(Mr.) Artemios Alifragkis

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "(Mr.) Artemios Alifragkis"

Ίακχος Κασιδιάρης
5 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Lecturer : (Mr.) Artemios Alifragkis Human Resources Supervisor in Atlantic Bulk Carriers Management Ltd Lecturer in Athens Metropolitan College (AMC / Southampton Solent University) M.A. (Merit) in Shipping Business B.Sc. (Hons) in Shipping, Transport & Logistics Computerized Accounting Specialist (C.A.S)

2 Ιστορική Αναδρομή «There are ever so many changes in the onboard structure of a vessel since 1970 s. (Alderton, P., 1973)» 2

3 Ποιά είναι η πρόκληση?? 3

4 Ποιά είναι η πρόκληση?? Αυτή που ήταν πάντοτε, δηλαδή να έχουμε τον κατάλληλο άνθρωπο στην κατάλληλη θέση, την κατάλληλη χρονική στιγμή. 4

5 Ποιά είναι η πρόκληση?? Κατάλληλος ΑΝΘΡΩΠΟΣ 5

6 Ποιά είναι η πρόκληση?? Κατάλληλος ΑΝΘΡΩΠΟΣ 6

7 Ποιά είναι η πρόκληση?? Κατάλληλη ΘΕΣΗ 7

8 Ποιά είναι η πρόκληση?? Κατάλληλη ΘΕΣΗ 8

9 Ποιά είναι η πρόκληση?? Κατάλληλη ΘΕΣΗ Full Competition Oligopoly Monopoly 9

10 Ποιά είναι η πρόκληση?? Κατάλληλη ΧΡΟΝΙΚΗ ΣΤΙΓΜΗ 10

11 Τι ίσχυε στο παρελθόν 11

12 Η σύνθεση των πληρωμάτων μέσα στην πάροδο του χρόνου 12

Η σύνθεση των πληρωμάτων μέσα στην πάροδο του χρόνου Typical Crew for a General Cargo ship 60 40 20 0

13 Η σύνθεση των πληρωμάτων μέσα στην πάροδο του χρόνου Typical Crew for a General Cargo ship Ty pi cal C r ew f or a G en er al Cargo ship

14 Παραδοσιακή προσέγγιση των εξόδων πλοίου OPEX = MANNING + MAINTAINANCE + INSURANCE + STORES/PROVISIONS + ADMINISTRATION OPEX : OPERATIONAL EXPENSES or RUNNING EXPENSES 14

15 Κύριοι λόγοι μείωσης του αριθμού πληρωμάτων 15

16 Κύριοι λόγοι μείωσης του αριθμού πληρωμάτων 1. Αυτοματοποίηση και βαθμιαία «εξέλιξη»των πλοίων 16

17 Κύριοι λόγοι μείωσης του αριθμού πληρωμάτων 1. Αυτοματοποίηση και βαθμιαία «εξέλιξη»των πλοίων GMDSS (1992) è Radio Officers REPLACED by fax and telex machines. Duties transferred to Chief Officer. Αλλαγή καυσίμου (coal-powered steam ships to diesel ships) / era

18 Κύριοι λόγοι μείωσης του αριθμού πληρωμάτων 2. «Ανάγκη» για συμπίεση των λειτουργικών εξόδων Profit = Total Revenues (Freight rates) TC (Total costs) Ανάγκη ύπαρξης ορθολογιστικής προσέγγισης των δαπανών (για κάθε περίοδο, πόσο δε μάλλον όταν αναφερόμαστε σε περιόδους χαμηλών ναύλων. 18

19 Κύριοι λόγοι μείωσης του αριθμού πληρωμάτων Company s Portfolio management (overall approach as to its future investments) 19

20 Περί Ναυτιλιακής βιομηχανίας Η Ναυτιλία είναι μία σύνθετη βιομηχανία και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες λειτουγεί ένας τομέας της δεν εφαρμόζονται απαραίτητα σε κάποιον άλλον... (Stopford, M., 2005) Βιομηχανία Υψηλού επιπέδου ρίσκου è υψηλή απαίτηση δέσμευσης κεφαλαίου (ίδιοι πόροι ή δάνεια) χωρίς εγγύηση απόδοσης των δεσμευμένων κεφαλαίων. Υπηρετεί 3 μεγάλους τομείς της παγκόσμιας αγοράς : Monopoly è Tanker Vessels Oligopoly è Liner Shipping Vessels { Ro-Ro, Containers, Car-Carriers, Passenger, Specialized vessels (Reefers, etc ) } Full Competition è Bulk Carrier Vessels (Handysize, Suezmax, Aframax, Panamax, etc ) 20

21 Minimum Safe Manning Certificate Έγγραφο Ελαχίστης Ασφαλούς Σύνθεσης Το έγγραφο ελάχιστης ασφαλούς στελέχωσης, νομοθετήθηκε από τον ΙΜΟ και συντάσσει τις ελάχιστες -από τη Σημαία- απαιτήσεις αναφορικά με τη στελέχωση του πλοίου, έτσι ώστε αυτό να μπορεί να πλέει με ασφάλεια και να τελεί όλες τις επιχειρησιακές του λειτουργίες στο ακέραιο. 21

22 Fleet balance in safe manning 22

23 BIMCO / Manpower Report

BIMCO / Manpower Report 2015 450 000 0 Global Seafarers Supply 2005-2015 40

Officers Ratings To t al Seri es3 2015 774,0 00 873,50 0 1,6 47,500 Seri es2

24 BIMCO / Manpower Report Global Seafarers Supply Rank Officers Ratings To t al Seri es , ,50 0 1,6 47,500 Seri es , ,0 00 1,37 1,00 0 Seri es , , 000 1,187,

25 Top-5 seafarers supply countries 25

26 26

27 27

28 Estimated future supply & demand for the seafarers 28

29 29

30 Τι λαμβάνει στις ημέρες υπ όψιν μία εταιρεία 30

31 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων 31

32 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων Ανταγωνιστικά μισθολόγια 32

33 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων Ανταγωνιστικά μισθολόγια Bonus επαναπρόσληψης (εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές) 33

34 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων Ανταγωνιστικά μισθολόγια Bonus επαναπρόσληψης (εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές) In-house Training (ενδοεταιρική εκπαίδευση) 34

35 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων Ανταγωνιστικά μισθολόγια Bonus επαναπρόσληψης (εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές) In-house Training (ενδοεταιρική εκπαίδευση) Σταθερή συχνότητα επαναπρόσληψης, βάσει προγραμματισμού 35

Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων Ανταγωνιστικά μισθολόγια Bonus επαναπρόσληψης (εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές) In-house Training

36 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων Ανταγωνιστικά μισθολόγια Bonus επαναπρόσληψης (εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές) In-house Training (ενδοεταιρική εκπαίδευση) Σταθερή συχνότητα επαναπρόσληψης, βάσει προγραμματισμού Bonus σε παιδιά ναυτικών που πέτυχαν σε εξετάσεις (ΑΕΙ, ΤΕΙ, κ.ο.κ.) 36

συχνότητα επαναπρόσληψης, βάσει προγραμματισμού Bonus σε παιδιά ναυτικών που πέτυχαν σε

37 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων Ανταγωνιστικά μισθολόγια Bonus επαναπρόσληψης (εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές) In-house Training (ενδοεταιρική εκπαίδευση) Σταθερή συχνότητα επαναπρόσληψης, βάσει προγραμματισμού Bonus σε παιδιά ναυτικών που πέτυχαν σε εξετάσεις (ΑΕΙ, ΤΕΙ, κ.ο.κ.) Ψυχολογική υποστήριξη (σε ανώνυμη βάση) à Εταιρική Κοινωνική Υπευθυνότητα 37

Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων * Bonus απόκτησης ανώτερου διπλώματος (π.χ. Master s License) * Bonus κτήσης τίτλου σπουδών και ξένης γλώσσας (π.χ. Master

38 Τεχνικές / Εργαλεία Διατήρησης Πληρωμάτων * Bonus απόκτησης ανώτερου διπλώματος (π.χ. Master s License) * Bonus κτήσης τίτλου σπουδών και ξένης γλώσσας (π.χ. Master / Proficiency) * Bonus εκπροσώπησης της εταιρείας σε Διεθνείς Ομιλίες ή Διακρίσεις * Καθαρή εικόνα για την εξέλιξη και την καριέρα του ναυτικού (clear career path) 38

39 Just Remember... 39

40 Σας ευχαριστώ πολύ για τη συμμετοχή σας. Ερωτήσεις παρακαλώ??? 40

Σχετικά έγγραφα

Συµπεράσµατα και Προτάσεις

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές στη Ναυτιλία: Ισχύουσα Κατάσταση και Προοπτικές Συµπεράσµατα και Προτάσεις Εισηγητές: ρ. Νικήτας Νικητάκος Αναπληρωτής Καθηγητής, Τµήµα Ναυτιλίας