ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ. Ιαπωνική σιγουριά στη µεσαία κατηγορία

ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ. ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ. ΜΟΝΑ ΙΚΕΣ Εντυπώσεις οδήγησης. ιαχείριση κόστους. Τεχνικά. Κτηνοτροφία. Οχήµατα Γκάτζετ SODIJANTES Απρίλιος 2019 - Νο 143 ISSN 2241 9438 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ H ζάντα γίνεται αντλία αέρος για κάθε ελαστικό σελ. 9 ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ 9 772241 943002 04 Profi οκιµή Kubota M5111 Ιαπωνική σιγουριά στη µεσαία κατηγορία Οι αγρότες φτιάχνουν εταιρείες Πρωτιά για T5 και IntelliSense Ραγισµένος τιµοκατάλογος Αλλάζει η διαχείριση στόλου Σελίδα 54 ιπλή χαρά για New Holland Σελίδα 8 Άλλη λύση ψάχνει το ΥΠΑΑΤ Σελίδα 20

EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη, Γιάννης Πανάγος Εκδότης ιευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιµών Τις επόµενες µέρες θα ξεκαθαρίσει, όπως όλα δείχνουν, αν, ο τιµοκατάλογος τρακτέρ τον οποίο εµπνεύσθηκαν οι ιθύνοντες των διαχειριστικών αρχών του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, ήταν θεωρητικός, αυθαίρετος, ραγισµένος ή ενδεχοµένως και πειραγµένος. Όπως και να χουν τα πράγµατα, η υπόθεση του τιµοκαταλόγου αποτελεί µια ακόµη προεκλογική φωτοβολίδα, της οποίας η λάµψη, όπως ήταν φυσικό, δεν πρόκειται να κρατήσει πολύ. Οι ιθύνοντες θα υποχρεωθούν απ' ό,τι φαίνεται να αποσύρουν τον επίµαχο τιµοκατάλογο, βάζοντας στην άκρη τις ιδεοληψίες, τις κουτοπονηριές και την ευκολία µε την οποία υιοθετούν ορισµένοι τις κουβέντες του δρόµου και τις διαδόσεις από «σπασµένο τηλέφωνο». Άλλωστε, αν υπήρχαν πραγµατικά πληροφορίες ότι οι αγοραπωλησίες γίνονται µε υπερτιµολογήσεις, θα πρεπε εξ αρχής και σίγουρα πολύ πριν γίνει η προκήρυξη των Σχεδίων Βελτίωσης, να υπάρξει µέριµνα, έτσι ώστε, µέσα από µια ανοιχτή διαδικασία και συζήτηση µε όλους τους εµπλεκόµενους, να διαµορφωθεί µια ισχυρή και αδιαµφισβήτητη βάση, επί της οποίας θα προχωρούσαν στη συνέχεια οι αξιολογήσεις των επενδυτικών προτάσεων. Αντί αυτού, οι ιθύνοντες και εν προκειµένω η συγκεκριµένη διαχειριστική αρχή επέλεξε να αφήσει τον καιρό να τρέξει, να γίνει οι προκήρυξη, να υποβληθούν οι επενδυτικές προτάσεις, να γίνουν µάλιστα σε πολλές περιπτώσεις οι αγοραπωλησίες και στη συνέχεια και εκ των υστέρων να δώσουν στη δηµοσιότητα έναν τιµοκατάλογο, ο οποίος, πόρρω απέχει από την πραγµατικότητα. Έναν τιµοκατάλογο, ο οποίος δεν έρχεται να αµφισβητήσει µόνο τα προτιµολόγια, δηλαδή τις ενδεικτικές προσφορές που υποβλήθηκαν µε κάθε επενδυτικό φάκελο από τους ενδιαφερόµενους για την αγορά ενός τρακτέρ αγρότες αλλά και τα οριστικά τιµολόγια, τα οποία επισείουν βαριά φορολογία και σειρά υποχρεώσεων εκ µέρους των συναλλασσoµένων. Ο τιµοκατάλογος Τσιατούρα, ο οποίος παίρνει το όνοµά του από τον υπεύθυνο προϊστάµενο της αρµόδιας για τα Σχέδια Βελτίωσης διαχειριστικής αρχής, αποτελεί αντιπροσωπευτικό δείγµα της καχυποψίας που χαρακτηρίζει πολλές φορές τη δηµόσια διοίκηση, των εµµονών µε τις οποίες ορισµένα στελέχη διαµορφώνουν το θεσµικό πλαίσιο λειτουργίας της αγοράς και του ενθουσιασµού µε τον οποίο, πολύ συχνά, ένα µέρος της κοινής γνώ- µης υποδέχεται τα προεκλογικά βεγγαλικά. Η υπόθεση του τιµοκαταλόγου «εύλογου κόστους» που εξέδωσε αιφνιδίως η αρµόδια διαχειριστική αρχή, προκειµένου να αποτελέσει τη βάση για την επιλεξιµότητα των δαπανών αγοράς αγροτικών ελκυστήρων ενταγµένων ως επενδύσεων στα Σχέδια Βελτίωσης, εξελίσσεται σε µια άνευ προηγουµένου παρέµβαση στη λειτουργία της αγοράς και έρχεται να υπαγορεύσει στον κάθε αγρότη, ποιο µηχάνηµα θα αγοράσει και από ποιον αντιπρόσωπο θα το προµηθευτεί. Είναι κάτι που δεν συµβαίνει σε καµιά ευνοµούµενη χώρα µέλος της Ε.Ε. και γι αυτό, πριν το παιχνίδι των Σχεδίων Βελτίωσης χαθεί οριστικά, η κυβέρνηση είναι υποχρεωµένη να τον αποσύρει. Αποδεικνύεται εκ των πραγµάτων ότι υπηρεσιακά στελέχη και πολιτικοί ταγοί, κράτησαν για το τέλος το «χαρτί». Η οµάδα του Profi Υπάρχει ένα µάθη- µα ζωής εδώ. Αν κατεβαίνετε ένα απότοµο λοφάκι µε φουλ γεµάτη τη θεριζολωνιστική µην «πλακώνεστε» στα φρένα. Εκτός φυσικά αν θέλετε να έχετε µία στενή επαφή µε το παρ- µπρίζ. Πρώτα απ' όλα η ασφάλεια! 3

οκιµές µηχανηµάτων ΜΣτο τεύχος Απριλίου του Profi Kubota M5111: Σελίδα 10 To 2017 η Kubota αντικατέστησε τα τρακτέρ M8560 και M9660 µε τα αµιγώς ιαπωνικά της Σειράς Μ5. Τα φώτα πέφτουν στο M5111 των 114 ίππων... Κεντρική δοκιµή Kubota M5111...10 Συγκριτικό τεστ 7 χορτοδετικών...24 Καλλιεργητής Amazone Cenius 3003 Super...30 Aναστρεφόµενο άροτρο Maschio Unico L...34 New Holland Intelligent Trailer Braking System...36 Σελίδα 24 Σελίδα 48 Σελίδα 38 Συγκριτικό τεστ επτά χορτοδετικών: Ένα από τα µεγαλύτερα συγκριτικά τεστ µηχανηµάτων που έχει περάσει από τα χέρια της οµάδας του Profi διεξήχθει το περασµένο καλοκαίρι στην ανατολική Γερµανία, όπου επτά χορτοδετικές πέρασαν µία µέρα στο ίδιο χωράφι... Ανταλλακτικά από Agrotech SA: Κατά την κρίσιµη παραγωγική σεζόν, µπορεί να προκληθούν διάφορες βλάβες στο µηχάνηµα που µπορεί να σταµατήσουν την λειτουργία του στο χωράφι. Έτσι η διαθεσιµότητα των ανταλλακτικών είναι σηµαντική... Κτηνοτροφικός εξοπλισµός: Η BVL κατασκευάζει ετησίως 1.000 ενσιροδιανοµείς, από τους οποίους οι 30 είναι αυτοκινούµενοι. Ο Γερµανός κατασκευαστής πρόσφατα έβγαλε στην αγορά έναν διπλού κοχλία, µε το όνοµα V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S... Παρουσίαση Fendt Vario 500...32 Επενδύσεις Ράγισε ο τιµοκατάλογος τρακτέρ για τα Σχέδια...20 Κτηνοτροφικός εξοπλισµός Ενσιροδιανοµέας BvL...38 Auto Dacia DOKKER Van...50 Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Εταιρικά... 42 Κόσµος... 54 Πωλήσεις τρακτέρ... 55 Τιµοκατάλογοι... 56 Επιστολές αναγνωστών... 65 Προσεχώς... 66 4

NEWS Παραλίγο Τυχερός στην ατυχία του ο χειριστής, καθώς ο άξονας έσπασε όταν το τρακτέρ πήγαινε µε µικρή ταχύτητα αλλιώς... δράµα. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας θα βρείτε στη σελ. 65. Ανανεωµένο T8 Ηλεκτρικό καλώδιο για τρακτέρ Η Case IH θέλει να ταράξει τα νερά µε την κυκλοφορία της νέας γενιάς Magnum που εξοπλίζεται µε ανανεωµένη καµπίνα. Ήδη στο Facebook, η εταιρεία έχει ανεβάσει φωτογραφίες µε το νέο εσωτερικό σχεδιασµό στο T8 της NΗ που επίσης ανανεώνεται. Το GridCON πρωτότυπο δυναµοδοτείται µέσω ενός ηλεκτρικού καλωδίου. Έχοντας βάρος 8,5 τόνων, φτάνει τους 400 ίππους. Σχέδιο Massey για 18.000 τρακτέρ Τα πρόσφατα εγκαίνια στο Beauvais 3 µία 80 στρεµµάτων εγκατάσταση µε 30.000 τ.µ κτισµένο χώρο, έγιναν για το σπίτι ενός νέου κέντρου logistics, που είναι το πρώτο βήµα για το πενταετές πλάνο της Massey Ferguson να παράξει 18.000 τρακτέρ ετησίως. Η εταιρεία σχεδιάζει συγκεκριµένα να φέρει στην αγορά 14 νέες Σειρές τρακτέρ µέχρι το 2023. Ψηλά οι πωλήσεις στην Αµερική Οι νέες πωλήσεις τρακτέρ αυξήθηκαν κατά 7% και έφτασαν τις 235.856 στη Βόρεια Αµερική το 2018. Η αγορά των τρακτέρ κάτω των 40 ίππων είναι τεράστια στις ΗΠΑ και τα δεδοµένα του Συνδέσµου Κατασκευαστών Εξοπλισµού (AEM) δείχνουν πως ευθύνονται για τις περίπου 155.000 µονάδες (+9,2%). Η κατηγορία 40-100 ίππων επίσης αυξήθηκε κατά 1.5% φτάνοντας τις 60.163, ενώ οι πωλήσεις τρακτέρ άνω των 100 ίππων έφτασε περίπου τις 18.000 µονάδες. Υψηλές πτήσεις για την Horsch ιάφορες εικόνες είχαν κυκλοφορήσει τον τελευταίο καιρό στο internet, αλλά µόλις τώρα η John Deere είναι έτοιµη να δώσει κάποιες λεπτοµέρειες για το GridCon τρακτέρ που τροφοδοτείται µε ηλεκρικό ρεύµα. Σχεδιάζεται να φτάσει τους 400 ίππους, µε το πρωτότυπο να µοιάζει πολύ διαφορετικό από αρχικά µοντέλα, καθώς δεν έχει καµπίνα και σειρά µπαταριών κάτω από το καπό. Αντί γι' αυτό βασίζεται σε µία σύνδεση καλωδίων από το κεφαλάρι του χωραφιού στο τρακτέρ, η οποία δίνει συνεχώς δύναµη 300kW, ενώ ένα καρούλι πάνω στο τρακτέρ κουβαλά αυτό το καλώδιο µήκους 1 χιλιοµέτρου, αν και το µήκος µπορεί να επεκταθεί. Μέσω ενός τηλεχειριστηρίου, ο χειριστής µπορεί να ελέγχει ανά πάσα στιγµή το τρακτέρ, αν και, σύµφωνα µε την εταιρεία, σχεδόν όλα γίνονται αυτόµατα. Η ταχύτητα του τρακτέρ φτάνει τα 20 χλµ/ώρα, ενώ απαιτείται και µία πηγή ενέργειας 2.5kV AC λένε οι εµπνευστές του. H Horsch κατάφερε τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία της εταιρείας το 2018, φτάνοντας τα 402 εκατ. ευρώ. Η αύξηση 12% σε σχέση µε το 2017, αντιπροσωπεύει µία διψήφια ανάπτυξη για τρίτη συνεχόµενη χρονιά. Η καλή αυτή απόδοση οφείλεται κυρίως στις πωλήσεις µηχανη- µάτων σποράς και φυτοπροστασίας. Στην Agritechnica η Horsch σχεδιάζει να δείξει µηχανήµατα κατάλληλα για τη λεγόµενη «Υβριδική Γεωργία». 6

ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Καθαρή γραµµή αέρα Ηµερολόγιο Εκθέσεις και ηµερίδες 11-13 Απριλίου: Το ιεθνές εµπορικό γεγονός Φρέσκων Φρούτων & Λαχανικών Freskon, θα πραγµατοποιηθεί για πέµπτη συνεχή χρονιά στις 11-13 Απριλίου 2019, στη ΕΘ Θεσσαλονίκης. 27-29 Απριλίου: Η 10η διεθνής έκθεση σύγχρονου εξοπλισµού θα πραγµατοποιηθεί στο ιεθνές Εκθεσιακό Κέντρο της Κίνας στο Πεκίνο. Ο ιδιοκτήτης αυτού του εργαστηρίου ήθελε απλά να µπορεί να τυλίγει γρήγορα τη γραµµή του πιεστικού αέρα οπότε πήρε ένα καρούλι για λάστιχο νερού που στερεώνεται στον τοίχο. Τώρα το λάστιχο µπορεί να πηγαίνει πάλι στη θέση του χωρίς να κάνει κόµπους. ιάκριση για την JCB Με έναν από τους ισχυρότερους τίτλους στην κατηγορία τους διακρίθηκαν οι νέοι τηλεσκοπικοί φορτωτές της JCB, Loadall 3. Η εταιρεία συµµετείχε στην έκθεση Sima 2019 και απέσπασε το βραβείο «Μηχάνηµα της Χρονιάς 2019» (στην κατηγορία εξοπλισµού χειρισµού υλικών).

NEWS Με διπλή βράβευση έφυγε η New Holland από τη SIMA Ο πρόεδρος της New Holland Agriculture, Carlo Lambro (τέταρτος από αριστερά) παραλαµβάνει το βραβείο από την επιτροπή στην έκθεση SIMA 2019. Ραντεβού πάλι στην Agritechnica... Τον περιζήτητο τίτλο «Μηχάνηµα της Χρονιάς 2019» απένειµε η κριτική επιτροπή της Sima στη New Holland για την τεχνολογία IntelliSense της Σειράς CR Revelation στην κατηγορία των θεριζοαλωνιστικών και στο T5 AutoCommand στην κατηγορία των µεσαίων τρακτέρ. Αυτό το βραβείο καθιερώθηκε το 1997 και απονέµεται κάθε δύο χρόνια στην έκθεση Agritechnica στη Γερ- µανία. Από το 2015, απονέµεται και στην έκθεση SIMA στη Γαλλία. «Τα βραβεία αυτά αποδίδονται στην New Holland για την προσέγγιση της στην ανάπτυξη καινοτόµων τεχνολογιών, µε σκοπό να προσφέρουν λύσεις που βελτιώνουν την αποδοτικότητα των αγροτών και βοηθούν τους χειριστές να εργαστούν πιο παραγωγικά, µε ασφάλεια και άνεση», δήλωσε ο πρόεδρος της New Holland Agriculture, Carlo Lambro. «Αποτελούν απόδειξη της εξειδίκευσης και της προσήλωσης στην καινοτοµία των οµάδων της New Holland, στη Modena (Ιταλίας), στο Zedelgem (Βελγίου) και στο Jesi (Ιταλίας)». Σύµφωνα µε σχετικό δελτίο τύπου της New Holland, το σύστηµα IntelliSense εισάγει µια σειρά βελτιώσεων στη θεριζοαλωνιστική µε το αυτόµατο σύστηµα συνδυασµού ρυθµίσεων να προσφέρει σηµαντικά πλεονεκτή- µατα στην παραγωγικότητα των αγροτών. Όπως υποστηρίζειη κατασκευάστρια εταιρεία αυτά είναι η αυξηµένη ηµερήσια παραγωγή, η µειωµένη απώλεια καρπού και η βελτιωµένη ποιότητα καρπού. Και για τον χειριστή, λιγότερες αποφάσεις, µεγαλύτερη άνεση και αυτοπεποίθηση, λιγότερη κόπωση και απλό περιβάλλον εργασίας. Το Τ5 Auto Command από την άλλη σύµφωνα µε την New Holland ξεχώρισε για Παράδοση ειδικού καταστροφέα µε βραχίονα την άνεσή του και για την καµπίνα του. «Η πολυβραβευµένη σειρά κιβωτίων ταχυτήτων Auto Command συνεχώς µεταβαλλόµενης σχέσης µετάδοσης (CVT), προσφέρει την απαραίτητη ευελιξία στην σειρά T5 για εργασίες, όπου η ακρίβεια της ταχύτητας πορείας είναι κρίσιµος παράγοντας, καθιστώντας τους ελκυστήρες αυτούς ιδανικούς για εργασίες µε φορτωτή», καταλήγει στο σχετικό δελτίο τύπου της η κατασκευάστρια εταιρεία. Παραδόθηκε καταστροφέας Kuhn Prolonger 5683 SP µε βραχίονα στην Καρδίτσα που αγοράστηκε µετά από ανοιχτό διαγωνισµό από τον ΤΟΕΒ Ταυρωπού Καρδίτσας. Πρόκειται για ένα µηχάνηµα µε άνοιγµα βραχίονα 6µ. και απόδοση 1.500 ωρών ετησίως. Το µηχάνηµα είναι κατάλληλο εκτός από την καταστροφή χόρτων, θάµνων, κλαδιών και για την αρχιτεκτονική συντήρηση του πρασίνου. Ο ΤΟΕΒ θα δουλέψει το µηχάνηµα διπλή βάρδια ώστε να καθαρίσει φρεάτια. Στην εκδήλωση παράδοσης παραλαβής παραβρέθηκε ο υπεύθυνος πωλήσεων για την Ελλάδα Dominique Nicolas, τεχνικός της Kuhn, το.σ του οργανισµού και ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ Μαρκινό Αθανάσιο. Επίσης παραβρέθηκαν και επαγγελµατίες από άλλες περιοχές µε ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Στη Γερµανία πάει µε χίλια η αγορά Ρεκόρ παραγωγής σηµείωσε ο κατασκευαστικός κλάδος τρακτέρ στη Γερ- µανία το 2018, φτάνοντας σε κύκλο εργασιών τα 8,6 δις ευρώ (10% αύξηση). Σύµφωνα µε την VDMA, ένας από τους λόγους που οφείλεται αυτή η αύξηση έχει να κάνει µε την παγκόσµια αγορά γάλακτος, ενώ για φέτος, οι ειδικοί επισηµαίνουν πως αναµένονται αυξηµένες οι πωλήσεις από Γαλλία και Ρωσία.

Το σύστηµα θεωρείται πως µπορεί να ενσωµατωθεί και να διατηρήσει την πίεση σε µια ευρεία γκάµα ελαστικών. ΖΑΝΤΑ ΜΕ ΑΕΡΑ Η γαλλική εταιρεία Sodijantes Industries κέρδισε το ασηµένιο µετάλλιο για ένα σύστηµα πίεσης βασικού λάστιχου, το οποίο ουσιαστικά περιλαµβάνει µια δεξαµενή αέρα που είναι ενσωµατωµένη στο εσωτερικό της ζάντας. Το όνοµα της δηµιουργίας: Tank Air Wheel. Το σύστηµα θεωρείται πως µπορεί να ενσωµατωθεί και να διατηρήσει την πίεση σε µια ευρεία γκάµα ελαστικών για τρακτέρ άµεσα και χωρίς να χρειαστεί να σταµατήσει το όχηµα. Ένα σύστηµα εξασφαλίζει ότι η πίεση στο εσωτερικό της δεξαµενής παραµένει σταθερή στα 6 bar. ΨΕΚΑΣΤΙΚΟ ARBOS BLASTER Αντί να στρίβει η κάθε ρόδα ξεχωριστά, ολόκληρος ο άξονας του παρελκόµενου ψεκαστικού Arbos Blaster γυρίζει όταν ο χειριστής παίρνει την στροφή. Πρόκειται για ακόµα ένα µηχάνιµα της Agritechnica που κέρδισε το χάλκινο µετάλλιο καινοτοµίας της SIMA 2019. Το συγκεκριµένο σχέδιο της Arbos έρχεται µε ένα ανεξάρτητο σύστηµα ανάρτησης σε κάθε ρόδα και είναι διαθέσιµο σε τέσσεραα µεγέθη δεξαµενής, από 3.000 έως και 6.000 λίτρα. Το µηχάνηµα διατίθεται επίσης και µε πλάτος µπούµας από αλουµίνιο, µέχρι και 42 µέτρα.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Kubota M5111: Με καρδιά σαµουράι To 2017 η Kubota αντικατέστησε τα τρακτέρ M8560 και M9660 µε τα αµιγώς ιαπωνικά της Σειράς Μ5. Τα φώτα πέφτουν στο µεγαλύτερο µοντέλο, το M5111 των 114 ίππων Μια µεγαλύτερη καµπίνα µπορεί να κάνει τη διαφορά στην αγορά ενός τρακτέρ. Σε σύγκριση µε τον προκάτοχο M60, το M5001 διαθέτει κατά 180 mm φαρδύτερη καµπίνα, παρέχοντας αρκετό χώρο για τον δεύτερο επιβάτη ή για τα πράγµατα του χειριστή. Ακόµη και αυτή η µικρή διαφορά ήταν ικανή από µόνη της να ανεβάσει τις πωλήσεις της Kubota στην Ευρώπη. Ανανεωµένο είναι και το καπό, το οποίο είναι πιο κοµψό και πιο εργονοµικό, αφού χάρη στους νέους κανονισµούς ασφαλείας (TMR) ανοίγει µόνο µε ένα κατσαβίδι. Ωστόσο, κάτω από το καπό συναντά κανείς τον γνωστό ιαπωνικό κινητήρα των 3,8 λίτρων µε τους τέσσερις κυλίνδρους. Η Kubota µερίµνησε βέβαια για τη συµµόρφωση του κινητήρα µε τους κανονισµούς ρύπων, αναβαθµίζοντας όλο το σύνολο στις προδιαγραφές ρύπων Stage IV. Σύµφωνα µε τα στοιχεία της µπροσούρας, ο κινητήρας διατηρεί καλές επιδόσεις µε 114 ίππους στις 2600 σ.α.λ. Για να αποδειχθεί ότι οι συγκεκριµένες επιδόσεις ανταποκρίνονται στην πραγµατικότητα, το M5111 δοκιµάστηκε στο δυναµόµετρο του κέντρου δοκιµών DLG. Εκεί το τρακτέρ απέδωσε 71,2kW/95,5 ίππους σε ονοµαστικές ταχύτητες. Η µέγιστη απόδοση που σηµειώθηκε ήταν 75,6kW/101,4 ίπποι καθώς οι στροφές του κινητήρα έφτασαν τις 2300 σ.α.λ. Οι αριθµοί κρίνονται πολύ καλοί, όπως και η ροπή, η οποία αυξήθηκε κατά 36% όσο οι στρο- 10

11

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ KUBOTA M5111 ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ Βαριά εργασία: Μέσο όρο 315 γρ./kwh Εφαρµογή: Φορτίο Άροτρο 100% Καλλιεργητής 100% Άροτρο 60% Καλλιεργητής 60% -20% -10% 0% +10% +20% Εργασία PTO : Μέσο όρο 320 γρ./kwh Εφαρµογή: Φορτίο ισκοσβάρνα 100% Χλοοκοπτικό 100% ισκοσβάρνα 70% Χλοοκοπτικό 70% ισκοσβάρνα 40% Χλοοκοπτικό 40% -20% -10% 0% +10% +20% Μικτή εργασία: Μέσο όρο 337 γρ./kwh Μηχάνηµα: Κοπροδιανοµέας Χορτοδετική -20% -10% 0% +10% +20% οκιµή Powermix: AdBlue: 1.4% 321g/kWh ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ Στο επίπεδο: Στα 40 χλµ/ώρα Στα 50 χλµ/ώρα Στα 60 χλµ/ώρα Ανηφορικός δρόµος: Μέγιστη κλίση -20% -10% 0% +10% +20% -20% -10% 0% +10% +20% Transportmix: AdBlue: 6.97 % 11.9l/ha 4.8l/ha 4.6l/ha 40 445 γρ./kwh Η κατανάλωση καυσίµου για το Kubota M5111 είναι υψηλότερη από τη µέση τιµή σε αυτή τη ζώνη ισχύος. Αυτό ισχύει για τις διάφορες εφαρµογές: βαριά εργασία βυθίσµατος και ελαφρύτερη µεικτή pto / υδραυλικό εργασία. Η µέση κατανάλωση Powermix του M5111 είναι 321g / kwh, η οποία είναι σχεδόν 12% µεγαλύτερη από ό, τι έχει µετρηθεί σε όλα τα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν µέχρι τώρα. Για εργασίες µεταφοράς το δρόµο, το αποτέλεσµα είναι 457g / kwh. Ο κινητήρας Kubota Stage IV έχει λογικά χαρακτηριστικά, αλλά η κατανάλωση καυσίµου είναι ελαφρώς υψηλότερη από τον µέσο όρο, πιθανώς επειδή η ταχύτητα του κινητήρα µεγιστοποιείται στις αρκετά υψηλές 2.600 σ.α.λ. φές του κινητήρα έπεφταν κατά 38% και η ροπή εκκίνησης 124%. Σε γενικές γραµµές, οι επιδόσεις θεωρήθηκαν καλές, αν κρίνουµε µάλιστα ότι η επιπλέον δύναµη για τη µέγιστη απόδοση είναι µόλις 4,4kW/6 ίπποι. Συνεπώς µιλάµε για ένα πολύ καλό πακέτο. Όπως είναι αναµενόµενο, οι υψηλές στροφές στον κινητήρα έχουν αρνητική επίδραση στην κατανάλωση καυσίµου, η οποία τοποθετείται λίγο πιο πάνω από τον µέσο όρο µε 282g / kwh στην ονοµαστική ταχύτητα και 261g/kWh στη µέγιστη απόδοση µε pto, που είναι περίπου 5% υψηλότερη από τον µέσο όρο της συγκεκριµένης κατηγορίας τρακτέρ. Σε βαριά εργασία, η µέγιστη απόδοση ισχύος ράβδου έλξης ήταν 65.1kW/87.3 ίπποι, σύµφωνα µε το κέντρο δοκιµών DLG. Όµως η κατανάλωση καυσίµου για το συγκεκριµένο µέρος της δοκιµής ήταν 305g/kWh στη µέγιστη απόδοση. εν πρόκειται λοιπόν για επαναστατική βελτίωση της κατανάλωσης, αν υπολογίσουµε ότι στη δοκιµή Powermix η κατανάλωση ήταν 321g/ kwh (συν 6g/kWh του πρόσθετου υγρού AdBlue), δηλαδή 12% αυξηµένη σε σύγκριση µε τον µέσο όρο των τρακτέρ της κατηγορίας που έχουν δοκιµαστεί µέχρι σήµερα. Κατά τη µεταφορική εργασία, το M5111 έφτασε τα 40χλµ/ώρα στις 2.144 σ.α.λ. αλλά σε αυτές τις στροφές η κατανάλωση παρέ- µενε ακόµη υψηλή. Σε ποσοστό,το ιαπωνικό Kubota είναι 9% πιο «ορεξάτο» σε κατανάλωση σε σχέση µε τα άλλα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν στον δρόµο δοκιµών DLG. Όσον αφορά στο σύστηµα µετάδοσης, το Kubota είναι εξοπλισµένο µε ένα µηχανικό κιβώτιο τριών σταδίων και έξι ταχυτήτων που επωφελούνται από ένα σπλίτερ, οπότε υπολογίζονται συνολικά 36 αναλογίες. Οι εννέα από αυτές βρίσκονται στο εύρος ταχύτητας από 4-12 χλµ/ ώρα σε εργασία στο πεδίο. Οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι άµεσες. Στο πίσω µέρος του άξονα µετάδοσης το pto προσφέρει µόνο δύο ταχύτητες, εποµένως ο χειριστής έχει να επιλέξει µεταξύ 540/540E ή 540/1,000. Οι 1000 σ.α.λ. του pto έφθασαν τις ονοµαστικές 2400 σ.α.λ του κινητήρα και οι 540 σ.α.λ. έφθασαν σε µόλις λίγο πάνω από τις 2000 σ.α.λ. Πάντως η εταιρεία πρέπει να κάνει κάποιες βελτιώσεις στο κοµµάτι αυτό, καθώς στο τρακτέρ της δοκιµής δεν υπήρχε πρόβλεψη για εµπλοκή του pto, το οποίο να παραµένει ενεργό όταν αποβιβάζεται κανείς από την καµπίνα. 12

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Στο ταµπλό υπάρχουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία ελέγχου για το τρακτέρ. ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Έξι ταχύτητες, τρεις σειρές, δύο powershift βήµατα, ρεβέρσα. Έρπουσα από 340µ./ώρα, 9 ταχύτητες στο εύρος 4-12χλµ/ώρα. Εσωτερικό καµπίνας: Καλή ποιότητα και ευρύχωρο, αλλά το επίπεδο θορύβου υπό φορτίο είναι πολύ υψηλό. 36F/36R ταχύτητες -60-50 -40-30 -20-10 0 10 20 Ταχύτητα (km/hr) 30 40 50 60 Εννέα ταχύτητες στο εύρος 4-12χλµ/ώρα στο χωράφι 3L 3H 4L 4.0 4.8 5.2 4H 5L 6.2 6.5 5H 7.7 6L 9.2 6H 1L 1H 11.0 10.1 12,1 2L 13.9 2H 3L 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Ταχύτητα (km/hr) Τα χειριστήρια που ξεχωρίζουν στη δεξιά κονσόλα είναι οι µοχλοί αλλαγής ταχυτήτων και σειράς, καθώς και το park lock. Ο µοχλός για τον µπροστινό φορτωτή είναι πιο εύκολος στη χρήση από ό, τι θα περίµενε κανείς. Αυτό είναι δυνατόν µόνο πατώντας το εξωτερικό κουµπί. Από την πλευρά της, η Kubota λέει ότι αυτό θα διορθωθεί και µαζί µε αυτή τη βελτίωση θα προσθέσει και φακούς ευρείας γωνίας στους καθρέπτες. Όσον αφορά στα υδραυλικά, το M5111 διατίθεται µόνο µε µία αντλία ονοµαστικής απόδοσης 64,5 λίτρων/λεπτό. Το υδραυλικό σύστηµα απέδωσε όµως στο DLG 66,4 λίτρα/λεπτό στους πίσω συνδέσµους, χάρη σε µια ξεχωριστή αντλία διεύθυνσης του Kubota M5111. Η παραπάνω απόδοση µεταφράζεται σε 13,7 kw. Στο πίσω µέρος τα καρούλια είναι δύο, µε συνολικά τρεις µηχανικά ελεγχόµενους συζευκτήρες διπλής ενέργειας. Θα πρέπει βέβαια να γνωρίζει κανείς ότι στις επιλογές εξοπλισµού είναι η επιλογή πλωτής θέσης των καρουλιών και ο έλεγχος ρυθµού ροής. Εάν προσθέσετε έναν µπροστινό αµερικανικής κατασκευής φορτωτή το τρακτέρ 14

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ ΥΝΑΜΗ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Ανυψωτική ικανότητα (dan) 7000 6000 5000 4000 Καλλιεργητής 2.842 κιλά 3000 2000 1000 Άροτρο 1.260 κιλά 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Ύψος ανύψωσης (εκ.) Kubota M5111: Ο καλλιεργητής είναι πολύ βαρύς για το Kubota, καθώς η δύναµη ύψωσης πέφτει αντί να αυξάνεται όσο ανεβαίνει ο σύνδεσµος. Μπρος σύνδεσµος: συνεχής 2.340daN, 57,3εκ. ύψος ανύψωσης Μακρύς πίσω σύνδεσµος: συνεχής 3.357daN, 66,7εκ. ύψος ανύψωσης Κοντός πίσω σύνδεσµος: συνεχής 4.014daN, 52,2εκ. ύψος ανύψωσης έρχεται µε τις απαραίτητες βαλβίδες µεσαίας τοποθέτησης τοποθετηµένες. Όµως θα πρέπει και ο µπροστινός σύνδεσµος να διαθέτει µεσαίας τοποθέτησης βαλβίδες. Και αυτό διότι στην περίπτωση που ο µπροστινός σύνδεσµος και ένα µπροστινό καρούλι συνδεθούν στα πίσω καρούλια, αποµένει µόνο µια βαλβίδα πίσω. Προς το παρόν το M5001 είναι διαθέσιµο µόνο µε έναν µηχανικά ελεγχό- µενο πίσω σύνδεσµο, ωστόσο η Kubota κοιτάζει να αναβαθµίσει το πίσω σύστηµα τοποθετώντας ηλεκτρονικό ανυψωτικό. Ευπρόσδεκτη θα ήταν και µια µεγαλύτερη ανυψωτική δύναµη (βλέπε γράφηµα δύναµη ανύψωσης και απαιτήσεις ανύψωσης). Πηγαίνοντας στην καµπίνα τώρα, πρέπει να θυµόµαστε ότι είναι πλέον 180 Η δύναµη ανύψωσης είναι µικρότερη από το µέσο ενώ η ροή λαδιού είναι OK. Υπάρχουν διαθέσιµα 25 λίτρα λαδιού. χιλιοστά φαρδύτερη σε σχέση µε τα προηγούµενα τρακτέρ της σειράς Μ60. Στο πίσω µέρος η πρόσβαση από την πόρτα είναι ευκολότερη και γίνεται µε µεγαλύτερη άνεση. Ενδιαφέρουσα η ορατότητα από όλες τις πλευρές της καµπίνας. Πταίσµα αποτελεί το επίπεδο θορύβου που φτάνει στην καµπίνα (82.9dB). ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ Τα παρακάτω δεν είναι σύνοψη των αξιολογήσεων αλλά µια λίστα µε θετικές και λιγότερο θετικές λεπτοµέρειες. Θετικά Ηλιοροφή µε καλή ορατότητα ύο θέσεις για τα έµβολα ανύψωσης µπροστά Ο παράλληλος έλεγχος για τον µπροστινό φορτωτή Εξαιρετική η θέση του συνοδηγού αλλά και ο αποθηκευτικός χώρος. Αρνητικά Οι µοχλοί των υδραυλικών δεν έχουν σαφή διακριτικά Χωρίς επιλογή ελέγχου κλίµατος, αλλά το κλιµατιστικό είναι στάνταρ Το στήριγµα στον µπροστινό φορτωτή δεν είναι πρακτική Το φίλτρο καµπίνας είναι γερά βιδωµένο στην προεξοχή. Ο µπροστινός άξονας έχει µεγάλη απόσταση από το έδαφος. Εύκολη πρόσβαση φίλτρων αέρα. Με τον µπροστινό σύνδεµο και τη βαλβίδα εµβόλου εκεί µέσα, δεν υπάρχει πίσω χώρος για ζευκτήρες. Το Park lock βγάζει έναν ήχο προειδοποίησης όταν ο χειριστής βγαίνει από την καµπίνα. 16

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Όµως λαµβάνοντας υπόψη ότι η καµπίνα είναι ανασχεδιασµένη, θα µπορούσε αντίστοιχα να είχε βελτιωθεί και η ηχοµόνωση. Πάντως στο σύνολό της κρίνεται αρκετά καλή µε τις εσωτερικές επενδύσεις να είναι ποιοτικές και ανθεκτικές σε λεκέδες και γρατζουνιές. Στα χειριστήρια γεννάται µια µικρή απορία αναφορικά µε τη διαφορά που υπάρχει µεταξύ του επιλογέα σταθερής ταχύτητας και της µνήµης ταχύτητας και γιατί πρέπει οι στροφές του κινητήρα του τρακτέρ να είναι τουλάχιστον στις 1000 για να λειτουργήσει η µνήµη ταχύτητας. «Επόµενος σταθµός» οι αναρτήσεις, οι οποίες απουσιάζουν από το µπροστινό µέρος αλλά και από τον κατάλογο των Τα σκαλιά έχουν πλάτος και προστατεύονται από τη λάσπη. Τα ρεζερβουάρ καυσίµου και AdBlue είναι πολύ µικρά, µε χώρο 105 and 12 λίτρων αντίστοιχα. εξτρά επιλογών που διατίθενται για το Kubota M5111. Σύνοψη: Το M5111 είναι το µεγαλύτερο τρακτέρ της κατηγορίας αυτής της σειράς, είναι σχεδιασµένο και κατασκευασµένο στην Ιαπωνία και αυτό µαζί µε το M5091 αντικατέστησαν τα µοντέλα M60. Αναµφισβήτητα η εµφάνισή του είναι αρκετά «φρέσκια», διαθέτει µεγαλύτερη και πιο βελτιωµένη καµπίνα µε ποιοτικά υλικά και πετυχαίνει έναν πολύ καλό κύκλο στροφής. Ο αναβαθµισµένος κινητήρας είναι εντάξει αλλά η κατανάλωση καυσίµου είναι υψηλότερη από τον µέσο όρο της κατηγορίας. Είναι καλό, µπορεί και καλύτερα. Πώς; Με την αύξηση των ταχυτήτων του pto, την ενίσχυση της ηχοµόνωσης και την βελτίωση της ανυψωτικής ισχύος. Τα µηχανήµατα της Kubota διαθέτει στην ελληνική αγορά η Επιχειρηατική Μονάδα Kubota, Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ (τηλ. 2103499333) ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Για συνδροµές επικοινωνήστε: Τηλέφωνο: 2103232905 Ε-mail: profi@agronews.gr Online: οκιµή: Can-Am Outlander 6x6 450T Μην χάσετε το τεύχος Μαΐου

ΕΠΕΝ ΥΣΕΙΣ Εκτός τόπου και χρόνου η παρέµβαση Τσιατούρα για τις τιµές των τρακτέρ: Ράγισε ο τιµοκατάλογος Τον τρόπο µε τον οποίο θα ανακληθεί ο επίµαχος τιµοκατάλογος «εύλογου κόστους» για την αγορά των τρακτέρ, µέσω Σχεδίων Βελτίωσης, φαίνεται να αναζητά η αρµόδια διαχειριστική αρχή, µετά τον σάλο που προκάλεσε η επιλογή Τσιατούρα και πριν την προσφυγή των εισαγωγέων στη δικαιοσύνη Του Γιάννη Πανάγου Χ ρόνο για επαναπροσδιορισµό της όλης κατάστασης, δείχνει να επιζητά η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, µετά την αναταραχή που προκάλεσε σε όλους τους εµπλεκόµενους µε τα Σχέδια Βελτίωσης, ο λεγόµενος και... τιµοκατάλογος Τσιατούρα. Πρόκειται για έναν αυθαίρετο τιµοκατάλογο στον οποίο κατέληξαν τα υπηρεσιακά στελέχη της αρµόδιας διαχειριστικής αρχής, µε τη συνδροµή µιας εταιρείας συµβούλων, το αποτέλεσµα της οποίας αµφισβητείται ποικιλοτρόπως. Οι πληροφορίες θέλουν τα µέλη του Συνδέσµου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανηµάτων (ΣΕΑΜ) να αρνούνται µε µια φωνή τον επίµαχο τι- µοκατάλογο, δηλώνοντας ετοιµότητα για προσφυγή στα αρµόδια κοινοτικά όργανα και τον γενικό γραµµατέα του υπουργείου, Χαράλαµπο Κασίµη, να προσπαθεί να ισορροπήσει ανάµεσα σε µια παράτολµη διαδικασία των υπηρεσιών και στην ανάγκη να υπάρξει σεβασµός στους κανόνες λειτουργίας της ελεύθερης αγοράς. Η πρώτη πράξη του δρά- µατος παίχθηκε την περασµένη ευτέρα στην έδρα των διαχειριστικών αρχών στην οδό Καβάλας, όπου σύσσωµη η διοίκηση του ΣΕΑΜ απαίτησε από τον γενικό γραµµατέα να αποσύρει τον τιµοκατάλογο και να αποκαταστήσει τη λειτουργία της αγοράς, µε σεβασµό στους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισµού. Είχε προηγηθεί το πρωί της ίδιας µέρας έκτακτη γενική συνέλευση των µελών του ΣΕΑΜ που εξουσιοδότησε την ηγεσία του Συνδέσµου να ακολουθήσει τη σκληρή γραµµή και να µην µπει στη διαδι- 20

ΧΡΗΜΑΤΟ ΟΤΗΣΗ ΣΧΕ ΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ 265 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ 935 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ 1,6 ΙΣ ΕΥΡΩ ΑΝΕΙΑΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΙΤΟΥMΕΝΗ ΗMΟΣΙΑ ΑΠΑΝΗ ΣΥΝΟΛΟ ΚΟΣΤΟΥΣ ΕΠΕΝ ΥΣΕΩΝ Λύση στο θέµα του... τιµοκαταλόγου από άλλο δρόµο δείχνει να αναζητά τώρα η διαχειριστική αρχή του υπουργείου Επίλυση του θέµατος από άλλο δρόµο, δείχνει να αναζητά τώρα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, προκει- µένου να προχωρήσουν, έστω και µε καθυστέρηση, οι διαδικασίες έγκρισης των επενδυτικών φακέλων και να αρχίσει να φαίνεται φως στα Σχέδια Βελτίωσης. Για τους έχοντες γνώση του αντικειµένου, ο τιµοκατάλογος Τσιατούρα έχει «ραγίσει» και καλό είναι να αποσυρθεί πριν γίνει... τρίµµατα. Μια έντιµη λύση, µεταξύ των δύο πλευρών, θα ήταν, όπως αναφέρουν αξιόπιστες πηγές, ο πλήρης παραµερισµός του τιµοκαταλόγου από την αρµόδια αρχή και η δέσµευση εκ µέρους των εισαγωγέων - αντιπροσώπων να εξαντλήσουν κάθε περιθώριο εκλογίκευσης των τιµών βάσει των οποίων θα κινηθούν στην παρούσα φάση των Σχεδίων Βελτίωσης. Άλλωστε, όπως αναφέρουν οι γνωρίζοντες, υπάρχει και µια παρεξήγηση που συνδέεται µε τις βασικές τιµές και τις τιµές των προσφορών που περιλαµβάνουν extra εξοπλισµό. Σε... σάπια σανίδια, δείχνει να πάτησε ο κατά τα άλλα ακούραστος εργάτης της διαχειριστικής αρχής, Θύµιος Τσιατούρας. συγκεκριµένο θέµα οι φέροντες της πολιτική ευθύνη του όλου ζητήµατος, δείχνουν να έχουν εγκλωβισθεί ανάµεσα στην επιπόλαια και εµµονική µέθοδο της διαχειριστικής αρχής και της αγωνίας τους να προσφέρουν ένα ακόµη προεκλογικό δώρο στους αγρότες που έχουν υποβάλει επενδυτικό φάκελο. Εκτιµήθηκε, όπως όλα δείχνουν, ότι µια δραστική µείωση των τιµών βάσει των οποίων θα υπολογίζονται οι επιλέξιµες δαπάνες για την αγορά τρακτέρ, αφενός θα οδηγούσε σε πολύ περισσότερες εγκρίσεις, αφετέκασία της διαπραγµάτευσης επί του τιµοκαταλόγου Τσιατούρα. Άλλωστε, µια ενδεχόµενη προσφυγή των εισαγωγέων στις Βρυξέλλες θα έφερνε σε πολύ δύσκολη θέση την διαχειριστική αρχή και την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, καθώς θα «πάγωνε» επ αόριστον τα Σχέδια Βελτίωσης και θα εξέθετε τους ιθύνοντες, τόσο στις κοινοτικές αρχές όσο και στον αγροτικό κόσµο που ενδιαφέρεται να προχωρήσουν τα επενδυτικά σχέδια. Είναι πλέον σαφές ότι στο ρου θα περιόριζε σηµαντικά την δαπάνη των αγροτών για τα συγκεκριµένα µηχανήµατα. Το σενάριο τα είχε όλα, εκτός από την επαφή µε την πραγµατικότητα. Η τιµολόγηση των τρακτέρ γίνεται κατά βάση από τις κατασκευάστριες εταιρείες, οι τελικές τιµές δεν έχουν τόσο µεγάλη διαφορά από χώρα σε χώρα (τουλάχιστον στην Ευρώπη) και δεν περνούν από το χέρι των εισαγωγέων - αντιπροσώπων, όπως νοµίζουν οι φωστήρες του υπουργείου. Εξ αυτού του λόγου λοιπόν, άνθρακες ο θησαυρός Τσιατούρα! 21

ΕΠΕΝ ΥΣΕΙΣ Τα προτιµολόγια δεν είναι τιµολόγια Τα προτιµολόγια που παρέχονται µε τη µορφή προσφοράς, προκειµένου να συµπληρωθούν οι επενδυτικοί φάκελοι των υποψηφίων για τα Σχέδια Βελτίωσης δεν συνιστούν οριστικά τιµολόγια, βάσει των οποίων γίνονται οι αγοραπωλησίες τρακτέρ, τονίζουν µετ επιτάσεως οι εισαγωγείς. Κι αυτό όφειλαν να το γνωρίζουν οι υπεύθυνοι των διαχειριστικών αρχών, πριν βάλουν τα τρακτέρ σε διατίµηση, όπως κάνει ο Μαδούρο µε τη φραντζόλα στη Βενεζουέλα. Πατώντας σε λάθος βάση, ο Τσιατούρας, οδηγήθηκε σε λάθος δρόµο τονίζουν. ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΠΑΑΤ ΕΥΡΩ Case FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 46.178 Case LUXXUM 110 4WD CAB 32X32 61.335 Claas NEXOS 210 F CAB 38.906 Claas ARION 510 CMATIC 79.805 Deutz Fahr 5080 DF ECOLINE 3 CYL CAB 31.707 Deutz Fahr AGROTRON 6120 TTV 74.888 John Deere 5075 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 43.321 John Deere 6135 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 76.990 Kubota L2501 DM (16/16) 21.600 Kubota M5091 NQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 41.046 Lamborghini CRONO 90 22.620 Lamborghini NITRO 120 53.205 Landini 4.080 CAB 43.335 Landini 6.145 89.910 Massey Ferguson MF3710 F Cab Essential 40.712 Massey Ferguson MF5713S Cab - Dyna-6 Efficient 72.160 New Holland T4.100F 4WD CAB 16X16 99 4 κυλ. / 3.400 cc 48.895 New Holland T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 131 4 / 4.485 cc 77.770 SAME EXPLORER 100 MD LS 44.000 SAME FRUTTETO 90 GS CAB 38.720 Zetor HORTUS HS 65 4wd ΚΑΜΠ. - AC, Υ Ρ.ΡΕΒ, 24+24, 30 km 37.360 Zetor FORTERRA HSX 140 4wd ΚΑΜΠ.-AC, Υ Ρ.ΡΕΒ, 30+30, 40km 71.040 Ο τιµοκατάλογος του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης περιέχει 1.635 µοντέλα τρακτέρ µαζί µε το «εύλογο κόστος» τους, βάσει του οποίου θα γίνουν οι περικοπές στα αιτούµενα ποσά των αγροτών. Αυστηρές οδηγίες προς τους αξιολογητές για «εύλογο κόστος» και αποδεκτή τιµή Αν µας βρει ο Τσιατούρας τα τρακτέρ που λέει στις τιµές που αναφέρει, εµείς είµαστε εδώ να τα αγοράσου- µε, υποστηρίζουν µέλη του ΣΕΑΜ. Οι κανόνες του παιχνιδιού στην ελεύθερη αγορά είναι συγκεκριµένοι, υπαγορεύονται από τις κατασκευάστριες εταιρείες παγκοσµίως και οι εδώ αντιπρόσωποι είναι υποχρεωµένοι να προσαρµόζονται σ αυτές, διαφορετικά οδηγούνται στη χρεοκοπία, τονίζουν. Ο καιρός που καθόριζε τις τιµές το κράτος έχουν παρέλθει. Σύµφωνα µε την απόφαση (Αριθ. Πρωτ.: 1942) που υπέγραψε στις 12 Μαρτίου ο γενικός γραµµατέας Κοινοτικών Πόρων, Χαράλαµπος Κασίµης µε θέµα: «Εγκύκλιος 5η: Καθορισµός ανώτατου ορίου επιλέξιµης δαπάνης γεωργικών ελκυστήρων», οι αρχές υποστηρίζουν ότι ο τιµοκατάλογος έχει βασιστεί στα προτιµολόγια και στον εξειδικευ- µένο διεθνή και ελληνικό τύπο. Συγκεκριµένα η απόφαση αναφέρει: Προς το παρόν ο πίνακας καλύπτει σε ποσοστό µεγαλύτερο του 80% τα µοντέλα ελκυστήρων τα οποία αιτούνται οι υποψήφιοι. Στο προσεχές διάστηµα το ποσοστό κάλυψης θα φτάσει στο 100% και θα εµπλουτιστεί και µε τις τιµές του επιπλέον εξοπλισµού (extra) που θα θεωρηθεί επιλέξιµος. Μέχρι να συµβεί αυτό ο συνηµµένος πίνακας έχει εφαρ- µογή µόνο για την standard έκδοση (χωρίς επιπλέον εξοπλισµό) ελκυστήρων (όπως η standard έκδοση περιγράφεται στο prospectus που υπάρχει στο σχέδιο βελτίωσης). Εφόσον το αιτούµενο µοντέλο αφορά την βασική (standard) έκδοση χωρίς επιπλέον εξοπλισµό, γίνεται σύγκριση της ανώτατης επιλέξιµης τιµής του συνηµµένου πίνακα µε τη χαµηλότερη προσφορά που υπάρχει στο συγκεκριµένο αίτηµα ενίσχυσης: 1.Αν η ανώτατη επιλέξιµη τιµή του καταλόγου είναι µικρότερη της τιµής που υπάρχει στην χαµηλότερη προσφορά, τότε ως επιλέξιµη θεωρείται η τιµή του πίνακα. 2. Αν η ανώτατη επιλέξιµη τιµή του πίνακα είναι µεγαλύτερη της τιµής που υπάρχει στην χαµηλότερη προσφορά, τότε επιλέξιµη θεωρείται η τιµή της προσφοράς µε το χαµηλότερο τίµηµα. 22

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Συγκριτικό τεστ επτά χορτοδετικών: Όλο στάχυα και βελόνες Ένα από τα µεγαλύτερα συγκριτικά τεστ µηχανηµάτων µε την εγγυρότητα του DLG που έχει περάσει από τις σελίδες του Profi διεξήχθει το περασµένο καλοκαίρι στην ανατολική Γερµανία, όπου επτά χορτοδετικές προσφορά των κατασκευαστών πέρασαν µία µέρα στο ίδιο χωράφι Eπιλέξαµε µηχανές µε θάλαµο 120cm x 90cm, διότι αυτό φαίνεται να αποτελεί ένα από τα πιο δηµοφιλή µεγέθη για τους αγρότες, τους µεταφορείς και τους εργολάβους, γιατί αυτά τα µοντέλα πιέζουν περισσότερο υλικό σε λιγότερα µπάλες ανά εκτάριο και στιβάζονται εύκολα. Σε κάθε περίπτωση, πολλές από τις ενδείξεις από αυτή τη δοκιµασία µπορούν να µεταφερθούν σε µικρότερα µοντέλα θαλάµου 120cm x 70cm. οκιµάστηκαν οι ακόλουθες χορτοδετικές: Case IH LB 434 XL RC πίσω από ένα Steyr Terrus 6300 CVT (230kW/313 ίππων) Claas Quadrant 5300 FC πίσω από ένα Claas Axion 950 (301kW/410 ίππων) Fendt 1290 S XD πίσω από ένα Fendt 939 Vario (291kW/396 ίππων) John Deere L1534 MaxiCut HC23 πίσω από ένα John Deere 6250R (221kW/300 ίππων) Krone BigPack 1290 XC πίσω από ένα Fendt 1050 Vario (380kW/517 ίππων) Krone BigPack 1290 HDP VC πίσω από ένα Fendt 1050 Vario (380kW/517 ίππων) Kuhn LSB 1290 id OC πίσω από ένα Fendt 936 Vario (269kW/366 ίππων) Να σηµειωθεί εδώ πως όλες οι χορτοδετικές έχουν το χαρακτηρισµό στις τεχνικές τους προδιαγραφές «υψηλής πυκνότητας», εκτός από τις «κανονικών προδιαγραφών» John Deere MaxiCut και την Krone XC. Στο τεστ είδαµε Όλες οι χορτοδετικές εκτός των Claas και John Deere, είχαν σύστηµα µέτρησης βάρους. κάθε µηχάνηµα να πραγµατοποιεί τέσσερις διαφορετικές διαδροµές µετρώντας διάφορες παραµέτρους. Στο πρώτο τεστ µετρήσαµε τη µέγιστη πυκνότητα, η οποία καθορίστηκε σε δύο διαφορετικές διαδροµές. Πρώτα η χορτοδετική ξεκίνησε σε µία σταθερή ταχύτητα 12 χλµ/ώρα, και µετά στη δεύτερη διαδροµή η προτεραιότητα δόθηκε στο να πετύχουµε τη µέγιστη απόδοση, τρέχοντας τις µηχανές µε µέγιστη ταχύτητα. Ο νικητής σε αυτή την κατηγορία ήταν η νέα Kuhn 1290 ID OC µε το διπλό έµβολο και το σχεδιασµό Twin Pact της γαλλικής εταιρείας. Το σύστηµα αυτό συγκεκριµένα κατάφερε να παράξει δέµατα πυκνότητας 171 κιλών/κ.µ, στο άχυρο σίτου. Το Krone BigPack 1290 HDP VC και το Claas Quadrant 5300 FC ακολούθησαν από κοντά, φτάνοντας 167 κιλά/κ.µ και 164 κιλά/κ.µ αντίστοιχα. Πολύ καλές αποδόσεις είχαµε και από τις Case IH XL και Fendt XD (153 και 156 κιλά/κ.µ αντίστοιχα) ενώ όπως ήταν λογικά, οι «κανονικών προδιαγραφών» Krone BigPack XC και John Deere L1534 επέστρεψαν αποδόσεις 139 κιλών/ κ.µ και 121 κιλών/κ.µ αντίστοιχα. Ενώ αυτά τα αποτελέσµατα φαίνονται εντυπωσιακά, δεν 24

ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ! Όλοι οι κατασκευαστές, εκτός από την Claas, έστειλαν ένα συνδυασµό τρακτέρ-χορτοδετικής και έναν οδηγό για να πάρει µέρος στο τεστ το οποίο πραγµατοποιήθηκε στην ανατολική Γερµανία και στην εκµετάλλευση της Landwirtschaft Körner GmbH. Και πάλι, ένα µεγάλο ευχαριστώ σε όλους! Θα θέλαµε να ευχαριστήσουµε όλους τους κατασκευαστές που υποστήριξαν αυτή τη δοκιµή παρέχοντας ένα χορτοδετικό, τρακτέρ και οδηγό. Το Quadrant 5300 FC από τη Claas ήταν το µοναδικό µηχάνηµα που έπρεπε να πάρουµε από έναν εργολήπτη αφού ο Γερµανός κατασκευαστής αρνήθηκε να συµµετάσχει. Αλλά ο οδηγός τρακτέρ που χειριζόταν το Quadrant ήταν καλά προετοιµασµένος για τη δουλειά καθώς παρακολούθησε την κατάρτιση Claas την άνοιξη και έφτιαξε πάνω από 6.500 µπάλες πριν από τη δοκιµή. Οι δοκιµές πραγµατοποιήθηκαν στη Θουριγγία της Γερµανίας, στα χωράφια της Landwirtschaft Körner GmbH. Ευχαριστούµε ιδιαιτέρως την επιχείρηση και τον διευθυντή της Karsten Lutze. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ ΕΠΤΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΧΟΡΤΟ ΕΤΙΚΕΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ Πυκνότητα δέµατος Ποιότητα κοπής ύναµη τρακτέρ Απόδοση Σταθερό µήκος δεµατίου Ακρίβεια µέτρησης βάρους Case IH LB Claas Quadrant 434 XL RC 1) 5300 FC 3) Fendt John Deere 1290 S XD 2) L1534 HC23 Krone BP 1290 XC 1) Παρόµοια µε New Holland BB1290 Plus CC; 2) παρόµοια µε Massey Ferguson 2270 XD; 3) ελαττωµατικό σύστηµα µέτρησης βάρους, λέει η Case IH. Βαθµολογία: = πολύ καλό; = καλό; = µέτριο; = κάτω του µετρίου; = κακό; = ελαττωµατικό (Case IH) ή µη διαθέσιµο (Claas, JD). Krone BP 1290 HDP VC Kuhn LSB 1290 id OC 25

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ σηµαίνει απαραίτητα πως αντιπροσωπεύουν και απολύτως την πραγµατικότητα, όταν π.χ προσπαθείς να προλάβεις τον καιρό και έχεις πατήσει το γκάζι για να προλάβεις όσο το δυνατόν περισσότερες µπάλες. Στη δεύτερη διαδροµή τώρα, µε προτεραιότητα στην µέγιστη απόδοση, η Fendt πραγµατικά ήταν αποκάλυψη καταφέρνοντας πυκνότητα 167 κιλά/κ.µ, δηλαδή 7% βαρύτερα σε σχέση µε την κανονικής ταχύτητας διαδροµή. Στην επόµενη βόλτα οι χειριστές έπρεπε να ενεργοποιήσουν το σύστηµα κοπής σε κάθε χορτοδετική. Συνολικά είδαµε την πυκνότητα να ανεβαίνει κατά 10-15 κιλά/κ.µ κατά µέσο όρο, µε το κοµµένο άχυρο. Γενικότερα αυτό έγινε σχεδόν σε όλες τις µηχανές. Η πραγµατική ποιότητα κοπής µετρήθηκε και αξιολογήθηκε από το κέντρο DLG, το οποίο καθόρισε τα ποσοστά πάνω στο µήκος χωρίζοντάς τα µε κόσκινο 30mm. Όπως αναµενόταν, οι δύο χορτοδετικές µε την τράπεζα 51 µαχαιριών ήταν οι νικητές. Στα δείγµατα από το Claas Finecut, το 99,1% του υλικού κόπηκε κοντύτερο από 30mm και από το Krone VariCut το ποσοστό αυτό ήταν 99,4%. Το καλύτερο αποτέλεσµα ήρθε από την στάνταρ τράπεζα κοπής του Case IH, κόβοντας 98,4% του αχύρου σε µήκος κάτω των 30mm. Αλλά από κοντά ήταν οι χορτοδετικές Claas και Krone VC (η καθεµία είχε τα µισά µαχαίρια ενεργοποιηµένα). Τα αντίστοιχα ποσοστά για Fendt και John Deere ήταν µεταξύ 98-97,7%. Με το σύστηµα κοπής που µοιάζει µε ψαλίδι, στην Krone το 97% του υλικού ήταν κοντύτερο από 30mm και για την Kuhn 96,5%. εν µπορούµε να πούµε αν αυτά τα αποτελέσµατα οφείλονται στα τζίνια του ρότορα. Ένα καλό νέο που αφορούσε τώρα όλες τις χορτοδετικές, είναι πως η ποιότητα της κοπής δεν έπεσε σηµαντικά όταν η απόδοση αύξηθηκε, τουλάχιστον όσο τα µαχαίρια ήταν φρεσκοακονισµένα. Ωστόσο, η χρήση τράπεζας κοπής συνήθως έχει κάποια επίπτωση στην σταθερότητα και την στιβαρότητα του δεµατίου. Οπότε δοκιµάσαµε να καθορίσουµε οποιαδήποτε διαφορά έχοντας υπόψη µας και αυτό. Ωστόσο, γενικότερα, µπορέσαµε να διαχειριστούµε και να φορτώσουµε όλα τα δεµάτιά µας χωρίς το παραµικρό θέµα. Ένα ακόµα πιο ενδιαφέρον στοιχεία είναι η χρήση ενέργειας- µην ξεχνάτε είναι ένας σηµαντικός παράγοντας ο οποίος παίζει ρόλο για αρκετά λίτρα πετρελαίου που χρησιµοποιούνται κάθε ώρα. Για να µετρήσουµε την κατανάλωση που προκαλούν οι χορτοδετικές, καταγράψαµε το input των pto που χρειάστηκε για να τρέξουν τα ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΕΜΑΤΟΣ Πυκνότητα δέματος (kg/m3) 200 Σταθερή απόδοση Μέγιστη απόδοση 150 100 50 0 164 167 Χορτοδετικές Standard 167 158 153 156 149 144 139 134 Case IH Claas Fendt ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΟΠΗΣ John Deere µηχανήµατα σε κάθε θυµωνιά, µε την τράπεζα ή χωρίς. Από τα αποτελέσµατα φαίνεται πως όλες οι µηχανές ήταν πιο αποδοτικές όταν τρέξαµε το τεστ για µέγιστες αποδόσεις. Σύµφωνα µε τα όσα παρατηρήσαµε, το πιο «οικονοµικό» µηχάνηµα ήταν το Krone XC χωρίς την τράπεζα κοπής και χρειάστηκε 1,6kWh ανά τόνο αχύρου που δεµατιάστηκε. Φυσικά, όπως αναµενόταν, η κατανάλωση ενέργειας αυξήθηκε όταν µπήκαν στο παιχνίδι οι τράπεζες κοπής. Αυτό µας µεταφέρει στις µέγιστες αποδόσεις. Ζητήσαµε από τους οδηγούς µας να πουσάρουν τις µηχανές σε σηµείο που να είναι έτοιµες να µπουκώσουν. Αυτό είχε καλά αποτελέσµατα για τις µηχανές των Claas, Krone και Kuhn. Το γράφηµα «Σύγκριση µέγιστης απόδοσης» δείχνει τις αποδόσεις που έπιασαν κατά µέσο όρο σε τρεις περασιές. Η καλύτερη απόδοση ανήκει στην Krone HDP VC χωρίς µαχαίρια φτάνοντας τους 57,1 τόνους/ώρα. Krone XC Krone HDP VC Kuhn id Η Kuhn id ήταν το µηχάνηµα που κατάφερε την υψηλότερη πυκνότητα και ήταν σχεδόν ισόπαλη σε σχέση µε την Krone HDP. Οι Claas, Fendt and Case IH επίσης απέδωσαν υψηλές πυκνότητες. Ποσοστό κοντών κοπών <30mm (%) 100 99 98 97 96 95 94 98.4 97.9 97.7 98.0 121 Case IH Claas Fendt John Krone XC Krone VC 26 M Deere 26 M 171 167 167 Claas 51 M Krone VC 51 M Οι Claas και Krone στέκονται ξεχωριστά επειδή είχαν 51 µαχαίρια. Η Case IH ξεχώρισε στις υπόλοιπες, ενώ Krone XC και Kuhn παρήγαγαν το υψηλότερο ποσοστό αποκλίσεων. 97.0 98.0 96.5 Kuhn 99.1 99.4 26

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Για όλες τις χορτοδετικές οι αποδόσεις έπεσαν (λίγο ή πολύ) όταν ενεργοποιήθηκαν τα µαχαίρια. Αν και οι Krone XC και Claas κατάφεραν να πιάσουν 45 τόνους/ώρα και 44,7 τόνους/ώρα αντίστοιχα ενώ από κοντά ακολουθούσε και η Kuhn (43,6 τόνοι/ώρα). Η απόδοση στην John Deere έπεσε λιγότερο θεαµατικά φτάνοντας τους 34 τόνους/ώρα (πριν 41,4 τόνους/ώρα). Η τελευταία παράµετρος που καταγράψαµε είχε να κάνει µε το µήκος µπάλας και πόση ακρίβεια διατήρησε το κάθε µηχάνηµα. Οι οδηγοί έλαβαν οδηγίες να προσπαθήσουν να φτιάξουν 2 µέτρων δέµατα. Η Kuhn κατάφερε να µείνει αρκετά κοντά στο στόχο φτιάχνοντας δεµάτια 2,05 µέτρων. Ωστόσο, δεν ήταν και αρκετά σταθερή αυτή η απόδοση καθώς είχαµε µία µεταβολή 14 εκατοστών. Σύνοψη: Αυτή η συγκριτική δοκιµή είναι η πρώτη του είδους της µε όλα τα διαθέσιµα χρώ- µατα των µεγάλων χορτοδετικών που δούλεψαν ταυτόχρονα, την ίδια µέρα στο ίδιο χωράφι. Ήταν µία πραγµατική ευκαιρία για να δούµε τις δυνατότητές τους. Η Case IH LB 434 XL RC ξεχώρισε όσον αφορά την καλή πυκνότητα δέµατος και την ποιότητα κοπής. Ωστόσο το 313hp Steyr Terrus 6300 δεν είχε αρκετή ισχύ ώστε η χορτοδετική να φτάσει το µάξιµουµ των δυνατοτήτων της µε τα µαχαίρια σε δράση. Η Claas Quadrant 5300 FC πήρε καλό σκορ σε όλους τους τοµείς, συµπεριλαµβανοµένης της πολύ καλής πυκνότητας και ποιότητας κοπής. Η Fendt 1290 S XD ξεχωρίζει ειδικά για τις µεγάλες αποδόσεις και τις ικανοποιητικές πυκνότητες. Η ποιότητα κοπής ήταν επίσης καλή, αλλά µε κάποιο κόστος στις αποδόσεις. Η John Deere L1534 MaxiCut HC23 ήταν ένα κανονικών προδιαγραφών µηχάνηµα χωρίς µαχαίρια και ξεχώρισε για τις χαµηλές απαιτήσεις ισχύος. Επίσης είχε πολύ καλή ποιότητα κοπής. Η Krone BigPack 1290 XC ήταν η δεύτερη κανονικών προδιαγραφών χορτοδετική στο τεστ και κατάφερε να πιάσει µία µεγαλύτερη απόδοση. Η Krone BigPack 1290 HDP VC είχε πειστικές επιδόσεις, καταφέρνοντας υψηλής πυκνότητας µπάλες, υψηλές αποδόσεις και καλή ποιότητα κοπής. Οι απαιτήσεις ενέργειες ήταν µέτριες. Με το σύστηµα Twin Pact, η Kuhn LSB 1290 ID OC κατάφερε την υψηλότερη πυκνότητα δεµατίου και ικανοποιητικές αποδόσεις συνοδευόµενες µε πραγµατικά εντυπωσιακή ησυχία στη λειτουργία. Η ποιότητα κοπής και η κατανάλωση ενέργειας ήταν µέτριες. ΠΩΣ ΕΛΗΦΘΗΣΑΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ Την ηµέρα που έγινε το τεστ, τα ποσοστά υγρασίας ήταν µεταξύ 9% και 10,3% που µετρήθηκε 12:30 π.µ και 17:30 µ.µ. Όλες οι χορτοδετικές ήταν εξοπλισµένες µε σύστηµα µέτρησης ροπής GKN Walterscheid που τοποθετήθηκε πριν τα τεστ, και έναν αισθητήρα εγγύτητας στη βελόνα που τοποθετεί το σπάγκο ώστε να µετρηθεί ο χρόνος δηµιουργίας της κάθε µπάλας. Η ταχύτητα εδάφους µετριώταν Η πυκνότητα του δέµατος υπολογίστηκε µε την µέτρηση και το ζύγισµα των δεµάτων. από ένα GPS. Οι οδηγοί έλαβαν τις οδηγίες τους και διάλεξαν µέχρι τέσσερις από τις περίπου 1 χιλιοµέτρου θυµωνιές. Οι οδηγίες ήταν σαφείς: περάστε µε 12 χλµ/ώρα, ένα πέρασµα µε τράπεζα κοπής, ένα χωρίς, αλλά µε στόχο πάντα την παραγωγή της µέγιστης πυκνότητας. Μετά, περάστε ακόµα δύο θυµωνιές από πάνω µε µέγιστη ταχύτητα, και πάλι, µία µε τράπεζα κοπής και µία χωρίς τα µαχαίρια. Μετά έγινε η συλλογή των διαστάσεων και του βάρους από τις τρεις µπάλες που έβγαλε κάθε περασιά. Επιπροσθέτως, Οι Bernd Carstensen και Tobias Konietzny από την GKN Walterscheid µέτρησαν την απόδοση του τρακτέρ. πήραµε 25 δείγµατα µε εισδυσιόµετρο στις κοµµένες µπάλες. Τα δείγµατα αυτά µετά κόπηκαν σε µικρότερα στο κέντρο DLG για να φανεί η ποιότητα της κοπής. Φυσικά, επίσης µετρήσαµε τις διαστάσεις και τα βάρη των χορτοδετικών, το ακριβές πλάτος του συλλεκτικού, το κενό στα µαχαίρια και στις τράπεζες κοπής. Τα δείγµατα αχύρου τεσταρίστηκαν για την ποιότητα µε ένα εισδυσιόµετρο...... και µετά εστάλησαν στο κέντρο DLG. 28

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Ο Cenius είναι τώρα στην τρίτη του γενιά, κάτι που υπογραµµίζει το όνοµα του µοντέλου 3030. Amazone Cenius 3003 Super καλλιεργητής: Έβγαλε νύχια Η Amazone ανανέωσε το µοντέλο καλλιέργειας Cenius µε υνιά, προχωρώντας στην εύλογη µετάβαση από το 3002 στο 3003. Ένα νέο σύστηµα ταχείας αλλαγής για τα υνιά, µαζί µε σηµεία γρήγορης εφαρµογής αποτελούν ένα µόνο µέρος του επανασχεδιασµού Στην τρίτη του εκδοχή, ο καλλιεργητής 3003 συνεχίζει να προσφέρεται σε δύο επιλογές: Super, µε την προστασία ποδιού µε ελικοειδές ελατήριο, και Special που προστατεύεται µε βίδα ασφαλείας και µπορεί να φανεί ελκυστικός σε αγρότες που δουλεύουν σε ελώδεις εκτάσεις και δεν έχουν να αντιµετωπίσουν πέτρες. Εδώ θα εστιάσουµε στον Cenius 3003 Super, που δοκιµάσαµε σε χωράφι µετά την καλλιέργεια σταριού του χειµώνα. Η πιο εµφανής διαφορά στο Super είναι τα µεγάλα ελατήρια για την αυτόµατη ρύθµιση (auto-reset). H Amazone τα χρησιµοποιεί σε κάποια από τα µεγαλύτερα καλλιεργητικά της µηχανήµατα, όπως το Cenius 2TX και το Ceus. Με την αντικατάσταση των τρισδιάστατων υνιών που διέθετε ο 3002, ο νέος σχεδιασµός παρουσιάζει µια αυξηµένη δύναµη κίνησης 600 dan σε σύγκριση µε τον προηγούµενο, 392 dan. Τα υνιά µπορούν να λυγίσουν προς τα πίσω και προς τα πάνω για περίπου 30 εκατοστά και, εάν αυτό δεν είναι αρκετό, υπάρχει δευτεροβάθµια προστασία από µια βίδα ασφαλείας. Τα λάστιχα συνεχίζουν να έχουν δυνατότητα για κάποια πλευρική κίνηση 40 χιλιοστών ώστε να δουλεύουν µέσα σε πέτρες. Συνολικά υπάρχουν 11 C-Mix υνιά στερεωµένα στο πλαίσιο του κουτιού των 100 χιλιοστών: τρία κατά µήκος του µπροστινού µέρους, τέσσερα στη µέση και άλλα τέσσερα στο πίσω µέρος. Η απόσταση ανάµεσα σε κάθε σειρά υνιών είναι 740 χιλιοστά και µε την ανάρτηση/σούστα να είναι τώρα τοποθετηµένη από πάνω, το διάκενο του πλαισίου από κάτω έχει αυξηθεί στα 800 χιλιοστά. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Cenius 3003 Super Πλάτος εργασίας 3.00µ. Πλάτος/µήκος µεταφοράς 3.00µ./3.80µ. Σύνδεση Cat III Αριθµός υνιών 11 Υνιά C-Mix Super Πλάτος φτερών 40-320mm Απόσταση σειρών 270mm Απόσταση υνιών στη σειρά 740mm ανέµσα σε κάθε σειρά Κύλινδρος ακολουθίας 600mm διαµέτρου Disc Roller Βάρος µε τους κυλίνδρους 2.000 κιλά µαζί 30

Μια από τις µεγάλες αλλαγές είναι η προσθήκη των C-Mix Super υνιών µε µεγαλύτερο διάκενο κάτω από τo πλαίσιο. Το εύρος εργασίας παρουσιάζεται σε κλίµακα µε µία µανιβέλα για να προσαρµόζονται τα εργαλεία ισοπέδωσης. Τα υνιά στo Cenius διέθεταν C-Mix-Clip σύστηµα ταχείας αλλαγής, που το καθένα συνδυάζεται µε ένα περιστροφικό πόδι. Επίσης, το µηχάνηµα είχε έναν 600 χιλιοστών κυλινδρικό δίσκο για έλεγχο βάθους και αναδιάρθρωση. Με βάρος 660 κιλών, οι δακτύλιοι έχουν απόσταση µεταξύ τους 125 χιλιοστά. Υπάρχουν αρκετές άλλες επιλογές κυλίνδρου στη λίστα µε τις τιµές της Amazone. Το βάθος της καλλιέργειας είναι µηχανικό και ατέρµονα µεταβαλλόµενο µέσα σε ένα εύρος 0-30 εκατοστών. Η απόσταση ανάµεσα στη σύνδεση των ράβδων έχει µια κλίµακα µε λέιζερ που µας άρεσε επειδή έχει διάρκεια, είναι τοποθετηµένη µέσα στο πλαίσιο για καλή προστασία και είναι εύκολο να διαβαστεί από την καµπίνα. Σε περίπτωση που κάποιος επιθυµεί µεγαλύτερη άνεση για τον έλεγχο βάθους, υπάρχει µια υδραυλική επιλογή διαθέσιµη. Σύνοψη: Με την πρώτη µατιά φαίνεται σα να µην έχουν αλλάξει πολλά στo Cenius ωστόσο τα τρισδιάστατα υνιά αυτόµατης ρύθµισης έχουν αντικατασταθεί από το νεώτερο C-Mix Super, που έχει χρησιµοποιηθεί σε µεγαλύτερα µηχανήµατα καλλιέργειας για δύο σεζόν µέχρι σήµερα. Μικροαλλαγές έχουν επίσης γίνει στους δίσκους ισοπέδωσης και στους κυλίνδρους. ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ ΦΡΕΣΚΟ ΜΕΤΑΛΛΟ Μετά την τοποθέτηση της υποδοχής C-Mix-Clip στα υνιά, µπορούν να περνιούνται γρήγορα οι διάφορες µύτες υνιών ανάλογα µε τον σκοπό χρήσης. H Amazone έχει τώρα ένα σύστηµα ταχείας αλλαγής µε το οποίο είναι δυνατή η (σχεδόν) χωρίς εργαλεία και κυρίως απλή, γρήγορη και πολύ άνετη αλλαγή των υνιών τoυ Cenius. Συγκεκριµένα, τώρα η σύνδεση και η αφαίρεση µπορούν να γίνουν µε ένα ειδικό εργαλείο και ένα σφυρί. Το σύστηµα υνιών C-Mix-Clip αποτελείται από ένα φτερό καθοδήγησης και µία µύτη, όπως ακριβώς και τα γνωστά υνιά C-Mix. Το φτερό καθοδήγησης βιδώνεται στο σύστηµα C-Mix-Clip µε τα υνιά και η µύτη στερεώνεται στο σύστηµα ταχείας αλλαγής. Μετά την τοποθέτηση της υποδοχής C-Mix-Clip στα υνιά, µπορούν να περνιούνται γρήγορα οι διάφορες µύτες υνιών ανάλογα µε τον σκοπό χρήσης, χρησιµοποιώντας τον πείρο ασφάλισης που λύνεται εύκολα. Ο πείρος ασφάλισης οδηγείται στην πίσω πλευρά του υνιού µε µια κοίλη βίδα και συγκρατεί την εκάστοτε µύτη µε ασφάλεια στην υποδοχή C-Mix-Clip. Μας άρεσε πραγ- µατικά το σύστηµα: µας πήρε µόλις πέντε λεπτά να αλλάξουµε και τα 11 σηµεία η Amazone λέει ότι µπορεί να γίνει και σε τρία. Το παρεχόµενο εργαλείο, το σφυρί και η νέα µύτη είναι ό,τι χρειάζεστε. 31

Fendt 514 Vario: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Με λύσεις για χωράφια και απαιτητικούς στάβλους Σχεδιασµένο για αροτραίες καλλιέργειες αλλα και κτηνοτροφικές εκµεταλλεύσεις λόγω του συµπαγούς του σχήµατος, το Fendt 514 Vario αποτελεί την «πράσινη» πρόταση στη δυναµική αγορά των µεσαίων τρακτέρ. ιαθέτει ονοµαστική ισχύς 150 ίππων που σε συνδυασµό µε το κιβώτιο Vario δηµιουργεί ένα ολοκληρωµένο σύνολο 32

Ξεκινώντας από τον κινητήρα, εδώ µιλάµε για έναν προδιαγραφών Stage IV τετρακύλινδρο κινητήρα µε ονοµαστική ισχύ 110kW/150 ίππους και µέγιστη ισχύ 115kW/156 ίππους. ιαθέτει, τεχνολογία 4 βαλβίδων µε σύστη- µα ψεκασµού common rail και σύµφωνα µε την κατασκευάστρια εταιρεία, υπόσχεται οικονοµία στην κατανάλωση καυσίµου εξασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή απόδοση. Στο κιβώτιο µετάδοσης η Fendt προσφέρει το δοκιµασµένο Vario, που όπως λέει η εταιρεία δίνει µεγάλη ισχύ σε οποιαδήποτε ταχύτητα από 0,02 χλµ/ώρα έως 50 χλµ/ώρα. Αυτό επιτρέπει να γίνεται η εκτέλεση των εργασιών µε ακρίβεια. Επιπλέον, το κιβώτιο µετάδοσης κίνησης Vario σύµφωνα µε τη Fendt εξασφαλίζει υψηλή αποδοτικότητα σε συνδυασµό µε χαµηλές στροφές του κινητήρα και χαµηλή κατανάλωση. Παράλληλα, η οδήγηση του τρακτέρ, είτε µε το joystick είτε µε το πεντάλ, είναι πάντοτε ξεκούραστη υπόθεση. Άλλωστε δεν είναι και λίγα τα πάνω από 250.000 κιβώτια ταχυτήτων Vario που έχουν βγει σε παραγωγή. Υδραυλικά και Pto Όσον αφορά το οπίσθιο σύστηµα PTO προσφέρεται σε τρεις ταχύτητες. Μέσω των τριών επιλογών 540, 540 E και 1000, το Fendt 500 Vario επιτρέπει την επιλογή διαφορετικών επιπέδων στροφών PTO για διαφορετικά είδη εργασιών. Η προαιρετική επιλογή PTO 1000E χαµηλώνει τις στροφές του κινητήρα, µε συνέπεια την ακόµα µεγαλύτερη εξοικονόµηση καυσίµου, ακόµα και σε υψηλότερες στροφές PTO. Επιπλέον, το Σύστη- µα ιαχείρισης Τρακτέρ (λογισµικό TMS) ελέγχει τον κινητήρα και το κιβώτιο µετάδοσης κίνησης ώστε να λειτουργούν πάντοτε µε γνώµονα τη βέλτιστη οικονοµική αποδοτικότητα και ο χειριστής απλά να χρειάζεται να καθορίσει τις επιθυµητές στροφές. Συνολικά, το µοντέλο διαθέτει 22 διεπαφές οι οποίες είναι τοποθετηµένες σε βολικά ση- µεία, τόσο µπροστά όσο και πίσω, για υδραυλικά συστήµατα, ISOBUS, Power Beyond, εµπρόσθιο και οπίσθιο σύστηµα PTO και πολλά άλλα. Eίναι εξοπλισµένο µε σύγχρονη τεχνολογία αίσθησης φορτίου δυναµικότητας έως 158 λίτρων/λεπτό. Καµπίνα VisioPlus Η σειρά Fendt 500 είναι εξοπλισµένη µε την καµπίνα VisioPlus. ιαθέτει, κάθισµα µε ανάρτηση, αέρος, θερµαινόµενο, περιστρεφόµενο και µε αυτόµατο ζύγισµα, ενώ η H καµπίνα Fendt VisioPlus, διαθέτει κρυστάλλινες επιφάνειες που ανέρχονται συνολικά σε 6,2 τ.µ. Eίναι δυνατή η χρήση 7 ηλεκτροϋδραυλικών βαλβίδων διπλής λειτουργίας. πρόσβαση στην καµπίνα είναι πολύ εύκολη χάρη στα πλατιά σκαλιά εισόδου, ενώ οι χειρολαβές είναι ιδιαίτερα εργονοµικές. Επιπλέον, η καµπίνα Fendt VisioPlus, διαθέτει κρυστάλλινες επιφάνειες που ανέρχονται συνολικά σε 6,2 τ.µ, εξασφαλίζοντας ανε- µπόδιστη περιµετρική ορατότητα, καλύτερη από κάθε άλλο στην κατηγορία του λέει η Fendt, στην οποία συµβάλλει και η απουσία κολώνας Β. Το πανοραµικό παρµπρίζ της καµπίνας VisioPlus είναι καµπυλωτό στο σηµείο συναρµογής µε την οροφή, προσφέροντας άπλετη θέα προς τα πάνω και προς τα κάτω µε γωνία θέασης 77 µοιρών, έτσι ώστε να µπορείτε να δείτε ολόκληρο τον ανυψωµένο εµπρόσθιο φορτωτή από τη θέση του οδηγού. Τα µηχανήµατα της Fendt διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία KOUIMTZIS Group (τηλ. 2310/792222) 33

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Aναστρεφόµενο άροτρο Maschio Unico L: Πούδρα στο φινίρισµα Οι αγρότες και οι εργολήπτες που ψάχνουν νέο άροτρο έχουν τώρα περισσότερες επιλογές. Τα τελευταία µοντέλα της Maschio Unico επιτείνουν το δίληµµα της επιλογής για εκείνους που αναζητούν ένα καινούριο αναρτόµενο περιστρεφόµενο άροτρο για να γυρίζουν το χώµα πριν τις εργασίες σποράς Στη διοργάνωση «Cereals 2017» που έγινε στο Boothly Graffoe, του Lincolnshire η ιταλική εταιρεία Maschio παρουσίασε το πρώτο από µια νέα σειρά αρότρων. Αυτό το πρωτότυπο µηχάνηµα αποτέλεσε τη βάση για τη σειρά της Unico µε αναρτώµενα άροτρα και τώρα περιλαµβάνει τα µοντέλα M- και L-, µε µια εκδοχή XL να αναµένεται να ακολουθήσει αργότερα µέσα στο 2019. Τα µοντέλα περιλαµβάνουν το Unico M, µε δυνατότητα για µέχρι πέντε αυλακωτήρες, σε τρακτέρ έως 200 ίππων. Το Unico L είναι διαθέσιµο σε εκδοχή 4+1 και 5+1 στοιχείων και ταιριάζει σε τρακτέρ µέχρι 300 ίππων. Το Unico XL που έρχεται είναι για τρακτέρ που φτάνουν τους 380 ίππους, σε εκδόσεις µε διάταξη 5+1 και 6+1 στοιχείων και θα είναι σχεδιασµένο να λειτουργεί εντός και εκτός αυλακιάς. Όλα τα µοντέλα διαθέτουν αναρτόµενα άροτρα και µπορούν να επιλεγούν µε µηχανικά προσαρµοζόµενα πλάτη στοιχείων, σε µεγέθη από 12-18 ίντσες ή µε ένα υδραυλικά ρυθµιζόµενο σύστηµα Vario για πλάτη από 12-22 ίντσες. Σύµφωνα µε αυτό που ισχύει για πολλά άροτρα, η προστασία προκύπτει από βίδα ασφαλείας ή ένα αυτόµατo σύστηµα επαναφοράς στην περίπτωση της Unico, το τελευταίο είναι ένα υδραυλικά συµπιεζόµενο σύστηµα, που ξεκινά από το τρακτέρ, χρησιµοποιεί συσσωρευτές και χαρίζει οριζόντια και κάθετη κίνηση για να προστατεύει κάθε πόδι. Το άροτρο µε το οποίο η οµάδα του Profi πραγµατοποίησε τη δοκιµή ήταν ένα Unico L 5+1 Vario, µε προστασία βίδας ασφαλείας και επιλογή για ένα δίσκο στο πίσω µέρος. Η µετάβαση από το δρόµο στο χωράφι ήταν σχετικά απλή. Το πλάτος της αυλάκωσης είχε οριστεί στα 30 εκατοστά (12 ίντσες). Με το άροτρο στο έδαφος και δύο περάσµατα, ρυθµίσαµε τη διείσδυση στις 12 ίντσες, όπως το ήθελε ένας παραγωγός που είχε πρόσφατα µαζέψει τεύτλα. Με µικροαλλαγές στη σύνδεση των βραχιόνων και στο µήκος της πάνω σύνδεσης ώστε να ταιριάζουν, το άροτρο δε δυσκολεύτηκε να σχηµατίσει έξι ισοµερείς αυλακώσεις και να τις συνταιριάξει στα επόµενα περάσµατα. Αυτό που χρειαζόταν ήταν δύο στροφές στα σηµεία αναστροφής. Το Unico L είναι διαθέσιµο σε φορµάτ των 4+1 και 5+1 στοιχείων.

Ελάχιστα υπολείµµατα και απόσταση σηµείο προς σηµείο 95εκ. σηµαίνει πως η πλήρης βύθιση ήταν επιτεύξιµη. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Unico L Vario Κατασκευή Έξι στοιχεία (5+1) Προστασία Βίδα ασφαλείας Πλάτος στοιχείου 12-22 ιντσών υδραυλική ρύθµιση Σηµείο προς σηµείο 95εκ. Βάρος 2.500κ. Απαιτήσεις ισχύος Έως 300 ίππους Απαιτήσεις εµβόλου Τρία double -acting Τα skimmers ασφαλίζονται χρησιµοποιώντας ένα σύστηµα πείρου και κλιπ, προκειµένου να αυξάνεται η διαβαθ- µιζόµενη προσαρµογή ύψους. Η γωνία κλίσης των skimmers είναι µη ρυθµιζό- µενη. Μια µατιά από το πίσω παράθυρο του τρακτέρ στον άνω σύνδεσµο έδειξε ότι το άροτρο τραβούσε ευθεία και ότι µπορούσαµε να πάµε πιο γρήγορα. ε χρειάστηκε ιδιαίτερη προσπάθεια να φτάσουµε ταχύτητα 9 χλµ / ώρα στις µόλις 1.500 στροφές το λεπτό, και το ελαφρύ χώµα να θρυµµατιστεί. Ανυψώνοντας το άροτρο στο κεφαλάρι βλέπεις το άροτρο να «αναπνέει» και να γυρίζει χωρίς δισταγµό. Καθώς το άροτρο εναποτίθεται, το πλαίσιο επαναρυθµίζεται αυτόµατα. Σε αυτό το σηµείο, ανοίξαµε το άροτρο στα 45 εκατοστά (18 ίντσες). Αποδείχθηκε ότι δεν απαιτούσε ιδιαίτερη προσπάθεια και την επόµενη φορά επιλέχθηκε το πλήρες πλάτος αυλακώσεων, στα 55 εκατοστά, µε τη λογική ότι εν έβγαλε προβλήµατα το άροτρο, αλλά και το τεστ έγινε σε σχετικά εύκολο έδαφος. αφού το συγκεκριµένο έδαφος ήταν εύκολο, γιατί να µην αξιοποιηθεί η πλήρης δυνατότητα του µηχανήµατος; Με το άροτρο να παρέχει ένα εύρος εργασίας 3,3 µέτρων, η ροή του εδάφους συνεχίστηκε χωρίς πρόβληµα. Tα περιορισµένα υπολείµµατα στην επιφάνεια αντιµετωπίστηκαν, επιτυγχάνοντας πλήρη θάψιµο στο έδαφος και καθαρό φινίρισµα. Σύνοψη: Το Unico κάνει ό,τι λέει αναστρέφει το χώµα. Οι ρυθµίσεις είναι εύκολο να γίνουν, οι οδηγίες είναι σαφείς και διαχειρίστηκε το χωράφι µετά από τεύτλα µε ευκολία. Η λειτουργία µε τους τροχούς του µηχανήµατος συγκοµιδής επηρέασε το συνολικό φινίρισµα και ήταν πέρα από τον έλεγχό µας, παρόλο που ό,τι περάστηκε µε το άροτρο ήταν δύσκολο να επικριθεί για ατέλειες. Θα ήταν σηµαντικό να δούµε µια επόµενη φορά πώς το άροτρο αυτό αντι- µετωπίζει τα βαρύτερα υπολείµµατα. Οι τροχοί µεταφοράς και ελέγχου βάθους µπορούν να εξοπλισστούν µε προαιρετικό υδραυλικό έλεγχο βάθους. 35

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ New Holland Intelligent Trailer Braking System: Με φρένο σαν τρένο Γενικά µιλώντας, η επιβράδυνση ενός τρακτέρ µε CVT κιβώτιο είναι τόσο εύκολη όσο το να πάρεις το πόδι σου από το γκάζι. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα µία καλή ιδέα όταν από πίσω έρχεται ένα βαρύ τρέιλερ, καθώς έτσι γίνονται και ατυχήµατα. Η CNH Industrial είδε το πρόβληµα και έτσι ανέπτυξε ένα νέο σύστηµα πέδησης Οι νέοι ευρωπαϊκοί κανονισµοί ασφαλείας για τα τρακτέρ γενικότερα δεν άλλαξαν πολλά στα µηχανήµατα που είναι εµφανή στον χρήστη. Ένα από αυτά πάντως που φαίνονται είναι η νέα επιλογή επιβράδυνσης τρακτέρ χωρίς να πατάει ο οδηγός το φρένο. Από τη στιγµή που η επιλογή αυτή έγινε διαθέσιµη, οι µηχανικοί της CNH Industrial ανέπτυξαν ένα νέο σύστηµα πέδησης, το οποίο µάλιστα έχει πατενταριστεί. Αρχικά το σύστηµα ITBS (Έξυπνο Σύστηµα Πέδησης Τρέιλερ) ενσωµατώθηκε στα τρακτέρ New Holland T7AC και θα προσφέρεται σε µία πιο ευρεία γκάµα µηχανηµάτων στο όχι και τόσο µακρυνό µέλλον. Εκτός από τα νέα µηχανήµατα, το σύστηµα αυτό θα µπορεί να µπαίνει και στα τρακτέρ που βγήκαν από τη γραµµή παραγωγής στα µέσα του 2017. Το νέο σύστηµα πέδησης της New Holland είναι ένα µεγάλο πλεονέκτηµα ειδικά σε περιπτώσεις που ένα βαρύ τρέιλερ ταξιδεύει σε κατήφορο. Πρώτα ένα γενικό backround: Όταν ο χειριστής µειώνει ταχύτητα µε το τρέιλερ κοτσαρισµένο, το αναρτώµενο µηχάνηµα αναπτύσσει µία δύναµη πίεσης η οποία δεν µπορεί να απορροφηθεί απλά πατώντας το φρένο στο CVT τρακτέρ, καθώς έτσι µπορεί να µειωθεί η ταχύτητα του κιβωτίου. Μερικοί κατασκευαστές χρησιµοποιούν ένα φρένο τρέιλερ, το οποίο δεν την επηρεάζει την ταχύτητα. Αλλά αυτό δεν είναι η ιδανική λύση. Άλλωστε, τα φρένα του τρέιλερ συχνά δεν είναι αρκετά δυνατά για να έρθουν σε απόκλιση οι τροχοί («toe-out»), και τα όρια TMR περιορίζουν τις πιέσεις απόκλισης στο 1 bar στο τρακτέρ. Αυτός είναι ο λόγος που η New Holland διάλεξε αυτόν τον δρόµο και φρόντισε για µία εναλλακτική λύση χρησιµοποιώντας µία παρέκκλιση που παρείχαν οι κανονισµοί TMR. H εταιρεία αποφάσισε να υπολογίσει το ρυθµό επιβράδυνσης και τη δύναµη του τρακτέρ, χρησιµοποιώντας δεδοµένα από τη µονάδα χειρισµού του κινητήρα, έναν αισθητήρα ροπής µέσα στο κιβώτια ταχυτήτων και τη διαφορά ταχύτητας µεταξύ της επιθυµητής ταχύτητας του οδηγού σε σχέση µε την πραγµατική παρούσα ταχύτητα. Όταν οι δυνάµεις πίεσης αυξάνουν, καθώς ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του φρένου ή τραβάει πίσω το χειριστήριο για να επιβραδύνει, υπάρχουν κάποιοι αλγόριθµοι που καθορίζουν πόση δύναµη πέδησης εφαρµόζεται στο τρέιλερ ώστε να ευθυγραµµίσει το ρυθµό επιβράδυνσης µε αυτόν του τρακτέρ. Αυτό το νιώθει κάποιος άµεσα, ειδικά στο δρόµο όταν επιχειρεί µία κλειστή στροφή ή αναστροφή, για παράδειγµα. Εδώ ο

Σε µία αναστροφή ο χειριστής απλά αφήνει το πεντάλ για να επιβραδύνει. Η οθόνη του συστήµατος δείχνει ακριβώς ποια φρένα εµπλέκονται. Αν τα φρένα του τρέιλερ διατρέχουν κίνδυνο υπερθέρµανσης τότε ο χειριστής ειδοποιείται. Τα φρένα του τρέιλερ επίσης συµπλέκονται όταν ο χειριστής δεν αγγίζει το πεντάλ του φρένου αλλά µειώνει την ταχύτητα µέσω του χειριστηρίου. συνδυασµός αυτός βοηθά σε µία άνετη επιβράδυνση και έτσι ο χειριστής µπορεί να πάρει άνετα τη στροφή. Ένα έξτρα χαρακτηριστικό ασφαλείας είναι πως τα φώτα πέδησης του τρέιλερ ανάβουν καθώς τα φρένα εφαρµόζονται αυτόµατα. Το σύστηµα µπορεί να ενεργοποιηθεί µέσω του µενού χειρισµού του παρελκόµενου στο τερµατικό IntelliView. Προφανώς, ένα συµβατικό τρέιλερ µπορεί να µην είναι συµβατό µε ISObus, οπότε θα πρέπει να ενσωµατωθεί στο παρελκόµενο, όπου µπορεί κάποιος να χρησιµοποιήσει ένα προφίλ «τρέιλερ» το οποίο θα επιλέγεται κάθε φορά που θα κοτσάρεται το τρέιλερ. Με την Το µανόµετρο δείχνει τις αλλαγές στην γραµµή πίεσης κατά τη διάρκεια της δοκιµής µας. ενεργοποίησή του, το ITBS δουλεύει µόνιµα στο περιθώριο µέχρι να γυρίσετε σε κάποιο άλλο παρελκόµενο στην οθόνη, ή απενεργοποιείται από το µενού του τρέιλερ. οκιµάσαµε το νέο αυτό εξοπλισµό σε ένα New Holland T7.270 το οποίο τράβαγε ένα Krampe Big Body 650 που ήταν φορτωµένο µε 16 τόνους χώµα. Πραγµατικά εκπλαγήκαµε από το πόσο αποτελεσµατικό ήταν. Στο µηχάνηµα δοκιµής ένα µανόµετρο είχε τοποθετηθεί στη γραµµή ελέγχου για να µας βοηθήσουν να βλέπουµε πότε τα φρένα συµπλέκονται. Κάναµε πολύ δρόµο γενικότερα είτε σε ανηφόρες, είτε κατηφόρες, κάναµε αναστροφές όπως και άλλες µανούβρες και είδαµε ότι το IBTS ήταν πολύ βολικό, καθώς ο χειριστής δεν χρειαζόταν να κάνει και πολλά. Γενικότερα, η οδήγηση έγινε µία πολύ άνετη εµπειρία. Σύνοψη: Οι νέοι κανονισµοί ασφαλείας της ΕΕ (Mother Regulations) ενθαρρύνουν νέα και έξυπνα συστήµατα πέδησης για τρέιλερ/ παρελκόµενα, κάτι που έκανε η New Holland. Το σύστηµα χρησιµοποιεί αισθητήρες ροπής στο Stepless κιβώτιο για τον έλεγχο των φρένων του τρέιλερ, παρέχοντας κάποια αυτοπροστασία στο κιβώτιο και επίσης κάνοντας το όλο σύστηµα ασφαλέστερο. Ανυποµονούµε να δούµε πώς το σύστηµα αυτό δουλεύει και στο χωράφι. Σηµειώνεται πως, το IBTS είναι δυνατόν να προστεθεί στο AutoCommand T6 ή στα τρακτέρ Τ7 που βγήκαν από τη γραµµή παραγωγής στα µέσα του 2017, που είναι συµβατά µε TMR. Τα µηχανήµατα της New Holland διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Παύλος Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ (210/3408800) 37

ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ BvL V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S: Χορτάτο το κοπάδι Η BVL κατασκευάζει ετησίως 1.000 ενσιροδιανοµείς, από τους οποίους οι 30 είναι αυτοκινούµενοι. Ο Γερµανός κατασκευαστής πρόσφατα έβγαλε στην αγορά έναν διπλού κοχλία, µε το όνοµα V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S τον οποίο και δοκιµάζουµε Oδιπλός αναδευτήρας BvL είναι όλως περιέργως ο V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S. Εποµένως, σίγουρα από πίσω κρύβεται η γερµανική τεχνολογία και λογική στη µακροσκελή κωδική ονο- µασία. Το πρώτο µέρος του ονόµατος- το Drive Maximus- µας λέει ότι πρόκειται για αυτοκινούµενο σύστηµα ενώ ο κωδικός 21-2S ση- µαίνει ότι η χωρητικότητα είναι 21κ.µ και διαθέτει δύο αναδευτήρες. Ο κινητήρας που κινεί τον ενσιροδιανοµέα είναι ο 6,7 λίτρων και 224 ίππων FPT και βρίσκεται στα δεξιά του βραχίονα και είναι τοποθετηµένος σε πολύ καλό σηµείο. Πολύ καλά τοποθετηµένα είναι επίσης το ψυγείο και τα φίλτρα αέρα. Το σύστηµα ψύξης διαθέτει ανε- µιστήρας αντίστροφης λειτουργίας που δουλεύει υδραυλικά και όπως είναι φυσικό, κάνει τον κινητήρα να δουλεύει απροβληµάτιστα καθόλη τη διάρκεια των κτηνοτροφικών εργασιών. Το υδραυλικό φίλτρο λαδιου και το σύστηµα κλιµατισµού βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του µηχανήµατος. Κοπή, ανάµιξη, τάισµα. Οι περισσότεροι αυτοκινούµενοι ενσιροδιανοµείς χρησιµοποιούν µαχαίρια στη κεφαλή του µύλου για να κόψουν και να κατεργαστούν υλικό από την επιφάνεια αλλά εδώ και δέκα χρόνια η BvL πρεσβεύει µια διαφορετική προσέγγιση. Ο ρότορας Maximus βασίζεται σε ένα συνδυασµό πτερυγίων µε δόντια και "αυτάκια" για το κοσκίνισµα του ενσιρώµατος. Ο ρότορας λειτουργεί υδραυλικά, έχοντας κινητήρες σε ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ BvL V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S Χορητικότητα χοάνης 21.0κ.µ Ανάµειξη ύο οριζόντιοι κοχλίες Κεφαλή άλεσης 2,00µ. Μέγιστο ύψο µπούµας 5,50µ. Κινητήρας 165kW/224ίππων, FPT 6.7-λίτρων, υδρόψυκτος, Stage IV Ελαχιστκά 435/50 R19.5 Απόβαρο 15.500 κιλά Μεικτό βάρος στα 40χλµ/ώρα 2.500 κιλά Τεχνικό µεικτό βάρος 8.000 κιλά Μήκος (Κατεβασµένη µπούµα) 9,80µ. Πλάτος 2,50µ. Ύψος 3,03µ. Πληροφορίες κατασκευαστή Ο V-Mix Drive Maximus Plus είναι το... µεγάλο όνοµα του ενσιροδιανοµέα. 38

Κάθε µία από τις κεφαλές ανάµειξης έχει δύο προπέλες. Το κόψιµο στην κάτω προπέλα λέγεται πως βοηθά την ξηρά ύλη να ανέβει πάνω γρηγορότερα. Οι αερόσακοι βελτιώνουν την άνεση. Η τετρακίνηση είναι προαιρετική. ΣΥΝ ΚΑΙ ΠΛΗΝ Γρήγορη, οµογενής µίξη ιατηρεί τη δοµή της τροφής Υψηλή άνεση οδηγού Εµποδίζεται η ορατότητα όταν η µπούµα σηκώνεται Χαµηλό φορτίο στη µεταφορά Το χειριστήριο ελέγχει το µηχάνηµα. Λειτουργίεςκλειδιά αλλάζουν όταν ο χειριστής επιλέγει διαφορετικό mode. Η καµπίνα µπορεί να είναι στενή αλλά προσφέρει καλή ορατότητα. κάθε άκρη οι οποίοι περιστρέφουν τα πτερύγια µε µέγιστη ταχύτητα 400 σ.α.λ. και µεγάλη ροπή. Μετά από από αυτό, η τροφή µεταφέρεται στhηπλάτους 600 χιλιοστών γραµµή σιλό µε τον βραχίονα να έχει µέγιστη απόσταση 5,5 µέτρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιµαστικής οδήγησης το σύστηµα της µίξης κατεργαζόταν το ενσίρωµα, έκοβε και συνέλεγε τα συστατικά. Το γεγονός ότι το µηχάνηµα έβγαζε εκτός το πολύ στεγνό-σχεδόν ξηρό- ενσίρωµα δεν ήταν πρόβληµα. Σύµφωνα µε την BvL, το κύριο πλεονέκτηµα των δοντιών είναι ότι αυτά αποτρέπουν τον αέρα από το να εισέλθει µέσα µειώνοντας το ρίσκο αύξησης της θερµοκρασίας. Επίσης, διατηρούν σε καλό επίπεδο τη τροφή, ειδικά το ενσίρωµα που προέρχεται από χορτάρια. Η ταχύτητα του ανυψωτικού για τη φόρτωση ελέγχεται από το τζόιστικ. Καθώς το υλικό φτάνει στο δοχείο ένα µοτέρ µε ροπή 700 σ.α.λ. πιάνει δουλειά έτσι ώστε η ζωοτροφή να φτάσει εύκολα στο δεύτερο µίξερ. Η εταιρεία BvL κρατά σιγή ιχθύος σε ό,τι έχει να κάνει µε τα χαρακτηριστικά των εργαλείων ανάµιξης. Ένα πράγµα βέβαια που είναι φανερό είναι η λειτουργία κοψίµατος και αποµάκρυνσης στο κάτω µέρος του πτερυγίου. Όπως αναφέρει η κατασκευάστρια, αυτό βελτιώνει την ποιότητα ανάµιξης, καθώς βοηθάει το υλικό να ανέβει γρηγορότερα στην επιφάνεια. Πράγµατι, χρειάστηκαν µόνο έξι λεπτά για την προετοιµασία ενός οµοιγενούς και µαλακού µίγµατος. Η ταχύτητα των αναδευτήρων κυµαίνεται από 0 έως 25 σ.α.λ. Στην υψηλή ταχύτητα κινούνται µέχρι και µε 52 σ.α.λ, αριθµός πολύ καλός για την αποµάκρυνση εναποµείναντος υλικού στα πτερύγια. Τα δύο αναδευτήρια συνδέονται µε κινητήριο άξονα. Όσον αφορά στη διανοµή του φορτίου, υπάρχει µια πλειάδα επιλογών. Το µηχάνηµα της δοκιµής είχε έναν εγκάρσιο µεταφορέα, ο οποίος µπορούσε να κάνει κίνηση 300 χιλιοστών σε κάθε πλευρά. Η πλάτους 800 χιλιοστών γραµµή ενσιροδιανοµής µπορούσε να διανείµει µεγάλες ποσότητες υλικού. Η εργονοµία αλλά και ο χώρος εντός της κα- 39

ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ο ιµάντας τροφοδοσίας είναι πίσω από την καµπίνα και µοιράζει τροφή αριστερά και δεξιά. Η πρόσβαση στον κινητήρα είναι εύκολη. Το αποτέλεσµα είναι ένα οµογενές µείγµα. Υπάρχει ένας επιπλέον κύλινδρος στην κορυφή του βραχίονα φόρτωσης του ενσιρωτικού. Η τετρακίνηση δίνει το παρών, η οποία όµως ενεργοποιείται µε το µηχάνηµα στάσιµο. Αποτελεί πάντως πολύ χρήσιµο χαρακτηριστικό, καθώς πρόκειται για ένα πολύ βαρύ ενσιροδιανοµέα που ζυγίζει 15,5 τόνους. µπίνας είναι δύο στοιχεία που έχουν βελτιωθεί, καθώς εν µέρει η καµπίνα είναι στενή και η ορατότητα στο πίσω µέρος είναι περιορισµένη. Με τον βραχίονα χαµηλωµένο, µπορεί να δει κανείς στα δεξιά πάνω από το καπό. Οι ηλεκτρικοί καθρέπτες στη δεξιά πλευρά βελτιώνουν την πανοραµική θέα και οι κάµερες δίνουν µια πολύ καλή εικόνα για το τι συµβαίνει στον κάδο. σία γεµίσµατος, στη θέση δύο για το τάισµα και στη θέση 3 η µετάδοση προσαρµόζεται για την κίνηση σε δρόµο. Επάνω στην κάθε επιλογή προσαρµόζεται και το τζόιστικ, το οποίο αποκτά διαφορετικές λειτουργίες ανά περίπτωση. Με λίγη εξοικείωση, ο χειρισµός γίνεται απευθείας πολύ εύκολος. Οι πνευµατικές αναρτήσεις του µηχανήµατος θεωρούνται εξαιρετικές, όπως επίσης και το τιµόνι µε την τετραδιεύθυνση που συµβάλλει ώστε ο ενσιροδιανο- µέας να στρίβει εύκολα σε στενά σηµεία. Και η τετρακίνηση δίνει το παρών, η οποία όµως ενεργοποιείται όχι µε το µηχάνηµα εν κινήσει. Αποτελεί πάντως πολύ χρήσιµο χαρακτηριστικό, καθώς πρόκειται για ένα πολύ βαρύ ενσιροδιανοµέα που ζυγίζει 15,5 τόνους. Και ενώ Η υδροστατική µετάδοση είναι της Sauer Bibus και ελέγχεται από το πεντάλ µε τη διαχείριση των στροφών του κινητήρα να γίνεται αυτόµατα. Τα πλήκτρα των τριών ταχυτήτων αποτελούν στοιχείο-παράδοση της BvL. Στη θέση 1 προσφέρεται για την διαδικατο µέγιστο µικτό βάρος είναι 18 τόνοι για οδήγηση σε δηµόσιους δρόµους, το µηχάνηµα µπορεί να µεταφέρει 8.000 κιλά ζωοτροφών. Σύνοψη: Το νέας γενιάς Maximus είναι βασισµένο στα καλά στοιχεία των έµπειρων προκατόχων. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε µπροστά και η καµπίνα δέχτηκε ορισµένες αξιοσηµείωτες βελτιώσεις. Οι αναδευτήρες κάνουν πολύ καλή δουλειά, αναµειγνύοντας πολύ γρήγορα τα συστατικά, διαµορφώνοντας ένα αρκετά οµοιογενές ενσίρωµα. Βελτιωµένη είναι όµως και η συµπεριφορά του Maximus, αφού µε την πνευµατική ανάρτηση και την τετραδιεύθυνση ελίσσεται εύκολα παρά τον µεγάλο όγκο και το µεγάλο συνολικό του βάρος. 40

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ Η New Holland επεκτείνει τη σειρά θεριζοαλωνιστικών CR Revelation Η νέα σειρά θεριζοαλωνιστικών µηχανών της New Holland οδηγεί την αυτοµατοποίηση σε ένα νέο επίπεδο µε το βραβευµένο σύστηµα IntelliSense και εισάγει µια σειρά βελτιώσεων στις θεριζοαλωνιστικές CR Revelation. Οι µηχανές αυτές διαθέτουν το αυτόµατο σύστηµα συνδυασµού ρυθµίσεων της New Holland, IntelliSense, που βοηθά στη µεγάλη πρόκληση του χειριστή, για διατήρηση µέγιστης απόδοσης, αλλά µε ελάχιστες απώλειες και κατεστραµµένους καρπούς. Αυτό το πρωτοποριακό χαρακτηριστικό - νικητής του Αργυρού Μεταλλίου στην έκθεση Agritechnica Innovation Award 2017 - προσφέρει σηµαντικά πλεονεκτήµατα στην παραγωγικότητα των αγροτών: αυξη- µένη ηµερήσια παραγωγή, µειωµένη απώλεια καρπού και βελτιωµένη ποιότητα καρπού. Επίσης, εισάγει σηµαντικά οφέλη για τον χειριστή: λιγότερες αποφάσεις, µεγαλύτερη άνεση και αυτοπεποίθηση του οδηγού, λιγότερη κόπωση και απλό περιβάλλον εργασίας. Παράλληλα έγιναν βελτιώσεις στο σύστηµα αυτοµατισµού IntelliCruise II crop feeding, το οποίο συνδυάζει αυτόµατα την εµπρόσθια ταχύτητα µε το φορτίο καρπού, διαθέτει πλέον αυτοµατοποιηµένες λειτουργίες ταχύτητας συγχρονισµένης πορείας και προσφέρει επιλογή τριών διαφορετικών στρατηγικών συγκοµιδής, επιτρέποντας στον χειριστή να επιτύχει τα επιθυµητά αποτελέσµατα. CR Revelation επεκτείνει την σειρά της µε την νέα CR 7.80 Η New Holland επεκτείνει την σειρά CR Revelation µε την είσοδο ενός νέου βασικού µοντέλου του CR 7.80, που τροφοδοτείται από τον κινητήρα Cursor 9 Common Rail 265 kw (360hp) ονοµαστικής ισχύος και 295 kw (401 HP) µέγιστη ισχύ. Το νέο µοντέλο διαθέτει αισθητήρα κούνιας µε µονή επιστροφή. Με δεξαµενή καυσίµου 750 λίτρων, σιλό 9.500 λίτρων και υψηλή ταχύτητα εκφόρτωσης 126 λίτρων/δευτερόλεπτο, παρέχει πολύ υψηλή απόδοση. Το νέο Ground Drive µε κιβώτιο δύο ταχυτήτων προσφέρει περισσότερη πρόσφυση και ταχύτερη αντίδραση. Η νέα CR Revelation διαθέτει ένα νέο Ground Drive, µε κιβώτιο δύο ταχυτήτων, ενσωµατωµένα φρένα σε δίσκους µε λάδι, µεγαλύτερη υδροστατική αντλία και ηλεκτροΰδραυλική ανάρτηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει δύο σειρές ταχυτήτων µία για εργασία στο χωράφι, από 0 έως 17 km/h και µία για πορεία στον δρόµο από το µηδέν µέχρι τη µέγιστη ταχύτητα, η οποία ρυθµίζεται από το εργοστάσιο σύµφωνα µε τους τοπικούς κανονισµούς σε κάθε αγορά. Μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται µε µειωµένες στροφές ανά λεπτό, µε αποτέλεσµα χαµηλότερη κατανάλωση καυσίµου. Το νέο δύο ταχυτήτων κιβώτιο ground drive προσφέρει µεγαλύτερη δύναµη έλξης, βελτιωµένη αναρρίχηση σε επικλινές έδαφος και ταχύτερη απόκριση λόγω της µεγαλύτερης υδροστατικής αντλίας. εν χρειάζεται να διακόψετε για αλλαγή των ταχυτήτων στο χωράφι ή στον δρόµο, αυξάνοντας την αποδοτικότητα της θεριζοαλωνιστικής. ιατίθεται η νέα τηλεχειριζόµενη ηλεκτροΰδραυλική ανάρτηση. Λειτουργεί χωρίς µεγάλη προσπάθεια µε ένα διακόπτη ποδιού που βρίσκεται στην καµπίνα.

Πάνω: To έδαφος συµπιέζεται πολύ λιγότερο µε ελαστικό τεχνολογίας Ultraflex Αριστερά: Ελαστικό µε τεχνολογία Ultraflex µεγαλύτερο αποτύπωµα σηµαίνει µικρότερη συµπίεση εδάφους. Σέβεται το χωράφι η τεχνολογία Ultraflex της Michelin Tο ελαστικό παίζει πολύ σηµαντικό ρόλο στη γεωργική δραστηριότητα, καθώς αποτελεί το µόνο σταθερό σηµείο επαφής µεταξύ του µηχανήµατος και του εδάφους. Από τα ελαστικά απαιτείται να µεταφέρουν ένα συγκεκριµένο φορτίο σε µια ορισµένη ταχύτητα µε µεγάλη έλξη, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να προσφέρουν άνεση και να σέβονται το χωράφι. Παρόλα αυτά, οι αγρότες και οι χειριστές τρακτέρ ζητούν και άλλες επιδόσεις από τα ελαστικά τους, όπως αντοχή στη φθορά, οικονοµία καυσίµων, σταθερότητα, να είναι επισκευάσιµα, αλλά και να απορροφούν τις ανωµαλίες της επιφάνειας. Η τεχνολογία Ultraflex της Michelin επιτρέπει στα ελαστικά να λειτουργούν σε χαµηλότερες πιέσεις, και την ίδια ώρα παραµένουν ανθεκτικά και ισχυρά, σύµφωνα µε τον Θεόδωρο Μαρκόπουλο, Senior Account Manager για τα Αγροτικά Προϊόντα της Michelin. Όπως λέει το µεγαλύτερο αποτύπωµα κατανέµει το φορτίο πιο οµοιόµορφα και µειώνει τη συµπίεση του εδάφους. Έτσι, η καλλιέργεια αξιοποιεί καλύτερα το νερό και τα θρεπτικά συστατικά. Παράλληλα ο κ. Μαρκόπουλος παρουσιάζει τα πλεονεκτήµατα της τεχνολογίας Ultraflex, δίνοντας παράλληλα και ορισµένες πρακτικές συµβουλες: Τα βασικά πλεονεκτήµατα της Ultraflex είναι: Μεγαλύτερη προστασία του εδάφους καθώς η τεχνολογία Ultraflex της Michelin παράγει µεγαλύτερο αποτύπωµα, που αυξάνει την πρόσφυση κατά 30% µε 50%. Μεγαλύτερη οικονοµία καυσίµου (µέχρι και 10%) καθώς το µεγαλύτερο αποτύπωµα αυξάνει σηµαντικά την έλξη. Μεγαλύτερη αντοχή και µεγαλύτερη διάρκεια ζωής λόγω των ενισχυµένων πλευρών και των ειδικών µειγµάτων γόµας. ιατήρηση της ίδιας πίεσης, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Μεγαλύτερη ικανότητα µεταφοράς φορτίου κατά 20% µε 40%, µε πολύ χαµηλή πίεση, χάρη στο στιβαρό σκελετό και τους ενισχυµένους ώµους. Τι να προσέχετε: Μη διστάζετε να έχετε χαµηλότερη πίεση στα ελαστικά στο χωράφι απλά σιγουρευτείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις της Michelin και ότι χρησιµοποιείτε την σωστή πίεση για τα µηχανήµατά σας αλλά και για τη χρήση που κάνετε. Χαµηλώστε την πίεση του ελαστικού για να προστατέψετε το χώµα καθώς η τεχνολογία Ultraflex εγγυάται ενισχυµένη πρόσφυση και εποµένως, µεγαλύτερη κερδοφορία. Όσο µεγαλύτερο αποτύπωµα, τόσο καλύτερη πρόσφυση. Ελαχιστοποιείστε τα «περάσµατα». Σπάγκος χορτοδεσίας Extra HD Premium από Hellagro Η Hellagro διαθέτει στην αγορά τον καινούριο σπάγκο χορτοδεσίας Extra HD Premium, ο οποίος αποτελεί ιδανική επιλογή σε περιπτώσεις που απαιτείται η διαµόρφωση µεγάλων δεµάτων χορτονοµής υψηλής πίεσης. Ο συγκεκριµένος σπάγκος είναι προϊόν εξελιγµένης τεχνολογίας και παράγεται µε ενισχυµένη πλέξη, εξασφαλίζοντας 50% περισσότερη αντοχή στον κόµπο που διαµορφώνουν οι µηχανές, σε σχέση µε τους υπόλοιπους σπάγκους τύπου 130. ιαθέτει φυσικά όλα τα αναγνωρισµένα χαρακτηριστικά των υπόλοιπων σπάγκων Extra (σταθεροποίηση σε UV ηλιακή ακτινοβολία ειδικά για µεσογειακό κλίµα, οµαλή λειτουργία στα δετικά συστήµατα κάθε τύπου µηχανής, κλπ.), ενώ επίσης χαρακτηρίζεται από συνεχές ξετυλιγµα, χωρίς τσακίσµατα, µε ελάχιστη τριβή, ασυναγώνιστη απόδοση στους κόµπους, καθώς και 100% αξιόπιστο κόµπο σε κάθε δέµα. Η χρήση του εξασφαλίζει την πλήρη αποτελεσµατικότητα και οικονο- µικά αποδοτικότερη χρήση των µηχανών. 43

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ ιεύρυνση των δενδροκοµικών και αµπελουργικών τρακτέρ από NH Η New Holland διευρύνει την προσφορά της στα ειδικά τρακτέρ µε χαρακτηριστικά όπως ο σπαστός εµπρόσθιος άξονας (SuperSteer), το υλικό των ερπυστριών (SmartTrax), η εργοστασιακή καµπίνα για τα ερπυστριοφόρα της σειράς TK, η πιστοποίηση φιλτραρίσµατος κατηγορίας 4 για τις καµπίνες (BlueCAB4) και το σύστηµα Noria στις σταφυλοσυλλεκτικές Braud. Mοντέλο Τ4F µε πολύ χαµηλό προφίλ Η New Holland προσφέρει το ειδικό τρακτέρ της σειράς Τ4F σε έκδοση µε πολύ χαµηλό προφίλ, που απευθύνεται κυρίως σε αγρότες µε σκεπαστές καλλιέργειες, οπωρώνες, αµπελώνες και γενικά εργασίες σε απότοµες πλαγιές. Ο νέος εµπρόσθιος άξονας σε αυτή την έκδοση, φέρνει το µπροστινό µέρος του ελκυστήρα πιο κοντά στο έδαφος, µε το καπό να απέχει µόλις 135 εκατοστά από το έδαφος. Στο πίσω µέρος του ελκυστήρα, η νέα χαµηλή πλατφόρµα, που διατίθεται για ελαστικά 20 και 24, έχει τον χειριστή να κάθεται µόλις 73,5 εκατοστά από το έδαφος, επιτρέποντάς του να κινείται µε µεγάλη ευελιξία σε χώρους µικρού εύρους και µικρού ύψους όπως σκεπαστές καλλιέργειες ακτινιδίων ή επιτραπέζια σταφύλια, χωρίς να ταλαιπωρούνται τα πολύτιµα φρούτα. Για τη νέα έκδοση Τ4 F είναι επίσης προαιρετικά διαθέσιµος εµπρόσθιος δυναµοδότης (PTO) και υδραυλικό ανυψωτικής ικανότητας 2 τόνων. Mοντέλο TK4 µε ερπύστριες Η σειρά TK4 διευρύνεται µε την προσθήκη ενός νέου µοντέλου 107 HP (79 kw), προσφέροντας υψηλότερες επιδόσεις και παραγωγικότητα για τους επαγγελµατίες αγρότες. Το νέο µοντέλο διαθέτει µια νέα τριβάθµια αντλία, 80 λίτρων, για να προσφέρει ακόµα µεγαλύτερη υδραυλική απόδοση, επιτρέποντας στους χειριστές να χειρίζονται εύκολα εξαιρετικά απαιτητικά παρελκόµενα. Η νέα καµπίνα, που διατίθεται στις τέσσερις εκδόσεις Mountain και Open Field, διαθέτει µια σειρά από βελτιώσεις που περιλαµβάνουν µια νέα ασπίδα θερµοκρασίας και σκόνης µεταξύ του κινητήρα και του χειριστή και ένα σύστηµα κλιµατισµού υψηλής απόδοσης µε µεγαλύτερους ανεµιστήρες για µεγαλύτερη και καλύτερη ροή του αέρα. Το T4K προσφέρει επίσης αποκλειστικές λειτουργίες που διευκολύνουν την ασφαλή και παραγωγική εργασία σε πολύ επικλινή εδάφη, όπως το σύστηµα Steering-O- Matic Plus και το σύστηµα SmartTrax, το µοναδικό στην αγορά λέει η New Holland που συνδυάζει την ευελιξία του καουτσούκ µε την ανθεκτικότητα του χάλυβα. Μοντέλο Τ4 χαµηλού προφίλ Το Τ4LP διαθέτει νέο εµπρόσθιο άξονα βαριάς κατασκευής, µε νέα χυτοσιδηρή στήριξη που προέρχεται από τη σειρά Τ4 utility, η οποία του δίνει τη δυνατότητα για τοποθέτηση φαρδύτερων ελαστικών για λειτουργία µε ευκολία και εξαιρετική σταθερότητα ακόµη και µε µεγαλύτερα παρελκόµενα, όπως οι εµπρόσθιοι φορτωτές ή τα ελαιοραβδιστικά. Ο νέος εµπρόσθιος άξονας είναι 12 εκατ. φαρδύτερος από τον προηγούµενο και έχει δυνατότητα µέγιστης φόρτισης 2.500 κιλών. Ο οπίσθιος, άξονας βαριάς κατασκευής, έχει δυνατότητα µέγιστης φόρτισης 3.700 κιλών, η µέγιστη ανυψωτική ικανότητα του οπίσθιου υδραυλικού είναι 2.900 κιλά και προαιρετικά διατίθεται εµπρόσθιο υδραυλικό µέγιστης ανυψωτικής ικανότητας 1.970 κιλών. Με τις νέες ζάντες τροχών, το Τ4LP διατίθεται τώρα µε ελαστικά 24, 28 και 30 για ρυθµίσεις πλάτους από 1.588mm έως 2.432mm. Το σύστηµα Steering-O-Matic Plus είναι ένα προηγµένο σύστηµα διεύθυνσης µε το οποίο εξοπλίζονται τα New Holland. 44

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ ιατηρεί το βαµβάκι όπως πρωτοσυλλέχτηκε το τυλιχτικό της John Deere 7760 H Agrotech S.A. προτείνει την τεχνολογικά ανεπτυγµένη βαµβακοσυλλεκτική µε µπαλα όπως η µηχανή της John Deere 7760, έξι σειρών, ισχύς 500 ίππων, µε κινητήρα Power Tech Plus Engine έξι κυλίνδρων, την οποία παρουσίασε για πρώτη φορά στην Ελλάδα πέρσι µέσα από µία σειρά εντυπωσιακών επιδείξεων. Από την πρώτη µέρα της παρουσίασής της µέχρι και σήµερα εντυπωσιάζει ο καινοτόµος τρόπος συλλογής βαµβακιού µέσα από το εντελώς πρωτοπόρο τυλιχτικό σύστηµα το οποίο το συµπιέζει και το βγάζει στο χωράφι σε µορφή µπάλας βάρους έως και 2,5 τόνων. Με αυτό τον τρόπο η διαχείριση, η µεταφορά και η αποθήκευση της καλλιέργειας γίνεται ακόµα πιο εύκολη µε πολλά οφέλη. Σχετικά µε την ολοκληρωµένη διαχείριση, υπάρχει η δυνατότητα αντιστοίχισης κάθε µπάλας µε το χωράφι από το οποίο βγήκε διαθέτοντας ένα µοναδικό αριθµό ενώ ταυτόχρονα εξάγονται στοιχεία της υγρασίας της. Επιπλέον, λόγω της µορφής της µπάλας είναι εύκολο να µετακινηθεί µειώνοντας το κόστος µεταφοράς από το χωράφι χωρίς να υπάρχουν οι γνωστές απώλειες στην πορεία. Με άλλα λόγια, δεν χάνεται καθόλου βάµβακι στη συλλογή και µεταφορά ενώ καταργείται η ανάγκη ύπαρξης µεσάζοντα αγοράζοντας κατευθείαν από τον παραγωγό. Ωστόσο, δεν υπάρχει ευελιξία µόνο στην µετακίνηση της µπάλας αλλά και της ίδιας της µηχανής. Πηγαίνει παντού και εύκολα. Πηγαίνει όπου ακριβώς και µία τετράσειρη µηχανή µε καλάθι, λόγω της διπλής ρόδας µεγαλύτερης διαµέτρου αλλά και του εξελιγµένου υδραυλικού συστήµατος κίνησης ProDrive, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων που επιτρέπει έλεγχο ολίσθησης. Με αυτό τον τρόπο, η µηχανή δεν αντιµετωπίζει κανένα θέµα ακόµα και στη βροχή καθώς επιπλέον, µπορεί να µαζέψει υγρό βαµβάκι. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση πρέπει να εκκοκκιστεί άµεσα. Επιπλέον, η µπάλα θωρακίζει το προϊόν από το χώµα ή τις ξένες ύλες διατηρώντας τα χαρακτηριστικά του, µέσα σε ένα ειδικό νάιλον που του επιτρέπει να αναπνέει ενώ σταµατά την είσοδο της υγρασίας. Έτσι, οι µπάλες µπορούν να αποθηκευτούν για πολύ καιρό ακόµα και σε ανοιχτό χώρο εκτεθειµένες σε όλες τις καιρικές συνθήκες χωρίς κανένα πρόβληµα ενηµερώνει η Agrotech και προσθέτει πως µε την δυνατότητα πολύµηνης αποθήκευσης ο παραγωγός µπορεί να διεκδικήσει καλύτερες τι- µές χωρίς να υπάρχει πίεση αλλοίωσης του προϊόντος. Τέλος, η 7760 δεν διακόπτει ποτέ την πορεία της προς την συλλογή βαµβακιού καθώς εξάγει το προϊόν σε όποιο σηµείο επιλέξει ο χειριστής. Έτσι η παραγωγικότητα δεν φθίνει ποτέ ενώ το κόστος συλλογής βάµβακος µειώνεται αισθητά. Τέλος η Agrotech S.A. παροτρύνει όλους τους παραγωγούς να δοκιµάσουν την βαµβακοσυλλεκτική µηχανή µε µπαλα όπως και τις µοναδικές της δυνατότητες της. Η µπάλα θωρακίζει το προϊόν από το χώµα ή τις ξένες ύλες διατηρώντας τα χαρακτηριστικά του. 46

Με νέα τµηµατική κόφα η Σειρά θεριζοαλωνιστικών W της John Deere Η νέα τµηµατική κόφα των θεριζοαλωνιστικών W της John Deere, σε συνδυασµό µε το σύστη- µα τριών αγωγών του κόσκινου που αυξάνει την ικανότητα καθαρισµού, υπόσχεται σηµαντική αύξηση της απόδοσης. Συγκεκριµένα, η µετακίνηση από την τµηµατική κόφα γενικής χρήσης στην κόφα για µικρούς σπόρους σε αντίξοες συνθήκες αλωνίσµατος παρέχει έως και 12% περισσότερη απόδοση αναφέρει η John Deere. Αυτό συµβαίνει γιατί πλέον µπορεί ο χειριστής να αλλάξει ανά πάσα στιγµή στη βέλτιστη κόφα για τις συνθήκες του. Και η αλλαγή µπορεί να γίνει πολύ γρήγορα, ενώ είναι εξίσου εύκολη όπως µε µια περιστροφική θεριζοαλωνιστική µηχανή. Ταυτόχρονα, η κόφα γενικής χρήσης είναι η καλύτερη λύση για σπόρους που διευκολύνουν το αλώνισµα αλλά απαιτούν µεγαλύτερη ικανότητα διαχωρισµού. Τέλος, οι προσθήκες κυλινδρικών ριγών µειώνουν την ποσότητα σπασµένων σπόρων καλαµποκιού, φασολιών και ηλιόσπορων ενώ µεγιστοποιούν την απόδοση. Κόσκινα υψηλής απόδοσης Όσον αφορά το κόσκινο, ο σχεδιασµός τριών αγωγών αυξάνει την ικανότητα καθαρισµού χάρη στις επικαλύψεις 41 εκατοστών εκ των οποίων τα 21 εκατοστά αερίζονται για το διαχωρισµό του 40% των αγάνων από το σπόρο πριν την προσέγγιση στο κόσκινο. Μετά από εντατικές δοκιµές, η John Deere εντόπισε τη σωστή αναλογία µεταξύ πίεσης και όγκου αέρα. Αυτό προσφέρει άρτιο αποτέλεσµα προ-διαχωρισµού και διαµοιράζει ισόποσα το υλικό ανάµεσα στο µπροστινό και στο πίσω µέρος του κύριου κόσκινου. Συγκεκριµένα, η θεριζοαλωνιστική µε 5 άλογα έχει συνολική επιφάνεια κόσκινων 5,20 τ.µ και µε 6 άλογα 6,30 τ.µ. Επιπλέον ο σχεδιασµός για µεγαλύτερη επιφάνεια κόσκινων έγινε µε ταυτόχρονη µείωση του βάρους. Αυτό έγινε δυνατό χάρη στον ελαφρού σχεδιασµό και στην αλουµινένια κατασκευή µε αποτέλεσµα το µειωµένο βάρος, που µειώνει τα φορτία αιχµής του κινητήρα και τους κραδασµούς. Έτσι η σοδειά παραµένει περισσότερο χρόνο στα κόσκινα, µεγιστοποιώντας τον χρόνο καθαρισµού και ελαχιστοποιώντας τις απώλειες. Φρέσκιες αναβαθµίσεις Η αναβαθµισµένη για το 2019 Σειρά θεριζοαλωνιστικών W αποτελείται από τέσσερα µοντέλα που καλύπτουν ένα εύρος ονοµααστικής ισχύος από 235 έως 334 ίππους. Το µικρότερο µοντέλο της Σειράς, η W540 είναι εξοπλισµένη µε κινητήρα John Deere PowerTech PSV, 6-κύλινδρο µε µονό τούρµπο, ενώ τα τρία µεγαλύτερα -W555, W650, W660, διαθέτουν κινητήρα John Deere PowerTech PSS, 6-κύλινδρο µε διπλό τούρµπο. 47

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ Περισσότεροι από 100.000 κωδικοί ανταλλακτικών σε απόθεµα Κατά την κρίσιµη παραγωγική σεζόν, µπορεί να προκληθούν διάφορες βλάβες στο µηχάνηµα που µπορεί να σταµατήσουν την λειτουργία του στο χωράφι. Έτσι η διαθεσιµότητα των ανταλλακτικών είναι σηµαντική. Η Agrotech S.A. πιστή στο όραµά της για την παροχή αξιόπιστων λύσεων συνεχίζει για περισσότερο από 30 χρόνια να είναι κάθε µέρα δίπλα στο πλευρό του Έλληνα αγρότη. Στα καταστήµατά της Agrotech οι ενδιαφερόµενοι θα βρουν διαθέσιµα ανταλλακτικά για οποιαδήποτε βλάβη για οποιοδήποτε µοντέλο της John Deere αλλά και άλλων brand (Claas, New Holland, Merlo, Pellenc, Maschio). Τουλάχιστον το 92% των ανταλλακτικών που µπορεί να χρειαστεί κάποιος βρίσκεται σε απόθεµα στις αποθήκες της εταιρείας. Όλα τα ανταλλακτικά στεγάζονται στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της που καταλαµβάνουν 6000 τ.µ µε περισσότερους από 50 εργαζόµενους στο συγκεκριµένο τµήµα. Σε αυτές µπορεί να βρει κανείς, περισσότερους από 100.000 κωδικούς σε απόθεµα, ενώ εάν δεν υπάρχει απόθεµα µπορούν να βρίσκονται στο χώρο του αγοραστή µέσα σε µόλις 24 ώρες.το έµπειρο τµήµα ανταλλακτικών επιλέγει τους καλύτερους και γρηγορότερους τρόπους αποστολής ενώ κάνουν καθηµερινά τα αδύνατα δυνατά για να στέλνουν κάθε είδους ανταλλακτικό το γρηγορότερο δυνατόν ακό- µα κι αν χρειαστεί να παραδοθεί κατευθείαν στο χωράφι. Όλα τα ανταλλακτικά στεγάζονται στις σύγχρονες εγκαταστάσεις 6000 τ.µ της Agrotech S.A. «Είµαστε συνεχώς δίπλα σας για ότι χρειαστείτε. Επτά ηµέρες την εβδοµάδα. Εσείς θα ρισκάρετε την απόδοση του µηχανή- µατός σας κατά την κρίσιµη περίοδο; Εµπιστευθείτε µας! Οι ανάγκες σας προτεραιότητά µας!» αναφέρει σχετικά η εταιρεία Agrotech S.A. Ακρίβεια στην εργασία µε το Tony 10900 TR To Tony 10900 TR, µε κινητήρα τετρακύλινδρο Turbo Kubota, 98 ίππων, είναι ένα ισοδιαµετρικό τρακτέρ, µε σασί ACTIOTM, διπλής κατεύθυνσης και µε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόµενο κιβώτιο ταχυτήτων, µε τέσσερις κλίµακες ταχύτητας, οι οποίες έχουν 3 επιταχύνσεις σε κάθε χειροκίνητη φάση και 3 σε κάθε αυτόµατη. Η µοναδική αυτή µετάδοση, συνδυαζόµενη µε το Rev-Guide System TM (διπλής κατεύθυνσης ), συµβάλλουν στην ευελιξία και τη δυναµική του οχήµατος, προσφέροντας έτσι µέγιστη απόδοση, µε την δυνατότητα να µπορούν να συνδεθούν κάθε είδους παρελκόµενα και έτσι να απλοποιείται η εργασία σε στενούς χώρους, σε επικλινή εδάφη και απότοµες πλαγιές. Ο σχεδιασµός του Tony, είναι ο καρπός ενός εξαιρετικά πρωτοποριακού σχεδίου, το οποίο έχει ως βάση τα µεγαλύτερα τεχνολογικά επιτεύγµατα που είναι διαθέσιµα αυτή την στιγµή στον τοµέα της γεωργίας. Η Antonio Carraro εφαρµόζει αυτή την φιλοσοφία σε όλα της τα τρακτέρ, από το µεγαλύτερο µέχρι και το πιο εξειδικευµένο. Υπάρχει ένα τεράστιο µηχανικό κατόρθωµα πίσω από κάθε εξάρτηµα του τρακτέρ, έτσι ώστε να διατηρηθεί συµπαγές και ευκίνητο, το οποίο σε συνδυασµό µε το λογισµικό που διαθέτει, µπορούν να εξατοµικευθούν πολλές λειτουργικές εργασίες. Η άνεση κατά την εργασία του τρακτέρ οφείλεται και στη θέση οδήγησης, µε πολύ εύκολη πρόσβαση, στην κεντρική σήραγγα η οποία δεν έχει καθόλου µοχλούς και στην καµπίνα που είναι σχεδιασµένη χωρίς αιχ- µηρές γωνίες και εξοπλισµένη µε όλες τις ανέσεις. 48

49

ΑUTO Dacia DOKKER Van: Προστιθέµενη αξία Η αγορά επαγγελµατικού αυτοκινήτου καλείται να δίνει απαντήσεις στα συνηθισµένα βασικά ερωτήµατα : πόσα δίνω (τιµή), πώς τα δίνω (χρηµατοδότηση), τί παίρνω (προϊόν), πώς καλύπτοµαι (υποστήριξη). Εάν αυτά απαντηθούν ικανοποιητικά, ο παράγων µάρκα περνάει σε δεύτερη µοίρα. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση όπου και το πακέτο είναι καλό, και υπάρχει και µάρκα από πίσω Hκατηγορία των µικροµεσαίων vans είναι αρκετά ανταγωνιστική, γιατί περιλαµβάνει και επαγγελµατικές εκδόσεις µοντέλων που είναι best sellers ως επιβατικά. Για να µπεις λοιπόν µε αξιώσεις στην αγορά αυτή, πρέπει να έχεις άρτιο προϊόν, σε καλή τιµή, µε πλήρη εξοπλισµό και σωστή υποστήριξη. Επειδή η βαρύτητα της µάρκας είναι πάντα µια καλή αρχή, µόνο και µόνο η «σφραγίδα» του Groupe Renault, κορυφαίου κατασκευαστή επαγγελµατικών αυτοκινήτων, θα αποτελούσε τον πρώτο λόγο για να ενδιαφερθεί ένας επαγγελµατίας για το Dacia DOKKER Van. Το αυτοκίνητο όµως δε µένει εκεί. Ως πρόταση, αποτελεί µια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα επιλογή για το σύγχρονο επαγγελµατία που από τη µία πλευρά µετράει κάθε ευρώ, και από την άλλη δεν είναι διατεθειµένος να κάνει εκπτώσεις σε αξιοπιστία και δυνατότητες. Γιατί αυτή είναι και η κεντρική ιδέα πίσω από το σχεδιασµό του: να δώσει στον επαγγελµατία αυτά που περιµένει ως «στάνταρ», µαζί µε αυτά που δεν περιµένει ως «έξτρα». Κατ αρχήν, συνδυάζει πρακτικότητα και αποδοτικότητα: ωφέλιµο φορτίο 750 κιλά, η καλύτερη αναλογία ωφέλιµου όγκου / τιµής (έως 3,9 µ3) στην κατηγορία του, αλλά και πρακτικές λύσεις, όπως το ανακλινόµενο-αναδιπλούµενο-αποσπώµενο κάθισµα Dacia Easy 50

Seat που επιτρέπει τη µεταφορά φορτίου έως 3,11 µέτρων. More is Less Παράλληλα, τα πάει εξαιρετικά στην οικονοµία τόσο στην κτήση όσο και στη συντήρηση που είναι καθοριστικό κριτήριο στην επιλογή επαγγελµατικού αυτοκινήτου. Το DOKKER Van χρησιµοποιεί τις δοκιµασµένες τεχνολογικές λύσεις του Groupe Renault, που έχουν αποσβέσει το κόστος εξέλιξης και ανάπτυξης διατηρώντας, µε τον τρόπο αυτό, χαµηλό κόστος κτήσης. Παράλληλα, έχει χαµηλή κατανάλωση καυσίµου, µόλις 4,1λτ./100 χλµ., αφού εξοπλίζεται µε ένα κορυφαίο diesel κινητήρα (1.5 dci), ενώ το κόστος συντήρησής του δεν ξεπερνάει το 0,5 ευρώ/ ηµέρα. Εάν συνυπολογίσουµε και το ότι συνοδεύεται µε 5 Χρόνια Εγγύηση, έχουµε ένα ιδανικό πακέτο. Υπάρχει όµως και ο εξοπλισµός. Και επειδή οι απαιτήσεις του επαγγελµατία καταναλωτή στο επίπεδο του «τι δίνω και τι παίρνω» έχουν ανέβει, το DOKKER Van ανταποκρίνεται µε το παραπάνω. Ουσιαστικά µιλάµε για ένα επαγγελµατικό µεγαλύτερης κατηγορίας, σε τιµή µικρότερης, χωρίς παραχωρήσεις σε ποιότητα και εξοπλισµό: ενδεικτικά, στη λίστα χαρακτηριστικών του περιλαµβάνονται το ESP, το Hill Start Assist, το ηχοσύστηµα µε bluetooth και χειριστήρια στο τιµόνι, το Cruise Control και οι αισθητήρες παρκαρίσµατος. Σε τελευταία ανάλυση, το Dacia DOKKER Van είναι χαρακτηριστικό παράδειγµα αξίας σε σχέση µε τιµή. Εύκολο στην κτήση, οικονοµικό στη χρήση και τη συντήρηση, πλήρες σε εξοπλισµό και µε τεχνολογία Groupe Renault. Απ έξω επαγγελµατικό, από µέσα επιβατικό µε φροντίδα στην άνεση του οδηγού. Τεχνικά χαρακτηριστικά Dacia DOKKER Van Εναλλακτικές δυνατότητες διαµόρφωσης... και ωφέλιµος όγκος φόρτωσης έως 3.9 m3. Κινητήρας 1.5dCi (µε µηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων) Ισχύς (HP / σ.α.λ.) 75 / 4000 & 90 / 4000 Ροπή (Nm / σ.α.λ.) 200 / 1750 & 220 / 1750 Κατανάλωση (lt/100 km) από 4 έως 4.4 Εκποµπές CO2 (gr/km) 108 Μικτό βάρος (kg) 1956 Ωφέλιµο φορτίο (kg) 753 Βασικός εξοπλισµός: Stop & Start, ESP µε ASR & Hill Assist, ABS µε AFU & EBD, Air Condition, ηλεκτρικά παράθυρα εµπρός, ηλεκτρικοί και θερµαινόµενοι εξ. καθρέφτες, ηχοσύστηµα µε χειριστήρια στο τιµόνι, trip computer, ασύµµετρες πίσω πόρτες 60/40 Τα οχήµατα της Renault Dacia διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία ΤΕΟΡΕΝ MOTORS AE (800-11-11011) 51

ΑUTO Τα πρώτα ηλεκτρικά Volvo Trucks παραδόθηκαν σε πελάτες Η Volvo Trucks παρέδωσε στη Σουηδία τα πρώτα πλήρως ηλεκτρικά οχήµατά της: ένα απορριµµατοφόρο σε εταιρία διαχείρισης αποβλήτων & ανακύκλωσης και ένα φορτηγό διανοµών σε εταιρία logistics. Το Volvo FL Electric, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχηµα της Volvo, προορίζεται για διανοµές, διαχείριση απορριµµάτων και άλλες εφαρµογές του τοµέα αστικών µεταφορών. Τα πρώτα οχήµατα είναι προπαραγωγής και έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία µε επιλεγµένους πελάτες, ενώ η µαζική παραγωγή τόσο του Volvo FL Electric (µικτό βάρος οχήµατος 16 τόνων) όσο και του ισχυρού Volvo FE Electric (µικτό βάρος οχήµατος 27 τόνων) της ίδιας οικογένειας, θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάµηνο του 2019 στις ευρωπαϊκές αγορές. Η αθόρυβη λειτουργία και οι µηδενικές εκποµπές ρύπων βελτιώνουν τις συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς και συµβάλλουν σε ένα καθαρότερο και πιο αθόρυβο περιβάλλον πόλης. Ο Roger Alm, Πρόεδρος της Volvo Trucks, δήλωσε ότι στο πλαίσιο εκπαίδευσης χειριστών που έγινε πριν την παραλαβή, οι οδηγοί εντυπωσιάστηκαν ιδιαίτερα από την άµεση απόκριση του κινητήρα, την ταχεία και οµαλή επιτάχυνση και το χαµηλό επίπεδο θορύβων. TOYΟTA Ελλάς: πιστοποίηση κατά ISO 14001:2015 H Toyota διαθέτει µεγάλη προϊστορία σε θέµατα προστασίας του περιβάλλοντος, ενώ το θέµα αυτό κατέχει κύρια θέση στον πυρήνα της εταιρικής της κουλτούρας, µε συνεχή ενεργοποίηση των προσπαθειών των εταιριών Toyota στο κόσµο να ανταποκριθούν έµπρακτα. Σε αυτό το πλαίσιο, η Toyota Ελλάς, σε συνεργασία µε το φορέα Επιθεώρησης-Πιστοποίησης TÜV Hellas (TÜV Nord) ανανέωσε πρόσφατα την περιβαλλοντική της πιστοποίηση κατά ISO 14001:2015 και οδήγησε το σύνολο του δικτύου της στη χώρα µας (66 σηµεία) να ακολουθήσουν το πρότυπο αυτό. Αυτό την καθιστά τη µοναδική µάρκα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου της οποίας το δίκτυο έχει ανάλογη πιστοποίηση. Ξεκινούν οι πωλήσεις του Opel Vivaro 3ης γενιάς στην Ευρώπη Η Opel λαµβάνει ήδη παραγγελίες για το νέο Vivaro, µε τιµή εκκίνησης 24.600 ευρώ στη Γερµανία (χωρίς ΦΠΑ), ενώ οι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι. Συγκριτικά µε το προηγούµενο µοντέλο, η 3η γενιά Vivaro διατίθεται σε τρία µήκη αντί δύο (4,60, 4,95 και 5,30 m), µεταφέρει µεγαλύτερο ωφέλιµο φορτίο κατά 200 kg (1.400kg) και ρυµουλκεί µισό τόνο περισσότερο, µε ελκτική ικανότητα έως 2.500kg. ιατίθεται σε 4 εκδόσεις (Cargo, Crew Cab, Combi και πλατφόρµα σασί) και η πλειοψηφία τους έχει ύψος µόλις 1,90m, επιτρέποντας την πρόσβαση σε υπόγεια γκαράζ. Οι ντήζελ κινητήρες είναι δύο, 1.5 L (102 & 120 HP) και 2.0 L (122 150 177 HP) και είναι όλοι προδιαγραφών Euro 6d-TEMP, εξασφαλίζοντας απόδοση και οικονοµία. Εξατάχυτα µηχανικά κιβώτια χαµηλών τριβών ή ένα στρωτό οκτατάχυτο αυτόµατο κιβώτιο συµβάλλουν στο υψηλό επίπεδο απόδοσης, ενώ διαστήµατα σέρβις έως 50.000 km συνεισφέρουν στην περαιτέρω µείωση του λειτουργικού κόστους. Μία ευρεία γκάµα συστηµάτων υποστήριξης οδηγού και προηγµένων τεχνολογιών διατίθεται προαιρετικά. Μεταξύ άλλων περιλαµβάνει, σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip, κάµερα οπισθοπορείας 180 µοιρών και σύστηµα multimedia infotainment. Χαρακτηριστικά όπως συρόµενες πόρτες ελεγχόµενες από αισθητήρα και ανοιγόµενο διαχωριστικό καµπίνας (FlexCargo) παρέχουν πρόσθετη λειτουργικότητα. 52

Σειρά έχει η Κίνα στη Formula 1 ABARTH: 70 χρόνια ιστορίας Ο Carlo Abarth ίδρυσε την Abarth & C. το 1949, δηµιουργώντας ένα θρύλο της αυτοκίνησης. έκα παγκόσµια ρεκόρ, 133 ρεκόρ σε διάφορες κατηγορίες και 10.000 νίκες συνθέτουν την αγωνιστική κληρονοµιά της Abarth που περνάει και στα µοντέλα παραγωγής της εταιρείας. Η Abarth γιορτάζει αυτή την επέτειο, µε τη σειρά 70th Anniversary να χαρακτηρίζει απόλυτα το πνεύµα της εταιρείας. Στα 70α της γενέθλια, η Abarth ξεκινά µε ένα ακόµα ρεκόρ, αυτή τη φορά σε εµπορικό επίπεδο, έχοντας διαθέσει µέσα στο 2018 σχεδόν 23.500 αυτοκίνητα µε αύξηση 36,5% σε σχέση µε το 2017. Πρώτο Motor Show Επαγγελµατικού Οχήµατος στη Λαχαναγορά Ρέντη O πολύχρωµος, high-tech θίασος της Formula 1 µεταφέρεται στη Σαγκάη στις 12 Απριλίου, για το Heineken Chinese Grand Prix. Ο τρίτος αγώνας της χρονιάς αναµένεται µε ξεχωριστό ενδιαφέρον, καθώς ήδη αναδεικνύονται οι οδηγοί και οι οµάδες που θα πρωταγωνιστήσουν. Τα προγνωστικά επιλέγουν Hamilton για πρωτάθληµα οδηγών και Mercedes για πρωτάθληµα κατασκευαστών. Στους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς, οι Mercedes έκαναν το 1-2 µε τους Bottas και Hamilton, µε το Φινλανδό και το Βρετανό να µοιράζονται τις νίκες. Την τριάδα του βάθρου συµπλήρωσαν ο Verstappen µε Red Bull Honda στην Αυστραλία και ο Leclerc µε Ferrari στο Μπαχρέιν. Στη βαθµολογία οδηγών προηγούνται οι Bottas (44), Hamilton (43), Verstappen (27), Leclerc (26) και Vettel (Ferrari, 25). Στην αντίστοιχη βαθµολογία των κατασκευαστών, η Mercedes µε τις 2 νίκες έχει διπλάσιους βαθµούς από τη Ferrari (87 έναντι 48), ενώ η Red Bull Racing Honda ακολουθεί µε 31. Στα αξιοσηµείωτα της φετινής χρονιάς: η προβλεπόµενη εσωτερική διαµάχη Vettel και Leclerc στη Ferrari, ο πρώτος Ταϊλανδός οδηγός µετά από δεκαετίες (Alexander Albon), και το εάν η πάλαι ποτέ κραταιά Williams θα αποφύγει την τελευταία θέση στους κατασκευαστές. Πριν λίγες µέρες, ολοκληρώθηκε τo 1ο Motor Show Επαγγελµατικών που έγινε στην Κεντρική Λαχαναγορά Ρέντη, µε Μεγάλο Χορηγό την Autohellas Hertz. Το µεγαλύτερο µέρος της έκθεσης κατέλαβαν αντιπροσωπείες και επίσηµοι έµποροι επαγγελµατικών αυτοκινήτων: εταιρίες όπως οι Εµπορική ΑΕΒΕ (Iveco), ΚΟΥΤΛΑΣ (Peugeot), Λάµδα Star (Mercedes Benz), Π. Πετρόπουλος (Isuzu), Σφακιανάκης (Fiat-Ford), Teoren Motors (Renault-Dacia), Toyota Ελλάς, Τσαπάλος (Citroen), ΑΦΟΙ Φιλοσίδη (Volkswagen) και άλλοι. Επίσης, συµµετείχαν εταιρίες περονοφόρων, µετασκευών, συντήρησης και επισκευής, ελαστικών, ανταλλακτικών, αξεσουάρ, συστηµάτων τηλεµατικής, συστηµάτων αποθήκευσης, ασφαλιστικές και ΚΤΕΟ. Και βέβαια, ο µεγάλος χορηγός (Autohellas Hertz) είχε την ευκαιρία να επιδείξει µια πλήρη γκάµα προϊόντων και υπηρεσιών στο χώρο του leasing επαγγελµατικών οχηµάτων και µηχανηµάτων. Σε έναν ιδιαίτερο, ειδικά διαµορφωµένο (και όχι συνηθισµένο σε τέτοιου είδους διοργανώσεις χώρο), εκεί ακριβώς που χτυπά η καρδιά της αγοράς, οι επαγγελµατίες είχαν την ευκαιρία, όχι µόνο να συγκρίνουν και να αξιολογήσουν από κοντά µια µεγάλη γκάµα επαγγελµατικών οχηµάτων, αλλά να τα οδηγήσουν και να διαπραγµατευτούν µια συµφέρουσα αγορά. Βαθµολογία Οδηγών 1. Βάλτερι Μπότας 44 (Mercedes) 2. Λούις Χάµιλτον 43 (Mercedes) 3. Μαξ Φερστάπεν 27 (Red Bull) 4. Σαρλ Λεκλέρ 26 (Ferrari) 5. Σεµπάστιαν Φέτελ 22 (Ferrari) 6. Κίµι Ράικονεν 10 (Alfa Romeo) 7. Λάντο Νόρις 8 (McLaren) 8. Κέβιν Μάγκνουσεν 8 (Haas) 9. Νίκο Χούλκενµπεργκ 6 (Renault) 10. Πιέρ Γκασλύ 4 (Red Bull) Καλεντάρι Πίστα Ηµεροµηνία Κίνα 14 Απριλίου Αζερµπαϊτζάν 28 Απριλίου Ισπανία 12 Μαίου Μονακό 26 Μαίου Καναδάς 9 Ιουνίου Γαλλία 23 Ιουνίου Αυστρία 30 Ιουνίου Μ. Βρετανία 14 Ιουλίου Γερµανία 28 Ιουλίου Ουγγαρία 4 Αυγούστου Βέλγιο 1 Σεπτεµβρίου Ιταλία 8 Σεπτεµβρίου 53

ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Πέφτουν οι πωλήσεις στην Αυστραλία Του Mark Saunders ανταποκριτή µας στην Αυστραλία Σε µια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από εκτεταµένη ξηρασία και προκλήσεις για τις καλλιέργειες και που αποτιµάται ως δύσκολη για προµηθευτές και εµπόρους, ειδικά στις ανατολικές πολιτείες της Αυστραλίας, οι πωλήσεις των τρακτέρ έκλεισαν µε πτώση 4.1% σε σχέση µε την προηγούµενη, σύµφωνα µε την Ένωση Τρακτέρ και Μηχανηµάτων (TMA). Ο Gary Northover, εκ µέρους της TMA είπε ότι υπάρχουν πολυάριθµοι παράγοντες που καθορίζουν τα αποτελέσµατα των πωλήσεων, την ώρα που οι περισσότεροι πιστεύουν ότι γι αυτές ευθύνεται η ξηρασία, σε συνδυασµό µε το ότι πολλοί αγρότες γίνονται πιο συντηρητικοί σε ό,τι αφορά τις αγορές. «Μετά από πέντε συνεχόµενα χρόνια άνθησης, το 2018 είδα τις πωλήσεις µηχανηµάτων να κάνουν παύση, και περιµένουµε αυτή η τάση να συνεχιστεί και το 2019. Η σε εξέλιξη επίδραση της ξηρασίας στις ανατολικές πολιτείες θα γίνεται αισθητή για κάποιο διάστηµα, και σε γενικές γραµµές, οι αγρότες αναµένεται να αντι- µετωπίσουν το ενδεχόµενο αγορών λίγο πιο συντηρητικά το προσεχές διάστηµα. Όπως συµβαίνει και µε επενδυτές σε άλλους τοµείς της ευρύτερης οικονοµίας, η αυστηροποίηση Οι πωλήσεις των τρακτέρ που υπερέβαιναν τους 200 ίππους, και προορίζονται για µεγάλες καλλιεργήσιµες εκτάσεις ήταν καθοδικές κατά 22% τον εκέµβριο. των όρων τραπεζικού δανεισµού και οι µειώσεις στις ισοτιµίες, παρόλο που αποτελούν καλά νέα για τις εξαγωγές εµπορευµάτων, αναµένεται επίσης να έχουν αντίκτυπο.» Τα τρακτέρ που πουλήθηκαν το 2018 φτάνουν τα 12.158, το οποίο θεωρείται διαχρονικά ένα καλό αποτέλεσµα. Η κατηγορία που σηµείωσε τις καλύτερες επιδόσεις ήταν εκείνη των 100-200 ίππων. Οι αγρότες φτιάχνουν εταιρείες και αγοράζουν 30 µηχανήµατα ετησίως Του Scott Johnston GM του Ag Division της Cervus Equipment Σαν ένας από τους µεγαλύτερους εµπορικούς αντιπροσώπους της John Deere στον δυτικό Καναδά, µε 20 αντιπροσωπείες σε τρεις περιφέρειες, το πεδίο παροχής υπηρεσιών µας επεκτείνεται σε όλους τους κλάδους της γεωργίας. Αυτό που διαπιστώνουµε είναι µια σαφής στροφή προς εταιρικές πλέον εκµεταλλεύσεις στον Καναδά, γεγονός που έχει αυξήσει τη ζήτηση για µεγαλύτερο, πιο αποδοτικό εξοπλισµό αφού οι περισσότερες έχουν έκταση από 12.000 έως 200.000 στρέµµατα. Έχουµε κάποιους πελάτες που αγοράζουν περισσότερα από 20 µε 30 νέα µηχανήµατα τον χρόνο, που επωφελούνται από την εγγύηση (warranty) και τη στήριξη στο χωράφι. Έχουν περάσει οι µέρες των µηχανηµάτων σποράς 12 µέτρων, που έχουν αντικατασταθεί από σπαρτικές αέρα πλάτους έως 26µ., που έλκονται από τρακτέρ 620 ίππων ενώ χρησι- µοποιούν τεχνολογία ακριβείας για να πετύχουν την καλύτερη δυνατή συγκοµιδή, δεδοµένων των συνθηκών και της ποιότητας του εδάφους. Σηµειώνεται πως η καλλιεργητική περίοδος στον Καναδά έχει περιοριστεί σε 120 µε 135 µέρες εξαιτίας του κλίµατος µας, που καθιστά την λειτουργική αποδοτικότητα και ακρίβεια κρίσιµη για τους αγρότες κάθε σεζόν. Η χρήση συστηµάτων τεχνολογίας και Γεωργίας Ακριβείας µας έχουν απαλλάξει από τις υποθέσεις στις οποίες καταφεύγαµε χαρίζοντας πια πρόσβαση σε ιστορικά δεδοµένα, εξοπλισµό που δίνει πληροφορίες επιδόσεων, ποιότητας εδάφους και γεωλογικά στοιχεία προκειµένου να βελτιώνονται οι καλλιεργητικές τεχνικές. Η Cervus Equipment είναι παγκόσµιος ηγέτης στην αγορά εξοπλισµού και συνεργάζεται µε κορυφαίες εταιρείες του χώρου. 54

ΠΩΛΗΣΕΙΣ Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ Μπήκε καλά η άνοιξη Παραµένει σε ανοδική τροχιά η αγορά τρακτέρ από τον Φεβρουάριο, κλείνοντας τον Απρίλιο µε συν 21,28% σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο του 2017. Συνολικά οι πωλήσεις έπιασαν τριψήφιο νούµερο για πρώτη φορά φέτος, φτάνοντας τις 114, µε τις εταιρείες John Deere, New Holland και Lamborghini να ευθύνονται για το περίπου 50% αυτών. Ανεβασµένες σε σχέση µε το 2017 είναι στο σύνολο και οι αποδόσεις των Landini (σε απόλυτα νούµερα) ενώ σε πτώση είναι η Kubota (από 29 οι πωλήσεις έχουν πέσει στις 16). Υπενθυµίζεται ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2018) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κυκλοφορίες ελκυστήρων Απρίλιος 2018 Κατασκευαστής Προέλευση Απρίλιος 2018 Μερίδιο αγοράς 2018 Απρίλιος 2017 Μερίδιο αγοράς 2017 2018 vs 2017 Σύνολο 2018 Μερίδιο αγοράς 2018 Σύνολο 2017 Μερίδιο αγοράς 2017 ANT.CARRARO ΕΕ 6 5.26% 2 2.13% 200.00% 21 5.93% 15 4.72% 40.00% BCS ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% 0.00% 0 0.00% 2 0.63% CARRARO ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% 0.00% 2 0.56% 1 0.31% 100.00% CASE-IH ΕΕ 3 2.63% 3 3.19% 0.00% 9 2.54% 10 3.14% -10.00% CLAAS ΕΕ 4 3.51% 2 2.13% 100.00% 13 3.67% 7 2.20% 85.71% DEUTZ-FAHR ΕΕ 10 8.77% 7 7.45% 42.86% 22 6.21% 23 7.23% -4.35% FERRARI ΕΕ 0 0.00% 2 2.13% 0 0.00% 3 0.94% GOLDONI ΕΕ 1 0.88% 5 5.32% -80.00% 1 0.28% 12 3.77% -91.67% HÜRLIMANN ΕΕ 3 2.63% 1 1.06% 200.00% 9 2.54% 7 2.20% 28.57% JOHN DEERE ΕΕ 27 23.68% 12 12.77% 125.00% 98 27.68% 47 14.78% 108.51% LAMBORGHINI ΕΕ 10 8.77% 11 11.70% -9.09% 32 9.04% 33 10.38% -3.03% LANDINI ΕΕ 12 10.53% 10 10.64% 20.00% 30 8.47% 22 6.92% 36.36% M.FERGUSON ΕΕ 0 0.00% 1 1.06% 0 0.00% 4 1.26% McCORMICK ΕΕ 7 6.14% 7 7.45% 0.00% 22 6.21% 18 5.66% 22.22% NEW HOLLAND ΕΕ 16 14.04% 14 14.89% 14.29% 49 13.84% 50 15.72% -2.00% PASQUALI ΕΕ 0 0.00% 2 2.13% 2 0.56% 5 1.57% -60.00% SAME ΕΕ 0 0.00% 5 5.32% 11 3.11% 17 5.35% -35.29% VALTRA ΕΕ 1 0.88% 0 0.00% 0.00% 6 1.69% 1 0.31% 500.00% ZETOR ΕΕ 3 2.63% 2 2.13% 50.00% 5 1.41% 5 1.57% 0.00% ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ 103 90.35% 86 91.49% 19.77% 332 93.79% 282 88.68% 17.73% SOLIS AN 2 0.00% 1 0.00% 0.00% 3 0.00% 4 0.00% -25.00% ARMATRAK ΑΝ 0 1.75% 0 1.06% 0.00% 0 0.85% 0 1.26% 0.00% ΣΥΝΟΛΟ ΑΝ 2 1.75% 1 1.06% 100.00% 3 0.85% 4 1.26% -25.00% KIOTI Α.ΑΝ. 2 1.75% 0 0.00% 0.00% 3 0.85% 2 0.63% 50.00% KUBOTA Α.ΑΝ. 7 6.14% 7 7.45% 0.00% 16 4.52% 29 9.12% -44.83% YANMAR Α.ΑΝ. 0 0% 0 0% 0.00% 0 0% 1 0% ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ. 9 7.89% 7 7.45% 28.57% 19 5.37% 32 10.06% -40.63% ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 114 94 21.28% 354 100% 318 100% 11.32% 2018 vs 2017 55

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Ξέρετε την ποιότητα Mάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2019 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) ANTONIO CARRARO Π. Κατσαρός Α.Ε.Τ.Β.Ε. τηλ. 2310/723793 Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά TIGRE 3200 3 κυλ. (25) 8+4 15.900 TIGRE 4000 3 κυλ. (31) 8+4 19.600 TIGRE 4400F 3 κυλ. (38) 8+4 24.000 TIGRONE 5800 4 κυλ. (49) 8+4 24.300 TN 5800 MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 28.000 TN 6400 MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 31.000 TC 5800F MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 29.000 TC 6400F MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 32.000 Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «TORINCAB». µε καλοριφέρ κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (9.000 ) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά TGF 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 40.000 TGF 9900 4 κυλ. (85) 16+16 51.000 TGF 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 56.000 Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «PROTECTOR 100» κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα(13.600 ). Καµπίνα «ECOCAB».µε κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(12.000 ).Καµπίνα «STARLIGHT». µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(9.600 ) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά. διπλής κατεύθυνσης TRX 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 44.000 TRX 9900 4 κυλ. (85) 16+16 55.600 TRX 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000 TRG 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000 Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STARLIGHT».µε καλοριφέρ. κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα (9.600 ) Καµπίνα «FOPS-ROPS» κατηγορίας 4.µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600 ) Αµπελουργικά-δενδροκοµικά σταθερά-αρθρωτά-ερπυστριοφόρα TONY 10900TR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 78.000 TONY 10900SR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 80.000 MACH 2 4 κυλ. (98) 16+16 84.000 MACH 4 4 κυλ. (98) 16+16 103.000 Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα FOPS-ROPS κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600 ). Ηλεκτρονικό χειριστήριο (Joystick) (7.500 ) Εµπρόσθιος δυναµοδότης(5.900 ).εµπρόσθιος ανυψωτής µε σύστηµα τριών σηµείων (2.050 ). αεροκάθισµα (350 ). κάθισµα grammer (850 ). υδραυλικό φρένο για ρυµούλκα συρόµενη(1.200 ). κοτσαδόρος SLIDER(600 ). υδραυλικό σασµάν HI-LO(1.800 ) Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/3408800 ΣΕΙΡΑ QUANTUM F - TIER 4A QUANTUM 80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500 QUANTUM 80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500 QUANTUM 90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.500 QUANTUM 90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.500 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) QUANTUM 100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.500 QUANTUM 100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.500 QUANTUM 110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 59.500 QUANTUM 110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 68.500 ΣΕΙΡΑ QUANTUM N - TIER 4A QUANTUM 80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 49.000 QUANTUM 80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 58.000 QUANTUM 90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 52.000 QUANTUM 90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 61.000 QUANTUM 100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 54.000 QUANTUM 100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 63.000 QUANTUM 110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 57.000 QUANTUM 110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 66.000 ΣΕΙΡΑ QUANTUM V - TIER 4A QUANTUM 80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 48.000 QUANTUM 80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 57.000 QUANTUM 90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 51.000 QUANTUM 90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 60.000 QUANTUM 100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 53.000 QUANTUM 100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 62.000 QUANTUM 110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 56.000 QUANTUM 110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 65.000 ΣΕΙΡΑ QUANTUM CL - TIER 4A QUANTUM 80CL 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500 QUANTUM 80CL 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500 QUANTUM 90CL 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.000 QUANTUM 90CL 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.000 QUANTUM 100CL 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.000 QUANTUM 100CL 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.000 QUANTUM 110CL 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 60.000 QUANTUM 110CL 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 69.000 ΣΕΙΡΑ FARMALL C LIGHT - TIER 4B FARMALL 55C 20X20 4WD CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000 FARMALL 65C 20X20 4WD CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000 FARMALL 75C 20X20 4WD CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 44.000 ΣΕΙΡΑ FARMALL C - TIER 4A FARMALL 75C 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 44.000 FARMALL 75C 4WD 20X20 CAB CR75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 52.500 FARMALL 85C 4WD 24X24 ROPS PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000 FARMALL 85C 4WD 24X24 CAB PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500 FARMALL 95C 4WD 24X24 ROPS PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000 FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500 FARMALL 95C HD 4WD 24X24 CAB HI-LO PS99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 67.000 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FARMALL 105C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 61.000 FARMALL 105C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 68.500 FARMALL 105C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 69.000 FARMALL 115C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 64.000 FARMALL 115C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 71.500 FARMALL 115C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 72.000 ΣΕΙΡΑ FARMALL A - TIER 4A FARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 51.500 FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000 FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500 FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500 ΣΕΙΡΑ LUXXUM - TIER 4B LUXXUM 100 4WD CAB 32X32 99 4 / 3.400 cc 32x32 PS 85.000 85.000 LUXXUM 110 4WD CAB 32X32 107 4 / 3.400 cc 32x32 PS 87.000 87.000 LUXXUM 120 4WD CAB 32X32 117 4 / 3.400 cc 32x32 PS 90.000 90.000 ΣΕΙΡΑ MAXXUM - TIER 4B (4 CYL) MAXXUM 115 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 131 4 / 4.485 cc 16x16 100.500 MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 SUSP 131 4 / 4.485 cc 17x16 E 109.000 MAXXUM 125 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 140 4 / 4.485 cc 16x16 103.000 MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 SUSP 140 4 / 4.485 cc 17x16 E 111.500 MAXXUM 135 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 155 4 / 4.485 cc 16x16 106.000 MAXXUM 135 4WD CAB 17X16 SUSP 155 4 / 4.485 cc 17x16 E 114.500 MAXXUM 145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 160 4 / 4.485 cc 16x16 108.500 MAXXUM 145 4WD CAB 17X16 SUSP 160 4 / 4.485 cc 17x16 E 117.000 (6 CYL) MAXXUM 150 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 165 6 / 6.728 cc 16x16 111.500 MAXXUM 150 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17x16 E 120.500 ΣΕΙΡΑ MAXXUM MULTICONTROLLER - TIER 4B MAXXUM 115 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 122.500 MAXXUM 125 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 125.000 MAXXUM 135 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 128.000 MAXXUM 145 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 130.000 ΣΕΙΡΑ MAXXUM CVX - TIER 4B (4 CYL) MAXXUM 115 CVX 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVX 130.500 MAXXUM 125 CVX 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVX 134.500 MAXXUM 135 CVX 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVX 137.500 MAXXUM 145 CVX 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVX 139.500 ΣΕΙΡΑ PUMA X - TIER 4B PUMA 140 4WD CAB 18X6 SPS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 109.000 PUMA 150 4WD CAB 18X6 SPS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 113.000 PUMA 165 4WD CAB 19X6 SPS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 119.000 ΣΕΙΡΑ PUMA (SWB) - TIER 4B PUMA 150 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 136.000 PUMA 165 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 141.000 ΣΕΙΡΑ PUMA (LWB) - TIER 4B PUMA 185 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 158.000 PUMA 200 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 163.000 PUMA 220 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 169.000 ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (SWB) - TIER 4B PUMA 150 CVX 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVX 144.000 56

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) PUMA 165 CVX 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVX 149.000 PUMA 175 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 156.000 ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (LWB) - TIER 4B PUMA 185 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 169.000 PUMA 200 CVX 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVX 174.000 PUMA 220 CVX 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVX 180.000 PUMA 240 CVX 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVX 187.000 ΣΕΙΡΑ OPTUM CVX - TIER 4B OPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVX 225.000 OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVX 237.000 ΣΕΙΡΑ MAGNUM CVX - TIER 4B MAGNUM 250 CVX 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVX 214.000 MAGNUM 280 CVX 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVX 225.000 MAGNUM 310 CVX 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVX 236.000 MAGNUM 340 CVX 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVX 247.000 MAGNUM 380 CVX 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVX 280.000 Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α. Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική τηλ. 2310/780866-9 Νέο NEXOS ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΑΨΙ Α NEXOS 210 F 75 47.035.00 NEXOS 210 F REVERSHIFT 75 51.965.00 NEXOS 220 F 85 48.795.00 NEXOS 220 F REVERSHIFT 85 53.725.00 NEXOS 230 F 92 51.130.00 NEXOS 230 F REVERSHIFT 92 56.060.00 NEXOS 240 F 103 53.545.00 NEXOS 240 F REVERSHIFT 103 58.475.00 NEXOS 250 F REVERSHIFT 112 60.190.00 ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ NEXOS 210 F CAB 75 57.215.00 NEXOS 210 F CAB REVERSHIFT 75 62.145.00 NEXOS 210 VL CAB 75 56.760.00 NEXOS 210 VL CAB REVERSHIFT 75 61.690.00 NEXOS 220 F CAB 85 58.975.00 NEXOS 220 F CAB REVERSHIFT 85 63.905.00 NEXOS 220 VL CAB 85 58.520.00 NEXOS 220 VL CAB REVERSHIFT 85 63.450.00 NEXOS 220 VE CAB 85 58.345.00 NEXOS 220 VE CAB REVERSHIFT 85 63.275.00 NEXOS 230 F CAB 95 61.310.00 NEXOS 230 F CAB REVERSHIFT 95 66.240.00 NEXOS 230 VL CAB 95 60.855.00 NEXOS 230 VL CAB REVERSHIFT 95 65.785.00 NEXOS 230 VE CAB 95 60.680.00 NEXOS 230 VE CAB REVERSHIFT 95 65.610.00 NEXOS 240 F CAB 103 63.635.00 NEXOS 240 F CAB REVERSHIFT 103 68.565.00 NEXOS 240 VL CAB 103 62.955.00 NEXOS 240 VL CAB REVERSHIFT 103 67.885.00 NEXOS 240 VE CAB 103 62.780.00 NEXOS 240 VE CAB REVERSHIFT 103 67.710.00 NEXOS 250 F CAB REVERSHIFT 112 70.055.00 NEXOS 250 VL CAB REVERSHIFT 112 69.510.00 Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχ.Ρεβέρσα 24x24 3 χειριστήρια Αντλία 60lit/min Mηχ. Υδραυλικό PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300 (+PTO 8500 ) Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000 ELIOS ELIOS 210 T4i 75 47.865.00 ELIOS 220 T4i 84 49.530.00 ELIOS 230 T4i 92 51.740.00 ELIOS 240 T4i REVERSHIFT 103 58.020.00 ELIOS 210 CAB T4i 75 55.969.00 ELIOS 220 CAB T4i 84 57.630.00 ELIOS 230 CAB T4i 92 59.840.00 ELIOS 240 CAB T4i REVERSHIFT 103 66.120.00 Βασικός εξοπλισµός: 4WD Μηχ.Ρεβέρσα 24x24 3 χειριστήρια Αντλία 60lit/min Mηχ. Υδραυλικό PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300 (+PTO 8500 ) Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000 ATOS ATOS 220 T4i 76 61.856.00 ATOS 230 T4i 88 64.718.00 ATOS 240 T4i 97 67.797.00 ATOS 330 T4i 88 67.746.00 ATOS 340 T4i 102 70.823.00 ATOS 350 T4i 109 72.558.00 Βασικός εξοπλισµός: Μηχ.Ρεβέρσα 20x20 3 χειριστήρια Αντλία 55lit/min Mηχ. Υδραυλικό PTO 540/750. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift 3000 Μπρ. Υδραυλικά 4000 (+PTO 7000 ) Ηλεκτ. Υδραυλικό 3000 ARION 400 T4f ARION 410 CIS 90 76.490.00 ARION 410 CIS+ 90 81.870.00 ARION 420 CIS 100 79.650.00 ARION 420 CIS+ 100 85.030.00 ARION 430 CIS 110 84.325.00 ARION 430 CIS+ 110 90.275.00 ARION 440 CIS 120 85.765.00 ARION 440 CIS+ 120 91.715.00 ARION 450 CIS 130 88.930.00 ARION 450 CIS+ 130 94.880.00 ARION 460 CIS 140 95.095.00 ARION 460 CIS+ 140 101.045.00 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Βασικός εξοπλισµός: Quadractiv 16x16 3 χειριστήρια Αντλία 60lit/min CIS PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν 3 ηλεκτρ. Χειριστήρια οθόνη CIS+ και CSM Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5000 Hexashift 3000 Μπρ. Υδραυλικά 3600 (+PTO 6500 ) Electropilot για εµπρ. φορτωτή 7500 ARION 500-600 ARION 510 CIS 125 98.985.00 ARION 510 CIS+ 125 103.750.00 ARION 510 CEBIS 125 108.240.00 ARION 510 CMATIC 125 117.360.00 ARION 530 CIS 145 109.570.00 ARION 530 CIS+ 145 114.145.00 ARION 530 CEBIS 145 118.685.00 ARION 530 CMATIC 145 127.390.00 ARION 550 CIS 165 118.655.00 ARION 550 CIS+ 165 123.230.00 ARION 550 CEBIS 165 127.770.00 ARION 550 CMATIC 165 136.170.00 ARION 610 CIS 145 115.915.00 ARION 610 CIS+ 145 120.490.00 ARION 610 CEBIS 145 125.030.00 ARION 610 CMATIC 145 133.460.00 ARION 630 CIS 165 127.025.00 ARION 630 CIS+ 165 131.600.00 ARION 630 CEBIS 165 136.140.00 ARION 630 CMATIC 165 144.025.00 ARION 650 CIS 185 141.120.00 ARION 650 CIS+ 185 145.695.00 ARION 650 CEBIS 185 150.235.00 ARION 650 CMATIC 185 156.580.00 ARION 660 CMATIC 205 161.640.00 Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24 4 χειριστήρια Αντλία 110lit/min H/Y CIS DriveStick PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION H/Y CEBIS και Hexactiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5500 Έρπουσα 48x48 2500 Μπρ.Υδραυλικά 4000 (+PTO 7000 ) Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500 AXION 800 AXION 800 CIS 205 167.030.00 AXION 800 CIS+ 205 171.820.00 AXION 800 CEBIS 205 176.310.00 AXION 810 CIS 215 173.490.00 AXION 810 CIS+ 215 178.280.00 AXION 810 CEBIS 215 182.770.00 AXION 810 CMATIC 215 194.895.00 AXION 830 CIS 235 179.125.00 AXION 830 CIS+ 235 183.915.00 AXION 830 CEBIS 235 188.405.00 AXION 830 CMATIC 235 201.750.00 AXION 840 CIS 250 188.385.00 AXION 840 CIS+ 250 193.175.00 AXION 840 CEBIS 250 197.665.00 AXION 850 CIS 264 191.225.00 AXION 850 CIS+ 264 195.465.00 AXION 850 CEBIS 264 199.995.00 AXION 850 CMATIC 264 212.700.00 AXION 870 CMATIC 295 222.025.00 Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24 4 χειριστήρια Αντλία 110lit/min H/Y CIS DriveStick PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION H/Y CEBIS και Hexactiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 6500 Έρπουσα 48x48 2500 Μπρ.Υδραυλικά 5000 (+PTO 9500 ) Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500 Νέο AXION 900 AXION 920 CMATIC 325 248.110.00 AXION 930 CMATIC 355 257.414.00 AXION 940 CMATIC 385 269.465.00 AXION 950 CMATIC 410 277.921.00 AXION 960 CMATIC 445 308.800.00 Βασικός εξοπλισµός: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC 5 ηλ.χειριστήρια Αντλία 150lit/ min H/Y CEBIS CMOTION PTO 540/1000+ECO Μπρ.Υδραυλικά 5T Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/3479700 ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ AGROKID 210 E3 20.000.00 AGROKID 220 E3 22.000.00 AGROKID 220 E3 CAB 28.000.00 AGROKID 230 E3 23.000.00 AGROKID 230 E3 BASSO 22.500.00 AGROKID 230 E3 CAB 29.000.00 5080 DF ECOLINE 3 CYL 33.000.00 5080.4 DF ECOLINE 4 CYL 35.000.00 5090.4 DF ECOLINE 4 CYL 37.500.00 5090 DF ECOLINE 3 CYL 34.500.00 5100 DF ECOLINE 3 CYL 36.000.00 5105 DF ECOLINE 4 CYL 38.000.00 AGROPLUS F 70 KEYLINE 27.000.00 AGROPLUS F 80 KEYLINE 28.500.00 AGROPLUS F 80.4 KEYLINE 30.500.00 5080 DF LS 34.000.00 5080DF GS 37.000.00 5080DF LS CAB 39.500.00 5080DF GS CAB 43.000.00 5090.4 DF LS 38.500.00 5090.4 DF GS 42.000.00 5090.4 DF LS CAB 43.500.00 5090.4 DF GS CAB 47.000.00 5090 DF LS 37.000.00 5090 DF GS 40.000.00 5090 DF LS CAB 42.000.00 5090 DF GS CAB 46.000.00 5100 DF LS 38.500.00 5100 DF GS 42.000.00 57 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 5100 DF LS CAB 44.000.00 5100 DF GS CAB 47.500.00 5105 DF LS 39.500.00 5105 DF GS 43.000.00 5105DF LS CAB 44.500.00 5105 DF GS CAB 48.000.00 5115 DF LS 41.500.00 5115 DF GS 45.000.00 5115DF LS CAB 47.000.00 5115 DF GS CAB 50.500.00 ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ 5080 DS LS 34.500.00 5080DS GS 38.000.00 5080DS CAB 41.500.00 5080 DS GS CAB 42.500.00 5090.4 DS LS 39.500.00 5090.4 DS GS 43.000.00 5090.4 DS LS CAB 45.000.00 5090.4 DS GS CAB 48.500.00 5090 DS LS 37.000.00 5090 DS GS 40.500.00 5090 DS LS CAB 43.000.00 5090 DS GS CAB 46.000.00 5100 DS LS 39.000.00 5100 DS GS 42.000.00 5100 DS LS CAB 44.000.00 5100 DS GS CAB 48.000.00 5105 DS LS 42.000.00 5105 DS GS 45.500.00 5105DS LS CAB 47.500.00 5105 DS GS CAB 51.000.00 5115 DS LS 44.000.00 5115 DS GS 47.500.00 5115DS LS CAB 50.000.00 5115 DS GS CAB 53.000.00 5090 DS TTV 69.000.00 5090.4 DS TTV 71.000.00 5100 DS TTV 70.500.00 5105 DS TTV 73.500.00 5115 DS TTV 76.000.00 ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ ΙΟΥ 4070 E 26.000.00 4080 E 27.500.00 4090 E 28.500.00 4100E 29.500.00 5070 D KEYLINE 37.000.00 5080 D KEYLINE 38.500.00 5090 D KEYLINE 39.500.00 5100 D KEYLINE 41.000.00 5105 LS TB 48.500.00 5105 GS TB 52.500.00 5115 LS TB 51.500.00 5115 GS TB 55.000.00 5080 G LS 48.500.00 5090 G LS 49.500.00 5100 G LS 51.500.00 5110 G LS 53.000.00 5120 G LS 57.000.00 5080 G GS 52.000.00 5090 G GS 52.500.00 5100 G GS 55.000.00 5110 G GS 56.500.00 5120 G GS 61.000.00 5080 G GS 2RM 47.000.00 5110 G GS 2RM 51.000.00 5105 71.000.00 5115 71.500.00 5125 72.500.00 AGROTRON 6120 83.000.00 AGROTRON 6130 86.000.00 AGROTRON 6140 89.000.00 AGROTRON 6120 TTV 92.500.00 AGROTRON 6130 TTV 93.000.00 AGROTRON 6140 TTV 96.000.00 AGROTRON 6155.4 107.000.00 AGROTRON 6165.4 110.000.00 AGROTRON 6175.4 114.000.00 AGROTRON 6155.4 R C SHIFT 117.000.00 AGROTRON 6165.4 R CSHIFT 119.000.00 AGROTRON 6175.4 RC SHIFT 124.000.00 AGROTRON 6155.4 TTV 126.000.00 AGROTRON 6165.4 TTV 128.000.00 AGROTRON 6175.4 TTV 133.000.00 AGROTRON 6155 106.000.00 AGROTRON 6165 109.000.00 AGROTRON 6175 113.000.00 AGROTRON 6185 120.000.00 AGROTRON 6205 126.000.00 AGROTRON 6215 129.000.00 AGROTRON 6155 RC SHIFT 115.000.00 AGROTRON 6165 RC SHIFT 117.000.00 AGROTRON 6175RC SHIFT 123.000.00 AGROTRON 6185 RC SHIFT 128.000.00 AGROTRON 6205 RC SHIFT 133.000.00 AGROTRON 6215 RC SHIFT 137.000.00 AGROTRON 6155 TTV 124.000.00 AGROTRON 6165 TTV 126.000.00 AGROTRON 6175 TTV 132.000.00 AGROTRON 6185 TTV 138.000.00

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) AGROTRON 6205 TTV 142.000.00 AGROTRON 6215 TTV 147.000.00 AGROTRON 7230 TTV 172.000.00 AGROTRON 7250 TTV 174.000.00 AGROTRON 9290 TTV 216.000.00 AGROTRON 9310 TTV 222.000.00 AGROTRON 9340 TTV 230.000.00 Τιµοκατάλογος extra εξοπλισµού Σειρά 5/5g εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 αερόφρενα για συρόµενο 3300 εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200 ηλιοροφή 1500 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200 διπλή αντλία υδραυλικού 1130 φώτα extra εµπρός πίσω 600 4ο χειριστήριο 1500 gps 2000 Σειρά 6120/6130/6140 εµπρός υδραυλικό 3700 εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300 αντίβαρα 600kg 1700 / 400kg 1100 θύρα isobus 900 φώτα led µάσκας 1000 ι motinor 8 inch touch screen 3300 camera 1000 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 κιβώτιο ταχυτήτων 60+60 1500 ανάρτηση καµπίνας 2000 clima 600 gps 2000 gps (auto steering) 6.000 Σειρά 6 agrotron εµπρός υδραυλικό 4200 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 7400 εµπρός ανάρτηση sba/asm 5500 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 φώτα led εµπρός πίσω 4000 φώτα led µάσκας 1000 ανάρτηση καµπίνας 2000 αντίβαρο (1000kg) 2500 i monitor 12 inch touch screen 3600 clima 600 gps 2500 gps (auto steering) 7.000 θύρα isobus 1500 5ο χειριστήριο 1000 αντλία υδραυλικού 160l/h 1000 παροχές εµπρός 500 υδραυλικά φρένα 1800 Σειρά 6/7 agrotron ttv εµπρός υδραυλικό 4000 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 7300 θύρα isobus 1500 φώτα led εµπρός πίσω 4000 φώτα led µάσκας 1000 αντίβαρο (1000kg) 2500 i monitor 12 inch touch screen 3600 clima 600 gps (auto steering) 8.000 gps 2500 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 camera 1600 5ο χειριστήριο 1000 Σειρά 5df/ds/dv εµπρός υδραυλικό 1950 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100 2 εµπρόσθιες παροχές 500 2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000 joystick παροχών (2+2) 2900 4ο χειριστήριο µηχανικό 1700 διπλή αντλία υδραυλικού 1000 asm 500 active drive 7500 gps 1.500 ΠΡΟΣΟΧΗ: α) Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/596596 ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑ TWIST 5 Βενζ. 2/2 (5.5) 2.500 TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6) 2.600 TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6) 2.900 TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6) 3.100 TWIST 9DS Diesel 3/3 (7.5) 4.200 TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8.5) 2.800 TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8.5) 3.200 JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8.5) 3.600 JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8.5) 3.900 JOKER 11DS Diesel 4/3 (10.9) 5.600 JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10.9) 6.400 MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12.2) 6.500 MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13.6) 8.300 ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ BASE 20 SN 6/3 (20) 15.000 EURO 45 SN 6/3 (38) 22.400 EURO 30 RS 6/3 (25) 18.200 EURO 40 RS 6/3 (33) 20.900 EURO 45 RS 6/3 (38) 22.300 MAXTER 60 RS 16/16 (50) 28.200 ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ RONIN 50 12/12 (48) 27.000 3050 low 16/8. 8/8 (50) 28.700 3080 low 16/8. 8/8 (75) 35.500 ENERGY 60 Low 16/8. 8/8 (56) 33.300 ENERGY 80 Low 16/8. 8/8 (75) 37.700 STAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 42.900 STAR 100 Low 16/8. 8/8 (96) 46.500 QUASAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 44.100 Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕ τηλ. 24610/21000 ΣΕΙΡΑ PRINCE ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ-ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ PRINCE 35 DT A HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 21.000 PRINCE 35 DT CAB B HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 27.000 PRINCE 45 DT A HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500 PRINCE 45 DT CAB A/C B HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 30.000 PRINCE 45 BASSO DT HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500 PRINCE 55 DT A HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000 PRINCE 55 DT CAB A/C B HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 31.500 PRINCE 55 BASSO DT HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000 ΣΕΙΡΑ ΧΕ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ XE 70 B HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 29.000 XE 80 B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 30.500 XE 90 B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 32.500 XE 100 B HP 92/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 35.000 ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΤΒ ΓΕΩΡΓΙΚΑ XB 105 TB LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.000 XB 105 TB GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 53.500 XB 115 TB LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500 XB 115 TB GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500 ΣΕΙΡΑ ΧF ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) XF 70 SPIRIT HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 30.000 XF 80 SPIRIT HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 31.500 XF 80.4 SPIRIT HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 33.500 XF 80 TRADITION HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 35.500 XF 80.4 TRADITION HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000 XF 90 TRADITION HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 37.500 XF 90.4 TRADITION HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000 XF 100 TRADITION HP 91/96 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 39.500 XF 105 TRADITION HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000 XF 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000 XF 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 39.500 XF 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000 XF 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000 XF 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.000 XF 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.500 XF 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000 XF 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000 XF 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000 XF 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 41.500 XF 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000 XF 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500 XF 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000 XF 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000 XF 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500 XF 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000 XF 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000 XF 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500 XF 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500 XF 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000 XF 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000 XF 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000 XF 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500 XF 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000 XF 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000 XF 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500 XF 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000 XF 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000 XF 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000 XF 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000 XF 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500 XF 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000 XF 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000 XF 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000 XF 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000 XF 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000 XF 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000 XF 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000 XF 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500 XF 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000 XF 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500 XF 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000 XF 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500 XF 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000 XF 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500 XF 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000 XF 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.000 XF 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.500 ΣΕΙΡΑ ΧS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ- ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ XS 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.500 XS 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 40.000 XS 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.500 XS 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000 XS 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.500 XS 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.000 XS 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000 XS 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.500 XS 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.500 XS 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.000 XS 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000 XS 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000 XS 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.500 XS 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000 XS 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000 XS 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000 XS 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000 XS 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 44.000 XS 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500 XS 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500 XS 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500 XS 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000 XS 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000 XS 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 53.500 XS 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000 XS 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500 XS 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000 XS 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500 XS 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000 XS 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500 XS 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.000 XS 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.500 XS 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) XS 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000 XS 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000 XS 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.500 XS 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500 XS 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000 XS 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500 XS 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000 XS 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500 XS 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000 XS 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500 XS 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000 XS 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500 XS 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000 XS 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 57.000 XS 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 59.000 ΣΕΙΡΑ ΧΑ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ XA 80 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000 XA 90 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000 XA 90.4TRADITION T4iDT CAB A/C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000 XA 80 T4i LS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000 XA 80 T4i LS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.500 XA 90 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000 XA 90 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000 XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000 XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000 XA 80 T4i GS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.500 XA 80 T4i GS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000 XA 90 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500 XA 90 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000 XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500 XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000 XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 53.500 XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.000 ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΓΕΩΡΓΙΚΟ XB 80 LD LS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 48.500 XB 80 LD LS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 49.500 XB 80 LD GS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500 XB 80 LD GS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500 XB 90 LD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500 XB 90 LD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500 XB 90 LD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500 XB 90 LD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500 XB 90 MD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500 XB 90 MD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500 XB 90 MD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500 XB 90 MD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500 XB 100 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 52.500 XB 100 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 53.500 XB 100 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500 XB 100 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000 XB 110 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500 XB 110 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500 XB 110 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 58.000 XB 110 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 59.000 XB 110 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 57.000 XB 110 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000 XB 110 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 60.000 XB 110 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 61.000 XB 120 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 59.000 XB 120 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 60.000 XB 120 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 63.000 XB 120 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 64.000 ΣΕΙΡΑ ΧL ΓΕΩΡΓΙΚΟ XL 120 CAB A/C B (adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 82.000 XL 130 CAB A/C B (adbluel) HP 120/126 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 85.000 XL 140 CAB A/C B (adbluel) HP 129/136 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 90.000 Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνετε ο Φ.Π.Α. 24%.Η εταιρία δεν φέρει καµία ευθύνη για τυχών τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 17/1/18. Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση. John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/795018 Σειρά 5Ε 5058 Ε OS 12/12 POWRREVERSER (60) 46.408 5058 E CAB 24/12 POWRREVERSER (60) 53.965 5067 E OS 12/12 POWRREVERSER (68) 51.017 5067 E CAB 24/12 POWRREVERSER (68) 58.574 5075 E OS 12/12 POWRREVERSER (75) 51.927 5075 E CAB 24/12 POWRREVERSER (75) 60.587 Σειρά 5GF 5075 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 62.100 5075 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 68.171 5075 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.872 5075 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 75.943 5090 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 66.725 5090 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 72.796 5090 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.497 5090 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.568 58

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ Πρακτική δοκιµή: Väderstad Tempo TPL 24 Γίνεται σπορά 1.000 στρεµµάτων µε µία περασιά; Κι όµως γίνεται λέει η Väderstad για την πρώτη της 24σάρα σπαρτική ακριβείας. KΥΚΛΟΦΟΡΕΙ 4 ΜΑΪΟΥ Αποκλειστικά µε την AGRENDA

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 5105 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 70.642 5105 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 76.713 5105 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 78.414 5105 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 84.485 Σειρά 5GN 5075 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 70.576 5075 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.647 5090 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 75.306 5090 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 81.377 5105 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 79.379 5105 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 85.450 Σειρά 5GV 5075 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.934 5075 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.006 5090 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.724 5090 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.796 Σειρά 5GL 5075 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 63.243 5090 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 67.571 5100 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (100) 70.886 Σειρά 5M 5075 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (75) 76.866 5090 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 68.989 5090 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 81.536 5100 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 71.974 5100 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 84.521 5115 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 76.051 5115 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 88.598 Σειρά 5R 5090 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 100.946 5100 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 104.257 5115 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 108.702 5125 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (125) 110.595 Σειρά 6MC 6095 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 102.621 6105 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 104.658 6115 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 106.456 Σειρά 6RC 6095 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 104.611 6105 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 106.634 6115 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 109.221 Σειρά 6M 6110 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (110) 111.160 6120 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (120) 113.870 6130 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (130) 118.925 6135 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (135) 124.178 6145 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (145) 131.125 6155 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (155) 137.307 6175 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (175) 151.184 6195 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (195) 161.393 Σειρά 6R 6110 R AUTOPOWR 40km/h (110) 142.614 6120 R AUTOPOWR 40km/h (120) 146.935 6130 R AUTOPOWR 40km/h (130) 152.087 6135 R AUTOPOWR 40km/h (135) 157.893 6145 R AUTOPOWR 40km/h (145) 169.504 6155 R AUTOPOWR 40km/h (155) 177.823 6175 R AUTOPOWR 40km/h (175) 198.335 6195 R AUTOPOWR 40km/h (195) 210.317 6215 R AUTOPOWR 40km/h (215) 220.517 6230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 240.031 6250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 248.655 Σειρά 7R 7210 R AUTOPOWR 40km/h (210) 247.502 7230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 251.590 7250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 259.711 7270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 268.895 7290 R AUTOPOWR 40km/h (290) 277.475 7310 R AUTOPOWR 40km/h (310) 289.601 Σειρά 8R 8245 R AUTOPOWR 40km/h (245) 269.752 8270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 282.368 8295 R AUTOPOWR 40km/h (295) 295.135 8320 R AUTOPOWR 40km/h (320) 300.383 8345 R AUTOPOWR 40km/h (345) 309.670 8370 R AUTOPOWR 40km/h (370) 318.921 8400 R e23 40km/h (400) 323.844 Σειρά 8RT 8320 RT AUTOPOWR 40km/h (320) 349.131 8345 RT AUTOPOWR 40km/h (345) 357.752 8370 RT AUTOPOWR 40km/h (370) 367.563 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Kubota - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/3499333 Σειρά B B1820 DS (18) 10.500 Σειρά B2 B2261 DB (26) 14.000 B2261 HDB C (26) 22.000 B2311 HDB F (31) 17.000 B2311 HDB C (31) 23.000 Σειρά STW STW40R (39) 26.000 Σειρά L40 L4240 D (44) 24.650 L5040 D (51) 26.800 Σειρά Μ40 Νarrow M6040 DTH-N (66) 42.000 M7040 DTH-N (74) 44.000 M7040 DTH-N-Q (74) 53.500 M8540 DTH-N (88) 48.300 M8540 DTH-N-Q (88) 57.500 M9540 DTH-N-Q (100) 60.000 Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Μηχανικό κιβώτιο 15/15 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Υδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C.ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα. Σειρά Μ5001 Narrow M5071N (73) 51.000 M5071NQ (73) 59.800 M5091N (92) 55.100 M5091NQ (92) 63.850 M5101N (103) 57.250 M5101NQ (105) 65.700 Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 36/36 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C.ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα. Σειρά Μ60 M7060 DTHQ (74) 53.000 M8560 DTHQ (91) 64.000 M9960 DTHQ (112) 66.000 Σειρά M5001 M5091 DTH (95) 59.000 M5091 DTHQ (95) 69.500 Μ5111 DTH (113) 60.500 M5111 DTHQ (113) 70.000 Βασικός Εξοπλισµός: 4WD * Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 18/18 και 36/36 µε καµπίνα *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C και ράδιο CD. Σειρά MGX-II M135GX -II (140) 105.000 Σειρά M7001 M7-131 (130) 120.000 M7-151 (150) 130.000 M7-171 (170) 150.000 Η σειρά Μ7001 διατίθεται µε 3 πακέτα εξοπλισµού: Standard. Primium και Premium KVT. Βασικός εξοπλισµός: 4WD * Κιβώτιο Powershift 40/40 * PTO 540/540E/1000/1000E * 4 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: D ή DT: ιπλό διαφορικό. N: εντροκοµικό (στενό) Β: Bi-Speed. C: Καµπίνα. Q:Καµπίνα πολυτελείας. H εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων. καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση. Lamborghini - Η ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε. τηλ. 210/5155777 ενδροκοµικά-αµπελουργικά - Compact EGO.35 DT Aψίδα. 12+12. 320/70R20 (35) 24.400 EGO.45 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (43) 25.700 EGO.45 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (43) 26.300 EGO.55 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (51) 27.200 EGO.55 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (51) 27.700 EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC.12+12. 360/70R24 (51) 36.100 Γενικής χρήσης χαµηλά CRONO 65 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 380/85R28 (62) 25.600 CRONO 75 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 420/85R28 (72) 26.900 ενδροκοµικά RF-TREND RF 55 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (55) 25.500 RF 65 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (62) 26.500 RF 75 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (72) 28.300 RF 80.4 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (75) 30.000 ενδροκοµικά RF-TARGET RF.60 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (62) 32.700 RF.70 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (72) 34.900 RF.80 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (82) 36.600 RF.80.4 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (80) 37.600 RF.90 TARGET DT Αψίδα 30+15. 420/70 ή 85R24 (85) 38.100 RF.100 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 39.500 ενδροκοµικά RF Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) RF.80 DT Αψίδα. 30+15. 420/70 ή 85 R24 (82) 38.200 RF.90 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (85) 39.800 RF.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 40.600 RF.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (102) 41.900 Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.400 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 ) Αµπελουργικά RS RS.80 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (82) 38.500 RS.90.3 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (90) 39.400 RS.90 2RM Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 36.600 RS.90 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 40.700 RS.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (95) 43.900 RS.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (102) 45.200 Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.300 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 ) Σειρά R3 TB DT R3.95 TB /24 Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (95) 47.400 R3.95 TB /28 Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (95) 48.300 R3.95 TB /30 Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (95) 48.500 R3.105 TB /24 Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (102) 50.600 R3.105 TB /28 Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (102) 51.500 R3.105 TB /30 Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (102) 51.800 Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων 40+40 µε HI-LO (1.300 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 ) Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC SPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ.. 30+15. 420/70R28 (72) 45.500 SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 420/70R28 (75) 47.600 SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 51.900 SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 54.300 SPIRE 100.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (97) 56.200 Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ AC STRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (84) 58.000 STRIKE 105.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (97) 58.300 STRIKE 115.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R38 (103) 59.900 STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (84) 63.000 STRIKE 105.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ.. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (97) 63.100 STRIKE 115.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (103) 65.400 Σειρά NITRO - R NITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (85) 68.600 NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (95) 69.100 NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (105) 70.600 NITRO R 100 GS 40+40 Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (95) 72.500 NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (105) 72.700 NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (116) 74.100 Σειρά NITRO NITRO 100 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (95) 80.400 NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (105) 81.500 NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Τριπλό Powershift. 520/70R38 (116) 83.500 NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 520/70R38 (120) 85.100 NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (95) 81.300 NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (105) 83.400 NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (116) 85.900 NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (120) 87.400 NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (95) 88.100 NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (105) 90.100 NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (116) 91.500 NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (120) 94.000 Σειρά R-6 R6.140 Εµπρ. ανάρτηση 32+32. Powershift. 520/70R38 (141) 108.300 R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση 48+48. Powershift. 520/70R38 (141) 110.600 R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (141) 125.500 Σειρά SPARK SPARK 150.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (139) 118.500 SPARK 160.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (153) 124.900 SPARK 150.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (139) 119.100 SPARK 160.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (153) 125.400 SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (141) 111.000 SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 580/70R38 (163) 114.700 SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (174) 127.900 SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (193) 129.500 SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (209) 134.300 SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (141) 120.00 SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS 40+40 CShift. 520/70R38 (163) 123.700 SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (174) 135.800 SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (193) 135.900 SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (209) 140.500 Σειρά MACH MACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (189) 155.500 MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (213) 160.600 MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (221) 167.700 MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (242) 177.100 MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (258) 178.500 60

Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/3499323 Σειρά 2 T3 2-045 (43.4) 25.250 2-050 (47.6) 26.400 2-060 (54.2) 28.000 2-045 GE (43.4) 25.700 2-050 GE (47.6) 26.900 2-060 GE (54.2) 28.600 Σειρά 2 T3 CAB 2-045 CAB (43.4) 31.800 2-050 CAB (47.6) 32.900 2-060 CAB (54.2) 34.600 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο 2-045 και 2-045 GE Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα 2-050 και 2-050 GE Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα 2-060 και 2-060 GE. Σειρά 7000 & 9000 T3 7070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000 Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 *Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά C (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 (83.0) 51.000 C-100 (92.5) 56.400 C-105 (98.6) 61.350 Σειρά CM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 M (83.0) 47.350 C-100 M (92.5) 51.300 C-105 M (98.6) 54.700 Σειρά CF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 F (83.0) 46.150 C-100 F (92.5) 50.750 C-105 F (98.6) 54.200 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα C-90.C-100 και 400mm για το C-105 Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000 * ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX T3 Έκδοση GE REX 80 GE (74) 40.900 REX 80 GE RPS (74) 45.400 REX 90 GE (83) 42.800 REX 90 GE RPS (83) 47.300 REX 100 GE (95) 45.250 REX 100 GE RPS (95) 49.750 REX 110 GE (102) 47.250 REX 110 GE RPS (102) 51.750 REX 120 GE (110) 48.500 REX 120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις GT & F REX 70 F (68) 40.350 REX 70 F RPS (68) 44.850 REX 80 GT/F (74) 41.400 REX80 GT/F RPS (74) 45.900 REX 90 GT/F (83) 43.700 REX 90 GT/F RPS(83) 48.200 REX 100 GT/F (95) 46.200 REX 100 GT/F RPS (95) 50.650 REX 110 GT/F (102) 48.150 REX 110 GT/F RPS (102) 52.700 REX 120 GT/F (110) 50.800 REX 120 GT/F RPS (110) 55.300 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες Το µοντέλο REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό κινητήρα Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE 4-κύλινδρο turbo κινητήρα Το µοντέλα REX 100 GT/F/GE. REX 110 GT/F/GE.REX 120 GT/F/GE κινητήρα µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX ME ΚΑΜΠΙΝΑ Εκδόσεις GT & F REX 70 F CAB (68) 46.100 REX 70 F CAB RPS (68) 52.100 REX 80 GT/F CAB (74) 47.100 REX 80 GT/F CAB RPS (74) 53.100 REX 90 GT/F CAB (83) 49.500 REX 90 GT/F CAB RPS (83) 55.500 REX 100 GT/F CAB (95) 51.900 REX 100 GT/F CAB RPS (95) 57.900 REX 110 GT/F CAB (102) 53.900 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) REX 110 GT/F CAB RPS (102) 59.900 REX 120 GT/F CAB (110) 56.500 REX 120 GT/F CAB RPS (110) 62.500 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού Τα µοντέλα REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80GT/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90GT/F µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα REX 100GT/F. REX 110GT/F. REX 120GT/F µε turbo και aftercooler Σειρά REX TECHNO (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) REX 70 F/GE (68) 28.500 REX 80 GT/F/GE (74) 29.000 REX 90 GT/F/GE (83) 30.500 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης. χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90GT/F/GE TECHNOµε 4-κύλινδρο turbo Σειρά REX TECHNO CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) REX 70 F CAB (68) 33.150 REX 80 GT/F CAB (74) 33.600 REX 90 GT/F CAB (83) 35.150 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/ αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE TECHNO µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά 4D 4-075 D (74) 29.500 Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά 4 4.080 (76) 47.650 4.090 (85) 50.350 4.100 (94.52) 52.400 4.105 (101.3) 53.700 Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.Common Rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER.µε αψίδα ασφαλείας. Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB 4.080 CAB (76) 53.500 4.090 CAB (85) 56.200 4.100 CAB (94.52) 58.250 4.105 CAB (101.3) 59.600 Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB RPS 4.080 CAB RPS (76) 55.800 4.090 CAB RPS (85) 58.250 4.100 CAB RPS (94.52) 60.300 4.105 CAB RPS (101.3) 61.650 Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail.κιβώτιο 32+32 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα µε έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C Το µοντέλο 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά 5D 5D-090 (86) 47.900 5D-100 (95) 48.950 5D-110 (102) 50.400 Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5D CAB 5D-090 CAB (86) 53.150 5D-100 CAB (95) 54.200 5D-110 CAB (102) 55.600 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 5H TECHNO 5H-090 TECHNO (86) 51.500 5H-100 TECHNO (95) 53.200 5H-110 TECHNO (102) 53.950 5H-115 TECHNO (113) 54.800 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5H TECHNO CAB 5H-090 TECHNO CAB (86) 57.850 5H-100 TECHNO CAB (95) 58.900 5H-110 TECHNO CAB (102) 60.400 5H-115 TECHNO CAB (113) 61.850 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα.µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 5H TOP 5H-090 TOP RPS (95) 53.500 5H-100 TOP RPS (102) 54.250 5H-110 TOP RPS (113) 56.000 5H-115 TOP RPS (113) 56.900 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3PS. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5H TOP CAB RPS 5H-090 TOP CAB RPS (95) 61.600 5H-100 TOP CAB RPS (102) 62.700 5H-110 TOP CAB RPS (113) 64.200 5H-115 TOP CAB RPS (113) 65.700 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 6C 6.120 C (110) 73.200 6.130 C (121) 74.700 6.140 C (130) 76.300 6.120 C LS (110) 76.900 6.130 C LS (121) 78.500 6.140 C LS (130) 80.000 µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift.καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 6.120 C LS.6.130 C LS.6.140 C LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Σειρά 6-4 6.145 (150-163) 111.000 6.160 (170-176) 113.000 6.175 (170-176) 116.000 µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper. ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 6 V-SHIFT 6.145 V-SHIFT (150-163) 125.000 6.160 V-SHIFT (170-176) 128.000 6.175 V-SHIFT (170-176) 130.000 µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7-6 ACTIVE 7.160 ACTIVE (160-174) 122.000 7.180 ACTIVE (175-185) 125.000 7.220 ACTIVE (190-210) 135.000 µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins)common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7-6 DYNAMIC 7.160 DYNAMIC (160-174) 134.000 7.180 DYNAMIC (175-185) 137.000 7.200 DYNAMIC (178-192) 143.000 7.220 DYNAMIC (190-210) 148.000 7.230 DYNAMIC (205-224) 152.000 µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7 V-SHIFT 7.175 V-SHIFT (175-185) 149.000 7.190 V-SHIFT (178-192) 154.000 µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας Μassey Ferguson - ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ. τηλ. 210/3483554 Σειρά MF3700 F MF3707 F Non Cab - Essential - 75 Hp 42.500.00 MF3708 F Non Cab - Essential - 85 Hp 45.000.00 MF3709 F Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00 MF3710 F Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00 MF3707 F Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00 MF3707 F Cab - Efficient - 75 Hp 63.308.00 MF3708 F Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00 MF3708 F Cab - Efficient - 85 Hp 64.862.00 MF3709 F Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00 MF3709 F Cab - Efficient - 95 Hp 67.316.00 MF3710 F Cab - Essential - 105 Hp 56.000.00 MF3710 F Cab - Efficient - 105 Hp 68.769.00 Σειρά MF3700 GE MF3707 GE Non Cab - Essential - 75Hp 43.000.00 MF3708 GE Non Cab - Essential - 85Hp 45.000.00 MF3709 GE Non Cab - Essential - 95Hp 49.000.00 MF3710 GE Non Cab - Essential - 105Hp 50.000.00 MF3707 GE Cab - Essential - 75Hp 48.000.00 MF3708 GE Cab - Essential - 85Hp 49.500.00 MF3709 GE Cab - Essential - 95Hp 53.500.00 MF3710 GE Cab - Essential - 105Hp 55.000.00 Σειρά MF3700 S MF3707 S Non Cab - Essential - 75 Hp 42.000.00 MF3708 S Non Cab - Essential - 85 Hp 43.500.00 MF3709 S Non Cab - Essential - 95 Hp 47.500.00 MF3710 S Non Cab - Essential -105 Hp 48.500.00 MF3707 S Cab - Essential - 75 Hp 47.000.00 MF3707 S Cab - Efficient -75 Hp 61.742.00 MF3708 S Cab - Essential - 85 Hp 49.000.00 MF3708 S Cab - Efficient - 85 Hp 63.955.00 MF3709 S Cab - Essential - 95 Hp 53.000.00 MF3709 S Cab - Efficient - 95 Hp 66.760.00 MF3710 S Cab - Essential - 105 Hp 54.000.00 MF3710 S Cab - Efficientm - 105 Hp 68.222.00 Σειρά MF3700 V MF3707V Non Cab - Essential - 75 Hp 41.500.00 MF3708V Non Cab - Essential - 85 Hp 44.000.00 61

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MF3709V Non Cab - Essential - 95 Hp 45.500.00 MF3707V Cab - Essential - 75 Hp 46.819.00 MF3707V Cab - Efficient - 75 Hp 61.478.00 MF3708V Cab - Essential - 85 Hp 48.506.00 MF3708V Cab - Efficient - 85 Hp 62.999.00 MF3709V Cab - Essential - 95 Hp 50.958.00 MF3709V Cab - Efficient - 95 Hp 65.181.00 Σειρά MF3700 WF MF3707WF Non Cab - Essential - 75 Hp 43.000.00 MF3708WF Non Cab - Essential - 85 Hp 46.000.00 MF3709WF Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00 MF3710WF Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00 MF3707WF Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00 MF3707WF Cab - Efficient - 75 Hp 62.538.00 MF3708WF Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00 MF3708WF Cab - Efficient - 85 Hp 65.097.00 MF3709WF Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00 MF3709WF Cab - Efficient - 95 Hp 67.563.00 MF3710WF Cab - Essential - 105 Hp 55.000.00 MF3710WF Cab - Efficient - 105 Hp 69.785.00 Σειρά MF4700 MF4707 Non Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 42.359.00 MF4708 Non Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 44.905.00 MF4709 Non Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 48.571.00 MF4707 Non Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 41.720.00 MF4708 Non Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 46.629.00 MF4709 Non Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 49.875.00 MF4707 Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 45.204.00 MF4708 Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 47.786.00 MF4709 Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 50.729.00 MF4707 Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 48.877.00 MF4708 Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 51.106.00 MF4709 Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 53.806.00 Σειρά MF 5700 MF5710 Cab - Essential 4WD - 100 Hp 59.564.00 MF5711 Cab - Essential 4WD - 110 Hp 62.685.00 MF5708 Cab - Essential 4WD Dyna-4-85 Hp 58.631.00 MF5709 Cab - Essential 4WD Dyna-4-95 hp 61.781.00 MF5710 Cab - Essential 4WD Dyna-4-100 Hp 63.793.00 MF5711 Cab - Essential 4WD Dyna-4-110 Hp 66.944.00 Σειρά MF 6700 MF6712 Cab Essential 4WD MR - 120 Hp 67.475.00 MF6713 Cab Essential 4WD MR - 130 Hp 70.626.00 Σειρά MF5700 S MF5709S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 95 Hp 77.010.00 MF5709S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 95 Hp 83.069.00 MF5709S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 95 Hp 84.112.00 MF5709S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 95 Hp 85.590.00 MF5710S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 100 Hp 78.843.00 MF5710S Cab - Dyna-4 EFICIENT - 100 Hp 80.412.00 MF5710S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 100 Hp 85.987.00 MF5710S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 100 Hp 88.957.00 MF5711S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 110 Hp 83.287.00 MF5711S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 110 Hp 84.794.00 MF5711S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 110 Hp 90.567.00 MF5711S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 110 Hp 92.716.00 MF5712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 86.302.00 MF5712S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 120 Hp 88.633.00 MF5712S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 120 Hp 93.504.00 MF5712S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 120 Hp 95.599.00 MF5713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 90.247.00 MF5713S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 130 Hp 92.153.00 MF5713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 97.567.00 MF5713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 99.257.00 Σειρά MF6700 S MF6712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 92.873.00 MF6713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 95.360.00 MF6713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 100.163.00 MF6713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 114.765.00 MF6713S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 130 Hp 126.215.00 MF6713S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 130 Hp 129.384.00 MF6713S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 130 Hp 142.922.00 MF6714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 98.056.00 MF6714S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 140 Hp 102.991.00 MF6714S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 140 Hp 117.500.00 MF6714S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 140 Hp 130.431.00 MF6714S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 140 Hp 132.214.00 MF6714S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 140 Hp 143.706.00 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MF6715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 100.687.00 MF6715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 105.694.00 MF6715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 120.224.00 MF6715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 133.315.00 MF6715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 135.100.00 MF6715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 146.457.00 MF6716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 110.942.00 MF6716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 125.381.00 MF6716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 138.792.00 MF6716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 142.717.00 MF6716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 151.999.00 MF6718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 180 Hp 118.836.00 MF6718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 180 Hp 131.069.00 MF6718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 180 Hp 142.913.00 MF6718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 180 Hp 144.932.00 MF6718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 180 Hp 159.319.00 Σειρά MF7700 S MF7714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 103.277.00 MF7715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 107.935.00 MF7715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 114.110.00 MF7715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 127.949.00 MF7715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 139.880.00 MF7715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 142.697.00 MF7715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 153.404.00 MF7716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 121.444.00 MF7716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 133.801.00 MF7716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 146.683.00 MF7716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 149.015.00 MF7716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 161.948.00 MF7718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 175 Hp 127.996.00 MF7718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 175 Hp 137.768.00 MF7718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 175 Hp 151.361.00 MF7718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 175 Hp 153.235.00 MF7718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 175 Hp 166.168.00 MF7720S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 200 Hp 136.866.00 MF7720S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 200 Hp 149.407.00 MF7720S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 200 Hp 160.632.00 MF7720S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 200 Hp 168.017.00 MF7720S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 200 Hp 177.583.00 MF7722S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 215 Hp 148.791.00 MF7722S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 215 Hp 161.555.00 MF7722S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 215 Hp 172.979.00 MF7722S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 215 Hp 173.830.00 MF7722S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 215 Hp 185.445.00 MF7724S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 235 Hp 155.911.00 MF7724S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 235 Hp 168.806.00 MF7724S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 235 Hp 178.509.00 MF7724S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 235 Hp 182.777.00 MF7724S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 235 Hp 193.344.00 MF7726S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 255 Hp 157.578.00 MF7726S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 255 Hp 174.559.00 MF7726S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 255 Hp 186.117.00 MF7726S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 255 Hp 187.035.00 MF7726S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 255 Hp 196.934.00 Σειρά MF8700 S MF8727S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 270 Hp 218.184.00 MF8727S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 270 Hp 239.944.00 MF8730S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 235 Hp 227.218.00 MF8730S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 235 hp 249.074.00 MF8732S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 320 Hp 236.363.00 MF8732S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 320 Hp 258.311.00 MF8735S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 350 Hp 248.660.00 MF8735S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 350 Hp 268.198.00 MF8737S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 370 Hp 252.741.00 MF8737S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 370 Hp 272.863.00 MF8740S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 400 Hp 255.785.00 MF8740S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 400 Hp 275.916.00 * Σε όλες τις αναγραφόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α McCormick - Π. Πετρόπουλος τηλ. 210/349932 Σειρά X2 T3 X2.20 (43.4) 25.250 X2.30 (47.6) 26.400 X2.40 (54.2) 28.000 X2.20 GE (43.4) 25.700 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) X2.30 GE (47.6) 26.900 X2.40 GE (54.2) 28.600 Σειρά X2 T3 CAB X2.20 CAB (43.4) 31.800 X2.30 CAB (47.6) 32.900 X2.40 CAB (54.2) 34.600 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο Χ2.20 και Χ2.20 GE Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα Χ2.30 και Χ2.30 GE Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα Χ2.40 και Χ2.40 GE. Σειρά 7000 & 9000 T3 7070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000 Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά T (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 (83.0) 51.000 T-100 (92.5) 56.400 T-105 (98.6) 61.350 Σειρά TM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 M (83.0) 47.350 T-100 M (92.5) 51.300 T-105 M (98.6) 54.700 Σειρά TF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 F (83.0) 46.150 T-100 F (92.5) 50.750 T-105 F (98.6) 54.200 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα T-90.T-100 και 400mm για το T-105 Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000 ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F T3 Έκδοση GE F80 GE (74) 40.900 F80 GE RPS (74) 45.400 F90 GE (83) 42.800 F90 GE RPS (83) 47.300 F100 GE (92.5) 45.250 F100 GE RPS (92.5) 49.750 F110 GE (102) 47.250 F110 GE RPS (102) 51.750 F120 GE (110) 48.500 F120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις XL & F F70 F (68) 40.350 F70 F RPS (68) 44.850 F80 XL/F (74) 41.400 F80 XL/F RPS (74) 45.900 F90 XL/F (83) 43.700 F90 XL/F RPS(83) 48.200 F100 XL/F (92.5) 46.200 F100 XL/F RPS (92.5) 50.650 F110 XL/F (102) 48.150 F110 XL/F RPS (102) 52.700 F120 XL/F (110) 50.800 F120 XL/F RPS (110) 55.300 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων. 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες Τo µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα F100XL/F/GE. F110XL/F/GE.F120XL/F/GE µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F ME ΚΑΜΠΙΝΑ Εκδόσεις XL & F F70 F CAB (68) 46.100 F70 F CAB RPS (68) 52.100 F80 XL/F CAB (74) 47.100 F80 XL/F CAB RPS (74) 53.100 F90 XL/F CAB (83) 49.500 F90 XL/F CAB RPS (83) 55.500 F100 XL/F CAB (92.5) 51.900 F100 XL/F CAB RPS (92.5) 57.900 F110 XL/F CAB (102) 53.900 62

Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) F110 XL/F CAB RPS (102) 59.900 F120 XL/F CAB (110) 56.500 F120 XL/F CAB RPS (110) 62.500 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού Τα µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα F100XL/F. F110XL/F.F120XL/F µε turbo και aftercooler Σειρά F E-LINE (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) F70 F/GE (68) 28.500 F80 XL/F/GE (74) 29.000 F90 XL/F/GE (83) 30.500 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά F E-LINE CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) F70 F CAB (68) 33.150 F80 XL/F CAB (74) 33.600 F90 XL/F CAB (83) 35.150 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά X4M X4.35 M (74) 29.500 Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά X4 X4.40 (76) 47.650 X4.50 (85) 50.350 X4.60 (94.52) 52.400 X4.70 (101.3) 53.700 Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.common rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER.µε αψίδα ασφαλείας. Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά X4 CAB X4.40 CAB (76) 53.500 X4.50 CAB (85) 56.200 X4.60 CAB (94.52) 58.250 X4.70 CAB (101.3) 59.600 Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά X4 CAB RPS X4.40 CAB RPS (76) 55.800 X4.50 CAB RPS (85) 58.250 X4.60 CAB RPS (94.52) 60.300 X4.70 CAB RPS (101.3) 61.650 Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C Το µοντέλο Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά X50M X50.20M (86) 47.900 X50.30M (95) 48.950 X50.40M (102) 50.400 Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά X50M CAB X50.20M CAB (86) 53.150 X50.30M CAB (95) 54.200 X50.40M CAB (102) 55.600 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά X5 X5.20 (86) 51.500 X5.30 (95) 53.200 X5.40 (102) 53.950 X5.50 (113) 54.800 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Σειρά X5 CAB X5.20 CAB (86) 57.850 X5.30 CAB (95) 58.900 X5.40 CAB (102) 60.400 X5.50 CAB (113) 61.850 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα.µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά X5 RPS X5.20 RPS (95) 53.500 X5.30 RPS (102) 54.250 X5.40 RPS (113) 56.000 X5.50 RPS (113) 56.900 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3 PS. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά X5 RPS CAB X5.20 CAB RPS (95) 61.600 X5.30 CAB RPS (102) 62.700 X5.40 CAB RPS (113) 64.200 X5.50 CAB RPS (113) 65.700 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά Χ6 Χ6.420 (110) 73.200 Χ6.430 (121) 74.700 Χ6.440 (130) 76.300 Χ6.420LS (110) 76.900 Χ6.430LS (121) 78.500 Χ6.440LS (130) 80.000 µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift.καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 420LS.430LS.440LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 P6-DRIVE X7.440 P6-DRIVE (150-163) 111.000 X7.450 P6-DRIVE (170-176) 113.000 X7.460 P6-DRIVE (170-176) 116.000 µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper. ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 VT-Drive X7.440 VT-DRIVE (150-163) 125.000 X7.450 VT-DRIVE (170-176) 128.000 X7.460 VT-DRIVE (170-176) 130.000 µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.6 EFFICIENT X7.660 P6-DRIVE (160-174) 122.000 X7.670 P6-DRIVE (175-185) 125.000 X7.460 P6-DRIVE (190-210) 135.000 µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management.. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ7.6 PREMIUM X7.650 P6-DRIVE (160-174) 134.000 X7.660 P6-DRIVE (175-185) 137.000 X7.670 P6-DRIVE (178-192) 143.000 X7.680 P6-DRIVE (190-210) 148.000 X7.690 P6-DRIVE (205-224) 152.000 µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ7.6 VT X7.660 VT-DRIVE (175-185) 149.000 X7.670 VT-DRIVE (178-192) 154.000 µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt).creeper και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ8.6 VT X8.660 VT-DRIVE (253-264) 237.000 X8.760 VT-DRIVE (271-288) 243.000 X8.860 VT-DRIVE (301-313) 249.500 µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt). σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/3408800 Σειρά TD 3.50 TD3.50 4WD 8X8 48 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 8x8 26.300 Σειρά T 4FB - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 4a / Stage 3Β T4.90FB 24X12 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 50.000 T4.90FB 24X12 LOW CAB 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 58.000 T4.100FB 24X12 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 53.000 T4.100FB 24X12 LOW CAB 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 61.000 T4.110FB 24X12 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 56.000 T4.110FB 24X12 LOW CAB 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 64.000 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Σειρά TD4 F - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 4Α TD4.80F 4WD 12X12 PS 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 36.500 TD4.90F 4WD 12X12 PS 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 38.500 TD4.100F 4WD 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 40.500 Σειρά T3 F - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 3Α T3.50F 4WD 12X12 49 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 28.500 T3.55F 4WD 12X12 56 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 29.000 T3.65F 4WD 12X12 65 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 30.500 T3.75F 4WD 12X12 72 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 32.500 Σειρά T4 F - Φαρδιά ενδροκοµικά µε Supersteer TM - Τier 4Α T4.80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000 T4.80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000 T4.90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000 T4.90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000 T4.100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.500 T4.100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.500 T4.110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 57.000 T4.110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 66.000 Σειρά T4 N - Στενά ενδροκοµικά µε Supersteer TM - Τier 4Α T4.80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 46.000 T4.80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.000 T4.90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000 T4.90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000 T4.100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 51.000 T4.100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 60.000 T4.110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.000 T4.110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.000 Σειρά T4 V - Αµπελουργικά - Τier 4Α T4.80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 44.500 T4.80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 53.500 T4.90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500 T4.90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500 T4.100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.500 T4.100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.500 T4.110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.500 T4.110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.500 Σειρά T4 LP - Low Profile- Τier 4Α T4.80LP 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500 T4.80LP 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500 T4.90LP 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 50.000 T4.90LP 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 59.000 T4.100LP 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000 T4.100LP 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000 T4.110LP 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.500 T4.110LP 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 64.500 Σειρά TK 4 - Eρπυστριοφόρα- Τier 4Α TK4.90 86 4 / 3.400 cc 8x8 52.500 TK4.90M 86 4 / 3.400 cc 8x8 53.000 TK4.100 99 4 / 3.400 cc 8x8 58.500 TK4.100M 99 4 / 3.400 cc 8x8 63.000 Σειρά T4 -Τier 4Β T4.55 4WD 20X20 CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 41.000 T4.65 4WD 20X20 CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000 T4.75 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000 Σειρά T5 -Τier 4Α T5.75 4WD 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 54.000 T5.75 4WD CAB 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 62.500 T5.85 4WD 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000 T5.85 4WD CAB 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500 T5.95 4WD 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000 T5.95 4WD CAB 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500 T5.95 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 67.500 T5.105 DC 4WD 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 61.000 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.115 DC 4WD 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 64.000 T5.115 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 71.500 Σειρά TD5 -Τier 4Α TD5.95 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 52.000 TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000 TD5.105 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500 TD5.115 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500 Σειρά T5 EC -Τier 4B T5.100 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 99 4 / 3.400 cc 16x16 PS 78.000 T5.110 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 107 4 / 3.400 cc 16x16 PS 80.000 T5.120 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 117 4 / 3.400 cc 16x16 PS 83.000 Σειρά T6 TIER 4B (4 CYL) T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 116 4 / 4.485 cc 16X16 93.500 T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 116 4 / 4.485 cc 16X16 96.000 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 131 4 / 4.485 cc 16X16 98.500 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 131 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 140 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 140 4 / 4.485 cc 16X16 103.500 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 155 4 / 4.485 cc 16X16 104.000 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 155 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 160 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 160 4 / 4.485 cc 16X16 109.000 (6 CYL) T6.180 4WD CAB 17X16 SS 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 114.000 T6.180 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 116.500 Σειρά T6 TIER 4B T6.145 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 111.000 T6.155 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 113.500 T6.165 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 116.500 63

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T6.175 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 118.500 Σειρά T6 Auto Command TM - Τier 4B T6.145 AC 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVT 117.500 T6.155 AC 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVT 121.500 T6.165 AC 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVT 124.500 T6.175 AC 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVT 126.500 Σειρά T7 Power Command TM (SWB) - Τier 4B T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SS 150 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 117.000 T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SUSP 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 119.500 T7.175 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 160 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 139.500 T7.175 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 122.500 T7.190 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 143.500 T7.190 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 126.500 T7.210 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 148.500 T7.210 4WD CAB CLASSIC 19X6 SPS SS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 131.500 Σειρά T7 Auto Command TM (SWB) - Τier 4B T7.175 AC 4WD CAB SUSP 160 6 / 6.728 cc CVT 143.500 T7.190 AC 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVT 147.500 T7.210 AC 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVT 152.500 T7.225 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 156.500 Σειρά T7 Power Command TM (LWB) - Τier 4B T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 139.000 T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 141.000 T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 146.000 T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 148.500 T7.230 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 164.500 T7.230 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 205 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 150.000 T7.245 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 171.000 T7.245 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 224 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 156.500 T7.260 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 177.500 T7.260 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 239 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 163.000 Σειρά T7 Auto Command TM (LWB) - Τier 4B T7.230 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 170.500 T7.245 AC 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVT 177.500 T7.260 AC 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVT 184.500 T7.270 AC 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVT 191.500 Σειρά T7 HD - Τier 4B T7.275 AC 4WD CAB SUSP 250 5 / 6.728 cc CVT 210.000 T7.290 AC 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVT 220.000 T7.315 AC 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVT 232.000 Σειρά T8 Auto Command TM - Τier 4B T8.320 AC 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVT 229.000 T8.350 AC 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVT 240.000 T8.380 AC 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVT 251.000 T8.410 AC 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVT 262.000 T8.435 AC 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVT 295.000 Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α. SAME - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/3479700 ενδροκοµικά SOLARIS 35 E3 20.000.00 SOLARIS 45 E3 22.000.00 SOLARIS 45 E3 CAB 28.000.00 SOLARIS 55 E3 23.000.00 SOLARIS 55 E3 CAB 29.000.00 FRUTTETO 80 CL 3CYL 32.500.00 FRUTTETO 80.4 CL 4 CYL 35.000.00 FRUTTETO 90.4 CL 4 CYL 37.000.00 FRUTTETO 90 CL 3CYL 33.500.00 FRUTTETO 100 CL 3CYL 35.500.00 FRUTTETO 105 CL 4CYL 37.500.00 FRUTTETO 70 NATURAL 27.000.00 FRUTTETO 80 NATURAL 28.500.00 FRUTTETO 80.4 NATURAL 30.500.00 FRUTTETO 80 LS 34.000.00 FRUTTETO 80 GS 36.500.00 FRUTTETO 80 LS CAB 40.000.00 FRUTTETO 80 GS CAB 43.000.00 FRUTTETO 90 LS 37.000.00 FRUTTETO 90 GS 40.000.00 FRUTTETO 90 LS CAB 42.000.00 FRUTTETO 90 GS CAB 45.500.00 FRUTTETO 90.4 LS 38.500.00 FRUTTETO 90.4 GS 41.500.00 FRUTTETO 90.4 LS CAB 43.500.00 FRUTTETO 90.4 GS CAB 47.000.00 FRUTTETO 100 LS 38.500.00 FRUTTETO 100 GS 42.000.00 FRUTTETO 100 LS CAB 43.500.00 FRUTTETO 100 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO 105 LS 39.000.00 FRUTTETO 105 GS 42.500.00 FRUTTETO 105 LS CAB 44.000.00 FRUTTETO 105 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO 115 LS 41.000.00 FRUTTETO 115 GS 44.500.00 FRUTTETO 115 LS CAB 46.000.00 FRUTTETO 115 GS CAB 50.000.00 Αµπελουργικά FRUTTETO S 80 LS 34.500.00 FRUTTETO S 80 GS 38.000.00 FRUTTETO S 80 LS CAB 40.500.00 FRUTTETO S 80 GS CAB 44.000.00 FRUTTETO S 90 LS 37.500.00 FRUTTETO S 90 GS 41.000.00 FRUTTETO S 90 LS CAB 43.000.00 FRUTTETO S 90 GS CAB 46.500.00 FRUTTETO S 90.4 LS 39.500.00 FRUTTETO S 90.4 GS 43.000.00 FRUTTETO S 90.4 LS CAB 45.500.00 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FRUTTETO S 90.4 GS CAB 49.000.00 FRUTTETO S 100 LS 39.000.00 FRUTTETO S 100 GS 42.000.00 FRUTTETO S 100 LS CAB 44.500.00 FRUTTETO S 100 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO S 105 LS 42.000.00 FRUTTETO S 105 GS 45.500.00 FRUTTETO S 105 LS CAB 47.500.00 FRUTTETO S 105 GS CAB 51.000.00 FRUTTETO S 115 LS 45.000.00 FRUTTETO CVT 90.4S 78.000.00 FRUTTETO CVT 105S 81.000.00 FRUTTETO CVT 115S 83.000.00 Ανοιχτού πεδίου ARGON 70 25.500.00 ARGON 80 27.000.00 ARGON 90 28.500.00 ARGON 100 29.000.00 DORADO 70 NATURAL 37.000.00 DORADO 80 NATURAL 38.500.00 DORADO 90 NATURAL 39.500.00 DORADO 100 NATURAL 41.000.00 EXPLORER 105 TB LS 48.000.00 EXPLORER 115 TB LS 51.000.00 EXPLORER 105 TB GS 52.000.00 EXPLORER 115 TB GS 55.000.00 EXPLORER 90 LD LS 51.000.00 EXPLORER 90 MD LS 50.500.00 EXPLORER 90.4 MD LS 52.000.00 EXPLORER 100 MD LS 51.500.00 EXPLORER 110 MD LS 53.000.00 EXPLORER 110 HD LS 55.000.00 EXPLORER 120 HD LS 57.500.00 EXPLORER 80 LD GS 52.000.00 EXPLORER 90 LD GS 53.000.00 EXPLORER 90 MD GS 54.000.00 EXPLORER 90.4 MD GS 55.000.00 EXPLORER 100 MD GS 55.000.00 EXPLORER 110 MD GS 57.000.00 EXPLORER 110 HD GS 59.000.00 EXPLORER 120 HD GS 61.500.00 EXPLORER 90 LD GS 2WD 51.000.00 EXPLORER 120 HD GS 2WD 57.500.00 VIRTUS 120 82.000.00 VIRTUS 130 86.000.00 VIRTUS 140 89.000.00 Σειρά frutteto : εµπρός υδραυλικό 2500 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100 2 εµπρόσθιες παροχές 500 2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000 4ο χειριστήριο µηχανικό 1700 διπλή αντλία υδραυλικού 1000 asm 500 active drive 7500 Σειρά explorer: εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 αερόφρενα για συρόµενο 3300 εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200 ηλιοροφή 1500 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200 διπλή αντλία υδραυλικού 1130 φώτα extra εµπρός πίσω 600 4ο χειριστήριο 1500 Σειρά virtus: εµπρός υδραυλικό 3700 εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300 αντίβαρα 600kg 1700 / 400kg 1100 φώτα led µάσκας 1000 ι motinor 8 inch touch screen 3300 camera 1000 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 ανάρτηση καµπίνας 2000 clima 600 gps 2000 ΠΡΟΣΟΧΗ : α. Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β. Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ : Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχανήµατος. *Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/3408800 ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) 12.300 EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) 13.300 Zetor - Η ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/5155777 MAJOR 60 4WD CAB.. AC. 12+12. 30 km (62) 39.800 MAJOR 80 4WD CAB.. AC 12+12. 30 km (76) 40.500 Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major 900 PROXIMA 80 2WD CAB Μ.. AC 12+12. 30 km (77) 50.600 PROXIMA 80 4WD CAB.. AC 12+12. 40 km (77) 53.100 PROXIMA 100 4WD CAB.. AC 12+12. 40 km (96) 52.200 PROXIMA PLUS 100.. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (96) 57.500 PROXIMA PLUS 110.. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (107) 58.800 PROXIMA POWER 100.. ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (96) 57.000 PROXIMA POWER 110.. ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (107) 58.300 PROXIMA POWER 120.. ΚΑΜΠ.AC Υ Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (117) 59.500 Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima 600 Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού για τη Σειρά Proxima Power 1.500 Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima 5.700 FORTERRA 100.. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (96) 59.700 FORTERRA 110.. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (107) 60.600 FORTERRA 120.. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (117) 61.600 FORTERRA 130.. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (130) 62.500 FORTERRA 140.. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (137) 64.100 FORTERRA 100 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (96) 67.700 FORTERRA 110 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (107) 68.800 FORTERRA 120 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (117) 69.900 FORTERRA 130 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (130) 70.700 FORTERRA 140 HSX.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (137) 72.400 FORTERRA 130 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (127) 78.500 FORTERRA 140 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (136) 80.200 FORTERRA 150 HD.. ΚΑΜΠ. AC Y Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (147) 81.900 Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra 800 Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη τη Sειρά Forterra 1.100 Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra 6.200 Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD 5.200 CRYSTAL 150 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (145) 102.700 CRYSTAL 160 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (166) 103.600 Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal 800 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal 1.100 Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal 6.200 Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal 5.200 VALTRA Καρίντης-Νέτας Α.Ε. Τηλ. 2310/ 519995 Σειρά Α ενδροκοµικό χωρίς καµπίνα Α73oDT12/12 (76.02) 31.000 STD: 540/1000. 3 χειριστήρια Σειρά Α Αυτόµατη ρεβέρσα Α74 12/12 (72.08) 58.000 Α84 12/12 (81.60) 61.000 Α94 12/12 (92.48) 64.000 Α104 12/12 (96.56) 67.000 Α114 12/12 (107.44) 70.000 Α124 12/12 (116.96) 73.000 Α134 12/12 (127.16) 76.000 STD: 540/540Ε ή 540/1000. φώτα LED. 3 χειριστήρια. κάθισµα αέρος Σειρά Ν HiTech Αυτόµατη ρεβέρσα Ν93 36/36 (95.20) 70.000 Ν103 36/36 (111.52) 80.000 Ν104 30/30 (111.52) 103.000 Ν114e 30/30 (122.40) 106.000 N124 30/30 (137.36) 111.000 N134 30/30 (145.52) 114.000 N154e 30/30 (157.76) 116.000 N174 30/30 (165.92) 121.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Active Αυτόµατη ρεβέρσα N134 30/30 (145.52) 117.000 N154e 30/30 (157.76) 119.000 N174 30/30 (165.92) 124.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Versu Αυτόµατη ρεβέρσα N134 30/30 (145.52) 123.000 N154e 30/30 (157.76) 125.000 N174 30/30 (165.92) 129.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Direct Αυτόµατη ρεβέρσα. Πλήρως αδιαβάθµητο N134 CVT (149.60) 128.000 N154e CVT (157.76) 130.000 N174 CVT (165.92) 134.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ HiTech Αυτόµατη ρεβέρσα Τ133 36/36 (156.40) 116.000 Τ144 30/30 (160.48) 122.000 Τ154 30/30 (164.56) 126.000 Τ174e 30/30 (176.80) 132.000 T194 30/30 (197.20) 137.000 T214 30/30 (214.88) 147.000 T234 30/30 (238.00) 157.000 T254 30/30 (269.28) 167.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Active Αυτόµατη ρεβέρσα Τ144 30/30 (160.48) 124.000 Τ154 30/30 (164.56) 128.000 Τ174e 30/30 (176.80) 134.000 T194 30/30 (197.20) 144.000 T214 30/30 (214.88) 149.000 T234 30/30 (238.00) 159.000 T254 30/30 (269.28) 169.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Versu Αυτόµατη ρεβέρσα T153 36/36 (160.48) 124.000 Τ144 30/30 (160.48) 131.000 Τ154 30/30 (164.56) 135.000 Τ174e 30/30 (176.80) 142.000 T194 30/30 (197.20) 145.000 T214 30/30 (214.88) 155.000 T234 30/30 (238.00) 165.000 T254 30/30 (269.28) 175.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Direct Αυτόµατη ρεβέρσα. πλήρως αδιαβάθµητο Τ144 CVT (160.48) 140.000 Τ154 CVT (164.56) 144.000 Τ174e CVT (176.80) 150.000 T194 CVT (197.20) 160.000 T214 CVT (214.88) 170.000 T234 CVT (248.88) 180.000 STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα. Στις προσφερόµενες τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α.. Η εταιρεία δεν ευθύνεται για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Οι τιµές µπορεί να αλλάξουν χωρίς καµία προειδοποίηση. Κάθε εξοπλισµός επιπλέον του στάνταρ εξοπλισµού έχει επιπλέον οικονοµική επιβάρυνση. 64

ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ ιαγωνισµός λεζάντας «Πίκρες κερνάνε τα ζαχαρότευτλα» Ρrofi Τρακτέρ & Αγροτικά µηχανήµατα Green Box Εκδοτική Α.Ε. Νίκης 24, 105 57, Σύνταγµα, Αθήνα Tηλ: 210 3232905, Fax: 210 3232967 Email: profi@agronews.gr Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής: «Καραµπόλα που αφορά µόνο έναν» και «Όταν τα φρένα στο τρέιλερ δεν είναι στάνταρ». Όµως τη λεζάντα που διακρίθηκε έστειλε ο Στάθης Κρέµος από Λαµία: ιαγωνισµός λεζάντας Ρrofi Tρακτέρ & Aγροτικά µηχανήµατα Στείλτε τη λεζάντα για το διαγωνισµό της σελίδας 6 ή µια δική σας φωτογραφία µε σχόλιο στη διεύθυνση της Green Box εκτές συµµετοχές και µέσω email στο: profi@agronews.gr Θεριζοαλωνιστική από Kubοta Όλα είναι θέµα συνεργασίας τελικά. Όπως και η είσοδος της Kubota στις θεριζοαλωνιστικές µε τα σασί της ρωσικής Rostselmash Group. Ανεβαίνουν γερά οι Ιάπωνες εδώ και περίπου µία πενταετία... Ένα πραγµατικά υβριδικό µηχάνηµα Κατασκευασµένο από την αυστριακή εταιρεία Reform, το Metron P48 RC, αποτελεί το πρώτο τηλεκατευθυνόµενο όχηµα εργασίας µε ένα πραγµατικά υβριδικό σύστηµα οδήγησης.

ΠΡΟΣΕΧΩΣ Μαζί µε την Agrenda στη 4/5 Πρακτικό τεστ Επτά µεγάλες χορτοδετικές Στο δεύτερο µέρος της δοκιµής των επτά χορτοδετικών στο Profi Μαΐου, η προσοχή µας στρέφεται στις λεπτοµέρειες των µηχανηµάτων. Κεντρική δοκιµή Lindner Lintrac 90 ιεύθυνση και στους τέσσερις τροχούς, stepless κιβώτιο και 105 ίππους σε µία ελκυστική τιµή ακούγεται καλό ντιλ. Μάθετε περισσότερα για το Lintrac 90 στο Profi Μαΐου. Εργαστήριο Εντυπώσεις οδήγησης Σπαρτική ακριβείας Μα είναι δυνατόν 1.000 στρέµ- µατα σπορά σε µία περασιά; Κι όµως η Väderstad Tempo TPL 24 σπαρτική ακριβείας που είναι η πρώτη 24άρα υψηλής ταχύτητας της εταιρείας το χει. Στο Profi Μαΐου. Κτηνοτροφία Όλα για τον ψεκασµό Είτε έχει να κάνει µε την διευκόλυνση των εργασιών ψεκασµού ή τη βελτίωση των αποδόσεων, στο Profi Μαΐου έχουµε να δώσουµε λύσεις. ιανοµέας SP Υπάρχουν αρκετές αυτοκινού- µενες ταΐστρες που δουλεύουν στις ευρωπαϊκές εκµεταλλεύσεις. Στο Profi Μαΐου ρίχνουµε µία καλύτερα µατιά στην SP. Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας Πληροφορίες επικοινωνίας PROFI Μηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH. I ΙΟΚΤΗΣΙΑ Green Box Εκδοτική Α.E. Νίκης 24, Σύνταγµα, 105 57 Tηλ: 2103232905, Fax: 2103232967 E-Mail: profi@agronews.gr EΚ ΟΤΗΣ/ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γιάννης Πανάγος ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ Γιώργος Κοντονής ΣΥΝΤΑΞΗ Μαρία Γιουρουκέλη Λεωνίδας Λιάµης Αλίκη Χουλιάρα ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ Ειρήνη Λουκίσα ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ ΟΠΟΙΗΣΗ Βασιλική Κονόµου ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Παναγιώτης Αραβαντινός ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Μωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού ΙΑΝΟΜΗ Άργος Α.Ε. ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ ΕΣΙΑ NONSTOP ΣΥΝ ΡΟΜΕΣ Μπέτυ Σταυροπούλου Ελλάδα: Ετήσια 100 ευρώ Συµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ PROFI GREECE Published by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR-105 57, Athens Greece, Tel. +30 210 3232905 E-mail: profi@agronews.gr Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ιεθνούς ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. 66