ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ.

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ www.ile-med.eu Το παρόν έγγραφο έχει εκδοθεί με τη χρηματική συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Προγράμματος Διασυνοριακής Συνεργασίας Μεσογειακής Λεκάνης ENPI Med. Το περιεχόμενο αυτού του εγγράφου είναι αποκλειστικά ευθύνη του Μεσογειακού Κέντρου Περιβάλλοντος και δεν μπορεί σε καμιά περίπτωση να θεωρηθεί ότι αντικατοπτρίζει τη θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή των δομών διαχείρισης του Προγράμματος. ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΙΓΙΝΑΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΙΓΙΝΑΣ w w w. i l e - m e d. e u ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ Το Πρόγραμμα Διασυνοριακής Συνεργασίας Μεσογειακής Λεκάνης (ENPI CBC Mediterranean Sea Basin) 2007-2013 είναι μια πολυμερής πρωτοβουλία Διασυνοριακής Συνεργασίας η οποία χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Μέσο Γειτονίας και Εταιρικής Σχέσης (ENPI). Το Πρόγραμμα έχει σαν στόχο να συμβάλει στην προώθηση της βιώσιμης και αρμονικής συνεργασίας στην περιοχή της Μεσογειακής Λεκάνης αξιοποιώντας πλήρως τις ενδογενείς δυνατότητες της περιοχής και αντιμετωπίζοντας τις κοινές προκλήσεις. Χρηματοδοτεί έργα συνεργασίας τα οποία συμβάλλουν στην οικονομική, κοινωνική, περιβαλλοντική και πολιτιστική ανάπτυξης της Μεσογείου. Στο Πρόγραμμα συμμετέχουν οι ακόλουθες 14 χώρες: Κύπρος, Αίγυπτος, Γαλλία, Ελλάδα, Ισραήλ, Ιταλία, Ιορδανία, Λίβανος, Μάλτα, Παλαιστίνη, Πορτογαλία, Ισπανία, Συρία (η συμμετοχή της Συρίας έχει ανασταλεί στο παρόν στάδιο), Τυνησία. Η Κοινή Διαχειριστική Αρχή (ΚΔΑ) του Προγράμματος, είναι η Αυτόνομη Περιφέρεια της Σαρδηνίας (Ιταλία). Επίσημες γλώσσες του Προγράμματος είναι τα Αραβικά, Αγγλικά και Γαλλικά. Η Ευρωπαϊκή Ένωση αποτελείται από 28 Κράτη Μέλη που έχουν αποφασίσει να συνδέσουν σταδιακά την τεχνογνωσία, τους πόρους και το μέλλον τους. Κατά τη διάρκεια μιας περιόδου διεύρυνσης 50 ετών, έχουν δημιουργήσει μαζί μια ζώνη σταθερότητας, δημοκρατίας και αειφόρου ανάπτυξης διατηρώντας παράλληλα την πολιτιστική πολυμορφία, τη διαφορετικότητα και τις ατομικές τους ελευθερίες. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει δεσμευθεί να μοιράζεται τα επιτεύγματα και τις αξίες της με χώρες και λαούς που βρίσκονται εκτός των συνόρων της. Μεσογειακό Κέντρο Περιβάλλοντος Πολυνείκους 2 GR-174 55 Άλιμος Αθήνα Τηλ + 30 210 98 87 630 - Φαξ + 30 210 98 87 565 Email: info@medcenv.org ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015

To Μεσογειακό Κέντρο Περιβάλλοντος ευχαριστεί θερμά: Τα μέλη της ομάδας του ευρωμεσογειακού Campus ILE της Αίγινας Fanny Bachevalier Gwenolé Créac'h Jeanne Haute-Pottier Jackie Herrera Tiago Filipe Trindade Cruz Mάριο Δανάκο Ιωάννη Δέδε Τριανταφυλλιά Ζαχάρογλου Περιεχόμενα Τον Σύλλογο Ενεργών Πολιτών Αίγινας, Τον Δήμο Αίγινας και τους κ. Δημήτριο Μούρτζη, Δήμαρχο Αίγινας και Σάκη Σακιώτη, πρώην Δήμαρχο Tο Πανεπιστήμιο Drury και την κ. Ελένη Δελαγραμμάτικα, Όλους τους προσκεκλημένους εισηγητές και πολίτες της Αίγινας για την πολύτιμη συνεισφορά τους: Κυριάκο Γκαρή Βασίλη Γρηγοριάδη Ευάγγελο Δέδε Βασίλη Ελευθερίου Σπύρο Εμμανουήλ Ελένη Ζαχαρίου Γιώργος Καλοκέντης Παναγιώτη Κουκούλη Γιώργο Κουλικούρδη Αλέξη Κράους Πάνο Λεβέντη Γιάννη Μάρη Αλκιβιάδη Μπάλλια Νεκταρία Μπήτρου Γιώργο Μπράουν Στράτο Πανταβό Γιάννη Παπαδόπουλο Πέτρο Πετρίτη Δημήτρη Ποταμιάνο+ Γιώργο Σκαλτσιώτη Γιώργο Στριγγάρη Νέλλυ Σφακιανάκη Βασιλική Ταντάουι Βενετία Τρίμη Εφροσύνη Φούφλια Σπύρο Χατζίνα Henri-Paul COULON ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα Διεθνές Εργαστήριο στην Αίγινα... 7 Οι στόχοι του εργαστηρίου, οι δράσεις και ο τοπικός διάλογος... 8 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ Μέθοδος εργασίας των εθελοντών... 10 Κύρια προβλήματα που εντοπίστηκαν... 13 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Σενάριο 1: ΉΠΙΑ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ... 17 Σενάριο 2: ΜΕΤΡΙΑ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ... 19 Σενάριο 3: ΕΝΤΟΝΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ... 21 Καθώς και όλους του κατοίκους και επισκέπτες της πόλης που απάντησαν στα ερωτηματολόγια και συμμετείχαν σε ανοιχτές συζητήσεις Συντονισμός Campus / Υπεύθυνη Επικοινωνίας: Νικολαΐδου Σοφία, e-mail: snikolaidou@medcenv.org

ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα Διεθνές Εργαστήριο στην Αίγινα Η «Διαχείριση της κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας» αποτέλεσε το θέμα του Ευρωμεσογειακό Campus που πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2014 στην Αίγινα. Στόχος του διεθνούς εργαστηρίου πεδίου ήταν να επισημάνει τα σχετικά προβλήματα της υφιστάμενης κατάστασης κυκλοφορίας και στάθμευσης και να προτείνει χωροταξικές παρεμβάσεις και ρυθμίσεις κυκλοφοριακής οργάνωσης. Στο εργαστήριο έλαβαν μέρος σπουδαστές και νεαροί επιστήμονες από διάφορες Ευρωπαϊκές χώρες που εργάστηκαν εθελοντικά για διάστημα τριών εβδομάδων (30 Ιουνίου - 20 Ιουλίου) και ήρθαν σε επαφή με κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες που κυκλοφορούν στο νησί. Το εργαστήριο διοργανώθηκε από το Μεσογειακό Κέντρο Περιβάλλοντος σε συνεργασία με το APARE και είχε την υποστήριξη του Συλλόγου Ενεργών Πολιτών Αίγινας. Πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του έργου ΙLΕ Tοπικές πρωτοβουλίες για το περιβάλλον στη Μεσόγειο, ένα σχέδιο που εντάσσεται στο πρόγραμμα διασυνοριακής συνεργασίας IEVP CTMED της Ευρωπαϊκής Ένωσης (www.enpicbcmed.eu). Το πρόγραμμα ILE υποστηρίζεται από το APARE σε συνεργασία με επτά οργανισμούς εταίρους στη Γαλλία Κορσική, Ιταλία, Ελλάδα, Τυνησία και Λίβανο καθώς και δύο συνεργαζόμενους εταίρους σε Μαρόκο και Αλγερία. Έχει ως στόχο να ενισχύσει τις οργανωτικές πρωτοβουλίες κοινωνικών φορέων και πολιτών της Μεσογείου, ιδίως των νέων, στον τομέα της βιώσιμης ανάπτυξης και της τοπικής αυτοδιοίκησης για διαπολιτισμικές προσεγγίσεις και δράσεις στο πεδίο των τοπικών κοινωνιών και να ανοίξει έναν εποικοδομητικό διάλογο ανάμεσα σε φορείς που εκπροσωπούν την τοπική κοινωνία. Στην Ελλάδα, ο εταίρος είναι το Μεσογειακό Κέντρο Περιβάλλοντος και ως πεδίο εφαρμογής του τοπικού διαλόγου επιλέχθηκε η Αίγινα, με θέμα τα ζητήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο. 6. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 7. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

Οι στόχοι του εργαστηρίου, οι δράσεις και ο τοπικός διάλογος Το ευρωπαϊκό αυτό έργο ξεκίνησε στην Αίγινα με το θερινό Campus με σκοπό να αποτελέσει εφαλτήριο για την έναρξη του τοπικού διαλόγου γύρω από το θέμα. Προκειμένου να αξιοποιηθούν οι προτάσεις του Εργαστηρίου δια μέσου τοπικού διάλογου επιδιώχθηκε μια σειρά από δράσεις μετά τη λήξη του campus. Αρχικά, τον Ιούλιο 2014, πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η παρουσίαση των προτάσεων από τους εθελοντές στο Δημοτικό Θέατρο Αίγινας με ενεργή συμμετοχή του ακροατηρίου πάνω στο θέμα και δημοσιοποίηση στα τοπικά μέσα ενημέρωσης. Στη συνέχεια, δημοσιοποιήθηκαν όλα τα αποτελέσματα και τα παραδοτέα σε όλους τους φορείς που είχαν μια εμπλοκή στο εργαστήριο, στους εισηγητές και στα τοπικά ΜΜΕ. Έπειτα, εκπρόσωποι από τοπικές οργανώσεις είχαν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν στις προγραμματισμένες δράσεις. Με αυτόν τον τρόπο τους δόθηκε η ευκαιρία να λάβουν μέρος σε διεθνή εκπαιδευτικά εργαστήρια ανταλλαγής εμπειρογνωμοσύνης που προβλέπονταν από το πρόγραμμα. Σε αυτό το πλαίσιο, παρουσιάστηκε η δουλειά της ομάδας στη Μεσογειακή συνάντηση του προγράμματος ILE που πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο 2015 στην πόλη Χαμαμμέτ της Τυνησίας και εκτιμήθηκε για το επίπεδο των προτάσεων από τους συμμετέχοντες. Επιπλέον, ενισχύθηκαν οι ικανότητες δράσης των συμμετεχόντων στον τομέα της περιβαλλοντικής διακυβέρνησης μέσω της ενεργού μάθησης, της παροχής τεχνογνωσίας και της ανταλλαγής εμπειριών. Η Δημοτική αρχή, έχοντας επίγνωση της κρισιμότητας του θέματος, εκδήλωσε ενδιαφέρον να αναλάβουν από κοινού με το ΜΚΠ τον συντονισμό, την οργάνωση και τον προγραμματισμό των προσπαθειών ώστε να υλοποιηθούν κάποιες από τις προτάσεις της ομάδας εργασίας. Ωστόσο, ελλείψει χρηματοδοτικών μέσων και θεσμικής κατοχύρωσης, δεν ολοκληρώθηκε η όλη προσπάθεια και η προώθηση ορισμένων παρεμβάσεων παραμένει ανοικτό ζήτημα στην ατζέντα του Δήμου. Στο πλαίσιο της επιτόπιας έρευνας που πραγματοποίησαν οι εθελοντές, ο κύριος στόχος ήταν ο εντοπισμός και αξιολόγηση κυκλοφοριακών προβλημάτων και η διατύπωση προτάσεων εφικτών λύσεων για τη βελτίωση της κυκλοφορίας στην πόλη της Αίγινας, λαμβάνοντας υπόψη τη γνώμη των κατοίκων, επαγγελματιών και επισκεπτών του νησιού. Κατά τη διάρκεια των εργασιών του Campus, το κυκλοφοριακό πρόβλημα αναγνωρίστηκε ως ένα κρίσιμο περιβαλλοντικό ζήτημα και προτάθηκαν τρία (3) σενάρια παρεμβάσεων και ρυθμίσεων κυκλοφοριακής οργάνωσης, που θα παρουσιαστούν παρακάτω. Στο πλαίσιο αυτό, θεωρούμε ότι το διεθνές αυτό εργαστήριο αποτέλεσε σημαντική συνεισφορά στην τοπική κοινωνία καθώς επεσήμανε τα σχετικά προβλήματα της υφιστάμενης κατάστασης κυκλοφορίας και στάθμευσης και πρότεινε ορισμένες παρεμβάσεις και ρυθμίσεις κυκλοφοριακής οργάνωσης. Με το παρόν τεύχος επιθυμούμε να παρουσιάσουμε συνοπτικά τα ευρήματα της εργασίας των εθελοντών του θερινού εργαστηρίου. Η εργασία αυτή παραχωρείται ως παρακαταθήκη στον Δήμο και στους τοπικούς εμπλεκόμενους φορείς με την ελπίδα να αποτελέσει βάση για τη συνέχιση του τοπικού διαλόγου, για κοινές αποφάσεις που θα συνεισφέρουν στην οριστική/μακροπρόθεσμη επίλυση του ζητήματος. Φωτογραφίες κατά τη διάρκεια εργασιών του Campus. Φωτογραφίες κατά τη διάρκεια εργασιών του Campus. 8. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 9. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ Μέθοδος εργασίας των εθελοντών Φωτογραφίες κατά τη διάρκεια εργασιών του Campus. Π ροκειμένου να εντοπιστούν τα κύρια προβλήματα κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας, η ομάδα των εθελοντών συνέλεξε πληροφορίες μέσα από επιτόπια παρατήρηση, συναντήσεις και συνεντεύξεις με φορείς, αλλά και διαλέξεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του εργαστηρίου από ειδικούς επιστήμονες, επαγγελματίες και εκπροσώπους εμπλεκόμενων φορέων. Η ομάδα πραγματοποίησε: Εμπειρική έρευνα Συναντήσεις με επαγγελματίες και φορείς που εμπλέκονται στο ζήτημα (μηχανικούς, ερευνητές, δήμαρχο, λιμεναρχείο, ένωση επαγγελματιών κτλ.) Ερευνα στον τοπικό πληθυσμό και σε επισκέπτες με ερωτηματολόγια μέσω διαδικτυακής έρευνας και με προσωπική επαφή (συμπληρώθηκαν συνολικά 389 ερωτηματολόγια) Καταγραφή χρήσεων γης και αξιολόγηση του οδικού δικτύου προκειμένου να χαρτογραφηθούν και να καταγραφούν οι χρήσεις γης, οι στενοί δρόμοι, η ύπαρξη και κατάσταση των πεζοδρομίων, οι ροές κυκλοφορίας και τέλος η μέτρηση κυκλοφοριακών φόρτων σε σημαντικές αρτηρίες Επιτόπια παρατήρηση και περιήγηση στην πόλη περπατώντας, ποδηλατώντας και χρησιμοποιώντας τα ΜΜΜ Ανοιχτά συμμετοχικά εργαστήρια/συζητήσεις με τους πολίτες/κατοίκους και διαδραστικές δραστηριότητες, online διαφήμιση (Facebook, Aegina Portal) και αφίσες στην πόλη Βιβλιογραφική έρευνα Πολεοδομικές και κυκλοφοριακές μελέτες για την Αίγινα Εγκεκριμένες μελέτες του υπερκείμενου χωρικού σχεδιασμού (Γενικό Πλαίσιο Χ.Σ.Α.Α., Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας/Αττικής 2021, Εγκεκριμένο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, Τροποποίηση του Γ.Π.Σ. Αίγινα Ά Φάση) Επικοινωνία και μέσα κοινωνικής δικτύωσης Posters και οnline καταχώρηση (σελίδα στο Facebook, άρθρο στο Aegina Portal, Saronic Magazine) 10. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 11. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

Κύρια προβλήματα που εντοπίστηκαν Τα κύρια προβλήματα που εντοπίστηκαν από την ομάδα κατά τη διάρκεια των εργασιών από τις πρώτες κιόλας μέρες διαμονής τους στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας επιβεβαίωσαν τέσσερις (4) βασικές υποθέσεις στις οποίες βασίστηκε η έρευνα: Κυκλοφοριακή συμφόρηση, κυρίως στο λιμάνι, κατά την άφιξη πλοίων Ανεπαρκείς χώροι στάθμευσης Άσκοπες μετακινήσεις οχημάτων μέσα από το κέντρο της πόλης. Μη ύπαρξη πεζοδρόμων αποκλειστικά για τον πεζό. Έλλειψη σεβασμού από τα μηχανοκίνητα οχήματα Διαμπερείς ροές από δύο κεντρικούς δρόμους μέσα από το κέντρο της πόλης Πιο συγκεκριμένα, μέσα από την ανάλυση και αξιολόγηση των δεδομένων που συλλέχθηκαν, τα προβλήματα κυκλοφορίας που εντοπίστηκαν συνοψίζονται στις παρακάτω παρατηρήσεις: Αφίξεις/αναχωρήσεις πλοίων Σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας στο παραθαλάσσιο μέτωπο κατά την άφιξη των πλοίων (μετρήθηκαν 115 αυτοκίνητα/10 λεπτά απόγευμα Παρασκευής) Χώροι στάθμευσης Έλλειψη χώρων στάθμευσης Ανεξέλεγκτη στάθμευση δικύκλων Εγκαταλελειμμένα οχήματα σε χώρους στάθμευσης Έλλειψη εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης Δεν υπάρχει δημοτική συγκοινωνία Ελλείψεις στην υπεραστική σύνδεση Μη ύπαρξη υποδομής για το ποδήλατο Θόρυβος και ηχορρύπανση από τα μηχανοκίνητα οχήματα 12. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 13. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

Παραβατικότητα και μη τήρηση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων Οι οδηγοί αγνοούν τους κανόνες κυκλοφορίας Ανεξέλεγκτη στάθμευση οχημάτων Ασφάλεια των πεζών Στενότητα / έλλειψη πεζοδρομίων Έλλειψη διαβάσεων πεζών Έλλειψη σε κοινόχρηστους χώρους Ελλιπής ανάδειξη πολιτιστικού πλούτου Αδυναμίες στην αξιοποίηση και ανάδειξη των αρχαιολογικών και πολιτιστικών μνημείων Μη ύπαρξη πολιτιστικών διαδρομών για τη σύνδεση των μνημείων Ελλιπής σήμανση και ανεπαρκείς πληροφορίες για τον επισκέπτη Αδυναμία δράσης από τις αρχές Ελλείψεις σε προσωπικό των αστυνομικών αρχών (μειωμένοι έλεγχοι σε χώρους στάθμευσης και οχήματα) Κατάργηση δημοτικής αστυνομίας Αδυναμία διαχείρισης Πολεοδομικού σχεδιασμού (αρμοδιότητα ΟΡΣΑ) Μειωμένες χρηματοδοτήσεις για τη βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας 14. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 15. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα κυκλοφοριακά προβλήματα στην πόλη της Αίγινας, η ομάδα εργασίας αναζήτησε μια σειρά εφικτών λύσεων για τη βελτίωση της κυκλοφορίας, λαμβάνοντας υπόψη τη γνώμη των κατοίκων και πρότεινε τρία (3) σενάρια προτάσεων διαχείρισης της κυκλοφορίας (ήπιας, μέτριας και έντονης παρέμβασης), τα οποία παρουσιάζονται συνοπτικά παρακάτω: Σενάριο 1: ΉΠΙΑ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Βελτίωση χώρων στάθμευσης Προσπάθεια για οργάνωση και διαχείριση χώρων στάμευσης Διαμόρφωση και τακτικοί έλεγχοι στους ήδη υφισταμένου χώρους Αξιοποίηση του Κτήματος Γκίκα (λόγω μεγάλης χωρητικότητας) Ενίσχυση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης Ενθάρρυνση των μετακινήσεων πεζή/εναλλακτικών μετακινήσεων (προτεραιότητα έναντι των οχημάτων, διαβάσεις πεζών, πληροφοριακό υλικό κτλ.) Ενθάρρυνση της χρήσης της υφισταμένης συγκοινωνίας (καλύτερη πρόσβαση στην πληροφόρηση, car-pool, τιμολογιακή πολιτική) Πολιτιστικός περίπατος Τοποθέτηση χάρτη διαδρομής σε κεντρικό σημείο Τοποθέτηση ενημερωτικών πινακίδων μπροστά από κάθε αξιοθέατο Ειδική διαγράμμιση του περιπάτου Κατασκευαστικά στοιχεία στα σημεία μη ύπαρξης πεζοδρομίου 16. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 17. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

Σενάριο 2: ΜΕΤΡΙΑ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Εναλλακτική Πρόταση 1: Διπλή κατεύθυνση του δρόμου προς Σουβάλα Μονοδρόμηση της λεωφόρου Δημοκρατίας (από την Παναγίτσα έως το λιμάνι) Περιορισμός διαμπερών ροών και μείωση ταχυτήτων στην οδό Αφαίας με τη χρήση κατασκευαστικών στοιχείων (σαμαράκια, διαπλάτυνση πεζοδρομίων κ.α.) Εναλλακτική Πρόταση 2: Διπλή κατεύθυνση του δρόμου προς Σουβάλα Μονοδρόμηση της Δημοκρατίας (από την Παναγίτσα έως το λιμάνι) Διατήρηση της δεύτερης λωρίδας κυκλοφορίας στη Δημοκρατίας για συγκεκριμένες περιπτώσεις (φορτοεκφορτώσεις, περιστατικά έκτακτης ανάγκης) Ελεγχόμενη πρόσβαση Βελτίωση χώρων στάθμευσης Διαμόρφωση και τακτικοί έλεγχοι στους ήδη υφισταμένους χώρους Αξιοποίηση του Κτήματος Γκίκα (λόγω μεγάλης χωρητικότητας) Τρία (3) σημεία Park and Bike στις εισόδους του κέντρου για την ενθάρρυνση της συνδυασμένης μετακίνησης και τη βελτίωση της βιώσιμης κινητικότητας Ενίσχυση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης Προώθηση της χρήσης των ποδηλάτων (παραχώρηση ποδηλάτων από το Δήμο, Park and bike ιδιωτική πρωτοβουλία, δημιουργία συλλόγου κτλ.) Μέτρα για τον έλεγχο και τον περιορισμό της παρόδιας στάθμευσης Τοποθέτηση χάρτη της διαδρομής σε κεντρικό σημείο Τοποθέτηση ενημερωτικών πινακίδων μπροστά από κάθε αξιοθέατο Κατασκευή ειδικής λωρίδας για την διαδρομή στο υπάρχον δίκτυο με διαχωρισμό υλικού 18. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 19. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

Σενάριο 3: ΕΝΤΟΝΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Ο παραλιακός από Κολώνας και βόρεια διπλής κατεύθυνσης Μονοδρόμηση της λεωφόρου Δημοκρατίας προς Βορρά Πεζοδρόμηση των οδών Σπύρου Ρόδη και Αφαίας από Ι.Κάτσα έως Καποδιστρίου Βελτίωση χώρων στάθμευσης Διαμόρφωση χώρου στάθμευσης για δίκυκλα Αξιοποίηση του Κτήματος Γκίκα (λόγω μεγάλης χωρητικότητας) Τέσσερα (4) σημεία Park and Bike στις εισόδους του κέντρου για την ενθάρρυνση της συνδυασμένης μετακίνησης και τη βελτίωση της βιώσιμης κινητικότητας Σημείο συνδυασμένης μεταφοράς (θαλάσσιο ταξί και Park and Bike) Εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης Θαλάσσια ταξί/οχήματα για τη συγκοινωνιακή σύνδεση μεταξύ των παραθαλάσσιων οικισμών Βελτίωση συγκοινωνίας (αύξηση διαδρομών, συχνότητα δρομολογίων, ανανέωση στόλου) Βελτίωση ποδηλατικών υποδομών Πολιτιστική διαδρομή Τοποθέτηση χάρτη της διαδρομής σε κεντρικό σημείο Τοποθέτηση ενημερωτικών πινακίδων μπροστά από κάθε αξιοθέατο Κατασκευή ειδικής λωρίδας για την διαδρομή στο υπάρχον δίκτυο με διαχωρισμό υλικού Πεζοδρόμηση δρόμων που μπορούν εύκολα να παρακαμφθούν από τα οχήματα 20. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 21. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

22. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ 23. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΙΓΙΝΑΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ