Σχεδόν ένα στα τέσσερα νέα μοντέλα οχημάτων διαθέτουν σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού.



Σχετικά έγγραφα
Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις

Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης

Αυτόματη οδήγηση και συμβολή των πολυμέσων

Ο ρόλος των εκπαιδευτών στη μικτή κυκλοφορία αυτόνομων και μη οχημάτων

Νέα συστήματα υποστήριξης οδηγού ΜΙΝΙ. Περιεχόμενα.

V2V: Η Τεχνολογία της GM Μπορεί να Αποτρέψει τα Ατυχήματα

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Β ΤΕΤΡΑΜΗΝΟΥ ΘΕΜΑ:ΟΔΗΓΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΑΛΚΟΟΛ

Οι προκλήσεις ασφάλειας των αυτόνομων οχημάτων

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

Ο Δρόμος προς την Αυτόματη Κυκλοφορία

ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες

Η Ενεργητική ασφάλεια εν δράση!

ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΑΣΦΑΛΩΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ!

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ- ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

CSC-Tool ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ ΚΑΜΕΡΩΝ ΚΑΙ ΡΑΝΤΑΡ ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΟΔΗΓΟΥ

Τροχαία ατυχήματα. Δέσποινα Μπόκα Κατερίνα Παπαγγελή Γ3

ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΝΤΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Περπατώντας με ασφάλεια!

Τα σύγχρονα συστήματα υποστήριξης του οδηγού. Γιώργος Γιαννής Λέκτορας, ΕΜΠ

ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής.

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ

Οδική Ασφάλεια Κρυπτόλεξο 1

Ανασκόπηση Μεθόδων Αξιολόγησης Συστημάτων Ασφαλείας

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ

ΧΡΗΣΗ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΕΡΙΠΟΛΙΑΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

Ο χρόνος αντιδράσεως.

Ποια είναι η οδηγική συμπεριφορά των ασθενών με άνοια και ποια είναι η οδηγική συμπεριφορά των ασθενών με ήπια νοητική διαταραχή

Συστηματοποίηση Δυναμικής Σήμανσης Σήμανση στις προσβάσεις σηράγγων

Εγχειρίδιο Χρήσης. Ασύρματο ραντάρ οπισθοπορείας TL-3036

Μελέτη ΦΑΥ ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ ΣΤΗΝ ΟΡΕΣΤΙΑΔΑ 2018 Σελίδα 2 από 17

Προβλήματα και λύσεις για την οδική ασφάλεια των παιδιών στον αναπτυγμένο κόσμο

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΠΡΟΝΟΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους

5 ο Γυμνάσιο Αγίας Παρασκευής Γ1 Ερευνητική εργασία στο μάθημα της τεχνολογίας με θέμα: Η συχνότητα των ανθρώπων που οδηγούν ενώ χρησιμοποιούν το

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Νέα σειρά Porter. euro

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

Σύχρονο. Τα πλέον σύγχρονα εργαλεία ως αποτέλεσμα συνεχών βελτιώσεων.

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος

FordFiesta Γρήγορος οδηγός. Feel the difference

ΟΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ Η ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΣΙΓΑΛΑΣ

Στο μάθημα των μαθηματικών οι μαθητές κλήθηκαν:

... ας σχεδιάσουμε ένα μέλλον χωρίς αυτήν!

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής

Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η COSMOTE, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν τους οδηγούς για την οδήγηση και το κινητό τηλέφωνο

ΜΑΘΗΤΗΣ : ΚΑΒΟΥΣΑΝΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΜΗΜΑ : Β 2

ΠΑΝΕΠ. ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛ. ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ

Οδηγός χρήσης HERE Drive

COROLL A ΝΈΑ ΕΠΟΧΉ COROLLA

Στατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα»

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) (6) Με την απόφαση 2001/395/ΕΚ του Συμβουλίου ( 4 ), η

Ηλεκτρικά ελεγχόμενη πνευματική (:με αέρα) ανάρτηση. Στη φωτό δεξιά φαίνεται ο κινητήρας που τροφοδοτεί με αέρα τις αναρτήσεις.

ΕΡΓΟ: ΑΓΩΓΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

FORD FIESTA Γρήγορος οδηγός

ΠΛΑΝΟ ΔΙΔΑΚΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ

ΠάνταστηνυπηρεσίατουΠολίτη

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

ΦΕ Ον/µο : Ηµ/νία :. ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ 1. ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ 2.

Οδική ασφάλεια και Τρίτη ηλικία

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Ανάλυση της επιρροής της νυχτερινής οδήγησης στη συμπεριφορά και στην ασφάλεια των νέων οδηγών στις επαρχιακές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης

Μελέτη ΦΑΥ ΕΡΓΟ: ΕΡΓΑ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ, ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΘΕΣΗΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΠΟΛΙΧΝΙΤΟΥ, ΒΡΙΣΑΣ, Σελίδα 2 από 26

Φωτισμός Νέας Γενιάς Προσαρμόζεται στην Ορατότητα και τις Οδικές Συνθήκες

ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΣΥΝΔΕΣΕΩΝ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ Δ.Κ. ΣΚΑΛΑΣ (2017)

Υ.Α /480 /ΦΕΚ Β' 526/ Άρθρο 26. Πρακτική εξέταση στις κατηγορίες Β, Γ, Δ, Β+Ε, Γ+Ε, Δ+Ε και στην υποκατηγορία Β1:

Αριθμός 135(Ι) του 2018 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΕΞΩΔΙΚΟΥ ΡΥΘΜΙΣΕΩΣ ΑΔΙΚΗΜΑΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 1997 ΕΩΣ 2017

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Ορισμός ITS προηγμένων τεχνολογιών Μεταφορών ανθρώπινων ζωών χρόνου χρήματος ενέργειας περιβάλλοντος

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ

Aσφάλεια του Σχεδιασμού των Οδών

Χρήση συστημάτων πληροφορικής στην οδική υποδομή

MiVue 2014 dash cams. Ο αυτόπτης μάρτυρας στο δρόμο σας!

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

Katakis Επικοινωνία: More info 1 / 24

Εκστρατεία Επιθεώρησης σε Υποστατικά και Εξοπλισμούς Συλλογής και Αποκομιδής Σκυβάλων

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. της ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

IV. Πάθος για τους ΠΕΛΑΤΕΣ μας

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

Λίγα λόγια για την εταιρεία μας:

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (Κ-43) Κίνδυνος λόγω παράλληλων διαβάσεων πεζών και ποδηλάτων.

Transcript:

Σχεδόν ένα στα τέσσερα νέα μοντέλα οχημάτων διαθέτουν σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού. To νέο σύστημα αξιολόγησης του Euro NCAP πιέζει για την υιοθέτηση των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης Η Bosch εκτιμά να πουλήσει περισσότερα από δύο εκατομμύρια αισθητήρες ραντάρ και βίντεο το 2014 Τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας μπορούν αν σώσουν ζωές. Πολλές φορές, η προειδοποίηση του οδηγού μέσω ηχητικού ή οπτικού σήματος στην οθόνη του αυτοκινήτου είναι αρκετή για να του υπενθυμίσει να κάνει ένα διάλειμμα μετά από πολύωρη οδήγηση. Σχεδόν το ένα τέταρτο των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στη Γερμανία το περασμένο έτος έχουν αυτή τη δυνατότητα: ανιχνεύουν τυχόν κόπωση του οδηγού και τον προειδοποιούν πριν προκαλέσει ατύχημα. Αυτή η βοηθητική λειτουργία εγκαθίσταται σε όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα. Αυτό ήταν το πόρισμα της αξιολόγησης που διεξήχθη από την Bosch με βάση τα στατιστικά στοιχεία νέων ταξινομήσεων στη Γερμανία για το 2013. 1 / 6

Ο «αόρατος συνεπιβάτης» συνεχίζει να γίνεται ολοένα και πιο σημαντικός. «Τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας είναι ένα σημαντικό βήμα στο δρόμο για την εξάλειψη των τροχαίων ατυχημάτων» λέει ο κ. Gerhard Steiger, πρόεδρος του τμήματος Bosch Chassis Systems Control. O στόχος αυτός ενισχύεται και από το νέο σύστημα αξιολόγησης του Euro NCAP, TO οποίο πιέζει για την υιοθέτηση συστημάτων έκτακτης πέδησης και ειδοποίησης εκτροπής λωρίδας. Αυτό έχει ως συνέπεια την αύξηση παραγωγής αισθητήρων, οι οποίοι είναι τα βασικότερα εξαρτήματα σε συστήματα υποβοήθησης: «Η Bosch αναμένεται να πουλήσει πάνω από δύο εκατομμύρια αισθητήρες το 2014, αριθμός διπλάσιος από πέρυσι» λέει ο κ. Steiger. Τα έξι πιο διαδεδομένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης που συναντώνται σε νέα μοντέλα αυτοκινήτων παρουσιάζονται κάτωθι: 2 / 6

ACC και ACC Stop & Go - στο 4% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων Άνετη οδήγηση ανεξαρτήτου κυκλοφοριακής κίνησης: το σύστημα ACC (adaptive cruise control) συνήθως λειτουργεί με έναν αισθητήρα ραντάρ και διατηρεί μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα, ακόμη και σε πυκνή κυκλοφορία. Επιταχύνοντας και επιβραδύνοντας αυτόματα, το σύστημα προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος ανάλογα με την κυκλοφοριακή κίνηση ενώ εξασφαλίζει μια άνετη διαδρομή εξοικονομώντας καύσιμο. Στην έκδοση Stop & Go, TO σύστημα ACC μπορεί να ακινητοποιήσει πλήρως το όχημα και να το εκκινήσει ξανά μόλις η κυκλοφοριακή κίνηση αραιώσει. Σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης - στο 4% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων Μια κάμερα διαβάζει τις πινακίδες σήμανσης και παρουσιάζει τις σχετικές πληροφορίες μέσω συμβόλων στην οθόνη του αυτοκινήτου. Me αυτόν τον τρόπο η οδήγηση στη «ζούγκλα» των δρόμων γίνεται ευκολότερη. Η Bosch ανέπτυξε επίσης αντίστοιχη εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα. Η εφαρμογή "mydriveassist" χρησιμοποιεί την ενσωματωμένη κάμερα του smartphone για να διαβάζει τις πινακίδες οδικής σήμανσης. Σύστημα ειδοποίησης εκτροπής λωρίδας - στο 10% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων To συγκεκριμένο σύστημα είναι συνδυασμός τριών: To σύστημα ειδοποίησης εκτροπής λωρίδας αποτρέπει τα ατυχήματα προειδοποιώντας τον οδηγό μέσω δόνησης του τιμονιού. To σύστημα διατήρησης λωρίδας επαναφέρει ομαλά το όχημα όταν αυτό πλησιάζει τα όρια 3 / 6

της λωρίδας. To σύστημα αλλαγής λωρίδας ελέγχει τη γύρω περιοχή πίσω από το όχημα και προειδοποιεί τον οδηγό μέσω ενδεικτικής λυχνίας πάνω στον πλαϊνό καθρέφτη, σε περίπτωση που άλλο όχημα πλησιάζει με μεγάλη ταχύτητα ή βρίσκεται ήδη στη «τυφλή» γωνία. Σύμφωνα με τη γερμανική βάση δεδομένων που αφορά στη μελέτη ατυχημάτων (GIDAS), το εν λόγω σύστημα υποβοήθησης οδήγησης μπορεί να αποτρέψει έως και 28% των ατυχημάτων που προκαλούνται λόγω ακούσιας αλλαγής λωρίδας. Σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης - στο 11% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων Οι οπίσθιες συγκρούσεις συγκαταλέγονται στα χειρότερα ατυχήματα στον δρόμο, ιδίως όταν σε αυτά εμπλέκονται πεζοί ή ποδηλάτες. To αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης μπορεί να αποσοβήσει ή τουλάχιστον να μετριάσει τις συνέπειες. Όταν εντοπίζεται πιθανό εμπόδιο, το σύστημα προετοιμάζει το όχημα για έκτακτη πέδηση ή την εφαρμόζει αυτόματα, σε περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει. Τα οφέλη του 4 / 6

συστήματος είναι ήδη αναγνωρίσιμα: To 72% του συνόλου των οπίσθιων συγκρούσεων στη Γερμανία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί, αν όλα τα οχήματα διέθεταν το συγκεκριμένο σύστημα. Σύστημα έξυπνης υποβοήθησης προβολέων - στο 20% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων Κατή τη νυχτερινή οδήγηση ή κατά την οδήγηση εντός σήραγγας, το σύστημα ενεργοποιεί/απενεργοποιεί τους προβολείς χαμηλής σκάλας αυτόματα, ανάλογα με την περίπτωση. Επιπλέον, αν το σύστημα δεν εντοπίσει οχήματα στο οπτικό του πεδίο, ενεργοποιεί και τους προβολείς υψηλής σκάλας, δεδομένου ότι το όχημα δεν βρίσκεται σε κατοικημένη περιοχή. Και δε σταματά εδώ: το σύστημα προσαρμόζει συνεχώς τους προβολείς στην πορεία του δρόμου και εναλλάσσει αυτόματα μεταξύ υψηλής και χαμηλής σκάλας, εξασφαλίζοντας τον καλύτερο δυνατό φωτισμό χωρίς να τυφλώνει τους άλλους οδηγούς. Σύστημα ανίχνευσης υπνηλίας οδηγού - στο 23% του συνόλου των νέων αυτοκινήτων Η υπνηλία, η μειωμένη συγκέντρωση και η κόπωση κατά την οδήγηση είναι άκρως επικίνδυνες καταστάσεις και προκαλούν πολλά ατυχήματα. Ωστόσο, αυτά τα ενδεικτικά σημάδια μπορούν να ανιχνευτούν εγκαίρως: οι κουρασμένοι και αφηρημένοι οδηγοί συνήθως στρίβουν με μικρότερη ακρίβεια και κάνουν μικρές διορθωτικές κινήσεις πολύ πιο συχνά. To 5 / 6

σύστημα ανίχνευσης υπνηλίας της Bosch αναλύει διαρκώς τους χειρισμούς του οδηγού χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα γωνίας τιμονιού για να εντοπίσει τα σημάδια κόπωσης. To σύστημα επίσης καταγράφει απότομες κινήσεις του τιμονιού και λαμβάνοντας υπόψη και άλλους παραμέτρους (όπως η διάρκεια οδήγησης και η ώρα την εκάστοτε χρονική στιγμή), μπορεί να αναγνωρίσει προειδοποιητικά σημάδια κόπωσης. Τότε στέλνει ένα ηχητικό ή οπτικό σήμα στον οδηγό ενημερώνοντάς τον να κάνει ένα διάλειμμα. Ως ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Bosch καλύπτει όλο το φάσμα των προϊόντων σε συστήματα ενεργητικής ασφάλειας. Me την ανάπτυξη των συστημάτων ABS και ESP, η εταιρεία έθεσε τα θεμέλια νωρίς για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. 6 / 6