ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΕΝΩΣΗ I. Ομιλητής Θεόδωρος Κόντες Πρόεδρος

Transcript

1 Ομιλητής Θεόδωρος Κόντες Πρόεδρος

2 Κρουαζιέρα Statistics Προοπτικές Ανάπτυξης Theme Cruising / Cruise Proposals Κατανομή Κρουαζιέρας σε Παγκόσμιο Επίπεδο 214 / Πρόβλεψη 215. Βασικά Στοιχεία Κρουαζιέρας Παγκοσμίως 214 / 215. Οικονομικά Στατιστικά Στοιχεία Κρουαζιέρας στην Ευρώπη 214. Ευρωπαϊκές Χώρες Προορισμοί 214. Ετήσια Έσοδα από την Ευρωπαϊκή Κρουαζιέρα 214. Νέοι Προορισμοί στο Αιγαίο και Σαρωνικό. Theme Cruising / Special Cruising στην Ελλάδα. Cruise ship Order book Οφέλη Προϋποθέσεις για το homeporting. Προτάσεις που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Οφέλη που αποφέρει η κρουαζιέρα ανάγκη ανάπτυξης. Στήριξη / Ανάπτυξη / Σωστή Διαχείριση της Κρουαζιέρας. Συγκριτικά Στοιχεία Ελληνικών Λιμένων Κρουαζιέρας. LNG Bunkering / Green Build Ferries / Cruisers / Minimize SOX / NOX / CO2. LNG Cruise Retrofit Προτεινόμενες ¾ Days κρουαζιέρες Β. Αιγαίο Προτεινόμενες ¾ Days κρουαζιέρες Ν. Αιγαίο Προτεινόμενες ¾ Days κρουαζιέρες Ιόνιο / Αδριατική.

3 CRUISE INDUSTRY WORLD DEPLOYMENT 214 / Πρόβλεψη 215 Operating Areas 214 Lower berths Caribbean 3 % Mediterranean 215 πρόβλεψη Lower berths 753, 31,5 % 794, 24 % 61, 22,8 % 583, Baltic & UK 9% 232, 1,5 % 272, Asia / Australia / India 7% 22, 1,8 % 318, Mexico Pacific/Hawaii/Canal 9 % 227, 7,4 % 187, Alaska 3% 92, 2,5 % 78, South America 4% 113, 3,1 % 89, Bermuda / New England 6% 152, 5,1 % 133, Round World & Atlantic Isles 8 % 216, 6,3 % 177, 1 % 2,597, 1 % 2,631,

4 CRUISE INDUSTRY OVERAL. ECONOMIC IMPACT IN EUROPE 214 / πρόβλεψη TOTAL ECONOMIC OUTPUT 4.5 bill INDUSTRY DIRECT SPENDING 16.7 bill 17.2 bill (+3 %) EMPLOYEE COMPENSATION 1.9 bill 11.2 bill (+2,75%) SPENDING IN SHIPYARDS 4.15 bill 4.25 bill (+2,4 %) EUROPEAN CRUISING ECONOMICS REVENUE 14.7 bill 15 bill (+2,4%) CRUISE INDUSTRY OFERING IN EUROPEAN ECONOMY 3 bill 3,6 bill (+2%) NUMBER OF JOBS 35, ,1 (+2,99 %) 15.3 mill 15.6 mill (+1,96 %) PAX EMBARKATION 6.3 Mill 6.5 Mill (+3,17 %) SOURCE MARKET (European pax) 6.59 Mill 6.7 Mill (+1,67 %) TOTAL NUMBER OF PAX IN ALL EUROPEAN PORTS 29.8 Mill 3.5 Mill(+2,35%) 4.6 Mill 4.65 Mill (+1,1 %) CREW VISITING EUROPEAN PORTS DESTINATION GREECE IN TOTAL EUROPEAN CRUISING FOR GREECE AS DESTINATION GREEK PORTION FROM CRUISE INDUSTRY 17 % 592 Mill 41.5 bill (+2,5 %) 17% (No Increase) 598 Mill (+1 %)

5

6

7 AEGEAN SEA NEW DESTINATIONS NEW DESTINATIONS SARONIC Chios Corinth Samos Hydra Symi Cesme Ios Bodrum Agios Nikolaos Chania Syros Kavala Lesvos Lemnos Kos Milos Paros IN AEGEAN /

8 OF CRUISE SHIP OWNERS & ASSOCIATED MEMBERS THEME & SPECIAL CRUISING IN GREECE UNION I Η Ελλάδα είναι ιδανική περιοχή για Κρουαζιέρες και µπορούν να οργανωθούν διάφορα special θεµατικά ταξίδια όπως: Food / Gastronomy / wine / fish, local specialties. Religion touring. Historical / monuments cruising. Sports (Runners, Cyclists, etc) cruising Special music / concerts group cruising (jazz etc.) Health tourism offering, health services on board.

9 Year Cruise Ship Order book Ship Cost(1) Tonnage Capacity Yard Delivery Viking Ocean AIDA Cruises AIDA Cruises Royal Carribean Holland America Line Carnival Regent Royal Carribean TUI Seabourn Star Cruises Viking Sea AIDAprima Ovation TBA $65 $65 $1,32 47, 125, 125, 168, ,25 4,18 Mitsubishi Mitsubishi Winter March April April Koningsdam $518 99,5 2,66 April Vista Explorer Harmony Mein Schiff 5 Encore Genting World $78 $45 $1,3 $515 $27 $96 April June June June Autumn October Viking Sky Mein Schiff 6 Bliss Silver Muse MSC Meraviglia MSC Seaside $38 $84 $515 $11 $845 $28 $1,32 $96 $953 3, ,4 2,5 64 3,364 3, ,56 2,5 3 4, ,5 3,364 4,14 STX France STX Finland Viking Ocean Princess TUI Star Cruises Norwegian Silversea Cruises MSC Cruises Star Cruises MSC Cruises 135, 54, 227,7 99,7 4,35 15, Total 47,8 143, 99,7 8,77 164,6 4,7 167,6 15, 154, Brodosplit STX France January Winter Winter Winter Spring April May October November Cruise Line

10 Cruise Ship Order book Royal Caribbean Sea bourn TUI Norwegian Carnival MSC Cruises Holland America Line Celebrity Oasis 4 Ovation Mein Schiff 7 Breakaway-Plus Seaside 2 $1,4 $27 $515 $1,87 $78 $953 $518 $875 Royal Caribbean MSC Cruises TUI AIDA Cruises Costa Cruises Saga Cruises Norwegian Viking Cruises Quantum 4 Meraviglia 2 Mein Schiff 8 Breakaway-Plus $1,1 $1,32 $515 $1, $1, TBA $1,87 $6 Celebrity AIDA Cruises Costa Cruises Viking Cruises $875 $1, $1, $6 Viking Cruises Saga Cruises $6 TBA Total ,7 4,35 99,7 164,6 133,5 154, 99,5 117, Total 168,6 167,6 99,7 18, 18, 55,9 164,6 11, Total 117, 18, 18, 11, Total 11, 55,9 Total Lower Berths 5,4 64 2,5 4,2 3,954 4,14 2,65 2,9 26,348 4,18 4,5 2,5 5, 5, 999 4,2 2,8 29,179 2,9 5, 5, 2,8 15,7 2, , ,96 STX France STX France Winter Winter Spring Spring Spring May Autumn Autumn STX France Spring Winter Winter Winter Spring Summer Autumn Autumn STX France Winter Winter Winter Autumn Spring Summer

11 ΕΝΩΣΗ I Οφέλη από το Home Porting Αύξηση του κατά τουρίστα εισόδημα μεταξύ transit και home porting. (Ένα προς Τέσσερα) Οικονομικό όφελος για τις τοπικές κοινωνίες αλλά και για την οικονομία της Χώρας και απασχόλησης. Παραμονή τουριστών αρκετά μεγάλου χρονικού διαστήματος με αποτέλεσμα να διαφημίζεται η Χώρα μας και να αυξηθεί η επισκεψιμότητα. Απασχόληση μεγάλου αριθμού εργαζομένων σε διάφορους τομείς και βελτίωση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. Απαραίτητες Προϋποθέσεις για την Επιτυχία Βελτίωση αεροπορικών προορισμών και μείωση κόστους αεροδρομίων. Κυκλοφοριακές βελτιώσεις από / προς αεροδρόμιο προς τις πόλεις και τους λιμένες. Ανταγωνιστικότητα σε όλους τους τομείς για τα πακέτα των διακοπών. Βελτίωση λιμενικών υποδομών και εξυπηρέτηση τουριστών εις terminals συμπεριμβαλομένων: Trafic Λιμένων. Εξυπηρέτηση στην επιβίβαση / αποβίβαση. Parking και συγκοινωνιακά δίκτυα εξυπηρέτησης

12 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ Συγκρότηση Εθνικής Επιτροπής Κρουαζιέρας από τα συναρμόδια Υπουργεία / Φορείς για την απλοποίηση / Επίλυση θεμάτων και προώθηση κλάδου. Έργα Υποδομών στα λιμάνια κρουαζιέρας με βάση τα σημερινά δεδομένα και νέες κατασκευές / μεγέθη που απαιτούνται. Διεύρυνση τουριστικής περιόδου με στόχο full year operation. Απλούστευση διαδικασιών και χορήγηση visa για Non Schengen τουρίστες. Υπερατλαντικές πτήσεις συνδέσεις με Ελλάδα για επιβίβαση τουριστών. Διεύρυνση λίστας Μουσείων / Αρχαιολογικών χώρων με διευρυμένο ωράριο κατά τη διάρκεια τουριστικής περιόδου. Λιμενική πολιτική για αξιοποίηση περαιτέρω λιμένων κρουαζιέρας. Τιμολογιακή πολιτική λιμένων και υπηρεσιών για να υπάρξει ανταγωνιστικότητα. Μείωση γραφειοκρατίας και διευκόλυνση ελέγχου εγγραφών πλοίων κ επιβαινόντων.

13 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ Αύξηση μετά από αξιολόγηση των πυλών εισόδου σε διάφορους λιμένες. Δημιουργία φιλικού προς τα κρουαζιερόπλοια περιβάλλοντος στα Ελληνικά λιμάνια. Ένταξη πλοηγών σε Οργανισμούς Λιμένων και Λιμενικά Ταμεία της Περιφέρειας. Απλοποίηση / Αναδιοργάνωση μεθόδου παράδοσης πετρελαιοειδών καταλοίπων και απορριμμάτων. Δημιουργία ειδικών δικαστηρίων στον Πειραιά για ναυτικές υποθέσεις. Επαρκής στελέχωση των Υπηρεσιών των λιμένων που εξυπηρετούν μεγάλο αριθμό κρουαζιεροπλοίων (security, τελωνείου, πιλότους, Λιμενικό, Αστυνομία κλπ). Βελτίωση οδικών δικτύων και ρύθμιση κυκλοφοριακού για εξυπηρέτηση τουριστών από αρχαιολογικούς χώρους αεροδρόμια κλπ. Εφαρμογή του berth allocation στους λιμένες προορισμού globaly για την

14 ΟΦΕΛΗ ΠΟΥ ΑΠΟΦΕΡΕΙ Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΑΝΑΓΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Οικονομικά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και στην οικονομία της Ελλάδος. Η καλύτερη διαφήμιση της Χώρας μας γενικά, αλλά και προορισμών με αποτέλεσμα να αυξάνεται το τουριστικό ρεύμα γενικότερα (25%). Διαφήμιση προώθηση Ελληνικών και τοπικών προϊόντων. Ανάπτυξη τοπικών κοινωνιών και επενδύσεις γενικότερα. Απασχόληση ανθρώπινου δυναμικού σε διάφορους προορισμούς που ασχολούνται με την λειτουργία, εξυπηρέτηση, προμήθειες του πλοίου και εξυπηρέτηση τουριστών. Οφέλη από προμήθειες υλικών, τροφίμων, καυσίμων κλπ. ως επίσης και επισκευές, ναυπηγεία, υπηρεσίες διαφόρων ειδών. Αυξημένα οφέλη θα επιφέρει η ανάπτυξη του homeporting (υπηρεσίες, αεροδρόμια, ξενοδοχεία). Αύξηση των συναλλαγματικών αποθεμάτων στη Χώρα μας. Προσπάθεια να αναπτυχθεί η Ελλάδα ως ιδανικός προορισμός κρουαζιέρας.

15 ΣΤΗΡΙΞΗ / ΑΝΑΠΤΥΞΗ / ΣΩΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ Υπολογίζοντας τα σημερινά δεδομένα για τη στήριξη του Κλάδου / Βελτίωση και γενικότερα ανάπτυξη με τα ανάλογα οφέλη πρέπει να γίνουν ανάλογες προσπάθειες προς τη σωστή κατεύθυνση όπως: Να γίνουμε ανταγωνιστικοί ως προς τα αεροδρόμια και λιμάνια γείτονος Τουρκίας. Να βελτιώσουμε υποδομές λιμένων / αεροδρομίων / οδικών δικτύων. Να βελτιώσουμε υπηρεσίες γενικότερα και να δημιουργήσουμε ένα φιλικό περιβάλλον προς τους τουρίστες. Να είμαστε ανταγωνιστικοί σε όλες τις υπηρεσίες και προμήθειες. Να απλοποιηθούν οι διαδικασίες και ει δυνατόν να μειωθούν στο ελάχιστον οι υπηρεσίες που απαιτούνται σήμερα για τη διαχείριση άφιξης απόπλου του πλοίου.

16 ΣΤΗΡΙΞΗ / ΑΝΑΠΤΥΞΗ / ΣΩΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ Επίσης πρέπει να προωθηθούν οι διάφοροι προορισμοί μας και να διαφημισθούν τα αξιοθέατα και οι ομορφιές, το φυσικό κάλλος, της Ελλάδος. Για να στηρίξουμε λοιπόν τον κλάδο και να αναπτυχθεί προς όφελος της Ελλάδος πρέπει να συστρατευθούμε και να επιδιώξουμε να δημιουργήσουμε: Αερογέφυρα με Κίνα και ΗΠΑ για να διακινήσουμε τους επισκέπτες. Η Ελλάδα πρέπει να γίνει το hub της Ανατολικής Μεσογείου με κύριο λιμάνι τον Πειραιά και κατ επέκταση άλλα λιμάνια (Ηράκλειο / Ρόδο / Κέρκυρα κλπ) για πληρέστερους προορισμούς και short cruising. ΝΟΤΕ: Σιγκαπούρη, Εμιράτα, Ασία, Κίνα, Αυστραλία επενδύουν σε υποδομές και μεγάλο tonnage νέων mega κρουαζιεροπλοίων βρίσκονται στις περιοχές με αυξανόμενες συνεχώς τάσεις. Μεγάλο μέρος αυτών επιφέρει μείωση tonnage Μεσογείου κυρίως.

17

18 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ ΣΕ ΚΥΡΙΑ ΛΙΜΑΝΙΑ 212 α/α ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ 1 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 2 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 3 ΚΕΡΚΥΡΑ 4 ΜΥΚΟΝΟΣ 5 ΚΑΤΑΚΟΛΟ 6 ΡΟΔΟΣ 7 ΗΡΑΚΛΕΙΟ 8 ΠΑΤΜΟΣ 9 ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ 1 ΒΟΛΟΣ 11 ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ 12 ΚΩΣ 13 ΜΥΤΙΛΗΝΗ 14 ΧΑΝΙΑ - ΣΟΥΔΑ 15 ΛΑΥΡΙΟ 16 ΝΑΥΠΛΙΟ 17 ΣΑΜΟΣ 18 ΣΥΜΗ 19 ΣΥΡΟΣ 2 ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑ 21 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 763 1,28, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 1,32, ,57 744, ,51 763,966 49,991 27,2 113, ,659 2,227 43,817 64,756 42, ,25 13,54 23,732 38,676 3,715 9,396 11,621 14, κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 1,55, , ,368 61,27 584, , ,951 19,429 88,32 57,825 46,432 42,4 34,15 33,34 3,493 26,5 24,865 24,5 24,12 22,68 19, (προσέγγιση) κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 622 1,83, , , , , 38 35, , , 93 16, 58 63, 47 33, 75 4, 42 27, 66 15, 78 79, 52 29, 15 16, 32 16, 42 19, 4 23, 26 17,5 216 (πρόβλεψη) κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 888, 863, 59, 76, 651, 297, 268, 129, 126, 69, 3, 37, 25, 96, 9, 28, 13, 14, 2, 22, 18,

19 212 α/α ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ 22 ΓΥΘΕΙΟ 23 ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24 ΧΙΟΣ 25 ΚΑΒΑΛΑ 26 ΖΑΚΥΝΘΟΣ 27 ΜΗΛΟΣ 28 ΙΤΕΑ 29 ΛΗΜΝΟΣ 3 ΠΑΡΟΣ 31 ΣΚΙΑΘΟΣ 32 ΡΕΘΥΜΝΟ 33 ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ 34 ΣΗΤΕΙΑ 35 ΠΥΛΟΣ 36 ΠΡΕΒΕΖΑ 37 ΝΑΞΟΣ 38 ΠΑΤΡΑ 39 ΣΚΟΠΕΛΟΣ 4 ΚΥΘΗΡΑ 41 ΑΝΔΡΟΣ 42 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛ ΣΥΝΟΛΟ: κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 3 7, , , , , , , , , , , , , , ,981 4,753 5,478, κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 4 48,2 6 3, , , , , , , , , , , , ,23 2 1, ,288 5,661, κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 2 18, , , , , , , , , , , , , ,826 4,932, (προσέγγιση) κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 18 16, 37 4, 42 24, 24 12, 15 13, 32 19,5 8 11, 44 15, 61 6,5 2 6,5 1 2,5 15 3,5 6 4,2 7 1,1 4 1,1 26 6, ,177 5,423, (πρόβλεψη) κ/ζ επιβατών κρουαζιέρας (χωρίς αναχωρήσεις) 28 25, 29 31, 31 15, 27 14, 17 15, 35 21, 76 11, 33 11, 62 6,8 22 7,15 1 2,5 12 2,8 5 3,5 7 1, , , ,67 5,243,875

20 LNG NEW BUILDING FERRIES / CRUISERS Από το 213 άρχισε η ναυπήγηση διαφόρων Ferries µεσαίου µεγέθους τα οποία έχουν τη δυνατότητα να χρησιµοποιούν δύο ειδών καύσιµα LNG και Diesel Fuel. Με εξαιρετικό σεβασµό στο περιβάλλον µια που το LNG είναι το καθαρότερο (Green) καύσιµο σήµερα. MS Bergensfjord is 17 meters long, width 27,5 with a draught of 6.35m NEW BUILDING PROGRAMME LNG GREEN PASSENGERS VESSELS New Building s (Totals ) LNG Vessel LNG consu mption M/T LNG Vessel LNG consum ption M/T LNG Vessel LNG consum ption M/T LNG Vessel LNG consum ption M/T LNG Vesse l LNG consump tion M/T Cruise Vessels Ferry Boats Ro/Pax Vessel Type

21 CRUISE SHIPS RETROFIT (ELONGATION) Technical Spec - Προκατασκευή τµήµατος πλοίου (Section) όπου θα συµπεριλαµβάνει στα χαµηλότερα decks - Τις δεξαµενές καυσίµου (LNG). - LNG Systems για µετατροπή στις µηχανές. - Επιπρόσθετες καµπίνες στα άνω καταστρώµατα. - Επιπρόσθετα Public Spaces. Το νέο section θα είναι από 22met έως 43met max. Ανάλογα το πλοίο. - Το πλοίο αποσύρεται από την λειτουργία για περίπου 6 8 εβδοµάδες στο D/D γίνεται το κόψιµο στο σηµείο που έχει σχεδιασθεί και αφού µεταφερθούν τα τµήµατα ΠΡ και ΠΜ τοποθετείται το νέο section (καθ όλα έτοιµο) για να αρχίσει η προδιαγραµµένη σύνθεση. - Η πρόταση αυτή προτείνεται συνήθως για πλοία άνω των 4. GRT και έως 143. GRT. Επίσης προτείνεται για κρουαζιερόπλοια ηλικίας από 8 έως 16 ετών. - Το κόστος αυτό έχει υπολογισθεί και αντιστοιχεί µε το 1% έως 12% της κατασκευής νέου πλοίου.

22 ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ - ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Η επιµήκυνση του πλοίου γενικά επιφέρει πλεονεκτήµατα όπως: Αύξηση καµπινών και public spaces. Αύξηση capacity του πλοίου. Βελτίωση συνήθως performance πλοίου (ταχύτης κλπ.) Αύξηση αξίας πλοίου λόγω capacity επιβατών και µείωση κόστους καυσίµων. Το συγκεκριµένο πλοίο καταναλώνει δύο ειδών καύσιµα (LNG κ MGO / HFO) ανάλογα µε τις ανάγκες κ τα ταξίδια. Αυτό είναι πολύ χρήσιµο τουλάχιστον για αρκετά χρόνια ακόµα µέχρι να υπάρξουν αρκετά bunkers station για LNG ανά τον κόσµο. Μεγάλη εξοικονόµηση στο κόστος καυσίµων (χρήση LNG κυρίως). Υπολογίζεται 4 % µείωση κόστους καυσίµου κ 2 % µείωση λιπαντικών. Μείωση Air Pollution σε απίστευτα χαµηλά επίπεδα. ΝΟΧ µείωση 8 % - 85 %. SOX σε µηδενικό σχεδόν επίπεδο. CO2 επίσης µειωµένο κατά µεγάλο ποσοστό (από 2% - 3%). Καθαρά καταστρώµατα, καθαρό µηχανοστάσιο (no soot) λιγότερη κατανάλωση νερού, εργατικά, λιγότερο κόστος. Λιγότερη συντήρηση µηχανών, λιγότερο πλήρωµα, χαµηλό κόστος. Elongation περίπου 22 met 23 met µπορεί να συµπεριλάβει περίπου 1.5 m3 LNG bunker και περίπου 1 % αύξηση καµπινών / accommodation elongation περίπου 43 met µπορεί να συµπεριλαµβάνει 3. m3 LNG και περίπου 15 % αύξηση Accommodation.

23 ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ Κ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ Η εφαρµογή κανονισµών για αέριους ρύπους γίνεται πιο απαιτητική και επεκτείνεται σχεδόν στις περισσότερες ακτογραµµές κ κλειστές θάλασσες. Η εφαρµογή των κανονισµών αυτών για τα υπάρχοντα κρουαζιερόπλοια µπορούν να επιτευχθούν κυρίως µε retrofit όπως: Example 75. GRT pax 2. persons LNG Elongation Method Scrubber System Η ανωτέρω ανάλυση κόστους δείχνει τη διαφορά εφαρµογής υπολογίζοντας όµως τα πλεονεκτήµατα εφαρµογής LNG (Elongation) ήτοι: Λιγότερο χρόνο Retrofit (λίγες εβδοµάδες). Επιπρόσθετες καµπίνες επιβατών / πληρώµατος κ Accommodation γενικά. Λιγότερο κόστος καυσίµων (χρήση LNG). Καθαρό πλοίο κ λιγότερο κόστος συντήρησης. Αυξηµένη αξία πλοίου. Αυξηµένο γενικά performance πλοίου. Σίγουρα η απόφαση είναι υπέρ της λύσης LNG Retrofit: Απόσβεση κόστους 4-6 έτη VOTE : LNG

24 Canakka le Imvros Proposed 3/4 Days North Aegean Cruises. Three Days Program or Combine 7 days both Friday Alexandroupoli Volos Saturday Skiathos Thessaloniki Sunday Kavala Canakkale or Imvros (Gokce Ada) Monday Alexandroupoli Four Days Program. Monday Alexandroupoli Mytilene Tuesday Chios Kusadasi Kusadas Wednesday Mykonos i Lemnos Thursday Samothraki Friday Alexandroupoli

25 Proposal for 4 Days South Aegean Cruises. Monday: Homeport Heraklion 12: Alexandria 11: 12: Tuesday: Port Said 18: 21: Wednesday: Ashdod (Israel) 9: 19: Thursday: Limassol 7: 12: Friday: Heraklion 13: Monday: Homeport Ag. Nikolaos 12: Alexandria 9: 12: Tuesday: or Port Said 18: 21: Wednesday: Ashdod 9: 19: Thursday: Limassol 7: 12: Friday: Ag. Nikolaos 1:3

26 Proposal for 3 Days South Aegean Cruises. Friday: Homeport Heraklion 19: Rhodes 8: Saturday: Kos 17: : Kusadasi 7: 12: Sunday: Mykonos 18:3 1: Monday: Heraklion 7: or Friday: Homeport Ag. Nikolaos 19: Rhodes 7: 13: Saturday: Kos 17:3 : Kusadasi 7: 12: Sunday: Mykonos 18:3 1: Monday: Ag. Nikolaos 7:

27 Proposal for 3 Days South Aegean Cruises. Ag. Nikolaos 14: Friday: Santorini 18: 23: Rhodes 7: 13: Saturday: Kos 17:3 : Kusadasi 7: 12: Sunday: Mykonos 19: 1: Monday: Ag. Nikolaos 7:

28 Proposal for 3/4 Days Ionian / Adriatic Cruises Homeport: Corfu 3 days Friday: Corfu 19: Katakolo 7:-14: Saturday: Zante 17:-: Argostoli 7:-12:3 Sunday Preveza / Lefcas 17:3-: Ag.Saranta 6:-11: Monday Corfu 12: or Homeport: Corfu 3 days Corfu 19: Corinth 8: 13: Itea 14:3 23: Katakolo 6: 13: Argostoli 14:3 22: Ag.Saranta 6:-11: Corfu 12: Homeport: Corfu 4 days Adriatic Monday: Corfu 18: Tuesday: Dubrovnik 7: 13: Wednesday: Venice 7: 18: Thursday: Kotor 14: 18: Friday: Corfu 7:

29 SEA TOURISM REGULAR TRAFFIC A. Rhodes/Kos/Simi Rhodes / Kos to Marmaris/ Fethiye: Total 7 Greek and Turkish tourist boats Kos to Bodrum: Day cruising Rhodes to Bodrum: Day cruising NOTE: The above traffic (Rhodes / Kos) perform about 75 calls carrying a total number of passengers about 3. yearly. Symi:There is no traffic at the present time. It may be a plan for 216. There is a very good traffic with yachts and mega yachts from Turkish coastal marinas B. Mytilene / Chios / Lemnos - Mytilene Ayvalik: Total 3 boats transfer about 55. tourist yearly. NOTE: Expecting a considerable increase for 215 after an additional entry gate open in PETRA. Chios Cesme: Total 7 Greek and Turkish tourist boats carrying in total about 1. tourist yearly. Lemnos: There is no traffic at the present time but shortly will be announced connection for 216 Recommend to be open in PLAKA (Lemnos) connected to Imvros and Canakkale.

30 THANK YOU ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ