ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΥΓΓΡΟΥ-ΑΓΙΟΣ ΣΩΣΤΗΣ ΣΠΟΥ ΑΣΤΡΙΕΣ ΜΑΤΣΟΥΚΑ ΣΟΦΙΑ ΠΑΤΤΙΧΗ ΕΛΕΝΗ ΣΙΟΥΡΜΠΗ ΑΦΝΗ ΕΞΑΜΗΝΟ 5 Ο ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2005-2006
ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΤΗΣ ΣΥΓΓΡΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΡΥΤΕΡΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ Η Ι ΡΥΣΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ Η Αθήνα θεσπίζεται πρωτεύουσα του νεοσύστατου ελληνικού βασιλείου µε το διάταγµα που υπογράφεται στις 29 Ιουνίου του 1833. Το πρώτο σχέδιο της Αθήνας, προτάθηκε από τους Κλεάνθη και Shaubert.Βασιζόταν στην ήδη διαµορφωµένη κατάσταση κατά την οθωµανική περίοδο και ακολουθούσε τις αρχές του αυστηρού γερµανικού νεοκλασικισµού. Ήταν αστεροειδές, µε τρεις βασικούς άξονες που ξεκινούσαν από τα ανάκτορα και είχαν ως σηµεία αναφοράς την Ακρόπολη, τον Κεραµεικό και το αρχαίο στάδιο. Το σχέδιο όµως δεν εφαρµόστηκε λόγω των αντιδράσεων των ιδιοκτητών γης και τροποποιήθηκε από τον Leon Von Klenze.Στο νέο αυτό σχέδιο διατηρήθηκαν οι τρεις κύριοι άξονες του σχεδίου Κλεάνθη-Shaubert,οι πιέσεις που ασκήθηκαν συνετέλεσαν στην τροποποίηση του σχεδίου σε σηµεία έτσι κάποιοι δρόµοι έγιναν πιο στενοί, καταργήθηκαν πλατείες κλπ.(χάρτης σελ.75) Τελικά όµως ούτε και το σχέδιο Klenze υλοποιήθηκε. Εφαρµόστηκε ένα τρίτο σχέδιο, το οποίο έγινε από την «Οικοδοµική Επιτροπή», όπου µετείχε και ο Κλεάνθης.Το σχέδιο αυτό συµβίβασε όσο γινόταν το αρχικό σχέδιο Κλεάνθη και το σχέδιο Klenze. Το1860 νέα επιτροπή από το ήµο Αθηναίων πλέον, εκπόνησε νέο σχέδιο,πάλι στα πλαίσια του σχεδίου Klenze, µε αρκετές και σηµαντικές τροποποιήσεις, κυρίως στη δηµιουργία πλατειών. Το σχέδιο γνωστό ως «Σχέδιο της επιτροπής Σταυρίδη» δεν νοµιµοποιήθηκε αλλά εφαρµόστηκαν διάφορες προτάσεις του ανάλογα µε τις ασκηθείσες πιέσεις.
Η πρώτη αναφορά για τη χάραξη της λεωφόρου Συγγρού γίνεται το 1876 όταν ο Ιωάννης Γεννισαρλής βλέποντας τις ασυνάρτητες επεκτάσεις του σχεδίου πόλεως, που άρχισαν να γίνονται και τις οποίες προκαλούσαν οι ενδιαφερόµενοι ιδιοκτήτες και ενέκριναν ο δήµος και το υπουργείο χωρίς σύστηµα, πρότεινε τη δηµιουργία δύο λεωφόρων θεµελιώδους σηµασίας για το µέλλον της πρωτεύουσας: την λεωφόρο Αλεξάνδρας προς το βορρά και προς νότο τη λεωφόρο Συγγρού, δια της οποίας, ευθυγράµµως και µε ευρύτατο πλάτος θα συνδεόταν η πόλη των Αθηνών µε τη φαληρική ακτή. Η Αθήνα στις αρχές του 20 ου αιώνα συνεχίζει να επεκτείνεται περίπου σύµφωνα µε τα σχέδια του Κλεάνθη-Σάουµπερτ προς τη λεωφόρο Αµαλίας, το Κολωνάκι, τη Νεάπολη και το Μεταξουργείο. Το 1900 γίνεται η χάραξη της Συγγρού µε δωρεά της συζύγου του Ανδρέα Συγγρού, Ιφιγένεια. Παρ όλα αυτά οι περιοχές γύρω από αυτή παραµένουν αδόµητες. Μέχρι το 1910 ο πληθυσµός της Αθήνας έχει διπλασιαστεί, παρ όλα αυτά δεν εφαρµοζόταν κάποιο καθολικό σχέδιο της πόλης.η τύχη των Αθηνών απέβη έρµαιο του οικοπεδεµπορίου. Η υπηρεσία των δηµοσίων έργων, αναγκασµένη να λειτουργεί υπό τη πίεση της µικροπολιτικής Ουδέποτε πήρε µέτρα για τη βελτίωση της υπάρχουσας ρυµοτοµίας
Ο ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΣ: Μετά το 1918, το τέλος του πρώτου παγκοσµίου πολέµου και τη µικρασιατική καταστροφή του 1922, έγινε εισροή 1.100.000 προσφύγων στην Ελλάδα εκ των οποίων οι 220.000 εγκαταστάθηκαν στην Αθήνα.. ηµιουργήθηκε ταµείο περιθάλψεως προσφύγων για να ανταπεξέλθει στη ζήτηση για στέγη, το οποίο µε εράνους και κρατικές εισφορές έκτισε εντός του 1922 σε ακάλυπτους χώρους των Αθηνών πλίνθινα και ξύλινα οικίσµατα. Την ίδια εποχή άλλοι πρόσφυγες που παρέµεναν άστεγοι καταλάµβαναν αυθεραίτα εκτάσεις στη υτική πλευρά του λόφου των Νυµφών και στο ουργούτι συγκροτήµατα αθλίων παραπηγµάτων. Το 1923 συντάχθηκε επιτροπή η οποία µέσα σε µια επταετία έκτισε τους λεγόµενους «συνοικισµούς» των προσφύγων. Έτσι µεγάλες µάζες προσφύγων εγκαταστάθηκαν στην περιοχή της Ν. Ιωνίας όπου υπήρχαν δηµόσια κτίσµατα και όπου αναπτύχθηκε στη συνέχεια βιοµηχανία. Επίσης µεγάλη ήταν η συγκέντρωση των προσφύγων κοντά στις ήδη βιοµηχανικές περιοχές της Αθήνας. Τέτοιες περιοχές ήταν ο Ταύρος, το ουργούτι, ο Πειραιάς, ο Κορυδαλλός, η Κοκκινιά,το Κερατσίνι και η ραπετσώνα. Οι οικισµοί προσφύγων που είχαν κάποια οικονοµική επιφάνεια, δηµιουργήθηκαν µεταξύ άλλων στη Ν. Σµύρνη. Η αστικοποίηση που επακολούθησε το 22 και η µείωση της γεωργικής παραγωγής στο διάστηµα 1920-1928, είχαν ως επακόλουθο την υπερσυγκέντρωση της εργασίας και της εξουσίας στην πρωτεύουσα. (χάρτης σελ.105). (αεροφωτογραφία ).
Η µαζική αυτή αστικοποίηση οδήγησε σε µία σειρά παρεµβάσεων. Το 1929 θεσπίζεται νόµος που ρυθµίζει την οριζόντια ιδιοκτησία επιτρέποντας την κατάτµηση του οικοδοµηµένου χώρου µιας κατοικίας οδηγώντας στο φαινόµενο της πολυκατοικίας. Αµέσως µετά δηµοσιεύεται ο Γενικός Οικοδοµικός Κανονισµός (Γ.Ο.Κ.) του 1929 ο οποίος παγιώνει την εντατική εκµετάλλευση του αστικού χώρου σε ιδιαίτερα υψηλούς συντελεστές εκµετάλλευσης. Την ίδια περίοδο, το πολεοδοµικό ζήτηµα θίγεται έντονα από τον τύπο και φαίνεται να απασχολεί την κοινή γνώµη. Στον τοµέα του σχεδίου της πόλης το κράτος παρενέβη µε δύο ενέργειες:η πρώτη ήταν η έκδοση του πολεοδοµικού νόµου (Ν..) και η δεύτερη η εκπόνηση σχεδίων για την Αθήνα.Tο πρώτο της επιτροπής Καλλιγά και το δεύτερον του Καραντινού. Το σχέδιο της επιτροπής Καλλιγά προέβλεπε αφ ενός εκτεταµένη ζωνοποίηση του κέντρου της Αθήνας οργανώνοντάς το σε έξι ειδικά κέντρα και αφ ετέρου µία κατηγοριοποίηση των περιοχών κατοικίας ανάλογα µε τις πυκνότητες. Υπήρξε έντονη αντίδραση των ιδιοκτητών και τελικά δεν εφαρµόστηκε. (σάρωση)
ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΠΟΛΕΜΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΜΦΥΛΙΟ: Η περίοδος 1944-1949 αναλώθηκε από όλες τις πλευρές στον εµφύλιο και στα πολιτικοστρατιωτικά του προβλήµατα. Οι πρόσφυγες κατά η διάρκεια του πολέµου παραµένουν σε αυτές στις περιοχές που αναφέρθηκαν και έχουν ενεργή δράση στην Εθνική Αντίσταση. Το 1955, µε γνώµονα την «έκθεση του Βαρβαρέσου» συντάσσεται νέος γενικός οικοδοµικός κανονισµός ο οποίος επαύξησε τους ήδη αυξηµένους συντελεστές εκµετάλλευσης γης.η όλη επιχείρηση στηρίχθηκε στη µέθοδο της «αντιπαροχής» η οποία επέτρεπε τη γιγάντωση της οικονοµικής δραστηριότητας χωρίς την οικονοµική συµµετοχή του κράτους. Οι συνέπειες ήταν έντονες στο πολεοδοµικό περιβάλλον δεδοµένου ότι αντικατέστησε ταχύτατα το µεγαλύτερο ποσοστό του οικοδοµικού πλούτου των µεγάλων πόλεων µε πολυκατοικίες µεγάλων πυκνοτήτων. Την ίδια εποχή γίνεται η νέα αστικοποίηση που είχε ως αποτέλεσµα την ερήµωση της υπαίθρου και την αύξηση του πληθυσµού του Λεκανοπεδίου από 1.124.098 κατοίκους το 1940 σε 1.850.709 το 1961, δηµιουργώντας πάλι µεγάλη ζήτηση για στέγη. Μεγάλη µάζα του εισερχόµενου πλυθησµού εγκαταστάθηκε σε αυθαίρετες κατοικίες στη δυτική πλευρά του Λεκανοπεδίου δηµιουργώντας πολυπληθείς οικισµούς σε αυτές τις περιοχές. Οι οικισµοί αυτοί αργότερα εντάσσονταν στο Σχέδιο Πόλης µε αποτέλεσµα να µεταφέρεται συνεχώς η αυθαίρετη δόµηση στην εκάστοτε νέα περίµετρο «εκτός σχεδίου».(φωτογραφία). Το 70 η δικτατορία εφαρµόζει τον Αναγκαστικό νόµο 395/68ο ο οποίος περιλάµβανε αύξηση των συντελεστών δόµησης κατά 30%. Η Αθήνα γεµίζει µε πολυκατοικίες. 1.Χωροι απορρίψεως απορριµµάτων, 2.Αθηναϊκή πολυκατοικία,,3. λατοµεία Υµηττού και Πεντέλης 4. οικοπεδοποιηµένα δάση (έτος 1973).
Το C.I.A.M. και η Οργανωµένη όµηση Το 1928 ιδρύονται τα C.I.A.M.(Congres Internationaux d Architecture Moderne) που ως διεθνείς συναντήσεις προσπαθούν να διατυπώσουν σηµαντικότερα και γενικότερα στόχους, µέσα και τρόπους αντιµετώπισης των αρχιτεκτονικών και πολεοδοµικών προβληµάτων, σε συνάρτηση µε το σύγχρονο κοινωνικό πλαίσιο και τις παραµέτρους του. Το Συνέδριο των C..I.A.M. που έγινε στο πλοίο«πατρίς»(απότημασσαλίαστονπειραιά)καιστηναθήνατο1933 καισυνέβαλε στην ανάπτυξη των νέων ιδεών και στην Ελλάδα, ασχολήθηκε µε το θέµα της «λειτουργικής πόλεως». Τα πορίσµατα του Συνεδρίου διατυπώθηκαν στην περίφηµη «χάρτα των Αθηνών» του Le Corbusier και θίγουν τα προβλήµατα των σύγχρονων µεγαλουπόλεων. Μετά από συστηµατικές αναλύσεις της υπάρχουσας δοµής των κυριότερων ευρωπαϊκών πόλεων, προτείνονται συγκεκριµένα µέτρα για την καλυτέρευση των συνθηκών και επιδιώκεται µια νέα µορφή πολεοδοµικής οργανώσεως σε ζώνες κατοικίας, εργασίας, κυκλοφορίας, ψυχαγωγίας και ιστορικών κέντρων των πόλεων. H ίδρυση των C.I.A.M. Είχε ως αποτέλεσµα να δηµιουργηθεί µια αντίστοιχη οµάδα και στην Ελλάδα.(Στ. Παπαδάκης, Π. Καραντινός, Ι. εσποτόπουλος κ.α.) η οποία θα λάβει ενεργό µέρος στο C.I.A.M. Οι εργασίες του συνεδρίου έγιναν µε τη συµµετοχή του επίσηµου ελληνικού κράτους, δηµιουργώντας έτσι ευνοϊκό κλίµα για τη δικαίωση της «µοντέρνας» µορφολογίας. Στην Αθήνα κτίζονται κατοικίες και άλλα κτήρια µε τις αρχές της µοντέρνας αρχιτεκτονικής. Το 1951 στο συνέδριο C.I.A.M. VIII (στο Hoddesdon της Αγγλίας) θα ακουστούν οι πρώτες κριτικές εναντίον της «Χάρτας των Αθηνών» και θα συνεχιστούν για να οδηγήσουν στο σχίσµα του C.I.A.M. Στο Χ Συνέδριο που έγινε στο Dubrovnik (1956) και στη δηµιουργία δύο οµάδων. Η οργανωµένη δόµηση ενσαρκώνει τις αρχές της «Χάρτας των Αθηνών». Οφείλει ναείναιφτηνήγιανα είναι προσιτή, πρέπει να έχει πράσινο, κατάλληλο αερισµό και ηλιασµό.λόγω της έλλειψης σηµείων αναφοράς, επακόλουθο πολεοδοµικής οργανώσεως σε Ζώνες, οι περιοχές της οργανωµένης δόµησης υποβαθµίστηκαν γρήγορα.σήµερα γίνεται προσπάθεια ανάπλασής τους ωστόσο σε κάποιες περιοχές(π.χ. ραπετσώνα)κατεδαφίζεται.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΘΗΝΩΝ Η ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΥΠΑΓΕΤΑΙ ΣΤΟ ΗΜΟ ΑΘΗΝΑΙΩΝ ΚΑΙ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΠΙ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΣΥΓΓΡΟΥ
H λεωφόρος Συγγρού Βασικός οδικός άξονας ταχείας κυκλοφορίας που συνδέει το κέντρο των Αθηνών µε το Φαληρικό όρµο. Κτήρια µεγάλης κλίµακας εµπορικής κυρίως χρήσης, πρεσβείες, νοσοκοµεία, γραφεία,κέντρα ψυχαγωγίας, σηµαντικοί χώροι πολιτισµού τράπεζες, το πανεπιστήµιο της Παντείου, σύγχρονα κτήρια επώνυµης αρχιτεκτονικής δίνουν στη Συγγρού το ιδιαίτερο πολυποίκιλο χαρακτήρα της. Η ανθρώπινη κίνηση είναι έντονη καθ όλη τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου. Είναι ένα σκληρό όριο που χωρίζει βίαια εκεί την περιοχή όχι ιδιαίτερα φιλικό στον πεζό αφού ο µόνος τρόπος να τη διασχίσει κανείς είναι µέσω υπόγειας διάβασης. Σχεδιασµένη κυρίως για χρήση µε Ι.Χ αξιοποιείται και από τα µέσα µαζικής µεταφοράς µε συχνά δροµολόγια αστικών λεωφορείων και τρόλεϊ. Επικοινωνεί άµεσαµετοαττικόμετρό(στάσησυγγρού-φιξ) καιτοτραµ. Η περιοχή του Αγίου Σώστη βρίσκεται στην αρχή της Συγγρού στα ανατολικά. Η σχέση αυτή του Αγίου Σώστη µε τη σηµαντική αυτή λεωφόρο είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για τη µελέτη της ταυτότητας της περιοχής.
Ο χαρακτήρας της περιοχής Συγγρού Τραµ Μάχης Αναλάτου Η περιοχή του Αγίου Σώστη χαρακτηρίζεται από τις έντονες οµαδοποιήσεις κτηρίων όµοιας χρήσεις, γεωµετρικών µορφών και διατάξεων. Με µια πρώτη µατιά διαπιστώνουµε πως η οικιστική περιοχή σταµατά να ισχύει απότοµα στο µέτωπο στη λεωφόρο Συγγρού καθώς τα κτήρια σε αυτό αποκτούν µεγαλύτερες κλίµακες καταλαµβάνοντας ολόκληρα οικοδοµικά τετράγωνα. Ξεχωρίζει επίσης το συγκρότηµα της οργανωµένης δόµησης µε τις χαρακτηριστικές διατάξεις των κτηρίων και τους αυξηµένους χώρους πρασίνου. Παρατηρείται και η συγκέντρωση του εµπορίου της περιοχής στην Πυρράς-Μπακνανά και προς τη Μάχης Αναλάτου που είναι τοπικό κέντρο. Οψοτοµή στην οδό Πυρράς- Μπακνανά
Το µέτωπο της περιοχής του Αγίου Σώστη στη Συγγρού Το µέτωπο συγκροτούν σύγχρονα κυρίως κτήρια µεγάλης κλίµακας,ξενοδοχεία, κέντρα διασκέδασης,ένας πολύ-χώρος ψυχαγωγίας και κτήρια γραφείων. Μια αξιοσηµείωτη ποικιλία χρήσεων που δεν τη συναντάµε συνήθως σε άλλες περιοχές της Αθήνας. Ξεχωρίζουν τα κτήρια γραφείων της Εθνικής Ασφαλιστικής δείγµα επώνυµης αρχιτεκτονικής. Γενικά παρατηρείται έντονη πολυµορφία και ποικιλία στα ύψη και το κάθε κτήριο θέλει να δώσει το δικό του παρόν διαδηλώνοντας έντονα την µοναδικότητα του. Προς το τέλος του µετώπου µέσα σε πάρκο πρασίνου εντοπίζεται και η εκκλησία του Αγίου Σώστη που δίνει και το όνοµα στην περιοχή. Ίσως το µόνο από τα κτήρια του µετώπου που µπορεί να µας προετοιµάσει για την οικιστική ταυτότητα της περιοχής που κρύβεται πίσω από το µέτωπο. Μελετήσαµε το χάρτη θεσµοθετηµένων χρήσεων και παρατηρήσαµε επίσης πως τα µέτωπα των περιοχών πιο κοντά στο κέντρο συµπεριλαµβανοµένης και της περιοχής του Αγίου Σώστη διαφοροποιούνται από τα µέτωπα της Νέας Σµύρνης και των υπόλοιπων προς το Φαληρικό όρµο που αποτελούνται κατ εξοχήν από κτήρια χρήσης εµπορίου.στα απέναντι µέτωπα ο κατ εξοχήν εµπορικός χαρακτήρας ξεκινά ήδη από το µέτωπο της Καλλιθέας. ιαπιστώνεται έτσι ότι η περιοχή του Αγίου Σώστη µαγνητίζεται από το κέντρο της Αθήνας και ίσως αυτό να επηρεάζει κα την αξία της. Το τελευταίο τρίµηνο του 2007 αναµένεται ναι ολοκληρωθούν οι εργασίες ανεγέρσεως της «Στέγης Γραµµάτων και Τεχνών,το Ωνάσειο. Ένα πολυχώρο πολιτισµού που προβλέπεται να επηρεάσει την µετέπειτα εξέλιξη της περιοχής.
Συγκοινωνία Ο Άγιος Σώστης είναι µια ιδιαίτερα ευνοηµένη περιοχή όσον αφορά τις συγκοινωνίες.εξυπηρετείται άµεσα από όλα τα µέσα µαζικής µεταφοράς. Η περιοχή εξυπηρετείται µε τη γραµµή του µετρό Αγ.Αντώνιος Αγ. ηµήτριος µε τη στάση Συγγρού- FIX,µε το τραµ από την Μάχης Αναλάτου που την συνδέει µε το κέντρο και την παραλία,µε λεωφορεία µέσω της Λεωφόρου Συγγρού προς το κέντρο και το Παλαιό Φάληρο. Επιπλέον η σύνδεση µε γειτονικές περιοχές γίνεται µε τοπικά λεωφορεία. Ο κάτοικος του Αγίου Σώστη επωφελείται της άνετης πρόσβασης και της γενικότερης επικοινωνίας µε τις υπηρεσίες που προσφέρειτοκέντροκενώπαράλληλα αποφεύγει την ασφυκτική δόµηση, την ηχορύπανση και την ατµοσφαιρική ρύπανση που υφίσταται στο κέντρο. Λεωφορείο Τραµ Λεωφορείο Μετρό
Η οργανωµένη δόµηση Η οργανωµένη δόµηση στον Αγ. Σώστη, τα λεγόµενα «προσφυγικά», αρχικά κατοικείτο από πρόσφυγες της µικρασιατικής καταστροφής που µέχρι τότε κατοικούσαν σε παραπήγµατα της περιοχής Πολυγώνου και Καισαριανής. Σήµερα οι κάτοικοι στις περιοχές αυτές είναι κυρίως αλλοδαποί µετανάστες. Αυτό συµβαίνει διότι τα διαµερίσµατα είναι µικράκαιοιτιµέςχαµηλές. ενµπορούµε να µιλήσουµε για «γκετοποίηση» καθώς βρίσκεται µέσα στον ιστό της πόλης ωστόσο υπάρχει η τάση περιθωριοποίησης. Ως ελάχιστη κατοικία, η οργανωµένη δόµηση στον Άγιο Σώστη γίνεται για να καλύψει την άµεση ανάγκη στέγασης των προσφύγων. Το συγκρότηµα κατοικιών διαφοροποιείται έντονα από τον τύπο της πολυκατοικίας της αντιπαροχής που επικρατεί στην περιοχή, λόγω των ηπιότερων υψών, της σχέσης των κτηριακών όγκων µε τον ελεύθερο χώρο. Οι ακάλυπτοι στην οργανωµένη δόµηση και στις πολυκατοικίες της αντιπαροχής
Χρήσεις Γης στον Άγιο Σώστη Γραφεία Τουρισµός-Αναψυχή Εµπόριο Κατοικία Εκπαίδευση Εκκλησία εγκαταλελειµµένα Εµπόριο Ειδικό εµπόριο Κατοικία Γραφεία Τουρισµός-Αναψυχή Εκπαίδευση Εκκλησία Εγκαταλελειµµένα οµαδοποιηµένες χρήσεις γης στους ορόφους Αναλυτικές χρήσεις γης στη στάθµη του ισογείου ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Στην περιοχή του Αγίου Σώστη επικρατεί η χρήση της κατοικίας. Το ισόγειο χρησιµοποιείται για εµπόριο και παροχής υπηρεσιών Πύκνωση στις χρήσεις εµπορίου διαπιστώνεται κυρίως στην οδό Πυρράς, όπως και στην οδό Ευρυδάµαντος και την Κράτητος Στο µέτωπο της Συγγρού παρατηρούµε µια ανοµοιοµορφία στις χρήσεις οι οποίες είναι γραφεία, ξενοδοχεία, χώροι ψυχαγωγίας και εµπόριο και µια εκκλησία.
Εµπόριο Το εµπόριο στον Άγιο Σώστη είναι κυρίως τοπικό και συγκεντρώνεται σε περιοχές τοπικού κέντρου όπως στην οδό Πυρράς. Συναντάται σε λιγότερη πυκνότητα στην οδό Ευρυδάµαντος και Κράτητος. Παρατηρήσαµε εγκαταλελειµµένα µαγαζιά σε δρόµους που δεν ευνοούνται από το τοπικό κέντρο.
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΥΡΙΟΙ ΡΟΜΟΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΤΑΧΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΟΥ ΣΥΝ ΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΙΚΤΥΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ. Η ΣΥΓΓΡΟΥ, Η ΜΑΧΗΣ ΑΝΑΛΑΤΟΥ ΚΑΙ Η ΛΑΓΟΥΜΤΖΗ ΕΧΟΥΝ ΑΥΤΟ ΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ. ΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ ΡΟΜΟΙ ΟΠΩΣ Η ΚΡΑΤΗΤΟΣ, Η ΠΥΡΡΑΣ, Η ΕΥΡΥ ΑΜΑΝΤΟΣ, Η ΝΕΛΑΚΡΟΥΑ ΠΟΥ ΣΥΝ ΕΟΥΝ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕ ΤΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ Ο ΙΚΕΣ ΑΡΤΗΡΙΕΣ ΡΟΜΟΙ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΠΙΟ ΟΙΚΕΙΟΙ ΚΑΙ ΜΙΚΡΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ. ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΝΤΑΣΣΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΖΟ ΡΟΜΟΙ ΑΥΤΗ Η ΙΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΠΗΡΡΕΑΖΕΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΑ ΤΙΣ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ
ΥΨΗ ΚΤΗΡΙΩΝ ΕΝΤΟΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΙΣΘΗΤΗ Η ΙΑΦΟΡΑ ΥΨΟΥΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΚΤΗΡΙΩΝ ΤΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΤΗΣ ΣΥΓΓΡΟΥ ΚΑΙ ΑΥΤΩΝ ΤΗΣ ΥΠΟΛΟΙΠΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΠΙΣΗΣ Η ΙΑΦΟΡΑ ΥΨΟΥΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΠΟΛΥΟΡΟΦΩΝ ΚΤΗΡΙΩΝ ΜΕΤΙΣ ΠΑΛΙΕΣ ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ. ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΑ.ΣΑΝ ΤΑ ΠΑΛΙΑ ΧΑΜΗΛΑ ΚΤΗΡΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΤΟ ΣΥΧΓΡΟΝΟ ΑΣΤΙΚΟ ΤΟΠΙΟ. 6+ ΟΡΟΦΟΙ 4-5 ΟΡΟΦΟΙ 2-3 ΟΡΟΦΟΙ 1 ΟΡΟΦΟΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΤΑ ΥΨΗ ΤΩΝ ΚΤΗΡΊΩΝ ΤΟΣΟ ΤΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΗΣ ΥΠΟΛΟΙΠΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗ ΟΜΗΣΗ. ΣΥΓΚΡΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΩΝ ΥΨΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΗΛΙΚΙΩΝ ΤΩΝ ΚΤΗΡΙΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΙΑΠΙΣΤΩΝΟΥΜΕ ΑΜΕΣΗ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑ Μέτωπο στη Συγγρού Κατα µήκος όψη στην Πυρράς
Ηλικίες κτηρίων Μελετώντας το διάγραµµα µε τις ηλικίες των κτηρίων διαπιστώνουµε πως τα περισσότερα κτήρια χρονολογούνται κατά την περίοδο του1945-1980..η οργανωµένη δόµηση γνωρίζουµε ότι συγκροτήθηκε το 1962. ΑπότηΠυρράςµέχριτηνΛαγουµιτζήπαρατηρήσαµεότιη περιοχή είναι κτισµένη κυρίως µε σύγχρονα κτίρια και υπάρχουν περισσότερο άδεια οικόπεδα. Ίσως αυτό έχει να κάνει µε το γεγονός ότι στο κοµµάτι αυτό υπήρχαν βιοµηχανίες και έτσι κατά τη φάση 1945-80 η οικιστική ζώνη να συγκεντρώθηκε στο νοτιοδυτικό κοµµάτι µεταξύ Κράτητος και Πυρρά. Έτσι η περιοχή του άγιου Σώστη χωρίζεται σε δυο τµήµατα σε σχέση µε την ηλικία και την πυκνότητα δόµησης. Επιπλέον το βορειοανατολικό κοµµάτι τώρα παίζει το ρόλο της εξέλιξης της περιοχής αφού τα βιοµηχανικά κατεδαφίζονται και κτίζονται πολυκατοικίες. Σηµαντικό στοιχείο εξέλιξης επίσης είναι η οικοδόµηση νέων κτηρίων στο µέτωπο της Συγγρού που στεγάζουν υπηρεσίες, γραφεία, τώρα µουσείο και πολυχώρο όπως επίσης και σε άλλους κεντρικούς δρόµους όπως η Πυρράς και η Λαγουµιτζή. ιάγραµµα ηλικιών των κτηρίων 1920-1940 1945-1980 1980- Υπο κατασκευήν Ρασιοναλιστική λογική, η χαρακτηριστική λύση γωνίας µε το κυλινδρικό υποστύλωµα Ξύλινα κουφώµατα ενδεικτικά της περιόδου 1920-1940 Μικρά ανοίγµατα και µπαλκόνια Κεραµίδι άρα το κτήριο είναι προπολεµικό Μονώροφη κατοικία στην οδό Μάχης Αναλάτου
Η κατάσταση των κτηρίων Τα κτήρια της περιοχής είναι κυρίως µέτριας κατάστασης. Τα κτήρια του µετώπου είναι άριστης κατάστασης αφού έχουν κτιστεί πολύ πρόσφατα. Τα διάφορα κτήρια καλής κατάστασης που εντοπίζουµε στην καρδιά του Αγίου Σώστη είναι είτε πολυκατοικίες που κτίστηκαν πρόσφατα,είτε πρόσφατα ανακαινισµένες κατοικίες του µεσοπολέµου. Υπάρχουν και κατασκευές που βρίσκονται σε κακή κατάσταση και συγκεντρώνονται κυρίως στ ηβορειοανατολική πλευρά του Αγίου Σώστη όπου διαπιστώσαµε έντονη οικοδοµική δραστηριότητα και υποθέτουµε ότι σύντοµα θα αντικατασταθούν από νέες κατασκευές. ιάγραµµα κατάστασης των κτηρίων Καλή κατάσταση Μέτρια κατάσταση Κακή κατάσταση Ερείπιο
ΟΙ ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΧΑΡΑΞΕΙΣ ΣΤΗ ΡΥΜΟΤΟΜΙΑ ΠΡΟΚΥΠΤΟΥΝ ΣΤΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΚΑΘΩΣ ΝΕΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΣΤΟ ΠΑΙΧΝΙ ΙΤΟΥ ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ. ΣΤΗΝ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΕ ΚΙΤΡΙΝΟ ΧΡΩΜΑ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΧΑΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΥΠΗΡΧΑΝ ΠΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΜΕ ΦΥΓΕΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ, ΕΝΩ Η ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΗΤΑΝ ΑΚΑΤΟΙΚΗΤΗ ΛΟΓΩ ΙΣΩΣ ΤΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΠΟΥ ΥΠΗΡΧΑΝ ΕΚΕΙ.ΟΤΑΝ Η ΝΕΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΑΡΧΙΖΕΙ ΝΑ ΗΜΙΟΥΡΓΕΙΤΑΙ, ΤΑ ΟΙΚΟ ΟΜΙΚΑ ΤΕΤΡΑΓΩΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΧΑΡΑΞΕΙΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΤΗΣ ΣΥΓΓΡΟΥ Η ΟΠΟΙΑ ΠΡΟΥΠΗΡΧΕ.
Η ΣΧΕΣΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΜΕ ΤΙΣ ΓΥΡΩ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΟΥΡΓΟΥΤΙΟΥ(ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ) ΟΡΙΟ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΚΑΙ ΤΟΥ ΟΥΡΓΟΥΤΙΟΥ(ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ) ΕΙΝΑΙ Η ΛΑΓΟΥΜΤΖΗ. Η ΛΑΓΟΥΜΤΖΗ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΠΟΛΥΣΥΧΝΑΣΤΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΡΟΜΟΣ. Η ΜΟΝΗ ΣΥΝ ΕΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΥΟ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΡΟΜΟΥΣ (ΕΥΡΥ ΑΜΑΝΤΟΣ, ΝΤΕ ΛΑΚΡΟΥΑ, ΣΑΡΚΟ ΙΝΟΥ) ΕΝΩ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ ΜΕ ΜΙΑ ΥΠΕΡΓΕΙΑ ΙΑΒΑΣΗ. ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΧΡΗΣΕΙΣ ΕΚΑΤΕΡΩΘΕΝ ΤΗΣ ΛΑΓΟΥΜΤΖΗ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ(ΠΑΡΚΑ,ΓΗΠΕ Α ),ΛΙΓΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ, ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗ ΟΜΗΣΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΣΤΟ ΟΥΡΓΟΥΤΙ. ΚΑΛΛΙΘΕΑ Η ΣΥΓΓΡΟΥ ΩΣ ΣΚΛΗΡΟ Α ΙΑΠΕΡΑΤΟ ΟΡΙΟ ΕΝ ΕΥΝΟΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΛΛΙΘΕΑ. Ν. ΣΜΥΡΝΗ Η Κράτητος δεν είναι πολυσύχναστος αυτοκινητόδροµος όπως τη Συγγρού και παρόλο που το εµπόριο και οι υπηρεσίες κυριαρχούν στο ισόγειο(προς την πλευρά της Ν.Σµύρνης ) δίνει την εντύπωση ότι ο Άγιος Σώστης συνεχίζει προς τη Νέα Σµύρνη. Επίσης τα πλατιά πεζοδρόµια προς την πλευρά της οργανωµένης δόµησης, οι ζωτικοί ελεύθεροι χώροι που προκύπτουν από την διάταξη των εργατικών κατοικιών και το πράσινο κάνουν ακόµα πιο οικείο το περιβάλλον για τον πεζό. ΑΦΝΗ ΤΟ ΟΡΙΟ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΦΝΗΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΡΟΜΟΣ ΜΑΧΗ ΑΝΑΛΑΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΠΕΡΝΑΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΡΑΜ. ΤΟ ΤΡΑΜ-ΩΣ ΜΑΖΙΚΟ ΜΕΣΟ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΜΕ ΗΠΙΟΤΕΡΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.Η ΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΤΡΑΜ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΟΙΝΟΣ ΤΟΠΟΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ ΤΩΝ ΥΟ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΕΝΜΕΡΕΙ ΣΥΝ ΕΤΙΚΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΥΟ ΠΕΡΙΟΧΩΝ. ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΟΠΟΥ Η ΜΑΧΗ ΑΝΑΛΑΤΟΥ ΒΥΘΙΖΕΤΑΙ Ο ΑΓΙΟΣ ΣΩΣΤΗΣ ΚΑΙ Η ΑΦΝΗ ΣΥΝ ΕΟΝΤΑΙ ΜΟΝΟ ΜΕ ΜΙΑ ΕΝΑΕΡΙΑ ΙΑΒΑΣΗ. ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΟΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΤΑ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΗΧΟΠΕΤΑΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΗΧΟΡΥΠΑΝΣΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΝΩ ΟΙ ΠΕΖΟ ΡΟΜΟΙ ΙΑΚΟΠΤΟΝΤΑΙ ΕΝΩ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΟΥΝ Ο ΟΥΣ ΣΥΝ ΕΣΗΣ ΜΕ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ
ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΜΕΝΟΝΤΑΙ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΟΥΝ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑΜΕ ΠΩΣ Η ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΑΓ ΣΩΣΤΗ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΣΥΝΕΧΗ ΑΝΟΙΚΟ ΟΜΗΣΗ ΣΕ ΟΙΚΟΠΕ Α ΠΡΩΗΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΗΡΙΩΝ ΠΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΑΝ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ. ΟΤΑΝ Ο ΧΩΡΟΣ ΑΥΤΟΣ ΚΟΡΕΣΤΕΙ Η ΠΕΡΙΟΧΗ ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΠΙΟ ΕΝΤΟΝΑ ΤΗΝ ΕΚΤΟΝΩΣΗ ΣΕ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ. ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΧΩΡΟΙ ΕΝΤΟΠΙΖΟΝΤΑΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗ ΟΜΗΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΑΡΚΟ ΚΑΤΑΜΗΚΟΣΤΗΣ ΛΑΓΟΥΜΙΤΖΗ. ΜΕ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΑΥΤΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΜΙΑ ΟΡΓΑΝΙΚΟΤΕΡΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΟΙΚΟ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ. ΧΩΡΟΙ ΜΕ ΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΧΡΟΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ.ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΤΟ ΜΕΤΩΠΟ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΣΥΓΓΡΟΥ ΓΥΡΙΖΕΙ ΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΣΤΗΝ ΟΙΚΙΣΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΘΩΣ ΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΟΥ ΕΝ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΝ ΣΤΗΝ ΚΛΙΜΑΚΑ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ. ΤΩΡΑ ΜΕ ΤΗ ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ «ΣΤΕΓΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΩν» ΤΟ ΦΡΑΓΜΑ ΑΥΤΟ ΘΑ ΣΠΑΣΕΙ ΚΑΙ ΘΑ Ο ΗΓΗΣΕΙ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΤΟΝ ΑΓΙΟ ΣΩΣΤΗ. ΕΝΑΣ ΤΕΤΟΙΟΣ ΠΟΛΥΧΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΘΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΟΝΟΜΟΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΝ ΚΑΤΟΙΚΟ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΣΩΣΤΗ.