Ετήσια Έκθεση EKETA EKETA. EKETA/IMET Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ

Transcript

1 EKETA EKETA ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Σκανάρετε το QR code για να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα μας. Σκανάρετε το QR code και παρακολουθήστε το βίντεο του Ινστιτούτου μας Ετήσια Έκθεση EKETA/IMET Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών

2 2 Χαιρετισμός από τον Διευθυντή του Ινστιτούτου

3 Αγαπητές φίλες και φίλοι, Το ΙΜΕΤ επεκτείνεται και εξαπλώνεται ανά την Ελλάδα. Εφαρμόζοντας την αναπτυξιακή πολιτική που αποφάσισε το ΕΣΙ (Επιστημονικό Συμβούλιο ΙΜΕΤ) και σε εκτέλεση του Business Plan του, είμαστε σήμερα στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τα Παραρτήματα του ΙΜΕΤ σε Πειραιά και Ρόδο. Στον Πειραιά, σε στενή συνεργασία με τον Δήμο, το Πανεπιστήμιο Πειραιά και τον τοπικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Σύλλογο, το ΙΜΕΤ απέκτησε γραφεία εντός του νεοκλασικού κτιρίου του Εμπορικού και Βιομηχανικού Συλλόγου. Το συγκεκριμένο Παράρτημα εστιάζει την έρευνά του σε θέματα Ναυτιλίας και Θαλασσίων Μεταφορών. Στη Ρόδο, υπό την σκέπη της Περιφέρειας Ν. Αιγαίου και σε στενή συνεργασία με τον Δήμο Ρόδου και την Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου, το ΙΜΕΤ απέκτησε γραφεία σε Νεοκλασικό κτίριο της Περιφέρειας, στο κέντρο της πόλης (μέσα στο Κάστρο). Το Παράρτημα αυτό του ΙΜΕΤ εστιάζει την έρευνά του σε θέματα που άπτονται συνδυασμένα σε Μεταφορές και Τουρισμό. Και τα δύο αυτά νέα Παραρτήματα βρίσκονται σε φάση υλοποίησης και αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργικά εντός του Οπότε θα επανέλθουμε σε αυτά προσεχώς. τρίπτυχου: Συνέδριο ICTR2017 (για διάχυση στην επιστημονική κοινότητα), VIP TOUR (για διασύνδεση με τους κύριους Φορείς Μεταφορών) και ΑΝΟΙΧΤΕΣ ΘΥ- ΡΕΣ 2017 (για ενημέρωση της ευρύτερης κοινωνίας). Και οι τρεις εκδηλώσεις υλοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις του Ινστιτούτου στη Θεσσαλονίκη με απόλυτη επιτυχία. Περισσότερα για αυτές μπορείτε να βρείτε στην παρούσα Ετήσια Έκθεση. Οι ερευνητικές δράσεις του Ινστιτούτου συνεχίζονται και εξαπλώνονται με 56 ενεργά έργα, από τα οποία 25 είναι νέα. Η Αριστεία του Ινστιτούτου μας αναγνωρίστηκε μέσω σειράς σχετικών άρθρων στον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο, συμπεριλαμβανομένων και ειδικών αφιερωμάτων σε ένθετα τεχνολογίας και ενημερωτικές τηλεοπτικές εκπομπές. Φιλοδοξία μας είναι μέσω των νέων Παραρτημάτων μας, αλλά και των στοχευμένων δράσεων εξωστρέφειας, να φέρουμε τα ερευνητικά μας επιτεύγματα πιο κοντά στην κοινωνία και να μεγιστοποιήσουμε τα οφέλη της από αυτά. Γιατί όλοι μαζί μπορούμε πιο πολλά! Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης Διευθυντής ΙΜΕΤ Το 2017 υλοποιήθηκε η νέα επικοινωνιακή στρατηγική του Ινστιτούτου, μέσω του 3

4 Περιεχόμενα Χαιρετισμός από τοv Διευθυντή του Ινστιτούτου... 3 Το ΙΜΕΤ... 5 Σημαντικά γεγονότα Κτιριακές εγκαταστάσεις Οργανωτική Δομή - Περιγραφή Τομέων Προσωπικό Οικονομικά Αποτελέσματα Ερευνητικές Υποδομές Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ Ημερίδες και Συνέδρια Εκπαιδευτική Δραστηριότητα Προβολή του ΙΜΕΤ στα Μ.Μ.Ε Επιστημονικές Δημοσιεύσεις Εθνικές και Διεθνείς συνεργασίες ΙΜΕΤ Ενεργά Έργα

5 Το ΙΜΕΤ Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) ιδρύθηκε με το ΠΔ 77/2000 κάτω από την ομπρέλα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ). Είναι οργανισμός ΝΠΙΔ υπό την εποπτεία της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων. Το ΙΜΕΤ είναι ένα από τα πέντε Ινστιτούτα του ΕΚΕΤΑ. Το ΙΜΕΤ αποτελεί το βασικό ερευνητικό οργανισμό στον τομέα των Μεταφορών της Ελλάδας. Οι πρωταρχικοί του στόχοι είναι να: Προωθεί και να διεξαγάγει προηγμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών. Υποστηρίζει τη διαδικασία λήψης αποφάσεων σε κυβερνητικό επίπεδο. Πραγματοποιεί πράξεις διάχυσης των αποτελεσμάτων της έρευνας και να υποστηρίζει την καινοτομία. Εκπροσωπεί την Ελλάδα σε σχετικά διεθνή fora. Διευθύνσεις ΙΜΕΤ Κεντρικά γραφεία: 6ο χλμ Χαριλάου - Θέρμης Τ.Κ Θέρμη Θεσσαλονίκη Παράρτημα Αθήνας: Αιγιαλείας 52 Τ.Κ Παράδεισος Αμαρουσίου Αθήνα Το όραμά μας: Να καταστεί το ΙΜΕΤ ένας αναγνωρισμένος ηγέτης και Κέντρο Αριστείας στον τομέα της Έρευνας των Μεταφορών σε Ευρωπαϊκό και Παγκόσμιο επίπεδο, με τη διεξαγωγή και προώθηση της προηγμένης έρευνας στον τομέα των Μεταφορών, πλήρως ανταποκρινόμενης στις πραγματικές οικονομικές και κοινωνικές ανάγκες. 5

6 6 Σημαντικά Γεγονότα 2017

7 8ο Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές (ICTR 2017) Με εξαιρετικά ενδιαφέροντα συμπεράσματα και προτάσεις ολοκληρώθηκε το 8ο Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές (ICTR), το οποίο διεξήχθη στο Συνεδριακό Κέντρο του ΕΚΕΤΑ, στη Θέρμη Θεσσαλονίκης, από τις 27 έως τις 29 Σεπτεμβρίου 2017, με θέμα Το μέλλον των Μεταφορών: Ένα όραμα για το Το Συνέδριο διοργάνωσαν από κοινού ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.), ( και το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ), ( υπό την Αιγίδα του Προέδρου της Δημοκρατίας Κυρίου Προκοπίου Παυλόπουλου, με την ενεργό υποστήριξη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Δήμου Θεσσαλονίκης και την αρωγή των Ευρωπαϊκών Ερευνητικών Δικτύων ECTRI, ERTICO, EURNEX, FEHRL, HUMANIST και WEGEMT. 7

8 Σημαντικά Γεγονότα 2017 Overall Satisfaction rating by the participants of ICTR % 5% 23% 59% Excellent 23% Very Good 59% Good 14% Satisfactory 5% Poor 0% Το Συνέδριο χαρακτηρίστηκε από μεγάλη προσέλευση, σημαντικές παρουσίες και εξαιρετικές τοποθετήσεις των συμμετεχόντων. Αξίζει να σημειωθεί ο ιδιαίτερα αυξημένος αριθμός δημοσιευμένων εργασιών σε σχέση με τα προηγούμενα ICTR, και δη ξένων συγγραφέων. Επίσης, βάσει των αποτελεσμάτων αξιολόγησης, η οποία πραγματοποιήθηκε από τους συμμετέχοντες μέσω της συμπλήρωσης σχετικών ερωτηματολογίων, το Συνέδριο απέσπασε εξαιρετικά θετική αξιολόγηση στο σύνολό του, σε όρους οργάνωσης, επιστημονικού ενδιαφέροντος, αλλά και συμπεριφοράς προσωπικού, ενώ το ραντεβού ανανεώθηκε για το ICTR του

9 V.I.P. TOUR Στη συνέντευξη Τύπου που διοργάνωσε την Τρίτη 31 Οκτωβρίου το ΙΜΕΤ, παρουσίασε τη σημαντική δραστηριότητα και τα ερευνητικά του επιτεύγματα, ξεκινώντας μια πορεία εξωστρέφειας και ενημέρωσης των πολιτών. Το έντονο ενδιαφέρον των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης και η παρουσία του Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας κ. Απόστολου Τζιτζικώστα, του προέδρου του ΟΣΕΘ κ. Κων/νου Αμπατζά, του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΘ κ. Δημητρίου Μακρή, της διευθύνουσας συμβούλου της Εγνατίας Οδού κ. Ρίας Καλφακάκου, του Πρύτανη του ΑΠΘ κ. Περικλή Μήτκα, εκπροσώπων του Δήμου Θεσσαλονίκης και του Πανεπιστημίου Μακεδονίας δίνει το στίγμα του υψηλού κύρους και του έντονα καινοτόμου και αναπτυξιακού προφίλ του ΙΜΕΤ. Στην παρουσίαση του, ο Διευθυντής του ΙΜΕΤ, Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, παρουσίασε στοιχεία για τη δραστηριότητα του Ινστιτούτου, τονίζοντας την εξαιρετικά υψηλή τεχνογνωσία του επιστημονικού προσωπικού του (με την αξιοσημείωτη περίπου ίση αναλογία ανδρών/γυναικών), τις σημαντικότατες συνεργασίες με φορείς και εκπαιδευτικά ιδρύματα, την ανθεκτική του πορεία στα χρόνια της κρίσης και τις εξαιρετικές προοπτικές για το μέλλον που προοιωνίζονται από τον προσανατολισμό του ΙΜΕΤ στην αριστεία, τις συνέργιες με σημαντικούς φορείς και την εξάπλωση του ΙΜΕΤ στον Πειραιά, στη Ρόδο και σύντομα και σε άλλα μέρη της χώρας, τις εξελίξεις στο χώρο των μεταφορών και τη θέση που κατέχει το ΙΜΕΤ στο ερευνητικό στερέωμα. Απαντώντας σε ερωτήσεις των δημοσιογράφων, ο κ. Μπεκιάρης τόνισε ότι η εξωστρέφεια είναι απαραίτητη για την έξοδο από την κρίση, ενώ επεσήμανε την ανάγκη να στηριχτεί η καινοτομία και να γίνει γνωστή η δράση και η ύπαρξη του ΙΜΕΤ στους πολίτες, με στόχο την ανταποδοτικότητα και το όφελος για την κοινωνία. 9

10 Χορηγοί επικοινωνίας Σημαντικά Γεγονότα 2017 Κληρώσεις µε ώρα για τους επισκέπτες µας: Ανοικτή Μέρα στο Κοινό 1 Ποδήλατο από την 2 tablets από την 5 βιβλία από τις 10 µπλουζάκια του ΙΜΕΤ 3D εκτυπωµένα παιχνίδια Κυριακή 5 Νοεµβρίου :00 πµ - 18:00 µµ 6o χλµ. Χαριλάου-Θέρµης, Θεσσαλονίκη - Τηλ.:

11 OPEN DAY ΤΟΥ ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ Μια ξεχωριστή μέρα είχαν την ευκαιρία να βιώσουν όσοι επισκέφθηκαν το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ), την Κυριακή 5 Νοεμβρίου, στα πλαίσια του OPEN DAY (εκδήλωση Ανοιχτών Θυρών). Η εκδήλωση, που στο εξής θα αποτελεί θεσμό για το Ινστιτούτο (λαμβάνοντας χώρα κάθε έτος την πρώτη Κυριακή του Νοεμβρίου), έδωσε στους πολυπληθείς επισκέπτες την ευκαιρία να ξεναγηθούν στους χώρους του ΙΜΕΤ, να γνωρίσουν το έργο του, να δουν και να αγγίξουν από κοντά σημαντικά ερευνητικά τεχνολογικά επιτεύγματα και να μάθουν για το μέλλον των μεταφορών. Στα πλαίσια της εκδήλωσης, πραγματοποιήθηκε σεμινάριο επαγγελματικού προσανατολισμού γύρω από τα θέματα των μεταφορών και της έρευνας, συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον μεγάλου αριθμού νέων που το παρακολούθησαν. Ο Διευθυντής του ΙΜΕΤ, Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, πραγματοποίησε ενημέρωση για τα επαγγέλματα που σχετίζονται με τις μεταφορές και τις μεταφορές του μέλλοντος, ενώ η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Ερευνητών, Δρ. Μαρία Κωνσταντοπούλου παρουσίασε το επάγγελμα του ερευνητή και τις προοπτικές του. Στα πλαίσια της εκδήλωσης, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην οδική ασφάλεια τόσο με εκπαιδευτικού χαρακτήρα ενημέρωση και δράσεις όσο και με την παρουσίαση παιδικού θεατρικού που διασκέδασε και ευαισθητοποίησε τους μικρούς μας φίλους. Στα παιδιά μοιράστηκαν παιχνίδια που εκτυπώθηκαν επιτόπου από 3D εκτυπωτές. Τις εντυπώσεις κέρδισαν ο Δυναμικός Προσομοιωτής Οδήγησης αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας, αλλά και τα Ηλεκτρικά Οχήματα, που παρουσιάστηκαν από τους ερευνητές και τους ειδικούς τεχνικούς επιστήμονες του ΙΜΕΤ. Το ραντεβού του OPEN DAY του ΙΜΕΤ ανανεώθηκε για την πρώτη Κυριακή του Νοεμβρίου

12 12 Κτιριακές Εγκαταστάσεις

13 Τα κεντρικά γραφεία του ΙΜΕΤ βρίσκονται στις εγκαταστάσεις του ΕΚΕΤΑ, στο 6ο χλμ. της οδού Χαριλάου - Θέρμης, όπου στεγάζονται 40 περίπου επιστήμονες. Το ΙΜΕΤ διατηρεί παράρτημα στην Αθήνα, στην οδό Αιγιαλείας 52, στον Παράδεισο Αμαρουσίου, όπου και εργάζονται περίπου 20 επιστήμονες. 13

14 14 Οργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων

15 Η οργανωτική δομή του Ινστιτούτου βοηθά στην επίτευξη των στόχων και των προτεραιοτήτων του και αποτελείται από τέσσερις Τομείς Έργου και από διάφορα Τμήματα Επιστημονικής και Διοικητικής Υποστήριξης. Οι Τομείς Έργου είναι αυτοτελείς μονάδες παραγωγής έργου, με τις αντίστοιχες, κατανεμημένες σε αυτές, αρμοδιότητες και ευθύνες, και οι οποίοι λειτουργούν με μια γραμμική και ιεραρχική δομή, υποστηριζόμενοι από οριζόντιες μονάδες. Η νέα οργανωτική δομή του ΙΜΕΤ, όπως διαμορφώθηκε στις αρχές του 2017 από τη νέα Διεύθυνση, αποτυπώνεται στο παρακάτω οργανόγραμμα. Δ.Σ. ΕΚΕΤΑ Μονάδα Οργάνωσης και Διοίκησης Επικεφαλής: Σ. Δημοπούλου Μονάδα Οικονομικής Διαχείρισης Έργων Επικεφαλής: Β. Παπαδημητροπούλου Μονάδα Υποστήριξης Διεύθυνσης και Ποιοτικού Ελέγχου Επικεφαλής: Α. Κωστούλη Υπεύθυνος ISO: Δ. Μαργαρίτης ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΜΕΤ Ε. Μπεκιάρης ΑΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γ. Αϋφαντοπούλου Εξωτερικό Συμβουλευτικό Όργανο Επιστημονικό Συμβούλιο ΙΜΕΤ Παράρτημα Αθήνας Διαχείριση - Διοίκηση Γραφείου Αθήνας Υπεύθυνη: Μ. Πάνου Τομέας Α: Όχημα - Ασφάλεια - Προσβασιμότητα Επικεφαλής: Μ. Πάνου Τομέας Β: Ευφυής Βιωσιμότητα - Εμπορευματικές Μεταφορές και Δίκτυα Επικεφαλής: Γ. Αϋφαντοπούλου Τομέας Γ: Οικονομικά και Περιβαλλοντικά Θέματα - Μη Επίγεια Μέσα Επικεφαλής: Μ. Μποϊλέ Τομέας Δ: Οριζόντιες Δράσεις Επικεφαλής: Ε. Μπεκιάρης Εργαστήριο Α1: Οδική Ασφάλεια Επικεφαλής: Ε. Γαϊτανίδου Εργαστήριο Α2: Καθαρά Οχήματα και Τεχνολογίες Επικεφαλής: Μ. Γκέμου Εργαστήριο Α3: Νέα Υλικά και Διεργασίες στις Μεταφορές Επικεφαλής: Μ. Γκέμου Εργαστήριο Α4: Προσωποποιημένες και Προσβάσιμες Υπηρεσίες και Συστήματα Επικεφαλής: Μ. Πάνου Εργαστήριο Β1: Εργαστήριο Κινητικότητας και «Ζήτησης» - Ανάπτυξη Συστημάτων Κινητικότητας Επικεφαλής: Μ. Μορφουλάκη Εργαστήριο Β2: Συλλογή - Διαχείριση Δεδομένων/ Διαμόρφωση Αλγορίθμων και Χρήση Πακέτων Σχεδιασμού και Μεταφορών Επικεφαλής: J. Salanova Εργαστήριο B3: Διαχείριση Υποδομών και Κυκλοφορίας στις Χερσαίες Μεταφορές Επικεφαλής: Ε. Μητσάκης Εργαστήριο Β4: Ευφυείς Διατροπικές Εμπορευματικές Μεταφορές και Logistics Επικεφαλής: Γ. Αϋφαντοπούλου Εργαστήριο Β5: Οργάνωση εκμετάλλευση Σιδηροδρομικών Μεταφορών Επικεφαλής: Α. Κορτσάρη Εργαστήριο Γ1: Οργάνωση - Εκμετάλλευση Θαλασσίων Μεταφορών Επικεφαλής: Μ. Μποϊλέ Εργαστήριο Γ2: Οργάνωση - Εκμετάλλευση Αεροπορικών Μεταφορών Επικεφαλής: Ε. Σδουκόπουλος Εργαστήριο Γ3: Περιβαλλοντικές και Ενεργειακές Επιπτώσεις Συστήματος Μεταφορών Επικεφαλής: Α. Τρομάρας Εργαστήριο Γ4: Οικονομική - Κοινωνική Θεώρηση των Συστημάτων Μεταφορών Επικεφαλής: Α. Αναγνωστοπούλου Εργαστήριο Δ1: Διεθνείς Σχέσεις και Διεθνής Αντιπροσώπευση του ΙΜΕΤ - Σχέσεις με Διεθνείς Οργανισμούς Επικεφαλής: Μ. Πάνου Εργαστήριο Δ2: Δημιουργία Λογισμικού - Συντήρηση Εξοπλισμού Πληροφορικής Επικεφαλής: Κ. Καλογήρου Εργαστήριο Δ3: Εκπαίδευση Προσωπικού - Διαχείριση Γνώσης - Δράσεις Πληροφόρησης και Δημόσιας Ενημέρωσης Επικεφαλής: Μ. Μορφουλάκη Εργαστήριο Δ4: Καταγραφή Στοιχείων, Παρακολούθηση Δεικτών και Επικαιροποίηση Στόχων Επικεφαλής: Δ. Μαργαρίτης Εργαστήριο Δ5: Εμπορική Εκμετάλλευση Ερευνητικών Αποτελεσμάτων - Πνευματικά Δικαιώματα - Πατέντες Επικεφαλής: Σ. Νικολάου Οι στόχοι και το αντικείμενο των διαφόρων Τομέων και Τμημάτων του Οργανογράμματος ακολουθούν αναλυτικά στις επόμενες σελίδες. 15

16 Οργανωτική Δομή - Περιγραφή Τομέων Τομέας Α: Όχημα - Ασφάλεια - Προσβασιμότητα Τομεάρχης: Δρ. Μαρία Πάνου Ο Τομέας αυτός έχει ως αντικείμενο θέματα που αφορούν στη μελέτη της συμπεριφοράς του οδηγού, στο σχεδιασμό και στην ανάπτυξη συστημάτων που βελτιώνουν την απόδοση του οχήματος ακολουθώντας τις αρχές του σχεδιασμού για όλους και γενικώς στη μελέτη όλων των συναφών θεμάτων σχετικών με το σύστημα οδηγός όχημα. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Α είναι: Εφαρμογές τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) για το όχημα (το «έξυπνο» όχημα). Εφαρμογές των ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS) για οδηγό και όχημα και ανάπτυξη διεπαφών όσον αφορά στην πληροφόρηση των χρηστών. Εφαρμογή ένταξη στο σύστημα των Μεταφορών και κυκλοφορίας προηγμένων τεχνολογιών καθαρών οχημάτων και καυσίμων (το «καθαρό» όχημα). Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης του Οδηγού (ΣΣΥΟ) και Πληροφοριακά Συστήματα εντός του Οχήματος (ΠΣΕΟ). Εκπαίδευση οδηγών και εκπαιδευτών εκπαίδευση χρηστών. Προηγμένα συστήματα προσομοίωσης οδήγησης και οχήματος. Συστήματα υποβοήθησης ευπαθών χρηστών της οδού και μετακινουμένων ευπαθών σε αποκλεισμό (ηλικιωμένων, ΑμεΑ, κλπ). Οδική Ασφάλεια (από την πλευρά του συστήματος οδηγός-όχημα). Συστήματα αυτοματοποίησης της οδήγησης. Πολιτικές και μέτρα οδικής ασφάλειας. Ανάλυση των επιπτώσεων στην ασφάλεια του οδηγού και των λοιπών χρηστών της οδού (safety and security). 16

17 Τομέας Β: Ευφυής Βιωσιμότητα - Εμπορευματικές Μεταφορές και Δίκτυα Τομεάρχης: Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου Ο Τομέας αυτός έχει ως αντικείμενο όλα τα θέματα βιώσιμης κινητικότητας με έμφαση στα θέματα των χερσαίων δικτύων μεταφορών και την κυκλοφορία τους. Ειδικότερα, ασχολείται με θέματα σχεδιασμού, μελέτης, διαχείρισης και λειτουργίας του συστήματος των χερσαίων συστημάτων μεταφορών από την πλευρά των υποδομών, δικτύων, κυκλοφορίας και μεταφορικού έργου. Όσον αφορά στα θέματα βιώσιμης κινητικότητας, ο Τομέας Β εξετάζει όλα τα συστήματα Μεταφορών. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Β είναι: Εφαρμογές τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) και των Ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS Intelligent Transport Systems) στις περιοχές αρμοδιότητας του Τομέα. Θέματα βιώσιμης κινητικότητας και διαμόρφωσης σχεδίων βιώσιμης κινητικότητας (σχεδιασμός και διαχείριση βιώσιμων συστημάτων κινητικότητας). Ανάπτυξη και προώθηση της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών σε Εθνικό και Περιφερειακό επίπεδο. Πρόβλεψη και διαχείριση της ζήτησης για μετακινήσεις με όλα τα μέσα. Εκτίμηση χωρητικότητας και διαθεσιμότητας των υποδομών για την κάλυψη της ζήτησης - Σχεδιασμός δικτύων μεταφορικών υποδομών. Ανάπτυξη αλγορίθμων για την προσομοίωση και μαθηματική αναπαράσταση των μεταφορικών συστημάτων. Συλλογή, συντήρηση και διαχείριση κυκλοφοριακών και άλλων δεδομένων σε οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές. Ανάπτυξη και συντήρηση του Ελληνικού Παρατηρητηρίου Μεταφορών: ΚΟΜΒΟΣ ΙΜΕΤ (HIT PORTAL). Ευφυείς και διατροπικές, εμπορευματικές μεταφορές και Logistics (με όλα τα μέσα οδικά/ σιδηροδρομικά/ θαλάσσια/ εναέρια). Θέματα οργάνωσης και λειτουργίας χερσαίων συστημάτων Μεταφορών. Διαμόρφωση πολιτικής Μεταφορών στις περιοχές αρμοδιότητας του Τομέα και συνολικά για το σύστημα Μεταφορών. Αξιολόγηση μέσω δεικτών (KPIs) της λειτουργίας του συστήματος των Μεταφορών, τόσο ως συνολικό σύστημα όσο και ως υποσυστήματα (ανά μεταφορικό μέσο). 17

18 Οργανωτική Δομή - Περιγραφή Τομέων Τομέας Γ: Οικονομικά και Περιβαλλοντικά Θέματα - Μη Επίγεια Μέσα Τομεάρχης: Δρ. Μαρία Μποϊλέ Ο Τομέας αυτός έχει ως αντικείμενο την έρευνα σε οικονομικά, ενεργειακά και περιβαλλοντικά θέματα του τομέα των Μεταφορών, τις επιπτώσεις των μεταφορών στην υγεία, τη διαχείριση πόρων (assets) καθώς και θέματα που αφορούν στο σχεδιασμό, τη μελέτη, τη διαχείριση και τη λειτουργία συστημάτων θαλάσσιων και εναέριων μεταφορικών μέσων. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Γ είναι: Περιβαλλοντικές αναλύσεις και επιπτώσεις των συστημάτων Μεταφορών. Αεροπορικές μεταφορές. Θαλάσσιες μεταφορές. Μεταφορές με αγωγούς. Ενεργειακά θέματα (κατανάλωση ενέργειας, καθαρή ενέργεια για τις μεταφορές, θέματα λειτουργίας και αξιοποίησης ενεργειακών πηγών, ιδίως των περιβαλλοντικά βιώσιμων). Οικονομική ανάλυση και αξιολόγηση στον τομέα των Μεταφορών. Ειδικά θέματα πολιτικής των αεροπορικών και θαλάσσιων Μεταφορών. Διαχείριση της συντήρησης θαλάσσιων και αεροπορικών υποδομών. 18

19 Τομέας Δ: Οριζόντιες Δράσεις Τομεάρχης: Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης Ο Τομέας αυτός εκτελεί οριζόντιες υποστηρικτικές δράσεις για ολόκληρο το Ινστιτούτο. Περιλαμβάνει πέντε Εργαστήρια, οι δραστηριότητες των οποίων απευθύνονται σε όλους τους Τομείς του Ινστιτούτου και το σύνολο του προσωπικού του. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Δ είναι: Αντιπροσώπευση του Ινστιτούτου και παρακολούθηση της δραστηριότητας των διεθνών Οργανισμών στον τομέα των Μεταφορών, οι οποίοι ενδιαφέρουν το ΙΜΕΤ και ενισχύουν τη συνεργασία με τους αντίστοιχους καθ ύλην αρμοδίους Τομείς και Εργαστήρια. Ανάπτυξη, συντήρηση και διασύνδεση του λογισμικού που είναι απαραίτητο για τις διάφορες εφαρμογές πληροφορικής των ερευνητικών προγραμμάτων των Τομέων και Εργαστηρίων. Ανάπτυξη και συντήρηση της ιστοσελίδας του ΙΜΕΤ καθώς και διαχείριση της γνώσης που παράγεται στο ΙΜΕΤ. Συνεργασία και αλληλεπίδραση του ΙΜΕΤ με την κοινωνία και τη διάχυση των ερευνητικών αποτελεσμάτων του προς τα έξω. Δημιουργία καινοτομίας μέσω της συστηματικής και εντοπισμένης διάχυσης των ερευνητικών αποτελεσμάτων προς την αγορά και τη «βιομηχανία μεταφορών» στην Ελλάδα και το εξωτερικό. 19

20 20 Προσωπικό

21 Στο Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών απασχολήθηκε το 2017: Εκλεγμένο Ερευνητικό Προσωπικό (Ερευνητές Α, Β και Γ βαθμίδας). Συνεργαζόμενο Επιστημονικό Προσωπικό (μέλη ΔΕΠ). Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό με συμβάσεις εργασίας ορισμένου χρόνου. Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου. Συνολικά το επιστημονικό και διοικητικό προσωπικό του ΙΜΕΤ για το 2017 ανήλθε σε 69 άτομα: Κατηγορία Εκλεγμένο επιστημονικό προσωπικό Τεχνικό επιστημονικό προσωπικό με συμβάσεις εργασίας Ερευνητές ΕΛΕ Α, Β, Γ Μέλη ΔΕΠ Αορίστου χρόνου Ορισμένου χρόνου Αριθμός εργαζομένων Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου Γραμματείς/ Διοικητικό προσωπικό Υποτροφίες ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΟΥΣ Εργαζόμενοι ανά κατηγορία 3% Ερευνητές - ΕΛΕ Α, Β, Γ Μέλη ΔΕΠ Τεχνικό επιστημονικό προσωπικό με συμβάσεις εργασίας αορίστου χρόνου Τεχνικό επιστημονικό προσωπικό με συμβάσεις εργασίας ορισμένου χρόνου Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου Γραμματείς/ Διοικητικό προσωπικό Υποτροφίες 46% 6% 12% 6% 26% 1% 21

22 Προσωπικό Επιστημονικό Συμβούλιο ΙΜΕΤ 2017 Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, Διευθυντής Δρ. Μαίρη Πάνου, Ερευνήτρια Α, Πρόεδρος Δρ. Ευάγγελος Μητσάκης, Ερευνητής Β Δρ. Μαρία Μορφουλάκη, ΕΛΕ A Δρ. Μαρία Γκέμου, Ερευνήτρια Γ Δρ. Αφροδίτη Αναγνωστοπούλου, Ερευνήτρια Γ Δρ. Μαρία Μποϊλέ, Αναπλ. Καθ. Πανεπιστημίου Πειραιά Βασιλική Παπαδημητοπούλου, Αιρετή Εκπρόσωπος ΕΤΔ Σταυρούλα Δημοπούλου, Αναπληρώτρια Αιρετή Εκπρόσωπος ΕΤΔ Α. Ερευνητές (εκλεγμένοι σε βαθμίδες Α, Β, Γ) 1. Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, Μηχανολόγος Μηχανικός, Ερευνητής Α, Διευθυντής 2. Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Α, Αναπλ. Διευθύντρια 3. Δρ. Μαρία Μορφουλάκη, Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, ΕΛΕ Α. 4. Δρ. Μαίρη Πάνου, Ηλεκτρονικός Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ, Ερευνήτρια Α. 5. Δρ. Ευάγγελος Μητσάκης, Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνητής Β 6. Δρ. Μαρία Γκέμου, Μηχανολόγος Μηχανικός, Ερευνήτρια Γ 7. Δρ. Αφροδίτη Αναγνωστοπούλου, Οικονομολόγος, Ερευνήτρια Γ 8. Δρ. Αλέξανδρος Σταθακόπουλος, Πολιτικός Μηχανικός, ΕΛΕ Γ Β. Τεχνικό και Διοικητικό Επιστημονικό Προσωπικό 2017 & Εξωτερικοί Συνεργάτες ή Εμπειρογνώμονες με Συμβάσεις Έργου 1. Αγγελακάκης Άγγελος, Μηχανικός Χωροταξίας, MSc 2. Αλέρτας Ιωάννης, Γραφίστας 3. Αναστασιάδου Κωνσταντίνα, Πολιτικός Μηχανικός, MSc 4. Βασιλαντωνάκης Βαρθολομαίος, Μηχανικός Ολοκληρωμένων Συστημάτων Ελέγχου & Η/Υ (BEng), MSc Συστημάτων Η/Υ & Δικτύων 5. Βιτζηλαίου Καλλιόπη, Οικονομολόγος 6. Γαϊτανίδου Ευαγγελία, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 7. Γκαϊτατζή Όλγα, Ηλεκτρονικός Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ, MSc 8. Γκραγκόπουλος Ιωάννης, Ηλεκτρολόγος Μηχανικός, PhD 9. Δημόκας Νικόλαος, Προγραμματιστής/Αναλυτής, PhD 10. Δημοπούλου Σταυρούλα, Νομικός 11. Δήμου Αθηνά, Περιβαλλοντολόγος, MSc 12. Ιορδανόπουλος Παναγιώτης, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 13. Καλογήρου Κωνσταντίνος, Μηχανικός Λογισμικού Υπολογιστών MSc 14. Κορτσάρη Άννα, Πολιτικός Μηχανικός, MBA 15. Κοτούλα Κορνηλία - Μαρία, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, MSc, Συγκοινωνιολόγος 22

23 16. Κώτση Αρετή, Πολιτικός Μηχανικός, MSc 17. Λιάπης Παναγιώτης, Οικονομολόγος, MSc 18. Λουκέα Σταματίνα, Ψυχολόγος 19. Μαγκλαβέρα Μιράντα, Φυσικοθεραπεύτρια 20. Μαργαρίτης Δημήτριος, Μηχανικός Οχημάτων, MSc 21. Μίντσης Ευάγγελος, Πολιτικός Μηχανικός, MSc 22. Μποϊλέ Μαρία, Αναπλ. Καθ. Πανεπιστημίου Πειραιά 23. Μπουτοβίνας Αντώνιος, Προγραμματιστής Η/Υ 24. Μπρίτσας Χρήστος, Πολιτικός Μηχανικός, MSc 25. Μυρόβαλη Γλυκερία, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 26. Νικολάου Στέλλα, Αναλύτρια - Προγραμματίστρια 27. Ξένου Ελπίδα, Πολιτικός Μηχανικός, MSc 28. Παπαδημητροπούλου Βασιλική, Οικονομολόγος 29. Παρόδος Λεωνίδας, Πτυχιούχος Διοίκησης Επιχειρήσεων, MSc 30. Πέτρου Αχιλλέας, Τοπογράφος Μηχανικός 31. Πορφύρη Καλλιρόη, Μηχανικός Παραγωγής & Διοίκησης, MSc 32. Σδουκόπουλος Ελευθέριος, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 33. Σπανίδης Παύλος, Μηχανικός Λογισμικού Υπολογιστών, MSc 34. Σπηλιώτης Αριστοτέλης, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 35. Συμεωνίδης Ιωάννης, Μηχανολόγος Μηχανικός, MSc 36. Τζένος Παναγιώτης, Πτυχιούχος Πληροφορικής, MSc 37. Τούλιου Αικατερίνη, Ψυχολόγος, MSc 38. Τρομάρας Αλκιβιάδης, Μηχανικός Παραγωγής, PhD 39. Τσάμη Μαρία, Μηχανικός Χωροταξίας και Ανάπτυξης, MSc Πληροφοριακά & Επικοινωνιακά Συστήματα Η/Υ 40. Τσιούτρας Αθανάσιος, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Περιβαλλοντολόγος Συγκοινωνιολόγος 41. Χαλάτσης Αριστείδης, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 42. Χαλκιά Ελένη, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 43. Χαλκιαδάκης Χάρης, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός 44. Χατζηαθανασίου Μαρία, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 45. Χρυσοστόμου Κατερίνα, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 46. Χρυσοχόου Ευαγγελία, Μαθηματικός, MSc, PhD 47. Jose Salanova Grau, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος, PhD 48. Manukyan Anna, Διοίκηση Επιχειρήσεων Γ. Γραμματειακή υποστήριξη 1. Κωστούλη Αναστασία, Γραμματέας Διοίκησης & Τομέα Α (Θεσσαλονίκη) 2. Χριστοδούλου Αναστασία, Γραμματέας Τομέα Β (Θεσσαλονίκη) 23

24 24 Οικονομικά αποτελέσματα 2017

25 Κατά τη διάρκεια του 2017, το ΙΜΕΤ δραστηριοποιήθηκε τόσο σε Ευρωπαϊκά και Εθνικά Ερευνητικά Προγράμματα όσο και σε υπηρεσίες προς Δημόσιους και Ιδιωτικούς φορείς. Το σύνολο των εσόδων (τζίρος) του Ινστιτούτου το 2017, ανήλθε σε ,17 Ευρώ που κατανέμονται στον πίνακα που ακολουθεί. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2017 Εκτελούμενα Προγράμματα (αριθμός έργων) Έσοδα από Ερευνητικά Έργα της Ε.Ε. Έσοδα από Ερευνητικά Έργα της Γ.Γ.Ε.Τ. Έσοδα από Τακτικό Προϋπολογισμό Έσοδα από Υπηρεσίες Άλλα Έσοδα ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΟΥ ΚΥΚΛΟΥ ΕΡΓΑΣΙΩΝ , , , , , ,17 Όπως φαίνεται λοιπόν, η βασική πηγή εσόδων του ΙΜΕΤ για το 2017 ήταν τα Ευρωπαϊκά Ερευνητικά Έργα με ποσοστό 76,2%, με τα Ερευνητικά Έργα της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας να έρχονται δεύτερα με ποσοστό 7,5% επί του συνόλου. Τα έσοδα από έργα υπηρεσιών ανέρχονται σε 5,9%, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό χρηματοδότησης του Τακτικού Προϋπολογισμού σε 10,3% των συνολικών εσόδων. Συμπερασματικά, τα έσοδα του ΙΜΕΤ προέρχονται, στη συντριπτική τους πλειοψηφία (σε ποσοστό 76,2%), από τις επιτυχημένες ανταγωνιστικές προτάσεις του Ινστιτούτου, γεγονός που αποδεικνύει την ανταγωνιστική θέση του σε Ελληνικό και Πανευρωπαϊκό επίπεδο. Το παρακάτω γράφημα συνοψίζει την κατανομή των εσόδων του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών το ,1% Έσοδα 10,3% 5,9% Έσοδα από Ερευνητικά Έργα της Ε.Ε. Έσοδα από Ερευνητικά Έργα της Γ.Γ.Ε.Τ. Έσοδα από Τακτικό Προϋπολογισμό Έσοδα από Υπηρεσίες Άλλα Έσοδα 7,5% 76,2% 25

26 26 Ερευνητικές υποδομές

27 Κινητή Μονάδα Κυκλοφορίας, Περιβάλλοντος και Οδοστρωμάτων Η μονάδα αυτή έχει ως στόχο τη συλλογή και ανάλυση δεδομένων που θα συμβάλλουν στην εις βάθος εξέταση της αέριας ρύπανσης, της ηχητικής όχλησης, της κυκλοφοριακής επιρροής στα περιβαλλοντικά προβλήματα αλλά και της κατάστασης των οδοστρωμάτων σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα. Δίκτυο Ανίχνευσης Ηλεκτρονικών Συσκευών Bluetooth Το δίκτυο αυτό αποτελείται από 39 συσκευές ανίχνευσης σήματος Bluetooth, εγκατεστημένες σε επιλεγμένους κόμβους της πόλης της Θεσσαλονίκης, με στόχο την εκτίμηση των χρόνων διαδρομής και άλλων κυκλοφοριακών δεδομένων. Μέσω του δικτύου αυτού, το ΙΜΕΤ έχει τη δυνατότητα να μελετήσει την κυκλοφοριακή κατάσταση στο μεγαλύτερο μέρος της πόλης και να δώσει πληροφόρηση για την κατάσταση της αστικής κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο. Επίσης, μελετάται η δυνατότητα εκτίμησης των μητρώων προέλευσης προορισμού, με στόχο την εύρωστη σχεδίαση του συστήματος μεταφορών της πόλης. Οι συσκευές αυτές έχουν εγκατασταθεί στο κεντρικό δίκτυο της Θεσσαλονίκης και είναι ενεργές από τον Μάιο του

28 Ερευνητικές Υποδομές ΚΟΜΒΟΣ Διαχείρισης Δεδομένων και Υπηρεσιών του ΙΜΕΤ Η υποδομή αυτή, αποτελούμενη από 12 διακομιστές (servers) υψηλής ταχύτητας και χωρητικότητας, είναι μια ολοκληρωμένη διαδικτυακή πύλη (Portal) για την επεξεργασία κυκλοφοριακών δεδομένων, με στόχο την υποστήριξη της ερευνητικής δραστηριότητας στον τομέα των Μεταφορών στην Ελλάδα. Οι υπηρεσίες του ΚΟΜΒΟΥ που παρέχονται μέσω Web ( - σε δημόσιους, αλλά και ιδιωτικούς φορείς - είναι το Παρατηρητήριο, η Δρομολόγηση, η Χρήση Συγκοινωνιακών Εργαλείων, το Infomobility, η Θερμοκοιτίδα Πληροφορίας και τέλος η Πλατφόρμα Δοκιμών. Το Εργαστήριο του ΙΜΕΤ Σχεδιασμός, Διαχείριση και Ανάλυση Συστημάτων Μεταφορών και Κυκλοφορίας/ Παρατηρητήριο Μεταφορών (ΚΟΜΒΟΣ ΙΜΕΤ) χρησιμοποιεί τα παρακάτω κυκλοφοριακά και γεωγραφικά λογισμικά: VISUM: μακροσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων. VISSIM: μικροσκοπικό μοντέλο προσομοίωσης για επιβατικές μεταφορές σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα. AIMSUN: μακροσκοπικό και μεσοσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων, μικροσκοπικό μοντέλο προσομοίωσης επιβατικών μεταφορών σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα. DYNUS-T: μεσοσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων με δυνατότητα προσομοίωσης συμβάντων στο δίκτυο. GIS: γεωγραφικό σύστημα πληροφoριών. Κέντρο Εξυπηρέτησης Μετακινούμενων ΙΜΕΤ - Κ.Ε.Μ Το ΙΜΕΤ επίσης σχεδίασε, ανέπτυξε και φιλοξενεί τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του πρώτου Κέντρου Εξυπηρέτησης Μετακινούμενων - Κ.Ε.Μ. στην Ελλάδα. Το Κέντρο παρέχει πληροφορίες στους χρήστες σχετικά με στάσεις, χρονοπρογράμματα και δρομολόγια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς που εξυπηρετούν τον Δήμο Καλαμαριάς. Επιπρόσθετα, παρέχονται πληροφορίες για μετακινήσεις ΑμεΑ, για τις τιμές των εισιτηρίων και για σημεία ενδιαφέροντος μέσω διαδικτυακού γεωγραφικού συστήματος (web GIS). 28

29 Ερευνητικό Όχημα για τη Μελέτη Συμπεριφοράς Οδήγησης του Οδηγού Το όχημα αυτό καταγράφει και αναλύει τις παραμέτρους οδήγησης και επιτρέπει την ανάπτυξη και δοκιμή προηγμένων συστημάτων υποστήριξης του οδηγού. Με το Ερευνητικό Όχημα γίνεται δυνατή η εκπόνηση μελετών εργονομίας των συστημάτων υποστήριξης του οδηγού, ενώ επίσης μπορεί να μελετηθεί και η συμπεριφορά των οδηγών και να παραχθούν μελέτες ασφαλείας για παρεμβάσεις επί του οχήματος και της οδού. Εξοπλισμός EasyTrip To EasyTrip αποτελεί μια διαδραστική πλατφόρμα που ενημερώνει τους χρήστες σχετικά με τις υπάρχουσες υπηρεσίες μεταφορών και μεταφορικών υποδομών στον νομό Θεσσαλονίκης. Αποτελεί επίσης και σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη. Η πλατφόρμα είναι εγκατεστημένη στις υπολογιστικές υποδομές του ΙΜΕΤ στη Θεσσαλονίκη και είναι επισκέψιμη μέσω του διαδικτύου, ενώ 2 οθόνες είναι εγκατεστημένες στο Δημαρχείο της πόλης για τους υπαλλήλους και επισκέπτες αυτού. 29

30 Ερευνητικές Υποδομές Σύστημα Εικονικής Πραγματικότητας Πρόκειται για ένα σύστημα προβολής μιας οθόνης (power wall) που συμβάλλει στην εκπόνηση κατασκευαστικών, εργονομικών και άλλων μελετών ασφαλείας ή αξιολόγησης που απαιτούν προσομοιώσεις ποικίλων διαδικασιών. Μέσω της χρήσης μιας σειράς λογισμικών, επιτρέπεται η απεικόνιση και ο χειρισμός δισδιάστατων και τρισδιάστατων σχεδιαστικών αρχείων σε εικονικά περιβάλλοντα. Ταυτόχρονα, η χρήση αριθμητικών μοντέλων ανθρώπων και η πολλαπλή παραμετροποίησή τους καθιστά τον ανθρώπινο παράγοντα βασική παράμετρο στο σχεδιασμό προϊόντων και υπηρεσιών. Εργαστήριο Αξιολόγησης Ευχρηστίας Λογισμικού και Διαδραστικών Συστημάτων Το Ερευνητικό Εργαστήριο Αξιολόγησης Ευχρηστίας Νέου Λογισμικού και Διαδραστικών Συστημάτων του ΙΜΕΤ, έχει εξοπλιστεί με διάφορα συστήματα και αισθητήρες για την πειραματική αξιολόγηση νέων συστημάτων, την ανάπτυξη νέων αλγορίθμων και «έξυπνων» λογισμικών, με σκοπό την ευκολία χρήσης και την ασφάλεια του ατόμου μέσα στο χώρο της οικίας του. Ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να ελέγχει κάποιους από αυτούς τους αυτοματισμούς και απομακρυσμένα, εκτός της οικίας του, με τη χρήση κινητών συσκευών. Περιλαμβάνονται: Αισθητήρες/ Συστήματα ενεργοποιητών. Αισθητήρες κίνησης, ανιχνευτής καπνού, θερμόμετρο, μετρητής υγρασίας και φωτεινότητας. Κεντρικός Η/Υ Media center. Κάμερες IP. Αισθητήρες για το άνοιγμα και κλείσιμο συσκευών. Συσκευές έξυπνων κινητών τηλεφώνων. Έλεγχος φωτισμού. Έλεγχος φωτισμού με ροοστάτη. Έλεγχος θέρμανσης. Έλεγχος πόρτας. 30

31 Δυναμικός Προσομοιωτής Οδήγησης Ο δυναμικός προσομοιωτής οδήγησης του ΙΜΕΤ διαθέτει οθόνη 180 ο. Ο προσομοιωτής βασίζεται σε ένα όχημα Smart και ενδείκνυται για τη μελέτη επικίνδυνων καταστάσεων οδήγησης, που δεν θα ήταν ασφαλείς σε πραγματικές συνθήκες (π.χ. οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή φαρμάκων, επικίνδυνες προσπεράσεις κ.α.). Μέσω του προσομοιωτή οδήγησης γίνεται η ανάπτυξη πολλών διαφορετικών σεναρίων οδήγησης, ανάλογα με το θέμα της εκάστοτε μελέτης. Η πορεία και η ταχύτητα επιλέγονται ελεύθερα από τον οδηγό και η περιρρέουσα κυκλοφορία περιλαμβάνει έως και 30 διαφορετικά οχήματα φορτηγά, επιβατικά μοτοσικλέτες και ποδήλατα κινούμενα σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Η συμπεριφορά οδήγησής τους μπορεί να μεταβληθεί από πολύ επιθετική έως πολύ αργή και μπορούν να επιλεχθούν διάφορες συνθήκες ορατότητας, καιρού και οδοστρώματος, όπως χιόνι, ομίχλη, βροχή, νύχτα, κ.α. Επιπρόσθετα, είναι δυνατόν να επιλεγεί οδήγηση μετά από κατανάλωση διαφορετικής ποσότητας και είδους οινοπνευματωδών ποτών. Όλοι οι μοχλοί ελέγχου του προσομοιωτή -όπως τιμόνι, μοχλός επιτάχυνσης, μοχλός πέδησης, αλλαγής ταχυτήτων και χειρόφρενο- διαθέτουν σύστημα ανάδρασης, ώστε ο οδηγός να έχει την αίσθηση πραγματικής οδήγησης. Η δυναμική πλατφόρμα και το σύστημα κραδασμών δημιουργεί αληθοφανείς ταλαντώσεις της καμπίνας, το ηχητικό σύστημα δημιουργεί ήχους ανάλογα με το σενάριο οδήγησης και ο οδηγός έχει ένα ευρύ πεδίο όρασης μέσα από τις 5 μεγάλες οθόνες που διαθέτει ο προσομοιωτής του ΙΜΕΤ. 31

32 Ερευνητικές Υποδομές Προσομοιωτής Μοτοσικλέτας Ο πρωτοποριακός προσομοιωτής μοτοσικλέτας που διαθέτει και αναπτύσσει το ΙΜΕΤ, χρησιμοποιεί καινοτόμους αλγορίθμους και έξυπνο λογισμικό, με σκοπό να προσομοιώσει την οδήγηση μοτοσικλέτας και να αξιολογήσει τη συμπεριφορά του αναβάτη της υπό διαφορετικές συνθήκες ή να αξιολογήσει νέα συστήματα ασφαλείας για μοτοσικλέτα, τα οποία θα ήταν επικίνδυνα να ελεγχθούν σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Επιπρόσθετα, προσομοιώνεται η συμπεριφορά του αναβάτη σε κατάσταση διαχείρισης πολλαπλών καθηκόντων, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις όπου εκτίθεται σε κίνδυνο. Ο προσομοιωτής μοτοσικλέτας του ΙΜΕΤ είναι ένας από τους 4 που υπάρχουν σε όλη την Ευρώπη και αποτελεί μια πρωτοποριακή ερευνητική υποδομή. Η έρευνα για την υποβοήθηση των αναβατών μοτοσικλέτας είναι από τις πιο πρωτοποριακές στην Ευρώπη και έρχεται να συμπληρώσει την αντίστοιχη έρευνα για συστήματα υποβοήθησης των οδηγών ΙΧ αυτοκινήτων (ADAS Advanced Driver Assistance Systems) που επίσης πραγματοποιείται στο ΙΜΕΤ. 32

33 Οχήματα Καθαρής Τεχνολογίας Τα οχήματα καθαρής τεχνολογίας του ΙΜΕΤ χρησιμοποιούνται για τη μελέτη των αποτελεσμάτων του τρόπου χρήσης τους από το κοινό. Τα «καθαρά» οχήματα που διαθέτει το ΙΜΕΤ είναι τα παρακάτω: Δύο Ηλεκτρικά Υποβοηθούμενα Ποδήλατα: Αυτά ελαχιστοποιούν την προσπάθεια του αναβάτη για προώθηση. Το καθένα από αυτά ζυγίζει 38 κιλά και μπορεί να μεταφέρει δύο φορές το βάρος του, δηλαδή 80 κιλά περίπου. Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει είναι 20 χλμ/ώρα και η μέγιστη απόσταση που μπορεί να διανύσει κινούμενο ηλεκτρικά είναι χλμ. Υβριδικό Όχημα Toyota Prius: Διαθέτει ένα ειδικό σύστημα καταγραφής δεδομένων οδήγησης, το οποίο μετρά παραμέτρους κατανάλωσης και συμπεριφοράς του οδηγού. Τα δεδομένα αυτά δύναται να σταλούν μέσω GPS σε κέντρο ελέγχου για παρακολούθηση και περαιτέρω καταγραφή. Το Υβριδικό Όχημα του ΙΜΕΤ κυρίως χρησιμοποιείται για μετρήσεις στα πλαίσια ερευνητικών έργων, που κεντρική τους θεματική είναι οι νέες τεχνολογίες καθαρών αυτοκινήτων. Ηλεκτρικό Μοτοποδήλατο EVD 4000: Πραγματοποιεί χρήση της υψηλής τεχνολογίας με σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος. Είναι σχεδόν αθόρυβο, εύκολο στη λειτουργία κι έχει ομαλή επιτάχυνση. Διαθέτει δύο τρόπους λειτουργίας (οικονομικό κι ενισχυμένο). Μπορεί να φορτιστεί οπουδήποτε από ένα φορητό φορτιστή. Piaggio MP3 Hybrid: Το όχημα αυτό αποτελεί την πρώτη πειραματική Υβριδική Μοτοσικλέτα παραγωγής. Είναι εξοπλισμένο με συστήματα που υποβοηθούν τον οδηγό όταν βρίσκεται σε κατάσταση κινδύνου ή όταν καλείται να διαχειριστεί πολλαπλά καθήκοντα. Επιπρόσθετα, αποτελεί το μέσο για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας και της αποδοχής νέων τεχνολογιών σε συνθήκες πειραματικής οδήγησης. Τέλος, βοηθάει στη μελέτη της συμπεριφοράς των οδηγών άλλων οχημάτων απέναντι στα μηχανοκίνητα δίκυκλα. 33

34 Ερευνητικές Υποδομές Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα Το ΙΜΕΤ προμηθεύτηκε 2 ηλεκτρικά οχήματα μάρκας BMW i3 Rex στα πλαίσια του εθνικού έργου ΚΡΗΠΙΣ, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν στο έργο για τη μελέτη της συμπεριφοράς του οδηγού αλλά και τη μελέτη εφαρμογής μικρών ηλεκτρικών οχημάτων στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ελλάδα. 34

35 Σταθμοί Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων Στα πλαίσια του εθνικού έργου ΚΡΗΠΙΣ πραγματοποιήθηκε η προμήθεια 3 φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων. Οι φορτιστές αυτοί αποτελούνται από έναν απλό φορτιστή Επιπέδου ήπιας φόρτισης 1, έναν ημι-ταχυφορτιστή (Επιπέδου 2) που επιτρέπει τη φόρτιση σε 2-3 ώρες και τον πρώτο ταχυφορτιστή (Επιπέδου 3) στην Ελλάδα για φόρτιση εντός 25 λεπτών του 80% της χωρητικότητας του συσσωρευτή. Οι φορτιστές αποτελούν τμήμα του Σταθμού Φόρτισης του ΙΜΕΤ. Φορητοί Μετρητές Ποιότητας Ατμοσφαιρικού Αέρα Οι μετρητές προσδιορίζουν τις συγκεντρώσεις των αερίων: NO, NO 2, NO x, O 3, CO, SO 2, όπως και των περιβαλλοντικών παραμέτρων: σχετική υγρασία, θερμοκρασία και ατμοσφαιρική πίεση. Τα αέρια αυτά μετριούνται με τη χρήση τελευταίας γενιάς ηλεκτροχημικών αισθητήρων, οι οποίοι δίνουν ακρίβεια μέτρησης μέχρι και 5 ppb. Oι συσκευές εμπεριέχουν GPRS σύνδεση για απομακρυσμένη επικοινωνία και διαδικτυακή πρόσβαση στα αριθμητικά και επεξεργασμένα δεδομένα μέσω πλατφόρμας cloud. Οι δύο αυτές συσκευές αποτελούν αναβάθμιση του Κινητού Εργαστηρίου Περιβάλλοντος του ΙΜΕΤ. 35

36 Ερευνητικές Υποδομές Εκτυπωτής Τρισδιάστατων Αντικειμένων O εκτυπωτής τρισδιάστατων αντικειμένων τεχνολογίας στερεολιθογραφίας, SLA, διαθέσιμος στην υποδομή ταχείας πρωτοτυποποίησης του ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ, έχει τη δυνατότητα να παράγει αντικείμενα με μεγάλη ακρίβεια διαστάσεων και φινίρισμα υψηλής ποιότητας. Η τεχνολογία SLA είναι η πρώτη ιστορικά τεχνολογία που χρησιμοποιήθηκε από τους 3D εκτυπωτές. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια δίοδο λέιζερ χαμηλής ισχύος για να στερεοποιήσει μια ρητίνη με την μέθοδο του φωτοπολυμερισμού. Ο 3D εκτυπωτής είναι ένας δεύτερης γενιάς, εκτυπωτής γραφείου, χαμηλού κόστους. Το ελάχιστο πάχος εκτυπωμένου επιπέδου είναι 25μm, ο διαθέσιμος όγκος κατασκευής είναι mm³ και η διάμετρος του ίχνους λέιζερ 140mm. Τα υλικά διαθέσιμα για τον 3D εκτυπωτή είναι ρητίνη σε διάφορα χρώματα, μηχανολογικά υλικά με διαφορετικές ιδιότητες υλικού (αντοχή, μέτρο ελαστικότητας κτλ.), υλικά για χύτευση και βιοσυμβατά υλικά. Η κύρια εφαρμογή του SLA 3D εκτυπωτή στο ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ αποτελεί η κατασκευή υποστηριγμάτων για την τοποθέτηση αισθητήρων σε οχήματα, κελύφη πρωτότυπων προϊόντων, καθώς και η χρήση του για την ανάπτυξη συσκευών διεπιφάνειας οδηγού οχήματος. O 3D εκτυπωτής αποκτήθηκε στα πλαίσια του εθνικού έργου «ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ». Τρισδιάστατη εκτύπωση μέρους πίνακα οργάνων αυτοκινήτου 36

37 Μοτοσικλέτα με ABS Τρισδιάστατος Σαρωτής Ο τρισδιάστατος σαρωτής, διαθέσιμος στην υποδομή ταχείας πρωτοτυποποίησης του ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ, έχει τη δυνατότητα να καταγράφει τη γεωμετρία και την υφή αντικειμένου με ακρίβεια μικρότερη του χιλιοστού. Ο 3D σαρωτής χρησιμοποιεί τεχνολογία βιντεογραμμετρίας. Ο σαρωτής προβάλλει γνωστά πρότυπα εικόνων στα αντικείμενα και καταγράφει την παραμόρφωσή τους λόγο της γεωμετρίας του αντικειμένου. Ο σαρωτής είναι ικανός να καταγράφει με ρυθμό 8 εικόνων ανά δευτερόλεπτο και με ακρίβεια έως 0.05 mm. Ο όγκος καταγραφής είναι αντίστοιχος του όγκου κατασκευής του 3D εκτυπωτή στερεολιθογραφίας. Τα γεωμετρικά δεδομένα που παράγονται από τον σαρωτή είναι ένα σύννεφο 3D σημείων και απαιτούν περαιτέρω επεξεργασία, με σκοπό τη χρήση τους σε εφαρμογές μηχανολογικής σχεδίασης. Η επεξεργασία αυτού του τύπου δεδομένων μπορεί να πραγματοποιηθεί με το διαθέσιμο λογισμικό του σαρωτή που επιτρέπει σε έναν βαθμό την αντίστροφη μηχανική ενός αντικειμένου και επιτρέπει τη χρησιμοποίηση σε λογισμικό μηχανολογικής σχεδίασης. O 3D σαρωτής αποκτήθηκε στα πλαίσια του εθνικού έργου «ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ». Το ΙΜΕΤ προμηθεύτηκε επίσης μια συμβατική μοτοσικλέτα δρόμου. Η γεωμετρία και εργονομία της μοτοσικλέτας είναι παρόμοια με τον προσομοιωτή μοτοσικλέτας του ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ. Η μοτοσικλέτα θα εξοπλιστεί με επιστημονικά όργανα με σκοπό τη μέτρηση της κινηματικής και κινητικής του οχήματος και του αναβάτη. Οι σκοποί της μελέτης είναι η ανάπτυξη ενεργών ανθρώπινων μοντέλων για ασφάλεια στις συγκρούσεις και η βελτίωση της δυναμικής οχήματος του προσομοιωτή. Η διαθεσιμότητα του συστήματος ABS διευκολύνει την εγκατάσταση οργάνων μέτρησης στη μοτοσικλέτα, ενώ παρέχει τη δυνατότητα μελέτης της χρήσης του συστήματος ABS από τους αναβάτες. Η μοτοσικλέτα έχει ένα τετράχρονο κινητήρα, με έναν κύλινδρο, με κυβισμό 125 cm³. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 11 kw με 12 Nm μέγιστη ροπή. Η μοτοσικλέτα αποκτήθηκε στα πλαίσια του έργου «ISABELLE». 37

38 38 Ερευνητικές Υποδομές

39 Νέος εξοπλισμός 2017: Εργαστήριο αισθητήρων και ολοκληρωμένων συστημάτων Από τις αρχές του 2017, άρχισε η οργάνωση και δημιουργία εργαστηρίου αισθητήρων για τη σχεδίαση και ανάπτυξη ολοκληρωμένων συστημάτων, για χρήση τους σε εφαρμογές τηλεματικής στις μεταφορές. Στόχος του εργαστηρίου είναι να καταστήσει το Ινστιτούτο ικανό να μπορεί να υλοποιήσει τις νέες και καινοτόμες ιδέες, σε πραγματικές ηλεκτρονικές συσκευές, που να μπορούν να εγκατασταθούν πειραματικά στα οχήματα που διαθέτει. Παράλληλα υποστηρίζει την εκτέλεση των Ευρωπαϊκών και Ελληνικών προγραμμάτων με την απευθείας δημιουργία hardware, στοχεύοντας στις ιδιαιτερότητες του κάθε προγράμματος. Το εργαστήριο μέχρι στιγμής είναι εξοπλισμένο με σχεδιαστικά λογισμικά, ψηφιακό παλμογράφο, αναλυτή φάσματος πραγματικού χρόνου, σταθμό κόλλησης/αποκόλλησης, τροφοδοτικά εργαστηρίου και πληθώρα μικροσυσκευών, που το καθιστούν πρακτικά ένα λειτουργικό και παραγωγικό εργαστήριο. Σε σύντομο χρονικό διάστημα εξοπλίζεται περαιτέρω με μηχανήματα δημιουργίας τυπωμένων κυκλωμάτων και συναρμολόγησης ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, καθώς και με αυτόματη εργαλειομηχανή 4 αξόνων. 39

40 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ

41 Κατά τη διάρκεια του 2017, τα ενεργά έργα του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών ήταν 53. Πρόκειται κυρίως για ερευνητικά έργα της Ε.Ε., ερευνητικά έργα της ΓΓΕΤ καθώς και υπηρεσίες. Παρακάτω παρουσιάζονται 8 από αυτά τα σημαντικά έργα, τα οποία είτε ξεκίνησαν μέσα στο 2017 ή ήταν ενεργά και ολοκληρώθηκαν κατά τη διάρκεια του έτους. AUTOPILOT Ιανουάριος Δεκέμβριος 2019 SAFESTRIP Μάιος Απρίλιος 2020 ITS Observatory Μάιος Οκτώβριος 2017 Motivate Νοέμβριος 2016 Απρίλιος 2019 AM4INFRA Σεπτέμβριος Αύγουστος 2018 INTEND Οκτώβριος Σεπτέμβριος 2018 Μελέτη με αντικείμενο Μεταφορές και Τουρισμός για άτομα με αναπηρία και άτομα με μειωμένη κινητικότητα Ιούλιος Φεβρουάριος 2018 ΟΔΥΣΣΕΑΣ Ιανουάριος 2017 Δεκέμβριος

42 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Ακρωνύμιο: AUTOPILOT Τίτλος έργου: Προοδευτική Αυτόματη Οδήγηση μέσω του Διαδικτύου των Πραγμάτων Διάρκεια: 36 μήνες (01/01/ /12/2019) Περιγραφή: Το έργο AUTOPILOT είναι ένα Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Πιλότων Ευρείας Κλίμακας (Large-Scale Pilots) που χρηματοδοτείται στα πλαίσια του προγράμματος «Ορίζοντας 2020» και στοχεύει στην προώθηση της ασφαλέστερης αυτόματης οδήγησης μέσω έξυπνων και συνδεδεμένων συσκευών στο Διαδίκτυο των Πραγμάτων. Το έργο θα αναπτύξει νέες υπηρεσίες στο Διαδίκτυο των Πραγμάτων (Ιnternet οf ΤHings) που θα εξυπηρετούν τα αυτόματα οχήματα, τα οποία θα δοκιμαστούν σε πραγματικές οδικές συνθήκες σε πέντε πιλοτικές πόλεις. Βασιζόμενο στις τεχνολογίες του Διαδικτύου των Πραγμάτων, το έργο θα οδηγήσει την Αυτόματη Οδήγηση σε νέα επίπεδα όπως: Ενίσχυση της αντίληψης του περιβάλλοντος οδήγησης μέσω αισθητήρων συνδεδεμένων στο Διαδίκτυο των Πραγμάτων. Προώθηση της καινοτομίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, του Διαδικτύου των Πραγμάτων και των Υπηρεσιών Κινητικότητας. Συνεισφορά στην ανάπτυξη προδιαγραφών του Διαδικτύου των Πραγμάτων και του οικοσυστήματός του. Χρήση και αξιολόγηση προηγμένων τεχνολογιών διασυνδεσιμότητας οχημάτων ή οχημάτων-υποδομής (Vehicle to Everything). Aξιολόγηση των κοινωνικο-οικονομικών επιπτώσεων του Διαδικτύου των Πραγμάτων στην Κινητικότητα. Το έργο AUTOPILOT ξεκίνησε επίσημα στις 6 Φεβρουαρίου 2017 με μία δημόσια εκδήλωση στο Δημαρχείο των Βερσαλλιών, συνδιοργανωμένη από τους φορείς VGP, Vedecom, ΕΚΕΤΑ/ ΙΜΕΤ και ERTICO. Την εκδήλωση φιλοξένησαν οι εμπλεκόμενοι φορείς του γαλλικού πιλότου στις Βερσαλλίες, δίνοντας την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να λάβουν αναλυτικές πληροφορίες για τον πιλότο αυτόν και να πάρουν μέρος στην επίδειξη της υφιστάμενης τεχνολογίας με αυτόματα οχήματα της γαλλικής εταιρείας VEDECOM στην ευρύτερη περιοχή του κάστρου των Βερσαλλιών. Επιπλέον, έδωσε τη δυνατότητα στους τοπικούς φορείς να ενημερωθούν σχετικά με τους στόχους του έργου AUTOPILOT, καθώς και να ανταλλάξουν σχετικές εμπειρίες και απόψεις με εκπροσώπους των λοιπών πιλοτικών πόλεων του έργου. Περισσότεροι από 100 ενδιαφερόμενοι συμμετείχαν στην εκδήλωση, αντιπροσωπεύοντας διάφορους σχετικούς φορείς όπως δημόσιες αρχές, πάροχοι υπηρεσιών, χρήστες και ερευνητικά ιδρύματα. Στόχοι: Το έργο AUTOPILOT εξετάζει πέντε βασικά Σενάρια Χρήσης τα οποία θα εφαρμοστούν στους επιλεγμένους πιλότους (Πίνακας 1). Επιπλέον, το έργο συνεισφέρει σε προηγμένα επιχειρηματικά μοντέλα και υπηρεσίες για την αυτόματη οδήγηση, όπως: Υπηρεσίες σοφέρ εντός της πόλης για τουρίστες (City Chauffer). 42

43 Προηγμένη ανίχνευση και διαδραστική επικοινωνία για ευπαθείς ομάδες χρηστών της οδού (Vehicle to Vulnerable Road Users). Αυτόματη βελτιστοποίηση διαδρομής (Autonomous route optimisation). Αυτόνομη επαναφορά/ ανασύνταξη στόλου αυτόματων οχημάτων (car rebalancing). Χάρτες υψηλής ευκρίνειας για αυτόματη οδήγηση (HD Maps). Σύστημα οδήγησης 6ης αίσθησης (6th Sense Driving). Δυναμικός e-ορίζοντας (Dynamic ehorizon). Σενάρια Χρήσης Αυτόματη Υπηρεσία Στάθμευσης Οχημάτων Αυτόματος Πιλότος Διασυνδεδεμένα Aυτόματα Oχήματα Αστική Οδήγηση Διαμοιραζόμενα Oχήματα Τάμπερε X X Βερσαλλίες X X X Λιβόρνο X X Μπρέινπορτ X X X X X Βίγκο Ντέτζον Ρόλος ΙΜΕΤ: Στην Κοινοπραξία του έργου AUTOPILOT, η Ελλάδα εκπροσωπείται από το ΕΚΕΤΑ/ ΙΜΕΤ ( το οποίο είναι υπεύθυνο για τις παρακάτω δράσεις: Συντονισμός της συλλογής των απαιτήσεων όλων των πιλοτικών δράσεων. Συντονισμός των δράσεων αξιολόγησης των βιομηχανικών και κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων. Συντονισμός των τοπικών δράσεων διάχυσης στις πιλοτικές πόλεις. Ανάπτυξη της πλατφόρμας διεπικοινωνίας των ευπαθών χρηστών της οδού (πεζοί, ποδηλάτες) με τα αυτόματα οχήματα μέσω του Διαδικτύου των Πραγμάτων για την επίτευξη της ασφάλειας και της κινητικότητας όλων των χρηστών του αστικού περιβάλλοντος του κάστρου των Βερσαλλιών. Η κοινοπραξία του έργου AUTOPILOT συντονίζεται X από το ERTICO ITS Europe και περιλαμβάνει X X 43 εταίρους από 13 Ευρωπαϊκές χώρες καθώς και 1 εταίρο εκτός Ε.Ε., οι οποίοι εκπροσωπούν την βιομηχανία του Διαδικτύου των Πραγμάτων, την αυτοκινητοβιομηχανία, ερευνητικά ινστιτούτα και πανεπιστήμια καθώς και Ευρωπαϊκούς οργανισμούς. Υπεύθυνοι επικοινωνίας: Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης abek@certh.gr Στέλλα Νικολάου snikol@certh.gr

44 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Ακρωνύμιο: SAFE STRIP Τίτλος έργου: SAFE and green Sensor Technologies for self-explaining and forgiving Road Interactive applications Διάρκεια: 36 μήνες (01/05/ /04/2020) Περιγραφή: Το έργο SAFE STRIP έχει σκοπό τη συνεισφορά στα Συνεργατικά Ευφυή Συστήματα Μεταφορών μέσω μίας επαναστατικής ιδέας: τη μετάδοση σε πραγματικό χρόνο στατικών και δυναμικών πληροφοριών που αφορούν στο δρόμο, τις περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές συνθήκες στα κινούμενα οχήματα. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μίας χαμηλού κόστους διάταξης μίκρο/ νάνο αισθητήρων ενσωματωμένων επί της υποδομής άνευ παρεμβατικών, χρονοβόρων και δαπανηρών διαδικασιών. Η λύση που θα παρέχει το SAFE STRIP αφορά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με προηγμένα (συνεργατικά ή μη) συστήματα υποστήριξης του οδηγού, αυτόνομα οχήματα καθώς και μη εξοπλισμένα. Στόχοι: 1. H ανάπτυξη διάταξης μίκρο/ νάνο αισθητήρων ενθυλακωμένων σε ειδικά στοιχεία της υποδομής, που θα μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο προηγμένες πληροφορίες ασφαλείας. 2. Η υποστήριξη της συντήρησης της υποδομής, διαμέσου δυναμικών πληροφοριών από ενσωματωμένους αισθητήρες στην επιφάνεια του οδοστρώματος. 3. Να καταστούν οι δρόμοι «συγχωρητικοί» (μέσω κρίσιμων πληροφοριών που θα μεταδίδονται στο όχημα) και «αυτοεπεξηγούμενοι» (μέσω προσωποποιημένης πληροφόρησης στη γλώσσα του οδηγού, που θα ανταποκρίνονται στις προτιμήσεις του). 4. Η επέκταση της τεχνολογικής αυτής προσέγγισης σε χώρους στάθμευσης και σε άλλους διατροπικούς κόμβους, όπως για παράδειγμα σιδηροδρομικές διαβάσεις, κόμβους της εφοδιαστικής αλυσίδας και ζώνες οδικών εργασιών. 5. Η μείωση του λειτουργικού κόστους εγκατάστασης και συντήρησης της υποδομής, με το προοριζόμενο σύστημα να είναι, κατά το δυνατόν, ενεργειακά αυτόνομο. Εικόνα 1: Εξοπλισμένο αυτοκίνητο που αξιοποιεί τις πληροφορίες που παρέχονται από το SAFE STRIP. Εικόνα 2: Μη εξοπλισμένο αυτοκίνητο που αξιοποιεί τις μεταδιδόμενες πληροφορίες μέσω ενσωματωμένης κινητής μονάδας τερματικού. 44

45 6. Η διάθεση πληροφοριών σε εξοπλισμένα ή αυτόνομα οχήματα σχετικά με την κατάσταση του δρόμου, τις περιβαλλοντικές και τις κυκλοφοριακές συνθήκες, ώστε να υποστηρίξει και να βελτιστοποιήσει τη δυναμική εκτίμηση της πορείας αυτών. 7. Η υποστήριξη υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας στο χρήστη. 8. Η αξιολόγηση της ολοκληρωμένης αυτής τεχνολογικής λύσης σε 3 ελεγχόμενα περιβάλλοντα στο Βαγιαδολίδ (στην Ισπανία), στο Μιλάνο και στο Τορίνο (στην Ιταλία), καθώς και σε πραγματικές συνθήκες με οδηγούς/ αναβάτες, σε δύο αυτοκινητόδρομους (τον Α22 στην Ιταλία και την Αττική Οδό στην Ελλάδα), σε 4 κύκλους πειραματικών δοκιμών. Εικόνα 3: Τεχνολογική προσέγγιση του συστήματος για εξοπλισμένα (πάνω) και μη εξοπλισμένα (κάτω) οχήματα. Η ευρύτητα του πεδίου εφαρμογής του SAFE STRIP θα αποδειχθεί μέσα από την ανάπτυξη των παρακάτω συνεργατικών ευφυών εφαρμογών: 1. Εικονική συνεργατική λειτουργία ασφαλείας. 2. Ενισχυμένη συνεργατική λειτουργία ασφαλείας. 3. Παρακολούθηση φθοράς οδοστρώματος και πρόγνωσης των αναγκών συντήρησης. 4. Εφαρμογή υποστήριξης επί σιδηροδρομικών διαβάσεων και οδικών έργων. 5. Εφαρμογή υποστήριξης συγχώνευσης λωρίδας και διασταυρώσεων (e2call). 6. Προσωποποιημένες Εικονικές Πινακίδες Μεταβλητών Μηνυμάτων. 7. Υποστήριξη αυτόνομης οδήγησης. 8. Εφαρμογή «Εικονικών Διοδίων». 9. Εφαρμογή κράτησης και χρέωσης στάθμευσης. Ρόλος ΙΜΕΤ: Υπεύθυνος Τεχνικής Διαχείρισης και Καινοτομίας του έργου, πάροχος 2 εξοπλισμένων ερευνητικών οχημάτων και επικεφαλής των ελληνικών δοκιμών στην Αττική Οδό. Μελέτη αναγκών των εμπλεκόμενων φορέων και ανάπτυξη αντιστοίχων σεναρίων χρήσης. Ανάπτυξη μονάδων οχημάτων για την υποστήριξη των συνεργατικών εφαρμογών, ανάπτυξη αλγορίθμων λήψης αποφάσεων και πλαισίου αξιολόγησης των δοκιμών με χρήστες. Ανάπτυξη συνεργατικής εφαρμογής προσωποποιημένων Εικονικών Πινακίδων Μεταβλητών Μηνυμάτων. Υπεύθυνη επικοινωνίας: Μαρία Γκέμου mgemou@certh.gr

46 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Ακρωνύμιο: ITS Observatory Τίτλος έργου: ITS Observatory Διάρκεια: 30 μήνες (01/05/ /10/2017) Περιγραφή: Το έργο ITS Observatory είναι ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο από το πρόγραμμα HORIZON 2020 της Ευρωπαϊκής Ένωσης που έχει ως στόχο τη δημιουργία του πρώτου πανευρωπαϊκού παρατηρητηρίου για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών (Intelligent Transport Systems). Η νέα αυτή πλατφόρμα ( είναι ένα ολοκληρωμένο on-line εργαλείο που παρέχει εύκολα προσβάσιμες και κατανοητές πληροφορίες σχετικά με τα ITS. Οι κύριοι στόχοι του Παρατηρητηρίου είναι να γεφυρώσει τον κατακερματισμό της γνώσης σε θέματα ITS σε όλη την Ευρώπη, να ενισχύσει την εξάπλωση των ITS, να δημιουργήσει ένα αποτελεσματικό και φιλικό προς τον χρήστη εργαλείο λήψης αποφάσεων που υποστηρίζει τη χάραξη πολιτικής και δημιουργεί μια κοινή βιβλιοθήκη της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα έργα, την έρευνα και τις πιλοτικές εφαρμογές των ITS. Το παρατηρητήριο αποτελείται από: 1) μια βάση δεδομένων έργων ITS που έχουν ολοκληρωθεί ή βρίσκονται σε εξέλιξη, 2) ένα μηχανισμό καταγραφής πληροφοριών σχετικά με τα ITS και 3) ένα φιλικό προς το χρήστη εργαλείο αναζήτησης θεμάτων ITS. Το περιεχόμενο του Παρατηρητηρίου χωρίζεται σε επτά κύριες κατηγορίες: Deployed ITS, Who s who, Community, Product & Services, News, Events, και Resources. Η πρώτη περιλαμβάνει όλα τα συστήματα ITS που εφαρμόζονται σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η δεύτερη αφορά οργανισμούς και εμπειρογνώμονες στον τομέα των ITS σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο. Η κατηγορία Community περιλαμβάνει ένα φόρουμ συζήτησης με έξι υποκατηγορίες: Πληροφορίες Μετακινουμένων, Έλεγχος και Διαχείριση Κυκλοφορίας, Εμπορευματικές μεταφορές και Logistics, Έξυπνα Οχήματα, Υπηρεσίες Κινητικότητας και Δημόσιες Μεταφορές. Η κατηγορία Product & Services περιλαμβάνει περιγραφές εργαλείων και υπηρεσιών ITS, ενώ οι κατηγορίες των νέων και των εκδηλώσεων περιέχουν πληροφορίες σχετικά με νέες εξελίξεις στον τομέα και σχετικές εκδηλώσεις σε όλη την Ευρώπη αντίστοιχα. Τέλος η κατηγορία Resources χωρίζεται σε τέσσερις υποκατηγορίες: πολιτική και νομοθεσία, πρότυπα, δημοσιεύσεις και συνδέσεις με αντίστοιχο περιεχόμενο σε κάθε μία από αυτές. Στόχοι: Σκοπός του ITS Observatory είναι να γεφυρώσει τα υπάρχοντα χάσματα γνώσης στα ITS παρέχοντας στους ιθύνοντες μία «έξυπνη» διαδικτυακή πλατφόρμα με πρόσβαση σε έγκαιρες και έγκυρες πληροφορίες στην εφαρμογή των ITS, καθώς και τις καλύτερα διαθέσιμες και κατανοητές πληροφορίες στα αποτελέσματα της εφαρμογής των ITS με σκοπό οι φορείς να βοηθηθούν 46

47 ως προς την ανάπτυξη και την εφαρμογή ενός αντίστοιχου έργου. Συνεπώς, το ITS Observatory προσφέρει ένα αξιόπιστο και φιλικό εργαλείο λήψης αποφάσεων, στη μορφή μιας συνεχώς ενημερωμένης βιβλιοθήκης για τα ITS αλλά και ενός εργαλείου ανταλλαγής απόψεων μέσω του on-line forum «community» που διαθέτει. Το ITS Observatory είναι ένα διαδραστικό εργαλείο, η επιτυχία του οποίου στηρίζεται στην υποστήριξή του από τους εμπλεκόμενους στον τομέα των ITS φορείς. Πιο συγκεκριμένα, όλη η πληροφορία που υπάρχει και θα υπάρξει μελλοντικά στο παρατηρητήριο προέρχεται άμεσα από τους εγγεγραμμένους χρήστες του. Για το λόγο αυτό είναι σημαντική η παροχή πληροφοριών σχετικά με τις εξελίξεις του τομέα από τους άμεσα εμπλεκόμενους συμμετέχοντες οι οποίοι πολύ εύκολα μπορούν να εγγραφούν στο παρατηρητήριο και να καταγράψουν οποιαδήποτε πληροφορία (πληροφορίες σχετικά με έργα και προϊόντα ITS, με εκδηλώσεις που αφορούν ITS, κανονισμούς ITS κλπ) θεωρούν ότι θα πρέπει να υπάρχει δημοσιευμένη. Ρόλος ΙΜΕΤ: Το ΙΜΕΤ ως εταίρος του έργου και τεχνικός υπεύθυνος (technical coordinator) του Παρατηρητηρίου έχει αναλάβει: Τον συντονισμό όλων των δράσεων για την ανάπτυξη του παρατηρητηρίου από τεχνικής σκοπιάς. Τον συντονισμό της τεχνικής αξιολόγησης και της επικύρωσης των λειτουργιών της πλατφόρμας. Τον καθορισμό στρατηγικής για την αποτελεσματική εμπλοκή των σχετικών οργανισμών και εμπειρογνωμόνων στη δημιουργία και πολλαπλασιασμό του περιεχομένου του Παρατηρητηρίου. Τον καθορισμό των αναγκών των χρηστών. Τον καθορισμό των προδιαγραφών του περιεχομένου και της αρχιτεκτονικής του συστήματος. Τη συλλογή και την ανάλυση πρωτογενών δεδομένων και πληροφοριών ως περιεχόμενο του Παρατηρητηρίου. Τον καθορισμό της μεθοδολογίας αξιολόγησης του συστήματος από τους χρήστες και την ανάλυση των αποτελεσμάτων της αξιολόγησης. Τη διάχυση και τη δημοσιότητα του Παρατηρητηρίου. Υπεύθυνοι επικοινωνίας: Παναγιώτης Ιορδανόπουλος Ευάγγελος Μητσάκης

48 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Ακρωνύμιο: MOTIVATE Τίτλος έργου: Promoting citizens active involvement in the development of Sustainable Travel Plans in Med Cities with Seasonal Demand Διάρκεια: 30 μήνες (01/11/ /04/2019) Περιγραφή: Πέντε μεσογειακές πόλεις-εταίροι του έργου αναγνωρίζοντας την ανάγκη για επιλογή και υιοθέτηση βιώσιμων μέτρων κινητικότητας ως μέσο για την κοινωνικοοικονομική τους ανάπτυξη, ενώνουν τις δυνάμεις τους στο πλαίσιο του έργου MOTIVATE με στόχο να θέσουν τον μετακινούμενο στο κέντρο της διαδικασίας λήψης αποφάσεων, ώστε τα μέτρα κινητικότητας που προτείνονται από τις Αρμόδιες Αρχές να είναι αποδεκτά από τους πολίτες και συνεπώς αποτελεσματικά. Παραδοσιακά, η διαδικασία σχεδιασμού πολιτικών μεταφορών από την πλευρά των Αρμοδίων Αρχών αντιμετωπίζει τους πολίτες σαν «παθητικές» πηγές δεδομένων και τελικούς αποδέκτες προαποφασισμένων μέτρων κινητικότητας. Ακριβώς στο σημείο αυτό έρχεται να επέμβει το έργο MOTIVATE: στην αξιοποίηση της δυναμικής του πλήθους (πολιτών αλλά και τουριστών) μέσω της αντιμετώπισης των μετακινούμενων σαν «ενεργές» πηγές δεδομένων και πληροφοριών για την αξιολόγηση υφιστάμενων και το σχεδιασμό νέων μέτρων βιώσιμης κινητικότητας. Το εταιρικό σχήμα του έργου αποτελείται από τις πέντε πόλεις στις οποίες υλοποιούνται πιλοτικές δράσεις: Αλμάντα Πορτογαλία (ο Δήμος) Ρόδος, Ιωάννινα Ελλάδα (οι Δήμοι) Λάρνακα Κύπρος (ο Δήμος) Σιένα Ιταλία (ο πάροχος δημοσίων συγκοινωνιών Tiemme Spa) από έναν ερευνητικό φορέα στον κλάδο των μεταφορών, το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ) και από το Ενεργειακό Γραφείο Αιγαίου, έναν μη-κερδοσκοπικό οργανισμό για την υποστήριξη των νησιών του Αιγαίου στην αειφόρο ανάπτυξη. Επιπλέον, το σχήμα ολοκληρώνει η 48

49 τεχνική υποστήριξη της ιταλικής εταιρείας συμβούλων υποστήριξης του δημοσίου τομέα, MemEx Srl. Το έργο υποστηρίζουν επιπλέον ο μη-κερδοσκοπικός οργανισμός ΔΑΦΝΗ (Δίκτυο Αειφόρων Νήσων Αιγαίου & Ιονίου) καθώς και η Δημοτική Επιχείρηση Συγκοινωνιών «ΡΟΔΑ» Δήμου Ρόδου (συνεργαζόμενοι εταίροι). Στόχοι: Απώτερος στόχος του έργου είναι η διασφάλιση της συμμετοχικής συνιστώσας στην διαδικασία ανάπτυξης Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ώστε τα μέτρα που προτείνονται από τις Αρμόδιες Αρχές να σέβονται τις ανάγκες των μετακινουμένων (πολιτών και τουριστών). Για τον σκοπό αυτό, το ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ ανέπτυξε τη συμμετοχική πλατφόρμα του έργου στην οποία ο μετακινούμενος μπορεί: να καταγράφει τα ταξίδια του (πληροφορία πολύτιμη στον σχεδιασμό των μεταφορών) και να αξιολογεί υφιστάμενα και μελλοντικά μέτρα κινητικότητας ώστε να κατανοούν οι φορείς λήψεις αποφάσεων την πλευρά του πραγματικού χρήστη των μεταφορικών συστημάτων και υπηρεσιών. Υποβάλλοντας στοιχεία στις παραπάνω υπηρεσίες, οι χρήστες κερδίζουν πόντους τους οποίους μπορούν είτε να εξαργυρώσουν στο παιχνίδι του MOTIVATE, παιχνίδι ευαισθητοποίησης για τη βιώσιμη κινητικότητα, είτε κάνοντας χρήση των δώρων που προσφέρει ο εκάστοτε Δήμος. Ρόλος ΙΜΕΤ: Το ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ στο έργο MOTIVATE: Ως τεχνικός συντονιστής του έργου είναι υπεύθυνο για το σχεδιασμό της μεθοδολογίας τεχνικής υλοποίησης του έργου, ενώ επίσης επιβλέπει τις πιλοτικές δράσεις του έργου και (ανά) κατευθύνει τις πόλεις πιλότους ώστε να επιτευχθεί υψηλής ποιότητας αποτέλεσμα. Αναπτύσσει την πλατφόρμα πληθοπορισμού του έργου ( imet.gr/) και τις αντίστοιχες εφαρμογές για τα κινητά (MOTIVATE app): Προσδιορίζει τις δυνατότητες μεταφοράς των αποτελεσμάτων του έργου (transferring) στην ενίσχυση της συμμετοχικής διαδικασίας λήψης αποφάσεων. Υπεύθυνη επικοινωνίας: Μαρία Μορφουλάκη

50 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Ακρωνύμιο: AM4INFRA Τίτλος έργου: Common Framework for a European Life Cycle based Asset Management Approach for transport infrastructure networks Διάρκεια: 24 μήνες (1/9/ /8/2018) Περιγραφή: Το έργο AM4INFRA χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα HORIZON 2020 και αποτελεί δράση συντονισμού και υποστήριξης με στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας και τη βελτιστοποίηση των επενδύσεων που πραγματοποιούνται για τις μεταφορές στην Ευρώπη. Το ερευνητικό έργο AM4INFRA στοχεύει στην ανάπτυξη ενός πλαισίου προσέγγισης για τη διαχείριση των πόρων και υποδομών των δικτύων μεταφορών στην Ευρώπη, που θα επιτρέπει την αποτελεσματική διαχείρισή τους διασφαλίζοντας τη διαφάνεια και τη συμβατότητα των δράσεων βελτιστοποίησης και συνεργασίας των εμπλεκόμενων φορέων. Με βάση τις εξελισσόμενες δράσεις, τις καλές πρακτικές και τις σύγχρονες εμπειρίες τεσσάρων πρωτοπόρων Εθνικών Διαχειριστικών Αρχών Υποδομών (Rijkswaterstaat Υπουργείο Υποδομών και Περιβάλλοντος, Ολλανδία, ANAS S.p.A. - Εθνική Αρχή Εθνικών Οδών και Αυτοκινητοδρόμων, Ιταλία, Highways England Αρχή Αυτοκινητοδρόμων, Αγγλία, και Transport Infrastructure Ireland υπό την αιγίδα του Τμήματος Μεταφορών, Τουρισμού και Αθλητισμού, Ιρλανδία), το έργο AM4INFRA αναμένεται να προσδιορίσει το πρώτο κοινό πλαίσιο για τη διαχείριση πόρων και υποδομών των δικτύων μεταφορών σε ευρωπαϊκό επίπεδο διευκολύνοντας τη δια-τροπική και διασυνοριακή λήψη αποφάσεων. Το έργο πρόσφατα ολοκλήρωσε το πρώτο στάδιο εργασιών του, προσδιορίζοντας και ταξινομώντας τις βασικές αρχές και μεθόδους βελτιστοποίησης των επενδύσεων και ανάληψης ενεργειών για συνδυασμένες μεταφορές. Το ΙΜΕΤ υποστήριξε ενεργά τις επιμέρους δράσεις που υλοποιήθηκαν και συμμετείχε στην ομάδα ανάπτυξης του πλαισίου για την έξυπνη διαχείριση πόρων και υποδομών δικτύων μεταφορών. 50

51 Το πλαίσιο αυτό παρέχει καθοδήγηση για τη βέλτιστη διαχείριση πόρων και υποδομών, με βάση τον κύκλο ζωής και την ανάλυση κινδύνου στη συντήρηση των (δια-τροπικών) δικτύων μεταφορών. Επίσης, ενισχύει τη γνώση των εμπλεκομένων φορέων και υποστηρίζει την ανάπτυξη στρατηγικής διαχείρισης των δικτύων μεταφορών με βάση τις βέλτιστες πρακτικές. Το βασικό αντικείμενο του έργου είναι να υποστηρίξει το σχεδιασμό και τη λήψη αποφάσεων των αρμόδιων διαχειριστικών αρχών των υποδομών προσδιορίζοντας τις προτεραιότητές τους με βάση το κόστος, καθώς και το επίπεδο εξυπηρέτησης. Πιο συγκεκριμένα, το έργο AM4INFRA προωθεί καινοτόμες διαδικασίες λήψης αποφάσεων με στόχο τη βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας στα δίκτυα μεταφορών ακολουθώντας διαφανείς, συνεκτικές και συνεπείς εκτιμήσεις που θα υποστηρίξουν το γενικότερο κοινωνικό όφελος των ευρωπαϊκών χωρών. Στόχοι: Οι κυριότεροι στόχοι και καινοτομίες του έργου AM4INFRA είναι οι εξής: Να παρέχει στις αρμόδιες Αρχές την απαραίτητη γνώση για το πώς οι πρακτικές διαχείρισης των πόρων και υποδομών θα μπορούσαν να υποστηρίξουν την ανάπτυξη της στρατηγικής διαχείρισης του δικτύου μεταφορών, την υιοθέτηση των διαδικασιών λήψης αποφάσεων και τις λειτουργικές απαιτήσεις και το πώς αυτή η γνώση μπορεί να αξιοποιηθεί περαιτέρω. Να παρέχει στις αρμόδιες Αρχές ένα κοινό, πρακτικό πλαίσιο που θα αφορά τη διαχείριση των πόρων και υποδομών βασιζόμενο στον κύκλο ζωής και στην ανάλυση κινδύνου της διαχείρισης των (δια-τροπικών) δικτύων μεταφορών. Να διευκολύνει τις αρμόδιες Αρχές στην απόκτηση σημαντικών δεδομένων, στη διάχυση της αποκτηθείσας γνώσης και στη διαμόρφωση καλών πρακτικών για την επίτευξη του «μαθαίνω στην πράξη» και τη διαρκή βελτίωση σχετικών λειτουργιών. Να συνδέσει τις αρμόδιες Αρχές διαφορετικών μέσων μεταφοράς σε ό,τι αφορά συστήματα διαχείρισης πόρων και υποδομών, μεθοδολογίες και πρακτικές Να παρέχει στις αρμόδιες Αρχές τα μέσα αναπαραγωγής και ευρύτερης εκμετάλλευσης των λύσεων που έχουν αναπτυχθεί. Ρόλος ΙΜΕΤ: Το ΙΜΕΤ στα πλαίσια του έργου AM4INFRA έχει αναλάβει: Τον προσδιορισμό και την ταξινόμηση των βασικών αρχών και μεθόδων για τη βελτιστοποίηση των πόρων και υποδομών και την ανάληψη δράσεων σχετικά με συνδυασμένες μεταφορές. Την ανάπτυξη ενός κατανοητού πλαισίου υψηλού επιπέδου για το σχεδιασμό της διαχείρισης των πόρων και υποδομών των δικτύων μεταφορών. Τον σχεδιασμό της μεθοδολογίας για έρευνα σε συνθήκες εργαστηρίου και τον προσδιορισμό των απαιτήσεων. Υπεύθυνος επικοινωνίας: Αφροδίτη Αναγνωστοπούλου

52 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Ακρωνύμιο: INTEND Τίτλος έργου: INtentify future Transport research NeeDs Διάρκεια: 12 μήνες (01/10/ /09/2018) Περιγραφή: Το έργο INTEND χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα HORIZON 2020 και αποτελεί δράση συντονισμού και υποστήριξης με κύριο στόχο την εκπόνηση αναλυτικής μελέτης των ερευνητικών αναγκών και των προτεραιοτήτων στον τομέα των μεταφορών, χρησιμοποιώντας μια συστηματική μέθοδο συλλογής δεδομένων. Για να διασφαλιστεί η εγκυρότητα των αποτελεσμάτων η αναγνώριση των κυριότερων τάσεων που θα επηρεάσουν τον τομέα των μεταφορών θα πραγματοποιηθεί με τη χρήση της μεθοδολογίας ANP (Αναλυτική Διαδικασία Δικτύου). Το έργο INTEND θα αναπτύξει μια ατζέντα για την έρευνα στις μεταφορές που θα ανοίξει το δρόμο για έναν καινοτόμο και ανταγωνιστικό Ευρωπαϊκό Τομέα μεταφορών. Στόχοι: 1. Ανάλυση του ερευνητικού πεδίου στον τομέα των μεταφορών: Αναγνώριση των μελλοντικών τεχνολογιών που αφορούν όλους τους τομείς των μεταφορών (οδικές, σιδηροδρομικές, αεροπορικές, θαλάσσιες), συμπεριλαμβανομένων των υποδομών και των συστημάτων μεταφορών, με αναφορά στην περίοδο Η αναγνώριση αυτή θα πραγματοποιηθεί μέσω εκτενούς βιβλιογραφικής ανασκόπησης ευρωπαϊκών και διεθνών ερευνητικών έργων, προβλέψεων και οδικών χαρτών που αφορούν τον τομέα των μεταφορών. Ανασκόπηση των εννοιών της κινητικότητας μέσω προηγούμενων ερευνητικών έργων και εκθέ- 52

53 σεων και αναγνώριση των εργαλείων εφαρμογής των μελλοντικών τεχνολογιών που θα απαιτηθούν από τον τομέα των μεταφορών. 2. Προσδιορισμός των κυριότερων τάσεων και των επιπτώσεών τους στις ερευνητικές ανάγκες: Ανασκόπηση των κυριότερων κοινωνικοοικονομικών τάσεων που αναμένεται να επηρεάσουν τον τομέα των μεταφορών και αξιολόγηση της επίδρασής τους στις ερευνητικές ανάγκες των μεταφορών. 3. Ανάλυση των κύριων πολιτικών: Αναγνώριση των κυρίων τάσεων σχετικά με τις πολιτικών απαιτήσεις που θα χρειαστούν για την εφαρμογή των μελλοντικών τεχνολογιών στις μεταφορές. 4. Αναγνώριση των κυριότερων ερευνητικών αναγκών και προτεραιοτήτων στον τομέα των μεταφορών: Χαρτογράφηση του μελλοντικού συστήματος μεταφορών με συνδυασμό αποτελεσμάτων από προηγούμενα στάδια και ανάλυση αναγκών του σημερινού Ευρωπαϊκού τομέα μεταφορών. Τα τελικά αποτελέσματα είναι η ανάπτυξη ερευνητικής ατζέντας για τις μεταφορές με τη μορφή ενός προσχέδιου καταγραφής ερευνητικών αναγκών, προτεραιοτήτων και ευκαιριών. Ρόλος ΙΜΕΤ: Το ΙΜΕΤ, ως εταίρος στα πλαίσια του έργου INTEND, έχει αναλάβει: Αναγνώριση των μελλοντικών τεχνολογιών που θα εμφανιστούν στους τέσσερις τομείς των μεταφορών μέσω βιβλιογραφικής ανασκόπησης. Αναγνώριση των μελλοντικών εννοιών κινητικότητας μέσω ανασκόπησης ερευνητικών έργων και εκθέσεων με αντικείμενο τις μελλοντικές προβλέψεις στον τομέα των μεταφορών. Διάχυση των αποτελεσμάτων του ερευνητικού έργου INTEND με χρήση μέσων κοινωνικής δικτύωσης, επιστημονικών δημοσιεύσεων και του Διαδικτύου. Διάθεση των ερευνητικών δεδομένων μέσω της ιστοσελίδας του έργου και δημιουργία μιας δυναμικής μηχανής αναζήτησης για Ευρωπαϊκά και Διεθνή χρηματοδοτούμενα ερευνητικά έργα τεχνολογίας. Υπεύθυνη επικοινωνίας: Μαρία Μποϋλέ

54 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Τίτλος έργου: Μελέτη με αντικείμενο Μεταφορές και Τουρισμός για άτομα με αναπηρία και άτομα με μειωμένη κινητικότητα Διάρκεια: 7 μήνες (01/07/ /02/2018) Περιγραφή: Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, πάνω από ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι έχουν κάποια μορφή αναπηρίας. Αυτό σημαίνει ότι περίπου το 15% του παγκόσμιου πληθυσμού αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες κατά τη διεκπεραίωση διαφόρων λειτουργιών, ενώ παρατηρείται αύξηση των ποσοστών αναπηρίας και λόγω της γήρανσης του πληθυσμού. Για τους περισσότερους ανθρώπους με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα η έλλειψη προσβασιμότητας στις υπηρεσίες μεταφορών και τουρισμού επηρεάζει σημαντικά την καθημερινότητά τους, περιορίζοντας τις επιλογές και τις ευκαιρίες τους για κοινωνική ένταξη. Σε αυτό το πλαίσιο, και υπό το πρίσμα της ανάπτυξης του European Accessibility Act (EAA), εκπονήθηκε η συγκεκριμένη μελέτη, με ανάθεση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Στόχοι: Το έργο στοχεύει στην περιγραφή της υφιστάμενης κατάστασης προσβασιμότητας στα κράτη μέλη της ΕΕ, τόσο σε επίπεδο τουριστικών προορισμών όσο και σε επίπεδο υπηρεσιών μεταφορών για άτομα με αναπηρία και άτομα με μειωμένη κινητικότητα, καθώς και στην περιγραφή των πρωτοβουλιών για την ισότιμη συμμετοχή των ατόμων αυτών στις υπηρεσίες τουρισμού Sweden Finland Europewide Focus Areas Long distance transport Local transport Tourism Maturity Degree Very Good Good Fair Poor Very Poor Portugal Ireland Spain UK Denmark Netherlands Germany Belgium CZ Luxemburg France Austria Poland Slovenia Croatia Italy Slovakia Hungary Romania Greece Estonia Latvia Lithuania Bulgaria Malta Cyprus 54

55 και μεταφορών, με γνώμονα τη βιωσιμότητα των προτεινόμενων λύσεων. Επίσης, στόχο αυτής της μελέτης αποτελεί και η παροχή στα μέλη της Επιτροπής για τις Μεταφορές και τον Τουρισμό του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (TRAN), συγκεκριμένων προτάσεων για την ενίσχυση της προσβασιμότητας στους τομείς του τουρισμού και των μεταφορών, σε επίπεδο πολιτικής της ΕΕ. Η μελέτη πραγματοποιήθηκε μέσω: Ανάλυσης 97 πηγών από τη διεθνή βιβλιογραφία. Χορήγησης ερωτηματολογίων σε 23 ειδικούς σε θέματα προσβασιμότητας και 36 εκπροσώπους χρηστών από 16 χώρες. Χορήγησης ερωτηματολογίων σε Εθνικούς Εκτελεστικούς και Ελεγκτικούς Φορείς σε θέματα προσβασιμότητας στις μεταφορές (NEBs) από 16 χώρες. 16 συνεντεύξεων με εκπροσώπους από οργανισμούς χρηστών από 10 χώρες. Συμμετοχής 15 ειδικών (της ομάδας που υλοποίησε τη μελέτη). Πραγματοποίησης 3 Ημερίδων με 38 συμμετέχοντες. Πρότασης 72 βέλτιστων πρακτικών (35 για μεταφορές σε τοπικό επίπεδο, 19 για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και 16 για τουρισμό) και πρότασης συγκεκριμένων περιπτώσεων για μελέτη (5 για κάθε θεματική περιοχή) από περισσότερες από 17 χώρες της ΕΕ, αλλά και χώρες εκτός της ΕΕ (Νορβηγία, Η.Π.Α.). Ανάλυσης SWOT για κάθε θεματική περιοχή. Πολυκριτηριακής ανάλυσης (MAMCA) για την ιεράρχηση των αναγκών των χρηστών με μειωμένη κινητικότητα και αναπηρία. Τα κυριότερα αποτελέσματα που συμπεριλαμβάνονται στη μελέτη, είναι τα εξής: Ομαδοποίηση των κρατών μελών της ΕΕ σε μοντέλα, βάσει του επιπέδου προσβασιμότητας, τη νομοθεσία και τα σχέδια τους για την ανάπτυξη της προσβασιμότητας στις 3 θεματικές περιοχές. Χαρτογράφηση του επιπέδου προσβασιμότητας στις 3 θεματικές περιοχές σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, καθώς και της σχετικής νομοθεσίας. Συστάσεις και για τους τρεις τομείς για όλες τις ομάδες χωρών. Συστάσεις σε επίπεδο πολιτικής ΕΕ για τοπικές μεταφορές (4), μεταφορές μεγάλων αποστάσεων (5) και τουρισμό (4). Συστάσεις ερευνητικής προτεραιότητας για τοπικές μεταφορές (4), μεταφορές μεγάλων αποστάσεων (3) και τουρισμό (3). Ρόλος ΙΜΕΤ: Το ΙΜΕΤ, που διαθέτει υψηλή τεχνογνωσία σε θέματα προσβασιμότητας στις μεταφορές και στον τουρισμό (συνδυάζοντας συχνά τις δύο αυτές περιοχές), ανέλαβε την οργάνωση και υλοποίηση της μελέτης αυτής (ανάδοχος), σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Φόρουμ Ατόμων με Αναπηρία (EDF) και το Ευρωπαϊκό Δίκτυο για Προσβάσιμο Τουρισμό (ENAT), ως υπεργολάβους. Υπεύθυνοι επικοινωνίας: Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης abek@certh.gr Ματίνα Λουκέα mloukea@certh.gr

56 Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ 2017 Ακρωνύμιο: ΟΔΥΣΣΕΑΣ Τίτλος έργου: Ευφυή και Αυτοματοποιημένα Συστήματα για τη Σχεδίαση, Προσομοίωση, και ανάπτυξη ολοκληρωμένων Προϊόντων και Διεργασιών Διάρκεια: 36 μήνες (01/01/ /12/2019 ) Περιγραφή: Αντικείμενο του έργου αποτελεί η υλοποίηση μιας σύγχρονης και ψηφιακής υποδομής ευφυούς αυτοματοποίησης (Intelligent Automation) παραγωγής στο ΕΚΕΤΑ αξιοποιώντας στο έπακρο την υπάρχουσα τεχνογνωσία και τις διαθέσιμες υποδομές. Η συγκεκριμένη υποδομή ΟΔΥΣΣΕΑΣ θα είναι σε θέση να λειτουργεί ως ένα έξυπνο οικοσύστημα για τη βέλτιστη σχεδίαση και ανάπτυξη ολοκληρωμένων προϊόντων και αυτοματοποιημένων διεργασιών, με απώτερο σκοπό την ομαλή μετάβαση των ερευνητικών και παραγωγικών δραστηριοτήτων των συνεργαζόμενων ινστιτούτων του ΕΚΕΤΑ στο νέο σύγχρονο τεχνολογικό πλαίσιο του «Εργοστασίου του Μέλλοντος», προς όφελος των συνεργαζόμενων φορέων του κέντρου (δημόσιος τομέας, επιχειρήσεις, βιομηχανία, κλπ.) στην Ελλάδα αλλά και διεθνώς. Η υποδομή ΟΔΥΣΣΕΑΣ καλείται να υλοποιήσει αυτοματοποιημένες και ευφυείς τεχνικές βελτιστοποίησης των τελικών προϊόντων και διαδικασιών μέσω της ανάπτυξης ενός καινοτόμου μοντέλου ανάδρασης και αξιολόγησης, υιοθετώντας data-driven μεθόδους ευφυούς αυτοματισμού και τεχνικών τεχνητής νοημοσύνης. Οι μέθοδοι αυτές θα συμβάλουν στον ταχύτερο πειραματικό επανασχεδιασμό με σκοπό τον προσδιορισμό των βέλτιστων επιλογών σχεδιασμού για την υλοποίηση των τελικών προϊόντων και διεργασιών βάσει κατάλληλων προδιαγραφών. Έτσι, η υποδομή ΟΔΥΣΣΕΑΣ καλείται να διευρύνει το εύρος των υποστηριζόμενων εφαρμογών και υπαρχουσών υποδομών των εμπλεκόμενων Ινστιτούτων του ΕΚΕΤΑ στον χώρο των ευφυών αυτοματισμών και της ευφυούς 3D εκτύπωσης (Ινστιτούτο Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών), της Βιοανάλυσης και των εφαρμογών στις επιστήμες ζωής (Ινστιτούτο Εφαρμοσμένων Βιοεπιστημών), των ηλεκτρικών αυτόνομων οχημάτων και της διαχείρισης μεταφορών (ΙΜΕΤ). Απώτερος στόχος του προγράμματος ΟΔΥΣ- ΣΕΑΣ είναι να δημιουργηθεί μια ολοκληρωμένη εικονική αλυσίδα ανάπτυξης του συνόλου των ολοκληρωμένων διεργασιών και προϊόντων, των αντίστοιχων ροών παραγωγής καθώς και του ελέγχου αυτών, που θα αποτελέσουν μέρος και της γνωσιακής βάσης η οποία θα αναπτυχθεί στα πλαίσια του έργου. Όλα τα παραγόμενα αποτελέσματα θα επικυρωθούν σε επιλεγμένες πιλοτικές εφαρμογές σε τομείς όπως η υγεία (π.χ. φάρμακα, τρόφιμα, νέα υλικά και ικριώματα για ιατρικές χρήσεις, κλπ.), η αγροβιοτεχνολογία και η διατροφή (νέες ποικιλίες, δημιουργία ταυτό- 56

57 τητας προϊόντων, εξειδικευμένα τρόφιμα), οι μεταφορές (εξελιγμένα συστήματα υποστήριξης οδήγησης, αυτόνομα οχήματα, εφοδιαστική αλυσίδα και logistics, νέες τεχνολογίες και ευφυείς μεταφορές) και η βιομηχανία (π.χ. σχεδίαση και αξιολόγηση ενσωματωμένων κυκλωματικών διατάξεων, κλπ.). Στόχοι: Οι κυριότεροι στόχοι και καινοτομίες του έργου είναι οι εξής: Να δημιουργηθεί μια ολοκληρωμένη ψηφιακή υποδομή για το ΕΚΕΤΑ ικανή να υποστηρίξει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς οι οποίοι επιθυμούν να μεταβούν με επιτυχία στην ψηφιακή επανάσταση της εποχής διαμέσου ευφυών και αυτοματοποιημένων διεργασιών σε όλα τα στάδια παραγωγής και επικεντρώνοντας σε συγκεκριμένες εφαρμογές των Ινστιτούτων του ΕΚΕΤΑ. Να αναπτυχθεί κατάλληλη γνωσιακή βάση συγκεκριμένων δομών δεδομένων και data-driven διαδικασιών περιλαμβάνοντας μοντέλα (2D/3D), ιστορικά δεδομένα και δεδομένα υφιστάμενων υποδομών, χαρακτηριστικά υλικών, δείγματα κλπ. για την «ευφυή αυτοματοποίηση» όλων των διεργασιών παραγωγής. Να ερευνηθούν, μοντελοποιηθούν και αξιολογηθούν ενδελεχώς καινοτόμες τεχνολογίες ευφυούς αυτοματοποίησης διεργασιών και κατάλληλες υποδομές ταχείας σχεδίασης και ανάπτυξης προϊόντων και διεργασιών διαμέσου της αξιοποίησης ευφυών συστημάτων προσομοίωσης, ανάλυσης μεγάλου όγκου δεδομένων, ευφυούς 3D εκτύπωσης, κλπ. Να αναπτυχθούν καινοτόμες τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης, εξελικτικών αλγορίθμων και εργαλεία έξυπνης λήψης αποφάσεων για την υποστήριξη όλων των φάσεων (έρευνα, σχεδιασμός, ανάπτυξη, παραγωγή) των αυτοματοποιημένων διεργασιών παραγωγής. Να αξιολογηθεί η απόδοση των προτεινόμενων τεχνολογιών σε επιλεγμένες πιλοτικές εγκαταστάσεις με εφαρμοσμένη χρήση στους τομείς της πληροφορικής, της υγείας, της αγροβιοτεχνολογίας & της διατροφής καθώς και των μεταφορών. Ρόλος ΙΜΕΤ: Το ΙΜΕΤ, ως εταίρος στα πλαίσια του έργου, έχει αναλάβει: Την ανάπτυξη υποδομών για την υποστήριξη της προσομοίωσης και ανάπτυξης ολοκληρωμένων καινοτόμων προϊόντων και υπηρεσιών στον τομέα των οχημάτων. Την υλοποίηση εργαστηρίου ψηφιακής κατασκευής και διαχείρισης κύκλου ζωής προϊόντων σχετικών με τις μεταφορές. Την ολοκλήρωση των υποστηρικτών υποδομών ηλεκτροκίνησης. Τη δημιουργία πλατφόρμας για τη μελέτη ηλεκτρικών αυτόνομων οχημάτων κατηγορίας L (ελαφρά οχήματα) τροποποιώντας την υβριδική μοτοσικλέτα που διαθέτει. Τη δημιουργία πλατφόρμας συντονισμού βελτιστοποίησης μεταφοράς και δρομολόγησης «ευφυών αγαθών». Την εφαρμογή σεναρίου συντονισμού μεταφοράς και δρομολόγησης «ευφυών αγαθών». Υπεύθυνος επικοινωνίας: Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης abek@certh.gr

58 58 Ημερίδες και Συνέδρια

59 Συμμετοχή του ΙΜΕΤ στις εκδηλώσεις του Δήμου Δελφών στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας Το ΙΜΕΤ στα πλαίσια της συνεργασίας που έχει με το Δήμο Δελφών για την παροχή συμβουλευτικής υποστήριξης σε ζητήματα βιώσιμων μεταφορών, συμμετείχε και συνδιοργάνωσε μια σειρά εκδηλώσεων σε συνεργασία με το Δήμο, στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας από 16 έως 22 Σεπτεμβρίου Το ΙΜΕΤ συμμετείχε στις εκδηλώσεις αυτές με τη συμμετοχή 4 αντιπροσώπων του, που ήταν οι εξής: (Kαθ. Μαρία Μποϊλέ, κ. Άγγελος Αγγελακάκης, Δρ. Αλκιβιάδης Τρομάρας και κα. Ματίνα Λουκέα). Ειδικότερα, στις εκδηλώσεις που πραγματοποιήθηκαν με επίκεντρο την Άμφισσα, το ΙΜΕΤ συμμετείχε με την Κινητή Ερευνητική Μονάδα Κυκλοφορίας Περιβάλλοντος και Οδοστρωμάτων, η οποία πραγματοποίησε μετρήσεις ποιότητας του αέρα στο κέντρο της Άμφισσας. Οι Επιστημονικοί Συνεργάτες του ΙΜΕΤ, υπεύθυνοι της Κινητής Ερευνητικής Μονάδας Κυκλοφορίας Περιβάλλοντος και Οδοστρωμάτων, ενημέρωσαν το κοινό σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας της Κινητής Μονάδας, καθώς και για τα πλεονεκτήματα της βιώσιμης κινητικότητας. Επίσης το ΙΜΕΤ συμμετείχε σε δυο ενημερωτικές εκδηλώσεις που πραγματοποιήθηκαν στην Άμφισσα με μαθητές δημοτικών και γυμνασίων της πόλης, καθώς και με τη συμμετοχή μαθητών ειδικού σχολείου. Σε αυτές τις εκδηλώσεις η αντιπροσωπεία του ΙΜΕΤ παρουσίασε με τη χρήση και διανομή κατάλληλου υλικού, πληροφορίες για την εβδομάδα βιώσιμης κινητικότητας στην Ευρώπη και τη σημασία της, καθώς και τα οφέλη της βιώσιμης κινητικότητας για τους μαθητές / παιδιά, αλλά και για την κοινωνία γενικότερα. Την Πέμπτη, 21/09/2017, ο συνεργάτης του ΙΜΕΤ Δρ. Αλκιβιάδης Τρομάρας παρουσίασε τα πλεονεκτήματα της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων στο περιβάλλον και στην κοινωνία σε σχετική εκδήλωση που έλαβε χώρα στην πόλη της Άμφισσας, ενώ την Παρασκευή 22/09/2017, η καθ. Μαρία Μποϊλέ, υπεύθυνη του τομέα του ΙΜΕΤ για περιβαλλοντικά θέματα, συμμετείχε στην εκδήλωση παρουσίασης και συζήτησης του Επιχειρησιακού Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης Άμφισσας, και με το οποίο ολοκληρώθηκαν οι εκδηλώσεις της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας στο Δήμο Δελφών. Το συγκεκριμένο σχέδιο στοχεύει στην ανάπτυξη ενός ευρύτερου στρατηγικού σχεδιασμού και στην υλοποίηση του οράματος της Δημοτικής Αρχής για τη διαμόρφωση Βιώσιμης Ανάπτυξης στον Δήμο και σε συγκεκριμένους τομείς (Ενέργειας, Μεταφορών, κ.α.) σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 59

60 60 Εκπαιδευτική Δραστηριότητα

61 Ανάπτυξη και Λειτουργία Ηλεκτρονικής Ακαδημίας Οδήγησης To e-drive Academy ήταν μία υπηρεσία τεχνολογίας των πληροφοριών διάρκειας 12 μηνών, η οποία πραγματοποιήθηκε με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης. Η αναθέτουσα αρχή ήταν η Κοινωνία της Πληροφορίας Α.Ε. (ΚτΠ Α.Ε.), ενώ φορέας λειτουργίας και κύριος του έργου ήταν το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων. Το Ι.ΜΕΤ. διετέλεσε υπεργολάβος της ανάδοχης εταιρείας COSMOS Βusiness Systems A.E.Β.Ε. Βασικοί στόχοι του έργου ήταν: Η ανάπτυξη μιας καινοτόμου πλατφόρμας τηλε-εκπαίδευσης που θα αξιοποιεί τις σύγχρονες μεθόδους εκπαιδευτικής αλληλεπίδρασης. Η παροχή ενός ποιοτικού διαδραστικού εκπαιδευτικού περιεχομένου (e-content) γύρω από την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή υψηλών προδιαγραφών και αντίστοιχων εγχειριδίων χρήσης. Η σχεδίαση και η μετάδοση της γνώσης αναλόγως με την ηλικία του εκπαιδευόμενου. Η διαδικτυακή πύλη που έχει δημιουργηθεί ( μέσω των υπηρεσιών που παρέχει, στοχεύει στην 61

62 Εκπαιδευτική Δραστηριότητα προσέλκυση πολιτών από όλες τις ηλικίες στις οποίες απευθύνεται, στη διαμόρφωση ώριμης οδικής κουλτούρας για ασφαλή μετακίνηση και στο να αποτελέσει κόμβο διαρκούς ενημέρωσης για το σύνολο του ελληνικού πληθυσμού. Το ολοκληρωμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης και δια βίου μάθησης που έχει αναπτυχθεί υποστηρίζεται από ηλεκτρονικά βιβλία και φυλλάδια, από πολυμεσικά διαδραστικά ηλεκτρονικά μαθήματα (SCORM compliant), καθώς και από εκπαιδευτικά παίγνια. Όλα τα προαναφερθέντα εμπεριέχουν, τόσο εκπαιδευτικό μέρος, όσο και μέρος αξιολόγησης, προσαρμοσμένα στις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες της κάθε κατηγορίας εκπαιδευομένου. Το εκπαιδευτικό περιεχόμενο, το οποίο έχει εξ ολοκλήρου αναπτυχθεί από το Ι.ΜΕΤ., έχει δημιουργηθεί με γνώμονα τη μέγιστη μεταφορά γνώσης αναλόγως με την ηλικία των εκπαιδευομένων και με το επίπεδο οδηγικής γνώσης και εμπειρίας που ήδη διαθέτουν. Οι εκπαιδευτικές ενότητες οι οποίες ξεκινούν από τις βαθμίδες της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, για μαθητές Δημοτικού, Γυμνασίου και Λυκείου αντίστοιχα, στοχεύουν στην έγκαιρη και μεθοδική απόκτηση γνώσεων οδικής συμπεριφοράς, εκκολάπτοντας σταδιακά τη συνείδηση του πολίτη για την ασφαλή και οικολογική οδήγηση και κινητικότητα. Στο πλαίσιο της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, έχουν αναπτυχθεί και συμβουλευτικοί οδηγοί για γονείς και εκπαιδευτικούς κάθε βαθμίδας. Η ηλεκτρονική ακαδημία οδήγησης εκτείνεται στην εκπαίδευση όλων των τύπων οδηγών, σε συμφωνία με το ήδη υπάρχον πλαίσιο των σχολών οδήγησης. Συγκεκριμένα, έχει αναπτυχθεί εκπαιδευτικό περιεχόμενο για αρχάριους οδηγούς και οδηγούς μεγαλύτερης ηλικίας, για επαγ- 62

63 γελματίες οδηγούς (οδηγούς λεωφορείων, φορτηγών, ταξί και μοτοσικλετιστές παράδοσης φορτίων) και ευπαθείς χρήστες της οδού (πεζούς, ηλικιωμένους πεζούς, άτομα με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα, ποδηλάτες, μοτοσικλετιστές), καθώς και για εκπαιδευτές οδήγησης. Επιπλέον, έχουν δημιουργηθεί ξεχωριστές οριζόντιες εκπαιδευτικές ενότητες πάνω στην Οικονομική/ Οικολογική Οδήγηση και στην Αμυντική Οδήγηση. Η υπηρεσία e-drive Academy ολοκληρώθηκε στο τέλος του Το εκπαιδευτικό περιεχόμενο που είχε αναλάβει να αναπτύξει το Ι.ΜΕΤ. έχει παραδοθεί στην ανάδοχη εταιρεία και έχει παραληφθεί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η εκπαιδευτική πλατφόρμα «e-drive Academy» είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση: edrive.yme.gov.gr, όπου κανείς μπορεί να ενημερωθεί για τη λειτουργία της. Υπεύθυνη επικοινωνίας: Μαρία Γκέμου

64 64 Προβολή του ΙΜΕΤ στα Μ.Μ.Ε.

65 Στο πλαίσιο της εξωστρέφειας του ΙΜΕΤ, πραγματοποιήθηκε συντονισμένη προβολή στα Μ.Μ.Ε. των πολλαπλών δράσεων που λαμβάνουν χώρα στο Ινστιτούτο, με στόχο την ενημέρωση του κοινού σχετικά με τα τεχνολογικά επιτεύγματα, τα αποτελέσματα της έρευνας και του επιστημονικού έργου που συντελούνται στο Ινστιτούτο, καθώς και τις προοπτικές για το μέλλον των μεταφορών. Εκτενές αφιέρωμα στο ΙΜΕΤ πραγματοποίησε το ένθετο ΒΗΜΑ Science την Κυριακή 10 Νοεμβρίου 2017, στο «BHMA της Κυριακής», με αναφορά στις δράσεις, στο επιστημονικό προσωπικό, στο ερευνητικό έργο και στις καινοτομίες του Ινστιτούτου στις χερσαίες και στις θαλάσσιες μεταφορές, στον τουρισμό και στην προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα. Όπως αναφέρθηκε χαρακτηριστικά, «Η Θεσσαλονίκη έχει καταστεί ευφυής πόλη στις μεταφορές με τη βοήθεια των δράσεων του ΙΜΕΤ.» Επίσης, προβολή του ΙΜΕΤ και του έργου του, πραγματοποιήθηκε και σε άλλες εφημερίδες (Έθνος, Μακεδονία, Δημοκρατία, κ.α.), σε τηλεοπτικούς και ραδιοφωνικούς σταθμούς, καθώς και σε διαδικτυακά κανάλια και ιστοσελίδες, όπως αυτά αναφέρονται παρακάτω. Επιπλέον, ιδιαίτερα έντονη ήταν η παρουσία του ΙΜΕΤ και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και συγκεκριμένα στο Facebook, στο Twitter και στο Instagram. Η σελίδα του OPENDAY στο Facebook αριθμούσε 167 ακολούθους, του ICTR 136, και του HIT 217. Επίσης, η ιστοσελίδα του ΙΜΕΤ είχε 13,154 χρήστες (12,972 νέοι χρήστες) εντός του 2017 και 47,929 προβολές σελίδας. Το ΙΜΕΤ είχε περισσότερους από 50,000 χρήστες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, 4,000 από τους οποίους ενδιαφέρθηκαν και ενημερώθηκαν για τις σημαντικές δράσεις του. Σελίδα Μέσο κοινωνικής δικτύωσης Ακόλουθοι Αριθμός αναρτήσεων Συνολικές προβολές Συνολικός αριθμός αντιδράσεων στις αναρτήσεις Επισκέχψεις Αντιδράσεις Κοινοποιήσεις IMET ICTR Facebook Open Day IMET Youtube Δ/Δ Δ/Δ Δ/Δ IMET Twitter ICTR

66 66 Προβολή του ΙΜΕΤ στα Μ.Μ.Ε.

67 Παρουσία του Διευθυντή του Ινστιτούτου, Δρ. Ευάγγελου Μπεκιάρη, στα Μ.Μ.Ε., στο πλαίσιο της προβολής του Ινστιτούτου και των δραστηριοτήτων του Άρθρα στον διαδικτυακό τύπο Σχετικά με το ICTR 2017 «8ο Διεθνές Συνέδριο ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ: «Αυτόνομο, ηλεκτρικό και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του αύριο», άρθρο στην ιστοσελίδα Metaforespress.gr, 25/09/2017. «8ο Διεθνές Συνέδριο ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ: «Αυτόνομο, ηλεκτρικό και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του αύριο», άρθρο στην ιστοσελίδα Taxalia.blogspot.gr, 25/09/2017. «Αυτόνομο, ηλεκτρικό και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του αύριο», άρθρο στην ιστοσελίδα typosthes.gr, 25/09/2017. «8ο Διεθνές Συνέδριο ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ - Αυτόνομο, Ηλεκτρικό και...κοινόρηστο το Αυτοκίνητο του Αύριο! Ένα όραμα για το 2030», άρθρο στην ιστοσελίδα antenna975. blogspot.gr, 20/09/2017. «Το Αυτοκίνητο του Αύριο στο 8ο Διεθνές Συνέδριο του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα thessbomb.gr, 20/09/2017. «Το Αυτοκίνητο του Αύριο στο 8ο Διεθνές Συνέδριο του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα newx.gr, 20/09/2017. «Το αυτοκίνητο της επόμενης μέρας», άρθρο στην ιστοσελίδα Protothema.gr, 20/09/2017. «Το αυτοκίνητο του μέλλοντος θα είναι αυτόνομο και ηλεκτρικό!», άρθρο στην ιστοσελίδα vardarispost.gr, 20/09/2017. «Το Αυτοκίνητο του Αύριο στο 8ο Διεθνές Συνέδριο του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα ka-business.gr, 20/09/2017. «Αυτόνομο, ηλεκτρικό και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του αύριο», άρθρο στην ιστοσελίδα 1ki1news.gr, 20/09/2017. «Έξυπνο και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του μέλλοντος», άρθρο στην ιστοσελίδα Karfitsa.gr, 19/09/2017. «Αυτόνομο, ηλεκτρικό και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του αύριο», άρθρο στην ιστοσελίδα Press724.gr, 19/09/2017. «Διεθνές Συνέδριο ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ - Το μέλλον των Μεταφορών», άρθρο στην ιστοσελίδα Voreini.gr, 19/09/2017. «8ο Διεθνές Συνέδριο ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ για το αυτοκίνητο του αύριο!», άρθρο στην ιστοσελίδα Thousandnews.gr, 19/09/2017. «8ο Διεθνές Συνέδριο ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ για το αυτοκίνητο του αύριο!», άρθρο στην ιστοσελίδα Sportandbusiness.gr 19/09/2017. «Ένα όραμα για το 2030: Aυτόνομο, ηλεκτρικό και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του αύριο.», άρθρο στην ιστοσελίδα Anixneuseis.gr, 20/09/2017. Σχετικά με το Open Day 2017 «Μικροί και μεγάλοι εξερευνητές στο Open Day του ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ» στην Ημέρα Ανοιχτού Κέντρου ΕΚΕΤΑ / IMET, άρθρο στην ιστοσελίδα «mysalonica.gr, 08/11/

68 Προβολή του ΙΜΕΤ στα Μ.Μ.Ε. «Open Day του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ- Έντονο ενδιαφέρον για το επάγγελμα του ερευνητή», άρθρο στην ιστοσελίδα typologos.com, 07/11/2017. «Έντονο ενδιαφέρον για το επάγγελμα του ερευνητή», άρθρο στην ιστοσελίδα thessbomb.blogspot.gr, 07/11/2017. «Έντονο ενδιαφέρον για το επάγγελμα του ερευνητή - Μελλοντικά ενδιαφέροντα στο χώρο των Μεταφορών», άρθρο στην ιστοσελίδα Thousandnews.gr, 07/11/2017. «Μικροί και μεγάλοι εξερευνητές στην Open Day του ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα palo.gr, 07/11/2017. «ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ: Έντονο ενδιαφέρον για το επάγγελμα του ερευνητή», άρθρο στην ιστοσελίδα sofokleousin.gr, 07/11/2017. «Θεσσαλονίκη: Ένας πρωτοπόρος φορέας ανοίγει τις πόρτες του στο κοινό», άρθρο στην ιστοσελίδα typosthes.gr, 01/11/2017. «Έντονο ενδιαφέρον για το Open Day του ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα newx. gr, 07/11/2017. «Μικροί και μεγάλοι εξερευνητές» στο Open Day του ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ, άρθρο στην ιστοσελίδα Voria.gr, 07/11/2017. «Το ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ ανοίγει τις πύλες του στο κοινό», άρθρο στην ιστοσελίδα vimapress. gr, 01/11/2017. «Θεσσαλονίκη: Ένας πρωτοπόρος φορέας ανοίγει τις πόρτες του στο κοινό», άρθρο στην ιστοσελίδα typosthes.gr, 01/11/2017. Σχετικά με το V.I.P. Tour «Το ΙΜΕΤ μπροστά στους πολίτες και στο μέλλον», άρθρο στην ιστοσελίδα thessbomb. gr, 31/10/2017. «Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας στις μεταφορές και τα επιτεύγματα του ΙΜΕΤ. Παρουσίαση σημαντικού έργου στη Θέρμη», άρθρο στην ιστοσελίδα thessniki.gr, 31/10/2017. «Το ΙΜΕΤ μπροστά στους πολίτες και στο μέλλον», άρθρο στην ιστοσελίδα voreini.gr, 31/10/2017. «Διευθυντής ΙΜΕΤ: Η εξωστρέφεια είναι απαραίτητη για την έξοδο από την κρίση», άρθρο στην ιστοσελίδα Thestival.gr, 31/10/2017. «Το ΙΜΕΤ μπροστά στους πολίτες και το μέλλον!», άρθρο στην ιστοσελίδα karfitsa.gr, 31/10/2017. «ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ: Ηλεκτροκίνηση, έξυπνο λιμάνι, μέχρι και μάθημα στα δημοτικά», άρθρο στην ιστοσελίδα Voria.gr, 31/10/2017. «ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ: Ηλεκτροκίνηση, έξυπνο λιμάνι, μέχρι και μάθημα στα δημοτικά», άρθρο στην ιστοσελίδα greenagenda.gr, 31/10/2017. «Το ΙΜΕΤ μπροστά στους πολίτες και στο μέλλον», άρθρο στην ιστοσελίδα typologos. com, 31/10/2017. «Το Ινστιτούτο Μεταφορών Θεσσαλονίκης ανοίγει τις πόρτες του για το κοινό», άρθρο στην ιστοσελίδα newsx.gr, 01/11/2017. «Το ΙΜΕΤ μπροστά στους πολίτες και στο μέλλον - Open Day στις 5 Νοεμβρίου», άρθρο στην ιστοσελίδα avatonpress.gr, 01/11/2017. «Θεσσαλονίκη: Κατασκεύασαν αυτοκίνητο που καταλαβαίνει ακόμη και αν έχει τάσεις αυτοκτονίας ο οδηγός», άρθρο στην ιστοσελίδα citoday.eu, 01/11/2017. «Το ΙΜΕΤ μπροστά στους πολίτες και στο μέλλον - Open Day στις 5 Νοεμβρίου», άρθρο 68

69 στην ιστοσελίδα Press724.gr, 01/11/2017. «Θεσσαλονίκη: Κατασκεύασαν αυτοκίνητο που καταλαβαίνει ακόμη και αν έχει τάσεις αυτοκτονίας ο οδηγός», άρθρο στην ιστοσελίδα onvolos.gr, 01/11/2017. «Το ΙΜΕΤ μπροστά στους πολίτες και στο μέλλον», αρθρο στην ιστοσελίδα cityportal.gr, 01/11/2017. «Το ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ μπροστά στους πολίτες και το μέλλον», άρθρο στην ιστοσελίδα antenna975.blogspot.gr, 02/11/2017. «Δράσεις και Προγράμματα του ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα rthess.gr, 31/10/2017. «Το Ινστιτούτο Μεταφορών ανοίγει τις πόρτες του για το κοινό», άρθρο στην ιστοσελίδα Thessalonikipress.gr, 31/10/2017. «Open day του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ την Κυριακή 5 Νοεμβρίου», άρθρο στην ιστοσελίδα myportal. gr, 31/10/2017. «Ημερίδα Ανοιχτών Θυρών (OPEN DAY) στο Ινστιτούτο Μεταφορών στη Θέρμη», άρθρο στην ιστοσελίδα politismika.gr, 31/10/2017. «Θεσσαλονίκη: Κατασκεύασαν αυτοκίνητο που καταλαβαίνει ακόμη και αν έχει τάσεις αυτοκτονίας ο οδηγός», άρθρο στην ιστοσελίδα zougla.gr, 31/10/2017. Γενική Προβολή Ινστιτούτου «Πόσο έτοιμη είναι η αγορά της ασφάλισης για το κοινόχρηστο αυτοκίνητο;», άρθρο στην ιστοσελίδα nextdeal.gr, 07/11/2017. «Θεσσαλονίκη: Πρωτοπόρες εφαρμογές που θα αλλάξουν τα δεδομένα στις μετακινήσεις παρουσιάστηκαν στο ΙΜΕT», άρθρο στην ιστοσελίδα Thousandnews.gr, 31/10/2017. Σχετικά με τα νέα Κέντρα Αριστείας «Ερευνητικά κέντρα αριστείας για ναυτιλία, μεταφορές και τουρισμό σε Πειραιά, Ρόδο, Βόλο Thousandnews.gr», άρθρο στην ιστοσελίδα pireasnews.gr, 02/11/2017. «Κέντρο αριστείας ναυτιλιακών μεταφορών και τουρισμού στη Ρόδο», άρθρο στην ιστοσελίδα holidaynews.gr, 02/11/2017. «Τρία Κέντρα Αριστείας δημιουργεί σε Πειραιά, Ρόδο Και Βόλο το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα analitis.gr, 01/11/2017. «Τρία κέντρα αριστείας δημιουργεί σε Πειραιά, Ρόδο και Βόλο το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα peiraiko-kyma.gr, 31/10/2017. «Τρία κέντρα αριστείας δημιουργεί σε Πειραιά, Ρόδο και Βόλο το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα Athenian - Macedonian News Agency, 31/10/2017. «ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ: Νέα Ερευνητικά Κέντρα Αριστείας σε Πειραιά, Ρόδο και Βόλο Open Day την Κυριακή 5 Νοεμβρίου για το κοινό όλων των ηλικιών», άρθρο στην ιστοσελίδα thesseconomy.gr, 31/10/2017. «Κέντρο Αριστείας σε Θέματα Ναυτιλίας και Θαλάσσιων Μεταφορών από ΕΚΕΤΑ, ΠΑΠΕΙ και ΤΕΙ Πειραιά», άρθρο στην ιστοσελίδα 25/07/2017. «Υπεγράφη το «σύμφωνο συνεργασίας» για την ανάδειξη του Πειραιά», άρθρο στην ιστοσελίδα Parapolitika.gr, 20/07/2017. «Σύμφωνο Συνεργασίας για τη διεθνή ανάδειξη του Πειραιά ως προορισμού», άρθρο στην ιστοσελίδα Tovima.gr, 20/07/2017. «Σύμφωνο Συνεργασίας Δήμου Πειραιά και ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα Portnet.gr, 20/07/

70 Προβολή του ΙΜΕΤ στα Μ.Μ.Ε. «Συνεργασία του Δήμου Πειραιά με το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ για νέες αναπτυξιακές δράσεις», άρθρο στην ιστοσελίδα Dimos.gr, 20/07/2017. «Ερευνητικά κέντρα αριστείας για ναυτιλία, μεταφορές και τουρισμό σε Πειραιά, Ρόδο, Βόλο από το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ», άρθρο στην ιστοσελίδα Metaforespress.gr, 01/11/2017. Σχετικά με την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, Όλο το Χρόνο», άρθρο στην ιστοσελίδα Press724.gr, 26/09/2017. «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, Όλο το Χρόνο», άρθρο στην ιστοσελίδα thessbomb.gr, 22/09/2017. «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, Όλο το Χρόνο», άρθρο στην ιστοσελίδα newx. gr, 22/09/2017. «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, Όλο το Χρόνο», άρθρο στην ιστοσελίδα Karfitsa. gr, 22/09/2017. «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, Όλο το Χρόνο», άρθρο στην ιστοσελίδα 1ki1news.gr, 22/09/2017. «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, Όλο το Χρόνο», άρθρο στην ιστοσελίδα Voreini. gr, 22/09/2017. Συνεντεύξεις σε τηλεοπτικά δίκτυα Σχετικά με το ICTR 2017 «ΙΜΕΤ-ΕΚΕΤΑ Διεθνές Συνέδριο για το Μέλλον των Μεταφορών», αφιέρωμα στο τηλεοπτικό κανάλι Vergina TV, 05/11/2017. Συνέντευξη στο TV100 για το ICTR 2017, 24/08/2017. Σχετικά με το Open Day 2017 «Το Μέλλον των Μεταφορών είναι εδώ!», αφιέρωμα στο τηλεοπτικό κανάλι Atlas TV, 05/11/2017. Σχετικά με το V.I.P. Tour Συνέντευξη Τύπου ΕΚΕΤΑ / ΙΜΕΤ στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, 31/10/2017. Σχετικά με το E-Drive Academy Συνέντευξη στο τηλεοπτικό κανάλι TV100 για την Εκπαιδευτική Πλατφόρμα e-drive Academy, 24/03/2017. Συνέντευξη στη 2ωρη ενημερωτική εκπομπή «10 στην ενημέρωση» του τηλεοπτικού καναλιού ΕΡΤ1 σχετικά με το e-drive Academy, 23/05/2017. (Δημοσιογράφοι: Χρήστος Παγώνης και Βαγγέλης Παπαδημητρίου). Γενική Προβολή Ινστιτούτου «Το μέλλον της μηχανοκίνητης στην πράξη», αφιέρωμα στο τηλεοπτικό κανάλι EpsilonTV, 6/11/2017. Συνέντευξη στο τηλεοπτικό κανάλι Europe 1, για το Σύστημα Οδηγικής Ασφαλείας του ΕΚΕΤΑ/ ΙΜΕΤ, 17/03/2017. Συνέντευξη στο τηλεοπτικό κανάλι TV100, παρουσιάζοντας το έργο του ΕΚΕΤΑ/ ΙΜΕΤ, 02/01/

71 Συνεντεύξεις σε ραδιοφωνικούς σταθμούς Σχετικά με το ICTR 2017 Συνέντευξη στο Ραδιοφωνικό Σταθμό FM100, 02/09/2017. Συνέντευξη στο Ραδιοφωνικό Σταθμό Αθήνα.984 FM για το αυτόνομο, ηλεκτρικό και... κοινόχρηστο αυτοκίνητο του αύριο, 24/09/2017. Συνέντευξη στο Ραδιοφωνικό Σταθμό 102 FM για το μέλλον των μεταφορών και το ICTR, Σχετικά με το Open Day 2017 Συνέντευξη στο Ραδιοφωνικό Σταθμό «Ράδιο Θεσσαλονίκη», 07/11/2017. Συνεντεύξεις/ άρθρα σε έντυπες εφημερίδες Σχετικά με το ICTR 2017 «Πρώτος στόχος η ασφάλεια», συνέντευξη στην εφημερίδα Εφημερίδα των Συντακτών, 27/10/2017. Αφιέρωμα στο ένθετο ΒΗΜΑ Science στην εφημερίδα Το ΒΗΜΑ της Κυριακής, 10/12/2017. «Ηλεκτρικό αυτοκίνητο που οδηγεί μόνο του. Σπουδαίες ανακοινώσεις σε συνέδριο στη Θέρμη», άρθρο στην εφημερίδα Δημοκρατία, 21/9/2017. «Αυτόνομο, ηλεκτρικό και κοινόχρηστο το αυτοκίνητο του 2030», συνέντευξη στην εφημερίδα Μακεδονία, 29/09/2017. Σχετικά με το Open Day 2017 Προβολή του Open Day στην εφημερίδα Έθνος, 3/11/2017. Συνεντεύξεις σε διαδικτυακά κανάλια και ιστοσελίδες Σχετικά με το ICTR 2017 «ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ: Διεθνές Συνέδριο για το Μέλλον τον Μεταφορών», αφιέρωμα στη διαδικτυακή εκπομπή Talemetv του διαδικτυακού καναλιού (YouTube), 04/10/2017. Σχετικά με το V.I.P. Tour «Θεσσαλονίκη: Πρωτοπόρες εφαρμογές που θα αλλάξουν τα δεδομένα στις μετακινήσεις παρουσιάστηκαν στο ΙΜΕT», συνέντευξη στην ιστοσελίδα Thousandnews.gr, 31/10/2017. Συνέντευξη στην ιστοσελίδα wepost.gr για την παρουσίαση των «έξυπνων οχημάτων» στις εγκαταστάσεις του ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ στη Θεσσαλονίκη, 31/10/2017. «Η εξωστρέφεια είναι απαραίτητη για την έξοδο από την κρίση», συνέντευξη στην ιστοσελίδα inews.gr, 31/10/2017. Σχετικά με το E-Drive Academy Ηλεκτρονικά βιβλία που αφορούν στην οδική ασφάλεια αναμένουν το Υπουργείο Παιδείας, συμμετοχή στη διαδικτυακή εκπομπή Talemetv του διαδικτυακού καναλιού (YouTube), 29/03/2017. Γενική Προβολή Ινστιτούτου Συνέντευξη στη διαδικτυακή εκπομπή Talemetv του διαδικτυακού καναλιού (YouTube), παρουσιάζοντας το έργο του Ελληνικού Ινστιτούτου Μεταφορών, 05/10/

72 72 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2017

73 Βιβλία / Κεφάλαια Βιβλίων Anagnostopoulou A., Sdoukopoulos, E., and Boile, M. (2017). Sustainable urban logistics for efficient and environmentally friendly port-cities in Soares, C. G., and Teixeira, A. P. (Eds) Developments in Maritime Transportation and Harvesting of Sea Resources (2-Volume set): IMAM 2017, CRC Press - Taylor & Francis Group, vol. 1, pp Salanova J. M., Maciejewski M., Bischoff J., Estrada M., Tzenos P., Stamos I. (2017). Use of probe data generated by taxis. Big Data for regional science. Routledge Advances in Regional Economics, Science and Policy. Taylor & Francis Group. [ISBN , ]. Περιοδικά Anagnostopoulou, A., Boile, M., Papargyri, E., Poulou, M. (2017). An Advanced Solution Approach for Energy Efficient Garbage Collection Service. Transportation Research Procedia, 24, Anagnostopoulou, A., & Poulou, M. (2017). Sustainable Urban Freight Distribution: The Case of Piraeus Port-City Sustainable Urban Freight Distribution: The Case of Piraeus Port-City. Landscape Architecture and Regional Planning. Vol. 2, No. 4, 2017, pp Chalkia, E., Bekiaris, E., Madrid, I.L. (2017). How Do Needs and Preferences of a User, Match the Settings of the Interfaces They Use. In: Soares M., Falcão C., Ahram T. (eds) Advances in Ergonomics Modeling, Usability & Special Populations. Advances in Intelligent Systems and Computing, vol 486. Springer, Cham. Efthymiou, D., Chrysostomou, K., Morfoulaki, M., Aifadopoulou, G. (2017). Electric Vehicles Charging Infrastructure Location: A Genetic Algorithm Approach, European Transport Research Review (2017) 9: 27. doi: /s Katsouri, I., Athanasiadis, L., Bekiaris, E., Tsolaki, M. (2017). Driving practices in professional drivers with dementia. In the Hellenic Journal of Nuclear Medicine - Supplement Proceedings of the 10th Panhellenic Interdisciplinary Conference on Alzheimer s Disease and Related Disorders and 2nd Mediterranean Conference on Neurodegenerative Diseases, 2-5 February 2017 (Suppl) 2017; 20(2): Iordanopoulos, P., Mitsakis, E., Chalkiadakis, C. (2017). Prerequisites for further deploying ITS systems: the case of Greece, Periodica Polytechnica, Transportation Engineering 46 (2). Kotoula, K.M., Botzoris, G., Aifadopoulou, G., Morfoulaki M. (2017). The existing school transportation framework in Greece-Barriers and problems comparing to other European countries, Transportation Research Procedia, Volume 24, Pages , DOI: /j.trpro

74 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2017 Kotoula, K., Morfoulaki, M., Aifadopoulou, G., Tzenos, P. (2017). Calculating optimal school bus routing and its impact on safety and the environment, Transportation Research Record: Journal of Transportation Research Board, Volume 2647, DOI: / Leligou, H. Panagiotis, A. Tsakou G. Vanderheiden, G. Touliou K. Kocsis, O. Katevas. N. (2017). Generic platform for registration and online offering of assistance-on-demand (AoD) services in an inclusive infrastructure. Springer Berlin Heidelberg. Mitsakis, E., Chrysohoou E., Salanova J. M., Iordanopoulos P., Aifadopoulou G. (2017). The sensor location problem: methodological approach and application. Transport 31(4) pp. 1-7 [doi: / ]. Morfoulaki M., Kotoula K., Myrovali G., Aifadopoulou, G. (2017). Calculating the Impacts of Alternative Parking Pricing and Enforcement Policies in Urban Areas with Traffic Problems, Periodica Polytechnica Transportation Engineering, Volume 45 (1), 2017, pp 35-42, DOI: /. PPtr Panou, M., Touliou, K., Dimokas, N., Kalogirou, K., Bekiaris, E. (2017). A Tool for Assessing Elderly Drivers with MCI. International Journal of Transportation Systems, 2, ISSN: Sakellariou, A., Kotoula, K.M., Morfoulaki, M., Mintsis, E. (2017). Identification of quality indexes in school bus transportation system, B., 3rd Conference on Sustainable Urban Mobility, Transportation Research Procedia, Volume 24, Pages , DOI: /j.trpro Salanova Grau, J.M., Estrada, M. (2017). Social optimal shifts and fares for the Barcelona taxi sector, Transport Policy, Salanova, J. M., Toumbalidis, J., Chaniotakis, E., Karanikolaos, N., Aifadopoulou, G. (2018). Correlation between digital and physical world, case study in Thessaloniki. Journal of Location Based Services. Vol 11, No. 2, pp [DOI: / ]. Touliou, K., & Bekiaris, E. (2017). Building an Inclusive Ecosystem for Developers and Users: The Role of Value Propositions. In Advances in Ergonomics Modeling, Usability & Special Populations (pp ). Springer International Publishing. Tromaras A., Aggelakakis A., Margaritis D. (2017). Car Dealerships And Their Role in Electric Vehicles Market Penetration - A Greek Market Case Study, 3rd Conference on Sustainable Urban Mobility, Volos, Greece, May Transport Research Procedia 24C,

75 Συνέδρια Adesiyun, Α., Goger, Τ., Hijdra, Α., Anagnostopoulou, Α., Aggelakakis, Α., Shrestha, S., Werland, S., Boile, M. (2017). Common framework for a life cycle based asset management approach for transport infrastructure networks, IRF (International Road Federation) 18th Crossroads World Road Meeting 2017, Delhi, India, November. Aggelakakis, A., Papargyri, E., Ligkas, I., Laios, P. (2017). A microscopic traffic simulation study at Amfissa city, 8th International Congress on Transportation Research: The Future of Transportation: A Vision for 2030, Thessaloniki, Greece, September. Aifandopoulou, G., Salanova, J. M., Tzenos, P., Bratsas, Ch., Koupidis, K., Chatzopoulou, A., Selmi, L., Papadopoulos, Ch. (2017). Traffic patterns recognition through Big Data and Machine learning: case study in Thessaloniki. 1st International Workshop on Knowledge Discovery from Mobility and Transportation System KNOWme. European Conference on Machine Learning and Principles and Practice of Knowledge Discovery (PKDD). Skopje, FYROM /09/2017. Anagnostopoulou, A., Aggelakakis, A., Boile, M., Hijdra, A. (2017). Building resilience and broad optimization of transportation networks, Proceedings of the 8th International Congress on Transport Research, 27th - 29th September, Thessaloniki, Greece. Anagnostopoulou, A. (2017). Corporate sustainability in freight transport based on European Commission strategy, Proceedings of the 5th QUAESTI Scientific Virtual Conference - Multidisciplinary Studies and Approaches, 9th 16th December. Bekiaris, E., Nikolaou, S., Anund, A. (2017). Driver state monitoring in automation; developing adaptive ADAS to support safe transitions under automation. In the 8th International Conference on Applied Human Factors and Ergonomics (AHFE 2017), July 2017, Los Angeles, USA. Bekiaris, E., Nikolaou, S., Touliou, K., Anund, A., Dukic-Willstrand, T. (2017-In Press). Driver state monitoring Use Cases and scenarios in automated driving. Proceedings of the 8th International Conference on Transportation Research ICTR 2017, September 27-29, 2017, Thessaloniki, Greece. Cabrera-Umpierrez, M. F., Panou, M., Bekiaris, E. (2017). Towards Smart Environments to Sustain Health and Well Being of Silver Generation: Large-Scale Multi-Country Pilots. IEEE International Conference on Biomedical and Health Informatics, February, Orlando, USA. 75

76 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2017 Chalkia E., Mueller B., L Hostis A. (2017). The role of societal resistance in transportation innovation. ICTR conference, September, Thessaloniki, Greece. Chrysostomou, K., Morfoulaki, M., Chatziathanasiou, M. (2017). Regional Capacities and Needs for SUMP enabling, Annual Polis Conference, December 2017, Brussels, Belgium. Chrysostomou, K., Stathopoulos, A., Morfoulaki, M., Aifadopoulou, G. (2017). Exploring electric vehicles potential adoption in the taxi fleet of Thessaloniki, Greece, 8th International Congress on Transportation Research in Greece (ICTR 2017), September 2017, Thessaloniki, Greece. Gaitanidou, E., Bellini, E., Bekiaris, E. (2017). European Resilience Management Guidelines for Critical Infrastructure operationalised for the Urban Transport System, ICTR 2017, Thessaloniki, Greece, September 2017 (journal publication pending). Gaitanidou, E. (2017). European Resilience Management Guidelines and their adaptation for UTS (RESOLUTE), Joint Workshop DRS-7&14 projects: Aligning the resilience-related research efforts in the EU-DRS projects, September 2017, Brussels. Gkemou, M., Fischer, F., Bekiaris, E., Kehagias, D., Tzovaras, D. (2017). Low-cost innovative implementation towards self-explaining and forgiving C-ITS. In the 8th International Congress on Transportation Research (ICTR 2017), September 2017, Thessaloniki, Greece. Gkemou, M., Palacin, R., Bekiaris, E., Kehagias, D., Tzovaras, D., Mizaras, V., Larios, Y. (2017). Mobility as a Service (MaaS) in a multimodal European cross-border corridor. In the 8th International Congress on Transportation Research (ICTR 2017), September 2017, Thessaloniki, Greece. Hennemann, S., Salanova, J. M., Huther, P., Tzenos, P., Aifandopoulou, G. (2017). Impact assessment of cooperative services for freight transport. 12th ITS European Congress, Strasbourg, France, June Huppunen, T. Heinemann, G., Aifadopoulou, A. (2017). Optimizing the operation of the 100% electric E-Ferry through the use of on board charging information International Congress on Transportation Research in Greece (ICTR), Thessaloniki, Greece, September, Iordanopoulos, P., Chrysostomou, K., Mitsakis, E., Morfoulaki, M., Aifadopoulou, G. (2017). Awareness and Attitudes of Greek Consumers towards Electric Vehicles, International Conference Smart Cities & Mobility as a Service, December 2017, Patras, Greece. 76

77 Iordanopoulos, P., Chrysostomou, K., Karkalakos, S. (2017). Environmentally Friendly Routing: Assessment of Drivers Perception and Response, International Panel Data Conference (IPDC 2017), July 7-8, 2017, University of Macedonia, Thessaloniki, Greece. Iordanopoulos, P., Mitsakis, E., Ayfantopoulou, G. (2017). ITS Observatory: an ITS on-line repository, 8th International Congress on Transport Research 2017, Thessaloniki, Greece. Katsouri, I., Athanasiadis, L., Bekiaris, E., Tsolaki, M. (2017). Occupational Therapy in Dementia. In the 10th Panhellenic Conference on Alzheimer s Disease and Related Disorders and 2nd Mediterranean Conference on Neurodegenerative Diseases, 2-5 February Thessaloniki, Greece. Katsouri, I., Athanasiadis, L., Bekiaris, E., Tsolaki, M. (2017). Driving habits in professional drivers with dementia. In the 10th Panhellenic Conference on Alzheimer s Disease and Related Disorders and 2nd Mediterranean Conference on Neurodegenerative Diseases, 2-5 February Thessaloniki, Greece. Katsouri, I., Athanasiadis, L., Bekiaris, E., Tsolaki, M. (2017). Assessing the Driving Capability of Dementia Patients. In the 10th Panhellenic Conference on Alzheimer s Disease and Related Disorders and 2nd Mediterranean Conference on Neurodegenerative Diseases, 2-5 February Thessaloniki, Greece. Kotoula, K.M., Morfoulaki, M., Aifadopoulou, G., Tzenos, P. (2017). Calculating the optimal school bus routing and its impact on safety and environment protection, Transportation Research Board 96th Annual Meeting TRB2017, 8-12 January. Kotoula, K.M., Salanova Grau, J.M., Mitsakis, E., Min8tsis, E. (2017). User acceptance of C-ITS speed advice service in Thessaloniki, 8th International Congress on Transportation Research in Greece, September, Thessaloniki, Greece. Kotoula, K.M., Botzoris, G., Aifadopoulou, G., Morfoulaki, M. (2017). School Transportation- Identifying and analyzing influencing factors affecting mode choice, 8th International Congress on Transportation Research in Greece, September, Thessaloniki, Greece. Kortsari, A., Aifadopoulou, G. (2017). Achieving sustainability in transport through the novelties of the 100% electrically powered ferry. 4th International Conference on Energy, Sustainability and Climate Change, June, 2017, Santorini, Greece. Loukea, M., Bekiaris, E., Adesiyun, A., Goger, T. (2017). Identification of skills and competences needs for the professionals of the future transportation sector - The SKILLFUL Project. In the 8th International Congress on Transportation Research in Greece -Transportation by 2030: Trends and Perspectives, September 2017, Thessaloniki, Greece. 77

78 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2017 Loukea, M., Bekiaris, E., Meyer, G., Stagl, S. (2017). Towards a Single and Innovative European Transport System Identification of Best Practices from Countries outside Europe. In the 8th International Congress on Transportation Research (ICTR 2017), September 2017, Thessaloniki, Greece. Loukea, M., Panou, M., Bekiaris, E., Ambrose, I. (2017). Needs, Trends and Best Practices of Accessible Tourism across Europe. International Conference «Tourism: Trends, Prospects and Implications for Enterprises and Destinations, October 2017, Santorini, Greece. Mamarikas, S., Stamos, I., Salanova Grau, J. M., Mitsakis, E., Aifadopoulou, G. (2017). The contribution of traffic signals adjustments and coordination inmitigating CO2 emissions at urban arterials, Transportation Research Board 96th Annual Meeting, 8-12 January, 2017, Washington, USA. Margaritis, D., Pasadakis, A., Lambropoulou, L. (2017). Correlation of air quality measurements from mobile and stationary monitoring stations. 6th Macedonian Conference on Environment, Thessaloniki, Margaritis, D., Lambropoulou, L. (2017). Parameters that affect air quality in vehicle cabin. 6th Macedonian Conference on Environment, Thessaloniki, Greece. Mintsis, E., Vlahogianni, E., Mitsakis, E. (2017). Evaluation of a Cooperative Speed Advice Service Implemented Along an Urban Arterial Corridor, IEEE International Conference on Models and Technologies for Intelligent Transportation Systems MT-ITS 2017, Naples, Italy. Mintsis, E., Vlahogianni, E. I., Salanova, J. M. (2017). Modelling and Evaluation of Driver s Compliance to Speed Advice in a Cooperative Intelligent Transport Systems Environment. ICCV 2017: 19th International Conference on Connected Vehicles. Zurich, Switzerland. January 13-14, 2017 Mitsakis, E., Iordanopoulos, P., Tzanidaki, J.D., Blom, G., van Velthoven, Y., Kotilainen, I., Coconea, L. (2017). Best Practices on Traffic Management 2.0, ITS Europe Congress 2017, Strasbourg, France. Mitsakis, E., Stamos, I., Anastasiadou, K., Kaundinya, I., Kammerer, H. (2017). A matrix-based approach for assessing the criticality, exposure and vulnerability of transport infrastructure, 8th International Congress on Transport Research 2017, Thessaloniki, Greece. Mitsakis, E., Chalkiadakis, C., Mizaras, V. (2017). Ageing Population Requirements for Mobility Services, Smart Cities and Mobility as a Service Conference 2017, Patras, Greece. Mitsakis, Ε., Mizaras, V. (2017). Next generation of Cooperative Intelligent Transport Systems, Smart Cities and Mobility as a Service Conference 2017, Patras, Greece. Mitsakis, E., Kotsi, A. (2017). Costs and benefits of bundled C-ITS services. The C-MobILE approach, Smart Cities and Mobility as a Service Conference 2017, 78

79 Patras, Greece. Panou, M., Touliou, K., Dimokas, N., Kalogirou, K., Bekiaris, E. (2017). A tool for assessing elderly drivers with MCI, 15th International Conference on Systems Theory and Scientific Computation (ISTASC 17), Corfu Island, Greece, August 24-26, Panou, M. (2017). Intelligent personalized ADAS warnings. 8th International Congress on Transportation Research, September 2017, Thessaloniki, Greece. Panou, M., Touliou, K., Bekiaris, E. (2017). Evaluations of innovative modules for driving simulators. 8th International Congress on Transportation Research, September 2017, Thessaloniki, Greece. Salanova Grau, J. M., Stamos I., Mitsakis, E., Margaritis, D., Tzenos, P., Aifadopoulou, G. (2017). Estimation of traffic flow from Bluetooth detections, Transportation Research Board 96th Annual Meeting, 8-12 January, 2017, Washington, USA. Stamos, I., Salanova, J. M., Jeftic Z. (2017). Exploring the commercialization potential of freight transport services: the CO-GISTICS project. 12th ITS European Congress, Strasbourg, France, June Stamos, I., Salanova, J. M., Jeftic, Z. (2017). Exploring the market acceptability of cooperative freight transport services: the CO-GISTICS project. ITS World congress Montreal. October 29-November 2. Salanova, J. M., Stamos, I., Tzenos, P., Margaritis, D., Mitsakis, E. and Aifandopoulou, G. (2017). Traffic flow estimation from Bluetooth devices detection. 8th International congress on Transportation research in Greece. Thessaloniki, September 2017, Thessaloniki, Greece. Salanova, J. M., Chaniotakis, E., Toumpalidis, I., Karanikolas, N., Tzenos, P., Aifandopoulou, G. (2017). A spatio-temporal correlation between digital and physical world, case study in Thessaloniki. 8th International congress on Transportation research in Greece. Thessaloniki, September 2017, Thessaloniki, Greece. Salanova J. M., Chaniotakis E., Goutzikas Th., Zacharis S., Tzenos P., Aifandopoulou G. (2017). Methodological framework for the estimation of risks in the transport of dangerous goods. 8th International congress on Transportation research in Greece. Thessaloniki, September 2017, Thessaloniki, Greece. Sdoukopoulos, E., Galtzur, A, Kose, P., Boile, M., Sheety, E. (2017). A Euro- Mediterranean research cooperation agenda supporting sustainable urban mobility in Mediterranean Partner Countries, 8th International Congress on Transportation Research (ICTR), September, Thessaloniki, Greece. Sfakianaki, R., Mitsakis, E., Saramourtsis, A., Stephanedes, Y., Tsiamitros, D. (2017). Harmonized ITS deployment: The CROCODILE 2 project in Greece, Smart Cities and Mobility as a Service Conference 2017, Patras, Greece. 79

80 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2017 Stamos I., Salanova, J. M., and Jeftic, Z. G. (2017). Market introduction of cooperative freight transport services. 8th International congress on Transportation research in Greece. Transportation by 2030: trends and perspectives. Thessaloniki, September 2017, Thessaloniki, Greece. Tromaras, A., Margaritis, D., Aggelakakis, A. (2017). Customer satisfaction of EVs Survey preparation for the Greek market, 8th International Congress on Transportation Research: The Future of Transportation: A Vision for 2030, Thessaloniki, Greece, September. Tsami, M., Dimou, A., Panou, M., Bekiaris, E., (2017). SOCIALCAR Investment Community and Funding Sources. 8th International Congress on Transportation Research, September 2017, Thessaloniki, Greece. Votis, K., Tzovaras, D., Kaklanis, N., Segkouli, S., Mizaras, V., Dafoulas, G. E., Mitsakis, E. (2017). Securing Internet of Things Data Services for Healthy and Active Ageing Services in Regions of Greece, CWSI 2017: IoT Connected World & Semantic Interoperability 2017, Linz, Austria. Woroniuk, C., Öörni, R., Mitsakis, E., Iordanopoulos, P., Edwards, S. (2017). C-ITS Deployment Programme Framework, ITS Europe Congress 2017, Strasbourg, France. Τύπος Boile, Μ., and Anagnostopoulou A. (2017). Trends and Drivers Affecting the Port Industry Health, Safety, Education and Training in Port Working. Hellenic Institute of Transport Column, Supply Chain & Logistics magazine. Issue 86. Pages Boile, Μ., Anagnostopoulou A., Aggelakakis A. (2017). Asset Management of Transport Networks. Hellenic Institute of Transport Column, Supply Chain & Logistics magazine. Issue 89.Pages Προσκεκλημένες ομιλίες Aifadopoulou, G. (2017). Thessaloniki Smart Mobility Living Lab, 2nd French-Greek innovation network forum, November 10-11, Technopolis, Athens. Aifadopoulou, G. (2017). Data collection framework for understanding urban freight transportation and sustainable planning solutions, 7th METRANS International Urban Freight Conference, October 18-20, Long Beach, California. Aifadopoulou, G. (2017). PanEuropean Logistics Platforms: Future Technologies & actors Synergies, e-cmr going digital in road transport, June 22-23, Thessaloniki. Aifadopoulou, G. (2017), An Integrated Perspective on the Future of Urban Mobility, Unconference, OK!Thess, June 6, Thessaloniki. Aifadopoulou, G. (2017). New cooperative business models and guidance for sustainable city logistics, 1st conference on results from road transport research in H2020 projects, November 29-30, Brussels 80

81 Aifadopoulou, G. (2017). NOVELOG s Innovative approaches for engaging and supporting industry and city authorities in urban freight strategy development, CIVITAS Forum conference, September 27, Torres Vedras, Portugal Bekiaris, E. (2017). Invited speaker at the Workshop The Nexus of Transportation and Environmental Health Governance: Intersections and Collisions Across and Within Borders of the Transportation Research Board (TRB) 96th Annual Meeting, 8-12 January 2017, Washington, USA (Presentation title: Aging Populations and Mobility Policies: Implications for Safety, Health, and the Environment). Bekiaris, E. (2017). Invited speaker at the event Can TRB Be A Transition Platform for the Transportation Sector in the US and Canada? of the Transportation Research Board (TRB) 96th Annual Meeting, 8-12 January 2017, Washington, USA (Presentation title: Transition Practice in the Transportation Sector in China and the United States and Its Relevance to the Transportation Gaps in Europe). Bekiaris, E. (2017). Invited speaker at the event Roadside Safety Design International Research Activities, AFB20 (2) of the Transportation Research Board (TRB) 96th Annual Meeting, 8-12 January 2017, Washington, USA (Presentation title: Infrastructure Strip to Vehicle Communication for the Deployment of Autonomous Vehicles). Bekiaris, E. (2017). Invited speaker at the Second Interdisciplinary Road Safety Event, 7-9 January 2017, Athens, Greece (Presentation title: The car of Tomorrow. Cross glances). Mitsakis, E. (2017). Recent developments in the Intelligent Transportation Systems domain at EU and national level, Invited speech at the Workshop Use of ICT technologies for traffic data collection and citizens engagement as tools for implementing Sustainable Urban Mobility Plans», Thessaloniki, Mitsakis, E. (2017). Task Force on Exchange of Best Practices on Deploying TM2.0, Invited talk at C-ITS Platform WG: Enhanced Traffic Management 10th Meeting / Phase II, Brussels, Mitsakis, E. (2017). Training needs on new technologies for fleet managers and drivers, Invited talk at ITS Europe Congress 2017, Strasbourg Mitsakis, E. (2017). Local innovation ecosystems towards a pan-european logistics information exchange platform, invited talk at ITS Europe Congress 2017, Strasbourg Mitsakis, E. (2017). Intelligent Transport Systems for the mitigation of climate change induced impacts, invited talk at ITS Europe Congress 2017, Strasbourg

82 82 Εθνικές και Διεθνείς Συνεργασίες ΙΜΕΤ

83 Το υψηλόβαθμο προσωπικό του ΙΜΕΤ ήταν ιδιαίτερα ενεργό με τη συμμετοχή του σε διάφορα διεθνή fora και οργανισμούς σε ανώτερες θέσεις ευθύνης. Ενδεικτικά για το 2017: 1. Ο Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης έγινε μέλος του Οργανισμού IEEE, του μεγαλύτερου τεχνικού επαγγελματικού οργανισμού στον κόσμο, με αντικείμενο την προώθηση της τεχνολογίας προς όφελος της ανθρωπότητας. 2. Ο Δρ. Ευάγγελος Μητσάκης, Ερευνητής Β του ΙΜΕΤ, εξελέγη Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Οργανισμού Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών Ελλάδας ITS HELLAS. Ο διευθυντής του ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης με την προϊσταμένη του τομέα Γ Δρ. Μαρία Μποϊλέ και ο Αναπληρωτής Πρόεδρος του ΑΤΕΙ Πειραιά Καθηγητής Δημήτριος Τσελές με τον Καθηγητή Κωνσταντίνο Στεργίου, κατά την υπογραφή του Πρωτοκόλλου Συνεργασίας μεταξύ ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ και ΑΤΕΙ Πειραιά. Ο διευθυντής του ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης με τον Πρύτανη του Πανεπιστημίου Μακεδονίας Καθηγητή Αχιλλέας Ζαπράνη, κατά την υπογραφή του Πρωτοκόλλου Συνεργασίας μεταξύ ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ και Πανεπιστήμιου Μακεδονίας. Υπογράφτηκαν μνημόνια συνεργασίας με: 1. Το Πανεπιστήμιο Πειραιώς 2. Το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας 3. Το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης 4. Το Εργαστήριο Οδοποιίας του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας 5. Το Εργαστήριο Δυναμικών Συστημάτων και Προσομοίωσης του Πολυτεχνείο Κρήτης 6. Το Δήμο Πειραιά 7. Το Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα 8. Το Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Κρήτης 9. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς 83

84 Εθνικές και Διεθνείς Συνεργασίες ΙΜΕΤ Το ΙΜΕΤ είναι ενεργό μέλος των παρακάτω Οργανισμών και Δικτύων: 1. ETSC Το ETSC είναι ένας ανεξάρτητος μη κερδοσκοπικός οργανισμός με έδρα τις Βρυξέλλες, που στοχεύει στη μείωση του αριθμού των θανάτων και των τραυματισμών από τις μεταφορές στην Ευρώπη. Ιδρύθηκε το 1993 και αποτελεί μια αμερόληπτη πηγή συμβουλών, οι οποίες παρέχονται από εμπειρογνώμονες σε θέματα οδικής ασφάλειας, στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα Κράτη Μέλη. 2. FERSI Το FERSI ιδρύθηκε το 1991 ως μια Ένωση Ερευνητικών Φορέων σχετικά με την ασφάλεια των Μεταφορών. Το ΙΜΕΤ έγινε μέλος του FERSI το 2004 και ανέλαβε την προεδρία του από το 2008 έως το 2011 μέσω του Ερευνητή Α Δρ. Ε. Μπεκιάρη. 3. ECTRI Το ΙΜΕΤ αποτελεί ιδρυτικό μέλος του ECTRI. Τον Ιανουάριο του 2003 ο τότε Διευθυντής του IMET καθ. Γ. Γιαννόπουλος εξελέγη ο πρώτος Πρόεδρος του ECTRI για τη διετία και το Μάρτιο του 2005 επανεξελέγη για τη διετία Κατόπιν επανεξελέγη το 2012 για 2 χρόνια. 4. ITS HELLAS Το ITS HELLAS είναι ένας οργανισµός εθνικής εµβέλειας που υποστηρίζει τη διάδοση και χρήση των συστημάτων ευφυών μεταφορών στη χώρα μας και διασφαλίζει τις συνθήκες για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών τεχνολογικών λύσεων και υπηρεσιών σε αυτόν τον τοµέα. 5. ERTICO Το ERTICO ιδρύθηκε το 1991 και η αποστολή του είναι η προώθηση και η εφαρμογή των Intelligent Transport Systems and Services (ITS), διασφαλίζοντας έτσι τη βιώσιμη κινητικότητα, την ποιότητα των μεταφορών, αλλά και υψηλά οικονομικά κέρδη. 6. EURNEX Το EURNEX είναι το ευρωπαϊκό δίκτυο αριστείας για την έρευνα στον τομέα των σιδηροδρόμων. Είναι μια ένωση οργανισμών που εκπροσωπεί τις ευρωπαϊκές θεσμικές επιστημονικές γνώσεις, την έρευνα και την εκπαίδευση. 7. EGVIA Η ευρωπαϊκή πρωτοβουλία για τα πράσινα οχήματα είναι μια διεθνής μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα οργάνωση, που στοχεύει στην προώθηση και διευκόλυνση της προ-ανταγωνιστικής έρευνας πάνω σε συστήματα οδικών μεταφορών, στα πλαίσια της ευρωπαϊκής έρευνας. 84

85 8. ΕΛΙΝΗΟ Το ΕΛΙΝΗΟ είναι το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ. ΙΝ.Η.Ο.), ένας διεθνώς αναγνωρισμένος μη κερδοσκοπικός φορέας, ο οποίος μεριμνεί για την ευρεία διάδοση της φιλικής προς το περιβάλλον και ενεργειακά οικονομικής αυτοκίνησης. 9. HUMANIST Στόχος του HUMANIST είναι να ενσωματώσει τις δυνατότητες της ευρωπαϊκής έρευνας και να δημιουργήσει ένα Ευρωπαϊκό Εικονικό Κέντρο Αριστείας με Ανθρωποκεντρικό σχεδιασμό για τις Τεχνολογίες της Κοινωνίας της Πληροφορίας, που θα εφαρμοστεί στις Οδικές Μεταφορές. 10. UITP Το UITP είναι μια διεθνής ένωση φορέων μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα που ασχολείται με τη βιώσιμη κινητικότητα. 11. Polis Το Polis είναι ένα δίκτυο ευρωπαϊκών πόλεων και περιφερειών που συνεργάζονται για την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών και πολιτικών για τις τοπικές μεταφορές. Ο στόχος του Polis είναι να βελτιώσει τις τοπικές μεταφορές μέσα από ολοκληρωμένες στρατηγικές που σχετίζονται με την οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική διάσταση των μεταφορών. 12. ALICE Η Ευρωπαϊκή Τεχνολογική Πλατφόρμα ALICE δημιουργήθηκε για να αναπτύξει μια ολοκληρωμένη στρατηγική για την έρευνα, την καινοτομία και την ενίσχυση της αγοράς των εμπορευματικών μεταφορών, καθώς και την καινοτόμα διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ευρώπη. 13. NECTAR Πρωταρχικός στόχος του δικτύου NECTAR (Δίκτυο Ευρωπαϊκών Επικοινωνιών και Έρευνας για Δράσεις Μεταφορών) είναι η προώθηση της συνεργασίας στον τομέα της έρευνας και η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ εμπειρογνωμόνων στους τομείς των μεταφορών, της επικοινωνίας και της κινητικότητας από όλες τις ευρωπαϊκές χώρες και τον υπόλοιπο κόσμο. 14. EARPA Η EARPA ιδρύθηκε το 2002 και είναι ένα συνεταιρισμός των σημαντικότερων ανεξάρτητων ευρωπαϊκών οργανισμών έρευνας και ανάπτυξης, που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία. Απαριθμεί μέχρι σήμερα 53 μέλη, από μεγάλες και μικρές επιχειρήσεις μέχρι ερευνητικά ινστιτούτα και πανεπιστήμια. 85

86 86 Ενεργά Έργα 2017