Κυρίαρχο γεγονός στον 21 ο αιώναγια την αυτοκινητοβιοµηχανία θα είναι, πέρα από την ικανοποίηση των συνεχώς αυξανόµενων απαιτήσεων των καταναλωτών, η

Το παρόν και το µέλλον των υβριδικών αυτοκινήτων της Toyota Η οπτική γωνία της Toyota Μίλτος Τσοσκούνογλου ιευθυντής Τοµέα Προστασίας Περιβάλλοντος & Υγείας και Ασφάλειας της Εργασίας, Toyota Ελλάς

Κυρίαρχο γεγονός στον 21 ο αιώναγια την αυτοκινητοβιοµηχανία θα είναι, πέρα από την ικανοποίηση των συνεχώς αυξανόµενων απαιτήσεων των καταναλωτών, η αντιµετώπιση της παγκόσµιας απειλής της Αλλαγής του Κλίµατος Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 2

Ο τοµέας των µεταφορών καλείται να ανταποκριθεί στους στόχους µείωσης εκποµπών ΑΦΘ που έχει θέσει η ΕΕ Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 3

Τα αυτοκίνητα παρουσιάζουν το µεγαλύτερο δυναµικό µείωσης των εκποµπών ΑΦΘ, από όλα τα µεταφορικά µέσα Στόχος: στα «βιώσιµα αυτοκίνητα» : µείωση εκποµπών CO2 >80% Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 4

Ο ρόλος των κατασκευαστών αυτοκινήτων Μέχρι το 2030: Σηµαντική επιτάχυνση της εξέλιξης των υφισταµένων τεχνολογιών για να γίνουν πιο ενεργειακά αποδοτικές Τελειοποίηση των βιώσιµων τεχνολογιών (>80% µείωση CO2) ώστε να είναι έτοιµες για µαζiκή διάδοση Μετά το 2030: Ταχύτατη αύξηση των πωλήσεων «βιώσιµων αυτοκινήτων»» Ποσοστό «βιώσιµων αυτοκινήτων» στις πωλήσεις και τον στόλο Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 5

Η οπτική γωνία της Toyota Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 6

Η θέση της Toyota για την πορεία προς τα βιώσιµα αυτοκίνητα: The right car, the right place, the right time Ultimate Eco-Car Energy diversity CO 2 reduction Hybrid technology Air quality Gasoline, diesel Gaseous fuels Biofuels Synthetic fuels Electricity Hydrogen The right car, the right place, the right time Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 7

Η εµπειρία της Toyota: οι εναλλακτικές τεχνολογίες θα πετύχουν µόνο αν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της κοινωνίας αλλά και των καταναλωτών Society CO2 Taxation NOx Parking Usage Noise Price City Access? Responsible-driving Range Fuel Consumption ECO-driving Driver EV Range Extender Running Cost Accidents Fuel Cell Eco- Diesel Product COST Prius: η επιτυχία ήρθε όταν η Toyota πέτυχε ταύτιση των απαιτήσεων της κοινωνίας και των καταναλωτών µε αυτά που προσφέρει το προϊόν Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 8

Στα συµβατικά αυτοκίνητα της Toyota: ριζική µείωση των εκποµπών CO2 σε όλη τη γκάµα µοντέλων Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 9

Με την υιοθέτηση της τεχνολογίας Optimal Drive το 2009 σε όλη την γκάµα κινητήρων, οι εκποµπές CO2 µειώθηκαν κατά - 10%, χωρίς τη µείωση των επιδόσεων Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 10

Σήµερα, η Toyota διαθέτει την γκάµα µοντέλων µε τις χαµηλότερες εκποµπές CO2 στην Ευρώπη, απέχοντας ελάχιστα από τον στόχο που έχει τεθεί από την ΕΕ για το 2015 Κορυφαίες εκποµπές CO2 = Κορυφαία κατανάλωση Πηγή: Transport & Environment Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 11

Υβριδική τεχνολογία της Toyota: Η βάση για τις εναλλακτικές τεχνολογίες του µέλλοντος Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 12

Hybrid Synergy Drive (HSD) της Toyota στρατηγική απόφαση του 1992 στόχος: µείωση της κατανάλωσης και των εκποµπών κατά - 40% µεγάλη επένδυση σε Ε&Α (600 πατέντες) έναρξη µαζικής παραγωγής το 1997 µε το Prius 1 ης γενιάς πλήρως υβριδική τεχνολογία µε ισχυρό ηλεκτροκινητήρα Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 13

Toyota: παγκόσµιος ηγέτης στα υβριδικά Στην Ευρώπη: µερίδιο αγοράς 68% (2009) Παγκόσµιες πωλήσεις: πλησιάζουν τα 3.000.000 Prius: κορυφαίο σε πωλήσεις υβριδικό (>2.000.000) Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 14

Στην Ελλάδα: Toyota Prius, Auris HSD & IQ: πρώτα σε κατανάλωση & εκποµπές CO2 Τα 3 καλύτερα αυτοκίνητα σε κατανάλωση και CO2 είναι Toyota Πηγή: ΣΕΑΑ, Οδηγός Κατανάλωσης Καυσίµου και Εκποµπών ιοξειδίου του Άνθρακα, 2010 Το νέο Lexus CT200h θα κατακτήσει την 1η θέση µε CO2 87gr/km Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 15

Υβριδικό σύστηµα της Toyota: διεθνή αναγνώριση για την τεχνολογία, αξιοπιστία & συνολική ικανοποίηση του οδηγού J.D. Power: Customer Satisfaction Survey Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 16

Τα υβριδικά µοντέλα της Toyota στην Ευρώπη επεκτείνονται Toyota Lexus Prius Auris HSD Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 17

Το µέλλον των υβριδικών αυτοκινήτων της Toyota Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 18

Motor/Generator Τεχνολογία HSD: η κοινή πλατφόρµα για τις νέες τεχνολογίες της Toyota Motor/Generator Battery Engine Fuel Tank Motor/Generator Battery Battery Engine Fuel Tank Motor/Generator Battery FC Stack Hydrogen Tank Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 19

Prius PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Το υβριδικό που φορτίζεται από το δίκτυο ηλεκτρισµού Το Prius 3 ης γενιάς, µε την προσθήκη µια µπαταρίας ιόντων λιθίου και ενός φορτιστή, γίνεται: Μικρές διαδροµές: Ηλεκτρικό περίπου. 20km µε µηδέν ρύπους Μεγάλες διαδροµές: Πλήρως Υβριδικό χαµηλοί ρύποι και κατανάλωση PHEV: το καλύτερο των δύο κόσµων Χωρίς ανησυχία για τη φόρτιση / µε µεγάλη αυτονοµία Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 20

PHEV: η κατάλληλη τεχνολογία για την εισαγωγή της ηλεκτροκίνησης EV REX PHEV Ειδικές εγκαταστάσεις Οπωσδήποτε Αναγκαίες Όχι Χρόνος φόρτισης Πολύ µακρύςή αλλιώς απατείται υψηλής ισχύος φορτιστής Μακρύς (~2.5h) Σύντοµός (~1.5h) Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 21

Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόνα Ίσω ς να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσως η εικόνα Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόνα να έχει καταστραφεί. Ε Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόνα να έχει καταστραφεί. Ε Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόνα να έχει καταστραφεί. Ε Ίσω ς να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσως η εικόνα να έχει καταστραφεί. Ε Ίσω ς να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόνα να έχει καταστραφεί. Ε Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσως η εικόν Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσως η εικόν Ίσω ς να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσως η εικόν Ίσω ς να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσως η εικόν Ίσω ς να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσως η εικόν Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόν Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόν Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόν Ίσως να µην επαρκεί η εικόνας ή ίσω ς η εικόν Prius PHEV: αποτελεί την βελτιστοποιηµένη λύση για την αποδοτική αξιοποίηση της µπαταρίας και µείωση του κόστους Prius battery Prius battery Prius battery 0 20 40 60 Battery cost not confirmed, PPMD assumption on RSP Ηλεκτρική αυτονοµία (km) 80 100 Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 22

Ηλεκτρικά οχήµατα: προ των πυλών Τα προηγούµενα Τα νέα 1990-2000 RAV4 EV FT-EV: 2012 e-com Νέο RAV4-EV: 2012 Οι προκλήσεις: Περιορισµένη αυτονοµία / αγωνία οδηγού Ανάγκη υποδοµών φόρτισης Κόστος µπαταρίας Χρόνος φόρτισης Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 23

Υδρογόνο & Κυψέλες Καυσίµου: από το 2015 Σύστηµα µε Κυψέλες Καυσίµου Κυψέλες καυσίµου (90kW) Μονάδα ελέγχου ισχύος Ηλεκτροκινητήρας (90kW) Μπαταρία NiMH εξαµενές υδρογόνου (4) Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 24

Οι στόχοι της Toyota για τις εναλλακτικές τεχνολογίες Μέχρι το 2020 θα λανσαριστούν υβριδικές παραλλαγές για όλα τα δηµοφιλή µοντέλα µε στόχο την συµµετοχή των εναλλακτικών τεχνολογιών στις πωλήσεις κατά 50% Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 25

Αναµφίβολα, είµαστε στην ανατολή µιας νέας εποχής για το αυτοκίνητο, στην οποία η Toyota διατηρεί την ηγετική της θέση Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 26

Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας Μίλτος Τσοσκούνογλου / Toyota Ελλάς 27