Βάζουμε πλώρη στο μέλλον ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. 2012-2016

Βάζουμε πλώρη στο μέλλον ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. 2012-2016

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κύριοι στόχοι του προγράμματός μας....4 2012-2016 Επενδυτικό Πρόγραμμα Ολπ Α.Ε.....5 Ένα Λιμάνι Μεγάλων Μεγεθών....6 Εθνικό λιμάνι πειραια, Κόμβος Διεθνών Μεταφορών...8 Συγκριτικά πλεονεκτήματα Πειραια...9 Εργο: Επέκταση Επιβατικού Λιμένος Πειραιώς Νότιο Τμήμα (Κρουαζιέρα)...10 Εργο: Επέκταση Επιβατικού Λιμένος Πειραιώς Βόρειο Τμήμα....11 Εργο: Κατασκευη Νεου Εκθεσιακου - Συνεδριακου Κεντρου & Κεντρου Κρουαζιερας στην Περιοχη θεμιστοκλεους Κεντρικου Λιμενος...12 Εργο: ΕΠΕΚΤΑΣΗ Β ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΣΤΗΝ ΑΚΤΗ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΟΥσ...13 Εργο: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΝΕΟΥ ΚΡΗΠΙΔΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ / ΑΚΤΗ ΜΙΑΟΥΛη...14 Εργο: ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ ΠΑΓΟΔΑΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΣΤΑΘΜΟ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΚΑΙ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ 5...15 Εργο: ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΕΝΤΑΓΩΝΙΚΗΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΜΙΑΟΥΛΗ ΣΕ Γ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ...16 Εργο: ΑΝΑΠΑΛΑΙΩΣΗ - ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΩΛΟΥ ΚΡΑΚΑΡη...17 Εργο: ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΥΝΔΕΣΗ (ΔΙΑΒΑΣΗ ΠΕΖΩΝ) ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΛΕΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΗΕΤΙΩΝΙΑΣ ΑΚΤΗΣ ΣΤΟΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΛΙΜΕΝΑ ΠΕΙΡΑΙωσ...18 Εργο: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΜΕΣΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ (MONORAIL)....19 Εργο: ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΡΑΚΛΕΟΥΣ (ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ)...20 Εργο: ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΑΚΤΗ ΠΕΙΡΑΙα...21 Εργο: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΙΙ ΣΕΜΠΟ Ν. ΙΚΟΝΙΟΥ...22 Εργο: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΙΙΙ ΣΕΜΠΟ Ν. ΙΚΟΝΙΟΥ...23 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ Σ.Υ.Κ.Ε. μεταξύ των προβλητων ι και ιι....24 Συνοπτικός Πίνακας Επενδυτικού Προγράμματος 2012-2016....26 Διακίνηση Λιμένα Ο.Λ.Π. Α.Ε. 2011....30

Πρόλογος 02 03 ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Ο.Λ.Π. Α.Ε. Ο ΟΛΠ είναι, για τον Πειραιά και την ευρύτερη περιοχή, ο σημαντικότερος δημοσίου συμφέροντος αναπτυξιακός οργανισμός. Οι αποφάσεις του, επηρεάζουν επιχειρηματικά και κοινωνικά χιλιάδες πολίτες, καθώς και την ανάπτυξη της χώρας, ιδιαίτερα στους τομείς της ναυτιλίας, της νησιωτικότητας και των θαλασσίων μεταφορών. Ο Πειραιάς με αφορμή τους Ολυμπιακούς Αγώνες, είδε το λιμάνι του να μετεξελίσσεται σε ένα σύγχρονο λιμάνι εξυπηρέτησης και φιλοξενίας. Το λιμάνι του Πειραιά οφείλει να είναι σύγχρονο και ανταγωνιστικό. Οι λιμενικές πολιτικές στο χώρο των διεθνών θαλάσσιων μεταφορών και του τουρισμού, μέσα στα νέα διεθνή και περιφερειακά πλαίσια οφείλουν μαζί με την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, να συμβάλουν στην κοινωνική συνοχή και τη βιώσιμη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη του Πειραιά και της χώρας. Στο χώρο της κρουαζιέρας ο ΟΛΠ οφείλει να γίνει το σημαντικότερο λιμάνι εξυπηρέτησης κρουαζιεροπλοίων της Ανατολικής Μεσογείου. Στο χώρο της ακτοπλοΐας, οφείλει να γίνει ένα λιμάνι σύγχρονης εξυπηρέτησης για τους επιβάτες, τους τουρίστες και τις ακτοπλοϊκές εταιρίες. Στο χώρο των εμπορευματοκιβωτίων, οφείλει να ξαναλειτουργήσει στο νέο Προβλήτα του ανταγωνιστικά και να συνδεθεί με τα δίκτυα μεταφορών της χώρας. Όλοι οι τομείς δραστηριότητάς του, οφείλουν να γίνουν κερδοφόροι και να παρέχουν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Στο λιμάνι πρέπει να ακουμπήσουν, ο ναυτιλιακός και εμπορικός κόσμος των επιχειρήσεων, οι πολίτες, οι χρήστες, οι κάτοικοι της πόλης και των νησιών. Το Λιμάνι του Πειραιά, είναι ένα λιμάνι μεγάλων μεγεθών. Σύμφωνα με τα στοιχεία διακίνησης του 2011, στην ακτοπλοΐα διακινήθηκαν 20.192.612 επιβάτες, εκ των οποίων 2.517.335 επιβάτες κρουαζιέρας, 2.919.500 τροχοφόρα, 500.133 εμπορευματοκιβώτια και 417.659 αυτοκίνητα εμπορεύματα. Τα μεγέθη αυτά καθιστούν τον Πειραιά ένα από τα πιο σημαντικά λιμάνια της Ενωμένης Ευρώπης και απαιτούν για τη διατήρηση της κυρίαρχης θέσης του, συνεχείς επεκτάσεις, νέες υποδομές και συστήματα εξυπηρέτησης. Μέσα σε μια γενικότερη οικονομική κρίση, η οποία έχει επηρεάσει και τον τομέα των θαλασσίων μεταφορών, ο Πειραιάς χρειάζεται ένα νέο αναπτυξιακό πρότυπο για τις απαιτήσεις της νέας δεκαετίας. Η μεγάλη έκτασή του επηρεάζει, πέρα από τους διακινούμενους με πλοία πολίτες, και τη ζωή 4 παραλιμένιων Δήμων (Πειραιά, Κερατσινίου - Δραπετσώνας, Περάματος, Σαλαμίνας), οι οποίοι ανήκουν στην Αντιπεριφέρεια Πειραιά και Νήσων. Επηρεάζει όμως και τη ζωή όλων των νησιωτών, οι κάτοικοι των οποίων διακινούνται, καθώς και τα εμπορεύματά τους, μέσω του Πειραιά. Λιμάνι και Πόλη πρέπει να συλλειτουργούν. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο στο αναπτυξιακό μας πρότυπο, ο Πολιτισμός και οι Αστικές Αναπλάσεις, κατέχουν κυρίαρχη θέση, ιδιαίτερα με τη δημιουργία μιας «Πολιτιστικής Ακτής». Αν το 2011 ήταν έτος αποφάσεων, το 2012 είναι έτος αδειοδοτήσεων και εκτέλεσης έργων. Αλλάζουμε το λιμάνι, φέρνουμε τον πολίτη στο λιμάνι ως συμμέτοχο και όχι ως περαστικό. Δημιουργούμε ελκυστικές υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, αναδεικνύουμε την ιστορία μας και τον πολιτισμό. Έχουμε βάλει πλώρη για ένα διαφορετικό μέλλον.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. Κύριοι στόχοι του προγράμματός μας Ανάπτυξη του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (Προβλήτας I) και διασύνδεσή του σιδηροδρομικά με το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο του ΟΣΕ εντός του 2012. Ανάπτυξη και επέκταση εργασιών σε νέους τομείς δραστηριοτήτων του Car Terminal. Επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας με νέα κρηπιδώματα και σταθμούς υποδοχής επιβατών. Ανασύνταξη του λιμενικού μετώπου εξυπηρέτησης επιβατών και πλοίων της ακτοπλοΐας, με νέους τρόπους επιβίβασης. Δημιουργία παρεμβάσεων για τη βελτίωση του περιβάλλοντος, έτσι ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις στην πόλη και το λιμάνι. Διατήρηση του τίτλου του ως Ecoport. Συμμετοχή στη δημιουργία συνδυασμένων μεταφορών, με την κατασκευή monorail περιμετρικά του λιμανιού. Ενίσχυση των επιχειρηματικών υποδομών της πόλης και του λιμανιού με τη δημιουργία Συνεδριακού και Εκθεσιακού Κέντρου, Θεματικού Πάρκου, Ξενοδοχείου 5*, Κέντρου Καινοτομίας και Επιστημών, Σταθμού Εξυπηρέτησης Επιβατών και Ελικοδρομίου.

04 05 2012-2016 Επενδυτικό Πρόγραμμα Ολπ Α.Ε. Ανάπτυξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης μέσω της θυγατρικής Εταιρείας παροχής υπηρεσιών και εκμετάλλευσης χώρων στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Πειραιά (ΝΑΥΣΟΛΠ Α.Ε.). Απόσχιση κλάδου και αύξηση Μ.Κ. Δημιουργία «Πολιτιστικής Ακτής» από τον Άγιο Διονύσιο μέχρι την Ακτή Βασιλειάδη. Στην περιοχή θα εγκατασταθούν μουσεία και χώροι πολλαπλών δραστηριοτήτων, με σημαντικότερο τη μετατροπή του παλαιού SILO σε Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων, Μουσείο Μετανάστευσης, Αρχαιολογικού Μουσείου στις Ηετιώνιες Πύλες και Θεματικών Πάρκων για την Ιστορία του Πειραιά και της Ναυτιλίας. Όλα τα πιο πάνω έργα, τα οποία εντάσσονται στα θέματα του νέου αναπτυξιακού προτύπου του ΟΛΠ, συζητήθηκαν με όλους τους φορείς της πόλης και τους δημόσιους οργανισμούς. Μετά τη διαμόρφωση των προτάσεων για το Ειδικό Αναπτυξιακό Σχέδιο Πειραιά, εγκρίθηκαν από Διυπουργική Επιτροπή, η οποία συνήλθε στις 4 Μαρτίου 2010 στην αίθουσα των εκδηλώσεων του ΟΛΠ. Τα επιμέρους έργα παρουσιάζονται αναλυτικά στις επόμενες σελίδες. Η ολοκλήρωση των έργων αυτών θα δημιουργήσει ένα λιμάνι ισχυρών προοπτικών σε μια ιστορική αλλά και σύγχρονη πόλη, προς όφελος των κατοίκων της, των διακινούμενων, του τουρισμού, της ναυτιλίας και των επιχειρήσεων της περιοχής. Όλα τα εκτελούμενα έργα υπακούουν στο στόχο σύζευξης της Ναυτιλίας, του Τουρισμού και του Πολιτισμού.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. Ένα Λιμάνι Μεγάλων

Μεγεθών 06 07

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. Εθνικό Λιμάνι Πειραιά Κόμβος Διεθνών Μεταφορών Το λιμάνι του Πειραιά διαθέτει μοναδικά πλεονεκτήματα, λόγω της στρατηγικής του θέσης και των υποδομών του. Ως φυσικό επίνειο της Αθήνας με μόλις 10km απόσταση, αποτελεί την κυριότερη πύλη εισαγωγών και εξαγωγών της χώρας. Με μικρή απόκλιση από τους διεθνείς θαλάσσιους εμπορικούς δρόμους κατέχει κομβική γεωγραφική θέση ως το μόνο Ευρωπαϊκό λιμάνι στην Ανατολική Μεσόγειο με τις απαραίτητες υποδομές για την εξυπηρέτηση του διαμετακομιστικού εμπορίου. Αποστάσεις Πειραιά από γειτονικά λιμάνια ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΩΡΕΣ Θεσσαλονίκη 252 11 Κωνσταντινούπολη 352 15 Port Said 593 25 Ashdod 657 27 Barcelona Constanza 548 23 Koper 835 35 Genoa 972 41 Marsaxlokk 517 22 Novorossiysk 808 34 Gibraltar 1.481 65

08 09 Συγκριτικά πλεονεκτήματα Λιμένος Πειραιά Πλεονεκτική γεωγραφική θέση στο σταυροδρόμι Ασίας - Αφρικής - Ευρώπης Επαρκείς υποδομές και φυσικά βυθίσματα για την εξυπηρέτηση των μεγαλύτερων σύγχρονων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων Λειτουργία υπό καθεστώς ελεύθερης ζώνης τύπου I Λειτουργία των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων σε 24ωρη βάση, 365 ημέρες το χρόνο Κλιμακωτό τιμολόγιο με εκπτώσεις για αύξηση διακινούμενης ποσότητας μεταφορτωνόμενων (transshipment) εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων Ανταγωνιστικό τιμολόγιο αποθήκευσης φορτίων Μεγάλος αριθμός τροφοδοτικών γραμμών (feeder services) με τα περισσότερα κύρια λιμάνια της Μεσογείου Εφαρμογή ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος στις λειτουργίες του λιμανιού Συνθήκες λειτουργίας και ασφάλειας βάσει των διεθνών προτύπων και κανονισμών (ISPS) Εξειδικευμένο και έμπειρο προσωπικό Odessa

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: Επέκταση Επιβατικού Λιμένος Πειραιώς Νότιο Τμήμα (Κρουαζιέρα)* ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Διαγωνισμός μέσα 2012 - Ολοκλήρωση διαγωνισμού (6 μήνες) τέλη 2012. Έναρξη εργασιών 1-1-2013 / Περαίωση έργου (4 έτη) 31-12-2016. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Το έργο αφορά την επέκταση του επιβατικού λιμένος Πειραιώς προς τη νότια πλευρά, ώστε να δημιουργηθούν 6 θέσεις για πρόσδεση κρουαζιεροπλοίων μήκους της τάξεως των 350μ. και ο λιμένας Πειραιώς να μετατραπεί στο κυριότερο κέντρο της κρουαζιέρας στην περιοχή της Μεσογείου. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή εξωτερικών λιμενικών έργων (κυματοθραύστες), συνολικού μήκους 1500μ. και εσωτερικών λιμενικών έργων (κρηπιδότοιχοι), συνολικού μήκους 3000μ. και νέους χερσαίους χώρους επιφανείας 175.000τ.μ. Η δαπάνη του έργου, σύμφωνα με τον προϋπολογισμό της μελέτης, είναι 230 εκατομ. ευρώ. Η ανάγκη κατασκευής του έργου προκύπτει: α) λόγω της διαφαινόμενης ενίσχυσης της κρουαζιέρας στα επόμενα χρόνια β) λόγω σταδιακής μετατροπής του λιμένα Πειραιά ως αφετηρίου λιμένα κρουαζιέρας και γ) λόγω της συνεχούς μεγέθυνσης των κρουαζιεροπλοίων, τα οποία στη δεκαετία 2015-2025 θα ξεπερνούν τα 340μ. ΜΕΛΕΤΕΣ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Εκπονήθηκαν μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων και σχέσεων ωφελειών - κόστους (COST - BENEFIT). Επίσης ολοκληρώθηκε (λόγω του μεγέθους των έργων) η μελέτη σε φυσικό ομοίωμα στο υδροδυναμικό εργαστήριο του Ε.Μ.Π. Η Τεχνική Μελέτη και τα τεύχη δημοπράτησης εκπονήθηκαν από τη Δ/νση Έργων του ΟΛΠ. Η αδειοδότηση βρίσκεται στην τελική φάση, καθώς έχει ληφθεί έγκριση ΕΣΑΛ και έγκριση προκαταρκτικής περιβαλλοντικής μελέτης και αναμένεται έκδοση περιβαλλοντικών όρων. Το έργο έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ. Η δημοπράτηση του έργου προβλέπεται για το Α εξάμηνο του 2012. * ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΑΤΟ εθνικό έργο για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα.

10 11 ΕΡΓΟ: Επέκταση Επιβατικού Λιμένος Πειραιώς Βόρειο Τμήμα ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Διαγωνισμός αρχές 2013 - Ολοκλήρωση διαγωνισμού (6 μήνες) μέσα 2013. Έναρξη εργασιών 1-6-2013 / περαίωση έργου (3.5 έτη) 31-12-2016. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Το έργο αφορά την επέκταση του επιβατικού λιμένος Πειραιώς προς τη βόρεια πλευρά ώστε να δημιουργηθούν νέες θέσεις εξυπηρέτησης επιβατικής κίνησης εσωτερικού για να αντιμετωπισθούν οι ανάγκες για πρόσδεση σύγχρονων επιβατικών και τουριστικών πλοίων μεγάλου και μεσαίου μεγέθους (megayahts). To έργο περιλαμβάνει την κατασκευή και εσωτερικών λιμενικών έργων. Δεδομένων των αναγκών του εν λόγω λιμένος σε χερσαίους χώρους, θα πρέπει να μελετηθεί η κατάλληλη αξιοποίηση των χερσαίων χώρων πίσω από τα λιμενικά έργα. Τα έργα αυτά θα αποτελούν τη φυσική συνέχεια του υπό ανάπλαση χώρου της λιμενοβιομηχανικής περιοχής Δραπετσώνας, ιδιοκτησίας κυρίως Εθνικής Τράπεζας, ΟΛΠ, Δημοσίου, ΑΓΕΤ και Ελληνικών Πετρελαίων. Τα έργα θα έχουν έντονο κοινωνικό στοιχείο και διέξοδο ανάπαυσης και αναψυχής με ήπιες παρεμβάσεις για τους κατοίκους των παραλιμένιων περιοχών. Απαιτείται σύσταση εταιρίας ειδικού σκοπού και πρόσληψη developer, οι οποίοι θα εξετάσουν τις προτάσεις από κοινού με τον Δήμο και τον ΟΡΣΑ για την τελική απόφαση ανάπτυξης της περιοχής. ΟΛΠ. Η αδειοδότηση περιλαμβάνει έγκριση Δ.Σ/ΟΛΠ, ΕΣΑΛ, ΚΥΑ για περιβαλλοντικούς όρους και ΚΥΑ για προσχώσεις. Επιπροσθέτως θα πρέπει να υπάρξει απόφαση χωροταξικής διαρρύθμισης στην ευρύτερη περιοχή των χερσαίων χώρων στην πρώην λιμενοβιομηχανική ζώνη Δραπετσώνας - Κερατσινίου που να εντάσσει μέρος αυτής στην εξυπηρέτηση του νέου αυτού επιβατικού λιμένα. Εκτιμάται ότι οι μελέτες και οι αδειοδοτήσεις μπορούν να ολοκληρωθούν εντός του 2012. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΛΕΤΕΣ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Απαιτείται εκπόνηση μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και μελέτης σχέσεων ωφελειών - κόστους. Ήδη υλοποιείται (λόγω του μεγέθους των έργων) η μελέτη σε φυσικό ομοίωμα στο υδροδυναμικό εργαστήριο του Ε.Μ.Π. Η Τεχνική Μελέτη και τα τεύχη δημοπράτησης θα εκπονηθούν από τη Δ/νση Έργων του

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: Κατασκευη Νεου Εκθεσιακου - Συνεδριακου Κεντρου & Κεντρου Κρουαζιερας στην Περιοχη θεμιστοκλεους Κεντρικου Λιμενος ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Αν ληφθούν οι απαιτούμενες αδειοδοτήσεις έως τον Αύγουστο του 2012 (θεωρείται εφικτό), η έναρξη εργασιών μπορεί να γίνει την 1-9-2012 και η Περαίωση εργασιών 31-12-2014. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Κατασκευή νέου εκθεσιακού - συνεδριακού κέντρου συνολικής επιφάνειας 21.500τ.μ., με δυνατότητα αύξησης (αν απαιτηθεί) κατά 9.900τ.μ. και κέντρο κρουαζιέρας συνολικής επιφάνειας 38.300τ.μ., εκ των οποίων 14.500τ.μ. για εμπορικές χρήσεις και 23.800τ.μ. για χώρους εστίασης και αναψυχής. Επίσης, προβλέπεται η δημιουργία 1.800 θέσεων στάθμευσης σε δύο υπόγεια επίπεδα κάτω από τους χώρους του συγκροτήματος. Εκτίμηση δαπάνης 90 εκατομ. ευρώ. ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ: Το έργο υλοποιείται με υπογεγραμμένη σύμβαση με το σύστημα Μελέτη - Κατασκευή - Αυτοχρηματοδότηση έναντι παραχώρησης εκμετάλλευσης. Ελήφθη η έγκριση της Ε.Σ.Α.Λ. και εκδόθηκε η απόφαση για έγκριση της προκαταρκτικής περιβαλλοντικής μελέτης. Ήδη εκπονείται με δαπάνες του παραχωρησιούχου η οριστική περιβαλλοντική μελέτη ώστε να εκδοθούν περιβαλλοντικοί όροι. Παραδόθηκε μελέτη συγκοινωνιακή.

12 13 ΕΡΓΟ: ΕΠΕΚΤΑΣΗ Β ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΣΤΗΝ ΑΚΤΗ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΟΥΣ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Αναμένεται ολοκλήρωση και παράδοσή του σε χρήση την 30/04/2012. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Αφορά την επέκταση του υφιστάμενου Β επιβατικού σταθμού στην Ακτή Θεμιστοκλέους κατά 3.900τ.μ. Μετά τη σημαντική αυτή επέκταση ο σταθμός θα διαθέτει συνολικά χερσαίους χώρους 5.400τ.μ. (1500τ.μ. ο υφιστάμενος). Ο σταθμός αυτός θα εξυπηρετήσει σημαντικά την επιβατική κίνηση της κρουαζιέρας μέχρι την περιοχή «Λέοντος», όπου προσδένουν τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια τα οποία επισκέπτονται τον λιμένα Πειραιώς. Σημειώνεται ότι το 2011 οι επιβάτες της κρουαζιέρας στο Λιμάνι του Πειραιά ανήλθαν σε 2.650.000 με αύξηση από το 2010 κατά 35%. Εκτιμώμενη τελική δαπάνη 4 εκατομ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ: Το έργο υλοποιείται με υπογεγραμμένη σύμβαση. Έχουν ληφθεί όλες οι απαιτούμενες αδειοδοτήσεις (συμπεριλαμβανομένης οικοδομικής αδείας και Κ.Α.Σ/ Υ.Π.Π.Ο) και θα λειτουργήσει το Μάιο του 2012.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΝΕΟΥ ΚΡΗΠΙΔΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ / ΑΚΤΗ ΜΙΑΟΥΛΗ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Έγινε διαγωνισμός, το έργο κατακυρώθηκε, υπεγράφη η σχετική σύμβαση και ξεκίνησαν οι εργασίες. Αναμένεται περαίωση έργου την 31/05/2012. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Κατασκευή νέου κρηπιδότοιχου μήκους 280 μ. και ωφέλιμου βάθους -11.50 μ. για εξυπηρέτηση κρουαζιεροπλοίων. Θα δημιουργηθούν επίσης πρόσθετοι χερσαίοι χώροι 8,4 στρεμ. Έχουν ληφθεί όλες οι απαιτούμενες άδειες και εγκρίσεις και το έργο έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ.

14 15 ΕΡΓΟ: ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ ΠΑΓΟΔΑΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΣΤΑΘΜΟ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΚΑΙ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ 5 ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Διαγωνισμός Απρίλιος 2012 - Ολοκλήρωση διαγωνισμού 31-12-2012 - Μελέτες - Αδειοδοτήσεις 30-06-2013 / Έναρξη εργασιών 01-07-2013 / Περαίωση εργασιών (36 μήνες) 30/06/2016. Εφόσον το έργο προχωρήσει σε σύμβαση παραχώρησης ως έχει, το χρονοδιάγραμμα μπορεί να συντμηθεί. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Ανακατασκευή του κτιρίου της παγόδας στην περιοχή του Αγ. Νικολάου για μετατροπή του σε επιβατικό σταθμό εξυπηρέτησης επιβατών κρουαζιεροπλοίων και δημιουργία ξενοδοχείου πολυτελείας 5*. Στα πλαίσια εξασφάλισης της χρηματοδότησης του έργου προβλέπεται και η δημιουργία γραφειακών χώρων για ναυτιλιακές εταιρείες. Το έργο προβλέπεται να εκτελεσθεί με το σύστημα μελέτη - κατασκευή - αυτοχρηματοδότηση έναντι παραχώρησης εκμετάλλευσης (ή συγχρηματοδότησης αν αυτό δεν καταστεί εφικτό). ΜΕΛΕΤΗ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Ήδη έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός με το σύστημα μελέτη - κατασκευή - χρηματοδότηση έναντι παραχώρησης εκμετάλλευσης (σύμβαση παραχώρησης), με ημερομηνία 02/04/2012.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΕΝΤΑΓΩΝΙΚΗΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΜΙΑΟΥΛΗ ΣΕ Γ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Τα έργα προβλέπεται να ξεκινήσουν τον Μάρτιο του 2012 και να ολοκληρωθούν την 30/06/2012. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Αντικείμενο του έργου είναι η μετατροπή της πενταγωνικής αποθήκης στην περιοχή Ακτής Μιαούλη του Κεντρικού Λιμένος επιφανείας 3.500τ.μ. σε Γ Επιβατικό Σταθμό Κρουαζιέρας του ΟΛΠ. Το έργο αυτό γίνεται συνδυαστικά με την κατασκευή του νέου κρηπιδότοιχου στην περιοχή, αλλά και τη διάθεση μιας επί πλέον θέσης στον προβλήτα Β. Κων/νου για την εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων. Επίσης, προβλέπονται διαμορφώσεις των χερσαίων χώρων για εξυπηρέτηση τουριστικών λεωφορείων και TAXI και οι κατάλληλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η μεταφορά των εγκαταστάσεων του Κεντρικού Λ/χειου Πειραιώς που έχει προβλεφθεί να γίνει στην Παλαιά Σχολή Λιμενοφυλάκων (Κτίριο του ΟΛΠ) με πολυετή σύμβαση παραχώρησης. ΜΕΛΕΤΕΣ: Ήδη συντάσσονται οι σχετικές μελέτες με προοπτική ολοκλήρωσης το Φεβρουάριο του 2012.

16 17 ΕΡΓΟ: ΑΝΑΠΑΛΑΙΩΣΗ - ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΩΛΟΥ ΚΡΑΚΑΡΗ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Ολοκλήρωση του έργου και λειτουργία 31/12/2014. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Στόχος του έργου είναι η διάσωση, ανάδειξη και ανάπτυξη του υφιστάμενου ταινιόδρομου φόρτωσης των λιπασμάτων στο Μώλο Κράκαρη, που επί δεκαετίας αποτελεί το ορόσημο εισόδου στο λιμάνι του Πειραιά, με την παράλληλη αξιοποίησή του, ώστε να αποτελεί μια αυτοχρηματοδοτούμενη εγκατάσταση. Έτσι, στη μελέτη προβλέπεται η δημιουργία εκθεσιακού χώρου, εμβαδού περίπου 550τ.μ., εστιατορίου εμβαδού περίπου 660τ.μ. και αναψυκτήριο επιφανείας περίπου 50τ.μ. Ο Μώλος του Κράκαρη, αποτελεί, μαζί με το Μώλο του Θεμιστοκλέους, την πύλη εισόδου στον Επιβατικό Λιμένα του Πειραιά. Η διαμόρφωση της υπάρχουσας κατασκευής στο Μώλο του Κράκαρη ώστε να διατηρήσει τον ιστορικό χαρακτήρα της, αλλά ταυτόχρονα να αποτελεί ένα εμβληματικό στοιχείο κατά την είσοδο των πλοίων στο λιμένα, είναι καθοριστική για τη συνολική εικόνα του Επιβατικού Λιμένα στους επισκέπτες της πόλης του Πειραιά. Το έργο προβλέπεται να εκτελεσθεί με το σύστημα μελέτη - κατασκευή - με χρηματοδότηση από ΠΕΠ Αττικής για λογαριασμό του ΟΛΠ Α.Ε. και θα ενταχθεί στις λειτουργικές χρήσεις της Πολιτιστικής Ακτής. ΜΕΛΕΤΕΣ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Ήδη έχει εκπονηθεί αρχιτεκτονική και στατική προμελέτη του έργου.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΥΝΔΕΣΗ (ΔΙΑΒΑΣΗ ΠΕΖΩΝ) ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΛΕΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΗΕΤΙΩΝΙΑΣ ΑΚΤΗΣ ΣΤΟΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΛΙΜΕΝΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Εκπόνηση περιβαλλοντικής μελέτης έως το Μάιο 2012. Λήψη αδειοδοτήσεων έως 31/12/2012. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Το έργο αφορά την κατασκευή υποθαλάσσιας σύνδεσης (διάβασης πεζών) περιοχής «Λέοντος» και Ηετιωνίας Ακτής στον Κεντρικό Λιμένα Πειραιώς, η οποία θα επιτρέπει τη διάβαση πεζών από τη μια περιοχή στην άλλη πολύ γρήγορα και άνετα, δημιουργώντας παράλληλα μεγάλη προσβασιμότητα, τόσο στο χώρο κρουαζιέρας και στο προβλεπόμενο Εκθεσιακό - Συνεδριακό Κέντρο, όσο και στην ευρύτερη περιοχή της προβλεπόμενης Πολιτιστικής Ακτής Ηετιωνίας. Η θέση του έργου βρίσκεται στη δεύτερη είσοδο του Κεντρικού Λιμένα Πειραιά. Η ελάχιστη απόσταση των κρηπιδωμάτων των δύο περιοχών είναι περίπου 200μ. ΜΕΛΕΤΕΣ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Ολοκληρώθηκε η εκπόνηση της προκαταρκτικής μελέτης της υποθαλάσσιας σύνδεσης με προϋπολογισμό 10 εκατομ. ευρώ. Απαιτείται εκπόνηση μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και έγκριση ΕΣΑΛ. Το έργο εντάχθηκε για χρηματοδότηση στα ΠΕΠ Αττικής στα πλαίσια της Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά.

18 19 ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΜΕΣΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ (MONORAIL)* ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Διαγωνισμός με το σύστημα Μελέτη - Κατασκευή κατόπιν προεπιλογής τον Απρίλιο του 2012. Διαδικασία διαγωνισμού 6 μήνες - Έναρξη εργασιών 01-11-2012 / Περαίωση 31-12-2014. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Κατασκευή υποδομής και εγκατάσταση κυκλοφοριακού μέσου (τύπου MONORAIL) περιφερειακά του Κεντρικού Λιμένα στην στάθμη +1 (ύψος 5-6m ώστε να διέρχονται από τις πύλες του λιμένα ΙΧ οχήματα και φορτηγά καθώς, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του λιμένος ετησίως διακινούνται με τα πλοία της ακτοπλοΐας 4εκ. τροχοφόρα). ΜΕΛΕΤΗ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Το έργο προγραμματίζεται να γίνει με το σύστημα μελέτη - κατασκευή κατόπιν προεπιλογής με ένταξή του στα Κοινοτικά Προγράμματα. Ο Ο.Λ.Π. έχει λάβει έγκριση περιβαλλοντικών όρων. Επίσης, ολοκληρώθηκε η διαδικασία προεπιλογής (6 όμιλοι), ολοκληρώθηκε η τεχνική προμελέτη του έργου και η απόφαση πρόσληψης Συμβούλου ωρίμανσης και παρακολούθησης του έργου μετά από διαγωνισμό. Το έργο έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ. * ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΑΤΟ έργο για την εξυπηρέτηση των επιβατών του λιμένα και τη μεταφορά τους στο εμπορικό κέντρο του Πειραιά. Πρόκειται για σύγχρονο οικολογικό μέσο.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΡΑΚΛΕΟΥΣ (ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ) ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Οι σχετικές μελέτες συντάσσονται από τη Υπηρεσία. Τα έργα αναμένεται να αδειοδοτηθούν εντός του 2012 και να υλοποιηθούν κατά την περίοδο 2012-2014. Λήψη αδειοδοτήσεων έως 31/12/2012. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Το έργο αφορά την αναδιαρρύθμιση - αναπτυξη του λιμένος Ηρακλέους και περιλαμβάνει, σε πρώτο στάδιο, τη μεταφορά της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας στην περιοχή κρηπιδώματος Δραπετσώνας (Γ1 διαχείριση), με αντίστοιχη μεταφορά της εμπορευματικής δραστηριότητας (Car Terminal) στον προβλήτα Ι λιμένος Ηρακλέους (έμπροσθεν ΔΕΗ). Στα πλαίσια του Β σταδίου περιλαμβάνεται η επέκταση, με λιμενικό έργο, του Προβλήτα Ι Ηρακλέους (βόρειο τμήμα), η οποία πέραν της αύξησης των κρηπιδωμάτων θα αυξήσει σημαντικά τους χερσαίους χώρους του Car Terminal. Ακόμα θέτει τη Γ1 διαχείριση σε γειτνίαση και συνεργασία με τη Γ2 διαχείριση ώστε να υπάρχει δυνατότητα αύξησης της συνολικής δυνατότητας του Car Terminal μέσω συνεργειών. Προϋπολογισμός 15 εκατομ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

20 21 ΕΡΓΟ: ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΑΚΤΗ ΠΕΙΡΑΙΑ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Ήδη ολοκληρώθηκε η αρχιτεκτονική προκαταρκτική μελέτη της περιοχής Καστρακίου που περιλαμβάνει τη δημιουργία πάρκου - πλατείας ανατολικά του αρχαιολογικού χώρου, μετατροπή του κτιρίου Καστρακίου σε Αρχαιολογικό Μουσείο Πειραιά και ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου με δημιουργία υπογείου σταθμού αυτοκινήτων και χώρου πρασίνου. Επίσης, προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για την αξιοποίηση των δύο πολυόροφων αποθηκών (19/06/2012). Ακόμη εκπονήθηκε και εγκρίθηκε η μουσειολογική μελέτη για χρήση του κτιρίου SILO ως Κέντρου Ενάλιων Αρχαιοτήτων, εκπονούνται μελέτες στατικότητας και προγραμματίζεται διενέργεια αρχιτεκτονικού διαγωνισμού τον Φεβρουάριο 2012. Εκτελούνται εργασίες εξωραϊσμού στην πέτρινη αποθήκη, ενώ συντάσσονται μελέτες για τη μετατροπή της σε Μουσείο Μετανάστευσης, Ιστορικό Αρχείο ΟΛΠ και σταθμό αναμονής επιβατών. Τα έργα αναμένεται να υλοποιηθούν την περίοδο 2012-2015. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Η σταδιακή μετατροπή του χώρου μεταξύ Αγίου Διονυσίου και Υπουργείου Ναυτιλίας σε έναν χώρο συνδυασμένων πολιτιστικών δράσεων, ο οποίος θα περιλαμβάνει: (α) Ανάδειξη του χώρου, ο οποίος περικλείει τις Ηετιώνιες Πύλες σε ένα αρχαιολογικό πάρκο με φωτισμό, φυτεύσεις, χώρους περιπάτου κ.λπ. (β) Τη χρησιμοποίησή του ως θεματικού Αρχαιολογικού Μουσείου στο κτίριο που υπάρχει στο Καστράκι, διαμορφούμενου τόσο του υπάρχοντος κτιρίου, όσο και του περιβάλλοντος χώρου. (γ) Τη μετατροπή του παλαιού SILO σε κτίριο όπου θα στεγασθούν οι Ενάλιες Αρχαιότητες της χώρας. Στο χώρο αυτόν θα διατηρηθούν οι γερανοί και οι ταινιόδρομοι ως βιομηχανικά μνημεία, (δ) Τη μετατροπή της Πέτρινης Αποθήκης σε Μουσείο Μετανάστευσης και Ιστορικό Αρχείο ΟΛΠ. (ε) Τη μετατροπή των δύο μεγάλων Αποθηκών (βόρεια και νότια) στην Ηετιώνια Ακτή σε θεματικά πάρκα για την ιστορία της πόλης του Πειραιά, τη ναυτιλία και τη μάχη της Σαλαμίνας. Παράλληλα, θα αναπτυχθούν δράσεις πολιτιστικές, καινοτομικές και τουριστικές. (στ) Γενική ανάπλαση του χώρου με πεζόδρομους και φυτεύσεις πρασίνου και (ζ) Αναπαλαίωση και διατήρηση των μόνιμων κτιστών δεξαμενών του 19ου αιώνα που αποτελούν βιομηχανικό μνημείο. Τα έργα των τριών Μουσείων αποτελούν έργα ενδιαφέροντος του Υπ. Πολιτισμού και Τουρισμού και του ΟΛΠ, ενώ οι δύο αποθήκες θα αναπαλαιωθούν και θα λειτουργήσουν μέσω συμβάσεων παραχώρησης. Τα έργα θα εκτελεσθούν σε τρεις φάσεις. Τα έργα έχουν ενταχθεί για χρηματοδότηση από τα ΠΕΠ Αττικής (Περιφέρεια) στα πλαίσια του προγράμματος της Πολιτιστικής Ακτής. ΜΕΛΕΤΕΣ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Ήδη παραδόθηκε το master-plan του έργου, συμφωνήθηκαν κοινές δράσεις Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού με τον ΟΛΠ και αναμένεται να ξεκινήσει, μετά τα κτιριολογικά, για τα Μουσεία η σταδιακή αδειοδότηση και κατασκευή του περιβάλλοντος χώρου. Τα κτίρια των δύο Αποθηκών θα παραχωρηθούν σε ιδιωτικές επιχειρήσεις με ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό - πρόσκληση ενδιαφέροντος για μελέτη, κατασκευή και λειτουργία. Για τα λοιπά κτίρια, μετά τα κτιριολογικά θα διεξαχθούν αρχιτεκτονικοί διαγωνισμοί.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΙΙ ΣΕΜΠΟ Ν. ΙΚΟΝΙΟΥ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Τα έργα έχουν υλοποιηθεί στο μεγαλύτερο μέρος τους και αναμένεται να αποπερατωθούν στις αρχές του 2013. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Το έργο αφορά την αναβάθμιση του προβλήτα ΙΙ του ΣΕΜΠΟ με εγκατάσταση νέου σύγχρονου εξοπλισμού (νέες γερανογέφυρες τύπου S.P.P στον δυτικό κρηπιδότοιχο και μηχανήματα πυκνής στοιβασίας τύπου RMG στον προβλήτα) και με την εκτέλεση των απαιτούμενων έργων υποδομής για την εγκατάστασή των. Τα έργα εκτελούνται με ευθύνη και χρηματοδότηση της παραχωρησιούχου ΣΕΠ Α.Ε. υπό την επίβλεψη της Δ/νσης Έργων του ΟΛΠ. Ήδη έχουν εκτελεστεί το πλείστον των έργων υποδομής και έχουν εγκατασταθεί οι νέες Γ/Φ S.P.P. και τα RMG στον προβλήτα ΙΙ.

22 23 ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΙΙΙ ΣΕΜΠΟ Ν. ΙΚΟΝΙΟΥ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Τα έργα έχουν ξεκινήσει εντός του 2011 και αναμένεται η αποπεράτωσή των το 2015 σύμφωνα με την μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και ΣΕΠ Α.Ε. σύμβαση. Τα έργα εκτελούνται με χρηματοδότηση της ΣΕΠ Α.Ε. από ελληνικές εργοληπτικές επιχειρήσεις με Δ/νουσα Υπηρεσία την Δ/νση Έργων του ΟΛΠ και Προϊσταμένη Αρχή το Δ.Σ. / ΟΛΠ. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Το φυσικό αντικείμενο του έργου αφορά την κατασκευή του ανατολικού τμήματος του προβλήτα ΙΙΙ του ΣΕΜΠΟ Ν. Ικονίου και τον εξοπλισμό του με γερανογέφυρες και μηχανήματα στοιβασίας containers. Προβλέπεται η κατασκευή κρηπιδότοιχων συνολικού μήκους 720μ. με ωφέλιμο βάθος -18.00μ. και χερσαίων χώρων επιφανείας 200.000 τμ. Τα έργα και ο εξοπλισμός θα κατασκευασθούν με ευθύνη και χρηματοδότηση της ΣΕΠ Α.Ε., σύμφωνα με την υπογραφείσα σύμβαση ΟΛΠ Α.Ε. - ΣΕΠ Α.Ε. υπό την επίβλεψη της Δ/νσης Έργων του ΟΛΠ. Το έργο αποτελεί στρατηγική επιλογή του ΟΛΠ για την επέκταση των υπηρεσιών εμπορευματοκιβωτίων, γι αυτό και είχε από το 1994 ενταχθεί στο επενδυτικό πρόγραμμά του. ΜΕΛΕΤΕΣ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Ήδη η ΣΕΠ Α.Ε. προχώρησε στην εκπόνηση των μελετών εφαρμογής του έργου με βάση την συνταχθείσα από τη Δ/νση Έργων του ΟΛΠ μελέτη που αποτέλεσε στοιχείο του διαγωνισμού της παραχώρησης, οι οποίες εγκρίθηκαν από το Δ.Σ. /ΟΛΠ Α.Ε.. Έχουν ληφθεί όλες οι απαιτούμενες αδειοδοτήσεις του έργου. Η δαπάνη των έργων εκτιμάται σε 110 εκατομ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) σύμφωνα με τον προϋπολογισμό της μελέτης, ενώ άλλη τόση εκτιμάται η δαπάνη του μηχανικού εξοπλισμού.

2012-2016 ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΕΡΓΟ: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ Σ.Υ.Κ.Ε. μεταξύ των προβλητων ι και ιι ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ: Εκτιμάται η κατασκευή και ολοκλήρωση του έργου εντός του 2012. ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Τα έργο αφορά την κατασκευή νέου κτιρίου ΣΥΚΕ (Σταθμός Υγειονομικού - Κτιριακού Ελέγχου) εμπορευμάτων στην περιοχή μεταξύ των προβλητών Ι και ΙΙ Σ.ΕΜΠΟ. Το κτίριο θα έχει συνολική επιφάνεια 850τ.μ. και θα περιλαμβάνει όλες τις απαιτούμενες σύγχρονες εγκαταστάσεις υγειονομικών αλλά και τελωνειακών ελέγχων, ψυκτικούς θαλάμους κ.λπ. Η δαπάνη του έργου θα βαρύνει εξ ημισείας ΟΛΠ Α.Ε. και ΣΕΠ Α.Ε. ΜΕΛΕΤΕΣ - ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ: Ολοκληρώθηκε η τεχνική μελέτη και τα τεύχη δημοπράτησης από τη Δ/νση Έργων του ΟΛΠ, προϋπολογισμού 1εκατομ. ευρώ.

24 25

Συνοπτικός Πίνακας Επενδυτικού Προγράμματος 2012-2016 Ποσά σε χιλιάδες ευρώ χωρίς Φ.Π.Α. α/α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΟΛΟ 2012 2013 2014 2015 2016 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 1 Επέκταση του νοτίου μέρους του Κεντρικού Λιμένα για την εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων. 230.000 20.000 40.000 40.000 60.000 70.000 ΕΤΕΠ/ΕΣΠΑ Μεγάλο Έργο 2 Επέκταση βόρειου Κεντρικού Λιμένα για την εξυπηρέτηση της επιβατηγού και τουριστικής κίνησης. Υπό μελέτη - - - - - Συνδυαστικά με ανάπλαση Δραπετσώνας 3 Εκθεσιακό-Συνεδριακό στην περιοχή Λιμένος Λέοντος. 90.000 10.000 40.000 40.000 - - Σύμβαση παραχώρησης. 4 Επέκταση σταθμού κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή «Λέοντος». 4.000 2.000 - - - - Ίδιοι πόροι 5 Νέο κρηπίδωμα κρουαζιερόπλοιων σε Αγ. Νικόλαο / Μιαούλη. 5.000 5.000 - - - - ΕΣΠΑ/ΕΤΕΠ 6 Μετατροπή του κτιρίου «Παγόδα» σε σταθμό εξυπηρέτησης επιβατών κρουαζιερόπλοιων και Ξενοδοχείο 5*. 50.000-10.000 20.000 20.000 - Σύμβαση παραχώρησης 7 Αναπαλαίωση - Αξιοποίηση Υπερκατασκευής Μώλου Κράκαρη. 2.500 1.000 1.500 - - - ΕΣΠΑ/ΕΤΕΠ 8 Μετατροπή πενταγωνικής σε σταθμό κρουαζιεροπλοίων. 1.000 1.000 - - - - Ίδιοι πόροι 9α Ένταξη του ακίνητου «Καστράκι» στην Ηετιώνια Ακτή στις υποδομές της Πολτιστικής Ακτής. Υπό μελέτη - - - - - Σύμβαση παραχώρησης με ΥΠΠΟ Συγχρηματοδότηση / ΕΤΕΠ

26 27 Ποσά σε χιλιάδες ευρώ χωρίς Φ.Π.Α. α/α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΟΛΟ 2012 2013 2014 2015 2016 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 9β Μετατροπή της μεγάλης αποθήκης της Ηετιώνιας Ακτής σε κέντρο πολλαπλών χρήσεων και καινοτομίας. Διαγωνισμός σε εξέλιξη - - - - - Σύμβαση παραχώρησης 9γ Μετατροπή της νότιας αποθήκης της Ηετιώνιας Ακτής σε αίθουσες μουσειακών δραστηριοτήτων. Διαγωνισμός σε εξέλιξη - - - - - Σύμβαση παραχώρησης 9δ Διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου Πολιτιστικής Ακτής. Υπό μελέτη - - - - - Jessica & ΕΣΠΑ 9ε Μετατροπή του κτιρίου ΣΙΛΟ σε Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων. Υπό μελέτη - - - - - Σύμβαση με ΥΠΠΟ 10 Μετατροπή Πέτρινης Αποθήκης σε Μουσείο Μετανάστευσης & Ιστορικό Αρχείο ΟΛΠ. 4.500 1.000 1.500 2.000 - - ΕΣΠΑ/ΕΤΕΠ Σύμβαση με ΥΠΠΟ 11α Υποθαλάσσια Σύνδεση (διάβαση πεζών) περιοχής Λέοντος και Ηετιώνιας Ακτής στον Κεντρικό Λιμένα Πειραιώς. Εκπονήθηκε προκαταρκτική μελέτη - 5000 5.000 - - Ίδιοι πόροι ΕΤΕΠ ΠΕΠ 11β Υποθαλάσσια οδική σύνδεση για τροχοφόρα του λιμένα κρουαζιέρας με την περιοχή Λιπασμάτων Δραπετσώνας. 100.000-10.000 20.000 20.000 50.000 Μεγάλο Έργο ΕΣΠΑ/ ΕΤΕΠ 12 Κατασκευή και εξοπλισμός υπερυψωμένου μέσου σταθερής τροχιάς (Monorail) περιμετρικά του λιμένος εντός λιμενικής ζώνης Πειραιά. 120.000 10.000 50.000 60.000 - - ΕΤΕΠ/ΕΣΠΑ 13 Λιμενικά Έργα ανάπτυξης λιμένος Ηρακλέους (Εμπορικός λιμένας). 15.000-4.000 4.000 4.000 3.000 Ίδιοι πόροι ΟΛΠ/ ΕΤΕΠ