MANUAL DE OPERARE SI INTRETINERE STIVUITOR MAST EXPLORER FD25T seria de fabricatie:... an de fabricatie:...
INTRODUCERE Acest manual este parte integranta a echipamentului de lucru si trebuie pastrat impreuna cu stivuitorul. Este strict interzis a se incepe manevrarea stivuitorului fara ca operatorul sa citeasca in prealabil acest manual. Scopul acestui manual este acela de a va oferi informatii cat mai complete asupra stivuitorului, astfel incat sa va permita manevrarea cat mai corecta a acestuia si in conditii de siguranta. Efectuarea operatiilor de intretinere a stivuitorului fara respectarea instructiunilor oferite in prezentul manual va atrage dupa sine neasumarea responsabilitatii producatorului stivuitorului pentru toate consecintele care ar decurge din neefectuarea operatiilor de intretinere recomandate de catre producator, sau efectuarea defectuoasa a acestora. Prezentul manual este elaborat pentru modelul de stivuitor Mast. Orice modificari ulterioare efectuate de catre producatorul stivuitorului se vor efectua fara o notificare prealabila. Pentru orice alte informatii suplimentare, va rugam sa contactati departamentul Servicii Clienti : 902 200 300. pagina 2 / 49
INSTRUCTIUNI DE SECURITATE Localizare etichete pe stivuitor Exista mai multe etichete de informare si avertizare pe stivuitor Amplasarea acestora, precum si descrierea exacta a riscurilor posibile este prezentata in continuare. Va rugam sa cititi cu atentie pentru a va familiariza cu aceste etichete. Trebuie sa va asigurati ca puteti citi intotdeauna avertizarile si instructiunile de pe aceste etichete. Placuta de identificare a stivuitorului contine informatii privind numele producatorului, tipul stivuitorului, numarul de serie al acestuia, precum si anul de fabricatie al utilajului. Pentru orice comanda ulterioara de piese de schimb efectuata catre producatorul stivuitorului este necesar a se trimite, odata cu comanda de piese de schimb, si datele de identificare ale utilajului. Diagrama de sarcina a stivuitorului permite citirea de catre operatorul utilajului sarcina maxima admisa pentru diferitele inaltimi de lucru ale stivuitorului. Manevrantul stivuitorului trebuie sa citeasca aceasta diagrama pentru a evita supraincarcarea stivuitorului. Daca una dintre etichete este deteriorata, ilizibila sau daca se constata lipsa acesteia, se va inlocui imediat aceasta eticheta cu una noua. Daca una dintre componentele stivuitorului este inlocuita, trebuie sa verificati daca exista o eticheta pe aceasta componenta pentru a o inlocui si pe aceasta. Pentru a comanda etichete noi va rugam sa contactati furnizorul dvs. Mast. pagina 3 / 49
pagina 4 / 49
CARACTERISTICI PRINCIPALE STIVUITOR Componente principale stivuitor pagina 5 / 49
pagina 6 / 49
Dimensiuni de gabarit FD 25T Lungime totala (inclusiv furci) A 3750 mm Ampatament B 1700 mm Consola spate C 530 mm Latime totala D 1180 mm Inaltime totala E 2080 mm Inaltime scaun stivuitorist F 1000 mm Garda la sol G 160 mm Lungime pana la cadru furci H 2650 mm Raza de virare I 2250 mm Latime coridor de trecere J 2650 mm Lungime furci K 1100 mm pagina 7 / 49
Caracteristici principale stivuitor Mast Explorer FD 25T 1.0 CARACTERISTICI 1.1 Producator Mecan Continental 1.2 Model FD25T 1.3 Sursa de putere diesel 1.4 Mod de manevrare asezat 1.5 Capacitate/sarcina nominala Q 2500 km 1.6 Inaltimea maxima de ridicare h 3 4700 mm 1.7 Distanta centru de greutate c 500 mm 1.8 Distanta intre axa punte portanta si baza furci (coborate) x 420 mm 1.9 Ampatament (furci coborate) y 1700 mm 2.0 GREUTATI 2.1 Greutate stivuitor (baterie si furci standard) 4430 kg 2.2 Sarcina pe puntea fata (cu sarcina) 5440 kg 2.3 Sarcini pe puntea spate (cu sarcina) 1360 kg 2.4 Sarcina pe puntea fata (fara sarcina) 1505 kg 2.5 Sarcini pe puntea spate (fara sarcina) 2795 kg 3.0 ROTI 3.1 Pneuri, materiale (C = cauciuc / Se = superelastice) Se 3.2 Numar roti 2/2 3.3 Dimensiuni roti fata 700-12-5.00 3.4 Dimensiuni roti spate 600-9-4.00 3.5 Ecartament (centru roti), fata c1 977 mm 3.6 Ecartament (centru roti), spate c2 977 mm pagina 8 / 49
4.0 DIMENSIUNI 4.1 Inclinare cadru suport port furci in fata/spate α 6 /12 4.2 Inaltime catarg coborat h 1 2150 mm 4.3 Inaltime libera de ridicare h 2 1500 mm 4.4 Inaltime maxima de ridicare h 3 4700 mm 4.5 Inaltime catarg ridicat h 4 5670 mm 4.6 Inaltimea pana la acoperisul de protectie (cabina) h 6 2080 mm 4.7 Inaltime scaun / platforma h 7 1000 mm 4.8 Inaltime furci, complet coborate h 13 40 mm 4.9 Lungime maxima (inclusiv furcile) l 1 3750 mm 4.10 Lungime pana la suportul furcilor l 2 1399 mm 4.11 Latime sasiu b 1 1170 mm 4.12 Grosime furca s 40 mm 4.13 Latime furca e 100 mm 4.14 Lungime furca l 1100 mm 4.15 Cadru suport port-furci DIN 15173 (ISO 2328) FEM 2A 4.16 Garda la sol in punctul del mai de jos m1 100 mm 4.17 Garda la sol in centrul stivuitorului m2 160 mm 4.18 Latime culoar de lucru Ast, palet 800x1200, sarcina asezata longitudinal Ast 3455 mm 4.19 Raza de virare (furci coborate) Wa 2250 mm 4.20 Lungime stivuitor fara furci l 7 2650 mm 5.0 CARACTERISTICI DE FUNCTIONARE 5.1 Viteza de deplasare cu sarcina 16 km/h 5.2 Viteza de deplasare fara sarcina 12 km/h 5.3 Viteza de ridicare cu sarcina 0,30 m/s 5.4 Viteza de ridicare fara sarcina 0,40 m/s pagina 9 / 49
5.0 CARACTERISTICI DE FUNCTIONARE 5.5 Viteza de coborare cu sarcina 0,40 m/s 5.6 Viteza de coborare fara sarcina 0,40 m/s 5.9 Rampa maxima cu sarcina 20% 5.10 Rampa maxima fara sarcina 23% 6.0 MOTOARE 6.1 Constructor ISUZU 6.2 Model motor 4JG2 6.3 Tip motor 4 timpi 6.4 Putere utila CP 60,00 6.5 Regim nominal rpm 1800 6.6 Numar de cilindri 4 6.7 Cilindree cm 3 3059 6.8 Consum combustibil g/cp/h 210 7.0 DIVERSE 7.1 Tensiune baterie 12 V 7.2 Capacitate nominala 100 Ah 7.3 Greutate stivuitor 4430 kg 7.4 Tip comanda viteze progresiva 7.5 Presiunea maxima de lucru 195 bar 7.6 Temperatura maxima in timpul lucrului -10 C 7.7 Temperatura minima in timpul lucrului +45 C pagina 10 / 49
MANEVRARE STIVUITOR Compartiment comanda stivuitor pagina 11 / 49
pagina 12 / 49
ATENTIE! Stivuitorul va fi manevrat numai de catre personal autorizat si calificat. Daca stivuitorul este manevrat de catre persoane care nu au fost instruite, sau care nu poseda autorizatie de stivuitorist valabila pentru acest utilaj, acest lucru poate duce la riscuri ridicate de accidente. pagina 13 / 49
Manete comanda furci Maneta comanda ridicare furci Viteza de ridicare este controlata de catre viteza motorului (pozitia pedalei de acceleratie) si de pozitia manetei de comanda. Maneta trebuie sa revina in pozitia NEUTRA, atunci cand este eliberata. pagina 14 / 49
Maneta comanda inclinare catarg furci Viteza de inclinare este controlata de catre viteza motorului (pozitia pedalei de acceleratie) si de pozitia manetei de comanda. Maneta trebuie sa revina in pozitia NEUTRA, atunci cand este eliberata. pagina 15 / 49
Maneta comanda deplasare laterala suport furci Viteza de deplasare laterala este controlata de catre viteza motorului (pozitia pedalei de acceleratie) si de pozitia manetei de comanda. Maneta trebuie sa revina in pozitia NEUTRA, atunci cand este eliberata. pagina 16 / 49
Maneta inclinare volan Se muta maneta in directia sagetii pentru a debloca volanul. Se apasa in jos maneta pentru a bloca volanul. ATENTIE! Reglarea unghiului de inclinare al volanului se va face intotdeauna numai atunci cand stivuitorul este oprit si se gaseste pe o suprafata sigura. Efectuarea acestui reglaj in timpul manevrarii stivuitorului poate duce la pericolul unor accidente. pagina 17 / 49
Tablou de bord pagina 18 / 49
Contor orar Acest dispozitiv inregistreaza orele de functionare ale motorului atunci cand cheia de contact se gaseste in pozitia ON (pornit). Indicator nivel combustibil Aceasta joja indica nivelul combustibilului din rezervor atunci cand cheia de contact se gaseste in pozitia ON (pornit). Pentru o citire corecta a nivelului de combustibil din rezervor, stivuitorul trebuie sa se gaseasca pe o suprafata nivelata. In cazul in care indicatorul se gaseste in zona rosie este necesar a se efectua alimentarea cu combustibil a stivuitorului. Alimentarea cu combustibil se va efectua numai in spatii destinate acestui scop. pagina 19 / 49
Indicator temperatura lichid de racire motor Joja indica temperatura corecta a lichidului de racire atunci cand acul indicator se gaseste in zona alba. Daca acul indicator se muta in zona rosie, se opreste imediat motorul stivuitorului si se verifica nivelul lichidului de racire. Operatii efectuate terminarea lucrului Dupa terminarea lucrului, se curata vehicului in exterior si in interior si se fac urmatoarele verificari: 1. se verifica toate punctele anormale gasite in timpul lucrului; 2. se verifica daca exista defectiuni vizibile sau suruburi lipsa; 3. se verifica daca exista pierderi (scurgeri) de lichid; 4. se verifica rotile stivuitorului; 5. se verifica bolturile si furtunele hidraulice. ATENTIE! 1. Un stivuitor defect se va parca intotdeauna in deplina securitate. 2. Orice defecte semnalate se vor remedia imediat. 3. Stivuitorul trebuie sa fie intotdeauna in stare perfecta de functionare. pagina 20 / 49
La parcarea stivuitorul se va acorda o atentie sporita urmatoarelor: 1. stivuitorul se va parca numai intr-un loc uscat si plat; 2. se va actiona corect frana de parcare; 3. se va aduce catargul in pozitie verticala si se vor cobora furcile pe sol; 4. se opreste motorul stivuitorului si se scoate cheia din contact; 5. se actioneaza manetele de ridicare si de inclinare inainte si inapoi de 3 4 ori pentru a elibera presiunea ramasa in sistemul cilindrului. Depozitarea stivuitorului In cazul in care stivuitorul nu este utilizat pentru o perioada de timp mai indelungata, se va acorda o atentie deosebita urmatoarelor (pe langa indicatiile de parcare anterioare): 1. se deconecteaza bateria de la borne pentru a preveni descarcarea acesteia si se depoziteaza stivuitorul intr-un spatiu uscat; 2. se va aplica un strat de agent anticoroziv pe arbori, tije si alte piese expuse; 3. se acopera gurile de aerisire si toate celelalte deschideri unde ar putea patrunde umezeala; 4. se acopera stivuitorul cu o folie de protectie; 5. se efectueaza lubrifierea, daca este necesar; 6. se regleaza presiunea aerului din roti la valoarea prescrisa de catre producator; 7. se aeriseste complet sistemul de ungere si sistemul de racire; 8. inainte de inceperea utilizarii stivuitorului, cu cel putin o saptamana mai devreme, se verifica toate comenzile acestuia; 9. se masoara densitatea electrolitului si nivelul acestuia din baterie, cel putin o data pe luna; daca este necesar, se completeaza cu apa. pagina 21 / 49
Verificari efectuate inainte de inceperea operarii stivuitorului General Element verificat 1 Toate elementele anormale gasite in ziua precedenta. 2 Piederi de ulei la motor, cilindri sau furtune. 3 Lubrifiere, daca este necesar. 4 Deteriorari, uzura si presiune aer in roti. 5 Lipsa prezoane roti. 6 Sunet anormal. Corp principal Element verificat 7 Functionare pedala de acceleratie. 8 Pedala sistemului de franare. 9 Nivel lichid de frana. 10 Performanta frana de parcare. 11 Pornire si functionare directie. Catarg Element verificat 12 Defectiuni si functionare catarg. 13 Defectiuni suport furci si plafon protectie. 14 Stare furci si echipamente atasate. 15 Intindere lant. 16 Pierderi prin tija cilindrului de inclinare. 16 Nivel lichid hidraulic. Indicatoare Element verificat 18 Indicator directie de manevrare. 19 Manevrare claxon. 20 Functionare leduri si joje. 21 Mizerie si reglare unghi oglinda retrovizoare. Baterie Element verificat 22 Conectare corecta a bornelor bateriei. pagina 22 / 49
Remedierea principalelor defectiuni survenite in manevrarea stivuitorului Reductorul principal de pe puntea de directie este foarte incalzit 1. rulmentii reductorului sunt prea stransi; se reface reglarea acestora; 2. se verifica uleiul pentru a va asigura ca este la nivelul corect. Daca stivuitorul vireaza brusc sau nu poate vira 1. presiunea sarcinii de la supapa de derivatie, care mentine sarcina, este prea scazuta; 2. este posibil sa fi intrat aer in furtunele de ulei ale sistemului de rotire; se aeriseste sistemul; 3. functia de rotire a unitatii de bracare nu poate lucra, si elasticitatea arcului de pozitionare nu este suficienta sau este smuls; in acest caz, se inlocuieste arcul; 4. unghiul de virare a rotii de directie nu este cel corect; in acest caz se va face reglajul necesar (interior si exterior); 5. structura puntii de directie este deformata; in acest caz se va proceda la repararea acesteia; 6. cilindrul de inclinare are pierderi prea mari; se verifica si se inlocuieste garnitura si pistonul. Oscilare la efectuarea unui viraj 1. nivel scazut lichid de frana; 2. levierul de rotire nu este strans suficient; se va regla corect; 3. prezonul de fixare a rotii sau rulmentul acesteia sunt slabite; se va strange piulita sau se va inlocui rulmentul, daca este necesar. Pedala de frana nu functioneaza 1. sistemul de auto-reglare nu functioneaza; daca jocul intre frana si placuta de frana este prea mare se va efectua reglarea acestui joc; 2. cilindrul principal si lichidul pentru intrare si iesire nu functioneaza; se va proceda la a si repararea acestuia; 3. segmentul pistonului este blocat; se va proceda la inlocuirea acestuia; 4. daca exista aer in sistem se va proceda la efectuarea aerisirii acestui sistem; 5. daca exista scurgeri se va proceda la repararea piesei prin care are loc pierderea de ulei hidraulic; pagina 23 / 49
6. cele doua roti nu franeaza in acelasi timp; se regleaza jocul si se scoate aerul din conducte; 7. daca exista o cursa libera prea mare a pedalei de frana, se va efectua reglarea pedalei de frana; 8. frana a pierdut functia de forta-generatoare; se verifica si se regleaza. Incalzirea pedalei de frana 1. sistemul de auto-reglare nu functioneaza; daca jocul intre frana si placuta de frana este prea mare se va efectua reglarea acestui joc; 2. arcul franei este uzat; se schimba cu un arc nou; 3. segmentul pistonului este blocat; se inlocuieste. Frana de parcare (frana de mana) nu functioneaza 1. jocul intre frana si placuta de frana este prea mare; se va efectua reglarea acestui joc; 2. arcul franei este uzat; se schimba cu un arc nou; 3. suportul este slabit; se regleaza pretensionarea; 4. suportul este blocat; se repara pentru a functiona corect. Este dificil sau imposibil a ridica sarcina 1. atat pompa, cat si angrenajul pompei sunt uzate sau sparte; in acest caz, se schimba acestea; 2. jocul este prea slab si inelul pistonului cilindrului de ridicare este uzat si exista scurgeri mari; se repara si se inlocuieste inelul pistonului cu unul nou; 3. multi-supapa si arcul supapei de siguranta nu mai functioneaza; se inlocuieste arcul; 4. multi-supapa si levierul de comanda sunt ambele uzate si sparte; se va proceda la aplicarea unei placute de cromiu pe levier; 5. pierderi in supape; se reconfigureaza si apoi se strange surubul in secvente; 6. daca exista pierderi in furtunele hidraulice, se conecteaza piulita strans; se verifica daca atunci cand se conecteaza piulita, etansarea liniei este deteriorata sau nu; 7. temperatura uleiului hidraulic este prea ridicata sau este prea putin ulei; se face reparatia si se verifica cantitatea si temperatura; 8. incarcatura trebuie sa fie in concordanta cu reglementarile producatorului; 9. sertarul supapei de derivatie este blocat; se repara. pagina 24 / 49
Catargul si platoul furcilor nu se inclina 1. peretele cilindrului de inclinare si inelul de etansare sunt uzate; se schimba inelul de etansare a cilindrului; 2. arcul levierului multi-supapei este defect; se inlocuieste arcul cu unul nou. Platoul furcilor nu poate fi ridicat si inclinat 1. pistonul blocat din cauza peretelui sau tija cilindrului este stramba; se inlocuiesc; 2. recipientul este prea murdar si etansat prea strans; se va proceda la curatarea si reglarea corecta a capacului de etansare. Ledul de alarma al sarcinii nu se aprinde la pornirea motorului 1. tensiune instabila a motorului; se repara sau se schimba; 2. butonul de reglare nu functioneaza; se repara sau se schimba. Sistemul de iluminare (faruri, lumini de semnalizare, lumina de mers inapoi) nu functioneaza 1. priza deconectata; se verifica; 2. comutatorul de pornire este defect; se schimba cu un comutator nou; 3. conexiune slaba; se strang suruburile. Presiune pompa deficienta 1. inelul de etansare este uzat sau spart; se schimba cu un inel de etansare nou; 2. daca este necesar, se schimba inelul de etansare al busonului; 3. suprafata rulmentului este uzata; se schimba rulmentul; 4. angrenajul pompei este spart; se schimba pompa de ulei cu una noua; 5. directia de rotire este incorecta; se corecteaza sensul corect de rotire; 6. uleiul hidraulic are aer si spuma, si exista scurgeri in conducte; mai intai se aeriseste si se curata uleiul si apoi se repara punctul de pierdere a uleiului. pagina 25 / 49
INSPECTIA PERIODICA Operatiile de inspectie periodica si schimbare periodica a pieselor se va apela la serviciile reprezentantului autorizat al producatorului sau la serviciile unui agent economic autorizat si calificat sa efectueze aceste lucrari. Pentru inlocuirea pieselor stivuitorului se vor utiliza intotdeauna numai piese de schimb originale Mast Explorer. Program de intretinere Intervale de timp pentru intretinerea periodica: - la o luna dupa livrarea unui stivuitor nou; - la fiecare 200 ore de functionare sau revizia lunara, daca este cazul; - la fiecare 1200 ore de functionare sau la o perioada de 6 luni, daca este cazul; - la fiecare 2400 ore de functionare sau la o perioada de 1 an, daca este cazul. Intretinere zilnica sau la fiecare 10 ore de lucru Deteriorare sau functionare incorecta descoperita cu o zi inainte Pierderi de ulei, combustibil sau lichid de racire Lumini Extindere spatar sarcina Bolturi priza cilindru de inclinare Plafon de protectie stivuitorist Prindere furci Pedala de acceleratie Pedala frana Pedala ambreiaj Maneta frana de parcare Centura de siguranta Reglare scaun stivuitorist Claxon Volan Nivel combustibil miscare pagina 26 / 49
Intretinere zilnica sau la fiecare 10 ore de lucru (continuare) Lumini de stationare Monitor Lant actionare catarg Motor Ambreiaj Frane de serviciu Carter motor Lichid de racire motor Ulei hidraulic Ulei ambreiaj Prezoane roti Pneuri si jenti Catarg si furci Baterie / reglare nivel ulei nivel lichid racire nivel ulei nivel electrolit Saptamanal sau la fiecare 50 ore de functionare Filtru de aer Curea actionare alternator Suport catarg curatare / / reglare lubrifiere La o luna dupa livrarea unui stivuitor nou Filtru de retur ulei in rezervorul hidraulic Filtru de combustibil schimb schimb pagina 27 / 49
ATENTIE! Se va acorda o atentie deosebita modului de eliminare a deseurilor. O eliminare necorespunzatoare (prin golire pe suprafata solului, ardere, etc.) a bateriei si a uleiul uzat ca urmare a efectuarii lucrarilor de intretinere poate duce la poluarea mediului inconjurator (apa, sol sau atmosfera). Acest lucru poate fi interzis prin legislatia nationala in vigoare in tara in care este utilizat stivuitorul. Lunar sau la fiecare 200 ore de functionare Filtru de aer Curea actionare alternator Suport catarg Suprafete de rulare banda catarg Role suport ridicare Lant Bolt suport inclinare Pedala de frana Bolturi centrare axa spate Bolturi cilindru inclinare Sigurante Capat legatura glisare Bolt parghie cu articulatie Pivoti Suport axa fata Maneta de schimbare Supapa de comanda strangere nivel ulei schimb ulei si filtru lubrifiere lubrifiere lubrifiere / lubrifiere lubrifiere lubrifiere lubrifiere lubrifiere lubrifiere lubrifiere lubrifiere lubrifiere ATENTIE! Atunci cand se verifica supapa de siguranta, se verifica daca bolturile sunt slabite sau nu, si daca conexiunea intre conductele de ulei este corecta. Daca se descopera problema, se va contacta serviciul post-vanzare al producatorului stivuitorului. pagina 28 / 49
Semestrial sau la fiecare 1200 ore de functionare Transmisie Powershift schimb ulei / Sistem hidraulic schimb filtru retur ulei Filtru de aer schimb Filtru de combustibil schimb Lichid de racire motor schimb Anual sau la fiecare 2400 ore de functionare Ulei hidraulic Lichid frana de serviciu Ulei ambreiaj schimb schimb schimb pagina 29 / 49
Pedala ambreiaj Este corect jocul liber? Jocul liber corect: la toate modelele 5 mm. Prindere ajutatoare Se verifica si, daca este necesar, se strang suruburile de fixare. pagina 30 / 49
Prindere ajutatoare 1. se verifica bolturile de fixare fata si spate ale grilajului superior de protectie pe fiecare parte a stivuitorului; 2. se verifica grilajul superior de protectie in caz de fisuri sau deformari; 3. daca grilajul superior de protectie se gaseste intr-o stare gresita, se va proceda imediat la reparare inainte de a incepe manevrarea stivuitorului. Bolturi suport cilindru inclinare Bolturile sunt corect stranse? Observatie: dupa ce sunt restranse suruburile, se pune un marcaj pe bolt si pe suportul cilindrului de inclinare, lucru care permite observarea facila in cazul desfacerii suruburilor. pagina 31 / 49
Motor stivuitor ATENTIE! Gazele de esapament sunt foarte periculoase! Daca este necesara pornirea stivuitorului intrun spatiu inchis, trebuie sa va asigurati ca exista o ventilatie adecvata. Se vor verifica si respecta cerintele legislative europene si locale privind emisiile de gaze de esapament. Risc de incendiu! Se vor curata scurgerile de combustibil, ulei, sau a oricaror materiale inflamabile din compartimentul motorului. Trebuie sa cunoasteti localizarea tuturor echipamentelor de urgenta (cum ar fi extinctoare, truse de prim-ajutor, etc.) precum si modul de utilizare al acestora. Fumul iesit de la esapament este normal? Se va asculta zgomotul anormal sau vibratiile excesive. Ambreiaj Daca pedala ambreiajului nu decupleaza ambreiajul atunci cand este apasata, sau daca ambreiajul ramane decuplat la eliberarea pedalei ambreiajului, acesta trebuie verificat si reglat. pagina 32 / 49
Lumini spate Cand este actionat schimbatorul de viteze in pozitia de mers inapoi: - se aprind toate luminile spate? - se aude semnalul sonor (daca exista) de mers inapoi? Carter motor Verificare nivel ulei ATENTIE! Uleiul fierbinte si componentele acestuia pot cauza accidente foarte grave. Se va evita contactul direct cu uleiul fierbinte. Se va parca stivuitorul cu furcile coborate, cu frana de parcare aplicata, transmisia in pozitia Neutra, si cu motorul oprit. 1. Se ridica capota. 2. Se scoate joja si se curata; apoi se introduce inapoi in totalitate. pagina 33 / 49
Ulei de motor 3. Se mentine nivelul corect al uleiului. 4. Se inchide si se asigura capota. Adaugare ulei motor ATENTIE! - Operatia se va efectua numai cu stivuitorul asezat pe un sol orizontal. - Se curata gaura de umplere evitand caderea mizeriei in motor. - Nu introduceti ulei peste valoarea maxima admisa. - Se curata eventualele deversari. 5. Se monteaza la loc busonul de umplere. pagina 34 / 49
Ulei hidraulic Verificare nivel ulei ATENTIE! Uleiul fierbinte si componentele acestuia pot cauza accidente foarte grave. Se va evita contactul direct cu uleiul fierbinte. 1. Se porneste stivuitorul si se lasa mergand cateva minute pentru a incalzi uleiul. 2. Se parcheaza stivuitorul pe o suprafata plana, cu furcile coborate, catargul inclinat spre spate, frana de parcare aplicata, transmisia in punctul Neutru si motorul oprit. 3. Se demonteaza busonul rezervorului de ulei hidraulic. 4. Se verifica si se adauga ulei pana la nivelul corect al uleiului marcat pe joja de ulei. zona nivel corect pagina 35 / 49
5. Se monteaza la loc busonul rezervorului de ulei hidraulic. 6. Se verifica daca nu exista pierderi de ulei. 7. Se inchide si se asigura capota. Adaugare ulei hidraulic 1. Se demonteaza busonul rezervorului de ulei hidraulic. 2. Dupa adaugarea uleiului, se verifica nivelul corect pe joja de ulei. 3. Se introduce joja in portul de umplere si se monteaza corect busonul rezervorului de ulei hidraulic. 4. Se inchide si se asigura capota. pagina 36 / 49
Frane de serviciu ATENTIE! In cazul in care cantitatea de lichid de frana scade rapid, sistemul de franare prezinta pierderi de lichid. ATENTIE! Inainte de a umple rezervorul cu lichid de frana, se vor curata gurile evitandu-se murdarirea acestora. Se parcheaza stivuitorul pe o suprafata plana, cu furcile coborate, frana de parcare aplicata, transmisia in punctul Neutru si motorul oprit. 1. Se verifica nivelul lichidului de frana din rezervor. 2. Se va mentine nivelul lichidului de frana intre marcajele MAX si MIN de pe rezervor. Adaugare lichid de frana 1. Se demonteaza capacul rezervorului de lichid de frana. 2. Se adauga lichid de frana. 3. Se pune la loc capacul rezervorului. pagina 37 / 49
Catarg si furci Verificare catarg si furci 1. Catargul se ridica si coboara usor atunci cand se actioneaza maneta de comanda a ridicarii? 2. Catargul se inclina in fata si in spate fara probleme atunci cand se actioneaza maneta de comanda a inclinarii? 3. Exista urme de pierdere de ulei din cilindri si din conductele hidraulice? 4. Busonul opritor functioneaza corect? 5. Furcile sunt in stare buna de functionare? 6. Sudurile prezinta fisuri? pagina 38 / 49
Daca stivuitorul este utilizat pentru transportarea de sarcini la capacitea sa maxima, furcile trebuie sa fie verificate zilnic. 1. Se verifica cu atentie furcile pentru a detecta orice urma de fisura. Se va acorda o atentie deosebita zonei A, si pentru toata sudura de la suporturile de montaj B. 2. Se verifica diferenta de inaltime de la varful unei furci tip fata de cealalta furca. O diferenta semnificativa intre cele doua furci poate duce la o prindere inegala a sarcinii si poate cauza probleme in manevrare. Diferenta maxima permisa (C) este de 5 mm. Pentru furcile de paleti. Se inlocuieste una, sau ambele furci, atunci cand diferenta intre inaltimea varfurilor celor doua furci depaseste aceasta valoare maxima admisa. pagina 39 / 49
3. Se verifica grosimea furcii (D). Furca trebuie inlocuita daca grosimea este mai mica decat valoarea permisa. Lungimea furcilor se poate reduce in acelasi timp prin uzura, in particular pentru furcile conice si plate. Se va inlocui furca atunci cand lungimea acesteia nu este suficienta pentru preluarea sarcinilor. Baterie Verificare nivel electrolit pagina 40 / 49
1. Daca nivelul electrolitului este scazut, se indeparteaza capacele si se adauga apa distilata in celulele bateriei. 2. Dupa ce s-a adaugat putina apa, se strang si se asigura capacele. ATENTIE! Daca acidul intra in contact cu ochii Dvs., se vor spala imediat cu apa din abundenta si trebuie sa va deplasati imediat la spital. 3. Utilizand un densimetru, se verifica greutatea specifica a electrolitului din fiecare celula a bateriei. Se va face o citire la nivelul ochiului. Greutatea specifica corecta la 20 C (68 F) 1.260 pana la 1.280 1.220 pana la 1.260 sub 1.220 Stare baterie Complet incarcata Trei sferturi incarcata (trebuie sa fie reincarcata) Complet descarcata (trebuie sa fie reincarcata si retestata) ATENTIE! Daca a fost adaugata frecvent apa distilata, se va contacta furnizorul stivuitorului Mast Explorer pentru o a bateriei. pagina 41 / 49
Intretinere saptamanala sau la fiecare 50 ore de functionare, daca este necesar Filtru de aer ATENTIE! Inainte de inceperea efectuarii acestor lucrari sau a procedurilor de intretinere se vor citi cu atentie avertizarile si instructiunile din prezentul manual. ATENTIE! Nu se va verifica niciodata filtrul de aer cu motorul in functiune. Nu se vor curata niciodata componentele prin lovirea acestora cu alte obiecte. Intotdeauna se vor efectua verificari inainte si dupa curatare. Se va utiliza o lampa. Se va parca stivuitorul pe o suprafata nivelata, cu furcile coborate, frana de parcare aplicata, transmisia in pozitie Neutra si motorul oprit. Curatare si 1. Se ridica capota. 2. Se demonteaza tava de praf prin eliberarea celor trei opritoare. 3. Se desface piulita fluture, si se scoate prin tragere. pagina 42 / 49
4. Se demonteaza capacul tavei de praf si se curata in interior. 5. Se curata in interior componenta de curatare a aerului. 6. Se directioneaza aerul de-a lungul pliurilor si se apasa usor. 7. Se introduce o lumina in elementul curatat si se verifica. Se arunca elementul daca sunt gasite elemente desirate sau fante de lumina. 8. Se pune elementul inapoi. 9. Se monteaza la loc tava de praf. 10. Se inchide capota. pagina 43 / 49
Suporti catarg Lubrifiere suporti catarg 1. Se lubrifiaza un gresor in fiecare suport pentru un total de doua gresoare. 1. Busonul opritor functioneaza corect? 2. Furcile sunt in stare buna de functionare? 3. Sudurile prezinta fisuri? pagina 44 / 49
Intretinere efectuata la o luna dupa livrarea stivuitorului ATENTIE! Inainte de inceperea efectuarii acestor lucrari sau a procedurilor de intretinere se vor citi cu atentie avertizarile si instructiunile din prezentul manual. Inlocuire filtru de retur ulei in rezervorul hidraulic Filtrul trebuie schimbat. Schimbare filtru de combustibil Filtrul trebuie schimbat. pagina 45 / 49
SCHEMA ELECTRICA STIVUITOR pagina 46 / 49
SISTEM HIDRAULIC STIVUITOR FD 25T pagina 47 / 49
Legenda sistem hidraulica: Pozitie Componenta Bucati 01 Furtun HP 2 02 Element tampon 2 03 Saiba 8 2 04 Surub 8 x 20 2 05 Conducta orel 1 06 Surub 10 x 1.25 x 23 3 07 Saiba 10 5 08 Piulita M10 3 11 Furtun HP 2 12 Cot 4 13 Racord 1 14 Furtun 1 15 Colier 45 6 16 Cot 1 17 Saiba 10 2 18 Furtun LP 1 19 Racord 1 20 Racord 1 21 Racord 2 22 Furtun HP 1 23 Furtun LP 1 24 Colier 22 1 25 Racord 1 pagina 48 / 49
Pozitie Componenta Bucati 26 Racord 1 27 Inel de etansare O 19 x 2.65 1 28 Inel de etansare O 17 x 2.65 1 29 Pompa 1 30 Surub M 10 x 40 2 31 Inel de etansare O 17.8 x 2.4 1 32 Inel de etansare O 28.7 x 3.5 1 33 Saiba 16 2 34 Furtun HP 1 35 Furtun HP 1 pagina 49 / 49