ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ Γ4 ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ Ο ΟΥ ΜΕ ΣΥΝΕΧΗ ΣΥΜΜΙΚΤΟ ΦΟΡΕΑ ΤΡΙΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΩΝ. Ιωάννινα, Ελλάς
|
|
- Τίμαιος Μητσοτάκης
- 8 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ Γ4 ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ Ο ΟΥ ΜΕ ΣΥΝΕΧΗ ΣΥΜΜΙΚΤΟ ΦΟΡΕΑ ΤΡΙΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΩΝ ρ. Παναγιώτης Παπανικόλας Πολιτικός Μηχανικός Εγνατία Οδός Α.Ε. Ιωάννινα, Ελλάς ppapa@egnatia.gr ρ. Ιωάννης Ρεντζεπέρης Πολιτικός Μηχανικός Εγνατία Οδός Α.Ε. Ιωάννινα, Ελλάς irentze@egnatia.gr Σπύρος Γ. Κωνσταντόπουλος Πολιτικός Μηχανικός, MSc Εγνατία Οδός Α.Ε Ιωάννινα, Ελλάς skonsta@egnatia.gr Χρήστος Πολύζος Πολιτικός Μηχανικός Παντεχνική Α.Ε. Ιωάννινα, Ελλάς pant1126@otenet.gr 1. ΠΕΡΙΛΗΨΗ Το άρθρο περιγράφει την µελέτη και κατασκευή της Γέφυρας Γ4 της Εγνατίας Οδού στο Νοµό Θεσπρωτίας στην περιοχή Κρυσταλλοπηγή. Η Γέφυρα εξασφαλίζει την διέλευση αυτοκινητόδροµου υπεράνω βαθιάς µισγάγκειας (ρέµατος) µήκους 180µ. και βάθους 70µ. Σχεδιάστηκε µε τρόπο ώστε να παραχθεί η καλύτερη, τεχνική, οικονοµική και ταχύτερη λύση ελαχιστοποιώντας τις επιπτώσεις στο περιβάλλον. Αποτελείται από 2 ανεξάρτητους κλάδους µε συνεχή σύµµικτο φορέα τριών ανοιγµάτων 54,75µ. + 65,00µ. + 68,00µ. συνολικού µήκους 187,75µ. και µε διατοµή καταστρώµατος πλάτους 12,76µ. Κάθε σύµµικτος φορέας αποτελείται από συστοιχία τεσσάρων συνεχών µεταλλικών δοκών, τριών µέτρων (3) ύψους. Ο φορέας εδράζεται στα προσκεφάλαια επί εφεδράνων. Πάνω από τα δοκάρια θα τοποθετηθούν πρόπλακες και ακολουθεί η σκυροδέτηση της πλάκας καταστρώµατος. Λόγω της παρουσίας γειτνίασης µε ρήγµα, η Γέφυρα σχεδιάστηκε µε υψηλή σεισµική δράση (επιτάχυνση σχεδιασµού α=0,24g.1,3.1,25=0,39g) και εφοδιάζεται µε σύστηµα σεισµικής µόνωσης. Η ανέγερση του µεταλλικού φορέα έγινε µε τη µέθοδο της καθέλκυσης, από το υτικό Ακρόβαθρο της Γέφυρας, σε αναφορική κλίση 6%, έχοντας ενσωµατωµένο και σηµαντικό µέρος των προπλακών. 2. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η µελέτη της Γέφυρας Γ4 στο Νοµό Θεσπρωτίας στην περιοχή Κρυσταλλοπηγή ανατέθηκε από την Εγνατία Οδός ΑΕ στο µελετητικό γραφείο Τ. Τσικνιάς & Συνεργάτες Α.Ε.Μ.Τ.Ε, η δε κατασκευή αυτής πραγµατοποιήθηκε από την Παντεχνική Α.Ε. Τα ύψη των βάθρων της γέφυρας µεταβάλλονται από 44µ έως 66µ. και εδράζονται σε φρέατα 9µ. βάθους. Η µηκοτοµή της ερυθράς των δύο κλάδων ευρίσκεται σε ευθυγραµµία µε σταθερή ανοδική κλίση 6% (Φωτ. 1). Τα δε καταστρώµατα έχουν σταθερή επίκλιση 2,5% (Σχ.1). 394
2 Η θεµελίωση εκάστου των µεσοβάθρων της Γέφυρας έγινε σε φρέαρ θεµελίωσης ορθογωνικής διατοµής κάτοψης 4.0χ6.5µ² και βάθους 8.5µ για τα Μεσόβαθρα Μ1 και Μ1 και 14µ για τα µεσόβαθρα Μ2, Μ2 (Σκυρόδεµα Β25). Τα Μεσόβαθρα των Γεφυρών είναι κιβωτιοειδούς ορθογωνικής διατοµής, σταθερής καθ ύψος και διαστάσεων 3.5χ6.0µ² και πάχους 0.40µ. Στην κεφαλή των βάθρων κατασκευάζεται δοκός προσκεφαλαίου για την έδραση των κύριων µεταλλικών δοκών της ανωδοµής (Σκυρόδεµα Β35). [2] Η διατοµή του φορέα ανωδοµής της Γέφυρας Γ4 για κάθε κλάδο είναι σύµµικτη και αποτελείται από τέσσερις κύριες δοκούς (ύψους 3µ.) από σύνθετες µεταλλικές διατοµές µορφής διπλού Τ και έγχυτη πλάκα καταστρώµατος από οπλισµένο σκυρόδεµα (Σχ. 1). Η πλάκα σκυροδετείται επί στατικά συνεργαζόµενων προπλακών σκυροδέµατος. Το συνολικό πλάτος της άνω πλάκας είναι 12,76µ. Το ελάχιστο συνολικό πάχος της πλάκας καταστρώµατος είναι 27εκ. (µαζί µε τις πρόπλακες) σκυροδέµατος Β45. Στις θέσεις έδρασης των κύριων µεταλλικών δοκών επί των βάθρων κατασκευάζονται διαφράγµατα µορφής διπλού Τ, ενώ δικτυωτά διαφράγµατα µορφής Κ από γωνιακές διατοµές τοποθετούνται ανά 6,5µ. Φωτ. 1 Όψη της Γέφυρας Σχ. 1 Τυπική ιατοµή της Γέφυρας Στο άνω και κάτω πέλµα τοποθετούνται οριζόντιοι σύνδεσµοι δυσκαµψίας από γωνιακές διατοµές, που απαιτούνται για τα οριζόντια φορτία (άνεµος, σεισµός, κτλ) αλλά και προσωρινά για τις διάφορες φάσεις κατά την καθέλκυση του φορέα. Ο φορέας της Γέφυρας κατασκευάζεται κατά φάσεις. Αρχικά συναρµολογούνται τµηµατικά πίσω από τα υτικά Ακρόβαθρα ο µεταλλικός φορέας και προωθείται-ολισθαίνει επί κυλίστρων στην τελική του θέση. Οι συνδέσεις αποκατάστασης συνέχειας µεταξύ των τµηµάτων των κυρίων µεταλλικών δοκών θα είναι πλήρους αποκατάστασης διατοµής (100% διατµητική και καµπτική ικανότητα της µικρότερης συνδεόµενης διατοµής) και θα γίνουν µε προεντεταµένους κοχλίες στο εργοτάξιο. Η προώθηση του µεταλλικού φορέα πραγµατοποιείται µε µέρος των προπλακών και του σιδηρού οπλισµού του καταστρώµατος. Μετά την προώθηση του µεταλλικού φορέα στην τελική του θέση τοποθετούνται οι υπόλοιπες πρόπλακες και ακολουθεί η σκυροδέτηση της πλάκας καταστρώµατος. Συνολικά προβλέπονται (15) τµήµατα για την ολοκλήρωση του µεταλλικού φορέως ανωδοµής εκάστου κλάδου. Το βάρος της µεταλλικής κατασκευής κάθε κλάδο είναι 1000tn, το δε βάρος των προπλακών (µε τον οπλισµό) για κάθε κλάδου είναι 320tn. Τέλος, το βάρος του µεταλλικού ρύγχους είναι 43tn. 395
3 3. ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΕΙΣΜΙΚΗΣ ΜΟΝΩΣΗΣ Εξ αιτίας της υψηλής σεισµικής δράσης (α=0.39g) και του γεγονότος ότι λόγω του σύµµικτου φορέα δεν είναι δυνατή η µονολιθική σύνδεση µε τα βάθρα αλλά και για να περιορισθεί ο όγκος των θεµελιώσεων λόγω ανεπάρκειας χώρου, η γέφυρα εφοδιάζεται µε σύστηµα σεισµικής µόνωσης. Το σύστηµα µόνωσης αποτελείται από σύνδεσµο ελαστοµεταλλικών εφεδράνων µε πυρήνα µολύβδου (Lead Rubber Bearings) και αποσβεστήρες. Οι Αποσβεστήρες τίθενται µόνο στα ακρόβαθρα της γέφυρας όπου διατίθεται επαρκής χώρος και ευχερής προσβασιµότητα για επιθεώρηση, συντήρηση και αντικατάσταση. Σε κάθε ένα ακρόβαθρο κάθε κλάδου τοποθετούνται, τέσσερις (4) Ιξώδεις Υδραυλικοί Αποσβεστήρες κατά την διαµήκη διεύθυνση και τρεις (3) Ιξώδεις Υδραυλικοί Αποσβεστήρες κατά την εγκάρσια διεύθυνση, µη-γραµµικής συµπεριφοράς, σύµφωνα µε το καταστατικό νόµο (F=C* v 0.15 ). Έκαστος αποσβεστήρας κατά τη διαµήκη διεύθυνση έχει ονοµαστική τιµή σταθεράς απόσβεσης C=550 KN/(m/sec) 0.15, ονοµαστική δύναµη απόσβεσης σχεδιασµού F=480 KN και συνολική διαδροµή εµβόλου 435mm. Έκαστος αποσβεστήρας κατά την εγκάρσια διεύθυνση έχει ονοµαστική τιµή σταθεράς απόσβεσης C=750 KN/(m/sec) 0.15, ονοµαστική δύναµη απόσβεσης σχεδιασµού F=654 KN και συνολική διαδροµή εµβόλου 400 mm. Ως προς την λειτουργία τους οι αποσβεστήρες έχουν τις εξής ιδιότητες: Επιτρέπουν χαµηλής ταχύτητας επιβαλλόµενες µετακινήσεις που προκαλούνται π.χ. από θερµοκρασιακές µεταβολές, αναπτύσσοντας πρακτικά αµελητέες δυνάµεις (αντιδράσεις 10% της µέγιστης δύναµης απόσβεσης). Για δυναµικά επιβαλλόµενες µετακινήσεις (τροχοποίηση, άνεµος, σεισµός, κ.λ.π.) αναπτύσσουν αντίδραση F η οποία είναι συνάρτηση της ταχύτητας ν κίνησης του εµβόλου του αποσβεστήρα : F=C* v 0.15 (1) όπου C η σταθερά απόσβεσης. Ο φορέας της γέφυρας εδράζεται στα βάθρα της γέφυρας επί ελαστοµεταλλικών εφεδράνων µε πυρήνα µολύβδου (Lead Rubber Bearings) που συνεισφέρουν στην συνολική απόσβεση του συστήµατος. Τίθενται 4 εφέδρανα ανά θέση έδρασης επί των βάθρων (ένα ανά κύρια δοκό). Ο έλεγχος των εφεδράνων και αποσβεστήρων γίνεται σύµφωνα µε τις Οδηγίες για Μελέτη Γεφυρών µε Σεισµική Μόνωση (Υπ. Απόφαση ΥΠΕΧΩ Ε ΜΕΟ/γ/115/ ), παρ. 6 [1]. Τα σύστηµα σεισµικής µόνωσης παρέχει τη δυνατότητα αυτοδύναµης οριζόντιας επαναφοράς. Οι αποσβεστήρες και τα ελαστοµεταλλικά εφέδρανα µε πυρήνα µολύβδου κατασκευαστήκαν στην FIP Industrialle της Ιταλίας, όπου και πραγµατοποιήθηκαν οι πρότυπες δοκιµές συµπεριφοράς για την επιβεβαίωση του καταστατικού νόµου συµπεριφοράς των. [4] Στις Φωτ. 2 και 3 παρουσιάζονται οι διαµήκεις και εγκάρσιοι αποσβεστήρες κατά την τοποθέτηση τους. 396
4 Φωτ. 2 Εγκάρσιος Αποσβεστήρας Φωτ. 3 ιαµήκης Αποσβεστήρας 4. ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Η εργοστασιακή παραγωγή των στοιχείων του µεταλλικού φορέα πραγµατοποιήθηκε στην Ιταλία από την εταιρεία CIMOLAI S.A. Η παραγωγή των υψίκορµων σύνθετων µεταλλικών δοκών, που παρουσιάζεται στην Φωτ. 4, έγινε σε αυτόµατη µηχανή συγκόλλησης µε συνδέσεις πελµάτων/κορµού µε αµφίπλευρη συνεχή εξωραφή κατάλληλου πάχους (παραλαβή του 100% της διατµητικής ροής) µε την διαδικασία του βυθιζόµενου τόξου (S.A.W). Τα ελάσµατα ακαµψίας (διαµήκη και εγκάρσια) των κυρίων δοκών τοποθετήθηκαν στο εργοστάσιο παραγωγής µε συγκολλήσεις εξωραφές κατάλληλου πάχους. Η σύµµικτη λειτουργία του φορέα µεταξύ µεταλλικού σκελετού και πλάκας καταστρώµατος επιτυγχάνεται µέσω διατµητικών ήλων συγκολληµένων στο εργοστάσιο παραγωγής στα άνω πέλµατα όλων των δοκών. Η διατµητική σύνδεση θεωρείται πλήρης 100%. Φωτ. 4 Συγκόλληση Κάτω πέλµατος δοκού µε S.A.W. Η Ποιότητα του χάλυβα που χρησιµοποιήθηκε στην γέφυρα ήταν S 355J2G3 και S 355 N κατά EN και EN 10113, µέρη 1 εώς 3. Η ποιότητα J2 εξασφαλίζει αντοχή σε ψαθυρά θραύση κατ ελάχιστον 27J στους-20 ο C. Για τις δευτερεύουσες κατασκευές επιτρέπεται ποιότητα χάλυβα S 355J2G0 κατά EN Για την επί-τόπου αποκατάσταση της συνέχειας των κυρίων δοκών και τη σύνδεση των εγκάρσιων διαφραγµάτων χρησιµοποιήθηκαν προεντεταµένοι κοχλίες, ποιότητας 10.9 κατά ISO 898 Μέρος 1. Οι κοχλιωτές συνδέσεις είναι «τριβής» µε συντελεστή τριβής µ =
5 Για την αντιδιαβρωτική προστασία της Γέφυρας Γ4 λαµβάνεται σαν σηµείο αναφοράς το ατµοσφαιρικό περιβάλλον µε κατηγορία διαβρωσιµότητας C3-M (µέτρια) µε επίπεδο ανθεκτικότητας πάνω από 15 έτη, σύµφωνα µε το ISO 12944:1998. Το σύστηµα επάλειψης που επιλέχθηκε µε συνολικό πάχος 220µm µε 280µm είναι το ακόλουθο: Στο εργοστάσιο: Πλήρης αµµοβολή: Sa 2 ½ Αστάρι φωσφορικού ψευδαργύρου: Intercure µε 80µm DFT Εποξειδική επάλειψη: Intercure µε 100µm DFT Επί-τόπου µετά τη συναρµολόγηση: Τελική στρώση πολυουρεθάνης: Interthane µε 100µm DFT Στις περιοχές των κόµβων µε κοχλίες, η απαίτηση αυξηµένου συντελεστή τριβής (µ=0,5) στη δι-επιφάνεια δοκού-κοµβοελάσµατος εξασφαλίζεται µε τη χρήση ασταριού πυριτικού ψευδαργύρου (Interzinc 22) αντί του φωσφορικού. 5. ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ - ΜΕΘΟ ΟΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΧΛΙΩΣΗΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΟΚΑΡΙΩΝ Η µεταλλική κατασκευή (δοκάρια, κοµβοελάσµατα, κτλ) µεταφέρονται από τον οίκο εργοστασιακής παραγωγής της CIMOLAI στο λιµάνι της Ηγουµενίτσας και από εκεί µε φορτηγά στο εργοτάξιο της γέφυρας, στην περιοχή Κρυσταλλοπηγή. Συνολικά προβλέπεται η συναρµολόγηση 15 τµηµάτων, συνολικού µήκους 189,75µ (10,25µ + 13µx ,50µ) για την ολοκλήρωση του µεταλλικού φορέως ανωδοµής εκάστου κλάδου. Κάθε κλάδος αποτελείται από τέσσερις (4) σειρές κύριων µεταλλικών δοκών µορφής διπλού Τ ύψους 3µ. Οι εσωτερικοί δοκοί έχουν άνω και κάτω δικτυώµατα και ενώνονται µεταξύ τους µε διαφράγµατα κάθε 6,5µ. Το κάθε τµήµα αποτελείται από τέσσερις κύριες δοκούς και τα εγκάρσια διαφράγµατα τα οποία συναρµολογούνται µε κοχλίες επιτόπου στο εργοτάξιο. Η µέθοδος που χρησιµοποιήθηκε για την κοχλίωση της Γέφυρας Γ4 είναι η µέθοδος ελεγχόµενης στροφής περικοχλίου. Στην συγκεκριµένη µέθοδο εφαρµόζεται µια προκαθορισµένη στροφή του περικόχλιου σε σχέση µε τον κορµό, η οποία για το δεδοµένο βήµα σπειρώµατος προκαλεί συγκεκριµένη επιµήκυνση του κορµού, που αντιστοιχεί σε συγκεκριµένη δύναµη προέντασης.[3] Στο χώρο του εργοταξίου συναρµολογούνται το µεταλλικό ρύγχος και τα πέντε (5) πρώτα µεταλλικά τµήµατα της γέφυρας. Τα τµήµατα που συναρµολογούνται τοποθετούνται πάνω σε κιβώτια σκυροδέµατος και έπειτα µε την βοήθεια των γρύλων τοποθετούνται πάνω στα κύλιστρα για την προώθηση. Μετά την προώθηση της 1 ης φάσης, καινούργια µεταλλικά τµήµατα συναρµολογούνται και ενώνονται µε τα µπροστινά. Πριν την προώθηση των καινούργιων µεταλλικών τµηµάτων τοποθετούνται οι πρόπλακες και ο οπλισµός, κ.ο.κ. Η προώθηση ολοκληρώνεται σε 5 φάσεις ακολουθώντας την ίδια διαδικασία (Σχ. 2). 398
6 Σχ. 2 Φάσεις Κατασκευής της Γέφυρας (µαύρη γραµµή:µεταλλικοί δοκοί, κόκκινη γραµµή:ρύγχος) - ΜΕΘΟ ΟΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ Τα κύλιστρα τοποθετούνται στα Ακρόβαθρα της Γέφυρας, στα Μεσόβαθρα καθώς και στο χώρο που γίνεται η συναρµολόγηση των δοκαριών. Όλο το βάρος του καταστρώµατος της Γέφυρας µεταφέρεται στα κύλιστρα που εδράζονται τα εσωτερικά δοκάρια. Η αποφυγή εκτροπής του φορέα ανωδοµής κατά την εγκάρσια διεύθυνση επιτυγχάνεται µε την τοποθέτηση στην κεφαλή των βάθρων πλευρικών οδηγών συγκράτησης τους (Σχ.3). Σχ. 3 Οι Εσωτερικές οκοί εδράζονται στα κύλιστρα Επίσης τοποθετούνται εγκάρσια κύλιστρα δίπλα, τα οποία λειτουργούν ως οδηγοί στα διαµήκη κύλιστρα. Το ρύγχος της µεταλλικής κατασκευής έχει µήκος 43µ. και πλάτος 3,5µ. Είναι προέκταση των εσωτερικών δοκών. Οδηγεί και στηρίζει την Γέφυρα κατά την προσέγγιση των δοκαριών στα µεσόβαθρα και στα ακρόβαθρα (Φωτ. 5), καθώς και αντισταθµίζει το βέλος κάµψης του προβόλου προώθησης. Φωτ. 5 Όψη Ρύγχους και Μεταλλικών οκαριών Φωτ. 6 Έµβολο του Συστήµατος προώθησης 399
7 Το πίσω µέρος του ρύγχους πακτώνεται στις εξωτερικές δοκούς οι οποίες ενώνονται µε τους γρύλους προώθησης για την τελική προώθηση. Το πίσω µέρος του ρύγχους έχει µήκος 9µ. και πλάτους 10µ. Η Γέφυρα έλκεται από 2 οριζόντιους γρύλους (έµβολα) ταυτόχρονα που είναι ενωµένοι στις εξωτερικές δοκούς µε µεταλλικούς ράβδους (Macaloy). Το άνοιγµα του εµβόλου είναι περίπου 2µ. (Φωτ. 6) και προωθούνται µε αυτό το βήµα και οι τέσσερις (4) δοκοί ταυτόχρονα. Η ολίσθηση γίνεται επί των δύο εσωτερικών (κεντρικών) δοκών, ενώ οι εξωτερικές δοκοί µεταφέρονται συνδεµένες µε τις εσωτερικές υπό µορφή ανάρτησης µέσω των εγκάρσιων διαφραγµάτων. Το πρώτο προωθούµενο τµήµα των δύο εσωτερικών δοκών θα φέρει ειδική διαµόρφωση έτσι ώστε να συνδέεται µε το µεταλλικό ρύγχος µέσω κοχλιών. Μετά το πέρας των φάσεων προώθησης ακολουθεί αφαίρεση των κυλίστρων και τοποθέτηση προσωρινών εφεδράνων µε πλευρική συγκράτηση των εσωτερικών δοκών. Το µπροστινό ρύγχος καθώς και το πίσω θα αποµακρυνθούν από την κατασκευή χρησιµοποιώντας κινητό γερανό. Ο φορέας της γέφυρας θα στηρίζεται στα κιβώτια σκυροδέµατος. Με την ολοκλήρωση της προώθησης και την αποµάκρυνση των κυλίστρων αρχίζει ο καταβιβασµός της Γέφυρας στα προσωρινά εφέδρανα (αµµόγρυλλοι). Μετά την σκυροδέτηση του φορέα η γέφυρα κατεβαίνει στα εφέδρανα της Γέφυρας. Στη συνέχεια πραγµατοποιείται τµηµατική σκυροδέτηση των ακραίων ανοιγµάτων και του εσωτερικού ανοίγµατος. Έπειτα συγκολλώνται τα εφέδρανα στις µεταλλικούς δοκούς και ολοκληρώνεται η σκυροδέτηση. 6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Για την κατασκευή της γέφυρας Γ4 στην περιοχή της Κρυσταλλοπηγής στο Ν. Θεσπρωτίας, επελέγη συνεχής σύµµικτος φορέας τριών ανοιγµάτων 54,75µ, 65µ και 68µ, που παρουσιάζει τα ακόλουθα πλεονεκτήµατα : Η επιλογή των θέσεων των βάθρων (δηλαδή τα ανοίγµατα), ελαχιστοποιούν τις εκσκαφές και εποµένως τις επιπτώσεις στο περιβάλλον. Μειώνεται το βάρος του φορέα (σε σχέση µε αντίστοιχο φορέα από σκυρόδεµα), µε σηµαντικά οφέλη στις διαστάσεις των φρεάτων θεµελίωσης, αλλά και την ελαχιστοποίηση των σεισµικών δράσεων σε µια περιοχή υψηλής σεισµικότητας και γειτνίασης µε ρήγµα. Με την ταυτόχρονη κατασκευή των βάθρων και την εργοστασιακή παραγωγή του µεταλλικού φορέα µειώνεται σηµαντικά ο χρόνος κατασκευής της γέφυρας. ιευκολύνεται η ανέγερση του φορέα σε µια δυσπρόσιτη βαθιά µισγάγκεια, µε την συναρµολόγηση του µεταλλικού φορέα µε κοχλίες και την καθέλκυση του από το υτικό προσιτό ακρόβαθρο µε τοποθετηµένο µεγάλο µέρος των προπλακών. 7. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ [1] Υπ. Απόφαση ΥΠΕΧΩ Ε ΜΕΟ/γ/115/ [2] Τσικνιάς Tηλέµαχος, Τεχνική Έκθεση Εγκεκριµένης Μελέτης Γέφυρας Γ4, Εκπόνηση Μελέτης [3] Παπανικόλας Π. Προεντετανένοι Κοχλίες Εφαρµογή στη Γέφυρα Ρίου- Αντιρίου, Πρακτικά Εθνικού Συνεδρίου Μεταλλικών Κατασκευών, Τόµος ΙΙ σελ , Ξάνθη 29/09/ /10/2005 [4] Infanti S., Papanikolas P., Theodossopoulos G., Rion-Antirion Bridge: Full-scal testing of Seismic devices, fib 2003 Symbosium in Athens [5] David Collins Steel - Concrete Composite bridges. 400
8 CONSTRUCTION OF A CONTINUOUS THREE SPAN COMPOSITE BRIDGE OF EGNATIA ODOS Panayiotis Papanikolas Civil Engineer, PhD Egnatia Odos S.A. Ioannina, Hellas ppapa@egnatia.gr Ioannis Rentzeperis Civil Engineer, PhD Egnatia Odos S.A. Ioannina, Hellas irentze@egnatia.gr Spyros G. Konstantopoulos Civil Engineer, MSc Egnatia Odos S.A. Ioannina, Hellas skonsta@egnatia.gr Christos Polyzos Civil Engineer Pantexniki S.A. Ioannina, Hellas pant1126@otenet.gr SUMMARY This paper describes the design and construction of C4 Bridge located near the village of Krystallopigi in Epirus as part of the Egnatia Motorway project currently under construction in Northern Greece. This bridge crosses a 180m wide, 70m deep valley. A three span bridge scheme was assessed to provide a practical, cost effective, and speedy solution with minimal disturbance to the local environment. The m long bridge with spans of 54.75m m m consists of two independent and identical decks, 12,76m wide each. Each deck is composed of four No 3m deep steel plate girders supported via bearings over the pier-heads and abutments, and topped up with precast slabs and an insitu reinforced concrete slab. Due to the fact that the bridge is located in the vicinity of a tectonic active fault it has been designed for horizontal seismic acceleration of α=0,24g.1,3.1,25=0,39g, requiring the provision of dampers and energy dissipating elastomeric bearings with central lead pins. The plate girders are placed into position by the method of incremental launching. The launching method started from the West abutments with a rise slope of 6%. 401
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ Τ10 ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΜΕ ΣΥΜΜΙΚΤΟ ΦΟΡΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ Τ10 ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΜΕ ΣΥΜΜΙΚΤΟ ΦΟΡΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Χαρίσης Κέκης Δ/ντής Μελετών Εγνατία Οδός Α.Ε. Θεσσαλονίνη, Ελλάς Email : hkekis@egnatia.gr Ο. Κουρουμλή-Arend Πολιτικός Μηχανικός Εγνατία
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ. Γέφυρα Τ8 Εγνατίας Οδού
ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ Γέφυρα Τ8 Εγνατίας Οδού ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η σύγχρονη Εγνατία Οδός δανείζεται το όνομά της από το ομώνυμο ρωμαϊκό έργο το οποίο κατασκευάστηκε μεταξύ του 146-120 π.χ., πάνω στα ίχνη ενός αρχαίου,
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΟ ΤΕ 11 - ΑΝΩ ΙΑΒΑΣΗ ΤΗΣ.Π.Λ.Α.
ΤΕΧΝΙΚΟ ΤΕ 11 - ΑΝΩ ΙΑΒΑΣΗ ΤΗΣ.Π.Λ.Α. Σ. Σταθόπουλος Π. Κοτσανόπουλος ρ. Πολ. Μηχανικός MSc Πολ. Μηχανικός ΠΕΡΙΛΗΨΗ Πρόκειται για µία καµπύλη οριζοντιογραφικά οδογέφυρα µε κατά µήκος κλίση i = 1.4%, συνεχή,
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΣΥΜΜΙΚΤΗΣ & ΠΡΟΒΟΛΟΔΟΜΟΥΜΕΝΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ
ΤΕΧΝΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΣΥΜΜΙΚΤΗΣ & ΠΡΟΒΟΛΟΔΟΜΟΥΜΕΝΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ Χ. Μαραβέας, Κ. Τασιούλη και Ζ. Φασουλάκης Χ. ΜΑΡΑΒΕΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Ε.Ε.- Σύμβουλοι Μηχανικοί Αθήνα, Ελλάδα e-mail: c.maraveas@maraveas.gr
Διαβάστε περισσότεραΣΥΜΜΙΚΤΕΣ ΓΕΦΥΡΕΣ ΣΤΗΝ ΑΛΒΑΝΙΑ
ΣΥΜΜΙΚΤΕΣ ΓΕΦΥΡΕΣ ΣΤΗΝ ΑΛΒΑΝΙΑ Σάββας Βλάχος Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, MSc, DIC ΟΜΗ Α.Ε., Αθήνα, Ελλάδα e-mail: s.vlachos@domi-ae.gr Παύλος Θανόπουλος ρ. Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, MSc, DIC ΟΜΗ Α.Ε., Αθήνα,
Διαβάστε περισσότεραΤυποποίηση γεφυρών τύπου «Τόξο του Οδυσσέα» για μεταφορά με container.
Τυποποίηση γεφυρών τύπου «Τόξο του Οδυσσέα» για μεταφορά με container. Μάντζαρης Γιαννης Πολίτικος Μηχανικός ΕΜΠ.,imant@tee.gr Μάντζαρης Αλέξανδρος Πολίτικος Μηχανικός, MSc Imperial College.,am3907@googlemail.com
Διαβάστε περισσότεραΣYMMIKTEΣ KATAΣKEYEΣ KAI OPIZONTIA ΦOPTIA
ΣYMMIKTEΣ KATAΣKEYEΣ KAI OPIZONTIA ΦOPTIA Άρης Αβδελάς, Καθηγητής Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης Τα δομικά συστήματα στις σύμμικτες κτιριακές κατασκευές, αποτελούνται
Διαβάστε περισσότεραΤεχνικό Τ12 - Σιδηροδρομική γέφυρα Αξιού στη νέα Σ.Γ. Πολυκάστρου -Ειδομένης
Τεχνικό Τ12 - Σιδηροδρομική γέφυρα Αξιού στη νέα Σ.Γ. Πολυκάστρου -Ειδομένης ΜΕΤΕ ΣΥΣΜ Α.Ε. 1 ΚΥΡΙΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ: ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε. ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ Στατική μελέτη: ΜΕΤΕ ΣΥΣΜ Α.Ε. Σύμβουλος στατικής μελέτης: Καθ. Α.
Διαβάστε περισσότεραΚατασκευή προκατασκευασµένου ισογείου βιοµηχανικού χώρου µε τµήµα υπογείου, στο ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας Αττικής.
Κατασκευή προκατασκευασµένου ισογείου βιοµηχανικού χώρου µε τµήµα υπογείου, στο ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας Αττικής. Α.Σ. Μαρής, Σ.Θ. εµερτζή, Α.Π. Μακρανδρέου ιπλωµατούχοι Πολιτικοί Μηχανικοί Χ.Γ. Παπουτσή ιπλωµατούχος
Διαβάστε περισσότεραΔιαβάσεις Αμέσου Συναρμολογήσεως (ΔΙ.Α.Σ.) System of Fast Bridge Construction (ZEUS)
Διαβάσεις Αμέσου Συναρμολογήσεως (ΔΙ.Α.Σ.) System of Fast Bridge Construction (ZEUS) Αλέξανδρος ΜΑΝΤΖΑΡΗΣ 1, Γιάννης ΜΑΝΤΖΑΡΗΣ 2, Γεωργία ΤΣΙΜΠΟΥΚΑΚΗ 3 Λέξεις κλειδιά: Γέφυρες, Τόξο του Οδυσσέα,, Προκατασκευή,
Διαβάστε περισσότεραDELTABEAM ΣΥΜΜΙΚΤΗ ΔΟΚΟΣ
DELTABEAM ΣΥΜΜΙΚΤΗ ΔΟΚΟΣ Πιστοποιητικά ποιότητας Φινλανδία: VTT-RTH-03040-07, Γερμανία: Z-26.2-49, Ηνωμένο Βασίλειο: BBA 05/4204, Ρωσσία: РОСС FI.СЛ19.Н00323, Τσεχία: 204/C5/2006/060-025293, Σλοβακία:
Διαβάστε περισσότεραΤεχνικοοικονοµική Ανάλυση Έργων
Τεχνικοοικονοµική Ανάλυση Έργων Κ Ε Φ Α Λ Α Ι Ο 2 Ο Γ Ε Φ Υ Ρ Ε Σ Ρ Λ Ε Ω Ν Ι Α Σ Α Ν Θ Ο Π Ο Υ Λ Ο Σ Ε Π Ι Κ Ο Υ Ρ Ο Σ Κ Α Θ Η Γ Η Τ Η Σ Τ Μ Η Μ Α Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Σ Κ Α Ι Ι Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Η Σ Ε Ρ Γ Ω Ν Τ
Διαβάστε περισσότεραΣύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος
Σύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος 4. Φορείς Καταστρώματος Γεφυρών Τηλέμαχος Παναγιωτάκος 4. Φορείς Καταστρώματος Γεφυρών Στην ενότητα αυτή θα γίνει περιγραφή των φορέων καταστρώματος γεφυρών η οποία
Διαβάστε περισσότεραΣύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος
Σύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος 7. Μηχανοποιημένες Μέθοδοι Κατασκευής Γεφυρών Τηλέμαχος Παναγιωτάκος Μηχανοποιημένες Μέθοδοι Κατασκευής Γεφυρών: Μέθοδος Προβολοδόμησης Μέθοδος Σταδιακής Προώθησης
Διαβάστε περισσότεραΓιάννης Μάντζαρης 1, Περσεφόνη Βουτσινά 2, Νίκος Πνευµατικός 3,Χρήστος Μαχαίρας 4, Κώστας Κωσταβασίλης 5
Νέος τρόπος κατασκευής τοξωτών γεφυρών µε χρήση του συστήµατος Τόξο του Οδυσσέα New method of arched bridge construction using the structural system Arc of Ulysses Γιάννης Μάντζαρης 1, Περσεφόνη Βουτσινά
Διαβάστε περισσότεραΤΕΙ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. ΜΑΘΗΜΑ: ΓΕΦΥΡΟΠΟΙΪΑ (Δ.Μπισκίνης)
ΤΕΙ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. ΜΑΘΗΜΑ: ΓΕΦΥΡΟΠΟΙΪΑ (Δ.Μπισκίνης) ΑΣΚΗΣΗ Κατά την κατασκευή νέας οδικής αρτηρίας σε ορεινή περιοχή, πρόκειται να κατασκευαστεί οδική γέφυρα συνολικού
Διαβάστε περισσότεραΠαραµετρική διερεύνηση της αντισεισµικής συµπεριφοράς των γεφυρών µε προκατασκευασµένες δoκούς και συνεχή πλάκα καταστρώµατος.
Παραµετρική διερεύνηση της αντισεισµικής συµπεριφοράς των γεφυρών µε προκατασκευασµένες δoκούς και συνεχή πλάκα καταστρώµατος. Σ. Μητούλης Πολιτικός Μηχανικός. Ι. Τέγος Καθηγητής, Εργαστήριο Σκυροδέµατος
Διαβάστε περισσότεραΓΕΦΥΡΑ MEMALIAJ. ΔΟΜΗ Α.Ε. Αθήνα, Ελλάδα
ΓΕΦΥΡΑ MEMALIAJ Κυριάκος Σταθόπουλος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός k.stathopoulos@domi-ae.gr Ευάγγελος Σταθόπουλος Πολιτικός Μηχανικός v.stathopoulos@domi-ae.gr Παύλος Θανόπουλος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός p.thanopoulos@domi-ae.gr
Διαβάστε περισσότεραΣΥΝΕΧΗΣ ΣΥΜΜΙΚΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΡΙΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΩΝ ΔΩΡΕΑΣ ΑΔΕΛΦΩΝ ΚΟΥΣΙΟΥ
ΣΥΝΕΧΗΣ ΣΥΜΜΙΚΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΡΙΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΩΝ ΔΩΡΕΑΣ ΑΔΕΛΦΩΝ ΚΟΥΣΙΟΥ Ελευθερία Γκουτζίκα Πολιτικός Μηχανικός MSc Ι. ΜΑΥΡΑΚΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ Α.Ε. Θεσσαλονίκη, Ελλάδα Γεώργιος Μαυράκης
Διαβάστε περισσότεραΣΥΜΜΙΚΤΕΣ ΓΕΦΥΡΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α
ΣΥΜΜΙΚΤΕΣ ΓΕΦΥΡΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Σ. Σταθόπουλος ρ. Πολ. Μηχανικός ΠΕΡΙΛΗΨΗ Πρόκειται για µία ταχύτατα εξελισσόµενη τεχνική, η οποία µπορεί να προσφέρει πολλά στον τοµέα της γεφυροποιίας στην Ελλάδα. Η εφαρµογή
Διαβάστε περισσότεραΑλληλεπίδραση Ανωδοµής-Βάθρων-Θεµελίωσης-Εδάφους σε Τοξωτή Οδική Μεταλλική Γέφυρα µε Σύµµικτο Κατάστρωµα
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών Αλληλεπίδραση Ανωδοµής-Βάθρων- Θεµελίωσης-Εδάφους σε Τοξωτή Οδική Μεταλλική Γέφυρα µε Σύµµικτο Κατάστρωµα ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε - ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΣ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε - ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΣ K:\Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ\design\tenders\MEBOA-ΓΕΦΥΡΩΝ\2014_οδ_ασφ_γεφ_5365\Tefhi\03_SoW_5365.doc RS/CM/WM/48/22/5365/B02 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΛΑΙΑΣ ΓΕΦΥΡΑΣ
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΔΙΠΛΟΥ ΚΕΛΥΦΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΤΗΣ ΣΤΕΓΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΩΝ ΤΟΥ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΩΝΑΣΗ
ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΠΛΟΥ ΚΕΛΥΦΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΤΗΣ ΣΤΕΓΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΩΝ ΤΟΥ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΩΝΑΣΗ Κωστίκας Χρήστος Πολιτικός μηχανικός ΕΜΠ ΟΜΕΤΕ ΑΕ Αθήνα, Ελλάς e-mail : ckostikas@omete,gr Διονύσιος Κουμουράς Πολιτικός
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ. Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας
ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας ήταν το τελευταίο τμήμα προς παράδοση, στο τμήμα Παραδείσια - Τσάκωνα, στον Αυτοκινητόδρομο Α7 - Μορέας (Τρίπολη - Καλαμάτα),
Διαβάστε περισσότεραΔομική Αναβάθμιση Υφιστάμενων Άνω Διαβάσεων Αιγίου
Δομική Αναβάθμιση Υφιστάμενων Άνω Διαβάσεων Αιγίου Θεόδωρος Ψυχογιός Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc. Berkeley, tpsycho@denco.gr Δρ. Τηλέμαχος Παναγιωτάκος Πολιτικός Μηχανικός, Ph.D. Παν. Πάτρας, tpanagiotakos@dencopc.gr
Διαβάστε περισσότεραΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΣΥΜΜΙΚΤΩΝ ΠΛΑΚΩΝ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 3 2. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ... 5 3. ΔΙΑΤΟΜΕΣ ΧΑΛΥΒΔΟΦΥΛΛΩΝ... 6 4. ΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΥΜΜΙΚΤΗΣ ΠΛΑΚΑΣ... 9 5. ΦΟΡΤΙΑ... 9 6. ΑΝΑΛΥΣΗ... 11 7. ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ... 11 8. ΤΕΥΧΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ...
Διαβάστε περισσότεραΕφέδρανα - Αποσβεστήρες
Εφέδρανα - Αποσβεστήρες Εφέδρανα Τα εφέδρανα μεταβιβάζουν δυνάμεις από το φορέα στην θεμελίωση και παρέχουν τη δυνατότητα οριζοντίων μετατοπίσεων εφόσον αυτές δεν παρεμποδίζονται με κατασκευαστικά μέτρα
Διαβάστε περισσότεραΠεριεχ μενα. Πρόλογος Κεφάλαιο 1 Εισαγωγή Κεφάλαιο 2 Βάσεις σχεδιασμού... 27
Περιεχ μενα Πρόλογος... 9 Πρόλογος 3 ης έκδοσης... 11 Κεφάλαιο 1 Εισαγωγή... 13 1.1 Γενικά Ιστορική αναδρομή... 13 1.2 Aρχές λειτουργίας ορισμοί... 20 Κεφάλαιο 2 Βάσεις σχεδιασμού... 27 2.1 Εισαγωγή...
Διαβάστε περισσότεραΣύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος
Σύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος 8. Αποτίμηση & Δομική Αναβάθμιση Υφιστάμενων Γεφυρών Τηλέμαχος Παναγιωτάκος Αναβάθμιση Γέφυρας Σελινούντα Πρώτη εφαρμογή στην Ελλάδα των παρακάτω τεχνικών αναβάθμισης
Διαβάστε περισσότεραΓΕΦΥΡΟΠΟΙΪΑ: ΕΙΔΗ ΓΕΦΥΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ Ε. ΜΠΙΣΚΙΝΗΣ
1 ΓΕΦΥΡΟΠΟΙΪΑ: ΕΙΔΗ ΓΕΦΥΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ Ε. ΜΠΙΣΚΙΝΗΣ Στοιχεία γεφυρών Ακρόβαθρο Φορέας ανωδομής ή κατάστρωμα Μεσόβαθρο Θεμελίωση Εφέδρανο ΚΑΤΗΓ ΟΡΙΟΠ ΟΊΗΣΗ ΓΕΦΥΡ ΏΝ ΜΕ ΒΆΣΗ ΤΗ ΔΙΑΤΟ
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ. Γέφυρα Χάρακα
ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ Γέφυρα Χάρακα ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η σύμβαση υπογράφηκε στα τέλη του 2013 και αφορά τη λειτουργική αποκατάσταση - ασφάλεια επί της επαρχιακής οδού υπ Aρ.25 Αργοστόλι Φισκάρδο Κεφαλονιάς, στην περιοχή
Διαβάστε περισσότεραΠλεονεκτήματα έναντι της συμβατικής
Κτήρια από Δομικό Χάλυβα: Τη τελευταία δεκαετία ο δομικός χάλυβας έχει κυρι αρχήσει στο χώρο των κατασκευών: Τα πρώτα κτήρια που κατασκευάστηκαν από Δομικό Χάλυβα ήταν κτήρια με βιομηχανική χρήση. Τα πλεονεκτήματα
Διαβάστε περισσότεραΝέα έκδοση προγράμματος STeel CONnections 2010.354
http://www.sofistik.gr/ Μεταλλικές και Σύμμικτες Κατασκευές Νέα έκδοση προγράμματος STeel CONnections 2010.354 Aξιότιμοι συνάδελφοι, Κυκλοφόρησε η νέα έκδοση του προγράμματος διαστασιολόγησης κόμβων μεταλλικών
Διαβάστε περισσότεραΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΞΩΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΤΣΑΚΩΝΑΣ. Παύλος Θανόπουλος. Δρ. Πολιτικός Μηχανικός ΔΟΜΗ Α.Ε. Αθήνα, Ελλάδα. Παναγιώτης Κοτσανόπουλος
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΞΩΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΤΣΑΚΩΝΑΣ Κυριάκος Σταθόπουλος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός k.stathopoulos@domi-ae.gr Ιωάννης Σπυρόπουλος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός i.spyropoulos@domi-ae.gr Παύλος Θανόπουλος Δρ. Πολιτικός
Διαβάστε περισσότεραΚεφάλαιο 12: Τεχνική γεωλογία και θεµελίωση γεφυρών 12.1
Κεφάλαιο 12: Τεχνική γεωλογία και θεµελίωση γεφυρών 12.1 12. ΓΕΦΥΡΕΣ 12.1 Γενικά Οι γέφυρες γενικά αποτελούνται από το τµήµα της ανωδοµής και το τµήµα της υποδοµής. Τα φορτία της ανωδοµής (µόνιµα και κινητά)
Διαβάστε περισσότεραΡόλος συνδέσεων στις μεταλλικές κατασκευές
Ρόλος συνδέσεων στις μεταλλικές κατασκευές Σύνδεση μελών κατασκευής μεταξύ τους Ασφαλής μεταφορά εντατικών μεγεθών από μέλος σε μέλος Απαιτήσεις: Ασφάλεια Κατασκευασιμότητα Συνέπεια με υπολογιστικό προσομοίωμα
Διαβάστε περισσότεραΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΣΥΜΜΙΚΤΩΝ ΠΛΑΚΩΝ
ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΣΥΜΜΙΚΤΩΝ ΠΛΑΚΩΝ Σύµµικτες πλάκες ονοµάζονται οι φέρουσες πλάκες οροφής κτιρίων, οι οποίες αποτελούντα από χαλυβδόφυλλα και επί τόπου έγχυτο σκυρόδεµα. Η σύµµικτη µέθοδος κατασκευής πλακών
Διαβάστε περισσότεραΝέστορας Λουκάτος ιπλ. Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Ν. Λουκάτος & Συνεργάτες ΑΕ Αθήνα, Ελλάδα
ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΤΟΞΩΤΗ ΣΙ /ΜΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΜΕ ΣΥΜΜΙΚΤΕΣ ΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣ Νέστορας Λουκάτος ιπλ. Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Ν. Λουκάτος & Συνεργάτες ΑΕ Αθήνα, Ελλάδα e-mail: info@stand.gr Νεονέλλης Τζανέτος ιπλ. Πολιτικός
Διαβάστε περισσότεραΥΠΑΙΘΡΙΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΣΤΗ ΕΠΑΥΛΗ ΗΡΩ Η ΑΤΤΙΚΟΥ ΣΤΗ ΛΟΥΚΟΥ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ
ΥΠΑΙΘΡΙΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΣΤΗ ΕΠΑΥΛΗ ΗΡΩ Η ΑΤΤΙΚΟΥ ΣΤΗ ΛΟΥΚΟΥ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ Φαίδων Καρυδάκης Πολιτικός µηχανικός ΕΜΠ, MSc, DIC «Φ. Καρυδάκης και συνεργάτες ΕΠΕ» Αθήνα, Ελλάς Χριστίνα Αναγνωστάκη Πολιτικός Μηχανικός
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΕ ΣΤΑΤΙΚΟ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΑΛΕΞΑΝ ΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΕ ΣΤΑΤΙΚΟ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΛΙΑΣ ΣΑΜΑΡΑΣ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΠίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 100
Πίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 100 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΥΛΙΚΩΝ ΠΑΤΡΑ 26504 Ομάδα εκτέλεσης έργου: Αθανάσιος
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών
ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών Επισκευές-ενισχύσεις δοµικών στοιχείων Επισκευές δοκών και πλακών Ελαφρές βλάβες -> Ενέσεις κόλλας και επισκευαστικά
Διαβάστε περισσότεραΓΕΝΙΚΑ. Peikko Greece AE Αγαμέμνονος 13, Χολαργός 155 61 Αθήνα Τηλ. 210 65 64 644 Fax. 210 65 64 644 www.peikko.gr.
Peikko Greece AE Αγαμέμνονος 13, Χολαργός 155 61 Αθήνα Τηλ. 210 65 64 644 Fax. 210 65 64 644 www.peikko.gr ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΣ ΕΞΥΠΝΑ ΓΕΝΙΚΑ Το Deltabeam είναι σύμμικτη δοκός, η οποία χρησιμοποιείται με μεγάλη
Διαβάστε περισσότεραΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΟΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΟΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ www.kollias-doors.gr ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΕΤΑΛΛΟΤΥΠΟΥ MF - MFT 0 Ο Μεταλλότυπος αποτελεί αμετάθετο πλαίσιο σταθερών διαστάσεων, εντός του οποίου εδράζεται, προσαρμόζεται και κινείται
Διαβάστε περισσότεραΥπολογισµός συνεχούς πλάκας καταστρώµατος σε γέφυρες µε προκατασκευασµένες δοκούς πολλών ανοιγµάτων
Υπολογισµός συνεχούς πλάκας καταστρώµατος σε γέφυρες µε προκατασκευασµένες δοκούς πολλών ανοιγµάτων Φ. Κανδύλας Πολιτικός Μηχανικός, Μελετητής Ι. Τέγος Καθηγητής Α.Π.Θ. Λέξεις κλειδιά: Πλάκα συνέχειας
Διαβάστε περισσότεραΠΕΡΙΛΗΨΗ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΛΑΣΤΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΝΕΕΣ ΚΑΙ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ Η ΕΝΙΣΧΥΣΗ
ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ: ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΛΑΣΤΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΝΕΕΣ ΚΑΙ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ Η ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΑΝΑΘΕΣΗ: ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ (Ο.Α.Σ.Π.)
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΚΑΜΑΡΩΝ ΤΟΥ ΑΥΤ/ΜΟΥ ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΠΑΤΡΑ
ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΚΑΜΑΡΩΝ ΤΟΥ ΑΥΤ/ΜΟΥ ΚΟΡΙΝΘΟΣ - ΠΑΤΡΑ Χρήστος Κατσάρας Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π., MSc University of California, Berkeley DENCO Στατικές Μελέτες Ι.Κ.Ε. Λεωφ. Κηφισίας 16,
Διαβάστε περισσότεραΓιάννης ΜΑΝΤΖΑΡΗΣ 1, Ξενοφώντας ΣΟΥΡΛΑΤΖΗΣ 2. Λέξεις κλειδιά: Προεντεταμένο σκυρόδεμα, Τόξο του Οδυσσέα, Βιομηχανικά κτίρια, Προκατασκευή
Πολυώροφο Προκατασκευασμένο Κτίριο Μεγάλων Ανοιγμάτων (20,00m) με Ωφέλιμα Φορτία 10 kn/m 2 Multi - storey Prefabricated Building with Large Spans and 10 kn/m 2 Live Loads Γιάννης ΜΑΝΤΖΑΡΗΣ 1, Ξενοφώντας
Διαβάστε περισσότεραΚαθ. Ευριπίδης Μυστακίδης, Δρ. Απόστολος Κουκουσέλης, Αναπλ. Καθ. Ολυμπία Παναγούλη, Τμήμα Πολ. Μηχανικών Παν. Θεσσαλίας
Aντισεισμικός σχεδιασμός κτιρίων από διατηρητέα φέρουσα λιθοδομή με σκελετό από μεταλλική κατασκευή. Η περίπτωση του κτιρίου του Άκρον-Ίλιον- Κρυστάλ στην οδό Σταδίου στην Αθήνα Καθ. Ευριπίδης Μυστακίδης,
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥΣ - Ι
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥΣ - Ι Άρης Αβδελάς, Καθηγητής Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΣΘΗΚΗ ΚΑΘ ΥΨΟΣ ΜΕ ΣΕΙΣΜΙΚΗ ΑΠΟΣΒΕΣΗ
ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΚΑΘ ΥΨΟΣ ΜΕ ΣΕΙΣΜΙΚΗ ΑΠΟΣΒΕΣΗ Μιχάλης Αγγελίδης Πολιτικός Μηχανικός ΑΜΤΕ Α.Ε. Τεχνικών Μελετών Αθήνα e-mail: amte@otenet.gr Γιώργος Παπανίκας Πολιτικός Μηχανικός ΑΜΤΕ Α.Ε. Τεχνικών Μελετών Αθήνα
Διαβάστε περισσότεραΠίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 50
Πίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 50 Εγχειρίδιο σχεδιασμού σύμμικτων πλακών σύμφωνα με τον Ευρωκώδικα 3 (ΕΝ 1993.01.03:2006) και τον Ευρωκώδικα 4 (EN 1994.01.04:
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥΣ - ΙΙ
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥΣ - ΙΙ Άρης Αβδελάς, Καθηγητής Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης ΑΝΑΔΟΜΗΣΗ
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ. Γέφυρα Ρίο - Αντίρριο
ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ Γέφυρα Ρίο - Αντίρριο ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η εταιρεία ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. συστάθηκε το 1995 από τη γαλλική VINCI και έξι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες. Η συνολική περίοδος ολοκλήρωσης της κατασκευής
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών
ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών Επισκευές-ενισχύσεις δοµικών στοιχείων Τυπικοί βαθμοί βλάβης Σε κατασκευές µε µικρές βλάβες τοπικού χαρακτήρα, η
Διαβάστε περισσότεραΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών
ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών Προεντεταμένο σκυρόδεμα Προεντεταμένο σκυρόδεμα Βασικές αρχές της προέντασης Η προένταση είναι
Διαβάστε περισσότεραΣχεδιασμός σεισμικά μονωμένης γέφυρας φορέα προκατασκευασμένων δοκών με αποκατάσταση συνέχειας
Σχεδιασμός σεισμικά μονωμένης γέφυρας φορέα προκατασκευασμένων δοκών με αποκατάσταση συνέχειας Νικόλαος Φαρδής Πολ.Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc. TU Delft, nfardis@denco.gr Χρήστος Κατσάρας Πολ.Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc.
Διαβάστε περισσότεραΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ,00 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
EΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ: ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ - ΣΥΧΝΙΚΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΣΑΕΠ 566 (2014ΕΠ56600008)
Διαβάστε περισσότεραΠροκατασκευασμένες πλάκες με διαμήκεις οπές (HCS)
Προκατασκευασμένες πλάκες Οι προκατασκευασμένες πλάκες με διαμήκεις οπές (Hollow Core Slab HCS) είναι βιομηχανικώς παραγώμενα δομικά στοιχεία από προεντεταμένο σκυρόδεμα, που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή
Διαβάστε περισσότεραΠειραµατική µελέτη της αντοχής σύµµικτων πλακών σκυροδέµατος
Πειραµατική µελέτη της αντοχής σύµµικτων πλακών σκυροδέµατος Φ. Κ. Περδικάρης Καθηγητής, Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών, Πανεπιστήµιο Θεσσαλίας Ε. Σ. Μυστακίδης Αναπληρωτής Καθηγητής, Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών,
Διαβάστε περισσότεραΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΧΑΛΥΒΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΩΝ ΜΝΗΜΕΙΩΝ-I
Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΧΑΛΥΒΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΩΝ ΜΝΗΜΕΙΩΝ-I Άρης Αβδελάς Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΧΑΛΥΒΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΕΣ ΓΕΦΥΡΩΝ ΓΙΑ ΤΡΕΝΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ: ΤΟ ΕΡΓΟ LGV RHIN-RHONE ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ
ΜΕΛΕΤΕΣ ΓΕΦΥΡΩΝ ΓΙΑ ΤΡΕΝΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ: ΤΟ ΕΡΓΟ LGV RHIN-RHONE ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ Χρήστος Σαουρίδης ρ. Πολιτικός Μηχανικός Computer Control Systems S.A. Μαρούσι, Ελλάς e-mail: chrisa@ccs.gr 1. ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η
Διαβάστε περισσότεραΑναβάθμιση Υφιστάμενης Γέφυρας Ποταμού Σελινούντα στην Χ.Θ του Αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Πάτρα
Αναβάθμιση Υφιστάμενης Γέφυρας Ποταμού Σελινούντα στην Χ.Θ. 85+674 του Αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Πάτρα Χρήστος Κατσάρας Πολ.Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc. U.C. Berkeley, ckatsaras@denco.gr Δρ. Τηλέμαχος Παναγιωτάκος
Διαβάστε περισσότεραΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών
ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών Δεξαμενές Ο/Σ (Μέρος 2 ο ) -Σιλό Ορθογωνικές δεξαμενές Διάκριση ως προς την ύπαρξη ή μη επικάλυψης
Διαβάστε περισσότεραΠροσωρινές υποστυλώσεις και αντιστηρίξεις Υλικά, τεχνικές επέμβασης και παραδείγματα
ΤΕΕ ΤΚΜ ΗΜΕΡΙΔΑ: ΑΜΕΣΕΣ ΜΕΤΑΣΕΙΣΜΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΥΠΟ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ Προσωρινές υποστυλώσεις και αντιστηρίξεις Υλικά, τεχνικές επέμβασης και παραδείγματα Κοσμάς Στυλιανίδης Ομότιμος Καθηγητής
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ26
ΜΕΛΕΤΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΣΓ26 Ελευθερία Γκουτζίκα Πολιτικός Μηχανικός MSc Ι. ΜΑΥΡΑΚΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ Α.Ε. Θεσσαλονίκη, Ελλάδα Γεώργιος Μαυράκης Πολιτικός Μηχανικός
Διαβάστε περισσότεραΕπαλήθευση Τοίχου με ακρόβαθρο Εισαγωγή δεδομένων
Επαλήθευση Τοίχου με ακρόβαθρο Εισαγωγή δεδομένων Μελέτη Ημερομηνία : 29.10.2015 Ρυθμίσεις (εισαγωγή τρέχουσας εργασίας) Υλικά και πρότυπα Ακρόβαθρο : Συντελεστές EN 1992-1-1 : Aνάλυση τοίχου Υπολ ενεργητικών
Διαβάστε περισσότεραΓεωγραφική κατανομή σεισμικών δονήσεων τελευταίου αιώνα. Πού γίνονται σεισμοί?
Τι είναι σεισμός? Γεωγραφική κατανομή σεισμικών δονήσεων τελευταίου αιώνα Πού γίνονται σεισμοί? h
Διαβάστε περισσότεραΕ.202-2: ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ (ΘΕΩΡΙΑ, ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ, ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ)
ΚΩΔΙΚΟΣ: Ε.202-2 ΕΝΤΥΠΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΕΝΤΥΠΟ: ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΕΚΔΟΤΗΣ: ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ Ε.202-2: ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ (ΘΕΩΡΙΑ, ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ, ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ) A ΜΕΡΟΣ 1. ΓΕΝΙΚΑ
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΣΤΕΓΑΣΗΣ ΑΙΘΟΥΣΑΣ ΣΥΝΕΣΤΙΑΣΕΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ 21.3m ΜΕ ΕΓΚΙΒΩΤΙΣΜΕΝΕΣ ΣΙ ΗΡΟ ΟΚΟΥΣ ΣΕ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑ DELTABEAMS
ΜΕΛΕΤΗ ΣΤΕΓΑΣΗΣ ΑΙΘΟΥΣΑΣ ΣΥΝΕΣΤΙΑΣΕΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ 21.3m ΜΕ ΕΓΚΙΒΩΤΙΣΜΕΝΕΣ ΣΙ ΗΡΟ ΟΚΟΥΣ ΣΕ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑ DELTABEAMS Άρης Ηλιόπουλος Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ ιδάκτωρ Ruhr Uni, Γερµανίας e-mail: iliop78@otenet.gr
Διαβάστε περισσότεραΕΡΓΑ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΓΕΦΥΡΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΦΕΔΡΑΝΩΝ ΤΗΣ ΕΚΚΑΦ ΑΤΕΕ
ΕΡΓΑ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΓΕΦΥΡΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΦΕΔΡΑΝΩΝ ΤΗΣ ΕΚΚΑΦ ΑΤΕΕ 1. Ανύψωση και αντικατάσταση εφεδράνων της γέφυρας του ποταμού Διακονιάρη στην Αχαΐα ΑΝΑΔΟΧΟΣ : ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 2009 2.
Διαβάστε περισσότεραΠΕΡΙΛΗΨΗ. Η διάλεξη Αντισεισμικός Σχεδιασμός Σύμμικτων Κατασκευών από Χάλυβα και Οπλισμένο Σκυρόδεμα χωρίζεται σε τέσσερις ενότητες.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ Οι σύμμικτες κατασκευές αποτελούν ιδιαίτερα ελκυστικές λύσεις για μια μεγάλη ποικιλία κτιριακών εφαρμογών λόγω της δυνατότητας κάλυψης μεγάλων ανοιγμάτων, της καλής αντισεισμικής συμπεριφοράς,
Διαβάστε περισσότεραΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΝΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΝΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΕΝΑΕΡΙΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΥΡΓΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Διαβάστε περισσότεραΣεισµική µόνωση γεφυρών µε το SAP2000
Σεισµική µόνωση γεφυρών µε το SAP2000 Η σεισµική προστασία γεφυρών στην Ελλάδα σήµερα Γενικά Η σεισµική προστασία των γεφυρών αποτελεί ένα µέληµα πρωτίστης σηµασίας για την πολιτεία λόγω της εξαιρετικής
Διαβάστε περισσότεραΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΝΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΝΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΥΡΓΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 150 KV 1. Ελαφρού τύπου απλού κυκλώματος Ε 2. Βαρέος τύπου απλού κυκλώματος Β 3. Βαρέος τύπου
Διαβάστε περισσότεραSRP 3X , SRP12X-23-12, CFRP, STEEL. f(mpa) SRP 12X, stress. strain
Συµπεριφορά οκών Υφιστάµενων Κατασκευών από Ο.Σ. ενισχυµένων µε Ινοπλισµένα Πολυµερή από Ίνες Άνθρακα (CFRP) και Ίνες Χάλυβα (SRP) ΜιτολίδηςΙ. Γιώργος ιπλ. Πολ. Μηχανικός MSc, Υπ. ιδάκτοραςα.π.θ. Ινοπλισµένα
Διαβάστε περισσότεραSTATICS 2013 ΝΕΕΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ
STATICS 2013 ΝΕΕΣ ΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ * ENΙΣΧΥΣΕΙΣ ΠΕΣΣΩΝ ΦΕΡΟΥΣΑΣ ΤΟΙΧΟΠΟΙΪΑΣ ΜΕ ΜΑΝ ΥΕΣ ΟΠΛ. ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ Κτίρια από Φέρουσα Τοιχοποιία µε ενισχύσεις από µανδύες οπλισµένου σκυροδέµατος. Οι Μανδύες µπορεί να
Διαβάστε περισσότεραΟριακή κατάσταση αστοχίας έναντι ιάτµησης-στρέψης- ιάτρησης
Σχεδιασµός φορέων από σκυρόδεµα µε βάση τον Ευρωκώδικα 2 Οριακή κατάσταση αστοχίας έναντι ιάτµησης-στρέψης- ιάτρησης Καττής Μαρίνος, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Λιβαδειά, 26 Σεπτεµβρίου 2009 1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ
Διαβάστε περισσότεραΚΑΛΩ ΙΩΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΣΕΑ ΠΑΛΛΗΝΗΣ
ΚΑΛΩ ΙΩΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΣΕΑ ΠΑΛΛΗΝΗΣ Σ. Σταθόπουλος Π. Κοτσανόπουλος ρ. Πολ. Μηχανικός MSc Πολ. Μηχανικός Ε. Σταθόπουλος Κ. Σταθόπουλος ιπλ. Πολ. Μηχανικός ρ. Πολ. Μηχανικός ΠΕΡΙΛΗΨΗ Με σκοπό την σύνδεση των
Διαβάστε περισσότεραΓιώργος ΒΑ ΑΛΟΥΚΑΣ 1, Κρίστης ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΥ 2. Λέξεις κλειδιά: Ευρωκώδικας 2, CYS159, όγκος σκυροδέµατος, βάρος χάλυβα
Συγκριτική µελέτη τυπικών κτιρίων οπλισµένου σκυροδέµατος µε το Ευρωκώδικα 2 και τον CYS 159 Comparative Study of typical reinforced concrete structures according το EC2 and CYS 159 Γιώργος ΒΑ ΑΛΟΥΚΑΣ
Διαβάστε περισσότερα10 η ΕΝΟΤΗΤΑ Μέθοδος σταδιακής προώθησης
ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠ ΔΟΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ 10 η ΕΝΟΤΗΤΑ Μέθοδος σταδιακής προώθησης Διδάσκων: Σ. Λαμπρόπουλος Άδεια Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες Χρήσης
Διαβάστε περισσότεραΣύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος
Σύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος 2. Στατικά Συστήματα Γεφυρών Τηλέμαχος Παναγιωτάκος 2. Στατικά Συστήματα Γεφυρών Στην ενότητα αυτή θα γίνει περιγραφή των βασικών στατικών συστημάτων γεφυρών με
Διαβάστε περισσότεραΣύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος
Σύνθεση Ειδικών Κατασκευών Σκυροδέματος 6. Σεισμική Μόνωση Γεφυρών Τηλέμαχος Παναγιωτάκος 6. Σεισμική Μόνωση Γεφυρών Στην ενότητα αυτή θα γίνει περιγραφή της σεισμικής μόνωσης γεφυρών. Αρχικά θα γίνει
Διαβάστε περισσότεραΠΕΤΕΠ ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΕΤΕΠ 05-01-08-00 05 Έργα οδοποιίας 01 Τεχνικά έργα και γέφυρες 08 Σύστηµα αποχέτευσης γεφυρών 00 - Έκδοση 1.0 - Μάιος 2006 Το έργο
Διαβάστε περισσότεραΑΣΚΗΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΕΠΙΛΥΣΗ *
ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΕΠΙΛΥΣΗ * 1 η σειρά ΑΣΚΗΣΗ 1 Ζητείται ο έλεγχος σε κάμψη μιάς δοκού ορθογωνικής διατομής 250/600 (δηλ. Πλάτους 250 mm και ύψους 600 mm) για εντατικά μεγέθη: Md = 100 KNm Nd = 12 KN Προσδιορίστε
Διαβάστε περισσότεραΠαναγιώτης ΠΑΝΕΤΣΟΣ 1, Ιωάννης ΡΕΝΤΖΕΠΕΡΗΣ 2, Κωνσταντίνος ΛΙΩΛΙΟΣ 3
Σύστηµα ενόργανης παρακολούθησης της δοµικής ακεραιότητας των γεφυρών από σκυρόδεµα της Εγνατίας Οδού Structural Health Monitoring of the Egnatia Motorway concrete bridges Παναγιώτης ΠΑΝΕΤΣΟΣ 1, Ιωάννης
Διαβάστε περισσότεραΣΕΙΣΜΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΜΗ ΣΥΜΜΕΤΡΙΚΟΥ ΠΛΑΙΣΙΑΚΟΥ ΦΟΡΕΑ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟΥ ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΥΣ ΔΙΚΤΥΩΤΟΥΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥΣ.
ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟΥ ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΥΣ ΔΙΚΤΥΩΤΟΥΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥΣ. ΣΕΙΣΜΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΜΗ ΣΥΜΜΕΤΡΙΚΟΥ ΠΛΑΙΣΙΑΚΟΥ ΦΟΡΕΑ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟΥ ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΥΣ ΔΙΚΤΥΩΤΟΥΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥΣ. ΚΟΛΕΤΣΗ ΑΓΑΠΗ
Διαβάστε περισσότερα2. ΑΡΧΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ ΤΗΣ ΜΕΘΟ ΟΥ ΣΕΙΣΜΙΚΗΣ ΜΟΝΩΣΗΣ
Σεισµική Μόνωση Υφισταµένων Κατασκευών µε Ελαστοµερή Συστήµατα και ιερεύνηση της Ανταγωνιστικότητας των Ελαστοµεταλλικών Εφεδράνων µε Πυρήνα Μολύβδου LRB ΣΕΙΣΜΙΚΗ ΜΟΝΩΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΜΕ ΕΛΑΣΤΟΜΕΡΗ
Διαβάστε περισσότεραΚατακόρυφος αρμός για όλο ή μέρος του τοίχου
ΤΥΠΟΙ ΦΕΡΟΝΤΩΝ ΤΟΙΧΩΝ ΚΑΤΑ EC6 Μονόστρωτος τοίχος : τοίχος χωρίς ενδιάμεσο κενό ή συνεχή κατακόρυφο αρμό στο επίπεδό του. Δίστρωτος τοίχος : αποτελείται από 2 παράλληλες στρώσεις με αρμό μεταξύ τους (πάχους
Διαβάστε περισσότεραΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ ΣΕΙΣΜΙΚΑ ΜΟΝΩΜΕΝΗΣ ΕΞΑΩΡΟΦΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
ΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ ΣΕΙΣΜΙΚΑ ΜΟΝΩΜΕΝΗΣ ΕΞΑΩΡΟΦΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΠΑΓΚΡΑΤΟΥΝΙ ΑΝΝΕΤ & ΦΟΥΡΚΙΩΤΗ ΕΥΓΕΝΙΑ 1. ΠΕΡΙΛΗΨΗ Στην παρούσα εργασία επιχειρείται η μελέτη ενός εξαώροφου κτιρίου, το οποίο μονώνεται σεισμικά
Διαβάστε περισσότεραΤ.Ε.Ι. ΣΕΡΡΩΝ Τµήµα Πολιτικών οµικών Έργων Κατασκευές Οπλισµένου Σκυροδέµατος Ι Ασκήσεις ιδάσκων: Παναγόπουλος Γεώργιος Ονοµατεπώνυµο: Σέρρες 29-1-2010 Εξάµηνο Α Βαθµολογία: ΖΗΤΗΜΑ 1 ο (µονάδες 6.0) Στο
Διαβάστε περισσότεραΣτοιχεία Μηχανών. Εαρινό εξάμηνο 2017 Διδάσκουσα: Σωτηρία Δ. Χουλιαρά
Στοιχεία Μηχανών Εαρινό εξάμηνο 2017 Διδάσκουσα: Σωτηρία Δ. Χουλιαρά Ύλη μαθήματος -ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΥΛΙΚΩΝ -ΑΞΟΝΕΣ -ΚΟΧΛΙΕΣ -ΙΜΑΝΤΕΣ -ΟΔΟΝΤΩΤΟΙ ΤΡΟΧΟΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ: 25% πρόοδος 15% θέμα
Διαβάστε περισσότεραΆσκηση 1. Παράδειγμα απλά οπλισμένης πλάκας
Άσκηση 1. Παράδειγμα απλά οπλισμένης πλάκας Δίνεται ο ξυλότυπος του σχήματος που ακολουθεί καθώς και τα αντίστοιχα μόνιμα και κινητά φορτία των πλακών. Ζητείται η διαστασιολόγηση των πλακών, συγκεκριμένα:
Διαβάστε περισσότεραΕΙ ΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΣΤΗ ΣΥΝΕ ΡΙΑ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΕΣ ΠΛΑΚΕΣ ΜΕ ΙΑΜΗΚΕΙΣ ΟΠΕΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ
ΕΙ ΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΣΤΗ ΣΥΝΕ ΡΙΑ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΕΣ ΠΛΑΚΕΣ ΜΕ ΙΑΜΗΚΕΙΣ ΟΠΕΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ Σ. Γ. Τσουκαντάς ρ. Πολιτικός Μηχανικός, Επ. Καθηγητής Ε.Μ.Π.
Διαβάστε περισσότεραΜΕΡΟΣ ΙΙ : ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. ιακήρυξη ΑΠΜ / Τεύχος 9 ΤΕΧΝΙΚΟ ΤΕΥΧΟΣ 1. ΘΕΜΕΛΙΩΣΕΙΣ 2. ΠΥΡΓΟΙ 3. ΙΣΤΟΙ
ΜΕΡΟΣ ΙΙ : ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΘΕΜΕΛΙΩΣΕΙΣ 2. ΠΥΡΓΟΙ 3. ΙΣΤΟΙ 4. ΑΓΩΓΟΙ ΦΑΣΕΩΣ, ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ Ε ΑΦΟΥΣ 5. ΜΟΝΩΤΗΡΕΣ 6. ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ 9 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το µέρος αυτό των προδιαγραφών
Διαβάστε περισσότεραΣΥΜΜΙΚΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΚΑΤΩ ΙΑΒΑΣΗΣ ΣΙ ΗΡΟ ΡΟΜΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ Ο Ο ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ. Γραφείο Τεχνικών Μελετών Αθήνα, Ελλάδα
ΣΥΜΜΙΚΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΚΑΤΩ ΙΑΒΑΣΗΣ ΣΙ ΗΡΟ ΡΟΜΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ Ο Ο ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ Ισαβέλλα Βασιλοπούλου (1,2), Κωνσταντίνος Σεφέρογλου (1) και Ιωάννης Βάγιας (2) (1) Ο ΟΤΕΧΝΙΚΗ Ε.Π.Ε. Γραφείο Τεχνικών
Διαβάστε περισσότεραΓέφυρες Γ12 στο τµήµα Πολύµυλος-Λευκόπετρα (5.1) της Εγνατίας Οδού
Γέφυρες Γ12 στο τµήµα Πολύµυλος-Λευκόπετρα (5.1) της Εγνατίας Οδού Ν. Χαλάτης Πολιτικός Μηχανικός. Γραφείο Μελετών ΜΕΤΕ ΣΥΣΜ Α.Ε. Α. Τοκατλίδης ρ Πολιτικός Μηχανικός. Γραφείο Μελετών ΜΕΤΕ ΣΥΣΜ Α.Ε. Λέξεις
Διαβάστε περισσότεραΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑ ΟΧΕΣ Β) ΜΟΡΦΩΣΗ ΣΤΑΤΙΚΟΥ ΦΟΡΕΑ Γ) ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΠΙΣΥΜΑΝΣΕΙΣ
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑ ΟΧΕΣ Β) ΜΟΡΦΩΣΗ ΣΤΑΤΙΚΟΥ ΦΟΡΕΑ Γ) ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΠΙΣΥΜΑΝΣΕΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑ ΟΧΕΣ Ε ΑΦΟΣ ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΕ ΠΕΝΤΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ε ΑΦΟΥΣ ΦΟΡΤΙΑ ΜΟΝΙΜΑ, ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΜΟΝΙΜΑ, ΧΙΟΝΙ,
Διαβάστε περισσότεραΣΥΜΜΙΚΤΟ ΠΟΛΥΟΡΟΦΟ ΚΤΙΡΙΟ. διπλωµατική Μ. Φούντος - Ν. Καρράς. Άρης Αβδελάς,, Αναπληρωτής Καθηγητής Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών
ΣΥΜΜΙΚΤΟ ΠΟΛΥΟΡΟΦΟ ΚΤΙΡΙΟ διπλωµατική Μ. Φούντος - Ν. Καρράς Άρης Αβδελάς,, Αναπληρωτής Καθηγητής Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών Α. Αριστοτέλειο ΑΒ ΕΛΑΣ Πανεπιστήµιο Θεσσαλονίκης . ΥΛΙΚΑ 3. ΣΕΙΣΜΙΚΕΣ
Διαβάστε περισσότεραΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. Διεύθυνση Νέων Έργων Μεταφοράς 1.
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. Διεύθυνση Νέων Έργων Μεταφοράς ΜΕΡΟΣ ΙΙ : ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΠΥΡΓΟΙ 2. ΑΓΩΓΟΙ ΦΑΣΕΩΣ, ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΟΥΣ 3. ΜΟΝΩΤΗΡΕΣ 4.
Διαβάστε περισσότερα