέρ της δοκιµής δεν υπήρχε πρόβλεψη για εµπλοκή του pto, το οποίο να παραµένει ενεργό όταν αποβιβάζεται κανείς από την καµπίνα. 12

13

14 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Στο ταµπλό υπάρχουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία ελέγχου για το τρακτέρ. ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Έξι ταχύτητες, τρεις σειρές, δύο powershift βήµατα, ρεβέρσα. Έρπουσα από 340µ./ώρα, 9 ταχύτητες στο εύρος 4-12χλµ/ώρα. Εσωτερικό καµπίνας: Καλή ποιότητα και ευρύχωρο, αλλά το επίπεδο θορύβου υπό φορτίο είναι πολύ υψηλό. 36F/36R ταχύτητες Ταχύτητα (km/hr) Εννέα ταχύτητες στο εύρος 4-12χλµ/ώρα στο χωράφι 3L 3H 4L H 5L H 7.7 6L 9.2 6H 1L 1H ,1 2L H 3L Ταχύτητα (km/hr) Τα χειριστήρια που ξεχωρίζουν στη δεξιά κονσόλα είναι οι µοχλοί αλλαγής ταχυτήτων και σειράς, καθώς και το park lock. Ο µοχλός για τον µπροστινό φορτωτή είναι πιο εύκολος στη χρήση από ό, τι θα περίµενε κανείς. Αυτό είναι δυνατόν µόνο πατώντας το εξωτερικό κουµπί. Από την πλευρά της, η Kubota λέει ότι αυτό θα διορθωθεί και µαζί µε αυτή τη βελτίωση θα προσθέσει και φακούς ευρείας γωνίας στους καθρέπτες. Όσον αφορά στα υδραυλικά, το M5111 διατίθεται µόνο µε µία αντλία ονοµαστικής απόδοσης 64,5 λίτρων/λεπτό. Το υδραυλικό σύστηµα απέδωσε όµως στο DLG 66,4 λίτρα/λεπτό στους πίσω συνδέσµους, χάρη σε µια ξεχωριστή αντλία διεύθυνσης του Kubota M5111. Η παραπάνω απόδοση µεταφράζεται σε 13,7 kw. Στο πίσω µέρος τα καρούλια είναι δύο, µε συνολικά τρεις µηχανικά ελεγχόµενους συζευκτήρες διπλής ενέργειας. Θα πρέπει βέβαια να γνωρίζει κανείς ότι στις επιλογές εξοπλισµού είναι η επιλογή πλωτής θέσης των καρουλιών και ο έλεγχος ρυθµού ροής. Εάν προσθέσετε έναν µπροστινό αµερικανικής κατασκευής φορτωτή το τρακτέρ 14

15

16 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ ΥΝΑΜΗ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Ανυψωτική ικανότητα (dan) Καλλιεργητής κιλά Άροτρο κιλά Ύψος ανύψωσης (εκ.) Kubota M5111: Ο καλλιεργητής είναι πολύ βαρύς για το Kubota, καθώς η δύναµη ύψωσης πέφτει αντί να αυξάνεται όσο ανεβαίνει ο σύνδεσµος. Μπρος σύνδεσµος: συνεχής 2.340daN, 57,3εκ. ύψος ανύψωσης Μακρύς πίσω σύνδεσµος: συνεχής 3.357daN, 66,7εκ. ύψος ανύψωσης Κοντός πίσω σύνδεσµος: συνεχής 4.014daN, 52,2εκ. ύψος ανύψωσης έρχεται µε τις απαραίτητες βαλβίδες µεσαίας τοποθέτησης τοποθετηµένες. Όµως θα πρέπει και ο µπροστινός σύνδεσµος να διαθέτει µεσαίας τοποθέτησης βαλβίδες. Και αυτό διότι στην περίπτωση που ο µπροστινός σύνδεσµος και ένα µπροστινό καρούλι συνδεθούν στα πίσω καρούλια, αποµένει µόνο µια βαλβίδα πίσω. Προς το παρόν το M5001 είναι διαθέσιµο µόνο µε έναν µηχανικά ελεγχό- µενο πίσω σύνδεσµο, ωστόσο η Kubota κοιτάζει να αναβαθµίσει το πίσω σύστηµα τοποθετώντας ηλεκτρονικό ανυψωτικό. Ευπρόσδεκτη θα ήταν και µια µεγαλύτερη ανυψωτική δύναµη (βλέπε γράφηµα δύναµη ανύψωσης και απαιτήσεις ανύψωσης). Πηγαίνοντας στην καµπίνα τώρα, πρέπει να θυµόµαστε ότι είναι πλέον 180 Η δύναµη ανύψωσης είναι µικρότερη από το µέσο ενώ η ροή λαδιού είναι OK. Υπάρχουν διαθέσιµα 25 λίτρα λαδιού. χιλιοστά φαρδύτερη σε σχέση µε τα προηγούµενα τρακτέρ της σειράς Μ60. Στο πίσω µέρος η πρόσβαση από την πόρτα είναι ευκολότερη και γίνεται µε µεγαλύτερη άνεση. Ενδιαφέρουσα η ορατότητα από όλες τις πλευρές της καµπίνας. Πταίσµα αποτελεί το επίπεδο θορύβου που φτάνει στην καµπίνα (82.9dB). ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ Τα παρακάτω δεν είναι σύνοψη των αξιολογήσεων αλλά µια λίστα µε θετικές και λιγότερο θετικές λεπτοµέρειες. Θετικά Ηλιοροφή µε καλή ορατότητα ύο θέσεις για τα έµβολα ανύψωσης µπροστά Ο παράλληλος έλεγχος για τον µπροστινό φορτωτή Εξαιρετική η θέση του συνοδηγού αλλά και ο αποθηκευτικός χώρος. Αρνητικά Οι µοχλοί των υδραυλικών δεν έχουν σαφή διακριτικά Χωρίς επιλογή ελέγχου κλίµατος, αλλά το κλιµατιστικό είναι στάνταρ Το στήριγµα στον µπροστινό φορτωτή δεν είναι πρακτική Το φίλτρο καµπίνας είναι γερά βιδωµένο στην προεξοχή. Ο µπροστινός άξονας έχει µεγάλη απόσταση από το έδαφος. Εύκολη πρόσβαση φίλτρων αέρα. Με τον µπροστινό σύνδεµο και τη βαλβίδα εµβόλου εκεί µέσα, δεν υπάρχει πίσω χώρος για ζευκτήρες. Το Park lock βγάζει έναν ήχο προειδοποίησης όταν ο χειριστής βγαίνει από την καµπίνα. 16

17

18 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Όµως λαµβάνοντας υπόψη ότι η καµπίνα είναι ανασχεδιασµένη, θα µπορούσε αντίστοιχα να είχε βελτιωθεί και η ηχοµόνωση. Πάντως στο σύνολό της κρίνεται αρκετά καλή µε τις εσωτερικές επενδύσεις να είναι ποιοτικές και ανθεκτικές σε λεκέδες και γρατζουνιές. Στα χειριστήρια γεννάται µια µικρή απορία αναφορικά µε τη διαφορά που υπάρχει µεταξύ του επιλογέα σταθερής ταχύτητας και της µνήµης ταχύτητας και γιατί πρέπει οι στροφές του κινητήρα του τρακτέρ να είναι τουλάχιστον στις 1000 για να λειτουργήσει η µνήµη ταχύτητας. «Επόµενος σταθµός» οι αναρτήσεις, οι οποίες απουσιάζουν από το µπροστινό µέρος αλλά και από τον κατάλογο των Τα σκαλιά έχουν πλάτος και προστατεύονται από τη λάσπη. Τα ρεζερβουάρ καυσίµου και AdBlue είναι πολύ µικρά, µε χώρο 105 and 12 λίτρων αντίστοιχα. εξτρά επιλογών που διατίθενται για το Kubota M5111. Σύνοψη: Το M5111 είναι το µεγαλύτερο τρακτέρ της κατηγορίας αυτής της σειράς, είναι σχεδιασµένο και κατασκευασµένο στην Ιαπωνία και αυτό µαζί µε το M5091 αντικατέστησαν τα µοντέλα M60. Αναµφισβήτητα η εµφάνισή του είναι αρκετά «φρέσκια», διαθέτει µεγαλύτερη και πιο βελτιωµένη καµπίνα µε ποιοτικά υλικά και πετυχαίνει έναν πολύ καλό κύκλο στροφής. Ο αναβαθµισµένος κινητήρας είναι εντάξει αλλά η κατανάλωση καυσίµου είναι υψηλότερη από τον µέσο όρο της κατηγορίας. Είναι καλό, µπορεί και καλύτερα. Πώς; Με την αύξηση των ταχυτήτων του pto, την ενίσχυση της ηχοµόνωσης και την βελτίωση της ανυψωτικής ισχύος. Τα µηχανήµατα της Kubota διαθέτει στην ελληνική αγορά η Επιχειρηατική Μονάδα Kubota, Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ (τηλ ) ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Για συνδροµές επικοινωνήστε: Τηλέφωνο: Ε-mail: Online: οκιµή: Can-Am Outlander 6x6 450T Μην χάσετε το τεύχος Μαΐου

19

20 ΕΠΕΝ ΥΣΕΙΣ Εκτός τόπου και χρόνου η παρέµβαση Τσιατούρα για τις τιµές των τρακτέρ: Ράγισε ο τιµοκατάλογος Τον τρόπο µε τον οποίο θα ανακληθεί ο επίµαχος τιµοκατάλογος «εύλογου κόστους» για την αγορά των τρακτέρ, µέσω Σχεδίων Βελτίωσης, φαίνεται να αναζητά η αρµόδια διαχειριστική αρχή, µετά τον σάλο που προκάλεσε η επιλογή Τσιατούρα και πριν την προσφυγή των εισαγωγέων στη δικαιοσύνη Του Γιάννη Πανάγου Χ ρόνο για επαναπροσδιορισµό της όλης κατάστασης, δείχνει να επιζητά η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, µετά την αναταραχή που προκάλεσε σε όλους τους εµπλεκόµενους µε τα Σχέδια Βελτίωσης, ο λεγόµενος και... τιµοκατάλογος Τσιατούρα. Πρόκειται για έναν αυθαίρετο τιµοκατάλογο στον οποίο κατέληξαν τα υπηρεσιακά στελέχη της αρµόδιας διαχειριστικής αρχής, µε τη συνδροµή µιας εταιρείας συµβούλων, το αποτέλεσµα της οποίας αµφισβητείται ποικιλοτρόπως. Οι πληροφορίες θέλουν τα µέλη του Συνδέσµου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανηµάτων (ΣΕΑΜ) να αρνούνται µε µια φωνή τον επίµαχο τι- µοκατάλογο, δηλώνοντας ετοιµότητα για προσφυγή στα αρµόδια κοινοτικά όργανα και τον γενικό γραµµατέα του υπουργείου, Χαράλαµπο Κασίµη, να προσπαθεί να ισορροπήσει ανάµεσα σε µια παράτολµη διαδικασία των υπηρεσιών και στην ανάγκη να υπάρξει σεβασµός στους κανόνες λειτουργίας της ελεύθερης αγοράς. Η πρώτη πράξη του δρά- µατος παίχθηκε την περασµένη ευτέρα στην έδρα των διαχειριστικών αρχών στην οδό Καβάλας, όπου σύσσωµη η διοίκηση του ΣΕΑΜ απαίτησε από τον γενικό γραµµατέα να αποσύρει τον τιµοκατάλογο και να αποκαταστήσει τη λειτουργία της αγοράς, µε σεβασµό στους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισµού. Είχε προηγηθεί το πρωί της ίδιας µέρας έκτακτη γενική συνέλευση των µελών του ΣΕΑΜ που εξουσιοδότησε την ηγεσία του Συνδέσµου να ακολουθήσει τη σκληρή γραµµή και να µην µπει στη διαδι- 20

21 ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ ΣΧΕ ΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ 265 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ 935 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ 1,6 ΙΣ ΕΥΡΩ ΑΝΕΙΑΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΙΤΟΥMΕΝΗ ΗMΟΣΙΑ ΑΠΑΝΗ ΣΥΝΟΛΟ ΚΟΣΤΟΥΣ ΕΠΕΝ ΥΣΕΩΝ Λύση στο θέµα του... τιµοκαταλόγου από άλλο δρόµο δείχνει να αναζητά τώρα η διαχειριστική αρχή του υπουργείου Επίλυση του θέµατος από άλλο δρόµο, δείχνει να αναζητά τώρα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, προκει- µένου να προχωρήσουν, έστω και µε καθυστέρηση, οι διαδικασίες έγκρισης των επενδυτικών φακέλων και να αρχίσει να φαίνεται φως στα Σχέδια Βελτίωσης. Για τους έχοντες γνώση του αντικειµένου, ο τιµοκατάλογος Τσιατούρα έχει «ραγίσει» και καλό είναι να αποσυρθεί πριν γίνει... τρίµµατα. Μια έντιµη λύση, µεταξύ των δύο πλευρών, θα ήταν, όπως αναφέρουν αξιόπιστες πηγές, ο πλήρης παραµερισµός του τιµοκαταλόγου από την αρµόδια αρχή και η δέσµευση εκ µέρους των εισαγωγέων - αντιπροσώπων να εξαντλήσουν κάθε περιθώριο εκλογίκευσης των τιµών βάσει των οποίων θα κινηθούν στην παρούσα φάση των Σχεδίων Βελτίωσης. Άλλωστε, όπως αναφέρουν οι γνωρίζοντες, υπάρχει και µια παρεξήγηση που συνδέεται µε τις βασικές τιµές και τις τιµές των προσφορών που περιλαµβάνουν extra εξοπλισµό. Σε... σάπια σανίδια, δείχνει να πάτησε ο κατά τα άλλα ακούραστος εργάτης της διαχειριστικής αρχής, Θύµιος Τσιατούρας. συγκεκριµένο θέµα οι φέροντες της πολιτική ευθύνη του όλου ζητήµατος, δείχνουν να έχουν εγκλωβισθεί ανάµεσα στην επιπόλαια και εµµονική µέθοδο της διαχειριστικής αρχής και της αγωνίας τους να προσφέρουν ένα ακόµη προεκλογικό δώρο στους αγρότες που έχουν υποβάλει επενδυτικό φάκελο. Εκτιµήθηκε, όπως όλα δείχνουν, ότι µια δραστική µείωση των τιµών βάσει των οποίων θα υπολογίζονται οι επιλέξιµες δαπάνες για την αγορά τρακτέρ, αφενός θα οδηγούσε σε πολύ περισσότερες εγκρίσεις, αφετέκασία της διαπραγµάτευσης επί του τιµοκαταλόγου Τσιατούρα. Άλλωστε, µια ενδεχόµενη προσφυγή των εισαγωγέων στις Βρυξέλλες θα έφερνε σε πολύ δύσκολη θέση την διαχειριστική αρχή και την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, καθώς θα «πάγωνε» επ αόριστον τα Σχέδια Βελτίωσης και θα εξέθετε τους ιθύνοντες, τόσο στις κοινοτικές αρχές όσο και στον αγροτικό κόσµο που ενδιαφέρεται να προχωρήσουν τα επενδυτικά σχέδια. Είναι πλέον σαφές ότι στο ρου θα περιόριζε σηµαντικά την δαπάνη των αγροτών για τα συγκεκριµένα µηχανήµατα. Το σενάριο τα είχε όλα, εκτός από την επαφή µε την πραγµατικότητα. Η τιµολόγηση των τρακτέρ γίνεται κατά βάση από τις κατασκευάστριες εταιρείες, οι τελικές τιµές δεν έχουν τόσο µεγάλη διαφορά από χώρα σε χώρα (τουλάχιστον στην Ευρώπη) και δεν περνούν από το χέρι των εισαγωγέων - αντιπροσώπων, όπως νοµίζουν οι φωστήρες του υπουργείου. Εξ αυτού του λόγου λοιπόν, άνθρακες ο θησαυρός Τσιατούρα! 21

22 ΕΠΕΝ ΥΣΕΙΣ Τα προτιµολόγια δεν είναι τιµολόγια Τα προτιµολόγια που παρέχονται µε τη µορφή προσφοράς, προκειµένου να συµπληρωθούν οι επενδυτικοί φάκελοι των υποψηφίων για τα Σχέδια Βελτίωσης δεν συνιστούν οριστικά τιµολόγια, βάσει των οποίων γίνονται οι αγοραπωλησίες τρακτέρ, τονίζουν µετ επιτάσεως οι εισαγωγείς. Κι αυτό όφειλαν να το γνωρίζουν οι υπεύθυνοι των διαχειριστικών αρχών, πριν βάλουν τα τρακτέρ σε διατίµηση, όπως κάνει ο Μαδούρο µε τη φραντζόλα στη Βενεζουέλα. Πατώντας σε λάθος βάση, ο Τσιατούρας, οδηγήθηκε σε λάθος δρόµο τονίζουν. ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΠΑΑΤ ΕΥΡΩ Case FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS Case LUXXUM 110 4WD CAB 32X Claas NEXOS 210 F CAB Claas ARION 510 CMATIC Deutz Fahr 5080 DF ECOLINE 3 CYL CAB Deutz Fahr AGROTRON 6120 TTV John Deere 5075 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO John Deere 6135 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h Kubota L2501 DM (16/16) Kubota M5091 NQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) Lamborghini CRONO Lamborghini NITRO Landini CAB Landini Massey Ferguson MF3710 F Cab Essential Massey Ferguson MF5713S Cab - Dyna-6 Efficient New Holland T4.100F 4WD CAB 16X κυλ. / cc New Holland T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc SAME EXPLORER 100 MD LS SAME FRUTTETO 90 GS CAB Zetor HORTUS HS 65 4wd ΚΑΜΠ. - AC, Υ Ρ.ΡΕΒ, 24+24, 30 km Zetor FORTERRA HSX 140 4wd ΚΑΜΠ.-AC, Υ Ρ.ΡΕΒ, 30+30, 40km Ο τιµοκατάλογος του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης περιέχει µοντέλα τρακτέρ µαζί µε το «εύλογο κόστος» τους, βάσει του οποίου θα γίνουν οι περικοπές στα αιτούµενα ποσά των αγροτών. Αυστηρές οδηγίες προς τους αξιολογητές για «εύλογο κόστος» και αποδεκτή τιµή Αν µας βρει ο Τσιατούρας τα τρακτέρ που λέει στις τιµές που αναφέρει, εµείς είµαστε εδώ να τα αγοράσου- µε, υποστηρίζουν µέλη του ΣΕΑΜ. Οι κανόνες του παιχνιδιού στην ελεύθερη αγορά είναι συγκεκριµένοι, υπαγορεύονται από τις κατασκευάστριες εταιρείες παγκοσµίως και οι εδώ αντιπρόσωποι είναι υποχρεωµένοι να προσαρµόζονται σ αυτές, διαφορετικά οδηγούνται στη χρεοκοπία, τονίζουν. Ο καιρός που καθόριζε τις τιµές το κράτος έχουν παρέλθει. Σύµφωνα µε την απόφαση (Αριθ. Πρωτ.: 1942) που υπέγραψε στις 12 Μαρτίου ο γενικός γραµµατέας Κοινοτικών Πόρων, Χαράλαµπος Κασίµης µε θέµα: «Εγκύκλιος 5η: Καθορισµός ανώτατου ορίου επιλέξιµης δαπάνης γεωργικών ελκυστήρων», οι αρχές υποστηρίζουν ότι ο τιµοκατάλογος έχει βασιστεί στα προτιµολόγια και στον εξειδικευ- µένο διεθνή και ελληνικό τύπο. Συγκεκριµένα η απόφαση αναφέρει: Προς το παρόν ο πίνακας καλύπτει σε ποσοστό µεγαλύτερο του 80% τα µοντέλα ελκυστήρων τα οποία αιτούνται οι υποψήφιοι. Στο προσεχές διάστηµα το ποσοστό κάλυψης θα φτάσει στο 100% και θα εµπλουτιστεί και µε τις τιµές του επιπλέον εξοπλισµού (extra) που θα θεωρηθεί επιλέξιµος. Μέχρι να συµβεί αυτό ο συνηµµένος πίνακας έχει εφαρ- µογή µόνο για την standard έκδοση (χωρίς επιπλέον εξοπλισµό) ελκυστήρων (όπως η standard έκδοση περιγράφεται στο prospectus που υπάρχει στο σχέδιο βελτίωσης). Εφόσον το αιτούµενο µοντέλο αφορά την βασική (standard) έκδοση χωρίς επιπλέον εξοπλισµό, γίνεται σύγκριση της ανώτατης επιλέξιµης τιµής του συνηµµένου πίνακα µε τη χαµηλότερη προσφορά που υπάρχει στο συγκεκριµένο αίτηµα ενίσχυσης: 1.Αν η ανώτατη επιλέξιµη τιµή του καταλόγου είναι µικρότερη της τιµής που υπάρχει στην χαµηλότερη προσφορά, τότε ως επιλέξιµη θεωρείται η τιµή του πίνακα. 2. Αν η ανώτατη επιλέξιµη τιµή του πίνακα είναι µεγαλύτερη της τιµής που υπάρχει στην χαµηλότερη προσφορά, τότε επιλέξιµη θεωρείται η τιµή της προσφοράς µε το χαµηλότερο τίµηµα. 22

23

24 ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Συγκριτικό τεστ επτά χορτοδετικών: Όλο στάχυα και βελόνες Ένα από τα µεγαλύτερα συγκριτικά τεστ µηχανηµάτων µε την εγγυρότητα του DLG που έχει περάσει από τις σελίδες του Profi διεξήχθει το περασµένο καλοκαίρι στην ανατολική Γερµανία, όπου επτά χορτοδετικές προσφορά των κατασκευαστών πέρασαν µία µέρα στο ίδιο χωράφι Eπιλέξαµε µηχανές µε θάλαµο 120cm x 90cm, διότι αυτό φαίνεται να αποτελεί ένα από τα πιο δηµοφιλή µεγέθη για τους αγρότες, τους µεταφορείς και τους εργολάβους, γιατί αυτά τα µοντέλα πιέζουν περισσότερο υλικό σε λιγότερα µπάλες ανά εκτάριο και στιβάζονται εύκολα. Σε κάθε περίπτωση, πολλές από τις ενδείξεις από αυτή τη δοκιµασία µπορούν να µεταφερθούν σε µικρότερα µοντέλα θαλάµου 120cm x 70cm. οκιµάστηκαν οι ακόλουθες χορτοδετικές: Case IH LB 434 XL RC πίσω από ένα Steyr Terrus 6300 CVT (230kW/313 ίππων) Claas Quadrant 5300 FC πίσω από ένα Claas Axion 950 (301kW/410 ίππων) Fendt 1290 S XD πίσω από ένα Fendt 939 Vario (291kW/396 ίππων) John Deere L1534 MaxiCut HC23 πίσω από ένα John Deere 6250R (221kW/300 ίππων) Krone BigPack 1290 XC πίσω από ένα Fendt 1050 Vario (380kW/517 ίππων) Krone BigPack 1290 HDP VC πίσω από ένα Fendt 1050 Vario (380kW/517 ίππων) Kuhn LSB 1290 id OC πίσω από ένα Fendt 936 Vario (269kW/366 ίππων) Να σηµειωθεί εδώ πως όλες οι χορτοδετικές έχουν το χαρακτηρισµό στις τεχνικές τους προδιαγραφές «υψηλής πυκνότητας», εκτός από τις «κανονικών προδιαγραφών» John Deere MaxiCut και την Krone XC. Στο τεστ είδαµε Όλες οι χορτοδετικές εκτός των Claas και John Deere, είχαν σύστηµα µέτρησης βάρους. κάθε µηχάνηµα να πραγµατοποιεί τέσσερις διαφορετικές διαδροµές µετρώντας διάφορες παραµέτρους. Στο πρώτο τεστ µετρήσαµε τη µέγιστη πυκνότητα, η οποία καθορίστηκε σε δύο διαφορετικές διαδροµές. Πρώτα η χορτοδετική ξεκίνησε σε µία σταθερή ταχύτητα 12 χλµ/ώρα, και µετά στη δεύτερη διαδροµή η προτεραιότητα δόθηκε στο να πετύχουµε τη µέγιστη απόδοση, τρέχοντας τις µηχανές µε µέγιστη ταχύτητα. Ο νικητής σε αυτή την κατηγορία ήταν η νέα Kuhn 1290 ID OC µε το διπλό έµβολο και το σχεδιασµό Twin Pact της γαλλικής εταιρείας. Το σύστηµα αυτό συγκεκριµένα κατάφερε να παράξει δέµατα πυκνότητας 171 κιλών/κ.µ, στο άχυρο σίτου. Το Krone BigPack 1290 HDP VC και το Claas Quadrant 5300 FC ακολούθησαν από κοντά, φτάνοντας 167 κιλά/κ.µ και 164 κιλά/κ.µ αντίστοιχα. Πολύ καλές αποδόσεις είχαµε και από τις Case IH XL και Fendt XD (153 και 156 κιλά/κ.µ αντίστοιχα) ενώ όπως ήταν λογικά, οι «κανονικών προδιαγραφών» Krone BigPack XC και John Deere L1534 επέστρεψαν αποδόσεις 139 κιλών/ κ.µ και 121 κιλών/κ.µ αντίστοιχα. Ενώ αυτά τα αποτελέσµατα φαίνονται εντυπωσιακά, δεν 24

25 ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ! Όλοι οι κατασκευαστές, εκτός από την Claas, έστειλαν ένα συνδυασµό τρακτέρ-χορτοδετικής και έναν οδηγό για να πάρει µέρος στο τεστ το οποίο πραγµατοποιήθηκε στην ανατολική Γερµανία και στην εκµετάλλευση της Landwirtschaft Körner GmbH. Και πάλι, ένα µεγάλο ευχαριστώ σε όλους! Θα θέλαµε να ευχαριστήσουµε όλους τους κατασκευαστές που υποστήριξαν αυτή τη δοκιµή παρέχοντας ένα χορτοδετικό, τρακτέρ και οδηγό. Το Quadrant 5300 FC από τη Claas ήταν το µοναδικό µηχάνηµα που έπρεπε να πάρουµε από έναν εργολήπτη αφού ο Γερµανός κατασκευαστής αρνήθηκε να συµµετάσχει. Αλλά ο οδηγός τρακτέρ που χειριζόταν το Quadrant ήταν καλά προετοιµασµένος για τη δουλειά καθώς παρακολούθησε την κατάρτιση Claas την άνοιξη και έφτιαξε πάνω από µπάλες πριν από τη δοκιµή. Οι δοκιµές πραγµατοποιήθηκαν στη Θουριγγία της Γερµανίας, στα χωράφια της Landwirtschaft Körner GmbH. Ευχαριστούµε ιδιαιτέρως την επιχείρηση και τον διευθυντή της Karsten Lutze. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ ΕΠΤΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΧΟΡΤΟ ΕΤΙΚΕΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ Πυκνότητα δέµατος Ποιότητα κοπής ύναµη τρακτέρ Απόδοση Σταθερό µήκος δεµατίου Ακρίβεια µέτρησης βάρους Case IH LB Claas Quadrant 434 XL RC 1) 5300 FC 3) Fendt John Deere 1290 S XD 2) L1534 HC23 Krone BP 1290 XC 1) Παρόµοια µε New Holland BB1290 Plus CC; 2) παρόµοια µε Massey Ferguson 2270 XD; 3) ελαττωµατικό σύστηµα µέτρησης βάρους, λέει η Case IH. Βαθµολογία: = πολύ καλό; = καλό; = µέτριο; = κάτω του µετρίου; = κακό; = ελαττωµατικό (Case IH) ή µη διαθέσιµο (Claas, JD). Krone BP 1290 HDP VC Kuhn LSB 1290 id OC 25

26 ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ σηµαίνει απαραίτητα πως αντιπροσωπεύουν και απολύτως την πραγµατικότητα, όταν π.χ προσπαθείς να προλάβεις τον καιρό και έχεις πατήσει το γκάζι για να προλάβεις όσο το δυνατόν περισσότερες µπάλες. Στη δεύτερη διαδροµή τώρα, µε προτεραιότητα στην µέγιστη απόδοση, η Fendt πραγµατικά ήταν αποκάλυψη καταφέρνοντας πυκνότητα 167 κιλά/κ.µ, δηλαδή 7% βαρύτερα σε σχέση µε την κανονικής ταχύτητας διαδροµή. Στην επόµενη βόλτα οι χειριστές έπρεπε να ενεργοποιήσουν το σύστηµα κοπής σε κάθε χορτοδετική. Συνολικά είδαµε την πυκνότητα να ανεβαίνει κατά κιλά/κ.µ κατά µέσο όρο, µε το κοµµένο άχυρο. Γενικότερα αυτό έγινε σχεδόν σε όλες τις µηχανές. Η πραγµατική ποιότητα κοπής µετρήθηκε και αξιολογήθηκε από το κέντρο DLG, το οποίο καθόρισε τα ποσοστά πάνω στο µήκος χωρίζοντάς τα µε κόσκινο 30mm. Όπως αναµενόταν, οι δύο χορτοδετικές µε την τράπεζα 51 µαχαιριών ήταν οι νικητές. Στα δείγµατα από το Claas Finecut, το 99,1% του υλικού κόπηκε κοντύτερο από 30mm και από το Krone VariCut το ποσοστό αυτό ήταν 99,4%. Το καλύτερο αποτέλεσµα ήρθε από την στάνταρ τράπεζα κοπής του Case IH, κόβοντας 98,4% του αχύρου σε µήκος κάτω των 30mm. Αλλά από κοντά ήταν οι χορτοδετικές Claas και Krone VC (η καθεµία είχε τα µισά µαχαίρια ενεργοποιηµένα). Τα αντίστοιχα ποσοστά για Fendt και John Deere ήταν µεταξύ 98-97,7%. Με το σύστηµα κοπής που µοιάζει µε ψαλίδι, στην Krone το 97% του υλικού ήταν κοντύτερο από 30mm και για την Kuhn 96,5%. εν µπορούµε να πούµε αν αυτά τα αποτελέσµατα οφείλονται στα τζίνια του ρότορα. Ένα καλό νέο που αφορούσε τώρα όλες τις χορτοδετικές, είναι πως η ποιότητα της κοπής δεν έπεσε σηµαντικά όταν η απόδοση αύξηθηκε, τουλάχιστον όσο τα µαχαίρια ήταν φρεσκοακονισµένα. Ωστόσο, η χρήση τράπεζας κοπής συνήθως έχει κάποια επίπτωση στην σταθερότητα και την στιβαρότητα του δεµατίου. Οπότε δοκιµάσαµε να καθορίσουµε οποιαδήποτε διαφορά έχοντας υπόψη µας και αυτό. Ωστόσο, γενικότερα, µπορέσαµε να διαχειριστούµε και να φορτώσουµε όλα τα δεµάτιά µας χωρίς το παραµικρό θέµα. Ένα ακόµα πιο ενδιαφέρον στοιχεία είναι η χρήση ενέργειας- µην ξεχνάτε είναι ένας σηµαντικός παράγοντας ο οποίος παίζει ρόλο για αρκετά λίτρα πετρελαίου που χρησιµοποιούνται κάθε ώρα. Για να µετρήσουµε την κατανάλωση που προκαλούν οι χορτοδετικές, καταγράψαµε το input των pto που χρειάστηκε για να τρέξουν τα ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΕΜΑΤΟΣ Πυκνότητα δέματος (kg/m3) 200 Σταθερή απόδοση Μέγιστη απόδοση Χορτοδετικές Standard Case IH Claas Fendt ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΟΠΗΣ John Deere µηχανήµατα σε κάθε θυµωνιά, µε την τράπεζα ή χωρίς. Από τα αποτελέσµατα φαίνεται πως όλες οι µηχανές ήταν πιο αποδοτικές όταν τρέξαµε το τεστ για µέγιστες αποδόσεις. Σύµφωνα µε τα όσα παρατηρήσαµε, το πιο «οικονοµικό» µηχάνηµα ήταν το Krone XC χωρίς την τράπεζα κοπής και χρειάστηκε 1,6kWh ανά τόνο αχύρου που δεµατιάστηκε. Φυσικά, όπως αναµενόταν, η κατανάλωση ενέργειας αυξήθηκε όταν µπήκαν στο παιχνίδι οι τράπεζες κοπής. Αυτό µας µεταφέρει στις µέγιστες αποδόσεις. Ζητήσαµε από τους οδηγούς µας να πουσάρουν τις µηχανές σε σηµείο που να είναι έτοιµες να µπουκώσουν. Αυτό είχε καλά αποτελέσµατα για τις µηχανές των Claas, Krone και Kuhn. Το γράφηµα «Σύγκριση µέγιστης απόδοσης» δείχνει τις αποδόσεις που έπιασαν κατά µέσο όρο σε τρεις περασιές. Η καλύτερη απόδοση ανήκει στην Krone HDP VC χωρίς µαχαίρια φτάνοντας τους 57,1 τόνους/ώρα. Krone XC Krone HDP VC Kuhn id Η Kuhn id ήταν το µηχάνηµα που κατάφερε την υψηλότερη πυκνότητα και ήταν σχεδόν ισόπαλη σε σχέση µε την Krone HDP. Οι Claas, Fendt and Case IH επίσης απέδωσαν υψηλές πυκνότητες. Ποσοστό κοντών κοπών <30mm (%) Case IH Claas Fendt John Krone XC Krone VC 26 M Deere 26 M Claas 51 M Krone VC 51 M Οι Claas και Krone στέκονται ξεχωριστά επειδή είχαν 51 µαχαίρια. Η Case IH ξεχώρισε στις υπόλοιπες, ενώ Krone XC και Kuhn παρήγαγαν το υψηλότερο ποσοστό αποκλίσεων Kuhn

27

28 ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Για όλες τις χορτοδετικές οι αποδόσεις έπεσαν (λίγο ή πολύ) όταν ενεργοποιήθηκαν τα µαχαίρια. Αν και οι Krone XC και Claas κατάφεραν να πιάσουν 45 τόνους/ώρα και 44,7 τόνους/ώρα αντίστοιχα ενώ από κοντά ακολουθούσε και η Kuhn (43,6 τόνοι/ώρα). Η απόδοση στην John Deere έπεσε λιγότερο θεαµατικά φτάνοντας τους 34 τόνους/ώρα (πριν 41,4 τόνους/ώρα). Η τελευταία παράµετρος που καταγράψαµε είχε να κάνει µε το µήκος µπάλας και πόση ακρίβεια διατήρησε το κάθε µηχάνηµα. Οι οδηγοί έλαβαν οδηγίες να προσπαθήσουν να φτιάξουν 2 µέτρων δέµατα. Η Kuhn κατάφερε να µείνει αρκετά κοντά στο στόχο φτιάχνοντας δεµάτια 2,05 µέτρων. Ωστόσο, δεν ήταν και αρκετά σταθερή αυτή η απόδοση καθώς είχαµε µία µεταβολή 14 εκατοστών. Σύνοψη: Αυτή η συγκριτική δοκιµή είναι η πρώτη του είδους της µε όλα τα διαθέσιµα χρώ- µατα των µεγάλων χορτοδετικών που δούλεψαν ταυτόχρονα, την ίδια µέρα στο ίδιο χωράφι. Ήταν µία πραγµατική ευκαιρία για να δούµε τις δυνατότητές τους. Η Case IH LB 434 XL RC ξεχώρισε όσον αφορά την καλή πυκνότητα δέµατος και την ποιότητα κοπής. Ωστόσο το 313hp Steyr Terrus 6300 δεν είχε αρκετή ισχύ ώστε η χορτοδετική να φτάσει το µάξιµουµ των δυνατοτήτων της µε τα µαχαίρια σε δράση. Η Claas Quadrant 5300 FC πήρε καλό σκορ σε όλους τους τοµείς, συµπεριλαµβανοµένης της πολύ καλής πυκνότητας και ποιότητας κοπής. Η Fendt 1290 S XD ξεχωρίζει ειδικά για τις µεγάλες αποδόσεις και τις ικανοποιητικές πυκνότητες. Η ποιότητα κοπής ήταν επίσης καλή, αλλά µε κάποιο κόστος στις αποδόσεις. Η John Deere L1534 MaxiCut HC23 ήταν ένα κανονικών προδιαγραφών µηχάνηµα χωρίς µαχαίρια και ξεχώρισε για τις χαµηλές απαιτήσεις ισχύος. Επίσης είχε πολύ καλή ποιότητα κοπής. Η Krone BigPack 1290 XC ήταν η δεύτερη κανονικών προδιαγραφών χορτοδετική στο τεστ και κατάφερε να πιάσει µία µεγαλύτερη απόδοση. Η Krone BigPack 1290 HDP VC είχε πειστικές επιδόσεις, καταφέρνοντας υψηλής πυκνότητας µπάλες, υψηλές αποδόσεις και καλή ποιότητα κοπής. Οι απαιτήσεις ενέργειες ήταν µέτριες. Με το σύστηµα Twin Pact, η Kuhn LSB 1290 ID OC κατάφερε την υψηλότερη πυκνότητα δεµατίου και ικανοποιητικές αποδόσεις συνοδευόµενες µε πραγµατικά εντυπωσιακή ησυχία στη λειτουργία. Η ποιότητα κοπής και η κατανάλωση ενέργειας ήταν µέτριες. ΠΩΣ ΕΛΗΦΘΗΣΑΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ Την ηµέρα που έγινε το τεστ, τα ποσοστά υγρασίας ήταν µεταξύ 9% και 10,3% που µετρήθηκε 12:30 π.µ και 17:30 µ.µ. Όλες οι χορτοδετικές ήταν εξοπλισµένες µε σύστηµα µέτρησης ροπής GKN Walterscheid που τοποθετήθηκε πριν τα τεστ, και έναν αισθητήρα εγγύτητας στη βελόνα που τοποθετεί το σπάγκο ώστε να µετρηθεί ο χρόνος δηµιουργίας της κάθε µπάλας. Η ταχύτητα εδάφους µετριώταν Η πυκνότητα του δέµατος υπολογίστηκε µε την µέτρηση και το ζύγισµα των δεµάτων. από ένα GPS. Οι οδηγοί έλαβαν τις οδηγίες τους και διάλεξαν µέχρι τέσσερις από τις περίπου 1 χιλιοµέτρου θυµωνιές. Οι οδηγίες ήταν σαφείς: περάστε µε 12 χλµ/ώρα, ένα πέρασµα µε τράπεζα κοπής, ένα χωρίς, αλλά µε στόχο πάντα την παραγωγή της µέγιστης πυκνότητας. Μετά, περάστε ακόµα δύο θυµωνιές από πάνω µε µέγιστη ταχύτητα, και πάλι, µία µε τράπεζα κοπής και µία χωρίς τα µαχαίρια. Μετά έγινε η συλλογή των διαστάσεων και του βάρους από τις τρεις µπάλες που έβγαλε κάθε περασιά. Επιπροσθέτως, Οι Bernd Carstensen και Tobias Konietzny από την GKN Walterscheid µέτρησαν την απόδοση του τρακτέρ. πήραµε 25 δείγµατα µε εισδυσιόµετρο στις κοµµένες µπάλες. Τα δείγµατα αυτά µετά κόπηκαν σε µικρότερα στο κέντρο DLG για να φανεί η ποιότητα της κοπής. Φυσικά, επίσης µετρήσαµε τις διαστάσεις και τα βάρη των χορτοδετικών, το ακριβές πλάτος του συλλεκτικού, το κενό στα µαχαίρια και στις τράπεζες κοπής. Τα δείγµατα αχύρου τεσταρίστηκαν για την ποιότητα µε ένα εισδυσιόµετρο και µετά εστάλησαν στο κέντρο DLG. 28

29

30 ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Ο Cenius είναι τώρα στην τρίτη του γενιά, κάτι που υπογραµµίζει το όνοµα του µοντέλου Amazone Cenius 3003 Super καλλιεργητής: Έβγαλε νύχια Η Amazone ανανέωσε το µοντέλο καλλιέργειας Cenius µε υνιά, προχωρώντας στην εύλογη µετάβαση από το 3002 στο Ένα νέο σύστηµα ταχείας αλλαγής για τα υνιά, µαζί µε σηµεία γρήγορης εφαρµογής αποτελούν ένα µόνο µέρος του επανασχεδιασµού Στην τρίτη του εκδοχή, ο καλλιεργητής 3003 συνεχίζει να προσφέρεται σε δύο επιλογές: Super, µε την προστασία ποδιού µε ελικοειδές ελατήριο, και Special που προστατεύεται µε βίδα ασφαλείας και µπορεί να φανεί ελκυστικός σε αγρότες που δουλεύουν σε ελώδεις εκτάσεις και δεν έχουν να αντιµετωπίσουν πέτρες. Εδώ θα εστιάσουµε στον Cenius 3003 Super, που δοκιµάσαµε σε χωράφι µετά την καλλιέργεια σταριού του χειµώνα. Η πιο εµφανής διαφορά στο Super είναι τα µεγάλα ελατήρια για την αυτόµατη ρύθµιση (auto-reset). H Amazone τα χρησιµοποιεί σε κάποια από τα µεγαλύτερα καλλιεργητικά της µηχανήµατα, όπως το Cenius 2TX και το Ceus. Με την αντικατάσταση των τρισδιάστατων υνιών που διέθετε ο 3002, ο νέος σχεδιασµός παρουσιάζει µια αυξηµένη δύναµη κίνησης 600 dan σε σύγκριση µε τον προηγούµενο, 392 dan. Τα υνιά µπορούν να λυγίσουν προς τα πίσω και προς τα πάνω για περίπου 30 εκατοστά και, εάν αυτό δεν είναι αρκετό, υπάρχει δευτεροβάθµια προστασία από µια βίδα ασφαλείας. Τα λάστιχα συνεχίζουν να έχουν δυνατότητα για κάποια πλευρική κίνηση 40 χιλιοστών ώστε να δουλεύουν µέσα σε πέτρες. Συνολικά υπάρχουν 11 C-Mix υνιά στερεωµένα στο πλαίσιο του κουτιού των 100 χιλιοστών: τρία κατά µήκος του µπροστινού µέρους, τέσσερα στη µέση και άλλα τέσσερα στο πίσω µέρος. Η απόσταση ανάµεσα σε κάθε σειρά υνιών είναι 740 χιλιοστά και µε την ανάρτηση/σούστα να είναι τώρα τοποθετηµένη από πάνω, το διάκενο του πλαισίου από κάτω έχει αυξηθεί στα 800 χιλιοστά. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Cenius 3003 Super Πλάτος εργασίας 3.00µ. Πλάτος/µήκος µεταφοράς 3.00µ./3.80µ. Σύνδεση Cat III Αριθµός υνιών 11 Υνιά C-Mix Super Πλάτος φτερών mm Απόσταση σειρών 270mm Απόσταση υνιών στη σειρά 740mm ανέµσα σε κάθε σειρά Κύλινδρος ακολουθίας 600mm διαµέτρου Disc Roller Βάρος µε τους κυλίνδρους κιλά µαζί 30

31 Μια από τις µεγάλες αλλαγές είναι η προσθήκη των C-Mix Super υνιών µε µεγαλύτερο διάκενο κάτω από τo πλαίσιο. Το εύρος εργασίας παρουσιάζεται σε κλίµακα µε µία µανιβέλα για να προσαρµόζονται τα εργαλεία ισοπέδωσης. Τα υνιά στo Cenius διέθεταν C-Mix-Clip σύστηµα ταχείας αλλαγής, που το καθένα συνδυάζεται µε ένα περιστροφικό πόδι. Επίσης, το µηχάνηµα είχε έναν 600 χιλιοστών κυλινδρικό δίσκο για έλεγχο βάθους και αναδιάρθρωση. Με βάρος 660 κιλών, οι δακτύλιοι έχουν απόσταση µεταξύ τους 125 χιλιοστά. Υπάρχουν αρκετές άλλες επιλογές κυλίνδρου στη λίστα µε τις τιµές της Amazone. Το βάθος της καλλιέργειας είναι µηχανικό και ατέρµονα µεταβαλλόµενο µέσα σε ένα εύρος 0-30 εκατοστών. Η απόσταση ανάµεσα στη σύνδεση των ράβδων έχει µια κλίµακα µε λέιζερ που µας άρεσε επειδή έχει διάρκεια, είναι τοποθετηµένη µέσα στο πλαίσιο για καλή προστασία και είναι εύκολο να διαβαστεί από την καµπίνα. Σε περίπτωση που κάποιος επιθυµεί µεγαλύτερη άνεση για τον έλεγχο βάθους, υπάρχει µια υδραυλική επιλογή διαθέσιµη. Σύνοψη: Με την πρώτη µατιά φαίνεται σα να µην έχουν αλλάξει πολλά στo Cenius ωστόσο τα τρισδιάστατα υνιά αυτόµατης ρύθµισης έχουν αντικατασταθεί από το νεώτερο C-Mix Super, που έχει χρησιµοποιηθεί σε µεγαλύτερα µηχανήµατα καλλιέργειας για δύο σεζόν µέχρι σήµερα. Μικροαλλαγές έχουν επίσης γίνει στους δίσκους ισοπέδωσης και στους κυλίνδρους. ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ ΦΡΕΣΚΟ ΜΕΤΑΛΛΟ Μετά την τοποθέτηση της υποδοχής C-Mix-Clip στα υνιά, µπορούν να περνιούνται γρήγορα οι διάφορες µύτες υνιών ανάλογα µε τον σκοπό χρήσης. H Amazone έχει τώρα ένα σύστηµα ταχείας αλλαγής µε το οποίο είναι δυνατή η (σχεδόν) χωρίς εργαλεία και κυρίως απλή, γρήγορη και πολύ άνετη αλλαγή των υνιών τoυ Cenius. Συγκεκριµένα, τώρα η σύνδεση και η αφαίρεση µπορούν να γίνουν µε ένα ειδικό εργαλείο και ένα σφυρί. Το σύστηµα υνιών C-Mix-Clip αποτελείται από ένα φτερό καθοδήγησης και µία µύτη, όπως ακριβώς και τα γνωστά υνιά C-Mix. Το φτερό καθοδήγησης βιδώνεται στο σύστηµα C-Mix-Clip µε τα υνιά και η µύτη στερεώνεται στο σύστηµα ταχείας αλλαγής. Μετά την τοποθέτηση της υποδοχής C-Mix-Clip στα υνιά, µπορούν να περνιούνται γρήγορα οι διάφορες µύτες υνιών ανάλογα µε τον σκοπό χρήσης, χρησιµοποιώντας τον πείρο ασφάλισης που λύνεται εύκολα. Ο πείρος ασφάλισης οδηγείται στην πίσω πλευρά του υνιού µε µια κοίλη βίδα και συγκρατεί την εκάστοτε µύτη µε ασφάλεια στην υποδοχή C-Mix-Clip. Μας άρεσε πραγ- µατικά το σύστηµα: µας πήρε µόλις πέντε λεπτά να αλλάξουµε και τα 11 σηµεία η Amazone λέει ότι µπορεί να γίνει και σε τρία. Το παρεχόµενο εργαλείο, το σφυρί και η νέα µύτη είναι ό,τι χρειάζεστε. 31

32 Fendt 514 Vario: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Με λύσεις για χωράφια και απαιτητικούς στάβλους Σχεδιασµένο για αροτραίες καλλιέργειες αλλα και κτηνοτροφικές εκµεταλλεύσεις λόγω του συµπαγούς του σχήµατος, το Fendt 514 Vario αποτελεί την «πράσινη» πρόταση στη δυναµική αγορά των µεσαίων τρακτέρ. ιαθέτει ονοµαστική ισχύς 150 ίππων που σε συνδυασµό µε το κιβώτιο Vario δηµιουργεί ένα ολοκληρωµένο σύνολο 32

33 Ξεκινώντας από τον κινητήρα, εδώ µιλάµε για έναν προδιαγραφών Stage IV τετρακύλινδρο κινητήρα µε ονοµαστική ισχύ 110kW/150 ίππους και µέγιστη ισχύ 115kW/156 ίππους. ιαθέτει, τεχνολογία 4 βαλβίδων µε σύστη- µα ψεκασµού common rail και σύµφωνα µε την κατασκευάστρια εταιρεία, υπόσχεται οικονοµία στην κατανάλωση καυσίµου εξασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή απόδοση. Στο κιβώτιο µετάδοσης η Fendt προσφέρει το δοκιµασµένο Vario, που όπως λέει η εταιρεία δίνει µεγάλη ισχύ σε οποιαδήποτε ταχύτητα από 0,02 χλµ/ώρα έως 50 χλµ/ώρα. Αυτό επιτρέπει να γίνεται η εκτέλεση των εργασιών µε ακρίβεια. Επιπλέον, το κιβώτιο µετάδοσης κίνησης Vario σύµφωνα µε τη Fendt εξασφαλίζει υψηλή αποδοτικότητα σε συνδυασµό µε χαµηλές στροφές του κινητήρα και χαµηλή κατανάλωση. Παράλληλα, η οδήγηση του τρακτέρ, είτε µε το joystick είτε µε το πεντάλ, είναι πάντοτε ξεκούραστη υπόθεση. Άλλωστε δεν είναι και λίγα τα πάνω από κιβώτια ταχυτήτων Vario που έχουν βγει σε παραγωγή. Υδραυλικά και Pto Όσον αφορά το οπίσθιο σύστηµα PTO προσφέρεται σε τρεις ταχύτητες. Μέσω των τριών επιλογών 540, 540 E και 1000, το Fendt 500 Vario επιτρέπει την επιλογή διαφορετικών επιπέδων στροφών PTO για διαφορετικά είδη εργασιών. Η προαιρετική επιλογή PTO 1000E χαµηλώνει τις στροφές του κινητήρα, µε συνέπεια την ακόµα µεγαλύτερη εξοικονόµηση καυσίµου, ακόµα και σε υψηλότερες στροφές PTO. Επιπλέον, το Σύστη- µα ιαχείρισης Τρακτέρ (λογισµικό TMS) ελέγχει τον κινητήρα και το κιβώτιο µετάδοσης κίνησης ώστε να λειτουργούν πάντοτε µε γνώµονα τη βέλτιστη οικονοµική αποδοτικότητα και ο χειριστής απλά να χρειάζεται να καθορίσει τις επιθυµητές στροφές. Συνολικά, το µοντέλο διαθέτει 22 διεπαφές οι οποίες είναι τοποθετηµένες σε βολικά ση- µεία, τόσο µπροστά όσο και πίσω, για υδραυλικά συστήµατα, ISOBUS, Power Beyond, εµπρόσθιο και οπίσθιο σύστηµα PTO και πολλά άλλα. Eίναι εξοπλισµένο µε σύγχρονη τεχνολογία αίσθησης φορτίου δυναµικότητας έως 158 λίτρων/λεπτό. Καµπίνα VisioPlus Η σειρά Fendt 500 είναι εξοπλισµένη µε την καµπίνα VisioPlus. ιαθέτει, κάθισµα µε ανάρτηση, αέρος, θερµαινόµενο, περιστρεφόµενο και µε αυτόµατο ζύγισµα, ενώ η H καµπίνα Fendt VisioPlus, διαθέτει κρυστάλλινες επιφάνειες που ανέρχονται συνολικά σε 6,2 τ.µ. Eίναι δυνατή η χρήση 7 ηλεκτροϋδραυλικών βαλβίδων διπλής λειτουργίας. πρόσβαση στην καµπίνα είναι πολύ εύκολη χάρη στα πλατιά σκαλιά εισόδου, ενώ οι χειρολαβές είναι ιδιαίτερα εργονοµικές. Επιπλέον, η καµπίνα Fendt VisioPlus, διαθέτει κρυστάλλινες επιφάνειες που ανέρχονται συνολικά σε 6,2 τ.µ, εξασφαλίζοντας ανε- µπόδιστη περιµετρική ορατότητα, καλύτερη από κάθε άλλο στην κατηγορία του λέει η Fendt, στην οποία συµβάλλει και η απουσία κολώνας Β. Το πανοραµικό παρµπρίζ της καµπίνας VisioPlus είναι καµπυλωτό στο σηµείο συναρµογής µε την οροφή, προσφέροντας άπλετη θέα προς τα πάνω και προς τα κάτω µε γωνία θέασης 77 µοιρών, έτσι ώστε να µπορείτε να δείτε ολόκληρο τον ανυψωµένο εµπρόσθιο φορτωτή από τη θέση του οδηγού. Τα µηχανήµατα της Fendt διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία KOUIMTZIS Group (τηλ. 2310/792222) 33

34 ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Aναστρεφόµενο άροτρο Maschio Unico L: Πούδρα στο φινίρισµα Οι αγρότες και οι εργολήπτες που ψάχνουν νέο άροτρο έχουν τώρα περισσότερες επιλογές. Τα τελευταία µοντέλα της Maschio Unico επιτείνουν το δίληµµα της επιλογής για εκείνους που αναζητούν ένα καινούριο αναρτόµενο περιστρεφόµενο άροτρο για να γυρίζουν το χώµα πριν τις εργασίες σποράς Στη διοργάνωση «Cereals 2017» που έγινε στο Boothly Graffoe, του Lincolnshire η ιταλική εταιρεία Maschio παρουσίασε το πρώτο από µια νέα σειρά αρότρων. Αυτό το πρωτότυπο µηχάνηµα αποτέλεσε τη βάση για τη σειρά της Unico µε αναρτώµενα άροτρα και τώρα περιλαµβάνει τα µοντέλα M- και L-, µε µια εκδοχή XL να αναµένεται να ακολουθήσει αργότερα µέσα στο Τα µοντέλα περιλαµβάνουν το Unico M, µε δυνατότητα για µέχρι πέντε αυλακωτήρες, σε τρακτέρ έως 200 ίππων. Το Unico L είναι διαθέσιµο σε εκδοχή 4+1 και 5+1 στοιχείων και ταιριάζει σε τρακτέρ µέχρι 300 ίππων. Το Unico XL που έρχεται είναι για τρακτέρ που φτάνουν τους 380 ίππους, σε εκδόσεις µε διάταξη 5+1 και 6+1 στοιχείων και θα είναι σχεδιασµένο να λειτουργεί εντός και εκτός αυλακιάς. Όλα τα µοντέλα διαθέτουν αναρτόµενα άροτρα και µπορούν να επιλεγούν µε µηχανικά προσαρµοζόµενα πλάτη στοιχείων, σε µεγέθη από ίντσες ή µε ένα υδραυλικά ρυθµιζόµενο σύστηµα Vario για πλάτη από ίντσες. Σύµφωνα µε αυτό που ισχύει για πολλά άροτρα, η προστασία προκύπτει από βίδα ασφαλείας ή ένα αυτόµατo σύστηµα επαναφοράς στην περίπτωση της Unico, το τελευταίο είναι ένα υδραυλικά συµπιεζόµενο σύστηµα, που ξεκινά από το τρακτέρ, χρησιµοποιεί συσσωρευτές και χαρίζει οριζόντια και κάθετη κίνηση για να προστατεύει κάθε πόδι. Το άροτρο µε το οποίο η οµάδα του Profi πραγµατοποίησε τη δοκιµή ήταν ένα Unico L 5+1 Vario, µε προστασία βίδας ασφαλείας και επιλογή για ένα δίσκο στο πίσω µέρος. Η µετάβαση από το δρόµο στο χωράφι ήταν σχετικά απλή. Το πλάτος της αυλάκωσης είχε οριστεί στα 30 εκατοστά (12 ίντσες). Με το άροτρο στο έδαφος και δύο περάσµατα, ρυθµίσαµε τη διείσδυση στις 12 ίντσες, όπως το ήθελε ένας παραγωγός που είχε πρόσφατα µαζέψει τεύτλα. Με µικροαλλαγές στη σύνδεση των βραχιόνων και στο µήκος της πάνω σύνδεσης ώστε να ταιριάζουν, το άροτρο δε δυσκολεύτηκε να σχηµατίσει έξι ισοµερείς αυλακώσεις και να τις συνταιριάξει στα επόµενα περάσµατα. Αυτό που χρειαζόταν ήταν δύο στροφές στα σηµεία αναστροφής. Το Unico L είναι διαθέσιµο σε φορµάτ των 4+1 και 5+1 στοιχείων.

35 Ελάχιστα υπολείµµατα και απόσταση σηµείο προς σηµείο 95εκ. σηµαίνει πως η πλήρης βύθιση ήταν επιτεύξιµη. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Unico L Vario Κατασκευή Έξι στοιχεία (5+1) Προστασία Βίδα ασφαλείας Πλάτος στοιχείου ιντσών υδραυλική ρύθµιση Σηµείο προς σηµείο 95εκ. Βάρος 2.500κ. Απαιτήσεις ισχύος Έως 300 ίππους Απαιτήσεις εµβόλου Τρία double -acting Τα skimmers ασφαλίζονται χρησιµοποιώντας ένα σύστηµα πείρου και κλιπ, προκειµένου να αυξάνεται η διαβαθ- µιζόµενη προσαρµογή ύψους. Η γωνία κλίσης των skimmers είναι µη ρυθµιζό- µενη. Μια µατιά από το πίσω παράθυρο του τρακτέρ στον άνω σύνδεσµο έδειξε ότι το άροτρο τραβούσε ευθεία και ότι µπορούσαµε να πάµε πιο γρήγορα. ε χρειάστηκε ιδιαίτερη προσπάθεια να φτάσουµε ταχύτητα 9 χλµ / ώρα στις µόλις στροφές το λεπτό, και το ελαφρύ χώµα να θρυµµατιστεί. Ανυψώνοντας το άροτρο στο κεφαλάρι βλέπεις το άροτρο να «αναπνέει» και να γυρίζει χωρίς δισταγµό. Καθώς το άροτρο εναποτίθεται, το πλαίσιο επαναρυθµίζεται αυτόµατα. Σε αυτό το σηµείο, ανοίξαµε το άροτρο στα 45 εκατοστά (18 ίντσες). Αποδείχθηκε ότι δεν απαιτούσε ιδιαίτερη προσπάθεια και την επόµενη φορά επιλέχθηκε το πλήρες πλάτος αυλακώσεων, στα 55 εκατοστά, µε τη λογική ότι εν έβγαλε προβλήµατα το άροτρο, αλλά και το τεστ έγινε σε σχετικά εύκολο έδαφος. αφού το συγκεκριµένο έδαφος ήταν εύκολο, γιατί να µην αξιοποιηθεί η πλήρης δυνατότητα του µηχανήµατος; Με το άροτρο να παρέχει ένα εύρος εργασίας 3,3 µέτρων, η ροή του εδάφους συνεχίστηκε χωρίς πρόβληµα. Tα περιορισµένα υπολείµµατα στην επιφάνεια αντιµετωπίστηκαν, επιτυγχάνοντας πλήρη θάψιµο στο έδαφος και καθαρό φινίρισµα. Σύνοψη: Το Unico κάνει ό,τι λέει αναστρέφει το χώµα. Οι ρυθµίσεις είναι εύκολο να γίνουν, οι οδηγίες είναι σαφείς και διαχειρίστηκε το χωράφι µετά από τεύτλα µε ευκολία. Η λειτουργία µε τους τροχούς του µηχανήµατος συγκοµιδής επηρέασε το συνολικό φινίρισµα και ήταν πέρα από τον έλεγχό µας, παρόλο που ό,τι περάστηκε µε το άροτρο ήταν δύσκολο να επικριθεί για ατέλειες. Θα ήταν σηµαντικό να δούµε µια επόµενη φορά πώς το άροτρο αυτό αντι- µετωπίζει τα βαρύτερα υπολείµµατα. Οι τροχοί µεταφοράς και ελέγχου βάθους µπορούν να εξοπλισστούν µε προαιρετικό υδραυλικό έλεγχο βάθους. 35

36 ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ New Holland Intelligent Trailer Braking System: Με φρένο σαν τρένο Γενικά µιλώντας, η επιβράδυνση ενός τρακτέρ µε CVT κιβώτιο είναι τόσο εύκολη όσο το να πάρεις το πόδι σου από το γκάζι. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα µία καλή ιδέα όταν από πίσω έρχεται ένα βαρύ τρέιλερ, καθώς έτσι γίνονται και ατυχήµατα. Η CNH Industrial είδε το πρόβληµα και έτσι ανέπτυξε ένα νέο σύστηµα πέδησης Οι νέοι ευρωπαϊκοί κανονισµοί ασφαλείας για τα τρακτέρ γενικότερα δεν άλλαξαν πολλά στα µηχανήµατα που είναι εµφανή στον χρήστη. Ένα από αυτά πάντως που φαίνονται είναι η νέα επιλογή επιβράδυνσης τρακτέρ χωρίς να πατάει ο οδηγός το φρένο. Από τη στιγµή που η επιλογή αυτή έγινε διαθέσιµη, οι µηχανικοί της CNH Industrial ανέπτυξαν ένα νέο σύστηµα πέδησης, το οποίο µάλιστα έχει πατενταριστεί. Αρχικά το σύστηµα ITBS (Έξυπνο Σύστηµα Πέδησης Τρέιλερ) ενσωµατώθηκε στα τρακτέρ New Holland T7AC και θα προσφέρεται σε µία πιο ευρεία γκάµα µηχανηµάτων στο όχι και τόσο µακρυνό µέλλον. Εκτός από τα νέα µηχανήµατα, το σύστηµα αυτό θα µπορεί να µπαίνει και στα τρακτέρ που βγήκαν από τη γραµµή παραγωγής στα µέσα του Το νέο σύστηµα πέδησης της New Holland είναι ένα µεγάλο πλεονέκτηµα ειδικά σε περιπτώσεις που ένα βαρύ τρέιλερ ταξιδεύει σε κατήφορο. Πρώτα ένα γενικό backround: Όταν ο χειριστής µειώνει ταχύτητα µε το τρέιλερ κοτσαρισµένο, το αναρτώµενο µηχάνηµα αναπτύσσει µία δύναµη πίεσης η οποία δεν µπορεί να απορροφηθεί απλά πατώντας το φρένο στο CVT τρακτέρ, καθώς έτσι µπορεί να µειωθεί η ταχύτητα του κιβωτίου. Μερικοί κατασκευαστές χρησιµοποιούν ένα φρένο τρέιλερ, το οποίο δεν την επηρεάζει την ταχύτητα. Αλλά αυτό δεν είναι η ιδανική λύση. Άλλωστε, τα φρένα του τρέιλερ συχνά δεν είναι αρκετά δυνατά για να έρθουν σε απόκλιση οι τροχοί («toe-out»), και τα όρια TMR περιορίζουν τις πιέσεις απόκλισης στο 1 bar στο τρακτέρ. Αυτός είναι ο λόγος που η New Holland διάλεξε αυτόν τον δρόµο και φρόντισε για µία εναλλακτική λύση χρησιµοποιώντας µία παρέκκλιση που παρείχαν οι κανονισµοί TMR. H εταιρεία αποφάσισε να υπολογίσει το ρυθµό επιβράδυνσης και τη δύναµη του τρακτέρ, χρησιµοποιώντας δεδοµένα από τη µονάδα χειρισµού του κινητήρα, έναν αισθητήρα ροπής µέσα στο κιβώτια ταχυτήτων και τη διαφορά ταχύτητας µεταξύ της επιθυµητής ταχύτητας του οδηγού σε σχέση µε την πραγµατική παρούσα ταχύτητα. Όταν οι δυνάµεις πίεσης αυξάνουν, καθώς ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του φρένου ή τραβάει πίσω το χειριστήριο για να επιβραδύνει, υπάρχουν κάποιοι αλγόριθµοι που καθορίζουν πόση δύναµη πέδησης εφαρµόζεται στο τρέιλερ ώστε να ευθυγραµµίσει το ρυθµό επιβράδυνσης µε αυτόν του τρακτέρ. Αυτό το νιώθει κάποιος άµεσα, ειδικά στο δρόµο όταν επιχειρεί µία κλειστή στροφή ή αναστροφή, για παράδειγµα. Εδώ ο

37 Σε µία αναστροφή ο χειριστής απλά αφήνει το πεντάλ για να επιβραδύνει. Η οθόνη του συστήµατος δείχνει ακριβώς ποια φρένα εµπλέκονται. Αν τα φρένα του τρέιλερ διατρέχουν κίνδυνο υπερθέρµανσης τότε ο χειριστής ειδοποιείται. Τα φρένα του τρέιλερ επίσης συµπλέκονται όταν ο χειριστής δεν αγγίζει το πεντάλ του φρένου αλλά µειώνει την ταχύτητα µέσω του χειριστηρίου. συνδυασµός αυτός βοηθά σε µία άνετη επιβράδυνση και έτσι ο χειριστής µπορεί να πάρει άνετα τη στροφή. Ένα έξτρα χαρακτηριστικό ασφαλείας είναι πως τα φώτα πέδησης του τρέιλερ ανάβουν καθώς τα φρένα εφαρµόζονται αυτόµατα. Το σύστηµα µπορεί να ενεργοποιηθεί µέσω του µενού χειρισµού του παρελκόµενου στο τερµατικό IntelliView. Προφανώς, ένα συµβατικό τρέιλερ µπορεί να µην είναι συµβατό µε ISObus, οπότε θα πρέπει να ενσωµατωθεί στο παρελκόµενο, όπου µπορεί κάποιος να χρησιµοποιήσει ένα προφίλ «τρέιλερ» το οποίο θα επιλέγεται κάθε φορά που θα κοτσάρεται το τρέιλερ. Με την Το µανόµετρο δείχνει τις αλλαγές στην γραµµή πίεσης κατά τη διάρκεια της δοκιµής µας. ενεργοποίησή του, το ITBS δουλεύει µόνιµα στο περιθώριο µέχρι να γυρίσετε σε κάποιο άλλο παρελκόµενο στην οθόνη, ή απενεργοποιείται από το µενού του τρέιλερ. οκιµάσαµε το νέο αυτό εξοπλισµό σε ένα New Holland T7.270 το οποίο τράβαγε ένα Krampe Big Body 650 που ήταν φορτωµένο µε 16 τόνους χώµα. Πραγµατικά εκπλαγήκαµε από το πόσο αποτελεσµατικό ήταν. Στο µηχάνηµα δοκιµής ένα µανόµετρο είχε τοποθετηθεί στη γραµµή ελέγχου για να µας βοηθήσουν να βλέπουµε πότε τα φρένα συµπλέκονται. Κάναµε πολύ δρόµο γενικότερα είτε σε ανηφόρες, είτε κατηφόρες, κάναµε αναστροφές όπως και άλλες µανούβρες και είδαµε ότι το IBTS ήταν πολύ βολικό, καθώς ο χειριστής δεν χρειαζόταν να κάνει και πολλά. Γενικότερα, η οδήγηση έγινε µία πολύ άνετη εµπειρία. Σύνοψη: Οι νέοι κανονισµοί ασφαλείας της ΕΕ (Mother Regulations) ενθαρρύνουν νέα και έξυπνα συστήµατα πέδησης για τρέιλερ/ παρελκόµενα, κάτι που έκανε η New Holland. Το σύστηµα χρησιµοποιεί αισθητήρες ροπής στο Stepless κιβώτιο για τον έλεγχο των φρένων του τρέιλερ, παρέχοντας κάποια αυτοπροστασία στο κιβώτιο και επίσης κάνοντας το όλο σύστηµα ασφαλέστερο. Ανυποµονούµε να δούµε πώς το σύστηµα αυτό δουλεύει και στο χωράφι. Σηµειώνεται πως, το IBTS είναι δυνατόν να προστεθεί στο AutoCommand T6 ή στα τρακτέρ Τ7 που βγήκαν από τη γραµµή παραγωγής στα µέσα του 2017, που είναι συµβατά µε TMR. Τα µηχανήµατα της New Holland διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Παύλος Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ (210/ ) 37

38 ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ BvL V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S: Χορτάτο το κοπάδι Η BVL κατασκευάζει ετησίως ενσιροδιανοµείς, από τους οποίους οι 30 είναι αυτοκινούµενοι. Ο Γερµανός κατασκευαστής πρόσφατα έβγαλε στην αγορά έναν διπλού κοχλία, µε το όνοµα V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S τον οποίο και δοκιµάζουµε Oδιπλός αναδευτήρας BvL είναι όλως περιέργως ο V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S. Εποµένως, σίγουρα από πίσω κρύβεται η γερµανική τεχνολογία και λογική στη µακροσκελή κωδική ονο- µασία. Το πρώτο µέρος του ονόµατος- το Drive Maximus- µας λέει ότι πρόκειται για αυτοκινούµενο σύστηµα ενώ ο κωδικός 21-2S ση- µαίνει ότι η χωρητικότητα είναι 21κ.µ και διαθέτει δύο αναδευτήρες. Ο κινητήρας που κινεί τον ενσιροδιανοµέα είναι ο 6,7 λίτρων και 224 ίππων FPT και βρίσκεται στα δεξιά του βραχίονα και είναι τοποθετηµένος σε πολύ καλό σηµείο. Πολύ καλά τοποθετηµένα είναι επίσης το ψυγείο και τα φίλτρα αέρα. Το σύστηµα ψύξης διαθέτει ανε- µιστήρας αντίστροφης λειτουργίας που δουλεύει υδραυλικά και όπως είναι φυσικό, κάνει τον κινητήρα να δουλεύει απροβληµάτιστα καθόλη τη διάρκεια των κτηνοτροφικών εργασιών. Το υδραυλικό φίλτρο λαδιου και το σύστηµα κλιµατισµού βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του µηχανήµατος. Κοπή, ανάµιξη, τάισµα. Οι περισσότεροι αυτοκινούµενοι ενσιροδιανοµείς χρησιµοποιούν µαχαίρια στη κεφαλή του µύλου για να κόψουν και να κατεργαστούν υλικό από την επιφάνεια αλλά εδώ και δέκα χρόνια η BvL πρεσβεύει µια διαφορετική προσέγγιση. Ο ρότορας Maximus βασίζεται σε ένα συνδυασµό πτερυγίων µε δόντια και "αυτάκια" για το κοσκίνισµα του ενσιρώµατος. Ο ρότορας λειτουργεί υδραυλικά, έχοντας κινητήρες σε ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ BvL V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S Χορητικότητα χοάνης 21.0κ.µ Ανάµειξη ύο οριζόντιοι κοχλίες Κεφαλή άλεσης 2,00µ. Μέγιστο ύψο µπούµας 5,50µ. Κινητήρας 165kW/224ίππων, FPT 6.7-λίτρων, υδρόψυκτος, Stage IV Ελαχιστκά 435/50 R19.5 Απόβαρο κιλά Μεικτό βάρος στα 40χλµ/ώρα κιλά Τεχνικό µεικτό βάρος κιλά Μήκος (Κατεβασµένη µπούµα) 9,80µ. Πλάτος 2,50µ. Ύψος 3,03µ. Πληροφορίες κατασκευαστή Ο V-Mix Drive Maximus Plus είναι το... µεγάλο όνοµα του ενσιροδιανοµέα. 38

39 Κάθε µία από τις κεφαλές ανάµειξης έχει δύο προπέλες. Το κόψιµο στην κάτω προπέλα λέγεται πως βοηθά την ξηρά ύλη να ανέβει πάνω γρηγορότερα. Οι αερόσακοι βελτιώνουν την άνεση. Η τετρακίνηση είναι προαιρετική. ΣΥΝ ΚΑΙ ΠΛΗΝ Γρήγορη, οµογενής µίξη ιατηρεί τη δοµή της τροφής Υψηλή άνεση οδηγού Εµποδίζεται η ορατότητα όταν η µπούµα σηκώνεται Χαµηλό φορτίο στη µεταφορά Το χειριστήριο ελέγχει το µηχάνηµα. Λειτουργίεςκλειδιά αλλάζουν όταν ο χειριστής επιλέγει διαφορετικό mode. Η καµπίνα µπορεί να είναι στενή αλλά προσφέρει καλή ορατότητα. κάθε άκρη οι οποίοι περιστρέφουν τα πτερύγια µε µέγιστη ταχύτητα 400 σ.α.λ. και µεγάλη ροπή. Μετά από από αυτό, η τροφή µεταφέρεται στhηπλάτους 600 χιλιοστών γραµµή σιλό µε τον βραχίονα να έχει µέγιστη απόσταση 5,5 µέτρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιµαστικής οδήγησης το σύστηµα της µίξης κατεργαζόταν το ενσίρωµα, έκοβε και συνέλεγε τα συστατικά. Το γεγονός ότι το µηχάνηµα έβγαζε εκτός το πολύ στεγνό-σχεδόν ξηρό- ενσίρωµα δεν ήταν πρόβληµα. Σύµφωνα µε την BvL, το κύριο πλεονέκτηµα των δοντιών είναι ότι αυτά αποτρέπουν τον αέρα από το να εισέλθει µέσα µειώνοντας το ρίσκο αύξησης της θερµοκρασίας. Επίσης, διατηρούν σε καλό επίπεδο τη τροφή, ειδικά το ενσίρωµα που προέρχεται από χορτάρια. Η ταχύτητα του ανυψωτικού για τη φόρτωση ελέγχεται από το τζόιστικ. Καθώς το υλικό φτάνει στο δοχείο ένα µοτέρ µε ροπή 700 σ.α.λ. πιάνει δουλειά έτσι ώστε η ζωοτροφή να φτάσει εύκολα στο δεύτερο µίξερ. Η εταιρεία BvL κρατά σιγή ιχθύος σε ό,τι έχει να κάνει µε τα χαρακτηριστικά των εργαλείων ανάµιξης. Ένα πράγµα βέβαια που είναι φανερό είναι η λειτουργία κοψίµατος και αποµάκρυνσης στο κάτω µέρος του πτερυγίου. Όπως αναφέρει η κατασκευάστρια, αυτό βελτιώνει την ποιότητα ανάµιξης, καθώς βοηθάει το υλικό να ανέβει γρηγορότερα στην επιφάνεια. Πράγµατι, χρειάστηκαν µόνο έξι λεπτά για την προετοιµασία ενός οµοιγενούς και µαλακού µίγµατος. Η ταχύτητα των αναδευτήρων κυµαίνεται από 0 έως 25 σ.α.λ. Στην υψηλή ταχύτητα κινούνται µέχρι και µε 52 σ.α.λ, αριθµός πολύ καλός για την αποµάκρυνση εναποµείναντος υλικού στα πτερύγια. Τα δύο αναδευτήρια συνδέονται µε κινητήριο άξονα. Όσον αφορά στη διανοµή του φορτίου, υπάρχει µια πλειάδα επιλογών. Το µηχάνηµα της δοκιµής είχε έναν εγκάρσιο µεταφορέα, ο οποίος µπορούσε να κάνει κίνηση 300 χιλιοστών σε κάθε πλευρά. Η πλάτους 800 χιλιοστών γραµµή ενσιροδιανοµής µπορούσε να διανείµει µεγάλες ποσότητες υλικού. Η εργονοµία αλλά και ο χώρος εντός της κα- 39

40 ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ο ιµάντας τροφοδοσίας είναι πίσω από την καµπίνα και µοιράζει τροφή αριστερά και δεξιά. Η πρόσβαση στον κινητήρα είναι εύκολη. Το αποτέλεσµα είναι ένα οµογενές µείγµα. Υπάρχει ένας επιπλέον κύλινδρος στην κορυφή του βραχίονα φόρτωσης του ενσιρωτικού. Η τετρακίνηση δίνει το παρών, η οποία όµως ενεργοποιείται µε το µηχάνηµα στάσιµο. Αποτελεί πάντως πολύ χρήσιµο χαρακτηριστικό, καθώς πρόκειται για ένα πολύ βαρύ ενσιροδιανοµέα που ζυγίζει 15,5 τόνους. µπίνας είναι δύο στοιχεία που έχουν βελτιωθεί, καθώς εν µέρει η καµπίνα είναι στενή και η ορατότητα στο πίσω µέρος είναι περιορισµένη. Με τον βραχίονα χαµηλωµένο, µπορεί να δει κανείς στα δεξιά πάνω από το καπό. Οι ηλεκτρικοί καθρέπτες στη δεξιά πλευρά βελτιώνουν την πανοραµική θέα και οι κάµερες δίνουν µια πολύ καλή εικόνα για το τι συµβαίνει στον κάδο. σία γεµίσµατος, στη θέση δύο για το τάισµα και στη θέση 3 η µετάδοση προσαρµόζεται για την κίνηση σε δρόµο. Επάνω στην κάθε επιλογή προσαρµόζεται και το τζόιστικ, το οποίο αποκτά διαφορετικές λειτουργίες ανά περίπτωση. Με λίγη εξοικείωση, ο χειρισµός γίνεται απευθείας πολύ εύκολος. Οι πνευµατικές αναρτήσεις του µηχανήµατος θεωρούνται εξαιρετικές, όπως επίσης και το τιµόνι µε την τετραδιεύθυνση που συµβάλλει ώστε ο ενσιροδιανο- µέας να στρίβει εύκολα σε στενά σηµεία. Και η τετρακίνηση δίνει το παρών, η οποία όµως ενεργοποιείται όχι µε το µηχάνηµα εν κινήσει. Αποτελεί πάντως πολύ χρήσιµο χαρακτηριστικό, καθώς πρόκειται για ένα πολύ βαρύ ενσιροδιανοµέα που ζυγίζει 15,5 τόνους. Και ενώ Η υδροστατική µετάδοση είναι της Sauer Bibus και ελέγχεται από το πεντάλ µε τη διαχείριση των στροφών του κινητήρα να γίνεται αυτόµατα. Τα πλήκτρα των τριών ταχυτήτων αποτελούν στοιχείο-παράδοση της BvL. Στη θέση 1 προσφέρεται για την διαδικατο µέγιστο µικτό βάρος είναι 18 τόνοι για οδήγηση σε δηµόσιους δρόµους, το µηχάνηµα µπορεί να µεταφέρει κιλά ζωοτροφών. Σύνοψη: Το νέας γενιάς Maximus είναι βασισµένο στα καλά στοιχεία των έµπειρων προκατόχων. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε µπροστά και η καµπίνα δέχτηκε ορισµένες αξιοσηµείωτες βελτιώσεις. Οι αναδευτήρες κάνουν πολύ καλή δουλειά, αναµειγνύοντας πολύ γρήγορα τα συστατικά, διαµορφώνοντας ένα αρκετά οµοιογενές ενσίρωµα. Βελτιωµένη είναι όµως και η συµπεριφορά του Maximus, αφού µε την πνευµατική ανάρτηση και την τετραδιεύθυνση ελίσσεται εύκολα παρά τον µεγάλο όγκο και το µεγάλο συνολικό του βάρος. 40

41

42 ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ Η New Holland επεκτείνει τη σειρά θεριζοαλωνιστικών CR Revelation Η νέα σειρά θεριζοαλωνιστικών µηχανών της New Holland οδηγεί την αυτοµατοποίηση σε ένα νέο επίπεδο µε το βραβευµένο σύστηµα IntelliSense και εισάγει µια σειρά βελτιώσεων στις θεριζοαλωνιστικές CR Revelation. Οι µηχανές αυτές διαθέτουν το αυτόµατο σύστηµα συνδυασµού ρυθµίσεων της New Holland, IntelliSense, που βοηθά στη µεγάλη πρόκληση του χειριστή, για διατήρηση µέγιστης απόδοσης, αλλά µε ελάχιστες απώλειες και κατεστραµµένους καρπούς. Αυτό το πρωτοποριακό χαρακτηριστικό - νικητής του Αργυρού Μεταλλίου στην έκθεση Agritechnica Innovation Award προσφέρει σηµαντικά πλεονεκτήµατα στην παραγωγικότητα των αγροτών: αυξη- µένη ηµερήσια παραγωγή, µειωµένη απώλεια καρπού και βελτιωµένη ποιότητα καρπού. Επίσης, εισάγει σηµαντικά οφέλη για τον χειριστή: λιγότερες αποφάσεις, µεγαλύτερη άνεση και αυτοπεποίθηση του οδηγού, λιγότερη κόπωση και απλό περιβάλλον εργασίας. Παράλληλα έγιναν βελτιώσεις στο σύστηµα αυτοµατισµού IntelliCruise II crop feeding, το οποίο συνδυάζει αυτόµατα την εµπρόσθια ταχύτητα µε το φορτίο καρπού, διαθέτει πλέον αυτοµατοποιηµένες λειτουργίες ταχύτητας συγχρονισµένης πορείας και προσφέρει επιλογή τριών διαφορετικών στρατηγικών συγκοµιδής, επιτρέποντας στον χειριστή να επιτύχει τα επιθυµητά αποτελέσµατα. CR Revelation επεκτείνει την σειρά της µε την νέα CR 7.80 Η New Holland επεκτείνει την σειρά CR Revelation µε την είσοδο ενός νέου βασικού µοντέλου του CR 7.80, που τροφοδοτείται από τον κινητήρα Cursor 9 Common Rail 265 kw (360hp) ονοµαστικής ισχύος και 295 kw (401 HP) µέγιστη ισχύ. Το νέο µοντέλο διαθέτει αισθητήρα κούνιας µε µονή επιστροφή. Με δεξαµενή καυσίµου 750 λίτρων, σιλό λίτρων και υψηλή ταχύτητα εκφόρτωσης 126 λίτρων/δευτερόλεπτο, παρέχει πολύ υψηλή απόδοση. Το νέο Ground Drive µε κιβώτιο δύο ταχυτήτων προσφέρει περισσότερη πρόσφυση και ταχύτερη αντίδραση. Η νέα CR Revelation διαθέτει ένα νέο Ground Drive, µε κιβώτιο δύο ταχυτήτων, ενσωµατωµένα φρένα σε δίσκους µε λάδι, µεγαλύτερη υδροστατική αντλία και ηλεκτροΰδραυλική ανάρτηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει δύο σειρές ταχυτήτων µία για εργασία στο χωράφι, από 0 έως 17 km/h και µία για πορεία στον δρόµο από το µηδέν µέχρι τη µέγιστη ταχύτητα, η οποία ρυθµίζεται από το εργοστάσιο σύµφωνα µε τους τοπικούς κανονισµούς σε κάθε αγορά. Μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται µε µειωµένες στροφές ανά λεπτό, µε αποτέλεσµα χαµηλότερη κατανάλωση καυσίµου. Το νέο δύο ταχυτήτων κιβώτιο ground drive προσφέρει µεγαλύτερη δύναµη έλξης, βελτιωµένη αναρρίχηση σε επικλινές έδαφος και ταχύτερη απόκριση λόγω της µεγαλύτερης υδροστατικής αντλίας. εν χρειάζεται να διακόψετε για αλλαγή των ταχυτήτων στο χωράφι ή στον δρόµο, αυξάνοντας την αποδοτικότητα της θεριζοαλωνιστικής. ιατίθεται η νέα τηλεχειριζόµενη ηλεκτροΰδραυλική ανάρτηση. Λειτουργεί χωρίς µεγάλη προσπάθεια µε ένα διακόπτη ποδιού που βρίσκεται στην καµπίνα.

43 Πάνω: To έδαφος συµπιέζεται πολύ λιγότερο µε ελαστικό τεχνολογίας Ultraflex Αριστερά: Ελαστικό µε τεχνολογία Ultraflex µεγαλύτερο αποτύπωµα σηµαίνει µικρότερη συµπίεση εδάφους. Σέβεται το χωράφι η τεχνολογία Ultraflex της Michelin Tο ελαστικό παίζει πολύ σηµαντικό ρόλο στη γεωργική δραστηριότητα, καθώς αποτελεί το µόνο σταθερό σηµείο επαφής µεταξύ του µηχανήµατος και του εδάφους. Από τα ελαστικά απαιτείται να µεταφέρουν ένα συγκεκριµένο φορτίο σε µια ορισµένη ταχύτητα µε µεγάλη έλξη, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να προσφέρουν άνεση και να σέβονται το χωράφι. Παρόλα αυτά, οι αγρότες και οι χειριστές τρακτέρ ζητούν και άλλες επιδόσεις από τα ελαστικά τους, όπως αντοχή στη φθορά, οικονοµία καυσίµων, σταθερότητα, να είναι επισκευάσιµα, αλλά και να απορροφούν τις ανωµαλίες της επιφάνειας. Η τεχνολογία Ultraflex της Michelin επιτρέπει στα ελαστικά να λειτουργούν σε χαµηλότερες πιέσεις, και την ίδια ώρα παραµένουν ανθεκτικά και ισχυρά, σύµφωνα µε τον Θεόδωρο Μαρκόπουλο, Senior Account Manager για τα Αγροτικά Προϊόντα της Michelin. Όπως λέει το µεγαλύτερο αποτύπωµα κατανέµει το φορτίο πιο οµοιόµορφα και µειώνει τη συµπίεση του εδάφους. Έτσι, η καλλιέργεια αξιοποιεί καλύτερα το νερό και τα θρεπτικά συστατικά. Παράλληλα ο κ. Μαρκόπουλος παρουσιάζει τα πλεονεκτήµατα της τεχνολογίας Ultraflex, δίνοντας παράλληλα και ορισµένες πρακτικές συµβουλες: Τα βασικά πλεονεκτήµατα της Ultraflex είναι: Μεγαλύτερη προστασία του εδάφους καθώς η τεχνολογία Ultraflex της Michelin παράγει µεγαλύτερο αποτύπωµα, που αυξάνει την πρόσφυση κατά 30% µε 50%. Μεγαλύτερη οικονοµία καυσίµου (µέχρι και 10%) καθώς το µεγαλύτερο αποτύπωµα αυξάνει σηµαντικά την έλξη. Μεγαλύτερη αντοχή και µεγαλύτερη διάρκεια ζωής λόγω των ενισχυµένων πλευρών και των ειδικών µειγµάτων γόµας. ιατήρηση της ίδιας πίεσης, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Μεγαλύτερη ικανότητα µεταφοράς φορτίου κατά 20% µε 40%, µε πολύ χαµηλή πίεση, χάρη στο στιβαρό σκελετό και τους ενισχυµένους ώµους. Τι να προσέχετε: Μη διστάζετε να έχετε χαµηλότερη πίεση στα ελαστικά στο χωράφι απλά σιγουρευτείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις της Michelin και ότι χρησιµοποιείτε την σωστή πίεση για τα µηχανήµατά σας αλλά και για τη χρήση που κάνετε. Χαµηλώστε την πίεση του ελαστικού για να προστατέψετε το χώµα καθώς η τεχνολογία Ultraflex εγγυάται ενισχυµένη πρόσφυση και εποµένως, µεγαλύτερη κερδοφορία. Όσο µεγαλύτερο αποτύπωµα, τόσο καλύτερη πρόσφυση. Ελαχιστοποιείστε τα «περάσµατα». Σπάγκος χορτοδεσίας Extra HD Premium από Hellagro Η Hellagro διαθέτει στην αγορά τον καινούριο σπάγκο χορτοδεσίας Extra HD Premium, ο οποίος αποτελεί ιδανική επιλογή σε περιπτώσεις που απαιτείται η διαµόρφωση µεγάλων δεµάτων χορτονοµής υψηλής πίεσης. Ο συγκεκριµένος σπάγκος είναι προϊόν εξελιγµένης τεχνολογίας και παράγεται µε ενισχυµένη πλέξη, εξασφαλίζοντας 50% περισσότερη αντοχή στον κόµπο που διαµορφώνουν οι µηχανές, σε σχέση µε τους υπόλοιπους σπάγκους τύπου 130. ιαθέτει φυσικά όλα τα αναγνωρισµένα χαρακτηριστικά των υπόλοιπων σπάγκων Extra (σταθεροποίηση σε UV ηλιακή ακτινοβολία ειδικά για µεσογειακό κλίµα, οµαλή λειτουργία στα δετικά συστήµατα κάθε τύπου µηχανής, κλπ.), ενώ επίσης χαρακτηρίζεται από συνεχές ξετυλιγµα, χωρίς τσακίσµατα, µε ελάχιστη τριβή, ασυναγώνιστη απόδοση στους κόµπους, καθώς και 100% αξιόπιστο κόµπο σε κάθε δέµα. Η χρήση του εξασφαλίζει την πλήρη αποτελεσµατικότητα και οικονο- µικά αποδοτικότερη χρήση των µηχανών. 43

44 ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ ιεύρυνση των δενδροκοµικών και αµπελουργικών τρακτέρ από NH Η New Holland διευρύνει την προσφορά της στα ειδικά τρακτέρ µε χαρακτηριστικά όπως ο σπαστός εµπρόσθιος άξονας (SuperSteer), το υλικό των ερπυστριών (SmartTrax), η εργοστασιακή καµπίνα για τα ερπυστριοφόρα της σειράς TK, η πιστοποίηση φιλτραρίσµατος κατηγορίας 4 για τις καµπίνες (BlueCAB4) και το σύστηµα Noria στις σταφυλοσυλλεκτικές Braud. Mοντέλο Τ4F µε πολύ χαµηλό προφίλ Η New Holland προσφέρει το ειδικό τρακτέρ της σειράς Τ4F σε έκδοση µε πολύ χαµηλό προφίλ, που απευθύνεται κυρίως σε αγρότες µε σκεπαστές καλλιέργειες, οπωρώνες, αµπελώνες και γενικά εργασίες σε απότοµες πλαγιές. Ο νέος εµπρόσθιος άξονας σε αυτή την έκδοση, φέρνει το µπροστινό µέρος του ελκυστήρα πιο κοντά στο έδαφος, µε το καπό να απέχει µόλις 135 εκατοστά από το έδαφος. Στο πίσω µέρος του ελκυστήρα, η νέα χαµηλή πλατφόρµα, που διατίθεται για ελαστικά 20 και 24, έχει τον χειριστή να κάθεται µόλις 73,5 εκατοστά από το έδαφος, επιτρέποντάς του να κινείται µε µεγάλη ευελιξία σε χώρους µικρού εύρους και µικρού ύψους όπως σκεπαστές καλλιέργειες ακτινιδίων ή επιτραπέζια σταφύλια, χωρίς να ταλαιπωρούνται τα πολύτιµα φρούτα. Για τη νέα έκδοση Τ4 F είναι επίσης προαιρετικά διαθέσιµος εµπρόσθιος δυναµοδότης (PTO) και υδραυλικό ανυψωτικής ικανότητας 2 τόνων. Mοντέλο TK4 µε ερπύστριες Η σειρά TK4 διευρύνεται µε την προσθήκη ενός νέου µοντέλου 107 HP (79 kw), προσφέροντας υψηλότερες επιδόσεις και παραγωγικότητα για τους επαγγελµατίες αγρότες. Το νέο µοντέλο διαθέτει µια νέα τριβάθµια αντλία, 80 λίτρων, για να προσφέρει ακόµα µεγαλύτερη υδραυλική απόδοση, επιτρέποντας στους χειριστές να χειρίζονται εύκολα εξαιρετικά απαιτητικά παρελκόµενα. Η νέα καµπίνα, που διατίθεται στις τέσσερις εκδόσεις Mountain και Open Field, διαθέτει µια σειρά από βελτιώσεις που περιλαµβάνουν µια νέα ασπίδα θερµοκρασίας και σκόνης µεταξύ του κινητήρα και του χειριστή και ένα σύστηµα κλιµατισµού υψηλής απόδοσης µε µεγαλύτερους ανεµιστήρες για µεγαλύτερη και καλύτερη ροή του αέρα. Το T4K προσφέρει επίσης αποκλειστικές λειτουργίες που διευκολύνουν την ασφαλή και παραγωγική εργασία σε πολύ επικλινή εδάφη, όπως το σύστηµα Steering-O- Matic Plus και το σύστηµα SmartTrax, το µοναδικό στην αγορά λέει η New Holland που συνδυάζει την ευελιξία του καουτσούκ µε την ανθεκτικότητα του χάλυβα. Μοντέλο Τ4 χαµηλού προφίλ Το Τ4LP διαθέτει νέο εµπρόσθιο άξονα βαριάς κατασκευής, µε νέα χυτοσιδηρή στήριξη που προέρχεται από τη σειρά Τ4 utility, η οποία του δίνει τη δυνατότητα για τοποθέτηση φαρδύτερων ελαστικών για λειτουργία µε ευκολία και εξαιρετική σταθερότητα ακόµη και µε µεγαλύτερα παρελκόµενα, όπως οι εµπρόσθιοι φορτωτές ή τα ελαιοραβδιστικά. Ο νέος εµπρόσθιος άξονας είναι 12 εκατ. φαρδύτερος από τον προηγούµενο και έχει δυνατότητα µέγιστης φόρτισης κιλών. Ο οπίσθιος, άξονας βαριάς κατασκευής, έχει δυνατότητα µέγιστης φόρτισης κιλών, η µέγιστη ανυψωτική ικανότητα του οπίσθιου υδραυλικού είναι κιλά και προαιρετικά διατίθεται εµπρόσθιο υδραυλικό µέγιστης ανυψωτικής ικανότητας κιλών. Με τις νέες ζάντες τροχών, το Τ4LP διατίθεται τώρα µε ελαστικά 24, 28 και 30 για ρυθµίσεις πλάτους από 1.588mm έως 2.432mm. Το σύστηµα Steering-O-Matic Plus είναι ένα προηγµένο σύστηµα διεύθυνσης µε το οποίο εξοπλίζονται τα New Holland. 44

45

46 ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ ιατηρεί το βαµβάκι όπως πρωτοσυλλέχτηκε το τυλιχτικό της John Deere 7760 H Agrotech S.A. προτείνει την τεχνολογικά ανεπτυγµένη βαµβακοσυλλεκτική µε µπαλα όπως η µηχανή της John Deere 7760, έξι σειρών, ισχύς 500 ίππων, µε κινητήρα Power Tech Plus Engine έξι κυλίνδρων, την οποία παρουσίασε για πρώτη φορά στην Ελλάδα πέρσι µέσα από µία σειρά εντυπωσιακών επιδείξεων. Από την πρώτη µέρα της παρουσίασής της µέχρι και σήµερα εντυπωσιάζει ο καινοτόµος τρόπος συλλογής βαµβακιού µέσα από το εντελώς πρωτοπόρο τυλιχτικό σύστηµα το οποίο το συµπιέζει και το βγάζει στο χωράφι σε µορφή µπάλας βάρους έως και 2,5 τόνων. Με αυτό τον τρόπο η διαχείριση, η µεταφορά και η αποθήκευση της καλλιέργειας γίνεται ακόµα πιο εύκολη µε πολλά οφέλη. Σχετικά µε την ολοκληρωµένη διαχείριση, υπάρχει η δυνατότητα αντιστοίχισης κάθε µπάλας µε το χωράφι από το οποίο βγήκε διαθέτοντας ένα µοναδικό αριθµό ενώ ταυτόχρονα εξάγονται στοιχεία της υγρασίας της. Επιπλέον, λόγω της µορφής της µπάλας είναι εύκολο να µετακινηθεί µειώνοντας το κόστος µεταφοράς από το χωράφι χωρίς να υπάρχουν οι γνωστές απώλειες στην πορεία. Με άλλα λόγια, δεν χάνεται καθόλου βάµβακι στη συλλογή και µεταφορά ενώ καταργείται η ανάγκη ύπαρξης µεσάζοντα αγοράζοντας κατευθείαν από τον παραγωγό. Ωστόσο, δεν υπάρχει ευελιξία µόνο στην µετακίνηση της µπάλας αλλά και της ίδιας της µηχανής. Πηγαίνει παντού και εύκολα. Πηγαίνει όπου ακριβώς και µία τετράσειρη µηχανή µε καλάθι, λόγω της διπλής ρόδας µεγαλύτερης διαµέτρου αλλά και του εξελιγµένου υδραυλικού συστήµατος κίνησης ProDrive, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων που επιτρέπει έλεγχο ολίσθησης. Με αυτό τον τρόπο, η µηχανή δεν αντιµετωπίζει κανένα θέµα ακόµα και στη βροχή καθώς επιπλέον, µπορεί να µαζέψει υγρό βαµβάκι. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση πρέπει να εκκοκκιστεί άµεσα. Επιπλέον, η µπάλα θωρακίζει το προϊόν από το χώµα ή τις ξένες ύλες διατηρώντας τα χαρακτηριστικά του, µέσα σε ένα ειδικό νάιλον που του επιτρέπει να αναπνέει ενώ σταµατά την είσοδο της υγρασίας. Έτσι, οι µπάλες µπορούν να αποθηκευτούν για πολύ καιρό ακόµα και σε ανοιχτό χώρο εκτεθειµένες σε όλες τις καιρικές συνθήκες χωρίς κανένα πρόβληµα ενηµερώνει η Agrotech και προσθέτει πως µε την δυνατότητα πολύµηνης αποθήκευσης ο παραγωγός µπορεί να διεκδικήσει καλύτερες τι- µές χωρίς να υπάρχει πίεση αλλοίωσης του προϊόντος. Τέλος, η 7760 δεν διακόπτει ποτέ την πορεία της προς την συλλογή βαµβακιού καθώς εξάγει το προϊόν σε όποιο σηµείο επιλέξει ο χειριστής. Έτσι η παραγωγικότητα δεν φθίνει ποτέ ενώ το κόστος συλλογής βάµβακος µειώνεται αισθητά. Τέλος η Agrotech S.A. παροτρύνει όλους τους παραγωγούς να δοκιµάσουν την βαµβακοσυλλεκτική µηχανή µε µπαλα όπως και τις µοναδικές της δυνατότητες της. Η µπάλα θωρακίζει το προϊόν από το χώµα ή τις ξένες ύλες διατηρώντας τα χαρακτηριστικά του. 46

47 Με νέα τµηµατική κόφα η Σειρά θεριζοαλωνιστικών W της John Deere Η νέα τµηµατική κόφα των θεριζοαλωνιστικών W της John Deere, σε συνδυασµό µε το σύστη- µα τριών αγωγών του κόσκινου που αυξάνει την ικανότητα καθαρισµού, υπόσχεται σηµαντική αύξηση της απόδοσης. Συγκεκριµένα, η µετακίνηση από την τµηµατική κόφα γενικής χρήσης στην κόφα για µικρούς σπόρους σε αντίξοες συνθήκες αλωνίσµατος παρέχει έως και 12% περισσότερη απόδοση αναφέρει η John Deere. Αυτό συµβαίνει γιατί πλέον µπορεί ο χειριστής να αλλάξει ανά πάσα στιγµή στη βέλτιστη κόφα για τις συνθήκες του. Και η αλλαγή µπορεί να γίνει πολύ γρήγορα, ενώ είναι εξίσου εύκολη όπως µε µια περιστροφική θεριζοαλωνιστική µηχανή. Ταυτόχρονα, η κόφα γενικής χρήσης είναι η καλύτερη λύση για σπόρους που διευκολύνουν το αλώνισµα αλλά απαιτούν µεγαλύτερη ικανότητα διαχωρισµού. Τέλος, οι προσθήκες κυλινδρικών ριγών µειώνουν την ποσότητα σπασµένων σπόρων καλαµποκιού, φασολιών και ηλιόσπορων ενώ µεγιστοποιούν την απόδοση. Κόσκινα υψηλής απόδοσης Όσον αφορά το κόσκινο, ο σχεδιασµός τριών αγωγών αυξάνει την ικανότητα καθαρισµού χάρη στις επικαλύψεις 41 εκατοστών εκ των οποίων τα 21 εκατοστά αερίζονται για το διαχωρισµό του 40% των αγάνων από το σπόρο πριν την προσέγγιση στο κόσκινο. Μετά από εντατικές δοκιµές, η John Deere εντόπισε τη σωστή αναλογία µεταξύ πίεσης και όγκου αέρα. Αυτό προσφέρει άρτιο αποτέλεσµα προ-διαχωρισµού και διαµοιράζει ισόποσα το υλικό ανάµεσα στο µπροστινό και στο πίσω µέρος του κύριου κόσκινου. Συγκεκριµένα, η θεριζοαλωνιστική µε 5 άλογα έχει συνολική επιφάνεια κόσκινων 5,20 τ.µ και µε 6 άλογα 6,30 τ.µ. Επιπλέον ο σχεδιασµός για µεγαλύτερη επιφάνεια κόσκινων έγινε µε ταυτόχρονη µείωση του βάρους. Αυτό έγινε δυνατό χάρη στον ελαφρού σχεδιασµό και στην αλουµινένια κατασκευή µε αποτέλεσµα το µειωµένο βάρος, που µειώνει τα φορτία αιχµής του κινητήρα και τους κραδασµούς. Έτσι η σοδειά παραµένει περισσότερο χρόνο στα κόσκινα, µεγιστοποιώντας τον χρόνο καθαρισµού και ελαχιστοποιώντας τις απώλειες. Φρέσκιες αναβαθµίσεις Η αναβαθµισµένη για το 2019 Σειρά θεριζοαλωνιστικών W αποτελείται από τέσσερα µοντέλα που καλύπτουν ένα εύρος ονοµααστικής ισχύος από 235 έως 334 ίππους. Το µικρότερο µοντέλο της Σειράς, η W540 είναι εξοπλισµένη µε κινητήρα John Deere PowerTech PSV, 6-κύλινδρο µε µονό τούρµπο, ενώ τα τρία µεγαλύτερα -W555, W650, W660, διαθέτουν κινητήρα John Deere PowerTech PSS, 6-κύλινδρο µε διπλό τούρµπο. 47

48 ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ Περισσότεροι από κωδικοί ανταλλακτικών σε απόθεµα Κατά την κρίσιµη παραγωγική σεζόν, µπορεί να προκληθούν διάφορες βλάβες στο µηχάνηµα που µπορεί να σταµατήσουν την λειτουργία του στο χωράφι. Έτσι η διαθεσιµότητα των ανταλλακτικών είναι σηµαντική. Η Agrotech S.A. πιστή στο όραµά της για την παροχή αξιόπιστων λύσεων συνεχίζει για περισσότερο από 30 χρόνια να είναι κάθε µέρα δίπλα στο πλευρό του Έλληνα αγρότη. Στα καταστήµατά της Agrotech οι ενδιαφερόµενοι θα βρουν διαθέσιµα ανταλλακτικά για οποιαδήποτε βλάβη για οποιοδήποτε µοντέλο της John Deere αλλά και άλλων brand (Claas, New Holland, Merlo, Pellenc, Maschio). Τουλάχιστον το 92% των ανταλλακτικών που µπορεί να χρειαστεί κάποιος βρίσκεται σε απόθεµα στις αποθήκες της εταιρείας. Όλα τα ανταλλακτικά στεγάζονται στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της που καταλαµβάνουν 6000 τ.µ µε περισσότερους από 50 εργαζόµενους στο συγκεκριµένο τµήµα. Σε αυτές µπορεί να βρει κανείς, περισσότερους από κωδικούς σε απόθεµα, ενώ εάν δεν υπάρχει απόθεµα µπορούν να βρίσκονται στο χώρο του αγοραστή µέσα σε µόλις 24 ώρες.το έµπειρο τµήµα ανταλλακτικών επιλέγει τους καλύτερους και γρηγορότερους τρόπους αποστολής ενώ κάνουν καθηµερινά τα αδύνατα δυνατά για να στέλνουν κάθε είδους ανταλλακτικό το γρηγορότερο δυνατόν ακό- µα κι αν χρειαστεί να παραδοθεί κατευθείαν στο χωράφι. Όλα τα ανταλλακτικά στεγάζονται στις σύγχρονες εγκαταστάσεις 6000 τ.µ της Agrotech S.A. «Είµαστε συνεχώς δίπλα σας για ότι χρειαστείτε. Επτά ηµέρες την εβδοµάδα. Εσείς θα ρισκάρετε την απόδοση του µηχανή- µατός σας κατά την κρίσιµη περίοδο; Εµπιστευθείτε µας! Οι ανάγκες σας προτεραιότητά µας!» αναφέρει σχετικά η εταιρεία Agrotech S.A. Ακρίβεια στην εργασία µε το Tony TR To Tony TR, µε κινητήρα τετρακύλινδρο Turbo Kubota, 98 ίππων, είναι ένα ισοδιαµετρικό τρακτέρ, µε σασί ACTIOTM, διπλής κατεύθυνσης και µε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόµενο κιβώτιο ταχυτήτων, µε τέσσερις κλίµακες ταχύτητας, οι οποίες έχουν 3 επιταχύνσεις σε κάθε χειροκίνητη φάση και 3 σε κάθε αυτόµατη. Η µοναδική αυτή µετάδοση, συνδυαζόµενη µε το Rev-Guide System TM (διπλής κατεύθυνσης ), συµβάλλουν στην ευελιξία και τη δυναµική του οχήµατος, προσφέροντας έτσι µέγιστη απόδοση, µε την δυνατότητα να µπορούν να συνδεθούν κάθε είδους παρελκόµενα και έτσι να απλοποιείται η εργασία σε στενούς χώρους, σε επικλινή εδάφη και απότοµες πλαγιές. Ο σχεδιασµός του Tony, είναι ο καρπός ενός εξαιρετικά πρωτοποριακού σχεδίου, το οποίο έχει ως βάση τα µεγαλύτερα τεχνολογικά επιτεύγµατα που είναι διαθέσιµα αυτή την στιγµή στον τοµέα της γεωργίας. Η Antonio Carraro εφαρµόζει αυτή την φιλοσοφία σε όλα της τα τρακτέρ, από το µεγαλύτερο µέχρι και το πιο εξειδικευµένο. Υπάρχει ένα τεράστιο µηχανικό κατόρθωµα πίσω από κάθε εξάρτηµα του τρακτέρ, έτσι ώστε να διατηρηθεί συµπαγές και ευκίνητο, το οποίο σε συνδυασµό µε το λογισµικό που διαθέτει, µπορούν να εξατοµικευθούν πολλές λειτουργικές εργασίες. Η άνεση κατά την εργασία του τρακτέρ οφείλεται και στη θέση οδήγησης, µε πολύ εύκολη πρόσβαση, στην κεντρική σήραγγα η οποία δεν έχει καθόλου µοχλούς και στην καµπίνα που είναι σχεδιασµένη χωρίς αιχ- µηρές γωνίες και εξοπλισµένη µε όλες τις ανέσεις. 48

49 49

50 ΑUTO Dacia DOKKER Van: Προστιθέµενη αξία Η αγορά επαγγελµατικού αυτοκινήτου καλείται να δίνει απαντήσεις στα συνηθισµένα βασικά ερωτήµατα : πόσα δίνω (τιµή), πώς τα δίνω (χρηµατοδότηση), τί παίρνω (προϊόν), πώς καλύπτοµαι (υποστήριξη). Εάν αυτά απαντηθούν ικανοποιητικά, ο παράγων µάρκα περνάει σε δεύτερη µοίρα. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση όπου και το πακέτο είναι καλό, και υπάρχει και µάρκα από πίσω Hκατηγορία των µικροµεσαίων vans είναι αρκετά ανταγωνιστική, γιατί περιλαµβάνει και επαγγελµατικές εκδόσεις µοντέλων που είναι best sellers ως επιβατικά. Για να µπεις λοιπόν µε αξιώσεις στην αγορά αυτή, πρέπει να έχεις άρτιο προϊόν, σε καλή τιµή, µε πλήρη εξοπλισµό και σωστή υποστήριξη. Επειδή η βαρύτητα της µάρκας είναι πάντα µια καλή αρχή, µόνο και µόνο η «σφραγίδα» του Groupe Renault, κορυφαίου κατασκευαστή επαγγελµατικών αυτοκινήτων, θα αποτελούσε τον πρώτο λόγο για να ενδιαφερθεί ένας επαγγελµατίας για το Dacia DOKKER Van. Το αυτοκίνητο όµως δε µένει εκεί. Ως πρόταση, αποτελεί µια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα επιλογή για το σύγχρονο επαγγελµατία που από τη µία πλευρά µετράει κάθε ευρώ, και από την άλλη δεν είναι διατεθειµένος να κάνει εκπτώσεις σε αξιοπιστία και δυνατότητες. Γιατί αυτή είναι και η κεντρική ιδέα πίσω από το σχεδιασµό του: να δώσει στον επαγγελµατία αυτά που περιµένει ως «στάνταρ», µαζί µε αυτά που δεν περιµένει ως «έξτρα». Κατ αρχήν, συνδυάζει πρακτικότητα και αποδοτικότητα: ωφέλιµο φορτίο 750 κιλά, η καλύτερη αναλογία ωφέλιµου όγκου / τιµής (έως 3,9 µ3) στην κατηγορία του, αλλά και πρακτικές λύσεις, όπως το ανακλινόµενο-αναδιπλούµενο-αποσπώµενο κάθισµα Dacia Easy 50

51 Seat που επιτρέπει τη µεταφορά φορτίου έως 3,11 µέτρων. More is Less Παράλληλα, τα πάει εξαιρετικά στην οικονοµία τόσο στην κτήση όσο και στη συντήρηση που είναι καθοριστικό κριτήριο στην επιλογή επαγγελµατικού αυτοκινήτου. Το DOKKER Van χρησιµοποιεί τις δοκιµασµένες τεχνολογικές λύσεις του Groupe Renault, που έχουν αποσβέσει το κόστος εξέλιξης και ανάπτυξης διατηρώντας, µε τον τρόπο αυτό, χαµηλό κόστος κτήσης. Παράλληλα, έχει χαµηλή κατανάλωση καυσίµου, µόλις 4,1λτ./100 χλµ., αφού εξοπλίζεται µε ένα κορυφαίο diesel κινητήρα (1.5 dci), ενώ το κόστος συντήρησής του δεν ξεπερνάει το 0,5 ευρώ/ ηµέρα. Εάν συνυπολογίσουµε και το ότι συνοδεύεται µε 5 Χρόνια Εγγύηση, έχουµε ένα ιδανικό πακέτο. Υπάρχει όµως και ο εξοπλισµός. Και επειδή οι απαιτήσεις του επαγγελµατία καταναλωτή στο επίπεδο του «τι δίνω και τι παίρνω» έχουν ανέβει, το DOKKER Van ανταποκρίνεται µε το παραπάνω. Ουσιαστικά µιλάµε για ένα επαγγελµατικό µεγαλύτερης κατηγορίας, σε τιµή µικρότερης, χωρίς παραχωρήσεις σε ποιότητα και εξοπλισµό: ενδεικτικά, στη λίστα χαρακτηριστικών του περιλαµβάνονται το ESP, το Hill Start Assist, το ηχοσύστηµα µε bluetooth και χειριστήρια στο τιµόνι, το Cruise Control και οι αισθητήρες παρκαρίσµατος. Σε τελευταία ανάλυση, το Dacia DOKKER Van είναι χαρακτηριστικό παράδειγµα αξίας σε σχέση µε τιµή. Εύκολο στην κτήση, οικονοµικό στη χρήση και τη συντήρηση, πλήρες σε εξοπλισµό και µε τεχνολογία Groupe Renault. Απ έξω επαγγελµατικό, από µέσα επιβατικό µε φροντίδα στην άνεση του οδηγού. Τεχνικά χαρακτηριστικά Dacia DOKKER Van Εναλλακτικές δυνατότητες διαµόρφωσης... και ωφέλιµος όγκος φόρτωσης έως 3.9 m3. Κινητήρας 1.5dCi (µε µηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων) Ισχύς (HP / σ.α.λ.) 75 / 4000 & 90 / 4000 Ροπή (Nm / σ.α.λ.) 200 / 1750 & 220 / 1750 Κατανάλωση (lt/100 km) από 4 έως 4.4 Εκποµπές CO2 (gr/km) 108 Μικτό βάρος (kg) 1956 Ωφέλιµο φορτίο (kg) 753 Βασικός εξοπλισµός: Stop & Start, ESP µε ASR & Hill Assist, ABS µε AFU & EBD, Air Condition, ηλεκτρικά παράθυρα εµπρός, ηλεκτρικοί και θερµαινόµενοι εξ. καθρέφτες, ηχοσύστηµα µε χειριστήρια στο τιµόνι, trip computer, ασύµµετρες πίσω πόρτες 60/40 Τα οχήµατα της Renault Dacia διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία ΤΕΟΡΕΝ MOTORS AE ( ) 51

52 ΑUTO Τα πρώτα ηλεκτρικά Volvo Trucks παραδόθηκαν σε πελάτες Η Volvo Trucks παρέδωσε στη Σουηδία τα πρώτα πλήρως ηλεκτρικά οχήµατά της: ένα απορριµµατοφόρο σε εταιρία διαχείρισης αποβλήτων & ανακύκλωσης και ένα φορτηγό διανοµών σε εταιρία logistics. Το Volvo FL Electric, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχηµα της Volvo, προορίζεται για διανοµές, διαχείριση απορριµµάτων και άλλες εφαρµογές του τοµέα αστικών µεταφορών. Τα πρώτα οχήµατα είναι προπαραγωγής και έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία µε επιλεγµένους πελάτες, ενώ η µαζική παραγωγή τόσο του Volvo FL Electric (µικτό βάρος οχήµατος 16 τόνων) όσο και του ισχυρού Volvo FE Electric (µικτό βάρος οχήµατος 27 τόνων) της ίδιας οικογένειας, θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάµηνο του 2019 στις ευρωπαϊκές αγορές. Η αθόρυβη λειτουργία και οι µηδενικές εκποµπές ρύπων βελτιώνουν τις συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς και συµβάλλουν σε ένα καθαρότερο και πιο αθόρυβο περιβάλλον πόλης. Ο Roger Alm, Πρόεδρος της Volvo Trucks, δήλωσε ότι στο πλαίσιο εκπαίδευσης χειριστών που έγινε πριν την παραλαβή, οι οδηγοί εντυπωσιάστηκαν ιδιαίτερα από την άµεση απόκριση του κινητήρα, την ταχεία και οµαλή επιτάχυνση και το χαµηλό επίπεδο θορύβων. TOYΟTA Ελλάς: πιστοποίηση κατά ISO 14001:2015 H Toyota διαθέτει µεγάλη προϊστορία σε θέµατα προστασίας του περιβάλλοντος, ενώ το θέµα αυτό κατέχει κύρια θέση στον πυρήνα της εταιρικής της κουλτούρας, µε συνεχή ενεργοποίηση των προσπαθειών των εταιριών Toyota στο κόσµο να ανταποκριθούν έµπρακτα. Σε αυτό το πλαίσιο, η Toyota Ελλάς, σε συνεργασία µε το φορέα Επιθεώρησης-Πιστοποίησης TÜV Hellas (TÜV Nord) ανανέωσε πρόσφατα την περιβαλλοντική της πιστοποίηση κατά ISO 14001:2015 και οδήγησε το σύνολο του δικτύου της στη χώρα µας (66 σηµεία) να ακολουθήσουν το πρότυπο αυτό. Αυτό την καθιστά τη µοναδική µάρκα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου της οποίας το δίκτυο έχει ανάλογη πιστοποίηση. Ξεκινούν οι πωλήσεις του Opel Vivaro 3ης γενιάς στην Ευρώπη Η Opel λαµβάνει ήδη παραγγελίες για το νέο Vivaro, µε τιµή εκκίνησης ευρώ στη Γερµανία (χωρίς ΦΠΑ), ενώ οι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι. Συγκριτικά µε το προηγούµενο µοντέλο, η 3η γενιά Vivaro διατίθεται σε τρία µήκη αντί δύο (4,60, 4,95 και 5,30 m), µεταφέρει µεγαλύτερο ωφέλιµο φορτίο κατά 200 kg (1.400kg) και ρυµουλκεί µισό τόνο περισσότερο, µε ελκτική ικανότητα έως 2.500kg. ιατίθεται σε 4 εκδόσεις (Cargo, Crew Cab, Combi και πλατφόρµα σασί) και η πλειοψηφία τους έχει ύψος µόλις 1,90m, επιτρέποντας την πρόσβαση σε υπόγεια γκαράζ. Οι ντήζελ κινητήρες είναι δύο, 1.5 L (102 & 120 HP) και 2.0 L ( HP) και είναι όλοι προδιαγραφών Euro 6d-TEMP, εξασφαλίζοντας απόδοση και οικονοµία. Εξατάχυτα µηχανικά κιβώτια χαµηλών τριβών ή ένα στρωτό οκτατάχυτο αυτόµατο κιβώτιο συµβάλλουν στο υψηλό επίπεδο απόδοσης, ενώ διαστήµατα σέρβις έως km συνεισφέρουν στην περαιτέρω µείωση του λειτουργικού κόστους. Μία ευρεία γκάµα συστηµάτων υποστήριξης οδηγού και προηγµένων τεχνολογιών διατίθεται προαιρετικά. Μεταξύ άλλων περιλαµβάνει, σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip, κάµερα οπισθοπορείας 180 µοιρών και σύστηµα multimedia infotainment. Χαρακτηριστικά όπως συρόµενες πόρτες ελεγχόµενες από αισθητήρα και ανοιγόµενο διαχωριστικό καµπίνας (FlexCargo) παρέχουν πρόσθετη λειτουργικότητα. 52

53 Σειρά έχει η Κίνα στη Formula 1 ABARTH: 70 χρόνια ιστορίας Ο Carlo Abarth ίδρυσε την Abarth & C. το 1949, δηµιουργώντας ένα θρύλο της αυτοκίνησης. έκα παγκόσµια ρεκόρ, 133 ρεκόρ σε διάφορες κατηγορίες και νίκες συνθέτουν την αγωνιστική κληρονοµιά της Abarth που περνάει και στα µοντέλα παραγωγής της εταιρείας. Η Abarth γιορτάζει αυτή την επέτειο, µε τη σειρά 70th Anniversary να χαρακτηρίζει απόλυτα το πνεύµα της εταιρείας. Στα 70α της γενέθλια, η Abarth ξεκινά µε ένα ακόµα ρεκόρ, αυτή τη φορά σε εµπορικό επίπεδο, έχοντας διαθέσει µέσα στο 2018 σχεδόν αυτοκίνητα µε αύξηση 36,5% σε σχέση µε το Πρώτο Motor Show Επαγγελµατικού Οχήµατος στη Λαχαναγορά Ρέντη O πολύχρωµος, high-tech θίασος της Formula 1 µεταφέρεται στη Σαγκάη στις 12 Απριλίου, για το Heineken Chinese Grand Prix. Ο τρίτος αγώνας της χρονιάς αναµένεται µε ξεχωριστό ενδιαφέρον, καθώς ήδη αναδεικνύονται οι οδηγοί και οι οµάδες που θα πρωταγωνιστήσουν. Τα προγνωστικά επιλέγουν Hamilton για πρωτάθληµα οδηγών και Mercedes για πρωτάθληµα κατασκευαστών. Στους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς, οι Mercedes έκαναν το 1-2 µε τους Bottas και Hamilton, µε το Φινλανδό και το Βρετανό να µοιράζονται τις νίκες. Την τριάδα του βάθρου συµπλήρωσαν ο Verstappen µε Red Bull Honda στην Αυστραλία και ο Leclerc µε Ferrari στο Μπαχρέιν. Στη βαθµολογία οδηγών προηγούνται οι Bottas (44), Hamilton (43), Verstappen (27), Leclerc (26) και Vettel (Ferrari, 25). Στην αντίστοιχη βαθµολογία των κατασκευαστών, η Mercedes µε τις 2 νίκες έχει διπλάσιους βαθµούς από τη Ferrari (87 έναντι 48), ενώ η Red Bull Racing Honda ακολουθεί µε 31. Στα αξιοσηµείωτα της φετινής χρονιάς: η προβλεπόµενη εσωτερική διαµάχη Vettel και Leclerc στη Ferrari, ο πρώτος Ταϊλανδός οδηγός µετά από δεκαετίες (Alexander Albon), και το εάν η πάλαι ποτέ κραταιά Williams θα αποφύγει την τελευταία θέση στους κατασκευαστές. Πριν λίγες µέρες, ολοκληρώθηκε τo 1ο Motor Show Επαγγελµατικών που έγινε στην Κεντρική Λαχαναγορά Ρέντη, µε Μεγάλο Χορηγό την Autohellas Hertz. Το µεγαλύτερο µέρος της έκθεσης κατέλαβαν αντιπροσωπείες και επίσηµοι έµποροι επαγγελµατικών αυτοκινήτων: εταιρίες όπως οι Εµπορική ΑΕΒΕ (Iveco), ΚΟΥΤΛΑΣ (Peugeot), Λάµδα Star (Mercedes Benz), Π. Πετρόπουλος (Isuzu), Σφακιανάκης (Fiat-Ford), Teoren Motors (Renault-Dacia), Toyota Ελλάς, Τσαπάλος (Citroen), ΑΦΟΙ Φιλοσίδη (Volkswagen) και άλλοι. Επίσης, συµµετείχαν εταιρίες περονοφόρων, µετασκευών, συντήρησης και επισκευής, ελαστικών, ανταλλακτικών, αξεσουάρ, συστηµάτων τηλεµατικής, συστηµάτων αποθήκευσης, ασφαλιστικές και ΚΤΕΟ. Και βέβαια, ο µεγάλος χορηγός (Autohellas Hertz) είχε την ευκαιρία να επιδείξει µια πλήρη γκάµα προϊόντων και υπηρεσιών στο χώρο του leasing επαγγελµατικών οχηµάτων και µηχανηµάτων. Σε έναν ιδιαίτερο, ειδικά διαµορφωµένο (και όχι συνηθισµένο σε τέτοιου είδους διοργανώσεις χώρο), εκεί ακριβώς που χτυπά η καρδιά της αγοράς, οι επαγγελµατίες είχαν την ευκαιρία, όχι µόνο να συγκρίνουν και να αξιολογήσουν από κοντά µια µεγάλη γκάµα επαγγελµατικών οχηµάτων, αλλά να τα οδηγήσουν και να διαπραγµατευτούν µια συµφέρουσα αγορά. Βαθµολογία Οδηγών 1. Βάλτερι Μπότας 44 (Mercedes) 2. Λούις Χάµιλτον 43 (Mercedes) 3. Μαξ Φερστάπεν 27 (Red Bull) 4. Σαρλ Λεκλέρ 26 (Ferrari) 5. Σεµπάστιαν Φέτελ 22 (Ferrari) 6. Κίµι Ράικονεν 10 (Alfa Romeo) 7. Λάντο Νόρις 8 (McLaren) 8. Κέβιν Μάγκνουσεν 8 (Haas) 9. Νίκο Χούλκενµπεργκ 6 (Renault) 10. Πιέρ Γκασλύ 4 (Red Bull) Καλεντάρι Πίστα Ηµεροµηνία Κίνα 14 Απριλίου Αζερµπαϊτζάν 28 Απριλίου Ισπανία 12 Μαίου Μονακό 26 Μαίου Καναδάς 9 Ιουνίου Γαλλία 23 Ιουνίου Αυστρία 30 Ιουνίου Μ. Βρετανία 14 Ιουλίου Γερµανία 28 Ιουλίου Ουγγαρία 4 Αυγούστου Βέλγιο 1 Σεπτεµβρίου Ιταλία 8 Σεπτεµβρίου 53

54 ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Πέφτουν οι πωλήσεις στην Αυστραλία Του Mark Saunders ανταποκριτή µας στην Αυστραλία Σε µια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από εκτεταµένη ξηρασία και προκλήσεις για τις καλλιέργειες και που αποτιµάται ως δύσκολη για προµηθευτές και εµπόρους, ειδικά στις ανατολικές πολιτείες της Αυστραλίας, οι πωλήσεις των τρακτέρ έκλεισαν µε πτώση 4.1% σε σχέση µε την προηγούµενη, σύµφωνα µε την Ένωση Τρακτέρ και Μηχανηµάτων (TMA). Ο Gary Northover, εκ µέρους της TMA είπε ότι υπάρχουν πολυάριθµοι παράγοντες που καθορίζουν τα αποτελέσµατα των πωλήσεων, την ώρα που οι περισσότεροι πιστεύουν ότι γι αυτές ευθύνεται η ξηρασία, σε συνδυασµό µε το ότι πολλοί αγρότες γίνονται πιο συντηρητικοί σε ό,τι αφορά τις αγορές. «Μετά από πέντε συνεχόµενα χρόνια άνθησης, το 2018 είδα τις πωλήσεις µηχανηµάτων να κάνουν παύση, και περιµένουµε αυτή η τάση να συνεχιστεί και το Η σε εξέλιξη επίδραση της ξηρασίας στις ανατολικές πολιτείες θα γίνεται αισθητή για κάποιο διάστηµα, και σε γενικές γραµµές, οι αγρότες αναµένεται να αντι- µετωπίσουν το ενδεχόµενο αγορών λίγο πιο συντηρητικά το προσεχές διάστηµα. Όπως συµβαίνει και µε επενδυτές σε άλλους τοµείς της ευρύτερης οικονοµίας, η αυστηροποίηση Οι πωλήσεις των τρακτέρ που υπερέβαιναν τους 200 ίππους, και προορίζονται για µεγάλες καλλιεργήσιµες εκτάσεις ήταν καθοδικές κατά 22% τον εκέµβριο. των όρων τραπεζικού δανεισµού και οι µειώσεις στις ισοτιµίες, παρόλο που αποτελούν καλά νέα για τις εξαγωγές εµπορευµάτων, αναµένεται επίσης να έχουν αντίκτυπο.» Τα τρακτέρ που πουλήθηκαν το 2018 φτάνουν τα , το οποίο θεωρείται διαχρονικά ένα καλό αποτέλεσµα. Η κατηγορία που σηµείωσε τις καλύτερες επιδόσεις ήταν εκείνη των ίππων. Οι αγρότες φτιάχνουν εταιρείες και αγοράζουν 30 µηχανήµατα ετησίως Του Scott Johnston GM του Ag Division της Cervus Equipment Σαν ένας από τους µεγαλύτερους εµπορικούς αντιπροσώπους της John Deere στον δυτικό Καναδά, µε 20 αντιπροσωπείες σε τρεις περιφέρειες, το πεδίο παροχής υπηρεσιών µας επεκτείνεται σε όλους τους κλάδους της γεωργίας. Αυτό που διαπιστώνουµε είναι µια σαφής στροφή προς εταιρικές πλέον εκµεταλλεύσεις στον Καναδά, γεγονός που έχει αυξήσει τη ζήτηση για µεγαλύτερο, πιο αποδοτικό εξοπλισµό αφού οι περισσότερες έχουν έκταση από έως στρέµµατα. Έχουµε κάποιους πελάτες που αγοράζουν περισσότερα από 20 µε 30 νέα µηχανήµατα τον χρόνο, που επωφελούνται από την εγγύηση (warranty) και τη στήριξη στο χωράφι. Έχουν περάσει οι µέρες των µηχανηµάτων σποράς 12 µέτρων, που έχουν αντικατασταθεί από σπαρτικές αέρα πλάτους έως 26µ., που έλκονται από τρακτέρ 620 ίππων ενώ χρησι- µοποιούν τεχνολογία ακριβείας για να πετύχουν την καλύτερη δυνατή συγκοµιδή, δεδοµένων των συνθηκών και της ποιότητας του εδάφους. Σηµειώνεται πως η καλλιεργητική περίοδος στον Καναδά έχει περιοριστεί σε 120 µε 135 µέρες εξαιτίας του κλίµατος µας, που καθιστά την λειτουργική αποδοτικότητα και ακρίβεια κρίσιµη για τους αγρότες κάθε σεζόν. Η χρήση συστηµάτων τεχνολογίας και Γεωργίας Ακριβείας µας έχουν απαλλάξει από τις υποθέσεις στις οποίες καταφεύγαµε χαρίζοντας πια πρόσβαση σε ιστορικά δεδοµένα, εξοπλισµό που δίνει πληροφορίες επιδόσεων, ποιότητας εδάφους και γεωλογικά στοιχεία προκειµένου να βελτιώνονται οι καλλιεργητικές τεχνικές. Η Cervus Equipment είναι παγκόσµιος ηγέτης στην αγορά εξοπλισµού και συνεργάζεται µε κορυφαίες εταιρείες του χώρου. 54

55 ΠΩΛΗΣΕΙΣ Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ Μπήκε καλά η άνοιξη Παραµένει σε ανοδική τροχιά η αγορά τρακτέρ από τον Φεβρουάριο, κλείνοντας τον Απρίλιο µε συν 21,28% σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο του Συνολικά οι πωλήσεις έπιασαν τριψήφιο νούµερο για πρώτη φορά φέτος, φτάνοντας τις 114, µε τις εταιρείες John Deere, New Holland και Lamborghini να ευθύνονται για το περίπου 50% αυτών. Ανεβασµένες σε σχέση µε το 2017 είναι στο σύνολο και οι αποδόσεις των Landini (σε απόλυτα νούµερα) ενώ σε πτώση είναι η Kubota (από 29 οι πωλήσεις έχουν πέσει στις 16). Υπενθυµίζεται ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2018) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κυκλοφορίες ελκυστήρων Απρίλιος 2018 Κατασκευαστής Προέλευση Απρίλιος 2018 Μερίδιο αγοράς 2018 Απρίλιος 2017 Μερίδιο αγοράς vs 2017 Σύνολο 2018 Μερίδιο αγοράς 2018 Σύνολο 2017 Μερίδιο αγοράς 2017 ANT.CARRARO ΕΕ % % % % % 40.00% BCS ΕΕ % % 0.00% % % CARRARO ΕΕ % % 0.00% % % % CASE-IH ΕΕ % % 0.00% % % % CLAAS ΕΕ % % % % % 85.71% DEUTZ-FAHR ΕΕ % % 42.86% % % -4.35% FERRARI ΕΕ % % % % GOLDONI ΕΕ % % % % % % HÜRLIMANN ΕΕ % % % % % 28.57% JOHN DEERE ΕΕ % % % % % % LAMBORGHINI ΕΕ % % -9.09% % % -3.03% LANDINI ΕΕ % % 20.00% % % 36.36% M.FERGUSON ΕΕ % % % % McCORMICK ΕΕ % % 0.00% % % 22.22% NEW HOLLAND ΕΕ % % 14.29% % % -2.00% PASQUALI ΕΕ % % % % % SAME ΕΕ % % % % % VALTRA ΕΕ % % 0.00% % % % ZETOR ΕΕ % % 50.00% % % 0.00% ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ % % 19.77% % % 17.73% SOLIS AN % % 0.00% % % % ARMATRAK ΑΝ % % 0.00% % % 0.00% ΣΥΝΟΛΟ ΑΝ % % % % % % KIOTI Α.ΑΝ % % 0.00% % % 50.00% KUBOTA Α.ΑΝ % % 0.00% % % % YANMAR Α.ΑΝ. 0 0% 0 0% 0.00% 0 0% 1 0% ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ % % 28.57% % % % ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ % % % 11.32% 2018 vs

56 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Ξέρετε την ποιότητα Mάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2019 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) ANTONIO CARRARO Π. Κατσαρός Α.Ε.Τ.Β.Ε. τηλ. 2310/ Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά TIGRE κυλ. (25) TIGRE κυλ. (31) TIGRE 4400F 3 κυλ. (38) TIGRONE κυλ. (49) TN 5800 MAJOR 4 κυλ. (49) TN 6400 MAJOR 3 κυλ. (56) TC 5800F MAJOR 4 κυλ. (49) TC 6400F MAJOR 3 κυλ. (56) Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «TORINCAB». µε καλοριφέρ κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (9.000 ) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά TGF 7800S 4 κυλ. (71) TGF κυλ. (85) TGF 10900R 4 κυλ. (98) Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «PROTECTOR 100» κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα( ). Καµπίνα «ECOCAB».µε κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα( ).Καµπίνα «STARLIGHT». µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(9.600 ) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά. διπλής κατεύθυνσης TRX 7800S 4 κυλ. (71) TRX κυλ. (85) TRX 10900R 4 κυλ. (98) TRG 10900R 4 κυλ. (98) Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STARLIGHT».µε καλοριφέρ. κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα (9.600 ) Καµπίνα «FOPS-ROPS» κατηγορίας 4.µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα ( ) Αµπελουργικά-δενδροκοµικά σταθερά-αρθρωτά-ερπυστριοφόρα TONY 10900TR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο TONY 10900SR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο MACH 2 4 κυλ. (98) MACH 4 4 κυλ. (98) Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα FOPS-ROPS κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα ( ). Ηλεκτρονικό χειριστήριο (Joystick) (7.500 ) Εµπρόσθιος δυναµοδότης(5.900 ).εµπρόσθιος ανυψωτής µε σύστηµα τριών σηµείων (2.050 ). αεροκάθισµα (350 ). κάθισµα grammer (850 ). υδραυλικό φρένο για ρυµούλκα συρόµενη(1.200 ). κοτσαδόρος SLIDER(600 ). υδραυλικό σασµάν HI-LO(1.800 ) Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ QUANTUM F - TIER 4A QUANTUM 80F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80F 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90F 4WD CAB 16X / cc 16x Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) QUANTUM 100F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100F 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110F 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ QUANTUM N - TIER 4A QUANTUM 80N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80N 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90N 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 100N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100N 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110N 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ QUANTUM V - TIER 4A QUANTUM 80V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80V 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90V 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 100V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100V 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110V 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ QUANTUM CL - TIER 4A QUANTUM 80CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80CL 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90CL 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 100CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100CL 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110CL 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ FARMALL C LIGHT - TIER 4B FARMALL 55C 20X20 4WD CR 58 4 / cc 20x20 Creeper FARMALL 65C 20X20 4WD CR 65 4 / cc 20x20 Creeper FARMALL 75C 20X20 4WD CR 75 4 / cc 20x20 Creeper ΣΕΙΡΑ FARMALL C - TIER 4A FARMALL 75C 4WD 20X20 CR 75 4 / cc 20x20 Creeper FARMALL 75C 4WD 20X20 CAB CR75 4 / cc 20x20 Creeper FARMALL 85C 4WD 24X24 ROPS PS 86 4 / cc 24x24 PS FARMALL 85C 4WD 24X24 CAB PS 86 4 / cc 24x24 PS FARMALL 95C 4WD 24X24 ROPS PS 99 4 / cc 24x24 PS FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 99 4 / cc 24x24 PS FARMALL 95C HD 4WD 24X24 CAB HI-LO PS99 4 / cc 24x24 HI-LO PS Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FARMALL 105C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 105C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 105C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 115C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 115C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 115C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS ΣΕΙΡΑ FARMALL A - TIER 4A FARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS ΣΕΙΡΑ LUXXUM - TIER 4B LUXXUM 100 4WD CAB 32X / cc 32x32 PS LUXXUM 110 4WD CAB 32X / cc 32x32 PS LUXXUM 120 4WD CAB 32X / cc 32x32 PS ΣΕΙΡΑ MAXXUM - TIER 4B (4 CYL) MAXXUM 115 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E MAXXUM 125 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E MAXXUM 135 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 135 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E MAXXUM 145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 145 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E (6 CYL) MAXXUM 150 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 150 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E ΣΕΙΡΑ MAXXUM MULTICONTROLLER - TIER 4B MAXXUM 115 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive MAXXUM 125 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive MAXXUM 135 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive MAXXUM 145 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive ΣΕΙΡΑ MAXXUM CVX - TIER 4B (4 CYL) MAXXUM 115 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAXXUM 125 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAXXUM 135 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAXXUM 145 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ PUMA X - TIER 4B PUMA 140 4WD CAB 18X6 SPS / cc 18x6 SPS PUMA 150 4WD CAB 18X6 SPS / cc 18x6 SPS PUMA 165 4WD CAB 19X6 SPS / cc 19x6 SPS ΣΕΙΡΑ PUMA (SWB) - TIER 4B PUMA 150 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS PUMA 165 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS ΣΕΙΡΑ PUMA (LWB) - TIER 4B PUMA 185 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS PUMA 200 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS PUMA 220 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (SWB) - TIER 4B PUMA 150 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX

57 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) PUMA 165 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 175 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (LWB) - TIER 4B PUMA 185 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 200 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 220 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 240 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ OPTUM CVX - TIER 4B OPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ MAGNUM CVX - TIER 4B MAGNUM 250 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 280 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 310 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 340 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 380 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α. Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική τηλ. 2310/ Νέο NEXOS ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΑΨΙ Α NEXOS 210 F NEXOS 210 F REVERSHIFT NEXOS 220 F NEXOS 220 F REVERSHIFT NEXOS 230 F NEXOS 230 F REVERSHIFT NEXOS 240 F NEXOS 240 F REVERSHIFT NEXOS 250 F REVERSHIFT ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ NEXOS 210 F CAB NEXOS 210 F CAB REVERSHIFT NEXOS 210 VL CAB NEXOS 210 VL CAB REVERSHIFT NEXOS 220 F CAB NEXOS 220 F CAB REVERSHIFT NEXOS 220 VL CAB NEXOS 220 VL CAB REVERSHIFT NEXOS 220 VE CAB NEXOS 220 VE CAB REVERSHIFT NEXOS 230 F CAB NEXOS 230 F CAB REVERSHIFT NEXOS 230 VL CAB NEXOS 230 VL CAB REVERSHIFT NEXOS 230 VE CAB NEXOS 230 VE CAB REVERSHIFT NEXOS 240 F CAB NEXOS 240 F CAB REVERSHIFT NEXOS 240 VL CAB NEXOS 240 VL CAB REVERSHIFT NEXOS 240 VE CAB NEXOS 240 VE CAB REVERSHIFT NEXOS 250 F CAB REVERSHIFT NEXOS 250 VL CAB REVERSHIFT Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχ.Ρεβέρσα 24x24 3 χειριστήρια Αντλία 60lit/min Mηχ. Υδραυλικό PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300 (+PTO 8500 ) Ηλεκτ. Υδραυλικό Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000 ELIOS ELIOS 210 T4i ELIOS 220 T4i ELIOS 230 T4i ELIOS 240 T4i REVERSHIFT ELIOS 210 CAB T4i ELIOS 220 CAB T4i ELIOS 230 CAB T4i ELIOS 240 CAB T4i REVERSHIFT Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχ.Ρεβέρσα 24x24 3 χειριστήρια Αντλία 60lit/min Mηχ. Υδραυλικό PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300 (+PTO 8500 ) Ηλεκτ. Υδραυλικό Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000 ATOS ATOS 220 T4i ATOS 230 T4i ATOS 240 T4i ATOS 330 T4i ATOS 340 T4i ATOS 350 T4i Βασικός εξοπλισµός: Μηχ.Ρεβέρσα 20x20 3 χειριστήρια Αντλία 55lit/min Mηχ. Υδραυλικό PTO 540/750. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift 3000 Μπρ. Υδραυλικά 4000 (+PTO 7000 ) Ηλεκτ. Υδραυλικό 3000 ARION 400 T4f ARION 410 CIS ARION 410 CIS ARION 420 CIS ARION 420 CIS ARION 430 CIS ARION 430 CIS ARION 440 CIS ARION 440 CIS ARION 450 CIS ARION 450 CIS ARION 460 CIS ARION 460 CIS Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Βασικός εξοπλισµός: Quadractiv 16x16 3 χειριστήρια Αντλία 60lit/min CIS PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν 3 ηλεκτρ. Χειριστήρια οθόνη CIS+ και CSM Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5000 Hexashift 3000 Μπρ. Υδραυλικά 3600 (+PTO 6500 ) Electropilot για εµπρ. φορτωτή 7500 ARION ARION 510 CIS ARION 510 CIS ARION 510 CEBIS ARION 510 CMATIC ARION 530 CIS ARION 530 CIS ARION 530 CEBIS ARION 530 CMATIC ARION 550 CIS ARION 550 CIS ARION 550 CEBIS ARION 550 CMATIC ARION 610 CIS ARION 610 CIS ARION 610 CEBIS ARION 610 CMATIC ARION 630 CIS ARION 630 CIS ARION 630 CEBIS ARION 630 CMATIC ARION 650 CIS ARION 650 CIS ARION 650 CEBIS ARION 650 CMATIC ARION 660 CMATIC Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24 4 χειριστήρια Αντλία 110lit/min H/Y CIS DriveStick PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION H/Y CEBIS και Hexactiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5500 Έρπουσα 48x Μπρ.Υδραυλικά 4000 (+PTO 7000 ) Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500 AXION 800 AXION 800 CIS AXION 800 CIS AXION 800 CEBIS AXION 810 CIS AXION 810 CIS AXION 810 CEBIS AXION 810 CMATIC AXION 830 CIS AXION 830 CIS AXION 830 CEBIS AXION 830 CMATIC AXION 840 CIS AXION 840 CIS AXION 840 CEBIS AXION 850 CIS AXION 850 CIS AXION 850 CEBIS AXION 850 CMATIC AXION 870 CMATIC Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24 4 χειριστήρια Αντλία 110lit/min H/Y CIS DriveStick PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION H/Y CEBIS και Hexactiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 6500 Έρπουσα 48x Μπρ.Υδραυλικά 5000 (+PTO 9500 ) Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500 Νέο AXION 900 AXION 920 CMATIC AXION 930 CMATIC AXION 940 CMATIC AXION 950 CMATIC AXION 960 CMATIC Βασικός εξοπλισµός: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC 5 ηλ.χειριστήρια Αντλία 150lit/ min H/Y CEBIS CMOTION PTO 540/1000+ECO Μπρ.Υδραυλικά 5T Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ AGROKID 210 E AGROKID 220 E AGROKID 220 E3 CAB AGROKID 230 E AGROKID 230 E3 BASSO AGROKID 230 E3 CAB DF ECOLINE 3 CYL DF ECOLINE 4 CYL DF ECOLINE 4 CYL DF ECOLINE 3 CYL DF ECOLINE 3 CYL DF ECOLINE 4 CYL AGROPLUS F 70 KEYLINE AGROPLUS F 80 KEYLINE AGROPLUS F 80.4 KEYLINE DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 5100 DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ 5080 DS LS DS GS DS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS TTV DS TTV DS TTV DS TTV DS TTV ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ ΙΟΥ 4070 E E E E D KEYLINE D KEYLINE D KEYLINE D KEYLINE LS TB GS TB LS TB GS TB G LS G LS G LS G LS G LS G GS G GS G GS G GS G GS G GS 2RM G GS 2RM AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON 6120 TTV AGROTRON 6130 TTV AGROTRON 6140 TTV AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON R C SHIFT AGROTRON R CSHIFT AGROTRON RC SHIFT AGROTRON TTV AGROTRON TTV AGROTRON TTV AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON 6155 RC SHIFT AGROTRON 6165 RC SHIFT AGROTRON 6175RC SHIFT AGROTRON 6185 RC SHIFT AGROTRON 6205 RC SHIFT AGROTRON 6215 RC SHIFT AGROTRON 6155 TTV AGROTRON 6165 TTV AGROTRON 6175 TTV AGROTRON 6185 TTV

58 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) AGROTRON 6205 TTV AGROTRON 6215 TTV AGROTRON 7230 TTV AGROTRON 7250 TTV AGROTRON 9290 TTV AGROTRON 9310 TTV AGROTRON 9340 TTV Τιµοκατάλογος extra εξοπλισµού Σειρά 5/5g εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 αερόφρενα για συρόµενο 3300 εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200 ηλιοροφή 1500 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200 διπλή αντλία υδραυλικού 1130 φώτα extra εµπρός πίσω 600 4ο χειριστήριο 1500 gps 2000 Σειρά 6120/6130/6140 εµπρός υδραυλικό 3700 εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο αντίβαρα 600kg 1700 / 400kg 1100 θύρα isobus 900 φώτα led µάσκας 1000 ι motinor 8 inch touch screen 3300 camera 1000 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 κιβώτιο ταχυτήτων ανάρτηση καµπίνας 2000 clima 600 gps 2000 gps (auto steering) Σειρά 6 agrotron εµπρός υδραυλικό 4200 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 7400 εµπρός ανάρτηση sba/asm 5500 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 φώτα led εµπρός πίσω 4000 φώτα led µάσκας 1000 ανάρτηση καµπίνας 2000 αντίβαρο (1000kg) 2500 i monitor 12 inch touch screen 3600 clima 600 gps 2500 gps (auto steering) θύρα isobus ο χειριστήριο 1000 αντλία υδραυλικού 160l/h 1000 παροχές εµπρός 500 υδραυλικά φρένα 1800 Σειρά 6/7 agrotron ttv εµπρός υδραυλικό 4000 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o θύρα isobus 1500 φώτα led εµπρός πίσω 4000 φώτα led µάσκας 1000 αντίβαρο (1000kg) 2500 i monitor 12 inch touch screen 3600 clima 600 gps (auto steering) gps 2500 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 camera ο χειριστήριο 1000 Σειρά 5df/ds/dv εµπρός υδραυλικό 1950 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 ηλεκτρονικό υδραυλικό εµπρόσθιες παροχές 500 2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000 joystick παροχών (2+2) ο χειριστήριο µηχανικό 1700 διπλή αντλία υδραυλικού 1000 asm 500 active drive 7500 gps ΠΡΟΣΟΧΗ: α) Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/ ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑ TWIST 5 Βενζ. 2/2 (5.5) TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6) TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6) TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6) TWIST 9DS Diesel 3/3 (7.5) TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8.5) TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8.5) JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8.5) JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8.5) JOKER 11DS Diesel 4/3 (10.9) JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10.9) MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12.2) MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13.6) ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ BASE 20 SN 6/3 (20) EURO 45 SN 6/3 (38) EURO 30 RS 6/3 (25) EURO 40 RS 6/3 (33) EURO 45 RS 6/3 (38) MAXTER 60 RS 16/16 (50) ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ RONIN 50 12/12 (48) low 16/8. 8/8 (50) low 16/8. 8/8 (75) ENERGY 60 Low 16/8. 8/8 (56) ENERGY 80 Low 16/8. 8/8 (75) STAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) STAR 100 Low 16/8. 8/8 (96) QUASAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕ τηλ /21000 ΣΕΙΡΑ PRINCE ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ-ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ PRINCE 35 DT A HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ PRINCE 35 DT CAB B HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ PRINCE 45 DT A HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ PRINCE 45 DT CAB A/C B HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ PRINCE 45 BASSO DT HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ PRINCE 55 DT A HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ PRINCE 55 DT CAB A/C B HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ PRINCE 55 BASSO DT HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ ΣΕΙΡΑ ΧΕ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ XE 70 B HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ XE 80 B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XE 90 B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XE 100 B HP 92/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΤΒ ΓΕΩΡΓΙΚΑ XB 105 TB LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 105 TB GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 115 TB LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 115 TB GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ ΣΕΙΡΑ ΧF ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) XF 70 SPIRIT HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 SPIRIT HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80.4 SPIRIT HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 TRADITION HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80.4 TRADITION HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 TRADITION HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 TRADITION HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 TRADITION HP 91/96 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 TRADITION HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XF 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ ΣΕΙΡΑ ΧS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ- ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ XS 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ XS 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) XS 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ XS 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ ΣΕΙΡΑ ΧΑ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ XA 80 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90.4TRADITION T4iDT CAB A/C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XA 80 T4i LS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 80 T4i LS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XA 80 T4i GS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 80 T4i GS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ XA T4i GS DT CAB A/C A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ XA T4i GS DT CAB A/C B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΓΕΩΡΓΙΚΟ XB 80 LD LS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 80 LD LS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 80 LD GS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 80 LD GS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 LD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 LD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 LD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 LD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 MD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 MD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 MD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 90 MD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ XB 100 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 100 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 100 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 100 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 110 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 120 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 120 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 120 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ XB 120 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ ΣΕΙΡΑ ΧL ΓΕΩΡΓΙΚΟ XL 120 CAB A/C B (adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ XL 130 CAB A/C B (adbluel) HP 120/126 K4 ΣΑΣΜΑΝ XL 140 CAB A/C B (adbluel) HP 129/136 K4 ΣΑΣΜΑΝ Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνετε ο Φ.Π.Α. 24%.Η εταιρία δεν φέρει καµία ευθύνη για τυχών τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 17/1/18. Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση. John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/ Σειρά 5Ε 5058 Ε OS 12/12 POWRREVERSER (60) E CAB 24/12 POWRREVERSER (60) E OS 12/12 POWRREVERSER (68) E CAB 24/12 POWRREVERSER (68) E OS 12/12 POWRREVERSER (75) E CAB 24/12 POWRREVERSER (75) Σειρά 5GF 5075 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (75) GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (90) GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90)

59 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ Πρακτική δοκιµή: Väderstad Tempo TPL 24 Γίνεται σπορά στρεµµάτων µε µία περασιά; Κι όµως γίνεται λέει η Väderstad για την πρώτη της 24σάρα σπαρτική ακριβείας. KΥΚΛΟΦΟΡΕΙ 4 ΜΑΪΟΥ Αποκλειστικά µε την AGRENDA

60 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 5105 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (105) GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) Σειρά 5GN 5075 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) Σειρά 5GV 5075 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) Σειρά 5GL 5075 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (100) Σειρά 5M 5075 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (75) M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) Σειρά 5R 5090 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (125) Σειρά 6MC 6095 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (95) MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (105) MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (115) Σειρά 6RC 6095 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (95) RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (105) RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (115) Σειρά 6M 6110 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (110) M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (120) M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (130) M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (135) M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (145) M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (155) M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (175) M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (195) Σειρά 6R 6110 R AUTOPOWR 40km/h (110) R AUTOPOWR 40km/h (120) R AUTOPOWR 40km/h (130) R AUTOPOWR 40km/h (135) R AUTOPOWR 40km/h (145) R AUTOPOWR 40km/h (155) R AUTOPOWR 40km/h (175) R AUTOPOWR 40km/h (195) R AUTOPOWR 40km/h (215) R AUTOPOWR 40km/h (230) R AUTOPOWR 40km/h (250) Σειρά 7R 7210 R AUTOPOWR 40km/h (210) R AUTOPOWR 40km/h (230) R AUTOPOWR 40km/h (250) R AUTOPOWR 40km/h (270) R AUTOPOWR 40km/h (290) R AUTOPOWR 40km/h (310) Σειρά 8R 8245 R AUTOPOWR 40km/h (245) R AUTOPOWR 40km/h (270) R AUTOPOWR 40km/h (295) R AUTOPOWR 40km/h (320) R AUTOPOWR 40km/h (345) R AUTOPOWR 40km/h (370) R e23 40km/h (400) Σειρά 8RT 8320 RT AUTOPOWR 40km/h (320) RT AUTOPOWR 40km/h (345) RT AUTOPOWR 40km/h (370) Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Kubota - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά B B1820 DS (18) Σειρά B2 B2261 DB (26) B2261 HDB C (26) B2311 HDB F (31) B2311 HDB C (31) Σειρά STW STW40R (39) Σειρά L40 L4240 D (44) L5040 D (51) Σειρά Μ40 Νarrow M6040 DTH-N (66) M7040 DTH-N (74) M7040 DTH-N-Q (74) M8540 DTH-N (88) M8540 DTH-N-Q (88) M9540 DTH-N-Q (100) Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Μηχανικό κιβώτιο 15/15 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Υδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C.ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα. Σειρά Μ5001 Narrow M5071N (73) M5071NQ (73) M5091N (92) M5091NQ (92) M5101N (103) M5101NQ (105) Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 36/36 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C.ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα. Σειρά Μ60 M7060 DTHQ (74) M8560 DTHQ (91) M9960 DTHQ (112) Σειρά M5001 M5091 DTH (95) M5091 DTHQ (95) Μ5111 DTH (113) M5111 DTHQ (113) Βασικός Εξοπλισµός: 4WD * Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 18/18 και 36/36 µε καµπίνα *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C και ράδιο CD. Σειρά MGX-II M135GX -II (140) Σειρά M7001 M7-131 (130) M7-151 (150) M7-171 (170) Η σειρά Μ7001 διατίθεται µε 3 πακέτα εξοπλισµού: Standard. Primium και Premium KVT. Βασικός εξοπλισµός: 4WD * Κιβώτιο Powershift 40/40 * PTO 540/540E/1000/1000E * 4 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: D ή DT: ιπλό διαφορικό. N: εντροκοµικό (στενό) Β: Bi-Speed. C: Καµπίνα. Q:Καµπίνα πολυτελείας. H εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων. καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση. Lamborghini - Η ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε. τηλ. 210/ ενδροκοµικά-αµπελουργικά - Compact EGO.35 DT Aψίδα /70R20 (35) EGO.45 DT BASSO Αψίδα /70R20 (43) EGO.45 DT Αψίδα /70R24 (43) EGO.55 DT BASSO Αψίδα /70R20 (51) EGO.55 DT Αψίδα /70R24 (51) EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC /70R24 (51) Γενικής χρήσης χαµηλά CRONO 65 Αψίδα. 3κυλ /85R28 (62) CRONO 75 Αψίδα. 3κυλ /85R28 (72) ενδροκοµικά RF-TREND RF 55 TREND DT Αψίδα /70R24 (55) RF 65 TREND DT Αψίδα /70R24 (62) RF 75 TREND DT Αψίδα /70R24 (72) RF 80.4 TREND DT Αψίδα /70R24 (75) ενδροκοµικά RF-TARGET RF.60 TARGET DT Αψίδα /70R24 (62) RF.70 TARGET DT Αψίδα /70R24 (72) RF.80 TARGET DT Αψίδα /70R24 (82) RF.80.4 TARGET DT Αψίδα /70R24 (80) RF.90 TARGET DT Αψίδα /70 ή 85R24 (85) RF.100 TARGET DT Αψίδα /85R24 (95) ενδροκοµικά RF Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) RF.80 DT Αψίδα /70 ή 85 R24 (82) RF.90 DT Αψίδα /85R24 (85) RF.100 DT Αψίδα /85R24 (95) RF.110 DT Αψίδα /85R24 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.400 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 ) Αµπελουργικά RS RS.80 DT Αψίδα /70R24 (82) RS.90.3 DT Αψίδα /70R24 (90) RS.90 2RM Αψίδα /70R24 (85) RS.90 DT Αψίδα /70R24 (85) RS.100 DT Αψίδα /70R24 (95) RS.110 DT Αψίδα /70R24 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.300 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 ) Σειρά R3 TB DT R3.95 TB /24 Αψίδα /70R24 (95) R3.95 TB /28 Αψίδα /70R28 (95) R3.95 TB /30 Αψίδα /70R30 (95) R3.105 TB /24 Αψίδα /70R24 (102) R3.105 TB /28 Αψίδα /70R28 (102) R3.105 TB /30 Αψίδα /70R30 (102) Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.300 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 ) Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC SPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ /70R28 (72) SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ /70R28 (75) SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ /70R30 (84) SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ /70R30 (84) SPIRE GS Υδρ. ρεβ /70R30 (97) Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ AC STRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ HI-LOW. 480/70R34 (84) STRIKE HD LS Μηχ. ρεβ HI-LOW. 480/70R34 (97) STRIKE HD LS Μηχ. ρεβ HI-LOW. 480/70R38 (103) STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R34 (84) STRIKE HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R34 (97) STRIKE HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R38 (103) Σειρά NITRO - R NITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R34 (85) NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R34 (95) NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R34 (105) NITRO R 100 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R38 (95) NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R38 (105) NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ HI-LO. 480/70R38 (116) Σειρά NITRO NITRO 100 Ηλ. υδρ/κό Τριπλό Powershift. 480/70R38 (95) NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό Τριπλό Powershift. 480/70R38 (105) NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό Τριπλό Powershift. 520/70R38 (116) NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό Τριπλό Powershift. 520/70R38 (120) NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (95) NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (105) NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (116) NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (120) NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (95) NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (105) NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (116) NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (120) Σειρά R-6 R6.140 Εµπρ. ανάρτηση Powershift. 520/70R38 (141) R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση Powershift. 520/70R38 (141) R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (141) Σειρά SPARK SPARK Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (139) SPARK Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (153) SPARK CS Εµπρ. ανάρτηση CShift. 520/70R38 (139) SPARK CS Εµπρ. ανάρτηση CShift. 520/70R38 (153) SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 520/70R38 (141) SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 580/70R38 (163) SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (174) SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (193) SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση Powershift 650/65R38 (209) SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift. 520/70R38 (141) SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS CShift. 520/70R38 (163) SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift. 650/65R38 (174) SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift. 650/65R38 (193) SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση CShift. 650/65R38 (209) Σειρά MACH MACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση Full Powershift. 650/65R42 (189) MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση Full Powershift. 650/65R42 (213) MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (221) MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (242) MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (258)

61 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά 2 T (43.4) (47.6) (54.2) GE (43.4) GE (47.6) GE (54.2) Σειρά 2 T3 CAB CAB (43.4) CAB (47.6) CAB (54.2) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο και GE Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα και GE Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα και GE. Σειρά 7000 & 9000 T IS (65.3) IS (74.8) IS (88.4) IS (95.2) Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 *Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά C (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 (83.0) C-100 (92.5) C-105 (98.6) Σειρά CM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 M (83.0) C-100 M (92.5) C-105 M (98.6) Σειρά CF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 F (83.0) C-100 F (92.5) C-105 F (98.6) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα C-90.C-100 και 400mm για το C-105 Μαχαίρι για ερπύστρια * ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX T3 Έκδοση GE REX 80 GE (74) REX 80 GE RPS (74) REX 90 GE (83) REX 90 GE RPS (83) REX 100 GE (95) REX 100 GE RPS (95) REX 110 GE (102) REX 110 GE RPS (102) REX 120 GE (110) REX 120 GE RPS (110) Εκδόσεις GT & F REX 70 F (68) REX 70 F RPS (68) REX 80 GT/F (74) REX80 GT/F RPS (74) REX 90 GT/F (83) REX 90 GT/F RPS(83) REX 100 GT/F (95) REX 100 GT/F RPS (95) REX 110 GT/F (102) REX 110 GT/F RPS (102) REX 120 GT/F (110) REX 120 GT/F RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες Το µοντέλο REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό κινητήρα Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE 4-κύλινδρο turbo κινητήρα Το µοντέλα REX 100 GT/F/GE. REX 110 GT/F/GE.REX 120 GT/F/GE κινητήρα µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX ME ΚΑΜΠΙΝΑ Εκδόσεις GT & F REX 70 F CAB (68) REX 70 F CAB RPS (68) REX 80 GT/F CAB (74) REX 80 GT/F CAB RPS (74) REX 90 GT/F CAB (83) REX 90 GT/F CAB RPS (83) REX 100 GT/F CAB (95) REX 100 GT/F CAB RPS (95) REX 110 GT/F CAB (102) Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) REX 110 GT/F CAB RPS (102) REX 120 GT/F CAB (110) REX 120 GT/F CAB RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού Τα µοντέλα REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80GT/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90GT/F µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα REX 100GT/F. REX 110GT/F. REX 120GT/F µε turbo και aftercooler Σειρά REX TECHNO (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) REX 70 F/GE (68) REX 80 GT/F/GE (74) REX 90 GT/F/GE (83) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης. χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90GT/F/GE TECHNOµε 4-κύλινδρο turbo Σειρά REX TECHNO CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) REX 70 F CAB (68) REX 80 GT/F CAB (74) REX 90 GT/F CAB (83) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/ αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE TECHNO µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά 4D D (74) Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά (76) (85) (94.52) (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.Common Rail µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER.µε αψίδα ασφαλείας. Το µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB CAB (76) CAB (85) CAB (94.52) CAB (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. Το µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB RPS CAB RPS (76) CAB RPS (85) CAB RPS (94.52) CAB RPS (101.3) Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα µε έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C Το µοντέλο µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά 5D 5D-090 (86) D-100 (95) D-110 (102) Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5D CAB 5D-090 CAB (86) D-100 CAB (95) D-110 CAB (102) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 5H TECHNO 5H-090 TECHNO (86) H-100 TECHNO (95) H-110 TECHNO (102) H-115 TECHNO (113) *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5H TECHNO CAB 5H-090 TECHNO CAB (86) H-100 TECHNO CAB (95) H-110 TECHNO CAB (102) H-115 TECHNO CAB (113) *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα.µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 5H TOP 5H-090 TOP RPS (95) H-100 TOP RPS (102) H-110 TOP RPS (113) H-115 TOP RPS (113) Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3PS. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5H TOP CAB RPS 5H-090 TOP CAB RPS (95) H-100 TOP CAB RPS (102) H-110 TOP CAB RPS (113) H-115 TOP CAB RPS (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 6C C (110) C (121) C (130) C LS (110) C LS (121) C LS (130) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift.καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα C LS C LS C LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Σειρά ( ) ( ) ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper. ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 6 V-SHIFT V-SHIFT ( ) V-SHIFT ( ) V-SHIFT ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7-6 ACTIVE ACTIVE ( ) ACTIVE ( ) ACTIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins)common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7-6 DYNAMIC DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7 V-SHIFT V-SHIFT ( ) V-SHIFT ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας Μassey Ferguson - ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ. τηλ. 210/ Σειρά MF3700 F MF3707 F Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708 F Non Cab - Essential - 85 Hp MF3709 F Non Cab - Essential - 95 Hp MF3710 F Non Cab - Essential Hp MF3707 F Cab - Essential - 75 Hp MF3707 F Cab - Efficient - 75 Hp MF3708 F Cab - Essential - 85 Hp MF3708 F Cab - Efficient - 85 Hp MF3709 F Cab - Essential - 95 Hp MF3709 F Cab - Efficient - 95 Hp MF3710 F Cab - Essential Hp MF3710 F Cab - Efficient Hp Σειρά MF3700 GE MF3707 GE Non Cab - Essential - 75Hp MF3708 GE Non Cab - Essential - 85Hp MF3709 GE Non Cab - Essential - 95Hp MF3710 GE Non Cab - Essential - 105Hp MF3707 GE Cab - Essential - 75Hp MF3708 GE Cab - Essential - 85Hp MF3709 GE Cab - Essential - 95Hp MF3710 GE Cab - Essential - 105Hp Σειρά MF3700 S MF3707 S Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708 S Non Cab - Essential - 85 Hp MF3709 S Non Cab - Essential - 95 Hp MF3710 S Non Cab - Essential -105 Hp MF3707 S Cab - Essential - 75 Hp MF3707 S Cab - Efficient -75 Hp MF3708 S Cab - Essential - 85 Hp MF3708 S Cab - Efficient - 85 Hp MF3709 S Cab - Essential - 95 Hp MF3709 S Cab - Efficient - 95 Hp MF3710 S Cab - Essential Hp MF3710 S Cab - Efficientm Hp Σειρά MF3700 V MF3707V Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708V Non Cab - Essential - 85 Hp

62 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MF3709V Non Cab - Essential - 95 Hp MF3707V Cab - Essential - 75 Hp MF3707V Cab - Efficient - 75 Hp MF3708V Cab - Essential - 85 Hp MF3708V Cab - Efficient - 85 Hp MF3709V Cab - Essential - 95 Hp MF3709V Cab - Efficient - 95 Hp Σειρά MF3700 WF MF3707WF Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708WF Non Cab - Essential - 85 Hp MF3709WF Non Cab - Essential - 95 Hp MF3710WF Non Cab - Essential Hp MF3707WF Cab - Essential - 75 Hp MF3707WF Cab - Efficient - 75 Hp MF3708WF Cab - Essential - 85 Hp MF3708WF Cab - Efficient - 85 Hp MF3709WF Cab - Essential - 95 Hp MF3709WF Cab - Efficient - 95 Hp MF3710WF Cab - Essential Hp MF3710WF Cab - Efficient Hp Σειρά MF4700 MF4707 Non Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp MF4708 Non Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp MF4709 Non Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp MF4707 Non Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp MF4708 Non Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp MF4709 Non Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp MF4707 Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp MF4708 Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp MF4709 Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp MF4707 Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp MF4708 Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp MF4709 Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp Σειρά MF 5700 MF5710 Cab - Essential 4WD Hp MF5711 Cab - Essential 4WD Hp MF5708 Cab - Essential 4WD Dyna-4-85 Hp MF5709 Cab - Essential 4WD Dyna-4-95 hp MF5710 Cab - Essential 4WD Dyna Hp MF5711 Cab - Essential 4WD Dyna Hp Σειρά MF 6700 MF6712 Cab Essential 4WD MR Hp MF6713 Cab Essential 4WD MR Hp Σειρά MF5700 S MF5709S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 95 Hp MF5709S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 95 Hp MF5709S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 95 Hp MF5709S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 95 Hp MF5710S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5710S Cab - Dyna-4 EFICIENT Hp MF5710S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5710S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF5711S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5711S Cab - Dyna-4 EFFICIENT Hp MF5711S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5711S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF5712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5712S Cab - Dyna-4 EFFICIENT Hp MF5712S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5712S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF5713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5713S Cab - Dyna-4 EFFICIENT Hp MF5713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp Σειρά MF6700 S MF6712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6713S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6713S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6713S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF6714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6714S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6714S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6714S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6714S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6714S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MF6715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF6716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF6718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp Σειρά MF7700 S MF7714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF7715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF7715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7720S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7720S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7720S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7720S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7720S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7722S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7722S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7722S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7722S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7722S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7724S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7724S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7724S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7724S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7724S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7726S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7726S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7726S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7726S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7726S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp Σειρά MF8700 S MF8727S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8727S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8730S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8730S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE hp MF8732S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8732S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8735S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8735S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8737S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8737S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8740S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8740S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp * Σε όλες τις αναγραφόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α McCormick - Π. Πετρόπουλος τηλ. 210/ Σειρά X2 T3 X2.20 (43.4) X2.30 (47.6) X2.40 (54.2) X2.20 GE (43.4) Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) X2.30 GE (47.6) X2.40 GE (54.2) Σειρά X2 T3 CAB X2.20 CAB (43.4) X2.30 CAB (47.6) X2.40 CAB (54.2) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο Χ2.20 και Χ2.20 GE Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα Χ2.30 και Χ2.30 GE Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα Χ2.40 και Χ2.40 GE. Σειρά 7000 & 9000 T IS (65.3) IS (74.8) IS (88.4) IS (95.2) Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά T (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 (83.0) T-100 (92.5) T-105 (98.6) Σειρά TM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 M (83.0) T-100 M (92.5) T-105 M (98.6) Σειρά TF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 F (83.0) T-100 F (92.5) T-105 F (98.6) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα T-90.T-100 και 400mm για το T-105 Μαχαίρι για ερπύστρια ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F T3 Έκδοση GE F80 GE (74) F80 GE RPS (74) F90 GE (83) F90 GE RPS (83) F100 GE (92.5) F100 GE RPS (92.5) F110 GE (102) F110 GE RPS (102) F120 GE (110) F120 GE RPS (110) Εκδόσεις XL & F F70 F (68) F70 F RPS (68) F80 XL/F (74) F80 XL/F RPS (74) F90 XL/F (83) F90 XL/F RPS(83) F100 XL/F (92.5) F100 XL/F RPS (92.5) F110 XL/F (102) F110 XL/F RPS (102) F120 XL/F (110) F120 XL/F RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων. 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες Τo µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα F100XL/F/GE. F110XL/F/GE.F120XL/F/GE µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F ME ΚΑΜΠΙΝΑ Εκδόσεις XL & F F70 F CAB (68) F70 F CAB RPS (68) F80 XL/F CAB (74) F80 XL/F CAB RPS (74) F90 XL/F CAB (83) F90 XL/F CAB RPS (83) F100 XL/F CAB (92.5) F100 XL/F CAB RPS (92.5) F110 XL/F CAB (102)

63 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) F110 XL/F CAB RPS (102) F120 XL/F CAB (110) F120 XL/F CAB RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού Τα µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα F100XL/F. F110XL/F.F120XL/F µε turbo και aftercooler Σειρά F E-LINE (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) F70 F/GE (68) F80 XL/F/GE (74) F90 XL/F/GE (83) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά F E-LINE CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) F70 F CAB (68) F80 XL/F CAB (74) F90 XL/F CAB (83) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά X4M X4.35 M (74) Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά X4 X4.40 (76) X4.50 (85) X4.60 (94.52) X4.70 (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.common rail µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER.µε αψίδα ασφαλείας. Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά X4 CAB X4.40 CAB (76) X4.50 CAB (85) X4.60 CAB (94.52) X4.70 CAB (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά X4 CAB RPS X4.40 CAB RPS (76) X4.50 CAB RPS (85) X4.60 CAB RPS (94.52) X4.70 CAB RPS (101.3) Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C Το µοντέλο Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά X50M X50.20M (86) X50.30M (95) X50.40M (102) Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά X50M CAB X50.20M CAB (86) X50.30M CAB (95) X50.40M CAB (102) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά X5 X5.20 (86) X5.30 (95) X5.40 (102) X5.50 (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Σειρά X5 CAB X5.20 CAB (86) X5.30 CAB (95) X5.40 CAB (102) X5.50 CAB (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα.µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά X5 RPS X5.20 RPS (95) X5.30 RPS (102) X5.40 RPS (113) X5.50 RPS (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3 PS. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά X5 RPS CAB X5.20 CAB RPS (95) X5.30 CAB RPS (102) X5.40 CAB RPS (113) X5.50 CAB RPS (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά Χ6 Χ6.420 (110) Χ6.430 (121) Χ6.440 (130) Χ6.420LS (110) Χ6.430LS (121) Χ6.440LS (130) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift.καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 420LS.430LS.440LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 P6-DRIVE X7.440 P6-DRIVE ( ) X7.450 P6-DRIVE ( ) X7.460 P6-DRIVE ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper. ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 VT-Drive X7.440 VT-DRIVE ( ) X7.450 VT-DRIVE ( ) X7.460 VT-DRIVE ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.6 EFFICIENT X7.660 P6-DRIVE ( ) X7.670 P6-DRIVE ( ) X7.460 P6-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management.. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ7.6 PREMIUM X7.650 P6-DRIVE ( ) X7.660 P6-DRIVE ( ) X7.670 P6-DRIVE ( ) X7.680 P6-DRIVE ( ) X7.690 P6-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ7.6 VT X7.660 VT-DRIVE ( ) X7.670 VT-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt).creeper και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ8.6 VT X8.660 VT-DRIVE ( ) X8.760 VT-DRIVE ( ) X8.860 VT-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt). σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά TD 3.50 TD3.50 4WD 8X8 48 / cc Συγχρονιζέ 8x Σειρά T 4FB - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 4a / Stage 3Β T4.90FB 24X / cc Συγχρονιζέ 24x T4.90FB 24X12 LOW CAB 82 4 / cc Συγχρονιζέ 24x T4.100FB 24X / cc Συγχρονιζέ 24x T4.100FB 24X12 LOW CAB 93 4 / cc Συγχρονιζέ 24x T4.110FB 24X / cc Συγχρονιζέ 24x T4.110FB 24X12 LOW CAB / cc Συγχρονιζέ 24x Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Σειρά TD4 F - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 4Α TD4.80F 4WD 12X12 PS 75 4 / cc Συγχρονιζέ 12x12 PS TD4.90F 4WD 12X12 PS 86 4 / cc Συγχρονιζέ 12x12 PS TD4.100F 4WD 12X12 PS 99 4 / cc Συγχρονιζέ 12x12 PS Σειρά T3 F - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 3Α T3.50F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x T3.55F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x T3.65F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x T3.75F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x Σειρά T4 F - Φαρδιά ενδροκοµικά µε Supersteer TM - Τier 4Α T4.80F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά T4 N - Στενά ενδροκοµικά µε Supersteer TM - Τier 4Α T4.80N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά T4 V - Αµπελουργικά - Τier 4Α T4.80V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά T4 LP - Low Profile- Τier 4Α T4.80LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά TK 4 - Eρπυστριοφόρα- Τier 4Α TK / cc 8x TK4.90M 86 4 / cc 8x TK / cc 8x TK4.100M 99 4 / cc 8x Σειρά T4 -Τier 4Β T4.55 4WD 20X20 CR 58 4 / cc 20x20 Creeper T4.65 4WD 20X20 CR 65 4 / cc 20x20 Creeper T4.75 4WD 20X20 CR 75 4 / cc 20x20 Creeper Σειρά T5 -Τier 4Α T5.75 4WD 24X24 PS 75 4 / cc 24x24 PS T5.75 4WD CAB 24X24 PS 75 4 / cc 24x24 PS T5.85 4WD 24X24 PS 86 4 / cc 24x24 PS T5.85 4WD CAB 24X24 PS 86 4 / cc 24x24 PS T5.95 4WD 24X24 PS 99 4 / cc 24x24 PS T5.95 4WD CAB 24X24 PS 99 4 / cc 24x24 PS T5.95 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 99 4 / cc 24x24 HI-LO T5.105 DC 4WD 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS / cc 24x24 HI-LO T5.115 DC 4WD 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO T5.115 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO Σειρά TD5 -Τier 4Α TD5.95 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS TD WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS TD WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS Σειρά T5 EC -Τier 4B T5.100 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 99 4 / cc 16x16 PS T5.110 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT / cc 16x16 PS T5.120 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT / cc 16x16 PS Σειρά T6 TIER 4B (4 CYL) T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X (6 CYL) T WD CAB 17X16 SS / cc 17X16 E T WD CAB 17X16 SUSP / cc 17X16 E Σειρά T6 TIER 4B T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT

64 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT Σειρά T6 Auto Command TM - Τier 4B T6.145 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T6.155 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T6.165 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T6.175 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T7 Power Command TM (SWB) - Τier 4B T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SS / cc 18x6 SPS T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SUSP / cc 18x6 SPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS / cc 18x6 SPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS / cc 18x6 SPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 19X6 SPS SS / cc 19x6 SPS Σειρά T7 Auto Command TM (SWB) - Τier 4B T7.175 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.190 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.210 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.225 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T7 Power Command TM (LWB) - Τier 4B T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP / cc 18x6 FPS T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP / cc 18x6 FPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS Σειρά T7 Auto Command TM (LWB) - Τier 4B T7.230 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.245 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.260 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.270 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T7 HD - Τier 4B T7.275 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.290 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.315 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T8 Auto Command TM - Τier 4B T8.320 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.350 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.380 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.410 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.435 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α. SAME - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ ενδροκοµικά SOLARIS 35 E SOLARIS 45 E SOLARIS 45 E3 CAB SOLARIS 55 E SOLARIS 55 E3 CAB FRUTTETO 80 CL 3CYL FRUTTETO 80.4 CL 4 CYL FRUTTETO 90.4 CL 4 CYL FRUTTETO 90 CL 3CYL FRUTTETO 100 CL 3CYL FRUTTETO 105 CL 4CYL FRUTTETO 70 NATURAL FRUTTETO 80 NATURAL FRUTTETO 80.4 NATURAL FRUTTETO 80 LS FRUTTETO 80 GS FRUTTETO 80 LS CAB FRUTTETO 80 GS CAB FRUTTETO 90 LS FRUTTETO 90 GS FRUTTETO 90 LS CAB FRUTTETO 90 GS CAB FRUTTETO 90.4 LS FRUTTETO 90.4 GS FRUTTETO 90.4 LS CAB FRUTTETO 90.4 GS CAB FRUTTETO 100 LS FRUTTETO 100 GS FRUTTETO 100 LS CAB FRUTTETO 100 GS CAB FRUTTETO 105 LS FRUTTETO 105 GS FRUTTETO 105 LS CAB FRUTTETO 105 GS CAB FRUTTETO 115 LS FRUTTETO 115 GS FRUTTETO 115 LS CAB FRUTTETO 115 GS CAB Αµπελουργικά FRUTTETO S 80 LS FRUTTETO S 80 GS FRUTTETO S 80 LS CAB FRUTTETO S 80 GS CAB FRUTTETO S 90 LS FRUTTETO S 90 GS FRUTTETO S 90 LS CAB FRUTTETO S 90 GS CAB FRUTTETO S 90.4 LS FRUTTETO S 90.4 GS FRUTTETO S 90.4 LS CAB Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FRUTTETO S 90.4 GS CAB FRUTTETO S 100 LS FRUTTETO S 100 GS FRUTTETO S 100 LS CAB FRUTTETO S 100 GS CAB FRUTTETO S 105 LS FRUTTETO S 105 GS FRUTTETO S 105 LS CAB FRUTTETO S 105 GS CAB FRUTTETO S 115 LS FRUTTETO CVT 90.4S FRUTTETO CVT 105S FRUTTETO CVT 115S Ανοιχτού πεδίου ARGON ARGON ARGON ARGON DORADO 70 NATURAL DORADO 80 NATURAL DORADO 90 NATURAL DORADO 100 NATURAL EXPLORER 105 TB LS EXPLORER 115 TB LS EXPLORER 105 TB GS EXPLORER 115 TB GS EXPLORER 90 LD LS EXPLORER 90 MD LS EXPLORER 90.4 MD LS EXPLORER 100 MD LS EXPLORER 110 MD LS EXPLORER 110 HD LS EXPLORER 120 HD LS EXPLORER 80 LD GS EXPLORER 90 LD GS EXPLORER 90 MD GS EXPLORER 90.4 MD GS EXPLORER 100 MD GS EXPLORER 110 MD GS EXPLORER 110 HD GS EXPLORER 120 HD GS EXPLORER 90 LD GS 2WD EXPLORER 120 HD GS 2WD VIRTUS VIRTUS VIRTUS Σειρά frutteto : εµπρός υδραυλικό 2500 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 ηλεκτρονικό υδραυλικό εµπρόσθιες παροχές 500 2ο δοχείο καυσίµου (40l) ο χειριστήριο µηχανικό 1700 διπλή αντλία υδραυλικού 1000 asm 500 active drive 7500 Σειρά explorer: εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 αερόφρενα για συρόµενο 3300 εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200 ηλιοροφή 1500 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200 διπλή αντλία υδραυλικού 1130 φώτα extra εµπρός πίσω 600 4ο χειριστήριο 1500 Σειρά virtus: εµπρός υδραυλικό 3700 εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο αντίβαρα 600kg 1700 / 400kg 1100 φώτα led µάσκας 1000 ι motinor 8 inch touch screen 3300 camera 1000 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 ανάρτηση καµπίνας 2000 clima 600 gps 2000 ΠΡΟΣΟΧΗ : α. Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β. Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ : Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχανήµατος. *Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) Zetor - Η ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/ MAJOR 60 4WD CAB.. AC km (62) MAJOR 80 4WD CAB.. AC km (76) Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major 900 PROXIMA 80 2WD CAB Μ.. AC km (77) PROXIMA 80 4WD CAB.. AC km (77) PROXIMA 100 4WD CAB.. AC km (96) PROXIMA PLUS ΚΑΜΠ. AC km (96) PROXIMA PLUS ΚΑΜΠ. AC km (107) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ km (96) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ km (107) PROXIMA POWER ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ km (117) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima 600 Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού για τη Σειρά Proxima Power Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima FORTERRA ΚΑΜΠ. AC km (96) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC km (107) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC km (117) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC km (130) FORTERRA ΚΑΜΠ. AC km (137) FORTERRA 100 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (96) FORTERRA 110 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (107) FORTERRA 120 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (117) FORTERRA 130 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (130) FORTERRA 140 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (137) FORTERRA 130 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (127) FORTERRA 140 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (136) FORTERRA 150 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ km (147) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra 800 Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη τη Sειρά Forterra Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD CRYSTAL κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ km (145) CRYSTAL κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ km (166) Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal 800 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal VALTRA Καρίντης-Νέτας Α.Ε. Τηλ. 2310/ Σειρά Α ενδροκοµικό χωρίς καµπίνα Α73oDT12/12 (76.02) STD: 540/ χειριστήρια Σειρά Α Αυτόµατη ρεβέρσα Α74 12/12 (72.08) Α84 12/12 (81.60) Α94 12/12 (92.48) Α104 12/12 (96.56) Α114 12/12 (107.44) Α124 12/12 (116.96) Α134 12/12 (127.16) STD: 540/540Ε ή 540/1000. φώτα LED. 3 χειριστήρια. κάθισµα αέρος Σειρά Ν HiTech Αυτόµατη ρεβέρσα Ν93 36/36 (95.20) Ν103 36/36 (111.52) Ν104 30/30 (111.52) Ν114e 30/30 (122.40) N124 30/30 (137.36) N134 30/30 (145.52) N154e 30/30 (157.76) N174 30/30 (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Active Αυτόµατη ρεβέρσα N134 30/30 (145.52) N154e 30/30 (157.76) N174 30/30 (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Versu Αυτόµατη ρεβέρσα N134 30/30 (145.52) N154e 30/30 (157.76) N174 30/30 (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Direct Αυτόµατη ρεβέρσα. Πλήρως αδιαβάθµητο N134 CVT (149.60) N154e CVT (157.76) N174 CVT (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ HiTech Αυτόµατη ρεβέρσα Τ133 36/36 (156.40) Τ144 30/30 (160.48) Τ154 30/30 (164.56) Τ174e 30/30 (176.80) T194 30/30 (197.20) T214 30/30 (214.88) T234 30/30 (238.00) T254 30/30 (269.28) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Active Αυτόµατη ρεβέρσα Τ144 30/30 (160.48) Τ154 30/30 (164.56) Τ174e 30/30 (176.80) T194 30/30 (197.20) T214 30/30 (214.88) T234 30/30 (238.00) T254 30/30 (269.28) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Versu Αυτόµατη ρεβέρσα T153 36/36 (160.48) Τ144 30/30 (160.48) Τ154 30/30 (164.56) Τ174e 30/30 (176.80) T194 30/30 (197.20) T214 30/30 (214.88) T234 30/30 (238.00) T254 30/30 (269.28) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Direct Αυτόµατη ρεβέρσα. πλήρως αδιαβάθµητο Τ144 CVT (160.48) Τ154 CVT (164.56) Τ174e CVT (176.80) T194 CVT (197.20) T214 CVT (214.88) T234 CVT (248.88) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα. Στις προσφερόµενες τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α.. Η εταιρεία δεν ευθύνεται για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Οι τιµές µπορεί να αλλάξουν χωρίς καµία προειδοποίηση. Κάθε εξοπλισµός επιπλέον του στάνταρ εξοπλισµού έχει επιπλέον οικονοµική επιβάρυνση. 64

65 ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ ιαγωνισµός λεζάντας «Πίκρες κερνάνε τα ζαχαρότευτλα» Ρrofi Τρακτέρ & Αγροτικά µηχανήµατα Green Box Εκδοτική Α.Ε. Νίκης 24, , Σύνταγµα, Αθήνα Tηλ: , Fax: Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής: «Καραµπόλα που αφορά µόνο έναν» και «Όταν τα φρένα στο τρέιλερ δεν είναι στάνταρ». Όµως τη λεζάντα που διακρίθηκε έστειλε ο Στάθης Κρέµος από Λαµία: ιαγωνισµός λεζάντας Ρrofi Tρακτέρ & Aγροτικά µηχανήµατα Στείλτε τη λεζάντα για το διαγωνισµό της σελίδας 6 ή µια δική σας φωτογραφία µε σχόλιο στη διεύθυνση της Green Box εκτές συµµετοχές και µέσω στο: profi@agronews.gr Θεριζοαλωνιστική από Kubοta Όλα είναι θέµα συνεργασίας τελικά. Όπως και η είσοδος της Kubota στις θεριζοαλωνιστικές µε τα σασί της ρωσικής Rostselmash Group. Ανεβαίνουν γερά οι Ιάπωνες εδώ και περίπου µία πενταετία... Ένα πραγµατικά υβριδικό µηχάνηµα Κατασκευασµένο από την αυστριακή εταιρεία Reform, το Metron P48 RC, αποτελεί το πρώτο τηλεκατευθυνόµενο όχηµα εργασίας µε ένα πραγµατικά υβριδικό σύστηµα οδήγησης.

66 ΠΡΟΣΕΧΩΣ Μαζί µε την Agrenda στη 4/5 Πρακτικό τεστ Επτά µεγάλες χορτοδετικές Στο δεύτερο µέρος της δοκιµής των επτά χορτοδετικών στο Profi Μαΐου, η προσοχή µας στρέφεται στις λεπτοµέρειες των µηχανηµάτων. Κεντρική δοκιµή Lindner Lintrac 90 ιεύθυνση και στους τέσσερις τροχούς, stepless κιβώτιο και 105 ίππους σε µία ελκυστική τιµή ακούγεται καλό ντιλ. Μάθετε περισσότερα για το Lintrac 90 στο Profi Μαΐου. Εργαστήριο Εντυπώσεις οδήγησης Σπαρτική ακριβείας Μα είναι δυνατόν στρέµ- µατα σπορά σε µία περασιά; Κι όµως η Väderstad Tempo TPL 24 σπαρτική ακριβείας που είναι η πρώτη 24άρα υψηλής ταχύτητας της εταιρείας το χει. Στο Profi Μαΐου. Κτηνοτροφία Όλα για τον ψεκασµό Είτε έχει να κάνει µε την διευκόλυνση των εργασιών ψεκασµού ή τη βελτίωση των αποδόσεων, στο Profi Μαΐου έχουµε να δώσουµε λύσεις. ιανοµέας SP Υπάρχουν αρκετές αυτοκινού- µενες ταΐστρες που δουλεύουν στις ευρωπαϊκές εκµεταλλεύσεις. Στο Profi Μαΐου ρίχνουµε µία καλύτερα µατιά στην SP. Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας Πληροφορίες επικοινωνίας PROFI Μηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH. I ΙΟΚΤΗΣΙΑ Green Box Εκδοτική Α.E. Νίκης 24, Σύνταγµα, Tηλ: , Fax: profi@agronews.gr EΚ ΟΤΗΣ/ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γιάννης Πανάγος ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ Γιώργος Κοντονής ΣΥΝΤΑΞΗ Μαρία Γιουρουκέλη Λεωνίδας Λιάµης Αλίκη Χουλιάρα ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ Ειρήνη Λουκίσα ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ ΟΠΟΙΗΣΗ Βασιλική Κονόµου ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Παναγιώτης Αραβαντινός ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Μωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού ΙΑΝΟΜΗ Άργος Α.Ε. ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ ΕΣΙΑ NONSTOP ΣΥΝ ΡΟΜΕΣ Μπέτυ Σταυροπούλου Ελλάδα: Ετήσια 100 ευρώ Συµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ PROFI GREECE Published by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR , Athens Greece, Tel profi@agronews.gr Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ιεθνούς ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. 66