Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων Σήραγγες & Χωματουργικά (Ορύγματα & Επιχώματα) Αυτοκινητοδρόμου Comarnic Brasov Ρουμανία Σήραγγες, ορύγματα και επιχώματα του Αυτοκινητοδρόμου Comarnic Brasov, στη Ρουμανία. Συνολικό Κόστος: περίπου. 1.5 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη Προσφοράς : 2013 Κατασκευή : 2014 - Περιγραφή υ Δίδυμες οδικές σήραγγες Sinaia, Busteni & Predeal Μήκος Sinaia: 5.890m Μήκος Busteni: 6.200m Μήκος Predeal: 7.500m Διατομή εκσκαφής: 84m 2-132m 2 Ωφέλιμη διατομή: 66m 2-81m 2 Μέθοδος Όρυξης NATM Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων Μόνιμη Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα Ορύγματα και Επιχώματα Αυτοκινητοδρόμου (Τμήμα από Χ.Θ. 110+600-168+600) Επιχώματα: Lσυνολικό = 26.0km Ορύγματα: Lσυνολικό = 11.0km Αλλουβιακές αποθέσεις, ασβεστόλιθος, φλύσχης, μάρμαρα, σχιστόλιθος και κροκαλοπαγή Υπόγεια ύδατα Μέγιστο ύψος υπερκείμενων στις σήραγγες : 195m 340m Τυπικές διατομές σήραγγας Προμελέτες έργων και προετοιμασία Φακέλου Τεχνικών στοιχείων για την υποβολή της προσφοράς εκ μέρους του ομίλου ViStrAda Nord ViStrada Nord Consortium (VINCI S.A. - VINCI Construction Grand Projects S.A.S. - VINCI Construction Terrassement S.A.S. STRABAG A.G. - STRABAG S.E. AKTOR Concessions S.A. - AKTOR S.A.) Τυπική διατομή επιχώματος
Σιδηροδρομικό Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, ελέγχου και επαλήθευσης τεχνικών μελετών και οριστικές μελέτες σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας της Σ.Γ.Υ.Τ. Αθηνών Πατρών, Τμήμα Ροδοδάφνη Ψαθόπυργος, Ελλάδα Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, έλεγχος και επαλήθευσης μελετών του έργου: Κατασκευή της Ν.Δ.Σ.Γ. στο τμήμα Ροδοδάφνη Ψαθόπυργος από Χ.Θ. 91+500 έως Χ.Θ. 113+000 και σήραγγας Παναγοπούλας. Οριστικές μελέτες σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας. Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου 293 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη Κατασκευή: 2013 2016 Περιγραφή έργου Τεχνικός έλεγχος και επαλήθευση τεχνικών μελετών: Τεσσάρων (4) Οδικών Γεφυρών Τριάντα (30) Σιδηροδρομικών Γεφυρών Πενήντα (50) Τοίχων Αντιστήριξης Δίδυμης σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών εισόδου & εξόδου (συνολικού μήκους ~8.50km) Οριστικές μελέτες σιδ. σήραγγας Παναγοπούλας Δυτική σήραγγα προσβολής σιδ. Σήραγγας Παναγοπούλας Μήκος: 68m, Διατομή εκσκαφής: 44m 2, Υπερκείμενα: 35m Στόμιο Δυτικής σήραγγας προσβολής (Μήκος: 18m, Πάσσαλοι Ø 1.20) Θάλαμοι διευρυμένων διαστάσεων και συνδετήρια στοά Δυτικής σήραγγας προσβολής Μήκος: 52m, Διατομή εκσκαφής: 77m 2, Υπερκείμενα: 62m Θάλαμοι διευρυμένων διαστάσεων και ενδιάμεση συνδετήρια στοά σήραγγας ενδιάμεσης προσβολής Μήκος: 55m, Διατομή εκσκαφής: 77m 2, Υπερκείμενα: 202m Κατηγορία εκσκαφής και άμεσης υποστήριξης ΣΠ2, Δυτικής Σήραγγας Προσβολής Λεπτομέρεια πασσαλοστοιχίας γέφυρας Γεωολογία Τεταρτογενείς αποθέσεις αργιλικών κορημάτων κυρίως από την αποσάθρωση των μαργών της περιοχής, καθώς και πλειοπλειστοκαινικά ιζήματα που χαρακτηρίζονται από εναλλαγές μαργών (στιφρών αργίλων) και κροκαλοπαγών, κερατόλιθοι, ασβεστόλιθοι Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, ελέγχου και επαλήθευσης μελετών. Εντοπισμός ελλείψεων στην πληρότητα και στην επάρκεια τους και επισήμανση ζητημάτων κατασκευασιμότητας και την εφαρμοσιμότητας των μελετών. Οριστική μελέτη Δυτικής σήραγγας πρόσβασης και στομίου αυτής Οριστικές μελέτες θαλάμων διευρυμένων διαστάσεων και συνδετήριων στοών Εργοδότες Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. - J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. - ΙΝΤΡΑΚΑΤ Α.Ε. Κατασκευαστική Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. - J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. Οριζοντιογραφία στομίου σήραγγας πρόσβασης Πασσαλοστοιχία στομίου πρόσβασης
Βραχώδη Επιχώματα Αυτοκινητόδρομος Demir Kapija-Smokvica Τμήμα του Πανευρωπαϊκού Αυτοκινητοδρόμου 10 & του Εθνικού Δικτύου M-1 (E-75) Σκόπια Μελέτη βραχωδών οπλισμένων επιχωμάτων του αυτοκινητοδρόμου Demir Kapija Smokvica. Σχεδιασμός κατά την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου για την ενσωμάτωση και χρήση κατάλληλων βραχωδών υλικών από τα ορύγματα του έργου, στα επιχώματα αυτού. Συνολικό κόστος αυτοκινητοδρόμου: ~ 0.27 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2010, 2013 Κατασκευή: 2012-2015 Διαμόρφωση αναβαθμών αγκύρωσης επιχώματος Περιγραφή υ Συνολικό μήκος αυτοκινητοδρόμου: 28km Συνολικό μήκος οπλισμένων επιχωμάτων: 5km Μέγιστο ύψος οπλισμένων επιχωμάτων: 40m Κλίση πρανών οπλισμένων επιχωμάτων: 2:3 και 1:1 (υ:β) Βραχώδεις σχηματισμοί Διαβάση και Σπιλίτη τοπικά επικαλυπτόμενοι με εδαφικό μανδύα αποσάθρωσης, αποτελούμενος από αλλουβιακές αποθέσεις και πλευρικά κορήματα Γεωτεχνική Μελέτη οπλισμένων βραχωδών επιχωμάτων Έλεγχοι ευστάθειας πρανών, διαστασιολόγηση των βραχωδών επιχωμάτων και καθορισμός των κατάλληλων ανά περίπτωση απαιτήσεων όπλισης (εφελκυστική αντοχή γεωπλεγμάτων, μήκος, κατακόρυφη απόσταση) Εκπόνηση τεχνικών εκθέσεων, λεπτομερών κατασκευαστικών σχεδίων, αναλύσεων, αντιμετώπιση επίλυση τεχνικών και κατασκευαστικών ζητημάτων Παροχή Υπηρεσιών Συμβούλου Τοποθέτηση και συμπύκνωση υλικού επίχωσης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Τυπική διατομή και κατασκευαστικές λεπτομέρειες για βραχώδη επιχώματα
Προστασία έναντι Βραχοπτώσεων & Μέτρα Προστασίας Πρανών Αυτοκινητόδρομος Demir Kapija Smokvica / Φαράγγι Celevecka, Τμήμα του Πανευρωπαϊκού Αυτοκινητοδρόμου 10 & του Εθνικού Δικτύου M-1 (E-75) 75), Σκόπια Μελέτη προστασίας έναντι βραχοπτώσεων και μέτρων προστασίαςσταθεροποίησης πρανών στο φαράγγι Celevecka. Η χάραξη της δίδυμης οδικής σήραγγας Τ1 διέρχεται από το ρέμα με πολύ απότομες κλιτύες και δυσμενή γεωμορφολογία με υψηλή επικινδυνότητα για βραχοπτώσεις. Συνολικό κόστος αυτοκινητοδρόμου: ~ 0.27 δισ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2010, 2013 Κατασκευή: 2013-2014 Περιγραφή ργρ υ Μήκος φαραγγιού: ~120m Μελέτη τεσσάρων (4) στομίων σήραγγας στην περιοχή του φαραγγιού: Βόρειο αριστερό & δεξί, Νότιο αριστερό & δεξί Ύψος βραχωδών πρανών πάνω από τα στόμια: max. 250m Ορεινή περιοχή με εξαιρετικά δυσμενείς γεωμορφολογικές συνθήκες, απότομες βραχώδεις κλιτύες (σχεδόν παρακατακόρυφα πρανή), πιθανές περιοχές εκδήλωσης βραχοπτώσεων εκτείνονται σε όλο το βραχώδες πρανές Αναμένονται πολύ υψηλές κινητικές ενέργειες και ύψη αναπήδησης, περιοχή υψηλής επικινδυνότητας Ιουρασικός Ασβεστόλιθος μέτρια αποσαθρωμένος και καρστικοποιημένος με περιοχές εντονότερης αποσάθρωσης και κερματισμού πλησίον ρηγμάτων και ρηγματογενών ζωνών. Τεκτονισμένη βραχομάζα από κύρια συστήματα ασυνεχειών. Γεωτεχνική Μελέτη βραχοπτώσεων και μέτρων ευστάθειας πρανών Μεθοδολογία Εργασιών Αναγνώριση και αξιολόγηση πιθανών μηχανισμών αστοχίας Αναλύσεις ευστάθειας (βραχοπτώσεις, αστοχίες τύπου σφήνας και επίπεδης ολίσθησης) Καθορισμός των απαιτούμενων και κατάλληλων μέτρων έναντι βραχοπτώσεων στις περιοχέςτωνστομίων (ύ (τύπος φραχτών, απορρόφηση ενέργειας, ύψος ορθοστάτη) και μέτρα υποστήριξηςσταθεροποίησης πρανών (τύπος δομικού πλέγματος, αγκύρια, φέρουσα ικανότητα, μήκος, κάνναβος) Εκπόνηση τεχνικών εκθέσεων, λεπτομερών κατασκευαστικών σχεδίων και αναλύσεων Υπηρεσίες Συμβούλου Μέτρα προστασίας έναντι βραχοπτώσεων και ενίσχυσης πρανών στο νότιο δεξιό στόμιο της σήραγγας T1 ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Μέτρα προστασίας έναντι βραχοπτώσεων στο βόρειο δεξιό στόμιο της σήραγγας T1
Επιχώματα, Ορύγματα και Τεχνικά Αυτοκινητοδρόμου Οριστικές Γεωτεχνικές Μελέτες Αυτοκινητοδρόμου Πολύγυρος Ουρανούπολη Ελλάδα Οριστικές γεωτεχνικές μελέτες (επιχωμάτων, ορυγμάτων) και μελέτες θεμελίωσης τεχνικών (άνω διαβάσεις, κάτω διαβάσεις, οχετοί, γέφυρες, τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση) τμήματος μ 38Km του αυτοκινητοδρόμου Πολύγυρος Ουρανούπολη. Κόστος Μελέτης Κόστος μελέτης: ~ 321 χιλ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2010 σε εξέλιξη Περιγραφή υ Συνολικό μήκος αυτοκινητοδρόμου: 38km Συνολικό μήκος επιχωμάτων: 1km Ύψος επιχωμάτων: 14 21m Συνολικό μήκος ορυγμάτων: 0,5km Ύψος ορυγμάτων: 9-13m Μηκοτομή τεχνικού με εκσκαφή & επανεπίχωση Γνεύσιοι, περιδοτίτες και δουνίτες, ασβεστόλιθοι ανακρυσταλλωμένοι ή μάρμαρα, φυλλίτες, ερυθροί άργιλοι, αλλουβιακές αποθέσεις και αλλουβιακά ριπίδια Σύνταξη προγράμματος γεωτεχνικών ερευνών Γεωλογική γεωτεχνική αξιολόγηση Γεωτεχνική μελέτη επιχωμάτων και ορυγμάτων Γεωτεχνική μελέτη θεμελίωσης τεχνικών (άνω διαβάσεις, κάτω διαβάσεις, οχετοί, γέφυρες, τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση) Εκπόνηση τεχνικών εκθέσεων, υπολογισμών, κατασκευαστικών σχεδίων, αναλύσεων Η μελέτη αναλήφθηκε στα πλαίσια της σύμπραξης των γραφείων μελετών / μελετητών: Πρίσμα Σύμβουλοι Μηχανικοί Α.Τ.Ε. Όμικρον Κάπα Μελετητική Α.Ε. Μάρκος Λυράς Ιωάννης Π Παντέκης Κωνσταντίνα Μιχαλοπούλου Οριζοντιογραφία γέφυρας Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Οριζοντιογραφία κάτω διάβασης
Ευστάθεια Πρανών Ορυγμάτων Οδοποιίας ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΝΤΟΥΜΠΑΙ - ΦΟΥΤΖΕΪΡΑ Έλεγχος Ευστάθειας Πρανών Μελέτη Σταθεροποίησης Πρανών & Προστασίας από Βραχοπτώσεις Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Μελέτη σταθεροποίησης και προστασίας των πρανών από βραχοπτώσεις στον αυτοκινητόδρομο Ντουμπάι Φουτζέιρα. Γεωτεχνική αξιολόγηση και καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων ανάσχεσης, προστασίας και των εργασιών αποκατάστασης Συνολικό Κόστος: ~ 300 εκ. AED Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2009-2010 Κατασκευή: 2009-2011 Περιγραφή υ Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και καθορισμός των απαραίτητων εργασιών σταθεροποίησης και των μέτρων προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Μήκος: 22,0km Γεωμορφολογία - Ορεινό ανάγλυφο με απόκρημνα βραχώδη πρανή σημαντικού ύψους (πάνω από 50m έως και 110m) Οφιολιθικό σύμπλεγμα (γάββροι, βασάλτες, δουνίτες, περιδοτίτες, σερπεντινίτες, κροκαλοπαγή) Παροχή υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου με εξειδίκευση στα γεωτεχνικά, στη βραχομηχανική εδαφομηχανική Γεωτεχνική Μελέτη Προσδιορισμός των γεωτεχνικών προβλημάτων και αξιολόγηση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (επίπεδη, σφηνοειδής ολίσθηση, βραχοπτώσεις, σύνθετη αστοχία) Καθορισμός απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης-σταθεροποίησης Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή Πρόγραμμα επιθεώρησης, γεωτεχνικής παρακολούθησης και συντήρησης Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Αναδιαμόρφωση της γεωμετρίας των πρανών Απόσπαση επισφαλών όγκων Οπλισμένο σκυρόδεμα, εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, αγκυρωμένες αντιρήδες Προεντεταμένα αγκύρια Φράχτες προστασίας από βραχοπτώσεις (χαμηλής, μέσης, υψηλής απορρόφησης ενέργειας) Συστήματα σταθεροποίησης πρανών (πλήρως αγκυρούμενο πλέγμα, δίχτυα) : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ (Η.Α.Ε.), AL AHMADIAH AKTOR (Η.Α.Ε.) Υφιστάμενα βραχώδη ορύγματα Άποψη του αυτοκινητόδρομου μετά την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών
Πρανή Ορυγμάτων Οδοποιίας Μελέτη Προστασίας από Βραχοπτώσεις ΑΘΗΝΑΙΟ ΛΕΥΚΤΡΟ (ΡΑΨΟΜΑΤΗ) ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ Νότια Ελλάδα Μελέτη προστασίας από βραχοπτώσεις στο τμήμα Αθήναιο Λεύκτρο (περιοχή Ραψομάτη) του αυτοκινητοδρόμου Τρίπολη Καλαμάτα (Πελοπόννησος) Συνολικό Κόστος: ~ 0,5 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2008 Κατασκευή: 2009 Περιγραφή υ Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και καθορισμός των απαραίτητων μέτρων υποστήριξης και προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Μήκος: 450m Τυπική διατομή με εγκατάσταση φράχτη προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Βραχώδη πρανή μέσης κλίσης ύψους έως 50m Στρωματώδεις Ασβεστόλιθοι Οριστική γεωτεχνική μελέτη Προσδιορισμός και εξέταση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (βραχοπτώσεις) Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης και σταθεροποίησης Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την EDR GmbH, Μόναχο Γενική όψη της περιοχής μελέτης Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Εγκατάσταση ~400m φραχτών προστασίας από βραχοπτώσεις ΥΠΥΜΕΔΙ Γ.Γ.Δ.Ε. Δ1α Περιοχή προστασίας έναντι βραχοπτώσεων
Πρανή Ορυγμάτων Οδοποιίας ΚΟΙΛΑΔΑ ΤΕΜΠΩΝ Οριστική Μελέτη Σταθεροποίησης Πρανών και Προστασίας από Βραχοπτώσεις ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΠΑΘΕ, ΤΜΗΜΑ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ, ΕΡΓΟ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ Κεντρική Ελλάδα Οριστική μελέτη σταθεροποίησης πρανών και προστασίας από βραχοπτώσεις στην κοιλάδα των Τεμπών (Εθνική Οδός Αθηνών- Θεσσαλονίκης) Συνολικό Κόστος: περίπου 3 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2008-2009 Κατασκευή: 2010-2011 Περιγραφή υ Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων, οριστική μελέτη και καθορισμός των απαραίτητων εργασιών σταθεροποίησης και των μέτρων προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Μήκος: 5.0km Γεωμορφολογία - Ορεινό ανάγλυφο, πολύ απόκρημνα βραχώδη πρανή σημαντικού ύψους έως 150m Στρωματώδεις κρυσταλλικοί ασβεστόλιθοι με μεγάλου έως μέσου πάχους στρώματα, Φυλλίτες, γαιώδεις σχηματισμοί (ασβεστολιθικοί ογκόλιθοι, υλικά πλευρικών κορημάτων) Οριστική γεωτεχνική μελέτη Προσδιορισμός και εξέταση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (βραχοπτώσεις, επίπεδη ολίσθηση, σφηνοειδής αστοχία, ανατροπή, περιστροφική ολίσθηση) Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης και σταθεροποίησης Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Απόσπαση επισφαλών όγκων με μηχανικά ή/και χειρωνακτικά μέσα Εγκατάσταση ~1.900m φραχτών προστασίας από βραχοπτώσεις Εγκατάσταση ~5.500m 2 συστημάτων σταθεροποίησης πρανών (πλήρως αγκυρούμενο πλέγμα τύπου Tecco, δίχτυ τύπου Spider) Εφαρμογή ~1.350m μόνιμων, πλήρως ενεματωμένων αγκυρίων Αποκατάσταση υφιστάμενων φραχτών και αποστραγγιστικών τάφρων ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ J&P AVAX VINCI CGP ΑΕΓΕΚ ΑΘΗΝΑ) Εγκατάσταση φραχτών προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Εφαρμογή συστημάτων σταθεροποίησης πρανούς
Πρανή Ορυγμάτων Οδοποιίας ΠΑΝΤΕΛΕΗΜOΝΑΣ (ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ) ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΠΑΘΕ, ΤΜΗΜΑ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ, ΕΡΓΟ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ Οριστική Μελέτη Σταθεροποίησης Πρανών και Προστασίας από Βραχοπτώσεις Κεντρική Ελλάδα Οριστική μελέτη σταθεροποίησης πρανών και προστασίας από βραχοπτώσεις στην περιοχή Παντελεήμoνα (Πλαταμώνας) της Εθνικής Οδού Αθηνών -Θεσσαλονίκης Συνολικό Κόστος: περίπου 0,5 εκατ. Χρονοδιάγραμμα υ Μελέτη: 2008 Κατασκευή: 2010 Περιγραφή υ Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και καθορισμός των απαραίτητων εργασιών σταθεροποίησης και των μέτρων προστασίας έναντι βραχοπτώσεων Μήκος: 2,5km Γεωμορφολογία - Aπόκρημνα βραχώδη πρανή μέσου ύψους 10 20m Κρυσταλλικοί Ασβεστόλιθοι, γαιώδεις σχηματισμοί (ασβεστολιθικοί ογκόλιθοι, υλικά πλευρικών κορημάτων) Οριστική γεωτεχνική μελέτη Προσδιορισμός και εξέταση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (βραχοπτώσεις, σφηνοειδής αστοχία) Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης και σταθεροποίησης Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Απόσπαση επισφαλών όγκων με μηχανικά ή/και χειρωνακτικά μέσα Εγκατάσταση ~100m φραχτών προστασίας από βραχοπτώσεις Εγκατάσταση ~2.500m 2 συστημάτων σταθεροποίησης πρανών (πλήρως αγκυρούμενο πλέγμα τύπου Tecco, κουρτίνα, δίχτυ τύπου Spider) ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ J&P AVAX VINCI CGP ΑΕΓΕΚ ΑΘΗΝΑ) Τυπική διατομή με εγκατάσταση φράχτη προστασίας έναντι βραχοπτώσεων και πλέγμα Εφαρμογή συστημάτων σταθεροποίησης πρανούς
Επιχώματα Πρανή Αυτοκινητοδρόμου Έλεγχος ευστάθειας υφιστάμενων πρανών και επιχωμάτων αυτοκινητοδρόμου Οδικός άξονας Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος Τσακώνα, Παραχώρησης, Νότια Ελλάδα Έλεγχος ευστάθειας υφιστάμενων πρανών και επιχωμάτων αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος Τσακώνα Συνολικό κόστος: περίπου ~ 5 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2008 - Κατασκευή: 2009 2011 Περιγραφή υ Αποκατάσταση υφιστάμενων ορυγμάτων και επιχωμάτων που έχουν υποστεί ή που δύναται να υποστούν κάποιας μορφής αστοχία (αστοχία τύπου σφήνας, επίπεδη ολίσθηση, βραχοπτώσεις) Ορύγματα σημαντικού ύψους μέχρι 33m τα οποία παρουσιάζουν προβλήματα αστοχιών Επίχωμα στο οποίο παρουσιάζεται κατεστραμμένος ανοικτός οχετός αποστράγγισης στη βάση του +88.04 +87.87 Ασβεστόλιθοι, μαργαϊκοί ασβεστόλιθοι, τεκτονισμένοι ασβεστόλιθοι, λατυποπαγείς ασβεστόλιθοι και ανδεσίτες Οριστική γεωτεχνική μελέτη Αναγνώριση και καταγραφή του συνόλου των προβλημάτων Διενέργεια γεωλογικής χαρτογράφησης και προσδιορισμός των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού των απαντώμενων σχηματισμών Εκτέλεση αναλύσεων ευστάθειας για τον προσδιορισμό των δυνητικών ασταθειών και των προτεινόμενων μέτρων υποστήριξης Καθορισμός και εγκατάσταση όλων των απαιτούμενων μέτρων προστασίας και αποκατάστασης (τοποθέτηση φραχτών ανάσχεσης βραχοπτώσεων, εγκατάσταση πλεγμάτων προστασίαςπρανών, ανακατασκευή κατεστραμμένου οχετού στη βάση του επιχώματος) Κατασκευαστικά Σχέδια Προμέτρηση - Προϋπολογισμός Λεπτομέρειες Κατασκευής Ξεσκάρωμα με τη χρήση ελαφρών μηχανικών μέσων Κατασκευή επιβραδυντικής στρώσης για την ανάσχεση της ενέργειας των αποσπώμενων βράχων Τοποθέτηση φρακτών ανάσχεσης βραχοπτώσεων Τοποθέτηση πλεγμάτων προστασίας πρανών Εφαρμογή μόνιμων ηλώσεων βράχου Εγκατάσταση τρισδιάστατου γεωπλάγματος προστασίας Εφαρμογή φυτικής γης και φύτευση με τη μέθοδο της υδροσποράς Ανακατασκευή κατεστραμμένου ανοιχτού οχετού αποστράγγισης Κατασκευή τάφρου αποστράγγισης στη στέψη υφιστάμενου τοίχου αντιστήριξης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Left branch Αρι στερός κλάδος Rig ht branch Δεξ ξιός κλάδος 35.30 Existing Rock trap wall Υφιστάμενος τοίχος βραχοπαγίδας Indicative positions of anchors (where required according to the in situ conditions) Ενδεικτικές θέσεις αγ κυρίων (όπου απαιτείται από τις επί τόπου συνθήκες ) Existing Terrain Υφιστάμενο φυσικό ανάγλυφο 0.50 11.94 +98.67 +86.74 Permanent f ully grouted spot rock bolts with antioxidant protection coating Φ25, S500 length 4.00m, bearing capacity 2 00kN Μόνιμες σποραδικές ηλώσεις βράχου Φ 25, S500 πλήρους ενεμάτωσης με αντιοξειδωτική προστασία, μήκους 4.00m, φέρουσας ικ ανότητας 200kN Indicative positions of anchors (where required according to the in situ conditions) Ενδεικτικές θέσεις αγ κυρίων (όπου απαιτείται από τις επί τόπου συνθήκες ) Terrain Φυσικό αν άγ λυφο Ενδεικτική διατομή μετά την εφαρμογή της κατάλληλης αποκατάστασης και παρέμβασης Άποψη υφιστάμενου ορύγματος 2.00 +119.45 20.78
Προστασία από βραχοπτώσεις Τμήμα Κακιάς Σκάλας Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ Κεντρική Ελλάδα Προστασία από βραχοπτώσεις Συνολικό κόστος: περίπου 2 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2003 Κατασκευή: 2003 Περιγραφή υ Συνολικό μήκος διατάξεων συγκράτησης βραχοπτώσεων: περίπου 2000m Ασβεστόλιθος και δολομιτικός ασβεστόλιθος Πολύ απότομη μορφολογία Μέθοδος Κατασκευής Τοποθέτηση ειδικών διατάξεων συγκράτησης βραχοπτώσεων και απορρόφησης κινητικής ενέργειας Γεωτεχνικές αναλύσεις και σχεδιασμός των ειδικών διατάξεων συγκράτησης βραχοπτώσεων ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Τοίχος Τοίχος Αναχαίτισης Καταπτώσεων ΠΑΘΕ, Τμήμα Κακιά Σκάλα Κεντρική Ελλάδα Τοίχος αναχαίτισης καταπτώσεων σε αυτοκινητόδρομο Συνολικό κόστος: περίπου 0,5εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2003 Κατασκευή: 2003-2004 Περιγραφή υ Τοίχος αναχαίτισης καταπτώσεων Μήκος: 1.455m Ύψος: 1,80m Ασβεστόλιθοι, κορήματα σε περιοχή ενεργά σεισμική Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη Λεπτομέρειες Κατασκευής Επιφανειακή θεμελίωση 3 τυπικές διατομές ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Τυπικές διατομές τοίχου
Αντιμετώπιση γεωτεχνικών προβλημάτων χωματουργικών έργων Ν.Ε.Ο. Άγιος Νικόλαος Καλό Χωριό Κρήτη, Νότια Ελλάδα Ορύγματα και επιχώματα αυτοκινητοδρόμου Συνολικό κόστος: περίπου 4 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2010 Κατασκευή: 2011 Περιγραφή υ Τεχνική επισκόπηση και αντιμετώπιση γεωτεχνικών προβλημάτων ημιτελών χωματουργικών έργων, καθώς και χωματουργικών έργων που πρόκειται να κατασκευαστούν Ασβεστόλιθοι, μαργαϊκοί σχηματισμοί, πλευρικά κορήματα Γενική άποψη ορυγμάτων - επιχωμάτων Επισκόπηση και τεχνικός έλεγχος διαθέσιμων γεωτεχνικών μελετών Γεωτεχνική αποτίμηση υφιστάμενης κατάστασης ημιτελών χωματουργικών έργων Διατύπωση θέσεων και τεκμηριωμένων τεχνικών προτάσεων μελέτης για το σύνολο των χωματουργικών έργων της οδού Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε. Άποψη ορύγματος Ενδεικτική τυπική διατομή μέτρων προστασίας
Αποκαταστάσεις Πρανών Προσβάσεις Ραψομάτη Οδικός Άξονας Τρίπολη - Καλαμάτα Νότια Ελλάδα Αποκατάσταση υφιστάμενων πρανών ορυγμάτων αυτοκινητόδρομου Συνολικό κόστος: περίπου 0,9 εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2005 Κατασκευή: 2005-2006 Περιγραφή υ Αποκατάσταση κατασκευασμένων πρανών ορυγμάτων που έχουν υποστεί φθορές λόγω διάβρωσης σε μήκος αυτοκινητόδρομου 3χλμ. περίπου Αμφίπλευρα ορύγματα κατασκευασμένα από προηγούμενη εργολαβία με μέση ενιαία κλίση 2:3 και κυμαινόμενο ύψος από 1m έως 10m, τα οποία παρουσίαζαν εκτεταμένα προβλήματα υδραυλικών υποσκαφών, επιφανειακών διαβρώσεων και αστοχιών μικρού βάθους Μάργες αργιλικής έως αμμώδους σύστασης και αμμόρμαργες Αλλούβια Άποψη των πρανών πριν την αποκατάσταση Οριστική γεωτεχνική μελέτη Αναγνώριση και καταγραφή του συνόλου των προβλημάτων των πρανών Εκτέλεση ανάδρομων αναλύσεων ευστάθειας για τον καθορισμό των γεωμηχανικών χαρακτηριστικών των εδαφικών σχηματισμών της περιοχής Καθορισμός των απαραίτητων χωματουργικών επεμβάσεων για την αποκατάσταση των προβληματικών υφιστάμενων πρανών (εξομάλυνση επιφανειών πρανών, αφαίρεση επισφαλούς ζώνης εδαφικών υλικών μέσω νέας γεωμετρικής διαμόρφωσης) Καθορισμός μέτρων αντιπλημμυρικής και αντιδιαβρωτικής προστασίας Κατασκευαστικά σχέδια Προμέτρηση Προϋπολογισμός Λεπτομέρειες Κατασκευής Αντικατάσταση χαλαρού υλικού προϋπαρχουσώναστοχιών ώ με κοκκώδες θραυστό υλικό Τοποθέτηση τρισδιάστατου γεωπλέγματος προστασίας τύπου ENKAMAT 7020 για την αντιδιαβρωτική προστασία των πρανών Εγκατάσταση χλοοτάπητα στο σύνολο της επιφάνειας των πρανών Φύτευση θαμνωδών στοιχείων επί των διαμορφούμενων αναβαθμών Τοποθέτηση οπών αποστράγγισης περί τον πόδα των πρανών Κατασκευή τάφρων οφρύος ανάντη της στέψης των πρανών Άποψη των πρανών μετά την αποκατάσταση Κ/Ξ ΚΑΣΤΩΡ Α.Ε. ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε.
Μελέτες προσφοράς Παραχώρησης για την Κατασκευή, Λειτουργία και Συντήρηση του αυτοκινητόδρομου «Milot-Morine» Αλβανία Μελέτες προσφοράς και υπηρεσίες συμβούλου για τον αυτοκινητόδρομο Milot Morine. Συγκεκριμένα μελέτες προσφοράς για τα χωματουργικά έργα (ορύγματα επιχώματα), την υφιστάμενη σήραγγα Thirra καθώς επίσης και τα νέα υπό κατασκευή έργα που αφορούν στα χωματουργικά για την τετραϊχνοποίηση του πρώτου τμήματος του αυτοκινητόδρομου από το Milot στο Rreshen και τη νέα δίδυμη σήραγγα Kukes Συνολικό Κόστος: περίπου 258m Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2012-2013 Κατασκευή Λειτουργία-Συντήρηση: 2013 2043 Περιγραφή υ Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 114km Μέγιστο ύψος υφιστάμενων ορυγμάτων: ~170m Μέγιστο ύψος υφιστάμενων επιχωμάτων: ~60m Υφιστάμενη Σήραγγα Thirra: 2* 5,50km= 11km, ωφέλιμη διατομή: 61,15m 2 Νέα σήραγγα Kukes: 2* 250m= 500m, ωφέλιμη διατομή: 50m 2 Άποψη των πρανών ορυγμάτων του αυτοκινητοδρόμου Βραχώδεις σχηματισμοί, κυρίως οφιόλιθοι και ασβεστόλιθοι με διαφορετικό βαθμό αποσάθρωσης, κερματισμού και τεκτονικής καταπόνησης. Σχηματισμοί με χαρακτηριστικά μαλακού βράχου έως εδάφους παρουσιάζονται στο 1 ο τμήμα από το Milot έως το Reps και στο τελευταίο τμήμα από το Kukes έως το Morine Ανεξάρτητη διάγνωση των συνθηκών του υφιστάμενου αυτοκινητοδρόμου αναφορικά με τα χωματουργικά έργα και προκαταρκτική εκτίμηση των απαιτούμενων έργων για τη μείωση του γεωτεχνικού κινδύνου που οφείλεται σε κατολισθήσεις, βραχοπτώσεις και την εν γένει κατάσταση των χωματουργικών έργων - Αποτίμηση των συνθηκών ασφάλειας της υφιστάμενης σήραγγας Thirra Μεθοδολογία για τις μελλοντικές ποιοτικές απαιτήσεις συντήρησης των υφιστάμενων χωματουργικών (ορύγματα επιχώματα) και της υφιστάμενης σήραγγας Thirra Μελέτες προσφοράς για τα νέα τμήματα κατασκευής Προεκτίμηση ποσοτήτων για τα απαιτούμενα μέτρα μείωσης του γεωτεχνικού κινδύνου στα υφιστάμενα χωματουργικά έργα, τα νέα χωματουργικά έργα για την τετραϊχνοποίηση του πρώτου τμήματος του αυτοκινητόδρομου και τη νέα σήραγγα Kukes VINCI CONCESSIONS SAS AKTOR CONCESSIONS SA ΑΚΤΩΡ A.T.E. Υφιστάμενη σήραγγα Thirra Άποψη των πρανών επιχωμάτων του αυτοκινητόδρομου
Μελέτες Σκοπιμότητας και Γενικός Σχεδιασμός Οδικός Άξονας Νοτιοανατολικής Ευρώπης, Επενδυτικό Σχέδιο Άξονα 4, Μελέτες Σκοπιμότητας χωματουργικών (πρανή οδοποιίας, επιχώματα, ορύγματα, βελτιώσεις υπεδάφους, καταπτώσεις βραχοπτώσεις, χιονοπτώσεις), σηράγγων και λοιπών τεχνικών Μαυροβούνιο Μελέτες Σκοπιμότητας και Γενικός Σχεδιασμός του Οδικού Άξονα 4 που εκτείνεται από το λιμάνι του Μπαρ έως τον Άξονα 10 στα σύνορα με τη Σερβία. Μέρος του οδικού δικτύου του Μαυροβουνίου βρίσκεται εντός του πυρήνα του οδικού άξονα της Νοτιοανατολικής Ευρώπης συνολικού μήκους 597χλμ. από το Βατίν (Ρουμανικά σύνορα) Βελιγράδι (Σερβία) Ποντγκόριτσα (Μαυροβούνιο) Μπαρ (Μαυροβούνιο) Το τμήμα της διαδρομής που περνάει από το Μαυροβούνιο έχει συνολικό μήκος περίπου 180χλμ., με γενική διεύθυνση Βορρά - Νότου, από τα σύνορα με τη Σερβία, έως τα παράλια του Ντζουρμάνι, όπου συναντά τον οδικό άξονα SEETO 1, του αυτοκινητοδρόμου της Αδριατικής. Μελέτη: 2012-2013 Περιγραφή υ Μελέτες Σκοπιμότητας και Γενικός Σχεδιασμός των διαφόρων εναλλακτικών χαράξεων του έργου για χωματουργικά (ορύγματα, επιχώματα, πρανή οδοποιίας, βελτιώσεις εδάφους, καταπτώσεις, βραχοπτώσεις, χιονοπτώσεις), για σήραγγες (περίπου 29χλμ. ανά κλάδο και διατομή εκσκαφής περίπου 90-120m 2 ) και για άλλα τεχνικά. Απεικόνιση του τμήματος της διαδρομής του Οδικού Άξονα 4, εντός του Μαυροβουνίου Στην αρχή της χάραξης απαντώνται κυρίως ασβεστολιθικοί και δολομιτικοί σχηματισμοί καθώς και κροκαλοπαγή και περιδοτήτες. Μετά το Ούβατς και έως τα σύνορα με τη Σερβία, η γεωλογία αλλάζει και απαντώνται αργιλώδεις μάργες, φλύσχης, ψαμμιτικοί σχηματισμοί και μαργαϊκοι ασβεστόλιθοι. Έκθεση εκτίμησης έργου Γεωτεχνικές επισκοπήσεις Προκαταρκτικές γεωτεχνικές μελέτες Γενικός γεωτεχνικός σχεδιασμός και τεύχη δημοπράτησης του έργου κατασκευής Σύνταξη σχεδίου λειτουργίας και συντήρησης Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και Μελέτη Κοινωνικών Επιπτώσεων, σύμφωνα με τις απαιτήσεις δικαίου του Μαυροβουνίου και των Διεθνών Χρηματοοικονομικών Ιδρυμάτων ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΜΑΥΡΟΒΟΥΝΙΟΥ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ EBRD: ΕΥΡΩΠΑΪΚΉ ΤΡΑΠΕΖΑ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ URS SCOTT WILSON ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ Άποψη του ορεινού αναγλύφου
Ορύγματα, Επιχώματα, Τοίχοι Οπλισμένης Γης, Οχετοί, Τοίχοι Αντιστήριξης, Έργα Αποστράγγισης - Υδραυλικής Προστασίας, Βελτιώσεις Υπεδάφους Κατασκευή Τμήματος Νο 1 του Αυτοκινητοδρόμου Tirana Elbasan (Χ.Θ. 0 μέχρι Είσοδο Σήραγγας Krabbe Χ.Θ.13) / Σύμβαση FIDIC Αλβανία Χωματουργικά Έργα Αυτοκιητοδρόμου, Τεχνικά Έργα Αντιστήριξης, Οχετοί, Υδραυλικά Έργα Συνολικό κόστος: περίπου 84m $ Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός Κατασκευή: 2012-2013 Περιγραφή υ Λεπτομερείς οριστικές μελέτες μόνιμων ανοικτών πρανών οδοποιίας, επιχωμάτων, τοίχων οπλισμένης γης, τοίχων αντιστήριξης, οχετών, τοίχων από συρματοκιβώτια, πασσάλων, έργων αποστράγγισης-διευθέτησης υδάτων, έργων βελτίωσης υπεδάφους, εξυγίανσης και αποκατάστασης Eπιχώματα: Ltotal = 10km, Hmax = 50.0m Ορύγματα: Ltotal = 75k 7.5km, Hmax = 60.0m0 Τοίχοι οπλισμένης γης: Ltotal = 2.5km, Hmax =30.0m Πασσαλότοιχοι: Ltotal = 0.7km, Hmax =22.0m Τοίχοι με συρματοκιβώτια: Ltotal = 1.5km, Hmax =7.0m Οχετοί: Ltotal =1.0km, Smax = 2x(3.0mx4.0m) Σχηματισμός Μόλασσας {Ψαμμίτης, Ιλυόλιθος, Κροκαλοπαγή, Τεταρτογενείς αποθέσεις (ιλύς, άργιλος, άμμος, χαλίκια, τεμάχη ασβεστόλιθου και ψαμμιτών)} Παροχή Εργασιών Οριστικές γεωτεχνικές, στατικές μελέτες και μελέτες θεμελίωσης Εκθέσεις γεωτεχνικής αξιολόγησης. Καθορισμός του γεωτεχνικού μοντέλου θεμελίωσης, των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού και των φορτίων Εκπόνηση ελέγχων ευστάθειας σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές και οδηγίες (Πρότυπα BS, Ευρωκώδικες, Προδιαγραφές AASHTO) Λεπτομερής διαστασιολόγηση των χωματουργικών και τεχνικών έργων και καθορισμός των κατάλληλων μέτρων όπλισης ενίσχυσης, αντιστήριξης ρξ και σταθεροποίησης (αντοχή, φέρουσα ικανότητα, απόσταση, μήκος, τεχνικές προδιαγραφές υλικού, απαιτήσεις ποιότητας & ανθεκτικότητας) Σύνταξη τεχνικών εκθέσεων, λεπτομερών κατασκευαστικών σχεδίων, υπολογιστικών αναλύσεων, εκθέσεων γεωτεχνικής παρακολούθησης και οργανομέτρησης Εξασφάλιση ποιότητας, λειτουργικότητας & διάρκειας ζωής των έργων Ειδικά κατασκευαστικά ζητήματα, τεχνικές προδιαγραφές, απαιτήσεις, πρότυπα & οδηγίες κατασκευής Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου & παροχή υπηρεσιών Συμβούλου Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Γεωπλέγματα ενίσχυσης, Terramesh σύστημα ή επένδυση πρανών με συρματοκιβώτια, ζώνες βελτίωσης υπεδάφους & αποστράγγισης, μόνιμα αγκύρια βράχου-εδαφοηλώσεις, προεντεταμένα αγκύρια, πασσαλότοιχοι, τοίχοι με συρματοκιβώτια, στρώματα reno, γεωυφάσματα διαχωρισμού, αποστραγγιστικές οπές, αποστραγγιστικές τάφροι, γεωσυνθετικά πλέγματα αντιδιαβρωτικής προστασίας πρανών, πλήρως αγκυρούμενο χαλύβδινο πλέγμα, όργανα γεωτεχνικής παρακολούθησης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΑΚΤΩΡ COPRI (Αλβανία) Κατασκευαστικές εργασίες
Ορύγματα, Επιχώματα, Τοίχοι Οπλισμένης Γης, Οχετοί, Τοίχοι Αντιστήριξης, Έργα Αποστράγγισης - Υδραυλικής Προστασίας, Βελτιώσεις Υπεδάφους Κατασκευή Τμήματος Νο 3 του Αυτοκινητοδρόμου Tirana Elbasan (Χ.Θ. 15.2 Έξοδος Σήραγγας Krabbe μέχρι Elbasan Χ.Θ.27) / Σύμβαση κατά FIDIC, Αλβανία Χωματουργικά Έργα Αυτοκινητοδρόμου, Τεχνικά Έργα Αντιστήριξης, Οχετοί, Υδραυλικά Έργα Συνολικό κόστος : περίπου 86m $ Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός Κατασκευή : 2012-2013 Περιγραφή υ Λεπτομερείς Οριστικές Μελέτες μόνιμων ανοικτών πρανών οδοποιίας, επιχωμάτων, τοίχων οπλισμένης γης, οχετών, τοίχων αντιστήριξης, τοίχων από συρματοκιβώτια, πασσάλων, έργων αποστράγγισης διευθέτησης υδάτων, έργων βελτίωσης υπεδάφους, εξυγίανσης και αποκατάστασης Eπιχώματα: Ltotal = 10.0km, Hmax = 40.0m Ορύγματα: Ltotal = 5.0km, Hmax = 60.0m Τοίχοι οπλισμένης γης: Ltotal = 1.0km, Hmax =20.0m Τοίχοι με συρματοκιβώτια: Ltotal = 0.35km, Hmax = 9.0m Οχετοί: Ltotal =0.5km, Smax = 2.0mx2.5m Σχηματισμός Μόλασσας {Ψαμμίτης, Ιλυόλιθος, Κροκαλοπαγή, Τεταρτογενείς αποθέσεις (ιλύς, άργιλος, άμμος, χαλίκια, τεμάχη ασβεστόλιθου και ψαμμιτών)} Παροχή Υπηρεσιών Οριστικές γεωτεχνικές, στατικές μελέτες και μελέτες θεμελίωσης Εκθέσεις γεωτεχνικής αξιολόγησης. Καθορισμός του γεωτεχνικού μοντέλου θεμελίωσης, των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού και των φορτίων Εκπόνηση ελέγχων ευστάθειας σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές και οδηγίες (Πρότυπα BS, Ευρωκώδικες, Προδιαγραφές AASHTO) Λεπτομερής διαστασιολόγηση των χωματουργικών και τεχνικών έργων και καθορισμός των κατάλληλων μέτρων όπλισης ενίσχυσης, αντιστήριξης και σταθεροποίησης (αντοχή, φέρουσα ικανότητα, απόσταση, μήκος, τεχνικές προδιαγραφές υλικού, απαιτήσεις ποιότητας & ανθεκτικότητας) Σύνταξη τεχνικών εκθέσεων, αναλυτικών κατασκευαστικών σχεδίων, υπολογιστικών αναλύσεων, εκθέσεων γεωτεχνικής παρακολούθησης και οργανομέτρησης Εξασφάλιση ποιότητας, λειτουργικότητας & διάρκεια ζωής των έργων Ειδικά κατασκευαστικά ζητήματα, τεχνικές προδιαγραφές, απαιτήσεις, πρότυπα & οδηγίες κατασκευής Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου & παροχή υπηρεσιών Συμβούλου Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Γεωπλέγματα ενίσχυσης, σύστημα Terramesh ή επένδυση πρανών με συρματοκιβώτια, ζώνες βελτίωσης υπεδάφους & αποστράγγισης, μόνιμα αγκύρια βράχου-εδαφοηλώσεις, προεντεταμένα αγκύρια, πασσαλότοιχοι, τοίχοι με συρματοκιβώτια, στρώματα reno, γεωυφάσματα διαχωρισμού, αποστραγγιστικές οπές, αποστραγγιστικές τάφροι, γεωσυνθετικά πλέγματα αντιδιαβρωτικής προστασίας πρανών, πλήρως αγκυρούμενο χαλύβδινο πλέγμα, υδροσπορά, όργανα γεωτεχνικής παρακολούθησης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΑΚΤΩΡ COPRI (Αλβανία) Κατασκευαστικές εργασίες
Επιχώματα Αυτοκινητοδρόμου Κατασκευή Αυτοκινητοδρόμου Στρούμα Τμήμα 4, Σαντάνσκι-Κουλάτα από Χ.Θ. 423+800 έως Χ.Θ. 438+500, Βουλγαρία Βουλγαρία Οριστικές μελέτες, κατασκευαστικές προτάσεις μηχανικής ανάμιξης, οδηγίες και τεκμηρίωση της κατασκευής των επιχωμάτων του αυτοκινητοδρόμου «Στρούμα» Τμήμα 4 Σαντάνσκι-Κουλάτα από Χ.Θ. 423+800 έως Χ.Θ. 438+500 στη Βουλγαρία Συνολικό Κόστος: περίπου 35εκ. Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2012-2013 Κατασκευή: 2012-2013 Γραφική aπεικόνιση των εκτιμώμενων PI & LL του υλικού που θα προκύψει από την ανάμιξη Περιγραφή υ Συνολική ποσότητα εκσκαφών 2,000,000m 3 και ποσότητα επιχωμάτων 1,700,000m 3 (εκ των οποίων το μεγαλύτερο ποσοστό αφορά σε αναβάθμιση της υπάρχουσας χάραξης μέσω διαπλάτυνσης σε αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων) Χαμηλά επιχώματα Μέγιστο ύψος επιχωμάτων: 8m Χάραξη διερχόμενη από πεδιάδες με αλλουβιακές αποθέσεις (αποτελούμενες από αργίλους, ιλύες άμμους και μίγματα αυτών) & λόφους με αποσαρθρωμένους περιδοτίτες Αξιολόγηση των διαθέσιμων εργαστηριακών δοκιμών των υλικών του έργου που θεωρούνται ως «ακατάλληλα» Αξιολόγηση των διαθέσιμων εργαστηριακών δοκιμών των υλικών που θα χρησιμεύσουν ως «δάνεια» υλικά Τεκμηριωμένη μελέτη μηχανικής ανάμιξης «ακατάλληλων» υλικών των εκσκαφών του έργου με «δάνεια» υλικά (αναλογίες ανάμιξης, κατάλληλες εργαστηριακές και επιτόπου δοκιμές κλπ.) Τεκμηριωμένη μελέτη κατασκευής δύο (2) δοκιμαστικών επιχωμάτων και ενόργανη παρακολούθηση αυτών Αξιολόγηση των αποτελεσμάτων που θα προκύψουν από την ενόργανη παρακολούθηση των δοκιμαστικών επιχωμάτων Τυπική διατομή δοκιμαστικού επιχώματος (H=8m) Τυπική διατομή της χάραξης του αυτοκινητοδρόμου στη θέση των επιχωμάτων ΑΚΤΩΡ Συμμετοχών
Σιδηροδρομικά Επιχώματα Μελέτη Επιχωμάτων για τη Νέα Διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων Λειανοκλαδίου - Δομοκού Κεντρική Ελλάδα Μελέτες οπλισμένων επιχωμάτων για το έργο: «Κατασκευή Υποδομής από Χ.Θ. 25+000 εως Χ.Θ. 52+000 της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής ρ Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων, Λειανοκλάδι Δομοκός» Χρονοδιάγραμμα υ Σχεδιασμός: 2007-2009 Κατασκευή: 2008-2011 Περιγραφή υ Συνολικό μήκος χωματουργικών: 4000m Επιχώματα : Γαιώδους υλικού πλήρωσης οπλισμένα με γεωπλέγματα Γεωμετρία διαμόρφωσης : αμφίπλευρα ή μονόπλευρα Κλίση πρανών 2:3 Πλάτος καταστρώματος: 13.0m 13.5 m Μέγιστο ύψος: 20m Πρόσφατες αποθέσεις / Κορήματα / Μανδύας αποσάθρωσης Σερπεντινιωμένοι Περιδοτίτες, Σχιστοποιημένοι Σερπεντινίτες, Φλύσχης, Ασβεστόλιθοι, Οφιτοασβεστίτης (συναντώνται ως αποσαθρωμένοι ή ως βραχώδεις σχηματισμοί) Λεπτομερής οριστική μελέτη Κατασκευαστικά σχέδια Λεπτομέρειες Κατασκευής Κατασκευή αποστραγγιστικής εξυγιαντικής στρώσης και χρήση γεωυφάσματος διαχωρισμού Κατασκευή επιχωμάτων με γαιώδη υλικά Χρήση γεωπλεγμάτων ως όπλιση επιχωμάτων Εφαρμογή τρισδιάστατου γεωπλέγματος προστασίας πρανών Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.-ΤΕΡΝΑ Α.Ε. Τυπικές διατομές επιχώματος