Η Opel/Vauxhall θα Λανσάρει Μοντέλα Χαμηλών Εκπομπών Ρύπων ecoflex

Transcript

1 GM Europe Product Development and Technology Communications Adam Opel Haus D Rüsselsheim Germany 29 Ιουνίου, 2007 Η Opel/Vauxhall θα Λανσάρει Μοντέλα Χαμηλών Εκπομπών Ρύπων ecoflex Η General Motors Europe παρουσιάζει μία εκτεταμένη περιβαλλοντική στρατηγική Η Saab επεκτείνει τη γκάμα BioPower σε όλα τα μοντέλα Cadillac E85-λανσάρισμα το φθινόπωρο του 2007, Opel/Vauxhall και Chevrolet από το 2010 Όχημα κυψελών καυσίμου HydroGen4 στο IAA, δοκιμή στόλου το νέες οικογένειες κινητήρων GME και δέκα οικογένειες κιβωτίων μέχρι το 2012 Βερολίνο. Η μεγαλύτερη πρόκληση που θα αντιμετωπίσει η βιομηχανία αυτοκινήτου τα προσεχή χρόνια είναι η περαιτέρω εξέλιξη των περιβαλλοντικά συμβατών οχημάτων, που θα είναι οικονομικά προσιτά και ελκυστικά. Η General Motors Europe (GME) σήμερα παρουσίασε μία περιβαλλοντική στρατηγική που εστιάζεται βραχυπρόθεσμα στη μείωση των εκπομπών CO 2 και μακροπρόθεσμα στο λανσάρισμα νέων τεχνολογιών παραγωγής/μετάδοσης ισχύος. Η στρατηγική περιλαμβάνει μοντέλα ecoflex χαμηλότερων εκπομπών CO 2 σε κάθε σειρά μοντέλου Opel/Vauxhall, με το πρώτο να κάνει το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA) το Σεπτέμβριο. Με το HydroGen4, η GM παρουσιάζει επίσης την επόμενη γενιά οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου στο IAA. Η Cadillac λανσάρει το BLS μοντέλο της σαν έκδοση E85 το φθινόπωρο του 2007, ενώ η Opel/Vauxhall και η Chevrolet θα προσφέρουν την τεχνολογία E85 στα οχήματά τους από το Η GME ασχολείται διεξοδικά με το θέμα της μείωσης εκπομπών ρύπων και της βελτίωσης της κατανάλωσης επί πολλά χρόνια. Αυτό είναι εμφανές στο τρέχον, πλούσιο προϊοντικό χαρτοφυλάκιο της μάρκας, στο οποίο πολλά μοντέλα επιτυγχάνουν ένα επίπεδο εκπομπών CO 2 της τάξεως των 140 g ανά χιλιόμετρο ή και ακόμα χαμηλότερα.

2 - 2 - Η περιβαλλοντικά συμβατή γκάμα ecoflex συνδυάζει οικονομία και οδηγική απόλαυση με χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές CO 2 σε κάθε κατηγορία. Πρώτο μοντέλο είναι ένα Corsa 1.3 CDTI με εκπομπές CO g/km, που θα λανσαριστεί το Η Σουηδική premium μάρκα Saab επεκτείνει επίσης τη γκάμα των BioPower κινητήρων της σε όλα τα μοντέλα της φέτος. Μεταξύ 2007 και 2012, η GME θα λανσάρει επίσης 16 νέες οικογένειες κινητήρων με συνολικά 93 εκδόσεις, καθώς και δέκα οικογένειες κιβωτίων με 48 εκδόσεις. Η βιωσιμότητα είναι κορυφαία προτεραιότητα από το στάδιο εξέλιξης μέχρι την ανακύκλωση «Οι εκπομπές CO2 ενός οχήματος είναι σημαντική παράμετρος, αλλά κατά κανένα τρόπο το μοναδικό κριτήριο μέτρησης της περιβαλλοντικής του συμβατότητας» δήλωσε ο Carl-Peter Forster, Πρόεδρος της General Motors Europe. Η GM εστιάζεται σε μία ευρεία γκάμα περιβαλλοντικά συμβατών οχημάτων, αντί μεμονωμένων διακεκριμένων ή πολυτελών μοντέλων. Σύμφωνα με τη δέσμευσή της στη βιωσιμότητα, η GM ασχολείται με περιβαλλοντικούς παράγοντες των προϊόντων και διαδικασιών της από την εξέλιξη μέχρι την απόρριψη παλαιών αυτοκινήτων. Τα αυτοκίνητα της GM είναι σχεδιασμένα για να ανακυκλώνονται όσο το δυνατόν πιο εύκολα και ολοκληρωμένα σε πάνω από 2000 κέντρα ανακύκλωσης σε όλη την Ευρώπη. «Το ξεκίνημα της περιβαλλοντικής πρωτοβουλίας ecoflex της Opel/Vauxhall στις αρχές Ιουνίου ήταν ένα σημαντικό βήμα, καθώς αυτή η εκστρατεία προάγει την απόρριψη παλιών οχημάτων που δεν πληρούν τα σημερινά περιβαλλοντικά πρότυπα» συνεχίζει ο Carl-Peter Forster. Πιο οικονομικοί, αποδοτικοί και καθαροί κινητήρες εσωτερικής καύσης Για την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO 2, η GM ακολουθεί μία στρατηγική βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων στόχων. Οι συμβατικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης θα εξελιχθούν ώστε να γίνουν πιο αποδοτικοί και οικονομικοί, σε συνδυασμό και με την αυξημένη χρήση εναλλακτικών καυσίμων. Eco-Turbo και CNG (Compressed Natural Gas) είναι φιλοσοφίες κινητήρων στην καρδιά των μοντέλων ecoflex. Κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού αντικαθίστανται από νέες μονάδες Eco-Turbo με λιγότερα κυβικά. Οι νέοι κινητήρες λειτουργούν με υψηλότερη απόδοση από τις ατμοσφαιρικές μονάδες, κάτι που οδηγεί σε σημαντική μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO 2. Αυτή η μείωση επιτυγχάνεται μέσω λιγότερης τριβής και αυξημένης θερμοδυναμικής απόδοσης. Η φιλοσοφία Eco-Turbo χρησιμοποιείται και σε βενζινοκινητήρες και σε πετρελαιοκινητήρες. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι η γκάμα κινητήρων του Astra. Ο

3 turbo ECOTEC (132 kw/180 hp) αντικαθιστά τον 2.0 turbo (125 kw/170 hp), προσφέροντας 14% οικονομία καυσίμου και, μειώνοντας, κατ επέκταση, τις εκπομπές CO 2 στο ίδιο ποσοστό. Ο νέος 1.7 CDTI turbo-diesel (81 kw/110 hp και 92 kw/125 hp) καταναλώνει επτά τοις εκατό λιγότερο καύσιμο από τους πετρελαιοκινητήρες 1.9-λίτρων (74 kw/100 hp και 88 kw/120 hp). Δεν υπάρχει καμία αρνητική επίπτωση στην επιτάχυνση ή την τελική ταχύτητα: στην πραγματικότητα, οι τρεις νέοι κινητήρες προσφέρουν ελαφρώς υψηλότερες επιδόσεις. Η Opel/Vauxhall εφαρμόζει τη δοκιμασμένη φιλοσοφία TWINPORT στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες της με κυβισμό μέχρι 1.6 λίτρα. Με το μεταβλητό έλεγχο εισαγωγής και τα υψηλά ποσοστά ανακύκλωσης καυσαερίων, η τεχνολογία TWINPORT μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά πέντε τοις εκατό περίπου, σε καθημερινές οδηγικές συνθήκες. Ενώ μέχρι το 25% της πλήρωσης των κυλίνδρων υπό μερικό φορτίο αποτελείται από καυσαέρια, η απόδοση ισχύος και καυσίμου διατηρούνται υπό πλήρες φορτίο, και μπορεί ακόμα και να βελτιωθούν. Οι βενζινοκινητήρες με μεγαλύτερο κυβισμό αποκτούν σταδιακά άμεσο ψεκασμό. Σήμερα προσφέρονται ο 2.2 DIRECT ECOTEC στη γκάμα Opel/Vauxhall, και η hightech μονάδα 2.0 turbo ECOTEC από το νέο Opel GT, που αποδίδει ισχύ 132 hp ανά λίτρο. Ο κινητήρας αυτός έχει επίσης μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων Cam-Phase, που σε συνδυασμό με άλλα μέτρα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου άλλα τρία μέχρι δέκα τοις εκατό. Οι κινητήρες 1.6 και 1.8 ECOTEC υιοθετούν επίσης αυτή την τεχνολογία. Η GME στοχεύει στην περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα με μία σειρά τεχνολογικών μέτρων. Μεταξύ αυτών είναι η εισαγωγή του Συστήματος Διεύθυνσης με Ηλεκτρική Υποβοήθηση - Electric Power Steering (EPS) σε όλες τις σειρές μοντέλων. Το EPS, που ήδη διατίθεται με το Corsa, καταναλώνει ενέργεια μόνον όταν στρίβει το τιμόνι. Στο μέλλον, συστήματα Start/Stop θα σβήνουν αυτόματα τον κινητήρα και θα τον θέτουν πάλι σε λειτουργία αμέσως, όπως σε ένα κόκκινο φανάρι κυκλοφορίας. Μία αθόρυβη μονάδα γεννήτριας/μίζας αντικαθιστά τη συμβατική μίζα και εναλλάκτη. Ο εναλλάκτης σε οχήματα χωρίς Start/Stop αναβαθμίζεται επίσης με μία καινοτομία: ο Υψηλής Απόδοσης Εναλλάκτης - High Efficiency Alternator (HEA) μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική πολύ αποδοτικά και παρέχει αξιόπιστα την υψηλή ηλεκτρική ισχύ που απαιτούν τα σημερινά συστήματα. Η Αντλία Λαδιού Μεταβλητής Χωρητικότητας - Variable Displacement Oil Pump (VDOP) αντλεί μόνο την ποσότητα λιπαντικού που χρειάζεται πραγματικά ο κινητήρας. Ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και βελτιώσεις στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου έρχονται να πλαισιώσουν τις βελτιώσεις που σχετίζονται με τον κινητήρα.

4 - 4 - E85 και CNG: Εναλλακτικά καύσιμα σε όλο το προϊοντικό χαρτοφυλάκιο Μεσοπρόθεσμα, η GM θέλει να προσφέρει έναν αυξανόμενο αριθμό μοντέλων που λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα. Η Σουηδική μάρκα Saab παίζει ένα πολύ επιτυχημένο πρωτοποριακό ρόλο στην Ευρώπη με την τεχνολογία της BioPower. Η Cadillac θα προσφέρει επίσης την τεχνολογία E85 από φέτος το φθινόπωρο, ενώ θα ακολουθήσουν η Opel/Vauxhall και η Chevrolet το Το E85 σημαίνει αυξημένη περιβαλλοντική συμβατότητα, επιδόσεις, οδηγική απόλαυση και χαμηλότερο κόστος. Οι οδηγοί της Γερμανίας μπορούν προς το παρόν να εκμεταλλεύονται αυτά τα πλεονεκτήματα με τα μοντέλα Saab t BioPower και t BioPower. BioPower θα προσφέρεται σε όλη τη σειρά μοντέλου 9-3 από φέτος το φθινόπωρο. Το E85 αποτελείται από 85% βιοαιθανόλη και 15% αμόλυβδη βενζίνη. Χάρη στην προηγμένη διαχείριση κινητήρα Trionic, ο υψηλότερος αριθμός οκτανίων (104 RON) συγκριτικά με την απλή βενζίνη μετατρέπεται σε σημαντική αύξηση ισχύος. Το μοντέλο 154 kw/210 hp, t BioPower παράγει 14% περισσότερη ιπποδύναμη και 11% αυξημένη ροπή (310 Nm) όταν λειτουργεί με βιοαιθανόλη (συγκριτικά με την έκδοση απλής βενζίνης με 136 kw/185 hp, 280 Nm). Παρά την αύξηση των επιδόσεων, η ισορροπία CO 2 παραμένει σχεδόν ίδια, καθώς η βιοαιθανόλη παράγεται από ανανεώσιμες αγροτικές καλλιέργειες. Έχει σημαντική ικανότητα στη μείωση CO 2 από την παραγωγή μέχρι την κατανάλωση (source-to-wheel), κυρίως όταν διαδοθεί ευρέως η αιθανόλη βασισμένη σε σελλουλόζη. Η θετική περιβαλλοντική ισορροπία ολοκληρώνει την εξαιρετικά καθαρή καύση, η οποία αποβάλλει σχεδόν μηδενικά τοξικά στοιχεία και μόνο πολύ λίγα αιωρούμενα σωματίδια και όζον. Ένα ακόμα πλεονέκτημα των μοντέλων Saab BioPower είναι ότι μπορούν να λειτουργούν με E85, απλή ή σούπερ αμόλυβδη βενζίνη, ή οποιαδήποτε μίξη των καυσίμων αυτών. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα προσαρμόζει την ανάφλεξη στο μίγμα και το επακόλουθο αριθμό οκτανίων. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός δεν περιορίζεται σε σταθμούς ανεφοδιασμού που προσφέρουν E85. Το CNG είναι ένα ακόμα εναλλακτικό καύσιμο. Η Opel αυτή τη στιγμή προσφέρει δύο μοντέλα με αυτό το περιβαλλοντικά συμβατό και οικονομικό σύστημα καυσίμου: τα Zafira CNG και Combo CNG (Compressed Natural Gas). Αυτά καταναλώνουν μόλις 5.0/4.9 kg αερίου ανά 100 km (αντιστοιχεί σε 138/133 g CO 2 /km αντίστοιχα). Το επταθέσιο Zafira CNG παράγει μόλις 20 g CO 2 ανά χιλιόμετρο και ανά κάθισμα! Τα μοντέλα CNG της Opel προσφέρουν υποδειγματικό χαμηλό λειτουργικό κόστος, βρίσκονται τουλάχιστον 80% κάτω από τα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών ρύπων, προσφέρουν μία αυτονομία μέχρι 380 km στη λειτουργία με CNG και διασφαλίζουν πλήρη, ανεμπόδιστη χρήση της καμπίνας επιβατών και του χώρου φόρτωσης. Επίσης, προσφέρουν σχεδόν την ίδια ιπποδύναμη με το βασικό βενζινοκινητήρα με 69 kw/94 hp, ενώ έχουν ένα

5 - 5 - εφεδρικό ρεζερβουάρ βενζίνης για πρόσθετη αυτονομία 170 km. Ο κινητήρας 1.6-λίτρων είναι σχεδιασμένος για να λειτουργεί με CNG, βιοαέριο, ή οποιαδήποτε μίξη των δύο. Η Opel σχεδιάζει επίσης να παρουσιάσει έναν πιο ισχυρό κινητήρα TNG με υπερσυμπίεση. Το σύστημα E-Flex φέρνει την επανάσταση στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης Με το Chevrolet Volt, η GM παρουσίασε φέτος ένα όχημα του οποίου το πρωτοποριακό σύστημα E-Flex επιτρέπει την εγκατάσταση πολλαπλών συστημάτων ισχύος σε ένα κοινό πλαίσιο ηλεκτροκίνησης. Το E-Flex έχει σχεδιαστεί ειδικά για τα μικρά και μεσαία οχήματα του μέλλοντος. Το E συμβολίζει την ηλεκτρική κίνηση - electric drive, και το Flex την προσαρμοστικότητα της αρχικεκτονικής. Το σύστημα επιτρέπει τη χρήση ηλεκτρισμού από μία ευρεία γκάμα πηγών, όπως το δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού, μία γεννήτρια που κινείται από ένα μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης E85 ή βιοντήζελ, ή μία κυψέλη καυσίμου. Το σύστημα παραγωγής ισχύος επομένως μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες και την υποδομή κάθε αγοράς. Για παράδειγμα, ένας οδηγός στη Βραζιλία, μπορεί να χρησιμοποιεί αιθανόλη σαν καύσιμο για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένας πελάτης στη Σαγκάη μπορεί να χρησιμοποιεί υδρογόνο που παράγεται μέσω της ηλιακής ενέργειας για τη δημιουργία ηλεκτρισμού σε μία κυψέλη καυσίμου ενώ ένας Σουηδός οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί βιοντήζελ που παράγεται από ξύλο. Στόχος είναι η υποστήριξη της παγκόσμιας εξάπλωσης της ενεργειακής εναλλακτικότητας και η εστίαση σε περισσότερες από μία τεχνολογίες καυσίμου. Η τεχνολογική επανάσταση που χρειάζεται ακόμα για την εφαρμογή του E-Flex στα οχήματα παραγωγής είναι μία υψηλής απόδοσης μπαταρία ιόντων λιθίου. Ειδικοί εκτιμούν ότι μπαταρίες του είδους θα μπορούν να φτάσουν σε ωριμότητα παραγωγής μεταξύ 2010 και Γι αυτό, η GM έχει υπογράψει συμβάσεις με δύο εταιρίες: Η Continental Automotive Systems στη Φρανκφούρτη, τμήμα της Γερμανικής έδρας Continental AG, θα εξελίξει περαιτέρω τις μπαταρίες ιόντων λιθίου και η Compact Power Inc., με έδρα στο Troy, Michigan, θα ασχοληθεί με την ενσωμάτωση της μπαταρίας στο αυτοκίνητο. Μακροπρόθεσμος στόχος: οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων χάρη στις κυψέλες καυσίμου Μέσω όλων αυτών των μέτρων και τεχνολογιών, η GM επιδιώκει έναν σαφώς προσδιορισμένο στόχο: να κάνει πραγματικότητα το όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Οι μηχανικοί εργάζονται σε εντατικούς ρυθμούς επί αρκετά χρόνια προκειμένου να εξελίξουν την κυψέλη καυσίμου σε επίπεδο παραγωγής. Η GM έχει ήδη επενδύσει πάνω από ένα δις δολάρια στην τεχνολογία. «Το

6 - 6 - τμήμα έρευνας του Κέντρου Δραστηριοτήτων Κυψελών Καυσίμου - Fuel Cell Activities Center (FCA) αυτή τη στιγμή είναι ενσωματωμένο στην κανονική εξέλιξη παραγωγής, αναλαμβάνοντας κεντρικό ρόλο στα εταιρικά δρώμενα» εξηγεί ο Carl-Peter Forster. «Αυτό αποδεικνύει ότι προετοιμαζόμαστε για τη μαζική παραγωγή της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου». Πάνω από 400 από τους μηχανικούς αυτούς θα συνεχίσουν την εξέλιξη στον τομέα παραγωγής ισχύος, ενώ άλλοι 100 θα μετατεθούν στον τομέα παγκόσμιας προϊοντικής εξέλιξης για να ξεκινήσει η ενσωμάτωση των κυψελών καυσίμου σε προσεχή μοντέλα GM. Η GM έχει ήδη αποδείξει με αρκετά προγράμματά της ότι οι κυψέλες καυσίμου έχουν ξεπεράσει κατά πολύ το στάδιο δοκιμών στο εργαστήριο. Στο Βερολίνο, για παράδειγμα, ένα όχημα κυψελών καυσίμου HydroGen3, βασισμένο στο Opel/Vauxhall Zafira, λειτουργεί με επιτυχία σαν όχημα διανομών επί δύο χρόνια για τους πελάτες του Σουηδικού καταστήματος επίπλων Ikea: και πρόσφατα, το πρωτότυπο Chevrolet Sequel σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ στις ΗΠΑ όταν κάλυψε 480 km σε κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας, χωρίς ανεφοδιασμό. Είναι μία αυτονομία που οι οδηγοί γενικά περιμένουν από τα αυτοκίνητά τους σήμερα. Το GM HydroGen4 η Ευρωπαϊκή έκδοση του Chevrolet Equinox Fuel Cell θα παρουσιαστεί στο IAA και σηματοδοτεί το επόμενο βήμα στην ωριμότητα παραγωγής κυψελών καυσίμου. Το φθινόπωρο, το πρώτο από τα 100 οχήματα κυψελών καυσίμου Equinox θα ξεκινήσει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα δοκιμών στις ΗΠΑ. Ένας στόλος δέκα οχημάτων θα πραγματοποιήσει παρόμοιο πρόγραμμα στο Βερολίνο, του χρόνου. Η General Motors Corp. (εφεξής: GM), η μεγαλύτερη κατασκευάστρια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, είναι πρώτη σε ετήσιες πωλήσεις στην παγκόσμια βιομηχανία επί 76 χρόνια. Η GM, που ιδρύθηκε το 1908, απασχολεί σήμερα περίπου 280,000 άτομα σε όλο τον κόσμο. Έχοντας την έδρα της στο Ντιτρόιτ, η GM κατασκευάζει τα επιβατικά και επαγγελματικά της οχήματα σε 33 χώρες. Το 2006, η GM πούλησε 9.1 εκατομμύρια επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα σε όλο τον κόσμο. Στην Ευρώπη, η πουλά τα μοντέλα της Opel, Vauxhall, Saab, Chevrolet, Cadillac, Corvette και Hummer σε πάνω από 30 αγορές. Λειτουργεί 10 εγκαταστάσεις παραγωγής και συναρμολόγησης σε επτά χώρες και απασχολεί περίπου 60,000 εργαζόμενους. Περισσότερες πληροφορίες για τη GM και τα προϊόντα της υπάρχουν στη διεύθυνση και Υπεύθυνος επικοινωνίας: Karl Mauer Karl.Mauer@de.gm.com