ΜΕΡΟΣ 7. ιατάξεις που αφορούν στις συνθήκες µεταφοράς, φόρτωσης, εκφόρτωσης και διαχείρισης

ΜΕΡΟΣ 7 ιατάξεις που αφορούν στις συνθήκες µεταφοράς, φόρτωσης, εκφόρτωσης και διαχείρισης

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7.1 ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ 7.1.1 Η µεταφορά των επικίνδυνων εµπορευµάτων υπόκειται στην υποχρεωτική χρήση ενός συγκεκριµένου τύπου µεταφοράς σύµφωνα µε τις διατάξεις αυτού του Κεφαλαίου και του Κεφαλαίου 7.2 για µεταφορά σε κόλα, του Κεφαλαίου 7.3 για χύδην µεταφορά και του Κεφαλαίου 7.4 για µεταφορά σε δεξαµενές. Επιπλέον, πρέπει να τηρούνται οι διατάξεις του Κεφαλαίου 7.5 που αφορούν στη φόρτωση, την εκφόρτωση και τη διαχείριση. Οι στήλες (16), (17) και (18) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2 δείχνουν τις συγκεκριµένες διατάξεις αυτού του Μέρους που ισχύουν για συγκεκριµένα επικίνδυνα εµπορεύµατα. 7.1.2 Επιπλέον των διατάξεων αυτού του Μέρους, τα οχήµατα που χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων πρέπει, όσον αφορά στο σχεδιασµό, στην κατασκευή και, εάν αρµόζει, στην έγκρισή τους, να ικανοποιούν τις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους 9. 7.1.3 Μεγάλα εµπορευµατοκιβώτια, φορητές δεξαµενές και εµπορευµατοκιβώτια-δεξαµενές που ικανοποιούν τον ορισµό του όρου "εµπορευµατοκιβώτιο" που δίνεται στη CSC (1972), όπως τροποποιήθηκε, ή στα έντυπα UIC 591 (ενηµέρωσης 01.10.2007, 3η έκδοση), 592 (ενηµέρωσης 01.10.2013, 2η έκδοση), 592-2 (ενηµέρωσης 01.10.2004, 6η έκδοση), 592-3 (ενηµέρωσης 01.01.1998, 2η έκδοση) και 592-4 (ενηµέρωσης 01.05.2007, 3η έκδοση) είναι δυνατόν να µην χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων εκτός εάν το µεγάλο εµπορευµατοκιβώτιο ή το πλαίσιο της φορητής δεξαµενής ή το εµπορευµατοκιβώτιο-δεξαµενή ικανοποιεί τις διατάξεις της CSC ή των εγγράφων UIC 591, 592 και 592-2 έως 592-4. 7.1.4 Ένα µεγάλο εµπορευµατοκιβώτιο µπορεί να παρουσιαστεί για µεταφορά µόνο εάν είναι δοµικά λειτουργικό. " οµικά λειτουργικό" σηµαίνει ότι το εµπορευµατοκιβώτιο δεν παρουσιάζει σηµαντικά ελαττώµατα στα δοµικά στοιχεία του, π.χ. όπως άνω και κάτω πλευρικά στοιχεία σκελετού, άνω και κάτω ακραίες διαδοκίδες, κατώφλια και ανώφλια θυρών, εγκάρσιες δοκοί δαπέδου, γωνιακοί ορθοστάτες και γωνιακά εξαρτήµατα. "Σηµαντικές ανεπάρκειες" είναι βαθουλώµατα ή κυρτώσεις στα δοµικά µέλη βάθους µεγαλύτερου από 19 mm, ανεξαρτήτως µήκους, ρωγµές ή θραύσεις στα δοµικά µέλη, περισσότερες από µία συγκολλήσεις ή ακατάλληλες συγκολλήσεις (π.χ. επικαλυµµένες συγκολλήσεις στις ακριανές ράβδους κορυφής ή πυθµένα ή στις άνω ποδιές των θυρών ή περισσότερες από δύο συγκολλήσεις σε µία από τις πλευρικές ράβδους κορυφής ή πυθµένα ή οποιαδήποτε συγκόλληση σε ποδιά της θύρας ή σε γωνιακό ορθοστάτη, µεντεσέδες θυρών και µηχανικά µέρη που είναι µαγκωµένα, στρεβλωµένα, που λείπουν, ή αλλιώς δεν δουλεύουν, παρεµβύσµατα και πώµατα που δεν κλείνουν, οποιαδήποτε παραµόρφωση του συνολικού συστήµατος ικανής να διαταράξει τη σωστή διάταξη του εξοπλισµού διαχείρισης, πλαισίωσης και ασφάλισης σ ένα αµάξωµα ή όχηµα. Επιπλέον, φθορά σ οποιοδήποτε συστατικό µέρος του εµπορευµατοκιβωτίου, όπως σκουριασµένα µέταλλα στα εσωτερικά τοιχώµατα ή αποσαθρωµένο φάιµπεργκλας δεν είναι αποδεκτή, ανεξαρτήτως του υλικού κατασκευής. Είναι, πάντως, αποδεκτές φυσικές φθορές, συµπεριλαµβανοµένης της οξείδωσης (σκουριάς), των ελαφρών βαθουλωµάτων και χαραγών και άλλων φθορών που δεν επηρεάζουν τη συντηρησιµότητα ή τη στεγανότητα έναντι καιρικών συνθηκών. Πριν τη φόρτωση το εµπορευµατοκιβώτιο πρέπει επίσης να ελέγχεται ώστε να εξασφαλίζεται ότι είναι ελεύθερο από οποιοδήποτε υπόλειµµα προηγούµενου φορτίου και ότι το εσωτερικό δάπεδο και τα τοιχώµατα είναι ελεύθερα από προεξοχές.

7.1.5 Τα µεγάλα εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις που αφορούν στο αµάξωµα του οχήµατος που αναφέρονται σ αυτό το Μέρος και, εάν αρµόζει, εκείνες που αναφέρονται στο Μέρος 9 για το συγκεκριµένο φορτίο. Το αµάξωµα του οχήµατος δεν απαιτείται τότε να ικανοποιεί εκείνες τις διατάξεις. Πάντως, τα µεγάλα εµπορευµατοκιβώτια που µεταφέρονται πάνω σε οχήµατα των οποίων οι πλατφόρµες έχουν µόνωση και είναι από θερµοανθεκτικές ποιότητες που ικανοποιούν αυτές τις απαιτήσεις δεν απαιτείται, να ικανοποιούν τις παραπάνω απαιτήσεις. Αυτή η διάταξη επίσης ισχύει για µικρά εµπορευµατοκιβώτια για τη µεταφορά εκρηκτικών ουσιών και ειδών της Κλάσης 1. 7.1.6 Υπό τις διατάξεις του τελευταίου µέρους της πρώτης πρότασης του 7.1.5, το γεγονός ότι επικίνδυνα εµπορεύµατα περιέχονται σε ένα ή περισσότερα εµπορευµατοκιβώτια δεν πρέπει να επηρεάζει τις συνθήκες που πρέπει να πληρούνται από το όχηµα εξ αιτίας της φύσης και των ποσοτήτων των επικίνδυνων εµπορευµάτων που µεταφέρονται.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7.2 ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΕ ΚΟΛΑ 7.2.1 Εκτός εάν ορίζεται αλλιώς στο 7.2.2 έως 7.2.4, τα κόλα µπορούν να φορτώνονται : (a) (b) (c) σε κλειστά οχήµατα ή σε κλειστά εµπορευµατοκιβώτια, ή σε καλυµµένα οχήµατα ή σε καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια, ή σε ανοικτά οχήµατα ή σε ανοικτά εµπορευµατοκιβώτια. 7.2.2 Κόλα που περιλαµβάνουν συσκευασίες από υλικά ευαίσθητα στην υγρασία πρέπει να φορτώνονται σε κλειστά ή σε καλυµµένα οχήµατα ή σε κλειστά ή καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια. 7.2.3 ( εσµευµένο) 7.2.4 Όταν εµφανίζονται σε µία καταχώρηση στη Στήλη (16) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2, ισχύουν οι παρακάτω ειδικές διατάξεις : V1 Τα κόλα πρέπει να φορτώνονται σε κλειστά ή καλυµµένα οχήµατα ή σε κλειστά ή καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια. V2 (1) Τα κόλα πρέπει µόνο να φορτώνονται σε EX/II ή EX/III οχήµατα τα οποία ικανοποιούν τις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους 9. Η επιλογή του οχήµατος εξαρτάται από την ποσότητα που πρόκειται να µεταφερθεί, η οποία περιορίζεται ανά µονάδα µεταφοράς σύµφωνα µε τις διατάξεις που αφορούν στη φόρτωση (βλέπε 7.5.5.2). (2) Ρυµουλκούµενα οχήµατα, εκτός ηµιρυµουλκούµενων οχηµάτων, τα οποία ικανοποιούν τις απαιτήσεις των οχηµάτων EX/II ή EX/III µπορούν να έλκονται από µηχανοκίνητα οχήµατα τα οποία δεν ικανοποιούν αυτές τις απαιτήσεις. Για µεταφορά σε εµπορευµατοκιβώτια, βλέπε επίσης 7.1.3 έως 7.1.6. Όπου ουσίες ή είδη της Κλάσης 1 σε ποσότητες που απαιτούν µονάδα µεταφοράς σχηµατισµένη από EX/III όχηµα (-τα) που µεταφέρονται σε εµπορευµατοκιβώτια µε άφιξη ή αναχώρηση από περιοχές λιµένων, σιδηροδροµικούς σταθµούς ή αεροδρόµια ως µέρος ενός πολυτροπικού ταξιδιού, µπορεί να χρησιµοποιηθεί αντί αυτής µια µονάδα µεταφοράς σχηµατισµένη από EX/II όχηµα (-τα), εφόσον τα εµπορευµατοκιβώτια που µεταφέρονται είναι σύµφωνα µε τις ανάλογες απαιτήσεις του Κώδικα IMDG, του RID ή των Τεχνικών Οδηγιών ιεθνούς Οµοσπονδίας Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). V3 V4 V5 Για ελεύθερης ροής κονιώδεις ουσίες και για πυροτεχνήµατα το δάπεδο του εµπορευµατοκιβωτίου πρέπει να έχει µη-µεταλλική επιφάνεια ή κάλυµµα. ( εσµευµένο) Κόλα δεν µπορούν να µεταφέρονται σε µικρά εµπορευµατοκιβώτια.

V6 V7 Εύκαµπτα IBCs πρέπει να µεταφέρονται σε κλειστά οχήµατα ή σε κλειστά εµπορευµατοκιβώτια, σε καλυµµένα οχήµατα ή σε καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια. Το κάλυµµα πρέπει να είναι από αδιάβροχο και µη-εύφλεκτο υλικό. ( εσµευµένο) V8 (1) Ουσίες που σταθεροποιούνται µε έλεγχο θερµοκρασίας πρέπει να διακινούνται µε τέτοιο τρόπο ώστε οι θερµοκρασίες ελέγχου που ορίζονται στις 2.2.41.1.17 και 2.2.41.4 ή στα 2.2.52.1.16 και 2.2.52.4, αναλόγως, να µην υπερβαίνονται ποτέ. (2) Τα µέσα ελέγχου θερµοκρασίας που επιλέγονται για τη διαδικασία της µεταφοράς εξαρτώνται από ένα αριθµό παραγόντων τέτοιων όπως : - τη(τις) θερµοκρασία(-ες) ελέγχου της(των) ουσίας(-ών) που πρόκειται να µεταφερθεί(-ούν), - τη διαφορά µεταξύ της θερµοκρασίας ελέγχου και της αναµενόµενης θερµοκρασίας περιβάλλοντος, - την αποτελεσµατικότητα της θερµικής µόνωσης, - τη διάρκεια της διαδικασίας µεταφοράς, και - το περιθώριο ασφάλειας που προβλέπεται για καθυστερήσεις κατά την διάρκεια του ταξιδιού. (3) Κατάλληλες µέθοδοι για την αποφυγή υπέρβασης της θερµοκρασίας ελέγχου αναφέρονται παρακάτω, σε αύξουσα σειρά αποτελεσµατικότητας: R1 Θερµική µόνωση, εφόσον η αρχική θερµοκρασία της(των) ουσίας(-ών) είναι επαρκώς χαµηλότερη από τη θερµοκρασία ελέγχου, R2 Θερµική µόνωση και σύστηµα ψύξης, εφόσον : - µεταφέρεται µια επαρκής ποσότητα µη-εύφλεκτου ψυκτικού (π.χ. υγρό άζωτο ή στερεό διοξείδιο του άνθρακα-ξηρός πάγος), επιτρέποντας ένα εύλογο περιθώριο για πιθανή καθυστέρηση, ή εξασφαλίζεται ένα µέσον ανεφοδιασµού, - υγρό οξυγόνο ή αέρας δεν χρησιµοποιούνται ως ψυκτικά, - υπάρχει οµοιόµορφη ψύξη ακόµα κι όταν το περισσότερο από το ψυκτικό έχει καταναλωθεί, και - η ανάγκη εξαερισµού της µονάδας µεταφοράς πριν από την είσοδο υποδεικνύεται καθαρά από προειδοποιητικό σήµα πάνω στην(-ις) θύρα(-ες), R3 Θερµική µόνωση και απλή µηχανική ψύξη, εφόσον για ουσίες µε σηµείο ανάφλεξης χαµηλότερο από το άθροισµα της θερµοκρασίας κινδύνου αυξηµένο κατά 5 C οι ηλεκτρικές συνδέσεις ασφαλείας έναντι έκρηξης, EEx IIB T3, χρησιµοποιούνται µέσα στο διαµέρισµα ψύξης για την αποφυγή ανάφλεξης των εύφλεκτων ατµών που αναπτύσσονται από τις ουσίες,

R4 Θερµική µόνωση και συνδυασµός συστήµατος µηχανικής ψύξης και συστήµατος ψύξης (µε υγρό), εφόσον : - τα δύο συστήµατα είναι ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, και - ικανοποιούνται οι απαιτήσεις των µεθόδων R2 και R3 παραπάνω, R5 Θερµική µόνωση και διπλό σύστηµα µηχανικής ψύξης, εφόσον : - εκτός από την κεντρική µονάδα ισχύος, τα δύο συστήµατα είναι ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, - κάθε σύστηµα µόνο του είναι ικανό να διατηρεί επαρκή έλεγχο θερµοκρασίας, και - για ουσίες µε σηµείο ανάφλεξης χαµηλότερο από την θερµοκρασία κινδύνου αυξηµένη κατά 5 C οι ηλεκτρικές συνδέσεις ασφαλείας έναντι έκρηξης, EEx IIB T3, χρησιµοποιούνται µέσα στο διαµέρισµα ψύξης για την αποφυγή ανάφλεξης των εύφλεκτων ατµών που αναπτύσσονται από τις ουσίες. (4) Οι µέθοδοι R4 και R5 µπορούν να χρησιµοποιούνται για όλα τα οργανικά υπεροξείδια και τις αυτενεργείς ουσίες. Η µέθοδος R3 µπορεί να χρησιµοποιείται για οργανικά υπεροξείδια και αυτενεργείς ουσίες των τύπων C, D, E και F και, όταν η µέγιστη θερµοκρασία περιβάλλοντος που αναµένεται κατά τη διάρκεια της µεταφοράς δεν υπερβαίνει τη θερµοκρασία ελέγχου κατά περισσότερο από 10 C, για οργανικά υπεροξείδια και αυτενεργείς ουσίες του τύπου B. Η µέθοδος R2 µπορεί να χρησιµοποιείται για οργανικά υπεροξείδια και αυτενεργείς ουσίες των τύπων C, D, E και F όταν η µέγιστη θερµοκρασία περιβάλλοντος που αναµένεται κατά τη διάρκεια της µεταφοράς δεν υπερβαίνει τη θερµοκρασία ελέγχου κατά περισσότερο από 30 C. Η µέθοδος R1 µπορεί να χρησιµοποιείται για οργανικά υπεροξείδια και αυτενεργείς ουσίες των τύπων C, D, E και F όταν η µέγιστη θερµοκρασία περιβάλλοντος που αναµένεται κατά τη διάρκεια της µεταφοράς είναι τουλάχιστον 10 C χαµηλότερη από τη θερµοκρασία ελέγχου. (5) Όπου ουσίες απαιτείται να µεταφέρονται σε µονωµένα, υπό ψύξη ή µηχανικάψυγµένα οχήµατα ή εµπορευµατοκιβώτια, αυτά τα οχήµατα ή εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις του Κεφαλαίου 9.6. (6) Εάν ουσίες περιέχονται σε προστατευτικές συσκευασίες γεµισµένες µε ψυκτικό µέσο πρέπει να φορτώνονται σε κλειστά ή καλυµµένα οχήµατα ή κλειστά ή καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια. Εάν τα οχήµατα ή τα εµπορευµατοκιβώτια που χρησιµοποιούνται είναι κλειστά πρέπει να εξαερίζονται επαρκώς. Τα καλυµµένα οχήµατα και εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε πλάγιους ορθοστάτες και οπίσθια θύρα. Τα καλύµµατα αυτών των οχηµάτων και εµπορευµατοκιβωτίων πρέπει να είναι από αδιάβροχο και µη-εύφλεκτο υλικό. (7) Οποιεσδήποτε συσκευές ελέγχου και αισθητήρες θερµοκρασίας στο σύστηµα ψύξης πρέπει να είναι άµεσα προσβάσιµες και όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να είναι προστατευµένες από τις καιρικές συνθήκες. Η θερµοκρασία του

αέρα µέσα στη µονάδα µεταφοράς πρέπει να µετράται από δύο ανεξάρτητους αισθητήρες και τα δεδοµένα (αποτελέσµατα) πρέπει να καταγράφονται έτσι ώστε οποιαδήποτε αλλαγή στη θερµοκρασία να είναι άµεσα ανιχνεύσιµη. Όταν µεταφέρονται ουσίες µε θερµοκρασία ελέγχου µικρότερη από +25 C, η µονάδα µεταφοράς πρέπει να είναι εφοδιασµένη µε οπτικό και ακουστικό σήµα κινδύνου, µε ανεξάρτητη πηγή ενέργειας από το σύστηµα ψύξης και ρυθµισµένο να λειτουργεί σε θερµοκρασία ίση ή µικρότερη από τη θερµοκρασία ελέγχου. (8) Ένα εφεδρικό σύστηµα ψύξης ή ανταλλακτικά πρέπει να είναι διαθέσιµα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Η διάταξη V8 δεν εφαρµόζεται σε ουσίες που αναφέρονται στο 3.1.2.6 όταν οι ουσίες σταθεροποιούνται από την προσθήκη χηµικών σταθεροποιητών έτσι ώστε η SADT να είναι µεγαλύτερη από 50 ο C. Σ αυτή την τελευταία περίπτωση, µπορεί να απαιτείται έλεγχος της θερµοκρασίας αν η θερµοκρασία κατά την µεταφορά δύναται να υπερβεί τους 55 ο C. V9 ( εσµευµένο) V10 Τα IBCs θα µεταφέρονται σε κλειστά ή καλυµµένα οχήµατα, σε κλειστά ή καλυµ- µένα εµπορευµατοκιβώτια. V11 Τα IBCs διαφορετικά από µεταλλικά ή άκαµπτα πλαστικά IBCs, θα µεταφέρονται σε κλειστά ή καλυµµένα οχήµατα, ή σε κλειστά ή καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια. V12 Τα IBCs τύπου 31HZ2 (31ΗΑ2, 31ΗΒ2, 31ΗΝ2, 31HD2 και 31ΗΗ2) θα µεταφέρονται σε κλειστά οχήµατα ή εµπορευµατοκιβώτια. V13 Αν η ύλη συσκευάζεται σε σάκκους 5H1, 5L1 ή 5M1, αυτοί θα µεταφέρονται σε κλειστά οχήµατα ή εµπορευµατοκιβώτια. V14 Τα αερολύµατα που µεταφέρονται για σκοπό την επανεπεξεργασία ή διάθεσή τους κάτω από την ειδική διάταξη 327 του Κεφαλαίου. 3.3, θα πρέπει να µεταφέρονται µόνο σε ανοικτά ή αεριζόµενα οχήµατα ή εµπορευµατοκιβώτια.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7.3 ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΧΥ ΗΝ 7.3.1 Γενικές διατάξεις 7.3.1.1 Εµπορεύµατα δεν µπορούν να µεταφέρονται χύδην σε εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτια ή οχήµατα εκτός εάν: (a) µια ειδική διάταξη, που ταυτοποιείται από τον κωδικό BK ή αναφορά σε συγκεκριµένη παράγραφο, που ρητά επιτρέπει αυτόν τον τρόπο µεταφοράς αναφέρεται στη Στήλη (10) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2 και οι σχετικές συνθήκες του 7.3.2 ικανοποιούνται επιπροσθέτως αυτών της παρούσας παραγράφου, ή (b) µια ειδική διάταξη, που προσδιορίζεται µε τον κωδικό VC ή µία αναφορά σε συγκεκριµένη παράγραφο, η οποία επιτρέπει ρητά τον εν λόγω τρόπο µεταφοράς υποδεικνύεται στη στήλη (17) του πίνακα Α του κεφαλαίου 3.2 και οι όροι της εν λόγω ειδικής διάταξης, µαζί µε οποιαδήποτε πρόσθετη διάταξη που προσδιορίζεται µε τον κωδικό (-ούς) AP, όπως καθορίζεται στο 7.3.3 ικανοποιούνται µαζί µε τις διατάξεις του παρόντος τµήµατος. Παρ όλα αυτά, κενές συσκευασίες, ακαθάριστες µπορούν να µεταφέρονται χύδην εάν αυτός ο τρόπος µεταφοράς δεν είναι ρητά απαγορευµένος από άλλες διατάξεις της ADR. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για µεταφορά σε δεξαµενές, βλέπε Κεφάλαια 4.2 και 4.3. 7.3.1.2 Ουσίες οι οποίες δύναται να µετατραπούν σε υγρή µορφή σε θερµοκρασίες που ενδεχοµένως σηµειωθούν κατά τη διάρκεια της µεταφοράς, δεν επιτρέπεται να µεταφερθούν χύδην. 7.3.1.3 Εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτια ή αµαξώµατα οχηµάτων θα πρέπει να είναι αδιάβροχα και θα πρέπει να είναι τόσο κλειστά, ώστε κανένα εκ των περιεχοµένων να διαρρέει κάτω από κανονικές συνθήκες µεταφοράς, συµπεριλαµβανοµένων κραδασµών, ή αλλαγών θερµοκρασίας, υγρασίας ή πίεσης. 7.3.1.4 Ουσίες πρέπει να φορτώνονται και να κατανέµονται οµοιόµορφα µε τέτοιο τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται τυχόν κίνηση που θα µπορούσε να αποφέρει ζηµιά στο εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην, στο εµπορευµατοκιβώτιο ή στο όχηµα, ή διαρροή των επικίνδυνων εµπορευµάτων. 7.3.1.5 Όπου εφαρµόζονται συσκευές εξαερισµού, θα πρέπει να διατηρούνται καθαρές και λειτουργήσιµες. 7.3.1.6 Ουσίες δε θα πρέπει να αντιδρούν επικίνδυνα µε το υλικό του εµπορευµατοκιβωτίου για µεταφορά χύδην, του εµπορευµατοκιβωτίου, του οχήµατος, των παρεµβυσµάτων στεγανοποίησης και του εξοπλισµού, συµπεριλαµβανοµένων καπακιών και καλυµµάτων προστασίας και µε προστατευτικά επικαλύµµατα που βρίσκονται σε επαφή µε τα περιεχόµενα, ή να το εξασθενούν σηµαντικά. Εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτια ή οχήµατα θα πρέπει να είναι κατασκευασµένα ή προσαρµοσµένα έτσι ώστε τα υλικά να µην διαπερνούν ανάµεσα στις επικαλλύψεις του ξύλινου πυθµένα και να µην έρχονται σε επαφή µε τα µέρη εκείνα του εµπορευµατοκιβωτίου ή του οχήµατος τα οποία µπορεί να προσβληθούν από τα υλικά ή υπολλείµατα αυτών. 7.3.1.7 Πριν πληρωθεί και διατεθεί προς µεταφορά, κάθε εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτιο ή όχηµα θα πρέπει να επιθεωρείται και να καθαρίζεται, ώστε να

εξασφαλιστεί ότι δεν περιέχονται κατάλοιπα στο εσωτερικό ή στο εξωτερικό του εµπορευµατοκιβωτίου για µεταφορά χύδην, του εµπορευµατοκιβωτίου ή του οχήµατος, που θα µπορούσαν να : - προκαλέσουν επικίνδυνη αντίδραση µε την ουσία που προορίζεται για µεταφορά, - προσβάλλουν επιβλαβώς τη δοµική ακεραιότητα του εµπορευµατοκιβωτίου για µεταφορά χύδην, του εµπορευµατοκιβωτίου ή του οχήµατος, ή - προσβάλλουν την ικανότητα συνοχής του εµπορευµατοκιβωτίου για µεταφορά χύδην, του εµπορευµατοκιβωτίου ή του οχήµατος, ως προς τα επικίνδυνα εµπορεύµατα. 7.3.1.8 Κατά τη µεταφορά, δε θα πρέπει επικίνδυνα υπολλείµατα να προσκολλούνται στις εξωτερικές επιφάνειες των εµπορευµατοκιβωτίων για φορτία χύδην, των εµπορευµατοκιβωτίων ή του αµαξώµατος των οχηµάτων. 7.3.1.9 Εάν αρκετά συστήµατα κλεισίµατος προσαρµόζονται σε σειρά, το σύστηµα που βρίσκεται πιο κοντά στη µεταφερόµενη ουσία θα κλείνεται πρώτο πριν την πλήρωση. 7.3.1.10 Άδεια εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτια ή οχήµατα που έχουν µεταφέρει επικίνδυνα στερεά χύδην, θα αντιµετωπίζονται µε τον ίδιο τρόπο που απαιτεί η ADR για ένα πλήρες εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτιο ή όχηµα, εκτός αν σαφή µέτρα έχουν ληφθεί για την αποτροπή οποιουδήποτε κινδύνου. 7.3.1.11 Εάν εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτια ή οχήµατα χρησιµοποιούνται για τη χύδην µεταφορά εµπορευµάτων µε προδιάθεση να προκαλέσουν έκρηξη σκόνης ή να αναπτύξουν εύφλεκτα αέρια (π.χ. για κάποια απόβλητα), θα πρέπει να λαµβάνονται µέτρα για τον αποκλεισµό πηγών ανάφλεξης και για την αποφυγή επικίνδυνων ηλεκτροστατικών εκκενώσεων κατά τη µεταφορά, την πλήρωση ή την εκφόρτωση της ουσίας. 7.3.1.12 Ουσίες, για παράδειγµα απόβλητα, οι οποίες δύναται να αντιδράσουν επικίνδυνα µεταξύ τους και ουσίες διαφορετικών κλάσεων και εµπορεύµατα µη κείµενα στην ADR που έχουν προδιάθεση να αντιδράσουν επικίνδυνα µεταξύ τους δε πρέπει να αναµειγνύονται µαζί στο ίδιο εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτιο ή όχηµα. Επικίνδυνες αντιδράσεις είναι: (a) (b) (c) (d) Καύση και/ή αξιοσηµείωτη ανάπτυξη θερµότητας, Εκποµπή εύφλεκτων και/ή τοξικών αερίων, Ανάπτυξη διαβρωτικών υγρών, ή Ανάπτυξη ασταθών ουσιών. 7.3.1.13 Πριν από την πλήρωση εµπορευµατοκιβωτίου για µεταφορά χύδην ή εµπορευµατοκιβωτίου ή οχήµατος αυτό εξετάζεται οπτικά για να εξασφαλιστεί ότι είναι δοµικά λειτουργικό, τα εσωτερικά τοιχώµατα, η οροφή και τα δάπεδα δεν παρουσιάζουν εξοχές ή ζηµία και ότι οι τυχόν εσωτερικές επενδύσεις ή ο εξοπλισµός συγκράτησης της ουσίας δεν παρουσιάζει ρωγµές, σκισίµατα ή άλλες ζηµίες που θα µπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τις ικανότητές του να συγκρατήσει το φορτίο. οµικά λειτουργικό σηµαίνει ότι το εµπορευµατοκιβώτιο ή όχηµα δεν έχει σηµαντικές ανεπάρκειες στα δοµικά επιµέρους στοιχεία του, όπως άνω και κάτω πλευρικά στοιχεία σκελετού, άνω και κάτω ακραίες διαδοκίδες, κατώφλια και ανώφλια θυρών, εγκάρσιες δοκοί δαπέδου, γωνιακοί ορθοστάτες και γωνιακά εξαρτήµατα. Οι σηµαντικές ανεπάρκειες περιλαµβάνουν :

(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) Κυρτώσεις, ρωγµές ή θραύσεις στα δοµικά ή τα φέροντα µέλη, που επηρεάζουν την ακεραιότητα του εµπορευµατοκιβωτίου για µεταφορά χύδην ή του εµπορευµατοκιβωτίου ή του σώµατος του οχήµατος, Άνω του ενός αρµοί ή ένας ακατάλληλος αρµός (όπως για παράδειγµα κολληµένος αρµός) στις άνω και κάτω ακραίες διαδοκίδες ή στα ανώφλια των θυρών, Άνω των δύο αρµών σε ένα από τα άνω και κάτω πλευρικά στοιχεία σκελετού, Τυχόν αρµός σε κατώφλι θύρας ή γωνιακό ορθοστάτη, Αρθρώσεις και εξοπλισµός θυρών που είναι σφηνωµένα, συνεστραµµένα, σπασµένα, έχουν αφαιρεθεί ή δεν λειτουργούν για οποιονδήποτε λόγο, Πώµατα και σφραγίσµατα που δεν κλείνουν ερµητικά, Οποιαδήποτε παραµόρφωση της συνολικής διάταξης εµπορευµατοκιβωτίου για µεταφορά χύδην ή εµπορευµατοκιβωτίου, τόσο µεγάλη που να εµποδίζει την σωστή ευθυγράµµιση του εξοπλισµού χειρισµού, φόρτωσης και ασφάλισης πάνω στο πλαίσιο ή το όχηµα, Οποιαδήποτε ζηµία στα προσαρτήµατα ανύψωσης ή στα εξαρτήµατα σύνδεσης του εξοπλισµού χειρισµού, ή Οποιαδήποτε ζηµία του εξοπλισµού εξυπηρέτησης ή λειτουργίας. 7.3.2 ιατάξεις για τη µεταφορά χύδην όταν οι διατάξεις του 7.3.1.1(a) εφαρµόζονται 7.3.2.1 Εκτός από τις γενικές διατάξεις του τµήµατος 7.3.1, εφαρµόζονται οι διατάξεις του παρόντος τµήµατος. Οι κωδικοί BK1 και BK2 στη Στήλη (10) του Πίνακα Α του Κεφαλαίου 3.2 έχουν την ακόλουθη σηµασία: BK1 : Επιτρέπεται η µεταφορά χύδην σε καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην, BK2 : Επιτρέπεται η µεταφορά χύδην σε κλειστά εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην. 7.3.2.2 Το εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην που χρησιµοποιείται θα πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του Κεφαλαίου 6.11. 7.3.2.3 Εµπορεύµατα της Κλάσης 4.2 Η συνολική µάζα που µεταφέρεται σε ένα εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην θα είναι τέτοια, ώστε η θερµοκρασία αυθόρµητης ανάφλεξης να είναι µεγαλύτερη από 55 ο C. 7.3.2.4 Εµπορεύµατα της Κλάσης 4.3 Τα εµπορεύµατα αυτά θα µεταφέρονται σε εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην και είναι αδιάβροχα. 7.3.2.5 Εµπορεύµατα της Κλάσης 5.1 Τα εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην που χρησιµοποιούνται θα είναι κατασκευασµένα

ή προσαρµοσµένα έτσι, ώστε τα εµπορεύµατα να µην έρχονται σε επαφή µε ξύλο ή άλλο ασύµβατο υλικό. 7.3.2.6 Εµπορεύµατα της Κλάσης 6.2 7.3.2.6.1 Ζωικό υλικό που περιέχει µολυσµατικές ουσίες (αριθµ. UN 2814, 2900 και 3373) επιτρέπεται για χύδην µεταφορά σε εµπορευµατοκιβώτια υπό τον όρο ότι ικανοποιούνται οι ακόλουθοι όροι: (a) Καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην BK1 επιτρέπονται, µόνο αν δεν είναι πληρωµένα στη µέγιστη χωρητικότητα, για την αποφυγή επαφής των ουσιών µε το κάλυµµα. Κλειστά εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην ΒΚ2 επιτρέπονται επίσης, (b) Κλειστά και καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην και τα ανοίγµατά τους, θα είναι στεγανά εκ κατασκευής, ή µε την προσαρµογή κατάλληλου καλύµµατος, (c) Το ζωικό υλικό θα απολυµαίνεται κατάλληλα πλήρως µε ένα κατάλληλο απολυµαντικό προ της φόρτωσής του και πριν τη µεταφορά., (d) Καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην θα καλύπτονται από ένα πρόσθετο κάλυµµα στην επάνω επιφάνεια, σταθµισµένο από απορροφητικό υλικό επεξεργασµένο µε κατάλληλο απολυµαντικό, (e) Κλειστά ή καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην δε θα πρέπει να επαναχρησιµοποιούνται µέχρι να καθαριστούν και να απολυµανθούν εξονυχιστικά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρόσθετες διατάξεις ενδέχεται να απαιτηθούν από τις αρµόδιες εθνικές υγειονοµικές αρχές. 7.3.2.6.2 Απόβλητα της Κλάσης 6.2 (αριθµ. UN 3291) (a) ( εσµευµένο), (b) Κλειστά εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην και τα ανοίγµατά τους θα είναι στεγανά εκ σχεδιασµού. Αυτά τα εµπορευµατοκιβώτια για µεταφορά χύδην θα πρέπει να έχουν µη πορώδεις εσωτερικές επιφάνειες και δε θα έχουν ρωγµές ή άλλα χαρακτηριστικά που θα µπορούσαν να ζηµιώσουν τις συσκευασίες, να εµποδίσουν την απολύµανση ή να επιτρέψουν ακούσια εκποµπή των αποβλήτων, (c) Τα απόβλητα αριθµ. αριθµ. UN 3291 θα πρέπει να περιέχονται µέσα στο κλειστό εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην σε σφραγισµένους στεγανούς πλαστικούς σάκους ελεγµένους και εγκεκριµένους ως τύπου UN και ελεγµένους για στερεά της οµάδας συσκευασίας ΙΙ και επισηµασµένες σε συµφωνία µε το 6.1.3.1. Τέτοιοι πλαστικοί σάκοι θα πρέπει να είναι ικανοί να περάσουν τους ελέγχους αντοχής σε σχίσιµο και κρούση σύµφωνα µε το ISO 7765-1:1998 Φίλµ και πλαστικά φύλλα Καθορισµός της αντοχής σε κρούση διαµέσου της µεθόδου µε ελεύθερη πτώση του βλήµατος Μέρος 1 : Μέθοδοι ονοµαζόµενοι «της σκάλας» και το ISO 6383-2:1983 Πλαστικά-Φίλµ και φύλλα Καθορισµός της αντοχής σε σχίσηµο Μέρος 2 : Μέθοδος Elmendorf. Κάθε σάκος θα πρέπει να έχει αντοχή κρούσης σε τουλάχιστον 165 g και αντοχή σχισίµατος σε τουλάχιστον 480 g τόσο στο παράλληλο όσο και στο εγκάρσιο επίπεδο ως προς το µήκος του σάκου. Η µέγιστη καθαρή µάζα κάθε πλαστικού σάκου θα πρέπει να είναι 30 kg. (d) Ξεχωριστά είδη που υπερβαίνουν τα 30 kg όπως λερωµένα στρώµατα µπορούν να µεταφερθούν χωρίς την απαίτηση για πλαστικό σάκο όταν υπάρχει εξουσιοδότηση από την αρµόδια αρχή,

(e) Απόβλητα αριθµ. UN 3291 που περιέχουν υγρά θα πρέπει να µεταφέρονται µόνο σε πλαστικούς σάκους που περιέχουν κατάλληλο απορροφητικό υλικό που να απορροφά το σύνολο του υγρού χωρίς να χύνεται στο εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην, (f) Απόβλητα αριθµ. UN 3291 που περιέχουν αιχµηρά αντικείµενα θα πρέπει να µεταφέρονται µόνο σε κατά τύπου UN ελεγµένες και εγκεκριµένες άκαµπτες συσκευασίες που ικανοποιούν τις απαιτήσεις των οδηγιών συσκευασίας P621, IBC620, ή LP621, (g) Άκαµπτες συσκευασίες που αναφέρονται στις οδηγίες συσκευασίας P621, IBC620, ή LP621 µπορούν επίσης να χρησιµοποιηθούν. Θα πρέπει να είναι κατάλληλα στοιβαγµένες ώστε να εµποδίζουν ζηµιά κατά τη διάρκεια κανονικών συνθηκών µεταφοράς. Απόβλητα που µεταφέρονται σε άκαµπτες συσκευασίες και πλαστικούς σάκους µαζί στο ίδιο κλειστό εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην θα πρέπει να είναι επαρκώς αποµονωµένες µεταξύ τους, π.χ. από κατάλληλες άκαµπτες µπαριέρες ή στερεά διαχωριστικά,, µεταλλικές πλεξούδες ή άλλως στοιβαγµένες, που να εµποδίζουν ζηµιά στις συσκευασίες κατά τη διάρκεια κανονικών συνθηκών µεταφοράς, (h) Απόβλητα αριθµ. UN 3291 σε πλαστικούς σάκους δε θα πρέπει να συµπιέζονται στο κλειστό εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην µε τέτοιο τρόπο ώστε οι σάκοι να καταστούν µη στεγανοί, (i) Το κλειστό εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην θα επιθεωρείται για διαρροή ή χυµένες ποσότητες µετά από κάθε δροµολόγιο. Εάν απόβλητα αριθµ. UN 3291 έχουν διαρρεύσει ή χυθεί στο κλειστό εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην δεν θα πρέπει να επαναχρησιµοποιείται έως ότου έχει εξονυχιστικά καθαριστεί και, εάν είναι απαραίτητο, απολυµανθεί µε κατάλληλο µέσο. ε θα πρέπει να µεταφέρονται άλλα εµπορεύµατα µαζί µε το αριθµ. UN 3291 εκτός ιατρικών ή κτηνιατρικών αποβλήτων. Κάθε τέτοια άλλα απόβλητα που µεταφέρονται στο ίδιο κλειστό εµπορευµατοκιβώτιο για µεταφορά χύδην θα επιθεωρούνται για πιθανή µόλυνση. 7.3.2.7 Υλικά της Κλάσης 7 Για τη µεταφορά µη συσκευασµένου ραδιοενεργού υλικού βλέπε 4.1.9.2.4. 7.3.2.8 Εµπορεύµατα της Κλάσης 8 Τα εµπορεύµατα αυτά θα µεταφέρονται σε υδατοστεγή εµπορευµατοκιβώτια για φορτία χύδην. 7.3.2.9 Εµπορεύµατα της Κλάσης 9 7.3.2.9.1 Για το UN 3509, µπορούν να χρησιµοποιηθούν µόνο τα κλειστά εµπορευµατοκιβώτια χύδην φορτίων (κωδικός BK2). Τα εµπορευµατοκιβώτια χύδην φορτίων, πρέπει να είναι στεγανά έναντι διαρροών ή να είναι εφοδιασµένα µε µια στεγανή έναντι διαρροών και ανθεκτική σε διάτρηση σφραγισµένη επένδυση ή σάκο, και να διαθέτει µέσα για τη διατήρηση κάθε ελεύθερου υγρού που θα µπορούσε να διαφύγει κατά τη διάρκεια της µεταφοράς, π.χ. απορροφητικό υλικό. Συσκευασίες απορριπτόµενες, κενές, ακαθάριστες µε υπολείµµατα της Κλάσης 5.1 πρέπει να µεταφέρονται σε εµπορευµατοκιβώτια χύδην φορτίου που έχουν κατασκευαστεί ή προσαρµοστεί έτσι ώστε τα εµπορεύµατα να µην µπορούν να έλθουν σε επαφή µε ξύλο ή άλλο καύσιµο υλικό. 7.3.3 ιατάξεις για τη µεταφορά χύδην όταν εφαρµόζονται οι διατάξεις του 7.3.1.1 (b) 7.3.3.1 Εκτός από τις γενικές διατάξεις της παραγράφου 7.3.1, εφαρµόζονται και οι διατάξεις του παρόντος τµήµατος, όταν εµφανίζονται σε µια εγγραφή στη στήλη (17) του πίνακα A του κεφαλαίου 3.2. Καλυµµένα ή κλειστά οχήµατα ή καλυµµένα ή κλειστά εµπορευµατοκιβώτια που χρησιµοποιούνται στο παρόν τµήµα δεν χρειάζεται να είναι σύµφωνα µε τις απαιτήσεις του

Κεφαλαίου 6.11. Οι κωδικοί VC1, VC2 και VC3 στη στήλη (17) του Πίνακα A του κεφαλαίου 3.2 έχουν τις ακόλουθες σηµασίες: VC1 Χύδην µεταφορά σε καλυµµένα οχήµατα, καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια ή καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια χύδην φορτίου είναι αποδεκτή, VC2 Μεταφορά χύδην σε κλειστά οχήµατα, κλειστά εµπορευµατοκιβώτια ή κλειστά εµπορευµατοκιβώτια χύδην φορτίου είναι αποδεκτή, VC3 Μεταφορά χύδην επιτρέπεται µε ειδικά εξοπλισµένα οχήµατα ή εµπορευµατοκιβώτια σύµφωνα µε πρότυπα που καθορίζονται από την αρµόδια αρχή της χώρας προέλευσης. Αν η χώρα προέλευσης δεν είναι Συµβαλλόµενο Μέρος στην ADR, οι όροι που προβλέπονται πρέπει να αναγνωρίζονται από την αρµόδια αρχή της πρώτης χώρας Συµβαλλόµενο Μέρος στην ADR στην οποία θα φτάσει η αποστολή. 7.3.3.2 Όταν χρησιµοποιούνται οι κωδικοί χύδην VC, πρέπει να εφαρµόζονται οι ακόλουθες πρόσθετες διατάξεις που αναγράφονται στη στήλη (17) του πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2: 7.3.3.2.1 Εµπορεύµατα της Κλάσης 4.1 AP1 Οχήµατα και εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να έχουν µεταλλικό σώµα και όπου τοποθετείται το κάλυµµα πρέπει να είναι άκαυστο. AP2 Οχήµατα και εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να έχουν επαρκή εξαερισµό. 7.3.3.2.2 Εµπορεύµατα της Κλάσης 4.2 AP1 Οχήµατα και εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να έχουν µεταλλικό σώµα και όπου τοποθετείται το κάλυµµα πρέπει να είναι άκαυστο. 7.3.3.2.3 Εµπορεύµατα της Κλάσης 4.3 AP2 Οχήµατα και εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να έχουν επαρκή εξαερισµό. AP3 Καλυµµένα οχήµατα και καλυµµένα εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο όταν η ουσία είναι σε τεµάχια (όχι σε µορφή πούδρας, κόκκων, σκόνης ή στάχτης). AP4 Κλειστά οχήµατα και κλειστά εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να είναι εξοπλισµένα µε ανοίγµατα ερµητικά κλειστά, που χρησιµοποιούνται για τη φόρτωση και την εκφόρτωση, για να αποτρέπεται η εξόδος αερίου και να αποκλείεται η είσοδος υγρασίας. AP5 Οι θύρες φόρτωσης των κλειστών οχηµάτων ή κλειστών εµπορευµατοκιβωτίων πρέπει να φέρουν την ακόλουθη σήµανση µε γράµµατα ύψους όχι µικρότερου των 25 mm: «ΠΡΟΕΙ ΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΘΟΛΟΥ ΑΕΡΙΣΜΟΣ ΑΝΟΙΞΤΕ ΜΕ ΠΡΟΣΟΧΗ» Αυτές οι ενδείξεις πρέπει να είναι στη γλώσσα που θεωρεί κατάλληλη ο αποστολέας. 7.3.3.2.4 Εµπορεύµατα της Κλάσης 5.1 AP6 AP7 Εάν το όχηµα ή το εµπορευµατοκιβώτιο φτιαγµένο από ξύλο ή άλλο καύσιµο υλικό, πρέπει να παρέχεται µία αδιαπέραστη επικάλυψη ανθεκτική σε καύση ή ένα επίχρισµα πυριτικού νατρίου ή παρόµοιας ουσίας. Το κάλυµµα πρέπει επίσης να είναι αδιαπέραστο και άκαυστο. Μεταφορά χύδην επιτρέπεται αποκλειστικά και µόνο ως πλήρες φορτίο. 7.3.3.2.5 Εµπορεύµατα της Κλάσης 6.1 AP7 Μεταφορά χύδην επιτρέπεται αποκλειστικά και µόνο ως πλήρες φορτίο. 7.3.3.2.6 Εµπορεύµατα της Κλάσης 8 AP7 Μεταφορά χύδην επιτρέπεται αποκλειστικά και µόνο ως πλήρες φορτίο.

AP8 Ο σχεδιασµός του διαµερίσµατος φόρτωσης των οχηµάτων ή εµπορευµατοκιβωτίων πρέπει να λαµβάνει υπόψη τυχόν υπολειµµατικά ρεύµατα και επιπτώσεις από τις µπαταρίες. Τα διαµερίσµατα φόρτωσης των οχηµάτων ή των εµπορευµατοκιβωτίων πρέπει να είναι από χάλυβα ανθεκτικό στις διαβρωτικές ουσίες που περιέχονται στις µπαταρίες. Λιγότερο ανθεκτικοί χάλυβες µπορούν να χρησιµοποιούνται όταν υπάρχει ένα ικανοποιητικά µεγάλο πάχος τοιχωµάτων ή πλαστική επένδυση/στρώση ανθεκτική στις διαβρωτικές ουσίες. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χάλυβας που εµφανίζει µέγιστο ποσοστό σταδιακής µείωσης 0,1 mm ανά έτος υπό την επίδραση των διαβρωτικών ουσιών µπορεί να θεωρείτε ως ανθεκτικός. Τα διαµερίσµατα φόρτωσης οχηµάτων ή εµπορευµατοκιβωτίων δεν πρέπει να φορτώνονται πάνω από την κορυφή των τοίχων τους. Επίσης επιτρέπεται η µεταφορά σε µικρά πλαστικά εµπορευµατοκιβώτια τα οποία πρέπει να είναι ικανά να αντέξουν, όταν είναι πλήρως φορτωµένα, πτώση από ύψος 0,8 m πάνω σε σκληρή επιφάνεια σε -18 C, χωρίς θραύση. 7.3.3.2.7 Εµπορεύµατα της Κλάσης 9 AP2 AP9 Οχήµατα και εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να έχουν επαρκή εξαερισµό. Μεταφορά χύδην επιτρέπεται για στερεά (ουσίες ή µείγµατα, όπως παρασκευάσµατα ή απόβλητα) τα οποία περιέχουν κατά µέσο όρο όχι περισσότερο από 1 000 mg/kg της ουσίας στην οποία έχει αποδοθεί αυτός ο αριθµός UN. Σε κανένα σηµείο του φορτίου δεν πρέπει η συγκέντρωση της ουσίας αυτής ή αυτών των ουσιών να είναι υψηλότερη από 10 000 mg/kg. AP10 Οχήµατα και εµπορευµατοκιβώτια πρέπει να είναι στεγανά έναντι διαρροών ή να είναι εφοδιασµένα µε µια στεγανή έναντι διαρροών και ανθεκτική σε διάτρηση σφραγισµένη επένδυση ή σάκο, και να διαθέτει µέσα για τη διατήρηση κάθε ελεύθερου υγρού που θα µπορούσε να διαφύγει κατά τη διάρκεια της µεταφοράς, π.χ. απορροφητικό υλικό. Συσκευασίες απορριπτόµενες, κενές, ακαθάριστες µε υπολείµµατα της Κλάσης 5.1 πρέπει να µεταφέρονται σε εµπορευµατοκιβώτια χύδην φορτίου που έχουν κατασκευαστεί ή προσαρµοστεί έτσι ώστε τα εµπορεύµατα να µην µπορούν να έλθουν σε επαφή µε ξύλο ή άλλο καύσιµο υλικό.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7.4 ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΕ ΕΞΑΜΕΝΕΣ 7.4.1 Εµπορεύµατα δεν µπορούν να µεταφέρονται σε δεξαµενές εκτός εάν καθορίζεται ένας κωδικός δεξαµενής στις Στήλες (10) ή (12) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2, ή εκτός αν η έγκριση της αρµόδιας αρχής εγγυάται όπως αναφέρεται στο 6.7.1.3. Η µεταφορά πρέπει να είναι σύµφωνη µε τις διατάξεις των Κεφαλαίων 4.2, 4.3, 4.4 ή 4.5 όπως ισχύουν. Tα οχήµατα, είτε είναι άκαµπτα οχήµατα είτε ρυµουλκά είτε ρυµουλκούµενα είτε ηµιρυµουλκούµενα θα πρέπει να ικανοποιούν τις σχετικές απαιτήσεις των Κεφαλαίων 9.1, 9.2 και 9.7.2 που αφορούν στο όχηµα που πρόκειται να χρησιµοποιηθεί, όπως εµφανίζεται στη Στήλη (14) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2. 7.4.2 Τα οχήµατα που χαρακτηρίζονται µε τους κωδικούς ΕΧ/ΙΙΙ, FL, OX ή AT στην 9.1.1.2 πρέπει να χρησιµοποιούνται ως εξής : - Όπου προβλέπεται ένα όχηµα EX/III, µπορεί να χρησιµοποιηθεί µόνο όχηµα EX/III. - Όπου προβλέπεται ένα όχηµα FL, µπορεί να χρησιµοποιηθεί µόνο όχηµα FL. - Όπου προβλέπεται όχηµα OX, µπορεί να χρησιµοποιηθεί µόνο όχηµα OX. - Όπου προβλέπεται όχηµα AT, µπορούν να χρησιµοποιούνται οχήµατα AT, FL και OX.

ΚΕΦAΛΑΙΟ 7.5 ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΗ ΦΟΡΤΩΣΗ, ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ 7.5.1 Γενικές διατάξεις που αφορούν στη φόρτωση, εκφόρτωση και διαχείριση ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Για τους σκοπούς του παρόντος τµήµατος,, η τοποθέτηση ενός εµπορευµατοκιβωτίου, εµπορευµατοκιβωτίου για φορτία χύδην, εµπορευµατοκιβωτίουδεξαµενής ή φορητής δεξαµενής πάνω σε ένα όχηµα θεωρείται ως φόρτωση και η αποµάκρυνσή τους θεωρείται ως εκφόρτωση. 7.5.1.1 Το όχηµα και ο οδηγός του, όπως επίσης και το(-α) µεγάλο(-α) εµπορευµατοκιβώτιο(-α), εµπορευµατοκιβώτιο(-α) για φορτία χύδην, εµπορευµατοκιβώτιο(-α)-δεξαµενή(-ές) ή φορητή(-ές) δεξαµενή(-ές), αν υπάρχουν, θα πρέπει να συµµορφώνονται µε τις ρυθµιστικές διατάξεις (ειδικά εκείνες που αφορούν στην ασφάλεια, καθαριότητα και ικανοποιητική λειτουργία του εξοπλισµού του οχήµατος που χρησιµοποιείται στη φόρτωση και στην εκφόρτωση), κατά την άφιξη στους τόπους φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι οποίοι περιλαµβάνουν τερµατικούς σταθµούς εµπορευµατοκιβωτίων. 7.5.1.2 Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στην ADR η φόρτωση δεν πρέπει να εκτελείται: (a) (b) η εξέταση των εγγράφων, ή η οπτική επιθεώρηση του οχήµατος ή του µεγάλου εµπορευµατοκιβωτίου (-ων), εµπορευµατοκιβωτίου(-ων) για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβωτίου(-ων)-δεξαµενής ή φορητής(-ών) δεξαµενής(-ών), αναλόγως της περίπτωσης και ο εξοπλισµός που χρησιµοποιούν στη φόρτωση και εκφόρτωση, δείχνουν ότι το όχηµα, ο οδηγός ή το(-α) µεγάλου(-α) εµπορευµατοκιβώτιο(-α), εµπορευµατοκιβώτιο(-α) για µεταφορά χύδην, εµπορευµατοκιβώτιο(-α)-δεξαµενή ή φορητή (-ές) δεξαµενή(-ές) ή ο εξοπλισµός τους δεν είναι σύµφωνοι µε τις ρυθµιστικές διατάξεις. Το εσωτερικό και το εξωτερικό του οχήµατος ή του εµπορευµατοκιβωτίου θα πρέπει να επιθεωρείται πριν τη φόρτωση ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει βλάβη που θα µπορούσε να επηρεάσει την ακεραιότητά του, ή αυτή των κόλων που πρόκειται να φορτωθούν 7.5.1.3 Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στην ADR η εκφόρτωση δεν πρέπει να εκτελείται αν οι παραπάνω επιθεωρήσεις αποκαλύπτουν ελλείψεις που µπορεί να επηρεάσουν την ασφάλεια ή την προστασία της εκφόρτωσης. 7.5.1.4 Σύµφωνα µε τις ειδικές διατάξεις των 7.3.3 ή 7.5.11, σύµφωνα µε τις Στήλες (17) και (18) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2, ορισµένα επικίνδυνα εµπορεύµατα πρέπει να διακινούνται µόνο ως "πλήρες φορτίο" (βλέπε ορισµό στην 1.2.1). Σε τέτοια περίπτωση, οι αρµόδιες αρχές µπορούν να απαιτήσουν το όχηµα ή το µεγάλο εµπορευµατοκιβώτιο που χρησιµοποιείται για τέτοια µεταφορά να φορτώνεται µόνο σ ένα σηµείο και να εκφορτώνεται µόνο σ ένα σηµείο. 7.5.1.5 Όταν απαιτούνται τα βέλη του προσανατολισµού τα κόλα και οι υπερσυσκευασίες θα τοποθετούνται σε συµφωνία µε αυτές τις σηµάνσεις. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Υγρά επικίνδυνα εµπορεύµατα θα πρέπει να φορτώνονται όποτε αυτό είναι δυνατό κάτω από στεγνά επικίνδυνα εµπορεύµατα.

7.5.1.6 Όλα τα µέσα συγκράτησης πρέπει να φορτώνονται και εκφορτώνονται σύµφωνα µε τη µέθοδο χειρισµού για την οποία έχουν σχεδιαστεί και, όπου απαιτείται, δοκιµαστεί.

7.5.2 Απαγόρευση µεικτής φόρτωσης 7.5.2.1 Τα κόλα που φέρουν διαφορετικές ετικέτες κινδύνου δεν πρέπει να φορτώνονται µαζί στο ίδιο όχηµα ή εµπορευµατοκιβώτιο εκτός εάν επιτρέπεται µεικτή φόρτωση σύµφωνα µε τον παρακάτω Πίνακα µε βάση τις ετικέτες κινδύνου που αυτά φέρουν. Αριθµοί Ετικετών 1 1.4 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σύµφωνα µε την 5.4.1.4.2, πρέπει να εκδίδονται ξεχωριστά έγγραφα µεταφοράς για φορτία που δεν µπορούν να φορτώνονται µαζί στο ίδιο όχηµα ή εµπορευµατοκιβώτιο. 1 1.4 1.5 1.6 2.1, 2.2, 2.3 Βλέπε 7.5.2.2 3 4.1 4.1 + l 4.2 4.3 5.1 5.2 5.2 + 1 d 6.1 6.2 7 A, B, C 8 9 a a a a a a a a a a a a 1.5 1.6 b 2.1, 2.2, 2.3 a X X X X X X X X X X X X 3 a X X X X X X X X X X X X 4.1 a X X X X X X X X X X X X 4.1 + 1 X 4.2 a X X X X X X X X X X X X 4.3 a X X X X X X X X X X X X 5.1 d a X X X X X X X X X X X X 5.2 a X X X X X X X Χ X X X X X 5.2 + 1 Χ X 6.1 a X X X X X X X X X X X X 6.2 a X X X X X X X X X X X X 7A, B, C a X X X X X X X X X X X X 8 a X X X X X X X X X X X X 9 b a b b X X X X X X X X X X X X X a b c d b c Επιτρέπεται η µεικτή φόρτωση. Επιτρέπεται η µεικτή φόρτωση µε ουσίες και είδη 1.4S. Επιτρέπεται η µεικτή φόρτωση µεταξύ εµπορευµάτων της Κλάσης 1 και σωστικές συσκευές της Κλάσης 9 (αριθµ.un 2990, 3072 και 3268). Επιτρέπεται η µεικτή φόρτωση µεταξύ συσκευών που φουσκώνουν αερόσακους, ή µέρη αερόσακων, ή προεντατήρες ζωνών ασφαλείας της Υποδιαίρεσης 1.4, οµάδα συµβατότητας G (αριθµ. UN 0503) και συσκευών που φουσκώνουν αερόσακους, ή µέρη αερόσακων, ή προεντατήρες ζωνών ασφαλείας της Κλάσης 9 (αριθµ. UN 3268). Επιτρέπεται η µεικτή φόρτωση εκρηκτικών ανατίναξης (εκτός από αριθµ.un 0083, εκρηκτικό, ανατίναξης, τύπου C) και νιτρικό αµµώνιο (αριθµ. UN 1942 και 2067) και αλκαλικές µεταλλικές νιτρικές ενώσεις και νιτρικές ενώσεις αλκαλικών γαιών, δεδοµένου ότι το σύνολο µεταχειρίζεται ως εκρηκτικά ανατίναξης υπό την Κλάση 1 για τους σκοπούς της σήµανσης, του διαχωρισµού, του στοιβάγµατος και του µέγιστου επιτρεπόµενου φορτίου. Στα αλκαλικά µεταλλικά νιτρικά άλατα συµπεριλαµβάνονται το νιτρικό καίσιο (αριθµ. UN 1451), το νιτρικό λίθιο (αριθµ. UN 2722), το νιτρικό κάλιο (αριθµ. UN 1486), το νιτρικό ρουβίδιο (αριθµ.un 1477) και το νιτρικό νάτριο (αριθµ.un 1498). Στα νιτρικά άλατα µετάλλων αλκαλικών γαιών συµπεριλαµβάνονται το νιτρικό βάριο (αριθµ.un 1446), το νιτρικό βηρύλλιο (αριθµ. UN 2464), το νιτρικό ασβέστιο (αριθµ.un 1454), το νιτρικό µαγνήσιο (αριθµ.un 1474) και το νιτρικό στρόντιο (αριθµ. UN 1507). b b c b

7.5.2.2 Κόλα που περιέχουν ουσίες ή είδη της Κλάσης 1, που φέρουν ετικέτα σύµφωνη µε τα πρότυπα µε αριθµ. 1, 1.4, 1.5 ή 1.6 τα οποία είναι καταχωρισµένα σε διαφορετικές οµάδες συµβατότητας, δεν πρέπει να φορτώνονται µαζί στο ίδιο όχηµα ή εµπορευµατοκιβώτιο, εκτός εάν επιτρέπεται µεικτή φόρτωση σύµφωνα µε τον παρακάτω Πίνακα για τις αντίστοιχες οµάδες συµβατότητας. Οµάδα Συµβατότητας A B A B C D E F G H J L N S X X C X X X X D a a X X X X E X X X X F X X G X X X X X H X X J X X L N b c b c b c b S X X X X X Χ X X X X d b c b c b c X X X X X X Επιτρέπεται η µεικτή φόρτωση a Τα κόλα που περιέχουν είδη της οµάδας συµβατότητας B και κόλα που περιέχουν ουσίες και είδη της οµάδας συµβατότητας D, µπορούν να φορτώνονται από κοινού στο ίδιο όχηµα ή εµπορευµατοκιβώτιο, εφόσον διαχωρίζονται µε τρόπο ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε µετάδοση της εκρηκτικότητας από τα είδη της οµάδας συµβατότητας Β στις ουσίες και τα είδη της οµάδας συµβατότητας D. O διαχωρισµός πρέπει να εξασφαλίζεται διαµέσου ξεχωριστών διαµερισµάτων ή τοποθετώντας ένα από τους δύο τύπους εκρηκτικών σε ένα ειδικό σύστηµα περιορισµού. Και οι δύο οι µέθοδοι διαχωρισµού πρέπει να εγκρίνονται από την αρµόδια αρχή. b ιαφορετικοί τύποι ειδών της υποδιαίρεσης 1.6, οµάδα συµβατότητας N, µπορούν να µεταφέρονται µαζί ως είδη της υποδιαίρεσης 1.6, οµάδα συµβατότητας N, µόνο όταν είναι αποδεδειγµένο µε δοκιµές ή αναλογικώς ότι δεν υπάρχει πρόσθετος κίνδυνος εξ αιτίας επιρροής µεταξύ των ειδών. Αλλιώς θα πρέπει να γίνεται διαχείριση σαν να είναι είδη της υποδιαίρεσης 1.1. c Όταν είδη της οµάδας συµβατότητας N µεταφέρονται µε ουσίες ή είδη των οµάδων συµβατότητας C, D ή E, τα είδη της οµάδας συµβατότητας N πρέπει να θεωρούνται ως έχοντα τα χαρακτηριστικά της οµάδας συµβατότητας D. d Κόλα που περιέχουν ουσίες και είδη της οµάδας συµβατότητας L µπορούν να φορτώνονται µαζί σε ένα όχηµα ή σε ένα εµπορευµατοκιβώτιο µε κόλα που περιέχουν τον ίδιο τύπο ουσιών και ειδών της ίδιας της οµάδας συµβατότητας.

7.5.2.3 Για το σκοπό της εφαρµογής των απαγορεύσεων µεικτής φόρτωσης στο ίδιο όχηµα, δεν πρέπει να λαµβάνονται υπ όψιν ουσίες που περιέχονται σε κλειστά εµπορευµατοκιβώτια µε πλήρεις πλευρές. Πάντως, οι απαγορεύσεις µεικτής φόρτωσης που ορίζονται στο 7.5.2.1 που αφορούν σε µεικτή φόρτωση κόλων που φέρουν ετικέτες σύµφωνες µε τα πρότυπα µε αριθµ. 1, 1.4, 1.5 ή 1.6 µε άλλα κόλα, και στην 7.5.2.2 που αφορούν σε µεικτή φόρτωση εκρηκτικών διαφορετικών οµάδων συµβατότητας πρέπει επίσης να ισχύουν µεταξύ επικίνδυνων εµπορευµάτων που περιέχονται σε ένα εµπορευµατοκιβώτιο και των άλλων επικίνδυνων εµπορευµάτων που φορτώνονται στο ίδιο όχηµα, είτε τα τελευταία αυτά εµπορεύµατα είναι κλεισµένα σε ένα ή περισσότερα άλλα εµπορευµατοκιβώτια είτε όχι. 7.5.2.4 Απαγορεύεται η µεικτή φόρτωση επικίνδυνων εµπορευµάτων συσκευασµένων σε περιορισµένες ποσότητες µε οποιοδήποτε τύπο εκρηκτικών ουσιών και ειδών, εκτός εκείνων που ανήκουν στην υποδιαίρεση 1.4, καθώς και των αριθµ.un 0161 και UN 0499. 7.5.3 ( εσµευµένο) 7.5.4 Προφυλάξεις αναφορικά µε τρόφιµα, άλλα είδη κατανάλωσης και ζωοτροφές Εάν ορίζεται ειδική διάταξη CV28 για µια ουσία ή είδος στη Στήλη (18) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2, πρέπει να λαµβάνονται προφυλάξεις αναφορικά µε τρόφιµα, άλλα είδη κατανάλωσης και ζωοτροφές ως ακολούθως. Κόλα καθώς και ακαθάριστες κενές συσκευασίες, συµπεριλαµβανοµένων µεγάλων συσκευασιών και εµπορευµατοκιβωτίων µεσαίας χωρητικότητας για φορτία χύδην (IBCs), που φέρουν ετικέτες σύµφωνες µε τα πρότυπα µε αριθµ. 6.1 ή 6.2 και εκείνα που φέρουν ετικέτες σύµφωνες µε το πρότυπο µε αριθµ. 9 που περιέχουν εµπορεύµατα των αριθµ. UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 ή 3245, δεν πρέπει να στοιβάζονται να φορτώνονται σε άµεση εγγύτητα µε κόλα που είναι γνωστό ότι περιέχουν τρόφιµα, άλλα είδη κατανάλωσης ή ζωοτροφές σε οχήµατα, σε εµπορευµατοκιβώτια και σε χώρους φόρτωσης, εκφόρτωσης ή µεταφόρτωσης. Όταν αυτά τα κόλα, που φέρουν τις παραπάνω ετικέτες, φορτώνονται σε άµεση εγγύτητα µε κόλα που είναι γνωστό ότι περιέχουν τρόφιµα, άλλα είδη κατανάλωσης ή ζωοτροφές, πρέπει να διατηρούνται ξεχωριστά από τα τελευταία : (a) (b) Με πλήρη διαχωριστικά τα οποία πρέπει να είναι τόσο ψηλά όσο τα κόλα που φέρουν τις παραπάνω ετικέτες, Με κόλα που δεν φέρουν ετικέτες σύµφωνες µε τα πρότυπα µε αριθµ. 6.1, 6.2 ή 9 ή κόλα που φέρουν ετικέτες σύµφωνες µε το πρότυπο µε αριθµ. 9 αλλά που δεν περιέχουν εµπορεύµατα των αριθµ. UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 ή 3245, ή (c) Με ένα διάστηµα τουλάχιστον 0.8 m, εκτός εάν τα κόλα που φέρουν τις παραπάνω ετικέτες είναι εφοδιασµένα µε µια πρόσθετη συσκευασία ή είναι πλήρως καλυµµένα (π.χ. µε κάλυµµα, µε κάλυµµα από ινοσανίδες ή άλλα µέσα). 7.5.5 Περιορισµός των ποσοτήτων που µεταφέρονται 7.5.5.1 Εάν οι διατάξεις παρακάτω ή οι πρόσθετες διατάξεις του 7.5.11 απαιτούν περιορισµό της ποσότητας συγκεκριµένων εµπορευµάτων που µπορεί να µεταφερθεί, σύµφωνα µε τις πληροφορίες στη Στήλη (18) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2, το γεγονός ότι επικίνδυνα εµπορεύµατα περιέχονται σε ένα ή περισσότερα εµπορευµατοκιβώτια δεν πρέπει να επηρεάζουν τους περιορισµούς µάζας ανά µονάδα µεταφοράς που ορίζονται από αυτές τις διατάξεις.

7.5.5.2 Περιορισµοί αναφορικά µε εκρηκτικές ουσίες και είδη 7.5.5.2.1 Ουσίες και ποσότητες που µεταφέρονται Η συνολική καθαρή µάζα σε kg εκρηκτικής ουσίας (ή στην περίπτωση εκρηκτικού είδους, η συνολική καθαρή µάζα εκρηκτικής ουσίας που περιέχεται στο σύνολο των ειδών) η οποία µπορεί να µεταφέρεται σε µία µονάδα µεταφοράς πρέπει να περιορίζεται όπως φαίνεται στον Πίνακα παρακάτω (βλέπε επίσης 7.5.2.2 αναφορικά µε την απαγόρευση µεικτής φόρτωσης): Μέγιστη επιτρεπόµενη καθαρή µάζα σε kg εκρηκτικής ύλης της Κλάσης 1, ανά µονάδα µεταφοράς Μονάδα µεταφοράς Υποδιαίρεση 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 και 1.6 Κενές ακαθάριστες συσκευασίες Οµάδα συµβατότητας 1.1A Άλλη από 1.1A Άλλη από 1.4S EX/II a 6.25 1 000 3 000 5 000 15 000 Απεριόριστη 5 000 Απεριόριστη EX/III a 18.75 16 000 16 000 16 000 16 000 Απεριόριστη 16 000 Απεριόριστη 1.4S a Για την περιγραφή των οχηµάτων EX/II και EX/III βλέπε Μέρος 9. 7.5.5.2.2 Όπου ουσίες και είδη διαφορετικών υποδιαιρέσεων της Κλάσης 1 φορτώνονται στην ίδια µονάδα µεταφοράς σύµφωνα µε τις απαγορεύσεις µεικτής φόρτωσης που περιέχονται στο 7.5.2.2, το φορτίο ως σύνολο πρέπει να υφίσταται χειρισµό σαν να ανήκει στην πλέον επικίνδυνη υποδιαίρεση (κατά σειρά 1.1, 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4). Πάντως, η καθαρή µάζα εκρηκτικών της οµάδας συµβατότητας S δεν πρέπει να προσµετράται στον περιορισµό των ποσοτήτων που µεταφέρονται. Όπου ουσίες ταξινοµηµένες ως 1.5D µεταφέρονται στην ίδια µονάδα µεταφοράς µαζί µε ουσίες ή είδη της υποδιαίρεσης 1.2, το συνολικό φορτίο πρέπει να υφίσταται χειρισµό για µεταφορά σαν να ανήκε στην υποδιαίρεση 1.1. 7.5.5.2.3 Μεταφορά εκρηκτικών µε MEMUs Μεταφορά εκρηκτικών µε MEMUs επιτρέπεται µόνο κάτω από τις ακόλουθες προϋποθέσεις: (a) (b) Η αρµόδια αρχή θα επιτρέψει την µεταφορά εντός της περιοχής της. Ο τύπος και η ποσότητα των συσκευασµένων εκρηκτικών που µεταφέρονται θα περιοριστεί σε αυτή που είναι απαραίτητη για την ποσότητα του υλικού που θα κατασκευαστεί επί του MEMU, και σε κάθε περίπτωση δεν θα ξεπερνάει : - 200 kg εκρηκτικών της οµάδας συµβατότητας D, και - ένα σύνολο εκ 400 µονάδων πυροκροτητών ή διατάξεων πυροκροτητών, ή µείγµα αµφοτέρων, εκτός αν εγκριθούν διαφορετικά από την αρµόδια αρχή. (c) (d) Συσκευασµένα εκρηκτικά θα µεταφέρονται µόνο σε διαµερίσµατα που ικανοποιούν της απαιτήσεις του 6.12.5. εν πρέπει να µεταφέρονται άλλα επικίνδυνα εµπορεύµατα στο ίδιο διαµέρισµα µε τα συσκευασµένα εκρηκτικά.

(e) Τα συσκευασµένα εκρηκτικά θα φορτώνονται επί του MEMU µόνο όταν έχει ολοκληρωθεί η φόρτωση άλλων επικινδύνων εµπορευµάτων και ακριβώς πριν από τη µεταφορά. (f) 'Oταν επιτρέπεται η µεικτή φόρτωση µεταξύ εκρηκτικών και ουσιών της Κλάσης 5.1 (αριθµ. UN 1942 και UN 3375) το συνολικό φορτίο θεωρείται σαν εκρηκτικά ανατίναξης κάτω από την Κλάση 1 για τους σκοπούς του διαχωρισµού, στοίβαξης και µέγιστου επιτρεπόµενου φορτίου. 7.5.5.3 H µέγιστη ποσότητα οργανικών υπεροξειδίων της Κλάσης 5.2 και αυτενεργών ουσιών της Κλάσης 4.1 των τύπων B, C, D, E ή F περιορίζεται στα 20 000 kg ανά µονάδα µεταφοράς. 7.5.6 ( εσµευµένο) 7.5.7 ιαχείριση και στοίβαγµα 7.5.7.1 Όπου αρµόζει, το όχηµα ή το εµπορευµατοκιβώτιο θα πρέπει να προσαρµόζονται µε συσκευές που διευκολύνουν την ασφάλιση και το χειρισµό των επικίνδυνων εµπορευµάτων. Κόλα που περιέχουν επικίνδυνες ουσίες και ασυσκεύαστα επικίνδυνα είδη θα πρέπει να είναι ασφαλισµένα µε κατάλληλα µέσα ικανά να συγκρατούν τα εµπορεύµατα (όπως ιµάντες στερέωσης, συρόµενοι πήχεις, προσαρµοζόµενα υποστηρίγµατα) στο όχηµα ή το εµπορευµατοκιβώτιο µε τέτοιο τρόπο που θα εµποδίζει κάθε κίνηση κατά την µεταφορά, η οποία θα µπορούσε να αλλάξει τον προσανατολισµό των κόλων ή να προκαλέσει βλάβη τους. Όταν επικίνδυνα εµπορεύµατα µεταφέρονται µαζί µε άλλα εµπορεύµατα (π.χ. βαρέα µηχανήµατα ή ανοικτά κιβώτια), όλα τα εµπορεύµατα θα πρέπει να στερεωθούν ή να συσκευαστούν µε ασφάλεια στα οχήµατα ή τα εµπορευµατοκιβώτια, έτσι ώστε να εµποδίσουν την απελευθέρωση των επικίνδυνων εµπορευµάτων. Η κίνηση των κόλων µπορεί επίσης να αποφευχθεί γεµίζοντας τυχόν κενά µε τη χρήση σφηνών µε µπλοκάρισµα και συνδέσεις. Όπου χρησιµοποιούνται µέσα συγκράτησης όπως ζώνες ή ιµάντες, αυτά δε θα πρέπει να είναι πολύ σφιγµένα για να προκαλέσουν ζηµιά ή παραµόρφωση του κόλου 1. Οι απαιτήσεις της παραγράφου αυτής θεωρείται ότι ικανοποιούνται εφόσον το φορτίο ασφαλίζεται σύµφωνα µε το πρότυπο EN 12195-1:2010 7.5.7.2 Κόλα δε θα πρέπει να στοιβάζονται εκτός εάν έχουν σχεδιαστεί γι αυτό το σκοπό. Όπου διαφορετικοί τύποι σχεδιασµού κόλων που έχουν σχεδιαστεί για στοίβαγµα προορίζονται για κοινή φόρτωση, θα πρέπει να δίνεται προσοχή στην συµβατότητα για στοίβαγµα του ενός µε το άλλο. Όπου είναι απαραίτητο, τα στοιβαγµένα κόλα θα πρέπει να εµποδίζονται από το να προκαλέσουν ζηµιά στο από κάτω κόλο, µε τη χρήση συσκευών αντοχής φόρτισης. 7.5.7.3 Κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, τα κόλα που περιέχουν επικίνδυνα εµπορεύµατα θα πρέπει να προστατεύονται από ζηµιές. ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Πρέπει να δοθεί προσοχή στον τρόπο µε τον οποίο τα κόλα διαχειρίζονται κατά την προετοιµασία για την αποστολή, στον τύπο του οχήµατος ή του εµπορευµατοκιβωτίου επάνω στο οποίο µεταφέρονται και στη µέθοδο φόρτωσης και εκφόρτωσης για να αποφευχθεί ότι τα κόλα θα υποστούν ζηµιές από σύρσιµο στο έδαφος ή από λαθεµένη µετακίνηση. 7.5.7.4 Οι διατάξεις του 7.5.7.1 επίσης ισχύουν για τη φόρτωση, το στοίβαγµα και την εκφόρτωση των εµπορευµατοκιβώτιων, εµπορευµατοκιβώτια-δεξαµενές, φορητές δεξαµενές και MEGCs πάνω στο και από το όχηµα. 7.5.7.5 Απαγορεύεται στα µέλη του πληρώµατος του οχήµατος να ανοίγουν ένα κόλο που περιέχει επικίνδυνα εµπορεύµατα. 1 Οδηγίες για τη στοίβαξη επικίνδυνων εµπορευµάτων µπορούν να βρεθούν στις Κατευθυντήριες Ευρωπαϊκές Γραµµές για την Καλύτερη Ακολουθητέα Πρακτική για ιασφάλιση Φορτίου για Οδική Μεταφορά που δηµοσιεύθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Άλλες οδηγίες είναι επίσης διαθέσιµες από τις αρµόδιες αρχές και τα βιοµηχανικά σωµατεία.

7.5.8 Καθαρισµός µετά την εκφόρτωση 7.5.8.1 Εάν, κατά την εκφόρτωση ενός οχήµατος ή εµπορευµατοκιβωτίου το οποίο περιείχε συσκευασµένα επικίνδυνα εµπορεύµατα, ευρεθεί να έχει διαφύγει µέρος από τα περιεχόµενα, το όχηµα ή το εµπορευµατοκιβώτιο πρέπει να καθαριστεί το συντοµότερο δυνατό και σε κάθε περίπτωση πριν από την επαναφόρτωση. Εάν δεν είναι δυνατόν ο καθαρισµός να γίνει επιτόπου, το όχηµα ή το εµπορευµατοκιβώτιο πρέπει να µεταφέρεται, µε κατάλληλη προσοχή για επαρκή ασφάλεια, στο πλησιέστερο κατάλληλο µέρος όπου µπορεί να γίνει καθαρισµός. Η µεταφορά είναι επαρκώς ασφαλής εάν έχουν ληφθεί κατάλληλα µέτρα για την αποφυγή της ανεξέλεγκτης απελευθέρωσης των επικίνδυνων εµπορευµάτων που έχουν διαφύγει. 7.5.8.2 Οχήµατα ή εµπορευµατοκιβώτια τα οποία έχουν φορτωθεί µε επικίνδυνα εµπορεύµατα χύδην πρέπει να καθαρίζονται κατάλληλα πριν από την επαναφόρτωση εκτός εάν το νέο φορτίο αποτελείται από τα ίδια επικίνδυνα εµπορεύµατα όπως το προηγούµενο. 7.5.9 Απαγόρευση καπνίσµατος Το κάπνισµα πρέπει να απαγορεύεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διαχείρισης στην περιοχή κοντά στα οχήµατα ή στα εµπορευµατοκιβώτια και µέσα στα οχήµατα ή στα εµπορευµατοκιβώτια. Αυτή απαγόρευση του καπνίσµατος εφαρµόζεται επίσης και για τη χρήση των ηλεκτρονικών τσιγάρων και παρόµοιων συσκευών. 7.5.10 Προφυλάξεις έναντι ηλεκτροστατικών φορτίων Στην περίπτωση εύφλεκτων ουσιών, υγρών µε σηµείο ανάφλεξης 60 0 C ή µικρότερο, ή του αριθµ. UN 1361, άνθρακας ή αιθάλη, οµάδα συσκευασίας II, πρέπει να υπάρχει καλή ηλεκτρική σύνδεση από το αµάξωµα του οχήµατος, της φορητής δεξαµενής ή του εµπορευµατοκιβώτιου-δεξαµενής µε το έδαφος πριν από την πλήρωση ή το άδειασµα των δεξαµενών. Επιπλέον, ο ρυθµός πλήρωσης πρέπει να περιορίζεται. 7.5.11 Πρόσθετες διατάξεις που ισχύουν για ορισµένες Κλάσεις ή συγκεκριµένα εµπορεύµατα Επιπλέον των διατάξεων των τµηµάτων 7.5.1 έως 7.5.10, οι παρακάτω διατάξεις πρέπει να ισχύουν όταν φαίνονται σε µια καταχώρηση που αναφέρεται στη Στήλη (18) του Πίνακα A του Κεφαλαίου 3.2. CV1 (1) Οι παρακάτω λειτουργίες απαγορεύονται : (a) (b) Η φόρτωση ή εκφόρτωση των εµπορευµάτων σε δηµόσιο χώρο εντός κατοικηµένης περιοχής χωρίς ειδική άδεια από τις αρµόδιες αρχές, Η φόρτωση ή εκφόρτωση εµπορευµάτων σε δηµόσιο χώρο εκτός κατοικηµένης περιοχής χωρίς προηγουµένως να έχουν ειδοποιηθεί οι αρµόδιες αρχές, εκτός εάν αυτές οι διαδικασίες είναι επειγόντως απαραίτητες για λόγους ασφάλειας. (2) Εάν, για οποιονδήποτε λόγο, οι λειτουργίες διαχείρισης πρέπει να εκτελεστούν σε δηµόσιο χώρο, τότε οι ουσίες και τα είδη διαφορετικών ειδών πρέπει να ξεχωρίζονται σύµφωνα µε τις ετικέτες. CV2 (1) Πριν από τη φόρτωση, η επιφάνεια φόρτωσης του οχήµατος ή του εµπορευµατοκιβωτίου πρέπει να καθαρίζεται διεξοδικά.