ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

Transcript

1 ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού /2005(INI) ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ Σχέδιο έκθεσης Wim van de Camp (PE v02-00) για την εφαρμογή της Λευκής Βίβλου του 2011 για τις μεταφορές: απολογισμός και μελλοντική πορεία προς τη βιώσιμη κινητικότητα (2015/2005(INI)) AM\ doc PE v01-00 Ενωμένη στην πολυμορφία

2 AM_Com_NonLegReport PE v /169 AM\ doc

3 1 Bas Eickhout, Karima Delli Αιτιολογική αναφορά 1 α (νέα) - έχοντας υπόψη την επερχόμενη διάσκεψη για την κλιματική αλλαγή (COP21) στο Παρίσι τον Δεκέμβριο του 2015, 2 Bas Eickhout Αιτιολογική αναφορά 1 β (νέα) - έχοντας υπόψη τη δέσμη μέτρων της ενεργειακής ένωσης με τίτλο «Στρατηγική πλαίσιο για μια ανθεκτική Ενεργειακή Ένωση με μακρόπνοη πολιτική για την κλιματική αλλαγή» (COM(2015) 0080), καθώς και τα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Οκτωβρίου 2014 σχετικά με το πλαίσιο πολιτικής για το κλίμα και την ενέργεια για το 2030, 3 Claudia Tapardel, Lucy Anderson, Theresa Griffin Αιτιολογική αναφορά 1 β (νέα) AM\ doc 3/169 PE v01-00

4 - έχοντας υπόψη τη δέσμη μέτρων της ενεργειακής ένωσης με τίτλο «Στρατηγική πλαίσιο για μια ανθεκτική Ενεργειακή Ένωση με μακρόπνοη πολιτική για την κλιματική αλλαγή» (COM(2015) 0080), 4 Bas Eickhout Αιτιολογική αναφορά 2 α (νέα) - έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο σχετικά με τα όρια ταχύτητας στην Κοινότητα, της 26ης Ιανουαρίου 1987 (COM(1986) 735), 5 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug Αιτιολογική αναφορά 5 α (νέα) - έχοντας υπόψη τους στόχους που ορίζονται στα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Οκτωβρίου 2014 σχετικά με το πλαίσιο πολιτικής για το κλίμα και την ενέργεια, PE v /169 AM\ doc

5 6 Bas Eickhout, Michael Cramer, Karima Delli Αιτιολογική αναφορά 5 α (νέα) - έχοντας υπόψη το ψήφισμά του της 27ης Σεπτεμβρίου 2011 σχετικά με την ευρωπαϊκή οδική ασφάλεια , 7 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug Αιτιολογική αναφορά 6 α (νέα) - έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο με τίτλο «Το πρωτόκολλο του Παρισιού: ένα σχέδιο στρατηγικής για την αντιμετώπιση της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής μετά το 2020» (COM(2015) 0081), 8 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug Αιτιολογική αναφορά 7 α (νέα) - έχοντας υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο με τίτλο «Μαζί για ανταγωνιστική και αποδοτική από άποψη πόρων αστική κινητικότητα» AM\ doc 5/169 PE v01-00

6 (COM(2013) 0913), 9 Bas Eickhout Αιτιολογική αναφορά 8 α (νέα) - έχοντας υπόψη τη στρατηγική για την ενιαία ψηφιακή αγορά, 10 Claudia Tapardel, Theresa Griffin Αιτιολογική αναφορά 8 β (νέα) - έχοντας υπόψη τα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου της 23ης και 24ης Οκτωβρίου 2014 σχετικά με το πλαίσιο πολιτικής για το κλίμα και την ενέργεια για το 2030, 11 Bas Eickhout Αιτιολογική σκέψη A Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι η Λευκή Βίβλος για τις μεταφορές έθεσε μια Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι η Λευκή Βίβλος για τις μεταφορές έθεσε μια PE v /169 AM\ doc

7 φιλόδοξη ατζέντα για τον μετασχηματισμό του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών και τη δημιουργία ενός πραγματικού ενιαίου ευρωπαϊκού χώρου μεταφορών φιλόδοξη ατζέντα για τον μετασχηματισμό του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών και τη δημιουργία ενός πραγματικού ενιαίου ευρωπαϊκού χώρου μεταφορών, ιδίως ενόψει των επικείμενων διαπραγματεύσεων για το κλίμα στη διάσκεψη COP 21 στο Παρίσι τον Δεκέμβριο του Bas Eickhout Αιτιολογική σκέψη A α (νέα) Αα. λαμβάνοντας υπόψη ότι αλλάζουν οι συνθήκες της κοινωνίας μας μέσω της ψηφιοποίησης, της αστικοποίησης, της παγκοσμιοποίησης και της δημογραφικής αλλαγής, και καθίσταται αναγκαία η μεταβολή των υφιστάμενων προτύπων της πολιτικής μεταφορών, ώστε να μπορεί να αντιμετωπίσει τις μελλοντικές προκλήσεις 13 Dominique Riquet Αιτιολογική σκέψη A α (νέα) Αα. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο τομέας των μεταφορών αποτελεί τη βάση της ελεύθερης κυκλοφορίας των προσώπων, των αγαθών και των υπηρεσιών στην οποία εδράζεται το σχέδιο της ενιαίας αγοράς λαμβάνοντας υπόψη ότι η εν AM\ doc 7/169 PE v01-00

8 λόγω ελεύθερη κυκλοφορία αποτελεί συγχρόνως ισχυρό μέσο για την ολοκλήρωση της ΕΕ καθώς και βασικό παράγοντα για την απόδοση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και του εμπορίου Or. fr 14 Ivo Belet Αιτιολογική σκέψη B Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους, αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ και συμβάλλοντας στην ανταγωνιστικότητα και στην αποδοτικότητα της εσωτερικής αγοράς, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας 15 Dominique Riquet Αιτιολογική σκέψη B Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο τομέας των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% PE v /169 AM\ doc

9 του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας 16 Pavel Telička, Martina Dlabajová Αιτιολογική σκέψη B Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών και της εφοδιαστικής αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας, καθώς και στην ενίσχυση των επιχειρήσεων, συμπεριλαμβανομένων των ΜΜΕ και των νεοσύστατων επιχειρήσεων 17 Luis de Grandes Pascual Αιτιολογική σκέψη B Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να AM\ doc 9/169 PE v01-00

10 παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω εδαφικής συνοχής, οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας Or. es 18 Kosma Złotowski Αιτιολογική σκέψη B Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας, καθώς και να προστατευθεί από τον αρνητικό αντίκτυπο των υπέρμετρα φιλόδοξων στόχων απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές που περιλαμβάνονται στη μακροπρόθεσμη πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης 19 Bas Eickhout, Karima Delli Αιτιολογική σκέψη B Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας της ΕΕ, απασχολώντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους και αντιστοιχώντας σε ποσοστό περίπου 5% Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κλάδος των μεταφορών είναι σημαντικός για την αειφόρο ανάπτυξη, την οικονομία της ΕΕ, απασχολώντας άμεσα περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους, αντιστοιχώντας PE v /169 AM\ doc

11 του ΑΕγχΠ, και ότι θα πρέπει να παραμείνει πρωτοπόρος στη δημιουργία περαιτέρω οικονομικής ανάπτυξης και θέσεων εργασίας σε ποσοστό περίπου 5% του ΑΕγχΠ, και λαμβάνοντας υπόψη ότι παρατηρείται μια τάση αποσύνδεσης 1 των μεταφορών και της οικονομικής ανάπτυξης 1α βλ. στοιχεία Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (ΕΟΠ): 20 Merja Kyllönen Αιτιολογική σκέψη B α (νέα) Βα. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν μία από τις σημαντικότερες υπηρεσίες για τους ευρωπαίους πολίτες και τη ραχοκοκαλιά της ανταγωνιστικότητας της Ευρώπης, καθώς και έναν από τους παράγοντες με τη μεγαλύτερη επίδραση όσον αφορά την ενθάρρυνση της συνοχής στην Ευρώπη 21 Massimiliano Salini Αιτιολογική σκέψη B α (νέα) Βα. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών έχουν θετικό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη, AM\ doc 11/169 PE v01-00

12 στη δημιουργία πλούτου και θέσεων εργασίας, και ενισχύουν το εμπόριο 22 Salvatore Domenico Pogliese Αιτιολογική σκέψη B α (νέα) Βα. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι επενδύσεις στις υποδομές των μεταφορών έχουν θετικό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη, δημιουργούν πλούτο και θέσεις εργασίας και ενισχύουν το εμπόριο Or. it 23 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη B α (νέα) Βα. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κορεσμός των τρόπων μεταφοράς κοστίζει στους Ευρωπαίους το 1% του ευρωπαϊκού ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος ετησίως Or. es 24 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Γ PE v /169 AM\ doc

13 Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους δεδομένης της απειλής που αντιπροσωπεύουν η ώθηση, οι επενδύσεις και οι καινοτομίες του συγκεκριμένου τομέα στις ασιατικές χώρες Or. es 25 Kosma Złotowski Αιτιολογική σκέψη Γ Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους υπό τις ισχυρές πιέσεις που δέχονται από εταιρείες του κλάδου των μεταφορών από άλλα μέρη του κόσμου 26 Merja Kyllönen AM\ doc 13/169 PE v01-00

14 Αιτιολογική σκέψη Γ Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να ανανεώνονται, να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους, προσαρμοζόμενες παράλληλα στην ψηφιοποίηση, στα νέα επιχειρηματικά μοντέλα και στους νέους επιχειρηματικούς φορείς 27 Henna Virkkunen Αιτιολογική σκέψη Γ Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους σε όλους τους τρόπους μεταφοράς 28 Olga Sehnalová, Claudia Tapardel PE v /169 AM\ doc

15 Αιτιολογική σκέψη Γ Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους, σύμφωνα με τη στρατηγική «Ευρώπη 2020» 29 Claudia Tapardel, Theresa Griffin Αιτιολογική σκέψη Γ Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους τα ευρωπαϊκά πρότυπα στον τομέα αυτόν έχουν εξαχθεί επιτυχώς και χρησιμοποιούνται σε ολόκληρο τον κόσμο AM\ doc 15/169 PE v01-00

16 30 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato Αιτιολογική σκέψη Γ Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές αποτελούν τομέα στον οποίο η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως, τόσο στις κατασκευαστικές όσο και στις μεταφορικές δραστηριότητες, και ότι είναι καίριας σημασίας να συνεχίσουν οι ευρωπαϊκές μεταφορές να αναπτύσσονται και να επενδύουν στη βιωσιμότητα προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστική θέση τους Or. it 31 Markus Ferber Αιτιολογική σκέψη Γ α (νέα) Γα. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα μέτρα για την ανταγωνιστικότητα της αγοράς οδικών εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ στην έκθεση της Επιτροπής σχετικά με την κατάσταση της αγοράς οδικών μεταφορών της Ένωσης για το 2014 προβλέπουν όσον αφορά τη χρήση των υπηρεσιών μεταφορών την εναρμόνιση των μέτρων επιβολής για τη μόνιμη εγκατάσταση Or. de 32 Izaskun Bilbao Barandica PE v /169 AM\ doc

17 Αιτιολογική σκέψη Γ α (νέα) Γα. λαμβάνοντας υπόψη ότι ένας από τους κύριους στόχους της Λευκής Βίβλου θα πρέπει να είναι η ανάδειξη των ατόμων, καθώς και των δικαιωμάτων των επιβατών, σε κεντρικό στόχο των πολιτικών μεταφορών Or. es 33 Dominique Riquet Αιτιολογική σκέψη Δ Δ. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν όλα τα εναπομείναντα εμπόδια, οι τεχνικές ασυμβατότητες και οι επαχθείς διοικητικές διαδικασίες που εμποδίζουν την επίτευξη ενός πλήρως ενοποιημένου συστήματος μεταφορών (Δεν αφορά το ελληνικό κείμενο.) 34 Marie-Christine Arnautu Αιτιολογική σκέψη Δ Δ. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν όλα τα εναπομείναντα εμπόδια, οι τεχνικές ασυμβατότητες και οι επαχθείς διοικητικές διαδικασίες που εμποδίζουν την επίτευξη ενός πλήρως ενοποιημένου συστήματος μεταφορών Δ. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν τα εναπομείναντα εμπόδια, οι τεχνικές ασυμβατότητες και οι υπερβολικές διοικητικές διαδικασίες που εμποδίζουν την επίτευξη καλύτερα συντονισμένων συστημάτων μεταφορών AM\ doc 17/169 PE v01-00

18 Or. fr 35 Inés Ayala Sender Αιτιολογική σκέψη Δ Δ. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν όλα τα εναπομείναντα εμπόδια, οι τεχνικές ασυμβατότητες και οι επαχθείς διοικητικές διαδικασίες που εμποδίζουν την επίτευξη ενός πλήρως ενοποιημένου συστήματος μεταφορών Δ. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν όλα τα εναπομείναντα εμπόδια, οι τεχνικές ασυμβατότητες και οι επαχθείς διοικητικές διαδικασίες που εμποδίζουν την επίτευξη ενός πλήρως ενοποιημένου συστήματος μεταφορών, καθώς και να καταπολεμηθούν τυχόν νέα μέτρα που θεσπίζουν τα κράτη μέλη και που θέτουν εμπόδια στην ελεύθερη κυκλοφορία εμπορευμάτων και υπηρεσιών Or. es 36 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Δ α (νέα) Δα. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι επενδύσεις στις υποδομές στον τομέα των μεταφορών έχουν θετικό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη, στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στη βελτίωση και ενίσχυση των εμπορικών ροών Or. es 37 Izaskun Bilbao Barandica PE v /169 AM\ doc

19 Αιτιολογική σκέψη Ε E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η τήρηση των προθεσμιών για την εκτέλεση των έργων προτεραιότητας που ορίζονται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών, καθώς και να εξαλειφθούν τα εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι ιδιωτικές επενδύσεις Or. es 38 Wim van de Camp Αιτιολογική σκέψη Ε Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης και συντήρησης των υποδομών 39 Inés Ayala Sender Αιτιολογική σκέψη Ε AM\ doc 19/169 PE v01-00

20 E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών Or. es 40 Marie-Christine Arnautu Αιτιολογική σκέψη Ε E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η μείωση των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών Or. fr 41 Tomasz Piotr Poręba Αιτιολογική σκέψη Ε Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των PE v /169 AM\ doc

21 δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών, ειδικά μεταξύ των ανατολικών και δυτικών περιφερειών της ΕΕ Or. pl 42 Kosma Złotowski Αιτιολογική σκέψη Ε Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών, ιδίως μεταξύ των κρατών μελών της ανατολικής και της δυτικής Ευρώπης 43 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski, Jens Nilsson, Olga Sehnalová Αιτιολογική σκέψη Ε Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών Ε. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών κεντρικών περιοχών της ΕΕ με τις περιφερειακές περιοχές και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης και συντήρησης των AM\ doc 21/169 PE v01-00

22 υποδομών 44 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato Αιτιολογική σκέψη Ε E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών E. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επιτυχής ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ- Μ), αποφεύγοντας την κατασπατάληση πόρων που οφείλεται στις υπέρμετρες διαστάσεις των έργων, η αποτελεσματική σύνδεση των δικτύων μεταφορών όλων των περιφερειών της ΕΕ και η εξάλειψη των διαφορών μεταξύ των επιπέδων ανάπτυξης των υποδομών, με πλήρη σεβασμό για το περιβάλλον και την υγεία των πολιτών Or. it 45 Lucy Anderson, Gesine Meissner, Olga Sehnalová Αιτιολογική σκέψη Ε α (νέα) Εα. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα πολυτροπικά δίκτυα και η ολοκλήρωση των διαφορετικών τρόπων μεταφοράς και υπηρεσιών δύνανται να ευνοήσουν τη βελτίωση των συνδέσεων των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών και την αύξηση της αποδοτικότητας, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση των ανθρακούχων και άλλων επιβλαβών εκπομπών PE v /169 AM\ doc

23 46 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Ε α (νέα) Εα. λαμβάνοντας υπόψη τον μεγάλο αριθμό νέων εταιρειών δικτύων μεταφορών που φέρνουν σε επαφή οδηγούς με επιβάτες Or. es 47 Dominique Riquet Αιτιολογική σκέψη Ε α (νέα) Εα. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι υποδομές στον τομέα των μεταφορών απαιτούν συνήθως χρηματοδότηση σε μακροπρόθεσμη βάση και ότι το ύψος των επενδύσεων σημείωσε πρόσφατα πτώση λόγω της έλλειψης εμπιστοσύνης μεταξύ των νομοθετών, των φορέων υλοποίησης έργων και του χρηματοπιστωτικού τομέα Or. fr 48 Bas Eickhout, Karima Delli Αιτιολογική σκέψη ΣΤ AM\ doc 23/169 PE v01-00

24 ΣΤ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές εξακολουθούν να εξαρτώνται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τα ορυκτά καύσιμα και ότι είναι ο μοναδικός τομέας στον οποίο οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έχουν αυξηθεί τα τελευταία 25 έτη, καθώς και ότι χωρίς την πρόσφατη οικονομική ύφεση η αύξηση των εκπομπών θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη ΣΤ. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές εξακολουθούν να εξαρτώνται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τα ορυκτά καύσιμα και ότι είναι ο μοναδικός τομέας στον οποίο οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έχουν αυξηθεί κατά 30% τα τελευταία 25 έτη, καθώς και ότι χωρίς την πρόσφατη πτώση του όγκου των μεταφορών η αύξηση των εκπομπών θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη 49 Bas Eickhout Αιτιολογική σκέψη Ζ Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από τους ορυκτούς ενεργειακούς πόρους, καθιστώντας το παράλληλα βιωσιμότερο και αποδοτικότερο 50 Jens Nilsson Αιτιολογική σκέψη Ζ Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, προκειμένου να διασφαλιστεί η βιώσιμη κινητικότητα PE v /169 AM\ doc

25 περιοριστεί η κινητικότητα στην Ευρώπη 51 Markus Pieper Αιτιολογική σκέψη Ζ Z. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα Z. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του, να αυξηθεί το κόστος και να περιοριστεί η κινητικότητα Or. de 52 Merja Kyllönen Αιτιολογική σκέψη Ζ Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να βελτιωθεί η ενεργειακή απόδοση του συστήματος μεταφορών και να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα 53 Renaud Muselier, Franck Proust AM\ doc 25/169 PE v01-00

26 Αιτιολογική σκέψη Ζ Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να μειωθεί η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα πάντα στο πλαίσιο των στόχων που έχουν τεθεί στον τομέα αυτό από τη Λευκή Βίβλο Or. fr 54 Luis de Grandes Pascual Αιτιολογική σκέψη Ζ Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο και ο περιβαλλοντικός αντίκτυπός του, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα Or. es 55 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski Αιτιολογική σκέψη Ζ Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από Ζ. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσει η εξάρτηση του συστήματος μεταφορών από PE v /169 AM\ doc

27 το πετρέλαιο, χωρίς να θυσιαστεί η αποτελεσματικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα το πετρέλαιο με αποδοτικό από άποψη κόστους τρόπο, χωρίς να θυσιαστεί η ανταγωνιστικότητά του και να περιοριστεί η κινητικότητα λαμβάνοντας υπόψη ότι τα προηγμένα βιοκαύσιμα (και δη τα βιοκαύσιμα που παράγονται από βιώσιμα απόβλητα, κατάλοιπα και κατάλοιπα μεταποίησης) αντιπροσωπεύουν ένα αναξιοποίητο δυναμικό για τη μείωση της εξάρτησης του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών από το πετρέλαιο και για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τον κλάδο των μεταφορών 56 Lucy Anderson, Olga Sehnalová Αιτιολογική σκέψη Ζ α (νέα) Ζα. λαμβάνοντας υπόψη ότι επί σειρά ετών παρατηρείται σημαντική ανεπάρκεια επενδύσεων στον τομέα των υποδομών των δημόσιων μεταφορών σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση και, επιπλέον, η βελτίωση των εγκαταστάσεων για τους πεζούς, τους ηλικιωμένους και τους επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα συγκαταλέγεται στους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και απαιτεί πρόσθετους πόρους 57 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Lucy Anderson, Claudia Tapardel, Soraya Post Αιτιολογική σκέψη Ζ α (νέα) AM\ doc 27/169 PE v01-00

28 Ζα. λαμβάνοντας υπόψη ότι υφίσταται επιτακτική ανάγκη να σταματήσουν οι ανισότητες μεταξύ των φύλων που παρακωλύουν την ανάπτυξη του κλάδου των μεταφορών στην ΕΕ, ιδίως μέσω της συλλογής καλύτερα διαφοροποιημένων στατιστικών στοιχείων, της αντιμετώπισης του μισθολογικού χάσματος, της επίτευξης ισόρροπης εκπροσώπησης των φύλων στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων, και της βελτίωσης της ισότιμης συμμετοχής ανδρών και γυναικών στον κλάδο των μεταφορών, σε όλα τα επίπεδα 58 Cláudia Monteiro de Aguiar Αιτιολογική σκέψη Η Η. λαμβάνοντας υπόψη ότι η καινοτομία πρέπει να διαδραματίσει μείζονα ρόλο στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου, αποτελεσματικού, βιώσιμου και φιλικού προς τον χρήστη ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών Η. λαμβάνοντας υπόψη ότι η καινοτομία και τα ευφυή συστήματα μεταφορών πρέπει να διαδραματίσουν μείζονα ρόλο στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου, αποτελεσματικού, βιώσιμου και φιλικού προς τον χρήστη ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών Or. pt 59 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Η PE v /169 AM\ doc

29 Η. λαμβάνοντας υπόψη ότι η καινοτομία πρέπει να διαδραματίσει μείζονα ρόλο στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου, αποτελεσματικού, βιώσιμου και φιλικού προς τον χρήστη ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών Η. λαμβάνοντας υπόψη ότι η καινοτομία πρέπει να διαδραματίσει μείζονα ρόλο στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου, αποτελεσματικού, βιώσιμου και διαλειτουργικού ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών, που να είναι προσβάσιμο για τα άτομα με αναπηρίες, με κινητικά προβλήματα και ιδιαίτερες αδυναμίες Or. es 60 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Η α (νέα) Ηα. λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη δέσμευσης των κρατών μελών για την ολοκλήρωση ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών χωρίς σύνορα Or. es 61 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato Αιτιολογική σκέψη Η α (νέα) Ηα. λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχουν, και μάλιστα θα πρέπει να προωθηθούν και να εφαρμοστούν, καινοτόμες τεχνολογίες που επιτρέπουν τη χρήση καθαρών και φιλικών προς το περιβάλλον πηγών ενέργειας στον τομέα των μεταφορών, ιδίως όσον αφορά τις οδικές μεταφορές, όπως για παράδειγμα τα AM\ doc 29/169 PE v01-00

30 οχήματα υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα πεπιεσμένου αέρα Or. it 62 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Η β (νέα) Ηβ. λαμβάνοντας υπόψη ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προωθεί την κοινή επιχείρηση Shift2Rail ως νέα σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στον κλάδο των σιδηροδρομικών μεταφορών για την παροχή μιας πλατφόρμας συντονισμού των δραστηριοτήτων έρευνας με στόχο την αξιοποίηση της έρευνας και της καινοτομίας στον σιδηροδρομικό τομέα τα προσεχή έτη Or. es 63 Kosma Złotowski Αιτιολογική σκέψη Θ Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς πρέπει να συμβαδίσει με ποιοτικές θέσεις απασχόλησης και συνθήκες εργασίας Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς πρέπει να συμβαδίσει με ποιοτικές θέσεις απασχόλησης και συνθήκες εργασίας που σέβονται τις τέσσερις ελευθερίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τις αντικειμενικές διαφορές μεταξύ των επιπέδων οικονομικής ανάπτυξης, των φορολογικών συστημάτων, των κανονισμών περί εργατικού δικαίου και των συστημάτων PE v /169 AM\ doc

31 κοινωνικής πρόνοιας των κρατών μελών 64 Marie-Christine Arnautu Αιτιολογική σκέψη Θ Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς πρέπει να συμβαδίσει με ποιοτικές θέσεις απασχόλησης και συνθήκες εργασίας Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι η περαιτέρω διαλειτουργικότητα πρέπει να συμβαδίσει με ποιοτικές θέσεις απασχόλησης και συνθήκες εργασίας Or. fr 65 Olga Sehnalová, Claudia Tapardel, Lucy Anderson Αιτιολογική σκέψη Θ Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς πρέπει να συμβαδίσει με ποιοτικές θέσεις απασχόλησης και συνθήκες εργασίας Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς πρέπει να συμβαδίσει με ποιοτικές θέσεις απασχόλησης, ποιοτικές συνθήκες εργασίας και υπηρεσίες υψηλού επιπέδου 66 Jens Nilsson, Lucy Anderson, Marita Ulvskog Αιτιολογική σκέψη Θ AM\ doc 31/169 PE v01-00

32 Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς πρέπει να συμβαδίσει με ποιοτικές θέσεις απασχόλησης και συνθήκες εργασίας Θ. λαμβάνοντας υπόψη ότι το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς θα εξαρτηθεί από τη διασφάλιση, από την ΕΕ, θεμιτού ανταγωνισμού, ποιοτικών θέσεων απασχόλησης και αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας σε όλα τα κράτη μέλη 67 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Claudia Tapardel, Marita Ulvskog Αιτιολογική σκέψη Θ α (νέα) Θ α. λαμβάνοντας υπόψη ότι η αγορά αερομεταφορών αντιμετωπίζει προκλήσεις με την αύξηση των αθέμιτων επιχειρηματικών πρακτικών όπως οι «σημαίες ευκαιρίας» και τη χρήση άτυπων πρακτικών απασχόλησης που οδηγούν σε κοινωνικό ντάμπινγκ και έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην ασφάλεια της αεροπορίας 68 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato Αιτιολογική σκέψη Θ α (νέα) Θ α. λαμβάνοντας υπόψη ότι το σχέδιο Juncker σχετικά με τη σύσταση επενδυτικού ταμείου ενδέχεται να επηρεάσει σημαντικά τον τομέα των μεταφορών, αντλώντας πόρους από το PE v /169 AM\ doc

33 πρόγραμμα της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη» Or. it 69 Cláudia Monteiro de Aguiar Αιτιολογική σκέψη Ι Ι. λαμβάνοντας υπόψη ότι η δημιουργία ενός πραγματικού Ενιαίου Ευρωπαϊκού Χώρου Μεταφορών δεν θα είναι δυνατή χωρίς την αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ από τα κράτη μέλη Ι. λαμβάνοντας υπόψη ότι η δημιουργία ενός πραγματικού Ενιαίου Ευρωπαϊκού Χώρου Μεταφορών δεν θα είναι δυνατή χωρίς την αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ από τα κράτη μέλη και την απλούστευση του υφιστάμενου ρυθμιστικού πλαισίου, γεγονός που θα προσδώσει ασφάλεια δικαίου στη διαδικασία επιβολής Or. pt 70 Luis de Grandes Pascual Αιτιολογική σκέψη Ι Ι. λαμβάνοντας υπόψη ότι η δημιουργία ενός πραγματικού Ενιαίου Ευρωπαϊκού Χώρου Μεταφορών δεν θα είναι δυνατή χωρίς την αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ από τα κράτη μέλη Ι. λαμβάνοντας υπόψη ότι η δημιουργία ενός πραγματικού Ενιαίου Ευρωπαϊκού Χώρου Μεταφορών προς όφελος της εσωτερικής αγοράς δεν θα είναι δυνατή χωρίς την ολοκλήρωση των διασυνοριακών υποδομών και την αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ από τα κράτη μέλη Or. es AM\ doc 33/169 PE v01-00

34 71 Marie-Christine Arnautu Αιτιολογική σκέψη Ι Ι. λαμβάνοντας υπόψη ότι η δημιουργία ενός πραγματικού Ενιαίου Ευρωπαϊκού Χώρου Μεταφορών δεν θα είναι δυνατή χωρίς την αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ από τα κράτη μέλη Ι. λαμβάνοντας υπόψη ότι η βελτίωση του συντονισμού των δικτύων μεταφορών των κρατών μελών δεν θα είναι δυνατή χωρίς την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών Or. fr 72 Theresa Griffin Αιτιολογική σκέψη Ι α (νέα) Ια. λαμβάνοντας υπόψη ότι, αν δεν υπάρξει ραδιοεπικοινωνία χωρίς παρεμβολές, δεν είναι δυνατόν να επιτευχθούν οι στόχοι της πολιτικής μεταφορών, ιδίως όσον αφορά την αποτελεσματική παρακολούθηση των κανόνων σχετικά με την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων, συμπεριλαμβανομένων των οδηγών μεγάλων αποστάσεων 73 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Ι α (νέα) PE v /169 AM\ doc

35 Ια. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράτη μέλη έχουν αποτύχει επανειλημμένα να συμμορφωθούν με τις συμφωνίες των προγενέστερων οδηγιών και κανονισμών που έχουν ψηφιστεί από τους νομοθέτες των ευρωπαϊκών θεσμικών οργάνων, με αποτέλεσμα ακόμα και τη λήψη πειθαρχικών μέτρων εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, γεγονός που δυσχεραίνει την κατασκευή ενός ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου, καθώς και την ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής εσωτερικής αγοράς Or. es 74 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato Αιτιολογική σκέψη Ι α (νέα) Ια. λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι αναγκαίο να εφαρμοστούν περαιτέρω οι διατάξεις που αφορούν την ασφάλεια και τα δικαιώματα των επιβατών Or. it 75 Izaskun Bilbao Barandica Αιτιολογική σκέψη Ι β (νέα) Ιβ. λαμβάνοντας υπόψη ότι η μη συμμόρφωση με την κοινοτική νομοθεσία απειλεί την ανταγωνιστικότητα των AM\ doc 35/169 PE v01-00

36 ευρωπαϊκών μεταφορών έναντι των παγκόσμιων προκλήσεων καθώς και την ανάπτυξή τους στις ασιατικές χώρες Or. es 76 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato Αιτιολογική σκέψη Ι β (νέα) Ιβ. λαμβάνοντας υπόψη ότι η τελευταία έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την «Οδική ασφάλεια στην Ευρωπαϊκή Ένωση» 1 δείχνει ότι το 2014 μειώθηκαν κατά 1% στην Ευρώπη οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα, ποσοστό πολύ χαμηλότερο από την τάση μείωσης της τάξης του 8% που είχε παρατηρηθεί τα προηγούμενα έτη 1 Πηγή: Έκθεση «Road safety in the European Union», της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Μάρτιος 2015 Or. it 77 Georg Mayer, Harald Vilimsky Παράγραφος 1 1. χαιρετίζει την πρόθεση της Επιτροπής να προβεί σε ενδιάμεση επανεξέταση της Λευκής Βίβλου, με σκοπό να αξιολογηθεί η επιτευχθείσα πρόοδος και να προταθούν περαιτέρω δράσεις για την εκπλήρωση των στόχων της θεωρεί ότι, αν και είναι πολύ νωρίς για μια πλήρη αξιολόγηση του 1. λαμβάνει υπόψη την πρόθεση της Επιτροπής να προβεί σε ενδιάμεση επανεξέταση της Λευκής Βίβλου, με σκοπό να αξιολογηθεί η επιτευχθείσα πρόοδος και να προταθούν περαιτέρω δράσεις για την εκπλήρωση των στόχων της θεωρεί ότι, αν και είναι πολύ νωρίς PE v /169 AM\ doc

37 αντικτύπου μιας σειράς μέτρων πολιτικής που ελήφθησαν από την έγκριση της Λευκής Βίβλου, είναι αναγκαίος ένας απολογισμός προκειμένου να ληφθεί μια γενική εικόνα της κατάστασης της εφαρμογής των 40 πρωτοβουλιών και των 131 σημείων δράσης που παρατίθενται στο παράρτημά της για μια πλήρη αξιολόγηση του αντικτύπου μιας σειράς μέτρων πολιτικής που ελήφθησαν από την έγκριση της Λευκής Βίβλου, είναι αναγκαίος ένας απολογισμός προκειμένου να ληφθεί μια γενική εικόνα της κατάστασης της εφαρμογής των 40 πρωτοβουλιών και των 131 σημείων δράσης που παρατίθενται στο παράρτημά της Or. de 78 Jacqueline Foster Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τον στόχο μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60% που ορίζεται στη Λευκή Βίβλο, ζητεί ωστόσο ρεαλιστικούς και επιστημονικά τεκμηριωμένους στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών, που θα συμβάλλουν στην επίτευξη του στόχου αυτού τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας του στόχου που τέθηκε το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες, ρεαλιστικά και επιστημονικά τεκμηριωμένα, για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής του θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της AM\ doc 37/169 PE v01-00

38 79 Izaskun Bilbao Barandica Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό, προσβάσιμο και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της Or. es 80 Renaud Muselier, Franck Proust Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη των στόχων μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60% και κατά 20% των εκπομπών στον PE v /169 AM\ doc

39 επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της τομέα των μεταφορών το 2030) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της Or. fr 81 Merja Kyllönen Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει τουλάχιστον το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα και άμεσα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση, την επίσπευση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της AM\ doc 39/169 PE v01-00

40 82 Tomasz Piotr Poręba Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της Or. pl 83 Marie-Christine Arnautu Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο 2. τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της PE v /169 AM\ doc

41 φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της Or. fr 84 Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Claudia Schmidt Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της χωρίς να περιοριστεί η κινητικότητα της κοινωνίας και χωρίς να επιβραδυνθεί η οικονομική ανάπτυξη AM\ doc 41/169 PE v01-00

42 85 Francesc Gambús Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό, ενεργειακά αποδοτικό και ασφαλές σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση επανεξέταση πρέπει να διατηρήσει το επίπεδο φιλοδοξίας των στόχων που τέθηκαν το 2011 και να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες για την αύξηση και τον εξορθολογισμό των προσπαθειών επίτευξής τους θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να αξιολογηθεί ο βαθμός στον οποίο οι δράσεις που παρατίθενται στη Λευκή Βίβλο επαρκούν για την επίτευξη των πρωταρχικών στόχων της Or. es 86 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski Παράγραφος 2 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση 2. εκφράζει εκ νέου τη στήριξή του ως προς τους στόχους που ορίζονται στη Λευκή Βίβλο και τους 10 στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών (σημεία αναφοράς για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 60%) τονίζει ότι η ενδιάμεση PE v /169 AM\ doc