Προηγμένη Οδήγηση Μοτοσυκλέτας

Ελληνικό Ινστιτούτο Μοτοσυκλέτας Προηγμένη Οδήγηση Μοτοσυκλέτας Οδηγίες εξέτασης σύμφωνα με τα πρότυπα της Βασιλικής Εταιρείας για την Πρόληψη των Ατυχημάτων (RoSPA) του Ηνωμένου Βασιλείου. Το περιεχόμενο διατίθεται από το Ελληνικό Ινστιτούτο Μοτοσυκλέτας «Μοτοθέσις» www.motothesis-motoe.org Επικοινωνία: info@motothesis-motoe.org Copyright 2018 Μοτοθέσις Αναφορά Δημιουργού Μη Εμπορική Χρήση Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 (CC BY-NC-ND) http://creativecommons.org/ Επιτρέπεται σε τρίτους να έχουν πρόσβαση στο παρόν έργο και να το μοιράζονται με άλλους εφόσον κάνουν αναφορά στο Ινστιτούτο, ωστόσο δεν μπορούν να το αλλάξουν με κανένα τρόπο ούτε να το χρησιμοποιούν για εμπορική χρήση. Βόλος, 2018

Περιεχόμενα 1. Τι είναι η προηγμένη οδήγηση; 1.1 Γιατί μπορεί να σας ενδιαφέρει η προηγμένη οδήγηση; 1.2 Τι είναι αυτό που κάνει έναν αναβάτη καλύτερο; 2. Η εξέταση 2.1 Οι πρώτες εντυπώσεις 2.2 Δεξιότητες υπό εξέταση 2.2.1 Κατευθυντικότητα 2.2.2 Σύμπλεξη 2.2.3 Χρήση των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων 2.2.4 Πέδηση 2.2.5 Επιτάχυνση 2.2.6 Παρατήρηση επερχόμενης κυκλοφορίας 2.2.7 Ηχητικά σήματα 2.2.8 Ορατότητα 2.2.9 Ομαλός χειρισμός 2.2.10 Το Σύστημα (οδήγησης μοτοσυκλέτας) 2.2.11 Θέση στο οδόστρωμα 2.2.12 Στρίβοντας 2.2.13 Χρήση σημάτων 2.2.14 Ταχύτητα 2.2.15 Προσπέρασμα 2.2.16 Συμπεριφορά 2.2.17 Ευαισθησία 2.2.18 Παρατηρητικότητα 2.2.19 Εκτίμηση αποστάσεων 2.2.20 Κλειστοί αυτοκινητόδρομοι και εθνικό δίκτυο 2.2.21 Γνώση 3. Μετά την εξέταση 4. Βαθμολογία C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 2

1. Τι είναι η προηγμένη οδήγηση; Είναι ένας ασφαλής, επιδέξιος και απολαυστικός τρόπος οδήγησης. Οι προηγμένοι αναβάτες είναι πιο παρατηρητικοί και καλύτεροι στην πρόγνωση των αλλαγών στις περιβάλλουσες συνθήκες. Γι αυτό είναι σε θέση να προγραμματίζουν την οδήγησή τους, ώστε να δημιουργούν το χώρο και τον χρόνο για να αντιμετωπίσουν οποιεσδήποτε καταστάσεις. Πιο αναλυτικά, «προηγμένη οδήγηση» είναι η δυνατότητα συστηματικού και ομαλού ελέγχου της θέσης και της ταχύτητας οδήγησης του οχήματος με ασφάλεια, χρησιμοποιώντας τις οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες ώστε να αναπτύσσεται αβίαστα η δεξιότητα και η υπευθυνότητα. Αυτή η δεξιότητα απαιτεί μια νοοτροπία θετική και πολιτισμένη (βασισμένη στο σεβασμό προς τους άλλους) και μια υψηλού επιπέδου οδηγική ικανότητα, που στηρίζεται στη συγκέντρωση, στην αποτελεσματική και σφαιρική παρατηρητικότητα, στην πρόβλεψη και στο σχεδιασμό. Αυτή η δεξιότητα πρέπει να είναι συντονισμένη με τη δεξιότητα επιδέξιων τεχνικών χειρισμών. Το όχημα θα πρέπει να είναι στο σωστό μέρος του δρόμου τη σωστή στιγμή, κινούμενο με τη σωστή ταχύτητα και με την κατάλληλη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και να μπορεί να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια στο κατάλληλο σημείο του δρόμου και σε θέση απόσταση, που να μπορεί να είναι ορατό. 1.1 Γιατί μπορεί να σας ενδιαφέρει η προηγμένη οδήγηση; Μερικοί λόγοι, που νομίζουμε ότι την καθιστούν σημαντική, άρα και μπορεί να σας ενδιαφέρει, είναι: Το κόστος χρήσης της μοτοσυκλέτας σας μπορεί να μειωθεί αισθητά με τη χρήση προηγμένων τεχνικών οδήγησης. Είναι πιθανό να έχετε εκπτώσεις στα ασφάλιστρα. Θα απολαμβάνετε περισσότερο την οδήγηση προς όφελος δικό σας και των συνεπιβατών σας. Θα αισθάνεστε πιο ξεκούραστοι κατά την οδήγηση. Θα γίνετε ασφαλέστεροι αναβάτες. Η οδήγησή σας μπορεί μια ημέρα να σώσει τη ζωή κάποιου - θα μπορούσε να είναι η δική σας. 1.2 Τι είναι αυτό που κάνει έναν αναβάτη καλύτερο; C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 3

Με το να αναζητούν ενεργά και να αναλύουν με ακρίβεια αυτά που τους λένε οι αισθήσεις τους, οι προηγμένοι αναβάτες έχουν μάθει να περιμένουν και να σχεδιάζουν την οδήγησή τους. Έτσι είναι σε θέση να διαχειριστούν τις καταστάσεις με ασφάλεια. Οι καλύτεροι αναβάτες το κάνουν αυτό οδηγώντας μεθοδικά. Υπάρχουν μόνο δύο πράγματα, που μπορείτε να αλλάξετε με τη χρήση των χειριστηρίων κατά την οδήγηση: μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνσή σας και την ταχύτητά σας. Τόσο απλά! Με το να γίνετε καλύτερος αναβάτης μαθαίνετε την εξαιρετική σημασία της ασφάλειας, τόσο για εσάς όσο και για τους άλλους. Μαθαίνετε πώς να εφαρμόζετε επιδέξια προηγμένες τεχνικές, ώστε να μειώνετε τον κίνδυνο ατυχήματος. Πολλοί αναβάτες οδηγούν άσχημα επειδή τα λάθη τους συνήθως δεν έχουν πολύ σοβαρές συνέπειες. Ως επακόλουθο, αυτά τα λάθη ενισχύονται και ενσωματώνονται στην οδήγησή τους. Οι περισσότεροι αναβάτες δε συσχετίζουν τα ατυχήματα με το δικό τους απρόσεκτο και απερίσκεπτο τρόπο οδήγησής τους. Η έλλειψη σχεδιασμού οδηγεί σε άστοχη οδήγηση. Οι προηγμένοι αναβάτες επιδιώκουν να περιορίσουν τους κινδύνους ανάμιξης τους στα ατυχήματα άλλων, ενώ παράλληλα μειώνουν τα λάθη στη δική τους οδήγηση. Στην καλύτερη περίπτωση, ένα τροχαίο συμβάν είναι πρόβλημα, αλλά στη χειρότερη περίπτωση καταλήγει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Η προηγμένη οδήγηση είναι αποτέλεσμα ενός Συστήματος, που είναι απλό, αποδοτικό, αποτελεσματικό, συνεχώς εφαρμόσιμο. Το Σύστημα αυτό παρέχει ανά πάσα στιγμή πολύτιμο χώρο και χρόνο, ώστε ο αναβάτης να αντιμετωπίσει στους κινδύνους. Ο προηγμένος αναβάτης δεν αιφνιδιάζεται ποτέ. Η λέξη «ξαφνικά» δεν υπάρχει στο λεξιλόγιό του. Με όλα αυτά σε ισχύ ο προηγμένος αναβάτης θα είναι σε θέση να κινηθεί διακριτικά και με προγραμματισμό, νόμιμα και με ασφάλεια. C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 4

2. Η εξέταση Οι ακόλουθες σημειώσεις τονίζουν τα σημεία τα οποία ο εξεταστής θα ελέγξει κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αλλά δεν αντικαθιστούν την ανάγκη για πλήρη γνώση του εγχειριδίου εκπαίδευσης υποψηφίων οδηγών μοτοσυκλέτας και του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. 2.1 Οι πρώτες εντυπώσεις Η γενική εμφάνιση μιας μοτοσυκλέτας λέει πολλά για τον αναβάτη. Ο εξεταστής περιμένει να δει ότι η μοτοσυκλέτα σας είναι σύννομη και σε καλή κατάσταση. Είναι εύκολο να παρατηρήσει κανείς τα μηχανικά μέρη μιας μοτοσυκλέτας, οπότε πρέπει να εξασφαλίσετε ότι οι στάθμες των υγρών φρένων και ψύξης είναι σωστές και οι μηχανικοί σύνδεσμοί της λειτουργούν άψογα και είναι σωστά ρυθμισμένοι. Η ένδυση σας, τόσο για την προστασία σας όσο και για να την ευδιάκριτη εμφάνισή σας, είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη δική σας ασφάλεια. Ο εξεταστής περιμένει ότι θα φοράτε τα κατάλληλα ρούχα και υποδήματα, θα θελήσει να δει πως το κράνος είναι των εγκεκριμένων προδιαγραφών, σε καλή κατάσταση, δεμένο με ασφάλεια και με καθαρή ζελατίνα χωρίς γρατσουνιές. Βαλίτσες ή άλλες αποσκευές πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένες στη μηχανή. 2.2 Δεξιότητες υπό εξέταση Όλοι οι εξεταστές του Ελληνικού Ινστιτούτου Μοτοσυκλέτας «Μοτοθέσις» έχουν σημαντική εμπειρία σε προηγμένο επίπεδο. Στη συνάντησή σας ο εξεταστής θα βάλει τα δυνατά του, για να αισθανθείτε άνετα. Θα σας ορίσει τη διαδρομή, που θα ακολουθήσετε, και θα σας ακολουθήσει κατά μήκος αυτής της διαδρομής με μια άλλη μοτοσυκλέτα. Θα εξετάσει τις δεξιότητες, που επιδεικνύετε στους ακόλουθους τομείς: C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 5

2.2.1 Κατευθυντικότητα Η χρήση του τιμονιού πρέπει να είναι ομαλή και ελεγχόμενη. Ο εξεταστής θα προσέξει αν μπορείτε να ελιχτείτε σε χαμηλές ταχύτητες, όπως επίσης θα παρατηρήσει ότι σε υψηλότερες ταχύτητες ακολουθείτε τα όρια με ασφάλεια. 2.2.2 Σύμπλεξη Η χρήση του συμπλέκτη πρέπει να δείχνει ομαλή, απαλή και συγχρονισμένη με την αλλαγή των σχέσεων μέσω του αριστερού ποδομοχλού. 2.2.3 Χρήση των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων Ο τρόπος που χρησιμοποιείτε το κιβώτιο ταχυτήτων δείχνει πολλά στον εξεταστή για τις ικανότητές σας. Ο εξεταστής καταλήγει σε σοβαρά συμπεράσματα για την οδηγική σας εμπειρία από τον τρόπο που αλλάζετε τις σχέσεις, την ικανότητά σας να προσαρμόζετε τις στροφές του κινητήρα με την ταχύτητα κίνησης της μοτοσυκλέτα και τη χρήση το κιβωτίου ταχυτήτων όταν επιβραδύνετε μέχρι ακινητοποίησης. 2.2.4 Πέδηση Η χρήση των φρένων θα παίξει ένα μεγάλο ρόλο στην τελική αξιολόγηση από τον εξεταστή. Θα ελέγξει την ομαλή χρήση τους, το έγκαιρο φρενάρισμα στη σωστή θέση σύμφωνα με το Σύστημα, την ορθή κατανομή πέδησης μπροστινών/πίσω φρένων, ώστε να αποφεύγεται η αποσταθεροποίηση, η υπερβολική κλίση και η ολίσθηση. Θα κοιτάξει την προοδευτικότητα του φρεναρίσματος, ώστε να σταματά ομαλά η μοτοσυκλέτα. 2.2.5 Επιτάχυνση Ο εξεταστής θα θελήσει να διαπιστώσει ότι έχετε αντίληψη της επιτάχυνσης και ιδιαίτερα της μεταβολής της ισχύος, που μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω του γκαζιού με τον πλέον άμεσο και ομαλό τρόπο, ανάλογα με την επιφάνεια του οδοστρώματος. C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 6

2.2.6 Παρατήρηση επερχόμενης κυκλοφορίας Η παρατήρηση της επερχόμενης κυκλοφορίας (καθρέφτες, «γρήγορες ματιές») παίζουν σημαντικό ρόλο στο Σύστημα ασφαλούς οδήγησης. Είναι σημαντικό να γνωρίζει ο αναβάτης ποιές συνθήκες επικρατούν τόσο πίσω του όσο και εμπρός του, για να μπορεί να καταστρώνει τον τρόπο της οδήγησής του όσο το δυνατόν νωρίτερα. Ο εξεταστής θα προσέξει το χρόνο, που επιλέγετε για να παρατηρήσετε το χώρο πίσω σας, χρησιμοποιώντας τους καθρέφτες σας και στρέφοντας το κεφάλι σας πάνω από τον ώμο («γρήγορη ματιά»). Αυτοί οι έλεγχοι θα πρέπει να γίνονται μόνο, όταν η οπτική επιτήρησή σας του οδικού περιβάλλοντος μπροστά σας μπορεί να χαλαρώσει χωρίς να κινδυνεύετε. 2.2.7 Ηχητικά σήματα Ο εξεταστής θα σημειώσει τις ηχητικές προειδοποιήσεις σας. Η κόρνα θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται και αφού έχουν χρησιμοποιηθεί όλα τα άλλα μέτρα ασφαλείας. 2.2.8 Ορατότητα Είναι ουσιαστικό να έχετε καθαρούς τους καθρέφτες, τον ανεμοθώρακα (παρμπρίζ) και τη ζελατίνα του κράνους. Είναι σημαντικό η τελευταία να είναι χωρίς γρατσουνιές και όσο το δυνατόν πιο διάφανη. Πρέπει επίσης να χρησιμοποιείτε προϊόντα, που θα αποτρέπουν το θόλωμα της κατά την οδήγηση με βροχή. 2.2.9 Ομαλός χειρισμός Οι εκκινήσεις και οι στάσεις πρέπει να είναι ομαλές και ασφαλείς. Πριν ξεκινήσετε θα πρέπει να ελέγχετε καλά το χώρο πίσω σας γυρνώντας το κεφάλι πάνω από τους ώμους («γρήγορες ματιές»). Πρέπει να είστε σε θέση να ελέγχετε τη μοτοσυκλέτα στις χαμηλές ταχύτητες. Ο εξεταστής περιμένει την ισορροπημένη χρήση του γκαζιού και των φρένων. Θα σημειώσει ποιο C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 7

πόδι πατάτε στο έδαφος όταν σταματάτε. Ο συνετός αναβάτης είναι σε θέση, είτε να πατήσει και με τα δύο πόδια στο έδαφος, είτε να πατήσει με το ένα πόδι ενώ το άλλο είναι σε ένα ποδοστήριο. Για να αποτραπεί η κύλιση της μηχανής, όταν είναι σταματημένη ένα από τα δύο φρένα (μπρος ή πίσω) θα πρέπει να είναι πατημένο ανάλογα ποιο είναι το κατάλληλο κάθε φορά. 2.2.10 Το Σύστημα (οδήγησης μοτοσυκλέτας) Ο εξεταστής περιμένει να δει την κατανόησή του Συστήματος ασφαλούς οδήγησης. Θα παρατηρήσει τις κινήσεις των χεριών και των ποδιών σας για την ισορροπία της μοτοσυκλέτας και την επιλογή του χρόνου στη χρήση παντός είδους σημάτων. Για το λόγο αυτό ο εξεταστής μπορεί να μη βρίσκεται ακριβώς από πίσω σας, όπως θα περιμένατε. Μην ανησυχείτε. Είναι πιθανόν να ελέγχει κατά πόσο οι «γρήγορες ματιές» σας γίνονται πράγματι, για να αναζητήσετε πληροφορίες και όχι από συνήθεια ή ως αντανακλαστικές ενέργειες. Μην τον θεωρήσετε ως «μέρος της κυκλοφορίας», όταν σκέφτεστε εάν πρέπει ή όχι να κάνετε σινιάλο. Η χρήση του Συστήματος είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της προηγμένης οδήγησης μοτοσυκλέτας. Οι ανακολουθίες στη χρήση του θα έχουν επιπτώσεις στην αξιολόγησή σας. Για να επιτύχετε την κατάταξή σας στη χρυσή ή την αργυρή βαθμίδα πρέπει να εφαρμόζετε το Σύστημα με συνέπεια καθ όλη τη διάρκεια της εξέτασης. Η κατάταξή σας στη χάλκινη βαθμίδα μπορεί να είναι αποτέλεσμα ασυνεπειών στη χρήση του Συστήματος. 2.2.11 Θέση στο οδόστρωμα Ο εξεταστής θα προσέξει τη θέση της μοτοσυκλέτα σας στο οδόστρωμα, σε σχέση με την ασφάλεια, τη σταθερότητα και την ορατότητα κατά την προσέγγιση ενδεχόμενου κινδύνου και στο εθνικό δίκτυο και στο αστικό περιβάλλον. Επίσης, θα προσέξει τη ορθή χρήση οδηγικών «γραμμών», που ακολουθείτε κατά την οδήγηση. C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 8

Θα πρέπει να είστε σε θέση να βρίσκεστε στην κατάλληλη θέση στο οδόστρωμα, ώστε να έχετε την καλύτερη κάθε φορά ορατότητα. Επιπλέον, θα πρέπει να καταλαβαίνετε πότε θυσιάζετε μια κατάλληλη θέση μέγιστης ορατότητας ή ταχύτητας με σκοπό τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας. Όταν οδηγείτε σε καμπύλους δρόμους και στροφές, καθόσον δεν προσπερνάτε, δεν πρέπει να «πατάτε» τις κεντρικές διαχωριστικές γραμμές και δε πρέπει να επιταχύνεται κατά την πορεία σας μέσα σε διασταύρωση. Η εφαρμογή των προηγουμένων κανόνων αποτρέπει ενδεχόμενους κινδύνους. Λανθασμένες ενέργειες μπορεί να αυξήσουν τους εν δυνάμει κινδύνους, προκαλώντας σύγχυση στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, είτε αυτοί διασταυρώνονται με σας, είτε έπονται. Εάν δεν υπάρχει οριζόντια σήμανση, τότε κάποιοι ελιγμοί προς το κέντρο του δρόμου μπορεί να είναι αποδεκτοί. Συμπερασματικά, ο προηγμένος αναβάτης μοτοσυκλέτας είναι πάντα σε θέση να τοποθετείται σωστά στο οδόστρωμα, με ακρίβεια, κάτω από όλες τις συνθήκες. Θα πρέπει να βρίσκεται στη σωστή θέση οδήγησης, κινούμενος με την κατάλληλη ταχύτητα και με τη σωστή σχέση στο κιβώτιο πάντοτε. 2.2.12 Στρίβοντας Ο εξεταστής θα παρατηρήσει την οδήγησή σας στο εθνικό επαρχιακό δίκτυο, στο εθνικό δίκτυο, σε αστικό περιβάλλον, στην ύπαιθρο, παρατηρώντας σας να στρίβετε. Θα προσέξει τις «γραμμές» που διαγράφετε, για να εξασφαλίσετε τη μέγιστη ορατότητα και ασφάλεια. Θα χρειαστεί να αποδείξετε ότι εφαρμόζετε σωστά τις αρχές και τα χαρακτηριστικά ασφάλειας, προσεγγίζοντας και υπερβαίνοντας κάθε είδους στροφή. 2.2.13 Χρήση σημάτων Θα πρέπει να θυμάστε πάντα ότι τα σήματα (μηχανικά και νεύματα) είναι η γλώσσα του δρόμου. Θα χρειαστεί να είστε προσεκτικοί στη χρήση των σημάτων, ώστε να προειδοποιείτε τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου για την παρουσία σας και τις προθέσεις σας. Θα πρέπει κατ C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 9

επέκταση να τους δίνετε ξεκάθαρα και έγκαιρα μηνύματα. Νεύματα με τα χέρια μπορούν να δίνουν έμφαση στα μηχανικά σήματα. Ο εξεταστής θα σημειώσει όλα αυτά τα σημεία και επίσης θα παρατηρήσει τις δικές σας αντιδράσεις στην οδική σήμανση και τα σήματα των άλλων χρηστών. 2.2.14 Ταχύτητα Οι προηγμένοι αναβάτες πρέπει να μπορούν να ελέγχουν τη μοτοσυκλέτα τους μέχρι και το ανώτερο όριο ταχύτητας, όπου αυτό είναι ασφαλές να εφαρμοστεί. Η χρήση της ταχύτητας πρέπει να είναι στα πλαίσια του σύννομου και της ασφάλειας. Ο εξεταστής περιμένει μια δυναμική οδήγηση, που αναπτύσσεται προοδευτικά όποτε αυτό είναι δυνατό. Δεν επιτρέπεται να ξεπερνάτε το όριο ταχύτητας. Εάν ξεπερνάτε επανειλημμένα το όριο ταχύτητας, ο εξεταστής θα σταματήσει την εξέταση και θα θεωρήσει ότι έχετε αποτύχει. 2.2.15 Προσπέρασμα Οι ελιγμοί προσπέρασης είναι ιδιαίτερα επικίνδυνοι. Απαιτείται η εφαρμογή μιας διαδικασίας ομαλής διαχείρισης του ελιγμού, πάντα εντός των ορίων ταχύτητας και με μέγιστη ασφάλεια. Οι εξεταστές αποδέχονται κάθε προσπέραση, όταν γίνεται με το σωστό τρόπο. Η παραμονή σε θέση προσπέρασης επί μακρόν μπορεί να εκληφθεί ως αδυναμία αξιολόγησης του οδικού περιβάλλοντος ή επιθετική συμπεριφορά. Οι εξεταστές θα κοιτάξουν όλους τους χειρισμούς ασφαλείας, που εφαρμόζετε με κυριότερο την ικανότητά σας να τοποθετείστε στη σωστή θέση έγκαιρα, ώστε να μην υπάρχει περίπτωση ενδεχόμενου κινδύνου από κάθε όχημα που προσεγγίζει. Το να ξεπερνάτε τα όρια ταχύτητας, ώστε να ολοκληρώνετε μια προσπέραση, δεν είναι αποδεκτό. C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 10

2.2.16 Συμπεριφορά Αναβάτης και μοτοσυκλέτα πρέπει να αποτελούν αρμονικό σύνολο. Τα χειριστήρια θα πρέπει να ρυθμίζονται, έτσι ώστε να αποτελούν προέκταση των μελών του αναβάτη. Η θέση του αναβάτη θα πρέπει να είναι φυσική και άνετη. Το ξάπλωμα στο ντεπόζιτο βενζίνης ή η απομάκρυνση από τη σέλα μέσα στην στροφή θεωρούνται άσκοπες κινήσεις για τον προηγμένο αναβάτη. Η ήρεμη και η αρμονική οδήγηση είναι ποιοτικό χαρακτηριστικό του καλού αναβάτη. Η προσοχή σας στους άλλους χρήστες του δρόμου και η αυτοπειθαρχία σας θα αναδειχτεί, όπως και η οδηγική συμπεριφορά σας, η οποία τουλάχιστον όταν οδηγείτε, θα πρέπει να είναι ήρεμη και χαλαρή. Πρέπει να βρίσκεστε πάντα σε ετοιμότητα και να επιδεικνύετε αποφασιστικότητα, όταν χρειαστεί να προβείτε σε κάποιο χειρισμό. 2.2.17 Ευαισθησία Είναι αναμενόμενο από τους προηγμένους αναβάτες να επιδεικνύουν σεβασμό και ευαισθησία τόσο κατά τη χρήση της μοτοσυκλέτας, όσο και προς τους νυν και μελλοντικούς αναβάτες. 2.2.18 Παρατηρητικότητα Μια από τις θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ των αρχάριων και των προηγμένων αναβατών είναι η μεγάλη βαρύτητα, που δίνουν οι τελευταίοι σε αυτά που βλέπουν και εφαρμόζουν, όταν αναπτύσσουν ένα πλάνο οδήγησης. Ο εξεταστής θα περιμένει να δει μια ενεργή συλλογή πληροφοριών από σας, είτε αφορά κοντινές, είτε μεσαίες, είτε μακρινές αποστάσεις. Δεν είναι αρκετή η μερική αναγνώριση των αλλαγών. Ο εξεταστής θέλει να δει ότι παρατηρείτε σχολαστικά και ενεργείτε ανάλογα. C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 11

2.2.19 Εκτίμηση αποστάσεων Ο εξεταστής θα σημειώσει την ικανότητά σας να εκτιμάτε την απόσταση. Ιδιαίτερο ρόλο παίζει ο τρόπος που συσχετίζετε την απόσταση με την ταχύτητά σας και αυτή των άλλων οχημάτων, ώστε να επιλέγετε τον καλύτερο συνδυασμό επιβραδύνσεων και επιταχύνσεων. 2.2.20 Κλειστοί αυτοκινητόδρομοι και εθνικό δίκτυο Η είσοδό σας στον αυτοκινητόδρομο θα πρέπει να γίνει μέσω της λωρίδας επιτάχυνσης και αφού αναπτύξετε την κατάλληλη ταχύτητα. Η ταχύτητα και οι αποστάσεις μεταξύ των οχημάτων θα πρέπει να είναι οι ανάλογες για τις υπάρχουσες συνθήκες. Όταν βγαίνετε από τον αυτοκινητόδρομο θα πρέπει να μπείτε εγκαίρως στη λωρίδα εξόδου, πριν τη σχετική σήμανση, δηλώνοντας με σαφήνεια τις προθέσεις σας στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. 2.2.21 Γνώση Μετά το τέλος της πρακτικής εξέτασης θα κληθείτε να απαντήσετε σε ερωτήσεις σχετικά με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το εγχειρίδιο εκπαίδευσης υποψηφίων αναβατών μοτοσυκλέτας και σε βασικά τεχνικά-μηχανικά θέματα της μοτοσυκλέτας. Θα πρέπει να γνωρίζετε τα παραπάνω κείμενα. Υπάρχουν μερικά πράγματα σχετικά με το πώς λειτουργούν οι μοτοσυκλέτες, τα οποία όλοι οι αν αναβάτες θα πρέπει να γνωρίζουν. Το εγχειρίδιο της μοτοσυκλέτας προσφέρει επαρκείς πληροφορίες για το κομμάτι αυτό της εξέτασης. Εάν γνωρίζετε το θέμα καλά, τότε δε θα αντιμετωπίσετε κάποιο πρόβλημα. Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι η παρουσία μελών του Ελληνικού Ινστιτούτου Μοτοσυκλέτας στις τοπικές λέσχες μπορεί να φανεί χρήσιμη, αφού μέλη των λεσχών έχουν περάσει παλιότερα τις εξετάσεις και μπορούν να απαντήσουν σε πολλές ερωτήσεις που μπορεί να έχετε. Είναι ασυνήθιστο για έναν αναβάτη χωρίς συμμετοχή σε κάποιο εκπαιδευτικό πρόγραμμα προηγμένης οδήγησης να πετύχει υψηλή βαθμολογία. Εκπαιδευτές τοπικών λεσχών μπορούν να βοηθήσουν, να δώσουν συμβουλές και να υποστηρίξουν δωρεάν. C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 12

3. Μετά την εξέταση Στο τέλος της εξέτασης ο εξεταστής θα συζητήσει ορισμένα σημεία της οδηγική σας απόδοσης και θα σας ενημερώσει αν πετύχατε και με ποια βαθμολογία. Θα στείλει την αναφορά του στον υπεύθυνο εξετάσεων, ο οποίος θα επιστρέψει συμπληρωμένη με διευκρινήσεις την αναφορά. Θα εκτυπώσουμε την αναφορά για τη δική σας εξέταση και θα εκδώσουμε το πιστοποιητικό. 4. Βαθμολογία Είναι δύσκολο να οριστούν ακριβείς προδιαγραφές για τα τρία επίπεδα βαθμολογίας όσο η παράμετρος της εμπειρίας και της συνολικής αντίληψης του εξεταστή λειτουργεί καταλυτικά, στην τελική βαθμολογία. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δοθούν οδηγίες πώς τα βαθμολογικά επίπεδα έχουν οριστεί, για να εξασφαλιστεί από τη μία η συνέπεια στην αξιολόγηση και από την άλλη η κατανόηση και η αξιοπιστία στο σύστημα αξιολόγησης. Η βαθμολογία που θα οριστεί από τον εξεταστή δε θα αλλάξει, ακόμη και αν υπάρξει γραπτή ένσταση από τον υπεύθυνο εξετάσεων, ο οποίος μπορεί να προσφέρει επανεξέταση ή να σχολιάσει ορισμένα ζητήματα σε σχέση με την αξιολόγηση. Οι παρακάτω οδηγίες σχετικά με τις απαιτήσεις κάθε επιπέδου στοχεύουν να σας βοηθήσουν να καταλάβετε καλύτερα τα κριτήρια αξιολόγησης και το περιεχόμενο του νοήματος κάθε βαθμού, που απονέμεται. ΧΡΥΣΟ (GOLD) Ο βαθμός αυτός είναι ο υψηλότερος που μπορεί το ευρύ κοινό να πετύχει. Απονέμεται μόνο στο συστηματικά επιδέξιο αναβάτη, που επέδειξε ολοκληρωμένη κατανόηση και πλήρη εφαρμογή των αρχών οδηγικής συμπεριφοράς. Με όλα αυτά, ο «χρυσός» αναβάτης είναι σε θέση να παρουσιάσει μια διακριτική, σχεδιασμένη, επιδέξια οδήγηση πάντα ασφαλής και σύννομη. Ο υποψήφιος πρέπει να επιδείξει σιγουριά και ικανότητα σε όλη τη διάρκεια της εξέτασης, αποδεικνύοντας στον εξεταστή ότι έχει τη δυνατότητα μιας προηγμένης οδήγησης. Η απόδοση του υποψηφίου εκτιμάται καθ όλη τη διαδικασία της εξέτασης, άρα, τυχόν λάθη, μπορούν να έχουν ως C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 13

αποτέλεσμα μια χαμηλότερη βαθμολογία. Συνεπώς, η απονομή της «χρυσής» βαθμολογίας γίνεται στους πάρα πολύ καλούς αναβάτες. ΑΡΓΥΡΟ (SILVER) Ο βαθμός αυτός απονέμεται στους αναβάτες, που είναι καλοί και πολύ πάνω από το μέσο όρο. Αυτοί οι αναβάτες οδηγούν ασφαλώς και συστηματικά, αλλά πιθανών χωρίς τη μέγιστη επιδεξιότητα, το φυσικό ταλέντο και την αρμονία του «χρυσού» αναβάτη. Κατέχουν μια ευρεία γνώση του Συστήματος του ελέγχου της μοτοσυκλέτας. Οι υποψήφιοι θα πρέπει να είναι σε θέση να οδηγούν μέσα στα όρια των επιτρεπτών ταχυτήτων, όπου είναι ασφαλές να το κάνουν, αλλά να μεταβάλλουν την ταχύτητα ανάλογα με τις συνθήκες και τις περιστάσεις. Θα πρέπει να επισημανθεί ότι το «αργυρό» είναι ένα υψηλός βαθμός και αξιοσημείωτο επίτευγμα. ΧΑΛΚΙΝΟ (BRONZE) Ο βαθμός αυτός απονέμεται στους αναβάτες, που η απόδοσή τους είναι σημαντικά πάνω από τα κριτήρια επιτυχίας στις εξετάσεις βασικής ικανότητας οδήγησης (άδεια ικανότητας οδήγησης). Οι αναβάτες κατέχουν μια βασική γνώση, αλλά επιδεικνύουν έλλειψη ικανότητας συνεπούς εφαρμογής του Συστήματος κατά τη διάρκεια της εξέτασης. Η οδήγηση θα πρέπει να είναι εξολοκλήρου ασφαλής, παρατηρώντας τη σήμανση, αντιδρώντας σωστά στον πιθανό κίνδυνο και θα πρέπει να παρουσιάζει προχωρημένη οδηγική τεχνική. ΑΠΟΤΥΧΙΑ (FAIL) Οι υποψήφιοι, που επιδεικνύουν ικανότητες χαμηλότερες του ελάχιστου επιτρεπτού επιπέδου, αποτυγχάνουν. Οι αναβάτες θα αποτύχουν εάν κάνουν λάθη με επικινδυνότητα, παραβίαση κατ εξακολούθηση των ορίων ταχύτητας ή/και παραβίαση του ΚΟΚ. Εάν ο υποψήφιος αποτύχει να προσεγγίσει το ελάχιστο επίπεδο προηγμένης οδήγησης, ο εξεταστής θα του προσφέρει συμβουλές για βελτίωσή του και θα τον ενθαρρύνει για περαιτέρω εκπαίδευση ή καθοδήγηση από την τοπική λέσχη. Μικρές παραβάσεις, που προκαλούνται από αποδεκτές αιτίες δε θα C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 14

συγχωρούνται, αλλά δεν είναι ο μόνος λόγος που θα σας οδηγήσει σε αποτυχία. Κατά γενικό κανόνα, ο εξεταστής θα σκεφτεί σοβαρά εάν ο υποψήφιος είναι ένας αναβάτης που αξίζει να φέρει τον τίτλο του προηγμένου αναβάτη. Εάν αποτύχετε στην αρχική εξέταση μπορεί να λάβετε μέρος δωρεάν σε μια επανεξέταση μετά από περίοδο τριών έως έξι μηνών. Στο μεταξύ ελπίζουμε ότι θα έχετε λάβει κάποια βοήθεια για τη βελτίωση της οδήγησής σας. Μπορείτε να επανεξεταστείτε πριν τη δωρεάν εξέταση, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε εξέταστρα. Εάν θέλετε να βελτιώσετε το επίπεδο οδήγησής σας, σάς συμβουλεύουμε να γίνεται μέλος μιας τοπικής λέσχης. Με αυτόν τον τρόπο θα έρθετε σε επαφή με άλλα μέλη, που θα σας συμβουλεύουν και πιθανών θα σας προσφέρουν κάποια εκπαίδευση. Εναλλακτικά, μπορείτε να συμμετάσχετε σε οποιαδήποτε μελλοντική εκπαίδευση του Ινστιτούτου για να έχετε την ευκαιρία να προσθέσετε ώρες εκπαίδευσης στην εμπειρία σας. Αναφορά Δημιουργού Μη Εμπορική Χρήση Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 (CC BY-NC-ND) http://creativecommons.org/ Επιτρέπεται σε τρίτους να έχουν πρόσβαση στο παρόν έργο και να το μοιράζονται με άλλους εφόσον κάνουν αναφορά στο Ινστιτούτο, ωστόσο δεν μπορούν να το αλλάξουν με κανένα τρόπο ούτε να το χρησιμοποιούν για εμπορική χρήση. C o p y r i g h t 2 0 1 8 Μ ο τ ο θ έ σ ι ς Σ ε λ. 15