ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Transcript

1 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1

2 ΤΑΞΙΑΡΧΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΥΜΑΝΤΑΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 2

3 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ 3

4 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ Οι δείκτες των τροχαίων ατυχημάτων που καταγράφονται στη χώρα μας αποτελούν σαφή ένδειξη του προβλήματος στο επίπεδο της οδικής ασφάλειας. 4

5 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Καθορισμός: Στόχων Δράσεων γιακάθευπηρεσίαήφορέασταπλαίσιατων συνολικών προσπαθειών για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων 5

6 ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ «Αποτελεσματική αστυνόμευση για την οδική ασφάλεια» 6

7 ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΩΝ Μείωση των νεκρών από τροχαία ατυχήματα σε ποσοστό 29,9% Αύξηση των ελέγχων των παραβάσεων που χαρακτηρίζονται ως επικίνδυνες σε ποσοστό που φθάνει και το 15% 7

8 ΑΝΤΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ 2007 Κατάρτιση Νέου Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας κατ εφαρμογή του ευρωπαϊκού στόχου: Μείωση των νεκρών σε ποσοστό 50% έως το έτος 2010, σε σχέση με το έτος

9 ΠΟΣΟΤΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΕΤΟΥΣ 2007 Μείωσητωννεκρώνκαιτωνπαθόντωνσε ποσοστό 8% σε σχέση με το έτος 2006 Συνέχιση του αριθμού των ελέγχων που αφορούν επικίνδυνες παραβάσεις, οι οποίες οδηγούν ευθέως στο ατύχημα, από 10% έως 20% 9

10 Α. Παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα: ΕΤΟΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ

11 Β. Έλεγχοι οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ ΕΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ ΣΥΝΟΛΟ

12 Β. Έλεγχοι οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ 4,1% από τους ελεγχθέντες οδηγούς βρέθηκαν υπό την επήρεια μέθης Το 2006: -1- στα -4- θανατηφόρα ατυχήματα είχε αιτίατημέθηοδηγού Το 2005: Σε 1311 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα διαπιστώθηκε μέθη σε 386 οδηγούς ποσοστό 29,4% και 41 θανατηφόρα οφείλονταν στη χρήση ναρκωτικών ουσιών ποσοστό 3,05% Το 2006: Σε 1357 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα διαπιστώθηκε μέθη 345 οδηγών σε ποσοστό 25,42% και 19 θανατηφόρα οφείλονταν στη χρήση ναρκωτικών ουσιών ποσοστό 1,40% 12

13 Γ. Κινητό τηλέφωνο Δ. Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας Ε. Τήρηση του ωραρίου από επαγγελματίες οδηγούς Στ. Στέρηση αδειών ικανότητας οδήγησης 13

14 Ζ. Χρήση ζώνης ασφαλείας ΕΤΟΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ ΣΥΝΟΛΟ

15 Εμπρόσθια καθίσματα Οπίσθια καθίσματα Έλληνες 40 % 15 % Γάλλοι 97 % 68 % Γερμανοί 94 % 90 % Σουηδοί 92 % 79 % 15

16 Οδήγηση δικύκλων χωρίς τη χρήση Προστατευτικού κράνους ΕΤΟΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ ΣΥΝΟΛΟ

17 ΔΡΑΣΕΙΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ α. Η διαρκής επιμόρφωση του αστυνομικού προσωπικού β. Η ορθολογικότερη αξιοποίηση προσωπικού και μέσων γ. Η ενημέρωση των πολιτών - χρηστώντωνοδικών δικτύωνμέσωτωνμ.μ.ε. δ. Η καταγραφή και μελέτη των τροχαίων ατυχημάτων ε. Οι εντατικοί έλεγχοι με ενισχυτικό πρόγραμμα αστυνόμευσης στ. Η τροχονομική αστυνόμευση εθνικών οδών ζ. Η ολοκλήρωση της λειτουργίας των Ομάδων Ελέγχου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων και των Τμημάτων Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων η. Η διαρκής διενέργεια ελέγχων που στοχεύουν κυρίως στην επιθετική και επικίνδυνη οδήγηση. θ. Η συντονισμένη ενέργεια ελέγχων ι. Η τροχονομική αστυνόμευση σε επιλεγμένα και διαφορετικά σημεία του περιφερειακού οδικού δικτύου και των αστικών περιοχών ια.η συνεργασία με τα άλλα εμπλεκόμενα με την οδική ασφάλεια συναρμόδια Υπουργεία, υπηρεσίες και Φορείς της Χώρας ιβ. Πρόληψη - ενημέρωση- ευαισθητοποίηση του κοινού ιγ. Αξιοποίηση των Πάρκων κυκλοφοριακής αγωγής με μαθήματα από αξιωματικούς της Τροχαίας ιδ.πραγματοποίηση διαλέξεων από Αξιωματικούς της Τροχαίας για την κυκλοφοριακή αγωγή των μαθητών. ιε. Σεμινάρια αγροτών ιστ. Προγράμματα αλλοδαπών ιζ. Διαλέξεις σε ηλικιωμένους (γηροκομεία - οίκοι ευγηρίας - ΚΑΠΗ). ιη. Σεμινάρια κυκλοφοριακής αγωγής 17

18 ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΑΘΗΤΩΝ Ζήτημα υψίστης σημασίας 18

19 ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΑΘΗΤΩΝ α. Συστηματικοί έλεγχοι των σχολικών λεωφορείων (κίτρινα και μισθωμένα) αν είναι εφοδιασμένα με : Ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου Ζώνες Ασφαλείας, πυροσβεστήρα, τρίγωνο, φαρμακείο κ.λπ. Αν διαθέτουν κατάλληλα και όχι φθαρμένα ελαστικά Να μη μεταφέρουν υπεράριθμους μαθητές Να υπάρχει υπεύθυνος συνοδός Να κινούνται με την επιτρεπόμενη ταχύτητα Αν οι οδηγοί τους διαθέτουν την προβλεπόμενη άδεια οδήγησης και αν τηρούν το ωράριο εργασίας. β. Έλεγχοι της σήμανσης κοντά στα σχολεία και ενημέρωση των αρμοδίων υπηρεσιών για τυχόν ελλείψεις γ. Ρύθμιση της κυκλοφορίας σε σχολικά συγκροτήματα δ. Επέκταση του θεσμού του σχολικού τροχονόμου ε. Συνεργασία με τους Διευθυντές των σχολείων αλλά και τους συλλόγους γονέων και κηδεμόνων. 19

20 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 20

21 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 21