Δ Ε Υ Α Ρ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΡΟΔΟΥ Δ Ι Ε Υ Θ Υ Ν Σ Η Δ Ι Κ Τ Υ Ω Ν ΥΠ Η Ρ Ε Σ Ι Α ΑΠ Ο Χ Ε Τ Ε ΥΣΗ Σ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΥ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΔΙΚ ΤΥ Ο ΑΠ ΟΧ Ε ΤΕΥ Σ ΗΣ ΑΚΑΘ ΑΡ ΤΩ Ν ΟΔΟΥ ΛΥΚΙΑΣ Κ ΑΙ ΠΑΡΟ ΔΩ Ν 80.692,00 (χωρίς το Φ.Π.Α.) ΙΔΙΟΙ ΠΟΡΟΙ ΤΕΥΧΟΣ 9 ΤΕ Χ ΝΙ ΚΗ ΣΥ Γ ΓΡ ΑΦΗ Υ ΠΟΧΡΕ Ω ΣΕΩ Ν (Τ. Σ.Υ.) (ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ) ΡΟΔΟΣ 2014
ΤΕ Χ ΝΙ ΚΗ ΣΥ Γ ΓΡ ΑΦΗ Υ ΠΟΧΡΕ Ω ΣΕΩ Ν (Τ. Σ.Υ.) ΕΡΓΟ: Δ Ι Κ Τ Υ Ο Α Π Ο Χ Ε Τ Ε Υ Σ Η Σ Α Κ Α Θ Α Ρ Τ Ω Ν Ο Δ Ο Υ Λ Υ Κ Ι Α Σ Κ Α Ι Π Α Ρ Ο Δ Ω Ν α/α ΚΩΔΙΚΟΣ ΕΤΕΠ ΤΙΤΛΟΣ ΕΤΕΠ ΤΠ1 08-01-03-01 Εκσκαφές ορυγμάτων υπογείων δικτύων ΤΠ2 02-08-00-00 Αντιμετώπιση δικτύων ΟΚΩ κατά τις εκσκαφές ΤΠ3 15-02-01-01 Καθαιρέσεις στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος ΤΠ4 08-01-03-02 Επανεπίχωση ορυγμάτων υπογείων δικτύων ΤΠ5 02-05-00-00 Διαχείριση υλικών από εκσκαφές ΤΠ6 05-03-03-00 Στρώσεις οδοστρώματος από ασύνδετα αδρανή υλικά ΤΠ7 05-03-11-01 Ασφαλτική προεπάλειψη ΤΠ8 05-03-11-04 Ασφαλτικές στρώσεις κλειστού τύπου ΤΠ9 01-03-00-00 Ικριώματα ΤΠ10 01-04-00-00 Καλούπια κατασκευών από σκυρόδεμα ΤΠ11 01-01-01-00 Παραγωγή και μεταφορά σκυροδέματος ΤΠ12 01-01-02-00 Διάστρωση σκυροδέματος ΤΠ13 01-01-03-00 Συντήρηση σκυροδέματος ΤΠ14 01-01-04-00 Εργοταξιακά συγκροτήματα παραγωγής σκυροδέματος ΤΠ15 01-01-05-00 Δονητική συμπύκνωση σκυροδέματος ΤΠ16 01-02-01-00 Χαλύβδινοι οπλισμοί σκυροδέματος ΤΠ17 08-05-01-04 Θωράκιση επιφανειών υδραυλικών έργων με τσιμεντοκονία ΤΠ18 08-06-02-02 Δίκτυα αποχέτευσης από σωλήνες u PVC ΤΠ19 ΤΠ20 Συμπληρωματική προδιαγραφή Συμπληρωματική προδιαγραφή Χυτοσιδηρά καλύμματα φρεατίων Προκατασκευσμένα στεγανά αντλιοστάσια λυμάτων, με υποβρύχιες αντλίες. ΤΠ19 ΚΑΛΥΜΜΑΤΑ ΦΡΕΑΤΙΩΝ ΑΠΟ ΦΑΙΟ ΧΥΤΟΣΙΔΗΡΟ ΚΑΙ ΧΥΤΟΣΙΔΗΡΟ ΣΦΑΙΡΟΕΙΔΟΥΣ ΓΡΑΦΙΤΗ (DUCTILE IRON) 1. Αντικείμενο Η παρούσα τεχνική προδιαγραφή αφορά στα καλύμματα των φρεατίων από: φαιό χυτοσίδηρο είτε από χυτοσίδηρο σφαιροειδούς γραφίτη (DUCTILE IRON) Η επιλογή του υλικού καθορίζεται στα σχέδια και τα άλλα τεύχη της μελέτης. 2. Ισχύουσες Προδιαγραφές Τα χυτοσιδηρά τεμάχια της παραπάνω παραγράφου θα κατασκευάζονται είτε από φαιό χυτοσίδηρο είτε από χυτοσίδηρο σφαιροειδούς γραφίτη (DUCTILE IRON) απολύτως σύμφωνα με τις Προδιαγραφές ΕΛΟΤ ΕΝ 124. 1
Άλλες ισχύουσες σχετικές Προδιαγραφές : ISO/R 185 Classification of grey cast iron Χυτοσίδηρος με γραφίτη σε λέπια ISO 1083 Spheroidal graphite or nodular graphite cast Χυτοσίδηρος με γραφίτη σε σφαιροειδή μορφή iron 3. Ποιότητα χυτοσιδηρών τεμαχίων 3.1. Δοκιμή τύπου Θα πραγματοποιείται σύμφωνα με τα οριζόμενα στο ΕΛΟΤ ΕΝ124 δοκιμή τύπου για τα χυτοσιδηρά τεμάχια. Θα εκτελείται για δοκιμή ένα τεμάχιο τυχαία επιλεγόμενο ανά 50 ομοειδή τεμάχια και οπωσδήποτε ένα. 3.2. Φαιός χυτοσίδηρος 3.2.1. Γενικά Ο χυτοσίδηρος θα είναι άριστης ποιότητας της κατηγορίας 200. Η αντοχή του σε εφελκυσμό θα ανταποκρίνεται στα οριζόμενα στον Πίνακα 1 της Προδιαγραφής ISO 185 σε δοκίμια που χυτεύονται σε χωριστούς τύπους αλλά από το ίδιο μέταλλο χύτευσης που χυτεύονται τα εξαρτήματα και συγκεκριμένα: Ελάχιστη αντοχή σε εφελκυσμό Σκληρότης 200N/mm2 Έως 210 BRINNEL Η τομή θραύσεως θα είναι φαιά, λεπτόκοκκος, πυκνή και ομοιόμορφος. O χυτοσίδηρος θα είναι επιμελώς χυτευμένος και δεν θα παρουσιάζει ρωγμές σπηλαιώσεις, φυσαλίδες, ψυχρές σταγόνες ή έτερα ελαττώματα. Θα πρέπει να είναι ταυτοχρόνως μαλακός και ανθεκτικός να είναι ευχερώς κατεργάσιμος δια της ρινής ή του κόπτου και εύκολου διατρήσεως. Το υλικό κατά την χύτευση πρέπει να γεμίζει πλήρως τα καλούπια ώστε η επιφάνεια του να είναι απαλλαγμένη ελατωμμάτων. Απαγορεύεται η οποιαδήποτε εκ των υστέρων πλήρωση κοιλοτήτων που τυχόν θα εμφανιστούν με ξένη ύλη. 3.2.2. Δοκιμές 3.2.2.1. Αριθμός δοκιμιών Για κάθε είδος δοκιμής λαμβάνεται ο αριθμός δοκιμιών που προβλέπεται από τον παρακάτω πίνακα: ΠΑΡΤΙΔΑ ΑΡ. ΔΟΚΙΜΙΩΝ 1-100 3 101-200 4 201-400 5 401-800 7 801-1500 10 3.2.2.2. Δοκιμή εφελκυσμού Τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν πρέπει να είναι κατώτερα από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή του πίνακα 1 του ΙSO 185 για την αντίστοιχη κατηγορία ήτοι από την ελάχιστη τιμή των 200 N/mm2. Οι διαστάσεις των δοκιμιών φαίνονται στην ίδια Προδιαγραφή ( Πινακας 4, σχήματα 4 και 5) 3.2.2.3. Επαναληπτική δοκιμή Εάν ένα δοκίμιο αστοχήσει σε ένα είδος δοκιμής τότε η δοκιμή επαναλαμβάνεται σε δυο άλλα δοκίμια. Αν το ένα από τα δυο δοκίμια αστοχήσει η παρτίδα απορρίπτεται. Τα αποτελέσματα των δοκιμίων μπορούν να αγνοηθούν σε περίπτωση ανεπαρκών αποτελεσμάτων που δεν οφείλονται στην ποιότητα του ίδιου του μετάλλου άλλα οφείλονται σε οποιονδήποτε από τους παρακάτω λόγους: Εσφαλμένη τοποθέτηση του δοκιμίου η ελλατωματική λειτουργία της μηχανής δοκιμής Εσφαλμένη προετοιμασία των δοκιμίων Ελλατώματα χύτευσης στα δοκίμια 2
Σε τέτοιες περιπτώσεις τα δοκίμια μπορούν να ετοιμασθούν για δοκιμή ύστερα από κόψιμο ή τορνάρισμα. Τα αποτελέσματα της επαναληπτικής δοκιμής θα αντικαταστήσουν εκείνα της αρχικής. 3.3. Χυτοσίδηρος σφαιροειδούς γραφίτη (DUCTILE IRON) 3.3.1. Γενικά Ο χυτοσίδηρος σφαιροειδούς γραφίτη θα είναι της κατηγορίας 400-15 και οι μηχανικές του ιδιότητες θα ανταποκρίνονται προς εκείνες του Πίνακα 1 της Προδιαγραφής ISO 1083 σε δοκίμια που χυτεύονται σε χωριστούς τύπους αλλά από το ίδιο μέταλλο χύτευσης που χυτεύονται τα εξαρτήματα και συγκεκριμένα: Ελάχιστη αντοχή σε εφελκυσμό 400 N/mm2 Ελάχιστη επιμήκυνση (%) 15 Σκληρότης 130-180 BRINNEL 3.3.2. Δοκιμές 3.3.2.1. Αριθμός δοκιμιών Για κάθε είδος δοκιμής λαμβάνεται ο αριθμός δοκιμιών που προβλέπεται από τον παρακάτω πίνακα: ΠΑΡΤΙΔΑ ΑΡ.ΔΟΚΙΜΙΩΝ 1-100 3 101-200 4 201-400 5 401-800 7 801-1500 10 3.3.2.2. Δοκιμή εφελκυσμού Τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν πρέπει να είναι κατώτερα από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή των 400 Ν/mm2. Διαστάσεις δοκιμίων σύμφωνα με την Προδιαγραφή ISO 1083, σχήμα 5. 3.2.2.3. Ελάχιστη επιμήκυνση Για την κατηγορία 400-15 τα αποτελέσματα των μετρήσεων δεν πρέπει να είναι κατώτερα από 15%. Η μέτρηση γίνεται επί του δοκιμίου εφελκυσμού πριν και μετά την δοκιμή. 3.3.2.4. Επαναληπτική δοκιμή Εάν ένα δοκίμιο αστοχήσει σε ένα είδος δοκιμής τότε η δοκιμή επαναλαμβάνεται σε δυο άλλα δοκίμια. Αν το ένα από τα δυο δοκίμια αστοχήσει η παρτίδα απορρίπτεται. Τα αποτελέσματα των δοκιμών μπορούν να αγνοηθούν σε περίπτωση ανεπαρκών αποτελεσμάτων που δεν οφείλονται στην ποιότητα του ίδιου του μετάλλου αλλά οφείλονται σε οποιονδήποτε από τους παρακάτω λόγους: Εσφαλμένη τοποθέτηση του δοκιμίου ή ελλατωματική λειτουργία της μηχανής δοκιμής Ελλατωματική χύτευση ή ελλατωματικό τορνάρισμα του δοκιμίου Θραύση του δοκιμίου εφελκυσμού πέραν του σημείου μέτρησης Ελλατώματα χύτευσης στο δοκίμιο, εμφανή μετά την θραύση Σε τέτοιες περιπτώσεις λαμβάνεται νέο δοκίμιο και τα αποτελέσματα αντικαθιστούν εκείνα του ελαττωματικού δοκιμίου. 4. Κατηγορίες καλυμματων φρεατίων Ανάλογα με την θέση εγκατάστασης πρέπει να ανταποκρίνονται στις παρακάτω κατηγορίες κατ ελάχιστο ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΝΤΟΧΗ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Κατηγορία Α15 1,50 Τόνων Για περιοχές κυκλοφορίας πεζών και σχημάτων μόνον. Κατηγορία Β125 12,50 «Για πεζοδρόμους, περιοχές κυκλοφορίας πεζών και 3
Κατηγορία C250 25,00 Τόνων Κατηγορία D400 40.00 «Κατηγορία Ε600 60.00 Τόνων 5. Σήμανση χώρους στάθμευσης οχημάτων. Για περιοχές δίπλα στο ρείθρο των πεζοδρομίων που δεν εκτείνονται πάνω από 0.50μ. μέσα στο οδόστρωμα η/και πάνω από 0.20 μ. μέσα στο πεζοδρόμιο Για καταστρώματα οδών (περιλαμβάνονται πεζόδρομοι και χώροι στάθμευσης όλων των τύπων οχημάτων Για περιοχές που εξασκούνται μεγάλα φορτία ανά τροχό π.χ λιμάνια, αεροδρόμια. Κάθε τεμάχιο θα φέρει αναγεγραμμένα επί της εμφανούς και μη εντοιχιζόμενης όψης με ανάγλυφα στοιχεία η εγλυφη σήμανση τα κάτωθι: Την ένδειξη ΕΛΟΤ ΕΝ 124 (ως ένδειξη συμφωνίας με το Ευρωπαϊκό πρότυπο) Την ένδειξη της αντίστοιχης κατηγορίας (π.χ. D400) ή τις αντίστοιχες κατηγορίες των πλαισίων που χρησιμοποιούνται για πολλές κατηγορίες (π.χ. D400-E600) Το όνομα και/η το σήμα ταυτότητας του εργοστασίου κατασκευής Το σήμα ενός Οργανισμού Τυποποίησης Το λογότυπο ΔΕΥΑΡ -Α στα καλύμματα φρεατίων Η επιφάνεια της περιοχής εις την οποίαν υπάρχει η σήμανση πρέπει να είναι αντιολισθηρη. 6. Έγκριση των φρεατίων Ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να προσκομίσει δείγμα του καλύμματος φρεατίου που θα χρησιμοποιήσει για να λάβει την έγκριση της Υπηρεσίας. 7. Κατάσταση επιφανείας - Έδραση καλυμμάτων εσχαρών Οι πάνω επιφάνειες των χυτοσιδηρων τεμαχίων θα είναι σύμφωνες με τα οριζόμενα σχετικά στο ΕΛΟΤ ΕΝ 124 Οι επιφάνειες εδράσεως των καλυμμάτων επί των πλαισίων αυτών θα είναι απολύτως επίπεδοι, σε τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται έδραση σε ολόκληρη την επιφάνεια αυτής και να μην ταλαντεύεται το κάλυμμα. Ο έλεγχος θα γίνεται για κάθε τεμάχιο. Κάθε τεμάχιο ελαττωματικό ως προς την έδραση θα απορρίπτεται σε βάρος του αναδόχου. 8. Διάταξη ασφαλίσεως - Χαλάρωμα και αφαίρεση καλυμμάτων Τα καλύμματα των φρεατίων εφόσον τούτο ζητηθεί από την Υπηρεσία, χωρίς πρόσθετη αμοιβή, θα κατασκευάζεται διάταξη ασφαλίσεως τους. 9. Επιμέτρηση Τα χυτοσιδηρά τεμάχια επιμετρούνται σύμφωνα με τους πίνακες βάρους του εργοστασίου κατασκευής και πληρώνονται σύμφωνα με το αντίστοιχο τιμολόγιο της μελέτης. ΤΠ20 ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΣΤΕΓΑΝΑ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΑ ΛΥΜΑΤΩΝ, ΜΕ ΥΠΟΒΡΥΧΙΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ. (1) Αντικείμενο Η προδιαγραφή αυτή αναφέρεται στην προμήθεια, εγκατάσταση και δοκιμές λειτουργίας προκατασκευασμένου αντλιοστασίου λυμάτων, και υποβρυχίων αντλιών, που θα εγκατασταθούν στη θέση που προβλέπεται από τη μελέτη και θα εξυπηρετήση την μεταφορά των λυμάτων του αποχετευτικού δικτύου ακαθάρτων της οδού Λυκίας και των παρόδων της, στον αγωγό της οδού Ρόδου-Λίνδου. 4
(2) Γενική περιγραφή συστήματος φρεατίου και θαλάμων αντλιοστασίου Τα αντλιοστάσια λυμάτων θα αποτελούν πλήρεις, προκατασκευασμένους, έτοιμους για εγκατάσταση, υπόγειους, κλειστούς και πλήρως στεγανούς αντλητικούς σταθμούς μεταφοράς των λυμάτων. Κατά την εγκατάστασή τους σε σταθερό έδαφος χωρίς υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα δεν θα απαιτούνται οποιαδήποτε δομικά Έργα ή άλλα Έργα σκυροδέτησης, αλλά τα φρεάτια θα καθελκύονται σε σκαμμένο όρυγμα, θα τοποθετούνται με επικάθηση και ορθοσταθμίζονται κατακόρυφα στον ισοπεδωμένο πυθμένα, ενώ στη συνέχεια θα σταθεροποιούνται στατικά με εξωτερική επίχωση και συμπύκνωση, με θραυστό υλικό λατομείου. Τα αντλιοστάσια θα φέρουν σύστημα αντιμετώπισης των φερτών υλών, στερεών και σχαρισμάτων, ώστε αυτά να μη δημιουργούν προβλήματα αποφράξεων και εμπλοκών στον αντλητικό εξοπλισμό. Κατά την εγκατάστασή τους σε έδαφος με υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα, θα απαιτείται κατά περίπτωση και σύμφωνα με την αντίστοιχη Τ.Π. έργο σκυροδέτησης-θεμελίωσης, για την αντιστάθμιση της άνωσης που ασκείται από τον υδροφόρο. Στην περίπτωση αυτή το φρεάτιο θα πρέπει να φέρει σύστημα αγκύρωσης με τον οπλισμό της θεμελίωσης. Τα προκατασκευασμένα αντλιοστάσια θα είναι απολύτως κλειστά και στεγανά. Θα είναι προκατασκευασμένα, εξ ολοκλήρου από ειδικό πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας (PEHD) ή από ανοξείδωτο χάλυβα DIN 1.4571 (AISI 316) ή άλλο ισοδύναμο υλικό και θα φέρουν κατάλληλη εσωτερική διαμόρφωση, με την ολοκληρωτική ενσωμάτωση μέσω στεγανής συγκόλλησης όλων των εσωτερικών θαλάμων, τμημάτων και εξαρτημάτων, στο σώμα του εξωτερικού φρεατίου.ο όγκος της ενεργού περιοχής άντλησης είναι σύμφωνα με τη μελέτη 0,477 μ 3. Οι εγκατεστημένες αντλίες θα είναι δύο (2), με εφεδρεία 100%, δηλαδή η μία αντλία θα βρίσκεται πάντοτε σε κανονική λειτουργία και η δεύτερη σε αναμονή ως εφεδρεία, ενώ θα υπάρχει συνεχής, αυτόματη εναλλαγή της θέσης λειτουργίας, για ισοκατανομή του χρόνου λειτουργίας και ομοιόμορφη φθορά των αντλιών. Οι δύο εγκατεστημένες αντλίες θα είναι όμοιες και ισοδύναμες. Η παροχή καθε μιάς αντλίας είναι κατα τη μελέτη 2,65 λιτρ/ δευτερόλεπτο,και η ισχύς της 0,37 ίππους για μανομετρικό 6,50 μέτρα. Η στέψη του προκατασκευασμένου αντλιοστασίου θα βρίσκεται στο επίπεδο του εδάφους. Το φρεάτιο θα είναι κλειστό και θα φέρει κατάλληλη επιβάσιμη οροφή, με άνοιγμα εισόδου πρόσβασης και απόλυτα στεγανοποιημένο κάλυμμα εισόδου, κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα DIN 1.4571 (AISI 316) ικανού να αντιμετωπίσει κινητό φορτίο 40τόνων. Το κάλυμμα εισόδου θα φέρει κλειδαριά. Η πρόσβαση και κατάβαση στο αντλιοστάσιο θα γίνεται μέσω ανοξείδωτης σκάλας ασφαλείας, η οποία θα στηρίζεται στο εσωτερικό τοίχωμα του φρεατίου και θα οδεύει κατακόρυφα, παράλληλα προς το τοίχωμα. Η σκάλα θα φέρει βοηθητικές μπάρες στο άνω μέρος της, για την διευκόλυνση της κατάβασης και ανάβασης. Η λειτουργία του αντλιοστασίου θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Η εντολή για εκκίνηση και παύση λειτουργίας θα δίνεται από αισθητήριο στάθμης υδροστατικής πίεσης, τοποθετημένο στον υγρό θάλαμο συλλογής. Μετά από κάθε κύκλο λειτουργίας θα γίνεται αυτόματη εναλλαγή της θέσης λειτουργίας των αντλιών. Τα αντλιοστάσια θα διαθέτουν απαραίτητα τον εξής πρόσθετο εξοπλισμό: Δικλείδες απομόνωσης των γραμμών κατάθλιψης. Δικλείδες αντεπιστροφής στη γραμμή κατάθλιψης, αμέσως μετά την έξοδο των αντλιών. Δικλείδα απομόνωσης του αγωγού προσαγωγής, με τηλεσκοπική χειρισμό. Θάλαμο συλλογής και σωληνώσεις αερισμού και εξαερισμού του φρεατίου από PEHD, με σκέπαστρο προστασίας από βροχή και υγρασία. (3) Γενική περιγραφή αντλιών λυμάτων 3.1 Απαιτήσεις Η επιλογή και η προμήθεια των αντλητικών συγκροτημάτων έχει γίνει κατά τέτοιο τρόπο ώστε να επιτυγχάνεται η απαιτούμενη παροχή και μανομετρικό. Η διαμόρφωση και λείανση των επιφανειών που διαρρέονται από το ρευστό θα γίνει κατά τρόπο που να αποφεύγονται απότομες αλλαγές διατομής και διεύθυνσης για να εξασφαλίζεται συνεχής και σταθερή ροή, χωρίς φαινόμενα σπηλαίωσης, υδραυλικών κρούσεων ή σοβαρών τριβών. Τα αντλητικά συγκροτήματα θα καλύπτονται από Πιστοποιητικό διασφάλισης ποιότητας ISO, το οποίο και θα πρέπει να κατατεθεί με την προσφορά. H αντλία θα πρέπει να είναι ομοαξονικά συζευγμένη με ηλεκτρικό κινητήρα υποβρυχίου τύπου, ικανό να λειτουργεί σε δίκτυο παροχής τάσης 220 V, 3~ /συχνότητας 50 Hz. Η αντλία θα είναι εξοπλισμένη με 5
καλώδιο, μήκους τουλάχιστον 10 μέτρων. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του υποβρυχίου καλωδίου ισχύος θα είναι σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς IEC. H εκκίνηση και λειτουργία των αντλιών καθοδηγείται από INVERTER, με τοπικά ρυθμιζόμενο επίπεδο συχνότητας. 3.2 Σχεδιασμός της Αντλίας Η αντλία θα είναι αντλία λυμάτων υποβρύχιου τύπου, κατάλληλη για υγρή εγκατάσταση. 3.3 Κατασκευή της αντλίας Τα κύρια εξαρτήματα της αντλίας θα είναι από χυτοσίδηρο (grey cast iron), ή ελατό σφαιροειδή χυτοσίδηρο, προδιαγραφών DIN GG25 ή GGG50, με λείες επιφάνειες ελεύθερες από φυσαλίδες ή άλλες ανωμαλίες. Όλα τα εκτεθειμένα παξιμάδια, βίδες και ροδέλες θα είναι από ανοξείδωτο χάλυβα, προδιαγραφών AISI 316 (DIN 1.4401), ASTM A 276/A 182, ή 316 Gr F 316 ή καλύτερης ποιότητας. Κρίσιμες μεταλλικές επιφάνειες όπου απαιτείται υδατοστεγανότητα θα είναι μηχανικά κατεργασμένες και συναρμολογημένες με στεγανοποιητικούς δακτύλιους. Η συναρμογή τους θα επιτυγχάνεται με ελεγχόμενη επαφή και συμπίεση των στεγανοποιητικών δακτύλιων και στις τέσσερις πλευρές της αύλακάς τους, χωρίς να απαιτείται ειδική ροπή στήριξης στους κοχλίες που ασφαλίζουν τη συναρμογή. Ορθογωνικής διατομής φλάντζες, που απαιτούν ειδική ροπή στρέψης ή στεγανοποιητικές ουσίες δεν θα γίνονται αποδεκτές. 3.4 Σύστημα Ψύξεως Οι αντλίες άνω των 7,0 KW θα είναι αυτόψυκτες, θα διαθέτουν δηλαδή σύστημα ψύξης με χιτώνιο και ψυκτικό μέσο σε κλειστό κύκλωμα. Το σύστημα ψύξης θα πρέπει να επαρκεί για συνεχή λειτουργία της αντλίας σε περιβάλλοντα χώρο θερμοκρασίας μέχρι 40 C. 3.5 Στυπιοθλίπτης εισόδου καλωδίου Ο σχεδιασμός του στυπιοθλίπτη εισόδου καλωδίου θα πρέπει να εξασφαλίζει υδατοστεγανότητα χωρίς να χρειάζεται ειδική σύσφιγξη με συγκεκριμένη ροπή στρέψεως. Η είσοδος του καλωδίου θα αποτελείται από ένα κυλινδρικό ελαστικό δακτύλιο πλαισιωμένο από δύο ροδέλες και όλα μαζί θα είναι συναρμολογημένα με ακρίβεια ως προς την εξωτερική διάμετρο του καλωδίου. Επί πλέον το επάνω τμήμα του στυπιοθλίπτη εισόδου καλωδίου, πάνω από τον ελαστικό δακτύλιο θα είναι όλο πληρωμένο με ειδική στεγανοποιητική ρητίνη, με πάκτωση όλων των καλωδίων στον θάλαμο του στυπιοθλίπτη. 3.6 Κινητήρας Ο κινητήρας της αντλίας θα είναι τριφασικός, ασύγχρονος, επαγωγικός, τύπου βραχυκυκλωμένου δρομέα, τοποθετημένος μέσα σε κέλυφος (περίβλημα), ο θάλαμος του οποίου θα είναι υδατοστεγής. Οι περιελίξεις του στάτη θα είναι μονωμένες με μόνωση κατηγορίας τουλάχιστον F, ανθεκτική στην υγρασία και υπολογισμένη για 155 C. Ο στάτης θα έχει μονωθεί με τριπλή τουλάχιστον εμβάπτιση σε ειδικό βερνίκι κατηγορίας F, τοποθετημένος στο θάλαμο του κελύφους και συναρμοσμένος με σύσφιξη, με προηγούμενη θέρμανση του περιβλήματος. Ο κινητήρας θα είναι σχεδιασμένος για συνεχή λειτουργία άντλησης ρευστών θερμοκρασίας μέχρι 40 C και για τουλάχιστον 15 εκκινήσεις την ώρα. Θα διαθέτει θερμικούς διακόπτες ρυθμισμένους να ανοίγουν στους 125 C και να κλείνουν στους 70 C, θα είναι δε τοποθετημένοι μέσα στις περιελίξεις των αγωγών του στάτη, ώστε να ελέγχουν τη θερμοκρασία κάθε φάσης της περιέλιξης. Ο θάλαμος σύνδεσης των καλωδίων που περιέχει την πλάκα σύνδεσης των ακροδεκτών θα πρέπει να στεγανοποιείται ερμητικά από τον θάλαμο του κινητήρα με την χρήση ελαστομερών O-rings. Ο κινητήρας και η αντλία θα είναι σχεδιασμένα και συναρμολογημένα από τον ίδιο κατασκευαστή. Ο κινητήρας θα μπορεί να λειτουργεί με διακύμανση τάσεως της τάξης του 10%. Ο κινητήρας και το καλώδιο θα αντέχουν σε συνεχή υποβρύχια παραμονή χωρίς να χάνουν την υδατοστεγανότητά τους, σύμφωνα με το πρότυπο προστασίας ΙΡ 68. Η ονομαστική ισχύς του κινητήρα θα είναι αρκετή ώστε η αντλία να μην υπερφορτίζεται σε όλη την περιοχή της καμπύλης λειτουργίας της 6
αντλίας. 3.7 Έδρανα Ό άξονας της αντλίας / κινητήρα θα εδράζεται βάσει του κανόνα σταθερής, πλωτής έδρασης σε τριβείς κύλισης, οι οποίοι θα διαθέτουν λίπανση εφ όρου ζωής με ειδικά λιπαντικά υψηλών προδιαγραφών και δεν θα απαιτούν συμπληρωματική λίπανση. Οι τριβείς θα είναι κατασκευασμένοι αποκλειστικά από θερμικά επεξεργασμένα υλικά. Το άνω έδρανο θα είναι ένας ένσφαιρος τριβέας απλής σειράς βαθιάς αυλάκωσης, υπολογισμένος για 100.000 ώρες λειτουργίας. Το κάτω έδρανο θα είναι ένας ένσφαιρος τριβέας διπλής σειράς γωνιακής επαφής για την αντιστάθμιση αξονικών και ακτινικών δυνάμεων υπολογισμένος για 100.000 ώρες λειτουργίας. 3.8 Μηχανική στεγανοποίηση Κάθε αντλία θα είναι εφοδιασμένη με ένα εν σειρά μηχανικό σύστημα στεγανοποίησης άξονα, που θα αποτελεί ένα ενιαίο μπλόκ και θα περιλαμβάνει, εγκιβωτισμένους σε ανοξείδωτο σωληνοειδές προστατευτικό περίβλημα, τους δύο εν σειρά μηχανικούς στυπιοθλίπτες. Οι δακτύλιοι θα είναι κατασκευασμένοι από καρβίδιο του πυριτίου (SiC) ή άλλο ισοδύναμο υλικοό. Οι στυπιοθλίπτες θα λειτουργούν μέσα σε δοχείο λαδιού το οποίο με υδροδυναμικό τρόπο θα λιπαίνει τις λείες επιφάνειες τους με σταθερό ρυθμό. Η σταθερή επαφή των λειασμένων επιφανειών σε κάθε σημείο στεγανοποίησης θα επιτυγχάνεται με σύστημα ελατηρίων. Οι στυπιοθλίπτες δεν θα απαιτούν συντήρηση και ρύθμιση. Η αντιστήριξη των μηχανικών στυπιοθλιπτών δεν θα γίνεται απ ευθείας στο χυτοσιδηρό σώμα, αλλά σε γωνιακούς δακτυλίους έδρασης-αντιστήριξης, κατασκευασμένους από ανοξείδωτο χάλυβα. 3.9 Δοχείο λαδιού Κάθε αντλία θα είναι εφοδιασμένη με θάλαμο λαδιού για το σύστημα στεγανοποίησης του άξονα. Οι τάπες επιθεώρησης του λαδιού θα είναι προσιτές από το εξωτερικό μέρος της αντλίας. Το λάδι θα ψύχει και θα λιπαίνει τους στυπιοθλίπτες. Ο κινητήρας θα μπορεί να λειτουργήσει για ορισμένο χρονικό διάστημα χωρίς λάδι, χωρίς να προκαλείται βλάβη στους στυπιοθλίπτες. 3.10 Άξονας αντλίας Ο άξονας της αντλίας και του κινητήρα θα είναι ενιαίος. Σύνδεσμοι δεν θα γίνονται αποδεκτοί. Το υλικό του άξονα θα είναι χάλυβας DIN 1.4021 (AISI 420) και δεν θα έρχεται σε επαφή με το αντλούμενο υγρό (πλήρως στεγανοποιημένος). Θα είναι δε ζυγοσταθμισμένος κατά ISO 1940 ή ανώτερο. 3.11 Πτερωτή Η πτερωτή θα είναι από χυτοσίδηρο Cast iron DIN GG25 ή ελατό σφαιροειδή χυτοσίδηρο, GGG50, υδροδυναμικά ζυγοσταθμισμένη, χωρίς οξείες στροφές. Η πτερωτή θα είναι τύπου καναλιού, μονοκάναλη, ώστε ο υδραυλικός βαθμός απόδοσης να είναι υψηλός. Ο υδραυλικός βαθμός απόδοσης της αντλίας δεν θα είναι μικρότερος από 40% 3.12 Υδραυλικός κοχλίας της αντλίας Το περίβλημα θα αποτελείται από ένα μόνο τεμάχιο από χυτοσίδηρο Cast iron DIN GG 25 ή ελατό σφαιροειδή χυτοσίδηρο GGG50, μη ομοκεντρικού τύπου, με διόδους λείες και επαρκούς εύρους ώστε να περνούν στερεά. 3.13 Καλώδια Τα καλώδια του κινητήρα πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές για υποβρύχια χρήση. Θα περιλαμβάνουν επιπλέον δύο αγωγούς 1,5 mm 2 για την παρακολούθηση των θερμικών διακοπτών. Το μήκος των καλωδίων που συνδέουν την αντλία του κατασκευαστή είναι 10 μ. 7
3.14 Προστασία Όλοι οι κινητήρες θα έχουν ενσωματωμένους θερμικούς διακόπτες στην περιέλιξη κάθε φάσης, συνδεδεμένους σε σειρά. Οι θερμικοί διακόπτες θα ανοίγουν στους 125 C και θα διακόπτουν τη λειτουργία του κινητήρα ενεργοποιώντας το συναγερμό (alarm). (4) Λοιπός εξοπλισμός αντλιοστασίου Τα αντλιοστάσια θα διαθέτουν απαραίτητα τον εξής πρόσθετο εξοπλισμό: Δικλείδες απομόνωσης των γραμμών κατάθλιψης Δικλείδες αντεπιστροφής στη γραμμή κατάθλιψης, αμέσως μετά την έξοδο των αντλιών. Θυρόφραγμα απομόνωσης του αγωγού προσαγωγής, με τηλεσκοπική δικλείδα. Θάλαμο συλλογής και σωληνώσεις αερισμού και εξαερισμού του φρεατίου από PEHD, με σκέπαστρο προστασίας από βροχή και υγρασία. Ρόδος / / 2014 Συντάχθηκε Ρόδος / / 2014 Ελέγχθηκε Ο Προϊστάμενος Υπηρεσίας Αποχέτευσης Κουτσομανώλης Ηλίας Πολιτικός Μηχανικός ΤΕ Ζαβόλας Νικήτας Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. Ρόδος / / 2014 Θεωρήθηκε Ο Διευθυντής Δικτύων Μάτσης Σάββας Πολιτικός Μηχανικός ΠΕ 8