Auto-Hydrogen 60a PWM οδηγός εγκατάστασης

Transcript

1 Auto-Hydrogen 60a PWM οδηγός εγκατάστασης Βρείτε µια θέση στo PWM όσο πιο κοντά γίνεται στην µπαταρία του αυτοκινήτου Αυτό είναι το νέο µοντέλο 9-28V Auto PWM 1. ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΚΛΕΙ ΙΟΥ / ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ: α) Ένα καλώδιο (+ θετικός) (1,5 mm ²) πρέπει να συνδεθεί µε τον ακροδέκτη (1) από την πηγή ανάφλεξης. Θα χρειαστείτε περισσότερα από 12,8 V για να ενεργοποιήσετε το PWM. Με µικρότερη τάση από 12.8V το PWM απενεργοποιεί την Κυψέλη ΗΗΟ για την προστασία της µπαταρίας του αυτοκινήτου. Το HHO σύστηµα πρέπει να λειτουργεί µόνο όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Το PWM ανάβει όταν ο διακόπτης του κλειδιού βρίσκεται στην θέση ON αλλά δεν ενεργοποιεί την κυψέλη ΗΗΟ όταν ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε λειτουργία 2. ΚΑΛΩ ΙΟ ΓΕΙΩΣΗΣ: Ένα καλώδιο (1,5 mm ²) στον ακροδέκτη (2), και το άλλο άκρο στερεωµένο στο σασί. 3. Οθόνη υγρών κρυστάλλων : LCD είναι συνδεδεµένος µε αυτά τα 2 τερµατικά (3 & 4), δεν υπάρχει καµία πολικότητα.

2 4. ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ - ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΟΥ: Σετ από τέσσερα καλώδια πρέπει να συνδεθούν σε αυτόν τον ακροδέκτη (5,6,7,8), προκειµένου η οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) να δείξει τα επίπεδα υγρών. Αυτός ο αισθητήρας χρησιµοποιείται και για την λειτουργία της αυτόµατης αντλίας αναπλήρωσης όπως επίσης είναι απαραίτητος για την αυτόµατη απενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης, όταν η δεξαµενή είναι άδεια ηλεκτρολυτών ή πάνω από γεµάτη. Σύνδεση από αριστερά προς τα δεξιά µαύρο / κόκκινο / λευκό / κίτρινο καλώδια. Ελέγξτε διάγραµµα συνδεσµολογίας. **Το άσπρο σύρµα στο διάγραµµα είναι ενίοτε πράσινο ανάλογα µε τον τύπο των καλωδίων στη διάθεσή µας. * Εάν δεν χρησιµοποιείτε τον αισθητήρα τότε το PWM θα έχει λανθασµένες ενδείξεις του επιπέδου των υγρών και δεν θα λειτουργήσει. * Εάν δεν θέλετε να χρησιµοποιήσετε τον αισθητήρα θα πρέπει να χρησιµοποιήσετε ένα κοντό καλώδιο βραχυκυκλωτήρα από το µαύρο στο άσπρο καλώδιο (επαφή 5 & 7), ώστε η PWM να νοµίζει ότι υπάρχει νερό στη δεξαµενή του ηλεκτρολύτη για να λειτουργήσει.

3 5. ΑΝΤΛΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΣΗΣ: Ακροδέκτες (9 & 10). Εδώ συνδέετε µια δεξαµενή µε αντλία (παρόµοια µε δεξαµενές πλύσης παρµπρίζ). Σκοπός της είναι να ξαναγεµίσετε αυτόµατα τη "δεξαµενή ηλεκτρολυτών" σας µε απεσταγµένο νερό. Η δεξαµενή µε αντλία πρέπει να συνδεθεί σε αυτή την υποδοχή, (+) Ακροδέκτης 9 και (-) ακροδέκτης 10. Αυτός ο ακροδέκτης ελέγχεται από το PWM και υποστηρίζει Max 12V Amp αντλία.. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΤΗΝ ΠΟΛΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΑΚΡΟ ΕΚΤΩΝ * Ανεπίστροφη Βαλβίδα πρέπει να χρησιµοποιηθεί µεταξύ της δεξαµενής αναπλήρωσης και της δεξαµενής ηλεκτρολύτη έτσι ώστε ο ηλεκτρολύτης να µην γυρίζει πίσω στο δοχείο αναπλήρωσης από την δεξαµενή ηλεκτρολύτη. 6. ΑΝΤΛΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΤΗ: Ακροδέκτες (11 & 12). Εδώ συνδέεται µια αντλία κυκλοφορίας. Ο σκοπός της είναι να κρατήσει την κυψέλη HHO γεµάτη ηλεκτρολύτη κάθε στιγµή. Αυτό συντελεί στην αύξηση της παραγωγής ΗΗΟ αερίου και βοηθάει στην ψύξη του κυκλώµατος. Εξαλείφει την ανάγκη να εγκαταστήσετε το δοχείο 30 εκατοστά πάνω από το ύψος της κυψέλης HHO. (Χρησιµοποιήστε την όταν δεν έχετε πολύ χώρο στο χώρο του κινητήρα). Η αντλία πρέπει να συνδεθεί σε αυτή την υποδοχή, (+) ακροδέκτης 11 και (-) ακροδέκτης 12, όπως φαίνεται στο διάγραµµα. Αυτός ο ακροδέκτης ελέγχεται από το PWM και υποστηρίζει Max 12V Amp. * Κατά την εγκατάσταση του κυκλοφορητή βεβαιωθείτε ότι αυτός έχει τοποθετηθεί κάτω από τη δεξαµενή των ηλεκτρολυτών. Οι αντλίες που χρησιµοποιούµε δεν εµποδίζουν την ροή όταν απενεργοποιούνται. Το πλεονέκτηµα αυτού του τύπου της αντλίας είναι ότι δεν περιορίζει τη ροή του ρευστού όταν υποστεί βλάβη. 7. ΕΞΟ ΟΣ (+) ΠΡΟΣ ΚΥΨΕΛΗ ΗΗO (Σετ 4 ακροδεκτών): Συνδέστε το Θετικό (+) της κυψέλης HHO σε αυτόν τον ακροδέκτη χρησιµοποιώντας ΚΑΛΩ ΙΟ ΙΣΧΥΟΣ (8-10 mm ²). Χρησιµοποιήστε κάθε ακροδέκτη έως max 15 αµπέρ. ( 4 x 15A = 60A ). Υπολογίστε µε αυτόν τον τρόπο τον αριθµό τον ακροδεκτών που θα χρειαστείτε ανάλογα µε τα αµπέρ που θέλετε να λειτουργεί η κυψέλη HHO. ΠΧ 30amp max = 2 ακροδέκτες! Τα αριστερά είναι καλά. Βεβαιωθείτε ότι είναι αυτά για τα 6 χιλιοστά σύρµα, τα αυτιά στο πίσω µέρος είναι ελαφρώς µεγαλύτερα. Τα δεξιά δεν τα συνιστούµε, θα σας δηµιουργήσουν προβλήµατα.

4 Στα αριστερά η πένσα είναι βαρέως τύπου και συνιστάτε για την σύσφιξη των ακροδεκτών. Στα δεξιά δεν συνιστάτε. Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις σας είναι σφικτές και προσπαθήστε να κρατήσετε τα ΚΑΛΩ ΙΑ όσο το δυνατόν πιο κοντά. (10 mm ² ΚΑΛΩ ΙΟ ΙΣΧΥΟΣ ΑΝΤΕΧΕΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 50 12V σε µικρή απόσταση). * Χρησιµοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο σύσφιξης για το µέγεθος των καλωδίων σύνδεσης. * Το PWM τροφοδοτεί µόνο θετικό (+) στην κυψέλη ΗΗΟ. * Ο αρνητικός (-) ακροδέκτης στην κυψέλη HHO συνδέεται µε: 1. Γείωση στο σασί του αυτοκινήτου 2. Με καλώδιο ισχύος στον αρνητικό πόλο της µπαταρίας του οχήµατος. 1. ΕΙΣΟ ΟΣ (+) V ΑΠΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ: Συνδέστε τον ακροδέκτη στον θετικό πόλο της ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ χρησιµοποιώντας ΚΑΛΩ ΙΟ ΙΣΧΥΟΣ (8-10 mm ²). Εάν χρησιµοποιείτε πάνω από 15 αµπέρ προσθέστε ακροδέκτες όπως στην είσοδο (σηµείο 7). Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις σας είναι σφικτές και προσπαθήστε να κρατήσετε τα ΚΑΛΩ ΙΑ όσο το δυνατόν πιο κοντά. (8-10 mm ² ΚΑΛΩ ΙΟ ΙΣΧΥΟΣ ΑΝΤΕΧΕΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 50 12V σε µικρή απόσταση). * Χρησιµοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο σύσφιξης για το µέγεθος των καλωδίων σύνδεσης. ΠΡΟΣΟΧΗ: πρέπει να εγκαταστήσετε ένα ασφαλειοδιακόπτη ή µια ασφάλεια ΜΕΤΑΞΥ του PWM και της µπαταρία του αυτοκινήτου. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ όσο πιο κοντά στην µπαταρία γίνεται.

5 Στα αριστερά είναι αρίστης ποιότητας. Επιλέξτε τα σωστά αµπέρ (30Α η µία). Στα δεξιά είναι εντάξει αλλά µερικές φορές τείνουν να λιώσουν ή να σπάσουν. # Το περίβληµα που χρησιµοποιούµε στο PWM είναι κατασκευασµένο από παχύ αλουµίνιο και λειτουργεί ως ψήκτρα για την ψύξη των MOSFETS POWER. Επίσης γειώνει αυτόµατα µε το βίδωµα στο σασί, αλλά είναι µια καλή ιδέα να γειώσουµε και µε τον ακροδέκτη (2). Μέχρι στιγµής δεν έχουµε. # ΕΛΕΓΞΤΕ ΙΠΛΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΥΝ ΕΣΕΙΣ ΣΑΣ! ΕΑΝ ΚΑΝΕΤΕ ΚΑΠΟΙΟ ΛΑΘΟΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΕΙ ΤΟ PWM ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΥΝΑΜΟ ΣΑΣ: 1. Υπάρχουν εναλλάκτες µε δυνατότητες από 35 έως 200+ αµπέρ. Αυτά είναι τα µέγιστα αµπέρ που το δυναµό σας µπορεί να σας δώσει. 2. Αυτό σηµαίνει ότι µπορεί να σας δώσει στιγµιαία µέγιστη ένταση ρεύµατος σε περίπου 3500 RPM. 3. Συνεχώς µπορεί να σας δώσει τουλάχιστον το ήµισυ αυτών των εντάσεων χωρίς να υποστεί οποιαδήποτε ζηµιά. 4. Αν καταναλώσετε πάνω από το µισό του µέγιστου επιτρεπτού τελικά θα καεί ο ρυθµιστής του εναλλάκτη και ίσως το ίδιο το δυναµό. 5. Η κοινή λογική λέει, ότι ένας 200amp εναλλάκτης θα µπορούσε να σας δώσει 60% + συνεχώς. 6. Σε ένα δυναµό 35 amp ακόµη και το 40% συνεχώς θα µπορούσε να είναι πρόβληµα. Γνωρίζοντας όλα αυτά... δεν είναι σοφό αγοράσετε ένα σύστηµα HHO 60amps για το VW Beetle µοντέλο 1964 που έχει 35amp εναλλάκτη. Η ισορροπία είναι το κλειδί για την επιτυχία µε HHO. Η θεωρία του PWM Auto-Hydrogen, η αρχή λειτουργίας. Οι περισσότεροι εναλλάκτες αυτοκίνητου δίνουν 14 έως 14,4 βολτ και αυτό ελέγχεται από τον ρυθµιστή τους («αυτόµατο»). Το PWM έχει σχεδιαστεί για την προστασία του εναλλάκτη και της µπαταρία σας. Αυτό επιτυγχάνεται µε τη µείωση της έντασης του ρεύµατος αυτόµατα όταν το δυναµό δίνει λιγότερα volt. Τα περισσότερα αυτοκίνητα, στο ρελαντί δίνουν λιγότερα βολτ και αµπέρ. Ειδικά µε την προσθήκη της γεννήτριας HHO και µε παράλληλες καταναλώσεις όπως air-condition, προβολείς κλπ. Όταν το αυτοκίνητό σας, δίνει 13.8Volts το PWM θα µειώσει την ένταση στην κυψέλη HHO 10% για κάθε 0,1 volts κάτω από αυτό. ηλαδή : o 13.8V ή περισσότερους ενισχυτές FULL o 13.7V 10% λιγότερα αµπέρ o 13.6V 20% λιγότερα αµπέρ o 13.5V 30% λιγότερα αµπέρ o 13.4V 40% λιγότερα αµπέρ o 13.3V 50% λιγότερα αµπέρ o 13.2V 60% λιγότερα αµπέρ

6 o 13.1V 70% λιγότερα αµπέρ o 13.0V 80% λιγότερα αµπέρ o 12.9V 90% λιγότερα αµπέρ o 12.8V 100% λιγότερο, που ουσιαστικά σηµαίνει αυτόµατη διακοπή της λειτουργίας του συστήµατος HHO. Θερµική ιαφυγή (Thermal runaway) Το PWM θα προστατεύσει την κυψέλη HHO από την "Θερµική ιαφυγή", κρατώντας την ένταση του ρεύµατος στην κυψέλη HHO στην τιµή που έχετε ΟΡΙΣΕΙ. εν θα περάσει αυτή την µέγιστη τιµή ανεξάρτητα πόσα αµπέρ ζητούνται από την κυψέλη HHO ενώ θερµαίνετε. Το PWM σταµατά αποτελεσµατικά το φαύλο κύκλο της «θερµικής ιαφυγής». ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΙΜΗ ΤΗΣ ΕΝΤΑΣΗΣ ΠΟΥ ΟΡΙΣΑΤΕ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΟΡΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΗΣ ΚΥΨΕΛΗΣ HHO ΑΛΛΙΩΣ Η ΚΥΨΕΛΗ ΘΑ ΚΑΕΙ. Λειτουργίες Οθόνης Υγρών Κρυστάλλων 1. Πατώντας το κουµπί on off ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί το PWM και την παραγωγή HHO. 2. Χρησιµοποιώντας τα βέλη αριστερά / δεξιά προσαρµόζει τη φωτεινότητα της οθόνης. 3. Πατήστε το κουµπί OK ώστε να αλλάξετε την µέγιστη ένταση χρησιµοποιώντας τα βέλη αριστερά / δεξιά για να ορίσετε τα µέγιστα αµπέρ που θέλετε η κυψέλη HHO να λειτουργήσει. Στη συνέχεια, πατήστε το κουµπί OK για άλλη µια φορά για να επιστρέψετε στην αρχική οθόνη. 4. Οι δύο εικόνες της αντλίας: a. Στην αριστερά περιστρέφεται όταν η αντλία κυκλοφορίας λειτουργεί. b. Στα δεξιά περιστρέφεται όταν λειτουργεί η αντλία αυτόµατου γεµίσµατος (στιγµιαία). 5. Υποχρέωση % του παλµού λειτουργίας. Αυτό δείχνει πόσο ρεύµα διακόπτεται µε την PWM ως ποσοστό. a. 95% πολύ λίγο ή καθόλου ρεύµα γίνεται παλµικό ή διακόπτεται. b. 5% µεγαλύτερο µέρος του ρεύµατος διακόπτεται

7 6. είκτης στάθµης δείχνει τα επίπεδα των ηλεκτρολυτών σε δεξαµενή σας, a. 3 µπάρες = υπερπλήρης. Ρίξτε µια µατιά και φροντίστε να υπάρχει αρκετός χώρος για το αέριο HHO στην κορυφή από την δεξαµενή. Πρέπει να αποµακρυνθεί κάποιο υγρό µε µια σύριγγα b. 2 µπάρες = πλήρης. Αυτή είναι η σωστή ένδειξη και θα πρέπει να βλεπετε το µεγαλύτερο µέρος του χρόνου. c. 1 µπάρα = χαµηλά, Ενεργοποιείται αυτόµατα η αντλία επαναπλήρωσης και προσθέτει στο κύριο δοχείο αποσταγµένο νερό από το έξτρα ρεζερβουάρ. d. Καθόλου µπάρες = άδειο. εν πρέπει να αφήσουµε να συµβεί αυτό. Προσθέστε το νερό πριν αυτό συµβεί. Αυτόµατη διακοπή λειτουργίας του συστήµατος HHO σας και PWM για να το προστατεύσει από τη ζηµιά. Αντιµετώπιση προβληµάτων PWM δεν λειτουργεί: - o Ελέγξτε τον ασφαλειοδιακόπτη σας, πιθανή διακοπή από την µπαταρία του αυτοκινήτου. o Βεβαιωθείτε ότι είναι συνδεδεµένα ακίδες 1 και 2. o Βεβαιωθείτε ότι έχετε τουλάχιστον 12,8 βολτ αλλιώς το PWM θα είναι σε λειτουργία αυτόµατης απενεργοποίησης. o Αν δεν χρησιµοποιείτε αισθητήρα στάθµης δεν έχετε γεφυρώσει τους ακροδέκτες (5 & 7).Βλέπε διάγραµµα στο τµήµα 4. o Εάν χρησιµοποιείτε αισθητήρα στάθµης ηλεκτρολύτη βεβαιωθείτε ότι είναι στα σωστά επίπεδα. Όταν είναι άδειο θα κλείσει αυτόµατα το σύστηµα HHO. PWM δείχνει λιγότερο από 13.8Volts κατά την οδήγηση: - o είτε έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων, ο ρυθµιστής του δυναµό µπορεί να δυσλειτουργεί. o Ο εναλλάκτης σας είναι πολύ µικρός για το µέγεθος της κυψέλης HHO που έχετε. Υπάρχουν βολτ, αλλά όχι Αµπέρ: - o Ελέγξτε τους εύκαµπτους σωλήνες για αποφράξεις ή τσακίσµατα. o Η κυψέλη δεν έχει ηλεκτρολύτη, βεβαιωθείτε υπάρχει ηλεκτρολύτης στην κυψέλη HHO. Amps πολύ χαµηλά: - o Μπορεί να χρειαστείτε µια υψηλότερη συγκέντρωση των ηλεκτρολυτών. o Ρυθµίστε την ένταση του ρεύµατος από την οθόνη, πιθανόν είναι πολύ χαµηλή. Τα καλώδια Ισχύος Ζεσταίνονται πολύ: - o Χρησιµοποιήστε χοντρότερο καλώδιο ή βάλτε παράλληλα και άλλο ένα. o Το να προσθέσετε καλώδια είναι καλή ιδέα, σε κάθε περίπτωση.