Η αλήθεια. Τοπική ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ

Transcript

1 ΠΕΡΙΟΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΠΕΔ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ Τοπική Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας Ενημέρωση ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ Απόφαση- Σταθμός του Διοικητικού Εφετείου Θεσσαλονίκης: «O ΣΜΑ είναι απαραίτητος για την προστασία της Δημόσιας Υγείας». Σελ. 3 ΚΟΙΝΟ ΜΕΤΩΠΟ Ενωμένη η Θεσσαλονίκη ζητά την κατασκευή του έργου στην Ευκαρπία. Τι δηλώνουν οι Δήμαρχοι του Νομού, οι εκπρόσωποι του ΤΕΕ, του Ιατρικού, Φαρμακευτικού και Δικηγορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης. Σελ. 6 ΑΠΑΝΤΗΣΗ To Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας / Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας, που είναι ο επίσημος σύμβουλος της Πολιτείας για όλα τα τεχνικά έργα, εγκρίνει ανεπιφύλακτα το έργο. Σελ. 2 ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Σίμος Δανιηλίδης: «Κάποιοι σκοπίμως παραπληροφορούν και κινδυνολογούν για τον ΣΜΑ». Σελ. 2 Η αλήθεια για τον ΣΜΑ Είναι δικαιολογημένες οι αντιδράσεις των φορέων και των κατοίκων της Ευκαρπίας; Τι είναι ο Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων; Απειλεί όντως τη Δημόσια Υγεία και το περιβάλλον; Αναλυτικά Ρεπορτάζ με όλα τα πραγματικά στοιχεία Ποια είναι όμως η αλήθεια; Διαβάστε εδώ επίσημα στοιχεία και αληθείς καταγραφές για το τι είναι, πώς λειτουργεί και τι προσφέρει ένας ΣΜΑ. Εδώ και μήνες συνεχίζεται το σήριαλ με την κατασκευή του ΣΜΑ Ευκαρπίας. Οι φορείς της Πολιτείας διαβεβαιώνουν ότι το έργο είναι απαραίτητο και πως κανείς δεν έχει τίποτε να φοβηθεί από τη λειτουργία μίας τέτοιας εγκατάστασης. Αντίθετα, κάποιοι κάτοικοι, ελάχιστα κόμματα και λίγοι φορείς αντιδρούν, με αποτέλεσμα το έργο να έχει μπλοκαριστεί Αναλυτικά ρεπορτάζ στις σελ. 2, 3, 4, 5, 6 Έρευνα: Πού λειτουργούν οι ΣΜΑ σε Ευρώπη και Αμερική; Μέσα σε κατοικημένες περιοχές, πλάι σε ποτάμια ή ακόμη και δίπλα σε σπίτια, έχουν κατασκευαστεί Σταθμοί Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων, όπως εύκολα μπορεί ο καθένας μας να διαπιστώσει με μία απλή έρευνα. Όποιος θέλει μπορεί να αναζητήσει στους χάρτες της Google τις εγκαταστάσεις σε όλον τον πλανήτη. Τότε θα δει ΣΜΑ πλάι σε ποτάμια και σπίτια! Σελ. 8

2 O πλέον αρμοδιος φορεασ για ολα τα τεχνικα εργα Το ΤΕΕ εγκρίνει τον ΣΜΑ Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας είναι το συνδικαλιστικό και επιστημονικό όργανο των μηχανικών και όλων των τεχνικών και τεχνολογικών ειδικοτήτων όλης της χώρας. Είναι ταυτόχρονα και ο επιστημονικός σύμβουλος της Ελληνικής Πολιτείας, δηλαδή ο φορέας που μελετά και τοποθετείται για κάθε τεχνικό ζήτημα που προκύπτει στη χώρα. Η άποψή του θεωρείται πάντα καθοριστική. Το ΤΕΕ λοιπόν αφού μελέτησε το θέμα τάσσεται αναφανδόν υπέρ του έργου. Το μήνυμα που μας έστειλε είναι το εξής: «Άποψη του ΤΕΕ/ΤΚΜ είναι ότι η δημιουργία και λειτουργία ενός ΣΜΑ έχει σημαντικότατα πλεονεκτήματα που αποτιμώνται και καταγράφονται από την τοπική και τη διεθνή εμπειρία. Για το Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης προβλέπονται τόσο από το Νομαρχιακό όσο και από το Περιφερειακό Σχέδιο δύο ΣΜΑ: ένας για τον ΝΑ τομέα που λειτουργεί και ένας για τον ΒΔ. Οι δύο μονάδες θεωρούνται έργα πρώτης προτεραιότητας, ενώ η λειτουργία τους σχετίζεται άμεσα με τη λειτουργία των υπόλοιπων έργων. Το Επιμελητήριο συμφωνούσε εξαρχής με την αναγκαιότητά τους και υποστήριξε την υλοποίηση και του πρώτου Σταθμού στον Φοίνικα, όταν είχαν εγερθεί αντιδράσεις από τους περίοικους. Σε ότι αφορά στο σχεδιασμό του έργου φαίνεται ότι ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες από τη περιβαλλοντική νομοθεσία διαδικασίες, όπως ίσχυαν κατά την περίοδο της μελέτης του. Οι ΣΜΑ χωροθετούνται συνήθως σε κοινόχρηστα οικόπεδα εντός του αστικού ιστού, κατά το δυνατόν εγγύτερα στο κέντρο βάρους παραγωγής απορριμμάτων των δήμων που εξυπηρετούν, στα όρια του σχεδίου πόλης και σε γειτνίαση με δυναμικούς κυκλοφοριακούς άξονες. Τέλος η πρόταση για δημιουργία πολλών μικρών ΣΜΑ διογκώνει το πρόβλημα της εξεύρεσης κατάλληλων χώρων χωρίς να συνεισφέρει ουσιαστικά στα περιβαλλοντικά, οικονομικά και κυκλοφοριακά πλεονεκτήματα». Οι Εργαζόμενοι στον Σύνδεσμο ΟΤΑ Ο Κώστας Ζέρβας, Πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων στο Σύνδεσμο ΟΤΑ Θεσσαλονίκης τονίζει: «Απευθυνόμαστε σε όλους εσάς τους Δημότες του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης και σας γνωστοποιούμε τα εξής: 1. Ο Σ.Μ.Α. είναι ένα κοινωφελές έργο το οποίο συντελεί σημαντικά στην προστασία του περιβάλλοντος 2. Βελτιώνει τις συνθήκες εργασίας των εργαζομένων στην καθαριότητα 3. Αποκομίζει τεράστια οικονομικά οφέλη στους Δήμους και τους δημότες 4. Δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας στους δύσκολους πλέον οικονομικούς καιρούς (60 άτομα κατά την κατασκευή και 95 άτομα στη λειτουργία του). Σε περίπτωση ακύρωσης του έργου το οικονομικό κόστος για το δημόσιο θα είναι τεράστιο.είναι αδικαιολόγητες οι αιτιάσεις για την ακύρωσή του. Καλούμε την Κεντρική Διοίκηση, όλους τους αρμόδιους φορείς της πόλης να υποστηρίξουν τη συνέχιση της κατασκευής του ΣΜΑ. Διαμαρτυρόμαστε για τις άδικες και άνευ υπόστασης και υπόβαθρου δικαιολογίες της μικρής μερίδας κατοίκων της Ευκαρπίας που εμποδίζουν την κατασκευή του έργου και υποστηρίζουμε ότι πάνω από όλα και όλους προέχει η προστασία του περιβάλλοντος και η καθαριότητα της πόλης με τη λειτουργία του ΣΜΑ». ΑΡΘΡΟ - ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Όχι στην κινδυνολογία και τα ψέματα ΤΟΥ Σίμου Δανιηλίδη Δημάρχου Νεάπολης- Συκεών, Προέδρου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, μέλους του ΔΣ της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας Η πρώτη «βαριά κουβέντα» που ειπώθηκε για τον ΣΜΑ Ευκαρπίας ήταν ότι θα φέρει τον καρκίνο στην περιοχή! Όταν αποδείχθηκε ότι αυτό ήταν ένα τρισάθλιο και χονδροειδέστατο ψέμα, που σκοπό είχε να ξεσηκώσει τους κατοίκους, τότε εμφανίσθηκε ως επιχείρημα ότι ο ΣΜΑ θα φέρει τα σκουπίδια στην Ευκαρπία! Και όταν κατέπεσε και αυτό κάποιοι, υποτίθεται ευαίσθητοι, αντέταξαν ότι κινδυνεύει η φύση από τα ζουμιά των σκουπιδιών που θα τρέχουν όταν τα απορριμματοφόρα θα ξεφορτώνουν! Όταν και το επιχείρημα αυτό απαντήθηκε, με βάση επιστημονικά στοιχεία, μελέτες και δεδομένα, τότε από τους ίδιους ανθρώπους εφευρέθηκε το επιχείρημα ότι ο ΣΜΑ είναι «φαραωνικός» και ότι δεν χρειάζεται γιατί την ίδια δουλειά μπορούν να κάνουν πολλοί και μικροί ΣΜΑ, ένας σε κάθε γειτονιά Τώρα που απαντάμε και σε αυτό το αβάσιμο επιχείρημα με μελέτες, στοιχεία και ντοκουμέντα, περιμένουμε να σκάσει σαν πυροτέχνημα ο επόμενος αβάσιμος λόγος, λόγω του οποίου κάποιοι αντιδρούν και λόγω του οποίου υποτίθεται δεν θα πρέπει να κατασκευαστεί το έργο Κάποιοι πιστεύουν ότι είναι σωστή, τίμια και συμφέρουσα προς την κοινωνία πρώτα να λέμε ότι δεν θέλουμε το έργο και μετά να ψάχνουμε με αγωνία να βρούμε κάποιον λόγο για τον οποίο Τοπική Ενημέρωση Περιοδική Έκδοση της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας Υπεύθυνος κατά το νόμο: Σίμος Δανιηλίδης, Πρόεδρος ΠΕΔΚΜ Σύνταξη Ύλης: Γραφείο Τύπου ΠΕΔΚΜ Εμπορικό Κέντρο Limani Center, Γρ ης Οκτωβρίου 43 - Θεσσαλονίκη Τηλ Fax: prestedk@otenet.gr δεν το θέλουμε! Αλλά η τακτική αυτή δεν είναι ούτε πρωτόφαντη αλλά ούτε και ελληνική. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση λειτουργεί ειδικό τμήμα για τις καταγγελίες της κατηγορίας αυτής που συνθηματικά ονομάζεται «Not in my backyard», δηλαδή «όχι στη δική μου αυλή» Στην κατηγορία αυτή εντάσσονται οι αντιδράσεις για περιβαλλοντικά ή άλλα έργα για τα οποία κάποια μεμονωμένα άτομα ή φορείς αντιδρούν όχι επειδή έχουν κάτι να προσάψουν στο έργο, αλλά επειδή αυτό γίνεται στην περιοχή τους! Η ουσιαστική τους αντίθεση εδράζεται σε έναν παλιό και ξεπερασμένο τοπικισμό. Το κοινό χαρακτηριστικό όλης αυτής της κατηγορίας είναι ότι οι πολίτες πρώτα αντιδρούν και μετά ψάχνουν τα συγκεκριμένα ζητήματα για τα οποία αντιδρούν, δηλαδή τα θέματα που θα ήταν οι αιτίες και οι αφορμές για τις αντιδράσεις τους! Πρόκειται για άτομα δήθεν ευαίσθητα που για να ξεσηκώσουν τον κόσμο παραπληροφορούν τον απλό πολίτη, κινδυνολογούν και αραδιάζουν ψέματα τερατουργικού μεγέθους. Η δήθεν ευαισθησία τους διαψεύδεται πανηγυρικά από το γεγονός ότι δεν επιβεβαιώνεται από τη συνολική «οικολογική» στάση τους. Άλλωστε αυτό έγινε και στην περίπτωση της Ευκαρπίας, όπου ποτέ δεν είδαμε κινητοποιήσεις για τις πραγματικά οχλούσες εγκαταστάσεις της ίδιας περιοχής. Έτσι, είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να γίνουν πιστευτές ως ειλικρινείς οι αντιδράσεις που προέρχονται από ανθρώπους που ποτέ δεν αντέδρασαν για το ότι στην περιοχή τους λειτουργούν, ακόμη και χωρίς τις νόμιμες άδειες, βιοτεχνίες και εγκαταστάσεις που είναι εξόχως ρυπογόνες, όπως τσιμεντοβιομηχανίες, χυτήρια, σωληνουργίες κλπ. Είναι αδύνατο να πιστέψουμε πως άνθρωποι που ανέχονται αυτές τις λειτουργίες μπορούν να αντιδρούν για ένα δημόσιο έργο προστασίας του περιβάλλοντος. Λένε ψέματα. Ο πολίτης θα πρέπει να κλείσει τα αυτιά του στην κινδυνολογία και την ψευδολογία και να αναζητήσει την ορθή, επιστημονική ενημέρωση, που και με το φυλλάδιο αυτό, προσφέρει ανοιχτά η Τοπική Αυτοδιοίκηση, ο θεσμός που βρίσκεται εγγύτερα στον πολίτη και υπερασπίζεται τα συμφέροντά του. Στέλνω λοιπόν καθαρό το μήνυμα: ο πολίτης δεν έχει απολύτως τίποτε να φοβηθεί από τη λειτουργία του ΣΜΑ Ευκαρπίας! Το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό για να δώσει την ευκαιρία στους Δήμους να καταρτίσουν καλύτερα και φθηνότερα προγράμματα διαχείρισης των απορριμμάτων. Κανένα επιχείρημα εναντίον του έργου δεν ευσταθεί! Το φυλλάδιο αυτό περιγράφει με επιστημονική εγκυρότητα το έργο και τις λειτουργίες του, συνεπώς διαβάστε το με προσοχή. Η αλήθεια είναι σύμμαχός μας. Και γι αυτό θα πρέπει να φτάσει σε κάθε σπίτι

3 Ο ΣΜΑ έχει τη σφραγίδα της Ελληνικής Δικαιοσύνης! Μία νοητή ξενάγηση στις λειτουργίες του ΣΜΑ Ευκαρπίας, μέσα από τη Δικαστική Απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Θεσσαλονίκης, που απέρριψε προσφυγές εναντίον του Πώς θα γίνεται η διαχείριση των οσμών, της σκόνης και των στραγγισμάτων μέσα στην εγκατάσταση ώστε να μην επιβαρύνεται καθόλου η περιοχή Όλα τα αποστομωτικά σημεία της Δικαστικής Απόφασης, που κάποιοι «υπερευαίσθητοι» αντιδρώντες κρύβουν και διαστρεβλώνουν Ο ΣΜΑ Ευκαρπίας είναι έργο απαραίτητο για την προστασία της Δημόσιας Υγείας! Αυτό λέει η Ελληνική Δικαιοσύνη, που όταν κλήθηκε να ακυρώσει την άδειά του, απέρριψε την προσφυγή και αποφάσισε: «σταθμίζοντας δε αφ ενός τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις για τους κατοίκους της δημοτικής ενότητας Ευκαρπίας ενόψει του παραπάνω χαρακτήρα του έργου και αφετέρου τους λόγους δημοσίου συμφέροντος που επιβάλλουν τη δημιουργία οργανωμένων εγκαταστάσεων διαχείρισης απορριμμάτων, άγεται στην κρίση ότι δεν συντρέχει λόγος να ανασταλεί η εκτέλεση της προσβαλλόμενης οικοδομικής άδειας»! Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή: επειδή κάποιοι φορείς και κάτοικοι νόμισαν ότι ο ΣΜΑ είναι ένα έργο που θα υποβαθμίσει το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής τους ζήτησαν να αναιρεθεί η οικοδομική άδεια που του είχε δοθεί! Κάθε τέτοια προσφυγή από πολίτες που νομίζουν ότι θίγονται εξετάζεται από την Ελληνική Δικαιοσύνη, που ελέγχει την εφαρμογή των νόμων από τον οποιονδήποτε. Ωστόσο, κανείς δεν πρέπει να ξεχνά ότι οι αποφάσεις που μετά από τις προσφυγές εκδίδονται από την Ελληνική Δικαιοσύνη θα πρέπει να γίνονται αποδεκτές από όλους! Κάποιοι λοιπόν ζήτησαν από το Διοικητικό Εφετείο Θεσσαλονίκης (Τμήμα Β Ακυρωτικό), να ακυρώσει ουσιαστικά το έργο. Οι Εφέτες Ρήγας Τσούγκος (Πρόεδρος) Ιωάννης Φυτόπουλος και Απόστολος Ζήσης εξέτασαν τις προσφυγές, συνεδρίασαν και κατέληξαν σε μία απόφαση- σταθμό για το έργο αλλά και κόλαφο για όσους το αμφισβήτησαν. Όταν δηλαδή, οι Δικαστές κλήθηκαν να ακυρώσουν το έργο επειδή από τη λειτουργία του θα υπάρχουν οσμές που θα ενοχλούν την περιοχή, αυτοί, αφού μελέτησαν τις προδιαγραφές του έργου απάντησαν: «Στον ΣΜΑ, για την αποφυγή οχλήσεων, λόγω σκόνης και οσμών, προβλέπεται κατάλληλο σύστημα αποικονίωσης - απόσμησης. Στους θαλάμους προσωπικού θα γίνεται ανανέωση του αέρα έξι (6) φορές την ώρα με ταυτόχρονη προσαγωγή φρέσκου αέρα, διπλάσιας παροχής, για την εξασφάλιση κατάλληλων συνθηκών εργασίας. Το σύστημα εξαερισμού αεραγωγών σε συνδυασμό με το σύστημα αποκονίωσης-απόσμησης έχει ως αποτέλεσμα τον καθαρισμό του αέρα από τις σκόνες και τις οσμές όπως προβλέπει η σχετική νομοθεσία». Όταν στο ίδιο πλαίσιο οι Δικαστές εξέτασαν το ζήτημα εάν μαζί με τις οσμές ο ΣΜΑ θα παράγει και σκόνη την οποία θα απλώνει στην περιοχή, απάντησαν: «Για το σύστημα αποκωνίωσης θα γίνει χρήση σακόφιλτρων. ( ) Ο βεβαρημένος αέρας θα διοχετεύεται μέσω κατάλληλου δικτύου αεραγωγών σε σύστημα αποκονίωσης και απόσμηση. Για την απόσμηση η θα χρησιμοποιηθούν βιόφιλτρα». Όταν τέθηκε στους Δικαστές το θέμα της ρύπανσης του υπεδάφους από τα αποστραγγίσματα των σκουπιδιών και από τις χρήσεις του νερού (πλύσιμο οχημάτων, προσωπικό κλπ), αυτοί απάντησαν ότι όντως θα παράγονται υγρά απόβλητα από τη λειτουργία του ΣΜΑ, τα οποία θα φτάνουν, σύμφωνα με τις μελέτες τα 26 κυβικά μέτρα την ημέρα!. Ωστόσο τόνισαν: «Τα απόβλητα αυτά θα οδηγούνται στη Μονάδα Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων, ( ) και στη συνέχεια θα διοχετεύονται για άρδευση εντός του οικοπέδου σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη διαθεσης λυμάτων»!. Στους δικαστές τέθηκε ακόμη το θέμα του «μεγάλου όγκου» του κτιρίου του ΣΜΑ, (φαραωνικό το είπαν κάποιοι), με το αιτιολογικό ότι θα αλλοιώσει και θα υποβαθμίσει το φυσικό περιβάλλον της ευρύτερης περιοχής! Οι δικαστές απέρριψαν και αυτό το επιχείρημα, ως εξής: «Το επίμαχο κτίριο καλύπτει ποσοστό 2,27% της επιφάνειας του γηπέδου συνολικής έκτασης 100 στεμμάτων, ο συντελεστής δόμησης ανέρχεται σε ποσοστό 3% και το ύψος του κτιρίου στα 15 μ. και συνεπώς ουδεμία παρέκκλιση εφαρμόστηκε ως προς το ποσοστό κάλυψης επί της % της επιφάνειας του γηπέδου και ως προς το μέγιστο συντελεστή δόμησης των γηπέδων. Επομένως επιλέχθηκε μία ήπια περιβαλλοντική κατασκευή, η οποία δεν εξαντλεί τα ποσοστά κάλυψης και δόμησης που προβλέπονται από τους αρχικούς όρους δόμησης». Κατόπιν όλων των επιμέρους απαντήσεων, που φέρουν τη σφραγίδα της Ελληνικής Δικαιοσύνης, η προσοχή όλων θα πρέπει να επικεντρωθεί στην τελευταία παράγραφο της απόφασης του Διοικητικού Εφετείου Θεσσαλονίκης, που έχει ως εξής: «Με δεδομένα αυτά τα Δικαστήρια σε Συμβούλιο κρίνει ότι πρόκειται για έργο υποδομής, χρηματοδοτούμενο από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), το οποίο είναι απαραίτητο για την προστασία της Δημόσιας Υγείας. Σταθμίζοντας δε αφ ενός τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις για τους κατοίκους της δημοτικής ενότητας Ευκαρπίας ενόψει του παραπάνω χαρακτήρα του έργου και αφετέρου τους λόγους δημοσίου συμφέροντος που επιβάλλουν τη δημιουργία οργανωμένων εγκαταστάσεων διαχείρισης απορριμμάτων, άγεται στην κρίση ότι δεν συντρέχει λόγος να ανασταλεί η εκτέλεση της προσβαλλόμενης οικοδομικής άδειας. Ως εκ τούτου, δεδομένου και του ότι οι προβαλλόμενοι λόγοι ακυρώσεως δεν παρίστανται προδήλως βάσιμοι, η κρινόμενη αίτηση πρέπει να απορριφθεί». 3

4 Τι θα γίνει εάν δεν γίνει το έργο Καταρχάς να διευκρινίσουμε ότι δεν υπάρχει η παραμικρή νομική ή ουσιαστική «χαραμάδα» που θα δικαιολογούσε τη ματαίωση του έργου. Ωστόσο, στη θεωρητική και απευκταία περίπτωση που το έργο δεν θα μπορούσε να προχωρήσει τότε: Οι Δήμοι της περιοχής θα συνέχιζαν να στέλνουν τα σκουπίδια των Δημοτών τους στον ΧΥΤΑ Μαυροράχης με απορριμματοφόρα και όχι με κοντέινερς. Αυτό σημαίνει ότι 300 οχήματα, τα περισσότερα πεπαλαιωμένα και κακοσυντηρημένα, θα συνεχίσουν να επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα και να καίνε σε καύσιμα περίπου 5 εκ. ευρώ το χρόνο για να μεταβαίνουν στον ΧΥΤΑ, επιβαρρύνοντας με το ποσό αυτό τα ήδη εξαθλιωμένα δημοτικά ταμεία. Τα 300 αυτά οχήματα, που κάνουν χιλιάδες δρομολόγια κάθε εβδομάδα θα εξακολουθήσουν να φορτώνουν την κυκλοφορία από και προς τον ΧΥΤΑ, ενώ (δυστυχώς) θα συνεχίσουν να αποτελούν κινητές απειλές για την οδική ασφάλεια. Ήδη, στο Δήμο Λαγκαδά έχουν καταγραφεί τέσσερα θανατηφόρα τροχαία περιστατικά λόγω της ολισθηρότητας του οδοστρώματος που προκαλείται από τα υγρά που χύνονται από τα απορριμματοφόρα Θα χανόταν η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 15 εκ. ευρώ. Δηλαδή θα χανόταν (στους σημερινούς καιρούς της κρίσης), μία σημαντική οικονομική «ανάσα» για την τοπική και εθνική οικονομία, μέσα από την αλυσίδα εργοτάξιο - μεροκάματο - αγορά υλικών - φόροι - κρατήσεις σε ασφαλιστικά ταμεία - τόνωση της αγοραστικής δύναμης των υπαλλήλων - κυκλοφορία ζεστού χρήματος στην αγορά. Η κοινοπραξία που έχει αναλάβει το έργο θα μπορεί να εγείρει οικονομικές αξιώσεις αποζημίωσης αφού αυτό δεν υλοποιείται χωρίς δική της ευθύνη. Δηλαδή, ο Σύνδεσμος ΟΤΑ θα κληθεί να πληρώσει στον εργολάβο μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ τα οποία, επειδή δεν τα έχει, θα τα ζητήσει από τους Δήμους! Οι οποίοι, επειδή επίσης δεν τα έχουν, θα τα εισπράξουν από τους Δημότες μέσω των δημοτικών τελών! Ζήτημα κυρώσεων (και μάλιστα αυστηρών) εγείρεται και για τους αιρετούς, που συμμετέχουν στα αρμόδια για την ολοκλήρωση του έργου όργανα. Δηλαδή θα πληρώσουν άνθρωποι που δεν θα ευθύνονται Ο Περιφερειακός Σχεδιασμός Διαχείρισης Αστικών Απορριμμάτων θα μείνει ανολοκλήρωτος, κάτι που σημαίνει ότι κανένα σοβαρό πρόγραμμα ανακύκλωσης και ορθής διαχείρισης δεν θα μπορέσει να υλοποιηθεί! Έλλείψη αυτών θα συνεχίζουμε να πληρώνουμε μέσω των Ανταποδοτικών Τελών πολύ ακριβά τα προγράμματα διαχείρισης απορριμμάτων. 4 O ΣΜΑ Ευκαρπίας μ Ο Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων Ευκαρπίας είναι ένα έργο σατανικό, που θα σκορπίσει τον καρκίνο στην περιοχή, σε εσένα και τα παιδιά σου Αλλά οι ίδιοι σου κρύβουν ότι: Τέτοιοι σταθμοί λειτουργούν εδώ και δεκαετίες ακόμη και μέσα στις πόλεις, χωρίς να προκαλούν καμία αρρώστια, δίχως την παραμικρή επιβάρυνση, χωρίς να ενοχλούν κανέναν. Στο Φοίνικα ο ΣΜΑ Ανατολικής Θεσσαλονίκης είναι φτιαγμένος πλάι σε νοσοκομείο Κάποιοι σου λένε ότι: Κανείς δε σε ρώτησε για να φτιάξει το έργο στην περιοχή σου. Αλλά σου κρύβουν ότι: Διάλογος των φορέων της Αυτοδιοίκησης με τους φορείς και τους κατοίκους της περιοχής έγινε τόσο προ οκταετίας όσο και τον Ιούλιο- Αύγουστο. Ήταν αναλυτικός και εξάντλησε όλα τα θέματα, ενώ με βάση τα συμπεράσματά του έγιναν δεκάδες βελτιώσεις στη μορφή του έργου. Δε θα πρέπει να δεχθείς τα σκουπίδια στη γειτονιά σου Τα σκουπίδια ούτε θα πετιούνται αλλά ούτε και θα παραμένουν στην Ευκαρπία. Απλώς θα συμπιέζονται και θα μεταφέρονται στο ΧΥΤΑ! Ο ΣΜΑ Ευκαρπίας είναι ένα φαραωνικό έργο, άχρηστο που υπακούει σε ξεπερασμένους σχεδιασμούς. Αλλά σου κρύβουν ότι: Ο ΣΜΑ είναι έργο απαραίτητο σε κάθε πρόγραμμα διαχείρισης απορριμμάτων. Χωρίς αυτόν δεν θα συμπιέζονται οι όγκοι των απορριμμάτων και δε θα μεταφέρονται από τράκτορες αλλά με απορριμματοφόρα στο ΧΥΤΑ, όπως δηλαδή γίνεται σήμερα. Είναι υποχρέωση των πολιτών να αντιδρούν όταν αντιλαμβάνονται ότι η κάθε είδους «Εξουσία» καταπατά τα δικαιώματα τους Το πραγματικό σου συμφέρον είναι να λειτουργήσει ο ΣΜΑ. Αυτό επιβάλλει και το συμφέρον των Δήμων, που με το έργο θα μπορέσουν να αναδιοργανώσουν τα προγράμματά διαχείρισης απορριμμάτων, να τα κάνουν λιγότερο δαπανηρά, αφού θα πληρώνουν λιγότερα καύσιμα, και έτσι να μειώσουν σημαντικά τα δημοτικά τέλη! Δηλαδή να δώσουν ανάσα στα ήδη επιβαρημένα νοικοκυριά, που μαστίζονται από την κρίση Για το Σταθμό Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων έχ καρκίνους μέχρι το ότι δεν είναι έργο απαραίτη έχουν ακουστεί πολλά ψέματα και ακόμη περισσ οποία ο καθένας πρέπει να είναι πλήρως ενημε άποψη και θέση για το έργο. Δυστυχώς κάποιοι, κόσμο με ψέματα και κρύβουν την αλήθεια. Η αλή που ακολουθούν: Υπάρχει κι άλλος τρόπος να διαχειριστούμε σωστά τα απορρίμματα χωρίς να χρειαστεί να γίνει ο ΣΜΑ στην Ευκαρπία Κάθε πρόγραμμα διαχείρισης περιλαμβάνει ΣΜΑ σε κομβικά σημεία. Και το σπουδαιότερο: κάθε σοβαρό πρόγραμμα, για να προετοιμαστεί σωστά, απαιτεί διαδικασίες 4-5 ετών, όπως ακριβώς έγινε με τον ισχύοντα «Περιφερειακό Σχεδιασμό». Όποιος ζητά κάθε λίγο και λιγάκι νέο σχεδιασμό, το κάνει για να εμποδίζει κάθε έργο Δεν είναι βέβαιοι ότι ο ΣΜΑ θα κατασκευαστεί και θα λειτουργήσει σωστά Άλλωστε στην Ελλάδα ζούμε Το έργο θα γίνει τέλειο επειδή παρακολουθείται από τους ευρωπαϊκούς ελεγκτικούς μηχανισμούς, αφού χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση! Άλλωστε, μέχρι τώρα έχει πάρει 71 διαφορετικές εγκρίσεις και άδειες από δεκάδες δημόσιες υπηρεσίες και φορείς, που πιστοποιούν ότι πρόκειται για ένα έργο προστασίας και όχι προσβολής του περιβάλλοντος. Λόγω της αντίδρασης κάποιων πολιτών το έργο θα πρέπει να ματαιωθεί. Και η ματαίωση θα σημάνει νίκη και κέρδος για τους πολίτες! Εάν το έργο ματαιωθεί τότε η χώρα μας θα χάσει την Κοινοτική Χρηματοδότηση. Επιπλέον οι Δήμοι δεν θα μπορέσουν να μειώσουν τα δημοτικά τέλη, αφού δεν θα μπορέσουν να αναπροσαρμόσουν τα προγράμματα διαχείρισης απορριμμάτων και (το χειρότερο) θα πρέπει να αποζημιώσουν τον εργολάβο, που ενώ του ανατέθηκε το έργο νόμιμα, αυτός δεν το κατασκεύασε επειδή παρεμποδίστηκε, δηλαδή χωρίς δική του ευθύνη! Η αποζημίωση αυτή θα βαρύνει τους Δήμους, δηλαδή, μέσω των δημοτικών τελών, όλους εμάς τους πολίτες! Η κατασκευή του ΣΜΑ ευνοεί τα ισχυρά οικονομικά συμφέροντα Εάν δεν γίνει ο ΣΜΑ Ευκαρπίας τότε θα ευνοηθούν οι μεγαλοκαρχαρίες των απορριμμάτων. Στο ενδεχόμενο ματαίωσης, και επειδή οι ιδιώτες παραμονεύουν, είναι πιθανό να δοθούν άδειες για ιδιωτικούς ΣΜΑ! Και αυτό θα σημάνει την αποδυνάμωση του ρόλου του Συνδέσμου ΟΤΑ Θεσσαλονίκης και της Αυτοδιοίκησης, ρόλο που θα παίξουν οι ιδιώτες τους οποίους πολύ δύσκολα κανείς ελέγχει και επιτηρεί

5 έσα από 16 σημεία ουν ακουστεί πολλά! Από το ότι θα προκαλέσει το για όλη τη Θεσσαλονίκη. Η αλήθεια είναι ότι ότερες ανακρίβειες. Υπάρχουν 16 σημεία, για τα ρωμένος, προκειμένου να διαμορφώσει σωστή παίζοντας τα δικά τους παιχνίδια, γεμίζουν τον θεια αυτή παρουσιάζεται πλήρως στα 16 σημεία Η Δυτική Θεσσαλονίκη είναι ήδη πολύ επιβαρυμένη περιβαλλοντικά και δε θα πρέπει να επιβαρυνθεί άλλο με ένα ρυπογόνο έργο Με τη λειτουργία του ΣΜΑ το περιβάλλον θα ανακουφιστεί. Καμία επιβάρυνση δε θα προστεθεί. Επιπλέον, θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας, που θα καλυφθούν από κατοίκους της περιοχής Όσο δεν κατασκευάζεται ο ΣΜΑ Ευκαρπίας τόσο προστατεύεται το περιβάλλον της περιοχής, κάτι που αποτελεί νίκη για τους κατοίκους Όσο δεν υπάρχει η δυνατότητα συμπίεσης των απορριμμάτων που παράγονται στη Δυτική Θεσσαλονίκη, που θα επιτρέψει τη μεταφορά τους στο ΧΥΤΑ με τράκτορες, τόσο θα συνεχίσουν να κινούνται προς το ΧΥΤΑ εκατοντάδες απορριμματοφόρα. Λόγω της κίνησης αυτής είχαμε μόνο φέτος τέσσερα θανατηφόρα δυστυχήματα στο Δήμο Λαγκαδά. Είχαμε επίσης πρόσθετη επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τις μετακινήσεις αυτές αλλά και υπέρογκο κόστος, περίπου 5 εκ. ευρώ το χρόνο, αφού στο ποσό αυτό υπολογίζουν οι Δήμοι της περιοχής τα όσα ξοδεύουν για καύσιμα των απορριμματοφόρων τους μόνο για να φτάσουν στον ΧΥΤΑ! Ο ΣΜΑ γίνεται στην Ευκαρπία για να είναι κοντά στο εργοστάσιο του Τιτάνα, που θα χρησιμοποιηθεί για καύση των απορριμμάτων Δεν υπάρχει κανένας τέτοιος σχεδιασμός. Άλλωστε το Εργοστάσιο Ενεργειακής Αξιοποίησης εγκρίθηκε να κατασκευαστεί στη Μαυροράχη. Αλλά, εάν υπήρχε τέτοιος σχεδιασμός σε τι χρησίμευε ο ΣΜΑ; Γιατί δηλαδή να μην πήγαιναν απ ευθείας στην τσιμεντοβιομηχανία; Οι αντιδράσεις αφορούν το μέλλον των παιδιών σου Χρησιμοποιούν τα παιδιά της περιοχής για το δικό τους συμφέρον, κατεβάζοντας τους μαθητές συνεχώς στις κινητοποιήσεις στο εργοτάξιο της Ευκαρπίας, σε έναν χώρο που είναι επικίνδυνος για τα παιδιά Το σύστημα θα δούλευε καλύτερα με πολλούς και μικρούς ΣΜΑ σε κάθε Δήμο Μέχρι και ο μικρότερος ΣΜΑ απαιτεί 3-4 στρέμματα. Τέτοιες εκτάσεις δεν υπάρχουν στη Δυτική Θεσσαλονίκη ΠΟΥΘΕΝΑ! Άρα, όποιος προβάλλει ένα τέτοιο επιχείρημα παραπληροφορεί και κοροϊδεύει! Επιπλέον σου κρύβουν ότι μικροί ΣΜΑ θα κόστιζαν πολλαπλάσιο ποσό, που δεν υπάρχει σήμερα! Άραγε ποιος μπορεί με σοβαρότητα να υποστηρίξει ότι ένας ΣΜΑ σε κάθε Δήμο μπορεί να λειτουργήσει ανάμεσα από κατοικίες, ΚΑΠΗ και σχολεία; Με τη λειτουργία του ΣΜΑ Ευκαρπίας εκατοντάδες απορριμματοφόρα θα κατακλύσουν τη Δυτική Θεσσαλονίκη, κάτι που θα επιβαρύνει περισσότερο την ήδη επιβαρυμένη περιβαλλοντικά Δυτική Θεσσαλονίκη. Με τη λειτουργία του έργου τα απορριμματοφόρα που θα κυκλοφορούν στη Δυτική Θεσσαλονίκη και τον Περιφερειακό θα μειωθούν! Γιατί σήμερα στον ΧΥΤΑ Μαυρορράχης (μέσω Περιφερειακού) πηγαίνουν όλα τα απορριμματοφόρα όλων των Δήμων του νομού! Μόλις κατασκευαστεί ο ΣΜΑ, η ίδια μεταφορά θα γίνεται με έναν τράκτορα αντί επτά απορριμματοφόρων! Επιπλέον, με τη λειτουργία του ΣΜΑ Ευκαρπίας θα επιτραπεί η επέκταση της δυναμικότητας του ΣΜΑ Φοίνικα, στον οποίο θα καταλήγουν τα απορριμματοφόρα από τους Δήμους Χορτιάτη- Πυλαίας, Θέρμης και Καλαμαριάς, που σήμερα ταξιδεύουν καθημερινά προς τον ΧΥΤΑ! Το έργο δεν πρέπει να γίνει γιατί δεν το θέλει ο λαός Ο λαός εκφράζεται μέσα από τα θεσμικά του αιρετά όργανα και όχι από μειοψηφίες που επειδή θέλουν να αποκτήσουν λαϊκά ερείσματα ξεσηκώνουν τους πολίτες με κινδυνολογίες και φανφαρονισμούς. Όποιος επιχειρεί να επιβάλει την άποψή του στην Πολιτεία, κόντρα σε νόμους και αποφάσεις συλλογικών οργάνων δεν μπορεί να ονομάζεται Δημοκράτης. Κάποιοι σου λένε διαρκώς ψέματα γιατί σε θέλουν πίσω τους Σε θέλουν έρμαιο των πολιτικών, προσωπικών και κομματικών συμφερόντων τους. Μην γίνεις θύμα τους. Αντιστάσου στο λαϊκισμό, την κινδυνολογία και την Επαναστατική Γυμναστική! Τι θα γίνει μόλις γίνει το έργο... Η πραγματικότητα είναι ότι το έργο έχει αρχίσει και κατασκευάζεται, αλλά οι διαμαρτυρίες έχουν διακόψει τις εργασίες. Μόλις αυτές ολοκληρωθούν, τότε θα είναι δυνατό να προχωρήσουν μια σειρά από βελτιώσεις, όπως: Το κάθε απορριμματοφόρο από κάθε Δήμο της Δυτικής Θεσσαλονίκης, αφού γεμίζει, θα πηγαίνει για να αδειάζει, όχι στη Μαυρορράχη όπως σήμερα, αλλά σε πολύ κοντινή απόσταση, δηλαδή στο ΣΜΑ. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορεί γρήγορα να επιστρέφει με το ίδιο πλήρωμα στην αποκομιδή, δηλαδή μέσα στην ίδια βάρδια να μαζεύει περισσότερα σκουπίδια! Αυτό θα επιτρέψει στους Δήμους να αναδιαρθρώσουν συνολικά τα προγράμματα αποκομιδής και να τα κάνουν πιο αποτελεσματικά αλλά και πιο φτηνά. Έτσι, οι Δήμοι θα ξοδεύουν πολύ λιγότερα χρήματα απ ότι σήμερα για να μαζεύουν και να μεταφέρουν τα σκουπίδια στον ΧΥΤΑ. Αυτό θα τους επιτρέψει να ελαφρύνουν τα ανταποδοτικά τέλη που πληρώνουν οι πολίτες. Στην οποιαδήποτε περίπτωση στην οποία δεν είναι δυνατή η αποκομιδή (λόγω θεομηνιών, εκτάκτων καταστάσεων, κινητοποιήσεων, τεχνικών προβλημάτων, κλπ), τα σκουπίδια δεν θα στοιβάζονται στις γειτονιές όπως σήμερα. Και αυτό επειδή η λειτουργία του ΣΜΑ θα επιτρέψει την αποκομιδή και «αποθήκευση» των σκουπιδιών για 3-4 ημέρες! Η Ευκαρπία θα αποκτήσει έναν μεγάλο χώρο πρασίνου, γύρω από τον ΣΜΑ ενώ οι κάτοικοι της περιοχής θα μπορούν να πληροφορούνται σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση της αέριας ρύπανσης από το Σταθμό Μέτρησης που θα λειτουργεί στην εγκατάσταση. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση, με τη λειτουργία του ΣΜΑ, αποδεικνύει ότι είναι ικανή για να κατασκευάσει και να διαχειρίζεται τέτοια σοβαρά έργα. Έτσι ισχυροποιεί τον ρόλο της στη διαχείριση απορριμμάτων, έναν χώρο που πολλά ιδιωτικά και ύποπτα συμφέροντα ορέγονται Έτσι, δε θα υπάρχει έδαφος για την εισχώρηση ιδιωτικών εταιριών στο κομμάτι της μεταφόρτωσης των απορριμμάτων. Κάτι που εγκυμονεί κινδύνους αφού ο κοινωνικός έλεγχος μίας εγκατάστασης για να διαπιστώνεται καθημερινά εάν λειτουργεί σωστά είναι περίπου αδύνατος εάν η εγκατάσταση είναι ιδιωτική. Αντίθετα είναι εύκολος όταν η εγκατάσταση ανήκει στην Αυτοδιοίκηση. Περίπου άτομα (που θα είναι υποχρεωτικά κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλονίκης), θα βρουν μόνιμη εργασία στον ΣΜΑ. 5

6 Η Θεσσαλονίκη εν την κατασκευή του ΣΜ Γιάννης Μπουτάρης Αντιπρόεδρος ΚΕΔΕ, Δήμαρχος Θεσσαλονίκης «Το έργο κινδύνεψε να ακυρωθεί από τη δημιουργία ενός μετώπου μικρών και ετερόκλητων ομάδων κομματικά κατευθυνόμενων, που παρέθεταν ανεδαφικούς ισχυρισμούς. Έτσι, παρόλο που η διαβούλευση μεταξύ φορέων και πολιτών θα μπορούσε να είναι εποικοδομητική και δημοκρατική διαδικασία, παρέμεινε, δυστυχώς, πεδίο αντιπαράθεσης κοντόφθαλμων πρακτικών και λανθασμένων πολιτικών. Ωστόσο, λύσεις για τεχνικά θέματα που στόχο έχουν την ευρύτερη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και αποδεδειγμένα όχι μόνο δεν δημιουργούν προβλήματα αλλά προστατεύουν το περιβάλλον, και η επιτάχυνση των όποιων διαδικασιών κατασκευής έργων με τέτοια χαρακτηριστικά πρέπει να αντιμετωπίζονται έξω από κάθε μικροκομματική τακτική. Σήμερα είναι σημαντικό να υλοποιηθούν τα έργα του σχεδιασμού για τη διαχείριση των απορριμμάτων για λόγους τόσο οικονομικής ανάπτυξης και αυτοτέλειας των Δήμων, όσο και δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας και φυσικά προστασίας του περιβάλλοντος». Η αλήθεια είναι ότι το έργο του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων Ευκαρπίας ενώνει τη Θεσσαλονίκη. Η συντριπτική πλειονότητα των φορέων, όλοι (πλην ενός) οι Δήμοι αλλά κυρίως οι επιστημονικοί σύλλογοι, δηλαδή αυτοί που γνωρίζουν το έργο και τις λειτουργίες του, ζητούν να ολοκληρωθεί η κατασκευή του χωρίς άλλη καθυστέρηση. Εδώ παρουσιάζουμε τις δηλώσεις των Δημάρχων, των εκλεγμένων εκπροσώπων των πολιτών αλλά και των μόνων νόμιμων εκπροσώπων των Δικηγόρων, των Τεχνικών Επιστημόνων, των Γιατρών, των Φαρμακοποιών και των εργαζομένων που έχουν αρμοδιότητα στο έργο. 6 Γιάννης Αλεξανδρής Δήμαρχος Θερμαϊκού «Η κατασκευή του ΣΜΑ Ευκαρπίας αποτελεί ένα έργο πνοής με πολλά οφέλη για την περιοχή, και όχι μόνο, αρχής γενομένης από τη μείωση του κόστους αποκομιδής απορριμμάτων και την περιβαλλοντική ελάφρυνση που θα επιτευχθεί. Oι μόνιμοι κάτοικοι της περιοχής θα απολαμβάνουν αναβαθμισμένες υπηρεσίες καθαριότητας, ενώ, παράλληλα, θα μπορούν να επισκέπτονται για τις δραστηριότητές τους ένα καταπράσινο πάρκο 70 στρεμμάτων, που θα αναπτυχθεί στην υπόλοιπη περιοχή. Όσον αφορά στην πρόταση αντικατάστασης του συγκεκριμένου ΣΜΑ με άλλους μικρότερους ανά Δήμο, ήδη στο Δήμο μας έχει προβλεφθεί και η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη». Γιάννης Αναστασιάδης Δήμαρχος Λαγκαδά «Η λειτουργία του ΣΜΑ Ευκαρπίας αποτελεί σημαντικό τμήμα της ορθής λειτουργία του ΧΥΤΑ Μαυρορράχης. Πρόκειται για ένα έργο που θα ανακουφίσει ιδιαίτερα τον Δήμο Λαγκαδά και τους Δημότες μας, τουλάχιστον από την κυκλοφορία εκατοντάδων απορριμματοφόρων στους δρόμους μας, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Όσον αφορά την πρόταση δημιουργίας μικρών ΣΜΑ (έναν ή δύο σε κάθε Δήμο), την θεωρώ τελείως ανέφικτη. Μια τέτοιου είδους πρόταση που δεν έχει ακόμη αποφασιστεί, δεν έχει ενταχθεί σε κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, δεν έχουν οριστεί καν οι διαδικασίες δρομολόγησής της, παραμένει έωλη μεταθέτοντας απλώς το πρόβλημα στο αόρατο μέλλον. Η υπομονή των Δημοτών του Δήμου Λαγκαδά εξαντλήθηκε προ πολλού με τις διάφορες κωλυσιεργίες και απαιτούν την άμεση ολοκλήρωση του Περιφερειακού Σχεδιασμού». Δημήτρης Γαλαμάτης Πρόεδρος Συνδέσμου ΟΤΑ Ν.Θεσσαλονίκης Δήμαρχος Βόλβης «Ο ΣΜΑ Ευκαρπίας είναι ένα δημόσιο έργο, αναγκαίο και περιβαλλοντικά ωφέλιμο. Συμβάλλει στην ορθολογική διαχείριση των στερεών αποβλήτων. Αξιοποιεί ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ. Μειώνει το κόστος διαχείρισης και μεταφοράς των απορριμμάτων στο ΧΥΤΑ, σε συνδυασμό με το ΣΜΑ Φοίνικα που ήδη λειτουργεί, και θα συνεχίσει να λειτουργεί, στην Ανατολική Θεσσαλονίκη, για την εξυπηρέτηση των ΟΤΑ του Ανατολικού Πολεοδομικού Συγκροτήματος. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι μπορεί να αποτελέσει τη «γέφυρα» με τα έργα που θα προωθηθούν στο πλαίσιο του Νέου Περιφερειακού Σχεδιασμού Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων και να καλύψει το απαιτούμενο και δυστυχώς μεγάλο χρονικό διάστημα (ίσως και περισσότερο από 5 χρόνια) μέχρι την κατασκευή και λειτουργία τους. Άλλωστε, είναι τέτοια η φυσιογνωμία του συγκεκριμένου έργου, που μπορεί να συνδεθεί σε οποιοδήποτε μοντέλο ή σύστημα ή διαδικασία διαχείρισης στερεών αποβλήτων τελικώς επιλεγεί». Γιώργος Γλώσσης Δήμαρχος Δέλτα «Παρά το ότι συμμερίζομαι τις απόψεις των πολιτών για τη συνεχή υποβάθμιση της Δυτικής Θεσσαλονίκης, θεωρώ απαραίτητη την κατασκευή του ΣΜΑ στη επιλεγείσα θέση στην Ευκαρπία, γιατί τα οφέλη από τη λειτουργία του θα είναι σημαντικά για την διαχείριση των απορριμμάτων και οι υπάρχουσες μελέτες αποδεικνύουν ότι δεν θα υπάρχουν επιπρόσθετες περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις στην περιοχή. Η προτεινόμενη κατασκευή μικρών ΣΜΑ δεν διασφαλίζει την περιβαλλοντική αναβάθμιση της δυτικής Θεσσαλονίκης όπως την εννοούν οι υποστηρικτές της άποψης αυτής». Ιγνάτιος Καϊτετζίδης Δήμαρχος Πυλαίας - Χορτιάτη «Τίποτε δεν μπορεί να προχωρήσει στην πατρίδα μας αν αντιδρούμε σε κάθε έργο, σε κάθε απόφαση που βασίζεται σε έγκυρες μελέτες και λαμβάνεται με θεσμικές διαδικασίες. Θυμίζω πως στα όρια του δήμου λειτουργεί εδώ και χρόνια ο Σ.Μ.Α των δήμων της Ανατολικής Θεσσαλονίκης και μάλιστα παλαιού τύπου χωρίς από τη δική μας πλευρά να έχει δημιουργηθεί αντίστοιχης έντασης διαμαρτυρία, αφού αναγνωρίζουμε τις παραχωρήσεις που απαιτούνται για να λυθεί με οργανωμένο τρόπο το συγκεκριμένο θέμα. Η θέση του δήμου μας είναι υπέρ της δημιουργίας περιφερειακών Σταθμών Μεταφόρτωσης Απορριμάτων, όπως αυτός στην Ευκαρπία της Θεσσαλονίκης, γιατί πιστεύουμε πως βοηθά στο συνολικό περιφερειακό σχεδιασμό για την καλύτερη διαχείριση των απορριμάτων, όλων των δήμων της πόλης».

7 ωμένη ζητά Α Ευκαρπίας Λάζαρος Κυρίζογλου Δήμαρχος Μενεμένης - Αμπελοκήπων «Η κατασκευή του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ) είναι έργο προστασίας του περιβάλλοντος που θα συμβάλει καθοριστικά στην ορθή διαχείριση των απορριμμάτων, με σημαντικό οικονομικό όφελος των πολιτών. Με τη λειτουργία του ΣΜΑ στην Ευκαρπία, οι Δήμοι θα εφαρμόσουν νέο προγραμματισμό αποκομιδής και διαχείρισης των απορριμμάτων, με σημαντικά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη. Τυχόν αλλαγή της χωροθέτησης του έργου θα σημάνει μεγάλη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του Περιφερειακού Σχεδιασμού, με άμεσο τον κίνδυνο απώλειας των κοινοτικών χρηματοδοτήσεων Οι ΣΜΑ ανά την Ευρώπη λειτουργούν χωρίς προβλήματα για το περιβάλλον, ενώ ενδεικτικό παράδειγμα αποτελεί ο Σταθμός της Θεσσαλονίκης στο Φοίνικα, που ήδη λειτουργεί, δίπλα σε κατοικίες, νοσοκομεία και επιχειρήσεις, χωρίς να ενοχλείται κανείς. Πόσο μάλλον η κατασκευή ενός νέου ΣΜΑ τελευταίας τεχνολογίας στην Ευκαρπία». Στάθης Λαφαζανίδης Δήμαρχος Κορδελιού-Ευόσμου «Ο Δήμαρχος και το Δημοτικό Συμβούλιο Κορδελιού Ευόσμου αποφάσισε κατά πλειοψηφία να προσυπογράψει το ψήφισμα της Π.Ε.Δ. Κεντρικής Μακεδονίας για την συνέχιση των εργασιών της κατασκευής του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων Ευκαρπίας διότι πιστεύουμε ότι είναι ένα έργο αναπτυξιακού χαρακτήρα, θα επιφέρει μείωση εξόδων, αύξηση των εσόδων του δήμου και δεν θα δημιουργήσει περιβαλλοντικά προβλήματα». Θεοδόσης Μπακογλίδης Δήμαρχος Καλαμαριάς «Ο ΣΜΑ είναι ένα σύγχρονο, πρότυπο έργο που γίνεται για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής όλων μας. Η κατασκευή και λειτουργία σου ΣΜΑ Ευκαρπίας είναι άκρως απαραίτητη, γιατί εκτός των άλλων ως επένδυση διασφαλίζει τον καθοριστικό ρόλο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τον δημόσιο χαρακτήρα του συστήματος διαχείρισης απορριμμάτων. Παράλληλα, θα δημιουργηθούν θέσεις εργασίας μέσα στη σημερινή δύσκολη οικονομική συγκυρία και την έκρηξη της ανεργίας, ενώ είναι μια "πράσινη" ευκαιρία για τη Δυτική Θεσσαλονίκη. Είναι αδιανόητη και παράλογη η αντίδραση ορισμένων. Πρόκειται για μικροπολιτικές σκοπιμότητες που δεν εξυπηρετούν το δημόσιο συμφέρον». Γιάννης Μπίκος Δήμαρχος Χαλκηδόνος Η χρησιμότητα του ΣΜΑ Ευκαρπίας γίνεται εύκολα και στον καθέναν αντιληπτή, μόλις πληροφορηθεί τι γίνεται στους Δήμους: για παράδειγμα στο Δήμο Χαλκηδόνος σήμερα κάθε απορριμματοφόρο που γεμίζει από κάποια γειτονιά της περιοχής μας κάνει ένα ολόκληρο ταξίδι περίπου 100 χιλιομέτρων προς το ΧΥΤΑ Μαυροράχης, που διαρκεί περίπου δύο ώρες. Αδειάζει εκεί και για να επιστρέψει ταξιδεύει ακόμη 100 χιλιόμετρα, δηλαδή ακόμη δύο ώρες. Ο καθένας μπορεί να υπολογίσει το κόστος σε καύσιμα, εργατοώρες, καταπόνηση του οχήματος αλλά και την επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τα καυσαέρια, τον κυκλοφοριακό φόρτο κλπ. Το ταξίδι κάθε απορριμματοφόρου μας, με τη λειτουργία του ΣΜΑ Ευκαρπίας θα γίνει μικρότερο, όπως και το κόστος, αλλά και η περιβαλλοντική επιβάρυνση, κάτι που θα μας επιτρέψει, στους δύσκολους καιρούς που ζούμε, να εξοικονομήσουμε σημαντικά ποσά από τους δημοτικούς προϋπολογισμούς». Δημήτρης Σαραμάντος Δήμαρχος Ωραιοκάστρου «Παρά τις αρχικές έντονες επιφυλάξεις, πειστήκαμε καθώς επιστημονικοί φορείς, όπως το Τεχνικό Επιμελητήριο εκφράστηκαν θετικά για την κατασκευή και ο Ιατρικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης εξέφρασε την απόλυτη βεβαιότητά του για την προστασία της δημόσιας υγείας κατά τη λειτουργιά του ΣΜΑ Ευκαρπίας. Αναγνωρίζουμε πως η λειτουργία του μειώνει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της μεταφοράς των απορριμμάτων από τις οσμές και τις διαρροές των απορριμματοφόρων. Επιπλέον, καθώς το έργο είναι μεγάλο και μοναδικό, χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ με , γεγονός που απαλλάσσει τους κατοίκους της Δυτικής Θεσσαλονίκης από το κόστος κατασκευής του». Αθανάσιος Παππάς Αντιδήμαρχος Ανακύκλωσης και Καθαριότητας Θεσσαλονίκης «Θα ήθελα να τονίσω ότι πράγματι ο ΣΜΑ στο Φοίνικα, του Δήμου Θεσσαλονίκης, μετά τις απαραίτητες παρεμβάσεις και έργα, λειτουργεί άψογα, με όλες τις προδιαγραφές και αδειοδοτήσεις και συμβάλει καθοριστικά στην αποκομιδή των απορριμμάτων-σε καθημερινή βάση- κάτι που με άλλες συνθήκες θα ήταν ανέφικτο. Η λειτουργία του σε κατοικημένη περιοχή, σε γειτνίαση με το Νοσοκομείο Άγιος Παύλος, δεν δημιουργεί προβλήματα θορύβων, οσμών, άλλων επιβαρύνσεων. Έτσι οι νέοι ΣΜΑ, που κατασκευάζονται με σύγχρονη τεχνολογία, είναι πρόδηλο πως δεν δημιουργούν προβλήματα κι αντιθέτως διασφαλίζουν όλα τα προαπαιτούμενα υγιεινής, ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος. Οι ΣΜΑ αυτοί (του Δήμου Θεσσαλονίκης και της Ευκαρπίας) θα εξυπηρετήσουν ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα και στη παρούσα φάση θα επιφέρουν οικονομία κλίμακας, άρτια κι αποτελεσματική διαχείριση των στερεών αστικών αποβλήτων. Η στρέβλωση και η εναντίωση απλά θα επιτείνουν τη στασιμότητα και θα επιβαρύνουν οικονομικά την αποκομιδή του Π.Σ.Θ. Με αυτό το πρίσμα ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει εντάξει και προωθεί μεγάλες επενδύσεις στο ΣΜΑ, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, για την εγκατάσταση 4ης πρέσας, φίλτρων και άλλων τεχνολογικών μέσων, για την περιβαλλοντική αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, για προμήθειες νέου μηχανολογικού εξοπλισμού, προϋπολογισμού 25 εκ., έτσι ώστε να καταστεί ικανός και να αποκτήσει φέρουσα ικανότητα εξυπηρέτησης της ανατολικής περιοχής της μητροπολιτικής περιοχής της Θεσσαλονίκης». Ο Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης Στο μήνυμα του ο Πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης κ. Νίκος Βαλεργάκης, ουσιαστικά διαψεύδει παλαιότερες ανακοινώσεις κάποιων φορέων και κατοίκων της Ευκαρπίας, που είχαν ισχυριστεί ότι ο Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης συμφωνεί με τις θέσεις τους και στηρίζει τις κινητοποιήσεις της: «Ο Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης τάσσεται υπέρ της κατασκευής των Σ.Μ.Α. με παράλληλη όμως στάθμιση των περιβαλλοντολογικών επιπτώσεων για τους κατοίκους των περιοχών όπου αυτοί κατασκευάζονται. Προς αποφυγή δε παρεξηγήσεων, διευκρινίζω ότι αυτό ήταν το νόημα του Δελτίου Τύπου - Ψηφίσματος που εξέδωσε ο Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης, την Όπως ήταν φυσικό, το θέμα λόγω της διχογνωμίας για την κατασκευή του Σ.Μ.Α. στην Ευκαρπία, έχει παραπεμφθεί στη Δικαιοσύνη, η οποία, από όσο γνωρίζω, χωρίς να έχω ασχοληθεί ως δικηγόρος με την υπόθεση, έχει κρίνει έστω και προσωρινά για τη νομιμότητα ή μη της ίδρυσης του εν λόγω Σ.Μ.Α. (όπως για παράδειγμα η υπ αρ. 315/212 απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Θεσσαλονίκης, που απέρριψε την αίτηση αναστολής εκτέλεσης της οικοδομικής άδειας ανέγερσης του Σταθμού). Κλείνοντας, θέλω να τονίσω το αυτονόητο, ότι δηλαδή ο Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης σέβεται απόλυτα τη νομιμότητα και τις αποφάσεις των αρμοδίων δικαστηρίων, όπως άλλωστε οφείλουν να κάνουν όλοι οι Έλληνες πολίτες άλλα και οι διάφοροι φορείς». Ο Ιατρικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης Ο Ιατρικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης είναι το επιστημονικό και συνδικαλιστικό όργανο των ιατρών της περιοχής μας που ασχολείται και με τα προβλήματα δημόσιας υγείας. Η άποψή του έχει βαρύνουσα σημασία. Ο Αντιπρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης κ. Δημήτρης Τσάμης σε μήνυμά του τονίζει: «Ο ΙΣΘ προσθέτει τη συνηγορία του για την κατασκευή του έργου, καθώς είναι απόλυτη η βεβαιότητά του για την προστασία της δημόσιας υγείας. Η εμπειρία από τη λειτουργία τέτοιων μονάδων στην Ευρώπη αλλά και στην πόλη μας είναι απόλυτη και θετική. Οι Σ.Μ.Α, με τις προδιαγραφές που ισχύουν, συμβάλλουν με τρόπο που σέβεται τη δημόσια υγεία στη σωστή διακίνηση των απορριμμάτων. Ουδόλως τεκμηριώνεται επικινδυνότητα. Αντιθέτως προφυλάσσουν από κινδύνους. Ο Ιατρικός Σύλλογος μετέχει με υπευθυνότητα και ανιδιοτέλεια στο διάλογο. Η νηφάλια κρίση και αξιολόγηση όλων των υπαρκτών παραμέτρων οδηγεί στη θετική μας κρίση, πέρα από στερεότυπα και υπερβολές». Ο Φαρμακευτικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης Την ίδια βαρύτητα έχει και ο λόγος του συνδικαλιστικού και επιστημονικού οργάνου των Φαρμακοποιών. Ο Πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης κ. Κυριάκος Θεοδο-σιάδης, σε μήνυμά του τονίζει ότι: «Ο Φ.Σ.Θ. είναι πρόθυμος να συμμετέχει σε οποιοδήποτε όργανο κριθεί απαραίτητο προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η κατασκευή και λειτουργία του ΣΜΑ Ευκαρπίας θα σέβεται πλήρως όλους τους κανόνες προστασίας της Δημόσιας Υγείας και του Περιβάλλοντος». Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας Απολύτως σύμφωνη με το έργο είναι και η αιρετή Περιφέρεια, αρκετές υπηρεσίες και επιστήμονες της οποίας έλεγξαν και ελέγχουν το φάκελο του έργου και τον τρόπο κατασκευής. Ο Αντιπεριφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας κ. Μίμης Φωτόπουλος σε μήνυμα του τονίζει ότι ο ΣΜΑ Ευκαρπίας δεν είναι ένα απλό έργο. Είναι μία δημόσια επένδυση. «Παράλληλα λοιπόν εκφράζω το φόβο ότι η Π.Κ.Μ. δε θα μπορέσει να διεκδικήσει πρόσθετους πόρους για περιβαλλοντικά και άλλα έργα όταν δεν μπορεί να απορροφήσει πόρους από εγκεκριμένα έργα, που έχουν σταματήσει, όπως ο ΣΜΑ Ευκαρπίας». 7

8 Πού λειτουργούν οι ΣΜΑ σε Ευρώπη και Αμερική; Ο καθένας μπορεί να δει εκατοντάδες ΣΜΑ στο Διαδίκτυο. Δεν έχει παρά να πάει στη σελίδα της Google με τους χάρτες και να πληκτρολογήσει Solid Wastes Transfer Station, όπως είναι δηλαδή στα αγγλικά ο ΣΜΑ και θα βρει δεκάδες εγκαταστάσεις σε Ευρώπη και Αμερική. Ας δούμε όμως μερικά παραδείγματα Στην Κοζάνη Ο ΣΜΑ του Δήμου Κοζάνης λειτουργεί μόλις 400 μέτρα μακριά από το μηχανοστάσιο του Δήμου και περίπου 800 από έναν παιδικό σταθμό, όπως φαίνεται στο χάρτη. Σύμφωνα με τον Δήμαρχο Κοζάνης Λαζ. Μαλούτα, «είναι παλιός, από τους πρώτους που κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα, άρα ανοιχτού τύπου. Δεν ενοχλεί περισσότερο από όσο θα μπορούσαν να ενοχλήσουν δύο κοινοί κάδοι!». ΣΜΑ ΣΜΑ Στο Λονδίνο Στο Λονδίνο, ένας μεγάλος Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων λειτουργεί μέσα στον αστικό ιστό και μάλιστα ακριβώς πλάι στις όχθες του Τάμεση! Αυτό φαίνεται ολοκάθαρα στον χάρτη. Αυτό αποδεικνύει ότι δεν υπάρχει η παραμικρή ποσότητα υγρών, από υπολείμματα σκουπιδιών ή στραγγίσματα τα οποία θα μπορούσαν να διαφύγουν και να μολύνουν το ποτάμι. ΣΜΑ Νοσοκομείο Αγ. Παύλος Παιδικός Σταθμός Τι λέει ο Διοικητής του Νοσοκομείου «Άγιος Παύλος» O ΣΜΑ του Δήμου Θεσσαλονίκης απέχει λιγότερο από 200 μέτρα (στην ευθεία) από το Νοσοκομείο «Άγιος Παύλος»! Όπως μας λέει ο Διοικητής του «Αγίου Παύλου» κ. Δημήτρης Γούναρης, «ασφαλώς και θα είχαμε πρόβλημα εάν είχαμε οσμές. Αλλά δεν έχουμε. Δεν έχουμε καταγράψει εδώ και πολλά χρόνια την παραμικρή όχληση. Και πιστέψτε με ότι εάν υπήρχε έστω και η παραμικρή δυσλειτουργία του ΣΜΑ, που θα προκαλούσε έστω και το παραμικρό πρόβλημα ή όχληση στο Περιβάλλον και τη Δημόσια Υγεία θα ήμασταν οι πρώτοι που θα είχαμε αντιδράσει. Με την υγεία των ανθρώπων δεν παίζει κανείς, πολύ περισσότερο εμείς που έχουμε στις εγκαταστάσεις μας ασθενείς, δηλαδή άτομα με πιο ευαίσθητο οργανισμό απ ότι ο συνήθης». ΣΜΑ Εμπορικό Κέντρο Στη Νέα Υόρκη Ένας από τους ΣΜΑ της Πολιτείας της Νέας Υόρκης, στην περιοχή του Chemung, βρίσκεται πλάι σε ένα μεγάλο εμπορικό κέντρο (Arnot Mall), όπως φαίνεται στο χάρτη της Google, που διαθέτει καταστήματα και κινηματογράφους! Μάλιστα, σε απόσταση 100 μέτρων υπάρχει σταθμός του μετρό! ΑΡΘΡΟ - ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Tο έργο δείχνει την κακοδαιμονία της χώρας Είναι πράγματι ένα αξιοπρόσεκτο φαινόμενο, και ίσως μοναδικό τουλάχιστον για μια χώρα που ανήκει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ένα δημόσιο περιβαλλοντικό έργο που: 1. υλοποιείται στο πλαίσιο ενός ισχύοντα περιφερειακού σχεδιασμού, 2. είναι αδειοδοτημένο και ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις της ισχύουσας ευρωπαϊκής και ελληνικής νομοθεσίας, 3. είναι δημοπρατημένο και χρηματοδοτείται από πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και 4. έχει εγκατεστημένη την ανάδοχο εργολαβική εταιρεία να παρουσιάζει πολύμηνη καθυστέρηση στην υλοποίησή του με άμεσο και ορατό κίνδυνο να χαθεί η χρηματοδότηση και στην ουσία να μην γίνει ποτέ το έργο. Τα παραπάνω αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη σημασία επειδή μιλάμε για ένα έργο που η ολοκλήρωσή του θα δρομολογήσει άμεσα αφενός την προσαρμογή της διαδικασίας μεταφοράς ενός μεγάλου τμήματος της αποκομιδής των αστικών απορριμμάτων, στους περιβαλλοντικούς όρους με βάση τους οποίους εγκρίθηκε το έργο του ΧΥΤΑ της Μαυρορράχης (δηλαδή τη μεταφορά των απορριμμάτων με container) και αφετέρου θα συμβάλει στη δραστική μείωση των ανταποδοτικών τελών που καταβάλλουν οι πολίτες, στους Δήμους που ωφελούνται από το συγκεκριμένο έργο. Η συγκεκριμένη κατάσταση επιβεβαιώνει την κακοδαιμονία της χώρας σε σχέση με την αποτελεσματική αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία οδηγεί σε αναίτιες καθυστερήσεις αναφορικά με τον εκσυγχρονισμό στη διαχείριση των απορριμμάτων. Στη διάρκεια της πολύχρονης παρουσίας μου στο χώρο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρωταγωνίστησα μαζί με τους πολίτες σε συγκεκριμένους αγώνες για το περιβάλλον, αφού υπηρετώ ως Δήμαρχος σε μια περιοχή που υπέφερε στο κοντινό παρελθόν και για μεγάλο χρονικό διάστημα από τη λειτουργία δύο μεγάλων χώρων ανεξέλεγκτης διάθεσης απορριμμάτων, των χωματερών της Θέρμης και των Ταγαράδων. Επίσης, ήμουν ΤΟΥ Θεόδωρου Παπαδόπουλου Δημάρχου Θέρμης, Αντιπροέδρου Δ.Σ. Π.Ε.Δ.Κ.Μ. εκείνος που παρά τις τεράστιες τοπικές αντιδράσεις υποστήριξα και τελικά δικαιώθηκα αναφορικά με την κατασκευή του ΚΔΑΥ Θέρμης που σήμερα εξυπηρετεί 11 δήμους της Ανατολικής Θεσσαλονίκης, παραχωρώντας μάλιστα δημοτική γη για τη δημιουργία της σχετικής μονάδας διαχείρισης. Έχοντας αυτή τη συσσωρευμένη εμπειρία έχω να πω απευθυνόμενος στους φίλους και τα μέλη της αυτοδιοικητικής οικογένειας ότι έχουν υποχρέωση και καθήκον όχι μόνο να αφουγκράζονται τους πολίτες αλλά και να τους διαπαιδαγωγούν όταν είναι σίγουροι ότι αυτό που προτίθεται να κάνουν είναι αυτό που ωφελεί την κοινωνία που εκπροσωπούν. Όταν είναι βέβαιοι ότι αυτό που υποστηρίζουν είναι το σωστό πρέπει να τολμούν και είναι σίγουρο ότι στο τέλος θα δικαιωθούν αφού όπως πολύ καλά γνωρίζουμε όλοι η δικαίωση έρχεται εκ του αποτελέσματος. Για τους κομματικούς σχηματισμούς που είναι αντίθετοι με την κατασκευή του έργου, θεωρώ ότι κάνουν ένα τεράστιο λάθος. Αντίθετα με τα όσα κάνουν θα έπρεπε πρώτοι να διαφυλάξουν το δημόσιο συμφέρον αφού στην ουσία δεν φαίνεται να έχουν διαφωνίες για τη συγκεκριμένη επιμέρους διαχείριση των απορριμμάτων. Από την άλλη πλευρά οι εναλλακτικές προτάσεις τους για το σύνολο της διαχείρισης των απορριμμάτων θα μπουν στο τραπέζι της διαβούλευσης στο πλαίσιο της συζήτησης που ανοίγει για τον νέο περιφερειακό σχεδιασμό. Τέλος, θεωρώ ότι έχουν τεράστιες ευθύνες οι επικεφαλείς των τοπικών κινημάτων που για ιδιοτελείς σκοπούς, που θα αποκαλυφθούν στη συνέχεια, παραπληροφορούν ασύστολα τους πολίτες και τους οδηγούν σε λάθος κατεύθυνση. Δηλώνω με βεβαιότητα ότι οι πολίτες δεν έχουν τίποτε να φοβηθούν για την υγεία τους από το συγκεκριμένο έργο αφού αυτό δεν έχει καμία σχέση με διαδικασία καύσης απορριμμάτων. Η μόνη άμεση επίπτωση που θα βιώσουν οι πολίτες θα είναι η μείωση των δημοτικών τελών που θα προκύψει από τη λειτουργία του ΣΜΑ, ένα έργο που έπρεπε να έχει γίνει εδώ και πολλά χρόνια.