Λίγα Λόγια για τον Συγγραφέα...7 Βιβλία και Μονογραφίες του Συγραφέα...8 Περιεχόμενα ιαγραμμάτων...15 Περιεχόμενα Πινάκων...19 Περιεχόμενα Φωτογραφιών...20 Πρόλογος...21 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΜΕΛΕΤΕΣ-ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ... 23 1.1 Tο Πλοίο MV Star Sea...23 1.1.1 Επιπτώσεις κάτω από τον ΚΑ...26 1.2 Μελέτη-Περίπτωσης: The Apostolis (1996)...31 1.3 Μελέτη-Περίπτωσης: Το Toledo (10000 grt) (Μπαλκ Κάρριερ Μεταφοράς Κορμών έντρων)...33 1.4 Το M/T Πλοίο: The Marion (1984)...36 1.5 Το Iστορικό του Aτυχήματος Exxon Valdez, Αμερικής, /Ξ, Exxon Shipping Co, 1986, κατασκευή S.Diego, 214861 dwt. Ηλικία Τριών ετών...39 1.6 Ιστορικό του Aτυχήματος Torrey Canyon, Λιβερίας, /Ξ, 1959, 118285 τνβ, Nαυπηγημένο στις ΗΠΑ και με Eπιμήκυνση το 1965 στην Ιαπωνία ( ιπλασίασε την Mεταφορική του Iκανότητα)...39 1.7 Ατύχημα Piper Alpha, 1975, Εξέδρα Παραγωγής Πετρελαίου, 120 μίλια ΒΑ της Aberdeen (B. Θάλασσα, Βρετανικός Τομέας) 06/07/1988...40 1.8 Το ατύχημα του /Ξ Sea Empress 147273 dwt. Ισπανικά Nαυπηγεία Αstilleros Espanoles S.A. Noρβηγοί Πλοιοκτήτες (John Fredriksen)...40 9
1.9 Το Ατύχημα του Scandinavian Star, Μπαχάμες, RoRo, 1971, Κατασκευή στην Γαλλία (Νάντη), 10513 ΚΟΧ, 1990, 19 Ετών, Sea Escape Ltd....42 1.10 Το Ατύχημα του /Ξ Braer, Λιβεριανής Σημαίας, 1975, Ναγκασάκι, 89730 τνβ, 1993, 18 ετών...43 1.11 Ιστορικό του Ατυχήματος Herald of Free Enterprise, Βρετανική Σημαία, Ro Ro, 1980, Townsend Car Ferries Ltd, Γερμανικά Ναυπηγεία, 7951 τνβ, Townsend Thoresen...44 (α) Εισαγωγή...44 (β) Το περιστατικό...45 (γ) Ο πλοιοκτήτης...45 (δ) Το πλοίο...46 (ε) Η κλάση...46 (στ) Η σύμβαση κατασκευής του πλοίου...46 (ζ) Οι καταπέλτες πλώρης και πρύμνης...47 (η) Η στελέχωση του πλοίου...47 (θ) Το Λιμάνι αναχώρησης...47 (ι) Η κατάσταση του πλοίου κατά την αναχώρηση...48 (ια) Το ακριβές βάρος των φορτηγών αυτοκινήτων...49 (κ) Οι ελιγμοί που οδήγησαν στην ανατροπή...50 (λ) Η αιτία της ανατροπής του πλοίου...51 (μ) Τα κρίσιμα ερωτήματα...51 (ν) Ο ρόλος των αξιωματικών στο ατύχημα...52 (ξ) Πίεση για τη γρήγορη απομάκρυνση από τη νηοδόχη...53 (ο) Ο ρόλος του Πλοιάρχου...55 (π) Ο ρόλος του Πλοιάρχου J.M. Kirby...56 (ρ) Ο ρόλος του Μάνατζμεντ...57 (σ) Οι σαφείς οδηγίες είναι το θεμέλιο του ασφαλούς συστήματος λειτουργίας...59 1.11.1 Analysis του πιο πάνω ατυχήματος by the tools of complexity theory...71 1.11.2 Conclusions...76 1.11.3 References...77 10
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΜΕΛΕΤΕΣ-ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΔΚΑΔ... 79 2.1 Μια Ναυτιλιακή Εταιρεία Μεσαίου Μεγέθους...79 2.2 Μια Μικρή Ναυτιλιακή Εταιρεία...80 2.3 Μια Μεγάλη Ναυτιλιακή Εταιρεία...80 2.4 Μια Μεσαία Ναυτιλιακή Εταιρεία...81 2.5 Εταιρεία ιοίκησης Πλοίων Ιδιοκτησίας Τρίτων...81 2.6 Το Ατύχημα Samina Express...82 2.6.1 Introduction...83 2.6.2 The purpose of this part...84 2.6.3 Structure of this part...84 2.6.4 Literature review...84 2.6.5 Analysis of the accident - Part I: The Actors of the Drama (hardware & software)...87 1. The ship...87 2. The Management...88 3. The Crew (61 persons)...89 4. The organizing of ship s Bridge...89 2.6.6 Part II: The Play (The Accident)...91 1. The faulty route; and the Cargo...91 2. The strike...94 3. The cause of the accident...95 4. Ship s foundering...95 5. The risky navigation...97 6. The holes in the Hull due to strike...97 2.6.7 Part III: The rescue operations...99 1. Introduction...99 2. The ship s slope...100 3. Time available for Lowering the boats...100 2.6.8 Part IV: Other incidents...102 2.6.9 The Nonlinear management philosophy...103 2.6.10 Concluding remarks...109 2.6.11 References...110 11
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΕΝΑ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ...113 3.1 Εισαγωγή...113 3.2 Περιεχόμενα Κεφαλαίου 1 του Εγχειριδίου Ασφαλούς ιαχείρισης...114 3.2.1 Η εταιρεία διαχείρισης πλοίων-ταυτότητα...118 3.2.2 Τα διαχειριζόμενα Πλοία...120 3.2.3 Τα τυπικά θέματα του ΕΑ...120 3.3 Κεφάλαιο 3 στην πράξη...130 (α) Οργανογράμματα...132 (β) Περιγραφές Καθηκόντων-Συνοπτικά...135 (βα) Αναλυτικές περιγραφές καθηκόντων...141 (ββ) Οργανόγραμμα πλοίου...147 (βγ) Ο Πλοίαρχος...155 (βδ) Λοιπό πλήρωμα...162 (βε) Συντήρηση...177 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 Ο ΔΙΕΘΝΗΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΣΕΚΙΟΥΡΙΤΥ ΠΛΟΙΩΝ & ΛΙΜΕΝΩΝ (ISPS, July 2004)...187 4.1 Εισαγωγή...187 4.2 Περίγραμμα Σχεδίου Σεκιούριτυ Πλοίου...187 4.3 Έλεγχος στις Εγκαταστάσεις της Εταιρείας...203 4.3.1 Εισαγωγή...203 4.4 Περίπτωση μη Συμμόρφωσης...210 4.5 Worldwide Security Measures for Shipping, Seafarers & Ports: An Impact assessment of ISPS Code...212 4.5.1 Abstract / Περίληψη...212 4.5.2 Introduction...213 4.5.3 The IMO SOLAS/ ISPS Code...213 4.5.4 European Community Maritime Security Legislation...215 4.5.5 The US Maritime Transportation Security Act of 2002...216 4.5.6 Vessel Security Implementation & Shipping Policy Implications...217 Foreign Vessels Security Plans Approval in the US...217 12
4.5.7 Maritime Security Considerations for Increasing Transparency of Ownership & Control of Ships...220 (a) The submission of Greece...220 (b) The submission of USA...221 (c) Discussions...221 4.5.8 Shipping Policy Implications linked to Ports & Port Facilities Security. The US International Ports and Port Facilities Assessment Program...222 4.5.9 People: Maritime Security and Shipping Policy Implications...224 (a) ILO 185 Convention and shore leave for seafarers...225 (b) Revision of the 1988 IMO Convention for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Maritime Navigation (SUA)...226 4.5.10 Maritime Security: Cost considerations and commercial implications...227 (a) Maritime security related inspections, delays and costs...228 4.5.11 Conclusions...230 4.5.12 References & Παραπομπές...231 13