IPC 08.10 - Οδηγίες λειτουργίας g 51192351 08.10
Πρόλογος Για τον ασφαλή χειρισµό του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων απαιτούνται γνώσεις, τις οποίες µπορείτε να αποκτήσετε µε τη βοήθεια των προκείµενων οδηγιών λειτουργίας. Οι πληροφορίες δίνονται σε σύντοµη, εποπτική µορφή. Τα κεφάλαια έχουν ταξινοµηθεί βάσει γραµµάτων. Κάθε κεφάλαιο ξεκινάει µε τη σελίδα 1. Τα διακριτικά της σελίδας αποτελούνται από το γράµµα του κεφαλαίου και από τον αριθµό της σελίδας. Παράδειγµα: Η σελίδα Β 2 είναι η δεύτερη σελίδα στο κεφάλαιο B. Σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας παρατίθενται περισσότερες παραλλαγές οχηµάτων. Κατά το χειρισµό και τη διενέργεια εργασιών συντήρησης θα πρέπει να προσέχετε, ώστε να κάνετε χρήση των σωστών οδηγιών για τον εκάστοτε τύπο οχήµατος. F M t Οι επισηµάνσεις ασφαλείας και σηµαντικές γνωστοποιήσεις είναι ευδιάκριτες µέσω των ακόλουθων εικονογραµµάτων: Βρίσκεται µπροστά σε επισηµάνσεις ασφαλείας, οι οποίες πρέπει να ληφθούν υπ όψιν, για να αποφευχθούν κίνδυνοι πρόκλησης τραυµατισµών. Βρίσκεται µπροστά σε επισηµάνσεις, οι οποίες πρέπει να ληφθούν υπ όψιν, για να αποφευχθούν υλικές ζηµιές. Βρίσκεται µπροστά σε επισηµάνσεις και γνωστοποιήσεις. Χαρακτηρίζει τον στάνταρ εξοπλισµό. o Χαρακτηρίζει τον πρόσθετο εξοπλισµό. Ο κατασκευαστής επιφυλάσσεται του δικαιώµατος τεχνικών τροποποιήσεων, χωρίς ταυτόχρονη διόρθωση των προκείµενων οδηγιών λειτουργίας, υπό την προϋπόθεση να διατηρήσει τα βασικά γνωρίσµατα του περιγραφόµενου τύπου της συσκευής. Jungheinrich Aktiengesellschaft Hamburg Norderstedt Lawaetzstraße 9-13 D-22844 Norderstedt Τηλέφωνο: +49 (0) 40/5269-0
2
Περιεχόµενα A B Χρήση σύµφωνα µε το σκοπό κατασκευής του Περιγραφή του οχήµατος 1 Περιγραφή της χρήσης... B 1 2 οµικές οµάδες και περιγραφή της λειτουργίας... B 2 2.1 Όχηµα... B 3 3 Τεχνικά στοιχεία... B 4 3.1 εδοµένα ισχύος για τυπικά οχήµατα (ολισθαίνουσα βάση υποδοχής φορτίου IPC)... B 4 3.2 ιαστάσεις... B 4 3.3 Τύποι συσκευών / Σχήµατα παλεττών (υπογεγραµµένο βάθος στοιβαγµού)... B 5 3.4 Προδιαγραφές ΕΝ... B 7 3.5 Συνθήκες λειτουργίας... B 7 4 Σηµεία που φέρουν χαρακτηριστική ένδειξη και πλακέτες τύπου... B 8 4.1 Πλακέτα τύπου του οχήµατος... B 9 4.2 Πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας... B 9 C Μεταφορά και θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά 1 Μεταφορά/Φόρτωση περονοφόρου... C 1 2 Μοντάρισµα του σταθµού Docking στο περονοφόρο όχηµα... C 1 3 Θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά... C 2 D Μπαταρία - συντήρηση, φόρτιση, αντικατάσταση 1 Κανόνες ασφαλείας στη χρήση µε όξινες µπαταρίες... D 1 2 Τύποι µπαταρίας... D 2 3 Κατάσταση φόρτισης της µπαταρίας... D 2 4 Φόρτωση µπαταρίας µε 230 V AC... D 3 5 Αλλαγή µπαταρίας... D 4 E Χειρισµός 1 Κανόνες ασφαλείας που αφορούν τη λειτουργία του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων (ολισθαίνουσα βάση υποδοχής φορτίου IPC)... E 1 2 Περιγραφή των στοιχείων χειρισµού και ενδείξεων... E 2 3 Έναρξη της λειτουργίας του οχήµατος... E 5 3.1 Έναρξη της λειτουργίας του οχήµατος:... E 5 3.2 Προετοιµασία του περονοφόρου οχήµατος:... E 5 3.3 Επιλογή του ολισθητήρα φορτίου:... E 5 I 1
4 Εργασία µε τον µεταφορέα διαδρόµου (ολισθαίνουσα βάση υποδοχής φορτίου IPC)... E 6 4.1 Κανόνες ασφαλείας που αφορούν τη λειτουργία οδήγησης... E 6 4.2 Φόρτωση συσκευής... E 7 4.3 Οδήγηση... E 8 4.4 Φόρτωση της παλέττας από το δάπεδο... E 8 4.5 Εισαγωγή παλέτας σε αποθήκη... E 8 4.5.1 Εισαγωγή και εξαγωγή της ολισθαίνουσας βάσης υποδοχής φορτίου IPC στο κανάλι παλετών (στο κανάλι: αυτόµατη λειτουργία) [όχι για την εισαγωγή της τελευταίας παλέτας στο κανάλι]... E 8 4.5.2 Εισαγωγή της µπροστινής παλέτας στο κανάλι [χειροκίνητη λειτουργία]... E 11 4.6 Εξαγωγή παλέτας από αποθήκη... E 12 4.6.1 Εισαγωγή και εξαγωγή της ολισθαίνουσας βάσης υποδοχής φορτίου IPC στο κανάλι παλετών (στο κανάλι: αυτόµατη λειτουργία) [όχι: για την εξαγωγή της µπροστινής παλέτας από το κανάλι]... E 12 4.6.2 Εξαγωγή της µπροστινής παλέτας από το κανάλι [χειροκίνητη λειτουργία]... E 13 4.7 Ρύθµιση της πρόσκρουσης παλέττας (επιπρόσθετη δυνατότητα)... E 13 4.8 Εισαγωγή και εξαγωγή παλετών εξ επαφής... E 13 4.9 Αποχωρισµός του ολισθητήρα φορτίου IPC από το περονοφόρο όχηµα - Ασφαλής απόθεση... E 14 4.9.1 Απόθεση στο ράφι:... E 14 4.9.2 Απόθεση στο δάπεδο:... E 14 4.10 Μηνύµατα κατάστασης και εντολών... E 15 4.11 Οδηγίες ανταλλακτικής περόνης IPC (κατάσταση συναρµολόγησης: συµπλέκτης ETV)... E 16 4.12 Σύντοµες οδηγίες λειτουργίας... E 17 4.13 Οδηγίες λειτουργίας για το ράφι IPC της Jungheinrich... E 18 4.14 Ράφι IPC Jungheinrich Τρόπος λειτουργίας "FIFO"(o)... E 21 4.15 Ρυµούλκηση ενός οχήµατος IPC εκτός καναλιού (ολισθαίνουσα βάση υποδοχής φορτίου IPC)... E 23 F Περιποίηση του οχήµατος 1 Λειτουργική ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος...f 1 2 Κανόνες ασφαλείας για την περιποίηση...f 1 3 Συντήρηση και επιθεώρηση...f 3 3.1 Λίστα ελέγχου συντήρησης...f 3 3.2 Σχεδιάγραµµα λίπανσης...f 4 4 Επισηµάνσεις σχετικά µε τις εργασίες επιδιόρθωσης...f 5 4.1 Προετοιµασία του οχήµατος για εργασίες επιδιόρθωσης...f 5 4.2 Αφαίρεση του εµπρόσθιου καπό και του εµπρόσθιου τοιχώµατος...f 5 4.3 Ελέγξτε τις ηλεκτρικές ασφάλειες...f 6 4.4 Εκ νέου έναρξη της λειτουργίας...f 6 I 2
5 Ακινητοποίηση του οχήµατος...f 7 5.1 Μέτρα πριν από την ακινητοποίηση...f 7 5.2 Λήψη µέτρων για τη διάρκεια της ακινητοποίησης...f 7 5.3 Εκ νέου έναρξη της λειτουργίας µετά την ακινητοποίηση...f 7 6 Τακτικός έλεγχος ασφαλείας και έλεγχος ασφαλείας λόγω ιδιαίτερων περιστάσεων...f 8 7 Βοήθεια για τον παραµερισµό λειτουργικών ανωµαλιών και αναγνώριση λαθών...f 8 7.1 Βοήθεια για τον παραµερισµό λειτουργικών ανωµαλιών...f 8 7.2 Μηνύµατα σφάλµατος...f 9 8 Οριστική θέση εκτός λειτουργίας, απόρριψη...f 12 I 3
I 4
A Χρήση σύµφωνα µε το σκοπό κατασκευής του Οι οδηγίες για τη σκόπιµη και κατάλληλη χρήση ανυψωτικών οχηµάτων διαδρόµων (VDMA) περιλαµβάνονται στη συσκευασία παράδοσης της συσκευής αυτής. Αποτελούν µέρους αυτών των οδηγιών χρήσης. Οι εθνικές προδιαγραφές ισχύουν χωρίς περιορισµούς. Το όχηµα που περιγράφεται στις προκείµενες οδηγίες χρήσης είναι ένα ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων, το οποίο ενδείκνυται για την ανύψωση και µεταφορά φορτίων. Θα πρέπει να χρησιµοποιείται, χειρίζεται και συντηρείται σύµφωνα µε τις προκείµενες οδηγίες χρήσης. Κάθε άλλου είδους χρήση δε θεωρείται σκόπιµη και µπορεί να οδηγήσει σε τραυµατισµούς ατόµων, ζηµιές του οχήµατος ή υλικών αγαθών Πάνω απ όλα θα πρέπει να αποφεύγεται η υπερφόρτωση µε υπερβολικά βαριά ή µονόπλευρα επιβαρύνοντα φορτία. Η δεσµευτική τιµή για το µέγιστο φορτίο έδρασης αναγράφεται στην πλακέτα τύπου επί της συσκευής ή παρατίθεται στο διάγραµµα φορτίου. Το ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων δεν επιτρέπεται να λειτουργεί σε εύφλεκτους και σε εκρηξιογενείς χώρους καθώς και σε χώρους που προκαλούν διάβρωση ή είναι έντονα σκονισµένοι. M Υποχρεώσεις του χρήστη: Ως χρήστης στα πλαίσια των προκείµενων οδηγιών χρήσης θεωρείται κάθε φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που χρησιµοποιεί ή που αναθέτει σε άλλους για λογαριασµού του τη χρήση του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων. Σε ειδικές περιπτώσεις (π.χ. leasing, εκµίσθωση) χρήστης θεωρείται το άτοµο αυτό, που σύµφωνα µε τους υπάρχοντες όρους συµφωνίας µεταξύ ιδιοκτήτη και κατόχου του ανυψωτικού οχήµατος αναλαµβάνει τις αναφερόµενες υποχρεώσεις λειτουργίας. Ο χρήστης θα πρέπει να διασφαλίσει τη σκόπιµη χρήση του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων και να αποτρέψει κάθε είδους κινδύνους για τη ζωή και την υγεία του χειριστή ή τρίτων. Επιπλέον θα πρέπει να τηρούνται οι οδηγίες αποτροπής ατυχηµάτων άλλων κανόνων ασφαλείας καθώς και οι οδηγίες χρήσης, συντήρησης και περιποίησης. Ο χρήστης θα πρέπει να εξασφαλίσει την ανάγνωση των προκείµενων οδηγιών χρήσης απ όλους του χειριστές. Εάν δεν τηρήσετε τις προκείµενες οδηγίες χρήσης παύει να ισχύει η εγγύηση που σας έχει παρασχεθεί. Το ίδιο ισχύει και σε περίπτωση που χωρίς την έγκριση της υπηρεσίας εξυπηρέτησης πελατών του κατασκευαστή διενεργήσει ο πελάτης και/ή τρίτος µη-προβλεπόµενες εργασίες στο αντικείµενο. Προσθήκη παρελκοµένων: Η προσθήκη ή ενσωµάτωση επιπρόσθετων εγκαταστάσεων, οι οποίες επεµβαίνουν στις λειτουργίες ή αντικαθιστούν τις λειτουργίες του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων επιτρεπέται µόνο µετά από γραπτή έγκριση του κατασκευαστή. Ενδεχοµένως θα πρέπει να ζητήσετε την έγκριση των κατά τόπους δηµόσιων υπηρεσιών. Η έγκριση µιας σχετικής υπηρεσίας δεν αντικαθιστά πάντως την έγκριση του κατασκευαστή. A 1
A 2
B Περιγραφή του οχήµατος 1 Περιγραφή της χρήσης Το όχηµα ολισθαίνουσας βάσης υποδοχής φορτίου IPC είναι µια βοηθητική συσκευή ανυψωτικού οχήµατος, η οποίο προορίζεται για χρήση σε ράφια IPC της Jungheinrich για τη µεταφορά εµπορευµάτων σε παλέτες. Το προβλεπόµενο προς χρήση περονοφόρο όχηµα πρέπει να εγκρίνεται σε κάθε µεµονωµένη περίπτωση από τη Jungheinrich. F M Λόγω του αυξηµένου κέντρου βάρους φορτίου µειώνεται η ανυψωτική ικανότητα του ανυψωτικού οχήµατος ο έλεγχος του φορτίου πρέπει να εκτελείται πριν από την παραλαβή φορτίου από τον οδηγό του ανυψωτικού οχήµατος. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να ελέγχεται και η σωστή θέση του ρυθµιζόµενου αναστολέα παλετών (τύπου P5) Η υπερφόρτωση προκαλεί ανατροπή του ανυψωτικού οχήµατος! Η ανυψωτική ικανότητα και η απόσταση κέντρου βάρους φορτίου αναγράφονται στην πινακίδα τύπου. Η απαιτούµενη υπολειπόµενη ανυψωτική ικανότητα του ανυψωτικού οχήµατος εξαρτάται από τον τύπο συσκευής και την αντίστοιχη απόσταση κέντρου βάρους φορτίου. Για τη λειτουργία του IPC πρέπει να τοποθετηθεί στο ανυψωτικό όχηµα ένα πρόσθετο διάγραµµα ικανότητας φορτίου, το οποίο πρέπει να τηρείται. Για τη χρήση του IPC προβλέπονται οι ακόλουθοι τύποι παλετών: Ευρωπαλέτες, βιοµηχανικές παλέτες και συνδυασµός των δύο (δυνατότητα εναλλαγής). B 1
2 οµικές οµάδες και περιγραφή της λειτουργίας Θέση IPC Ονοµασία 1 t Ζεύξη περονοφόρου µε κώνο υποδοχής 2 t Επένδυση 3 t / o Κοντέινερ µπαταρίας / Εναλλακτικό κοντέινερ 4 o Καρότσι αλλαγής µπαταρίας 5 t Πλάκα ζεύξης µε κωνική υποδοχή 6 t ιακόπτης I/O-Schalter / Κλειδωνιά διανοµής 7 t Φις φόρτισης µπαταρίας 230 V AC (ενσωµατωµένη συσκευή φόρτισης, 24 V, 9 A) 8 t ιχάλα ανύψωσης 9 t Τροχός επιβάρυνσης 10 o Πρόσκρουση παλέττας, µετατιθέµενη 11 t Τρόχος µετάδοσης κίνησης 12 t Σταθµός σύνδεσης (συµπεριλαµβάνεται φορτιστής) 13 t Συσκευή χειροκίνητου χειρισµού t = Στάνταρ εξοπλισµός o = Πρόσθετος εξοπλισµός B 2
2.1 Όχηµα ιάταξη: Το IPC είναι ένα όχηµα τεσσάρων τροχών µε 2 τροχούς επιβάρυνσης και 2 τροχούς µετάδοσης κίνησης, οι οποίοι είναι συνδεδεµένοι µέσω ενός ακίνητου αξόνα. Η εύκολα αφαιρούµενη επένδυση προσφέρει καλή πρόσβαση σε όλα τα συγκροτήµατα. Ο χειρισµός πραγµατοποιείται µέσω ραδιοτηλεχειριστηρίου από το περονοφόρο όχηµα. Εγκαταστάσεις ασφαλείας: Ένα υπερδιάστατο, ενεργά ελεγχόµενο άγκυστρο ασφάλισης αποτρέπει την ακούσια λύση του ολισθητήρα φορτίου από το περονοφόρο όχηµα Αισθητήρες διακρίνουν τη ράγια οδήγησης και το τέλος του καναλιού Η πλεονασµατική µέτρηση της διαδροµής αποφέρει µεγάλη ασφάλεια κατά τη διαδροµή στο κανάλι Οι µηχανικές προσκρούσεις αποτρέπουν µε σιγουριά την κατάπτωση του ολισθητήρα φορτίου, ακόµη και σε περίπτωση πλήρους απώλειας του συστήµατος ελέγχου και του ηλεκτρονικού συστήµατος ισχύος Όργανα χειρισµού και ενδείξεις: Εύχρηστο τερµατικό χειρισµού µε βάση στήριξης για το ανυψωτικό όχηµα και τροφοδοσία ρεύµατος (σταθµός σύνδεσης) από την µπαταρία ανυψωτικού οχήµατος (18 έως 60 V). Μέσω του ρυθµιστικού συσσωρευτή µπορεί να χρησιµοποιηθεί επίσης ως συσκευή χειρός. Συµπεριλαµβάνεται οθόνη LCD για την ένδειξη της κατάστασης οχήµατος Καθορισµένα πλήκτρα λειτουργίας για προγραµµατισµένη διαδικασία µεταφοράς Αριθµητικό πληκτρολόγιο για ειδικές περιπτώσεις Τρόπος λειτουργίας σέρβις Μετάδοση κίνησης: Μηχανισµός µετάδοσης κίνησης κωνικών τροχών ακριβώς εφαρµοζόµενος στον κυµατοειδή άξονα. Κινητήρας οδήγησης 24 V DC 0,37 kw (KB 60 min) µε ψηφιακό ταχόµετρο και αισθητήρα θερµότητας. Μηχανισµός ανύψωσης: Υδραυλικό συγκρότηµα µε αντλία, ντεπόζιτο και κύλινδρο Ηλεκτρικές συνδέσεις: Λειτουργία χωρίς δυναµικό. Κατηγορία προστασίας: IP 65 για φις, αισθητήρες και κελύφη. Μπαταρίες: 2 x µπαταρίες τζελ-µολύβδου 12 V /60 Ah σε συστοιχία στο κοντέινερ µπαταριών µε αυτόµατη επαφή. B 3
3 Τεχνικά στοιχεία Παράθεση των τεχνικών στοιχέιων σύµφωνα µε την VDI 2198. Επιφυλασσόµαστε του δικαιώµατος τροποποιήσεων και προσθηκών. 3.1 εδοµένα ισχύος για τυπικά οχήµατα (ολισθαίνουσα βάση υποδοχής φορτίου IPC) Χαρακτηρισµός IPC Q Ονοµαστική ανυψωτική ικανότητα 1200 kg C Απόσταση κέντρου βάρους φορτίου βλ. κεφάλαιο 3.3 Ταχύτητα οδήγησης εµπρός /πίσω (0,5 m/s) 1,8 km/h Ταχύτητα ανύψωσης Ανύψωση µε /χωρίς φορτίο 0,01 / 0,02 m/s Ταχύτητα κατεβάσµατος µε /χωρίς φορτίο 0,04 / 0,02 m/s Βάρος οχήµατος ολισθαίνουσας βάσης υποδοχής 440 kg φορτίου συµπεριλαµβάνεται η µπαταρία και ο συµπλέκτης Βάρος µπαταρίας 58 kg Μπαταρία 2 x 12 V / 60 kg Ah, σε σειρά Εµβέλεια µε φόρτιση µπαταρίας περ. 8-10 h (αναλόγως των συνθηκών χρήσης) Βάρος του συµπλέκτη ανυψωτικού οχήµατος (αναλόγως 30 kg του τύπου) Ισχύς κινητήρα 0,37 kw 3.2 ιαστάσεις Χαρακτηρισµός IPC l 6 Βάθος στοίβαξης /µήκος παλέτας 800-1200 mm l 1 Μήκος ολισθαίνουσας βάσης υποδοχής φορτίου βλ. κεφάλαιο 3.3 b 1 Πλάτος οχήµατος 940-1340 mm b 4 Πλάτος ανάµεσα στους βραχίονες τροχού 820-1220 mm b 5 ιάσταση πάνω από τις περόνες 570-720 mm h 8 Ύψος βραχιόνων τροχού 122 mm h 13 Ύψος χαµηλωµένης περόνης φορτίου 100 mm e Πλάτος περόνης 160 mm s Πάχος περόνης 50 mm l Μήκος περόνης βλ. κεφάλαιο 3.3 h1 Ύψος κατασκευής 950 mm h 3 Ανύψωση 80 mm c e Κέντρο βάρους φορτίου-οχήµατος 305 mm B 4
3.3 Τύποι συσκευών / Σχήµατα παλεττών (υπογεγραµµένο βάθος στοιβαγµού) Παράθεση των τεχνικών στοιχείων σύµφωνα µε την VDI 2198 Μέγεθος παλέτας 800 x 1200 (P1) 1000 x 1200 (P2) 1200 x 800 (P3) 1200 x 1000 (P4) 800 x 1000 x 1200 (P5) Τύπος παλέτας EURO εγκάρσια INDU εγκάρσια EURO κατά µήκος INDU κατά µήκος EURO / INDU εγκάρσια (µεταρρυθµι ζόµενο) Μήκος περόνης (l) Κέντρο βάρους φορτίου (c) Μήκος ολισθαίν ουσας βάσης υποδοχή ς φορτίου (l 1 ) ιάστασ η πάνω από τις περόνες (b 5 ) Συνολικό πλάτος (b 1 ) 780 400 1177 720 1340 980 500 1377 720 1340 1180 600 1577 570 940 1180 600 1577 570 1140 980 500 / 600 1 1377 720 1340 1 c = 600 mm για ευρωπαλέτες l 6 = 800 mm, λόγω υποδοχής στο άκρο της περόνης Μέσα φόρτωσης: Η χρήση του ολισθητήρα φορτίου IPC έχει εγκριθεί µόνο για απρόσκοπτες και ειδικές παλέττες. Σχετικά µε αποκλίνουσες διαστάσεις βλέπε λίστα Στοιχεία παραγγελίας IPC, που επισυνάπτεται ως προσθήκη των συνοδευτικών εγγράφων του οχήµατος. Σε περίπτωση παράβλεψης υφίσταται κίνδυνος εκδήλωσης σηµαντικών λειτουργικών περιορισµών και κινδύνων. Σε αυτήν την περίπτωση δεν ισχύει η εγγύηση. B 5
c 397 950 h3 h8 h13 s l1 l1 l e b1 b4 b5 = = 397 c B 6
3.4 Προδιαγραφές ΕΝ Στάθµη διαρκούς ακουστικής πίεσης:66 db(a) σύµφωνα µε την EN 12053 σε αντιστοιχία µε την ISO 4871. Η στάθµη διαρκούς ακουστικής πίεσης είναι σύµφωνα µε τις προδιαγραφές µία µέση τιµή που περιλαµβάνει τη στάθµη της ακουστικής πίεσης κατά την οδήγηση, την ανύψωση και τη διαδροµή χωρίς φορτίο. Η µέτρηση της στάθµης ακουστικής πίεσης γίνεται στο σωλήνα του οδηγού. Ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα (ΗΜΣ) Ο κατασκευαστής βεβαιώνει την τήρηση των οριακών τιµών για την ηλεκτροµαγνητική ανεπιθυµητή εκποµπή και την ατρωσία έναντι παρεµβολών καθώς και τη διενέργεια ελέγχου της εκκένωσης στατικού ηλεκτρισµού σύµφωνα µε την EN 12895. Βεβαιώνει επίσης την τήρηση των οδηγιών που αναφέρονται στην προδιαγραφή αυτήν. Η τροποποίηση σε ηλεκτρικά ή ηλεκτρονικά εξαρτήµατα καθώς και η αλλαγή της διάταξής τους επιτρέπεται να διενεργούνται µόνο µε γραπτή έγκριση του κατασκευαστή. 3.5 Συνθήκες λειτουργίας Θερµοκρασία περιβάλλοντος: Κανονική έκδοση: σε λειτουργία από 0 C ως 40 C σε εικοσιτετράωρη βάση, µέγ. 25 C Όταν γίνεται συνεχής χρήση σε θερµοκρασία κάτω των 5 C ή στον ψυκτικό θάλαµο καθώς και υπό συνθήκες ακραίων θερµοκρασιών ή σχετικής υγρασίας, απαιτείται για τα ανυψωτικά οχήµατα διαδρόµων ειδικός εξοπλισµός. Έκδοση ψυκτικού θαλάµου:σε λειτουργία από -30 C ως 0 C Τρόπος λειτουργίας 4, οχήµατα που κατά τη λειτουργία παραµένουν κυρίως στην ψυκτική αποθήκη και την εγκαταλείπουν µόνο για σύντοµο χρονικό διάστηµα προκειµένου να παραδώσουν ένα φορτίο, ωστόσο χωρίς διάταξη ταχείας ψύξης (ΧΜΨ 1006 από 04.09.2002). Χωρίς εναλλαγή ψυχρού-θερµού Πριν την είσοδο στο χώρο µεγάλης ψύξης πρέπει το όχηµα να έχει στεγνώσει τελείως. Η φόρτιση της µπαταρίας πραγµατοποιείται κατά βάση έξω από το χώρο µεγάλης ψύξης. Σε παύσεις λειτουργίας µεγαλύτερες των 30 λεπτών το όχηµα πρέπει να εξαχθεί από το χώρο µεγάλης ψύξης. Όταν το όχηµα είναι απενεργοποιηµένο, η στάθµευσή του επιτρέπεται µόνο έξω από την περιοχή µεγάλης ψύξης. B 7
4 Σηµεία που φέρουν χαρακτηριστική ένδειξη και πλακέτες τύπου Θέση Ονοµασία 14 Απαγορευτική πινακίδα "Απαγορεύεται η συνοδήγηση" 15 Ικανότητα έδρασης 16 Πλακέτα τύπου του οχήµατος 17 Προειδοποιητική πινακίδα "Προσοχή, ηλεκτρονικό σύστηµα µε χαµηλή τάση" B 8
4.1 Πλακέτα τύπου του οχήµατος 18 19 20 21 22 28 27 26 25 24 23 Θέση Ονοµασία Θέση Ονοµασία 18 Τύπος 24 Ελάχιστο/µέγιστο βάρος της µπαταρίας σε kg 19 Αριθµός σειράς 25 Ισχύς µετάδοσης σε kw 20 Ονοµαστική ικανότητα έδρασης σε kg 21 Μπαταρία:Τάση V ώρες αµπέρ Ah 26 Απόσταση από το κέντρο βάρους του φορτίου σε mm 27 Έτος κατασκευής 22 Καθαρό βάρος δίχως µπαταρία 28 Επιλογή, π.χ. ΜΨ 23 Κατασκευαστής Για ερωτήσεις σχετικά µε το όχηµα ή για παραγγελίες ανταλλακτικών παρακαλούµε να αναφέρετε το χαρακτηρισµό τύπου (18) και τον αριθµό σειράς (19). 4.2 Πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας Στο όχηµα-φορέα πρέπει να προσαρµοστεί ένα επιπρόσθετο διάγραµµα ανυψωτικής ικανότητας στο οπτικό πεδίο του οδηγού. 4250 3600 2900 850 1105 1250 850 1105 1250 Στην πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας αναγράφεται η ανυψωτική ικανότητα Q του οχήµατος σε kg, όταν ο σκελετός ανύψωσης 500 600 700 βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση. Η τιµή της µέγιστης ανυψωτικής ικανότητας σε ονοµαστική απόσταση κέντρου βάρους φορτίου* C (26, σε mm) και το επιθυµητό ύψος ανύψωσης H (σε mm) απεικονίζονται µε τη µορφή πίνακα * Στην πρότυπη απόσταση κέντρου βάρους φορτίου συνυπολογίζεται παράλληλα µε το ύψος φορτίου και το πλάτος φορτίου. Παράδειγµα για τον υπολογισµό της µέγιστης ανυψωτικής ικανότητας: X.XXXX.XX.XX 600 850 850 Όταν η απόσταση του κέντρου βάρους φορτίου C είναι 600 mm και το µέγιστο ύψος ανύψωσης H 3600 mm, η µέγιστη δύναµη ανύψωσης Q ανέρχεται σε 1105 kg. B 9
B 10
C Μεταφορά και θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά 1 Μεταφορά/Φόρτωση περονοφόρου M Να χρησιµοποιείτε µόνον περονοφόρα οχήµατα µε επαρκή ικανότητα έδρασης. Ο φορέας λήψης φορτίου πρέπει να φορτωθεί έτσι, ώστε τα άκρα του βραχίονα τροχού να µη δείχνουν προς το όχηµα! (Βάρος φόρτωσης = 550 kg, συµπεριλ. παλέττας και ζεύξης περονοφόρου δίχως πρόσθετες συσκευές) Το όχηµα (1) παραδίδεται σε ένα ειδικό µεταφορικό πλαίσιο (3), στο οποίο βρίσκεται συσκευασµένη και η ζεύξη περονοφόρου (2). Τοποθετήστε το όχηµα µε το πλαίσιο σε επίπεδο δάπεδο και ξεσφίγξτε τις συνδετικές ζώνες. 2 Μοντάρισµα του σταθµού Docking στο περονοφόρο όχηµα M Για την τροφοδοσία ρεύµατος και τη στήριξη της συσκευής χειροκίνητου χειρισµού πρέπει να µονταριστεί ένας σταθµός Docking στο περονοφόρο όχηµα. Κατά το µοντάρισµα και τη σύνδεση πρέπει να τηρούνται οι κανόνες ασφαλείας για την περιποίηση (βλέπε κεφ. F) και να λαµβάνετε υπόψην η τεχνική τεκµηρίωση του περονοφόρου οχήµατος. Εφαρµογή στο πεδίο θέασης και χειρισµού του οδηγού, π.χ. στη στήριξη για την οροφή προστασίας οδηγού. (Η στήριξη δεν ανήκει στο περιεχόµενο παράδοσης.) Ηλεκτρική σύνδεση (µόνον από µέρους εξουσιοδοτηµένο τεχνικού προσωπικού!) Τάση τροφοδοσίας: 16-48 V DC, ασφάλεια: 2A κατά προτίµηση συνεχές θετικό. Καλώδιο σύνδεσης (2m) στη συσκευασία παράδοσης. M Κατάληψη βύσµατος / καλωδίου: 1 καφέ (+); 3 µπλε (-) Σε περονοφόρα οχήµατα µε ελεγχόµενο ανορθωτή πυριτίου εµφανίζονται τάσεις, που προκαλούν βλάβη στο σταθµό Docking. Σε αυτές τις συσκευές πρέπει να γίνται χρήση φίλτρου ή µορφοτροπέα DC/DC. C 1
3 Θέσιµο σε λειτουργία για πρώτη φορά M Το όχηµα επιτρέπεται να λειτουργεί µόνο µε χρησιµοποιούµενο κάδο µπαταρίας. Να µην οδηγείται µε συρόµενο καλώδιο! Για να τεθεί το όχηµα σε λειτουργική ετοιµότητα µετά την παράδοση ή µετά από µία µεταφορά, θα πρέπει να διενεργούνται οι ακόλουθες εργασίες: Ελέγξτε την πληρότητα και την κατάσταση του εξοπλισµού. Ενσωµατώστε ενδεχοµένως µία µπαταρία χωρίς να προκαλέσετε ζηµιά στο καλώδιο και στο φις µπαταρίας. 4 Φορτώστε τη µπαταρία (βλέπε κεφάλαιο D) Μοντάρετε τη ζεύξη περονοφόρου στο φορέα διχαλών FEM του προβλεπόµενου και εγκριµένου περονοφόρου οχήµατος, τραβώντας το σύρτη (4) προς τα επάνω και ασφαλίζοντάς τον στην υψηλότερη δυνατή θέση. Εφαρµόστε τη ζεύξη οµόκεντρα επάνω στο φορέα διχαλών FEM και ασφαλίστε το σύρτη στη µεσαία θέση ασφάλισης. Σφίγξτε 5 τις κάτω ρυθµιστικές βίδες (5) και σφίγξτε τις κόντρα. Ο κώνος υποδοχής (6) και τα στοιχεία κεντραρίσµατος (9) του συµπλέκτη ανυψωτικού οχήµατος, καθώς και η πλάκα υποδοχής (7) και τα φθειρόµενα ελάσµατα (8) στην ολισθαίνουσα βάση υποδοχής φορτίου πρέπει να λιπαίνονται πριν τεθούν σε λειτουργία (π.χ. γράσο πολλαπλών χρήσεων ή γράσο Molykote αποτελεσµατικής πρόσφυσης εάν απαιτείται, αφαιρέστε την κηρώδη επικάλυψη πριν τη λίπανση). M Θέστε το όχηµα σε λειτουργία σύµφωνα µε τις οδηγίες (βλέπε κεφάλαιο E). Μετά το στήσιµο του οχήµατος µπορεί να πεπλατυνθούν οι επιφάνειες κύλισης των τροχών. Μετά από σύντοµο χρόνο οδήγησης χάνονται και πάλι αυτές οι πεπλατύνσεις. C 2
D Μπαταρία - συντήρηση, φόρτιση, αντικατάσταση 1 Κανόνες ασφαλείας στη χρήση µε όξινες µπαταρίες Πριν από κάθε εργασία στις µπαταρίες το όχηµα πρέπει να σταθµεύεται και να ασφαλίζεται (βλέπε κεφάλαιο E). Προσωπικό συντήρησης: Η φόρτιση, η συντήρηση και η αντικατάσταση µπαταριών επιτρεπέται να διενεργείται αποκλειστικά από προσωπικό που έχει εκπαιδευτεί για το σκοπό αυτό. Οι προκείµενες οδηγίες λειτουργίας καθώς και οι προδιαγραφές των κατασκευαστών της µπαταρίας και του σταθµού φόρτισης µπαταριών θα πρέπει να τηρούνται κατά τη διενέργεια των παραπάνω εργασιών. Μέτρα προστασίας κατά της εκδήλωσης πυρκαγιάς: Όταν εργάζεστε µε τις µπαταρίες δεν επιτρέπεται το κάπνισµα και η εκδήλωση ανοιχτής φωτιάς. IΣτο χώρο του προς φόρτιση ακινητοποιηµένου οχήµατος δεν επιτρέπεται να βρίσκονται σε ακτίνα τουλάχιστον 2 m εύφλεκτα υλικά ή λειτουργικές ύλες που προκαλούν σπινθήρες. Ο χώρος θα πρέπει να εξαερίζεται. Θα πρέπει να βρίσκονται σε ετοιµότητα µέσα προστασίας κατά της εκδήλωσης πυρκαγιάς. Συντήρηση της µπαταρίας: Τα καπάκια των στοιχείων της µπαταρίας θα πρέπει να διατηρούνται στεγνά και καθαρά. Οι ακροδέκτες και τα πέδιλα καλωδίων πρέπει να είναι καθαρά, να έχουν επαληφθεί ελαφρά µε γράσσο πόλων και να έχουν βιδωθεί σφιχτά. Οι µπαταρίες, των οποίων οι πόλοι δεν είναι µονωµένοι, θα πρέπει να καλύπτονται µε ένα µη ολισθηρό µάκτρο µόνωσης. M F M F ιάθεση της µπαταρίας: Η διάθεση των µπαταριών επιτρέπεται µόνον, εφόσον λαµβάνονται υπ όψιν και τηρούνται η εθνικοί κανόνες προστασίας του περιβάλλοντος ή οι νόµοι πέρι διάθεσης. Θα πρέπει να τηρούνται οπωσδήποτε οι οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά µε τη διάθεση. Προτού κλείσετε το κέλυφος της µπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο της µπαταρίας δε µπορεί να υποστεί ζηµιά. Οι µπαταρίες περιέχουν διαλυµένο οξύ, το οποίο είναι δηλητηριώδες και καυστικό. Γι αυτόν το λόγο θα πρέπει σε όλες τις εργασίες που έχουν σχέση µε τις µπαταρίες να φοράτε προστατευτική ενδυµασία και προστατευτικά γυαλιά. Αποτρέψτε οπωσδήποτε την επαφή µε οξύ της µπαταρίας. Εάν παρά ταύτα έχουν έρθει η ενδυµασία, το δέρµα ή τα µάτια σε επαφή µε οξύ µπαταρίας, θα πρέπει τα προσβληµένα µέρη να ξεπλένονται άµεσα µε άφθονο καθαρό νερό, ενώ σε περίπτωση προσβολής του δέρµατος ή των µατιών θα πρέπει να έρθετε σε επαφή µε ένα γιατρό. Το χυµένο οξύ της µπαταρίας θα πρέπει να εξουδετερώνεται αµέσως. Επιτρέπεται µόνον η χρήση µπαταριών που είναι µέσα στον κάδο µπαταρίας. Το βάρος της µπαταρίας και οι διαστάσεις της επηρεάζουν σηµαντικά την λειτουργική ασφάλεια του οχήµατος. Η αλλαγή του εξοπλισµού της µπαταρίας επιτρέπεται µόνο µε άδεια του κατασκευαστή. D 1
2 Τύποι µπαταρίας M Το όχηµα είναι εξοπλισµένο µε τύπους µπαταρίας που δεν έχουν ανάγκη συντήρησης (βλέπε κεφ. B 3.1). Σε αυτόν τον τύπο µπαταρίας δεν επιτρέπεται η συµπλήρωση µε αποσταγµένο νερό. Τα καπάκια των στοιχείων είναι ερµητικά κλειστά. Το άνοιγµα αυτών των καπακιών οδηγεί σε καταστροφή της µπαταρίας! Τα βάρη των µπαταριών αναγράφονται στις πλακέτες τύπου της εκάστοτε µπαταρίας. 3 Κατάσταση φόρτισης της µπαταρίας Η κατάσταση φόρτισης της µπαταρίας διαπιστώνεται από το σύστηµα ελέγχου και παρουσιάζεται οπτικά στη συσκευή χειροκίνητου χειρισµού. Οι ακόλουθες καταστάσεις είναι δυνατές: Κατάσταση φόρτισης 30% - 100% 20% - 30% λιγότερο από 20 % Κόκκινη φωτοδίοδος εκτός λειτουργίας δίνει διαλείπον φωτεινό σήµα δίνει διαλείπον φωτεινό σήµα Λειτουργία οχήµατος πλήρης λειτουργία πλήρης λειτουργία δε λαµβάνει υπόψην περαιτέρω εντολές οδήγησης Με το που ξεκινάει η κόκκινη φωτοδίοδος να δίνει διαλείπον φωτεινό σήµα, µπορεί το όχηµα να λειτουργήσει για περίπου 1 ώρα ακόµη. Για µεγαλύτερη δίαρκεια ωφέλιµης ζωής της µπαταρίας θα έπρεπε να αποφεύγεται η πλήρης εκκένωση. Η παρούσα τάση µπαταρίας µπορεί να παρουσιαστεί οπτικά άµεσα στη συσκευή χειροκίνητου χειρισµού. Ξεφυλίσστε µε το πλήκτρο u µία φορά προς τα δεξιά: Μενού: IPC 1 D 2
4 Φόρτωση µπαταρίας µε 230 V AC Το καλώδιο του δικτύου της συσκευής φόρτισης έχει εξωτερική πρόσβαση. Σβήστε το όχηµα στην κλειδωνιά διανοµής. Τραβήξτε το φις του δικτύου (1) από την υποδοχή (2) στη συσκευή φόρτισης και εισάγετέ το σε µία κατάλληλη πρίζα του δικτύου (230 V ± 10%). Η φωτοδίοδος (3) δείχνει µέσω του διαλείποντος πράσινου φωτός ότι η συσκευή φόρτισης είναι συνδεδεµένη στο δίκτυο και ότι η διαδικασία φόρτισης βρίσκεται σε λειτουργία Φορτίστε τη µπαταρία µέχρι που η φωτοδίοδος (3) να δείξει πράσινο φωτισµό διαρκείας. Τραβήξτε το φις (1) από την πρίζα του δικτύου και εισάγετέ το στην υποδοχή του διακόπτη ασφαλείας στο όχηµα (2). Σύνδεση µε το δίκτυο: Τάση δικτύου: 230 V ± 10 % Συχνότητα δικτύου: 50 Hz ± 4 % Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης διακόπτονται όλες οι ηλεκτρικές λειτουργίες (ηλεκτρονική προστασία εκκίνησης). εν υπάρχει η δυνατότητα λειτουργίας του οχήµατος. Χρόνοι φόρτισης Η διάρκεια φόρτισης, αναλόγως της κατάστασης αποφόρτισης της µπαταρίας, ανέρχεται σε 8 ώρες (κατά µέγιστο). Φόρτιση διατήρησης Η συσκευή φόρτισης µεταβαίνει µερικές ώρες µετά σε φόρτιση συντήρησης. Η φόρτιση, συµπεριλαµβανοµένης της φόρτισης συντήρησης, διαρκεί έως 40 ώρες και τερµατίζεται µε την αφαίρεση του βύσµατος σύνδεσης. Η φόρτιση συντήρησης, π.χ. το Σαββατοκύριακο, παρατείνει τη διάρκεια ζωής της µπαταρίας. Μερική φόρτιση Ο φορτιστής προσαρµόζεται αυτοµάτως, σε περίπτωση σύνδεσης µερικώς φορτισµένης µπαταρίας, στην τρέχουσα κατάσταση φόρτισης. Με τον τρόπο αυτό ελαχιστοποιείται η φθορά της µπαταρίας. Εάν η κόκκινη λυχνία LED (3) αναβοσβήνει, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι η µπαταρία είναι ελαττωµατική ή ότι έχει διακοπεί το κύκλωµα ρεύµατος φόρτισης. D 3
5 Αλλαγή µπαταρίας Για τη λειτουργία περισσοτέρων βαρδιών καθώς και για τη χρήση στον ψυκτικό θάλαµο υφίσταται ένα σχέδιο αλλαγής µπαταρίας. Το καρότσι αλλαγής µπαταρίας µε ενσωµατωµένη συσκευή φόρτισης και πρόσθετο κάδο µπαταρίας διατίθενται ως παρελκόµενα. Για την αλλαγή µπαταρίας πρέπει ο ολισθητήρας φορτίου να βρίσκεται σε επίπεδο δάπεδο και ο ελεύθερος χώρος προς την πλευρά της µπαταρίας να ανέρχεται σε περίπου 1,5 m και προς το περονοφόρο σε περίπου 0,5 m. Ο ολισθητήρας φορτίου είναι συζευγµένος και έχει τεθεί σε λειτουργία: Κατεβάστε την κολόνα, µέχρι που ο ολισθητήρας φορτίου να αγγίξει σχεδόν το δάπεδο (όπως στην υποδοχή µίας παλέτας στο δάπεδο). Πατήστε στη συσκευή χειροκίνητου χειρισµού "Start". Το σφάλισµα (4) πρόκειται να ανοίξει. Κατεβάστε την κολόνα, µέχρι που ο κώνος να απελευθερωθεί (5). Κινήστε το περονοφόρο όχηµα περίπου κατά 0,5 m προς τα πίσω. D 4
F Σβήστε τον ολισθητήρα φορτίου στην κλειδωνιά διανοµής (13). Εφαρµόστε το καρότσι αλλαγής µπαταρίας (7) µε την άδεια θήκη (8) στη θήκη της µπαταρίας του ολισθητήρα φορτίου και κεντράρετέ το. Τραβήξτε το κουµπί ασφάλισης (12) προς τα επάνω. Τραβήξτε τον κάδο µπαταρίας (6) από τον ολισθητήρα φορτίου στο καρότσι αλλαγής. Ασφαλίστε τον κάδο µπαταρίας (6) µε βοήθεια του κουµπιού ασφάλισης (9)! Μεταθέστε το καρότσι αλλαγής, έτσι ώστε η φορτισµένη µπαταρία να βρίσκεται στη θήκη της µπαταρίας του ολισθητήρα φορτίου. Τραβήξτε το κουµπί ασφάλισης (10) προς τα επάνω, σπρώξτε τον φορτισµένο κάδο µπαταρίας (11) στον ολισθητήρα φορτίου και ανασηκώστε το κουµπί (12) 10 cm µπροστά από το σηµείο παύσης. Αφήστε το πάλι ελεύθερο µε το που ο κάδος µπαταρίας φτάσει στην πρόσκρουση. Η επαφή της µπαταρίας ενεργοποιείται αυτόµατα. M F Το κουµπί ασφάλισης (12) πρέπει να ολισθήσει τελείως προς τα κάτω µετά την πλήρη εισαγωγή του κάδου µπαταρίας (οµόκεντρα προς την επένδυση του οχήµατος), ώστε να µπορεί ο κάδος να ασφαλίσει σωστά. Ελέγξτε εάν η ασφάλιση έχει γίνει σωστά! Ένας κάδος µπαταρίας που δεν έχει ασφαλιστεί µπορεί να κυλίσει προς τα έξω και να πέσει κάτω κατά το ανασήκωµα του περονοφόρου οχήµατος. Σβήστε τον ολισθητήρα φορτίου στην κλειδωνιά διανοµής (13). Φορτώστε τον ολισθητήρα φορτίου µε το περονοφόρο. Η ασφάλιση κλίνει αυτόµατα µετά την πρόσβαση D 5
D 6
E Χειρισµός 1 Κανόνες ασφαλείας που αφορούν τη λειτουργία του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων (ολισθαίνουσα βάση υποδοχής φορτίου IPC) F Άδεια οδήγησης: Η πρόσθετη συσκευή µε το προσήκον ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων επιτρέπεται να χρησιµοποιείται µόνον από αρµόδια άτοµα, που έχουν καταρτιστεί στην οδήγηση τέτοιων οχηµάτων, που έχουν αποδείξει στο χρήστη ή στα εξουσιοδοτηµένα άτοµα την ικανότητά τους στην οδήγηση και στο χειρισµό φορτίων και στα οποία έχει δοθεί ρητώς η εντολή οδήγησης. ικαιώµατα, υποχρεώσεις και κανόνες συµπεριφοράς για τον οδηγό: Ο οδηγός πρέπει να έχει γνώσει των δικαιωµάτων και υποχρεώσεών του, να έχει καταρτιστεί στο χειρισµό του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων και της πρόσθετης συσκευής και να είναι εξοικειωµένος µε το περιεχόµενο αυτών των οδηγιών λειτουργίας. Πρέπει να του έχουν αποδοθεί τα απαραίτητα δικαιώµατα. Επιτρέπεται να χειρίζεται το όχηµα µόνον εάν φοράει κατάλληλα υποδήµατα ασφαλείας. Απαγόρευση της χρήσης από αναρµόδια άτοµα: Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για το ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων και την πρόσθετη συσκευή κατά τη διάρκεια χρήσης. Πρέπει να απαγορεύει σε αναρµόδια άτοµα την οδήγηση και τη χρήση του ανυψωτικού οχήµατος διαδρόµων και της πρόσθετης σύσκευης. εν επιτρέπεται η συµπόρευση ή ανύψωση τρίτων. Βλάβες και ελαττώµατα: Βλάβες και περαιτέρω ελαττώµατα στο ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων ή στην πρόσθετη συσκευή πρέπει να αναφέρονται αµέσως στο εποπτικό προσωπικό. Λειτουργικά ανασφαλή ανυψωτικά οχήµατα διαδρόµων ή πρόσθετες συσκευές (π.χ. φθαρµένοι τροχοί ή φρένα που παρουσιάζουν βλάβη) δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιούνται µέχρι την κανονική τους επιδιόρθωση. Επισκευές: Ο οδηγός δεν επιτρέπεται να πραγµατοποιήσει επισκευές ή τροποποιήσεις στο ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων ή στην πρόσθετη συσκευή χωρίς ειδική εκπαίδευση και σχετική άδεια. Σε καµία περίπτωση δεν επιτρέπεται να απενεργοποιήσει εγκαταστάσεις ασφαλείας ή διακόπτες. Ζώνες κινδύνου: Στις ζώνες κινδύνου υπάγονται οι χώροι εκείνοι, στους οποίους υφίσταται κίνδυνος για τους παρευρισκόµενους λόγω κινήσεων οδήγησης ή ανύψωσης του οχήµατος, των µέσων ανάληψης φορτίων (π.χ. δόντια διχάλας ή πρόσθετες συσκευές) ή του φορτίου. Στους χώρους αυτούς ανήκουν και εκείνοι, στους οποίους µπορεί να προσπέσουν εµπορεύµατα ή εργασιακές εγκαταστάσεις. Κυρίως κατά την είσοδο στο ράφι πρέπει να είστε βέβαιοι ότι δεν παρευρίσκονται άτοµα µεταξύ του ραφιού και του ολισθητήρα φορτίου/ φορτίου. Αναρµόδια άτοµα πρέπει να αποµακρύνονται από τη ζώνη κινδύνου. Σε περίπτωση που υφίσταται κίνδυνος τραυµατισµού πρέπει να δοθεί έγκαιρα προειδοποιητικό σήµα. Εφόσον τα αναρµόδια άτοµα δεν αποµακρύνονται από τη ζώνη κινδύνου παρά τη σχετική προτροπή, πρέπει να ακινητοποιήσετε το ταχύτερο δυνατό το ανυψωτικό όχηµα διαδρόµων. Εγκαταστάσεις ασφαλείας και προειδοποιητικές πλακέτες: Οι παρούσες περιγραφόµενες εγκαταστάσεις ασφαλείας, οι προειδοποιητικές πλακέτες και οι προειδοποιητικές επισηµάνσεις πρέπει να λαµβάνονται οπωσδήποτε υπόψην. Ράφι: Το όχηµα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη χρήση µε το ράφι IPC της Jungheinrich και επιτρέπεται να χρησιµοποιείται µόνο σε αυτό και µε µονταρισµένα κάγκελα ασφαλείας (µέχρι ύψους 2,5 m). Το σωστό µοντάρισµα των εγκατάστασεων ασφαλείας πρέπει να ελέγχεται ιδιαίτερα καλά, βλέπε κεφ. 4.13 (µηχανικές τελικές προσκρούσεις, ανακλαστική λαµαρίνα και εισερχόµενες λαµαρίνες). Ασφάλεια φόρτωσης: Ανάλογα µε την υφή του φορτίου είναι απαραίτητη η κατάλληλη ασφάλεια φόρτωσης, η οποία αποτρέπει την πρόσπτωση του φορτίου (π.χ. χαρτόκουτες) από την παλέττα. Απαγορεύεται η µεταφορά ανασφάλιστων φορτίων - κίνδυνος πτώσης! Αισθητήρες ασφαλείας: Οι αισθητήρες Β1 (τέλος καναλιού) και Β11 (αναγνώριση ράγιας οδήγησης) που προβλέπονται για την ασφάλεια πρέπει να ελέγχονται τακτικά. E 1