Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους



Σχετικά έγγραφα
Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

Είμαστε όλοι πεζοί. Μετακίνηση πεζών μεγαλύτερης ηλικίας.

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΑΣΦΑΛΩΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ!

ΜΑΘΗΤΗΣ : ΚΑΒΟΥΣΑΝΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΜΗΜΑ : Β 2

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΙΚΥΚΛΩΝ

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

ΜΥΘΟΣ Στο δρόμο κινούνται μαζί μας και αλλα οχήματα. Πρέπει λοιπόν εκτός από το δικό μας όχημα και την πορεία του, να αντιλαμβανόμαστε πλήρως και τις

Περπατώντας με ασφάλεια!

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ SUNFLOWER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010

Οδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα.

Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ

ΑΝΑΛΥΣΗ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΒΑΣΗΣ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ

Οδική Ασφάλεια Κρυπτόλεξο 1

Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ»

Οδική ασφάλεια και Τρίτη ηλικία

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Β ΤΕΤΡΑΜΗΝΟΥ ΘΕΜΑ:ΟΔΗΓΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΑΛΚΟΟΛ

Προβλήματα και λύσεις για την οδική ασφάλεια των παιδιών στον αναπτυγμένο κόσμο

Ανάλυση της επιρροής της νυχτερινής οδήγησης στη συμπεριφορά και στην ασφάλεια των νέων οδηγών στις επαρχιακές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης

Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ

Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα»

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ - Ν.ΑΧΑΪΑΣ. Nest Patras

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού

ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ NΕΑΡΩΝ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

διαχείριση ατυχημάτων

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα

Σχέδιο Εργασίας Ευέλικτης Ζώνης (Σχεδιασμός έρευνας και φάσεις υλοποίησης προγράμματος)

Τροχαία Ατυχήματα Οδική Συμπεριφορά και Ασφάλεια

Κυκλοφοριακή Αγωγή- Οδική Συμπεριφορά

ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΡΟΧΑΙΟΥ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής

Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών Σεμινάρια Οδικής Συμπεριφοράς για μαθητές Λυκείου Βασικές Γνώσεις για Νέους Οδηγούς

Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε µεγαλύτερη ηλικία

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Επιτήρηση οδικής ασφάλειας

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

Συμβουλές για τους γονείς

ΦΕ Ον/µο : Ηµ/νία :. ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ 1. ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ 2.

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής.

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

Μελέτη επίδρασης αλκοόλ στην οδηγική συμπεριφορά νέων οδηγών Πείραμα σε προσομοιωτή οδήγησης

Αλεφαντινός Λαϊς Ιωάννης. Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ"

Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η COSMOTE, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν τους οδηγούς για την οδήγηση και το κινητό τηλέφωνο

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΙΟΡΙΣΜΟΣ ΣΤΟΧΟΥ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος

Σεμινάρια Κυκλοφοριακής Αγωγής για παιδιά Δημοτικού 9-12 ετών. Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΣ

Συμβουλές για τους γονείς

ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΗ ΝΥΧΤΑ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Γρήγορα ναι, επικίνδυνα όχι Συμβουλές για διανομείς με μοτοσικλέτα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ

Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ

Εκπαίδευση επαγγελματιών οδηγών

Δείκτες Επίδοσης (KPIs) Οδικής Ασφάλειας στο Δίκτυο της HELLASTRON

ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Ο χρόνος αντιδράσεως.

ΠάνταστηνυπηρεσίατουΠολίτη

Οδικά Τροχαία Ατυχήµατα. Συµβολή στην Έρευνα Συµπεριφοράς των Οδηγών

ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Ι.Ο.ΑΣ.) «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» ΜΗΛΟ ΛΕΜΟΝΙ. Οδηγός Δράσης

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

Πρόγραµµα για την οδική ασφάλεια : τα µέτρα αναλυτικά

Ασφάλεια των Οδικών Μεταφορών στην Ελλάδα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ

εργασία στην οικιακή οικονομία Κυκλοφοριακή Αγωγή- Οδική Ασφάλεια Βασίλης Λενακάκης Β 2

Αλεβίζου Μ. Παρασκευή

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

Τι είναι η ωχρά κηλίδα;

Οδηγώντας μοτοσικλέτα υπό την επήρεια αλκοόλ και άλλων ουσιών

... ας σχεδιάσουμε ένα μέλλον χωρίς αυτήν!


ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ,5% ΝΕΚΡΟΙ ,49% 21/6/2011 2

AμεΑ: Ένας απ όλους μας.

Στατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους

ΣΤΟΧΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Η ιερεύνηση της επιρροής του φωτισµού αστικών και υπεραστικών οδών στη συχνότητα και σοβαρότητα των ατυχηµάτων µε χρήση λο

Χαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Διάλεξη 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

Νέοι και τροχαία δυστυχήματα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

Κοινωνικό Προφίλ. ραστηριότητες. Στόχος. Νέες ράσεις. web site:

Intersection Control

Transcript:

Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους Καλές πρακτικές για ασφαλείς µετακινήσεις Ευη Μπλάνα Γραµµατεία ιυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 1 6 Απριλίου 2012

Τροχαία ατυχήµατα και νέοι 16-24 ετών 2-3 φορές υψηλότερη πιθανότητα για εµπλοκή σε τροχαίο ατύχηµα σε σχέση µε τους έµπειρους οδηγούς. Αποτελούν µεγαλύτερο κίνδυνο για τον εαυτό τους, τους επιβάτες τους και τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου. Σε συγκρούσεις µε νέους οδηγούς, για κάθε νέο οδηγόπου σκοτώθηκε, αναλογούνπερίπουάλλοι1,3 νεκροί (π.χ. επιβάτες και άλλοι χρήστες του οδικού δικτύου). Οισυγκρούσειςσυµβαίνουνπερισσότεροτηνύχτα, συχνά δεν εµπλέκονται άλλα οχήµατα και είναι αποτέλεσµα«απώλειας ελέγχου» του οχήµατος και υψηλών ταχυτήτων. Ακόµηκαιηκατανάλωσηαλκοόλσε µικρέςποσότητες, έχειµεγαλύτερηεπίδρασηστιςνέουςαπόό, τισε έµπειρους οδηγούς. 2

Σηµεία-κλειδιά που επηρεάζουν την οδηγική ικανότητα 1. Όραση 2. Πέδηση 3. Αλκοόλ 4. Κινητό 3

«Οπτική» αντίληψη και νέοι/ αρχάριοι οδηγοί Επικεντρώνουν το οπτικό τους πεδίο σε µικρότερη περιοχή, πιο κοντά στο µπροστινόµέροςτουοχήµατος. Παρουσιάζουν µονοπροσήλωση σε ένα σηµείο ιδιαίτερα σε επικίνδυνες καταστάσεις. Έχουν µειωµένη ικανότητα να κάνουν χρήση των περιφερειακών πληροφοριών 4

Προβλήµατα στην Όραση Φυσιολογική Όραση Γλαύκωµα 5 Καταρράκτης Εκφύλιση Ώχρας Κηλίδας

Όραση και Ηλικία - φωτεινότητα 20 60 75 6

Περιφερειακή όραση 7 Μορφές και κίνηση εντοπίζονται µεταξύ των 65-90 (από τη γραµµή του οπτικού πεδίου) Καθώς η ταχύτητα αυξάνεται µειώνεται η περιφερειακή όραση

«Νυχτερινή» µυωπία & θάµβωση «Νυχτερινή» Μυωπία Επηρεάζει µεγάλο ποσοστό του πληθυσµού πάνω από40 ετών Μεγαλύτερο πρόβληµα για αυτούς που έχουν ήδη µυωπία, ανεξαρτήτου ηλικίας ΜΕΙΩΣΤΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΟΤΑΝ Ο ΗΓΕΙΤΕ ΤΟ ΒΡΑ Υ Θάµβωση Φως σκοτάδι: ~6 secγιαπλήρηοπτικήοξύτητα Σκοτάδι φως: ~3 secγιαπλήρηοπτικήοξύτητα ΜΗΝ ΦΟΡΑΤΕ ΓΥΑΛΙΑ ΗΛΙΟΥ ΣΤΙΣ ΣΗΡΑΓΓΕΣ 8

Απόσταση πέδησης Χρόνος αντίληψης (βλέπω, καταλαβαίνω, αποφασίζω) Χρόνος αντίδρασης(δρω) Χρόνος αντίδρασης του οχήµατος Ικανότητα πέδησης του οχήµατος 9

Απόσταση ακινητοποίησης Στα50χλµ/ώρακαι1360 Kg χρειάζονται 24µ για στάση. Στα50 χλµ/ώρακαι2720 Kg χρειάζονται 47µ για στάση. Όταν το βάρος διπλασιάζεται διπλασιάζεται και η απόσταση ακινητοποίησης. Στα 95 χλµ/ώρα χρειάζονται περίπου92µγιαστάση.ότανη ταχύτητα διπλασιάζεται τετραπλασιάζεται η απόσταση ακινητοποίησης. 10

Απόσταση πέδησης- Αποφυγή και σύγκρουση Παράδειγµα 1: Είµαισεεγρήγορση (χρόνοςαντίδρασης: 1 δευτερόλεπτο) ενώ ένας πεζός διασχίζει το δρόµο 28 µέτρα µπροστά µου Αντρέχωµε 50 km/h θασταµατήσωπριντονχτυπήσω Αντρέχωµε 60 km/hθαχτυπήσωτονπεζόκαιθασταµατήσω 8 µέτρα µετά Ταχύτητα (km/h) Απόσταση (m) 11

Θανατηφόρα ατυχήµατα πεζών και ταχύτητα Στα30 χλµ/ώρα: 1 στους 10 πεζούς πεθαίνει Στα50 χλµ/ώρα: 1 στους5 πεζούς πεθαίνει Στα65χλµ/ώρα: 9 στους 10 πεζούς πεθαίνει Ο πεζός νιώθει ασφαλής για αλληλεπιδραση όταν τα οχήµατα κινούνται µε ταχύτητα < 30 χλµ/ώρα 12 ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΕ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΑΣ ΣΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΗΣ Ο ΟΥ

Πεζοί και ατυχήµατα Μειώστε το χρόνο διαδροµή σας(π.χ. διασχίστε κάθετα τον δρόµο) Γίνετε πιο ορατοί(π.χ. ΜΗΝ διασχίζετε τον δρόµο µεταξύ σταθµευµένων οχηµάτων/ µπροστά από λεωφορεία) Να είστε σε εγρήγορση(π.χ. ΜΗΝ διασχίζετε τον δρόµο και γράφετε SMS, βεβαιωθείτε ότι τα οχήµατα σταµάτησαν στην σηµατοδοτηµένη διάβαση) Κρατείστε οπτική επαφή µε τον οδηγό προτού διασχίσετε την οδό Περπατάτε αντίθετα µε την κίνηση της κυκλοφορίας όταν δεν υπάρχει πεζοδρόµιο Φοράτε αντανακλαστικά ρούχα και παπούτσια το βράδυ 13

Νέοι οδηγοί και αλκοόλ[1] Σηµασία δεν έχει πόσα ποτά πίνουµε, αλλά τι ποσότητα και τι βαθµό έχει το αλκοόλ καταναλώνουµε Το αλκοόλ αφοµοιώνεται γρηγορότερα όταν οι βαθµοί αλκοόλ κυµαίνονται από 10%-30% Ο βαθµός απορρόφησης εξαρτάται από: Φύλο Βάρος και σωµατότυπο του ανθρώπου (ποσοστό νερού και λίπους στο σώµα) Κατανάλωση τροφής Κούραση Φαρµακευτική αγωγή Ανοχή Η συνδυασµένη χρήση αλκοόλ και ναρκωτικών ουσιών αυξάνει κατά 35 φορές τον δείκτη επικινδυνότητας για συµµετοχή σε τροχαίο µε σοβαρό τραυµατισµό. 14

Ευδιακριτότητα πεζών και οχηµάτων 15 Πρόσκρουση Suzuki Hayabusa 1300ccσεφορτηγό, µε 170 χλµ/ώρα, νεκρός οδηγός 32 ετών, µε κράνος

Ευδιακριτότητα πεζών µε και χωρίς ανακλαστικά ρούχα 3 άτοµα 3 άτοµα 1 άτοµο 1 άτοµο 1 άτοµο 16

Νέοι οδηγοί και αλκοόλ[2] 10 gr Καθαρού Αλκοόλ ιατήρηση BAC < 0,5 g/l 17 Έναςµέσοςάνθρωποςαφοµοιώνειέναποτό (15ml)µέσασε 1 ώρα

Θανατηφόρα λόγω υπερβολικής ταχύτητας και µέθης Opel Corsa, 130 kph, νεκρός οδηγός 27 ετών, µεζώνη, ανατροπή και πρόσκρουση πάνω σε κολώνα Opel Zafira, 3 νεκροί 18-20 ετών, υπερβολική ταχύτητα, αλκοόλ και ουσίες, ανατροπή και πρόσκρουση σε σταθµευµένο λεωφορείο, χωρίς ζώνη 18

Οδήγηση και κινητό Απόσπασηπροσοχήςκατά5 secαπότοοπτικό πεδίοτηςοδούότανγράφετεsms (π.χ.15µόταν οδηγείτε µε 50χλµ/ώρα) Μείωσηχρόνουαντίδρασηςγιαπέδησηκατά0.5 sec 110 χλµ/ώραγιαπλήρηστάση «Ασφαλής» οδηγός: 0,54 δευτ Μεθυσµένος οδηγός (0,8g/l): +1,2 µ ιαβάζοντας SMS: +12 µ Γράφοντας και στέλνοντας SMS: +21,3 µ 19

Αποτελέσµατα µη χρήσης ζώνης BMW 2000ccκαιαγροτικό 1600cc, νεκροίοδηγοίκαισυνεπιβαίνοντες, χωρίς ζώνη Αποτυπώµατα πρόσκρουσης κεφαλιών στο παρµπρίζ 20