ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ & ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ

Transcript

1 MERCEDES ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ & ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ Mercedes Benz MB-Approval για εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης σε κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, εκτός εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF). Mercedes Benz MB-Approval , προδιαγραφή χαμηλής περιεκτικότητας σε SAPS για εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε πολλά αυτοκίνητα βενζίνης & πετρελαίου της Mercedes Benz, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι προσαρμοσμένα με Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF). Mercedes Benz MB-Approval κατάλληλο για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε παλαιότερα αυτοκίνητα ΜΒ βενζίνης και πετρελαίου. Mercedes Benz MB-Approval για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε αυτοκίνητα MB βενζίνης και πετρελαίου, εκτός από εκείνα που έχουν προσαρμοσμένο Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF). Mercedes Benz MB-Approval προδιαγραφές χαμηλής περιεκτικότητας σε SAPS, κατάλληλο για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε πολλά αυτοκίνητα βενζίνης και πετρελαίου ΜΒ, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που είναι προσαρμοσμένα με Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF). Mercedes Benz MB-Approval για πετρελαιοκίνητους κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Mercedes Benz MB-Approval για πετρελαιοκινητήρες φυσικής αναρρόφησης και υπερτροφοδοτούμενους (turbo) πετρελαιοκινητήρες. Mercedes Benz MB έγκριση για πολύ μεγάλα διαστήματα συντήρησης σε κινητήρες φορτηγών παραγωγής από το 1996 και μετά Mercedes Benz MB-Approval (ρητά εστερική βάση) για πολύ μεγάλα διαστήματα συντήρησης σε κινητήρες φορτηγών Euro 4 παραγωγής από το 2005 και μετά (με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου). BMW BMW Longlife-98 για παλαιότερα αυτοκίνητα BMW. BMW Longlife-01 για όλα τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ, εκτός εκείνων που είναι εξοπλισμένα με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF). BMW Longlife-04 προδιαγραφή χαμηλής περιεκτικότητας σε SAPS για χρήση σε όλα τα αυτοκίνητα βενζίνης και πετρελαίου της BMW που πωλούνται στην ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που είναι προσαρμοσμένα με Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF). Special BMW approval for fully synthetic long-life oil. Viscosities are SAE 0W- 30, 0W-40, 5W-30 and 5W-40. Usually required for BMWs equipped with a diesel particulate filter (DPF). Can also be used where a BMW Longlife-98 or BMW Longlife-01 oil is recommended. O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 1

2 VOLKSWAGEN GROUP VW AUDI SEAT SKODA VW Volkswagen specification for multigrade engine oils for gasoline engines with SAE 5W-X/10W-X viscosity. This is an "old" oil specification and is applicable to engines built before model year 2000 (up to August 1999). Oils with an approval made post March 1997 were given an alternative, later VW specification. Volkswagen έγκριση VW για βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν πριν το 2006 και πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro III ή παλαιότερες προδιαγραφές. VW Long-life gasoline engine oil for VW cars with WIV (system for longer service intervals). Also meets ACEA A1, SAE 0W-30 or 5W-30 specification. VW This specification is specifically for Audi RS4, Audi TT, S3 and Audi A8 6.0 V12 models with outputs of more than 180bhp, running with variable service intervals (30,000km or 2 years). Now superceded by the VW specification. Volkswagen έγκριση VW για κανονικά διαστήματα συντήρησης στους περισσότερους τρέχοντες τύπους κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Audi, VW, Seat και Scoda, εκτός από εκείνους που είναι προσαρμοσμένοι με DPF (Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου). Volkswagen έγκριση VW για κανονικά διαστήματα συντήρησης στους περισσότερους τρέχοντες τύπους κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Audi, VW, Seat και Scoda, εκτός από εκείνους που είναι προσαρμοσμένοι με DPF (Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου). Volkswagen έγκριση VW / για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών στους περισσότερους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Audi, Volkswagen, Seat και Skoda, εκτός από εκείνα που έχουν προσαρμοσμένο Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF). ( = for gasoline engines. Successor of VW and VW = supercedes the VW and VW specifications) VW These oils are suitable for diesel engines with extended service intervals of up to 50,000km / 2 years. Not for use on engines with a single injector pump. Oil change is indicated by the electronic service indicator. Viscosity is SAE 0W30. VW These oils are especially for "Pumpe-Düse" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000-50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator. Volkswagen έγκριση VW 50400/ για εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε όλους τους τρέχοντες τύπους κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Audi, Volkswagen, Seat και Skoda - η υψηλότερη έγκριση λιπαντικού από το VW/Audi Group. (VW = Low SAPS oils suitable for Euro 4 engines with extended service intervals, unitary injector pumps and also Pumpe-Düse ("PD") engines. Excludes V10, R5 engines and VW Commercial vehicles without fitted DPF (diesel particulate filters) these must use a specification oil. VW = specification supersedes the VW and VW specifications and is suitable for engines meeting the demands of Euro IV emissions standards.) Σημειωση: η προδιαγραφή VW όπως φαίνετε από πιο πάνω αντικαθιστά τις VW and VW οι οποίες είναι εκτός των άλλων και για 30,000km or 2 years! και Όχι κάθε χρόνο που πλασάρετε άρδην στην Ελληνική αγορά!! Είναι το Long Life Service που βλέπετε και στο βιβλίο συντήρησης, διαβάστε τις λεπτομέρειες! VW This standard is not yet released. It will probably require a low SAPS oil with energy conserving properties. O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 2

3 GM GROUP General Motors Longlife GM LL-A-025 για εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε κινητήρες βενζίνης που χρησιμοποιούνται σε οχήματα Saab, Opel, Vauxhall και Chevrolet που πωλούνται στην ΕΕ. (SAE 0W-30. Product meets ACEA A3/B3. Drain interval can be as long as kms). General Motors Longlife GM LL-B-025 για εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε κινητήρες πετρελαίου που χρησιμοποιούνται σε οχήματα Saab, Opel, Vauxhall και Chevrolet που πωλούνται στην ΕΕ. (Viscosity is SAE 5W- 40. Product meets ACEA A3/B3/B4. Drain interval can be as long as kms). Dexron Type A, Suffix A Specification introduced in It requires the oil to meet certain limits regarding its kinematic viscosity. Dexron IID General Motors Dexron -IID Specification. ATF issued in Contained ATF cooler corrosion requirements not listed in Dexron - II. Dexron IIE General Motors Specification Dexron -IIE. ATF issued in 1991 requiring improved low temperature performance compared to Dexron -IID, cp at minus 40 C. Dexron IIIF GM specification for Automatic transmission oil introduced in Successor of Dexron IID and IIE. Dexron IIIG Successor of Dexron III(F) automatic transmission fluid. This has the same low temperature characteristics as Dexron IIE, but with modifications to anti-oxidancy and friction material. Introduced in Dexron IIIHDexron III licence H was introduced in June 2003 to replace the Dexron III G fluid. It has an oxidatively stable base oil (group 2 or group 3). Oils according to this specification have longer maintenance of friction properties and anti-shrudder properties, better foam control and a longer fluid life. Dexron VISpecification introduced in 2005 to replace Dexron IIIH. This specification requires better stay-in-grade properties, oxidative stability and anti-foam characteristics. Oils meeting this specification can be used with extended drain intervals and are energy conserving. RENAULT Προδιαγραφή Renault RN0700 για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε κινητήρες βενζίνης; introduced in 2007 upon introduction of the Laguna III. General requirements: ACEA A3/B4 or ACEA A5/B5. Renault RN0710Renault engine oil specification; introduced in 2007 upon introduction of the Laguna III. General requirements: ACEA A3/B4 + additional Renault demands. Renault RN 0720Renault engine oil specification; introduced in 2007 upon introduction of the Laguna III. General requirements: ACEA C3 + additional Renault demands. RN0720 is designed for use in the latest generation diesel engines equipped with DPF. RENAULT HD Commercial Renault RVI RLD για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 5, Euro 4 ή παλαιότερες προδιαγραφές. Renault RVI RXD, για εκτεταμένα χρονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε κινητήρες Renault που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 5, Euro 4 και Euro 3. O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 3

4 Renault RVI RLD-2 για κινητήρες Renault που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 3. PSA Peugeot Citroën PSA B Peugeot/Citroën engine oil specification introduced in B is a low-saps oil intended for engines with diesel particulate filters and with Euro 5 emission standards. General specifications are: ACEA C2 or C3 with additional PSA tests. PSA B Peugeot/Citroën engine oil specification introduced in Main specification: ACEA A3/B4 with additional PSA tests. PSA B Peugeot/Citroën engine oil standard for engine before MY General specification: ACEA A2/B2. PSA B Peugeot/Citroën engine oil specification introduced in General specifications: ACEA A3/B4 + additional PSA tests. FORD Ford M2C913-A Engine oil, Initial and service fill, SAE 5W-30. This specification meets the ILSAC GF-2 and ACEA A1-98 and B1-98 and additional Ford requirements. Ford M2C913-B The Ford M2C913-B specification is released in Europe for initial fill engine oils used for lubrication of spark ignition engines using gasoline and for compression ignition engines using diesel fuels. The specification is also used to define engine oils for servicing Ford engines where applicable. The oil shall meet all the requirements of the ILSAC GF-2 and GF-3 specification, the ACEA A1-98 and B1-98 specification and additional Ford requirements. Ford M2C913-C Fully backwards compatible and is strongly recommended for all applications that currently require the specification Ford M2C913-B. The new engine oil provides various benefits to the customer such as improved fuel economy benefits and high robustness to biodiesel fuels. Ford M2C917-A Viscosity SAE 5W40 engine oil for pump injector diesel engines. Ford M2C934-A Extended drain engine oil for vehicles equipped with diesel particulate filter (DPF). Automatic Transmission Fluids Ford MerconAutomatic transmission fluid specification for use in Ford automatic transmissions. Ford Mercon VFord Mercon V specification. An automatic transmission fluid with improved protection against rust, corrosion, deposits and wear. It improves low-temperature shifting and guards against transmission shudder. Mercon V is fully backwards compatible with Mercon. FIAT Fiat D2 για πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Fiat, Fiat G1 για μεγάλα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών και πρόσθετη οικονομία καυσίμου σε κινητήρες βενζίνης. Fiat G2 Qualification for gasoline engine lubricants with standard characteristics. O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 4

5 Fiat H2 Qualification for gasoline engine lubricants, granting high performances and high viscosity at high temperatures. OEM recommended product also meets API: SM, ACEA A3-04/B3-04. Fiat H3 Qualification for gasoline engine lubricants granting very high performances. Fiat M2 Qualification for lubricants with extended drain. OEM recommended product also meets ACEA B3-04/B4-04, GM-LL-B-025. Fiat N2 Qualification for lubricants with a very good characteristics for turbocharged engines, Diesel and gasoline, with extended drain. Minimum requirement is ACEA A3/B4-04. Fiat S1 Qualification for Diesel and gasoline engine, with exhaust treatment system, lubricants, granting fuel economy and extended drain. OEM recommended product is also approved to ACEA C2. Fiat S2 Qualification for Diesel and gasoline engine, with exhaust treatment system, lubricants, with extended drain. OEM recommended product also meets: ACEA C3-04, MB and API: SM/CF. ACEA A1/B1 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in gasoline engines and car & light van diesel engines specifically designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a high temperature / high shear rate viscosity of 2.6 mpa*s for xw/20 and 2.9 to 3.5 mpa.s for all other viscosity grades. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt. ACEA A3/B3 για κανονικά διαστήματα συντήρησης για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. ACEA A3/B4 για εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης σε αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης και πετρελαίου. ACEA A5/B5 για εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης σε αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης και πετρελαίου designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a High temperature / High shear rate (HTHS) viscosity of 2.9 to 3.5 mpa.s. C1 Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines requiring low friction, low viscosity, low SAPS oils with a minimum HTHS viscosity of 2.9 mpa.s. These oils will increase the DPF and TWC life and maintain the vehicles fuel economy. Warning: these oils have the lowest SAPS limits and are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt. ACEA C2 για εξαιρετική οικονομία καυσίμων σε αυτοκίνητα πετρελαίου με προσαρμοσμένα Φίλτρα Σωματιδίων Πετρελαίου ACEA C3 Για αυτοκίνητα πετρελαίου με Φίλτρα Σωματιδίων Πετρελαίου. These oils will increase the DPF and TWC life. ACEA C4 Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines requiring low SAPS oil with a minimum HTHS viscosity of 3.5mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life. ACEA E1 για πετρελαιοκίνητους κινητήρες φυσικής αναρρόφησης. ACEA E2 για πετρελαιοκίνητους κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βαριών εργασιών, για μέτριους ως βαρείς κύκλους εργασιών και, κατά κύριο λόγο, για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών. O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 5

6 ACEA Ε4 για οχήματα βαρέων εργασιών, προσαρμοσμένα με EGR (Επανακυκλοφορία Καυσαερίων), SCR (Επιλεκτική Καταλυτική Μείωση Ρύπων) σε εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών (Υψηλή περιεκτικότητα SAPS). ACEA E6 για οχήματα βαρέων εργασιών προσαρμοσμένα με SCR (Επιλεκτική Καταλυτική Μείωση Ρύπων), EGR (Επανακυκλοφορία Καυσαερίων) ή DPF (Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου) για εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών (Χαμηλή περιεκτικότητα σε SAPS). ACEA E7 για τα περισσότερα οχήματα βαρέων εργασιών, προσαρμοσμένα με EGR (Επανακυκλοφορία Καυσαερίων), SCR (Επιλεκτική Καταλυτική Μείωση Ρύπων) σε εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών (Υψηλή περιεκτικότητα SAPS). Το ACEA E7 επίσης καλύπτει τις απαιτήσεις για τις προδιαγραφές του παλιού ACEA E5 για τα περισσότερα οχήματα βαρέων εργασιών, προσαρμοσμένα με EGR (Επανακυκλοφορία Καυσαερίων), SCR (Επιλεκτική Καταλυτική Μείωση Ρύπων), που τώρα είναι απαρχαιωμένο. ACEA E9 Stable, stay-in-grade oil providing effective control with respect to piston cleanliness and bore polishing. It further provides excellent wear control, soot handling and lubricant stability. It is recommended for highly rated diesel engines meeting Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV and Euro V emission requirements and running under severe conditions, e.g. extended oil drain intervals according to the manufacturer s recommendations. It is suitable for engines with or without particulate filters, and for most EGR engines and for most engines fitted with SCR NOx reduction systems. E9 is strongly recommended for engines fitted with particulate filters and is designed for use in combination with low sulphur diesel fuel. However, recommendations may differ between engine manufacturers so Drivers Manuals and/or Dealers should be consulted if in doubt MAN MAN M 271 για παλαιότερα οχήματα που απαιτούν προδιαγραφές ACEA E2. MAN M 3275 για κινητήρες ΜΑΝ που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 2 ή παλαιότερες προδιαγραφές και για άλλους τύπους κινητήρων, όπου ορίζεται. MAN M 3277, για κινητήρες φορτηγών που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 3 ή παλαιότερες προδιαγραφές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε άλλους τύπους κινητήρων, όπου ορίζεται. MAN M 3477 για κινητήρες που χρειάζονται λιπαντικό χαμηλής περιεκτικότητας σε SAPS και έχουν σχεδιαστεί μέχρι και την ημερομηνία παραγωγής των οχημάτων Euro 4 & 5 (συμπεριλαμβανομένων και αυτών), και για εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λιπαντικών. VOLVO Volvo VDS για κινητήρες Volvo που πληρούν τις προδιαγραφές Euro 3 ή παλαιότερες προδιαγραφές εκπομπών (ανατρέξτε στο τεχνικό δελτίο για άλλες εφαρμογές). Volvo VDS-2 για κανονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε κινητήρες Volvo που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 5, Euro 4 ή παλαιότερες προδιαγραφές. Volvo VDS-3, για εκτεταμένα χρονικά διαστήματα αλλαγής λιπαντικών σε κινητήρες Volvo που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 5, Euro 4 και Euro 3. O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 6

7 API ΔΕΙΤΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΤΟΥ API ΣΤHN ΙΣΤΙΟΣΕΛΙΔΑ ΜΑΣ ΣΤO API TABLE ΤΑ ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΟΛΑ API CF για κινητήρες βαρέων εργασιών που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών του Για κινητήρες εκτός δρόμου, κινητήρες έμμεσου ψεκασμού και άλλους πετρελαιοκινητήρες. API CG-4 για κινητήρες που πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών του 1994 API CI-4 για κινητήρες βαρέων εργασιών που είναι προσαρμοσμένοι με EGR. ILSAC ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΙΑΠΩΝΙΑΣ, ΚΟΡΕΑΣ κλπ GF-5 Ισχυει για το Αντικαθιστά όλα τα προηγούμενα όπως GF-4, GF-3, GF-2, GF-1. GF-4 Ισχύει μεχρι 30 Σεπτεμβρίου του GF-3 An ILSAC GF-3 an oil must meet both API SL and the EC-II requirements. The GF-3 standard has more stringent parameters regarding long-term effects of the oil on the vehicle emission system, improved fuel economy and improved volatility, deposit control and viscosity performance. The standard also requires less additive degradation and reduced oil consumption rates over the service life of the oil. GF-2 ILSAC GF-2 replaced GF-1 in The oil must meet both API SJ and EC-II requirements. The GF-2 standards requires 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 and 10W-50 motor oils to meet stringent requirements for phosphorus content, low temperature operation, high temperature deposits and foam control. GF-1 The ILSAC GF-1 standard indicates the oil meets both API SH and the Energy Conserving II (EC-II) requirements. It was created in 1990 and upgraded in 1992 and became the minimum requirement for oil used in American and Japanese automobiles. ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΛΛΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ MTU Type 2 για προδιαγραφές υψηλής ποιότητας λιπαντικού σε κινητήρες MTU. Cummins CES για κινητήρες Cummins που απαιτούν API CH4. Cummins CES για κινητήρες Cummins που απαιτούν API CI4. CAT ECF-2 για προδιαγραφές κινητήρων Caterpillar εκτός δρόμου, παραγωγής 2007 ή παλαιότερους. JASO JASO MA standard for special oil which can be used in 4-stroke motorcycle engine with one oilsystem for engine, gearbox and wet clutchsystem. Fluid is non-friction modified. JASO MB grade oils are classified as the lowest friction oils among motorcycle four-cycle oils. Not to be used where a JASO MA grade oil is required. O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 7

8 ISO ISO-L-EGBSame requirements as JASO FB + test for piston cleanliness. ISO-L-EGCSame requirements as JASO FC + test for piston cleanliness. ISO-L-EGDSame requirements as JASO FD + test for piston cleanliness + detergent effect. ΑΛΛΕΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ Ψεκασμός Common-rail Με αυτό το σύστημα ψεκασμού με συσσωρευτή πίεσης, η παραγωγή της πίεσης ψεκασμού είναι ξεχωριστή από τον ίδιο τον ψεκασμό. Μία αντλία υψηλής πίεσης αυξάνει την πίεση ψεκασμού μέχρι bar στο συσσωρευτή τη μπεκιέρα ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα και την ποιότητα του καυσίμου που ψεκάζεται. Το καύσιμο τροφοδοτείται μέσω σωλήνων στα μπεκ. Ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο στα μπεκ στη συνέχεια ελέγχει τη διαδικασία ψεκασμού. Ένα έμβολο μεταδίδει την υδραυλική πίεση στη βελόνα του ακροφυσίου που ανοίγει και κλείνει τα μπεκ. Αυτά ψεκάζουν τη σωστή ποσότητα καυσίμου σε πολύ «λεπτό» σπρέι μέσα στους θαλάμους καύσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου diesel ρυθμίζει με ακρίβεια όλες τις παραμέτρους ψεκασμού όπως πίεση, χρονισμός και διάρκεια ψεκασμού. Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF = Diesel Particulate Filter) Το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου αποτελείται από ένα κεραμικό συμπαγές στοιχείο κυψελοειδούς δομής με μικροσκοπικά μικρά κανάλια. Η ροή καυσαερίων περνά από τα τοιχώματα των καναλιών όπου τα σωματίδια του άνθρακα συγκεντρώνονται στην επιφάνεια. Τα σωματίδια που επικάθονται πρέπει να αποτεφρώνονται τακτικά για να μην βουλώσει το φίλτρο. Αυτό δεν γίνεται με τη χρήση ενός πρόσθετου καυσίμου, αλλά μέσω ειδικών πολλαπλών ψεκασμών. Συνεπώς, η θερμοκρασία των καυσαερίων του πετρελαιοκινητήρα αυξάνεται ανάλογα για την διαδικασία αποτέφρωσης στο φίλτρο (αρκετές εκατοντάδες βαθμοί Κελσίου). SAPS : Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur Θειική τέφρα, Φώσφορος, Θείο TWC : Three way catalyst Τριοδικός καταλύτης HTHS : High temperature / High shear rate viscosity Conventional oils vs. Synthetic oils isn't about which is "better"; it's about which lasts longer, in relation to cost. Make an informed decision; first consider your operating conditions, next determine your maintenance plan, and then pick your lube. Don't do it the other way around... O i l p l u s e m a i l i n f o i l p l u s. g r w w w. o i l p l u s. g r Σελίδα 8