ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση (1) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε., Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµ- µετοχών, (2) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµ- µετοχών και (3) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Ε- ταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ανώνυµη Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών Α.Ε. και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµµετοχών» Α. Γενικό Μέρος Προς τη Βουλή των Ελλήνων Η Ολυµπιακή Αεροπορία Α.Ε. και, µετά τον εταιρικό µετασχηµατισµό της, οι εταιρείες Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε. και Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε. αποτέλεσαν αντικείµενο µη επιτυχών προσπαθειών αποκρατικοποίησης, ιδίως λόγω της εµπλοκής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία έκρινε επανειληµµένα (το έτος 2002, 2005, 2006 και 2008) ότι τόσο η Ολυµπιακή Αεροπορία Α.Ε. όσο και οι εταιρείες που τη διαδέχθηκαν είναι υπόλογες για την επιστροφή ιδιαίτερα σηµαντικών ποσών παράνοµων κρατικών ενισχύσεων. Την 27η Ιουνίου 2008 η Ελληνική Κυβέρνηση κοινοποίησε προς έγκριση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχέδιο α- ποκρατικοποίησης που βασίζεται σε διαφορετική λογική. Το σχέδιο αυτό προέβλεπε τρεις διαδικασίες πώλησης ο- ρισµένων περιουσιακών στοιχείων των εταιρειών Ολυ- µπιακές Αερογραµµές Α.Ε. και Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. κατανεµηµένων σε τρεις προς εκποίηση δέσµες συγκεκριµένων υλικών και άϋλων περιουσιακών στοιχείων σχετικών µε: (α) το πτητικό έργο, (β) τις υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών και (γ) τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών αντίστοιχα και την εν συνεχεία θέση των υφιστάµενων εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε. και Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. σε εκκαθάριση. Τα συγκεκριµένα περιουσιακά στοιχεία, σύµφωνα µε το σχεδιασµό του Ελληνικού ηµοσίου, θα αποκτούσαν η Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία που είχε ήδη συσταθεί σύµφωνα µε το άρθρο 13 του ν. 3424/2005 µε σκοπό να χρησιµοποιηθεί ως όχηµα για την απόκτηση ο- ρισµένων περιουσιακών στοιχείων που αφορούν το πτητικό έργο, καθώς και δύο νεοϊδρυόµενες εταιρείες που θα συνιστώντο για την απόκτηση περιουσιακών στοιχείων σχετικών µε τις υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών και υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών αντιστοίχως, που τελικά θα περιέρχονταν κατόπιν διαγωνισµού σε ιδιώτες επενδυτές. Το Ελληνικό ηµόσιο υποστήριζε ότι: (α) στην προτεινόµενη διαδικασία δεν εµπεριέχονται στοιχεία κρατικής ενίσχυσης προς τους αγοραστές των συγκεκριµένων περιουσιακών στοιχείων, (β) ούτε υπέρ των προς πώληση υφιστάµενων ή υπό ίδρυση (κατά τα ανωτέρω) εταιρειών και ότι (γ) ούτε οι ως άνω εταιρείες ή οι αγοραστές τους «κληρονο- µούν» µέσω των διαδικασιών πώλησης οποιαδήποτε παράνοµη ή ασύµβατη προς το Ευρωπαϊκό ίκαιο κρατική ενίσχυση. Προς κατοχύρωση της διαφάνειας της προτεινόµενης διαδικασίας αποκρατικοποίησης, το Ελληνικό ηµόσιο πρότεινε τη πραγµατοποίηση διεθνών διαγωνισµών σύµφωνα µε τις διατάξεις του νόµου περί αποκρατικοποιήσεων (ν.3049/2002) και παρουσίασε αναλυτικά για καθε- µία από τις ως άνω διαδικασίες πώλησης τα στάδια υλοποιήσεώς της. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε την αναλυτική εγκριτική της απόφαση την 17η Σεπτεµβρίου 2008 (Απόφαση Ε.Κ. C (2008) 5074/3). Στην Απόφασή της αυτή η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέτασε µία προς µία τις προτεινόµενες διαδικασίες αποκρατικοποίησης και τα στάδια υλοποίησής τους και κατέληξε στο συµπέρασµα, ότι εφόσον οι διαδικασίες αποκρατικοποίησης λάβουν χώρα σύµφωνα µε τους όρους και τις δεσµεύσεις που ανέλαβε µε την κοινοποίησή του το Ελληνικό ηµόσιο, δεν θα περιέχουν κρατικές ενισχύσεις ούτε προς τους ιδιώτες επενδυτές ούτε προς τις εταιρείες στις οποίες θα εισφερθούν τα προς πώληση περιουσιακά στοιχεία (Pantheon Airways για τα περιουσιακά στοιχεία που αφορούν το πτητικό έργο και νεοϊδρυόµενες εταιρείες για τη συντήρηση και ε- πισκευή αεροσκαφών και τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών αντιστοίχως), καθώς και ότι ουδείς εξ αυτών θα «κληρονοµήσει» οποιαδήποτε παράνο- µη ή ασύµβατη προς το Ευρωπαϊκό δίκαιο κρατική ενίσχυση. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να καταλήξει στην απόφαση της βασίστηκε στην υφιστάµενη νοµολογία για τη διάκριση µεταξύ πωλήσεως µετοχών της επιχείρησης που έλαβε στο παρελθόν κρατική ενίσχυση και της µεταβίβασης περιουσιακών στοιχείων, και δέχθηκε ότι στο µέτρο που η µεταβίβαση συγκεκριµένων περιουσιακών στοιχείων πραγµατοποιείται σε τιµές αγοράς (market prices), η µεταβίβαση αυτή έχει ως αποτέλεσµα ο δέκτης της κρατικής ενίσχυσης να διατηρεί το εκ της κρατικής ενίσχυσης πλεονέκτηµα και να µην αναζητείται αυτή α- πό το νέο κύριο, δέχθηκε δηλαδή ότι σπάει η αλυσίδα της ανάκτησης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να καταλήξει στην εγκριτική της απόφαση διερεύνησε περαιτέρω αν οι προτεινό- µενες από το Ελληνικό ηµόσιο διαδικασίες µεταβίβασης περιουσιακών στοιχείων στις νέες οντότητες πραγ- µατοποιούνται σε αγοραία τιµή (που µπορεί να είναι προϊόν ανοικτού διαγωνισµού ή ανεξάρτητης αποτίµησης των πωλούµενων περιουσιακών στοιχείων), αν γίνονται µε σωστή διαδικασία και τέλος αν τυχόν πραγµατοποιούνται προς πιθανή καταστρατήγηση της υποχρέωσης ανάκτησης κρατικών ενισχύσεων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναφερόµενη στην κοινοποίηση του Ελληνικού ηµοσίου που δεσµεύθηκε να προβεί σε διεθνή ανοικτό διαγωνισµό µε κατακύρωση στον πλειοδότη και στις εγγυήσεις περί ανεξάρτητης αποτίµησης των πωλούµενων περιουσιακών στοιχείων σύµφωνα µε το ν. 3049/2002 περί αποκρατικοποιήσεων έκρινε ότι οι προτεινόµενες διαδικασίες δεν θέτουν ζήτηµα κρατικών ενισχύσεων. Πέραν των ανωτέρω, το Ελληνικό ηµόσιο συµφώνησε η όλη διαδικασία αποκρατικοποιήσεως να τελεί υπό την επίβλεψη Επίτροπου Παρακολούθησης, ανεξάρτητου από την Ελληνική ηµοκρατία ή τις εταιρείες Ολυ- µπιακές Αερογραµµές Α.Ε., Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπη-
1α ρεσίες Α.Ε. ο οποίος θα διαθέτει τα αναγκαία προσόντα και εµπειρία για την διεκπεραίωση της εντολής του, θα έχει πρόσβαση σε πληροφορίες και στοιχεία και θα αναφέρεται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Τέλος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή µε την Απόφασή της της 17ης Σεπτεµβρίου 2008 έλαβε θέση κατόπιν αιτήµατος του Ελληνικού ηµοσίου και επί του ζητήµατος της εφαρµογής της Οδηγίας 2001/23/ΕΚ του Συµβουλίου για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των Κρατών µελών σχετικά µε τη διαφύλαξη των δικαιωµάτων των εργαζο- µένων σε περίπτωση µεταβιβάσεων επιχειρήσεων, εγκαταστάσεων ή τµηµάτων επιχειρήσεων. Συγκεκριµένα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκρινε επί του ζητήµατος αν οι προτεινόµενες διαδικασίες ιδιωτικοποίησης που εµπεριέχουν δύο συναλλαγές, τη µεταβίβαση περιουσιακών στοιχείων σε τρεις εταιρείες και την απόκτηση από ιδιώτες επενδυτές των µετοχών των εταιρειών αυτών συνιστούν µεταβίβαση οικονοµικής οντότητας που διατηρεί την ταυτότητά της. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιµώντας ότι οι νέες οντότητες δεν θα αποκτήσουν ούτε από τις Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε. ούτε από την Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. επαρκή υλικά και άϋλα περιουσιακά στοιχεία και προσωπικό για να διατηρήσουν την ταυτότητα των δικαιοπαρόχων τους έ- κρινε ότι δεν τίθεται ζήτηµα µεταβίβασης εργαζοµένων κατά την έννοια της Οδηγίας 2001/23/ΕΚ του Συµβουλίου. Β. Οι ιαγωνισµοί Αποκρατικοποίησης Μετά την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το Ελληνικό ηµόσιο αποφάσισε να προκηρύξει τρεις διεθνείς διαγωνιστικές διαδικασίες για το πτητικό έργο, τις υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών και τις υ- πηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης. Προβλέφθηκε: (1) µια αρχική φάση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, για την προεπιλογή των υποψήφιων επενδυτών ακολουθούµενη (2) από τη φάση υποβολής µη δεσµευτικών προσφορών και εν συνεχεία για όσους θα προκρίνονταν µε βάση τα κριτήρια επιλογής (3) η φάση υποβολής δεσµευτικών προσφορών ενώ τέλος, (4) αν παρίστατο ανάγκη, αφηνόταν ανοικτό το ενδεχόµενο τελικής φάσης υποβολής βελτιωµένων τελικών προσφορών. Η διάρθρωση της καθεµίας από τις τρεις διαγωνιστικές διαδικασίες έχει ως εξής: (α) Για το πτητικό έργο προβλέφθηκε (1) η κατακύρωση του διαγωνισµού στον προσφέροντα το υψηλότερο τίµηµα για τα ελάχιστα προσφερόµενα περιουσιακά στοιχεία που περιλαµβάνουν τα αποκλειστικά δικαιώµατα χρήσης της εµπορικής ονοµασίας «Ολυµπιακή», του λογοτύπου και των κατατεθειµένων εµπορικών σηµάτων Ολυµπιακής, καθώς και των χρονοθυρίδων (slots) των α- ερολιµένων Λονδίνου (LHR), Νέας Υόρκης (JFK), Ρώµης (FCO), Φρανκφούρτης (FRA), Βρυξελλών (BRU), Λονδίνου (LGW), Παρισιού (CDG), Μιλάνου (LIN) και Βουκουρεστίου (OTP) (2) η αγορά από τον επιλεγέντα επενδυτή κατά το αρχικό κλείσιµο της συµφωνίας του 49% του µετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία και κατά το τελικό κλείσιµο κατά τη λήξη της µεταβατικής περιόδου του 51% του µετοχικού κεφαλαίου της, ύψους εξήντα εκατοµµυρίων (60.000.000) ευρώ, όπως αυτό θα έχει επανυπολογισθεί εντός πέντε (5) εργάσιµων ηµερών από το αρχικό κλείσι- µο, βάσει της καθαρής αξίας του ενεργητικού της, (3) η υλοποίηση από τον επιλεγέντα επενδυτή κατά τη µεταβατική περίοδο µέχρι την απόκτηση του 100% του µετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Pantheon Airways Ανώνυ- µος Αεροπορική Εταιρεία του επιχειρησιακού του σχεδίου µε την υποχρέωση να συµµετάσχει στους διαγωνισµούς που θα προκηρυχθούν για την εξυπηρέτηση άγονων γραµµών και τη διεξαγωγή ροµολογίων ηµόσιας Υπηρεσίας και (4) η δυνατότητα του επιλεγέντα επενδυτή να αποκτήσει κατά τη διάρκεια της µεταβατικής περιόδου πρόσθετα περιουσιακά στοιχεία των εταιρειών Ο- λυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε., Ολυµπιακή Αεροπορία - Υ- πηρεσίες Α.Ε. ή και της θυγατρικής της τελευταίας Ολυ- µπιακή Αεροπλοΐα Α.Ε. µε βάση τη διενεργηθείσα αποτί- µηση από τον Ανεξάρτητο Σύµβουλο Αποτίµησης που διορίσθηκε από το Ελληνικό ηµόσιο. (β) Για τις υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών προβλέφθηκε (1) η κατακύρωση του διαγωνισµού στον προσφέροντα το υψηλότερο τίµηµα για τα ε- λάχιστα προσφερόµενα περιουσιακά στοιχεία, που περιλαµβάνουν τις µακροχρόνιες µισθώσεις για δύο υπόστεγα ΣΕ και σχετικές εγκαταστάσεις που βρίσκονται στο ιεθνή Αερολιµένα Αθηνών και συγκεκριµένα για το κτίριο 56 και το κτίριο 57, (2) η αγορά από τον επιλεγέντα επενδυτή κατά το αρχικό κλείσιµο της συµφωνίας του 49% του µετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. και κατά το τελικό κλείσιµο κατά τη λήξη της µεταβατικής περιόδου του 51% του κεφαλαίου της, ύψους πέντε εκατοµµυρίων (5.000.000) ευρώ (3) η υλοποίηση από τον επιλεγέντα επενδυτή κατά τη µεταβατική περίοδο µέχρις αποκτήσεως του 100% του µετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. του επιχειρησιακού του σχεδίου και (4) η δυνατότητα του επιλεγέντα επενδυτή να α- ποκτήσει κατά τη διάρκεια της µεταβατικής περιόδου πρόσθετα περιουσιακά στοιχεία των εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες ή και της θυγατρικής της Ολυ- µπιακή Αεροπλοΐα Α.Ε. µε βάση τη διενεργηθείσα αποτί- µηση από Ανεξάρτητο Σύµβουλο Αποτίµησης που ορίσθηκε από το Ελληνικό ηµόσιο. (γ) Για τις υπηρεσίες Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών προβλέφθηκε (1) η κατακύρωση του διαγωνισµού στον προσφέροντα το υψηλότερο τίµηµα για τα ε- λάχιστα προσφερόµενα περιουσιακά στοιχεία που περιλαµβάνουν δικαιώµατα παροχής περιορισµένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στα πέντε απελευθερωµένα ελληνικά αεροδρόµια, δηλαδή στον ιεθνή Αερολιµένα Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Ρόδου και Κερκύρας, δικαιώµατα για την παροχή υπηρεσιών βοήθειας σε άτοµα µε περιορισµένη κινητικότητα στο ιεθνή Αερολιµένα Αθηνών και δικαιώµατα λειτουργίας του εµπορευµατικού σταθµού και των εγκαταστάσεων εξοπλισµού επίγειας υποστήριξης στον ιεθνή Αερολιµένα Α- θηνών (2) η αγορά από τον επιλεγέντα επενδυτή κατά το αρχικό κλείσιµο της συµφωνίας του 49% του µετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Ανώνυµη Εταιρεία Επίγειας Ε- ξυπηρέτησης Αεροσκαφών Α.Ε. και κατά το τελικό κλείσιµο κατά τη λήξη της µεταβατικής περιόδου του 51% του κεφαλαίου της ύψους πέντε εκατοµµυρίων (5.000.000) ευρώ (3) η υλοποίηση από τον επιλεγέντα ε- πενδυτή κατά τη µεταβατική περίοδο και µέχρις αποκτήσεως του 100% του µετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Ανώνυµη Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών Α.Ε. του επιχειρησιακού του σχεδίου µε την υποχρέωση να παρέχει υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης τρίτων
1β στα 34 µη απελευθερωµένα αεροδρόµια µέχρι την 6η Ο- κτωβρίου 2009 και να συµµετάσχει στους προκηρυχθησόµενους διαγωνισµούς που συνεπάγονται υποχρεώσεις δηµόσιας υπηρεσίας και (4) η δυνατότητα του επιλεγέντα επενδυτή να αποκτήσει κατά τη διάρκεια της µεταβατικής περιόδου πρόσθετα περιουσιακά στοιχεία των εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. ή και της θυγατρικής της Ολυµπιακή Αεροπλοΐα Α.Ε. µε βάση τη διενεργηθείσα αποτίµηση από τον Ανεξάρτητο Σύµβουλο Αποτίµησης που ορίσθηκε από το Ελληνικό ηµόσιο. Με βάση την ανωτέρω διάρθρωση των τριών διαγωνιστικών διαδικασιών, η ιυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων µετά από εισήγηση των Χρηµατοοικονοµικών και Νοµικών Συµβούλων του αποφάσισε την 26η Σεπτεµβρίου 2008 την έναρξη των διαγωνιστικών διαδικασιών για την επιλογή ιδιωτών επενδυτών. Την 18η Νοεµβρίου 2008 η ιυπουργική Επιτροπή Α- ποκρατικοποιήσεων απεδέχθη και ενέκρινε την εισήγηση των Χρηµατοοικονοµικών Συµβούλων για την προεπιλογή των υποψήφιων επενδυτών για το πτητικό έργο, τις υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών και τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης. Την 23η εκεµβρίου 2008 η ιυπουργική Επιτροπή Α- ποκρατικοποιήσεων αποδέχθηκε και ενέκρινε την επιλογή των υποψήφιων επενδυτών που θα εκαλούντο να υ- ποβάλουν δεσµευτικές προσφορές για τις τρεις διαγωνιστικές διαδικασίες που προτάθηκαν από τους Χρηµατοοικονοµικούς και Νοµικούς Συµβούλους του ηµοσίου. Την 4η Φεβρουαρίου 2008 η ιυπουργική Επιτροπή Α- ποκρατικοποίησης µε βάση τις εισηγήσεις των Χρηµατοοικονοµικών και Νοµικών Συµβούλων του ηµοσίου και την προφορική βεβαίωση του Επιτρόπου Παρακολούθησης σχετικά µε τη συµµόρφωση του ηµοσίου προς την από 17 Σεπτεµβρίου 2008 Απόφαση της Ευρωπαϊκής Ε- πιτροπής αποφάσισε την κήρυξη ως άγονων των τριών ως άνω διαγωνιστικών διαδικασιών, µε το αιτιολογικό ότι η αποτίµηση των περιουσιακών στοιχείων των µονάδων πτητικού έργου, υπηρεσιών συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών και υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης που διενεργήθηκε από τον Ανεξάρτητο Σύµβουλο Αποτίµησης που ορίσθηκε από το Ελληνικό ηµόσιο ήταν µεγαλύτερη από το τίµηµα που προσέφερε κάθε ένας από τους υποψήφιους επενδυτές και ότι ορισµένες προσφορές δεν ήταν σύµφωνες µε τους όρους των διαγωνισµών. Η ίδια ιυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποίησης αποφάσισε τη συνέχιση των διαδικασιών αποκρατικοποίησης απευθύνοντας πρόσκληση προς επιχειρηµατικούς οµίλους µε στόχο την εξεύρεση λύσης µε την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Την 6η Φεβρουαρίου 2009 το Ελληνικό ηµόσιο µε ε- πιστολή του ζήτησε επίσηµη έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη δυνατότητα µεταξύ άλλων να διαπραγµατευθεί και να ολοκληρώσει µε απευθείας διαπραγµατεύσεις µε ενδιαφερόµενους επενδυτές τις διαγωνιστικές διαδικασίες που η ιυπουργική Επιτροπή Α- ποκρατικοποιήσεων είχε κηρύξει άγονες. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε την 10η Μαρτίου 2009 Απόφαση µε την οποία απεδέχθη τα αιτήµατα του Ελληνικού ηµοσίου µε µερική τροποποίηση της αρχικής της Απόφασης της 17ης Σεπτεµβρίου 2008. Αµέσως µετά τη δηµόσια πρόσκληση της ιυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων προς επιχειρηµατικούς οµίλους να υποβάλουν προσφορές σε σχέση µε τις κηρυχθείσες ως άγονες διαγωνιστικές διαδικασίες, η (εφεξής «MIG») δηµοσιοποίησε το ενδιαφέρον της για την απόκτηση των δραστηριοτήτων πτητικού έργου και υπηρεσιών συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών και για τη σταδιακή αγορά του µετοχικού κεφαλαίου της Pantheon Airways Ανώνυµης Αεροπορικής Εταιρείας και της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. µε τίµηµα που είναι συµβατό µε την αποτίµηση που διενεργήθηκε από τον Ανεξάρτητο Σύµβουλο Αποτίµησης που ορίσθηκε από το Ελληνικό ηµόσιο. Την 13η Φεβρουαρίου 2009 η MIG υπέβαλε προσφορά για την απόκτηση των περιουσιακών στοιχείων του πτητικού έργου ύψους σαράντα πέντε εκατοµµυρίων και ε- πτακοσίων χιλιάδων (45.700.000) ευρώ και για την απόκτηση των περιουσιακών στοιχείων συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών ύψους δεκαέξι εκατοµµυρίων επτακοσίων χιλιάδων (16.700.000) ευρώ υπό την προϋπόθεση να της παρασχεθεί περίοδος αποκλειστικών διαπραγµατεύσεων µέχρι την 9η Μαρτίου 2009. Την 14η Φεβρουαρίου 2009 οι Χρηµατοοικονοµικοί Σύµβουλοι του ηµοσίου γνωστοποίησαν στην εταιρεία MIG την παραχώρηση περιόδου αποκλειστικών διαπραγ- µατεύσεων µέχρι την 6η Μαρτίου 2009, που έγινε αποδεκτή από αυτήν. Οι διαπραγµατεύσεις του Ελληνικού ηµοσίου µε την εταιρεία MIG ολοκληρώθηκαν ουσιαστικά την 6η Μαρτίου 2009 µε τη συνεχή παρουσία του Επίτροπου Παρακολούθησης και η ιυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων την 11η Μαρτίου 2009, µετά από εισήγηση των Χρηµατοοικονοµικών και Νοµικών Συµβούλων του ηµοσίου και προφορική ενηµέρωση από τον Επίτροπο Παρακολούθησης αποφάσισε την πώληση των περιουσιακών στοιχείων του πτητικού έργου και των µετοχών της εταιρείας Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία και των περιουσιακών στοιχείων συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών και των µετοχών της Εταιρείας Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. στη MIG. Την 13η Φεβρουαρίου 2009, η εταιρεία Swissport υπέβαλε προσφορά για την απόκτηση των περιουσιακών στοιχείων επίγειας εξυπηρέτησης προσφέροντας τίµηµα σαράντα τεσσάρων εκατοµµυρίων και οκτακοσίων χιλιάδων (44.800.000) ευρώ, που είναι συµβατό µε την αποτί- µηση που διενεργήθηκε από τον Ανεξάρτητο Σύµβουλο Αποτίµησης που ορίσθηκε από το Ελληνικό ηµόσιο. Στη Swissport παρασχέθηκε οµοίως περίοδος αποκλειστικών διαπραγµατεύσεων µέχρι την 6η Μαρτίου 2009, η ο- ποία παρατάθηκε. Μετά τη δήλωση αποχώρησης της Swissport, οι διαπραγµατεύσεις συνεχίσθηκαν µε τη MIG. Την 18η Μαρτίου 2009, η ιυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων µετά από εισήγηση των Χρηµατοοικονοµικών και Νοµικών Συµβούλων και µε την προφορική ενηµέρωση του Επιτρόπου Παρακολούθησης αποφάσισε την πώληση των περιουσιακών στοιχείων του έργου επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών και των µετοχών της Ελληνικής Εταιρείας Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών στη MIG. Τέλος, ως προς την προσφορά ανταγωνιστικής εταιρείας που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, που υπεβλήθη εντός της περιόδου αποκλειστικότητας που είχε παρασχεθεί στη MIG κρίθηκε, ότι η προσφορά αυτή δεν θα
1γ πρέπει να παρεµποδίσει την ολοκλήρωση της συναλλαγής µε τη MIG. Γ. Ειδικό Μέρος επί των Συµβάσεων Πώλησης και Αγοράς Μετοχών (α) Επί του άρθρου 1 του σχεδίου νόµου που αφορά τη Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών (η «Σύµβαση Πάνθεον») µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας (η «E») και των εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε. (οι «OA»), Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία (η «Πάνθεον») και Marfin Investment Group Ανώνυµος Ε- ταιρεία Συµµετοχών (η «MIG»). Στο άρθρο 1 δίδονται οι ορισµοί των λέξεων και εκφράσεων που χρησιµοποιούνται στη Σύµβαση και οι γενικοί ερµηνευτικοί κανόνες. Στα άρθρα 2-5 παρατίθενται αναλυτικά οι όροι και η διαδικασία πώλησης και µεταβίβασης των µετοχών της Πάνθεον. Συγκεκριµένα, περιγράφεται ο χρόνος κατά τον οποίο η ΜΙG θα αγοράσει και θα αποκτήσει κατά κυριότητα µετοχές της Πάνθεον, αρχικά κατά ποσοστό 49% και τελικά κατά ποσοστό 100% του µετοχικού κεφαλαίου της Πάνθεον, η εγγύηση της Ε για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων των ΟΑ από τη Σύµβαση Πάνθεον, οι προϋποθέσεις του αρχικού και του τελικού κλεισίµατος και τα δικαιώµατα καταγγελίας των συµβαλλο- µένων. Μνεία γίνεται επίσης του µηχανισµού µεταβίβασης στη ΜΙG των περιουσιακών στοιχείων των ΟΑ κατά τη µεταβατική περίοδο από το αρχικό έως το τελικό κλείσιµο, καθώς και της διαδικασίας σύµφωνα µε την οποία θα πραγµατοποιηθεί κάθε κλείσιµο. Στα άρθρα 6-7 περιλαµβάνονται οι εγγυοδοτικές δηλώσεις πωλητή και αγοραστή. Οι εγγυοδοτικές δηλώσεις πωλητή αναφέρονται στην ικανότητα των πωλητών να πωλήσουν στη ΜΙG µετοχές της Πάνθεον και περιουσιακά στοιχεία των ΟΑ, στις πωλούµενες µετοχές και περιουσιακά στοιχεία και στη συµµόρφωση της Σύµβασης Πάνθεον µε την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και τις διατάξεις της Συνθήκης ΕΚ σχετικά µε τις κρατικές ενισχύσεις. Επίσης γίνεται διάκριση µεταξύ ο- ριοθετηµένων και µη οριοθετηµένων εγγυοδοτικών δηλώσεων πωλητή. Οι εγγυοδοτικές δηλώσεις αγοραστή κυρίως αφορούν τη νοµική και οικονοµική ικανότητα του αγοραστή να εκτελέσει τις συναλλαγές που διαλαµβάνονται από τη Σύµβαση Πάνθεον. Στα άρθρα 8-21 περιλαµβάνονται γενικοί όροι και τελικές διατάξεις που αφορούν: Προστατευτικές ρήτρες, την υποχρέωση των συµβαλλοµένων να τηρούν εµπιστευτικές τις πληροφορίες και κάθε άλλο υλικό που σχετίζεται µε τη Σύµβαση Πάνθεον, τη µη δυνατότητα εκχώρησης της Σύµβασης Πάνθεον και των δικαιωµάτων και υποχρεώσεων που απορρέουν από αυτήν, τη γλώσσα διαπραγµάτευσης και υπογραφής και το εφαρµοστέο δίκαιο και την πρόβλεψη διαιτησίας προς επίλυση τυχόν µελλοντικών διαφορών των συµβαλλοµένων. Επιπλέον, η Σύµβαση Πάνθεον περιλαµβάνει 3 Παραρτήµατα, εκ των οποίων το Παράρτηµα 1 περιέχει τις εγγυοδοτικές δηλώσεις πωλητή ως προς την Πάνθεον, το Παράρτηµα 2 παραθέτει τα προς πώληση περιουσιακά στοιχεία των ΟΑ και το Παράρτηµα 3 απαριθµεί τα πιστοποιητικά και άδειες που διαθέτει η Πάνθεον. Τέλος, στη Σύµβαση Πάνθεον προσαρτώνται τα εξής έγγραφα συµφωνηµένου τύπου: (i) επιστολή γνωστοποίησης, η οποία επίσης υπογράφεται, (ii) άδεια εµπορικών σηµάτων Ολυµπιακής, (iii) σύµβαση µετόχων, η οποία περιέχει τις γενικές αρχές εταιρικής διακυβέρνησης της Πάνθεον κατά τη µεταβατική περίοδο, και (iv) σύµβαση µεταβίβασης Slots. (β) Επί του άρθρου 2 του σχεδίου νόµου που αφορά τη Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών (η «Σύµβαση») µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας (η «E») και των ε- ταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. (η «OAΥ»), Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Ανώνυµη Εταιρεία (η «Εταιρεία MRO») και (η «MIG»). Η Σύµβαση MRO ακολουθεί επακριβώς τη δοµή της Σύµβασης Πάνθεον παρουσιάζοντας τις εξής µόνο διαφορές: (i) περιλαµβάνει 2 Παραρτήµατα, εκ των οποίων το Παράρτηµα 1 περιέχει τις εγγυοδοτικές δηλώσεις πωλητή ως προς την Εταιρεία MRO και το Παράρτηµα 2 παραθέτει τα προς πώληση περιουσιακά στοιχεία της ΟΑΥ, και (ii) στη Σύµβαση προσαρτώνται τα εξής έγγραφα συµφωνηµένου τύπου: (1) επιστολή γνωστοποίησης, η οποία επίσης υπογράφεται, (2) σύµβαση µετόχων, η οποία περιέχει τις γενικές αρχές εταιρικής διακυβέρνησης της Eταιρίας MRO κατά τη µεταβατική περίοδο, και (3) σύµβαση µίσθωσης µεταξύ του ιεθνούς Αερολιµένα Αθηνών και της ΟΑΥ. (γ) Επί του άρθρου 3 του σχεδίου νόµου που αφορά τη Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών (η «Σύµβαση GH») µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας (η «E») και των εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. (η «OAΥ»), Ελληνική Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών Ανώνυµη Εταιρεία (η «Εταιρεία GH») και (η «MIG»). Η Σύµβαση GH ακολουθεί επακριβώς τη δοµή της Σύµβασης MRO παρουσιάζοντας τη διαφορά ότι ως έγγραφα συµφωνηµένου τύπου προσαρτώνται στη Σύµβαση GH µόνο: (i) η επιστολή γνωστοποίησης, η οποία επίσης υπογράφεται, και (ii) η σύµβαση µετόχων, η οποία περιέχει τις γενικές αρχές εταιρικής διακυβέρνησης της Eταιρίας GH κατά τη µεταβατική περίοδο. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα, 29 Μαρτίου 2009 ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Ι. Παπαθανασίου Κ. Χατζηδάκης ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Φ. Πάλλη Πετραλιά Ευρ. Στυλιανίδης
1δ ΣΧΕ ΙΟ ΝΟΜΟΥ Κύρωση (1) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυ- µπιακές Αερογραµµές Α.Ε., Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµµετοχών, (2) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. και και (3) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ανώνυµη Εταιρεία Επίγειας Ε- ξυπηρέτησης Αεροσκαφών Α.Ε. και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµµετοχών Άρθρο πρώτο Κυρώνεται και αποκτά ισχύ νόµου η Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε., Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµµετοχών, που υπεγράφη στην αγγλική γλώσσα την 23η Μαρτίου 2009, το κείµενο της οποίας ακολουθεί στην ελληνική και στην αγγλική γλώσσα:
257 Άρθρο δεύτερο Κυρώνεται και αποκτά ισχύ νόµου η Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε., Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. και που υπεγράφη στην αγγλική γλώσσα, το κείµενο της οποίας ακολουθεί στην ελληνική και στην αγγλική γλώσσα:
513 Άρθρο τρίτο Κυρώνεται και αποκτά ισχύ νόµου η Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε., Ανώνυµη Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών Α.Ε. και που υπεγράφη στην αγγλική γλώσσα την 23η Μαρτίου 2009, το κείµενο της οποίας ακολουθεί στην ελληνική και στην αγγλική γλώσσα:
824 Άρθρο τέταρτο Η ισχύς του παρόντος αρχίζει από τη δηµοσίευσή του στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα, 29 Μαρτίου 2009 ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Ι. Παπαθανασίου Κ. Χατζηδάκης ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Φ. Πάλλη Πετραλιά Ευρ. Στυλιανίδης Αριθµ. 70/6/2009 ΕΚΘΕΣΗ Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους (άρθρο 75 παρ. 1 του Συντάγµατος) στο σχέδιο νόµου του Υπουργείου Μεταφορών και Ε- πικοινωνιών «Κύρωση (1) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε., Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία και, (2) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. και και (3) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ανώνυµη Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών Α.Ε. και» Με τις διατάξεις του νοµοσχεδίου κυρώνονται: - η Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε., Pantheon Airways Ανώνυµη Αεροπορική Εταιρεία και Marfin Investment Group Ανώνυ- µος Εταιρεία Συµµετοχών, - η Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Α.Ε. και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµµετοχών και - η Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες Α.Ε., Ανώνυµη Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών Α.Ε. και Marfin Investment Group Ανώνυµος Εταιρεία Συµµετοχών. Συγκεκριµένα: 1. Συµφωνείται ο χρόνος κατά τον οποίο η ΜΙG θα α- γοράσει και θα αποκτήσει κατά κυριότητα µετοχές της Πάνθεον, αρχικά κατά ποσοστό 49% και τελικά κατά ποσοστό 100% του µετοχικού κεφαλαίου της Πάνθεον, η εγγύηση της Ελληνικής ηµοκρατίας για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων των ΟΑ από τη Σύµβαση Πάνθεον, οι προϋποθέσεις του αρχικού και του τελικού κλεισίµατος και τα δικαιώµατα καταγγελίας των συµβαλλοµένων. Ρυθµίζονται θέµατα εγγυοδοτικών δηλώσεων πωλητή και αγοραστή. Η Σύµβαση Πάνθεον περιλαµβάνει και 3 Παραρτήµατα, εκ των οποίων το Παράρτηµα 1 περιέχει τις εγγυοδοτικές δηλώσεις πωλητή ως προς την Πάνθεον, το Παράρτηµα 2 παραθέτει τα προς πώληση περιουσιακά στοιχεία των ΟΑ και το Παράρτηµα 3 απαριθµεί τα πιστοποιητικά και άδειες που διαθέτει η Πάνθεον. Τέλος, στη Σύµβαση Πάνθεον προσαρτώνται τέσσερα (4) έγγραφα προσυµφωνηµένου τύπου ήτοι: (α) επιστολή γνωστοποίησης, (β) άδεια εµπορικών σηµάτων Ολυµπιακής, (γ) σύµβαση µετόχων, η οποία περιέχει τις γενικές αρχές εταιρικής διακυβέρνησης της Πάνθεον κατά τη µεταβατική περίοδο, και (δ) σύµβαση µεταβίβασης Slots. 2. Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών (η «Σύµβαση») µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας (η «E») και των εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. (η «OAΥ»), Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης και Επισκευής Αεροσκαφών Ανώνυµη Εταιρεία (η «Εταιρεία MRO») και (η «MIG»). Η Σύµβαση MRO: (α) περιλαµβάνει 2 Παραρτήµατα, εκ των οποίων το Παράρτηµα 1 περιέχει τις εγγυοδοτικές δηλώσεις πωλητή ως προς την Εταιρεία MRO και το Παράρτηµα 2 παραθέτει τα προς πώληση περιουσιακά στοιχεία της ΟΑΥ, και (β) στη Σύµβαση προσαρτώνται τα εξής έγγραφα συµφωνηµένου τύπου: (1) επιστολή γνωστοποίησης, η οποία επίσης υπογράφεται, (2) σύµβαση µετόχων, η οποία περιέχει τις γενικές αρχές εταιρικής διακυβέρνησης της Eταιρίας MRO κατά τη µεταβατική περίοδο, και (3) σύµβαση µίσθωσης µεταξύ του ιεθνούς Αερολιµένα Αθηνών και της ΟΑΥ. 3. Σύµβαση Πώλησης και Αγοράς Μετοχών (η «Σύµβαση GH») µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας (η «E») και των εταιρειών Ολυµπιακή Αεροπορία - Υπηρεσίες Α.Ε. (η «ΟAΥ»), Ελληνική Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών Ανώνυµη Εταιρεία (η «Εταιρεία GH») και (η «MIG»). Η Σύµβαση GH ακολουθεί τη δοµή της Σύµβασης MRO παρουσιάζοντας τη διαφορά ότι ως έγγραφα συµφωνη- µένου τύπου προσαρτώνται στη Σύµβαση GH µόνο: (α) η επιστολή γνωστοποίησης, η οποία επίσης υπογράφεται, και (β) η σύµβαση µετόχων, η οποία περιέχει τις γενικές αρχές εταιρικής διακυβέρνησης της Eταιρίας GH κατά τη µεταβατική περίοδο. Από τις διατάξεις των κυρούµενων συµβάσεων προκύπτουν έσοδα για το ηµόσιο συνολικού ποσού 179,5 ε- κατοµµυρίων ευρώ, που αναλύονται ως εξής: α) 45,7 εκατ. ευρώ από την πώληση συγκεκριµένων
825 περιουσιακών στοιχείων που ανήκουν στο πτητικό έργο των Ολυµπιακών Αερογραµµών Α.Ε. για την επωνυµία και ορισµένες χρονοθυρίδες των Ολυµπιακών Αερογραµµών Α.Ε., β) 62,3 εκατ. ευρώ από την πώληση της Πάνθεον ΑΕ. γ) 16,7 εκατ. ευρώ από την πώληση Τεχνικής Βάσης για τα δικαιώµατα της Ολυµπιακής Αεροπορίας Υπηρεσίες και Ολυµπιακής Αεροπλοΐας και για τη χρήση υπόστεγων τεχνικής βάσης στο ΑΑ. δ) 5 εκατ. ευρώ για τη Νέα Εταιρεία Τεχνικής Βάσης, ε) 44,8 εκατ. ευρώ από την πώληση Επίγειας Εξυπηρέτησης για τα δικαιώµατα της Ολυµπιακής Αεροπορίας Υπηρεσίες και OLAV να προσφέρονται υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης στα απελευθερωµένα ελληνικά αεροδρόµια και για τη χρήση της επίγειας εξυπηρέτησης στο ΑΑ., στ) 5 εκατ. ευρώ για Νέα Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης. Παράλληλα, προκαλείται αντίστοιχη µείωση της αξίας του χαρτοφυλακίου του Ελληνικού ηµοσίου από τη µεταβίβαση των µετοχών των ανωτέρω εταιρειών. Όσον αφορά το κόστος των κοινωνικών ρυθµίσεων για τους εργαζόµενους στις εταιρείες Ολυµπιακές Αερογραµµές ΑΕ, Ολυµπιακή Αεροπορία Υπηρεσίες ΑΕ και Ολυµπιακή Αεροπλοΐα ΑΕ, αυτό περιλαµβάνεται στην α- ριθµ. 196/17/2008 έκθεσή µας επί του σχεδίου του ν. 3717/2008. Αθήνα, 31 Mαρτίου 2009 O Γενικός ιευθυντής Βασίλειος Λέτσιος