ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Καθ. Γιάννης A. Μυλόπουλος Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ

Σχετικά έγγραφα
ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014

ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ. Οκτώβριος 2012

Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ

ΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟΝ ΠΟΛΙΤΗ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. Γιώργος Γιαννής Επίκουρος Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ

Μετρό. Φιλικό προς το περιβάλλον μέσο αστικής μετακίνησης. Ελάχιστα επηρεάζεται η λειτουργία του από εξωτερικούς παράγοντες

Καθηγητής Γιάννης Μυλόπουλος, Πρόεδρος Αττικό Μετρό Α.Ε.

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΕΝΙΑΙΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ ΜΕΡΟΣ Β : ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

ΣΤΑΘΜΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ & ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΕΣ

ΘΕΜΑ: 1η Τροποποίηση της Πράξης "ΔΥΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΤΡΑΜ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ" με κωδικό MIS στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Αττική"

Γιάννης Α. Μυλόπουλος Πρόεδρος Αττικό Μετρό Α.Ε.

ΑΠΟΦΑΣΗ. 4. Το προβλεπόμενο στο άρθρο 2, παρ.1 (γ) του Ν.3614/07 Σύστημα Διαχείρισης και Ελέγχου, όπως ισχύει,

Πράσινο φως για τη Γραμμή 4, απορρίφθηκαν οι προσφυγές στο ΣτΕ

ΑΠΟΦΑΣΗ. 4. Το προβλεπόμενο στο άρθρο 2, παρ.1 (γ) του Ν.3614/07 Σύστημα Διαχείρισης και Ελέγχου, όπως ισχύει,

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

1 1 ] J ] ] ] ] ] ] ]

ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝΝΕΩΝΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝΤΟΥΜΕΤΡΟΑΘΗΝΑΣ SIGNALLING SYSTEM FOR THE NEW EXTENSIONS OF THE ATHENS METRO

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC

ΑΠΟΠΕΡΑΤΩΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ. (ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ)

Σημερινές και μελλοντικές προκλήσεις στο επάγγελμα του Συγκοινωνιολόγου Πολιτικού Μηχανικού

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΑΘΗΝΑΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΤΟΥ 2020

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ CPV ΜΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ (15) ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΥ 3 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 2 Περιγραφή CPV

e-ticketing: Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για τις Συγκοινωνίες Αθηνών 1/14

Ανάπτυξη & Αξιοποίηση της Ακίνητης Περιουσίας. Prodexpo Ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία, Αθήνα 7-8 Οκτωβρίου 2015

ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΔΗΜΟΣ ΛΕΒΑΔΕΩΝ. Φάκελος Μελέτης Σύμφωνα με τον Ν. 3316/2005

Ecoeleusis ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ. Ελ. Βενιζέλου 92, Ελευσίνα τηλ / fax : Κιν.


ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ)

Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ


ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ

5/6/2014. Σημείο Εκκίνησης ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ. Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας. Ανάπτυξη Δικτύου Δημόσιων Μεταφορών

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛHΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ VALUE ENGINEERING

Σ. Α. Θ. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Προξένου Κοροµηλά Θεσσαλονίκη Τηλ FAX

Θέσεις Ε για το Νέο Ρυθμιστικό χέδιο της Αθήνας

ΣΥΝΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΑΣΙΝΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

ΦΑ Κ Ε ΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: «ΜΕΛΕΤΗ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΠΡΑΝΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ «ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ» ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΒΥΡΩΝΑ»

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

-Η υποβολή προτάσεων για τη βέλτιστη αξιοποίησή από τουριστικής - αρχαιολογικής - περιβαλλοντικής απόψεως του Δήμου συνιστά παροχή

Βιώσιµη αστική κινητικότητα και αστικά σιδηροδροµικά συστήµατα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

Ο ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΕ ΤΑ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ (Οκτώβριος `12)

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

Η Κατεύθυνση του Συγκοινωνιολόγου

Ο ρόλος του Τραµ της Αθήνας στους Ολυµπιακούς Αγώνες 2004

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΡΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΕΡΓΑ

ΕΝΙΑΙΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΕΡΟΣ Γ : & ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ

Επιχειρησιακό Πρόγραμμα. «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον & Αειφόρος Ανάπτυξη» Πόροι και Έργα για Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα

ΕΜΠ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ / ΥΜΕ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΜΠΕΙΡΟΓΝΩΜΟΝΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΑΜ

Ελληνικό Α.Ε. Το Ακίνητο

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΗΜΕΡΙΔΑ ΙΕΝΕ «ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» Μεταφορικό έργο στην Ελλάδα. Γιώργος Πατρής, Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος ΥΜΕ,, 28/3/2007

211950LP68 ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΕΡΙΞ ΤΟΥ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ

Χαϊδάρι. Υπολογίζεται ότι η λειτουργία του Σταθµού ΧΑΪ ΑΡΙ θα εξυπηρετεί καθηµερινά περισσότερους από νέους επιβάτες.

«Διασύνδεση Περιφερειακής Οδού και Δικτύου Αστικών Συγκοινωνιών»

ΠΡΟΤΑΣΗ ΧΟΡΗΓΙΑΣ Πολιτιστική Διαδρομή στα Αρχαία Θέατρα της Ηπείρου

στην Αθήνα Ηλεκτρονικό Εισιτήριο

ΠΡΟΥΠ/ΣΜΟΣ: Κ.Α.: ΧΡΗΜ/ΤΗΣΗ:

Αξιοποίηση του Γεωθερμικού πεδίου Αρίστηνου από το Δήμο Αλεξανδρούπολης

Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα

Σιδηροδρομική Εγνατία 1

ΑΠΟΦΑΣΗ. 4. Το προβλεπόμενο στο άρθρο 2, παρ.1 (γ) του Ν.3614/07 Σύστημα Διαχείρισης και Ελέγχου, όπως ισχύει,

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΗΜΟΥ ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ (2011)

ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΟΡΩΠΙ - ΛΑΥΡΙΟ

Δήμος Θεσσαλονίκης ΓΑΙΑ ΑΕ ΜΕΛΕΤΩΝ. 6 Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (αναθεώρηση) Δήμος Θεσσαλονίκης Μελέτη σε εξέλιξη (Δ/νση Αστικού

Ίδρυµα Οικονοµικών και Βιοµηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ) Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ)

Ολοκλήρωση αποκατάστασης κτηριακών μετώπων περιοχής Αγ. Σπυρίδωνος ,00 Ανακατασκευή καθέτων οδών στις Ι.Θεοτόκη και Γερ.Μαρκορά 100.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΜΕ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΑΙΘΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΧΡΗΣΕΩΝ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΠΡΟΕΝΤΑΞΗΣ ΕΡΓΟΥ 1

Εργαστήριο Χωροταξικού Σχεδιασμού. 8 η Διάλεξη Β. Διάγνωση της υπάρχουσας κατάστασης Το σύστημα μεταφορών Εισήγηση: Μάγδα Πιτσιάβα

ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΣΥΝΟΨΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ

Αλεξάνδρειο ΤΕΙ Θεσσαλονίκης

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα;

ΣΥΝΟΨΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΙΟΥΝΙΟΣ ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη.

Αθήνα, 24 Ιανουαρίου 2018 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΜΟΝΑ Α ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Τα Συστήµατα Ευφυών Μεταφορών και η εφαρµογή τους στην Ελλάδα στην παρούσα δυσµενή οικονοµική συγκυρία Φάνης Παπαδηµητρίου

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ Π.Π

ΤΕΕ/ΤΚΜ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΑΝΑ ΠΗΓΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ

27-30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ. 41 η Διεθνής Έκθεση. Εξοπλισμός Ξενοδοχείων, Μονάδων Τουρισμού, Μαζικής Eστίασης & Ψυχαγωγίας

ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ: ΜΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΜΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΕΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ. Α. Ρουχωτάς, Αναπλ. Διευθυντής ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑΣ

Transcript:

ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Καθ. Γιάννης A. Μυλόπουλος Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ

ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Γενικό Προφίλ Εταιρείας Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. (AM) είναι μία κρατική εταιρεία με έδρα την Αθήνα, ιδρυθείσα το 1991, αντικείμενο της οποίας είναι η μελέτη, δημοπράτηση, επίβλεψη και διεύθυνση της κατασκευής, καθώς και η θέση σε λειτουργία δικτύων Μετρό και Τραμ στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Η ΑΜ υλοποιεί επίσης και άλλα συναφή συγκοινωνιακά έργα (σταθμοί μετεπιβίβασης, χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων, εγκαταστάσεις πολλαπλών μέσων μεταφοράς, αστική ανάπλαση, κλπ.) Η AM είναι σε θέση να παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σχετικά με συστήματα Μετρό/ Τραμ στην Ελλάδα και το εξωτερικό, μέσω μεταφοράς και ανταλλαγής εξειδικευμένης τεχνογνωσίας.

ΚΥΡΙΟΤΕΡΑ ΕΡΓΑ Κατά την τελευταία 25ετία η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. έχει θέσει σε λειτουργία, μαζί με τα έργα σε στάδιο κατασκευής, 81 Km Γραμμών Μετρό με 64 σταθμούς στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, αξίας περίπου 7.2 δισ. 53 km Γραμμών με 46 σταθμούς βρίσκονται στο στάδιο σχεδιασμού/μελέτης, επιπλέον συνολικής αξίας 5.2 δισ. 32 km γραμμών του Τραμ βρίσκονται σε λειτουργία ή υπό κατασκευή. Επιπλέον 9 km γραμμών βρίσκονται στο στάδιο σχεδιασμού / μελέτης. Το συνολικό κόστος ανέρχεται στο ποσό των 500 εκατ. περίπου. Στα λοιπά έργα περιλαμβάνονται: Αμαξοστάσια Κέντρα Ελέγχου Λειτουργίας Εγκαταστάσεις στάθμευσης αυτοκινήτων / Σταθμοί Μετεπιβίβασης Αποκατάσταση και Ανάπλαση αστικών περιοχών Διεύθυνση Έργων πολλαπλών μέσων μεταφοράς Σιδηροδρομική σύνδεση με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών σε διαλειτουργικότητα με τον προαστιακό σιδηρόδρομο

Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΣΤΙΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Με βάση μελέτη του ΙΟΒΕ του έτους 2015 για κάθε 1 ευρώ που δαπανάται στον τομέα των μεγάλων κατασκευαστικών έργων, προστίθενται 1,8 ευρώ στο ΑΕΠ της χώρας, εκ των οποίων τα 0,4 ευρώ πηγαίνουν στα ταμεία του κράτους. Για κάθε 1 εκατομμύριο ευρώ αξίας που παράγεται, δημιουργούνται 13 θέσεις εργασίας που αφορούν άμεσα τον κλάδο των κατασκευών και 39 θέσεις εργασίας σε 86 διαφορετικά επαγγέλματα σε ολόκληρη την οικονομία.

ΓΡΑΜΜΕΣ 2 & 3 ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ ΜΗΚΟΣ ΕΡΓΟΥ (km) ΣΤΑΘΜΟΙ ΠΟΡΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ ( ) 1. ΒΑΣΙΚΟ ΕΡΓΟ ΓΡΑΜΜΕΣ 2, 3 2000-2003 17.6 19 2.2 δισ. 2. ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΦΑΣΗΣ A 2004-7 33.6 (*) 11(*) 1.5 δισ. 3. ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΦΑΣΗΣ B 2009-13 8,5 10 855 εκ. 4. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ 2018 7.6 6 730 εκ. ΣΥΝΟΛΟ - 67.3 46 5.3 δισ. (*) 20.7 Km & 4 σταθμοί αφορούν την ζεύξη με το αεροδρόμιο στις γραμμές του προαστιακού με

ΓΡΑΜΜΕΣ 2 & 3 ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ, ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ, ΕΝΕΡΓΕΙΑ, ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO 2 ΕΡΓΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ (επιβάτες) ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩ Ν (Km / ημέρα) ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΙΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (MWh /ημέρα) ΜΕΙΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO 2 (τόνοι/ ημέρα) 1. ΒΑΣΙΚΟ ΕΡΓΟ ΓΡΑΜΜΕΣ 2, 3 490,000 1,660,000 1,690 440 2. ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΦΑΣΗΣ A 180,000 610,000 620 160 3. ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΦΑΣΗΣ B 210,000 710,000 720 190 4. ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ 130,000 440,000 450 120 ΣΥΝΟΛΟ 1,010,000 3,420,000 3480 910

Μέση Κατανομή Χρηματοδότησης Έργων Μετρό σε Λειτουργία Greek State 10-25 % EIB 35-50 % EU grant 40-50 % Exact percentages depend upon the funding structure of each project

ΣΤΑΘΜΟΙ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΕΣ ΑΝΑΣΚΑΦΕΣ Της κατασκευής κάθε έργου προηγούνται οι Αρχαιολογικές έρευνες, υπό την ευθύνη του Υπουργείου Πολιτισμού. Έχουν διερευνηθεί άνω των 100.000 m 2 : αρχαιότητες από τη Νεολιθική Κλασσική Ρωμαϊκή Βυζαντινή Σύγχρονη περίοδο. Κόστος : περίπου 2.5 % του συνολικού προϋπολογισμού του έργου - Έργα στην Αθήνα 10% του συνολικού προϋπολογισμού του έργου - Έργα στη Θεσσαλονίκη Παράδειγμα: Βασικό Έργο Αθήνας: ανακαλύφθηκαν 50.000 αντικείμενα σε 70.000 m 2 ανασκαφών με κόστος 50 εκ..

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ (Υπό Κατασκευή) 7.6 km, 6 Σταθμοί Ο σταθμός Πειραιάς θα αποτελέσει συγκοινωνιακό κόμβο που θα συνδέει τις γραμμές 1 & 3, το λιμάνι, τον προαστιακό σιδηρόδρομο και το τραμ. Η επέκταση θα προσφέρει απευθείας σύνδεση μεταξύ λιμανιού και αεροδρομίου Επιβατική κίνηση: 132,000 επιβάτες / ημέρα Προϋπολογισμός Έργου : 730 εκατ. Χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης : 2018 Έναρξη Κατασκευής : Μάρτιος 2012

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Σταθμός Αγία Βαρβάρα

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Σταθμός Κορυδαλλός

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Σταθμός Νίκαια

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Σταθμός Μανιάτικα

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Σταθμός Πειραιάς

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Σταθμός Δημοτικό Θέατρο

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ Τερματικό Φρέαρ Δεληγιάννη

ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΜΕΤΡΟ - ΑΘΗΝΑ Νέα Γραμμή 4 : Υπό μελέτη - 27 km μήκος - 26 σταθμοί μήκους 110 m - 36 συρμοί χωρίς οδηγό (GOA4) - Νέο Αμαξοστάσιο - Νέο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας - Υλοποίηση σε 3 φάσεις - 460.000 επιβάτες ημερησίως - 80.000 μετακινήσεις με ΙΧ - 420 λιγότεροι τόνοι CO 2 ημερησίως - Προϋπολογισμός : 3.3 δισ. ΤΜΗΑΜΑ A

Επίσταθμος τριπλής τροχιάς Εναπόθεση 9 συρμών Γραμμή 4 Τμήμα A - 12.3 km μήκος - 14 σταθμοί μήκους 110 m - 18 συρμοί χωρίς οδηγό (GOA4) - 1 επέκταση αμαξοστασίου - 1 νέο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας - Υπόγεια εγκατάσταση Καθαρισμού & Ελαφράς Συντήρησης Συρμών - 1.5 εκατ. κόστος - 84 μήνες χρονοδιάγραμμα Επίσταθμος τριπλής τροχιάς Εναπόθεση 9 συρμών

FUTURE METRO PROJECTS IN ATHENS EXTENSION OF LINE 2 TO ILION 3.5 km μήκος ΙΛΙΟΝ 3 σταθμοί 52,000 επιβάτες / ημέρα ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ Προϋπ. : 350 εκατ. Ολοκληρώθηκαν τα Τοπογραφικά, υπό δημοπράτηση οι γεωτεχνικές και γεωφυσικές έρευνες. Πρέπει να εντοπιστούν υφιστάμενα λιγνιτωρυχεία. ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

Σταθμοί Μετεπιβίβασης & Χώροι Στάθμευσης Αυτοκινήτων Η ATTIKO METΡO Α.Ε. έχει προωθήσει μείζον πρόγραμμα κατασκευής Σταθμών Μετεπιβίβασης και Χώρων Στάθμευσης Αυτοκινήτων. Στην παρούσα φάση λειτουργούν 6 Σταθμοί Μετεπιβίβασης και Χώροι Στάθμευσης Αυτοκινήτων (υπόγειοι ή επίγειοι), συνολικής χωρητικότητας περίπου 3,200 θέσεων στάθμευσης. 11 Σταθμοί Μετεπιβίβασης και Χώροι Στάθμευσης Αυτοκινήτων με πρόβλεψη για 6,100 θέσεις στάθμευσης βρίσκονται στο στάδιο σχεδιασμού και μελέτης, (κατά κανόνα ενδοεταιρικά)

ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η αποκατάσταση και ανάπλαση των χώρων μετά το πέρας των κατασκευαστικών εργασιών αποτελεί σημαντικό χαρακτηριστικό των έργων. Με το πρόγραμμα αυτό, αναβαθμίζονται οι περιοχές των Σταθμών του Μετρό, μέσω: πεζοδρομήσεων, ανάπλασης πλατειών, δημιουργία παιδικών χαρών, της ανάδειξης των αρχαιολογικών ευρημάτων και έργων τέχνης σε υπαίθριους χώρους, και με τον τρόπο αυτό γίνεται προσπάθεια αναβάθμισης της εικόνας της πόλης Η AM παρέχει τεχνική υποστήριξη στις τοπικές κοινότητες στο πλαίσιο αναβάθμισης των περιοχών τους

ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Βασικό Έργο και Επέκταση προς Καλαμαριά Υπό Κατασκευή 9.6+4.8 km μήκος, 13+5 Σταθμοί, 250,000 +60,000 επιβάτες / ημέρα 1 Αμαξοστάσιο, 1 Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας, 18+13 συρμοί χωρίς οδηγό Προϋπολογισμός: 1.0 δισ. + 580 εκατ. Σημαντικές καθυστερήσεις στο Βασικό Έργο λόγω Αρχαιολογίας, Απαλλοτριώσεων και προβλημάτων ταμειακής ροής του Αναδόχου Η επέκταση προς Καλαμαριά προχωρά βάσει του χρονοδιαγράμματος Προβλεπόμενη ημερομηνία λειτουργίας : 2020

ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Έργα Πολιτικού Μηχανικού σε Εξέλιξη

ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ B. ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙ - ΥΠΟ ΜΕΛΕΤΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟς ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ Ολοκλήρωση τοπογραφικών Ολοκλήρωση Γεωτεχνικών Ερευνών Προμελέτη υπό κατάρτιση Τμήμα υπό μελέτη 5 Km, 5 σταθμοί, 1 επέκταση αμαξοστασίου, 600 εκατ., υπό μελέτη

ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ B. ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ & ΔΙΕΡΕΥΝΙΣΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΕΥΟΣΜΟ 4.4 km, 4 σταθμοί, 440 εκατ., εκτελούνται τοπογραφικές αποτυπώσεις

ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ B. ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΣΕ ΣΤΑΔΙΟ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑΣ & ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΙΚΡΑΣ 5.5 Km, 3 ή 4 σταθμοί, ~ 350 εκατ., έχουν εξετασθεί αρχικές ιδέες

ΕΡΓΑ ΤΡΑΜ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΑ ΔΙΚΤΥΑ ΤΡΑΜ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ (σε λειτουργία) Tramway Depot Μήκος δικτύου : 27 Km Σταθμοί : 48 Ημερήσια επιβ. κίνηση : 63,000 επιβάτες Προϋπολογισμός : 385 εκ.

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΡΑΜ ΦΑΣΗ A ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ (υπό κατασκευή) 5.4 Km μονής γραμμής 12 νέες στάσεις Ανακατασκευή υφιστάμενης τερματικής στάσης πλησίον του ΣΕΦ Προϋπολογισμός: 127 m Χρόνος κατασκευής: περίπου 2 έτη Περιλαμβάνεται το τροχαίο υλικό

ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΕΛΕΧΩΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ Οι εμπειρία της εταιρείας καλύπτει τους εξής τομείς: Σχεδιασμού, Μηχανολογικών & Αρχιτεκτονικών Μελετών, Εκτίμησης Κόστους & Χρηματοδότησης, Δημοπράτησης, Κατασκευής & Διεύθυνσης Έργου, Δοκιμών & Θέσης σε Λειτουργία, Αστικής Ανάπλασης Η Αττικο Μετρό απασχολεί 450 επαγγελματίες, στους οποίους περιλαμβάνονται: 270 Μηχανικοί (130 MSc/ME/PhD), 17 Γεωλόγοι (10 MSc/PhD), 15 Οικονομολόγοι (3 MSc), 14 Δικηγόροι, 90 εξειδικευμένα άτομα στον Διοικητικό (HR,PR) & Τεχνικό (IT, CAD) τομέα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Η αποδεδειγμένη πολυετής εμπειρία του στελεχιακού δυναμικού της Αττικό Μετρό ΑΕ στην κατασκευή έργων μετρό, σε συνδυασμό με την υψηλή μας τεχνογνωσία, μας επιτρέπουν να διεκδικήσουμε μια δυναμική, διεθνή παρουσία. ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ: Δημιουργία Διεύθυνσης Στρατηγικής Ανάπτυξης Εξωστρέφεια διεθνής παρουσία : Συμμετοχή της Αττικό Μετρό ΑΕ σε διεθνή fora, επιχειρηματικές αποστολές σε συνεργασία με το Υπουργείο Εξωτερικών - Εκπροσώπηση της ΑΜ σε διεθνή, επιστημονικά συνέδρια και ημερίδες για τις εξελίξεις του κλάδου.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΑΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ