ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL. Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2015/2112(INI) Σχέδιο γνωμοδότησης Bas Eickhout (PE554.

Transcript

1 Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 2015/2112(INI) ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 1-47 Bas Eickhout (PE v01-00) σχετικά με την πορεία προς μία νέα διεθνή συμφωνία για το κλίμα στο Παρίσι (2015/2112(INI)) AM\ doc PE v01-00 Eνωμένη στην πολυμορφία

2 AM_Com_NonLegOpinion PE v /28 AM\ doc

3 1 Marie-Christine Arnautu Παράγραφος 1 α (νέα) 1α. τονίζει ότι το κόστος της διάσκεψης για το κλίμα (COP 21) στο Παρίσι το 2015, που εκτιμάται ότι θα είναι 185 εκατομμύρια ευρώ, κρίνεται υπερβολικά υψηλό και ότι, συνεπώς, είναι σημαντικό να επανεξεταστεί η χρηματοδότηση αυτού του είδους της εκδήλωσης Or. fr 2 Rolandas Paksas Παράγραφος 1 α (νέα) 1α. τονίζει ότι η νέα διεθνής συμφωνία για το κλίμα, η οποία πρέπει να συμφωνηθεί από την COP 21, θα πρέπει να ενθαρρύνει την ενσωμάτωση της διάστασης των μεταφορών με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην παγκόσμια πολιτική για την κλιματική αλλαγή και την αειφόρο ανάπτυξη 3 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Παράγραφος 1 α (νέα) AM\ doc 3/28 PE v01-00

4 1α. χαιρετίζει την ανακοίνωση της Επιτροπής και τους στόχους της συμβολής της ΕΕ στη Διάσκεψη COP21 για το κλίμα καλεί την Επιτροπή και τα κράτη μέλη να διαδραματίσουν ηγετικό ρόλο στην επίτευξη μιας διαφανούς και δεσμευτικής διεθνούς συμφωνίας 4 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Παράγραφος 1 β (νέα) 1β. καλεί την Επιτροπή να προσφέρει την υποστήριξη και την τεχνογνωσία της στα συμβαλλόμενα μέρη της Διάσκεψης COP21 ώστε να προβούν στις εθνικές συνεισφορές τους, εντείνοντας παράλληλα την ευαισθητοποίηση όσον αφορά τον ρόλο του τομέα των μεταφορών στην υιοθέτηση ολοκληρωμένων στρατηγικών για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου 5 Cláudia Monteiro de Aguiar Παράγραφος 2 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να περιλάβει στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι οποίοι να είναι 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να περιλάβει στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι οποίοι να είναι PE v /28 AM\ doc

5 συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο των 2 βαθμών όσον αφορά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές και τη θαλάσσια ναυτιλία συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο των 2 βαθμών όσον αφορά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές και τη θαλάσσια ναυτιλία υπογραμμίζει τη σημασία της συνεκτίμησης της ιδιαίτερης κατάστασης των νησιωτικών και απομακρυσμένων περιφερειών, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι περιβαλλοντικές επιδόσεις δεν επηρεάζουν την κινητικότητα και τη δυνατότητα πρόσβασης, ιδίως σε αυτές τις περιοχές Or. pt 6 Gesine Meissner, Pavel Telička Παράγραφος 2 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να περιλάβει στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι οποίοι να είναι συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο των 2 βαθμών όσον αφορά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές και τη θαλάσσια ναυτιλία 2. ζητεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση να συνεχίσει να εργάζεται ενεργά με τη ΔΟΠΑ και τον ΔΝΟ, έτσι ώστε οι δύο αυτοί οργανισμοί να ενεργούν ώστε να ρυθμίζουν αποτελεσματικά τις εκπομπές από τις διεθνείς θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές 7 Kosma Złotowski Παράγραφος 2 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να περιλάβει στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να λάβει υπόψη την ιδιαίτερη σημασία του τομέα των μεταφορών για τη δημιουργία AM\ doc 5/28 PE v01-00

6 οποίοι να είναι συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο των 2 βαθμών όσον αφορά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές και τη θαλάσσια ναυτιλία οικονομικής ανάπτυξης στην Ευρώπη, και ιδιαίτερα τις δυνατότητες του τομέα όσον αφορά τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας Or. pl 8 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Παράγραφος 2 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να περιλάβει στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι οποίοι να είναι συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο των 2 βαθμών όσον αφορά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές και τη θαλάσσια ναυτιλία 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να περιλάβει στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι οποίοι να είναι συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο των 2 βαθμών όσον αφορά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές και τη θαλάσσια ναυτιλία καλεί την Επιτροπή και τα κράτη μέλη να υποστηρίξουν την ένταξη των ποσοτικοποιημένων στόχων του πρωτοκόλλου των Παρισίων ως κορυφαία προτεραιότητα 9 Ivo Belet Παράγραφος 2 2. ζητεί το Πρωτόκολλο των Παρισίων να περιλάβει στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι οποίοι να είναι συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο των 2 2. ζητεί από όλα τα μέρη, συμπεριλαμβανομένων του ΙΜΟ και του ICAO, να δεσμευτούν σε στόχους μείωσης των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οποίοι να είναι PE v /28 AM\ doc

7 βαθμών όσον αφορά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές και τη θαλάσσια ναυτιλία συνεπείς με τον συνολικό ισοζύγιο άνθρακα, σύμφωνα με τον στόχο της συγκράτησης της αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας κάτω από τους 2 βαθμούς Κελσίου 10 Kosma Złotowski Παράγραφος 2 α (νέα) 2α. καλεί την Επιτροπή να αναλάβει δεσμεύσεις στο Πρωτόκολλο των Παρισίων, που να είναι σύμφωνες με τα οικονομικά συμφέροντα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και όλων των κρατών μελών Or. pl 11 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Παράγραφος 2 α (νέα) 2α. καλεί την ΕΕ να αναγνωρίσει τον ρόλο των μη κρατικών φορέων για την επίτευξη και την προώθηση των φιλόδοξων στόχων μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου τονίζει την ανάγκη ενίσχυσης της προβολής του τομέα των μεταφορών σε όλες τις πρωτοβουλίες της Διάσκεψης COP21 όπως η Ατζέντα Λύσεων, οι "Λύσεις COP21", που συγκεντρώνουν ένα ευρύ φάσμα παραγόντων καλεί την Επιτροπή να υποστηρίξει ενεργά τις πρωτοβουλίες στον τομέα της βιώσιμης AM\ doc 7/28 PE v01-00

8 αστικής κινητικότητας και των μέσων μαζικής μεταφοράς, στο πλαίσιο της ατζέντας των λύσεων καλεί την Επιτροπή να στηρίξει την «Ημέρα των μεταφορών» ως παράπλευρη εκδήλωση στο COP21 12 Bas Eickhout Παράγραφος 2 α (νέα) 2α. αναγνωρίζει ότι, σύμφωνα με την 5η έκθεση αξιολόγησης της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή, ο συνολικός προϋπολογισμός άνθρακα είναι πιθανό να περιορίσει την αύξηση της θερμοκρασίας κάτω από τους 2 C, απαιτεί οι παγκόσμιες αθροιστικές εκπομπές CO 2 μεταξύ 2011 και 2100 να παραμείνουν κάτω από Gtons 13 Ivo Belet Παράγραφος 2 α (νέα) 2α. εκφράζει τη λύπη του για την έλλειψη προόδου και φιλοδοξίας των διαπραγματεύσεων στο πλαίσιο του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) για την ανάπτυξη ενός παγκόσμιου μηχανισμού βασιζόμενου στην αγορά για τη μείωση PE v /28 AM\ doc

9 των εκπομπών από τις αερομεταφορές καλεί όλα τα μέρη να δεσμευτούν για ένα αποτελεσματικό και διαρθρωτικό μέσο και μέτρα που να εγγυώνται τη μείωση των εκπομπών CO 2 14 Ivo Belet Παράγραφος 2 β (νέα) 2β. καλεί τον ΙΜΟ να επιταχύνει τις δράσεις, προκειμένου να επιτευχθεί συμφωνία για την αποτελεσματική ρύθμιση και μείωση των εκπομπών από τη διεθνή ναυτιλία μέχρι τα τέλη του Merja Kyllönen, Στέλιος Κούλογλου Παράγραφος 3 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε AM\ doc 9/28 PE v01-00

10 συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και μια ισχυρή προσπάθεια για να μειωθεί η άσκοπη κίνηση (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) 16 Maria Grapini Παράγραφος 3 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών και επενδύσεων που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) Or. ro 17 Henna Virkkunen Παράγραφος 3 PE v /28 AM\ doc

11 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι οι διεθνώς αποδεκτοί κανόνες στο πλαίσιο της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας και του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού είναι απαραίτητοι προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι των εκπομπών CO2 από τις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές, οι οποίοι είναι σημαντικοί για την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών βιομηχανιών 18 Aldo Patriciello Παράγραφος 3 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης 3. υποστηρίζει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στη μείωση των εκπομπών από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα προβλέπει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και AM\ doc 11/28 PE v01-00

12 της κινητικότητας) ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) Or. it 19 Ivo Belet Παράγραφος 3 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω βιώσιμων τρόπων διοικητικής μέριμνας, έξυπνου αστικού σχεδιασμού και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) 20 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Theresa Griffin Παράγραφος 3 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, 3. λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται κατά 30% τα PE v /28 AM\ doc

13 καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) τελευταία 25 χρόνια, ότι είναι υπεύθυνες για περίπου το 25% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις μεταφορές προβλέπεται να αυξηθούν, σε μεγάλο βαθμό, πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν τονίζει ότι μόνο οι δεσμευτικοί στόχοι μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε συνδυασμό με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών και την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) 21 Tonino Picula Παράγραφος 3 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με την πλήρη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην αγορά, μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση για απεξάρτηση από τον άνθρακα και με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του AM\ doc 13/28 PE v01-00

14 μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) Or. hr 22 José Inácio Faria Παράγραφος 3 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) 3. πιστεύει ότι χωρίς μεγαλύτερη εστίαση στις εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών, οι συνολικοί στόχοι για το κλίμα θα είναι αδύνατο να επιτευχθούν, καθώς οι μεταφορές είναι ο μοναδικός τομέας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συνεχίζουν να αυξάνονται: κατά 30% τα τελευταία 25 χρόνια αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική μεταφορών που θα ενσωματώνει πολιτικές αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, σε συνδυασμό με την τεχνολογική πρόοδο, καθώς και αποφυγή των μεταφορών (π.χ. μέσω οικολογικών τρόπων διοικητικής μέριμνας και ολοκληρωμένης διαχείρισης της κινητικότητας) ζητεί, ως εκ τούτου, να υπάρξει συνδυασμός διαφόρων μέσων, συμπεριλαμβανομένων των μέτρων για ενσωμάτωση των αρνητικών εξωτερικών παραγόντων και με τη συμμετοχή της χρηματοδότησης για την έρευνα και την ανάπτυξη, της χρηματοδότησης για μεγάλης κλίμακας έργα επίδειξης στον τομέα της τεχνολογίας των καθαρών μεταφορών, και τη θέσπιση κινήτρων, ώστε να εγκριθούν οι τεχνολογίες αυτές Or. pt PE v /28 AM\ doc

15 23 Merja Kyllönen, Στέλιος Κούλογλου Παράγραφος 3 α (νέα) 3α. επισημαίνει ότι οι αστικές μεταφορές αντιστοιχούν περίπου στο 25% των εκπομπών CO 2 που ευθύνονται για την αλλαγή του κλίματος ως εκ τούτου, τονίζει ότι η υπεύθυνη χρήση και πολεοδόμηση της γης και οι βιώσιμες λύσεις στις μεταφορές σε αστικές περιοχές συμβάλλουν αποτελεσματικά στον στόχο της μείωσης των εκπομπών CO 2 καλεί την Επιτροπή να λάβει τα αναγκαία μέτρα για να προωθήσει σε μεγάλο βαθμό τις δημόσιες μεταφορές, τις από κοινού λύσεις κινητικότητας και το βάδισμα και την ποδηλασία, ιδίως σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, και να υποβάλει προτάσεις για τον εκσυγχρονισμό της νομοθεσίας της ΕΕ, αν χρειαστεί, για την προώθηση της πολυτροπικότητας και νέες υπηρεσίες κινητικότητας και εφοδιαστικής 24 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Theresa Griffin Παράγραφος 3 α (νέα) 3α. καλεί την ΕΕ να ανοίξει τον δρόμο και να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στην εφαρμογή συγκεκριμένων μέτρων και νομοθετικών πρωτοβουλιών στον τομέα των μεταφορών, προκειμένου να επιτύχει και να σεβαστεί τις δεσμεύσεις μετριασμού που έχει θέσει καλεί την Επιτροπή να υποβάλει: AM\ doc 15/28 PE v01-00

16 - φιλόδοξες νομοθετικές προτάσεις για την εφαρμογή του πλαισίου πολιτικής για το κλίμα και την ενεργειακή πολιτική της ΕΕ για το 2030, συμπεριλαμβανομένου ενός ειδικού και δεσμευτικού στόχου μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στον τομέα των μεταφορών - νομοθετική πρόταση για να διατηρηθεί σαφής πορεία μείωσης των εκπομπών με μακροπρόθεσμο στόχο τη δημιουργία φιλόδοξων υποχρεωτικών ορίων στις μέσες εκπομπές CO2 για τα ελαφρά και βαρέα οχήματα - πρόταση για την καθιέρωση ενός ενωσιακού πλαισίου χρέωσης με βάση την απόσταση, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους εσωτερίκευσης του εξωτερικού κόστους και για τα επιβατηγά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την αρχή ο ρυπαίνων πληρώνει, προκειμένου να προωθηθεί η χρήση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς 25 Merja Kyllönen, Στέλιος Κούλογλου Παράγραφος 4 4. επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το 2030 είναι της γνώμης ότι η βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των μεταφορών θα πρέπει να αποτελέσει μία από τις κορυφαίες προτεραιότητες της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών τονίζει την ανάγκη να αναπτυχθούν PE v /28 AM\ doc

17 έντονα οι δίαυλοι διανομής των νέων βιώσιμων και χωρίς εκπομπές πηγών ενέργειας για να υποστηριχθεί η φιλόδοξη στροφή προς πιο οικολογικές μορφές ενέργειας και να μειωθεί η ανεπιθύμητη εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και την εισαγόμενη ενέργεια 26 Maria Grapini Παράγραφος 4 4. επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το 2030 τονίζει την ανάγκη διάθεσης χρηματοδότησης των επενδύσεων για την επιτάχυνση της προόδου στον τομέα των μεταφορών Or. ro 27 Henna Virkkunen Παράγραφος 4 4. επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για 4. επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για AM\ doc 17/28 PE v01-00

18 την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το 2030 την επιτάχυνση της προόδου προς τις εναλλακτικές λύσεις των ανανεώσιμων καυσίμων, της ηλεκτρικής ενέργειας ή χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα θεωρεί ότι είναι απαραίτητη η υποστήριξη της έγκαιρης εγκατάστασης υγροποιημένου φυσικού αερίου στις θαλάσσιες μεταφορές 28 Gesine Meissner, Pavel Telička Παράγραφος 4 4. επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα σε παγκόσμιο επίπεδο, έχουν συμφωνηθεί οι κανόνες στο πλαίσιο της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας και του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού που απαιτούνται προκειμένου να επιτευχθούν οι μειώσεις εκπομπών CO2 στις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές, χωρίς να επηρεάζεται η ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών βιομηχανιών 29 Tonino Picula Παράγραφος 4 4. επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών 4. επισημαίνει ότι το 30% της τελικής PE v /28 AM\ doc

19 - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το 2030 κατανάλωσης ενέργειας στην Ευρώπη οφείλεται στις μεταφορές και ότι 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το 2030 Or. hr 30 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Παράγραφος 4 4. επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και, ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων για την επιτάχυνση της προόδου προς την ταχεία επίτευξη των στόχων της Λευκής Βίβλου μέχρι το επισημαίνει ότι το 94% των μεταφορών - κυρίως οι οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές - εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα λόγω της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται σε όλους τους τομείς και με τη χαμηλή τιμή της εν λόγω πηγής ενέργειας Or. pl 31 Kosma Złotowski Παράγραφος 4 α (νέα) 4α. τονίζει ότι η κατασκευή του δικτύου ΔΕΔ-Μ, αποτελεί προτεραιότητα για την ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών και ζητεί οι κλιματικές δεσμεύσεις που ανελήφθησαν στο Παρίσι να μην AM\ doc 19/28 PE v01-00

20 δυσχεράνουν τις επενδυτικές ανάγκες που πρέπει να πληρούνται σε αυτόν τον τομέα, ιδίως όσον αφορά την ενίσχυση της ικανότητας των υποδομών και την αύξηση της διαθεσιμότητας των μεταφορών στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη Or. pl 32 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Παράγραφος 4 α (νέα) 4α. περισσότερο από το ήμισυ του παγκόσμιου πληθυσμού ζει σήμερα σε πόλεις και οι αστικές συγκοινωνίες συμβάλλουν σημαντικά στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τον τομέα των μεταφορών. Ως εκ τούτου, καλεί την Επιτροπή και τα κράτη μέλη να ενισχύσουν ενεργά την ευαισθητοποίηση σχετικά με τον ρόλο της βιώσιμης αστικής κινητικότητας για την επίτευξη δεσμεύσεων για μετριασμό. 33 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Claudia Tapardel, Theresa Griffin Παράγραφος 4 β (νέα) 4β. επισημαίνει ότι τα κονδύλια για το κλίμα θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιούνται στον τομέα των μεταφορών, ιδίως για να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη των σχεδίων βιώσιμης αστικής PE v /28 AM\ doc

21 κινητικότητας. 34 Ivan Jakovčić Παράγραφος 5 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας Or. hr 35 Marie-Christine Arnautu Παράγραφος 5 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, και τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας Or. fr AM\ doc 21/28 PE v01-00

22 36 Merja Kyllönen, Στέλιος Κούλογλου Παράγραφος 5 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 5. ενθαρρύνει θερμά τις τοπικές αρχές των δημοσίων συγκοινωνιών και τις εταιρείες μεταφορών να καταστούν πρωτοπόροι στην καθιέρωση ενός στόλου με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και στις τεχνολογίες τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 37 Henna Virkkunen Παράγραφος 5 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων του εξηλεκτρισμού των μεταφορών και της χρήσης ευφυών συστημάτων μεταφορών, για να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας PE v /28 AM\ doc

23 38 Kosma Złotowski Παράγραφος 5 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας Or. pl 39 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Theresa Griffin Παράγραφος 5 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 5. τονίζει ότι ένα καλό ενεργειακό μείγμα είναι απαραίτητο στον τομέα των μεταφορών με την προώθηση εναλλακτικών οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο και βιοαέριο και οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας AM\ doc 23/28 PE v01-00

24 40 Ivo Belet Παράγραφος 5 5. τονίζει ότι όλες οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να αναδεικνύουν τους σιδηροδρόμους, το τραμ, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, θα πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας 5. τονίζει ότι οι πολιτικές για την ενίσχυση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών πρέπει να συνεκτιμούν την προοπτική του συνολικού κύκλου ζωής και θα πρέπει να αποσκοπούν στην πλήρη αξιοποίηση των ανανεώσιμων πηγών ηλεκτρικής ενέργειας 41 Bas Eickhout Παράγραφος 5 α (νέα) 5α. τονίζει τη σημασία που έχει η ανάληψη δράσης για άλλες επιβλαβείς εκπομπές στην ευαίσθητη ατμόσφαιρα όπως τα οξείδια του αζώτου, τα οξείδια του θείου, οι εκπομπές υδρατμών και σωματιδίων διοξειδίου του άνθρακα πρόσφατες μελέτες 1α έδειξαν ότι η κλιματική επίπτωση των άμεσων εκπομπών CO 2 από την αεροπορία έχει ξεπεραστεί από την επίδραση των ανωτέρω εκπομπών, ορισμένες από τις οποίες - ιδίως από τις πυροδοτούμενες ουρές και θυσάνους συμπύκνωσης, καθώς και την περαιτέρω τροποποίηση της νέφωσης - θα μπορούσε να μειωθεί ή ακόμη και να αποφευχθεί εξ ολοκλήρου από τον στενότερο συντονισμό των μετεωρολογικών υπηρεσιών όσον αφορά τους επιχειρησιακούς κανόνες πτήσης PE v /28 AM\ doc

25 π.χ. σχετικά με το ύψος πτήσης 1 a Μελέτη DLR: συμπερίληψη της αεροπορίας στα διεθνή πρωτόκολα προστασίας του κλίματος, που δημοσιεύθηκε στις 24 Απριλίου px/tabid-10122/333_read /#/gallery/19180 «Το 2005, οι παγκόσμιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τις αερομεταφορές ήταν υπεύθυνες περίπου για 1,6% της υπερθέρμανσης του πλανήτη λαμβάνοντας υπόψη τις άλλες επιπτώσεις των αερομεταφορών στο κλίμα, αυτή η τιμή ανήλθε στο 4,9%.» 42 Kosma Złotowski Παράγραφος 6 6. τονίζει την ανάγκη για σταδιακή εσωτερίκευση των κλιματικών επιπτώσεων από τις μεταφορές, στο πλαίσιο μιας συνολικής δέσμης μέτρων για τη «δίκαιη διαμόρφωση των τιμών» στον τομέα αυτό και για την καθιέρωση θεμιτού ανταγωνισμού μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς 6. τονίζει την ανάγκη για σταδιακή εσωτερίκευση των κλιματικών επιπτώσεων από τις μεταφορές, στο πλαίσιο μιας συνολικής δέσμης μέτρων για τη «δίκαιη διαμόρφωση των τιμών» στον τομέα αυτό και για την καθιέρωση θεμιτού ανταγωνισμού μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς και την αποτελεσματική χρήση της δυναμικότητας μεταφοράς που διατίθεται με την προώθηση της χρήσης των μεταφορικών υπηρεσιών που κάμπτουν τη ρύπανση, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών ενδομεταφορών, σε όλα τα μέσα μεταφοράς AM\ doc 25/28 PE v01-00

26 Or. pl 43 Pavel Telička, Gesine Meissner Παράγραφος 6 α (νέα) 6α. καλεί την Επιτροπή να διασφαλίσει την εστίαση των χρηματοδοτικών μέσων της ΕΕ, ιδίως σε εκείνα τα έργα στον τομέα των μεταφορών που θα έχουν θετικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο, ενώ δεν αποκλείεται κανένα μέσο μεταφοράς 44 Maria Grapini Παράγραφος 6 α (νέα) 6α. τονίζει την ανάγκη για την ομοιόμορφη εφαρμογή της τέταρτης δέσμης για τους σιδηροδρόμους στην ενιαία αγορά Or. ro 45 Rolandas Paksas Παράγραφος 6 α (νέα) 6α. επισημαίνει ότι τόσο οι βραχυπρόθεσμες όσο και οι μακροπρόθεσμες στρατηγικές PE v /28 AM\ doc

27 μετριασμού στις μεταφορές είναι απαραίτητες, προκειμένου να υλοποιηθούν οι φιλοδοξίες για μεγάλη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου 46 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Theresa Griffin Παράγραφος 6 α (νέα) 6α. επισημαίνει ότι, για τον μετριασμό και την προσαρμογή στην αλλαγή του κλίματος θα πρέπει να εξεταστεί η χρήση των διαστημικών πόρων κατά την εφαρμογή των μέτρων, ιδίως μέσω της παρακολούθησης και εποπτείας των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ζητεί από την Επιτροπή να συμβάλει ενεργά σε ένα παγκόσμιο σύστημα παρακολούθησης των εκπομπών CO 2 και CH 4. Καλεί την Επιτροπή να προωθήσει τις προσπάθειες για την ανάπτυξη ενός συστήματος μέτρησης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, με αυτόνομο και μη εξαρτώμενο τρόπο, χρησιμοποιώντας και διευρύνοντας τις αποστολές του προγράμματος Copernicus. 47 Pavel Telička, Gesine Meissner Παράγραφος 6 β (νέα) AM\ doc 27/28 PE v01-00

28 6β. τονίζει ότι η ΕΕ πρέπει να διαδραματίσει τον ηγετικό ρόλο της με υπευθυνότητα και αναγνωρίζει ότι εάν η φιλοδοξία και οι στόχοι της δεν γίνονται αποδεκτά σε άλλες περιοχές του κόσμου, η ανταγωνιστικότητα της ΕΕ θα μπορούσε να παρεμποδιστεί. PE v /28 AM\ doc