Aegean News. Μαρόκο! Η Aegean στο Λιμάνι Tanger Med. Ακόμη. Περιβάλλον. Συνέντευξη Saïd Elhadi. Ναυτιλιακά Καύσιμα. Τάσεις & Εξελίξεις Ρίζες

Transcript

1 Aegean News Τ Ο Τ Ρ Ι Μ Η Ν Ι Α Ι Ο Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Τ Η Σ A E G E A N ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 Περιβάλλον Πρόκριση της HEC σε Διεθνή Διαγωνισμό στην Σρί Λάνκα Συνέντευξη Saïd Elhadi Πρόεδρος Tanger Mediterranean Special Agency Ναυτιλιακά Καύσιμα Η Aegean BaS στο Βόρειο Ακρωτήρι της Νορβηγίας Ακόμη Τάσεις & Εξελίξεις Ρίζες Μαρόκο! Η Aegean στο Λιμάνι Tanger Med

2 WORLDWIDE SERVICE 24 HOURS ALL SUPPLIES WITH DD BARGES

3 Αειφόρος Ανάπτυξη στο Bunkering Καθώς εμφανίζονται τα πρώτα σημάδια ότι οι παγκόσμιες οικονομίες αρχίζουν να εμφανίζουν προοπτικές θετικής ανάπτυξης, οι τάσεις στον τομέα των μεταφορών αρχίζουν και αυτές να γίνονται ισχυρότερες. Ο τομέας των μεταφορών εξαρτάται από δύο βασικούς παράγοντες της παγκόσμιας οικονομίας: ανάπτυξη των υποδομών και καταναλωτικά αγαθά. Η ναυτιλία έχει την ευθύνη μεταφοράς των πρώτων υλών για τις υποδομές όπως σιδηρομεταλλεύματα, ξυλεία και τσιμέντο καθώς και καταναλωτικά αγαθά όπως αυτοκίνητα, υφάσματα, συσκευές και ηλεκτρονικά. Η ναυτιλία είναι το πλέον συμφέρον και αποτελεσματικό μέσον για να προμηθεύει με τα αγαθά αυτά τις αγορές που τα χρειάζονται και ένα ισχυρό και αξιόπιστο δίκτυο για τον ανεφοδιασμό των πλοίων με ναυτιλιακά καύσιμα βρίσκεται στην καρδιά αυτού του συστήματος μεταφορών. Και εδώ ακριβώς η Αegean έχει πάρει τη θέση της. Σαν ηγέτης στον ανεφοδιασμό της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας με ναυτιλιακά καύσιμα. Το γεγονός ότι η Aegean επελέγη σαν προμηθευτής ναυτιλιακών καυσίμων στο λιμάνι της Ταγγέρης, στο σταυροδρόμι Ευρώπης και Αφρικής, αποδεικνύει τις ικανότητες της Aegean να συναγωνίζεται και να κερδίζει σε παγκόσμιο επίπεδο, να είναι σε θέση να ανταποκρίνεται στις ανάγκες μιας από τις πλέον απαιτητικές αγορές του κόσμου και να το κάνει μέσα στο πλαίσιο υπεύθυνης και αειφόρου ανάπτυξης. Η παράλληλη ανάπτυξη των Ναυτιλιακών Λιπαντικών Aegean αποδεικνύει τις «έξυπνες συνέργειες» εντός της στρατηγικής ανάπτυξης της Aegean. Μια αποδεδειγμένα επιτυχημένη διαδρομή εξαιρετικών υπηρεσιών με τις πλέον ανταγωνιστικές τιμές θέτει τα θεμέλια για ένα παγκόσμιο όνομα που προσελκύει τον θαυμασμό, τον σεβασμό και τις υψηλές προσδοκίες. Η Aegean έχει δουλέψει σκληρά για να κερδίσει τον σεβασμό των πελατών της και είναι έτοιμη να ανταποκριθεί, 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα, στις δεσμεύσεις της για εξυπηρέτηση, ποιότητα, και τιμές. Καθώς η παγκόσμια οικονομία και η ναυτιλία κινούνται προς τα εμπρός, αν και με διστακτικά βήματα προς το παρόν, η Aegean είναι έτοιμη να είναι εταίρος στην αειφόρο ανάπτυξη. editorial Raymond Matera Εκδότης Aegean Βασικές Δραστηριότητες Λιανική Πώληση à Η AEGEAN OIL έχει δημιουργήσει ένα δίκτυο πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα. Σήμερα αποτελεί μια από τις πιο γρήγορα αναπτυσσόμενες Εταιρείες στη λιανική αγορά με μερίδιο στις βενζίνες 10,2%. Nαυτιλία à Η AEGEAN SHIPPING διαθέτει ένα στόλο δεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας από έως DWT, τα οποία μεταφέρουν πετρέλαιο στους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο. Όλα τα πλοία της Aegean είναι πιστοποιημένα με ISM. Πωλήσεις Ναυτιλιακών Καυσίμων à Η AEGEAN MARINE PETROLEUM είναι πρωτοπόρος στην παροχή υπηρεσιών στον τομέα των πετρελαιεύσεων. Διαθέτει σταθμούς στον Πειραιά, όπου έχει και το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς, καθώς επίσης στο Γιβραλτάρ, στο Κίνγκστον, στο Ότσο Ρίος, στο Mοντέγκο Μπέι, στην Αμβέρσα, στο Πόρτλαντ της Αγγλίας, στην Τέμα της Γκάνα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, στην Σιγκαπούρη, στο Μόντρεαλ και στο Βανκούβερ. Υπηρεσίες Πρακτόρευσης à Πλοία από όλο τον κόσμο βασίζονται στις υπηρεσίες πρακτόρευσης της AEGEAN AGENCY στον Πειραιά, στο Γιβραλτάρ και στη Τζαμάικα στη φόρτωση και την εκφόρτωση, καθώς και την προμήθεια ανταλλακτικών και τον εφοδιασμό. Λιπαντικά à Η Aegean OIL παράγει και εμπορεύεται λιπαντικά υψηλής απόδοσης για οχήματα και βιομηχανική χρήση, με την επωνυμία AEGEAN, ενώ η AEGEAN MARINE PETROLEUM εμπορεύεται και διαθέτει για την ναυτιλιακή αγορά λιπαντικά με την επωνυμία ALFA.

4 Give AChild WithACleft ASecond Chance At Life. Smile Train provides free cleft surgery which takes as little as 45 minutes and costs as little as $250. It gives desperate children not just a new smile but a new life....one of the most productive charities dollar for deed in the world. The New York Times You can provide free treatment for children with clefts and other problems. Mr./Mrs./Ms. Address City $250 Surgery. $125 Half surgery. $50 Medications. $ Telephone Donate online: or call: Credit Card: Visa MasterCard AMEX Discover Account No. Signature My check is enclosed. State Smile Train-Dept. Mag. P.O. Box Washington, DC Zip Exp. D ate Z ZFAY28 A Healthy Diet During Pregnancy Can Help Prevent Birth Defects And Clefts. Diet is an important part of pregnancy. Eat a healthy diet that contains lots of fruits and vegetables and foods fortified with folic acid. According to the U.S. Government, women who plan to have a child should be sure to take sufficient levels of folic acid (400 micrograms per day) during pregnancy to help prevent neural tube defects and reduce the risk for cleft lip and palate. When folic acid is taken one month before conception and throughout the first trimester, it has been proven to reduce the risk for neural tube defects by 50 to 70 per cent. Be sure to receive proper prenatal care, quit smoking, and follow your health care provider s guidelines for foods to avoid during pregnancy. Foods to avoid may include raw or undercooked seafood, beef, pork or poultry; delicatessen meats; fish that contain high levels of mercury; smoked seafood; fish exposed to industrial pollutants; raw shellfish or eggs; soft cheeses; unpasteurized milk; pâté; caffeine; alcohol; and unwashed vegetables. For more information, visit The Smile Train is a 501 (c)(3) nonprofit recognized by the IRS, and all donations to The Smile Train are tax-deductible in accordance with IRS regulations The Smile Train.

5 περιεχόμενα 24 Η Aegean BaS ξεκινά επιχειρήσεις bunkering στο Βόρειο Ακρωτήρι της Νορβηγίας. 14 Ο Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της TMSA, κ. Saïd Elhadi μιλά στο Aegean News για το νέο λιμάνι Tanger Med. 20 Η Aegean προσβλέπει σε αύξηση του μεριδίου της μετά τις ανακατατάξεις στην Ελληνική αγορά. Φθινόπωρο 2009 Το Aegean News εκδίδεται ανά τρίμηνο από την AEGEAN CODE: 5169 ΕΚΔΟΤΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Raymond Matera ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ Τ. Γεωργανά σχεδιασμοσ Snack εκτυπωση & βιβλιοδεσια Εκδόσεις Κορυφή Α.Ε. ιδιοκτησια Aegean Λεωφ. Χατζηκυριακού Πειραιάς, Ελλάδα Tηλ.: Fax: Internet: Μπορείτε να μας αποστείλετε τα σχόλια και τις προτάσεις σας. Το Aegean News διανέμεται δωρεάν σε κάθε φυσικό πρόσωπο ή οργανισμό. Ανακυκλώστε το τεύχος 4 ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ AEGEAN 8 ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ Ειδήσεις από τις Αγορές Πετρελαίου και Ενέργειας 10 AEGEAN MARINE PETROLEUM Το Λιμάνι «Tanger Med», Μαρόκο 14 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Saïd Elhadi-Πρόεδρος TMSA 16 HELLENIC ENVIRONMENTAL CENTER Πρόκριση σε Διεθνή Διαγωνισμό στην Σρί Λάνκα 18 ΝΑΥΤΙΛΙΑ H Aegean Shipping στην Πρώτη Γραμμή της Ναυτικής Ανάπτυξης 19 ΤO ΠΡΑΤΗΡΙO ΤΟΥ ΜΗΝΑ Aδελφοί Τζούνη Αμοιβαία Οφέλη = Επιτυχημένη Συνεργασία 20 ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ Aegean: Ευκαιρία για Αύξηση του Μεριδίου της οι Ανακατατάξεις στην Ελληνική Αγορά Πετρελαιοειδών 22 ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ Δίκτυο Πρατηρίων & Λιπαντικά Αegean H Aegean Επίσημος Προμηθευτής Λιπαντικών του Πολεμικού Ναυτικού 24 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ Βόρειο Ακρωτήρι, Νορβηγία Άσκηση TTX στην Τζαμάικα 26 ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ Ομάδα Στίβου Τζαμάικας 27 ΡΙΖΕΣ Το Νέο Μουσείο της Ακρόπολης 28 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΑ 30 ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Αυτοκίνητα Νέας Γενιάς 31 Η ΕΙΚΟΝΑ ΤΗΣ AEGEAN Τα Προϊόντα μας Κάνουν τη Διαφορά ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS

6 Τ Α Ν Ε Α Τ Η Σ A E G E A N Νέα Πλοία στο Στόλο Μ/Τ Κέρκυρα και Μ/Τ Ιθάκη Η Aegean Bunkering Services Inc. παρέλαβε δύο ακόμη νεόδμητα δεξαμενόπλοια από τα Ναυπηγεία Qingdao-Hyundai, το Μ/Τ Κέρκυρα και το Μ/Τ Ιθάκη και τα δύο μήκους 103 μέτρων και πλάτους 18 μέτρων, διευρύνοντας έτσι των στόλο των 44 δεξαμενόπλοιων πετρελαιεύσεων που πραγματοποιούν ανεφοδιασμούς με ναυτιλιακά καύσιμα στους σταθμούς της Aegean ανά την υφήλιο. Το Μ/Τ Κέρκυρα θα χρησιμοποιηθεί στην Βόρεια Θάλασσα για να ενισχύσει τις επιχειρήσεις εκεί και το Ιθάκη κατέπλευσε στην Σιγκαπούρη για να ενταχθεί στον στόλο του σταθμού. Τα δύο δεξαμενόπλοια έχουν χωρητικότητα 6200 μετρικών τόνων και αποτελούν το 3ο και 4ο πλοίο που παραδίδονται από τα ίδια Ναυπηγεία. Τα Ναυπηγεία Qingdao-Hyundai πρόκειται να παραδώσουν12 ακόμη δεξαμενόπλοια στην Aegean Bunkering Services Inc. μέχρι τα μέσα του Η Aegean στην 24η επέτειο της Ναυτιλιακής Ένωσης Σιγκαπούρης (SSA) Στις 18 Σεπτεμβρίου 2009, το προσωπικό του γραφείου της Aegean στην Σιγκαπούρη παραβρέθηκε στο επίσημο δείπνο με το οποίο γιορτάστηκε η 24 επέτειος από την ίδρυση της Ναυτιλιακής Ένωσης Σιγκαπούρης (SSA). Το δείπνο έλαβε χώρα στο Swissotel the Stamford και μεταξύ των 1300 προσκεκλημένων παραβρέθηκαν μέλη της Ένωσης, φίλοι και συνεργάτες αλλά και εκπρόσωποι της Κυβέρνησης. Από αριστερά: Capt. John Sgouras, MPA Capt. Segar, George Lignos, MPA CEO, ο Διευθύνων το Γραφείο της Σιγκαπούρης κ. Erwin Chua και ο Peter Phua. H Aegean στην Ταγγέρη H Aegean Marine Petroleum Network Inc. ανακοίνωσε στα τέλη Αυγούστου την έναρξη των επιχειρήσεων στην Ταγγέρη του Μαρόκου. Επί τη ευκαιρία ο Πρόεδρός της Ε. Νικόλαος Ταβλάριος δήλωσε «Είμεθα ευτυχείς για την έναρξη των επιχειρήσεών μας στην Ταγγέρη του Μαρόκου, σύμφωνα με τα σχέδιά μας. Το νέο λιμάνι της Ταγγέρης αποτελεί σημαντική πύλη εισόδου που εξυπηρετεί την περιοχή της Μεσογείου και της Βορείου Αφρικής και βρίσκεται σε καλή θέση για ισχυρή ανάπτυξη. Μαζί με την Ταγγέρη η Aegean έχει παρουσία σε 14 στρατηγικές αγορές ανά τον κόσμο, αύξηση 180% από τον Δεκέμβριο του 2006 που εισήλθε στο Χρηματιστήριο. Διευρύνοντας και πάλι την παγκόσμια κλίμακα της Aegean στοχεύουμε στην περαιτέρω ενίσχυση της ηγετικής μας θέσης σαν ανεξάρτητος φυσικός προμηθευτής ναυτιλιακών καυσίμων σε παγκόσμια βάση και στην αύξηση των μελλοντικών πωλήσεων». (Περισσότερα στο εσωτερικό του τεύχους) AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

7 Επιτυχημένη Πορεία για την Aegean στο Βανκούβερ Ένας μόλις χρόνος έχει περάσει από τον Ιούνιο του 2008 όταν η Aegean Marine Petroleum ανακοίνωσε την εξαγορά της ICS Petroleum στο Βανκούβερ του Καναδά και η επιλογή αυτή έχει στεφθεί με απόλυτη επιτυχία. Έχοντας εδραιώσει την θέση της στο λιμάνι του Βανκούβερ και αποτελώντας την πρώτη προτίμηση των εταιριών καθώς καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του πελάτη όσον αφορά την υψηλή ποιότητα του προϊόντος, το σωστό χρόνο παράδοσης και την άριστη εξυπηρέτηση, η Aegean Marine Petroleum στο Βανκούβερ αποδεικνύει ότι μπορεί να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις των καιρών. Από τις αρχές του 2009 οι πωλήσεις των καυσίμων παρέμειναν σταθερά σε υψηλά επίπεδα καταφέρνοντας έτσι να διατηρηθεί ένα ισχυρό πρόσωπο στην δύσκολη αγορά των ναυτιλιακών καυσίμων. Συγκεκριμένα από τον Μάιο μέχρι και τον Οκτώβρη η εταιρεία προτιμήθηκε από την Royal Caribbean Cruise Lines (RCCL) - μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες κρουαζιερόπλοιων παγκοσμίως - για τον ανεφοδιασμό των πλοίων της στο λιμάνι του Βανκούβερ. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνει για μία ακόμη φορά την ποιότητα των υπηρεσιών και των καυσίμων που παρέχει ο Όμιλος Aegean. Τον Αύγουστο άρχισε επίσης να επιχειρεί και η νέα μπάριζα της Aegean στο Βανκούβερ, διπλού τοιχώματος, και συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,300 μετρικών τόνων με την ονομασία PT22, συμπληρώνοντας έτσι τις δραστηριότητες των δύο μπαριζών που ήδη επιχειρούν εκεί. Στις φωτογραφίες διακρίνεται η μπάριζα PT25 κατά την διάρκεια πρόσδεσης της στο κρουαζιερόπλοιο Serenade of the Seas της RCCL στο λιμάνι του Βανκούβερ. Νέα Πρατήρια στο Λιανικό Δίκτυο Πωλήσεων της Aegean Το λιανικό δίκτυο της Aegean αναπτύσσεται σε όλη τη χώρα. Ακολουθεί κατάλογος με τα πρατήρια που άρχισαν να χρησιμοποιούν το σήμα της κατά τη διάρκεια των τελευταίων τριών μηνών. Γ' ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ , ΑΘΗΝΑ ΑΣΙΤΖΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. & ΣΤΕΦ. Ι. Ο.Ε ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ 62, ΤΡΙΠΟΛΗ ΝΤΑΝΤΟΥΛΗΣ Δ. ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΖΑΙΜΗ 8-10, ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΜΠΑΙΚΑ ΝΙΚΗ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ 48, ΑΝΟΙΞΗ ΚΑΡΑΜΟΥΖΗ ΣΤΑΥΡΟΥΛΑ 36ο ΧΛΜ. Π.Ε.Ο. ΑΘΗΝΩΝ - ΘΗΒΩΝ ΛΙΩΡΗ ΜΑΡΙΑ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΚΥΠΡΙΝΟΣ ΕΒΡΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΟΥΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΚΟΥΤΡΟΥΦΑ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΥΨΗΛΑΝΤΟΥ 100, ΛΑΜΙΑ ΑΦΟΙ ΚΩΝ/ΝΟΥ ΤΖΟΥΝΗ Ο.Ε. ΓΟΥΒΕΣ ΠΕΔΙΑΔΟΣ, ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΥΛΑΚΗ ΚΑΛΛΙΟΠΗ ΡΟΔΟΔΑΦΝΗ ΑΙΓΙΟΥ ΑΧΑΙΑ ΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΑ ΑΝΑΣΤΑΣΕΩΣ 5, ΧΟΛΑΡΓΟΣ ΑΦΟΙ ΙΩΑΝ. ΔΡΥΜΩΝΑΚΟΥ Ο.Ε ΜΕΣΟΧΩΡΙΟ ΜΟΝΟΦΑΤΣΙΟΥ, ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ Ι. ΝΙΚΗΤΑΣ Αφιέρωμα της Εφημερίδας Έθνος στον Δ. Μελισσανίδη Σαν μια ζωή σαν παραμύθι περιγράφει την διαδρομή του ιδρυτή της Aegean η κ. Μάγδα Λιβέρη συντάκτρια του Έθνους, η οποία συνάντησε τον κ. Μελισσανίδη και συζήτησε μαζί του εφ όλης της ύλης. Τα παιδικά του χρόνια στις φτωχογειτονιές της Κοκκινιάς, οι δύσκολες οικογενειακές στιγμές, η στενή σχέση με το Ποντιακό στοιχείο, τα πρώτα επιχειρηματικά βήματα, η γνωριμία με την γυναίκα του, τα πρώτα βήματα στο εμπόριο ναυτιλιακών καυσίμων, αλλά και η κατάκτηση μιας από τις κορυφαίες θέσεις στην Ελληνική και διεθνή αγορά, παρουσιάστηκαν σε 3σέλιδο αφιέρωμα στο «Έθνος της Κυριακής»στις 19 Ιουλίου ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS

8 Τ Α Ν Ε Α Τ Η Σ A E G E A N Νέο Προσωπικό στην Aegean Οι παρακάτω νέοι υπάλληλοι προστέθηκαν στο δυναμικό της Aegean AEGEAN OIL Βαρζαβάς Δημήτριος Γιακουμάκης Κων. Κακαλής Ευστρ. Καλλέργης Ανδρέας ΑEGEAN MARINE PETROLEUM Καδοφωτιάς Ηλίας Καραγιάννη Χρυσούλα Σέιδου Άννα-Μαρία Διάκριση της Aegean στην Δ.Ε.Θ. Η Helexpo και η Statbank στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης και στο πλαίσιο του 5ου Business Forum, που ήταν αφιερωμένο στις επενδύσεις, βράβευσαν τις πιο δυναμικές επιχειρήσεις, σε έξι κατηγορίες: export leaders, investment leaders, δυναμικά αναπτυσσόμενες επιχειρήσεις-diamonds Βορείου Ελλάδος, τράπεζες (όσον αφορά την εξωστρέφεια και τα υποκαταστήματα στο εξωτερικό), ανάπτυξη-εκσυγχρονισμός δικτύου και ναυτιλία. Η Aegean Marine Petroleum βραβεύτηκε στην κατηγορία της ναυτιλίας και το βραβείο παρέλαβε ο κ. Νίκος Χόντος, Γενικός Διευθυντής της Aegean Bunkering Services Inc. Συνδεθείτε Οι πελάτες και οι συνεργάτες της Aegean μπορούν να ενημερωθούν για τις δραστηριότητές της στο Οι πελάτες του τομέα ανεφοδιασμού καυσίμων και λιπαντικών Ναυτιλίας (bunkering) μπορούν να εγγραφούν ηλεκτρονικά για να συναλλάσσονται και να επικοινωνούν με το τμήμα Marketing στο H Aegean Στηρίζει το «Τραίνο του Χαμόγελου» Η Aegean με υπερηφάνεια προσφέρει τη στήριξή της, μέσω έκκλησης στο Aegean News, σε προσφορές στο φιλανθρωπικό «Τραίνο του Χαμόγελου», το οποίο με 250 δολάρια προσφέρει τη δυνατότητα για χειρουργική επέμβαση σε παιδιά σε όλο τον κόσμο που παρουσιάζουν λαγόχειλο. Το «Τραίνο του Χαμόγελου» αναγνωρίζεται σαν μία από τις σημαντικότερες φιλανθρωπικές πρωτοβουλίες παγκόσμια. Συνιστούμε στους αναγνώστες μας να δουν την διαφήμιση του Τραίνου του Χαμόγελου (Smile Train) στη σελίδα 2 του τεύχους. 6 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

9 H Aegean Bunkers at Sea στην 100η Επέτειο της RBESA (Βασιλική Βελγική Ένωση Πλοιοκτητών) Η Agean BaS προσεκλήθη να συμμετάσχει στον εορτασμό για την 100η επέτειο από την ίδρυση της RBSA. Η εορταστική εκδήλωση έλαβε χώρα στο σκάφος εκδηλώσεων "Ocean Diva" που πραγματοποίησε ένα μικρό ταξίδι στον ποταμό Scheldt προσφέροντας μια σύντομη περιήγηση στην νυχτερινή Αμβέρσα. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ο Πρόεδρος κ. Nicolas Saverys σε σύντομη ομιλία του τόνισε την σημασία της Βασιλικής Βελγικής Ένωσης Πλοιοκτητών, ο ρόλος της οποίας είναι να προασπίζεται τα κοινά συμφέροντα όλων των πλοιοκτητών που εδρεύουν στο Βέλγιο, αλλά και των διαχειριστών πλοίων στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Η Ένωση διαδραματίζει δυναμικό ρόλο στην προαγωγή του τομέα ως ελκυστικού εργοδότη και παρέχει στα μέλη του επιχειρησιακή στήριξη και ερμηνείες στην νομισματική, κοινωνική και ναυτιλιακή νομοθεσία. Μέχρι σήμερα η Ένωση συνεργάζεται στενά με όλους τους εθνικούς και διεθνείς εμπλεκόμενους. Παρών στην εκδήλωση ήταν ο Πρόεδρος της Φλαμανδικής Κυβέρνησης κ. Kris Peeters, ο οποίος στην ομιλία του τόνισε την σημασία της ναυτιλιακής βιομηχανίας συνολικά. 5ο Πανελλαδικό Φεστιβάλ Ποντιακών Χορών Χίλιοι οκτακόσιοι νέοι και νέες, μέλη των χορευτικών τμημάτων των 370 σωματείων απ όλο τον ελλαδικό χώρο ντυμένοι με τις παραδοσιακές στολές, υπό τη συνοδεία παραδοσιακών οργάνων, το Σάββατο 19 Σεπτεμβρίου 2009 "εισέβαλαν" στο Αλεξάνδρειο Μέλαθρο της Θεσσαλονίκης, με ρυθμό ομάλ Κερασούντος, εγκαινιάζοντας το 5ο Πανελλαδικό Φεστιβάλ Ποντιακών Χορών, έναν θεσμό που χρόνο με το χρόνο καθιερώνεται ως ένα από τα πιο ζωντανά πολιτιστικά γεγονότα της χώρας. Λίγο νωρίτερα παρουσιάστηκε ειδικό οπτικό αφιέρωμα στον αξέχαστο Γώγο Πετρίδη, τον «Πατριάρχη» της Ποντιακής Λύρας, στον οποίο αφιερώθηκε το Φεστιβάλ. Αμέσως μετά ακολούθησε η είσοδος 100 χορευτών και ηθοποιών του λαϊκού, αρχαϊκού δρωμένου των Μωμόγερων, μελών 5 ποντιακών σωματείων του Νομού Κοζάνης, δίνοντας μια εντυπωσιακή νότα στην εκδήλωση. Τα χορευτικά των 5 συνδέσμων ποντιακών σωματείων παρουσίασαν τους χορούς από τις περιοχές: Αργυρούπολης, Πάφρας, Τραπεζούντας, Κερασούντας Νικόπολης, Καρς Καυκάσου. Στο Φεστιβάλ πήραν μέρος δεκάδες επαγγελματίες και ερασιτέχνες Πόντιοι μουσικοί, οργανοπαίχτες, ερμηνευτές, καλύπτοντας όλο το φάσμα της μουσικής παράδοσης του Εύξεινου Πόντου και την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους εκπρόσωποι του πολιτικού κόσμου και άλλες διακεκριμένες προσωπικότητες. Επίσημος προσκεκλημένος του φεστιβάλ ήταν ο ποντιακής καταγωγής ιδρυτής της Aegean κ. Δημήτρης Μελισσανίδης. «Τηλεόραση-Ράδιο Πόντος» Το πρώτο διαδικτυακό κανάλι των Ποντίων και το πρώτο διαδικτυακό ραδιόφωνο, το «Τηλεόραση-Ράδιο Πόντος» σύντομα θα κάνει παρέα σε όλους τους Ποντίους σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Σύμφωνα με τον κ. Σάββα Καλεντερίδη, βασικό συνεργάτη του κ. Δημήτρη Μελισσανίδη και συντονιστή της προσπάθειας «Υπάρχουν πάνω από 3,5 εκατομμύρια Πόντιοι στην Ελλάδα και δεν υπάρχει τέτοιο μέσο που να συμβάλλει ενεργά στη διατήρηση της ιστορικής μνήμης και της γλώσσας των Ποντίων. Οι Έλληνες του Πόντου και της Ανατολής θα έχουν πια το δικό τους βήμα». Με την νέα αυτή πρωτοβουλία ο Δημήτρης Μελισσανίδης συνεχίζει το έργο του πατέρα του Ζώρα Μελισσανίδη, που ήταν από τους ευεργέτες του ποντιακού πολιτισμού και ο οποίος χάθηκε πριν από έξι χρόνια. Ο Ζώρας Μελισσανίδης τις τελευταίες δεκαετίες της ζωής του συνέδεσε το όνομά του με την προσπάθεια συνέχισης του πολιτισμού του Πόντου σε όλες τις γωνιές της Γης και δικαιολογημένα χαρακτηρίστηκε εκ των κορυφαίων ευεργετών του ποντιακού πολιτισμού! ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS

10 Τ A σ ε ι ς κ α ι Ε ξ ε λ I ξ ε ι ς Πιστοποιητικό DNV για Σύστημα Καθαρισμού Καυσαερίων Ο DNV-ένας από τους κορυφαίους νηογνώμονες σε παγκόσμιο επίπεδο- εξέδωσε πιστοποιητικό συμμόρφωσης για το πρώτο πλοίο που εξοπλίστηκε με σύστημα καθαρισμού καυσαερίων που μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις των περιοχών SECA (SOx Emission Control Areas). Η εν λόγω πιστοποίηση δηλώνει ότι στο μέλλον οι διαχειριστές πλοίων είναι πιθανόν να μπορούν να χρησιμοποιούν παραδοσιακά καύσιμα, αντί για καύσιμα χαμηλά σε θείο, όταν κινούνται σε συγκεκριμένες ευαίσθητες περιοχές όπως η Βόρεια Θάλασσα. Το πιλοτικό αυτό σύστημα προσαρμόστηκε στον σωλήνα εξάτμισης μια βοηθητικής μηχανής στο δεξαμενόπλοιο MT Suula, ιδιοκτησίας της Neste Oil Shipping της Φινλανδίας. Ο DNV ενέκρινε το σύστημα για λογαριασμό των Φινλανδικών Ναυτιλιακών Αρχών, έχοντας πρώτα επιβλέψει την εγκατάσταση και την επιτυχημένη λειτουργία της νέας τεχνολογίας. Στο έργο, που διήρκεσε δύο χρόνια, συνεργάστηκαν οι Wärtsilä, Neste Oil Shipping, DNV, Aker Yard και Metso Power. «Παρά τα περιβαλλοντικά τους πλεονεκτήματα τα χαμηλά σε θείο καύσιμα δεν είναι πάντοτε εύκολα διαθέσιμα και μπορεί να στοιχίσουν και περισσότερο από τα άλλα καύσιμα και ως εκ τούτου η νέα τεχνολογία που εφαρμόζεται στο Suula είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη στα μέσα κατά της ρύπανσης που διαθέτει η ναυτιλιακή βιομηχανία» δήλωσε ο επικεφαλής έργου του DNV, Angelo Tossio. Χαμηλότερες Εκπομπές Διοξειδίου του Άνθρακα στην Ευρώπη Για τέταρτη συνεχή χρονιά οι εκπομπές ρυπογόνων αερίων εμφανίζουν μείωση στην Ευρώπη. Σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος (ΕΕΑ) οι εκπομπές από τα 15 κράτη μέλη της ΕΕ που υπέγραψαν το Πρωτόκολλο του Kyoto μειώθηκαν κατά 1,3% το 2008, σε σύγκριση με το Με την πτώση αυτή οι εκπομπές έχουν μειωθεί 6,2 % κάτω από τα επίπεδα του 1990 το έτος βάση. Τα 15 κράτη μέλη, έχουν δεσμευτεί να μειώσουν τις εκπομπές κατά 8% σε σχέση με το έτος βάση, μέχρι το Στο σύνολο της ΕΕ οι εκπομπές μειώθηκαν κατά 1,5 % το 2008, κατά 13,6% χαμηλότερα από το «Τα στοιχεία αυτά αποτελούν μια πρόσθετη επιβεβαίωση ότι η ΕΕ βρίσκεται στον σωστό δρόμο για την επίτευξη του στόχου του Kyoto, ακόμη και αν δεχθούμε το γεγονός ότι μέρος της μείωσης των εκπομπών οφείλεται στην οικονομική ύφεση» δήλωσε ο Επίτροπος για το Περιβάλλον κ. Σταύρος Δήμας. Νέο Υποβρύχιο Ανιχνεύει Νάρκες Ένα νέο αυτόνομο υποβρύχιο, χωρίς πλήρωμα, δημιουργήθηκε για την ανίχνευση ναρκών που βρίσκονται θαμμένες στα ρηχά νερά, όπως τα λιμάνια. Η BAE Systems ανακοίνωσε την δημιουργία του σκάφους των 50 κιλών, με την ονομασία Talisman L, το οποίο χρησιμοποιεί υψηλής ανάλυσης σόναρ και κάμερες. Το μικρό υποβρύχιο μπορεί να «ζουμάρει» μέσα στο νερό με μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη των πέντε κόμβων και να διατηρεί την ικανότητα ελιγμών εντός των ορίων του μήκους του. Το σκάφος μπορεί να λειτουργεί σε βάθος 100 μέτρων για χρονικό διάστημα μέχρι και 12 ωρών, αλλά σύμφωνα με τον υπεύθυνο για υποβρύχια συστήματα στην BAE Systems, κ. Andy Tonge, το δυνατό σημείο του Talisman L είναι οι δυνατότητές του σε ρηχά νερά. «Τα ρηχά νερά παρουσιάζουν πολλές δύσκολες προκλήσεις. Ενώ οι περισσότεροι άνθρωποι συνήθως ρωτούν σε πόσο μεγάλο βάθος μπορεί να λειτουργήσει ένα σύστημα, εμείς προσπαθούμε να δούμε σε πόσο μικρό βάθος μπορούν να δουλέψουν τα συστήματά μας. Είμαστε σε θέση να λειτουργήσουμε ακόμη και σε ένα ή δύο μέτρα». Ο κ. Tonge σημείωσε ότι αυτά τα βάθη συναντώνται συνήθως σε λιμάνια και αγκυροβόλια, κοντά σε κατοικημένες περιοχές που μπορεί να αποτελέσουν τρομοκρατικούς στόχους. Το Talisman L μπορεί και λειτουργεί αυτόνομα κάνοντας χρήση προκαθορισμένων παραμέτρων, αλλά οι χειριστές μπορούν να αναλάβουν και τον χειροκίνητο έλεγχό του. Σε περίπτωση που το σκάφος ανιχνεύσει νάρκη μεταφέρει την πληροφορία στους αξιωματούχους οι οποίοι στη συνέχεια αποφασίζουν για τον τρόπο αντιμετώπισης της κατάστασης. 8 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

11 Ηλιακή Ενέργεια για την Ευρώπη από την Αφρική; Κονσόρτσιουμ με επικεφαλής Γερμανούς πρόκειται να διαθέσει $555 δισεκατομμύρια για τη κατασκευή τεράστιου ηλιακού αγροκτήματος στην Βόρεια Αφρική και την μεταφορά ηλεκτρισμού στην Ευρώπη. Στο φιλόδοξο αυτό έργο που ξεκίνησε στα μέσα Ιουλίου εμπλέκονται 20 περίπου εταιρείεςμεταξύ των οποίων οι Siemens (SI), Deutsche Bank (DB), και ενεργειακές εταιρείες όπως η RWE και θα κοστίσει 400 δισεκατομμύρια ($555,3 δισεκ.). Το κονσόρτσιουμ θα χρηματοδοτήσει το λεγόμενο Desertec έργο, το οποίο απαιτεί ένα νέο δίκτυο καλωδίων μεταφοράς υψηλής τάσης από την έρημο Η Διώρυγα του Παναμά Γιόρτασε τα 95 της Χρόνια Maghreb στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τον Hans Müller-Steinhagen ο οποίος εργάζεται στην Γερμανική Αεροπορική Βιομηχανία και έχει ερευνήσει την σκοπιμότητα του Desertec για το Γερμανικό Υπουργείο Περιβάλλοντος, δεν απαιτεί την ανάπτυξη νέας τεχνολογίας. Η ιδέα υπήρχε εδώ και χρόνια αλλά το υψηλό κόστος κατασκευής της υποδομής αποθάρρυνε τους επενδυτές. Εκτιμάται ότι η νέα αυτή πρωτοβουλία, που υπόσχεται να αποτελέσει το μεγαλύτερο έργο παραγωγής πράσινης ενέργειας σε όλο τον κόσμο, θα καλύψει το 15% περίπου των ενεργειακών αναγκών της Ευρώπης. Στις 15 Αυγούστου η Διώρυγα του Παναμά γιόρτασε 95 χρόνια λειτουργίας. Από τις 15 Αυγούστου του 1914, που το ατμόπλοιο Ancón πραγματοποίησε την παρθενική διέλευση της διώρυγας, μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερες από διελεύσεις και τον επόμενο χρόνο αναμένεται να φθάσουν το «Όλα αυτά τα 95 χρόνια η Διώρυγα αποτέλεσε μέρος της εξέλιξης των μεταφορών, λειτουργώντας σαν όχημα που έφερε τα κράτη της υφηλίου πιο κοντά» δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος και Διοικητής της Διώρυγας κ. Alberto Alemán Zubieta. Το Πετρέλαιο Χρειάζεται Νέες Επενδύσεις Περισσότερο από το μισό πετρέλαιο που θα παραχθεί μέχρι το 2020 θα πρέπει να προέλθει από νέες επενδύσεις και οι κεφαλαιακές δαπάνες των εταιρειών πρέπει να αυξηθούν, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση. Οι σύμβουλοι επιχειρήσεων Booz & Company απευθύνουν έκκληση στις εταιρείες πετρελαίου παγκόσμια να επιδοθούν σε επιθετική επενδυτική πολιτική εξαγοράζοντας μικρότερα ονόματα που αυτή τη στιγμή, λόγω οικονομικής κρίσης, έχουν ελκυστικότερες τιμές. Μετά από σειρά ετών με υψηλές τιμές πετρελαίου, οι διεθνείς και οι εγχώριες πετρελαϊκές εταιρείες (IOCS και NOCs) έχουν μεγάλα αποθέματα ρευστού, σύμφωνα με την έκθεση. Οι πέντε μεγαλύτερες εταιρείες πετρελαίου Exxon, Chevron, Shell, BP και Total αύξησαν τα επίπεδα ρευστού τους στο τέλος του έτους κατά μέσο όρο 24 % μεταξύ 2006 και 2007, και με άλλο ένα 15 % ανάμεσα στο τέλος του 2007 και του τελευταίου τριμήνου του 2008, σε σχεδόν $80 δισεκατομμύρια συνολικά. «Μετά από χρόνια υψηλών τιμών πετρελαίου, πολλές εταιρείες (IOCs και NOCs) έχουν συγκεντρώσει τεράστια ποσά ρευστού και βρίσκονται σε εξαιρετική θέση για να επιλέξουν μια μακροχρόνια οπτική. Εγχώριες εταιρείες που ελέγχουν αποθέματα φθηνού πετρελαίου αλλά δεν διαθέτουν την τεχνολογία και την ικανότητα για να ευοδωθούν οι επενδυτικές τους προσπάθειες θα πρέπει να αρχίσουν να σκέφτονται την απόκτηση ανεξάρτητων και αδύναμων παρόχων πετρελαίου» αναφέρει η έκθεση. Η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο αναμένεται να αυξηθεί από τα τρέχοντα επίπεδα των 85m βαρελιών την ημέρα (bpd) στα 100m bpd μέχρι το Προκειμένου να ικανοποιηθεί η ζήτηση αυτή περισσότερο από τη μισή παραγωγή μέχρι το 2020 θα πρέπει να προέλθει από νέες επενδύσεις, προβλέπει η έκθεση. Εκτιμάται ότι η μέση τιμή πετρελαίου για τα επόμενα χρόνια θα κυμανθεί μεταξύ $60 και $80 το βαρέλι. ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS

12 AEGEAN MARINE PETROLEUM Η Aegean Ενισχύει τη Θέση της στη Δυτική Αφρική Το Λιμάνι Tanger Med στο Μαρόκο 10 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

13 ΤΟΥ J.J. METEY eπικεφαλησ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΦΟΡΤΙΩΝ Παρά την παγκόσμια οικονομική κρίση που βρίσκεται σε εξέλιξη, η Aegean προχώρησε σε νέα συμφωνία για σοβαρή παρουσία στο λιμάνι της Ταγγέρης του Μαρόκου, ισχυροποιώντας περαιτέρω τη θέση της στην περιοχή. Στα τέλη Αυγούστου η Aegean Marine Petroleum ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε τις δραστηριότητές της στην Ταγγέρη του Μαρόκου. Το νέο λιμάνι της Ταγγέρης αποτελεί σημαντική πύλη εισόδου στις περιοχές της Μεσογείου και της Βόρειας Αφρικής και έχει άριστη θέση για ισχυρή ανάπτυξη. Μαζί με την Ταγγέρη η Aegean έχει παρουσία σε 14 στρατηγικές αγορές παγκόσμια, αύξηση 180% από την στιγμή της εισόδου της στο χρηματιστήριο, τον Δεκέμβριο του Μαρόκο Το Μαρόκο βρίσκεται στην Βόρεια Αφρική και βρέχεται βόρεια από την Μεσόγειο θάλασσα και δυτικά από τον Ατλαντικό Ωκεανό. Η επίσημη ονομασία του είναι Βασίλειο του Μαρόκο. Καλύπτει μία έκταση τ. χιλιομέτρων και σύμφωνα με την απογραφή του 2006 έχει πληθυσμό Το Μαρόκο αποτελεί σταυροδρόμι ανάμεσα στην Αφρική, την Ευρώπη και την Μέση Ανατολή και αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στην Ταγγέρη, όπου η Κυβέρνηση του Μαρόκο σχεδιάζει την κατασκευή ενός μεγάλου λιμανιού στα Στενά του Γιβραλτάρ. Το Έργο Ένα από τα μεγαλύτερα τέρμιναλ εμπορευματοκιβωτίων στην Μεσόγειο, το «Tanger Med» θα μπορεί να φιλοξενήσει την μεγαλύτερη επόμενη γενιά πλοίων εμπορευματοκιβωτίων. Το έργο αποφασίστηκε από τον νέο βασιλιά, Μωάμεθ VI, που θεωρεί ότι η περιοχή και η στρατηγική της θέση έχει μεγάλη σημασία για τη χώρα και μπορεί να λειτουργήσει σαν πύλη για τη Μεσογειακή ανάπτυξη. Το έργο στοχεύει στην κατασκευή τεσσάρων μεγάλου βάθους σταθμών για εμπορευματοκιβώτια, προσφέροντας χωρητικότητα 8,5 εκατομμυρίων TEU σε δύο λιμάνια. Το έργο «Τanger Med» τελεί υπό την διαχείριση της ΤΜSA (Tanger Mediterranean Special Agency), εταιρεία που διοικείται από Διοικητικό Συμβούλιο με προνόμια δημόσιας επιχείρησης και αποκλειστικά αφιερωμένο στην υλοποίηση του έργου και σε μια στρατηγική προτεραιότητα για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του Βορρά του Μαρόκου,. Παράλληλα, θα κερδίσει μέρος της έντονης ανάπτυξης της αγοράς μεταφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων και θα καταστεί ηγετικό κέντρο μεταφόρτωσης σιτηρών, κάτι ανύπαρκτο αυτή τη στιγμή στην βοριοδυτική περιοχή της Αφρικής. To σκεπτικό είναι να χρησιμοποιηθεί η τοποθεσία του λιμανιού για την προσέλκυση ναυτιλιακής κίνησης μεταξύ ανατολής και δύσης, διερχόμενης από τα Στενά του Γιβραλτάρ. Με την δυναμική του λιμανιού ο στόχος είναι να μετατραπεί ολόκληρη η περιοχή σε κόμβο διαμετακόμισης και logistics, σε ζώνη σχεδιασμένη για την προσέλκυση διεθνών κατασκευαστών, να κατασκευάζουν και να εξάγουν εμπορεύματα που διακινούνται μεταξύ Ασίας, Ευρώπης και ΗΠΑ όπου θα μπορούν να συσκευάζονται ή να συναρμολογούνται. Η TMSA έχει αδειοδοτήσει εθνικές και διεθνείς κοινοπραξίες, όπως η εθνική Comanav ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS 11

14 AEGEAN MARINE PETROLEUM Με την στρατηγική του τοποθεσία στην Μεσόγειο και τις εξαιρετικές συνδέσεις με την Ευρώπη, το λιμάνι Tanger Med έχει όλες τις προϋποθέσεις να καταστεί μεγάλος κόμβος για ανεφοδιασμούς και bunkering στις μετακινήσεις πλοίων από όλη την υφήλιο. με τους συνεργάτες τους Eurogate, MSC και CMA CGM κ.λ.π. Η TMSA είχε ήδη μια μεγάλη επιτυχία. Η Renault ανακοίνωσε έργο ύψους 600 εκατομμυρίων ( 449εκατ. $880εκατομ.) για την κατασκευή εργοστασίου στην βιομηχανική ζώνη του Τangiers-Med με δυνατότητα κατασκευής οχημάτων από το 2010 και βαθμιαία μέχρι το χρόνο. Το Λιμάνι Το ίδιο το λιμάνι θα αποτελείται από οκτώ σταθμούς. Τέσσερις σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων, έναν πετρελαϊκό σταθμό, ένα σταθμό για Ro-Ro, ένα σταθμό για χείδην φορτία και έναν επιβατικό σταθμό. Ο πρώτος σταθμός εμπορευματοκιβωτίων (TC1), κάτω από την διαχείριση κοινοπραξίας της Δανέζικης AP Moeller Maersk και τον Μαροκινό Όμιλο Akwa, διαθέτει προβλήτα 800 μέτρων, επίγεια πλατφόρμα 40 εκταρίων και χωρητικότητα 1,5 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων. Ο δεύτερος σταθμός (TC2) κάτω από την διαχείριση των Eurogate- Contship και MSC και CGA-CGM, δεύτερη και τρίτη αντίστοιχα μεγαλύτερη εταιρεία εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, διαθέτει προβλήτα 812 μέτρων, επίγεια πλατφόρμα 38 εκταρίων και χωρητικότητα 1,5 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων. To Tanger Med II, το νέο έργο επέκτασης, ξεκίνησε επίσημα στις 17 Ιουνίου Οι εργασίες κατασκευής θα πραγματοποιηθούν σε δύο φάσεις: H πρώτη φάση περιλαμβάνει την ολοκλήρωση ενός εκ των σταθμών (terminal 4) που ισοδυναμεί σχεδόν με το μισό ολόκληρης της χωρητικότητας της επέκτασης (2,2 εκατομμύρια ΤΕU) και μήκους προβλήτας (1200 μέτρα). Η κατασκευή του σταθμού 3 (Terminal 3) με χωρητικότητα 3 εκατομμυρίων TEU και προβλήτα μήκους 1600 μέτρων, θα ξεκινήσει ανάλογα με την ζήτηση για χωρητικότητα από τους παγκόσμιους διαχειριστές που δραστηριοποιούνται στην περιοχή. Η άδεια για τον σταθμό 4 (Terminal 4) δόθηκε στην Μαροκινή Marsa Maroc που διαχειρίζεται το λιμάνι του Μαρόκου και εκτιμάται ότι θα επιτύ- 12 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

15 χει επενδύσεις σε υποδομές και εξοπλισμό αξίας 320 εκατομμυρίων Ευρώ. Η Διάταξη του Λιμανιού Οι δραστηριότητες του «Tanger Med», που ξεκίνησαν στις 27 Ιουλίου 2007 με το άνοιγμα του πρώτου σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, θα πλαισιωθούν από μια σειρά ελεύθερων ζωνών σε έκταση 5000 εκταρίων, οι οποίες θα αναπτύξουν τις εισαγωγικές και εξαγωγικές δυνατότητες της χώρας. Η προστασία του λιμανιού επιτυγχάνεται από κυματοθραύστες που έχουν κατασκευαστεί με τις σύγχρονες τεχνικές συνδυασμού αναχωμάτων από μπάζα και ενισχυμένων μπλοκ από τσιμέντο (caissons). Τούτο επιτρέπει την βέλτιστη χρήση της επιφάνειας της λεκάνης του, προσφέροντας στα πλοία την δυνατότητα να αγκυροβολήσουν κατά μήκος της προβλήτας. Τα κύρια χαρακτηριστικά του λιμανιού είναι τα ακόλουθα: Κύριος και δευτερεύον κυματοθραύστης 300 μέτρα πλάτος διαύλου(πέρασμα) με 17 μέτρα βάθος 600 μέτρα διάμετρο κυκλικής στρίψεως (για να στρίβει το πλοίο) με 16 μέτρα βάθος λεκάνη λιμανιού 100 εκτάρια δύο προβλήτες πετρελαίου για πλοία τόνων και τόνων με βάθος 17 μέτρα. Πετρελαϊκές Αποθηκευτικές Εγκαταστάσεις Η Horizon Tangiers Terminal SA, μία κοινοπραξία από την Horizon Terminals Limited, θυγατρική της ENOC, τον όμιλο Independent Petroleum με έδρα το Κουβέιτ και την Μαροκινή Afriquia SMDC (μέρος του Μαροκινού ομίλου Akwa) έλαβε, από την ΤMSA το 2006, την άδειαπαραχώρηση για την κατασκευή πετρελαϊκής αποθηκευτικής εγκατάστασης. Με την στρατηγική του τοποθεσία στην είσοδο της Μεσογείου και τις εξαιρετικές συνδέσεις με την Ευρώπη, το λιμάνι Tanger Med έχει όλες τις προϋποθέσεις να καταστεί μεγάλος κόμβος για μεταφορτώσεις και ανεφοδιασμούς στις μετακινήσεις πλοίων από όλη την υφήλιο. Την περίοδο αυτή ολοκληρώνεται η κατασκευή τριών αποθηκευτικών εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών, εκ των οποίων η μία χωρητικότητας m 3 θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για δραστηριότητες bunkering. Οι εν λόγω εγκαταστάσεις είναι σχεδιασμένες κατά τα Ευρωπαϊκά και Αμερικανικά πρότυπα, εκτός από τις περιπτώσεις όπου τα Μαροκινά πρότυπα είναι υψηλότερα. Αegean Marine Petroleum H Aegean Marine Petroleum επελέγη σαν προμηθευτής ναυτιλιακών καυσίμων και θα έχει πρόσβαση στην προαναφερθείσα αποθηκευτική χωρητικότητα που συνδέεται με αγωγούς με τις προβλήτες για δεξαμενόπλοια, καθιστώντας έτσι εφικτή την εισαγωγή καυσίμων με ιξώδες έως 600 cts και εγκατάστασης blending αποκλειστικά για ναυτιλιακά καύσιμα. Η Aegean Marine Petroleum με την δυνατότητα που έχει να ανεφοδιάζει με τα διπλού τοιχώματος δεξαμενόπλοιά της βρίσκεται σε ιδανική θέση για να δραστηριοποιηθεί στον τομέα των ναυτιλιακών καυσίμων στο νέο λιμάνι και σε ανοιχτή θάλασσα. Θα έχει την δυνατότητα να ανεφοδιάζει σαν προμηθευτής μέσα στην περίμετρο του λιμανιού και στη θάλασσα στη Βόρεια περιοχή του Μαρόκου. Εκτιμάται ότι 7000 πλοία κατ έτος θα καταπλέουν στο Tanger Med 1 και άλλα πλοία στο Tanger Med 2, στο εγγύς μέλλον. Τα δεξαμενόπλοια της εταιρείας θα εφοδιάζουν επίσης τα διερχόμενα πλοία σε αγκυροβόλια κοντά στο νέο λιμάνι. Τα προϊόντα που θα παραδίδονται θα πληρούν όλα τα κατά ISO 8217:2005 πρότυπα και θα επικεντρώνονται κυρίως σε LSFO με μέγιστη περιεκτικότητα θείου 1,5% μετατρέποντας το Tanger Med σε περιοχή αποθήκευσης πετρελαίου χαμηλού θείου για όσα πλοία κινούνται προς βορράν εντός της περιοχής SECA (SULPHUR EMISSION CONTROL AREA). H Aegean θα μπορεί επίσης να εφοδιάζει την περιοχή με τη δική της σειρά λιπαντικών ΑLFA, ικανοποιώντας την ζήτηση των διερχόμενων από την περιοχή πλοίων. ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS 13

16 Σ Υ Ν Ε Ν Τ Ε Υ Ξ Η Saïd Elhadi Πρόεδρος Tanger Med Special Agency To Λιμάνι Tanger Med: Ένας Νέος Άξονας Ανάπτυξης O κ. Saïd Elhadi αναλύει στο Aegean News την σημασία του νέου λιμανιού Tanger Med για την Ταγγέρη, το Μαρόκο, αλλά και την ευρύτερη περιοχή. Ποια είναι κάποια από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του Tanger Med; To Tanger Med είναι ένα λιμάνι που έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να υποδέχεται πλοία της επόμενης γενιάς. Έχοντας ανοίξει τον πρώτο σταθμό εμπορευματοκιβωτίων τον Ιούλιο του 2007, το Tanger Med έχει τις προϋποθέσεις να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου και της περιοχής του Ατλαντικού, με χωρητικότητα που θα έχει διευρυνθεί σε πάνω από 8 εκατομμύρια TEU. Εξαιτίας της γεωγραφικής του θέσης στην νότια πλευρά των στενών του Γιβραλτάρ είναι σε θέση να προσελκύει θαλάσσια κίνηση από τους άξονες Βορρά/Νότου και Ανατολής/Δύσης, ενώ παράλληλα θα διευκολύνει τα πλοία να καταπλέουν χωρίς να παρεκκλίνουν από την αρχική τους διαδρομή. Το πρόσθετο ελκυστικό σημείο του Tanger Med είναι ότι έχει σχεδιαστεί σαν ένα απόλυτα ολοκληρωμένο έργο, όπου λιμάνι και βιομηχανικές πλατφόρμες έχουν αναπτυχθεί παράλληλα. Επιπρόσθετα, ελήφθησαν υπόψη οι ανάγκες εθνικού προγραμματισμού και ανάπτυξης με την δημιουργία αποτελεσματικών οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων με το εσωτερικό της χώρας. Μιλήστε μας για την Διαχείριση του Tanger Med. Προκειμένου να διασφαλίσει την ολοκλήρωση, την ανάπτυξη και την διαχείριση των βιομηχανικών και λιμενικών υποδομών στο Tanger Med, η Μαροκινή κυβέρνηση το 2003 ίδρυσε την Tanger Med Special Agency (TMSA), στην οποία ανετέθη μεταξύ άλλων και ο ρόλο της Λιμενικής Αρχής του Tanger Med. Ο στόχος που τέθηκε στην TMSA ήταν να προχωρήσει και να ολοκληρώσει ένα μεγάλο δημόσιο έργο υποδομής με μεθόδους του ιδιωτικού τομέα. Σαν το κοινό σημείο επαφής όλων των μελών της λιμενικής κοινότητας και των επενδυτών στους λιμενικούς τομείς δραστηριότητας, η TMSA είναι ανώνυμη εταιρία με δημόσιους πόρους, που διοικείται σαν ιδιωτική εταιρία. Διαθέτει εκτελεστικά και εποπτικά συμβούλια που περιλαμβάνουν βασικούς υπουργούς και εμπλεκόμενους δημόσιους φορείς. Ποια είναι η γενικότερη σημασία του Λιμανιού για το Μαρόκο; Ο πρωταρχικός ρόλος του Tanger Med είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της χώρας. Το Tanger Med είναι μια πλατ- 14 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

17 φόρμα μεταφόρτωσης που δημιουργήθηκε για να βελτιστοποιήσει την περιφερειακή και διεθνή κίνηση εμπορευματοκιβωτίων. Παράλληλα, λειτουργεί και σαν υποδομή για την τα Μαροκινά βιομηχανικά logistics. Το άνοιγμα πέρσι του αυτοκινητόδρομου που συνδέει το Tanger Med με το υπόλοιπο εθνικό οδικό δίκτυο, η πρόσφατη σιδηροδρομική σύνδεση και το άνοιγμα, τον επόμενο χρόνο, των σταθμών για επιβάτες και για πλοία Ro-Ro, θα επιτρέψουν την μεταμόρφωση του Tanger Med, από λιμάνι μεταφόρτωσης σε λιμάνι εισόδου με σημαντικές δραστηριότητες σε εξαγωγές και εισαγωγές. Με μειωμένα λιμενικά τέλη το λιμάνι Tanger Med, θα προσφέρει σημαντικό όφελος στις βιομηχανίες στο εσωτερικό της χώρας εν μέσω του παγκόσμιου ανταγωνισμού. Επίσης, στο διάστημα θα δημιουργηθούν θέσεις εργασίας μέσα στην κύρια βιομηχανική πλατφόρμα του Tanger Med, αναπτύσσοντας βαθμιαία περιοχές δραστηριότητας έκτασης 5000 εκταρίων. Με ποιο τρόπο θα βοηθήσει το Λιμάνι στην οικονομική ανάπτυξη του Μαρόκου και της Ταγγέρης; Θα σας απαντήσω με ένα παράδειγμα σχετικά με τον αντίκτυπο που ένα τέτοιο έργο μπορεί να έχει στην οικονομία του Μαρόκου. Η Renault, η Γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, είναι σήμερα μία από τις σημαντικότερες ιδιωτικές επενδύσεις μέσα στην πλατφόρμα του Tanger Med και σύντομα θα αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις σε όλη τη χώρα. Η Renault σκοπεύει να κατασκευάσει εργοστάσιο, κυρίως για εξαγωγή αυτοκινήτων, που θα ξεκινήσει στα τέλη του 2010 με δυνατότητα κατασκευής αυτοκινήτων κατ έτος και θα αυξηθεί λίγα χρόνια μετά στα αυτοκίνητα κατ έτος. Θα δημιουργηθούν άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας ενισχύοντας την υφιστάμενη βιομηχανία αυτοκινήτων της Ταγγέρης. Η πραγματοποίηση ενός τέτοιου βιομηχανικού έργου κατέστη δυνατή εξαιτίας των αποτελεσματικών υποδομών, λιμενικών και logistics, οι οποίες θα διευκολύνουν τον κατασκευαστή να εξάγει τα οχήματά του στις αγορές προορισμού μέσα στο συντομότερο δυνατό χρονικό όριο. Μιλήστε μας για το ανθρώπινο δυναμικό του Λιμανιού και πώς θα προάγει την κοινωνική ανάπτυξη. Η ανάπτυξη του έργου Tanger Med αρμόζει σε δράση για αειφόρο ανάπτυξη με την παράλληλη συνεχή επιδίωξη για εξισορρόπηση των οικονομικών, περιβαλλοντικών και κοινωνικών πλευρών. Προκειμένου να υποστηρίξουμε την κοινωνική μας δέσμευση, δημιουργήσαμε τον Μάιο το 2007 το Ίδρυμα Tanger Med για την ανθρώπινη ανάπτυξη, το οποίο επικεντρώνεται κυρίως σε θέματα Εκπαίδευσης, Επιμόρφωσης και Υγείας. Ο προϋπολογισμός του αποτελεί το 1% της συνολικής επένδυσης της TMSA στο λιμενικό σύμπλεγμα, ήτοι 10 εκατομμύρια Ευρώ στην περίοδο Από κοινωνικής πλευράς ο σκοπός του ιδρύματος είναι να ενδυναμώσει την εδαφική δυναμική όπως αυτή αντιπροσωπεύεται με την επίτευξη του Tanger Med. Το περιβάλλον αποτελεί βασικό παράγοντα στα νέα έργα σήμερα. Με ποιόν τρόπο η ανάπτυξη του Λιμανιού ανταποκρίνεται στις περιβαλλοντικές επιταγές και στην αειφόρο ανάπτυξη; Έχουν ήδη ληφθεί αρκετά μέτρα. Πρώτον, το έργο έχει μελετηθεί ώστε να ισορροπεί την υλοποίηση μιας τέτοιας βιομηχανικής εγκατάστασης εντός της ακτογραμμής. Το λιμάνι, με συνολικό μήκος 7 χιλιομέτρων, καταλαμβάνει λιγότερο από 10% του μήκους της ακτογραμμής των στενών του Γιβραλτάρ. Το σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο που συνδέουν το λιμάνι με την υπόλοιπη χώρα έχουν ολοκληρωθεί έχοντας λάβει υπόψη την προστασία του περιβάλλοντος και την ελαχιστοποίηση των όποιων αρνητικών επιπτώσεων. Επίσης, το 2006, η TMSA προηγήθηκε όλων των εν δυνάμει νομικών υποχρεώσεων εκπονώντας μελέτη για τις επιπτώσεις του έργου στο περιβάλλον, ακολουθώντας τα πλέον αυστηρά πρότυπα, καταλήγοντας σε εύλογο χρόνο σε ένα σχέδιο περιβαλλοντικής διαχείρισης. Τέλος, το 2008 η TMSA προχώρησε σε μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το Tanger Med 2, η οποία θα δημιουργήσει ένα σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης που θα εφαρμόζεται σε όλη την διάρκεια των εργασιών, για τους σκοπούς μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Πώς βλέπετε την παρουσία της Αegean στο Tanger Med; Ποια είναι κάποια από τα οφέλη και τις συνέργειες που προσφέρει η συνεργασία σας με την Aegean; Μια τέτοια παρουσία θα συμβάλλει αναμφίβολα στην θέληση και δέσμευση του Tanger Med να παρέχει στους πελάτες και συνεργάτες του υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, εδραιώνοντας ταυτόχρονα την ανταγωνιστικότητα της λιμενικής παλτφόρμας. Saïd Elhadi Ο Saïd Elhadi αποφοίτησε από την Γαλλική Σχολή Μηχανολόγων του Ponts et Chaussées το 1990, απ όπου επίσης απέκτησε πτυχίο master στην Διοίκηση Επιχειρήσεων. Για περισσότερα από 20 χρόνια ο κ. Elhadi κατείχε υψηλά διοικητικά αξιώματα σε πολλά Μαροκινά Ιδρύματα. Ξεκίνησε την επαγγελματική του πορεία στο τμήμα ανάπτυξης της Εθνικής Λιμενικής Αρχής του Μαρόκου. Αργότερα ετέθη επικεφαλής των επιχειρήσεων στο λιμάνι χημικών του Jorf Lasfar. Το 1995 ο κ. Elhadi προσχώρησε στο SNI, στην κορυφαία ιδιωτική επενδυτική εταιρία του Μαρόκου, όπου κατ αρχήν είχε τα καθήκοντα του Γενικού Διευθυντού της Longometal, την θυγατρική του Ομίλου στον τομέα της διανομής κατασκευαστικών υλικών και εξοπλισμού. Το 1998, υπηρέτησε σαν Βοηθός Γενικός Διευθυντής και αργότερα Διευθύνων Σύμβουλος στην Sonasid, την βασική κατασκευάστρια χάλυβα στο Μαρόκο. Τον Ιούνιο του 2003, ο κ. Elhadi τοποθετήθηκε από την Αυτού Μεγαλειότητα τον Βασιλιά του Μαρόκου Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της TMSA (Executive Board of Tanger Mediterranean Special Agency ), κρατικής εταιρίας που είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη και διαχείριση του λιμανιού Tanger Med και των σχετικών ζωνών διεκπεραίωσης και logistics. ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS 15

18 Hellenic Environmental Center Πρόκριση της HEC σε Διεθνή Διαγωνισμό στην Σρί Λάνκα Η Hellenic Εnvironmental Center S.A., μετά από μία δεκαπενταετή επιτυχημένη πορεία στην Ελλάδα, στον τομέα της παροχής ολοκληρωμένων υπηρεσιών ευκολιών υποδοχής υγρών αποβλήτων πλοίων, στα πλαίσια της διεθνούς ανάπτυξης των εργασιών της, συμμετείχε στις 3 Απριλίου 2009 σε διεθνή διαγωνισμό στη Σρι Λάνκα. 16 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

19 Στον διαγωνισμό, που διενήργησε στο Κολόμπο η Αρχή Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος της κυβέρνησης της Σρι Λάνκα, συμμετείχαν τέσσερις διεθνείς κοινοπραξίες εταιρειών, ενώ η HEC ως επικεφαλής εταιρεία έλαβε μέρος μαζί με την ελληνική εταιρεία Αντιρρυπαντική Α.Ν.Ε. και την τοπική εταιρεία McLarens S.A. Μετά από αξιολόγηση των προσφορών των συμμετεχόντων, η HEC S.A. ανεδείχθη η μοναδική εταιρεία που πληρούσε τις προϋποθέσεις και τους όρους της διακήρυξης και κατάφερε να προχωρήσει στο δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού. Στα πλαίσια της περαιτέρω αξιολόγησης της υποβληθείσας πρότασης διαχείρισης των υγρών και στερεών αποβλήτων που παράγονται από τα πλοία που καταπλέουν στη Σρι Λάνκα, επταμελής κρατική διυπουργική επιτροπή, επισκέφθηκε κατά το διάστημα 09/06/09-13/06/09 τις εγκαταστάσεις της HEC στον Πειραιά για την εξακρίβωση των τεχνικών της δυνατοτήτων. Μετά από ενδελεχή έλεγχο το τεχνικό πόρισμα ήταν απόλυτα θετικό για την εταιρεία και έπειτα από την υποβολή του πορίσματος στην διυπουργική επιτροπή, η HEC προσεκλήθη στο Κολόμπο στις 25/08/09 για διαπραγματεύσεις με τριμελή επιτροπή η οποία αποτελείτο από τους γενικούς γραμματείς των υπουργείων Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Εμπορικής Ναυτιλίας. Η επόμενη φάση μετά την ολοκλήρωση του πρώτου μέρους των διαπραγματεύσεων, ορίστηκε στις 10/11/09 στο Κολόμπο. Με δεδομένη την επιθυμία της κυβέρνησης της Σρι Λάνκα να εκσυγχρονίσει και να αναπτύξει τις λιμενικές εγκαταστάσεις της μετά τη λήξη του 30χρονου εμφύλιου πολέμου, η παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών ευκολιών υποδοχής υγρών και στέρεων αποβλήτων πλοίων αποτελεί ανάγκη και ταυτόχρονα υποχρέωση ώστε να προστατευθεί το θαλάσσιο περιβάλλον, καθώς η καθαρή θάλασσα θα βοηθήσει ώστε η Σρι Λάνκα να αποτελέσει, όπως στοχεύει ο Οργανισμός Τουρισμού της Σρι Λάνκα, τον απόλυτο τουριστικό προορισμό στην ευρύτερη περιοχή της νότιας Ασίας. Η HEC προσφέρει ευκολίες υποδοχής στα πλοία που διακινούνται στις ελληνικές θάλασσες με αποτέλεσμα αυτές να είναι αισθητά καθαρότερες από ότι ήταν πριν 15 χρόνια. Αυτό αποτελεί για την HEC μια σπουδαία περγαμηνή και μια αδιάψευστη συστατική επιστολή, που σε συνδυασμό με την οργάνωση και την αξιοπιστία της συνετέλεσαν να προκριθεί στο παραπάνω διεθνή διαγωνισμό της Σρι Λάνκα. Έτσι, η HEC δεν είναι πια η μεγαλύτερη εταιρία πανελληνίως στο τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας, αλλά είναι πλέον μια σημαντική παρουσία στην παγκόσμια βιομηχανία της προστασίας του περιβάλλοντος και ειδικότερα του θαλασσίου. Την επιλογή αυτή της διυπουργικής επιτροπής της Σρι Λάνκα και την εκλογή της ως μοναδικής εταιρίας που πληρούσε τις απαιτούμενες προϋποθέσεις, η HEC στοχεύει να διαχειριστεί με αίσθημα ευθύνης και συνέπειας, ιδιότητες που την καταξίωσαν μέχρι σήμερα στη συνείδηση των χρηστών και αρμοδίων φορέων. ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS 17

20 ν α υ τ ι λ ι α H Aegean Shipping στην Πρώτη Γραμμή της Ναυτικής Ανάπτυξης Η Aegean Shipping Management SA, υπό την ηγεσία του κ. Γιώργου Μελισσανίδη, συνεχίζει την δυναμική της πορεία στην διαχείριση του Στόλου της Aegean, διασφαλίζοντας ότι επιτυγχάνει τις ποιοτικές προϋποθέσεις, πληροί τις απαιτήσεις ΤΜSA, ακολουθεί τα υψηλότερα περιβαλλοντικά πρότυπα και διαχειρίζεται νέα, ασφαλή και αποτελεσματικά πλοία. Νέο Πλοίο Η Aegean Shipping Managent S.A. ανακοίνωσε στις 22 Οκτωβρίου 2009 την παραλαβή ενός ακόμη δεξαμενοπλοίου διπλού τοιχώματος, του Μ/Τ "Rose", dwt, κατασκευασμένο στα Ιαπωνικά ναυπηγεία ΜΙΝΑΜΙ NIPPON SHIPBUILDING-USUKI. Το νέο απόκτημα της εταιρίας ύψωσε την Ελληνική σημαία σε συνέχεια της πολιτικής της να καταγράψει όλα της τα πλοία στο Ελληνικό Νηολόγιο. Επιθεώρηση των Πρακτορείων Πληρωμάτων στην Μανίλα Κάνοντας ακόμη ένα βήμα στην επιβεβαίωση της ποιότητας και προκειμένου να διασφαλίσει ότι οι πρακτικές των πρακτόρων πληρωμάτων με τους οποίους έχει σύμβαση στην Μανίλα, διασφαλίζουν τις διαδικασίες επιλογής και πρόσληψης πληρωμάτων που έχει θέσει η εταιρία, η Aegean Shipping μέσω του Διευθυντή Πληρωμάτων, Πλοιάρχου Σταμάτη Μενδρινού, επισκέφθηκε τα γραφεία των πρακτόρων της στην Μανίλα. Όλοι οι σχετικοί έλεγχοι ήσαν επιτυχείς και επί τη ευκαιρία η Aegean εκφράζει τις ευχαριστίες της στο προσωπικό των πρακτορείων Bright Maritime και Transglobal για την ευγενική τους συνεργασία κατά την διάρκεια των ελέγχων. Νέες Συμβάσεις Προκειμένου να ενισχύσει την δέσμευση στους πελάτες της και να προάγει ένα δυναμικό και αποτελεσματικό στυλ ποιοτικής και περιβαλλοντικής διαχείρισης, η Aegean Shipping Management S.A.υπέγραψε τον περασμένο Ιούλιο σύμβαση με τον Hellenic Lloyd's για πιστοποιήσεις κατά ISO 9001, ISO και OHSAS Επιπρόσθετα, η ASM είναι η πρώτη εταιρία στην Ελληνική Ναυτιλιακή Βιομηχανία που υπέγραψε σύμβαση με τον ίδιο οργανισμό για "Business Continuity" (διαδικασία προγραμματισμού για απρόβλεπτα γεγονότα που έχουν πολύ σοβαρό αντίκτυπο σε μια εταιρία) με σκοπό να διασφαλίσει ότι το σύστημα διαχείρισης της εταιρίας είναι σε θέση να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τους κινδύνους και να διασφαλίσει το μέλλον της. Επιτυχής Επιθεώρηση TMSA 2 Η Petrobrass και η IMT (Exxon) πραγματοποίησαν συνάντηση για επιθεώρηση TMSA2 στα γραφεία της Aegean Shipping Management, στις 12 και 13 Μαΐου αντίστοιχα, προκειμένου να επιβεβαιώσουν ότι τα βασικά συστήματα διαχείρισης και οι αντικειμενικοί στόχοι σε σχέση με τον στόλο των πλοίων και τις τεχνικές επιχειρήσεις είναι όπως προβλέπεται, αποτελεσματικοί και αντιπροσωπεύουν απόλυτα τα στοιχεία που έχει υποβάλει η εταιρία. Τα αποτελέσματα και στις δύο περιπτώσεις επιβεβαίωσαν ένα καλά εδραιωμένο και αποτελεσματικό σύστημα διαχείρισης. 18 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009

21 Π Ρ Α Τ Η Ρ Ι O Τ Ο Υ Μ Η Ν Α Aδελφοί Τζούνη Αμοιβαία Οφέλη = Επιτυχημένη Συνεργασία Οι αδελφοί Τζούνη, ο Παναγιώτης και ο Βασίλης, συνεχίζουν μια μακροχρόνια οικογενειακή παράδοση. Ξεκίνησαν να δουλεύουν στα καύσιμα από μικρά παιδιά, δίπλα στον πατέρα τους Κωνσταντίνο, ο οποίος δεν βρίσκεται πλέον στη ζωή. H εικόνα ενός πρατηρίου περνάει μήνυμα, μιλάει απευθείας στον πελάτη. Τα δικά μας πρατήρια περνάνε ένα δυνατό, καθαρό θετικό μήνυμα στο κοινό. Σήμερα διατηρούν πρατήρια στο 12ο χιλιόμετρο της Π.Ε.Ο Λαμίας-Δομοκού, στο 222ο χιλιόμετρο της Ν.Ε.Ο Αθηνών-Θεσσαλονίκης και στην Υψηλάντου 100 στην Λαμία, ενώ διαθέτουν 3 αυτοκίνητα-βυτία Δ.Χ. Ο κ. Παναγιώτης Τζούνης με τον οποίο μιλήσαμε ανήκει στην κατηγορία εκείνη των πρατηριούχων της Aegean που διαθέτουν την γνώση της εμπειρίας, εμπλουτισμένη όμως με την γνώση που προσφέρουν οι πανεπιστημιακές σπουδές. Αφού αποφοίτησε από την Ανωτάτη Βιομηχανική του Πειραιά, γύρισε πίσω για να ασχοληθεί με την οικογενειακή επιχείρηση. Ο λόγος του σοβαρός, συγκροτημένος και ουσιαστικός. Στα τόσα χρόνια που βρίσκεστε στο χώρο αυτό ασφαλώς και είχατε άλλες συνεργασίες πριν αρχίσει η συνεργασία με την Aegean. Τι ήταν αυτό που σας έκανε να αλλάξετε συνεργάτες; Δυστυχώς οι λόγοι ήταν σοβαροί. Κλονίστηκε σοβαρά η εμπιστοσύνη μας στην σχέση συνεργασίας με την προηγούμενη εταιρία. Και αυτό οφειλόταν κυρίως σε προβλήματα που δημιουργήθηκαν με μία συγκεκριμένη ομάδα ανθρώπων. Καταλήξαμε να διεκδικούμε το δίκιο μας στα δικαστήρια όπου και τελικά δικαιωθήκαμε. Ήταν μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδος. Και πώς καταλήξατε στην συνεργασία με την Aegean, μετά από μια τέτοια περιπέτεια; Κι εδώ λειτούργησε ο ανθρώπινος παράγοντας. Γνώριζα τον κ. Περάματζη. Έναν άνθρωπο που εκτιμούσα και εμπιστευόμουν και εξακολουθώ βέβαια μέχρι σήμερα. Μου έκανε μια παρουσίαση της Aegean κι έτσι ξεκίνησε αυτή η συνεργασία στις αρχές του Η αρχή έγινε με το πρατήριο Κοτσιλίτης στην Όθωνος στην Λαμία, μισθωμένο από εμάς. Υπήρξε κάποια επιφύλαξη από το καταναλωτικό κοινό; Δεν υπήρξε πρόβλημα. Ο κόσμος νοιάζεται για την τιμή, αλλά σε συνδυασμό με την ποιότητα. Επίσης, η εικόνα ενός πρατηρίου περνάει μήνυμα, μιλάει απευθείας στον πελάτη. Τα δικά μας πρατήρια περνάνε ένα δυνατό, καθαρό θετικό μήνυμα στο κοινό. Υπάρχουν προβλήματα στην συνεργασία αυτή και πώς αντιμετωπίζονται; Αν και όταν υπάρχουν μιλάω ακόμη και σήμερα με τον κ. Περάματζη και τα αντιμετωπίζουμε. Θα πρέπει επίσης να σας πω ότι εγώ εκτελώ χρέη επιθεωρητή στην περιοχή. Μετά από τόσων ετών διαδρομή με την Aegean έχετε βέβαια διαμορφώσει ξεκάθαρη εικόνα για την συνεργασία αυτή. Θα την χαρακτηρίζατε επιτυχημένη; Για να διατηρηθεί μια συνεργασία πρέπει να υπάρχει όφελος για όλους. Τον πρατηριούχο, την εταιρεία, τον καταναλωτή. Εμείς μέσα από τη συνεργασία αυτή το έχουμε μέχρις στιγμής κατορθώσει. Από τη στιγμή που τα θετικά είναι 50 συν 1, τότε πρέπει κανείς να είναι ευχαριστημένος. Κι εμείς είμαστε ευχαριστημένοι. ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2009 AEGEAN NEWS 19