ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΛΛΗΝΗΣ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΓΩΓΟΥ ΟΜΒΡΙΩΝ ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΚΥΠΡΟΥ ΤΗΣ Δ.Ε. ΠΑΛΛΗΝΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΛΛΗΝΗΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 2.160.000,00 (με Φ.Π.A.) ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΕ 977505020 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΑΛΛΗΝΗ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015
ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: Εισαγωγή... 2 1.1 Υποστηρικτικά στοιχεία... 2 1.2 Προστασία και εξασφάλιση της κυκλοφορίας κατά την κατασκευή... 3 1.3 Μέτρα προστασίας των κατασκευών Ασφάλεια του έργου Δίκτυα και εγκαταστάσεις ΟΚΩ και φορέων γενικού συμφέροντος... 3 1.4 Υλικά κατασκευής και νερό... 3 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Περιγραφή περιοχής μελέτης και προτεινόμενων έργων... 4 2.1 Περιοχή μελέτης... 4 2.2 Προτεινόμενα έργα... 4 2.2.1 Αγωγοί ομβρίων και τεχνικό εκβολής... 6 2.2.2 Φρεάτια υδροσυλλογής... 6 2.3 Κατασκευαστικά στοιχεία... 7 Αγωγός ομβρίων επί της οδού Κύπρου Τεύχη Δημοπράτησης Τεχνική Περιγραφή 1
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: Εισαγωγή Αντικείμενο της παρούσας Τεχνικής Περιγραφής αποτελούν τα έργα αποχέτευσης ομβρίων υδάτων επί της οδού Κύπρου της Δημοτικής Ενότητας Παλλήνης του Δήμου Παλλήνης, στην Ανατολική Αττική. Τα νέα έργα αποτελούνται από αγωγούς αποχέτευσης, φρεάτια υδροσυλλογής και φρεάτια επίσκεψης, και καλύπτουν συνολικό μήκος 2.050μ περίπου, στις οδούς Κύπρου και Κωνσταντινουπόλεως, από την οδό Σαχτούρη στα ανάντη έως τη λεωφόρο Μαραθώνος στα κατάντη. Η περιοχή που εξετάζεται αποτελεί το βορειοανατολικό υποτμήμα της υδρολογικής λεκάνης του ρέματος Βακαλόπουλου, το οποίο ανήκει στην ευρύτερη λεκάνη απορροής του ρέματος Ραφήνας. Σκοπός των προτεινόμενων έργων είναι η προστασία έναντι κατάκλυσης από όμβρια ύδατα των οδών και των παρακείμενων σε αυτές ιδιοκτησιών, μέσω διοχέτευσης της πλημμυρικής παροχής στο υφιστάμενο τεχνικό του ρέματος Βακαλόπουλου κάτω από τη λεωφόρο Μαραθώνος. Η ανάγκη κατασκευής του δικτύου διαπιστώθηκε κατά την εκτέλεση του έργου "Αποκατάσταση κατολισθήσεων και έργα υποδομής στην οδό Κύπρου". 1.1 Υποστηρικτικά στοιχεία Τα προτεινόμενα έργα έχουν σχεδιαστεί στα πλαίσια της μελέτης "Υδραυλική Μελέτη Αγωγού Ομβρίων επί της οδού Κύπρου της Δ.Ε. Παλλήνης του Δήμου Παλλήνης", η οποία εκπονήθηκε το 2014. Τα υποστηρικτικά στοιχεία που χρησιμοποιήθηκαν για την ανωτέρω μελέτη δίδονται στο Κεφάλαιο 2 της Τεχνικής Έκθεσης και, αναλυτικά, έχουν συμπεριλάβει: i. Χάρτες ΓΥΣ κλίμακας 1:5,000, φύλλα 6646-8 και 6447-7 ii. iii. iv. Στοιχεία οριζοντιογραφικής και υψομετρικής χάραξης της οδού Κύπρου (οριζοντιογραφία, μηκοτομή και διατομές), όπως διαμορφώθηκε και κατασκευάστηκε στα πλαίσια των έργων αποκατάστασης κατολισθήσεων και υποδομής Οι χάρτες Π1.2 8/13 έως Π1.2 13/13 της Οριστικής Πολεοδομικής Μελέτης των πολεοδομικών ενοτήτων 1, 8, 9, 13 που εκπονήθηκε από την Πόλις Ο.Ε. το Μάιο 2012 για το Δήμο Παλλήνης, και για την οποία εκκρεμεί πράξη εφαρμογής Το κτηματολογικό διάγραμμα της περιοχής Νέα Παλλήνη που χορηγήθηκε από το Δήμο Παλλήνης v. Η Μελέτη Οριοθέτησης Ρέματος Βακαλόπουλου Δήμου Παλλήνης, που εκπονήθηκε τον Αύγουστο 2001 για το Δήμο Παλλήνης από τον Πολιτικό Μηχανικό Η. Ταρναρά vi. vii. viii. Η Συμπληρωματική Μελέτη Οριοθέτησης Ανάντη Τμήματος Ρέματος Βακαλόπουλου Εντός της Δ.Ε. Παλλήνης του Δήμου Παλλήνης, που εκπονήθηκε το Δεκέμβριο 2011 από τον Πολιτικό Μηχανικό Η. Ταρναρά. Επιτόπια αποτύπωση της εισόδου και εξόδου οχετού, διαστάσεων W x H = 5,00 x 2,00μ με τον οποίο το ρέμα Βακαλόπουλου διέρχεται υπό τη λ. Μαραθώνος. Όμβρια καμπύλη για τον καθορισμό των παροχών σχεδιασμού από την «Οριστική μελέτη αποχέτευσης ομβρίων υδάτων περιοχών του Δήμου Γέρακα», που εκπονήθηκε από τα συμπράττοντα γραφεία μελετών «Κ. Ζέρης Π. Αντωναρόπουλος και Συνεργάτες ΕΠΕ» Αγωγός ομβρίων επί της οδού Κύπρου Τεύχη Δημοπράτησης Τεχνική Περιγραφή 2
και «Δ. Σωτηρόπουλος και Συνεργάτες ΕΠΕ» το 2003 για την ΕΥΔΑΠ ΑΕ, στα πλαίσια της Σύμβασης «Τροποποιήσεις συμπληρώσεις και σύνταξη τευχών δημοπράτησης υφιστάμενων οριστικών μελετών δικτύων ομβρίων και ακαθάρτων περιοχών αρμοδιότητας ΕΥΔΑΠ, κατά προτεραιότητα εκτός λεκάνης απορροής Κηφισού». 1.2 Προστασία και εξασφάλιση της κυκλοφορίας κατά την κατασκευή Για την κατασκευή των έργων επιβάλλεται η προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας ανά τμήματα των οδών Κύπρου και Κωνσταντινουπόλεως και η εκτροπή των οχημάτων στην ημιδιατομή της εκάστοτε οδού ή σε όμορους δρόμους. Οι σχετικές μελέτες σήμανσης, κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και διευθετήσεως της κυκλοφορίας, καθώς και οι λοιπές μελέτες προσωρινής διαχείρισης κυκλοφορίας κατά την κατασκευή αποτελούν ευθύνη του Αναδόχου, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην Ε.Σ.Υ. του έργου. Σημειώνεται ότι σε κάθε περίπτωση ο Ανάδοχος θα πρέπει, πριν τη διακοπή της κυκλοφορίας για την κατασκευή νέων έργων, να μεριμνήσει σε συνεργασία με την Επίβλεψη και τις αρμόδιες Υπηρεσίες για την παράκαμψη της κυκλοφορίας μέσω ενδεδειγμένων διαβάσεων, ώστε να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη πρόσβαση από και προς τις όμορες κατοικίες και να ελαχιστοποιείται κατά το δυνατό η όχληση των περίοικων από την κατασκευή. 1.3 Μέτρα προστασίας των κατασκευών Ασφάλεια του έργου Δίκτυα και εγκαταστάσεις ΟΚΩ και φορέων γενικού συμφέροντος Ο Ανάδοχος θα πρέπει να διερευνήσει, πριν την έναρξη της κατασκευής, την ύπαρξη και λειτουργία δικτύων Ο.Κ.Ω. στις περιοχές διέλευσης των αγωγών, καθώς και την ακριβή μηκοτομική και οριζοντιογραφική τους θέση. Όλες οι απαιτούμενες παρακάμψεις, μετατοπίσεις και αποκαταστάσεις δικτύων Ο.Κ.Ω. θα πρέπει να γίνονται σε συνεννόηση με τις αρμόδιες Υπηρεσίες, και μετά από έγκριση των σχετικών εργασιών. Τα μέτρα τα σχετικά με τις εγκαταστάσεις ΟΚΩ και φορέων γενικού συμφέροντος, την προστασία των κατασκευών και την ασφάλεια του έργου περιγράφονται στο άρθρο 16 της Ε.Σ.Υ. 1.4 Υλικά κατασκευής και νερό Τα υλικά κατασκευής θα προέρχονται από νομίμως λειτουργούντα λατομεία. Η απόθεση πλεοναζόντων υλικών θα γίνεται σε κατάλληλους χώρους, που θα προταθούν από τον Ανάδοχο και θα εγκριθούν από την Υπηρεσία, χωρίς την απαίτηση δημιουργίας αποθεσιοθαλάμων. 1.5 Περιβαλλοντικοί όροι Το παρόν έργο δεν απαιτεί περιβαλλοντική αδειοδότηση, καθώς υπάγεται στην παράγραφο (Θ) της Α.Π. οικ. 122343/19-01-2004 Εγκυκλίου του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Αγωγός ομβρίων επί της οδού Κύπρου Τεύχη Δημοπράτησης Τεχνική Περιγραφή 3
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Περιγραφή περιοχής μελέτης και προτεινόμενων έργων 2.1 Περιοχή μελέτης Η οδός Κύπρου βρίσκεται μεταξύ των περιοχών ΟΣΔΥ Δημοσίων Υπαλλήλων, Πανόραμα και Νέα Παλλήνη, έχει μήκος 1,6χλμ περίπου, κινείται από Βορρά προς Νότο και συνδέει την οδό Σαχτούρη με τη λεωφόρο Μαραθώνος. Κατά μήκος της χάραξής της διασταυρώνεται με τις οδούς Αρχιμήδους, Θράκης, Μακεδονίας, Θεσσαλονίκης και Νίκης στα ανατολικά και με τις οδούς Ιωνίας, Ησιόδου και Κωνσταντινουπόλεως στα δυτικά. Στα πλαίσια των πρόσφατων έργων υποδομής και αποκατάστασης κατολισθήσεων η οδός μελετήθηκε με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,25μ, κεντρική νησίδα πλάτους 1,00μ και πεζοδρόμια πλάτους 3,25μ και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Χαρακτηριστικό της χάραξης είναι οι έντονες κατά μήκος κλίσεις, που κυμαίνονται από 1,6% έως 11,5%, καθώς και η ύπαρξη χαμηλού σημείου στη Χ.Θ. 0+895, ανάντη της συμβολής με την οδό Θράκης, το οποίο είναι βυθισμένο περισσότερο από 2,5μ σε σχέση με τα κατάντη υψηλά σημεία, συγκεντρώνοντας όμβρια ύδατα και δυσχεραίνοντας το σχεδιασμό έργων αποχέτευσης. Αποδέκτης των ομβρίων της περιοχής είναι το ρέμα Βακαλόπουλου, που πηγάζει από τις νοτιοανατολικές υπώρειες της Πεντέλης και, αφού διέλθει από αγροτικές και ημιαστικές περιοχές συμβάλλει με το ρέμα Ραφήνας. Η συνολική έκταση της λεκάνης απορροής του ρέματος είναι περίπου 222 εκτάρια, από τα οποία 171 βρίσκονται ανάντη της λεωφόρου Μαραθώνος. Τα 42,5 από αυτά, στο ανατολικό τμήμα, αποτελούν τη λεκάνη απορροής των υπό σχεδιασμό έργων, όπως φαίνεται στο σχέδιο Ο1. Η κοίτη του ρέματος Βακαλόπουλου στην περιοχή μελέτης είναι ασαφής, και η απορροή διέρχεται πλανώμενη μέχρι τα ανάντη της λεωφόρου Μαραθώνος, όπου έχει κατασκευαστεί υπόγειο τεχνικό κάτω από οικόπεδο εμπορικής χρήσεως, για την παροχέτευσή της στον υφιστάμενο οχετό διαστάσεων 5,00 x 2,00μ που διέρχεται υπό τη λεωφόρο Μαραθώνος. Η εγκεκριμένη μελέτη οριοθέτησης έχει προτείνει τη διάνοιξη της διατομής του ρέματος, με χωμάτινο πυθμένα πλάτους 2,5μ και πρανή από συρματοκιβώτια, ύψους 2,0 2,5μ στα πλαίσια της μελλοντικής εφαρμογής του Πολεοδομικού Σχεδίου. 2.2 Προτεινόμενα έργα Τα προτεινόμενα έργα αποχέτευσης ομρβρίων αποτελούνται από τα εξής επιμέρους έργα: i. Ένα κύριο αγωγό ομβρίων, συνολικού μήκους 1.658μ, και δύο συμβάλλοντες, μήκους 179μ και 212μ αντίστοιχα, για την απορροή των χαμηλών σημείων και την αποφυγή σημαντικών σκαμμάτων, από σωλήνες οπλισμένου σκυροδέματος με καμπάνα σειράς 120 κατά ΕΛΟΤ ΕΝ 1916 από σκυρόδεμα ελάχιστης χαρακτηριστικής αντοχής 40 MPa, με τα αναλογούντα φρεάτια επίσκεψης (Φ.Ε.) τύπου Ε1-Ο, Ε2-Ο και Ε3-Ο. Συγκεκριμένα προβλέπονται 6 Φ.Ε. τύπου Ε1-Ο, 16 Φ.Ε. τύπου Ε2-Ο και 31 Φ.Ε. τύπου Ε3-Ο, σύμφωνα με τα σχέδια της μελέτης. ii. Ορθογωνικό τεχνικό διαστάσεων 1,5x1,5μ, από σκυρόδεμα C20/25, με συνολικό μήκος 6μ για την εκβολή των έργων στο υφιστάμενο τεχνικό της λεωφόρου Μαραθώνος. Αγωγός ομβρίων επί της οδού Κύπρου Τεύχη Δημοπράτησης Τεχνική Περιγραφή 4
iii. Διπλά φρεάτια υδροσυλλογής τύπου σχάρας (Φ1Ν κατά ΠΚΕ) για την απορροή των ομβρίων της οδού στο συλλεκτήρα. Κατά την κατασκευή των έργων, και λόγω των δυσχερειών που αναμένεται να προκύψουν είτε από τις γεωτεχνικές συνθήκες κατά μήκος της οδού, είτε από το σημαντικό ύψος των σκαμμάτων, αναμένεται ότι θα απαιτηθεί κατά τμήματα η εκτέλεση έργων για την αντιστήριξη των εκσκαφών του κύριου συλλεκτήρα, με χρήση μεταλλικών πετασμάτων. Επισημαίνεται ότι η χρήση των μεταλλικών πετασμάτων θα γίνεται κατά περίπτωση και σύμφωνα με τα αναγραφόμενα στο περιγραφικό τιμολόγιο και τις εντολές της επίβλεψης του έργου. Ενδεικτικά τα τμήματα αυτά είναι: α) Τμήμα επί των οδών Κύπρου και Κωνσταντινουπόλεως, μεταξύ των οδών Ησιόδου και της ανώνυμης προέκτασης της οδού Θράκης, συνολικού μήκους 380μ περίπου, από το Φ.Ε. Α33 έως το Φ.Ε. Α43. β) Τμήμα επί της οδού Κωνσταντινουπόλεως, συνολικού μήκους 250μ περίπου (από το Φ.Ε. Α26 έως το Φ.Ε. Α32). γ) Κατάντη τμήμα επί της οδού Κύπρου, από την οδό Κωνσταντινουπόλεως και μέχρι το τεχνικό εκβολής στα υφιστάμενα έργα της λεωφόρου Μαραθώνος, συνολικού μήκους 450μ περίπου (από τη θέση Α11 έως το Φ.Ε. Α23). Οι βασικές ποσότητες υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή του συνόλου των ανωτέρω έργων διευθέτησης παρουσιάζονται συνοπτικά στον Πίνακα που ακολουθεί. Πίνακας βασικών ποσοτήτων υλικών των έργων αποχέτευσης ομβρίων της οδού Κύπρου α/α Εργασία Μονάδα Ποσότητα 1. Εκσκαφές μ 3 12.000 2. Επιχώσεις μ 3 8.650 3. Αντιστηρίξεις μ 2 3.700 4. Οπλισμένα σκυροδέματα μ 3 85 5. Σκυροδέματα έδρασης και εγκιβωτισμού μ 3 140 6. Οπλισμοί σκυροδεμάτων χλγ. 33.900 7. Τσιμεντοσωλήνες κατά ΕΛΟΤ ΕΝ 1916 Μμ 2.850 8. 9. Φρεάτια υδροσυλλογής τύπου Φ1Ν (ΠΚΕ) Αποκατάσταση οδοστρωμάτων και πεζοδρομίων τεμ. 200 μ 2 4.710 Η περιγραφή των προτεινόμενων έργων δίνεται αναλυτικά στις παραγράφους που ακολουθούν. Αγωγός ομβρίων επί της οδού Κύπρου Τεύχη Δημοπράτησης Τεχνική Περιγραφή 5
2.2.1 Αγωγοί ομβρίων και τεχνικό εκβολής Η αποχέτευση της οδού Κύπρου προτείνεται να γίνει με έναν κύριο και δύο τοπικούς συλλεκτήρες. Ο κύριος αγωγός έχει συνολικό μήκος 1658μ και 42 φρεάτια επίσκεψης, τύπου Ε1-Ο, Ε2-Ο και Ε3-Ο με μέγιστη μεταξύ τους απόσταση 60μ. Οι προτεινόμενες διάμετροι είναι D = 0,8μ στα ανάντη 480μ, D = 1,0μ για 358μ και D = 1,2μ για τα κατάντη 810μ. Στα κατάντη 10μ του συλλεκτήρα προτείνεται η κατασκευή συναρμογής 2μ και τεχνικού διατομής W x H = 1,50 x 1,50μ μήκους 8μ για την εκβολή στον υφιστάμενο οχετό της λεωφόρου Μαραθώνος. Ο αγωγός τοποθετείται κατά μήκος της οδού Κύπρου, στο ρεύμα προς λεωφόρο Μαραθώνος και, σε τμήμα 473μ, στην οδό Κωνσταντινουπόλεως. Η χάραξή του έχει γίνει με τρόπο ώστε να μπορούν να κατασκευαστούν τα προτεινόμενα έργα χωρίς να απαιτείται εφαρμογή του Πολεοδομικού Σχεδίου και διαπλάτυνση της οδού Κωνσταντινουπόλεως. Το βάθος εκσκαφής είναι κυμαινόμενο. Στην οδό Κύπρου μεταβάλλεται από 2,2μ ελάχιστο έως 3,9μ μέγιστο, ενώ στην οδό Κωνσταντινουπόλεως, που παρουσιάζει ισχυρές κλίσεις, κυμαίνεται από 1,2μ ελάχιστο, στα φρεάτια Α25 και Α32, έως 4,9μ μέγιστο στο φρεάτιο Α28. Προβλέπεται ότι η κατασκευή του σκάμματος θα γίνει με αντιστήριξη για βάθη εκσκαφής μεγαλύτερα των 2,3μ περίπου, σύμφωνα και με πληροφορίες που συλλέχθησαν από την εργολαβία κατασκευής του δρόμου. Η τελική απόφαση για την ανάγκη αντιστήριξης των πρανών θα ληφθεί κατά τη φάση κατασκευής με συνεκτίμηση των εδαφολογικών παραμέτρων. Στις θέσεις των φρεατίων Α25 και Α32 προτείνεται ο εγκιβωτισμός του αγωγού σε μήκος 45μ και 36μ αντίστοιχα, δηλαδή μέχρι η επικάλυψή του να είναι τουλάχιστον 0,75μ. Κατά την εφαρμογή του Πολεοδομικού Σχεδίου, οπότε και θα καθορισθεί η τελική υψομετρία της οδού Κωνσταντινουπόλεως, καλόν είναι να ληφθεί μέριμνα για την αύξηση της επικάλυψης του αγωγού στα δύο χαμηλά σημεία. Οι τοπικοί συλλεκτήρες Α23 και Α35 έχουν διάμετρο D = 0,50μ και D = 0,80μ αντίστοιχα και συνολικό μήκος 212μ και 179μ. Κατασκευάζονται στην οδό Κύπρου, στο ρεύμα προς τη λεωφόρο Μαραθώνος και κατά μήκος τους προτείνονται έξι φρεάτια επίσκεψης τύπου Ε1-Ο (αγωγός Α23) και πέντε φρεάτια επίσκεψης τύπου Ε2-Ο (αγωγός Α53). Οι αγωγοί εκβάλλουν με πτώση στα φρεάτια Α35 και Α23 του κύριου συλλεκτήρα. Το βάθος εκσκαφής έχει γενικά διατηρηθεί μικρότερο των 2,3μ για να ελαχιστοποιηθούν οι αντιστηρίξεις. Εξαίρεση αποτελούν τα κατάντη 26μ του Α23, στα οποία ο αγωγός βυθίζεται για να εκβάλλει στον αποδέκτη. 2.2.2 Φρεάτια υδροσυλλογής Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των φρεατίων υδροσυλλογής απαιτείται η τοποθέτηση μονής σχάρας σε αποστάσεις που κυμαίνονται από 40μ έως 60μ σε κάθε ρεύμα κυκλοφορίας. Τα απαιτούμενα φρεάτια φαίνονται στα σχέδια Οριζοντιογραφίας Ο2.1, Ο2.2 και Ο2.3, στις ενδεικνυόμενες αποστάσεις ανά τμήμα της οδού Κύπρου και στην εσωτερική ή την εξωτερική οριογραμμή ανάλογα με την επίκλιση. Προτείνεται επίσης η τοποθέτηση φρεατίων στο χαμηλό Αγωγός ομβρίων επί της οδού Κύπρου Τεύχη Δημοπράτησης Τεχνική Περιγραφή 6
σημείο, Χ.Θ. οδοποιίας 0+895, καθώς και πριν και μετά από τις συμβολές όλων των κάθετων οδών, ώστε να διευκολυνθεί η απορροή των ομβρίων μέχρι την κατασκευή του τοπικού δικτύου αποχέτευσης. Δεδομένων των μεγάλων κλίσεων του δρόμου, που οδηγούν σε υψηλές ταχύτητες ροής και πιθανή υπερπήδηση της μονής σχάρας, αλλά και προκειμένου να διευκολύνεται η συντήρησή τους, τα φρεάτια προτείνεται να είναι διπλής σχάρας, τύπου Φ1Ν/Α2, ανεξάρτητα από την υδραυλική απαίτηση. Η λύση αυτή θα βοηθήσει να παραλειφθούν και όμβρια από τους κάθετους στην οδό Κύπρου δρόμους για τους οποίους δεν έχει ακόμη μελετηθεί δίκτυο ομβρίων. Στην οδό Κωνσταντινουπόλεως δεν προτείνονται φρεάτια υδροσυλλογής, καθώς πρέπει να προηγηθεί η εφαρμογή του Πολεοδομικού Σχεδίου και η οριστικοποίηση της οριζοντιογραφικής και υψομετρικής χάραξης του δρόμου. Σημειώνεται ότι ο συλλεκτήρας έχει διαστασιολογηθεί ώστε να παραλαμβάνει το σύνολο της απορροής των τοπικών λεκανών στο τμήμα αυτό. 2.3 Κατασκευαστικά στοιχεία Οι κατασκευαστικές απαιτήσεις των έργων δίνονται αναλυτικά στις Τεχνικές Προδιαγραφές του έργου, και εν περιλήψει είναι οι εξής: Η κατασκευή των αγωγών προτείνεται να γίνει με σωλήνες οπλισμένου σκυροδέματος με καμπάνα σειράς 120 κατά ΕΛΟΤ ΕΝ 1916 από σκυρόδεμα ελάχιστης χαρακτηριστικής αντοχής 40 MPa. Οι αγωγοί σύνδεσης των φρεατίων υδροσυλλογής προβλέπεται τσιμεντοσωλήνας D=0,4μ, ίδιας σειράς με τους λοιπούς αγωγούς τους δικτύου. Η συναρμογή, το τεχνικό εκβολής και τα φρεάτια υδροσυλλογής και επίσκεψης προτείνεται να κατασκευαστούν με σκυρόδεμα C20/25 και χάλυβα οπλισμού Β500c. Η έδραση του συνόλου των κατασκευών προβλέπεται σε σκυρόδεμα C8/10, ενώ στις θέσεις εγκιβωτισμού (φρεάτια Α25 και Α32) προβλέπεται η χρήση σκυροδέματος C12/15 μέχρι ύψος 0,3μ πάνω από την εξωτερική άνω παρειά του σωλήνα. Ο εγκιβωτισμός των αγωγών σύνδεσης γίνεται μέχρι ύψος 0,15μ, σύμφωνα με το σχέδιο Τ6 της υδραυλικής μελέτης. Τα καλύμματα των φρεατίων καθώς και οι σχάρες υδροσυλλογής είναι από χυτοσίδηρο βαρέως τύπου (247χλγ). Η εξωτερική παρειά της πλάκας οροφής των φρεατίων επίσκεψης προστατεύεται με τσιμεντοκονία 1,5εκ. 650/900χλγ. τσιμέντου. Η βάση έδρασης του αγωγού προβλέπεται από σκυρόδεμα κατηγορίας C8/10, το οποίο εκτείνεται σε ύψος (Υ1+Υ2) ανάλογα με τη διάμετρο του αγωγού και σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο Τ1. Το υπόλοιπο σκάμμα πληρώνεται με διαβαθμισμένο κοκκώδες υλικό (3Α) σύμφωνα με την ΠΤΠ-0150, μέχρι τη στάθμη οδοποιίας. Η υπόβαση και η βάση του ασφαλτοτάπητα είναι σύμφωνες με τις ΠΤΠ-0150 και ΠΤΠ-0155 αντίστοιχα. Ίδιο υλικό χρησιμοποιείται και για την επανεπίχωση του σκάμματος του τεχνικού εκβολής, για την αποφυγή πιθανών καθιζήσεων λόγω αστοχιών κατά την συμπύκνωση. Οι απαιτούμενες αντιστηρίξεις των σκαμμάτων κατασκευής προτείνονται με μεταλλικά πετάσματα. Αγωγός ομβρίων επί της οδού Κύπρου Τεύχη Δημοπράτησης Τεχνική Περιγραφή 7