Ιστορία Πολεμικής Αεροπορίας

1 2 Ιστορία Πολεμικής Αεροπορίας Η Eμφάνιση του Aεροπλάνου στην Ελλάδα (1911-12) Βαλκανικοί Πόλεμοι (1912-1913) Α Παγκόσμιος Πόλεμος (1914-1918) Επιχειρήσεις στη Μικρά Ασία (1919-1922) Περίοδος του Μεσοπολέμου (1923-1939) Ελληνοϊταλικός Πόλεμος&Γερμανική Εισβολή (1940-41) Επιχειρήσεις στη Μ. Ανατολή και την Ιταλία (1941-44) Επαναπατρισμός-Εμφύλιος Πόλεμος (1945-49) Η Πρώτη Γενιά Αεριωθουμένων (1950-1973) Η Δεύτερη Γενιά Αεριωθουμένων (1974-1987) Τρίτη Γενιά Αεριωθουμένων (1988-Σήμερα) 1

Προσπάθησε να μάθεις από τα λάθη των άλλων. Δεν θα ζήσεις αρκετά για να τα κάνεις όλα μόνος σου. 3 4 Ικαροι ΙΙ στις αρχές του 1930 2

Ταχύτητα, υψόμετρο και μυαλό. Δύο από αυτά είναι πάντα απαραίτητα για να ολοκληρώσεις μια πτήση. Οι τρεις πιο δημοφιλείς εκφράσεις στην αεροπορία είναι: "Γιατί το κάνει αυτό;", "Που είμαστε;", και "Ωχ σκατά!". Το Πρώτο Εκπαιδευτικό Avro_Perfect 5 6 Οι Πρώτοι Απόφοιτοι Ανθυποσμηναγοί, 1934 3

Θυμάμαι τότε που το σεξ ήταν ασφαλές και το πέταγμα επικίνδυνο. Μια ομαλή προσγείωση είναι κυρίως τύχη. Δύο στη σειρά είναι απόλυτη τύχη. Τρεις στη σειρά είναι ψέμα. Η Σχολή Αεροπορίας μέχρι το 1957 7 8 Εκπαιδευτικό Ηαρβαρντ μέχρι το 1970 4

Η αεροπορία δεν είναι από τη φύση της επικίνδυνη. Αλλά σε έναν πολύ μεγαλύτερο βαθμό από την θάλασσα, είναι τρομερά ανηλεής σε κάθε αδιαφορία, ανικανότητα ή αμέλεια. Έχουμε ένα απόλυτο ρεκόρ στην αεροπορία. Ποτέ δεν αφήσαμε κάποιον εκεί πάνω. Ικαροι σε παρελαση το 1954 9 10 Η Πολυπαινεμένη και Πολυαγαπημένη Σχολή Ικάρων μέχρι το 1999 5

Ένα από τα πιο σημαντικά προσόντα που πρέπει να αναπτύξει ένας πιλότος είναι το να αγνοεί αυτά που έχουν σχεδιαστεί από μη πιλότους για να του τραβούν την προσοχή. Το πέταγμα δεν είναι επικίνδυνο. Η σύγκρουση είναι. Η Νέα Σχολή Ικάρων μετά το 2000 11 12 Το Εκπαιδευτικό Α/Φ Τ-41D 6

Κάθε απογείωση είναι προαιρετική. Κάθε προσγείωση όμως είναι υποχρεωτική. Το Νέο Εκπαιδευτικό Α/Φ P2002JF 13 14 Η Πρώτη Γυναίκα Αρχηγός Σχολής Ικάρων και Θεά της Σχολής! 7

Η Ιστορία μας και τα Ιστορικά μας Αφη Είναι πάντα καλύτερα να είσαι κάτω στη Γη και να εύχεσαι να ήσουν στον αέρα, παρά να είσαι στον αέρα και να εύχεσαι να ήσουν στη Γη. Shopwith Greek Seaplane Ρόλος: Εκπαιδευτικό, 1914 15 16 8

Η πιθανότητα επιβίωσης είναι αντιστρόφως ανάλογη με την γωνία καθόδου. Μεγάλη γωνία καθόδου - μικρή πιθανότητα επιβίωσης και το αντίθετο. Ο φακός είναι ένα κυλινδρικό δοχείο για να αποθηκεύεις τις άδειες μπαταρίες. Airco de Havilland D.H. 4 Ρόλος: Βομβαρδιστικό, 1918-1922 17 18 Armstrong Whitworth «Atlas», 1929-1938 9

PZL P.24F/G, 1935 Θυμήσου. Η βαρύτητα δεν είναι απλά μια καλή ιδέα. Και δεν ανακαλείται. Πάντα προσπάθησε να κρατήσεις τον αριθμό προσγειώσεων ίσο με τον αριθμό απογειώσεων που έχεις κάνει. KEA Χελιδών (Swallow), 1927 19 20 10

Potez 633 B2 Grec, 1938-41 Η ορθή κρίση έρχεται από την εμπειρία. Δυστυχώς, η εμπειρία συνήθως προέρχεται από την λανθασμένη κρίση. 21 22 Hawker Hurricane, 1941 1942 11

Ο μετεωρολόγος είναι ένας κανονικός άνθρωπος που πήγε στο σχολείο αρκετά ώστε να πληρώνεται για να μαντεύει πως θα είναι ο καιρός.. Spitfire Mk VB/VC 1943-1953 Υπάρχουν γέροι πιλότοι και θρασύς πιλότοι. Ωστόσο δεν υπάρχουν θρασείς γέροι πιλότοι. T-33, 1951-2000 23 24 12

Πάντα να θυμάσαι να πετάς το αεροπλάνο σου με το κεφάλι, όχι με τα χέρια. Ξεκινάς με μια τσάντα γεμάτη τύχη και με μια άλλη τσάντα άδεια από εμπειρίες. Το κόλπο είναι να γεμίσεις την τσάντα με τις εμπειρίες πριν αδειάσει η τσάντα με την τύχη. Τ37 Εκπαιδευτικό, 1964-2002 25 26 Spitfire MK XVI 1949-1954 13

Αυτοί που κράζουν με τις κουκουβάγιες την νύχτα, δεν πρέπει να πετάν με τους αετούς την μέρα. Republic RF-84F, 1956-91 Douglas C-47 Dakota/Skytrain 1947 2008 Υπάρχουν τρεις απλοί κανόνες για μια ομαλή προσγείωση. Δυστυχώς κανένας δεν τους γνωρίζει. 27 28 14

Μια καταιγίδα δεν είναι ποτέ τόσο άσχημη από μέσα όσο φαίνεται από έξω. Είναι χειρότερη. Noratlas 1969-1985 Μην ξεχνάς να κρατάς την γαλάζια μεριά επάνω. F-104G Starfighter,1964 1993 29 30 15

Convair F-102A Delta Dagger 1970-77 Northrop F/RF-5A/B, NF-5A/Β Freedom Fighter 1965 2001 Βαθμολογώ αυτήν την προσγείωση με 9... στην κλίμακα Ρίχτερ. Μια καλή προσγείωση είναι αυτή από την οποία μπορείς να φύγεις περπατώντας. Μία άριστη προσγείωση είναι αυτή που μπορείς έπειτα να ξαναχρησιμοποιήσεις το αεροσκάφος σου. 31 32 16

Dassault-Breguet Mirage F.1CG, 1974 2003 A-7Ε/H Corsair, 1975 2014 Αν ποτέ αντιμετωπίσεις μια βραδυνή αναγκαστική προσγείωση, άναψε τα φώτα προσγείωσης. Αν δεν σ' αρέσει αυτό που θα δεις, τότε ξανασβήστα. 33 34 Αν σπρώξειες το λεβιέ μπροστά, τα σπίτια μεγαλώνουν. Αν το τραβήξεις πίσω, μικραίνουν, εκτός και αν συνεχίσεις να το τραβάς, οπότε μεγαλώνουν και πάλι. 17

RF-4E Phantom Ένας άντρας πιλότος είναι μια μπερδεμένη ψυχή που μιλάει για γυναίκες όταν πετάει και για πέταγμα όταν είναι με γυναίκες. Ένας ανόητος και τα λεφτά του σύντομα πετούν περισσότερα αεροσκάφη από όσα μπορούν να χειριστούν. 35 36 1970- Σύστημα NADGE Επανάσταση στην Αεράμυνα H3118m Computer Room 18

Είναι εύκολα να κάνεις μια μικρή περιουσία στην αεροπορία. Ξεκινάς με μια μεγάλη. Ξέρω ότι υπάρχουν πολλά λεφτά στην αεροπορία γιατί τα έχω βάλει εκεί. 1970- Σύστημα NADGE Display OPS Room 37 38 350 Πυροβολαρχία Κατευθυνομένων Βλημάτων 19

39 40 20

41 42 21

Ο Εμπνευστής της ένταξής μου στην ΠΑ 1958 Γυμνάσιο Καλαμπάκας Παρέλαση 25 η Μαρτίου Εκείνος: Σημαιοφόρος Εγώ: Πρωτάκι, Παραστάτης Ηλθε η ώρα να τον τιμήσω! Αναστάσιος Μπασαράς Δόξα & Τιμή Τιμάμε όλους αυτούς τους ένδοξους και αθάνατους νεκρούς που έπεσαν για την πρόοδο της Πατρίδας και το μεγαλείο της Αεροπορίας 43 44 22

Ο Βετεράνος Μαχητής μας Εν-Ζωή: Η. Χατζηλάκος Πχος ε.α. Ο Βετεράνος Μαχητής μας Εν-Ζωή: Γ. Πλειώνης Πχος ε.α. 45 46 23

Και το Σμήνος μας που πήγε στην Κορέα 1974 Κύπρος Επιχείρηση ΝΙΚΗ 47 48 24

NEXT Soon Σύγχρονος Πιλότος F16 49 50 25

F-16 Fighting Falcon αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων Κατ/στής General Dynamics Ώση (Block 52/29.100 λίβρες)127 kn Πλήρωμα 1(A/C/E), 2(Β/D/F) Μ15m Ε10m Ύψος 5m Πτέρυγα 28μ ΜΒ12.003kg ΜΒ Απγ 16,875kg ΜT 2,05Mach Αυτονομία >2000 km Μ/Y 15.240 km/h Β/A 15.000 m/min Mirage 2000 : Κατ/στής Dassault-Breguet Ώση 95kN Πλήρωμα 1(C/5/9), 2(B/D/N) Μήκος 14m Εκπέτασμα 9m Ύψος 5m Πτέρυγα 41m Μεικτό βάρος 10.200kg ΜB A/Γ 17.000kg ΜΤ 2.340km/h (2,2Mach) Αυτονομία 1,480km Yψος 18.000km/h Βαθμός ανόδου 285 m/min Πολυβόλα 2x30mm Πύραυλοι A-A 4xR.550 Magic II IR, 4xMBDA Mica 51 52 Πυροβόλα 1 M61 Vulcan 20mm Έξυπνες βόμβες 2x CBU-87, 2xCBU-89 gator mine, 2xCBU-97, 2xGBU-10 Paveway, GBU-12 Paveway II, βόμβες Paveway laser, 2xJDAM, Βόμβες E/Π 6x Mk 80 series, B61 Πυρ Βομ, Πύραυλοι: Α-Α 6xAIM-9 S/W, 6xAIM-120 AMRAAM, Α-Ε 6xAGM-65 Maverick, Α-Ε 4xAGM-119 Penguin, 4xAGM- 88 HARM, Ρουκέτες CRV-7 26

PATRIOT Αμερικανικής κατασκευής, εντάχθηκε στην ΠΑ το 2003. Κινητό Α/Α σύστημα μεγάλου βεληνεκούς (HSAM) με εμβέλεια ραντάρ έρευνας 170 χλμ. και μέγιστο βεληνεκές εμπλοκής 150 χλμ.. Η Αεροπορική μας Ισχύς Αποτελείται από: Κέντρο Συντονισμού και Πληροφοριών (ICC), Ραντάρ (Radar Set), Σταθμό Ελέγχου Εμπλοκής (ECS) και Σταθμούς Εκτόξευσης (Launching Stations). Η Μονάδα πυρός ελέγχει μέχρι 16 σταθμούς εκτόξευσης, τοποθετούνται και επιχειρούν μέχρι 30 χλμ από το σταθμό εμπλοκής, για μέγιστη κάλυψη περιοχής. Ταυτόχρονη εμπλοκής 9 στόχων (Τακτικοί, Βαλλιστικοί, Cruise πύραυλοι & α/φη). Κάθε Κέντρο Συντονισμού Πληροφοριών ελέγχει/συντονίζει μέχρι 6 ECS, διασυνδέεται με το Εθνικό Σύστημα Αεροπορικού Ελέγχου. 2 Κέντρα Συντονισμού -Πληροφοριών & 6 Σταθμοί Ελέγχου Εμπλοκής με 6 Σταθμούς εκτόξευσης καθένα 53 54 27

Μαχητικά F-16C/D Blk30, 50 Fighting Falcon F-16C/D Blk52+ Fighting Falcon F-16C/D Blk52+adv Fighting Falcon Mirage 2000E/BGM Mirage 2000-5 F-4E Phantom II Πυροσβεστικά CL-215 CL-415 PZL Αεροσκάφη Εκπαιδευτικά P2002JF T-41D T-6A Texan II T-2E Buckeye Υποστήριξης C-130H/B Hercules C-27J Spartan EMB-145H AEW&C EMB-135 Gulfstream V P-3B Orion Ελικόπτερα AS-332C1 Super Puma A-109E Power B-212 AB-205 55 56 Αέρος Αέρος : AIM-9J AIM-9 P4 ΑΙΜ-9 L/I, L/I-1, M ΑΙΜ-120B, C-5, C-7 ΑΜRΑΑΜ AIM-2000 IRIS-T MAGIC-ΙΙ ΜICA EM MICA IIR Οπλα Αέρος Εδάφους: AFDS CBU 58 & 71 Βόμβες Γενικής Χρήσης AGM-65 A/B AGM-65 G AGM-88 HARM AGM- 154 JSOW ΑΜ-39 EXOCET BLU-109/B GBU-8Α/Β HOBOS GBU-10-12-16 GBU-31 JDAM MK-20 ROCKEYE Βόμβα Mk 36 Destructor SCALP-EG 28

PATRIOT S-300 PMU1 ΒΕΛΟΣ Crotale NG/GR TOR M1 Stinger Άρτεμις 30 Rheinmetall Αντιαεροπορικά Συστήματα Το Πρώτο Αεροπορικό Συνέδριο Μαθαίνοντας από το Παρελθόν & Ενδυναμώνοντας το Μέλλον! Learning From the Past & Empowering the Future! 57 58 29

59 60 30

61 62 31

Χαιρετισμοί + ΒΣ+Συνόψεις Εισηγητών 63 64 ''Η Αεροπορική Ισχύς συνιστά σήμερα την υπέρτατη έκφραση της Στρατιωτικής Ισχύος. (Wiston Churchill). '«Το αεροπλάνο ενδείκνυται ως το όπλο των αδυνάτων. Η ριψοκίνδυνος Μάλιστα και τολμηρά φύσις του Έλληνος θα καταστήσει τούτο λαμπρόν εν πολέμω όπλον, μέλλον να προσφέρει μεγάλες υπηρεσίες!», (Ελευθέριος Βενιζέλος) Ο Σ.Α.Σ.Ι. μελετά τα διδάγματα της ιστορίας και προτείνει λύσεις για την αναγκαία &ικανή μελλοντικήαεροπορική Ισχύ της Χώρας. Αυτήν που θα μας εξασφαλίσει ΑΠΟΤΡΟΠΗ. Ο Πρόεδρος του ΣΑΣΙ Ευάγγελος Γεωργούσης 32

από βαλλιστικούς κατευθυνόμενους πυραύλους, ρουκέτες, βλήματα πυροβολικού και όλμων (countering rockets, artillery and mortar). Επιπρόσθετα, θα πρέπει να διαθέτει Επχ. Σύστημα Διαχείρισης Μάχης & Διοίκησης-Ελέγχου Επικ/νιών & Επχ/κών πληροφοριών αποτελεσματικής διεξαγωγήσ Επχ. Αερ/νας." Ο Αντιπρόεδρος του ΣΑΣΙ Παναγιώτης Κατσαρός Η υπεροχή διασφαλίζεται με συνεχή αναζήτηση της καινοτομίας που προσφέρουν οι αναδυόμενες Τεχολογίες. Η απόκτηση Τεχνολογίας γίνεται με εξοπλισμούς από διεθνείς αγορές, όπως και ως προϊόν Ε&Α (R&D) που για τη Χώρα μας, στην Άμυνα, βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα. Ο ΓΓ ΣΑΣΙ Κοσμάς Βούρης Με την χρηματοδότηση έρευνας Αμυνας σε μικτά σχήματα ΑΕΙ, Κέντρων Ερευνας και Βιομηχανικών Μονάδων, όχι μόνο αναπτύσσονται τεχνολογίες αιχμής που ο αντίπαλός, δεν ξέρει αλλά αποκτάται, και, εξαγώγιμη Τεχνολογία με εισροές οικονομίας. 65 66 33

ΟΙ Αμυντικοί προϋπολογισμοί συρρικνώνονται. Το εκκρεμμές των αποφάσεων για τους εξοπλισμούς ταλαντώνεται μεταξύ της αποδοτικότητας και της αποτελεσματικότητας. Η παλιά ερώτηση των Αρχηγών των Κλάδων: Πόσο γρήγορα, μπορώ να πάρω αυτό το οπλικό σύστημα? έχει γίνει: Γνωρίζω, πώς δαπανάται και το τελευταίο?. Ο κανόνας: ΑΔ>2% του ΑΕΠ Πίτα ΑΔ : 55% Πρσ 20% Εξοπλ +Επενδ 25% Επχ + Υπσ πρέπει να γίνει σεβαστός /κατανοητός και από τις ηγεσίες. Ο Συνεδριακός Εποπτης Αναστάσιος Μπασαράς 67 68 Εστιάζοντας στους παράγοντες εξέλιξης του αεροσκάφους ως όπλου με τις ποικίλες, διαχρονικά, επιχειρησιακές εφαρμογές, και, Βασιζόμενοι στην αποκτηθείσα διαχρονική εμπειρία και γνώση: ΣΚΙΑΓΡΑΦΟΥΜΕ την μελλοντική εικόνα της αεροπορικής Ισχύος επάνω στις διαφαινόμενες τεχνολογικές εξελίξεις της αεροπορικής επιστήμης και των συναφών τεχνολογιών! Ο Συνεδριακός Επόπτης Γεώργιος Γερούλης 34

Το Πρόγραμμα του Συνεδρίου Conference on Air Power: Learning From the Past & Empowering the Future! Συνέδριο Αεροπορικής Ισχύος: Μαθαίνοντας από το Παρελθόν & Ενδυναμώνοντας το Μέλλον 69 70 35

71 72 36

Συνοπτικά ΒΣ Εισηγητών & Συνόψεις Εισηγήσεων Συνοπτικά ΒΣ Εισηγητών & Συνόψεις Εισηγήσεων 73 74 37

Βασίλειος Βρεττός ΑΝΤΙΠΤΕΡΑΡΧΟΣ (I), Υποψήφιος Δρ. ΔΙΕΘΝΩΝ & ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ Παντείου Παν. Απόφοιτος: ΣΙ και μιας πληθώρας Σχολείων καριέρας στην ΠΑ, στις ΗΠΑ, ΗΒ, ΝΑΤΟ. Χειριστής, Εκπαιδευτής/Δοκιμαστής Α/Φ (F-4Ε), Επιτελής ΠΑ και AFSOUTH, Δ/ ΣΟΤ, Chairman επί 3ετία NATO ELECTRONIC WARFARE ADVISORY COMMITTEE NEWAC, Δ/117ΠΜ, Δ/Δ Αεράμυνας ΓΕΕΘΑ, Δ/ΔΑΥ, Αποστρατεύτηκε 2014, ΕΔ/ΔΑΥ, Aπχος(Ι). Συνεργάζεται με τη ΣΕΕΘΑ και μέλος ΕΛΙΣΜΕ, ΙΔΙΣ και ΣΑΣΙ. Αρθρογραφεί.! Building Critical Thinkers Δημιουργώντας τους Ηγέτες του Μέλλοντος. Κινητοποίηση υγιών πρωτοβουλιών Κατάδειξη ανάγκης αντίληψης κοσμογονικών αλλαγών στη μορφή του πολέμου και στη συμβολή της αεροπορικής ισχύος. Απαίτηση απαντήσεων από Ηγεσίες και Ηγέτες σε γκρίζα περιοχή αποφάσεων. Δημιουργία ικανών σκεπτόμενων Ηγεσιών. 75 76 38

Γεώργιος Γερούλης Αντιπτέραρχος (Ι) ε.α., ΒSc, MSc, MPhil, PhD. Αντιπρόεδρος Ακαδημίας Στρατιωτικών Αναλύσεων και Πολιτιστικού κέντρου Αθηνών της UNESCO, Μέλος ΔΣ Σ.Α.Σ.Ι., και Αερ. Ακαδημίας Αθηνών, Μέλος IISS/London, ΑΙΑΑΑ & OldCrows. Δντής Στρατηγικού Σχεδιασμού Σουηδικού Ινστιτούτου κυκλικής Οικονομίας Upsala CEEII. Ερευνητής ΕΜΠ/ΕΠΙΣΕΥ, συγγραφέας επιστημονικών άρθρων & βιβλίων. Διδάσκει Εφαρμοσμένη Επιχειρησιακή Ανάλυση στο διαμεταπτυχιακό πρόγραμμα Πολυτεχνείου Κρήτης ΣΣΕ από το 2015.! Πρόεδρος Οικοδομικού Συνεταιρισμού Στελεχών Π.Α. 77 78 Σήμερα Αεροπορική ισχύς ορίζεται το γινόμενο των συντελεστών ποιότητας προσωπικού & μέσων, ωριμότητας, αξιοπιστίας, αποτελεσματικότητας, συμβατότητας, ο μοιοτυπίας, υποστηριξιμότητας, εναλλαξιμότητας, ετοιμότητας, ταχύτητας ανταπόκρισης, εμβέλειας δράσης και ικανότητας διαλειτουργικότητας του συνόλου των αεροπορικών μέσων με τα λοιπά Η Μελλοντική Μορφή της Αεροπορικής Ισχύος: Tα Νέα Μέσα της Π.Α. και οι Διαμορφούμενες Επιχειρησιακές Δράσεις. μέσα των Ε.Δ, καθώς και της ικανότητας διατήρησης ή αύξησής της στο μέλλον, μέσα από το εφαρμοζόμενο εξοπλιστικό Προγρ/τισμό &την διαμορφούμενη αντίπαλη απειλή. Η εκτίμηση αυτή διατυπώνεται από μία συγκεκριμένη μαθηματική σχέση, βασισμένη σε εμπειρίες, γνώσεις και πραγματοποιηθέντες εκσυγχρονισμούς του παρελθόντος και προσδιορίζει το βαθμό μεταβολής της υφιστάμενης Αεροπορικής ισχύος σε περίπτωση που ενσωματωθούν συγκεκριμένα νέα αεροπορικά μέσα & τεχνολογίες από την Ελληνική Π.Α. 39

Παναγιώτης Αποσπόρης Σμήναρχος (Ι), απόφοιτος ΣΙ, Msc Computer Science. Υποψήφιος Δρ ΕΜΠ. Υπηρέτησε 116ΠΜ, 112ΠΜ/355ΜΤΜ ως Ιπτάμενος Αξιωματικός, ΓΕΑ: Δ/Δ Πληροφορικής και Δ/ΚΜΗ. Τοποθετήθηκε στο NATO Crisis Management & Disaster Response Center of Excellence, στην Σόφια όπου του ανατέθηκαν καθήκοντα Τμηματάρχη και Υποδιευθυντή. Πιστοποιημένος Εκπαιδευτής Ενηλίκων, υλοποιήσας πολλές εκπαιδεύσεις. Συνεργάζεται με Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Επικοινωνίας και διδάσκει στα Μεταπτυχιακά Προγράμματα: Ποιοτική Δημοσιογραφία &Νέες Τεχνολογίες, Δημιουργία Περιεχομένου &Στρατηγική Επικοινωνίας, Marketing. 79 80 Στην Εισήγησή μου θα παρουσιάσω: (1) το Θεσμικό Πλαίσιο: Ευρώπη & Ελλάδα, Κατηγορίες ΣμηΕΑ, Κατηγορίες πτήσεων, (2) τις Τεχνολογικές Προκλήσεις (Ανίχνευση και Αποφυγή, Επικοινωνία και Έλεγχος, Ασφάλεια και Κυβερνοασφάλεια, Ανθρώπινος παράγοντας και εκπαίδευση και (3) τα Συμπεράσματα. 40

Αθανάσιος Χουλιάρας Απόφοιτος ΣΙ, MSc Airspace Operations Technology. ΠΑ: 117 ΠΜ, ΣΟΤ, Αξιωματικός ΗΠ, στην 380Μ. Electronic Warfare & Airborne C2 Battle management ΓΕΑ/ΝΑΤΟ. 4000+ ώρες πτήσεις. Επιχειρησιακός Διοικητής 380Μ & AEWCS Mission Commander στις Επιχειρήσεις ΝΑΤΟ (Λιβύη,2011). Εξωτερικός εκπαιδευτής ΣΙ. Aviation & Defense Consultant, κυρίως στο Εξωτερικό. Ενεργό μέλος σε Διεθνείς οργανισμούς. Εξωτερικός συνεργάτης στην ανάπτυξη Επιχειρησιακών Απαιτήσεων και Αξιολόγηση συμβατικών Προδιαγραφών σύγχρονων Οπλικών συστημάτων. 81 82 CONOPS: Βελτιστοποίηση Διαλειτ/τας & Αποτ/τας Διακλαδικών Επχ. Εκμετάλλευση Ολοκληρωμένων Δικτυοκεντρικών Συστημάτων Δ/Ε & Διαχείρισης ISR/EW Επχ. Πεδίου Μάχης, εξοικονομώντας Πόρους. Στόχος CONOPS : Καθορισμός Επχ. Απαιτήσεων Αεροπορικών Μέσων, που να λειτουργούν ως Ολοκληρωμένα Δικτυοκεντρικά συστήματα Δ/Ε, καθώς και Διαχείρισης ISR/EW Επχ. Πεδίων Μάχης, προκειμένου βελτιστοποιηθεί Διαλειτουργικότητα και Αποτελεσματικότητα Διακλαδικών Επχ, Εξοικονομώντας Πόρους. Η Παρουσίαση υπογραμμίζει την Διαλειτουρικότητα στη δυνατότητα διασύνδεσης των Αεροπορικών Δυνάμεων μέσω των Διακλαδικών Δικτύων Data Links", τα οποία απαιτείται να λειτουργούν ως "Ολοκληρωμένα" συστήματα, ενεργώντας ως σημαντικός παράγοντας Αεροπορικής Ισχύος και ως πολλ/σιαστής Δύναμης ΕΔ, εξοικονομώντας σημαντικούς πόρους. 41

Κων/νος Μπίμπιζας-Πίνης Απόφοιτος της ΣΙ, Ταξχος (Δ) ε.α. Οι Μονάδες Υπηρεσίες που έχει υπηρετήσει & καθήκοντα που εκτέλεσε, είναι: ΣΙ/360 ΜΑΕ και ΣΙ/Τμ. Προσωπικού - Επιστράτευσης, ΓΕΑ/Β4/Τμ. Προαγωγών Αποστρατειών Αξκών, 135 ΣΜ/Τμ. Πρσ, ΣΓ/ΥΕΘΑ, ΓΕΕΦ/ΔΑ/Δντής 1ου Ε.Γ, 115 ΠΜ/Τμ. Πρς, Σ.Ι/Τμ. Πρσ και Μόνιμος Στρατιωτικός Εκπτης, ΔΑΕ/Α5/1, ΓΕΑ/Γενική Επιθεώρηση, ΣΥΔ/Δκτής. Ιδρυτικό μέλος του Σ.Α.Σ.Ι. και εκλεγμένος Πρόεδρος της Ελεγκτικής Επιτροπής του Συνδέσμου. 83 84 Αξιοποίηση Εφεδρείας και Προοπτικές στη Σημερινή Εποχή Το θέμα της εφεδρείας στη Χώρα μας είναι τεράστιο. Τα σημεία που θα παρουσιασθούν είναι: ΕΙΣΑΓΩΓΗ: (Ορισμοί, Παραδοχές). ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ: (Επιγραμματικά οι Επιστρατεύσεις στην Ελλάδα μέχρι Σήμερα- Αποτελέσματα - Διδάγματα). ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΕ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ: (Ισχύουσα Νομοθεσία, Τρόποι Εφαρμογής, Εκπαίδευση Εφεδρείας). ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΦΕΔΡΕΙΑΣ ΣΤΗ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ: (Αναφορά, Ανάλυση, Εκπαίδευση, Εφαρμογή, Χρησιμοποίηση) ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΕΠΙΛΟΓΟΣ 42

Δημήτριος Πετρίδης Υποπτέραρχος ε.α. (Μ), Απόφοιτος ΣΙ (ΣΜΑ), Μηχανολόγος Μηχανικός & Αεροναυπηγός Μηχανικός US NAVAL P/G SCHOOL. Συμμετείχε ως Επιτελής και Διευθυντής ΔΑΥ & ΓΕΑ σε όλα τα μείζονα εξοπλιστικά προγράμματα Π.Α (Μ-2000, MAGIC-2, S-530, MICA, SCALP, F-16, AMRAAM, HARM, PATRIOT, CROTALE, ERIEYE, T-6A, SUPER PUMA). Logistics Branch Chief Αεροπορικό Στρατηγείο Νεαπόλεως ΝΑΤΟ και Διευθυντής Γ Κλάδου ΔΑΥ, μέλος Δ.Σ της NAMSA. Το 2009 προσελήφθη στην NAMSA, ως Aviation Support Programme Manager Κρατών Μελών του ΝΑΤΟ σε θέματα Αφών & Ελικοπτέρων. Defense Alternatives for Small Nations: 1.Definitions (Small Nations, Efficacy & Efficiency) 2.Understanding of our real problem & decisions to resolve it-examples 3.Local Industry should be competitive 4.Tools 5.Summary & Conclusions 6.Take Away 85 86 43

Χριστόφορος Πασιαλάκος Αποφοίτησε από τη ΣI/ΣΜΑ, υπηρέτησε σε τεχνικές και διοικητικές θέσεις: τεχνικά προγράμματα ανάπτυξης, πιστοποίησης, παρελκομένων, συμβάσεων υποστήριξης, συντήρησης, ΠΕ Α/Φ. Μετα αποστρατεία του δραστηριοποιήθηκε στην Πολιτική Αεροπορία, όπου ανέλαβε θέσεις ευθύνης στους τομείς διαρκούς αεροπλοϊμότητας, ποιοτικής εξασφάλισης &συντήρησης, σε Οργανισμούς Συντήρησης Α/Φ & Παρελκόμενων, Διαρκούς Αξιοπλοΐας, και Εμπορικούς Αερομεταφορείς. Δραστηριοποιείται και στην αεροπορική τεχνική εκπαίδευση, ως εκπαιδευτής μηχανικών Α/Φ. Το επαγγελματικό χαρτοφυλάκιο: συνεργασίες με κατασκευαστές Α/Φ, Α/Κ και παρελκομένων. Επιτροπής του Συνδέσμου. 87 88 Ο Ρόλος και η Σημασία των Ανθρώπινων Παραγόντων στη Μεταξύ τους Αλληλεπίδραση κατά τη Συντήρηση Οπλικών Συστημάτων και των Παρελκομένων τους: 1. Εισαγωγή στους Ανθρώπινους Παράγοντες (ΑΠ) Γενικά. 2. ΑΠ υπό το πρίσμα της Κοινωνικής Ψυχολογίας 3. Ανθρώπινες Επιδόσεις και Ανθρώπινοι Περιορισμοί 4. Επιδραστικοί Παράγοντες στις Ανθρώπινες Επιδόσεις 5. Αλληλεπίδραση Φυσικού Περιβάλλοντος και Ανθρωπίνων Επιδόσεων 6. Συντήρηση Oπλικών Συστημάτων και ΑΠ 7. Ανθρώπινη Επικοινωνία και ΑΠ κατά τη Συντήρηση Oπλικών Συστημάτων 8. Ανθρώπινο Σφάλμα και ΑΠ 9. Επικινδυνότητα Εργασιακού Περιβάλλοντος και ΑΠ 10. ΑΠ και Σύγχρονη Ηλεκτρονική Εποχή - Αντί Επιλόγου 44

Αναστάσιος Μπασαράς Ηλεκτρονικός Μηχανικός ΣΙ(ΣΜΑ). Σχος (Μ) & Ανώτερο Στέλεχος ΝΑΤΟ ε.α. Msc Digital Communications Msc Computer Systems & Software Engineering Αποχώρησε από την ΠΑ το 1989, μετά από αίτησή του, με το βαθμό του Σμηνάρχου. Από το 1990 μέχρι το 2010, επικεφαλής τομέων "Logistics Support & Acquisitions" Προγράμματος Αεράμυνας της ΝΑΜSΑ. Αντιπρόεδρος ΕΛ.Ι.Σ.ΜΕ. & Σύμβουλος Σ.Α.Σ.Ι. Συγγραφέας Επιστημονικών Βιβλίων και Πληθώρας Αρθρων 89 90 Defence Logistics and Radical Structural Changes in the Structure of Armed Forces Η παρουσίασή μου περιλαμβάνει τα μέρη: Εισαγωγή στην Επιμελητεία, την ιστορία της Επιμελητείας, την Επιμελητεία του 21ου αιώνα και την Οργανωτική Δομή στην ΠΑ σε σχέση με τις αντίστοιχες δομές επιλεγμένων χωρών και τις βασικές αρχές της Ευφυούς Αμυνας. 45

Ενότητα Πρώτη: Επιχειρήσεις & Υποστήριξη Συντονιστής: Πάρης Καρβουνόπουλος Πάρης Καρβουνόπουλος Δημοσιογράφος-Επικεφαλής Μilitaire.gr 91 92 46

Αλέξανδρος Κολοβός Επίκουρος Καθηγητής Διαστημικής Τεχνολογίας στη Σχολή Ικάρων και Ταξίαρχος ε.α. ΠΑ. Σπούδασε Μετεωρολογία στην ΣΙ, Νομικές Επιστήμες ΚΠΑ Αθηνών και Διεθνείς Σχέσεις και Στρατηγικές Σπουδές στο Πάντειο Πανεπιστήμιο με ειδίκευση στο Διάστημα (Διδακτορικό). 1991-2006 υπήρξε προϊστάμενος του Εθνικού Κέντρου Διαστημικών Εφαρμογών (EKΔΕ) ΠΑ. Έχει γράψει 3 βιβλία, 3 μονογραφίες και πλήθος άρθρων για το Διάστημα. Συμμετείχε στην εκπροσώπηση ΥΠΕΘΑ στις σχετικές Επιτροπές του Διαστήματος στο εσωτερικό και εξωτερικό H Παγκόσμια Στρατηγική Ασφάλειας της Ε.Ε. περιλαμβάνει την απαίτηση, της «μόνιμης παρατήρησης Γης», για τις απαραίτητες πληροφορίες για την υποστήριξη της εξωτερικής της πολιτικής. Χρήση Εξωατμοσφαιρικού Διαστήματος είναι κύρια εναλλακτική λύση. Η παρουσίαση αναφέρεται σ'αυτή την προσέγγιση. Συλλέγοντας Πληροφορίες στην Εποχή της "Επίμονης Επιτήρησης«93 94 47

Κωνσταντίνος Χατζηαναστασίου Γεννήθηκε στο χωριό Κάπη Λέσβου (ο πατέρας του επί 27ετία δάσκαλος), η 14μελής οικογένεια του είχε καταφύγει εκεί Κυδωνίες (Αϊβαλί) μετά Μ.Κ.. Όντας 3ετής Μαθηματικού έδωσe εξετάσεις (1968) στην εξαιρετική ΣΜΑ της εποχής της, όπου εισήχθηκe πρώτος & απεφοίτησe πρώτος (1972). Διαθέτei 6 πτυχία ανωτάτων σχολών (ΣΜΑ- Μαθηματικό Bachelor Master Aero Engineer, Πανεπιστημίου Monterey ΗΠΑ, Επιχ. Έρευνα ΕΜΠ). Από το 1987 ασχολείται με την ίδρυση λειτουργία κατασκευαστικής μονάδος αεροναυπηγικής στον Βόλο, (έμφαση Reverse Engineering και νέα προϊόντα). Η βιογραφία μου περιλαμβάνεται στο Who is Who in the World Marquis 7th Edition. Ο Εισηγητής έχοντας επισκεφθεί 10δες εργοστάσια αεροσκαφών σ όλoν τον κόσμο καθώς και Μονάδες συντήρησης ξένων αεροποριών, είναι σε θέση να απαντήσει αξιόπιστα: Τι είναι το Reverse Engineering; Έχει εφαρμοσθεί στο παρελθόν στην Ελλάδα; Υπάρχουν γνωστές προδιαγραφές εφαρμογής του; Υπάρχει άμεση επίπτωση στην ετοιμότητα Π.Α. - Αεροπορία Στρατού; Υπάρχει σύγκριση Τουρκίας Ελλάδος στον τομέα αυτόν; Επιπτώσεις στην οικονομία;. Reverse engineering στην αεροναυπηγική και η συμβολή στην επχ/κή ετοιμότητα των Ε.Δ. και εν γένει εθνική οικονομία. 95 96 48

Γεώργιος Ταραλάς Ενεργειακός Μηχανικός, BSc - MSc - Ph.D - LicSc γεννημένος στην Ελλάδα. Σουηδός υπήκοος από 1982. 30ετής εμπειρία στην επιστημονική έρευνα & παραγωγή συμβατικής και ανανεώσιμης ηλεκτρικής/θερμικής ενέργειας με διεθνή παρουσία. Εσπούδασε χημεία (BSc), University of Stockholm και χημική μηχ/λογία (MSc) στο Royal I. Technology-KTH). Εκτελεστικός συντονιστής ανάπτυξης Σουηδικού βραχίονα εταιρειών στην Ελλάδα. Πρόεδρος και Δν/της επιστημονικής ανάπτυξης & εφαρμογής Σκανδιναβικών προγραμμάτων. Ανώτατο στέλεχος της Scandinavian Energy Project ΑΒ Διετέλεσε στέλεχος ερευνητικών κέντρων. Εχει δημοσιεύσει πλέον των 80 Ε/Ε και Αρθρων σε Σκανδιναβικά, Ελληνικά και διεθνή συνέδρια. Reviewer επιστημονικών έγκριτων περιοδικών. 97 98 Συνολική άμυνα (Total Defense) στο σταυροδρόμι της ενεργειακής και περιβαλλοντικής ανάπτυξης στις Ε.Δ. Βασικοί παράμετροι για την Total Defense μιας χώρας είναι η προβολή μέσω της ΠΕΑ/ΕΣΣ/ΕΑΣ, συμπεριλαμβανομένων των τάσεων σύγχρονης ενεργειακής τεχνολογίας &ευεργετικές επιπτώσεις, στις ΕΕΔ Οι Σκανδιναβικές χώρες έχουν διαμορφώσει τρόπο διαχείρισης στρατιωτικών εγκαταστάσεων παράδειγμα για άλλες χώρες. Αυτό αναλύεται συγκρινόμενο με προτάσεις ενεργειακής διαχείρισης στις Ε.Δ.Το κεντρικό ερώτημα που τίθεται είναι: Ποιοι είναι οι στόχοι για την ενεργειακή διαχείριση των στρατιωτικών εγκαταστάσεων!έχουν επιτευχθεί; 49

Ιωάννης Βλαχάβας Καθηγητής Πληροφορικής του ΑΠΘ και διευθυντής του Εργαστηρίου Ευφυών Συστημάτων Ερευνητικά ενδιαφέροντα: Μηχανική Μάθηση, Σχεδιασμός Ενεργειών, Συστήματα Βασισμένα σε Γνώση, Ευφυή Συστήματα & Εφαρμογές Τ.Ν. Έχει δημοσιεύσει περισσότερες από 330 εργασίες σε επιστημονικά περιοδικά, πρακτικά συνεδρίων και κεφάλαια σε διεθνείς συλλογικούς τόμους, και 9 βιβλία - από τα οποία 4 διεθνών εκδοτικών οίκων. Διδάσκει τα μαθήματα της Τεχνητής Νοημοσύνης, Μηχανική Μάθηση, Θεωρία και Συστήματα Λήψης Απόφασης στο Προπτυχιακό και Μεταπτυχιακό. Έχει συμμετάσχει σε περισσότερα από 40 ερευνητικά προγράμματα. Διετέλεσε πρόεδρος σε αρκετά Εθνικά και Διεθνή συνέδρια. 99 100 Τεχνητή Νοημοσύνη (ΤΝ): Εφαρμογές, όρια & προσδοκίες. Μετά από 60χρόνια έρευνας, μεγάλων προσδοκιών και υποσχέσεων αλλά και αποτυχιών, η ΤΝ είναι μια πραγματικότητα με έντονα κοινωνικό-οικονομικά αποτελέσματα. Περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα μεθόδων και τεχνικών με πολλές σημαντικές εφαρμογές η κάθε μια. Η δύσβατη αλλά και δυναμική φύση των πεδίων επιχειρήσεων, απαιτεί μοναδικές προσεγγίσεις στην ανάπτυξη στρατιωτικών εφαρμογών ΤΝ. Αυτές θα μπορούσαν να είναι selfdirecting sensors, έξυπνα πολεμοφόδια, έξυπνοι εξωσκελετοί και μηχανές όπως αυτόνομα ρομπότ, drones ή προγράμματα πράκτορες για τον έλεγχο δικτύων και διεξαγωγή αμυντικού ή επιθετικού κυβερνοπολέμου. 50

Θεόδωρος Κωστής: Δρ (ΕΜΠ). Λέκτορας στα Συστήματα Ραντάρ στη ΣΙ. Βοηθός επίβλεψης σε 4 προγράμματα (πρότζεκ) στο πεδίο Ασφάλειας Ναυσιπλοϊας και Συνόρων. Εχει συγγράψει πολλές μελέτες/άρθρα στο πεδίο στρατιωτικών Ραντάρ, Ανάλυση Μαζ. Δεδομένων, Αλγόριθμοι Ραντάρ κλπ. Αγγελική Δ. Στρατή: Αξιωματικός ΕΣ. Απόφοιτος Πανεπιστημίου Αιγαίου και MSc «Μαθηματική Μοντελοποίηση στις Φυσικές Επιστήμες και στις Σύγχρονες Τεχνολογίες». Αρθρογραφεί σε επιστημονικά περιοδικά με θέμα τα Μαθηματικά. Παναγιώτα Νικολαϊδου: Φοιτήτρια Θεολογίας του ΕΚΠΑ. Ερευνητικά Ενδιαφέροντα: Ηγεσία, Οικονομία, Αμυνα. 101 102 Μελλοντικές απαιτήσεις για εποικοδομητική ανάπτυξη της Αμυντικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) στην Ελλάδα. Η ΕΑΒ είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας στη ζωή οποιουδήποτε έθνους. Στην παρούσα εργασία παρουσιάζουμε ένα νέο υβριδικό μοντέλο που αποτελείται από πέντε στοιχεία (ακαδημαϊκός, βιομηχανία, κυβέρνηση, κοινωνία & μέσα ενημέρωσης, διεθνείς σχέσεις) με ιεραρχική ανάλυση και εξετάζουμε τις ακόλουθες 1. Ποια θα ήταν τα πιο ευεργετικά προϊόντα για την ΕΑΒ; 2. Πόσο επωφελές θα ήταν ένα μοντέλο που να εμπλέκει σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό τα ελληνικά ΑΣΕΙ με την παραγωγή καινοτόμων αμυντικών συστημάτων. 3. Οι διαφορετικές διεθνείς σχέσεις, όπως η πρόσκληση για συνεργασία με τη ρωσική στρατιωτική βιομηχανία, θα 51

Ιωάννης Αναστασάκης Αντιπτέραρχος ε.α. Expert Group Chairman του πολυεθνικού Οργανισμού Wassenaar Arrangement στη Βιέννη, με αντικείμενο τον έλεγχο διακίνηση υψηλής τεχνολογίας και Αμυντικών υλικών. Υπηρέτησε: Επιτελής ΗΠ Α Κλάδο ΓΕΕΘΑ/ΓΕΑ, Διεθνείς Σχέσεις ΥΠΕΘΑ/ΓΔΠΕΑΔΣ, ΓΔΑΕΕ/ ΔΔΔΣ&ΓΕΕΘΑ/ΔΔΣ. Δίδαξε ΠΕΑ στη ΣΙ Συμμετέχει σε διεθνή συνέδρια Διπλωματία δεύτερης Γραμμής (Truck II diplomacy), με αντικείμενο «Ασφάλεια για την Οικονομική Ανάπτυξη». Είναι μέλος του ROSED(Regional pool of experts). Συνεργάζεται με το UCLA/CMED στην Καλιφόρνια, το PRIF/ΑPOΜΕ στην Φρανκφούρτη, το ΕΚΠΑ στην Αθήνα, το «Zagreb Security Forum», Ιδρύματα Α.Μ.& Μ.Α., όπως το ERPIC στην Κύπρο. Άμυνα - Ασφάλεια και Οικονομική Ανάπτυξη: Στην παρουσίαση μου θα παρουσιάσω: Μια Εισαγωγή, Άμυνα για την Ασφάλεια, Η Άμυνα ως παράμετρος Οικονομικής Ανάπτυξης, Κρίσιμες Υποδομές (CIP), Υπερεθνική Θεωρία Επενδύσεων με βάση την «κόκκινη γραμμή» της δυνατότητας αποτελεσματικής Άμυνας για την υποστήριξη των εθνικών θέσεων, θα εξεταστούν οι απόψεις που διέπουν τις επενδύσεις την εποχή της παγκοσμιοποίησης. Α. Άποψη του μηδενικού κέρδους (Zero Sum) και Β. Άποψη του διπλού κέρδους (Win Win). Θα κλείσω με μια συμπερασματική αναφορά στο θέμα «Άμυνα Ασφάλεια και Οικονομική Ανάπτυξη» 103 104 52

Παναγιώτης Δημητριάδης Διαχείριση Αμυντικών Δαπανών Αντιπτέραρχος(Ι) ε.α., απόφοιτος ΣΙ. Υπηρέτησε σε πλειάδα διοικητικών/επιτελικών θέσεων(110πμ/348μ/f-84, 116ΠΜ/335Μ/F- 104, 111ΠΜ 330Μ και 346Μ αεροσκαφών F-16). Διετέλεσε Διοικητής/346Μ, ΥΔ/110ΠΜ, ΥΔ/ΔΚ στην 111ΠΜ, επιτελής ΑΤΑ, Διευθυντής Δνσης Αμυντικών Επχ και Δ/Κλάδου Επιχειρήσεων. Υπηρέτησε, στην Άγκυρα, ως Αεροπορικός Ακόλουθος. Έχει καταθέσει προσωπικές μελέτες επί αεροπορικών ατυχημάτων και Διερεύνηση αυτών, επιχειρησιακή αναβάθμιση ΠΑ κλπ. Απόφοιτος Σχολής Πολέμου και σχολείων Π.Α/Ε.Δ. 105 106 Στην εισήγηση θα παρουσιαστούν: Μια εισαγωγή και ορισμοί, Κατηγορίες Αμυντικών Δαπανών (ΑΔ), Οι εθνικές δαπάνες σύμφωνα με τους προϋπολογισμούς, Οι δαπάνες που δηλώνονται στο ΝΑΤΟ, Στατιστικοί πίνακες, Σύγκριση ΑΔ Ελλάδος Τουρκίας, Βασικές αρχές διαφάνεια εκτέλεσης ΑΔ σύμφωνα με τη παγκόσμια τράπεζα, Επιπτώσεις των ΑΔ στην Οικονομία της Χώρας, Μηχανισμοί ΑΔ εκτός προϋπολογισμού, Βελτίωση των αποτελεσμάτων του προϋπολογισμού μέσω των ΑΔ, Αμυντική Βιομηχανία, Κυλιόμενο πρόσημο ΑΑΔ, Συμπεράσματα- Προτάσεις. 53

Θεόδωρος Γιαννιτσόπουλος Αντιπτέραρχος (Μ) ε.α., ΕΔ Γ Κλάδου ΓΕΑ. Απόφοιτος ΣΙ/ΣΜΑ & Σχολείων καριέρας ΠΑ/ΗΠΑ. Υπηρέτησε όλο το φάσμα δραστηριοτήτων Τεχνικής Υποστήριξης Οπλικών Συστημάτων ΠΑ. Στο ΓΕΑ ως Δ/ΔΤΗ-Γ'Κλάδου, Εθνικός Αντιπρόσωπος ΔΣ (BOD) Οργανισμού NAPMO(AWACS), και Δ/Γ Κλάδου, Στη ΔΑΥ ως Διευθυντής Γ' Κλάδου, και ως Εθνικός Αντιπρόσωπος στο ΔΣ του Οργανισμού NAMSO Συντήρησης & Εφοδιασμού του ΝΑΤΟ. Στο ΝΑΤΟ (2 χρόνια) στον Οργανισμό NAPMO, Υποστήριξης & διαχείρισης αφών AWACS ΝΑΤΟ, εθνικός αντιπρόσωπος επιτροπών/ομάδων εργασίας. Υπεύθυνος υλοποίησης, Program Manager, πολλών προγραμμάτων οπλικών συστημάτων ΠΑ. 107 108 Ενίσχυση των εθνικών δυνατοτήτων Α & Α της Ελλάδος μέσω της αμυντικής ολοκλήρωσης της ΕΕ Οι νέες πρωτοβουλίες στην Ευρώπη στον τομέα της Άμυνας μέσω της Αμυντικής Ολοκήρωσης της ΕΕ, προσφέρουν σημαντικές ευκαιρίες στα κ-μ, ενίσχυσης του Εθνικού Προφίλ Δυνατοτήτων. Οι επιλογές αναπτυξης πραγματοποιούνται σύμφωνα με τη νομική δέσμευση που προκύπτει από την PESCO. Ο δρόμος της Ελλάδας είναι ο καθορισμός των επιχειρησιακών απαιτήσεων σε βάθος χρόνου, η χαρτογράφηση των δυνατοτήτων της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας και η στοχευμένη επιλογή δράσεων, που ικανοποιούν ανάλογα με τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και τις δυνατότητες της βιομηχανίας. Mε κατάλληλο σχεδιασμό και έγκαιρη προετοιμασία, οι Ελληνικές Αμυντικές εταιρίες θα ωφεληθούν σε πολλαπλά επίπεδα. 54

Ενότητα Δεύτερη: Αμυντική Οικονομία & Τεχνολογία Συντονιστής: Βασίλης Νέδος Ενότητα Δεύτερη: Αμυντική Οικονομία & Τεχνολογία Συντονιστής: Βασίλης Νέδος 2008-σήμερα: Δημοσιογράφος Καθημερινής, αρχικά ως πολιτικός και μετά ως διπλωματικός &αμυντικός συντάκτης. Υποψήφιος δρ Ευρωπαϊκής Ιστορίας του ΕΚΠΑ. 2000-2008: Το Βήμα και 2014-2015: Action 24'. 109 110 2008-σήμερα: Δημοσιογράφος Καθημερινής, αρχικά ως πολιτικός και μετά ως διπλωματικός &αμυντικός συντάκτης. Υποψήφιος δρ Ευρωπαϊκής Ιστορίας του ΕΚΠΑ. 2000-2008: Το Βήμα και 2014-2015: Action 24'. 55

Κωνσταντίνος Χ. Ζηκίδης Αντισμήναρχος (ΜΗ) είναι Διδάκτωρ ΕΜΠ. Απόφοιτος ΣΙ/ΣΜΑ, ως Μηχανικός Τ Η. Έχει υπηρετήσει: 114ΠΜ, ΓΕΑ, ΔΑΥ, ΔΥ/ΥΠΗΔ. Έχει πάνω από 25 επιστημονικές δημοσιεύσεις. Διδάσκει στην ΣΙ, καθώς και στο Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών που διοργανώνουν ΣΣΕ και Πολυτεχνείο Κρήτης. Παναγιώτης Παπακανέλλος ΗΜΜΥ του ΕΜΠ, καθώς και Δρ ΕΜΠ το 2004. Από τον Απρίλιο του 2014 είναι μέλος ΔΕΠ της ΣΙ στη βαθμίδα του Λέκτορα, ενώ εξελέγη Επίκουρος Καθηγητής το 2018. 111 112 Εκτίμηση Ραδιοδιατομής (Radar Cross Section RCS) Σύγχρονων Αεροσκαφών με Υπολογιστικές Τεχνικές Το μέγεθος της ραδιοδιατομής σκέδασης (Radar Cross Section ή RCS) ενός αντικειμένου καθορίζει αποφασιστικά την απόσταση δυνητικής ανίχνευσης ή αποκάλυψης από σύστημα radar δοθέντων χαρακτηριστικών. Ως εκ τούτου, η εκτίμηση του RCS αεροσκαφών, ελικοπτέρων, καθώς και άλλων ιπτάμενων μέσων (π.χ., UAV/UCAV), είναι απαραίτητη για την αποτίμηση των δυνατοτήτων κάθε συστήματος αεράμυνας και τη βελτίωσή του. 56

Παναγιώτης Σωτηριάδης Ασμχος (ΜΑ) Τμ. Υγείας/Ασφάλειας ΔΑΔΠ/ΓΔΟΣΥ/ΥΠΕΘΑ. Λέκτορας (ΣΔΠ) Σχολής Ικάρων Χαράλαμπος Ντάλιος Ανθυποσμηναγός Ιπτάμενος τελείωσε τη Σχολή Ικάρων το 2019 και είναι τοποθετημένος στην 120 ΠΕΑ. Έχει ολοκληρώσει το αρχικό πρόγραμμα πτητικής εκπαίδευσης στα αεροσκάφη Τ-6Α. Είναι κάτοχος του διπλώματος αγγλικής γλώσσας Certificate of Proficiency in English του Πανεπιστημίου Michigan. 113 114 Εφαρμοσμένη μελέτη Κλίματος Ασφάλειας ΠΑ εισήγησης δράσεων βελτίωσης Κουλτούρας Ασφάλειας μέσω ενός Συστήματος Συμπεριφορικής Ασφάλειας Σκοπός της συγκεκριμένης έρευνας στη ΣΙ, ήταν να αποτυπωθεί, σε πιλοτικό επίπεδο, το κλίμα ασφάλειας, που αποτελεί την «εικόνα» της κουλτούρας, με σκοπό την εξαγωγή συμπερασμάτων και των εντοπισμό ενδεχόμενων αντικειμένων που επιδέχονται βελτίωση. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκε, ένα από τα ποιο ευρέως χρησιμοποιούμενα Ευρωπαϊκό δομημένο εργαλείο, το Νορβηγικό ερωτηματολόγιο NOSACQ- 50 που έχει δημιουργηθεί από το Νορβηγικό Ινστιτούτο για την Εργασιακή Ασφάλεια και Υγεία. Το ερωτηματολόγιο αποτελείται από 50 ερωτήσεις. Το κλίμα ασφάλειας αποτυπώνεται σε επτά άξονες. Τα αποτελέσματα της έρευνας, αφενός απέδειξαν την αποτελεσματική λειτουργία του εργαλείου και αφετέρου παρουσιάζουν εξαιρετικό ενδιαφέρον για την ΠΑ. 57

Η Πολεμική μας Αεροπορία Xθές, Σήμερα, Αύριο Οι Εξαίρετοι Εισηγητές μας θα σας Ξεναγήσουν! Ευχαριστούμε Πολύ! Σχεδιαστής & Παραγωγός του Βίντεο Αναστάσιος Μπασαράς Συνέδραμαν: Ε. Γεωργούσης, Γ. Γερούλης Πηγές: Ιστοσελίδα ΓΕΑ Μουσική Β. Παπαθανασίου Movement IV 115 116 58