Honda CBR125RW ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ Honda Motor Co., Ltd. 2010
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗΣ Αυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έναν οδηγό κι έναν συνεπιβάτη. Μην υπερβαίνετε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος που αναγράφεται στη σχετική επιγραφή φόρτωσης και αξεσουάρ. ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΕ ΟΜΑΛΟ ΔΡΟΜΟ Αυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιείται μόνο στον δρόμο. ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ Προσέξτε ιδιαιτέρως τα μηνύματα ασφάλειας, τα οποία εμφανίζονται στο εγχειρίδιο. Τα μηνύματα αυτά εξηγούνται πλήρως στην παράγραφο «Λίγα Λόγια για την ασφάλεια» που βρίσκεται πριν τη σελίδα των Περιεχομένων. Το παρόν εγχειρίδιο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της μοτοσικλέτας και πρέπει να τη συνοδεύει σε περίπτωση μεταπώλησης.
Honda CBR125RW ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ Όλες οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό το εγχειρίδιο βασίζονται στις πλέον πρόσφατες πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά την εκτύπωση. Η εταιρία Honda Motor Co.,Ltd. διατηρεί το δικαίωμα να προβαίνει σε αλλαγές, οποιαδήποτε στιγμή, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση και χωρίς καμία υποχρέωση. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή οποιουδήποτε τμήματος του παρόντος εντύπου χωρίς έγγραφη άδεια.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η μοτοσικλέτα σας θέτει την πρόκληση να δαμάσετε τη μηχανή, την πρόκληση για περιπέτεια. Οδηγείτε διασχίζοντας τον άνεμο ενώ με το δρόμο σας συνδέει ένα όχημα που ανταποκρίνεται στις εντολές σας όσο κανένα άλλο. Σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, δεν περιορίζεστε σε ένα μεταλλικό κλουβί. Όπως ακριβώς και στο αεροπλάνο, ο έλεγχος πριν από την οδήγηση και η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητα για την ασφάλειά σας. Η ανταμοιβή σας είναι η ελευθερία. Για να ανταποκριθείτε με ασφάλεια στις προκλήσεις, θα πρέπει να εξοικειωθείτε απολύτως με το περιεχόμενο αυτού του εγχειριδίου ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΤΗ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΣΑΣ. Διαβάζοντας αυτό το εγχειρίδιο, θα βρείτε πληροφορίες των οποίων προηγείται το σύμβολο notice ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες έχουν στόχο να σας βοηθήσουν ώστε να αποφευχθούν τυχόν ζημιές στη μοτοσικλέτα σας, σε ξένη ιδιοκτησία ή στο περιβάλλον. Όταν πρέπει να κάνετε σέρβις, μην ξεχνάτε ότι αυτός που γνωρίζει τη μοτοσικλέτα σας καλύτερα από οποιονδήποτε άλλον είναι το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda. Αν διαθέτετε τις απαιτούμενες μηχανολογικές γνώσεις και τα απαραίτητα εργαλεία, το συνεργείο σας μπορεί να σας προμηθεύσει το επίσημο Εγχειρίδιο Συνεργείου της Honda, το οποίο θα σας επιτρέψει να πραγματοποιήσετε πολλές εργασίες συντήρησης και επισκευής. Σας ευχόμαστε ευχάριστη οδήγηση και σας ευχαριστούμε που επιλέξατε μια Honda!
Οι κωδικοί που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εγχειρίδιο για τις διάφορες χώρες είναι οι παρακάτω. Οι εικόνες που παρατίθενται εδώ βασίζονται στον τύπο ED. U Αυστραλία IIU (U Type II) E ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ IIIE (E Type II) F Γαλλία IIF (F Type II) ED Απευθείας πωλήσεις στην IIED (ED Type H) Ευρώπη Νότια Αφρική Τουρκία KO Κορέα IIKO (KO Type 11) 11G Γερμανία (G Type II) IIIG (GType III) Οι προδιαγραφές μπορεί να διαφέρουν από χώρα σε χώρα.
ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Η ασφάλειά σας και η ασφάλεια των άλλων είναι πολύ σημαντική. Και η ασφαλής λειτουργία της μοτοσικλέτας είναι σοβαρή ευθύνη. Για να σας βοηθήσουμε να λάβετε τις κατάλληλες αποφάσεις σχετικά με την ασφάλεια, συμπεριλάβαμε διαδικασίες λειτουργίας, καθώς και άλλες πληροφορίες, στις ετικέτες και στο παρόν εγχειρίδιο. Οι πληροφορίες αυτές σας προειδοποιούν για ενδεχόμενους κινδύνους που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σωματική βλάβη σε σας ή σε άλλους. Φυσικά, δεν είναι πρακτικό ή δυνατό να σας προειδοποιήσουμε για όλους τους κινδύνους που σχετίζονται με τη λειτουργία ή τη συντήρηση μιας μοτοσικλέτας. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη δική σας κρίση. Θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την ασφάλειά σας, σε διάφορες μορφές, όπως: Επιγραφές ασφαλείας στη μοτοσικλέτα. Μηνύματα ασφαλείας των οποίων προηγείται ένα σύμβολο κινδύνου και μία από τις τρεις ακόλουθες ενδείξεις. ΚΙΝΔΥΝΟΣ, ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ, ή ΠΡΟΣΟΧΗ. Αυτές οι ενδείξεις σημαίνουν:
Θα ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή θα ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή ΝΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες. ΜΠΟΡΕΙ να ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες. Επικεφαλίδες σχετικές με τη ασφάλεια - όπως Σημαντικές Υπενθυμίσεις Ασφαλείας ή Σημαντικές Οδηγίες Ασφαλείας. Ενότητα για την ασφάλεια όπως ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας. Οδηγίες πώς να οδηγείτε σωστά και με ασφάλεια αυτή τη μοτοσικλέτα. Το εγχειρίδιο αυτό στο σύνολό του περιέχει σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλειά σας σας παρακαλούμε να το διαβάσετε προσεκτικά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ σελίδα 1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ 1 ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 2 ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 4 ΟΡΙΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ 8 ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΜΕ ΕΙΚΟΝΕΣ 14 ΘΕΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ 17 ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΛΥΧΝΙΕΣ σελίδα 47 ΚΥΡΙΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ 47 ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ (ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ) 48 ΚΛΕΙΔΙΑ 49 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ 51 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ 31 ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ (Πληροφορίες που απαιτούνται για τη χρήση της μοτοσικλέτας) 31 ΦΡΕΝΑ 33 ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ 35 ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ 37 ΚΑΥΣΙΜΟ 40 ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 41 ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑ
σελίδα 52 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ (Δεν απαιτούνται για τη λειτουργία) 52 ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ 53 ΣΕΛΑ 55 ΥΠΟΔΟΧΗ ΚΡΑΝΟΥΣ 56 ΠΙΣΩ ΧΩΡΟΣ 57 ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ 58 ΔΕΞΙ ΜΕΣΑΙΟ ΚΑΛΥΜΜΑ 59 ΔΕΞΙ ΠΛΑΪΝΟ ΚΑΛΥΜΜΑ 61 ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΑ σελίδα 62 ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ 62 ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ 64 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 67 ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 68 ΟΔΗΓΗΣΗ 70 ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ 71 ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ 72 ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΚΛΟΠΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ: σελίδα 73 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 73 Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 74 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 75 ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 76 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 79 ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗ 80 ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 81 ΕΤΙΚΕΤΑ ΚΩΔΙΚΟΥ ΧΡΩΜΑΤΟΣ 82 ΕΞΑΕΡΙΣΤΙΚΟ ΣΤΡΟΦΑΛΟΘΑΛΑΜΟΥ 83 ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 87 ΜΠΟΥΖΙ 89 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥ 90 ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ 91 ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 97 ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 98 ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ 99 ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΡΟΧΩΝ 105 ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ σελίδα 107 ΜΠΑΤΑΡΙΑ 109 ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ 112 ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΦΩΤΟΣ ΦΡΕΝΟΥ 113 ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ 119 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ 123 ΟΔΗΓΟΣ ΦΥΛΑΞΗΣ 123 ΦΥΛΑΞΗ 125 ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗ 126 ΜΕΡΙΜΝΑ ΓΙΑ ΑΠΡΟΟΠΤΑ 127 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 131 ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Μπορείτε να χρησιμοποιείτε και να απολαμβάνετε τη μοτοσικλέτα σας για πολλά χρόνια, εφόσον αναλάβετε την ευθύνη της προσωπικής σας ασφάλειας και κατανοήσετε τις προκλήσεις της οδήγησης σε ομαλό και ανώμαλο δρόμο. Υπάρχουν πολλοί τρόποι να προστατέψετε τον εαυτό σας όταν οδηγείτε. Θα βρείτε πολλές χρήσιμες συμβουλές στο παρόν εγχειρίδιο. Οι ακόλουθες είναι ορισμένες τις οποίες θεωρούμε ως τις πιο σημαντικές. Φοράτε πάντα κράνος Είναι αποδεδειγμένο ότι: Τα κράνη μειώνουν σημαντικά τον αριθμό και τη σοβαρότητα των τραυματισμών στο κεφάλι. Γι αυτό να φοράτε πάντα κράνος εγκεκριμένου τύπου και φροντίζετε ώστε και ο συνοδηγός σας κάνει το ίδιο. Σας συνιστούμε επίσης να φοράτε προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια, ενισχυμένες μπότες, γάντια και άλλου είδους προστατευτικό εξοπλισμό (σελίδα 2). Φροντίζετε να είστε ευδιάκριτοι Κάποιοι οδηγοί δεν βλέπουν τις μοτοσικλέτες γιατί απλά δεν είναι ευδιάκριτες. Για να γίνετε πιο ευδιάκριτοι, να φοράτε ρούχα από αντανακλαστικά υλικά και να βρίσκεστε στη ζώνη ορατότητας των άλλων οδηγών, να ανάβετε τα φλας πριν στρίψετε ή αλλάξετε λωρίδα κυκλοφορίας και να χρησιμοποιείτε την κόρνα όταν αυτό βοηθά στο να γίνετε αντιληπτοί στους άλλους. Οδηγείτε εντός των ορίων ταχύτητας Η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας αποτελεί άλλη μια σημαντική αιτία ατυχημάτων. Μην οδηγείτε ποτέ ξεπερνώντας τις προσωπικές σας δυνατότητες και μην αυξάνετε ποτέ ταχύτητα, όταν οι συνθήκες δεν το επιτρέπουν. Να θυμάστε ότι το αλκοόλ, τα ναρκωτικά, η κούραση και η απροσεξία μπορεί να μειώσουν σημαντικά την ικανότητά σας να κρίνετε σωστά και να οδηγείτε με ασφάλεια. 1
Μην καταναλώνετε αλκοόλ κατά την οδήγηση Το αλκοόλ και η οδήγηση δεν συνδυάζονται. Ακόμα και ένα ποτό μπορεί να μειώσει τα αντανακλαστικά σας, ενώ ο χρόνος απόκρισής σας αυξάνεται με κάθε επιπλέον ποτό. Μην οδηγείτε ενώ έχετε πιει και μην επιτρέπετε στους φίλους σας να οδηγήσουν ενώ έχουν πιει. Διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας σε καλή κατάσταση Για ασφαλή οδήγηση, είναι σημαντικό να ελέγχετε τη μοτοσικλέτα σας κάθε φορά πριν την οδηγήσετε και να πραγματοποιείτε όλες τις συνιστώμενες εργασίες συντήρησης. Ποτέ μην υπερβαίνετε τα όρια φόρτωσης και να χρησιμοποιείτε πάντα αξεσουάρ εγκεκριμένα από τη Honda για τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα. Ανατρέξτε στη σελίδα 4 για περισσότερες λεπτομέρειες. ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Για τη δική σας ασφάλεια, σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να φοράτε, κάθε φορά που οδηγείτε, κατάλληλο κράνος μοτοσικλέτας, προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια, μπότες, γάντια, μακριά παντελόνια και πουκάμισο ή μπουφάν με μακριά μανίκια. Παρόλο που η επίτευξη πλήρους προστασίας δεν είναι δυνατή, η χρήση του κατάλληλου εξοπλισμού μπορεί να μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού όταν οδηγείτε. Τα παρακάτω αποτελούν προτάσεις που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό. Εάν δεν φοράτε κράνος αυξάνετε την πιθανότητα πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου σε περίπτωση σύγκρουσης. Φροντίστε ώστε εσείς και ο συνεπιβάτης σας φοράτε πάντα κράνος, προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια και λοιπό προστατευτικό εξοπλισμό όταν οδηγείτε. 2
Κράνη και προστατευτικό κάλυμμα ματιών Το κράνος σας είναι το πιο σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού για την οδήγηση, γιατί σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία από τους τραυματισμούς στο κεφάλι. Το κράνος πρέπει να είναι άνετο και να εφαρμόζει καλά στο κεφάλι σας. Ένα κράνος έντονου χρώματος όπως επίσης και οι αντανακλαστικές ρίγες υφασμάτων μπορεί να σας κάνουν πιο ευδιάκριτους κατά την οδήγηση. Ένα ανοιχτό κράνος προσφέρει μερική προστασία, ενώ το κλειστό κράνος προστατεύει περισσότερο. Να φοράτε πάντα προστατευτικό κάλυμμα για το πρόσωπο ή γυαλιά για να προστατέψετε τα μάτια σας και να βελτιώσετε την ορατότητά σας. Πρόσθετος εξοπλισμός οδήγησης Εκτός από το κράνος και το προστατευτικό κάλυμμα ματιών, σας συνιστούμε: Ενισχυμένες μπότες με σόλες που δεν γλιστράνε για να προστατεύονται τα πόδια και οι αστράγαλοί σας. Δερμάτινα γάντια για να διατηρείτε τα χέρια σας ζεστά και να αποφεύγετε τυχόν φουσκάλες, κοψίματα, καψίματα και μελανιές. Ένα σακάκι ή μπουφάν για την οδήγηση μοτοσικλέτας, για μεγαλύτερη άνεση αλλά και προστασία. Τα ρούχα που έχουν ζωηρά χρώματα ή τα αντανακλαστικά ενδύματα μπορεί να σας κάνουν πιο ευδιάκριτους κατά την οδήγηση. Φροντίστε να μην φοράτε φαρδιά ρούχα που μπορεί να πιαστούν σε οποιοδήποτε τμήμα της μοτοσικλέτας. 3
ΟΡΙΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ Η μοτοσικλέτα σας έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Όταν έχετε συνεπιβάτη, ίσως να νιώσετε κάποια διαφορά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και του φρεναρίσματος. Άλλα όσο διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας καθώς και τα ελαστικά της και τα φρένα της σε καλή κατάσταση, μπορείτε να μεταφέρετε με ασφάλεια φορτία μέσα στα όρια του επιτρεπόμενου φορτίου και σύμφωνα με τις οδηγίες. Ωστόσο, η υπέρβαση του ορίου επιτρεπόμενου βάρους ή η μεταφορά ασταθούς φορτίου, μπορεί να έχει σοβαρές επιπτώσεις στον χειρισμό, το φρενάρισμα και την ευστάθεια της μοτοσικλέτας. Τα εξαρτήματα που δεν προέρχονται από τη Honda, οι ακατάλληλες τροποποιήσεις και η κακή συντήρηση μπορεί επίσης να μειώσουν τα περιθώρια ασφαλείας. Οι σελίδες που ακολουθούν, παρέχουν πιο συγκεκριμένες πληροφορίες όσον αφορά το φορτίο, τα εξαρτήματα και τις τροποποιήσεις. Φόρτωση Το σύνολο του βάρους που βάζετε πάνω στη μοτοσικλέτα σας και ο τρόπος που το φορτώνετε είναι σημαντικά στοιχεία για την ασφάλειά σας. Κάθε φορά που οδηγείτε με συνεπιβάτη ή φορτίο πρέπει να λαμβάνετε υπόψη σας τις ακόλουθες πληροφορίες: Η υπερφόρτωση ή η ακατάλληλη φόρτωση μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση και μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε. Τηρήστε τα όρια επιτρεπόμενου φορτίου και ακολουθήστε τις άλλες οδηγίες φόρτωσης που περιλαμβάνονται στο παρόν εγχειρίδιο. 4
Όρια φορτίου Τα όρια φορτίου για τη μοτοσικλέτα σας είναι τα εξής: Μέγιστο βάρος: 180 kg (397 lb)...εκτός από τον τύπο KO 149 kg (328 lb)...μόνο για τον τύπο KO Περιλαμβάνει το βάρος του οδηγού, του συνεπιβάτη, κάθε άλλου φορτίου και αξεσουάρ. Μέγιστο βάρος φορτίου: 8kg (18lb) Το βάρος των πρόσθετων εξαρτημάτων μειώνει το μέγιστο βάρος φορτίου που μπορείτε να μεταφέρετε. Οδηγίες σχετικά με τη φόρτωση Η μοτοσικλέτα είναι σχεδιασμένη κυρίως για να μεταφέρει εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Μπορείτε να στερεώσετε ένα μπουφάν ή αλλά μικρά αντικείμενα στο κάθισμα, όταν οδηγείτε χωρίς συνεπιβάτη. Εάν θέλετε να μεταφέρετε περισσότερο φορτίο, επικοινωνήστε με κάποιο συνεργείο της Honda για τυχόν συμβουλές και φροντίστε να διαβάσετε τις πληροφορίες που αφορούν τα αξεσουάρ, στη σελίδα 6. Η ακατάλληλη φόρτωση της μοτοσικλέτας σας μπορεί να επηρεάσει την ευστάθεια και τον χειρισμό της. Ακόμα κι αν η μοτοσικλέτα σας είναι φορτωμένη σωστά, πρέπει να οδηγείτε με μικρή ταχύτητα όταν μεταφέρετε φορτίο. 5
Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες όταν μεταφέρετε συνεπιβάτη ή φορτίο: Βεβαιωθείτε ότι και τα δύο ελαστικά είναι σωστά φουσκωμένα (σελίδα 41). Για να αποφύγετε τυχόν προβλήματα από αντικείμενα που δεν έχουν στερεωθεί καλά, βεβαιωθείτε ότι όλο το φορτίο είναι καλά δεμένο πριν ξεκινήσετε. Τοποθετήστε το βάρος του φορτίου όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο της μοτοσικλέτας. Εξισορροπήστε το βάρος του φορτίου και στις δύο πλευρές. Αξεσουάρ και τροποποιήσεις Η τροποποίηση της μοτοσικλέτας σας ή η χρήση αξεσουάρ που δεν είναι προέλευσης Honda μπορεί να καταστήσουν τη μοτοσικλέτα σας επικίνδυνη. Πριν σκεφθείτε να κάνετε οποιαδήποτε τροποποίηση ή να προσθέσετε κάποιο εξάρτημα, διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες. Ακατάλληλα εξαρτήματα ή τροποποιήσεις μπορούν να προκαλέσουν σύγκρουση, κατά την οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε. Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες του παρόντος εγχειριδίου που αφορούν τα εξαρτήματα και τις τροποποιήσεις. 6
Αξεσουάρ Σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια αξεσουάρ Honda, τα οποία έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για τη μοτοσικλέτα σας. Η Honda δεν μπορεί να ελέγξει όλα τα άλλα αξεσουάρ, επομένως εσείς έχετε την αποκλειστική ευθύνη για τη σωστή επιλογή, τοποθέτηση και χρήση αξεσουάρ που δεν προέρχονται από τη Honda. Επικοινωνήστε με κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για οποιαδήποτε βοήθεια και ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες: Βεβαιωθείτε ότι το αξεσουάρ δεν εμποδίζει τα φώτα, δεν μειώνει την απόσταση της μοτοσικλέτας από το έδαφος ή τη γωνία μέγιστης κλίσης στις στροφές, δεν περιορίζει τη λειτουργία της ανάρτησης ή τη διαδρομή του τιμονιού και δεν αλλάζει τις συνθήκες οδήγησης ή δεν επηρεάζει τη χρήση των χειριστηρίων. Βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα δεν υπερβαίνουν τη δυναμικότητα του ηλεκτρικού συστήματος της μοτοσικλέτας (σελίδα 130). Μια καμένη ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει απώλεια του συστήματος φωτισμού ή της ισχύος του κινητήρα. Η μοτοσικλέτα αυτή δεν είναι κατάλληλη για την έλξη τρέιλερ ή καλαθιού μοτοσικλέτας. Η μοτοσικλέτα αυτή δεν σχεδιάστηκε για τέτοιου είδους προσαρτώμενα εξαρτήματα και η χρήση τους μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στο χειρισμό της μοτοσικλέτας σας. Τροποποιήσεις Σας συνιστούμε να μην αφαιρείτε κανένα τμήμα του αρχικού εξοπλισμού και να μην τροποποιείτε τη μοτοσικλέτα σας κατά τρόπο που θα άλλαζε τον αρχικό σχεδιασμό ή τη λειτουργία της. Παρόμοιες αλλαγές θα δημιουργούσαν σοβαρά προβλήματα στον χειρισμό, την ευστάθεια και το φρενάρισμα της μοτοσικλέτας σας, αλλοιώνοντας την ασφάλεια της οδήγησης. Η αφαίρεση ή η τροποποίηση των φώτων, του σιλανσιέ, του συστήματος ελέγχου εκπομπών ρύπων ή άλλου εξοπλισμού μπορεί επίσης να καταστήσει παράνομη τη μοτοσικλέτα σας. 7
ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΜΕ ΕΙΚΟΝΕΣ <Εκτός από τον τύπο ΚΟ> Στις επόμενες σελίδες περιγράφονται οι σημασίες των ετικετών. Κάποιες ετικέτες σας προειδοποιούν για ενδεχόμενους κινδύνους σοβαρού τραυματισμού. Άλλες παρέχουν σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλεια. Διαβάστε προσεκτικά αυτές τις πληροφορίες και μην αφαιρείτε τις ετικέτες. Υπάρχει ένα συγκεκριμένο σύμβολο επάνω σε κάθε ετικέτα. Οι σημασίες κάθε συμβόλου και ετικέτας είναι οι εξής. Αν κάποια ετικέτα ξεκολλήσει ή γίνει δυσανάγνωστη, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να την αντικαταστήσετε. 8
9
10
11
12
13
ΘΕΣΕΙΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ 14
15
16
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΛΥΧΝΙΕΣ Οι ενδεικτικές λυχνίες περιέχονται στον πίνακα οργάνων. Οι λειτουργίες τους περιγράφονται στους πίνακες των επόμενων σελίδων. (1) Στροφόμετρο (2) Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου (3) Ενδεικτική λυχνία νεκράς (4) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας (5) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα (6) Κουμπί RESET (μηδενισμός) (7) Κουμπί MODE (Επιλογής κατάστασης λειτουργίας) (8) Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας PGM-FI (MIL) (9) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας (10) Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 17
(Αρ. Αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία (1) Στροφόμετρο Εμφανίζει τις στροφές του κινητήρα ανά λεπτό. Η βελόνα του στροφόμετρου θα μετακινηθεί μια φορά προς την ανώτατη ένδειξη του πίνακα όταν ο κεντρικός διακόπτης είναι γυρισμένος στη θέση ON. (2) Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου Φροντίστε ώστε σε καμία περίπτωση η βελόνα του στροφόμετρου να μην εισέλθει στην κόκκινη ζώνη, ακόμη και μετά το στρώσιμο του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με περισσότερες από τις συνιστώμενες μέγιστες στροφές (η αρχή της κόκκινης ζώνης του στροφόμετρου) μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. (3) Ενδεικτική λυχνία νεκράς (πράσινη) Ανάβει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά. (4) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας (πράσινη) (5) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα (μπλε) Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το δεξί φλας. Ανάβει όταν η μεγάλη σκάλα προβολέα είναι αναμμένη. (6) Κουμπί RESET (μηδενισμός) Το κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για να μηδενίζετε το μερικό χιλιομετρητή (σελίδα 23) ή για τη ρύθμιση του ψηφιακού ρολογιού (σελίδα 29). 18
(Αρ. Αναφ.) Περιγραφή (7) Κουμπί MODE (Επιλογής κατάστασης λειτουργίας) (8) Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας PGM-FI (MIL) (πορτοκαλί) Λειτουργία Εκτός από τον τύπο Ε: Το κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για την επιλογή του συνολικού χιλιομετρητή και του μερικού χιλιομετρητή (σελίδα 23) ή για τη ρύθμιση του ψηφιακού ρολογιού (σελίδα 29). Μόνο για τον τύπο E Το κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για την επιλογή του συνολικού χιλιομετρητή και του μερικού χιλιομετρητή, για να ρυθμίσετε το ψηφιακό ρολόι ή για να αλλάξετε τις μονάδες μέτρησης για το στροφόμετρο / το συνολικό χιλιομετρητή / το μερικό χιλιομετρητή (σελίδα 24). Ανάβει όταν εμφανίζεται οποιαδήποτε ανωμαλία στο σύστημα PGM-FI (Προγραμματισμένος ψεκασμός καυσίμου). Εκτός από τον τύπο U: Πρέπει επίσης να ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα και στη συνέχεια να σβήνει όταν ο κεντρικός διακόπτης είναι στη θέση ON. Μόνο για τον τύπο U: Πρέπει επίσης να ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα και μετά σβήνει, όταν ο κεντρικός διακόπτης γυρίζει στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση (RUN). Αν ανάψει οποιαδήποτε άλλη στιγμή, μειώστε την ταχύτητα και πηγαίνετε τη μοτοσικλέτα σας σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο το συντομότερο δυνατόν. 19
(Αρ. Αναφ.) Περιγραφή (9) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας (πράσινη) Λειτουργία Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το αριστερό φλας. (10) Οθόνη πολλαπλών ενδείξεων Η οθόνη περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες. Αυτή η οθόνη εμφανίζει την αρχική οθόνη (σελίδα 21). Ταχύμετρο (κοντέρ) Εμφανίζει την ταχύτητα στη διάρκεια οδήγησης (σελίδα 23). Συνολικός χιλιομετρητής Εμφανίζει τα συνολικά χιλιόμετρα που έχετε διανύσει (σελίδα 23). Μερικός χιλιομετρητής Εμφανίζει τα χιλιόμετρα που διανύετε ανά διαδρομή (σελίδα 23). Mετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Εμφανίζει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού (σελίδα 25). Δείκτης στάθμης καυσίμου Δείχνει κατά προσέγγιση τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμου (σελίδα 27). Ψηφιακό ρολόι Εμφανίζει τις ώρες και τα λεπτά (σελίδα 29). 20
Αρχική οθόνη Όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON, στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (1) θα εμφανιστούν προσωρινά όλες τις καταστάσεις λειτουργίας και τα τμήματα των ψηφιακών ενδείξεων. Κατόπιν, το ταχύμετρο (2) λειτουργεί αντίστροφα έως τα 0 km/h (Τύπος E: 0 mph) έτσι ώστε να βεβαιωθείτε ότι η οθόνη υγρών κρυστάλλων λειτουργεί σωστά. Η μονάδα mph (3) και mile (4) θα εμφανίζεται μόνο για μοτοσικλέτες τύπου Ε. Αν η μπαταρία αποσυνδεθεί, το ψηφιακό ρολόι (5) θα μηδενιστεί. (1) Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (2) Ταχύμετρο (3) mph (4) mile (5) Ψηφιακό ρολόι 21
Οθόνη πολλαπλών ενδείξεων Η οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (1) περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες: Ταχύμετρο (κοντέρ) Συνολικός/Μερικός χιλιομετρητής Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Δείκτης στάθμης καυσίμου Ψηφιακό ρολόι (1) Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (2) Ταχύμετρο (3) Συνολικός/Μερικός χιλιομετρητής (4) Όργανο μέτρησης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (5) Δείκτης στάθμης καυσίμου (6) Ψηφιακό ρολόι 22
Ταχύμετρο (κοντέρ) Εμφανίζει την ταχύτητα οδήγησης. Συνολικός/Μερικός χιλιομετρητής Ο συνολικός χιλιομετρητής (2)εμφανίζει τα συνολικά διανυθέντα χιλιόμετρα. Ο μερικός χιλιομετρητής (3) εμφανίζει τα χιλιόμετρα που διανύετε ανά διαδρομή. Πατήστε το κουμπί MODE (4) για να επιλέξετε το συνολικό και το μερικό χιλιομετρητή. Για το μηδενισμό του μερικού χιλιομετρητή, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί RESET (5) για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα, όταν στην οθόνη εμφανίζεται ο μερικός χιλιομετρητής. (1) Ταχύμετρο (2) Συνολικός χιλιομετρητής (3) Μερικός χιλιομετρητής (4) Κουμπί MODE (Επιλογή κατάστασης λειτουργίας) (5) Κουμπί RESET (Μηδενισμός) 23
Αλλαγή μονάδας ταχύτητας και απόστασης < Μόνο για τον τύπο E > Το ταχύμετρο εμφανίζει και την ένδειξη km/h και την ένδειξη mph. Ο συνολικός και ο μερικός χιλιομετρητής εμφανίζουν και τις δύο ενδείξεις km και mile. Για την επιλογή των μονάδων, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα: 1. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE (1) για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Οι μονάδες θα αναβοσβήνουν. 2. Πατήστε το κουμπί MODE για να επιλέξετε μεταξύ km/h / km και mph / mile. 3. Για να ολοκληρώσετε την επιλογή, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. (1) Κουμπί MODE (Επιλογής κατάστασης λειτουργίας) 24
Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (1) εμφανίζει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κυμαίνεται μεταξύ των ενδείξεων C (2) και H (3). Μήνυμα υπερθέρμανσης: Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη, αναβοσβήνει το τμήμα H. Αν συμβεί αυτό, σβήστε τη μηχανή και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής. Διαβάστε τις σελίδες 35-36 και μην οδηγείτε τη μοτοσικλέτα μέχρι να επιδιορθώσετε το πρόβλημα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Η υπέρβαση της μέγιστης θερμοκρασίας λειτουργίας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. (1) Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (2) Τμήμα C (3) Τμήμα H 25
Ενδεικτική λυχνία βλάβης μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού: Εάν το σύστημα ψύξης έχει κάποια βλάβη, ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού θα αναβοσβήνει. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο το συντομότερο δυνατό. 26
Δείκτης στάθμης καυσίμου Η οθόνη υγρών κρυστάλλων του δείκτη στάθμης καυσίμων (1) εμφανίζει κατά προσέγγιση τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμων σε βαθμονομημένη απεικόνιση. Όταν είναι αναμμένα όλα τα τμήματα έως το F (2), το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πλήρες. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι: 13,0 λίτρα (3,43 US gal, 2,86 Imp gal) Όταν έχει παραμείνει μόνο το τμήμα E (3), η ποσότητα καυσίμου είναι χαμηλή και θα πρέπει να ανεφοδιαστείτε το συντομότερο δυνατόν. Η ποσότητα του καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ, με τη μοτοσικλέτα να βρίσκεται σε όρθια θέση, είναι περίπου: 4.07 λίτρα (1,075 US gal, 0,895 Imp gal) Το τμήμα αυτό αναβοσβήνει όταν η ποσότητα του καυσίμου μειωθεί ακόμα περισσότερο. (1) Οθόνη υγρών κρυστάλλων του δείκτη στάθμης καυσίμων (2) Τμήμα F (3) Τμήμα E 27
Ενδεικτική λυχνία βλάβης δείκτη στάθμης καυσίμου: Εάν το σύστημα καυσίμου έχει κάποια βλάβη, ο δείκτης στάθμης καυσίμου θα αναβοσβήνει. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο το συντομότερο δυνατό. 28
Ψηφιακό ρολόι Εμφανίζει τις ώρες και τα λεπτά. Για να ρυθμίσετε το ψηφιακό ρολόι, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα: 1. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON. 2. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE (2) και το κουμπί RESET (3) για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Το ρολόι θα εισέλθει σε κατάσταση ρύθμισης με την οθόνη να αναβοσβήνει. 3. Για να ρυθμίσετε την ώρα, πατήστε το κουμπί RESET μέχρι να εμφανιστεί η επιθυμητή ώρα AM/PM. Κάθε φορά που πατάτε το κουμπί, η εμφανιζόμενη ώρα προχωρά κατά μία ώρα. Η ένδειξη της ώρας αλλάζει γρήγορα, όταν πατάτε και κρατάτε πατημένο το κουμπί. 4. Πατήστε το κουμπί MODE. Η ένδειξη των λεπτών θα αρχίσει να αναβοσβήνει. (1) Ψηφιακό ρολόι (2) Κουμπί MODE (Επιλογής κατάστασης λειτουργίας) (3) Κουμπί RESET (μηδενισμός) 29
5. Για να ρυθμίσετε τα λεπτά, πατήστε το κουμπί μηδενισμού RESET μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη που επιθυμείτε. Μόλις η ένδειξη ρύθμισης λεπτών φθάσει στην ένδειξη 60 θα ξαναγυρίσει στην ένδειξη 00 χωρίς να επηρεάσει τη ρύθμιση της ώρας. Κάθε φορά που πατάτε το κουμπί, προστίθεται ένα λεπτό στην εμφανιζόμενη ώρα. Η ένδειξη της ώρας αλλάζει γρήγορα, όταν πατάτε και κρατάτε πατημένο το κουμπί. 6. Για να ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, πατήστε το κουμπί MODE ή γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση OFF. Η οθόνη θα σταματήσει να αναβοσβήνει αυτόματα και η ρύθμιση θα ακυρωθεί αν το κουμπί δεν πατηθεί για 30 περίπου δευτερόλεπτα. Το ρολόι θα επιστρέψει στην ώρα AM 1:00 αν η μπαταρία αποσυνδεθεί. 30
ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ (Πληροφορίες που απαιτούνται για τη χρήση της μοτοσικλέτας) ΦΡΕΝΑ Η μοτοσικλέτα διαθέτει υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και πίσω. Καθώς φθείρονται τα τακάκια των φρένων, πέφτει και η στάθμη του υγρού φρένων. Καμία ρύθμιση δεν είναι απαραίτητη, αλλά πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του υγρού και τη φθορά στα τακάκια των φρένων. Πρέπει να ελέγχετε το σύστημα συχνά για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού. Αν ο τζόγος της μανέτας ή του πεντάλ του φρένου αυξηθεί υπερβολικά και τα τακάκια δεν έχουν φθαρεί πέρα από το επιτρεπόμενο όριο (σελίδα 105), πιθανότατα να υπάρχει αέρας στο σύστημα των φρένων, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί. Για την εργασία αυτή, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγξτε το σύστημα των φρένων για τυχόν διαρροές. Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρένων Honda DOT 3 ή 4 από σφραγισμένο δοχείο ή κάποιο άλλο αντίστοιχης ποιότητας. Στάθμη υγρού μπροστινού φρένου: Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Πρέπει να είναι πάνω από την κατώτατη ένδειξη στάθμης LOWER (1). Εάν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότερη από την κατώτατη ένδειξη στάθμης LOWER, ελέγξτε τα τακάκια των φρένων για τυχόν φθορά (σελίδα 105). (1) Ένδειξη κατώτατης στάθμης LOWER 31
Στάθμη υγρού πίσω φρένου: Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της ανώτατης ένδειξης στάθμης UPPER (1) και της κατώτατης ένδειξης LOWER (2). Αν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότερη από την ανώτατη ένδειξη στάθμης LOWER, ελέγξτε την φθορά των τακακιών των φρένων (σελίδα 106). Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγξτε το σύστημα των φρένων για τυχόν διαρροές. Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρένων Honda DOT 3 ή 4 από σφραγισμένο δοχείο ή κάποιο άλλο αντίστοιχης ποιότητας. (1) Ένδειξη ανώτατης στάθμης (2) Ένδειξη κατώτατης στάθμης Άλλοι έλεγχοι: Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρών. Ελέγξτε για πιθανές ρωγμές ή φθορές στα σωληνάκια και στα εξαρτήματα σύνδεσης. 32
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ Αν η μοτοσικλέτα σβήνει ενώ βάζετε ταχύτητα ή τείνει να ολισθαίνει, ή εάν ο συμπλέκτης πατινάρει δίνοντας έτσι μικρότερη επιτάχυνση σε σχέση με τις στροφές του κινητήρα, τότε απαιτείται ενδεχομένως κάποια ρύθμιση του συμπλέκτη. Μπορούν να γίνουν μικρές τροποποιήσεις χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή ντίζας συμπλέκτη (1) που βρίσκεται στη μανέτα του συμπλέκτη (2). Ο φυσιολογικός τζόγος της μανέτας του συμπλέκτη είναι: 10-20 mm (0,4-0,8 in) 1. Τραβήξτε προς τα πίσω το ελαστικό κάλυμμα σκόνης (3). 2. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι (4) και στρέψτε τον ρυθμιστή της ντίζας του συμπλέκτη. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι και ελέγξτε τη ρύθμιση. 3. Αν ο ρυθμιστής είναι ξεβιδωμένος σχεδόν μέχρι το όριό του ή αν δεν μπορείτε να πετύχετε το σωστό τζόγο χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή της ντίζας του συμπλέκτη, χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και γυρίστε εντελώς προς τα μέσα το ρυθμιστή της ντίζας του συμπλέκτη. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι και τοποθετήστε το ελαστικό κάλυμμα σκόνης. (2) Μανέτα συμπλέκτη (1) Ρυθμιστής ντίζας συμπλέκτη (Α) Αύξηση τζόγου (3) Ελαστικό κάλυμμα σκόνης- (Β) Μείωση τζόγου (4) Ασφαλιστικό παξιμάδι 33
4. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι (5) που βρίσκεται στο κάτω άκρο της ντίζας. Γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης (6) για να πετύχετε τον καθορισμένο τζόγο. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι και ελέγξτε τη ρύθμιση. 5. Εκκινήστε τον κινητήρα, τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη και βάλτε ταχύτητα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν σβήνει και η μοτοσικλέτα δεν πατινάρει. Σταδιακά, αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε το σκριπ γκαζιού. Η μοτοσικλέτα πρέπει να ξεκινά σιγά και να επιταχύνει σταδιακά. Σε περίπτωση που δεν μπορεί να επιτευχθεί η κατάλληλη ρύθμιση του συμπλέκτη ή αν ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί σωστά, απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Άλλοι έλεγχοι: Ελέγξτε τη ντίζα του συμπλέκτη για πιθανά σημεία στρέβλωσης ή σημάδια φθοράς που μπορεί να προκαλέσουν πρόβλημα στη λειτουργία του. Λιπάνετε τη ντίζα του συμπλέκτη με ειδικό λιπαντικό εμπορίου, για να αποτρέψετε την πρόωρη φθορά και διάβρωση. (5) Ασφαλιστικό παξιμάδι (Α) Αύξηση τζόγου (6) Ρυθμιστικό παξιμάδι (Β) Μείωση τζόγου 34
ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ Σύσταση για το ψυκτικό υγρό Ο κάτοχος της μοτοσικλέτας πρέπει να φροντίζει για τη σωστή συντήρηση του συστήματος ψύξης, για την αποφυγή παγώματος, υπερθέρμανσης και διάβρωσης. Χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας αντιπηκτικό υγρό αιθυλενογλυκόλης ειδικό για κινητήρες αλουμινίου, το οποίο περιέχει αναστολείς διάβρωσης. (ΒΛ. ΕΤΙΚΕΤΑ ΔΟΧΕΙΟΥ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟΥ) Στο αντιπηκτικό διάλυμα, χρησιμοποιείτε μόνο πόσιμο νερό με χαμηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία ή αποσταγμένο νερό. Νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία ή άλατα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα αλουμινίου. Το συγκεκριμένο μοντέλο περιέχει, εκ του εργοστασίου, διάλυμα αντιπηκτικού και αποσταγμένου νερού σε αναλογία 50/50. Το ψυκτικό αυτό διάλυμα συνίσταται σχεδόν για τις περισσότερες περιπτώσεις θερμοκρασίας λειτουργίας και παρέχει καλή αντιδιαβρωτική προστασία. Υψηλότερη περιεκτικότητα αντιπηκτικού υγρού μειώνει την απόδοση του συστήματος ψύξης και συνίσταται μόνο όταν απαιτείται επιπλέον προστασία κατά του παγώματος. Εάν η αναλογία του διαλύματος είναι μικρότερη από 40/60 (40% αντιπηκτικό), δεν θα παρέχεται ικανοποιητική αντιδιαβρωτική προστασία. Όταν έχει παγωνιά, να ελέγχετε συχνά το σύστημα ψύξης και, αν είναι απαραίτητο, να αυξάνετε τη συγκέντρωση του διαλύματος με αντιπηκτικό (έως και 60% αντιπηκτικό). Η χρήση ψυκτικού υγρού, το οποίο περιέχει αναστολείς απόθεσης πυριτικών αλάτων, μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά στη στεγανοποίηση της αντλίας νερού ή φραγή των διόδων του ψυγείου. Η χρήση νερού βρύσης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. 35
Έλεγχος Το δοχείο βρίσκεται κάτω από την μπροστινή σέλα. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής (1), ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία και η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε όρθια θέση. Αν το επίπεδο του ψυκτικού υγρού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη LOWER (2), αφαιρέστε την πίσω σέλα (σελίδα 53), τη μπροστινή σέλα (σελίδα 54) και την τάπα του δοχείου (3) και προσθέστε ψυκτικό μέχρι να φτάσει στην ανώτατη ένδειξη UPPER (4). Προσθέτετε πάντοτε ψυκτικό υγρό στο δοχείο. Μην επιχειρήσετε να προσθέσετε ψυκτικό υγρό αφαιρώντας την τάπα του ψυγείου. Αν το δοχείο είναι άδειο ή αν υπάρχει ελάχιστο ψυκτικό υγρό, ελέγξτε για πιθανές διαρροές και απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο για επισκευή. 36 (1) Δοχείο διαστολής (2) Ένδειξη κατώτατης στάθμης (3) Τάπα δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού (4) Ένδειξη ανώτατης στάθμης
ΚΑΥΣΙΜΑ Ρεζερβουάρ καυσίμου Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ περιλαμβανόμενης και της ρεζέρβας, είναι: 13,0 λίτρα (3,43 US gal, 2,86 Imp gal) Για να ανοίξετε την τάπα πλήρωσης καυσίμου (1), ανοίξτε το κάλυμμα της τάπας του δοχείου (2), εισάγετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη (3) και στρέψτε το προς τα δεξιά. Η τάπα πλήρωσης καυσίμου ανοίγει αυτόματα και μπορείτε να τη βγάλετε. Μην υπερχειλίζετε το ρεζερβουάρ. Δεν πρέπει να υπάρχει καύσιμο πάνω από την πλάκα στάθμης (4). Μετά τον ανεφοδιασμό, για να κλείσετε την τάπα ευθυγραμμίστε την ασφάλεια της τάπας με τη σχισμή στο στόμιο πλήρωσης. Σπρώξτε την τάπα του δοχείου καυσίμων μέσα στο στόμιο πλήρωσης μέχρι αυτό να κλείσει και να κλειδώσει. Αφαιρέστε το κλειδί και κλείστε το κάλυμμα της τάπας του δοχείου. Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική ουσία. πάρχει πάρχει πάρχει κίνδυνος εγκαύματος ή σοβαρού τραυματισμού, κατά το χειρισμό καυσίμων. Σβήστε τον κινητήρα και μην πλησιάζετε σε αυτόν σπίθες, φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα. Συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε εξωτερικούς χώρους. Σκουπίστε αμέσως κάθε ίχνος καυσίμων που τυχόν έχει χυθεί. 37
Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων 91 ή μεγαλύτερο. Η χρήση βενζίνης με μόλυβδο θα προκαλέσει πρόωρη βλάβη στον καταλύτη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αν χτυπάνε πειράκια ή δημιουργείται προανάφλεξη όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε σταθερές στροφές και με φυσιολογικό φορτίο, τότε αλλάξτε μάρκα βενζίνης. Αν τα φαινόμενα αυτά συνεχιστούν, επικοινωνήστε με κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Η μη τήρηση των παραπάνω οδηγιών θεωρείται κακή χρήση και οι ζημιές που προκαλούνται λόγω κακής χρήσης, δεν καλύπτονται βάσει της περιορισμένης εγγύησης της Honda. (1) Τάπα πλήρωσης καυσίμου (2) Κάλυμμα με κλειδαριά (3) Κλειδί του κεντρικού διακόπτη (4) Πλάκα στάθμης 38
Βενζίνη με πρόσθετο αλκοόλης Αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη, βεβαιωθείτε ότι ο βαθμός των οκτανίων είναι τουλάχιστον ίσος με τον βαθμό που συνιστά η Honda. Υπάρχουν δύο τύποι «γκαζοζέν»: ο ένας τύπος περιέχει αιθανόλη και ο άλλος τύπος περιέχει μεθανόλη. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει περισσότερο από 10% αιθανόλη. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη ή ξυλόπνευμα) και η οποία δεν περιέχει συνδιαλύτες και αναστολείς διάβρωσης για μεθανόλη. Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει περισσότερο από 5% μεθανόλη, ακόμη και αν περιέχει συνδιαλύτες και αναστολείς διάβρωσης. Η χρήση βενζίνης με περιεκτικότητα αιθανόλης άνω του 10% (ή μεθανόλης άνω του 5%) μπορεί να: Προκαλέσει ζημιά στο χρώμα του ρεζερβουάρ καυσίμου. Προκαλέσει ζημιά στους ελαστικούς σωλήνες της γραμμής καυσίμου. Προκαλέσει διάβρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Δυσχεράνει την οδήγηση της μοτοσικλέτας. Πριν πάτε για ανεφοδιασμό σε σταθμό που δεν γνωρίζετε καλά, προσπαθήστε να μάθετε εάν η βενζίνη περιέχει αλκοόλες. Αν ναι, μάθετε τον τύπο και το ποσοστό των αλκοολών που χρησιμοποιήθηκαν. Αν παρατηρήσετε κάποια ανωμαλία στη λειτουργία αφού έχετε χρησιμοποιήσει βενζίνη που περιέχει αλκοόλες ή βενζίνη που υποπτεύεστε ότι μπορεί να περιέχει, γυρίστε πάλι σε τύπο βενζίνης που είστε βέβαιοι ότι δεν περιέχει αλκοόλες. 39
ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Έλεγχος της στάθμης λαδιού του κινητήρα Να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα κάθε μέρα πριν οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στις ενδείξεις ανωτάτης (1) και κατώτατης στάθμης (2) της τάπας πλήρωσης/ του δείκτη στάθμης λαδιού (3). 1. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον στο ρελαντί για 3-5 λεπτά. 2. Σβήστε τον κινητήρα και κρατήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση επάνω σε σταθερό επίπεδο έδαφος. 3. Έπειτα από 2-3 λεπτά, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης / δείκτη στάθμης λαδιού, σκουπίστε την και βάλτε την ξανά χωρίς να την βιδώσετε. Αφαιρέστε την ξανά. Η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στην ανώτατη ένδειξη και την κατώτατη ένδειξη της τάπας πλήρωσης/ του δείκτη στάθμης. 4. Εάν χρειάζεται, συμπληρώστε το συνιστώμενο λάδι (βλέπε σελίδα 83) μέχρι την ανώτατη ένδειξη. Μην γεμίζετε περισσότερο από το κανονικό. 5. Τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης / δείκτη στάθμης λαδιού. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ανεπαρκή πίεση λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. (1) Ένδειξη ανώτατης στάθμης (2) Ένδειξη κατώτατης (3) Τάπα πλήρωσης / στάθμης δείκτη στάθμης λαδιού 40
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑ Για την ασφαλή λειτουργία της μοτοσικλέτας σας, τα ελαστικά σας πρέπει να είναι κατάλληλου τύπου και μεγέθους, σε καλή κατάσταση, με κατάλληλο πέλμα και κατάλληλα φουσκωμένα ανάλογα με το φορτίο που μεταφέρετε. Στις ακόλουθες σελίδες δίνονται πιο λεπτομερείς πληροφορίες αναφορικά με το πώς και το πότε πρέπει να ελέγχετε τον αέρα των ελαστικών, πώς να ελέγχετε τα ελαστικά σας για τυχόν φθορές και τι πρέπει να κάνετε όταν τα ελαστικά χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση. Η χρήση ελαστικών που είναι υπερβολικά φθαρμένα ή όχι καλά φουσκωμένα μπορεί να προκαλέσει ατύχημα κατά το οποίο μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε. Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες του παρόντος εγχειριδίου κατόχου που αφορούν στο φούσκωμα και στη συντήρηση των ελαστικών. Πίεση αέρα ελαστικών Όταν διατηρείτε τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα, επιτυγχάνετε τον βέλτιστο συνδυασμό χειρισμού, διάρκειας ζωής του πέλματος των ελαστικών και άνεσης στην οδήγηση. Γενικά, τα ελαστικά που δεν είναι καλά φουσκωμένα φθείρονται ανομοιόμορφα, υποβαθμίζουν την απόκριση και συνήθως «σκάνε» λόγω υπερθέρμανσης. Υπερβολικά φουσκωμένα λάστιχα κάνουν την οδήγηση της μοτοσικλέτας σας πιο δύσκολη, καταστρέφονται πιο εύκολα από τυχόν ανωμαλίες του δρόμου και φθείρονται ανομοιόμορφα. Σας συνιστούμε να ελέγχετε οπτικά τα ελαστικά σας κάθε φορά πριν οδηγήσετε και να μετράτε την πίεση του αέρα, τουλάχιστον μια φορά το μήνα ή κάθε φορά που πιστεύετε ότι τα ελαστικά σας έχουν ξεφουσκώσει. Τα ελαστικά χωρίς σαμπρέλα έχουν κάποια ικανότητα αυτοπροστασίας όταν τρυπηθούν. Ωστόσο, επειδή η διαρροή αέρα είναι συνήθως πολύ αργή, πρέπει να ελέγχετε πιο προσεκτικά για τυχόν τρυπήματα κάθε φορά που κάποιο ελαστικό δεν είναι καλά φουσκωμένο. 41
Να ελέγχετε πάντα την πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά είναι κρύα όταν η μοτοσικλέτα είναι σταθμευμένη για τρεις ώρες τουλάχιστον. Εάν ελέγχετε την πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά σας είναι ζεστά όταν έχετε οδηγήσει τη μοτοσικλέτα έστω και για να διανύσετε λίγα χιλιόμετρα οι ενδείξεις θα είναι μεγαλύτερες από αυτές που εμφανίζονται όταν τα ελαστικά είναι κρύα. Αυτό είναι φυσιολογικό, γι αυτό μην αφήνετε να διαρρεύσει αέρας από τα ελαστικά για να αντισταθμιστεί η ένδειξη με τη συνιστώμενη πίεση αέρα κρύων ελαστικών που αναφέρεται παρακάτω. Αν το κάνετε αυτό, τα ελαστικά δεν θα είναι σωστά φουσκωμένα. Οι συνιστώμενες τιμές πίεσης όταν τα ελαστικά είναι κρύα είναι: Μόνο οδηγός kpa (kgf/cm 2,psi) Εμπρός 175(1,75,25) Πίσω 200 (2,00, 29) Έλεγχος Κάθε φορά που ελέγχετε την πίεση των ελαστικών, πρέπει να εξετάζετε επίσης τα πέλματα και τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών για τυχόν φθορές, ζημιά και παρουσία ξένων σωμάτων: Κοιτάξτε για: Τυχόν εκδορές και εξογκώματα στην πλευρά του ελαστικού ή του πέλματος. Αντικαταστήστε το ελαστικό αν βρείτε εκδορές και εξογκώματα. Κοψίματα, χαραγές ή ρωγμές στο ελαστικό. Αντικαταστήστε το ελαστικό αν φαίνεται ύφασμα ή σχοινί. Υπερβολική φθορά πέλματος. Επίσης, αν χτυπήσετε σε λακκούβα ή σκληρό αντικείμενο, σταματήστε στην άκρη του δρόμου με ασφάλεια όσο πιο γρήγορα μπορείτε και ελέγξτε προσεκτικά τα ελαστικά για τυχόν ζημιά. Οδηγός και ένας συνοδηγός Εμπρός 175 (1,75, 25) Πίσω 225 (2,25, 33) 42
Φθορά του πέλματος του ελαστικού Αντικαταστήστε τα ελαστικά πριν το βάθος του πέλματος στο κέντρο του ελαστικού φτάσει το ακόλουθο όριο: Ελάχιστο βάθος πέλματος Εμπρός: 1,5 mm (0,06 in) Πίσω: 2,0 mm (0,08 in) (Για τη Γερμανία) Η γερμανική νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση ελαστικών με βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm. (1) Δείκτης φθοράς (2) Σημείο αναφοράς δείκτη φθοράς 43
Επισκευή ελαστικών Αν ένα ελαστικό τρυπήσει ή υποστεί ζημιά, πρέπει να το αντικαταστήσετε, όχι να το επισκευάσετε. Όπως αναφέρεται παρακάτω, ένα ελαστικό που είναι ήδη επισκευασμένο, είτε προσωρινά είτε μόνιμα, θα έχει χαμηλότερα όρια επιτρεπτής ταχύτητας και επίδοσης σε σχέση με ένα καινούριο ελαστικό. Μια προσωρινή επισκευή, όπως εξωτερικό μπάλωμα στα ελαστικά άνευ σαμπρέλας, μπορεί να μην είναι ασφαλής για την ανάπτυξη κανονικών ταχυτήτων και για κανονικές συνθήκες οδήγησης. Αν πραγματοποιήσετε προσωρινή ή έκτακτη επισκευή σε ένα ελαστικό, οδηγήστε αργά και προσεκτικά έως το συνεργείο για την αντικατάσταση του ελαστικού. Αν είναι δυνατόν, μην μεταφέρετε άλλο άτομο ή φορτίο μέχρι να αντικαταστήσετε το ελαστικό. Ακόμα και αν ένα ελαστικό έχει επισκευαστεί από επαγγελματία με μόνιμο εσωτερικό μπάλωμα, δεν θα είναι ανάλογης ποιότητας με ένα καινούριο ελαστικό. Δεν πρέπει να υπερβαίνετε τα 80 km/h (50 mph) τις πρώτες 24 ώρες ή τα 120 km/h (75 mph) στη συνέχεια. Επίσης, μπορεί να μην έχετε τη δυνατότητα να μεταφέρετε με ασφάλεια ανάλογο βάρος με αυτό που θα μπορούσατε να μεταφέρετε διαθέτοντας καινούριο ελαστικό. Συνεπώς, σας συνιστούμε να αντικαθιστάτε ένα κατεστραμμένο ελαστικό. Αν επιλέξετε να επισκευάσετε ένα ελαστικό, βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι ζυγοσταθμισμένος πριν να οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα. 44
Αντικατάσταση ελαστικών Τα αρχικά ελαστικά της μοτοσικλέτας σας σχεδιάστηκαν ώστε να ανταποκρίνονται στις επιδόσεις της και να παρέχουν τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό χειρισμού, φρεναρίσματος, αντοχής και άνεσης. Η τοποθέτηση ακατάλληλων ελαστικών στη μοτοσικλέτα σας μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το χειρισμό και την ευστάθειά της. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση κατά την οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε. Τα συνιστώμενα ελαστικά για τη μοτοσικλέτα σας είναι: Εμπρός: 100/80-17M/C 52P IRC RX-01F Πίσω: 130/70-17M/C 62P IRC RX- 01R Τύπος: συμβατικά (bias), χωρίς σαμπρέλα Κάθε φορά που αντικαθιστάτε ένα ελαστικό, χρησιμοποιείτε ένα ανάλογο του αρχικού ελαστικού και βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι ζυγοσταθμισμένος μετά την τοποθέτηση του καινούριου ελαστικού. Να χρησιμοποιείτε πάντα ελαστικά μεγέθους και τύπου που συνιστώνται στο παρόν εγχειρίδιο. 45
Σημαντικές υπενθυμίσεις ασφάλειας Μην τοποθετείτε σαμπρέλα μέσα σε ελαστικό χωρίς σαμπρέλα, σε αυτήν την μοτοσικλέτα. Η υπερβολική αύξηση θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει το σκάσιμο της σαμπρέλας. Χρησιμοποιείτε μόνο ελαστικά χωρίς σαμπρέλα γι αυτή τη μοτοσικλέτα. Οι ζάντες είναι σχεδιασμένες για ελαστικά χωρίς σαμπρέλα και, σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης ή φρεναρίσματος, ένα ελαστικό με σαμπρέλα μπορεί να γλιστρήσει πάνω στη ζάντα και να σκάσει πολύ γρήγορα. 46
ΚΥΡΙΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ (ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ) Ο κεντρικός διακόπτης (1) βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων. Ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας ανάβουν όποτε γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON. Εάν σταματήσετε τη μοτοσικλέτα σας και ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ΟΝ ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί, ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας παραμένουν αναμμένα με αποτέλεσμα να αδειάζει η μπαταρία. (1) Κεντρικός διακόπτης Θέση κλειδιού Λειτουργία Αφαίρεση κλειδιού LOCK (Κλείδωμα τιμονιού) Το τιμόνι είναι κλειδωμένο. Ο κινητήρας και τα φώτα δεν λειτουργούν. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί OFF Ο κινητήρας και τα φώτα δεν λειτουργούν. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί ON Ο κινητήρας και τα φώτα λειτουργούν. Το κλειδί δεν μπορεί να αφαιρεθεί 47
ΚΛΕΙΔΙΑ Η μοτοσικλέτα αυτή διαθέτει δύο κλειδιά κεντρικού διακόπτη (1) και μια πλακέτα με τον αριθμό του κλειδιού (2). Θα χρειαστείτε τον αριθμό κλειδιού αν χρειαστεί ποτέ να αντικαταστήσετε το κλειδί. Φυλάξτε την πλακέτα με τον αριθμό του κλειδιού σε ασφαλές μέρος. Για να βγάλετε κλειδιά, φέρτε όλα τα κλειδιά, το πινακίδιο με τον αριθμό του κλειδιού και τη μοτοσικλέτα σας σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. (1) Κλειδιά (2) Πλακέτα με τον κεντρικού αριθμό του κλειδιού διακόπτη 48
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ <Εκτός από τον τύπο U> Κουμπί μίζας Το κουμπί της μίζας (1) βρίσκεται δίπλα στο σκριπ του γκαζιού. Το κουμπί μίζας χρησιμοποιείται για να θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Πατώντας το κουμπί, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Δείτε, Διαδικασία εκκίνησης, σελίδα 65. Όταν το κουμπί της μίζας πατηθεί, η μίζα θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα, ο προβολέας θα σβήσει αυτόματα, αλλά τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας θα παραμείνουν αναμμένα. (1) Κουμπί μίζας 49
(Μόνο για τον τύπο U) Διακόπτης διακοπής λειτουργίας κινητήρα Ο διακόπτης διακοπής λειτουργίας του κινητήρα (1) βρίσκεται δίπλα στο σκριπ γκαζιού. Όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση (RUN), ο κινητήρας θα λειτουργεί. Όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση (OFF), ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί. Αυτός ο διακόπτης υπάρχει κυρίως για λόγους ασφαλείας ή για περίπτωση έκτακτης ανάγκης και πρέπει κανονικά να παραμένει στη θέση (RUN). Αν η μοτοσικλέτα σας είναι σταματημένη, με τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON και τον διακόπτη για το σβήσιμο του κινητήρα στη θέση (OFF), ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας θα συνεχίσουν να είναι αναμμένα, με αποτέλεσμα να αδειάσει η μπαταρία. Κουμπί μίζας Το κουμπί της μίζας (2) βρίσκεται κάτω από το διακόπτη διακοπής λειτουργίας του κινητήρα (1). Το κουμπί μίζας χρησιμοποιείται για να θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Πατώντας το κουμπί, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Δείτε, Διαδικασία εκκίνησης, σελίδα 65. Όταν το κουμπί της μίζας πατηθεί, η μίζα θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα, ο προβολέας θα σβήσει αυτόματα, αλλά τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας θα παραμείνουν αναμμένα. (1) Διακόπτης διακοπής (2) Κουμπί μίζας λειτουργίας κινητήρα. 50
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ Διακόπτης σκάλας προβολέα (1) Σπρώξτε το διακόπτη σκάλας προβολέα στη θέση (HI) για να επιλέξετε τη μεγάλη σκάλα ή στη θέση (LO) για να επιλέξετε τη μικρή σκάλα. Διακόπτης φώτων φλας (2) Μετακινήστε το διακόπτη στη θέση για να δείξετε ότι στρίβετε αριστερά και στη θέση για να δείξετε ότι στρίβετε δεξιά. Πατήστε το διακόπτη για να σβήσει το φλας. Κουμπί κόρνας (3) Πατώντας αυτό το κουμπί, ηχεί η κόρνα. (1) Διακόπτης σκάλας προβολέα (2) Διακόπτης φώτων φλας (3) Κουμπί κόρνας 51
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ (Δεν απαιτούνται για τη λειτουργία) ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ Για να κλειδώσετε το τιμόνι, γυρίστε το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι το τέρμα και ύστερα γυρίστε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη (1) στη θέση LOCK πιέζοντάς το ταυτόχρονα προς τα μέσα. Αφαιρέστε το κλειδί. Για να ξεκλειδώσετε το τιμόνι, γυρίστε το κλειδί στη θέση OFF. Μην γυρίζετε το κλειδί στη θέση LOCK ενώ οδηγείτε γιατί θα χάσετε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας. (1) Κλειδί κεντρικού (Α) Πιέστε προς τα μέσα διακόπτη (Β) Γυρίστε το στη θέση LOCK. (Γ) Γυρίστε στη θέση OFF 52
ΣΕΛΑ Πίσω σέλα Για να αφαιρέσετε την πίσω σέλα (1), εισάγετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη (2) μέσα στην κλειδαριά της σέλας (3). Γυρίστε το δεξιόστροφα και στη συνέχεια τραβήξτε την πίσω σέλα επάνω και πίσω. Για να τοποθετήσετε την πίσω σέλα, περάστε τις προεξοχές (4) στα πίσω στηρίγματα (5) στο πλαίσιο, και μετά πιέστε προς τα κάτω στο πίσω μέρος της πίσω σέλας. Βεβαιωθείτε ότι η σέλα έχει ασφαλίσει μετά από την τοποθέτησή της. (1) Πίσω σέλα (4) Προεξοχές (2) Κλειδί κεντρικού (5) Πίσω στηρίγματα διακόπτη (3) Κλειδαριά σέλας 53
Μπροστινή σέλα Για να αφαιρέσετε τη μπροστινή σέλα (1), αφαιρέστε την πίσω σέλα (σελίδα 53) και τις βίδες στήριξης (2) και στη συνέχεια τραβήξτε τη σέλα προς τα πίσω και επάνω. Για να τοποθετήσετε τη μπροστινή σέλα, εισάγετε τη γλωττίδα (3) μέσα στο κοίλωμα κάτω από το πλαίσιο και σφίξτε καλά τις βίδες στήριξης. Τοποθετήστε την πίσω σέλα. (1) Μπροστινή σέλα (3) Γλωττίδα (2) Βίδες στήριξης 54
ΥΠΟΔΟΧΗ ΚΡΑΝΟΥΣ Η υποδοχή κράνους βρίσκεται κάτω από την πίσω σέλα. Αφαιρέστε την πίσω σέλα (σελίδα 53). Περάστε τη ντίζα συγκράτησης του κράνους (1) μέσα από το δακτύλιο-d (2) και γαντζώστε τους βρόγχους του καλωδίου συγκράτησης επάνω στην υποδοχή του κράνους (3). Τοποθετήστε την πίσω σέλα και ασφαλίστε την καλά. Η ντίζα συγκράτησης του κράνους εσωκλείεται στον πίσω αποθηκευτικό χώρο (σελίδα 56). Αν οδηγείτε με το κράνος κρεμασμένο στην υποδοχή του, υπάρχει κίνδυνος να χτυπήσει στον τροχό ή στην ανάρτηση και να προκαλέσει σύγκρουση στην οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή ακόμα και θανάσιμα. (1) Ντίζα συγκράτησης (3) Υποδοχή κράνους κράνους (2) Δακτύλιος D κράνους Χρησιμοποιείτε την υποδοχή κράνους μόνο όταν η μοτοσικλέτα είναι σταθμευμένη. Μην οδηγείτε με το κράνος ασφαλισμένο στην υποδοχή του. 55
ΠΙΣΩ ΧΩΡΟΣ Ο πίσω αποθηκευτικός χώρος (1) βρίσκεται κάτω από την πίσω σέλα (σελίδα 53). Ο χώρος αυτός προορίζεται για την ντίζα του κράνους, τη θήκη εγγράφων, την εργαλειοθήκη και για αντικείμενα μικρού βάρους. Το φορτίο στον αποθηκευτικό χώρο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα: 3,0 kg (6,6 lb) Ποτέ μην υπερβαίνετε το μέγιστο όριο βάρους. Ο χειρισμός και η ευστάθεια ενδέχεται να επηρεαστούν σοβαρά. Μην ρίχνετε απευθείας νερό υπό πίεση στον πίσω αποθηκευτικό χώρο, καθώς το νερό μπορεί να εισχωρήσει στο εσωτερικό του. (1) Πίσω αποθηκευτικός χώρος 56
ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ Η θήκη εγγράφων (1) βρίσκεται στον πίσω αποθηκευτικό χώρο (2) κάτω από τη σέλα (σελίδα 56). Το εγχειρίδιο κατόχου και άλλα έγγραφα πρέπει να φυλάσσονται σε αυτή τη θήκη. Όταν πλένετε τη μοτοσικλέτα σας, προσέξτε να μην πλημμυρίσει αυτός ο χώρος με νερό. (1) Θήκη εγγράφων (2) Πίσω αποθηκευτικός χώρος 57
ΔΕΞΙΟ ΜΕΣΑΙΟ ΚΑΛΥΜΜΑ Το δεξιό μεσαίο κάλυμμα πρέπει να αφαιρεθεί για να αποκτήσετε πρόσβαση στην κεντρική ασφάλεια. Αφαίρεση: 1. Αφαιρέστε τη βίδα Α (1) και τις βίδες Β (2). 2. Αφαιρέστε τα άγκιστρα (3) από τις εγκοπές (4). 3. Αφαιρέστε το μεσαίο κάλυμμα (5) και αποσυνδέστε τα φις του μπροστινού φλας (6). Προσέξτε να μην εφαρμόσετε βάρος στο μεσαίο κάλυμμα. Απελευθερώστε με προσοχή τα άγκιστρα. Τοποθέτηση: Η τοποθέτηση μπορεί να γίνει με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. (1) Βίδα A (4) Εγκοπές (2) Βίδες Β (5) Μεσαίο κάλυμμα (3) Άγκιστρα (6) Φις μπροστινού φλας 58