Ε τ η σ ι α Εκθ ε σ η

Transcript

1 Ινστιτουτο Βιωσιμησ Κινητικότητασ και Δικτυων Μεταφορων Ε τ η σ ι α Εκθ ε σ η 2015

2

3 Ινστιτουτο Βιωσιμησ Κινητικότητασ και Δικτυων Μεταφορων Ε τ η σ ι α Εκθ ε σ η 2015

4 Citius, Altius, Fortius

5 Αγαπητές φίλες και φίλοι, Μετά από 15 συναπτά έτη δημιουργίας ως Ερευνητής του ΙΜΕΤ, έχω τη χαρά και την τιμή να αναλάβω ως νέος του Διευθυντής. Το γεγονός αυτό αποτελεί μεγάλη πρόκληση, καθώς διαδέχομαι τον εμπνευστή και επί 16 συναπτά έτη Διευθυντή του, Καθ. Γ. Γιαννόπουλο, αλλά και λόγω του ότι «οι καιροί ου μενετοί». Χαιρετισμός απο το νεο διευθυντη του ινστιτουτου Ωστόσο, το Ινστιτούτο μας εξακολουθεί να είναι ένας ιδιαίτερα υγιής και παραγωγικός Οργανισμός, με πάνω από 80 συνεργάτες, σημαντικό κύκλο εργασιών, θετικό αποθεματικό και έρευνα (έργα, δημοσιεύσεις, ετεροαναφορές) που εκτείνονται σε όλες σχεδόν τις περιοχές των Μεταφορών και της Βιώσιμης Κινητικότητας. Να σημειωθεί πως για κάθε επενδεδυμένο ευρώ της Ελληνικής Κυβέρνησης το Ινστιτούτο προσέλκυσε περίπου 10 από ανταγωνιστικά Ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα αλλά και υπηρεσίες από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Ακολουθεί μια σύνοψη των ενεργών έργων κι υπηρεσιών του Ινστιτούτου μας για το έτος 2015 αλλά και στοιχεία για τις δημοσιεύσεις και ετεροαναφορές του προσωπικού μας. Μια μικρή διαφοροποίηση από προηγούμενες εκδόσεις αποτελεί η συνοπτική παρουσίαση όλων των έργων, με εστίαση μόνο σε δύο ανά Τομέα του Ινστιτούτου, ως παραδείγματα των δράσεών μας. Στόχος μας είναι η ισορροπημένη διάχυση όλου του έργου μας με τη στοχευόμενη ανάδειξη των μεγαλυτέρων επιτευγμάτων του έτους που μας πέρασε. Τέλος, μεγάλη έμφαση δίνεται στη δημιουργία συνεργειών με ενώσεις, επιχειρηματικούς ομίλους, ερευνητικούς φορείς, Υπουργεία, Δήμους και κινήσεις πολιτών της χώρας μας αλλά και σε διεθνές επίπεδο, με στόχο τη μεταφορά τεχνογνωσίας αλλά και την εμπορική εκμετάλλευση των προϊόντων της έρευνάς μας προς όφελος της Κοινωνίας. Οι συνέργειες αυτές που τώρα διαμορφώνονται, θ αποτυπώνονται στις εκδόσεις του 2016 κι έπειτα. Σας ευχαριστούμε και σας προσκαλούμε όλους κοντά μας για κοινές δράσεις με στόχο την επιστημονική αριστεία και την επιχειρηματική αειφορία στο χώρο των Μεταφορών και της Βιώσιμης Κινητικότητας. Δρ. Άγγελος Μπεκιάρης Διευθυντής ΕΚΕΤΑ/ ΙΜΕΤ 1

6 Το ΙΜΕΤ Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) ιδρύθηκε με το ΠΔ 77/2000 κάτω από την ομπρέλα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) το οποίο είναι ΝΠΙΔ υπό την εποπτεία της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων. Το Ινστιτούτο είναι ένα από τα πέντε Ινστιτούτα του ΕΚΕΤΑ. Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) αποτελεί έναν πρωτοπόρο, διεθνώς αναγνωρισμένο και καταξιωμένο φορέα έρευνας. Από την ίδρυση του (το 2000) έως σήμερα προσφέρει βασική και εφαρμοσμένη έρευνα, αλλά και υψηλού επιπέδου τεχνικές υπηρεσίες στον τομέα των μεταφορών. Έχει αναγνωριστεί ως κέντρο αριστείας σε πολλούς τομείς των μεταφορών, και είναι πλέον ένα αναγνωρισμένο κέντρο έρευνας και καινοτομίας στις μεταφορές, σε Ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Κύρια αποστολή του ΙΜΕΤ είναι η παραγωγή εξειδικευμένης γνώσης και υλοποιήσιμων και εφαρμόσιμων ερευνητικών αποτελεσμάτων που προωθούνται με κάθε τρόπο για εφαρμογή στην πράξη, προκειμένου να υποστηρίξουν την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της χώρας και να βοηθήσουν στη λήψη ορθολογικών και υλοποιήσιμων αποφάσεων και πολιτικής στις μεταφορές. Στο πλαίσιο αυτό, το Ινστιτούτο συνεργάζεται με εθνικούς, τοπικούς, ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς, καθώς επίσης και με πολλά ευρωπαϊκά και διεθνή ινστιτούτα, και ερευνητικά κέντρα, εκπροσωπώντας την Ελλάδα σε διάφορα επιστημονικά fora. Σχετικές διευθύνσεις Κεντρικά γραφεία: 6ο χλμ Χαριλάου - Θέρμης Τ.Κ Θέρμη, Θεσσαλονίκη Τηλ Παράρτημα Αθήνας: Αιγιαλείας 52 Τ.Κ Μαρούσι Αθήνα Τηλ

7 Περιεχομενα 1. Χαιρετισμός από το νέο διευθυντή του Ινστιτούτου To ΙΜΕΤ Τελετή παράδοσης παραλαβής ΙΜΕΤ Αφιέρωμα «Γιώργος Γιαννόπουλος, Διευθυντής ΙΜΕΤ » Σημαντικά γεγονότα Κτιριακές εγκαταστάσεις Οργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων Προσωπικό Οικονομικά αποτελέσματα Ερευνητικές υποδομές Σημαντικά Έργα ΙΜΕΤ Ημερίδες και Συνέδρια Εκπαιδευτική Δραστηριότητα Επιστημονικές Δημοσιεύσεις Εθνικές και Διεθνείς συνεργασίες ΙΜΕΤ Ενεργά Εργα

8 Τελετή Παράδοσης Παραλαβής ΙΜΕΤ

9 Τελετή Παράδοσης Παραλαβής ΙΜΕΤ Νέο διευθυντή απέκτησε πρόσφατα το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ). Την Τετάρτη 3/2/2016 πραγματοποιήθηκε η τελετή «παράδοσης παραλαβής» της διεύθυνσης του ΙΜΕΤ, η οποία οργανώθηκε από το νέο διευθυντή στο πλαίσιο της καθιερωμένης κοπής της πίτας για το Η τελετή έγινε μέσα σε ένα ιδιαίτερα συγκινησιακά φορτισμένο κλίμα, για τους δύο πρωταγωνιστές και όλους τους εργαζόμενους του ΙΜΕΤ. Το κλίμα αυτό απέδειξε περίτρανα ότι ο ιδρυτής και πρώην διευθυντής του ΙΜΕΤ επί μία 15ετία, εργάστηκε σκληρά και μεθοδικά χαρίζοντας στο ΙΜΕΤ επιτυχίες, δύναμη και κύρος στην Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως. Ο κ. Γιαννόπουλος στην αποχαιρετιστήρια ομιλία του προς το προσωπικό του ΙΜΕΤ, εμφανώς συγκινημένος, τόνισε μεταξύ άλλων: "Έληξε η πολυετής θητεία μου στο ΙΜΕΤ, η οποία μου χάρισε όλων των ειδών τις εμπειρίες και με γέμισε με τη χαρά της δημιουργίας και της στενής συνεργασίας με ικανότατους ανθρώπους και συναδέλφους σε όλες τις βαθμίδες της ιεραρχίας του ΙΜΕΤ και του ΕΚΕΤΑ". Ευχήθηκε στον κ. Μπεκιάρη "καλή επιτυχία στο έργο του, για την οποία είμαι βέβαιος, γνωρίζοντας πόσο ικανός και εργατικός είναι", ενώ στο προσωπικό του ΙΜΕΤ ευχήθηκε "καλή συνέχεια και καλή σταδιοδρομία μέσα σε ένα ΙΜΕΤ δυνατό και αναπτυσσόμενο. Ο κ. Μπεκιάρης, μεταξύ άλλων, στην εναρκτήρια για τη θητεία του ομιλία, τόνισε ότι θα συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του ΙΜΕΤ και παρουσίασε το πρόγραμμα δράσης για την επόμενη πενταετία, ώστε "να βγει το ΙΜΕΤ ακόμα δυνατότερο μέσα από τη δυσμενή οικονομική συγκυρία που περνά η χώρα μας", όπως χαρακτηριστικά είπε. 5

10 Αφιέρωμα «Γιώργος Γιαννόπουλος, Διευθυντής ΙΜΕΤ » 6

11 Αφιέρωμα «Γιώργος Γιαννόπουλος, Διευθυντής ΙΜΕΤ » Το 2016 το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών αποχαιρέτησε από τη θέση του Διευθυντή τον καθηγητή κ. Γεώργιο Γιαννόπουλο. Ο κ. Γιαννόπουλος συνετέλεσε στην ίδρυση του μοναδικού μέχρι σήμερα ερευνητικού Ινστιτούτου στην Ελλάδα στο χώρο των Μεταφορών, του οποίου και διετέλεσε διευθυντής από το Χάραξε τις κατευθυντήριες γραμμές στην έρευνα στο χώρο των Μεταφορών τις τελευταίες τρεις δεκαετίες, τόσο από τη θέση του ως Διευθυντής του ΙΜΕΤ, όσο και ως καθηγητής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής ( ), ως Διευθυντής του διατμηματικού Μεταπτυχιακού Προγράμματος στο "Σχεδιασμό, Οργάνωση και Διαχείριση Συστημάτων Μεταφορών" των Τμημάτων Πολιτικών Μηχανικών και Τοπογράφων/ Αγρονόμων Μηχανικών του ΑΠΘ, και του ΙΜΕΤ ( ). Υπηρέτησε πιστά το ΕΚΕΤΑ, τόσο από τη θέση του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου του ( ), όσο και από αυτήν του Αντιπροέδρου ( ). Από το 1980 μέχρι και σήμερα, συνέβαλε στην εξάπλωση της έρευνας στο χώρο των Μεταφορών, όντας ουσιαστικά πρέσβης της χώρας στην Ευρώπη και τον κόσμο, προεδρεύοντας ή όντας μέλος μεταξύ άλλων: του Ανωτάτου Συμβουλευτικού Οργάνου (Transport Advisory Group) για την Έρευνα στις Μεταφορές των Γεν. Διευθύνσεων MOVE και RTD της ΕΕ, της Ομάδας Εργασίας για την ανάπτυξη της ερευνητικής συνεργασίας μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ στον τομέα των Μεταφορών της Αμερικανικής Ακαδημίας Επιστημών (Transportation Research Board) και της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Ινστιτούτων Μεταφορών, της Επιτροπής Στρατηγικών Θεμάτων (Strategic Task Force) της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Ινστιτούτων Μεταφορών (EC- TRI), της Συνεργασίας για την Έρευνα στις Μεταφορές Νοτιο-Ανατολικής Ευρώπης (SETREF), της Ευρωπαϊκής Συμμαχίας για την Έρευνα των Μεταφορών (European Transport Research Alliance ETRA), της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Ινστιτούτων Μεταφορών (European Conference of Transport Research Institutes ECTRI). Η συνεισφορά του στην έρευνα στο χώρο των Μεταφορών τυγχάνει παγκόσμιας αναγνώρισης, έχοντας ανακηρυχθεί επίτιμος Διδάκτωρ του Πανεπιστημίου Kingston του Ηνωμένου Βασιλείου, και έχοντας παραλάβει δεκάδες τιμητικές διακρίσεις, μεταξύ άλλων και τα βραβεία: US/TRB Certificate of Appreciation» για εξαιρετική διεθνή δράση για την προώθηση της έρευνας των Μεταφορών (outstanding international collaboration to pro- 7

12 Αφιέρωμα «Γιώργος Γιαννόπουλος, Διευθυντής ΙΜΕΤ » mote transport research) και Outstanding International Activity Award 2006/2007 από το US Transportation Research Board of the US National Academy of Sciences. Η Ακαδημία Αθηνών εξέλεξε στην ολομέλεια της 4 ης Απριλίου 2013 τον κ. Γεώργιο Γιαννόπουλο ως αντεπιστέλλον μέλος της, στην έδρα με αντικείμενο: «Επιστήμη των Μεταφορών και Συγκοινωνιών» της Τάξης των θετικών επιστημών. Η συγκεκριμένη εκλογή, εκτός από την τιμή και αναγνώριση στο πρόσωπο και το επιστημονικό έργο του κ. Γιαννόπουλου, αποτελεί και ένα ιδιαίτερο γεγονός για τον κλάδο της έρευνας των Μεταφορών, καθώς είναι η πρώτη φορά που η Ακαδημία Αθηνών αναγνωρίζει και εισάγει στους κόλπους της αυτήν την επιστημονική ειδικότητα. Η περιγραφή του γνωστικού αντικειμένου της «επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών» στη σχετική απόφαση της ολομέλειας της Ακαδημίας, περιλαμβάνει την έννοια των «μεταφορών» ως σύστημα παροχής μεταφορικού έργου, με περιβαλλοντικά βιώσιμο τρόπο, για επιβάτες και εμπορεύματα και την έννοια των «συγκοινωνιών» ως σύστημα παροχής υπηρεσιών Δημοσίων Συγκοινωνιών με τακτά δρομολόγια με όλα τα μεταφορικά μέσα. Η εκλογή και δραστηριοποίηση του κ. Γιαννόπουλου στην Ακαδημία Αθηνών τα τελευταία 2 χρόνια έχει ήδη δώσει αφορμή για τη διεξαγωγή μιας σειράς δραστηριοτήτων της Ακαδημίας Αθηνών και στον τομέα των Μεταφορών και Συγκοινωνιών, γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό για τον κλάδο. 8

13 Αφιέρωμα «Γιώργος Γιαννόπουλος, Διευθυντής ΙΜΕΤ » Στη διάρκεια της θητείας του ως Διευθυντής του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών, συνετέλεσε στην εξάπλωση της φήμης του ως ένα από τα αρτιότερα και πληρέστερα ερευνητικά ινστιτούτα στο χώρο των Μεταφορών στην Ευρώπη. Συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη του Ινστιτούτου ώστε αυτό σήμερα να καλύπτει όλα τα δυνατά ερευνητικά αντικείμενα των Μεταφορών, ξεκινώντας από τον ερευνητικό κλάδο των Συστημάτων Υποβοήθησης Οδηγού και φτάνοντας σήμερα να καλύπτει πολλές νέες και καινοτόμες ερευνητικές περιοχές (Ευφυή και Συνεργατικά Συστήματα Μεταφορών, Κλιματική Αλλαγή, κ.α.). Ο κ. Γιαννόπουλος πρωτοστάτησε στη δημιουργία των δύο ερευνητικών εργαστηρίων που στεγάζονται σήμερα στο ΙΜΕΤ : το εργαστήριο Έξυπνης Διαχείρισης της Κυκλοφορίας και το εργαστήριο Οδικής Ασφάλειας (προσομοιωτής οχήματος και μοτοσυκλέτας). Στη διάρκεια των 15 χρόνων που διεύθυνε το ΙΜΕΤ, εκπονήθηκαν περισσότερα από 200 ερευνητικά έργα και μελέτες σε εθνικό και Ευρωπαϊκό επίπεδο ενώ δημοσιεύτηκαν και παρουσιάστηκαν περισσότερα από 400 άρθρα σε έγκυρα επιστημονικά περιοδικά και συνέδρια. Λόγω της συνεισφοράς του στο χώρο της έρευνας των μεταφορών, και στο ίδιο το Ινστιτούτο, οι συνάδελφοι του απένειμαν τιμητική πλακέτα σε τελετή που διοργανώθηκε στις 03/02/2016. Ως ιδρυτής και διευθυντής για τρεις θητείες έβαλε τα θεμέλια για την τοποθέτηση του ΙΜΕΤ στο επίκεντρο της κοινωνίας, έχοντας ως άξονες αφενός τη σύνδεση της έρευνας με την κοινωνία και τον άνθρωπο και αφετέρου με τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς. Μέσω του ΙΜΕΤ, συνεργάστηκε και έδειξε το δρόμο της έρευνας στις μεταφορές σε περισσότερους από 100 μηχανικούς και άλλους επαγγελματίες, στους οποίους εμφύσησε τις δικές του αξίες στην έρευνα: σοβαρότητα, συνέπεια, αριστεία. 9

14 Σημαντικά γεγονότα 2015

15 Σημαντικά γεγονότα 2015 Υπογραφή Συμφώνου Συνεργασίας μεταξύ ΕΚΕΤΑ/ ΙΜΕΤ και Τεχνολογικού Πανεπιστημίου NBUT της πόλης Ningbo της Κίνας Το 2015 πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία η επίσκεψη της Κινέζικης Αντιπροσωπείας από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο NBUT της πόλης Ningbo της Κίνας στο ΙΜΕΤ, με σκοπό την υπογραφή Συμφώνου Συνεργασίας μεταξύ των δύο φορέων. Η εκδήλωση έλαβε χώρα στις εγκαταστάσεις του ΙΜΕΤ στις 29/4/2015. Οι εκπρόσωποι του Πανεπιστημίου της πόλης Ningbo έμειναν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι από την Ελληνική υποδοχή και φιλοξενία, περισσότερο όμως εντυπωσιάστηκαν με τα επιτεύγματα και τις ερευνητικές υποδομές του ΙΜΕΤ, που θεωρείται για αυτούς ένας καταξιωμένος εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής έρευνας στο χώρο των Mεταφορών. Το Μνημόνιο Συνεργασίας αποσκοπεί σε μια εμβάθυνση και συστηματοποίηση της συνεργασίας μεταξύ των δύο φορέων. Η πόλη Ningbo είναι μία μεσαίου μεγέθους πόλη στην Κίνα, με πληθυσμό 5,7 εκ. κατοίκους και βρίσκεται περίπου 300 χιλιόμετρα νότια της Σαγκάης. Το λιμάνι της πόλης αυτής είναι το τρίτο μεγαλύτερο της Κίνας και αποτελεί λιμάνι δορυφόρο της Σαγκάης με ετήσια κίνηση περί τα 16 εκ. κοντέινερ το χρόνο και συνολικό διερχόμενο φορτίο περί τους 450 εκ. τόνους. Είναι χαρακτηριστικό το επίσημο σλόγκαν της πόλης αυτής που είναι: «Πόλη κουλτούρας και πύλη προς τον κόσμο» (City of Culture and Gateway to the World). 11

16 Σημαντικά γεγονότα 2015 Το ΙΜΕΤ συνδιοργανωτής στο διεθνές Συνέδριο Global Conference on Global Warming 2015 (GCGW-15) Σημαντική ήταν η παρουσία του ΙΜΕΤ τόσο στο οργανωτικό, όσο και στο επιστημονικό σκέλος του Συνεδρίου "GCGW-15, Global Conference On Global Warming", το οποίο διεξήχθη στην Αθήνα στις Μαΐου Το ΙΜΕΤ ήταν ένας εκ των βασικών διοργανωτών, ενώ συμμετείχε με αρκετές επιστημονικές δημοσιεύσεις και posters. Το GCGW-15 αποτελεί ένα διεπιστημονικό διεθνές συνέδριο σε θέματα υπερθέρμανσης του πλανήτη και κλιματικής αλλαγής, καθώς και πιθανών λύσεων αντιμετώπισης, το οποίο στοχεύει να αποτελέσει ένα φόρουμ για την ανταλλαγή τεχνογνωσίας, για τη διάχυση αποτελεσμάτων έρευνας υψηλής στάθμης, για την παρουσίαση νέων εξελίξεων σε πολιτικό και επιστημονικό επίπεδο, καθώς και για την προώθηση μελλοντικών προτεραιοτήτων για μια βιώσιμη και ασφαλή ανάπτυξη. Τα βασικά θέματα του συνεδρίου περιελάμβαναν την Ενέργεια, τις Μεταφορές καθώς και το Φαινόμενο του Θερμοκηπίου, δηλαδή το ρόλο και τις επιπτώσεις αυτών στην υπερθέρμανση του πλανήτη και στην κλιματική αλλαγή. Η εστίαση στα θέματα αυτά έδωσε τη δυνατότητα για μια σε βάθος ανταλλαγή πληροφοριών και γνώσεων, καθώς και για την παρουσίαση ερευνητικών αποτελεσμάτων. Ωστόσο, τα θέματα αυτά εξετάστηκαν στον ευρύτερο δυνατό βαθμό και δεν απέκλεισαν άλλα σχετικά θέματα, όπως για παράδειγμα το δομημένο περιβάλλον, την οικολογία, την εκπαίδευση, τις κοινωνικές επιστήμες, τα οικονομικά, τη διαχείριση, τις φυσικές επιστήμες, τις τεχνολογίες πληροφορικής κ.α.. Στο επιστημονικό κομμάτι του συνεδρίου GCGW-15 περιελήφθησαν ολομελείς καθώς και παράλληλες συνεδρίες, στις οποίες παρουσιάστηκαν επιστημονικές εργασίες και ομιλίες προσκεκλημένων ομιλητών, οι οποίες επιλέγησαν έπειτα από αξιολόγηση από την επιστημονική επιτροπή του συνεδρίου. Δόθηκε έτσι η δυνατότητα δημοσίευσης εργασιών υψηλής ποιότητας σε επιστημονικά περιοδικά. 12

17 Σημαντικά γεγονότα ο Technology Forum - Θεσμός "Συνεργάζομαι" 1 ο Βραβείο στο έργο i-student trip To Oλοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών - i-student trip αναδείχθηκε ως η καλύτερη συνεργασία στον Διαγωνισμό «Συνεργάζομαι» που πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά φέτος στο πλαίσιο της διοργάνωσης του 2 ου Technology Forum. Βαθμολογήθηκε από 27 συνολικά αξιολογητές της Ειδικής Επιτροπής και απέσπασε το πρώτο βραβείο ανάμεσα σε 23 projects που συνολικά υποβλήθηκαν. Η εκδήλωση και η απονομή του βραβείου έλαβαν χώρα την Παρασκευή 8 Μαΐου στο αμφιθέατρο του Πανεπιστημίου Μακεδονίας και σε αυτή συμμετείχαν 40 εκπρόσωποι φορέων, ερευνητικών κέντρων, πανεπιστημίων και εταιριών, μεταξύ των οποίων οι Microsoft Ελλάς, Oracle, ΕΤΕ, Enterprise Greece. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης επισημάνθηκαν η ανάπτυξη και προώθηση της κοινής δράσης μεταξύ φορέων γνώσης - καινοτομίας και φορέων επιχειρηματικότητας αλλά και η ανάγκη διεύρυνσης της πρωτοβουλίας όχι μόνον σε νέους τεχνολογικούς και επιστημονικούς τομείς, αλλά και σε φορείς του Δημοσίου. Διοργανωτές του 1ου Διαγωνισμού «Συνεργάζομαι» και του 2ου Technology Forum ήταν ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Πληροφορικής Βορείου Ελλάδος (ΣΕΠΒΕ), το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ), το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας (ΠΑΜΑΚ) και το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ). Οι δύο θεσμοί ήταν υπό την αιγίδα της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας (ΑΖΚ), της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΚΜ), ενώ υπήρχε ενεργός συμμετοχή του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος (IHU). Το φετινό Technology Forum υποστηρίχθηκε και από το Δήμο Θεσσαλονίκης. 13

18 Σημαντικά γεγονότα 2015 Βραβείο Εξαιρετικής Επίδοσης στον διαγωνισμό Transport & Logistics Awards 2015 Η ερευνητική ομάδα του τμήματος Ευφυών Διατροπικών Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics απέσπασε το βραβείο "ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗΣ ΕΠΙΔΟΣΗΣ" στην κατηγορία Θαλάσσιες Εμπορευματικές Μεταφορές, στον ετήσιο διαγωνισμό Transport & Logistics Awards Tα βραβεία διοργανώνουν το Supply Chain Institute και η Boussias Communications, με στόχο την ανάδειξη της αριστείας και της καινοτομίας στο χώρο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Μεταφορών. Στην τελετή απονομής παρευρέθηκαν 350 υψηλόβαθμα στελέχη από τις μεγαλύτερες εταιρείες και φορείς του κλάδου στη χώρα μας και βραβεύθηκαν τα έργα και οι πρωτοβουλίες που διακρίθηκαν από την αρμόδια κριτική επιτροπή, μέσω αδιάβλητης διαδικασίας που θεσμοθέτησαν οι διοργανωτές. Η Ομάδα του ΙΜΕΤ βραβεύθηκε για την "Πλατφόρμα ορατότητας συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών" που ανέπτυξε στο πλαίσιο του στρατηγικού έργου διακρατικής συνεργασίας του προγράμματος MED, με τίτλο FutureMED ( imet.gr). Η πλατφόρμα αυτή αποτελεί ένα εργαλείο σχεδιασμού συνδυασμένων μεταφορών που παρέχει πληροφόρηση για τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Λειτουργεί ως ένας κεντρικός virtual κόμβος ο οποίος συλλέγει, αποθηκεύει, ενσωματώνει και παρέχει στους χρήστες της εφοδιαστικής αλυσίδας πληροφορίες που προέρχονται από εξωτερικά συστήματα και πηγές με σαφώς προσδιορισμένες διασυνδέσεις. 14

19 Σημαντικά γεγονότα 2015 Βράβευση του έργου «Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης Κυκλοφορίας σε Αστικό Περιβάλλον TEMR» Tο έργο TEMR που υλοποιήθηκε στο πλαίσιο της δράσης «Διμερής Ε&Τ συνεργασία Ελλάδας-Ισραήλ » και παρείχε στις δύο χώρες την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν την τεχνολογία για την αποτελεσματικότερη μεταφορά και διακίνηση εμπορευμάτων απέσπασε το βραβείο Bronze Award στην κατηγορία Reduction/ Minimization Emissions της διοργάνωσης Energy Mastering Awards 2015, όπου αναδεικνύονται και επιβραβεύονται οι καλύτερες πρακτικές ενεργειακής διαχείρισης. Περισσότεροι από 250 εκπρόσωποι των δημόσιων αρχών και της βιομηχανίας, των υπεύθυνων χάραξης πολιτικής και εξειδικευμένοι δημοσιογράφοι παρακολούθησαν την τελετή. 15

20 Σημαντικά γεγονότα 2015 Βράβευση του έργου European Port Workers Training Scheme - EU-PORTRAItS Το έργο EU-PORTRAItS, το οποίο χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μέσω του 7 ου Προγράμματος Πλαισίου για Έρευνα και Τεχνολογική Ανάπτυξη, συμμετείχε στo Health and Safety Awards 2015 και έλαβε τη διάκριση Highly Commended. Βράβευση στο πλαίσιο της Διημερίδας της ITS Hellas για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και τις Εξελίξεις στην Ελλάδα Σε μια λιτή τελετή, που πραγματοποιήθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015, στο πλαίσιο της Διημερίδας της ITS Hellas για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και τις Εξελίξεις στην Ελλάδα, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Παναγιώτης Σγουρίδης, απένειμε τιμητικές αναμνηστικές πλακέτες στους συντελεστές της εκπόνησης της Εθνικής Στρατηγικής και Αρχιτεκτονικής Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών μεταξύ των οποίων και στον κ. Ευάγγελο Μητσάκη. 16

21 Σημαντικά γεγονότα 2015 Το ΙΜΕΤ παρόν στη βραδιά ερευνητή 2015 Σημαντικό αριθμό επισκεπτών και μεγάλη επιτυχία είχε η Βραδιά του Ερευνητή για το 2015 που διοργανώθηκε από το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (EKETA) στην Αποθήκη Γ, στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης, στις 25 Σεπτεμβρίου και είχε ελεύθερη είσοδο. Το ΙΜΕΤ συμμετείχε στη "Βραδιά του Ερευνητή" με ομιλίες, ηλεκτρικά οχήματα και σταθμούς φόρτισης, ηλεκτρονική ακαδημία οδήγησης και διαδικτυακές πλατφόρμες για κρουαζιέρες στη Μεσόγειο (cruise.imet.gr) και βιώσιμες αστικές μετακινήσεις ( Σκοπός της "Βραδιάς Ερευνητή" είναι να φέρει πιο κοντά τους ερευνητές με την κοινωνία και να παροτρύνει περισσότερους νέους να ακολουθήσουν το επάγγελμα του ερευνητή. Η εκδήλωση αποτελεί μία πανευρωπαϊκή δράση η οποία πραγματοποιείται σε 300 Ευρωπαϊκές πόλεις την τελευταία Παρασκευή του Σεπτεμβρίου κάθε έτους. Φέτος συμπλήρωσε τα 10 χρόνια. 17

22 Κτιριακες Εγκαταστασεις

23 Κτιριακες Εγκαταστασεις Η έδρα του ΙΜΕΤ είναι στο campus του ΕΚΕΤΑ, στo Τεχνολογικό Πάρκο Θεσσαλονίκης, που βρίσκεται στο 6ο χλμ. της οδού Θεσσαλονίκης - Θέρμης. Κατά το 2013 ολοκληρώθηκε και ο τρίτος όροφος του κτιρίου γραφείων του ΙΜΕΤ και προστέθηκε στους δύο προϋπάρχοντες ορόφους (ισόγειο και 1ος όροφος) και τα δύο υπόγεια τα οποία περιλαμβάνουν χώρους εργαστηρίων. Το ΙΜΕΤ διατηρεί, επίσης, μεγάλο Παράρτημα στην Αθήνα, στην οδό Αιγιαλείας 52, στον Παράδεισο Αμαρουσίου, όπου και εργάζονται περίπου 20 επιστήμονες. 19

24 Οργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων

25 όργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων Η οργανωτική δομή του Ινστιτούτου βοηθά στην επίτευξη των στόχων και των προτεραιοτήτων του. Έτσι, η οργανωτική του δομή αποτελείται από τέσσερεις Τομείς Έργου και από διάφορα Τμήματα Επιστημονικής και Διοικητικής Υποστήριξης. Οι Τομείς Έργου είναι αυτοτελείς μονάδες παραγωγής έργου, με τις αντίστοιχες, κατανεμημένες σε αυτές, αρμοδιότητες και ευθύνες για την παραγωγή έργου, και οι οποίοι λειτουργούν με μια γραμμική και ιεραρχική δομή, υποστηριζόμενοι από οριζόντιες μονάδες. Η νέα οργανωτική δομή του ΙΜΕΤ, όπως διαμορφώθηκε στις αρχές του 2016, απο τη νέα διεύθυνση, αποτυπώνεται στο παρακάτω οργανόγραμμα. Δ.Σ. ΕΚΕΤΑ Μονάδα Οργάνωσης και Διοίκησης Επικεφαλής: Σ. Δημοπούλου Μονάδα Οικονομικής διαχείρισης Έργων Επικεφαλής: Β. Παπαδημητροπούλου Μονάδας Υποστήριξης Διεύθυνσης και Ποιοτικού Ελέγχου Επικεφαλής: Α. Κωστούλη Υπεύθυνος ISO: Δ. Μαργαρίτης ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΜΕΤ E. Μπεκιάρης ΑΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γ. Αϋφαντοπούλου Παράρτημα Αθήνας Διαχείριση διοίκηση Υπεύθυνη: Μ. Πάνου Εξωτερικό Συμβουλευτικό Όργανο Επιστημονικό Συμβούλιο ΙΜΕΤ Πρόεδρος: Γ. Γιαννόπουλος Μέλη: ΣΕΒ, ΣΕΠ, ΣΕΚΕΕ/HMC, ΞΕΕ Τομέας A Οχήματα Ασφάλεια Προσβασιμότητα Επικεφαλής : M. Πάνου Τομέας B Ευφυής Βιώσιμη Κινητικότητα - Εμπορευματικές μεταφορές & Δίκτυα Επικεφαλής: Γ. Αϋφαντοπούλου Τομέας Γ Οικονομικά και περιβαλλοντικά θέματα Μη επίγεια μέσα Επικεφαλής: Μ. Μποϊλέ Τομέας Δ Οριζόντιες Δράσεις Επικεφαλής: Ε. Μπεκιάρης Εργαστήριο Α1: Οδική Ασφάλεια Επικεφαλής: Ε. Γαϊτανίδου Εργαστήριο Α2: Καθαρά Οχήματα και τεχνολογίες Επικεφαλής : Μ. Γκέμου Εργαστήριο Α3: Νέα Υλικά και Διεργασίες στις Μεταφορές Επικεφαλής : Μ. Γκέμου Εργαστήριο Β1: Διαχείριση κινητικότητας και «ζήτησης» - ανάπτυξη συστημάτων κινητικότητας Επικεφαλής : M. Μορφουλάκη Εργαστήριο Β2: Συλλογή διαχείριση δεδομένων / Διαμόρφωση αλγορίθμων και χρήση πακέτων σχεδιασμού των μεταφορών Επικεφαλής : J. Salanova Εργαστήριο Β3: Διαχείριση υποδομών και κυκλοφορίας στις χερσαίες μεταφορές Επικεφαλής : Ε. Μητσάκης Εργαστήριο Γ1: Οργάνωση εκμετάλλευση θαλασσίων μεταφορών Επικεφαλής : M. Μποϊλέ Εργαστήριο Γ2: Οργάνωση Εκμετάλλευση αεροπορικών μεταφορών Επικεφαλής : Ε. Σδουκόπουλος Εργαστήριο Γ3: Περιβαλλοντικές και ενεργειακές επιπτώσεις συστήματος μεταφορών Επικεφαλής : Δ. Μαργαρίτης Εργαστήριο D1: Διεθνείς σχέσεις και διεθνής αντιπροσώπευση του ΙΜΕΤ Σχέσεις με Διεθνείς Οργανισμούς Επικεφαλής : M. Πάνου Εργαστήριο D2: Δημιουργία Λογισμικού Συντήρηση εξοπλισμού πληροφορικής Επικεφαλής : K. Kαλογήρου Εργαστήριο D3: Εκπαίδευση προσωπικού Διαχείριση γνώσης Δράσεις πληροφόρησης και δημόσιας ενημέρωσης Επικεφαλής : M. Mορφουλάκη Εργαστήριο D4: Καταγραφή Στοιχείων, Παρακολούθηση Δεικτών & Επικαιροποίηση Στόχων Επικεφαλής : A. Δήμου Εργαστήριο Α4: Προσωποποιημένες και προσβάσιμες υπηρεσίες και συστήματα Επικεφαλής : Μ. Πάνου Εργαστήριο Β4 Ευφυείς διατροπικές Εμπορευματικές μεταφορές και Logistics Επικεφαλής : Ε. Γαγάτση Εργαστήριο Γ4 Οικονομική Κοινωνική Θεώρηση των συστημάτων μεταφορών Επικεφαλής : A. Αναγνωστοπούλου Εργαστήριο D5: Εμπορική εκμετάλλευση ερευνητικών αποτελεσμάτων Πνευματικά δικαιώματα - Πατέντες Επικεφαλής : Σ. Νικολάου Οι στόχοι και το αντικείμενο των διαφόρων Τομέων και Τμημάτων του Οργανογράμματος ακόλουθουν αναλυτικά στις επόμενες σελίδες. 21

26 Οργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων Τομέας Α: Όχημα - Ασφάλεια - Προσβασιμότητα Τομεάρχης: Δρ. Μαρία Πάνου Ο Τομέας αυτός έχει ως αντικείμενο θέματα που αφορούν στην ανάλυση της συμπεριφοράς του οδηγού, στο σχεδιασμό και στην ανάπτυξη συστημάτων που βελτιώνουν την απόδοση του οχήματος ακολουθώντας τις αρχές του "σχεδιασμού για όλους" και γενικώς στη μελέτη όλων των συναφών θεμάτων σχετικών με το σύστημα οδηγός όχημα. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Α είναι: Εφαρμογές τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) για το όχημα (το «έξυπνο» όχημα). Εφαρμογές των ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS) για οδηγό και όχημα και ανάπτυξη διεπαφών όσον αφορά στην πληροφόρηση χρηστών. Εφαρμογή ένταξη στο σύστημα των Μεταφορών και Κυκλοφορίας προηγμένων τεχνολογιών καθαρών οχημάτων και καυσίμων (το «καθαρό» όχημα). Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ΣΣΥΟ) και Πληροφοριακά Συστήματα εντός του Οχήματος (ΠΣΕΟ), Εκπαίδευση οδηγών και εκπαιδευτών εκπαίδευση χρηστών. Προηγμένα συστήματα προσομοίωσης οδήγησης και οχήματος. Συστήματα υποβοήθησης ευπαθών χρηστών της οδού και μετακινουμένων ευπαθών σε αποκλεισμό (ηλικιωμένων, ΑμεΑ, κλπ). Οδική Ασφάλεια (από την πλευρά του συστήματος οδηγός-όχημα). Συστήματα αυτοματοποίησης της οδήγησης. Πολιτικές και μέτρα οδικής ασφάλειας, Ανάλυση επιπτώσεων (όσον αφορά στην ασφάλεια safety και security). 22

27 όργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων Τομέας B: Ευφυής Βιώσιμη Κινητικότητα - Εμπορευματικές Μεταφορές & Δίκτυα Τομεάρχης: Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου Ο Τομέας αυτός έχει ως αντικείμενο όλα τα θέματα βιώσιμης κινητικότητας με έμφαση στα θέματα των χερσαίων δικτύων μεταφορών και την κυκλοφορία τους. Ειδικότερα ασχολείται με θέματα σχεδιασμού, μελέτης, διαχείρισης και λειτουργίας του συστήματος των χερσαίων συστημάτων μεταφορών από την πλευρά των υποδομών, δικτύων, κυκλοφορίας και μεταφορικού έργου. Όσον αφορά στα θέματα βιώσιμης κινητικότητας, ο Τομέας Β εξετάζει όλα τα συστήματα Μεταφορών. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα B είναι: Εφαρμογές των τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) και των ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS Intelligent Transport Systems) στις περιοχές αρμοδιότητας του Τομέα. Θέματα βιώσιμης κινητικότητας και διαμόρφωσης σχεδίων βιώσιμης κινητικότητας (Σχεδιασμός και διαχείριση βιώσιμων συστημάτων κινητικότητας). Ανάπτυξη και προώθηση της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών σε Εθνικό και Περιφερειακό επίπεδο. Πρόβλεψη και διαχείριση της ζήτησης για μετακινήσεις με όλα τα μέσα. Εκτίμηση χωρητικότητας και διαθεσιμότητας των υποδομών για την κάλυψη της ζήτησης - Σχεδιασμός δικτύων μεταφορικών υποδομών. Ανάπτυξη αλγορίθμων για την προσομοίωση και μαθηματική αναπαράσταση των μεταφορικών συστημάτων. Συλλογή, συντήρηση και διαχείριση κυκλοφοριακών και άλλων δεδομένων σε οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές. Ανάπτυξη και συντήρηση Ελληνικού Παρατηρητηρίου Μεταφορών: ΚΟΜΒΟΣ ΙΜΕΤ (HIT PORTAL). Ευφυείς και διατροπικές, εμπορευματικές μεταφορές και Logistics (με όλα τα μέσα οδικά/ σιδηροδρομικά/ θαλάσσια/ εναέρια). Θέματα οργάνωσης και λειτουργίας χερσαίων συστημάτων Μεταφορών. Διαμόρφωση πολιτικής Μεταφορών στις περιοχές αρμοδιότητας του Τομέα και συνολικά για το σύστημα Μεταφορών. Αξιολόγηση μέσω δεικτών (KPIs) της λειτουργίας του συστήματος των Μεταφορών, τόσο σαν συνολικό σύστημα όσο και ως υποσυστήματα (ανά μεταφορικό μέσο). 23

28 Οργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων Τομέας Γ: Οικονομικά και Περιβαλλοντικά Θέματα - Μη επίγεια μέσα Τομεάρχης: Δρ. Μαρία Μποϊλέ Ο Τομέας αυτός έχει ως αντικείμενο την έρευνα σε οικονομικά, ενεργειακά και περιβαλλοντικά θέματα του τομέα των Μεταφορών, τις επιπτώσεις των μεταφορών στην υγεία, τη διαχείριση πόρων (assets), καθώς και θέματα που αφορούν στο σχεδιασμό, μελέτη, διαχείριση και λειτουργία του συστήματος των θαλασσίων και εναέριων μεταφορικών μέσων. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Γ είναι: Περιβαλλοντικές αναλύσεις και επιπτώσεις των συστημάτων Μεταφορών. Αεροπορικές μεταφορές. Θαλάσσιες μεταφορές. Μεταφορές με αγωγούς. Ενεργειακά θέματα (κατανάλωση ενέργειας, καθαρή ενέργεια για τις μεταφορές, θέματα λειτουργίας και αξιοποίησης ενεργειακών πηγών ιδίως των περιβαλλοντικά βιώσιμων). Οικονομική ανάλυση και αξιολόγηση στον τομέα των Μεταφορών. Ειδικά θέματα πολιτικής των αεροπορικών και θαλάσσιων Μεταφορών. Διαχείριση της συντήρησης θαλάσσιων και αεροπορικών υποδομών. 24

29 όργανωτική Δομή Περιγραφή Τομέων Τομέας Δ: Οριζόντιες Δράσεις Τομεάρχης: Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης Ο Τομέας αυτός εκτελεί οριζόντιες υποστηρικτικές δράσεις για ολόκληρο το Ινστιτούτο. Περιλαμβάνει τρία Εργαστήρια, οι δραστηριότητες των οποίων απευθύνονται σε όλους τους Τομείς του Ινστιτούτου και το σύνολο του προσωπικού του. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Δ είναι: Αντιπροσώπευση του Ινστιτούτου και παρακολούθηση της δραστηριότητας των διεθνών Οργανισμών στον τομέα των Μεταφορών οι οποίοι ενδιαφέρουν το ΙΜΕΤ και συνεργασία με τους αντίστοιχους καθ ύλην αρμοδίους Τομείς και Εργαστήρια. Ανάπτυξη, συντήρηση και διασύνδεση του λογισμικού που είναι απαραίτητο για τις διάφορες εφαρμογές πληροφορικής των ερευνητικών προγραμμάτων των Τομέων και Εργαστηρίων. Ανάπτυξη και συντήρηση της ιστοσελίδας του ΙΜΕΤ καθώς και διαχείριση της γνώσης που παράγεται στο ΙΜΕΤ. Συνεργασία και αλληλεπίδραση του ΙΜΕΤ με την κοινωνία και τη διάχυση των ερευνητικών αποτελεσμάτων του προς τα έξω. Δημιουργία καινοτομίας μέσω της συστηματικής και εντοπισμένης διάχυσης των ερευνητικών αποτελεσμάτων προς την αγορά και τη «βιομηχανία μεταφορών» στην Ελλάδα και το εξωτερικό. 25

30 Προσωπικό

31 Προσωπικό Στο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών απασχολήθηκε το 2015: Εκλεγμένο Ερευνητικό Προσωπικό (Ερευνητές Α, Β και Γ βαθμίδας) Συνεργαζόμενο Επιστημονικό Προσωπικό (μέλη ΔΕΠ) Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό με συμβάσεις εργασίας ορισμένου χρόνου Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου. Συνολικά το επιστημονικό και διοικητικό προσωπικό του ΙΜΕΤ για το 2015 ανήλθε σε 83 άτομα: Κατηγορία Εκλεγμένο επιστημονικό προσωπικό Τεχνικό επιστημονικό προσωπικό με συμβάσεις εργασίας Ερευνητές ΕΛΕ Α, Β, Γ 7 Μέλη ΔΕΠ 12 Αορίστου χρόνου 1 Ορισμένου χρόνου 15 Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου 44 Γραμματείς/ Διοικητικό προσωπικό 4 ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΟΥΣ 83 Εργαζόμενοι ανά κατηγορία Αριθμός εργαζομένων 5% 8% ΕΡΕΥΝΗΤΕΣ ΕΛΕ Α, Β, Γ 15% ΜΕΛΗ ΔΕΠ 1% ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΟΡΙΣΤΟΥ 53% 18% ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Η ΕΜΠΕΙΡΟΓΝΩΜΟΝΕΣ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΟΥ 27

32 Προσωπικό Α. Ερευνητές (εκλεγμένοι σε βαθμίδες Α, Β, Γ) 1. Ομ. Καθ. Γεώργιος Γιαννόπουλος, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Διευθυντής ΙΜΕΤ 2. Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Α, Αν. Διευθύντρια ΙΜΕΤ 3. Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, Μηχανολόγος Μηχανικός, Ερευνητής Α 4. Δρ. Μαρία Μποϊλέ, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Α 5. Δρ. Μαρία Πάνου, Ηλεκτρονικός Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ, Ερευνήτρια Β 6. Δρ. Ευάγγελος Μητσάκης, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνητής Γ 7. Δρ. Μαρία Μορφουλάκη, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, ΕΛΕ Α Β. Τεχνικό και Διοικητικό Επιστημονικό Προσωπικό Jose Salanova Grau, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος, PhD 2. Αγγελακάκης Άγγελος, Μηχανικός Χωροταξίας, MSc Συγκοινωνιολόγος 3. Αδάμος Ιωάννης, Πολιτικός Μηχανικός 4. Αναγνωστοπούλου Αφροδίτη, Δρ. Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας - Οικονομολόγος 5. Βασιλαντωνάκης Βαρθολομαίος-Μιχάλης, Μηχανικός Ολοκληρωμένων Συστημάτων Ελέγχου & Η/Υ (BEng), MSc Συστημάτων Η/Υ & Δικτύων 6. Βιτζηλαίου Καλλιόπη, Οργάνωση και Διοίκηση Επιχειρήσεων 7. Γαγάτση Ελισάβετ, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 8. Γαϊτανίδου Ευαγγελία, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 9. Γκαϊτατζή Όλγα, Ηλεκτρολόγος Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ 10. Γκέμου Μαρία, Δρ. Μηχανολόγος και Αεροναυπηγός Μηχανικός 11. Γκόγκας Μιχάλης, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 12. Δημόκας Νικόλαος, Δρ. Προγραμματιστής/ Αναλυτής 13. Δημοπούλου Σταυρούλα, Νομικός 14. Δήμου Αθηνά, Φυσικός, MSc Οργάνωση και Διοίκηση Βιομηχανικών Συστημάτων 15. Ιορδανόπουλος Παναγιώτης, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 16. Ιωαννίδου Άννα Μαρία, Μηχανικός Παραγωγής και Διοίκησης, MSc Συγκοινωνιολόγος 17. Καλογήρου Κωνσταντίνος, Μηχανικός Υπολογιστών, MSc Ψηφιακή Επεξεργασία Σήματος 18. Κορτσάρη Άννα, Πολιτικός Μηχανικός, MBA 19. Κοτούλα Κορνηλία Μαρία, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 20. Λιάπης Παναγιώτης, Οικονομολόγος, MSc Ναυτιλία - Διεθνείς Μεταφορές 21. Λουκέα Σταματίνα, Ψυχολόγος 28

33 Προσωπικό 22. Μαμαρίκας Σωκράτης, Μηχανολόγος Μηχανικός, MSc Συστήματα Ενέργειας 23. Μαργαρίτης Δημήτριος, Μηχανικός Οχημάτων MSc Διαχείριση Περιβάλλοντος 24. Μητρόπουλος Λάμπρος, Δρ. Συγκοινωνιολόγος 25. Μίντσης Ευάγγελος, Πολιτικός Μηχανικός 26. Μπουτοβίνας Αντώνιος, Μηχανικός Πληροφορικής 27. Μυρόβαλη Γλυκερία, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 28. Νικολάου Στυλιανή, Αναλύτρια-Προγραμματίστρια 29. Ξένου Ελπίδα, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Διοίκηση και Διαχείριση Τεχνικών Έργων 30. Παπαδημητροπούλου Βασιλική, Οικονομικές & Νομικές Σπουδές 31. Παπανικολάου Παρασκευάς, Ηλεκτρολόγος Μηχανικός 32. Παπουτσής Κωνσταντίνος, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 33. Πλυτάς Νικηφόρος, Οικονομολόγος, MSc Συστήματα Ανανεώσιμων πηγών ενέργειας 34. Σδουκόπουλος Ελευθέριος, Αγρ. Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 35. Σπανίδης Παύλος, Μηχανικός Υπολογιστών, MSc in IT and Data Communications 36. Σταθακόπουλος Αλέξανδρος, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός 37. Στάμος Ηρακλής, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 38. Συμεωνίδης Ιωάννης, Μηχανολόγος Μηχανικός, MSc Πληροφοριακά Συστήματα, MSc Βιομηχανική Ερευνα 39. Τζένος Παναγιώτης, Πτυχιούχος Πληροφορικής 40. Τούλιου Αικατερίνη, Ψυχολόγος, MSc Ερευνητικές Μέθοδοι στην Ψυχολογία 41. Τρομάρας Αλκιβιάδης, Δρ. Μηχανικός Τεχνολογίας Κατασκευής Μηχανών και Παραγωγικής Μηχανικής, MSc Ανταγωνιστική Παραγωγή 42. Τσάμη Μαρία, Μηχανικός Χωροταξίας 43. Τσιούτρας Αθανάσιος, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Περιβαλλοντολόγος Συγκοινωνιολόγος 44. Χαλάτσης Αριστείδης, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 45. Χαλκιά Ελένη, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 46. Χανιωτάκης Εμμανουήλ, Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 47. Χατζηαθανασίου Μαρία, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 48. Χρυσοστόμου Κατερίνα, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 49. Χρυσοχόου Ευαγγελία, Μαθηματικός, MSc Στατιστικής & Επιχειρησιακής Έρευνας Γ. Γραμματειακή υποστήριξη 1. Κωστούλη Αναστασία, Γραμματέας Τομέα Α (Θεσσαλονίκη) 2. Χριστοδούλου Αναστασία, Γραμματέας Διοίκησης & Γραμματέας Τομέα Β (Θεσσαλονίκη) 29

34 Οικονομικά αποτελέσματα 2015

35 Οικονομικά αποτελέσματα 2015 Κατά τη διάρκεια του 2015 το ΙΜΕΤ δραστηριοποιήθηκε τόσο σε Ευρωπαϊκά και Εθνικά Ερευνητικά Προγράμματα όσο και σε υπηρεσίες προς Δημόσιους και Ιδιωτικούς φορείς. Το παρακάτω γράφημα συνοψίζει την κατανομή των εσόδων του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών το Το σύνολο των εσόδων (τζίρος) του Ινστιτούτου το 2015, ανήλθε σε ,90 ευρώ που κατανέμονται ως ακολούθως. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2015 Εκτελούμενα Προγράμματα (αριθμός έργων) 40 Έσοδα από Ερευνητικά Έργα της Ε.Ε ,83 Έσοδα από Ερευνητικά Έργα της Γ.Γ.Ε.Τ ,23 Έσοδα από Τακτικό Προϋπολογισμό ,02 Έσοδα από Υπηρεσίες ,04 Άλλα Έσοδα 5.721,78 Σύνολο Ετήσιου Κύκλου Εργασιών ,90 Συνεπώς, κατά το 2015, η βασική πηγή εσόδων του ΙΜΕΤ ήταν τα Ευρωπαϊκά Ερευνητικά Έργα με ποσοστό 39%, με τα Ερευνητικά Έργα της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας να έρχονται δεύτερα με 36% επί του συνόλου. Τα έσοδα από έργα υπηρεσιών παρέμειναν στο ίδιο ποσοστό με το 2014, ήτοι 16%, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό χρηματοδότησης του Τακτικού Προϋπολογισμού ανέρχεται σε μόλις 9% των συνολικών εσόδων. Συμπερασματικά, τα έσοδα του ΙΜΕΤ προέρχονται, κατά συντριπτική πλειοψηφία (σε ποσοστό 91%), από τις επιτυχημένες ανταγωνιστικές του προτάσεις, τις οποίες υποβάλλει μέσα από διαδικασίες προκηρύξεων και τεχνικών αξιολογήσεων, γεγονός που αποδεικνύει την πολύ καλή ανταγωνιστική θέση του σε Ελληνικό και Πανευρωπαϊκό επίπεδο. 31

36 Ερευνητικές Υποδομές

37 Ερευνητικές Υποδομές Κινητή Μονάδα Κυκλοφορίας, Περιβάλλοντος και Οδοστρωμάτων Η μονάδα αυτή έχει ως στόχο τη συλλογή και ανάλυση δεδομένων που θα συμβάλλουν στην εις βάθος εξέταση της αέριας ρύπανσης, της ηχητικής όχλησης, της κυκλοφοριακής επιρροής στα περιβαλλοντικά προβλήματα αλλά και της κατάστασης των οδοστρωμάτων σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα. Δίκτυο Ανίχνευσης Ηλεκτρονικών Συσκευών Bluetooth Το δίκτυο αυτό αποτελείται από 39 συσκευές ανίχνευσης Bluetooth σήματος, εγκατεστημένες σε επιλεγμένους κόμβους της πόλης με στόχο την εκτίμηση των χρόνων διαδρομής και άλλων κυκλοφοριακών δεδομένων. Μέσω του δικτύου αυτού το ΙΜΕΤ έχει τη δυνατότητα να μελετήσει την κυκλοφοριακή κατάσταση στο μεγαλύτερο μέρος της πόλης και να δώσει πληροφόρηση σχετικά με την κατάσταση της κυκλοφορίας στην πόλη σε πραγματικό χρόνο. Επίσης, μελετάται η δυνατότητα εκτίμησης των μητρώων προέλευσης προορισμού, με στόχο την εύρωστη σχεδίαση του συστήματος μεταφορών της πόλης. Οι συσκευές αυτές έχουν εγκατασταθεί στο κεντρικό δίκτυο της Θεσσαλονίκης και είναι ενεργές από το Μάιο του

38 Ερευνητικές Υποδομές ΚΟΜΒΟΣ Διαχείρισης Δεδομένων και Υπηρεσιών του ΙΜΕΤ Η υποδομή αυτή, αποτελούμενη από 12 διακομιστές (servers) υψηλής ταχύτητας και χωρητικότητας, είναι μια ολοκληρωμένη διαδικτυακή πύλη (Portal) για την επεξεργασία κυκλοφοριακών δεδομένων με στόχο την υποστήριξη της ερευνητικής δραστηριότητας στον τομέα των Μεταφορών στην Ελλάδα. Οι υπηρεσίες του ΚΟΜΒΟΥ που παρέχονται μέσω Web ( - σε δημόσιους, αλλά και ιδιωτικούς φορείς - είναι το Παρατηρητήριο, η Δρομολόγηση, η Χρήση Συγκοινωνιακών Εργαλείων, το Infomobility, η Θερμοκοιτίδα Πληροφορίας και τέλος, η Πλατφόρμα Δοκιμών. Το Εργαστήριο του ΙΜΕΤ Σχεδιασμός, Διαχείριση και Ανάλυση συστημάτων Μεταφορών και Κυκλοφορίας/ Παρατηρητήριο Μεταφορών (ΚΟΜΒΟΣ ΙΜΕΤ) χρησιμοποιεί τα παρακάτω κυκλοφοριακά και γεωγραφικά λογισμικά: VISUM: μακροσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων VISSIM: μικροσκοπικό μοντέλο προσομοίωσης για επιβατικές μεταφορές σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα AIMSUN: μακροσκοπικό και μεσοσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων, μικροσκοπικό μοντέλο προσομοίωσης επιβατικών μεταφορών σε αστικά και υπεραστικά δίκτυα DYNUS-T: μεσοσκοπικό μοντέλο εκτίμησης και κατανομής των μετακινήσεων με δυνατότητα προσομοίωσης συμβάντων στο δίκτυο GIS: Γεωγραφικό Σύστημα Πληροφοριών Κέντρο Εξυπηρέτησης Μετακινούμενων ΙΜΕΤ - Κ.Ε.Μ Το ΙΜΕΤ επίσης σχεδίασε, ανέπτυξε και φιλοξενεί τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του πρώτου Κέντρου Εξυπηρέτησης Μετακινούμενων - Κ.Ε.Μ. στην Ελλάδα. Το Κέντρο παρέχει πληροφορίες στους χρήστες σχετικά με στάσεις, χρονοπρογράμματα και δρομολόγια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς που εξυπηρετούν το Δήμο Καλαμαριάς. Επιπρόσθετα, παρέχονται πληροφορίες για μετακινήσεις ΑΜΕΑ, για τις τιμές των εισιτηρίων και για σημεία ενδιαφέροντος μέσω διαδικτυακού γεωγραφικού συστήματος (web GIS). 34

39 Ερευνητικές Υποδομές Ερευνητικό Όχημα για τη Μελέτη Συμπεριφοράς Οδήγησης Το όχημα αυτό καταγράφει και αναλύει τις παραμέτρους οδήγησης, αλλά και επιτρέπει την ανάπτυξη και δοκιμή προηγμένων συστημάτων υποστήριξης του οδηγού. Με το Ερευνητικό Όχημα γίνεται δυνατή η εκπόνηση μελετών εργονομίας των συστημάτων υποστήριξης του οδηγού, ενώ επίσης μπορεί να μελετηθεί και η συμπεριφορά των οδηγών και να παραχθούν μελέτες ασφαλείας για παρεμβάσεις επί του οχήματος και επί της οδού. Εξοπλισμός EasyTrip To EasyTrip αποτελεί μια διαδραστική πλατφόρμα που ενημερώνει τους χρήστες σχετικά με τις υπάρχουσες υπηρεσίες μεταφορών και μεταφορικών υποδομών στο νομό Θεσσαλονίκης. Αποτελεί επίσης και σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη. Η πλατφόρμα είναι εγκατεστημένη στις υπολογιστικές υποδομές του ΙΜΕΤ στη Θεσσαλονίκη και είναι επισκέψιμη μέσω του διαδικτύου, ενώ 2 οθόνες είναι εγκατεστημένες στο Δημαρχείο της πόλης για τους υπαλλήλους και επισκέπτες αυτού. 35

40 Ερευνητικές Υποδομές Σύστημα Εικονικής Πραγματικότητας Πρόκειται για ένα σύστημα προβολής μιας οθόνης (single wall cave system) που συμβάλλει στην εκπόνηση κατασκευαστικών, εργονομικών και άλλων μελετών ασφαλείας ή αξιολόγησης που απαιτούν προσομοιώσεις ποικίλλων διαδικασιών. Μέσω της χρήσης μιας σειράς λογισμικών, επιτρέπεται η απεικόνιση και ο χειρισμός δισδιάστατων και τρισδιάστατων σχεδιαστικών αρχείων σε εικονικά περιβάλλοντα. Ταυτόχρονα, η χρήση ανθρωποειδών και η πολλαπλή παραμετροποίησή τους καθιστά τον ανθρώπινο παράγοντα βασική παράμετρο στο σχεδιασμό προϊόντων και υπηρεσιών. Εργαστήριο αξιολόγησης ευχρηστίας λογισμικού και διαδραστικών συστημάτων Το ερευνητικό εργαστήριο αξιολόγησης ευχρηστίας νέου λογισμικού και διαδραστικών συστημάτων του ΙΜΕΤ, έχει εξοπλιστεί με διάφορα συστήματα και αισθητήρες για την πειραματική αξιολόγηση νέων συστημάτων, την ανάπτυξη νέων αλγορίθμων και «έξυπνων» λογισμικών με σκοπό την ευκολία χρήσης και την ασφάλεια του ατόμου μέσα στο χώρο της οικίας του. Ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να ελέγχει κάποιους από αυτούς τους αυτοματισμούς και απομακρυσμένα, εκτός της οικίας του, με τη χρήση κινητών συσκευών. Αισθητήρες/ Συστήματα: Αισθητήρες κίνησης, ανιχνευτής καπνού, θερμόμετρο, μετρητής υγρασίας και φωτεινότητας. Κεντρικός Η/Υ Media center. Κάμερες IP. Αισθητήρες για το άνοιγμα και κλείσιμο συσκευών. Συσκευές κινητών τηλεφώνων με λειτουργικό σύστημα Symbian OS. Έλεγχος φωτισμού απλού. Έλεγχος φωτισμού με ροοστάτη. Έλεγχος θέρμανσης. Έλεγχος πόρτας. 36

41 Ερευνητικές Υποδομές Προσομοιωτής Οδήγησης 180 ο Ο προσομοιωτής οδήγησης του ΙΜΕΤ διαθέτει οθόνη 180 ο, βασίζεται επί οχήματος Smart και ενδείκνυται για τη μελέτη επικίνδυνων οδηγικών καταστάσεων, η οποία δεν θα ήταν ασφαλής σε πραγματικές συνθήκες, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή φαρμάκων, οι επικίνδυνες προσπεράσεις, κ.α. Μέσω του προσομοιωτή οδήγησης γίνεται η ανάπτυξη πολλών διαφορετικών σεναρίων οδήγησης, ανάλογα με τη θεματική της εκάστοτε μελέτης. Η πορεία και η ταχύτητα επιλέγονται ελεύθερα από τον οδηγό και η περιρρέουσα κυκλοφορία περιλαμβάνει έως και 30 διαφορετικά οχήματα φορτηγά, επιβατικά και ποδήλατα κινούμενα σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Η οδηγική συμπεριφορά τους μπορεί να μεταβληθεί από πολύ επιθετική έως πολύ αργή και μπορούν να επιλεχθούν διάφορες συνθήκες ορατότητας και οδοστρώματος, όπως χιόνι, ομίχλη βροχή, νύχτα, κ.α. Επιπρόσθετα, είναι δυνατόν να επιλεγεί οδήγηση μετά από κατανάλωση διαφορετικής ποσότητας οινοπνεύματος. Όλοι οι μοχλοί ελέγχου του προσομοιωτή - όπως τιμόνι, μοχλός επιτάχυνσης, πέδησης, αλλαγής ταχυτήτων και χειρόφρενο - διαθέτουν σύστημα ανάδρασης, ώστε ο οδηγός να έχει την αίσθηση πραγματικής οδήγησης. Το σύστημα κραδασμών δημιουργεί αληθοφανείς ταλαντώσεις της καμπίνας, το ηχητικό σύστημα δημιουργεί ήχους ανάλογα με το σενάριο οδήγησης και ο οδηγός έχει ένα ευρύ πεδίο όρασης μέσα από τις 5 μεγάλες οθόνες που διαθέτει ο προσομοιωτής του ΙΜΕΤ. 37

42 Ερευνητικές Υποδομές Προσομοιωτής Μοτοσικλέτας Ο πρωτοποριακός προσομοιωτής μοτοσικλέτας που διαθέτει και αναπτύσσει το ΙΜΕΤ, χρησιμοποιεί καινοτόμους αλγορίθμους και έξυπνο λογισμικό με σκοπό να προσομοιώσει την οδήγηση μοτοσικλέτας και να αξιολογήσει τη συμπεριφορά του οδηγού της κάτω από διάφορες συνθήκες ή να αξιολογήσει νέα συστήματα ασφαλείας για μοτοσικλέτα, τα οποία θα ήταν επικίνδυνα να ελεγχθούν σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Επιπρόσθετα, προσομοιώνεται η συμπεριφορά του οδηγού σε κατάσταση διαχείρισης πολλαπλών καθηκόντων, και όταν αυτός εκτίθεται σε κίνδυνο. Ο προσομοιωτής μοτοσικλέτας του ΙΜΕΤ είναι ένας από τους 4 ή 5 που υπάρχουν σε όλη την Ευρώπη και αποτελεί μια πρωτοποριακή ερευνητική υποδομή. Η έρευνα για την υποβοήθηση των οδηγών μοτοσικλέτας είναι από τις πιο πρωτοποριακές στην Ευρώπη και έρχεται να συμπληρώσει την αντίστοιχη έρευνα για συστήματα υποβοήθησης των οδηγών ΙΧ αυτοκινήτων (ADAS Advanced Driver Assistance Systems) που επίσης πραγματοποιείται στο ΙΜΕΤ. Οχήματα Καθαρής Τεχνολογίας Τα οχήματα καθαρής τεχνολογίας του ΙΜΕΤ χρησιμοποιούνται για τη μελέτη των αποτελεσμάτων του τρόπου χρήσης τους από το κοινό. Τα καθαρά οχήματα που διαθέτει το ΙΜΕΤ είναι τα παρακάτω: Ηλεκτρικά Υποβοηθούμενα Ποδήλατα: Αυτά ελαχιστοποιούν την προσπάθεια του αναβάτη για προώθηση. Το καθένα από αυτά ζυγίζει 38 κιλά και μπορεί να μεταφέρει δύο φορές το βάρος του, δηλαδή 80 κιλά περίπου. Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει είναι 20 χλμ/ώρα και η μέγιστη απόσταση που μπορεί να διανύσει κινούμενο ηλεκτρικά είναι χλμ. Υβριδικό Όχημα Toyota Prius: Διαθέτει ένα ειδικό σύστημα καταγραφής δεδομένων οδήγησης το οποίο μετρά παραμέτρους κατανάλωσης και συμπεριφοράς του οδηγού. Τα δεδομένα αυτά δύναται να σταλούν μέσω GPS σε κέντρο ελέγχου για παρακολούθηση και περαιτέρω καταγραφή. Το Υβριδικό Όχημα του ΙΜΕΤ κυρίως χρησιμοποιείται για μετρήσεις στα πλαίσια ερευνητικών έργων που κεντρική τους θεματική είναι οι νέες τεχνολογίες καθαρών αυτοκινήτων. 38

43 Ερευνητικές Υποδομές Ηλεκτρικό Μοτοποδήλατο EVT: Πραγματοποιεί χρήση της υψηλής τεχνολογίας με σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος. Είναι σχεδόν αθόρυβο, εύκολο στη λειτουργία κι έχει ομαλή επιτάχυνση. Διαθέτει δύο τρόπους λειτουργίας (οικονομικό κι ενισχυμένο) και ένα φορητό φορτιστή. Piaggio MP3 Hybrid: Το όχημα αυτό αποτελεί την πρώτη πειραματική Υβριδική Μοτοσικλέτα παραγωγής. Συμβάλλει στον έλεγχο της συμπεριφοράς του οδηγού όταν βρίσκεται σε κατάσταση κινδύνου ή όταν καλείται να διαχειριστεί πολλαπλά καθήκοντα. Επιπρόσθετα, αποτελεί το μέσο για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας και της αποδοχής νέων τεχνολογιών σε συνθήκες πειραματικής οδήγησης. Τέλος, βοηθάει στη μελέτη της συμπεριφοράς των οδηγών άλλων οχημάτων απέναντι στα μηχανοκίνητα δίκυκλα. 39

44 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015

45 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 EΡΓΑ ΙΜΕΤ Κατά τη διάρκεια του 2015, τα ενεργά έργα του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών ήταν 40. Πρόκειται κυρίως για ερευνητικά έργα της Ε.Ε., ερευνητικά έργα της ΓΓΕΤ καθώς και υπηρεσίες. Παρακάτω παρουσιάζονται 6 από αυτά τα 40 σημαντικά έργα, τα οποία είτε ξεκίνησαν μέσα στο 2015 ή ήταν ενεργά και ολοκληρώθηκαν κατά τη διάρκεια του έτους. Ανάπτυξη και Λειτουργία Ηλεκτρονικής Ακαδημίας Οδήγησης e-drive Academy Cloud4all «Ολοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών» i-student trip Cooperative Mobility Pilot on Safety and Sustainability Services for Deployment - COMPASS4D European Port Workers Training Scheme - EU-PORTRAItS Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης Κυκλοφορίας σε Αστικό Περιβάλλον TEMR Οκτώβριος Οκτώβριος 2015 Νοέμβριος Οκτώβριος 2015 Μάρτιος Μάρτιος 2015 Ιανουάριος 2013 Φεβρουάριος 2016 Δεκέμβριος 2013 Νοέμβριος 2016 Ιούνιος 2014 Νοέμβριος

46 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 Ανάπτυξη και Λειτουργία Ηλεκτρονικής Ακαδημίας Οδήγησης e-drive Academy 42 To e-drive Academy είναι ένας συνεχώς εξελισσόμενος διαδικτυακός κόμβος ευθύνης του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων για θέματα Οδικής Ασφάλειας και αποτελεί την πρώτη ολοκληρωμένη προσπάθεια που έχει γίνει στην Ελλάδα στο συγκεκριμένο πεδίο. Οι βασικοί στόχοι του e-drive Academy ήταν: Η ανάπτυξη μιας καινοτόμου πλατφόρμας τηλε-εκπαίδευσης που θα αξιοποιεί τις σύγχρονες μεθόδους εκπαιδευτικής αλληλεπίδρασης. Η παροχή ενός ποιοτικού διαδραστικού εκπαιδευτικού περιεχομένου (e-content) γύρω από την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή υψηλών προδιαγραφών και αντίστοιχων εγχειριδίων χρήσης. Η σχεδίαση και η μετάδοση της γνώσης ανάλογα με την ηλικία του εκπαιδευόμενου. Η διαδικτυακή πύλη που έχει δημιουργηθεί ( gov.gr), μέσω των υπηρεσιών που παρέχει, στοχεύει στην προσέλκυση πολιτών από όλες τις ηλικίες στις οποίες απευθύνεται, στη διαμόρφωση ώριμης οδικής Με τη συγχρηµατοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης κουλτούρας για ασφαλή μετακίνηση και στο να αποτελέσει κόμβο διαρκούς ενημέρωσης για το σύνολο του Ελληνικού πληθυσμού. Το ολοκληρωμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης και δια βίου μάθησης που έχει αναπτυχθεί υποστηρίζεται από ηλεκτρονικά βιβλία και φυλλάδια, από πολυμεσικά διαδραστικά ηλεκτρονικά μαθήματα (SCORM compliant), καθώς και από εκπαιδευτικά παίγνια. Όλα τα προαναφερθέντα εμπεριέχουν,τόσο εκπαιδευτικό μέρος, όσο και μέρος αξιολόγησης, τα οποία είναι προσαρμοσμένα στις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες της κάθε κατηγορίας εκπαιδευόμενου. Το εκπαιδευτικό περιεχόμενο, το οποίο έχει εξολοκλήρου αναπτυχθεί από το ΙΜΕΤ, έχει δημιουργηθεί με γνώμονα τη μέγιστη μεταφορά γνώσης ανάλογα με την ηλικία των εκπαιδευόμενων και με το επίπεδο οδηγικής γνώσης και εμπειρίας που ήδη διαθέτουν. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ Δ Οι Σ ΙΚΕ Σ µου υµβουλές Μαθητές ηµοτικού 6-8 ετών Οι εκπαιδευτικές ενότητες οι οποίες ξεκινούν από τις βαθμίδες της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, για μαθητές Δημοτικού, Γυμνασίου και Λυκείου αντίστοιχα, στοχεύουν στην

47 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 έγκαιρη και μεθοδική απόκτηση γνώσεων οδικής συμπεριφοράς, εκκολάπτοντας σταδιακά τη συνείδηση του πολίτη για την ασφαλή και οικολογική οδήγηση και κινητικότητα. Στο πλαίσιο της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, έχουν αναπτυχθεί και συμβουλευτικοί οδηγοί για γονείς και εκπαιδευτικόυς κάθε βαθμίδας. Η ηλεκτρονική ακαδημία οδήγησης εκτείνεται στην εκπαίδευση όλων των τύπων οδηγών, σε συμφωνία με το ήδη υπάρχον πλαίσιο των σχολών οδήγησης. Συγκεκριμένα, έχει αναπτυχθεί εκπαιδευτικό περιεχόμενο για οριζόντιες εκπαιδευτικές ενότητες πάνω στην Οικονομική/ Οικολογική Οδήγηση και την Αμυντική Οδήγηση. Η υπηρεσία edrive Academy ολοκληρώθηκε στο τέλος του Το εκπαιδευτικό περιεχόμενο που είχε αναλάβει να αναπτύξει το ΙΜΕΤ έχει παραδοθεί στην ανάδοχη εταιρεία. To edrive Academy ήταν μία υπηρεσία τεχνολογίας των πληροφοριών διάρκειας 12 μηνών, η οποία πραγματοποιήθηκε με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης. Η αναθέτουσα αρχή ήταν η Κοινωνία της Πληροφορίας Α.Ε. (ΚτΠ Α.Ε.), ενώ φορέας λειτουργίας και κύριος του έργου ήταν το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων. Το ΙΜΕΤ διετέλεσε υπεργολάβος της ανάδοχης εταιρείας COSMOS Βusiness Systems A.E.Β.Ε. αρχάριους οδηγούς και οδηγούς μεγαλύτερης ηλικίας, για επαγγελματίες οδηγούς (οδηγούς λεωφορείων, φορτηγών, ταξί και μοτοσικλετιστές παράδοσης φορτίων) και ευπαθείς χρήστες της οδού (πεζούς, ηλικιωμένους πεζούς, Άτομα με Αναπηρία, ποδηλάτες, μοτοσικλετιστές), καθώς και για εκπαιδευτές οδήγησης. Επιπλέον, έχουν δημιουργηθεί ξεχωριστές Contact Μαρία Γκέμου,

48 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 Cloud4all Σκοπός του Cloud4All ( είναι οποιοσδήποτε άνθρωπος με πρόβλημα προσβασιμότητας στην τεχνολογία λόγω αναπηρίας, ηλικίας, ή γνώσης να μπορεί να έχει πρόσβαση στην τεχνολογία ΠΑΝΤΟΥ και ΠΑΝΤΑ. Αυτό πραγματοποιείται με την απλούστευση της προσβασιμότητας σε Όλους τους χρήστες (για παράδειγμα σε σχολεία, δημόσιες υπηρεσίες, κτλ.), με την αύξηση της προσβασιμότητας σε μέρη τα οποία είναι απαραίτητο να υπάρχει πρόσβαση από όλους και μάλιστα δωρεάν και την ανάπτυξη της αγοράς των βοηθητικών τεχνολογιών, προκειμένου να εξυπηρετούνται περισσότεροι άνθρωποι, με χαμηλότερο κόστος. Μέχρι σήμερα οι χρήστες χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με τον τύπο τη αναπηρίας τους, ενώ υπάρχουν γενικές οδηγίες για την αύξηση της προσβασιμότητας που αφορούν σε ένα γενικό προφίλ χρηστών. Στο Cloud4all στοχεύουμε στην εξυπηρέτηση κάθε ανθρώπου ξεχωριστά και προσωποποιημένα. Οι ανάγκες και οι προτιμήσεις του καθενός συλλέγονται ξεχωριστά και ανάλογα με αυτές πραγματοποιούνται ρυθμίσεις, οι οποίες μεταβάλλονται αυτόματα ώστε να γίνει προσβάσιμη η συσκευή/εφαρμογή για τον εκάστοτε χρήστη. Το όραμα του Cloud4All / GPII είναι η δημιουργία υποδομής που υποστηρίζει προσπάθειες (εμπορικές ή όχι) για τα εξής: Τη δημιουργία προσβασιμότητας οικονομικά προσιτής σε όλους (χρήστες, βιομηχανία, κυβερνητικούς φορείς, κτλ.) Την προσβασιμότητα για ακόμα περισσότερους χρήστες από ότι σήμερα (3-15% ανάλογα με τη χώρα) Τη βελτίωση της προσβασιμότητας σε ομάδες χρηστών που είτε δεν εξυπηρετούνται καθόλου, είτε δεν εξυπηρετούνται όπως το θέλουν. Τη δημιουργία προσβασιμότητας όχι μόνο για υπάρχουσες αλλά και για μελλοντικές τεχνολογίες. Το Cloud4all θα μας επιτρέψει να προχωρήσουμε προς τον σχεδιασμό «χωρίς αποκλεισμούς», ενεργοποιώντας τα ιδιαίτερα στοιχεία κάθε διεπαφής που χρειάζεται ο κάθε χρήστης, βοηθώντας τους ανθρώπους που θέλουν ένα απλούστερο περιβάλλον εργασίας και δημιουργώντας πραγματικό αντίκτυπο σε όλα τα είδη των χρηστών αλλά και των περισσότερων κατασκευαστών προσβάσιμων συσκευών στις αγορές. Contact Ελένη Χαλκιά, hchalkia@certh.gr,

49 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 Πώς λειτουργεί το Cloud4all Οι ανάγκες μου: Μεγάλη γραμματοσειρά Έντονο φόντο Προσδιορισμός των αναγκών και των προτιμήσεων του χρήστη (π.χ. μέγεθος γραμματοσειράς, φόντο). Αποθήκευση των αναγκών και προτιμήσεων (USB, NFC, όνομα χρήστη, κτλ) του χρήστη Όποτε ο χρήστης επισκεφτεί μια συσκευή που έχει εγκατεστημένο το Cloud4all/ GPII, μπορεί να χρησιμοποιήσει την προσωπική του ταυτότητα για να συνδεθεί. Όποτε ο χρήστης βρει κάποια συσκευή που έχει το Cloud4all εγκατεστημένο μπορεί να χρησιμοποιήσει τη μοναδική του ταυτότητα Η εξυπνάδα του συστήματος βρίσκεται στους Matchmakers, οι οποίοι ταιριάζουν τις ανάγκες του χρήστη με τη συγκεκριμένη συσκευή και το περιβάλλον που χρησιμοποιεί. Ο χρήστης αυτόματα έχει μπροστά του το ρυθμισμένο σύστημα σύμφωνα με τις ανάγκες και τις προτιμήσεις του. Ταυτοποίηση χρήστη Οι ανάγκες και οι προτιμήσεις του χρήστη μεταφράζονται σε ρυθμίσεις του εκάστοτε συστήματος που χρησιμοποιεί και αποστέλλονται στη συσκευή. Μόλις αποσυνδεθεί, η συσκευή επανέρχεται στις προεπιλεγόμενες ρυθμίσεις τις. 45

50 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 «Ολοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών» i-student trip 46 Το έργο «Ολοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών» i-student trip είναι ένα έργο σύμπραξης του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), με παραγωγικούς φορείς της χώρας. Χρηματοδοτήθηκε από το Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς ΕΣΠΑ της Δράσης Εθνικής Εμβέλειας «Συνεργασία 2011». Είχε διάρκεια δύο έτη και ολοκληρώθηκε κατά την περίοδο Μάρτιος Μάρτιος Στο έργο συμμετείχαν το ΙΜΕΤ ως συντονιστής, οι εταιρείες INFOTRIP και G4S ως τεχνολογικοί προμηθευτές και system integrators και τα εκπαιδευτήρια Μαντουλίδη και Αστικά ΚΤΕΛ Βεροίας ως φορείς που εφαρμόστηκε και λειτούργησε το σύστημα. Το έργο είχε ως κύριο στόχο την ανάπτυξη μέτρων για την αύξηση της ασφάλειας και της προστασίας σε ό,τι αφορά στην μεταφορά των μαθητών στα σχολεία, εστιάζοντας σε ολόκληρη τη διαδρομή από και προς το σχολείο καθώς επίσης και στο μέσο το οποίο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά. Πολλά από τα προτεινόμενα μέτρα του έργου συνιστώνται επίσης και στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο Road safety in school transport (2004). Η επίτευξη των στόχων του έργου βασίστηκε στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου συστήματος το οποίο εξασφαλίζει την ασφαλή μεταφορά των μαθητών από και προς τη σχολική τους μονάδα μέσω της : παρακολούθησης της οδικής συμπεριφοράς του οδηγού (ταχύτητα κίνησης, επιθετική οδήγηση), ανίχνευσης της επιβίβασης μαθητών και τοποθέτησης ζωνών ασφαλείας, πληροφόρησης γονέων σε θέματα σχετικά με τη μεταφορά των μαθητών από και προς το σχολείο, διασύνδεσης του οχήματος με το κέντρο κλήσεων για άμεση και αποτελεσματική ανταπόκριση σε οποιαδήποτε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μείωσης συνολικού κόστους μετακίνησης. Τα βασικά στοιχεία από τα οποία αποτελείται το σύστημα i-student είναι τα εξής: Black Box Οχήματος Η συσκευή αυτή καταγράφει όλα τα γεγονότα που αφορούν στο όχημα και στην κίνηση του στο οδικό δίκτυο και τα αποστέλλει στο server της διαχείρισης στόλου. Εφαρμογή Παρουσιολογίου Καταγράφει την απουσία του μαθητή μέσω καρτών RFID/NFC και αποστέλλει την πληροφορία στο server του παρουσιολογίου. Fleet Man Server και Παρουσιολόγιο Server Στους servers αυτούς υπάρχει το διαχειριστικό κομμάτι των εφαρμογών καθώς και οι υπηρεσίες διαδικτύου που επικοινωνούν με το Κέντρο Ελέγχου ή Ασφάλειας. Κέντρο Ελέγχου / Ασφάλειας

51 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 Η οντότητα αυτή μπορεί να είναι μία ή ξεχωριστή, ανάλογα με τις δυνατότητες της σχολικής μονάδας και είναι υπεύθυνη για την ενημέρωση των κηδεμόνων, των οδηγών και των Αρχών Ασφαλείας. Τα παραπάνω στοιχεία δημιουργούν τέσσερα επιμέρους υποσυστήματα. Το υποσύστημα παρακολούθησης αποβίβασης/ επιβίβασης μαθητών το οποίο γίνεται μέσω του ειδικά διαμορφωμένου ηλεκτρονικού παρουσιολογίου που διαχειρίζεται η συνοδός, το υποσύστημα παρακολούθησης στόλου που αφορά στην καταγραφή της πορείας και των χαρακτηριστικών κίνησης του οχήματος, το υποσύστημα αναφορών το οποίο καταγράφει τα ιστορικά στοιχεία της κίνησης του οχήματος και των μαθητών και δημιουργεί συγκεκριμένες αναφορές και το υποσύστημα ασφαλείας που αφορά στην ενημέρωση για θέματα ασφάλειας και έκτακτων συμβάντων. του έργου «i-student trip» μπορεί να έχει τριών ειδών θετικά αποτελέσματα: Κοινωνική επίπτωση, επί της οδικής ασφάλειας, δηλαδή μείωση του κινδύνου εμφάνισης ενός ατυχήματος, ορθότερη οδηγική συμπεριφορά και παρακολούθηση μαθητικού έργου. Περιβαλλοντική επίπτωση, που σχετίζεται με τη μείωση των χιλιομέτρων και τη βελτιστοποίηση των δρομολογίων που αποφέρει μείωση στους περιβαλλοντικούς ρύπους. Οικονομική επίπτωση από την αξιοποίηση νέων προϊόντων στον κλάδο των ευφυών συστημάτων μεταφορών. Contact Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Η λειτουργική αρχιτεκτονική του συστήματος, η διασύνδεση των παραπάνω υποσυστημάτων αλλά και η ροή των πληροφοριών παρουσιάζονται στο διάγραμμα που ακολουθεί. Η νέα γνώση σε συνδυασμό με την υφιστάμενη, μπορούν να δημιουργήσουν νέα προϊόντα, δηλαδή νέες υπηρεσίες, λογισμικά και εξοπλισμό που είναι εμπορικά αξιοποιήσιμα από υφιστάμενους ή νέους πελάτες. Η εφαρμογή των ερευνητικών ευρημάτων 47

52 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 Cooperative Mobility Pilot on Safety and Sustainability Services for Deployment - COMPASS4D Το έργο COMPASS4D τελείωσε το Δεκέμβριο του 2015, έχοντας εξοπλίσει 7 πόλεις με τα πιο σύγχρονα συνεργατικά συστήματα (Μπορντό, Κοπεγχάγη, Χέλμοντ, Νιουκάστλ, Θεσσαλονίκη, Βερόνα και Βίγκο). Οι υπηρεσίες προειδοποίησης κινδύνου, έγκαιρης προειδοποίησης παραβίασης ερυθρού σηματοδότη και ενεργειακά αποδοτικού σηματοδοτούμενου κόμβου δοκιμάστηκαν σε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα στους ευρωπαϊκούς δρόμους από παραπάνω από 800 οδηγούς λεωφορείων, ταξί, φορτηγών, οχημάτων έκτακτης ανάγκης, καθώς και ιδιωτικής χρήσης. Χρειάστηκαν συνολικά 3 χρόνια για την υλοποίηση των υπηρεσιών, την εγκατάσταση των συστημάτων και την πιλοτική τους λειτουργία. Η τελική επίδειξη του έργου έγινε κατά τη διάρκεια του ITS World Congress στο Μπορντό τον Οκτώβριο του 2015 με τη συμμετοχή εκπροσώπων των 7 πόλεων. Από τις αρχές του 2016 εκατοντάδες μονάδες παρά την οδό με δυνατότητες επικοινωνίας G5, εγκατεστημένες στους φωτεινούς σηματοδότες καθώς και στις περιφερειακές οδούς των πιλοτικών πόλεων, άλλα και συνολικά 164 διασταυρώσεις (14 στη Θεσσαλονίκη και 150 στη Βερόνα), μπορούν να παρέχουν, μέσω επικοινωνιών ITS-G5 και LTE αντίστοιχα, στα εξοπλισμένα οχήματα και κατά συνέπεια στους οδηγούς, πληροφορίες σχετικά με την αντίστροφη μέτρηση για την πράσινη ένδειξη του φωτεινού σηματοδότη, τα οδικά ατυχήματα, τα μήκη των ουρών και τις οδικές εργασίες, καθώς και προειδοποιήσεις για την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. 48

53 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 Η κοινοπραξία του έργου COMPASS4D περιλαμβάνει συνολικά 31 εταίρους από 10 χώρες και συντονίζεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών ERTICO - ITS Europe. Στην πιλοτική εφαρμογή της Θεσσαλονίκης θα συμμετέχουν το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ/ ΙΜΕΤ), σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, τις εταιρίες Infotrip και TaxiWay καθώς και το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνειών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Contact Γεωργία Αϋφαντοπούλου, gea@certh.gr,

54 EUPOR RA ts Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 European Port Workers Training Scheme - EU-PORTRAItS 50 Το έργο EU-PORTRAItS European Port Workers Training Scheme χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω του 7ου Προγράμματος Πλαισίου για Έρευνα και Τεχνολογική Ανάπτυξη. Συντονιστής εταίρος του Έργου είναι το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών, ενώ συμμετέχουν φορείς από τη Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Φινλανδία και Λιθουανία. Στόχοι του έργου είναι: (α) η καταγραφή υφιστάμενων πρακτικών σε ότι αφορά στην εκπαίδευση και κατάρτιση των εργαζομένων στα Ευρωπαϊκά λιμάνια, (β) η εκτίμηση των μελλοντικών αναγκών σε ανθρώπινο δυναμικό και των σχετικών απαιτήσεων εκπαίδευσης και κατάρτισης των εργαζομένων, (γ) η στήριξη του Κοινωνικού Διαλόγου σε Ευρωπαϊκό και Εθνικό επίπεδο, και (δ) ο εντοπισμός προτεραιοτήτων σε θέματα υγιεινής και ασφάλειας στα λιμάνια. Οι τέσσερεις κύριοι στόχοι της Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής, όπως αναφέρονται στη σχετική Ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Λιμένες: κινητήρας οικονομικής μεγέθυνσης» είναι: (α) πιο αποδοτικοί λιμένες, (β) καλύτερες συνδέσεις λιμένων με την ενδοχώρα, (γ) βελτίωση πλαισίου για επενδύσεις και (δ) κοινωνικός διάλογος διασφαλίζοντας καλές συνθήκες εργασίας. Οι κοινωνικοί εταίροι του λιμενικού κλάδου (Λιμενικές Αρχές, Λιμενικοί Διαχειριστές, Διεθνείς Ομοσπονδίες Συνδικάτων Εργαζομένων) υποστήριξαν ενεργά την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη σύσταση Επιτροπής Κοινωνικού Διαλόγου (ΕΚΔ) για την επίλυση βασικών ζητημάτων του κλάδου. Η ΕΚΔ για τα λιμάνια συστάθηκε το 2013 με στόχο να συμφωνηθούν ζητήματα λιμενεργασίας (υγιεινή, ασφάλεια, εκπαίδευση και κατάρτιση). Σύμφωνα με τα άρθρα 151 και 154 της ΣΛΕΕ (Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) η Επιτροπή διευκολύνει τον κοινωνικό διάλογο σε επίπεδο Ένωσης, παρέχοντας τεχνική και διοικητική στήριξη. Το έργο EU-PORTRAItS χρηματοδοτήθηκε από την ΕΕ με στόχο την

55 EUPOR RA ts Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 παροχή τεχνικής υποστήριξης στην ΕΚΔ σε θέματα υγιεινής, ασφάλειας, εκπαίδευσης και κατάρτισης στη λιμενεργασία. Στους λιμένες της ΕΕ απασχολούνται, άμεσα ή έμμεσα, περισσότερα από 3 εκατομμύρια άτομα, εκ των οποίων υπολογίζεται ότι περίπου εμπλέκονται, άμεσα ή έμμεσα, με τις καθαυτό λειτουργικές λιμενικές διαδικασίες. Στην Ελλάδα εκτιμάται οτι ο αριθμός αυτός ανέρχεται περίπου στους εργαζόμενους. Στο έργο EU-PORTRAItS γίνεται καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης, των προτεραιοτήτων και των αναγκών επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης στη λιμενεργασία σε εθνικό επίπεδο, με έμφαση σε ζητήματα υγιεινής και ασφάλειας του χειρισμού των φορτίων στα λιμάνια. Με βάση τα πορίσματα της έρευνας πραγματοποιούνται επτά (7) εθνικές συναντήσεις (workshops), σε επτά διαφορετικές χώρες και συνεντεύξεις με εκπροσώπους του λιμενικού τομέα από διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, για την καλύτερη αποτύπωση των αναγκών. Τα πορίσματα των συναντήσεων αυτών χρησιμοποιούνται για τη σύνθεση στρατηγικής στους τομείς της εκπαίδευσης των εργαζομένων σε λιμάνια. Contact Μαρία Μποϊλέ, boile@certh.gr,

56 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης Κυκλοφορίας σε Αστικό Περιβάλλον TEMR Το Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης/ Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών συμμετείχε στο έργο TEMR που υλοποιήθηκε στο πλαίσιο της δράσης «Διμερής Ε&Τ συνεργασία Ελλάδας- Ισραήλ » και παρείχε στις δύο χώρες την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν την τεχνολογία για την αποτελεσματικότερη μεταφορά και διακίνηση εμπορευμάτων. Το ΤΕΜR προτείνει ένα σύστημα που μπορεί αφενός να υποστηρίξει δημόσιους φορείς ώστε να λαμβάνουν αποτελεσματικότερες αποφάσεις σχετικά με τη διαχείριση της κυκλοφορίας και αφετέρου ιδιωτικές εταιρείες ώστε να προσφέρουν υπηρεσίες πιο «φιλικές» στο περιβάλλον χωρίς μεγάλη οικονομική επιβάρυνση. Στο έργο συνεργάζονται μία επιχείρηση του Ισραήλ που παρέχει δεδομένα κυκλοφορίας με δύο μικρομεσαίες επιχειρήσεις του ελληνικού χώρου, την εταιρεία ΕΜΦΑΣΙΣ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗ Α.Ε. με εξειδίκευση στην ανάπτυξη τηλεματικών λύσεων και την εταιρεία ΗΛΙΑΔΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε., που δραστηριοποιείται στο χώρο της παροχής οδικών μεταφορικών υπηρεσιών. Η προσέγγιση που ακολουθήθηκε βασίζεται σε δεδομένα κυκλοφορίας για τον υπολογισμό της κίνησης και χρησιμοποιεί εξειδικευμένο μοντέλο για την αθροιστική εκτίμηση των εκπομπών καυσαερίων των οχημάτων σε επίπεδο «δικτύου». Το TEMR παρουσιάζει μια win-win προσέγγιση όπου ένας δημόσιος φορέας μπορεί να προσφέρει πληροφορίες για την κίνηση στο οδικό δίκτυο χωρίς κόστος σε ιδιωτικές εταιρείες μεταφορών, οι οποίες με τη σειρά τους παρέχουν πραγματικά δεδομένα σε επίπεδο «οχήματος» για να τροφοδοτήσουν τα μοντέλα εκτίμησης της κυκλοφορίας και υπολογισμού των εκπομπών καυσαερίων. Αυτό εξασφαλίζει την εξέλιξη του δικτύου, παρέχοντας σταδιακά μεγαλύτερη ακρίβεια στα μοντέλα, υποβοηθώντας την αποτελεσματικότερη λήψη αποφάσεων εκτιμώντας συνολικά την κυκλοφορική κίνηση και τις περιβαλλοντικές βελτιώσεις «σε επίπεδο δικτύου» αλλά και σε μικρότερη κλίμακα «σε επίπεδο οχήματος» (όχημα/ στόλο). Το σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης κυκλοφορίας σε αστικό περιβάλλον που αναπτύχθηκε, επιτρέπει στους διαχειριστές στόλου των εταιρειών να προσδιορίζουν 52

57 Σημαντικά Εργα ΙΜΕΤ 2015 τη σχέση μεταξύ της επιχειρηματικής δραστηριότητας και της κατανάλωσης καυσίμου καθώς και των εκπομπών αέριων ρύπων. Ο προσδιορισμός των διαφόρων συσχετίσεων πραγματοποιείται σχεδόν σε πραγματικό χρόνο,επιτρέποντας την άμεση αξιολόγηση νέων ή αναθεωρημένων στρατηγικών μεταφοράς και διανομής. Επιπλέον, σε επιχειρησιακό επίπεδο μπορούν να επιτευχθούν σημαντικές βελτιώσεις αξιολογώντας το οδηγικό προφίλ και παρέχοντας στοχευμένη εκπαίδευση στους οδηγούς, βελτιώνοντας τη διαδικασία φόρτωσης των οχημάτων και τέλος, βελτιώνοντας το χρονοπρογραμματισμό και τη δρομολόγησή τους. Όσον αφορά στους δημόσιους φορείς, μέσω του συστήματος TEMR, έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν και να μελετούν βραχυπρόθεσμα τις περιβαλλοντικές βελτιώσεις που πραγματοποιούνται, καθώς και τις μειώσεις που επιτυγχάνονται, στη συνολική κίνηση του δικτύου. Ειδικότερα, τα δεδομένα σχετικά με τον όγκο της κυκλοφορίας που συλλέγονται μέσω του συστήματος θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να δημιουργηθούν χάρτες προσομοίωσης των εκπομπών καυσαερίων ώστε να μελετηθούν μελλοντικές δράσεις αλλά και να καθοριστεί η χρηματοδότηση που απαιτείται για τη συντήρηση και τη βελτίωση των αυτοκινητοδρόμων. Η βασικότερη πρόκληση κατά την ανάπτυξη του συστήματος εντοπίζεται στην επίτευξη συνεργασίας μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών και αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την επιτυχία και τη βιωσιμότητα ενός τέτοιου συστήματος, όπως είναι το TEMR, προκειμένου να καταστεί δυνατή η ανταλλαγή εμπειριών και στοιχείων. Συνεπώς, η προστιθέμενη αξία του έργου TEMR εντοπίζεται στη διασυνοριακή συνεργασία που επιτεύχθηκε ανάμεσα σε εταιρείες και ερευνητικά ιδρύματα από την Ελλάδα και το Ισραήλ παρέχοντας καινοτομικά εργαλεία υποστήριξης αποφάσεων σχετικά με τον έλεγχο των μελλοντικών μακροοικονομικών επιπτώσεων και την αξιολόγηση των στρατηγικών διαχείρισης της κυκλοφορίας, προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας και οι αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις των αστικών οδικών μεταφορών. Contact Ευαγγελία Παπαργύρη,

58 Ημεριδες και Συνέδρια

59 Ημεριδες και Συνέδρια Ημερίδες e-drive academy Μέσα στο 2015, διοργανώθηκαν δύο ημερίδες στο πλαίσιο της υπηρεσίας e-drive Academy (Ανάπτυξη και Λειτουργία Ηλεκτρονικής Ακαδημίας Οδήγησης). Η μία πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων στις 2 Νοεμβρίου 2015, ενώ η άλλη, στις 4 Νοεμβρίου 2015 στο κεντρικό αμφιθέατρο του ΕΚΕΤΑ στη Θεσσαλονίκη. Στις δύο ημερίδες παρευρέθηκαν εκπαιδευτές σχολών οδήγησης, δάσκαλοι και καθηγητές πρωτοβάθμιας & δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, εκπρόσωποι φορέων που πραγματεύονται θέματα οδικής ασφάλειας (Πανεπιστήμια, Ινστιτούτα, ΜΚΟ), εκπρόσωποι του Υπουργείου και Δυτικής Μακεδονίας καθώς και από το Γ Σώμα Στρατού. Και στις δύο ημερίδες, παρουσιάστηκαν οι στόχοι της Υπηρεσίας, το εκπαιδευτικό περιεχόμενο και τα μέσα, ενώ στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε επίδειξη μέρους των ηλεκτρονικών μαθημάτων προς πειραματισμό από τους παρευρισκόμενους, ενώ δόθηκε η δυνατότητα σε όλους τους συμμετέχοντες να δοκιμάσουν τον προσομοιωτή οδήγησης του ΙΜΕΤ, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για την ανάπτυξη εκπαιδευτικών σεναρίων στο πλαίσιο της υπηρεσίας. Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, της Τροχαίας, ενώ στην ημερίδα της Θεσσαλονίκης, παρευρέθηκαν και μαθητές από σχολεία δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης καθώς και εκπρόσωποι από την Περιφέρειες Κεντρικής 55

60 Ημεριδες και Συνέδρια 2η Συνάντηση της Εθνικής Επιτροπής Εμπλεκομένων Φορέων θαλασσίων και συνδυασμένων μεταφορών του έργου Futuremed Στις 2 Απριλίου 2015 διοργανώθηκε, στo πλαίσιo του έργου FutureMED του Προγράμματος Μεσογειακός Χώρος (MED) της Ευρωπαϊκής Εδαφικής Συνεργασίας, η δεύτερη συνάντηση της Εθνικής Επιτροπής Εμπλεκομένων Φορέων θαλάσσιων και συνδυασμένων μεταφορών, στο πλαίσιο του Στρατηγικού Έργου FUTUREMED (Freight and passengers supporting infomobility systems for a sustainable improvement of the competitiveness of port-hinterland systems of the MED). Το έργο FutureMED, αποτελεί ένα από τα στρατηγικά έργα του προγράμματος MED και στοχεύει στην προώθηση δράσεων για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των Μεσογειακών λιμένων και των συστημάτων διασύνδεσης των λιμένων με την ενδοχώρα. Αντικείμενο της συνάντησης αποτέλεσε η πορεία υλοποίησης του Maritime Single Window στη χώρα μας ενόψει της επικείμενης προβλεπόμενης εφαρμογής της κοινοτικής οδηγίας 65/2010 τον Ιούνιο Στη συνάντηση συμμετείχαν εκπρόσωποι του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, του Υπουργείου Οικονομικών (Δ/νση Τελωνείων), της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας (ΕΛΙΜΕ), της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ). Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας, Πειραιάς, Μαΐου 2015, Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας καθιερώθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση και εορτάζεται κάθε χρόνο στις 20 Μαΐου, συγκεντρώνοντας όλους τους εμπλεκόμενους φορείς με σκοπό το διάλογο και την ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών στον τομέα της ναυτιλίας. Το έργο FutureMED συμμετείχε στην εορταστική αυτή εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στον Πειραιά στις 28 & 29 Μαΐου. Το Ινστιτούτο Μεταφορών και το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Δικτύων είχαν την ευκαιρία να υποδεχτούν πλήθος επισκεπτών και να παρουσιάσουν τα αποτελέσματα του έργου συμπεριλαμβανομένων των δύο ηλεκτρονικών πλατφορμών (εμπορευματικών μεταφορών & κρουαζιέρας). 56

61 Ημεριδες και Συνέδρια Interferry 2015, Ετήσιο Συνέδριο, Κοπεγχάγη, Οκτωβρίου 2016 Η καινοτόμος και περιβαλλοντικά φιλική προσέγγιση του έργου E-ferry, παρουσιάσθηκε από την Δρ. Ε. Γαγάτση στο 40 o ετήσιο συνέδριο του Interferry. Το έργο E-ferry (Prototype and fullscale demonstration of next generation 100% electrically powered ferry for passengers and vehicles) είναι μια καινοτόμα περιβαλλοντικά φιλική προσέγγιση στην ακτοπλοΐα μικρών και μεσαίων αποστάσεων και φιλοδοξεί να αποτελέσει ένα επιτυχημένο παράδειγμα συνεργασίας του ευρωπαϊκού ερευνητικού δυναμικού με τη βιομηχανία της ναυτιλίας. με διαφορετικές παρουσιάσεις σχετικά με τις νέες τάσεις, ιδέες αγοράς και ιστορίες επιτυχίας. Η καινοτόμος ιδέα του E-ferry παρουσιάστηκε στην παγκόσμια κοινότητα πλοιοκτητών σε ειδικά διαμορφωμένο session για την ηλεκτρική ενέργεια στη ναυτιλία. Το Interferry είναι η μόνη διεθνής ναυτιλιακή ένωση που εκπροσωπεί την παγκόσμια βιομηχανία των ferries με πάνω από 200 μέλη από 35 χώρες. Το συνέδριο του 2015 είχε μια ισχυρή έμφαση στην καινοτομία 57

62 Ημεριδες και Συνέδρια Ημερίδα του έργου Enviroport, Λιμάνι Ningbo, Κίνα H ημερίδα του έργου ENVIROPORT στην Κίνα διεξήχθη στην πόλη Ningbo. Το έργο χρηματοδοτήθηκε από το πρόγραμμα "Διακρατική Συνεργασία Ελλάδας-Κίνας". Η ημερίδα περιελάμβανε καλεσμένους ομιλητές, οργανισμούς και φορείς με στόχο να παρουσιάσει τα τελικά αποτελέσματα του έργου ENVIROPORT, τις προτάσεις των εμπλεκομένων του έργου στην επίτευξη «Πράσινων Λιμένων» στο μέλλον και τα τελικά συστήματα σταθμού εμπορευματοκιβωτίων που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του έργου. Στην ημερίδα παρευρέθηκαν περισσότεροι από 50 συμμετέχοντες μεταξύ των οποίων το λιμάνι του Ningbo, το Ningbo University of Technology και βιομηχανία. Στο πλαίσιο της ημερίδας υλοποιήθηκε και επίδειξη των συστημάτων α) ευφυούς παρακολούθησης και διαχείρισης/ελέγχου οχημάτων στοιβασίας & μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (ΟΣΜΕ) και β) Ελέγχου πύλης που αναπτύχθηκαν στα πλαίσια του έργου ENVIROPORT και εγκαταστάθηκαν στο λιμάνι του Ningbo. Special session στο συνέδριο HARBOURS 360, Οκτωβρίου 2015, Ανόβερο Η εμπειρία και τα βασικά συμπεράσματα από τους 10 μήνες από την εφαρμογή στις 1/1/2015 των νέων περιβαλλοντικών ορίων στη ναυτιλία στις περιοχές της Βαλτικής και στη Μαύρη θάλασσα αλλά και οι προκλήσεις έναντι νέων αυστηρότερων περιβαλλοντικών μέτρων και περιορισμών, συζητήθηκαν σε ένα ειδικά διαμορφωμένο session στο πλαίσιο του Συνεδρίου Harbours 360 που έλαβε χώρα στην Αμβέρσα στις 20 και 21 Οκτωβρίου Το Ινστιτούτο Μεταφορών προσκλήθηκε να παρουσιάσει το concept του έργου E-ferry και να συζητήσει για το πώς η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να αποτελέσει μια ρεαλιστική λύση για τις μεταφορές Ro-Ro. Το συνέδριο διοργανώθηκε από το λιμάνι της Αμβέρσας και κάλυψε ένα ευρύ φάσμα πτυχών που αφορούν στους λιμένες σε μια διημερίδα όπου συμμετείχαν σημαντικοί εμπειρογνώμονες και παράγοντες της Κοινοτικής ναυτιλίας (π.χ. ESPO, FEPORT, ESCA, κ.α.) 58

63 Ημεριδες και Συνέδρια ΕΣΠΕΡΙΔΑ Ασφαλείς Σχολικές Μεταφορές: Οι νέες τεχνολογίες ανοίγουν το δρόμο για τη βελτιστοποίηση της οργάνωσης και την αναβάθμιση της ασφάλειας του συστήματος μεταφοράς μαθητών» Στα πλαίσια ολοκλήρωσης του έργου «ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΑΘΗΤΩΝ - i - student trip», το ΙΜΕΤ διοργάνωσε την Παρασκευή 27 Μαρτίου 2015 εσπερίδα με τίτλο Ασφαλείς Σχολικές Μεταφορές: Οι νέες τεχνολογίες ανοίγουν το δρόμο για τη βελτιστοποίηση της οργάνωσης και την αναβάθμιση της ασφάλειας του συστήματος μεταφοράς μαθητών» Η εσπερίδα έλαβε χώρα στην αίθουσα ΒΕΡΓΙΝΑ του συνεδριακού κέντρου του ΕΚΕΤΑ και συντονίστηκε από το ΙΜΕΤ. Τα θέματα που περιελάμβανε η ατζέντα στο πρώτο μέρος της εκδήλωσης αφορούσαν στην οργάνωση και εκτέλεση του συστήματος της σχολικής μεταφοράς στην Ελλάδα, όπως αυτή ορίζεται νομοθετικά, κοστολογικά, αλλά και διαδικαστικά και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς (Αρμόδια Υπουργεία, Περιφέρειες, Δήμοι, Σχολικές Μονάδες, Γονείς και μαθητές όλων των βαθμίδων). Το δεύτερο μέρος της συνάντησης περιελάμβανε κυρίως την παρουσίαση τεχνολογικών λύσεων που μπορούν να συνεισφέρουν στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών της σχολικής μεταφοράς αυξάνοντας ταυτόχρονα και τα επίπεδα ασφάλειας των μετακινούμενων μαθητών. Στα πλαίσια των καινοτόμων λύσεων, παρουσιάστηκε και το έργο i - student trip σε όλα τα στάδια υλοποίησής του, με έμφαση στις προκλήσεις που κλήθηκε να αντιμετωπίσει προσπαθώντας να δώσει απαντήσεις σε κάποια από τα προβλήματα που δυσχεραίνουν ακόμα περισσότερο το σχολικό μεταφορικό έργο. Η εσπερίδα ανέδειξε την ανάγκη για περαιτέρω διερεύνηση όλων των παραγόντων που παίζουν σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια των σχολικών μεταφορών, καθώς επίσης και για επαναπροσδιορισμό του τρόπου σχεδιασμού και κοστολόγησης των σχολικών δρομολογίων τόσο στη δημόσια όσο και στην ιδιωτική εκπαίδευση. Το βασικό συμπέρασμα που προέκυψε είναι ότι οι νέες τεχνολογίες μπορούν να παίξουν καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία ενός Βέλτιστου και Ασφαλούς Συστήματος Σχολικών Μεταφορών. 59

64 Ημεριδες και Συνέδρια Το έργο GREENBERTH συμμετείχε στην Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας 2015 Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας (European Maritime Day) διοργανώθηκε στον Πειραιά στις 28 και 29 Μαΐου 2015 με κεντρικό θέμα «Λιμάνια και ακτές, κινητήριοι μοχλοί για την Γαλάζια Ανάπτυξη». Πλήθος από επαγγελματίες και στελέχη της Ευρωπαϊκής Ναυτιλιακής κοινότητας καθώς και φορείς διαμόρφωσης πολιτικής συγκεντρώθηκαν για να ανταλλάξουν απόψεις και να ενημερωθούν για τα κρίσιμα θέματα που αφορούν τον κλάδο της Ναυτιλίας. Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) φιλοξένησε τους επισκέπτες της Ευρωπαϊκής Ημέρας Ναυτιλίας και παρείχε ενημέρωση σχετικά με το έργο GREENBERTH, που έχει ως στόχο να ενθαρρύνει την ένταξη Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων στα σχέδια στρατηγικής ανάπτυξης των φορέων διαχείρισης λιμενικών εγκαταστάσεων, μελετώντας λεπτομερώς τις δυνατότητες βελτιστοποίησης της ενεργειακής αποδοτικότητας των λιμένων, τη δυνατότητα χρήσης περιβαλλοντικά φιλικών τεχνολογιών και την εφαρμογή τους, μέσω της ανταλλαγής βέλτιστων πρακτικών και εμπειριών, σε έξι λιμάνια της Μεσογείου. 60

65 Ημεριδες και Συνέδρια Εσπερίδα του ΙΜΕΤ στο πλαίσιο του έργου ACTIS Τη Δευτέρα 29 Ιουνίου 2015, το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) και οι εταιρείες ΑΠΟΨΗ Α.Ε. και ΗΛΙΑΔΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. συνδιοργάνωσαν Εσπερίδα με τίτλο «Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές και Ανάπτυξη Ο Ρόλος των Ηλεκτρονικών Υπηρεσιών» όπου παρουσιάστηκε το ερευνητικό έργο AC- TIS - Προηγμένες Υπηρεσίες Μεταφοράς Εμπορευμάτων. Στόχος της Εσπερίδας ήταν να διερευνηθούν και συζητηθούν: α) ο ρόλος και η συμβολή της οδικής εμπορευματικής μεταφοράς στην ανάπτυξη, οι προοπτικές, καθώς και τα προβλήματα και οι προκλήσεις που αντιμετωπίζονται, β) οι διαρθρωτικές εξελίξεις στην αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας και οδικών εμπορευματικών μεταφορών, και γ) ο ρόλος των ηλεκτρονικών υπηρεσιών διαχείρισης στόλου και φορτίου στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. 61

66 Εκπαιδευτική Δραστηριότητα

67 Εκπαιδευτική Δραστηριότητα Μαθήματα Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας σε Μικρούς Μαθητές- Χορηγία Εκπαιδευτικών Διαδραστικών Σεμιναρίων που εντάχθηκαν στα προγράμματα δημιουργικής απασχόλησης του "ΑΣΥΛΟΥ" Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ), διοργάνωσε με επιτυχία Σεμινάρια Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας για τους μικρούς μαθητές του «Ασύλου του Παιδιού». Πιο συγκεκριμένα, τέσσερα δίωρα σεμινάρια πραγματοποιήθηκαν στα πλαίσια των θερινών προγραμμάτων δημιουργικής απασχόλησης που λαμβάνουν χώρα στις εγκαταστάσεις του Ασύλου στη Θέρμη Θεσσαλονίκης. Σε αυτά είχαν την ευκαιρία να συμμετέχουν περισσότεροι από 100 μαθητές του Νηπιαγωγείου και της Α τάξης Δημοτικού. την ορθή κίνηση τους ως ποδηλάτες αλλά και τους βασικούς κανόνες του ΚΟΚ. Η συγκεκριμένη δράση ήταν χορηγία του ΙΜΕΤ προς το «Άσυλο του Παιδιού» στα πλαίσια της παροχής εκπαίδευσης και επιμόρφωσης σε θέματα που άπτονται του τομέα των Μεταφορών στην Ελλάδα και που αποτελούν έναν από τους βασικότερους στόχους του. Απώτερος στόχος, ήταν η ευαισθητοποίηση των μικρών μαθητών πάνω σε θέματα οδικής ασφάλειας και κυκλοφοριακής αγωγής καθώς και η δημιουργία νέας κουλτούρας μετακινουμένων από τις μικρές ακόμα ηλικίες. Μέσα από τα διαδραστικά σεμινάρια, οι μαθητές είχαν τη δυνατότητα να ενημερωθούν ως προς την ορθή χρήση του ιδιωτικού μέσου μεταφοράς, την ασφαλή πεζή πορεία μέσα σε δρόμους υψηλής κυκλοφορίας, 63

68 Εκπαιδευτική Δραστηριότητα Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), διοργάνωσε στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, Σεμινάρια Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας για μαθητές Δημοτικού και Γυμνασίου. Απώτερος στόχος ήταν η ευαισθητοποίηση των μαθητών πάνω σε θέματα Βιώσιμης Κινητικότητας μέσα από εκπαιδευτικές δραστηριότητες δημιουργίας και προώθησης προτύπων αειφόρου ανάπτυξης. Μέσα από τα διαδραστικά σεμινάρια οι μαθητές είχαν τη δυνατότητα να ευαισθητοποιηθούν ως προς τις αρνητικές συνέπειες που προκαλεί η αυτοκινούμενη μετακίνηση, γνωρίζοντας συγχρόνως εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης φιλικούς προς το περιβάλλον που εξοικονομούν ενέργεια, δε μολύνουν το περιβάλλον και αναβαθμίζουν τη ζωή των κατοίκων στα αστικά κέντρα. Πιο συγκεκριμένα, δύο σεμινάρια πραγματοποιήθηκαν σε μαθητές Δημοτικού και Γυμνασίου αντίστοιχα. Το πρώτο πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου 2015 στις εγκαταστάσεις του Άσυλου στη Θέρμη Θεσσαλονίκης, όπου και συμμετείχαν τα δύο τμήματα της Στ τάξης Δημοτικού και το δεύτερο, πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του ΕΚΕΤΑ, τις οποίες επισκέφτηκαν την Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου 2015, τα δύο τμήματα της Γ Γυμνασίου του Κολλεγίου Δελασάλ, με τη συνοδεία των υπεύθυνων καθηγητών τους. Τα σεμινάρια ολοκληρώθηκαν με το διαγωνισμό του καλύτερου σλόγκαν για την προώθηση της βιώσιμης μετακίνησης, στον οποίο συμμετείχαν οι μαθητές και των δύο εκπαιδευτηρίων. Συνολικά 69 σλόγκαν προτάθηκαν από 64

69 Εκπαιδευτική Δραστηριότητα τους μαθητές, τα οποία και αξιολογήθηκαν από δέκα Συγκοινωνιολόγους Μηχανικούς 9που τα βαθμολόγησαν χρησιμοποιώντας την κλίμακα 0-10). Το έπαθλο που ήταν ένα ποδήλατο και ένα κράνος κέρδισε ο μαθητής της Γ Γυμνασίου του Κολλεγίου ΔΕΛΑΣΑΛ Φουρναράκης Στέλιος που συμμετείχε στον διαγωνισμό με το σλόγκαν Παίρνω κράνος, παγουρίνο και το αμάξι μου τ αφήνω το οποίο συγκέντρωσε 85,5 βαθμούς με άριστα το 100. Η απονομή πραγματοποιήθηκε, στις εγκαταστάσεις του Κολλεγίου Δελασάλ την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου

70 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015

71 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 Οι δημοσιεύσεις και τα άλλα σχετικά επιστημονικά αποτελέσματα της ερευνητικής δραστηριότητας του ΙΜΕΤ παρουσιάζονται συνοπτικά στο παρακάτω γράφημα. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ 2015 Συμμετοχή σε επιτροπές οργάνωσης επιστημονικών συνεδρίων 5% Τύπος 9% Παρουσιάσεις σε συνέδρια 5% Δημοσιεύσεις σε βιβλία 2% Δημοσιεύσεις σε επιστημονικά συνέδρια 59% Δημοσιεύσεις σε επιστημονικά περιοδικά 21% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Δημοσιεύσεις σε επιστημονικά περιοδικά 1. Aifadopoulou G., Stamos I., Myrovali G., Morfoulaki M., (2015) Mapping the opportunities of rail transport; a data-driven methodology for capturing rail competitiveness at European level, Journal Periodica Polytechnica, Transportation Engineering, Volume 43, Issue 1, 2015, Pages Aifandopoulou G., Tsoukos G., Stathacopoulos A., Bizakis A. and Gagatsi E., ICT for greener port performance, Sustainable Development of Sea-Corridors and Coastal Waters- Chapter 23, Sustainable Development of Sea-Corridors and Coastal Waters: The TEN ECOPORT project in South East Europe, Springer, ISBN, , Aifadopoulou G., Stamos I., Myrovali G., Morfoulaki M. (2015) Mapping the opportunities of rail transport; a data-driven methodology for capturing rail competitiveness at European level, Periodica Polytechnica Transportation Engineering, Vol. 43, Issue 1, pp Bernardino J., Aggelakakis A., Reichenbach M., Vieira J., Boile M., Schippl J., Christidis P., Papanikolaou A., Condeco A., Garcia H., Krail M. (2015) Transport demand evolution in Europe factors of change, scenarios and challenges. European Journal of Futures Research, 3(1), pp Chaniotakis E., Pel A. (2015) Drivers' parking location choice under uncertain parking availability and search times: a stated preference experiment, Transportation Research Part A, Volume 82, pp Katsouri, I., Athanasiadis, L., Bekiaris, E., Touliou, K., Tsolaki, M. (2015). Mild Cognitive Impairment and Driving Habits. In International Journal of Prevention and Treatment. p-issn:

72 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις X e-issn: ; 4(2A): 1-10 doi: /s.ijpt Mitsakis E., Stamos I., Salanova Grau J. M., Morfoulaki M. (2015) Bus drivers risk perception of roadway hazards, Periodica Polytechnica Transportation Engineering, Vol. 43, Issue 1, pp Mitsakis E., Salanova Grau J. M., Chrysochoou E., Stamos I., Aifadopoulou G. (2015) Multicriteria route choice in road networks, International Journal of Information and Decision Sciences, Vol. 7, No. 1, pp Mitsakis E., Salanova Grau J. M., Stamos I., Aifadopoulou G. (2015) An integrated framework for embedding large-scale dynamic traffic assignment models in advanced traveler information systems, Transportation Planning and Technology, Vol. 38 (8), pp , doi: / Mitsakis E., Chrysochoou E., Salanova Grau J. M., Iordanopoulos P., Aifadopoulou G. (2015) The sensor location problem: methodological approach and application, Transport, Special issue on Smart and sustainable transport. 11. Mitsakis E., Iordanopoulos P., Aifadopoulou G., Tyrinopoulos Y., Hatziathanasiou M. (2015) Current status and future prospects of ITS deployment in South-East Europe, Transportation Research Record, Journal of the Transportation Research Board. 12. Mitsakis E., Salanova Grau J. M., Chrysochoou E., Aifadopoulou G. (2015) A robust method for real time estimation of travel times for dense urban road networks using point-to-point detectors, Transport, Volume 30, Issue 3, pp , doi: / Mitsakis E., Iordanopoulos P., Mintsis E., Mamarikas S. (2015) Intelligent Transport Systems deployment in Greece: assessment of costs and benefits, Spatium, Issue 33, pp Moreno-Gutierrez, J., Calderay F., Saborido N., Boile M., Valero R., Duran-Grados V., (2015) Methodologies for estimating shipping emissions and energy consumption: A comparative analysis of current methods Energy. Vol. 86, pp Morfoulaki M., Myrovali G., Kotoula K., (2015) Increasing the attractiveness of Public Transport by investing in soft ICT based measures: going from words to actions under an austerity backdrop Thessaloniki s case, Greece, Research in Transport Economics, doi: /j.retrec Sdoukopoulos E., Boile M. and Anagnostopoulou A. (2015). Estimating Truck Operating Costs for Domestic Trips Case Studies from Greece, Logistics & Sustainable Transport. Volume 6, Issue 1, pp Stamos I., Mitsakis E., Salanova Grau J. M., Aifadopoulou G. (2015) Impact assessment of extreme weather events on transport networks: A data-driven approach, Transportation Research Part D: Transport and Environment, Vol. 34, pp , doi: /j.trd Stamos I., Mitsakis E., Salanova Grau J. M. (2015) Roadmaps for adaptation measures of

73 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 transportation to climate change, Transportation Research Record, Journal of the Transportation Research Board, No. 2532, pp. 1-12, doi: / Stamos I., Salanova Grau J. M., Mitsakis E., Mamarikas S. (2015) Macroscopic fundamental diagrams: simulation findings for Thessaloniki's road network, International Journal for Traffic and Transport Engineering, Vol. 5, Issue 3, pp , doi: /ijtte (3) Stamos I., Aifadopoulou G., Mitsakis E., Morfoulaki M.,Tamiakis I., Iordanopoulos P. (2015) A land-use approach for capturing future trip generating poles, TeMA Journal of Land Use, Mobility and Environment, Vol. 8 (3), pp Touliou K., Gemou M., Riedel T., Panou M., Bekiaris E. (2015). A Framework for Evaluating the Implementers Experience in Making Existing Products Accessible: The Prosperity4all Approach. In Human Aspects of IT for the Aged Population. Design for Aging (pp ). Springer International Publishing. 22. Vouitsis I., Amanatidis S., Ntziachristos L., Kelessis A., Petrakakis M., Stamos I., Mitsakis E., Samaras Z. (2015) Daily and seasonal variation of traffic related aerosol pollution in Thessaloniki Greece, Atmospheric Environment, Vol. 122, pp , doi: /j.atmosenv Δημοσιεύσεις σε επιστημονικά συνέδρια 1. Yerli G., Kose P., Sdoukopoulos E., Gyergyay B., Chesterton V. (2015) Identifying priorities and needs to adopt Sustainable Urban Mobility Plans in emerging economies Experience from Turkey, Proceedings of the International Symposium and Exhibition on Transportation Technologies (Transist 2015), December, Istanbul, Turkey. 2. Boile M., Aggelakakis A., Papanikolaou A., Tromaras A. (2015) The future of transport in Europe: Addressing the Challenges, 7th International Congress on Transportation Research: From basic research to innovative applications, Athens, Greece, November, Mintsis E., Salanova Grau J.M., Mitsakis E., Aifadopoulou G. (2015) Impact of cooperative intelligent transport systems in the carbon footprint of a signalized intersection, 7th International Congress on Transportation Research, 5-6, November, 2015, Athens, Greece. 4. Chrysostomou K., Iordanopoulos P., Mitsakis E. (2015) Operation of Traffic Calming and consecutive development of user acceptance, 7 th International Congress on Transportation Research, 5-6, November, 2015, Athens, GreeceChaniotakis E., Antoniou C., Mitsakis E. (2015) Systematic Data Collection from Social Media for Transportation Research, 7th International Congress on Transportation Research, 5-6, November, 2015, Athens, Greece. 5. Chaniotakis E., Mitsakis E., Salanova Grau J.M., Stamos I. (2015) Complex network analysis 69

74 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 on transportation networks, 7 th International Congress on Transportation Research, 5-6, November, 2015, Athens, Greece. 6. Chaniotaks E. (2015) Validation of Everscape, the evacuation simulator, 7th International Congress on Transportation Research, 5-6, November, Athens, Greece. 7. Mamarikas S., Mintsis E., Mitsakis E., Salanova Grau J. M. (2015) Comparison of macroscopic and microscopic emission estimation approaches in the evaluation of ITS, 7th International Congress on Transportation Research, 5-6, November, Athens, Greece. 8. Stamos I., Mitsakis E., Salanova Grau J. M. (2015) Road maps for adaptation measures of transportation to climate change, 7th International Congress on Transportation Research, 5-6, November, Athens, Greece. 9. Morfoulaki M., Kotoula K., Mikiki F., Myrovali G. (2015) Integrating city logistics into urban mobility policies using Sustainable Urban Logistics Plans, 7th International Congress on Transportation research, 5-6 November, Athens. 10. Chatziathanasiou M., Kortsari A., Tyrinopoulos Y. (2015). Stimulating ITS Deployment in Europe: Barriers and Recommendations, 7 th International Congress on Transportation Research, 5-6 November, Athens, Greece. 11. Morfoulaki M., Kotoula K., Myrovali G. (2015) The exploitation of a controlled parking system in the Municipality of Thessaloniki. Calculating the impacts of alternative parking pricing policies and estimating scenarios, 7th International Congress on Transportation research, 5-6 November. 12. Morfoulaki M., Kotoula K., Myrovali G. (2015) The exploitation of a controlled parking system in the Municipality of Thessaloniki. Calculating the impacts of alternative parking pricing policies and estimating scenarios, 7th International Congress on Transportation research, 5-6 November. 13. Bardaki S., Dragomanovits A., Gaitanidou E., Bekiaris E., Kanellaidis G., (2015). Development in Educational Program ant material for Road Safety Monitoring experts in Greece. 7th International Congress on Transportation Research «From basic research to innovative applications» (ICTR 2015), 5-6 November, Athens, Greece. 14. Plytas N., Margaritis D., Boile M. (2015) Viability of investments for the development of an electric vehicle charging network in Greece, 7 th Congress on Transport Research, Athens, Greece, November. 15. Chatziathanasiou M., Kortsari A., Tyrinopoulos Y. (2015), Stimulating ITS deployment in Europe: Barriers and Recommendations, 7 th International Congress on Transportation Research, Athens, Greece, November. 16. Bekiaris E., Tsami M., Clean vehicles, innovative solutions and best practices. 2nd International Conference: Greening the Islands, Integrated sustainability energy & water for islands 70

75 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 and remote locations. Malta, October. 17. Herrero G., Aifadopoulou G., Perpey A., Willenbrock R., Salanova Grau J. M. (2015) Optimizing goods management based on the link of cooperative systems and logistics, World Congress on ITS, 5-9 October, Bordeaux, France. 18. Iordanopoulos P., Mitsakis E., Mamarikas S., Chrysostomou K. (2015) ITS deployment preconditions: the results of SEE-ITS project in Greece, World Congress on ITS, 5-9 October, 2015, Bordeaux, France. 19. Mathias P., Vreeswijk J., Mitsakis E., Salanova Grau J. M. (2015) The operational complexity of the energy efficient intersection service, World Congress on ITS, 5-9 October, Bordeaux, France. 20. Salanova Grau J. M., Mitsakis E., Vreeswijk J., Vernet G., Rial M., Martinez J.M., Aifadopoulou G. (2015) Pilot operation management system, World Congress on ITS, 5-9 October, Bordeaux, France. 21. Simon E., Mitsakis E., Salanova Grau J. M., Vresswijk J. (2015) Methodological framework for evaluating Intelligent Transportation Systems: COMPASS4D, World Congress on ITS, 5-9 October, 2015, Bordeaux, France. 22. Cuevas V., Amat C., Estrada M., Salanova Grau J.M. (2015) Management of smart on-demand transport services at an urban context. Barcelona case study, European Transport Conference, September, Frankfurt, Germany. 23. Morfoulaki M., Kotoula K., Stathakopoulos A. (2015) Development and implementation of a transferability methodology for the identification of potential measures to be adopted by the island of Corfu in order to enhance urban mobility and the city logistics system, ETC, Frankfurt, September. 24. Dimokas N., Kalogirou K., Spanidis P., Bekiaris E. (2015) "Building Adaptive User Interface using Cloud Computing", Proceedings of the Second International Conference on Computer Science, Computer Engineering, and Social Media (CSCESM), Lodz, Poland, September Panou M., Cabrera M. F., Bekiaris E., Touliou K. (2015). ICT services for prolonging independent living of elderly with cognitive impairments - IN LIFE concept. 13 th Advancing Assistive Technology and eaccessibility for People with Disabilities and the Aging Population (AAATE) Conference, 9-12 September, Budapest, Hungary. 26. Mamarikas S., Stamos I., Salanova Grau J. M., Mitsakis E. (2015) How the optimal adjustment of traffic lights can change traffic induced environmental pollution, 14th International Conference on Environmental Science and Technology (CEST), 3-5 September, Rhodes, Greece. 27. Stamos I., Samaras C., Mitsakis E., Ntziachristos L., Aifadopoulou G., Samaras Z. (2015) Road transport emissions evolution in urban areas; the case of Thessaloniki, Greece, 14th International 71

76 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 Conference on Environmental Science and Technology (CEST), 3-5 September, Rhodes, Greece. 28. Panou M., Bekiaris E., Touliou K., Fernanda Cabrera M. (2015) Use Cases For Optimising Services Promoting Autonomous Mobility Of Elderly With Cognitive Impairments. TRANSED 2015 (14th International Conference on Mobility and Transport for Elderly and Disabled Persons), Conference, 28 to 31 July, Lisbon, Portugal. 29. Efthymiou D., Chrysostomou K., Morfoulaki M., Aifadopoulou G. (2015) Electric Vehicle Charging Facility Location Problem: The case of Thessaloniki, The Association of European Operational Research Societies Working Group on Transportation (EWGT 2015) conference, July, Delft, the Netherlands. 30. Mitsakis E., Vreeswijk J., Salanova Grau J. M. (2015) Conventional, cooperative and automated: a framework for the assessment of the intermediate period until future mobility, 18th European Working Group on Transportation, 14-16, July, Delft, The Netherlands. 31. Dimokas N., Kalogirou K., Spanidis P., Symeonidis I., Bekiaris E. (2015). "Auto-Personalization from User Needs and Preferences in Cloud Computing: A Mobile Application Paradigm", Proceedings of the 6th International Conference on Information, Intelligence, Systems and Applications (IISA), Corfu, Greece, July Vreeswijk J., Barth M., Salanova Grau J. M., Blokpoel R., Mitsakis E. (2015) Operational perspectives on eco-traffic signals, Mobil.TUM International Scientific Conference on Mobility and Transport Technologies, Solutions and Perspectives for Intelligent Transport Systems, 30 June - 1 July, Munich, Germany. 33. Mitsakis E., Stamos I., Salanova Grau J. M. (2015) Network criticality and disaster response results for the 2007 wildfires in Peloponnesus, International conference on Dynamics of Disasters, June 29-July 2, Kalamata, Greece. 34. Mitsakis E., Salanova Grau J. M., Stamos I., Chaniotakis E. (2015) Network criticality and network complexity indicators for the assessment of critical infrastructures during disasters, International conference on Dynamics of Disasters, June 29-July 2, Kalamata, Greece. 35. Mitsakis E., Iordanopoulos P., Mintsis E., Mamarikas S. (2015) Intelligent Transport Systems deployment in Greece: assessment of costs and benefits, International Conference on Changing Cities 2 : Spatial, Design, Landscape & Socio-economic Dimensions June, Porto Heli, Greece. 36. Morfoulaki M., Kotoula K., Stathakopoulos A., Mikiki F., Aifadopoulou G. (2015) Evaluation of specific policy measures to promote sustainable urban logistics in small-medium sized cities: the case of Serres-Greece, 9th International Conference on City Logistics, June, Tenerife, Spain. 37. Stamos I. (2015) Adopt to adapt: roadmaps of adaptation measures to climate change, Young 72

77 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 Researchers Seminar, June, Rome, Italy. 38. Alexandri D., Iordanopoulos P., Chrysostomou K., Mitsakis E. (2015) Impacts of advanced traveler information systems: the case of the city of Patras, International Conference on Models and Technologies for Intelligent Transportation Systems (MT-ITS), 3-5, June, Budapest, Hungary, pp Mitsakis E., Stamos I., Nokkala M., Aifadopoulou G. (2015) Improvement of transport networks resilience against extreme weather events findings of the MOWE-IT project, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 40. Salanova Grau J. M., Mitsakis E., Stamos I., Mintsis E. (2015) The impacts of cooperative mobility systems on CO2 emissions: a simulation-based study, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 41. Salanova Grau J. M., Stamos I., Mitsakis E., Aifandopoulou G. (2015) Big data supporting sustainable mobility in smart cities, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 42. Salanova Grau J. M., Mitsakis E., Stathakopoulos A., Aifadopoulou G. (2015) Cooperative Intelligent Transport Systems for freight transport, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 43. Samaras C., Stamos I., Ntziachristos L., Mitsakis E., Samaras Z., Aifadopoulou G. (2015) Road transport induced GHG emissions calculation for urban transportation networks; the case of Athens and Thessaloniki in Greece, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 44. Stamos I., Salanova Grau J. M., Mitsakis E. (2015) A floating car data driven approach for exploring the impacts of extreme precipitation on vehicle circulation, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 45. Stamos I., Mitsakis E., Aifadopoulou G. (2015) An online visualization tool for assessing the robustness of multimodal transport networks in case of extreme weather events and natural hazards, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 46. Stamos I., Diakakis M., Mitsakis E. (2015) Effects of flooding on vehicle circulation; the 2013 Athens case study, Global Conference on Global Warming, May, Athens, Greece. 47. Ε. Gagatsi, K. Papoutsis, G. Aifandopoulou, A. Halatsis (2015), Investigating the contribution of MED research projects to the European port and maritime related policies for the Mediterranean, WCTR, Special Interest Group on Maritime Transport and Ports Conference, May Di Ciommo F., Mitsakis E., Kaplan S. (2015) Use of smart card data for equity assessment, WCTR SIG G3 Conference, 13-14, April, Valletta, Malta. 49. Morfoulaki M., Kotoula K., Myrovali G., Aifadopoulou G. (2015) School transportation: Defining 73

78 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις and analyzing user needs regarding the use of technological equipment that increases safety levels, 6th Pan-Hellenic Conference on Road Safety, March, Athens. 50. Touliou A., Margaritis D., Bekiaris E. (2015). Small-scale naturalistic driving study in Greece: evaluation of active safety systems. In Proceedings of the 6th Pan-Hellenic Road Safety Conference, March, Athens, Greece. 51. Lah O., Shrestha S., Hüging H., Decker B., Gyergyay B., Marhold K., Mendez G., Boile M., Sdoukopoulos E., Kressler F., Rizet C., Dablanc L. (2015) Transferability of sustainable urban mobility solutions, Proceedings of the CODATU 2015 Conference, 2 5 February, Istanbul, Turkey 52. Mitsakis E., Iordanopoulos P., Aifadopoulou G., Tyrinopoulos Y., Hatziathanasiou M. (2015) Current status and future prospects of ITS deployment in South-East Europe, Transportation Research Board 94th Annual Meeting, January 11-15, Washington, USA. 53. Stamos I., Mitsakis E., Salanova Grau J. M. (2015) Roadmaps for adaptation measures of transportation to climate change, Transportation Research Board 94th Annual Meeting, January 11-15, Washington, USA. 54. Chrysochoou E., Ziliaskopoulos A. (2015) An exact algorithm for the stochastic inventory routing problem with transshipment, Transportation Research Board 94th Annual Meeting, January 11-15, Washington, USA. 55. Baglin C., Mitsakis E., Stamos I. (2015) High value adaptation measures at transportation agencies in the US and EU, Transportation Research Board 94 th Annual Meeting, January 11-15, Washington, USA. 56. Baglin C., Stamos I. (2015) Flood related adaptation measures - best practices for the US and EU, Transportation Research Board 94th Annual Meeting, January 11-15, Washington, USA. 57. Chalkia E., Bekiaris E., Panou M., Loukea M. (2015) The expansion of a scheme about ACCESSIBILITY in tourism at the cultural sector, HCII, Los Angeles, USA. 58. Chalkia E., Touliou K., Bekiaris E. (2015) Evaluating all-inclusive ICT with developers, end users and stakeholders. HCII, Los Angeles, USA. 59. Chalkia E., Bekiaris E., Panou M., Loukea M. (2015). The Expansion of a Scheme About ACCESSIBILITY in Tourism at the Cultural Sector. In Universal Access in Human-Computer Interaction. Access to the Human Environment and Culture (pp ). 60. GagatsiE., Papakosma E., Kortsari A., Xenou E. (2015), Exploring the potential of a Green Freight Intermodal Transport Cluster in South East Europe, 7 th International Congress on Transport Research, Athens, Greece. 61. Touliou K., Gemou M., Riedel T., Panou M., Bekiaris E. (2015) A Framework for Evaluating the Implementers Experience in Making Existing Products Accessible: The Prosperity4all Approach"

79 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 HCII 2015, Los Angeles, USA. 62. K. Papoutsis, E. Gagatsi, G. Aifadopoulou (2015), Capitalization of the outcomes of MED projects: mechanisms for integrating project outcomes into policy frameworks, 7 th International Congress on Transport Research, Athens, Greece. 63. Papargyri E., Anagnostopoulou A., Boile M. and Papapanagiotakis G. (2015). A smart and innovative solution for efficient and environmental friendly urban transportation. Proceedings of the 5 th Multidisciplinary Academic Conference. Pages Patsiavos G., Papathanasopoulou S., Papaspiliopoulos P., Margaritis D., Stathacopoulos A., Portouli E., Pagle A. (2015) Technical verification of ecall system in Greece, 7 th Congress on Transport Research, Athens, Greece, November Salanova Grau J. M., Estrada Romeu M. A. (2015) Agent based modelling for simulating taxi services, The 6th International Conference on Ambient Systems, Networks and Technologies (ABMTRANS 2015): The 4 th International Workshop on Agent-based Mobility, Traffic and Transportation Models, Methodologies and Applications. Δημοσιεύσεις σε βιβλία 1. Gonzalez-Feliu J., Salanova Grau J. M. (2015) VRP algorithms for decision support systems to evaluate collaborative urban freight transport system, Enterprise Interoperability: I-ESA'14, In Lauras M., Zelm M., Arcimede B., Benaben F., Doumeignts G. (eds), ISTE-Wiley, London, pp Tyrinopoulos Υ., Kortsari, Α., Chatziathanasiou Μ. (2015). A critical overview of ICT deployment in transport in Europe. In Information and Communication Technology for transport: opportunities, threats and ethics/equity. Edward Elgar. 29 May. 75

80 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 Τύπος 1. Πλυτάς Ν., Μαργαρίτης Δ., Μποϊλέ Μ. «Ποιοι Παράγοντες Επηρεάζουν τη Βιωσιμότητα Φορτιστών Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων σε μια Αστική Περιοχή;» Ενημερωτικό Δελτίο Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Τεύχος 196, Αθήνα, Δεκέμβριος Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2016, σελ Πατσιαβός Γ., Παπαθανασοπούλου Σ., Παπασπηλιόπουλος Π., Μαργαρίτης Δ., Σταθακόπουλος Α, Πορτούλη Ε., Παγκλέ Αι.. «Αξιολόγηση του Συστήματος Έκτακτης Ανάγκης (ecall) στην Ελλάδα.» Ενημερωτικό Δελτίο Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Τεύχος 196, Αθήνα, Δεκέμβριος Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2016, σελ Μποϊλέ Μ., Αναγνωστοπούλου Α. (2015). Η Πλατφόρμα ACTIS - Προηγμένες Υπηρεσίες Μεταφοράς Εμπορευμάτων - ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ. Supply Chain & Logistics magazine. Τεύχος 74, Οκτώβριος Νοέμβριος 2015, σελ Μποϊλέ Μ., Αγγελακάκης Α., Τρομάρας Α. Παπανικολάου Α. «Το μέλλον των μεταφορών στην Ευρώπη: Οι προκλήσεις και η αντιμετώπιση τους.» Ενημερωτικό Δελτίο Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Τεύχος 195, Σεπτέμβριος Νοέμβριος 2015, Αθήνα, σελ Theofanis S., Boile M. (2015) The Maritime Silk Road Initiative and the Mediterranean: Strategies, Tactics and Challenges. Shipping. May Pp Tsoukos G, Stathacopoulos A.,Aifandopoulou G., Bizakis A. and Gagatsi E., ICT for greener port performance, Pliroforiki, On-line magazine, February Gagatsi E,. Athanasopoulos N., Makris D.,Aifadopoulou G.: ICT for cooperative supply chain visibility within a port centric intermodal setting: The case of the Thessaloniki port-rail-dryport integration, Pliroforiki, On-line magazine, February Gagatsi E,. Georgiou K., Operational ICT gaps in the Mediterranean Ports, On-line magazine, February Μητρόπουλος Λ., Μποϊλέ Μ. (2015) TRI-VALUE: Πολυκριτηριακή αξιολόγηση έργων στον τομέα των μεταφορών στο 7ο Πρόγραμμα Πλαίσιο της ΕΕ Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Ενημερωτικό Δελτίο. Τεύχος 195, σελ Perspectives and recommendations for the competitiveness of Mediterranean ports, Outcomes of the Futuremed strategic project of the EU MED programme ( ), ISBN , Chapter 7: Information Based Visibility for facilitating ports & maritime policy development E.Gagatsi, M.Vassilantonaki 76

81 Επιστημονικές Δημοσιεύσεις 2015 Προσκεκλημένες παρουσιάσεις σε συνέδριαημερίδες 1. Gagatsi E., (2015). Invited Speaker at the Harbours 360 Conference, E-ferry project; to design, to build and to demonstrate, October, Antwerp. 2. Gagatsi E., (2015) Invited Speaker at the 40 th Interferry Annual Conference 2015, E-Ferry: A New Fully Electrified Ferry, 8-10 October, Copenhagen. 3. Mitsakis E. (2015). Big data in transportation, TEA Summer School 4-7 May, Thessaloniki, Greece. 4. Baglin C., Stamos I., Mitsakis E. (2015). High Value Adaptation Measures at Transport Agencies in the US and the EU, Transportation Research Board 94th Annual Meeting, Washington, USA 5. Mitsakis E. (2015) Big data sources for and from Intelligent Road Transport: an overview, BigDataEurope Workshop, Bordeaux, France. 6. Symeonidis I., Touliou K., Bekiaris E. (2015). Εlectric car simulation and study of drivers behavior, Soiree, Electric mobility as an innovative application at passenger and goods transportation, Athens. Συμμετοχή σε επιτροπές οργάνωσης επιστημονικών συνεδρίων 1. Scientific committee of the 7th International Congress on Transport Research, ICTR, Thessaloniki, Greece, Organizer of the summer school Transport Equity Analysis within the TEA COST Action, Thessaloniki, Greece, Scientific committee of the Global Conference on Global Warming, Athens, Greece, Organizing committee of the congress Intelligent Transport Systems in Greece, Athens, Organizing committee ETRA IFSTTAR Workshop: Transport And Climate Change: European Researchers Act, Paris July 4 th, Διαλέξεις 1. Symeonidis I., 2015, Lecture on volunteer testing in Biomechanics, MOTORIST course on Biomechanics, Pilsen, Czech Republic 77

82 Εθνικές και Διεθνεις συνεργασίες ΙΜΕΤ

83 Εθνικές και Διεθνεις συνεργασίες ΙΜΕΤ Το υψηλόβαθμο προσωπικό του ΙΜΕΤ ήταν ιδιαίτερα ενεργό με τη συμμετοχή του σε διάφορα διεθνή fora και οργανισμούς σε ανώτερες θέσεις ευθύνης. Ακολουθεί εν συντομία η κατάσταση για το 2015: 1. Ο Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Διευθυντής του ΙΜΕΤ, Πρόεδρος στο ETRA the European Transport Research Alliance (Συμμαχία για την έρευνα των μεταφορών στην Ευρώπη) 2. Ο Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Διευθυντής του ΙΜΕΤ, Πρόεδρος στο ECTRI - the European Conference of Transport Research Institutes (Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Ινστιτούτων Μεταφορών). 3. Ο Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Διευθυντής του ΙΜΕΤ, ως Συν-πρόεδρος του International Cooperation Committee of the US Transportation Research Board. 4. Ο Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, Διευθυντής Ερευνών του ΙΜΕΤ, Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ηλεκτρικών και Υβριδικών Οχημάτων (AVERE) από το Μάρτιο του Ο Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, Διευθυντής Ερευνών του ΙΜΕΤ, Εθνικός Εκπρόσωπος στην Επιτροπή του Προγράμματος Μεταφορών της Κοινοτικής Πρωτοβουλίας «HORIZON 2020». 6. Ο Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, Διευθυντής Ερευνών του ΙΜΕΤ, Πρόεδρος στο HUMANIST Association (Human Centered design of ICT for sustainable transport). 7. Ο Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, Διευθυντής Ερευνών του ΙΜΕΤ, μέλος του imobility Forum Research & Innovation Working Group. 8. Η Δρ. Μαρία Μποϊλέ, Διευθύντρια Ερευνών του ΙΜΕΤ, μέλος του Eno Transportation Foundation Board of Regents. 9. Η Δρ. Μαρία Μποϊλέ, Διευθύντρια Ερευνών του ΙΜΕΤ, μέλος της Ομάδας Εργασίας του Ιδρύματος για Μεταφορές Eno (Eno Transportation Foundation). 79

84 Εθνικές και Διεθνείς Συνεργασίες ΙΜΕΤ Συνεργασία με Οργανισμούς εκτός Ελλάδας 80 Το ΙΜΕΤ είναι ενεργό μέλος των παρακάτω Οργανισμών και Δικτύων: 1. ECTRI Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Ινστιτούτων Μεταφορών Το ΙΜΕΤ αποτελεί ιδρυτικό μέλος του ECTRI. Τον Ιανουάριο του 2003 ο καθ. Γ. Γιαννόπουλος εξελέγη ο πρώτος Πρόεδρος του ECTRI για τη διετία και το Μάρτιο του 2005 επανεξελέγη για τη διετία Κατόπιν επανεξελέγη το 2012 για 2 χρόνια. 2. EUROPEAN TRANSPORT RESEARCH ALLIANCE (ETRA) - Συμμαχία για την Έρευνα των Μεταφορών στην Ευρώπη Το ΙΜΕΤ μέσω καθ. Γ. Γιαννόπουλου προεδρεύει του Ευρωπαϊκού Οργανισμού ETRA που ιδρύθηκε το Σεπτέμβριο του 2012 στις Βρυξέλλες. Η ETRA είναι ένας δευτεροβάθμιος φορέας οργάνωσης και συνεργασίας στον οποίο μέλη του είναι άλλες πρωτοβάθμιες Ομοσπονδίες ή Ενώσεις Ευρωπαϊκών Οργανισμών ή φορέων που ασχολούνται με το αντικείμενο των Μεταφορών και συγκεκριμένα, ερευνητικών Οργανισμών. Στη σημερινή σύνθεσή της, το ETRA αποτελείται από τους παρακάτω 5 Οργανισμούς που είναι και τα ιδρυτικά της μέλη, ενώ αναμένεται σύντομα η εγγραφή και άλλων δευτεροβάθμιων Οργανώσεων ως μελών του ETRA: Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Ινστιτούτων Μεταφορών (European Conference of Transport Research Institutes ECTRI) Ευρωπαϊκή Ένωση Εργαστηρίων Οδοποιίας (Forum of European National Highway Research Laboratories- FEHRL) Ευρωπαϊκή Ένωση Ινστιτούτων Οδικής Ασφάλειας (Forum of European Road Safety Institutes FERSI) Δίκτυο για την ανθρωποκεντρική μελέτη τεχνολογιών Κοινωνίας της Πληροφορίας (Human centered design Network for Information Society Technologies HUMANIST), και Ευρωπαϊκό Δίκτυο αριστείας για την έρευνα των σιδηροδρόμων European rail Research Network of Excellence - EURNEX). 3. US/ Transportation Research Board (US/ TRB)/ US National Academies Οργανισμός για την Έρευνα των Μεταφορών της Αμερικανικής Ακαδημίας Επιστημών. Το US/TRB, αποτελεί τον μεγαλύτερο και πιο γνωστό Οργανισμό έρευνας στον τομέα των Μεταφορών στον κόσμο. Το ΙΜΕΤ και τα στελέχη του μετέχουν ενεργά σε διάφορες Επιτροπές του και ομάδες εργασίας. Το 2013 ο καθ. Γ. Γιαννόπουλος εξελέγη πρόεδρος της μόνιμης Επιτροπής Διεθνούς Συνεργασίας του US/TRB (International Cooperation Committee A0010). 4. ERTICO ITS Europe. Ευρωπαϊκός οργανισμός Προώθησης των Νέων Τεχνολογιών Μεταφορών της Κοινωνίας της Πληροφορίας στην Ευρώπη Το ERTICO ιδρύθηκε το 1991 μετά από πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Εθνικών Κυβερνήσεων. Αποστολή του είναι η προώθηση και η εφαρμογή των Intelligent Transport Systems and Services (I.T.S.), διασφαλίζοντας έτσι τη βιώσιμη κινητικότητα, την ποιότητα των μεταφορών

85 Εθνικές και Διεθνείς Συνεργασίες ΙΜΕΤ αλλά και υψηλά οικονομικά κέρδη. Το 2003, το ΕΚΕΤΑ έγινε ο πρώτος ελληνικός φορέας μέτοχος του ERTICO με τη συμμετοχή δύο Ινστιτούτων αυτού, του ΙΜΕΤ και του ΙΠΤΗΛ. 5. FERSI Συνεργασία Ευρωπαϊκών Ερευνητικών Φορέων για την Ασφάλεια στις Μεταφορές. Το FERSI ιδρύθηκε το 1991 ως μια Ένωση Ερευνητικών Φορέων σχετικά με την ασφάλεια των μεταφορών. Το ΙΜΕΤ έγινε μέλος του FERSI το Το ΙΜΕΤ ανέλαβε την προεδρία του FERSI από το 2008 έως το 2011 μέσω του Δρ. Ε. Μπεκιάρη. 6. European Environment Agency - Ευρωπαϊκός Περιβαλλοντικός Οργανισμός Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών αποτελεί Εθνικό Κέντρο Αναφοράς (Ε.Κ.Α.) του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (Ε.Ο.Π.) από το Πιο συγκεκριμένα, το ΙΜΕΤ συμβάλλει στη διαδικασία σχολιασμού των δεδομένων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ευρωπαϊκών περιβαλλοντικών δεικτών που αποτιμούν την αλληλεπίδραση μεταφορών περιβάλλοντος. 7. Το Δίκτυο NEAR2 Το ΙΜΕΤ είναι ο ιδρυτής του Σιδηροδρομικού Ερευνητικού Δικτύου NEAR2, το οποίο δημιουργήθηκε στα πλαίσια του έργου NEAR2. Το Δίκτυο, το οποίο ιδρύθηκε κατά μήκος του Ευρω-ασιατικού σιδηροδρομικού διαδρόμου, αντλεί γνώση από ειδικούς προερχόμενους από κορυφαία ινστιτούτα και ερευνητές από τις δύο ηπείρους. Συνεργασία με Οργανισμούς εντός Ελλάδας Το ΙΜΕΤ έχει μόνιμη συνεργασία με το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και ειδικότερα με τα Εργαστήρια Συγκοινωνιακής Τεχνικής και Οδοποιίας του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών, την Ερευνητική Ομάδα Μεταφορών του Τομέα Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων του Τμήματος Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών και άλλους Πανεπιστημιακούς φορείς της χώρας. Επιπρόσθετα, το Ινστιτούτο συνεργάζεται συστηματικά με το Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.) για διάφορα θέματα αλλά κυρίως την οργάνωση του μόνιμου Συνεδρίου για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα που πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια. Τέλος, με τις κατά περίπτωση μελέτες και τα ειδικά ερευνητικά προγράμματα που αναλαμβάνει το ΙΜΕΤ, έχει συνεργαστεί και εξακολουθεί να συνεργάζεται με τους κυριότερους δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς της χώρας στο χώρο των Μεταφορών. Ενδεικτικά αναφέρονται: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, Υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων & Αλιείας, Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης. 81

86 Ενεργα Εργα 2015

87 Ενεργα Εργα

88 84 Ενεργα Εργα 2015

89 Ενεργα Εργα