AEGEAN REGATTA CANNES / GENOA / MONACO / SOUTHAMPTON BOAT SHOWS. Sealine S330 Riva 76 Bahamas Azimut 66 Fly Technohull

w w w. p l e f s i m a g. g r ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE ΤΕΥΧΟΣ 159 ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ - ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2016 4.80 Sealine S330 Riva 76 Bahamas Azimut 66 Fly Technohull AEGEAN REGATTA CANNES / GENOA / MONACO / SOUTHAMPTON BOAT SHOWS

Νο 159 ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ - ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2016 φωτ. εξωφύλλου: BENETTI FB265 MY 11 11 Jeff Brown 98 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 6. ΝΕΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΕΙΣ Οι κατασκευαστές προτείνουν, εμείς παρουσιάζουμε, εσείς αποφασίζετε τι σας ταιριάζει. 12. NEWSTAND Νέα και ειδήσεις από τον χώρο μας και όχι μόνο. 28. YACHTING APPLICATIONS Eφαρμογές που μετατρέπουν το smartphone σε ένα πολύτιμο εργαλείο ναυσιπλοΐας. 30. ΤIPS Αυτά τα γνωρίζετε; 32. ECO Ειδήσεις οικολογικού χαρακτήρα. 34. GO SAILING Υπάρχουν 3 φάσεις στη ζωή του προϊόντος που λέγεται πανί 36. GO FISHING Χρήσιμες πληροφορίες για τον χώρο του ψαρέματος. 38. CHARTERING Καλύτερα με σκάφος! 40. CRUISE TODAYS NEWS Νέα από τον χώρο της διεθνούς κρουαζιέρας. 94. ΑΠΟΨΕΙΣ Βήμα επικοινωνίας για τους ανθρώπους του χώρου. 96. PERSONS OF INTEREST Συναντήσεις με ενδιαφέρον. ΝΑΥΤΙΚΑ ΣΑΛΟΝΙΑ 46. ΑΦΙΈΡΩΜΑ ΣΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΆ ΝΑΥΤΙΚΆ ΣΑΛΌΝΙΑ Φέτος, για πρώτη φορά στα χρονικά, μέσα στον Σεπτέμβρη διοργανώθηκαν τέσσερις ναυτικές εκθέσεις και συγκεκριμένα το ναυτικό φεστιβάλ των Καννών, το ναυτικό σαλόνι του Σαουθάμπτον, το ναυτικό σαλόνι του Μονακό και το ναυτικό σαλόνι της Γένοβας. ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ 42. AEGEAN REGATTA Μια σημαντική διεθνής ιστιοπλοϊκή διοργάνωση που πραγματοποιείται κάθε χρόνο στα νερά του Αιγαίου. ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΘΕΜΑΤΑ 66. THE WORLD SUPERYACHT AWARDS 2016 Κάθε χρόνο μια ελίτ ιδιοκτητών κρίνει και βαθμολογεί τα μηχανοκίνητα και ιστιοφόρα σκάφη που βρίσκονται ήδη στο νερό. 98. ΚΈΝΤΡΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΎ ΊΔΡΥΜΑ ΣΤΑΎΡΟΣ ΝΙΆΡΧΟΣ Σύμβολο αριστείας και πολιτισμού στην Αθήνα. 104. OMEGA SEAMASTER PLANET OCEAN Deep Black. 106. PEUGEOT L500 R HYBRID Δημιουργήθηκε από το παρελθόν για το μέλλον. 66 46 plefsi / 2

plefsi / 46

2016 Cannes Yachting Festival Southampton Boat Show Genoa Boat Show Monaco Yacht Show plefsi / 47

Ο Σεπτέμβριος είναι ο μήνας που αρχίζουν να διοργανώνονται τα ευρωπαϊκά ναυτικά σαλόνια με σκοπό να φέρουν τα νέα προϊόντα της ναυπηγικής βιομηχανίας πιο κοντά στους ενδιαφερόμενους αγοραστές, να κλείσουν νέες συμφωνίες συνεργασίας, αλλά και να προσφερθούν νέες υπηρεσίες που αφορούν τον χώρο της θάλασσας. Φέτος, για πρώτη φορά στα χρονικά, μέσα στον μήνα Σεπτέμβρη διοργανώθηκαν τέσσερις ναυτικές εκθέσεις και πιο συγκεκριμένα το ναυτικό φεστιβάλ των Καννών, το ναυτικό σαλόνι του Σαουθάμπτον, το ναυτικό σαλόνι του Μονακό και το ναυτικό σαλόνι της Γένοβας. Το ναυτικό φεστιβάλ των Καννών ξεπέρασε κάθε προηγούμενο ρεκόρ συμμετοχών, φιλοξενώντας 630 σκάφη, τα 191 από τα οποία ήταν νέα μοντέλα και τα 120 ιστιοφόρα. Ο αριθμός αυτός καθιέρωσε το φεστιβάλ ως τη μεγαλύτερη πλωτή διοργάνωση της Ευρώπης. Φέτος, οι Κάννες φιλοξένησαν περισσότερους από 51.000 επισκέπτες, ενώ από τους 530 εκθέτες ένα ποσοστό 60% προέρχονταν από 40 διαφορετικές χώρες, αποδεικνύοντας έτσι το διεθνές ενδιαφέρον για τη διοργάνωση. Το φεστιβάλ των Καννών αναγνωρίζεται ακόμη ως το ναυτικό σαλόνι που συγκεντρώνει τα περισσότερα σκάφη τύπου καταμαράν. Φέτος οι διοργανωτές με ακόμη περισσότερο χώρο στην ξηρά και μια προβλήτα ειδικά αφιερωμένη σε αυτήν την κατηγορία σκαφών συγκέντρωσαν 45 σκάφη καταμαράν με μήκος από τα 42 έως τα 77 πόδια. Το ναυτικό σαλόνι του Σαουθάμπτον είναι η μεγαλύτερη πλωτή ναυτική έκθεση της Μεγάλης Βρετανίας και δίνει μια πρώτη ευκαιρία στη βρετανική ναυπηγική βιομηχανία και όχι μόνο να παρουσιάσει τις τελευταίες της προτάσεις για τον χώρο της θάλασσας. Οι βρετανοί δίνουν μεγάλη βαρύτητα στη διοργάνωση του ναυτικού σαλονιού και πάντα τη συνδυάζουν με εντυπωσιακές παράλληλες εκδηλώσεις για να προσελκύσουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Έτσι, φέτος, το άνοιγμα της έκθεσης συνδυάστηκε με μια εντυπωσιακή επίδειξη αεροσκαφών, ενώ στην τελετή της έναρξης συμμετείχε η ομάδα ιστιοπλοΐας της Βρετανίας. Στο πλαίσιο της έκθεσης οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να εξερευνήσουν από κοντά και για πρώτη φορά 130 νέα σκάφη. Στο σαλόνι συμμετείχαν κοντά στις 600 εταιρείες του ναυτικού χώρου, οι 30 από τις οποίες έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση. Το ναυτικό σαλόνι του Μονακό μάγεψε για μία ακόμη φορά τους φίλους των super και megayachts. Κάνοντας κανείς μια μικρή ιστορική αναδρομή είναι εκπληκτικό να σκεφτεί ότι η έκθεση αυτή ξεκίνησε το 1991 με τη συμμετοχή μόλις 32 σκαφών, ενώ ακόμη και στην όγδοη διοργάνωσή της οι εκθέτες που δήλωναν την παρουσία τους ήταν γύρω στους 80. Καθώς, όμως, η ναυπηγική βιομηχανία επεκτάθηκε τα τελευταία 20 χρόνια, έτσι μεγάλωσε και το ναυτικό σαλόνι του Μονακό. Η φετινή διοργάνωση φιλοξένησε 125 από τα ομορφότερα μηχανοκίνητα και ιστιοπλοϊκά σκάφη του κόσμου. Όμως, κάνοντας ένα βήμα ακόμη παραπέρα δεν είναι μόνο τα 125 σκάφη που αποτελούν τον πόλο έλξης της διοργάνωσης. Ένας άλλος plefsi / 48

πόλος δημιουργείται από τον μεγάλο αριθμό των εταιρειών που ασχολούνται με τη σχεδίαση και κατασκευή τους αλλά και κάθε λεπτομέρεια του εξοπλισμού τους. Το όμορφο πριγκιπάτο γέμισε για μια ακόμη φορά με προτάσεις για 'ευ ζην' στο θαλάσσιο στοιχείο, αλλά και πάμπολλες ιδέες που περιμένουν υπομονετικά σε κάποιο γραφείο σχεδίασης μέχρι να υλοποιηθούν. Τα τελευταία χρόνια οι διοργανωτές δεν περιορίστηκαν μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά. Κύριος στόχος ήταν να υπενθυμίσουν όλα αυτά που μπορεί να προσφέρει στην αγορά της Κίνας και της Άπω Ανατολής, αλλά και σε κάθε άλλη γωνιά της Γης που παρουσιάζει ναυτικό ενδιαφέρον. Ένα σημαντικό εργαλείο σε αυτήν την πρόσκληση του ναυτικού σαλονιού ήταν και η εφαρμογή που για πρώτη φορά αναπτύχθηκε φέτος, με την οποία κάθε ενδιαφερόμενος μπορούσε να επισκεφτεί και να γνωρίσει τα εκθέματα της έκθεσης χρησιμοποιώντας το κινητό του, το tablet ή και τον υπολογιστή του. Οι διοργανωτές του ναυτικού σαλονιού της Γένοβας αποφάσισαν να αλλάξουν την ημερομηνία πραγματοποίησης του μεγαλύτερου ναυτικού σαλονιού της Μεσογείου για να δώσουν περισσότερο χρόνο στην υλοποίηση των σχεδίων και συμφωνιών των φίλων της θάλασσας. Έτσι, το θρυλικό ναυτικό σαλόνι του Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε φέτος για πρώτη φορά τις τελευταίες μέρες του Σεπτεμβρίου. Το 56ο ναυτικό σαλόνι της Γένοβας δημιούργησε για μία ακόμη φορά ένα σημείο αναφοράς της ιταλικής ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία φαίνεται να ανακάμπτει θεαματικά από τη χειρότερη στην ιστορία οικονομική κρίση. Τα στατιστικά στοιχεία αποδεικνύουν ότι ο τομέας αυτός σημείωσε ανάπτυξη συνολικά κατά 15% μέσα στο 2015, ενώ η πρόβλεψη για το 2016 αναμένεται και πάλι γύρω στο 7,5%. Από τους πιο αισιόδοξους τομείς είναι ο χώρος του εξοπλισμού και των εξωλέμβιων κινητήρων που έκλεισαν τα δύο τελευταία χρόνια με αύξηση κατά 40%, δίνοντας έτσι σημαντική προώθηση σε όλο τον κλάδο. Δεν είναι τυχαίο ότι τα περίπτερα στον χώρο της έκθεσης που προοριζόταν γα εξοπλισμό και κινητήρες είχαν κλειστεί από τον περασμένο Ιούνιο. Άνεμος αισιοδοξίας, όμως, υπήρξε και από τη μεριά των συμμετεχόντων γενικότερα. Στον συνολικό αριθμό συμμετοχών σημειώθηκε μια αύξηση κατά 21% σε σχέση με τα στοιχεία του περασμένου χρόνου, ενώ πολλοί από τους συμμετέχοντας αύξησαν την επένδυση της παρουσίας τους μέχρι και 57%. Aς, δούμε, λοιπόν, κάποια από τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν και πώς διαμορφώνεται το τοπίο μετά την παρουσίασή τους. plefsi / 49

Arcadia Shepra Arcadia Yachts Το γνωστό οικολογικό ναυπηγείο παρουσίασε τρία νέα μοντέλα. Το Arcadia 85S είναι μια νέα ειδική έκδοση του Arcadia 85 με υπερυψωμένο σαλόνι, ενώ εντελώς νέα μοντέλα είναι το Arcadia 100 και το Arcadia Sherpa. Και τα τρία νέα μοντέλα διακρίνονται από την εργονομική τους σχεδίαση, τα μεγάλα παράθυρα στην υπερκατασκευή, την υδροδυναμική τους απόδοση στην οποία βασίζονται οι επιδόσεις τους και την προαιρετική τους προώθηση με υβριδικό σύστημα που μπορεί να εξασφαλίσει ταχύτητα 8 κόμβων με μηδενικές εκπομπές ρύπων και απόλυτη ησυχία. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο οικολογικός χαρακτήρας των σκαφών αυτών δεν χαρακτηρίζει μόνο το τελικό αποτέλεσμα αλλά ακολουθεί κατά πόδας όλη τη διαδικασία της παραγωγής. Azimut 66 Fly Το ολοκαίνουργιο Azimut 66 προσφέρει το μεγαλύτερο flybridge για την κατηγορία του αλλά και μια εκπληκτική εσωτερική διαρρύθμιση. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά, την κομψή του εμφάνιση αλλά και τα εξωτικά υλικά κατασκευής του το μοντέλο αυτό κέρδισε το βραβείο του πιο τεχνολογικά προηγμένου σκάφους για το 2016. Στις επόμενες σελίδες του περιοδικού ακολουθεί αναλυτική παρουσίαση του σκάφους. Azuree 41 Το Azuree 41 είναι ένα ιστιοφόρο σκάφος υψηλών επιδόσεων αλλά και υψηλού επιπέδου ποιότητας και σχεδίασης. Έχει μήκος 12,5 μέτρα και τη σχεδίασή του υπογράφουν δύο θρυλικά ονόματα του χώρου, ο Rob Humphreys, που είναι Azimut 66 Fly plefsi / 50

υπεύθυνος για το εξωτερικό προφίλ, και ο Tommaso Spadolini που ασχολήθηκε με τον εσωτερικό χώρο. Το μοντέλο έχει κερδίσει ήδη των τίτλο Sailing Award για το 2016. Όσοι έχασαν την ευκαιρία να δουν αυτό το ιστιοφόρο από κοντά θα τους περιμένει και στο ναυτικό σαλόνι του Ντίσελντορφ. Bavaria R40, E40 Fly & C57 Το νέο Bavaria R40 αποτελεί ένα νέο σταθμό στην ιστορία του ναυπηγείου αλλά και στον χώρο κατασκευής μηχανοκίνητων σκαφών σε αυτήν την κατηγορία. Το νέο μοντέλο χαρακτηρίζεται από τις έντονα κομψές εξωτερικές γραμμές, το πολυτελές εσωτερικό και μια εντελώς νέα μέθοδο κατασκευής. Αυτά είναι μόνο μερικά από τα βασικά στοιχεία που διακρίνουν το νέο σκάφος αλλά και ολόκληρη τη νέα σειρά που θα συνοδεύεται από το γράμμα R, που προέρχεται από τη λέξη Realize αλλά συνδυάζει και στοιχεία από τις λέξεις Responsive, Rapid, Recreation, Restful, Relaxing και Revolution. Το σκάφος προσφέρει μια πρωτοποριακή εργονομία και διευθέτηση των χώρων ώστε να εξυπηρετεί τις ανάγκες των επιβατών και προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Το Bavaria R40 flybridge αποτελεί ένα ολοκληρωμένο μηχανοκίνητο σκάφος που προορίζεται για πολυήμερες κρουαζιέρες ενώ το R40 Coupe διατηρεί μια πιο νεανική εμφάνιση που μπορεί να εξυπηρετήσει κάλλιστα έναν ιδιοκτήτη και την παρέα του. Το παρών στα πρώτα ευρωπαϊκά ναυτικά σαλόνια έδωσε και το νέο μοντέλο Bavaria E40 Fly, κερδίζοντας τις καλύτερες εντυπώσεις στην κατηγορία του. Η Bavaria Yachts παρουσίασε στις Κάννες το νέο της μοντέλο C57. Τα σχέδια του σκάφους αποκάλυψαν μια πρωτοποριακή εξωτερική σχεδίαση, με έξυπνη διαρρύθμιση και εξοπλισμένο με όργανα υψηλής τεχνολογίας που έρχονται σε πλήρη αρμονία με την ποιότητα κατασκευής του. Το C57 σχεδιάστηκε από το γραφείο Cossutti Yacht Design και αποτελεί σταθμό στην ιστορία του δεύτερου σε παραγωγή ευρωπαϊκού ναυπηγείου. Το σκάφος προωθείται από ιστιοφορία επιφάνειας 136 τετραγωνικών μέτρων, η οποία μπορεί να ενισχυθεί από ακόμη 232 τετραγωνικά μέτρα του gennaker στα πρίμα. Με αυτήν την ιστιοφορία και με τη βοήθεια δύο πηδαλίων εξασφαλίζεται μια ευχάριστη πλεύση που δεν υστερεί καθόλου σε άνεση ή επιδόσεις. Περισσότερα για αυτό το μοντέλο θα διαβάσετε στις πρώτες σελίδες του τεύχους. Bavaria R40 Benetti FB 264 Benetti MY Domani και FB 264 Το ναυπηγείο της Benetti παρουσίασε το FB 701 MY Domani που εντυπωσίασε με την άνεση που προσφέρει στα μόλις 45 μέτρα του μήκους του, ενώ το FB 264 ακολουθεί μια τετραώροφη λογική σε μήκος 63,5 μέτρα. Και τα δύο σκάφη είναι φτιαγμένα από ατσάλι και αλουμίνιο και ακολουθούν κλασικές ναυπηγικές γραμμές με μια γάστρα εκτοπίσματος. Το Domani προσφέρει εσωτερικό χώρο που κατανέμεται σε τρεις ορόφους, 4 σουίτες για τους καλεσμένους, μια σουίτα VIP και μια σουίτα για τον ιδιοκτήτη στην ψηλότερη θέση. Η πρόωσή του βασίζεται σε δύο κινητήρες CATC32 ACERT 1081kW με τις οποίες επιτυγχάνει μια μέγιστη ταχύτητα 15 plefsi / 51

Blu Martin Sea Top 13.90 κόμβων και διατηρεί μια ταχύτητα κρουαζιέρας 10,5 κόμβων για 4.000 ναυτικά μίλια. Στο FB 264 ο εσωτερικός χώρος σχεδιάστηκε από το γραφείο FM - Architettura d Interni και περιλαμβάνει 4 καμπίνες καλεσμένων, 2 σουίτες VIP και μια σουίτα 80 τετραγωνικών μέτρων για τον ιδιοκτήτη. Το σκάφος προωθείται από δύο MTU 12V 4000 M53 1380 kw, φτάνοντας μια μέγιστη ταχύτητα 15,5 κόμβων, ενώ μπορεί να διατηρεί 12 κόμβους ως ταχύτητα κρουαζιέρας για 4.750 ναυτικά μίλια. Canados 76' OCEANIC Blu Martin Sea Top 13.90 Είναι ένα μοντέλο που εξελίχθηκε σε κάθε του λεπτομέρεια στην εξωτερική του εμφάνιση στο σχήμα του παρμπρίζ και του hardtop, στο σχήμα των πλαϊνών παραθύρων, στους μηχανισμούς με τους οποίους ανοίγουν και κλείνουν οι κρυστάλλινες επιφάνειες για να προσφέρει ορατότητα 360. Οι εξωτερικοί του χώροι διαμορφώθηκαν ώστε να είναι πλήρως εργονομικοί και να προσφέρουν άνεση σε όλους τους καλεσμένους. Το τραπέζι στο κόκπιτ μπορεί να αποσύρεται για να ανοίγει περισσότερο τον χώρο, οι καναπέδες προσφέρονται για κάθισμα αλλά και για ηλιοθεραπεία, ενώ το κατάστρωμα της πλώρης μπορεί να φιλοξενήσει έως τρία άτομα για ξεκούραση και χαλάρωση. Ακόμη και τα κοτσανέλα έχουν τοποθετηθεί σε νέες θέσεις για να διευκολύνεται η πρόσδεση στο λιμάνι. Το πιλοτήριο του σκάφους προσφέρει την εργονομία ενός αυτοκινήτου, ενώ δύο οθόνες 12 ιντσών παρέχουν όλες τις πληροφορίες για μια ασφαλή διακυβέρνηση με μια μόνο ματιά. Το μοντέλο προσφέρει τρεις εναλλακτικές λύσεις Volvo Penta διπλής διάταξης για την πρόωσή του και συγκεκριμένα δύο 370 hpips 500, δύο 435 hpips 600 ή δύο 400 hpd6. Blue Ice 38 V Το Blue Ice 38V απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα ισχυρό σκάφος open με αρκετό εσωτερικό χώρο αλλά και άνεση στο κόκπιτ και το κατάστρωμα. Το μοντέλο είναι μια ανανεωμένη έκδοση του παλαιότερου 38V, με περισσότερη, όμως, πλέον ευελιξία στην εσωτερική διαρρύθμιση και ακόμη μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Οι κινητήρες Volvo Penta που προτείνονται σε αυτό το μοντέλο εξασφαλίζουν μέγιστη ταχύτητα έως 39 κόμβους και επαρκή αυτονομία για ανέμελες εξορμήσεις. Canados 76 OCEANIC Η θρυλική Canados που ιδρύθηκε το 1946 έκανε μια θεαματική επάνοδο, υπό νέα διεύθυνση, με το ολοκαίνουργιο 76 Oceanic. Το μοντέλο αυτό ακολουθεί την εξωτερική σχεδίαση αλλά και τη φιλοσοφία ενός σκάφους εξερευνήσεων με ψηλή υπερκατασκευή και τον κύριο όγκο της κοντά στην πλώρη. Το χαρακτηριστικό που το διακρίνει ως ένα σκάφος κρουαζιέρας είναι τα μεγάλα παράθυρα στα πλαϊνά τοιχώματα της γάστρας, που μεταφέρουν το φυσικό φως μέχρι τα έγκατά της. Το σκάφος μπορεί να φιλοξενήσει έως 12 άτομα και ένα τριμελές πλήρωμα, ενώ για την πρόωσή του μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα ζεύγος κινητήρων με ιπποδύναμμη από 1150 έως 1550 ίππους. Cranchi E52S Το ιταλικό ναυπηγείο Cranchi έδωσε το παρών παρουσιάζοντας πέντε συνολικά νέα μοντέλα, εστιάζοντας, όμως, το ενδιαφέρον περισσότερο στο E52S. Πρόκειται για ένα όμορφο μοντέλο που αποπνέει τη φιλοσοφία του ναυπηγείου για εργονομία και επιδόσεις. Το σκάφος προσφέρει χώρους ηλιοθεραπείας στην πλώρη, στην πρύμνη αλλά και plefsi / 52

στο flybridge μαζί με μια φαρδιά πλατφόρμα μπάνιου που μπορεί να φιλοξενήσει και το βοηθητικό σκάφος. Εσωτερικά, προσφέρει σαλόνι και τραπεζαρία στο κύριο κατάστρωμα μαζί με τρεις διπλές καμπίνες στο κατώτερο κατάστρωμα για τη φιλοξενία έως έξι ατόμων. Euphoria 68 Το Euphoria 68 προήλθε από τα σχεδιαστικά γραφεία της ομάδας του Frers και Design Unlimited και κατασκευάστηκε στην Τουρκία. Η γάστρα διακρίνεται από τη μακριά ίσαλο γραμμή που εξασφαλίζει στο σκάφος υψηλή ταχύτητα και άνεση στον εσωτερικό χώρο, κάτι που ενισχύεται ακόμη περισσότερο από το πλάτος της. Το κατάστρωμα και η υπερκατασκευή διαγράφονται από καθαρές ευθείες γραμμές, εξασφαλίζοντας άνετη διακίνηση πάνω στο σκάφος αλλά και άριστη ορατότητα. Τα διπλά πηδάλια και η εργονομική διάταξη όλων των χειριστηρίων καθιστούν το σκάφος εύκολο στη χρήση και στη διακυβέρνηση. Το σκάφος συνοδεύεται από τρεις διαφορετικές επιλογές στην εσωτερική διαρρύθμιση, από τις οποίες ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει τη θέση της καμπίνας του αλλά και τη διαμόρφωση της κουζίνας ανάλογα με τις προσωπικές του επιθυμίες. Evo 43 Είναι ένα σκάφος που λύνει όλες τις αδυναμίες ενός ταχύπλοου μοντέλου που έχουν να κάνουν κυρίως με τον προσφερόμενο χώρο, ενώ εντυπωσίασε με την ιδιότητά του να μεταμορφώνεται. Η δυνατότητά του να επεκτείνει το κατάστρωμά του δεξιά αριστερά και πίσω ώστε να το μεταμορφώνει σε ένα άνετο beachclub μεγάλου superyacht το κατατάσσουν από μόνο του σε μια κατηγορία που θα μπορούσε κάλλιστα να ονομάζεται transformer. Το μοντέλο χαρακτηρίζεται, όμως, και από άλλα προσόντα όπως δύο καμπίνες για διανυκτέρευση και, φυσικά, πολλές δυνατότητες μηχανοκίνησης. Fairline Targa 53 Open Στην κατηγορία των 53 ποδιών η Fairline έκανε τη δική της πρόταση, βάζοντας μια ακόμη ψηφίδα στο ψηφιδωτό της πετυχημένης ιστορίας της. Αν και το σκάφος χαρακτηρίζεται ως open θα μπορούσε να περιγραφεί κάλλιστα και ως plefsi / 53 Evo 43

Ferretti 37 Custom Line σκάφος hardtop, αφού η υπερκατασκευή με τη συρόμενη οροφή μπορεί να ανοίγει στην καλοκαιρία και να κλείνει όταν απαιτείται προστασία. Το σκάφος διακρίνεται από την εκτεταμένη πλατφόρμα μπάνιου και τη 'βασιλική' ξαπλώστρα ηλιοθεραπείας που αποπνέουν τον σκοπό του. Στο εσωτερικό του μπορούν να διαμορφωθούν δύο ή τρεις καμπίνες με κυρίαρχη την καμπίνα του ιδιοκτήτη στο κέντρο της γάστρας. Το μοντέλο προσφέρει δύο εναλλακτικές λύσεις μηχανοκίνησης, μία από τη Volvo και μία από την Caterpillar, αποδίδοντας και με τις δύο ταχύτητες που ξεπερνούν τους 30 κόμβους. Fiart 52 Ferretti 37 Custom Line, 450 και 850 Από τον χώρο των μεγάλων μηχανοκίνητων σκαφών το Ferretti 37 έκλεψε την παράσταση εκδηλώνοντας για μια ακόμη φορά την κυρίαρχη θέση που κατέχει ο ιταλικός όμιλος στην παγκόσμια αγορά. Το Ferretti 37 αποκάλυψε τα σχέδιά του στο περσινό ναυτικό σαλόνι του Μαϊάμι και πιστό στο ραντεβού έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στο ναυτικό σαλόνι του Μονακό. Το μοντέλο έχει μήκος 37,04 μέτρα, πλάτος 8 μέτρα και τέσσερα καταστρώματα που καλύπτουν όλες τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη και των καλεσμένων. Το σκάφος διακρίνεται από τις αρμονικές γραμμές της υπερκατασκευής του, τη γάστρα εκτοπίσματος με τη βολβώδη πλώρη και τη δυνατότητα πρόωσής του με δύο ή και τέσσερις κινητήρες. Σε μια προσπάθεια ανανέωσης ξεπήδησαν τα μοντέλα Ferretti 450, με μήκος 14 μέτρων, και Ferretti 850, με μήκος 26 μέτρων και flybridge. Και τα δύο μοντέλα χαρακτηρίζονται από την αθλητική τους σχεδίαση αλλά και καινοτομίες που πρόκειται πλέον να συνοδεύουν όλα τα νέα μοντέλα του ιταλικού οίκου. Οι σημαντικότερες από αυτές είναι η πανοραμική θέα που εξασφαλίζει το περιφερειακό παράθυρο της υπερκατασκευής και τα μεγάλα παράθυρα στη γάστρα που γεμίζουν με φυσικό φως όλους τους χώρους των καμπινών. Fiart 52 Τo Fiart 52 προέρχεται από την ιταλική σχολή σχεδίασης αλλά ταυτόχρονα απευθύνεται θα λέγαμε στη μεσαία ευρωπαϊκή κοινωνική τάξη. Αποπνέει το μεσογειακό ταπεραμέντο με την αθλητική του εμφάνιση. Η ιδιότητά του βασίζεται κυρίως στη σχεδίαση της γάστρας του αλλά και στο μηχανικό σύνολο που την προωθεί, που δεν είναι άλλο παρά ένα ζεύγος κινητήρων Volvo Penta IPS των 600 ίππων. Προσφέρει τρεις καμπίνες και δύο μπάνια τοποθετημένα γύρω από ένα κεντρικό σαλόνι και μία κουζίνα. Η διαρρύθμιση αυτή διατίθεται στη βασική έκδοση αλλά μπορεί να διαμορφωθεί και σύμφωνα με τις ανάγκες του ιδιοκτήτη. Παρόλο που η VIP καμπίνα στο πίσω μέρος καταλαμβάνει όλο το πλάτος της γάστρας οι σχεδιαστές έχουν κρατήσει για τον ιδιοκτήτη την καμπίνα της πλώρης. Ενδιαφέρον όμως παρουσιάζουν στο συγκεκριμένο μοντέλο τόσο η πλατφόρμα μπάνιου όσο και το γκαράζ για το βοηθητικό σκάφος. plefsi / 54

plefsi / 55

Fjord 42 open Fjord 42 open Το νέο Fjord 42 open εμφανίστηκε και εντυπωσίασε με την πρωτοποριακή σχεδίασή του που έχει πλέον το κύριο χαρακτηριστικό των μοντέλων που ακολουθούν αυτό το όνομα. Το σκάφος σχεδιάστηκε από τον Patrick Banfield και χαρακτηρίζεται από την κατακόρυφη γραμμή της πλώρης και το ανοιχτό και επίπεδο κατάστρωμα. Το μοντέλο έχει μήκος 12,59 μέτρα και πλάτος 4,27 μέτρα, προσφέροντας φαρδιά ηλεκτροϋδραυλική πλατφόρμα μπάνιου, ηλεκτρικά χειριζόμενο βίντζι για την άγκυρα, και νέα οροφή τύπου-τ γεμάτη με ηλεκτρονικά και πρώτο και καλύτερο το ηλεκτρικό σκίαστρο που καλύπτει το πίσω κόκπιτ. Το νέο μοντέλο της Fjord προωθείται από σύστημα IPS της Volvo Penta και κινητήρες των 370 ίππων ή προαιρετικά των 435 ίππων. Το σκάφος μπορεί να επιταχυνθεί μέχρι την ταχύτητα των 40 κόμβων προσφέροντας ιδιαίτερες συγκινήσεις, ενώ η χρήση του joystick επιφυλάσσει ιδιαίτερη ευκολία σε κάθε δύσκολο ελιγμό. Κάτω από το κατάστρωμα το Fjord 42 προσφέρει μια άνετη καμπίνα με πλούσιο εξοπλισμό για τον ιδιοκτήτη, ενώ μια δεύτερη διπλή καμπίνα προορίζεται για τους καλεσμένους. Hanse 588 Ο γερμανικός οίκος Hanse έδωσε φέτος περισσότερη έμφαση στα ιστιοπλοϊκά μοντέλα παρουσιάζοντας το Hanse 675, το νέο Hanse 588 και το Hanse 315 το οποίο ανακηρύχτηκε και σκάφος της χρονιάς για το 2016 από το περιοδικό British Sailing Today. Το Hanse 588 διακρίθηκε από τη σχεδίασή του που εξασφαλίζει αγωνιστικές επιδόσεις, αλλά και άνεση στην κρουαζιέρα. ενώ εντυπωσίασε με τους πολλούς τρόπους εσωτερικής διαρρύθμισης που μπορεί να προσφέρει. Το Hanse 675 προσφέρει 68 πόδια και 8 ίντσες πολυτέλειας και επιδόσεων και αποτελεί σήμερα το αποκορύφωμα της σχεδιαστικής προσπάθειας για το ναυπηγείο. Για το μοντέλο αυτό η Hanse διατηρεί το πλεονέκτημα μιας κατασκευής semicustom, δεν διστάζει, όμως, να προσφέρει τέσσερις διαφορετικές εσωτερικές διαρρυθμίσεις οι οποίες περιβάλλονται από μια μοντέρνα γάστρα υψηλών επιδόσεων και ένα ανοιχτό κατάστρωμα που διευκολύνει τόσο την κρουαζιέρα όσο και τις απαιτήσεις ενός ιστιοπλοϊκού αγώνα. Οι κομψές γραμμές του Hanse 315, σε συνδυασμό με την επιφάνεια των 47 τετραγωνικών μέτρων της ιστιοφορίας και τη βαθιά καρίνα, υπόσχονται πολλές ώρες αθλητικής ιστιοπλοΐας, με έντονη δράση πάνω στο κατάστρωμα. Το τριγωνικό σχήμα του σκάφους υπόσχεται υψηλές επιδόσεις ταχύτητας και σημαντικές ποσότητες αδρεναλίνης, προσφέροντας ταυτόχρονα άνεση στο πίσω μέρος για λογαριασμό των επιβαινόντων. Itama 62 Με μια γάστρα ντυμένη στα λευκά και ένα κατάστρωμα πλήρως καλυμμένο με ξύλο τικ ο όμιλος Ferretti παρουσίασε το νέο Itama 62. Το σκάφος με τη δυναμική του παρουσία συνεχίζει πιστά την παράδοση του ονόματός του, προσφέροντας, όμως, πλέον την ευκολία να ακολουθήσει και τις προτάσεις του ιδιοκτήτη του όσον αφορά την εσωτερική διαρρύθμιση, plefsi / 56

Lagoon Seventy 7 αλλά και τη διακόσμηση. Είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία του ναυπηγείου που καταφέρνει να συνδέσει τόσο στενά την παράδοσή του με την προσωπικότητα του ιδιοκτήτη του μέσα στο πλαίσιο του μεσογειακού πνεύματος. Το μοντέλο προσφέρει εσωτερικό και εξωτερικό σαλόνι, τραπεζαρία, κουζίνα και τρεις σουίτες, ενώ η κίνησή του βασίζεται σε δύο MANV12 των 1400 ίππων που το εκτοξεύουν εύκολα στους 40 κόμβους της μέγιστης ταχύτητας. Itama 62 Lagoon Seventy 7 Τo Seventy 7 είναι το μεγαλύτερο σκάφος τύπου καταμαράν που το ναυπηγείο της Lagoon έχει παρουσιάσει ποτέ στα ευρωπαϊκά ναυτικά σαλόνια. Έτσι, το νέο σκάφος εντυπωσίασε κυρίως λόγω του μεγέθους του αλλά και του εξαιρετικά μεγάλου χώρου που μπορεί να προσφέρει τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Η νέα ναυαρχίδα του ναυπηγείου σχεδιάστηκε από το γραφείο VPLP σε συνεργασία με τον Patrick Le Quément, ενώ η εσωτερική σχεδίαση και διακόσμηση έχει γίνει από το γραφείο Nauta. Ο ήπιος γίγαντας μπορεί να προσφέρει δύο εναλλακτικές σχεδιάσεις για την κουζίνα του σκάφους και έναν αριθμό από καμπίνες που κυμαίνονται από 3 έως 5 για τον ιδιοκτήτη και τους καλεσμένους, καθώς και μία καμπίνα για το πλήρωμα. Η πιο χαρακτηριστική καινοτομία που συνοδεύει το νέο μοντέλο είναι η ιδιωτική 'παραλία' που διαμορφώνεται με πρόσβαση από τη σουίτα του ιδιοκτήτη, που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε ένα σκάφος αυτής της κατηγορίας. 535 Maine 535 Maine και 545 GS Το ναυπηγείο Cantieri Estensi έκανε μια θεαματική επανεμφάνιση στα ναυτικά σαλόνια παρουσιάζοντας δύο νέα μοντέλα το 535 Maine και το 545 GS. Πρόκειται για δύο μοντέλα που αντλούν τη σχεδίασή τους από τη φιλοσοφία ενός σκάφους εργασίας αλλά έχουν προσαρμοστεί πλήρως στις ανάγκες μιας κρουαζιέρας. Και τα δύο μοντέλα βασίζονται σε γάστρες ημιεκτοπίσματος για να προσφέρουν πλούσιο εσωτερικό χώρο αλλά και κάποια ευελιξία στις επιδόσεις. plefsi / 57

plefsi / 58

Mangusta Oceano 42 Βραβεύτηκε με το World Yachts Trophies 2016 για την καλύτερη διαρρύθμιση στην κατηγορία των 35 έως 40 μέτρων. Η επιβράβευση αυτή απορρέει από τη σχεδιαστική εμπειρία του Alberto Mancini και την τεχνογνωσία του ναυπηγείου της Overmarine Group στην κατασκευή ενός σκάφους με μήκος 42 μέτρα. Κατασκευασμένο από ατσάλι στη γάστρα και αλουμίνιο στην υπερκατασκευή προσφέρει χώρους για 10 άτομα που περιλαμβάνουν τη σουίτα του ιδιοκτήτη, δύο σουίτες VIP, δύο διπλές καμπίνες, καθώς και ανεξάρτητα διαμερίσματα για το πλήρωμα. Προωθείται από ένα ζεύγος κινητήρων MTU 12V 2000 M72 των 1448 ίππων που του προσφέρουν μια μέγιστη ταχύτητα 15 κόμβων, ενώ με 11 κόμβους η εμβέλειά του φτάνει τα 4000 ναυτικά μίλια. Mangusta Oceano 42 Mazu 38 Η Mazu Yachts είναι ένα τουρκικό ναυπηγείο που κατασκευάζει σκάφη πολυτελείας με hardtop ή open από το 2011. Το Mazu 38 είναι ένα ταχύπλοο μοντέλο που έκανε την πρώτη του εμφάνιση ως βοηθητικό σκάφος των superyachts. Η ευελιξία, όμως, που προσφέρει στην εσωτερική του διαρρύθμιση ώστε να μπορεί να ανταποκρίνεται στις όποιες επιθυμίες του ιδιοκτήτη του, το κάνουν ένα ενδιαφέρον μοντέλο που μπορεί να λειτουργήσει και αυτόνομα ως ένα καθαρόαιμο weekender. Numarine 78 HT Evolution και 60 Flybridge Το 78 HT Evolution έκανε την πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση ενώ το 60 flybridge έκανε την πρώτη του ευρωπαϊκή παρουσίαση. Το 78 HT αποτελεί ένα πλήρες ανακαινισμένο μοντέλο που βασίστηκε πάνω στα πετυχημένα 78 Hardtop και 78 Flybridge. Με μερικές βελτιώσεις στη γάστρα οι σχεδιαστές κατάφεραν να προσφέρουν ένα εντελώς νέο μοντέλο που προσφέρει μια μεγάλη σουίτα για τον ιδιοκτήτη, δύο καμπίνες για τους καλεσμένους, κεντρικό σαλόνι και κουζίνα. Κύριο χαρακτηριστικό του, όμως, είναι η αθόρυβη λειτουργία που μπορεί να πετύχει χάρη στη χρήση μπαταριών λιθίου με τις οποίες μπορεί να τροφοδοτήσει όλες τις ηλεκτρικές συσκευές του. Το μοντέλο 60 Flybridge διακρίνεται από τον όγκο που μπορεί να προσφέρει και είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία του. Αυτό το χαρακτηριστικό του εξασφαλίζει πλούσιους εσωτερικούς χώρους χωρίς, όμως, να επιβαρύνει τις επιδόσεις του. Το 60 Flybridge μπορεί να επιτύχει μια μέγιστη ταχύτητα 35 κόμβων, ενώ προσφέρει μια σουίτα για τον ιδιοκτήτη και τρεις αυτόνομες καμπίνες για τους καλεσμένους. Otam SD35 Το Otam SD35 φτάνει σε εκτόπισμα τους 295 GT, το μεγαλύτερο για ένα σκάφος της κατηγορίας του, αποκτώντας έτσι τη δυνατότητα να προσφέρει πλούσιο εσωτερικό χώρο. Η σχεδίασή του ανατέθηκε στον γνωστό σχεδιαστή Tommaso Spadolini ενώ ως υλικό κατασκευής επιλέχτηκε το αλουμίνιο για περισσότερη ευελιξία. Διαθέτει σαλόνι, τραπεζαρία, θέατρο και κουζίνα στο κύριο κατάστρωμα, τέσσερις σουίτες VIP στο χαμηλότερο κατάστρωμα και μια μεγάλη σουίτα για τον ιδιοκτήτη στο ψηλότερο κατάστρωμα. Οι χώροι για το πλήρωμα μοιράζονται σε τέσσερις ανεξάρτητες καμπίνες διατηρώντας πλήρη διακριτικότητα. Όσον αφορά τις επιδόσεις το σκάφος έχει εξαντλήσει όλη την τεχνογνωσία του ναυπηγείου αλλά και τις γνώσεις του Umberto Tagliavini και μπορεί παρά τον όγκο του να πετύχει μια μέγιστη ταχύτητα 20 κόμβων, ενώ με μια ταχύτητα 11 κόμβων η εμβέλειά του μπορεί να φτάσει τα 2.000 ναυτικά μίλια. Pershing 5X Το μοντέλο αυτό προέρχεται από τον όμιλο Ferretti και συνδυάζει την υψηλή τεχνολογία και αισθητική με τις κτηνώδεις ιπποδυνάμεις και τις αγωνιστικές επιδόσεις. Τα μεγάλα παράθυρα που περιβάλλουν τη γάστρα, οι τοξοειδείς κρυστάλλινες επιφάνειες της υπερκατασκευής, αλλά και οι τριπλές ξαπλώστρες ηλιοθεραπείας στην πλώρη και στην πρύμνη είναι τα κύρια διακριτικά στοιχεία του μοντέλου αλλά και αυτά που Pershing 5X plefsi / 59

Sea Ray L590 υποδηλώνουν ένα μεγάλο μέρος της προσωπικότητάς του. Στον εσωτερικό του χώρο το σκάφος κρύβει δύο αυτόνομες διπλές σουίτες, ενώ οι επιδόσεις του κυμαίνονται από 36 έως 45 κόμβους, αντίστοιχες των κινητήρων Volvo Penta ή Caterpillar που μπορούν επιλεγούν από τον ιδιοκτήτη του. Princess 49 Tο σχεδιαστικό τμήμα του βρετανικού ναυπηγείου έχει καταφέρει να συνδυάσει την υψηλή ταχύτητα με την οικονομική χρήση, την ευέλικτη διακυβέρνηση και τη σχεδίαση flybridge με όλη την άνεση που αυτή συνεπάγεται. Το μοντέλο προωθείται από το πιο προηγμένο σύστημα IPS και μπορεί να πετύχει μέγιστη ταχύτητα έως 35 κόμβων, αλλά και να διατηρήσει μια ταχύτητα κρουαζιέρας της τάξης των 30 κόμβων. Ο εσωτερικός χώρος περιλαμβάνει σαλόνι στο κύριο κατάστρωμα με πανοραμική θέα, κουζίνα στο πίσω μέρος για να εξυπηρετεί και το κόκπιτ, σουίτα για τον ιδιοκτήτη με όλο το πλάτος της γάστρας, μια σουίτα VIP στην πλώρη και μια τρίτη καμπίνα για δύο άτομα. Το Princess 49 αντιμετωπίστηκε ως ένα σκάφος που αποτελεί από μόνο του μια ολόκληρη νέα κατηγορία. Riva 76 Bahamas Τo Riva 76 Bahamas εντυπωσίασε το κοινό στο οποίο παρουσιάστηκε αλλά και την επιτροπή των World Yachts Trophies που του απένειμε τον τίτλο για την εξωτερική σχεδίασή του στην κατηγορία των σκαφών από τα 50 έως τα 80 πόδια. Είναι ένα σκάφος διπλής προσωπικότητας διότι έχει την ικανότητα να συνδυάζει τα χαρακτηριστικά δύο κατηγοριών, αυτά της κατηγορίας open με αυτά της κατηγορίας coupe. Αναλυτική παρουσίαση του σκάφους φιλοξενούμε στις επόμενες σελίδες αυτού του τεύχους. Riviera 5400 Sport Yacht και 52 Enclosed Flybridge Τα δύο νέα Riviera έρχονται από την Αυστραλία για να ενισχύσουν την κατηγορία των Sportcruiser με το 5400 και τη σειρά των Flybridge με ένα νέο 52άρι. Το 5400 Sport Yacht έχει μήκος 17,46 μέτρα, πλάτος 4,88 μέτρα και ακολουθεί τη σχεδίαση hardtop. Το μοντέλο προσφέρει τη δυνατότητα φιλοξενίας για έξι άτομα και μπορεί να διατηρεί μια ταχύτητα 26 κόμβων για 300 ναυτικά μίλια. Το Riviera 52 Enclosed Flybridge έχει μήκος 17,26 μέτρα, πλάτος 5,01 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει 6 άτομα για 378 ναυτικά μίλια με ταχύτητα 25,3 κόμβων. Και τα δύο σκάφη ξεχώρισαν από την ποιότητα κατασκευής τους αλλά και από την κομψότητα της σχεδίασής τους. Sealine F530 Τo Sealine F530 ανακηρύχτηκε ως 'Ευρωπαϊκό σκάφος της Χρονιάς για το 2017', προσφέροντας έναν ακόμη τίτλο στο ναυπηγικό όμιλο της Hanse. Το νέο μοντέλο διακρίνεται από την εργονομική του σχεδίαση που το κάνει κατάλληλο για μια οικογένεια ή μια μεγάλη παρέα. Ο υπεύθυνος παραγωγής της Sealine Andrea Zambonini δήλωσε ενθουσιασμένος από την απονομή αυτή, αλλά θα μπορούσε να τη θεωρήσει και ως plefsi / 60

αναμενόμενη αφού το F530 είναι μοναδικό στην κατηγορία του. Το σκάφος διακρίνεται από την υπερυψωμένη τραπεζαρία στο flybridge αλλά και από την ευελιξία που αποκτά χάρη στους κινητήρες και το σύστημα μετάδοσης του IPS 800. Το σύστημα αυτό εξασφαλίζει επίσης οικονομία καυσίμου αλλά και χαμηλά επίπεδα στις εκπομπές ρύπων. Sea Ray L590 Η Sea Ray κατάφερε σε αυτό το μοντέλο να συνδυάσει τις αθλητικές επιδόσεις ενός σκάφους hardtop με την πολυτέλεια, γι' αυτό και προστέθηκε το γράμμα L στο διακριτικό του όνομα. Το σκάφος προσφέρει εξωτερικά αρκετούς χώρους χαλάρωσης από την πλατφόρμα μπάνιου έως το κατάστρωμα της πλώρης, ενώ εσωτερικά, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια διαμορφώνει ένα φιλόξενο περιβάλλον υψηλών απαιτήσεων με τρεις καμπίνες για τη φιλοξενία έξι ατόμων. Το σκάφος εντυπωσιάζει με τη δυνατότητα που προσφέρει να κινείται με τη βοήθεια τριών κινητήρων συγκεντρώνοντας μια συνολική ιπποδύναμη 1779 ίππων. στο ίδιο επίπεδο. Η σχεδίαση αυτή έχει σαν αποτέλεσμα να δημιουργείται μια τεράστια επιφάνεια πλαισιωμένη από γυαλί που προσφέρει πανοραμική θέα προς κάθε κατεύθυνση. Η διαρρύθμιση του κύριου καταστρώματος και του χώρου κάθε γάστρας προσφέρει μεγάλη ευελιξία ώστε να καλύπτονται όλες οι επιθυμίες του ιδιοκτήτη. Μια ακόμη επαναστατική ιδέα για το νέο μοντέλο είναι το ευρύχωρο γκαράζ, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει ένα βοηθητικό σκάφος 5 μέτρων, δύο jet ski, καταδυτικό εξοπλισμό και πολλά ακόμη watertoys. Sealine F530 Sunreef Supreme 68 Με μήκος 20,5 μέτρων και πλάτος 10,5 μέτρων το μοντέλο αυτό προσφέρει μία επιφάνεια 302 τετραγωνικών μέτρων. Στο μοντέλο έχει εφαρμοστεί μια σύγχρονη αρχιτεκτονική που ανεβάζει κατά πολύ το επίπεδο των συνηθισμένων καταμαράν. Η πρωτοποριακή σχεδίαση της υπερκατασκευής επιτρέπει στο σαλόνι και το εξωτερικό κατάστρωμα να βρίσκονται plefsi / 61

plefsi / 62

plefsi / 63

Sunseeker Sunseeker Manhattan 52 Το νέο μικρότερο μοντέλο της σειράς flybridge είναι σχεδιασμένο και φτιαγμένο για να εξυπηρετεί αποκλειστικά την ψυχαγωγία του ιδιοκτήτη και να προσφέρει φιλόξενο εσωτερικό χώρο, δυναμική εξωτερική σχεδίαση και, φυσικά, επιδόσεις αντίστοιχες ενός Sunseeker. Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα του Manhattan 52 είναι η καλά οργανωμένη πλατφόρμα μπάνιου και το κόκπιτ που μπορούν εύκολα να μετατραπούν σε ένα μικρό beachclub, αλλά και η επικοινωνία του κόκπιτ με την εσωτερική κουζίνα μέσω ενός έξυπνα σχεδιασμένου κρυστάλλινου παραθύρου. Εφοδιασμένο με τους Volvo Penta D11-725 και σύστημα μετάδοσης με άξονα ή τους Volvo Penta IPS-950 μπορεί να πετύχει ταχύτητες της τάξης των 33 κόμβων, ενώ με ταχύτητα 24 κόμβων μπορεί να πετύχει μια αυτονομία 250 ναυτικών μιλίων. Swan 54 Το θρυλικό ναυπηγείο της Σκανδιναβίας έδωσε το παρών με το Swan 54, σχεδιασμένο από τον German Frers. Ανοιχτοί χώροι τόσο πάνω όσο και κάτω από το κατάστρωμα σε ένα κομψότατο περίβλημα άριστης ποιότητας. Τα διπλά πηδάλια, οι διπλές τιμονιέρες αλλά και τα εύχρηστα χειριστήρια που πλαισιώνουν τις θέσεις διακυβέρνησης, εξασφαλίζουν μια άνετη πλεύση. Μπορεί να φιλοξενήσει έως έξι άτομα χαρίζοντας αξέχαστες εμπειρίες, ενώ επιφυλάσσει πολλές εκπλήξεις και για τον ιδιοκτήτη με σημαντικότερη αυτήν της χαμηλής συντήρησης. Όπως δηλώνει και ο ίδιος ο σχεδιαστής το Swan 54 είναι ένα σκάφος που θα επέλεγαν σίγουρα τόσο οι κορυφαίοι έμπειροι ιστιοπλόοι όσο και οι απλοί οικογενειάρχες. Tankoa S693 M/Y SUERTE Ένα μεγάλο Beach Club εξοπλισμένο με σαλόνι, επίπεδη τηλεόραση, μπαρ, ντους και δωμάτιο μασάζ, σάουνα με χαμάμ με πρόσβαση στη θάλασσα, κεντρικό γκαράζ για βοηθητικό σκάφος έως 7,5 μέτρα, αίθουσα σινεμά, κεντρικό σαλόνι και πέντε σουίτες για πέντε άτομα δεν είναι ο εξοπλισμός που ακούει κανείς συχνά για ένα μηχανοκίνητο σκάφος. Το Tankoa S693, όμως, κατάφερε να τα συνδυάσει όλα και μάλιστα με το περίβλημα ενός κομψότατου εξωτερικού προφίλ. Το σκάφος, όμως, έχει και ένα οικολογικό χαρακτήρα με χαμηλά όρια θορύβου και εκπομπής ρύπων σε όρια ικανά να του χαρίσουν το πιστοποιητικό Rina Green Plus. plefsi / 64

Wider 150 Το πολυβραβευμένο Wider 150 εμφανίστηκε στο ναυτικό σαλόνι του Μονακό κερδίζοντας έναν ακόμη τίτλο. Συγκεκριμένα το σκάφος αυτό έχει κερδίσει τους τίτλους στους θεσμούς των World Superyachts Awards και World Yachts Trophy, μια ακόμη εμφάνισή του, όμως, ήταν αρκετή για να αποκτήσει και το βραβείο 2016 MYS/RINA Award που του απονεμήθηκε κατά τη διάρκεια ειδικής τελετής. Το Wider 150 είναι ένα από τα πιο φιλικά σκάφη προς το περιβάλλον και οι προδιαγραφές κατασκευής αλλά και λειτουργίας του ακολουθούν απόλυτα αυτές που υπαγορεύονται από τον ιταλικό οργανισμό πιστοποίησης RINA. Το Wider 150 είναι πλήρως κατασκευασμένο από αλουμίνιο για να έχει μικρό βάρος και όσο το δυνατόν καλύτερες επιδόσεις. Ο σχεδιασμός του έγινε με τη συνεργασία των Fulvio De Simoni και Tilli Antonelli με το τεχνικό τμήμα σχεδίασης της Wider. Yacht X Tender Τo YXT κατασκευάστηκε στην Ολλανδία από ένα τμήμα της Lynx Yachts και έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Μονακό. Το σκάφος διακρίνεται από ένα κατάστρωμα 45 τετραγωνικών μέτρων πάνω στο οποίο μπορούν να φιλοξενηθούν όλα τα watertoys του μητρικού σκάφους που μπορεί να έχει μήκος από 30 έως 70 μέτρα. Ο εσωτερικός χώρος του σκάφους είναι σχεδιασμένος από τον Franck Darnet και περιλαμβάνει δύο διπλές αυτόνομες καμπίνες, κουζίνα και πολλούς αποθηκευτικούς χώρους για εξοπλισμό, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάλλιστα και ως ένα ανεξάρτητο εργαλείο αναψυχής. Το YXT προωθείται από δύο κινητήρες Cummins των 715 ίππων και έχει μια αυτονομία για 900 ναυτικά μίλια. Wider 150 Yacht X Tender plefsi / 65

plefsi / 66

The World Superyacht Awards 2016 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: Jeff Brown, Tiziano Canu and Franck Dromas, Pendennis / Andrew Wright, Ameller, Stuart Pearce Κάθε χρόνο μια ελίτ ιδιοκτητών κρίνει και βαθμολογεί τα μηχανοκίνητα και ιστιοφόρα σκάφη που βρίσκονται ήδη στο νερό, αξιολογώντας τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους και τις αρετές τους έτσι ώστε να αναδεικνύεται το καλύτερο σε κάθε τομέα. Τα βαρύτιμα βραβεία World Superyacht Awards απονέμονται στους σχεδιαστές, τους κατασκευαστές, αλλά και στους ιδιοκτήτες των σκαφών σε όλο τον κόσμο. Στη διαδικασία κρίσης της επιτροπής των βραβείων δεν μπαίνουν μόνο τα νεότευκτα σκάφη με μήκος πάνω από 30 μέτρα αλλά και παλαιότερα μοντέλα τα οποία μπορεί να έχουν υποστεί μικρότερες ή μεγαλύτερες εργασίες ανακαίνισης. Τα βραβεία διανέμονται ανάλογα με το εκτόπισμα των σκαφών, το μήκος τους, το αν είναι μηχανοκίνητα ή ιστιοφόρα, την ποιότητα κατασκευής τους αλλά και την έκταση της ανακαίνισης που μπορεί να έχουν υποστεί. Η ίδια επιτροπή ανακηρύσσει και το superyacht της χρονιάς που δίνει έμφαση περισσότερο στη σχεδίαση και το στιλ του μοντέλου. Τα βραβεία απονέμονται σε μια ειδική τελετή υψηλού επιπέδου που φέτος πραγματοποιήθηκε στη Φλωρεντία της Ιταλίας. Εκεί παρευρέθηκαν αρκετοί ιδιοκτήτες των μεγάλων ναυπηγείων, σχεδιαστές και, φυσικά, ιδιοκτήτες πολλών από τα ομορφότερα και εντυπωσιακότερα σκάφη του κόσμου. Savannah Μήκος: 83,5 μέτρα - Κατασκευαστής: Feadship - Αρχιτέκτονας: Feadship De Voogt Naval Architects - Εξωτερική σχεδίαση: CG Design / Feadship De Voogt Naval Architects - Εσωτερική σχεδίαση: CG Design. Η κλάση των μηχανοκίνητων σκαφών με εκτόπισμα από 1.300 έως 2.999 GT είχε φέτος πέντε αξιοζήλευτες υποψηφιότητες. Ανάμεσά τους, όμως, ξεχώρισε το Savannah το οποίο κέρδισε και το βραβείο. Κύρια χαρακτηριστικά του είναι η αρμονία και η κομψότητα της εξωτερικής του σχεδίασης που μάγεψε την κριτική επιτροπή, αλλά και το υβριδικό σύστημα πρόωσής του που δείχνει το μέλλον της μηχανοκίνησης σε αυτήν την κατηγορία. Η αρχιτεκτονική των χώρων από την πλώρη έως το πίσω ανοιχτό κατάστρωμα σε όλα τα επίπεδα αλλά και η επιλογή της διακόσμησης στον εσωτερικό χώρο πρόσθεσαν ακόμη περισσότερους βαθμούς στον θρίαμβο του σκάφους. plefsi / 67

Benetti FB265 MY 11 11 11 11 Μήκος: 63 μέτρα - Κατασκευαστής: Benetti - Αρχιτέκτονας: Benetti - Εξωτερική σχεδίαση: Benetti - Εσωτερική σχεδίαση: Ομάδα σχεδίασης του ιδιοκτήτη. Στην κατηγορία των μηχανοκίνητων σκαφών εκτοπίσματος από 500 έως 1.299 GT κάθε υποψήφιο σκάφος βαθμολογήθηκε με άριστα από ένα τουλάχιστον μέλος της κριτικής επιτροπής. Η εμπλοκή, όμως, του ιδιοκτήτη στην εσωτερική σχεδίαση και διακόσμηση μαζί με τους τεχνικούς της Benetti έκαναν και τους οκτώ κριτές να συμφωνήσουν για να απονείμουν στο 11.11 το βραβείο σε αυτήν την κατηγορία. Το σκάφος διακρίνεται από τις κομψές και μοντέρνες γραμμές του αλλά και από την εσωτερική του ατμόσφαιρα σε ρυθμό Art-Deco που δημιουργεί ένα υψηλό επίπεδο διαβίωσης για τον ιδιοκτήτη και τους καλεσμένους του. Genesi Μήκος: 46 μέτρα - Κατασκευαστής: Wider - Αρχιτέκτονας: Wider Engineering & Associates - Εξωτερική σχεδίαση: Fulvio De Simoni - Εσωτερική σχεδίαση: IdeaeITALIA. Στα σκάφη εκτοπίσματος μικρότερου των 500 GT με μήκος ανάμεσα στα 42 και 46,99 μέτρα το βραβείο κέρδισε με την αξία του το Genesi της Wider. Κύρια κριτήρια για την επιλογή του δεν ήταν μόνο η υπογραφή του Fulvio De Simoni και η κομψότητα της εξωτερικής του εμφάνισης αλλά, επίσης, το μεγάλο beach club στο πίσω μέρος, καθώς και η υβριδική τεχνολογία της μηχανοκίνησής του. Το Genesi με μια ισχύ 544 kwh που προέρχεται από μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορεί να διατηρήσει μια ταχύτητα πέντε κόμβων για έξι ώρες, αποκτώντας έτσι δικαιωματικά τον τίτλο του πιο ήσυχου σκάφους, το βραβείο σε αυτή την κατηγορία, αλλά και τον έπαινο της τεχνολογίας και καινοτομίας που του απένειμε η επιτροπή. Divine Μήκος: 40,1 μέτρα - Κατασκευαστής: Palumbo Group - Αρχιτέκτονας: Palumbo group / Hydro Tec - Εξωτερική σχεδίαση: Palumbo group / Hydro Tec - Εσωτερική σχεδίαση: Palumbo group / Hot Lab Studio. To Divine διακρίθηκε στην κατηγορία των σκαφών ημιεκτοπίσματος ή πλαναρίσματος με μήκος από 30 έως 40,99 μέτρα, χάρη στις μοντέρνες εξωτερικές γραμμές του αλλά και τις επιδόσεις της αλουμινένιας γάστρας του. Η δυνατότητα που του δίνουν τα πλευρικά μπαλκόνια να επεκτείνει τον χώρο του καταστρώματος αλλά και το υβριδικό σύστημα πρόωσης που χρησιμοποιεί το κατατάσσουν εύκολα ως ένα από τα πιο πρωτοποριακά superyacht που έχουν κατασκευαστεί έως το 2016. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι ηλεκτροκινητήρες που διαθέτει και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ένας οικονομικός τρόπος πρόωσης ή ως γεννήτριες ηλεκτρικής ενέργειας όταν το σκάφος κινείται με τους ντιζελοκινητήρες. Unfurled Μήκος: 46 μέτρα - Κατασκευαστής: Vitters Shipyard - Αρχιτέκτονας: Frers Naval Architecture & Engineering - Εξωτερική σχεδίαση: Frers Naval Architecture & Engineering - Εσωτερική σχεδίαση: Stirling & Co. Στην κατηγορία των ιστιοφόρων σκαφών με μήκος πάνω από τα 40 μέτρα το Unfurled έκανε τη διαφορά, κερδίζοντας τον τίτλο για το 2016. Το μεγάλο sloop με την υπογραφή του Frers κέρδισε τις εντυπώσεις των κριτών στους τομείς της αισθητικής και των επιδόσεων, μέρος των οποίων προκύπτει από τον υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμό που χρησιμοποιεί. Το σκάφος διακρίνεται εύκολα από το αχανές κατάστρωμά του και αποτελεί την πρώτη συνεργασία του ναυπηγείου Vitters με το σχεδιαστικό γραφείο του Frers. Serenity Μήκος: 42,3 μέτρα - Κατασκευαστής: Mondomarine - Αρχιτέκτονας: Mondomarine - Εξωτερική σχεδίαση: Luca Vallebona / SFL Design - Εσωτερική σχεδίαση: Fatema Al Maidan / SFL Design. Τo Serenity είναι ένα πανέμορφο σκάφος ημιεκτοπίσματος τριών επιπέδων με μήκος πάνω από τα 41 μέτρα, με αρμονική εξωτερική σχεδίαση, αλλά και απόλυτα ισορροπημένους εσωτερικούς χώρους ικανούς να προσφέρουν καθαρή απόλαυση στους καλεσμένους και τον ιδιοκτήτη. Τα στοιχεία plefsi / 68

plefsi / 69Unfurled

Solis αυτά οδήγησαν τους κριτές να του δώσουν τον τίτλο σε αυτή την κατηγορία για το 2016. Πέρα από τις μεγάλες σουίτες των καλεσμένων το σκάφος προσφέρει άνετους χώρους και για το πλήρωμα που περιλαμβάνουν καθιστικό αλλά και καμπίνες ύπνου. Sibelle Μήκος: 49,8 μέτρα - Κατασκευαστής: Heesen Yachts - Αρχιτέκτονας: Van Oossanen Naval Architects - Εξωτερική σχεδίαση: AB Studio-Omega Architects - Εσωτερική σχεδίαση: AB Studio / Omega Architects. Στα μηχανοκίνητα σκάφη με εκτόπισμα κάτω από 500 GT και μήκος πάνω από τα 47 μέτρα τα υποψήφια σκάφη χαρακτηρίζονταν από τη διαφορετικότητά τους. Αυτό, όμως, δεν εμπόδισε την κριτική επιτροπή να απονείμει τον τίτλο στο Sibelle, κυρίως λόγω της γρήγορης γάστρας εκτοπίσματος με την αισθητική των αρχιτεκτόνων του γραφείου Van Oossanen, αλλά και την υψηλή ταχύτητα σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής και τα βαρύτιμα υλικά επένδυσης και διακόσμησης έδωσαν μια ακόμη ώθηση στους κριτές για να του απονείμουν το βραβείο του νικητή σε αυτή την κατηγορία. Antheya III Μήκος: 35,2 μέτρα - Κατασκευαστής: Princess Yachts International - Αρχιτέκτονας: Olesinski - Εξωτερική σχεδίαση: Olesinski / Princess Design Studio - Εσωτερική σχεδίαση: Princess Design Studio. Τo Antheya III είναι ένα σκάφος ημιεκτοπίσματος δύο επιπέδων που αναδείχθηκε σε μια από τις κατηγορίες που οι κριτές αντιμετώπισαν τον μεγαλύτερο ανταγωνισμό. Τα υποψήφια σκάφη ήταν πολλά, μιας και τα περισσότερα ναυπηγεία δραστηριοποιούνται περισσότερο σε αυτήν την κατηγορία που περιλάμβανε και τα σκάφη πλαναρίσματος. Το μοντέλο των 35,2 μέτρων της Princess κατάφερε να ξεχωρίσει με ελάχιστη διαφορά από τα υπόλοιπα σκάφη αλλά επάξια, αφού ξεχωρίζει για την ποιότητα κατασκευής του, αλλά και την ποιότητα των διευκολύνσεων που προσφέρει κατά τη διάρκεια μιας κρουαζιέρας. Το Antheya III κρίθηκε δίκαια ως το πιο ισορροπημένο σκάφος στην κατηγορία του από όλες τις απόψεις. Nashwan Μήκος: 37,3 μέτρα - Κατασκευαστής: Gulf Craft - Αρχιτέκτονας: Gulf Craft - Εξωτερική σχεδίαση: Gulf Craft Design Studio - Εσωτερική σχεδίαση: Gulf Craft Design Studio. Σε κάθε superyacht μετράει πάντα η ποιότητα σε σχέση με την αξία και για αυτό η κριτική επιτροπή έχει καθιερώσει και ένα βραβείο Quality & Value που φέτος κέρδισε με την αξία του το Nashwan. Το σκάφος αυτό προσφέρει όλες τις ανέσεις ενός superyacht με υψηλή ποιότητα κατασκευής, χωρίς, όμως, σημαντική επιβάρυνση του κόστους. Αυτό, βέβαια, θα μπορούσε να θεωρηθεί κάπως παράδοξο, αφού τo Nashwan είναι ένα Majesty 122 της Gulf Craft το οποίο κατασκευάστηκε στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Η κομψή σχεδίαση του σκάφους το καθιστά ιδανικό για κρουαζιέρες στα νερά του αραβικού κόλπου ή τη Μεσόγειο και, φυσικά, συχνά θα το βλέπουμε και στα ελληνικά νησιά. Atalante Μήκος: 38,8 μέτρα - Κατασκευαστής: Claasen Shipyards - Αρχιτέκτονας: Hoek Design Naval Architects - Εξωτερική σχεδίαση: Hoek Design Naval Architects - Εσωτερική σχεδίαση: Hoek Design Naval Architects. To Atalante πήρε το βραβείο στην κατηγορία των ιστιοφόρων με μήκος από τα 30 έως τα 39,99 μέτρα. Η γνώμη των κριτών βασίστηκε στην απαράμιλλη ποιότητα κατασκευής αλλά και στη θέση της θέσης διακυβέρνησης στο πίσω μέρος του καταστρώματος και ακριβώς δίπλα στην είσοδο της σουίτας του ιδιοκτήτη. Το σκάφος διακρίνεται από τις υψηλές επιδόσεις του αλλά και το υψηλό επίπεδο φιλοξενίας που προσφέρει στους καλεσμένους με τις μεγάλες σουίτες, αλλά και τους γενναιόδωρους χώρους που προσφέρει για το πλήρωμα. Mirage Μήκος: 53 μέτρα - Κατασκευαστής: Feadship - Ναυπηγείο ανακαίνισης: STP Palma - Αρχιτέκτονας ανακαίνισης: De Voogt plefsi / 70

Malahne Naval Architects - Εξωτερική-Εσωτερική σχεδίαση ανακαίνισης: Design Unlimited. Οι εργασίες ανακαίνισης του Mirage διήρκεσαν τρεις χειμώνες, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης να είναι σε θέση να το χαίρεται κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών. Το αποτέλεσμα ήταν τόσο εντυπωσιακό που δίκαια οι κριτές αποφάσισαν να του απονείμουν το βραβείο του καλύτερου ανακαινισμένου σκάφους για το 2016. Ξεπερνώντας ακόμη και τις μεγαλύτερες προσδοκίες του ιδιοκτήτη του, το Mirage χρησιμοποιείται για οικογενειακές διακοπές αλλά κερδίζει εξίσου καλά και στον τομέα του chartering. Solis Μήκος: 34 μέτρα - Κατασκευαστής: Mulder Shipyard - Αρχιτέκτονας: Van Oossanen Naval Architects - Εξωτερική σχεδίαση: Claydon Reeves - Εσωτερική σχεδίαση: Claydon Reeves. Στην κατηγορία των μηχανοκίνητων με εκτόπισμα κάτω από 500 GT και μήκος από 30 έως 41,99 μέτρα ξεχώρισε εύκολα το Solis ώστε να κερδίσει εύκολα τον τίτλο. Αν και οι κριτές πήραν την απόφασή τους από την ποιότητα κατασκευής και την κλασική σχεδίασή του εκτίμησαν ακόμη την υπερατλαντική του ικανότητα αλλά και το πλήθος των διευκολύνσεων που προσφέρει στον κυβερνήτη και τους καλεσμένους για μια κρουαζιέρα παρά το σχετικά μικρό του μήκος. Παρόλο που χαρακτηρίστηκε ως το superyacht 'τσέπης', το Solis εντυπωσιάζει με τα υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας που προσφέρει. Malahne Μήκος: 50,3 μέτρα - Κατασκευαστής: Camper & Nicholsons - Ναυπηγείο ανακατασκευής: Pendennis Shipyard - Αρχιτέκτονας ανακατασκευής: Pendennis & BMT Nigel Gee - Εξωτερική σχεδίαση ανακατασκευής: G.L. Watson & Co - Εσωτερική σχεδίαση ανακατασκευής: Oliver Laws / G.L. Watson & Co. To Malahne είναι το σκάφος που απέδειξε τη διαχρονικότητα ενός superyacht. Κατασκευασμένο αρχικά από το ναυπηγείο Camper & Nicholsons το 1937, το σκάφος κατάφερε να κερδίσει τον τίτλο για το 2016 στην κατηγορία των ανακατασκευασμένων σκαφών. Στην προσπάθεια αυτή σημαντική ήταν η συμμετοχή του ναυπηγείου Pendennis, που κατάφερε να συνδυάσει τις κλασικές γραμμές του σκάφους με τις μοντέρνες ανέσεις, δίνοντάς του μια νέα πνοή ζωής για πολλά ακόμη χρόνια. Η Φλωρεντία θα είναι η πόλη που θα φιλοξενήσει και την τελετή των Superyachts Awards 2017 στις 13 Μαΐου. Ο κατάλογος με τις υποψηφιότητες έχει ήδη ανοίξει και η δουλειά των κριτών αναμένεται να είναι για το 2017 ιδιαίτερα δύσκολη. Sibelle plefsi / 71