ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"

Transcript

1 ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΘΕΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΜΗΜΑ ΧΗΜΕΙΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΧΗΜΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΧΗΜΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΓΕΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΟΡΓΑΝΗΣ ΧΗΜΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΥΔΡΟΓΟΝΟΠΥΡΟΛΥΣΗ ΠΑΡΑΦΙΝΙΚΩΝ ΚΗΡΩΝ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΔΡΑΚΑΚΗ ΚΛΕΟΝΙΚΗ Επιβλέπων: Δρ. Κ. Τριανταφυλλίδης, Λέκτορας ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2007

2 ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ Η παρούσα μεταπτυχιακή εργασία εκπονήθηκε στο Εργαστήριο Περιβαλλοντικών Καυσίμων και Υδρογονανθράκων (ΕΠΚΥ), στο Ινστιτούτο Τεχνικής Χημικών Διεργασιών (ΙΤΧΗΔ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), στη Θέρμη Θεσσαλονίκης. Οφείλω θερμές ευχαριστίες στον κ. Κ. Τριανταφυλλίδη, Λέκτορα του Τμήματος Χημείας του ΑΠΘ και επιβλέποντα καθηγητή μου, για την αμέριστη κατανόηση, την καθοδήγηση και τη βοήθειά του για την ολοκλήρωση της εργασίας αυτής. Ευχαριστώ επίσης τα μέλη της τριμελούς εξεταστικής επιτροπής, τους κ.κ. Κ. Μάτη, Καθηγητή και Π. Μαύρο, Αναπληρωτή Καθηγητή του Τμήματος Χημείας του ΑΠΘ, για τη συμβολή και συμμετοχή τους στην προσπάθειά μου αυτή. Θα ήθελα επίσης να εκφράσω τις ευχαριστίες μου στους κ.κ. Ι. Βασάλο, τ. Καθηγητή του Τμήματος Χημικών Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ και Διευθυντή του ΕΠΚΥ και Ά. Λάππα, Ερευνητή του ΙΤΧΗΔ- ΕΚΕΤΑ, για την βοήθεια και συμπαράσταση που μου παρείχαν για την ολοκλήρωση αυτής της εργασίας και των μεταπτυχιακών σπουδών μου. Ιδιαίτερη ευγνωμοσύνη οφείλω στον κ. Σ. Βουτετάκη, Ερευνητή του ΙΤΧΗΔ- ΕΚΕΤΑ για την καθοριστική συμμετοχή και συνεργασία του στις πειραματικές δοκιμές και για την πολύτιμη υποστήριξή του καθ όλη τη διάρκεια των μεταπτυχιακών σπουδών μου. Ευχαριστώ επίσης, το επιστημονικό και τεχνικό προσωπικό του ΕΠΚΥ για την αποτελεσματική συμβολή τους σε ότι αφορά την επίλυση των τεχνικών προβλημάτων στη μονάδα και την ανάλυση των δειγμάτων των πειραμάτων. Τέλος, ευχαριστώ τους γονείς μου που δεν έπαψαν να με παροτρύνουν και να με στηρίζουν στις επιλογές μου, καθώς και τα αδέλφια μου για την ηθική τους συμπαράσταση. 1

3 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η διεργασία BTL (biomass to liquids) είναι μια πρόσφατα αναπτυγμένη διεργασία, η οποία στοχεύει στην παραγωγή συνθετικών καυσίμων υψηλής ποιότητας από τροφοδοσίες βιομάζας. Η παρούσα εργασία είχε στόχο τη μελέτη αναβάθμισης μιας κηρώδους τροφοδοσίας, η οποία προήλθε από διεργασίες μετατροπής βιομάζας, προς την παραγωγή καθαρών βιοκαυσίμων. Η μέθοδος που επιλέχθηκε ήταν η καταλυτική υδρογονοπυρόλυση κηρών και τα πειράματα εκτελέσθηκαν σε μονάδα πιλοτικής κλίμακας του Ινστιτούτου Τεχνικής Χημικών Διεργασιών (ΙΤΧΗΔ) του Εθνικού Κέντρου έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ). Εξετάστηκε η επίδραση δύο διαφορετικών λειτουργικών παραμέτρων, της θερμοκρασίας και της πίεσης και δύο διαφορετικών καταλυτών, ενός με ευγενή μέταλλα και ενός με μέταλλα μετάπτωσης (NiMo) στις αποδόσεις και την ποιότητα των προϊόντων, ενώ πραγματοποιήθηκε και μελέτη σταθερότητας και απενεργοποίησης του ενός καταλύτη. Παρουσιάστηκε η πειραματική διαδικασία που ακολουθήθηκε, με περιγραφή της πιλοτικής μονάδας που χρησιμοποιήθηκε και όλων των πειραματικών δοκιμών και πρωτοκόλλων που πραγματοποιήθηκαν. Τέλος παρατέθηκαν τα αποτελέσματα από τις πειραματικές δοκιμές, από όπου προέκυψε ότι η υδρογονοπυρόλυση είναι μια τεχνολογία που μπορεί να αναβαθμίσει κηρό Fischer-Tropsch σε βιοκαύσιμα μεταφορών και μάλιστα ορισμένα από αυτά είναι πολύ καλής ποιότητας, όπως το ντίζελ. Επιπλέον έγιναν προτάσεις για μελλοντική ερευνητική εργασία σχετικά με την αναβάθμιση παρόμοιων τροφοδοσιών, με καταλυτική υδρογονοπυρόλυση. 2

4 SUMMARY The BTL process (biomass to liquids) is a recently developed process, which aims at the production of high quality synthetic fuels from biomass. The objective of the present work was the upgrade of a waxy feed, derived from biomass conversion processes, in order to produce clean biofuels. The method that was selected was the catalytic hydrocracking of waxes and was performed in a pilot plant unit of the Chemical Process Engineering Research Institute (CPERI) at the Centre for Research and Technology-Hellas (CERTH). The effect of two different operational parameters, of the temperature and pressure and of two different catalysts, one of noble metals and one of NiMo, on the yields and the quality of final fuels was examined, as well as the stability and deactivation of one of the catalysts. The experimental process was presented, with the description of the pilot plant unit that was used and all the experimental runs and protocols that were performed. Finally, the results from the experimental runs were reported, from which it was obvious that hydrocracking is a technology that can be used for the upgrading of Fischer-Tropsch waxes to transportation biofuels and some of them are of excellent quality, like the diesel cut. Moreover, proposals and suggestions for future research were quoted, regarding the upgrade of similar feeds, through catalytic hydrocracking. 3

5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: Θεωρητικό μέρος Καύσιμα κίνησης και Περιβάλλον Εισαγωγή Συμβατικά καύσιμα Βενζίνη Ντίζελ Καύσιμα αεροπορίας Μόλυνση περιβάλλοντος από τα συμβατικά καύσιμα...16 Μονοξείδιο του άνθρακα (CO)...16 Υδρογονάνθρακες...17 Οξείδια του αζώτου (NOx)...17 Σωματιδιακή ύλη...17 Βενζόλιο...18 Εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και αερίων που παράγουν επίγειο όζον από τον τομέα μεταφορών Εναλλακτικά καύσιμα Φυσικό αέριο Υγραέριο Υδρογόνο Αιθανόλη Μεθανόλη Διμεθυλαιθέρας (DME) Βιοκαύσιμα Συνθετικά καύσιμα (SynFuels) Ενεργειακή αξιοποίηση βιομάζας Μέθοδοι ενεργειακής αξιοποίησης βιομάζας Βιοχημικές μετατροπές...34 Αναερόβιες Διεργασίες...34 Ζυμώσεις Θερμοχημικές Μετατροπές...35 Καύση...35 Πυρόλυση...35 Εξαερίωση Σύνθεση Fischer-Tropsch Περιγραφή τεχνολογίας Χημεία διεργασίας Καταλύτες F-T Αντιδραστήρες F-T Συνθήκες λειτουργίας διεργασίας F-T...49 Επίδραση της θερμοκρασίας...49 Επίδραση των χημικών και δομικών ενισχυτών δράσης...49 Επίδραση της σύστασης της αέριας τροφοδοσίας και της πίεσης Βιομηχανικές εγκαταστάσεις διεργασιών F-T Προϊόντα Fischer-Tropsch...51 Βενζίνη...51 Καύσιμα ντίζελ...51 Χημικές ενώσεις Απόδοση και οικονομικότητα διεργασίας

6 1.3. Καταλυτικές διεργασίες υδρογονοκατεργασίας Υδρογονοαποθείωση Υδρογονοαπαζώτωση Απομάκρυνση άλλων ενώσεων με υδρογονοκατεργασία Απομάκρυνση οξυγόνου Απομάκρυνση ολεφινών Απομάκρυνση αρωματικών ενώσεων Απομάκρυνση αλογονούχων ενώσεων Απομάκρυνση μετάλλων Υδρογονοπυρόλυση Ρόλος της υδρογονοπυρόλυσης στη βιομηχανία πετρελαίου Καταλύτες υδρογονοπυρόλυσης Αντιδράσεις κατά την υδρογονοπυρόλυση κλασμάτων πετρελαίων Διεργασίες υδρογονοπυρόλυσης...69 Yδρογονοπυρόλυση ενός σταδίου με ανακύκλωση...69 Υδρογονοπυρόλυση απλής διαβίβασης...71 Υδρογονοπυρόλυση δύο σταδίων με ανακύκλωση...71 Υδρογονοπυρόλυση με χωριστή υδρογονοκατεργασία Αντιδραστήρες υδρογονοπυρόλυσης Υδρογονοπυρόλυση κηρών Επίδραση παραμέτρων υδρογονοπυρόλυσης στα τελικά καύσιμα Επίδραση τροφοδοσίας Επίδραση τύπου διεργασίας Επίδραση συνθηκών λειτουργίας Επίδραση θερμοκρασίας Επίδραση μερικής πίεσης υδρογόνου Επίδραση μερικής πίεσης αμμωνίας Επίδραση πολυπυρηνικών αρωματικών Επίδραση καταλύτη Επίδραση παραμέτρων στην υδρογονοπυρόλυση κηρών F-T...84 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Πειραματικό μέρος Περιγραφή πιλοτικής μονάδας υδρογονοπυρόλυσης κηρών Εισαγωγή Τμήμα τροφοδοσίας αερίων Τμήμα συμπίεσης δοχείων Τμήμα υγρής τροφοδοσίας Τμήμα αντιδραστήρων Τμήμα διαχωρισμού και εξόδου του υγρού προϊόντος Τμήμα δειγματοληψίας Τμήμα εξόδου αερίων Πρωτόκολλα καταλυτικών δοκιμών Τροφοδοσία Καταλύτες, φόρτωση στους αντιδραστήρες και προκατεργασία τους Καταλυτική δοκιμασία αναφοράς Μελέτη επίδρασης θερμοκρασίας Μελέτη επίδρασης πίεσης Μελέτη επίδρασης τύπου καταλύτη Μελέτη σταθερότητας και απενεργοποίησης καταλύτη...97 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3: Αποτελέσματα και Συζήτηση Αποτελέσματα καταλυτικής δοκιμασίας αναφοράς

7 3.2. Αποτελέσματα μελέτης επίδρασης θερμοκρασίας Αποτελέσματα μελέτης επίδρασης πίεσης Αποτελέσματα μελέτης επίδρασης τύπου καταλύτη Αποτελέσματα μελέτης σταθερότητας και απενεργοποίησης καταλύτη Συνολική εκτίμηση της διεργασίας υδρογονοπυρόλυσης κηρού F-T ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4: Συμπεράσματα - Προτάσεις Συμπεράσματα Προτάσεις για μελλοντική έρευνα - Προοπτικές Βιβλιογραφία Γενική σχετική βιβλιογραφία ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α: Φόρτωση και διαδικασίες προκατεργασίας καταλυτών ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ B: Ιδιότητες και αναλυτικές τεχνικές χαρακτηρισμού καυσίμων Ιδιότητες και χαρακτηρισμός καυσίμων Αναλυτικές τεχνικές χαρακτηρισμού καυσίμων

8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: Θεωρητικό μέρος 1.1. Καύσιμα κίνησης και Περιβάλλον Εισαγωγή Η ατμοσφαιρική ρύπανση, η ενεργειακή ασφάλεια, η μικρή ποσότητα των ενεργειακών αποθεμάτων και οι αυξανόμενες τιμές των συμβατικών καυσίμων είναι μερικοί από τους σημαντικότερους προβληματισμούς της σύγχρονης εποχής, που αφορούν στο ενεργειακό μέλλον της παγκόσμιας κοινότητας. Σημαντικότερος αυτών θεωρείται η μείωση των παγκόσμιων αποθεμάτων πετρελαίου, δεδομένου ότι οι ενεργειακές ανάγκες των περισσοτέρων χωρών αυξάνονται παράλληλα µε τη βιομηχανική και τη βιοτική τους ανάπτυξη, που στηρίζεται κατά βάση στο πετρέλαιο. Απαιτείται λοιπόν σταδιακή αντικατάσταση των παραδοσιακών καυσίμων από νέες μορφές ενέργειας. Λύση στους παραπάνω προβληματισμούς μπορεί να δώσει η χρήση των εναλλακτικών καυσίμων. Με τον όρο εναλλακτικά καύσιμα εννοούμε τα καύσιμα τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθαρά ή ως μίγματα µε συμβατικά καύσιμα, (π.χ. ντίζελ, βενζίνη) για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών, κυρίως στον τομέα των μεταφορών. Βασική διαφορά τους µε τα συμβατικά καύσιμα είναι ότι η παραγωγή και χρήση τους είναι εξαιρετικά φιλικές προς το περιβάλλον. Στα εναλλακτικά καύσιμα εντάσσονται και τα βιοκαύσιμα. Τα εναλλακτικά καύσιμα μπορούν να είναι η απάντηση στο ενεργειακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η παγκόσμια κοινότητα αλλά και στη βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών. Κάποια από αυτά μπορεί να µην είναι άμεσα εφαρμόσιμα ή να έχουν σημαντικές δαπάνες στην παραγωγή και τεχνολογία τους. Όμως, η έρευνα και η ανάπτυξη δεν είναι στατικές και προσπαθούν να ξεπεράσουν όποια προβλήματα προκύπτουν, [1] Συμβατικά καύσιμα Στα συμβατικά καύσιμα ανήκουν η βενζίνη, το πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) και τα καύσιμα αεροστροβίλων ή αεροπορίας (jet fuel). Στον παρακάτω πίνακα φαίνεται η κατανάλωση αυτών των καυσίμων στην Ελλάδα από το 1995 έως το 2004, όπως δόθηκε από το Υπουργείο Ανάπτυξης 7

9 (Ενεργειακό Ισοζύγιο Ελλάδας ). Είναι φανερό ότι κάθε χρόνο η κατανάλωσή τους αυξάνεται και ότι ο τομέας των μεταφορών εξαρτάται σχεδόν αποκλειστικά από το πετρέλαιο. Πίνακας 1.: Κατανάλωση καυσίμων στην Ελλάδα στον τομέα των μεταφορών Μονάδα μέτρησης: 1000 Τ.Ι.Π Μεταφορές Βενζίνη Ντίζελ Καύσιμα αεροπορίας Τ.Ι.Π.: Τόνοι Ισοδύναμου Πετρελαίου Βενζίνη Η βενζίνη είναι ένα μίγμα υδρογονανθράκων παραγόμενο από το πετρέλαιο, που χρησιμοποιείται ως καύσιμο στις μηχανές εσωτερικής καύσης. Αντίθετα με την κοινή πεποίθηση, δεν είναι το υγρό που είναι εύφλεκτο, αλλά οι ατμοί του. Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της βενζίνης είναι ο αριθμός οκτανίων της, ο οποίος είναι ένα μέτρο της αντικροτικής ικανότητάς της. Μετριέται σε σχέση με ένα μίγμα του 2,2,4-τριμεθυλοπεντανίου (ένα ισομερές του οκτανίου) και του κ-επτανίου. Μια βενζίνη 87 οκτανίων έχει την ίδια ένταση χτυπήματος με ένα μίγμα 87% ισοοκτανίου και 13% κ-επτανίου. Το χτύπημα παράγεται από την πρόωρη ανάφλεξη του καυσίμου και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μηχανή και σπατάλη του καυσίμου. Το σύστημα εκτίμησης οκτανίων αναπτύχθηκε από το χημικό Russell Marker, [2]. Ο αριθμός οκτανίων σύμφωνα με την ερευνητική μέθοδο (Research Octane Number, RON) χαρακτηρίζει την απόδοση μιας βενζίνης στον κινητήρα για οδήγηση μέσα στην πόλη ενώ ο αριθμός οκτανίων με τη μέθοδο του κινητήρα (Motor Octane Number, MON) την απόδοση κινητήρα σε μεγάλες ταχύτητες. Κάθε δοκιμή δίνει διαφορετικό αριθμό οκτανίων και η διαφορά τους λέγεται ευαισθησία της βενζίνης, [4]. Ο αριθμός οκτανίων που ανακοινώνουν οι εταιρείες για πώληση στα πρατήρια είναι ο μέσος όρος των δύο RΟΝ+MΟΝ/2 και ονομάζεται PON (Pump Octane Number) ή RdON (Road Octane Number), [3]. Οι ενώσεις στη σύσταση της βενζίνης που επηρεάζουν θετικά τον αριθμό οκτανίων είναι κυρίως οι διακλαδισμένες (ισοπαραφίνες) και τα αρωματικά (βενζόλιο, τολουόλιο, ξυλόλιο κλπ). Αντίθετα οι γραμμικές παραφίνες στη βενζίνη επηρεάζουν αρνητικά τον αριθμό οκτανίων της. 8

10 Το ενεργειακό περιεχόμενο της βενζίνης είναι περίπου 32 MJ/l. Τα όρια απόσταξης της βενζίνης μπορούν να ποικίλουν αλλά κυμαίνονται συνήθως από o C καθώς αποτελείται από υδρογονάνθρακες μεταξύ C 5 και C 12. Τα ρεύματα που ενώνονται στο διυλιστήριο για να αποτελέσουν την τελική βενζίνη όλα έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Αυτά τα ρεύματα είναι: o Βενζίνη καταλυτικής αναμόρφωσης, που παράγεται από την αντίστοιχη μέθοδο και έχει υψηλά οκτάνια, υψηλή περιεκτικότητα σε αρωματικά και πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε ολεφίνες (αλκένια). o Βενζίνη ή νάφθα καταλυτικής πυρόλυσης, που παράγεται στην αντίστοιχη μονάδα, με μέτριο αριθμό οκτανίων, υψηλή περιεκτικότητα σε ολεφίνες, και μέτριο επίπεδο αρωματικών ουσιών. o Βενζίνη υδρογονοπυρόλυσης (βαριά, μέση και ελαφριά), που παράγεται στη μονάδα υδρογονοπυρόλυσης, με μέσο έως χαμηλό αριθμό οκτανίων και μέτρια επίπεδα αρωματικών. o Φυσική βενζίνη, απ ευθείας απόσταξης από το αργό πετρέλαιο με χαμηλά οκτάνια, χαμηλή περιεκτικότητα σε αρωματικά (ανάλογα με την τροφοδοσία), λίγα ναφθένια (κυκλοαλκάνια) και μηδενικές ολεφίνες. o Βενζίνη αλκυλίωσης, με υψηλά οκτάνια, η οποία είναι το προϊόν αντίδρασης ισοβουτανίου με προπυλένιο, βουτυλένιο ή πεντυλένιο με σκοπό την παραγωγή ισομερών με όρια απόσταξης στην περιοχή βενζίνης, σε μια μονάδα αλκυλίωσης, o Βενζίνη ισομερισμού που γίνεται με τον ισομερισμό της φυσικής βενζίνης για να αυξήσει τον αριθμό οκτανίων της και έχει πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε αρωματικά. Στο σύνολό της μια τυπική βενζίνη είναι κυρίως ένα μίγμα παραφινών (αλκανίων), ναφθενίων (κυκλοαλκανίων), αρωματικών και ολεφινών (αλκενίων). Οι ακριβείς αναλογίες αυτών των συστατικών εξαρτώνται από: Το διυλιστήριο που παράγει την βενζίνη καθώς δεν έχουν όλα τις ίδιες μονάδες επεξεργασίας. Το αργό πετρέλαιο που χρησιμοποιείται από το διυλιστήριο τη συγκεκριμένη ημέρα. Την επιθυμητή ποιότητα της βενζίνης, ειδικότερα από τον επιθυμητό αριθμό οκτανίων. 9

11 Τελευταία πολλές χώρες θέτουν αυστηρά όρια στην περιεκτικότητα των αρωματικών της βενζίνης, ειδικότερα για το βενζόλιο και στην περιεκτικότητα σε ολεφίνες. Αυτό αυξάνει τη ζήτηση για συστατικά από καθαρές παραφίνες υψηλών οκτανίων, όπως η βενζίνη αλκυλίωσης και αναγκάζει τα διυλιστήρια να προσθέσουν μονάδες επεξεργασίας για να μειώσουν την περιεκτικότητα της βενζίνης σε βενζόλιο. Η βενζίνη μπορεί επίσης να περιέχει μερικές άλλες οργανικές ενώσεις, όπως οργανικούς αιθέρες, συν μικρά επίπεδα ενώσεων θείου όπως τα δισουλφίδια και τα θειοφαίνεια. Προσμίξεις όπως οι θειόλες και το υδρόθειο πρέπει να αφαιρούνται επειδή προκαλούν διάβρωση στις μηχανές. Η βενζίνη είναι πιο πτητική από το ντίζελ ή την κηροζίνη, όχι μόνο λόγω των βασικών συστατικών της, αλλά και λόγω των ουσιών που προστίθενται σε αυτήν, όπως το βουτάνιο, [2]. Η τάση ατμών της βενζίνης πρέπει να είναι τέτοια ώστε να επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα αλλά να μην προκαλεί ατμόφραξη (vapor lock). Η τάση ατμών αλλάζει με την εποχή του έτους και είναι 10 psi το καλοκαίρι και 15 psi το χειμώνα, [4]. Η βενζίνη μπορεί να περιέχει επίσης διάφορες χημικές ουσίες οι οποίες προστίθενται για τη βελτίωση των διάφορων χαρακτηριστικών της. Το πιο κοινό πρόσθετο βενζίνης ήταν ο τετρααιθυλιούχος μόλυβδος (Tetra-Ethyl Lead, TEL) ο οποίος συνέβαλλε πολύ στην αύξηση των οκτανίων της βενζίνης κι επομένως και στη χρήση μηχανών με υψηλούς βαθμούς συμπίεσης. Με την αναγνώριση των βλαβών που προκαλούνται από το μόλυβδο στο περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία καθώς και η μη συμβατότητα του μολύβδου με τους καταλυτικούς μετατροπείς που τοποθετήθηκαν ουσιαστικά σε όλα τα αυτοκίνητα από το 1975, η προσθήκη του άρχισε να μειώνεται από τη δεκαετία του '80. Οι περισσότερες χώρες καταργούν σταδιακά τα μολυβδούχα καύσιμα, ενώ διαφορετικά πρόσθετα έχουν αντικαταστήσει τις ενώσεις μολύβδου. Οι δημοφιλέστερες πρόσθετες ουσίες περιλαμβάνουν αρωματικούς υδρογονάνθρακες, αιθέρες και αλκοόλες (συνήθως αιθανόλη ή μεθανόλη), [2]. Από τις 1 Ιανουαρίου 1996, απαγορεύτηκε η πώληση των μολυβδούχων καυσίμων για χρήση στα οδικά οχήματα. Εντούτοις, καύσιμα που περιέχουν μόλυβδο μπορούν να συνεχίσουν να πωλούνται για χρήση σε αεροσκάφη, αγωνιστικά αυτοκίνητα, αγροτικό εξοπλισμό και ναυτιλιακές μηχανές έως το Η απαγόρευση της μολυβδούχου βενζίνης θεωρήθηκε ότι οδήγησε σε χαμηλότερα 10

12 επίπεδα μολύβδου στο αίμα των ανθρώπων και στην απομάκρυνση τόνων μολύβδου από τον αέρα. Μια θετική επίδραση των πρόσθετων ουσιών μολύβδου ήταν η προστασία των βαλβίδων των μηχανών από τη διάβρωση. Οι μηχανές πολλών κλασικών αυτοκινήτων χρειάστηκαν τροποποίηση ώστε να μπορούν να χρησιμοποιήσουν αμόλυβδα καύσιμα. Η βενζίνη, όπως παραδίδεται στην αντλία, περιέχει επίσης και πρόσθετες ουσίες για τη μείωση των συγκεντρώσεων άνθρακα στο εσωτερικό των μηχανών και τη βελτίωση της καύσης, [2]. Τα οξυγονούχα πρόσθετα όπως το MTBE (μεθυλο-τρι-βουτυλο-αιθέρας), η αιθανόλη και το ETBE (αιθυλο-τρι-βουτυλο-αιθέρας) προσθέτουν οξυγόνο στα καύσιμα και μειώνουν έτσι το ποσό μονοξειδίου άνθρακα και άκαυστου καυσίμου στα αέρια εξάτμισης, μειώνοντας κατά συνέπεια την αιθαλομίχλη (νέφος). Σε πολλές περιοχές των ΗΠΑ η προσθήκη οξυγονούχων είναι υποχρεωτική (2% κ.β. οξυγόνο). Η βενζίνη που προκύπτει είναι συχνά γνωστή ως αναμορφωμένη ή οξυγονωμένη βενζίνη. Η χρήση MTBE καταργείται σταδιακά σε ορισμένα μέρη λόγω μόλυνσης των υπόγειων νερών. Η αιθανόλη και σε μικρότερο ποσοστό το παραγόμενο από αυτήν ETBE είναι οι πιο κοινοί αντικαταστάτες του. Όταν η βενζίνη δε χρησιμοποιηθεί για ορισμένο χρονικό διάστημα, αναπτύσσονται κομμιώδεις ουσίες, οι οποίες επικάθονται στους κυλίνδρους και τις γραμμές του καυσίμου κάνοντας την εκκίνηση της μηχανής δυσκολότερη. Η βενζίνη μπορεί να αποθηκευτεί μέχρι 60 ημέρες σε μια δεξαμενή, ενώ αν πρόκειται να αποθηκευτεί για μεγαλύτερη χρονική περίοδο πρέπει να προστεθεί σε αυτήν ένας σταθεροποιητής, ο οποίος μπορεί να επεκτείνει τη ζωή της σε περίπου 1-2 έτη. Πολλοί από τους μη αλειφατικούς υδρογονάνθρακες που υπάρχουν στη βενζίνη (ειδικά οι αρωματικοί όπως το βενζόλιο), όπως και πολλά από τα αντικροτικά πρόσθετα είναι καρκινογόνα. Για το λόγο αυτό τυχόν διαρροές της από δεξαμενές αποθήκευσης και από βυτιοφόρα είναι πολύ επικίνδυνες, επομένως πρέπει να εξασφαλίζεται σε αυτά στεγανότητα και κατάλληλος εξαερισμός ώστε να αποφευχθεί η ανάφλεξή της. Επίσης η βενζίνη ακόμη κι όταν δεν περιέχει μόλυβδο ή θείο παράγει βλαβερά απαέρια στην εξάτμιση της μηχανής όπως διοξείδιο του άνθρακα, οξείδια αζώτου και μονοξείδιο του άνθρακα, συμβάλλοντας στην μόλυνση του περιβάλλοντος. Οι ΗΠΑ χρησιμοποιούν 360 εκατομμύρια γαλόνια (1,36 GL) βενζίνης κάθε μέρα. Οι δυτικές χώρες έχουν τα υψηλότερα ποσοστά χρήσης ανά άτομο, όπως 11

13 μπορεί να δει κανείς από τον πίνακα 2. Το σχήμα 1 δείχνει πως κυμάνθηκε η τιμή της βενζίνης στις ΗΠΑ, τα τελευταία δύο χρόνια. Σχήμα 1. Πρόσφατες τιμές βενζίνης στις ΗΠΑ Πίνακας 2. Κατανάλωση βενζίνης κατά κεφαλήν (λίτρα) [43] Έτος Περιοχή Ασία (εκτός της Μέσης Ανατολής) Κεντρική Αμερική & Καραϊβική Ευρώπη Μέση Ανατολή & Βόρεια Αφρική Βόρεια Αμερική 1, , ,593.1 Νότια Αμερική Ανεπτυγμένες χώρες Υπό ανάπτυξη χώρες Σημείωση: Η κατά κεφαλήν κατανάλωση βενζίνης οχημάτων είναι ο μέσος όγκος της βενζίνης που καταναλώνεται από μια συγκεκριμένη χώρα ανά άτομο για χρήση στον τομέα των μεταφορών. Μερικές χώρες, π.χ. στην Ευρώπη και η Ιαπωνία, επιβάλλουν βαρείς φόρους στα καύσιμα όπως η βενζίνη, γεγονός που οδηγεί σε σχεδιασμό αυτοκινήτων με μεγαλύτερη αποδοτικότητα και οικονομία, [2]. 12

14 Ντίζελ Το ντίζελ είναι προϊόν μέσης απόσταξης του πετρελαίου με όρια απόσταξης ~ o C και αποτελείται από αλειφατικούς υδρογονάνθρακες μεταξύ C 12 και C 22. Ανάλογα με το επιθυμητό προϊόν, το ντίζελ μπορεί να περιέχει το περισσότερο ή και όλο το ποσοστό των καυσίμων αεροπορίας (Σχήμα 2). Ενώ οι μηχανές βενζίνης βασίζονται στην ανάφλεξη με σπινθήρα, οι ντιζελομηχανές λειτουργούν με ανάφλεξη από συμπίεση. Επομένως οι ιδιότητες του ντίζελ είναι αντίθετες με της βενζίνης, πράγμα που αντικατοπτρίζεται στη σύνθεσή του: τα καύσιμα ντίζελ απαιτούν μεγάλα ποσοστά κανονικών παραφινών και ελάχιστα αρωματικών. Μια σημαντική προδιαγραφή του ντίζελ είναι ο αριθμός κετανίου, [5]. Σχήμα 2. Αριθμός άνθρακα και εύρος καμπύλης βρασμού διάφορων βασικών προϊόντων πετρελαίου[5] Ο αριθμός κετανίου στηρίζεται στη σύγκριση του καυσίμου με μίγματα κετανίου (κ-δεκαεξάνιο) και α-μεθυλο-ναφθαλίνης. Έτσι ντίζελ με αριθμό κετανίου 55 σημαίνει ότι είναι ισοδύναμο με μίγμα 55% κ.ό. κ-δεκαεξανίου και 45% κ.ό. α-μεθυλο-ναφθαλίνης. Στις περιπτώσεις που δεν υπάρχει κινητήρας για τη μέτρηση του αριθμού κετανίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο δείκτης κετανίου ο οποίος υπολογίζεται με τη βοήθεια νομογραφήματος, αν είναι γνωστή η θερμοκρασία στην οποία αποστάζει το 50% του δείγματος και η πυκνότητα ΑΡΙ, [4]. Συνήθως ο αριθμός κετανίου κυμαίνεται μεταξύ 30-65, με τις υψηλότερες τιμές να υποδεικνύουν καλύτερη ποιότητα, [5]. Η πυκνότητα του ντίζελ είναι περίπου 0.85 g/ml, ενώ της βενζίνης είναι 0.72 g/ml. Όταν καίγεται αποδίδει περίπου 40.9 MJ/l, 15% παραπάνω από τη βενζίνη. Το ντίζελ διυλίζεται πολύ πιο εύκολα από τη βενζίνη και συχνά κοστίζει λιγότερο. Έχει όμως υψηλότερη περιεκτικότητα σε θείο, αν και στην Ευρώπη οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων και η φορολόγηση ανάγκασαν τα διυλιστήρια να μειώσουν δραματικά τα επίπεδα θείου στα καύσιμα ντίζελ. Στις ΗΠΑ, επίσης υιοθετήθηκαν πιο 13

15 αυστηροί κανονισμοί εκπομπών με τη μετάβαση σε ντίζελ εξαιρετικά χαμηλού θείου (Ultra-Low Sulfur Diesel, ULSD) να γίνεται μέσα στο 2006, [6]. Η επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε θείο για το ULSD (15 ppm) είναι πολύ χαμηλότερη από τα προηγούμενα αμερικανικά πρότυπα για ντίζελ χαμηλού θείου (Low Sulfur Diesel, LSD, 500 ppm), γεγονός που όχι μόνο μειώνει τις εκπομπές των ενώσεων θείου (υπεύθυνες για την όξινη βροχή), αλλά και επιτρέπει να εγκατασταθούν προηγμένα συστήματα ελέγχου μείωσης εκπομπών τα οποία διαφορετικά θα δηλητηριάζονταν από αυτές τις ενώσεις. Αυτά τα συστήματα μπορούν να μειώσουν κατά πολύ τις εκπομπές των οξειδίων του αζώτου και των σωματιδίων από τις εξατμίσεις των οχημάτων. Το θείο όμως ενεργεί ως λιπαντικό στο ντίζελ και με την απομάκρυνσή του υπάρχει μια αντίστοιχη πτώση στη λιπαντικότητα του καυσίμου. Έτσι οι παρασκευαστές καυσίμων ντίζελ βάζουν πρόσθετα ώστε να διατηρηθεί ομαλή η ροή του καυσίμου και να αποτρέψουν βλάβες στις μηχανές. Ένα σχετικά φτηνό λιπαντικό πρόσθετο είναι το βιοντίζελ, για το οποίο θα μιλήσουμε παρακάτω, [7]. Το ντίζελ χρησιμοποιείται στις αντίστοιχες μηχανές, έναν τύπο μηχανής εσωτερικής καύσεως. Ο Rudolf Diesel σχεδίασε αρχικά τη ντιζελομηχανή ώστε να χρησιμοποιεί σκόνη άνθρακα ως καύσιμο, αλλά το υγρό καύσιμο ντίζελ αποδείχθηκε αποτελεσματικότερο. Μηχανές ντίζελ χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσικλέτες, βάρκες και ατμομηχανές. Τα καύσιμα ντίζελ είναι παρόμοια με το πετρέλαιο θέρμανσης που χρησιμοποιείται στις κεντρικές θερμάνσεις. Στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, οι φόροι στα καύσιμα ντίζελ είναι υψηλότεροι απ' ό,τι στο πετρέλαιο θέρμανσης και σε αυτές τις περιοχές, το πετρέλαιο θέρμανσης μαρκάρεται με χρωστικές ουσίες και ίχνη χημικών ουσιών για να αποτρέπονται και να ανιχνεύονται οι φορολογικές απάτες, [6] Καύσιμα αεροπορίας Τα καύσιμα αεροστροβίλων (jet fuel) ή καύσιμα αεροπορίας είναι επίσης ένα άλλο σημαντικό καύσιμο που παράγεται στο διυλιστήριο. Αυτά τα καύσιμα παράγονται κατά μεγάλο ποσοστό στη μονάδα υδρογονοπυρόλυσης και έχουν εύρος απόσταξης o C. Σε μερικές περιπτώσεις περιλαμβάνουν και ελαφρύτερα 14

16 κλάσματα, ενώ το τελικό προϊόν παράγεται με την ανάμιξη διαφορετικών ρευμάτων του διυλιστηρίου, [5]. Τα καύσιμα για αεροσκάφη με εμβολοφόρες μηχανές (piston-engine) έχουν χαμηλό σημείο ανάφλεξης για να βελτιώσουν τα χαρακτηριστικά εκκίνησής τους. Οι μηχανές στροβίλων (turbine engines) μπορούν να λειτουργήσουν με ένα ευρύ φάσμα καυσίμων και οι μηχανές αεριωθούμενων αεροσκαφών (jet-aircraft engines) χρησιμοποιούν συνήθως καύσιμα με υψηλότερα σημεία ανάφλεξης, τα οποία είναι λιγότερο εύφλεκτα και επομένως ασφαλέστερα να μεταφερθούν και να χειριστούν. Τα πρώτα καύσιμα αεροστροβίλων βασίστηκαν στην κηροζίνη ή σε ένα μίγμα βενζίνης-κηροζίνης και ακόμα και σήμερα συνεχίζουν τα περισσότερα να βασίζονται στην κηροζίνη. Τα πιο κοινό καύσιμο αεροστροβίλων παγκοσμίως είναι ένα καύσιμο που βασίζεται στην κηροζίνη/ παραφινέλαιο και ονομάζεται JET Α-1 (JET A στις ΗΠΑ) και το οποίο παράγεται με ένα διεθνώς τυποποιημένο σύνολο προδιαγραφών. Το μόνο άλλο καύσιμο αεροστροβίλων που χρησιμοποιείται συνήθως στην πολιτική αεροπορία καλείται JET Β. Το JET Β είναι καύσιμο στην περιοχή νάφθας-κηροζίνης και χρησιμοποιείται λόγω της ενισχυμένης απόδοσής του σε ψυχρά κλίματα. Εντούτοις, η ελαφρύτερη σύνθεση του JET Β το καθιστά πιο επικίνδυνο στο χειρισμό του και έτσι η χρήση του είναι περιορισμένη μόνο στις περιοχές όπου τα χαρακτηριστικά του είναι απολύτως απαραίτητα. Ο στρατός παγκοσμίως χρησιμοποιεί ένα διαφορετικό σύστημα ταξινόμησης των καυσίμων αυτών με αριθμούς JP. Τόσο το JET A όσο και το JET B μπορούν να περιέχουν έναν αριθμό προσθέτων όπως: Τετρααιθυλιούχο μόλυβδο για να αυξηθεί το σημείο ανάφλεξης του καυσίμου. Αντιοξειδωτικά για να αποφευχθεί η δημιουργία κομμιωδών Αντιστατικούς παράγοντες για να διαλύουν το στατικό ηλεκτρισμό και να αποφεύγονται οι σπινθήρες Παρεμποδιστές διάβρωσης Παρεμποδιστές πάγου Βιοκτόνες ουσίες, [8]. 15

17 Μόλυνση περιβάλλοντος από τα συμβατικά καύσιμα Τα οχήματα μολύνουν τον αέρα και το περιβάλλον μέσω της καύσης και της εξάτμισης των καυσίμων. Αυτές οι εκπομπές είναι η βασική αιτία της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε πολλές αστικές περιοχές. Οι ατμοσφαιρικοί ρύποι που έχουν τις πιο σημαντικές επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον είναι οι εξής: o o o o Το μονοξείδιο του άνθρακα Οι υδρογονάνθρακες Τα οξείδια του αζώτου Η σωματιδιακή ύλη Τα οχήματα παράγουν επίσης διάφορους άλλους σημαντικούς ατμοσφαιρικούς ρύπους, όπως αέριες τοξικές ουσίες και αέρια θερμοκηπίου. Οι αέριες τοξικές ουσίες όπως το βενζόλιο είναι ρύποι που μπορούν να προκαλούν καρκίνο ή άλλες σοβαρές επιπτώσεις στο περιβάλλον ή στην ανθρώπινη υγεία. Τα αέρια θερμοκηπίου, όπως το διοξείδιο του άνθρακα (CO 2 ), παγιδεύουν τη θερμότητα στην ατμόσφαιρα της γης, συμβάλλοντας στην αλλαγή κλίματος παγκοσμίως, [9]. Είναι γνωστό ότι η αύξηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας της ατμόσφαιρας, η οποία αναμένεται να προκαλέσει αύξηση της στάθμης της θάλασσας και αλλαγή στις τοπικές συνθήκες κλίματος. Αυτό μπορεί να επιφέρει αλλαγές στα δάση, στη συγκομιδή καλλιεργειών και στα αποθέματα νερού. Μπορεί επίσης να έχει επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία, τα ζώα και σε πολλούς τύπους οικοσυστημάτων, [10]. Μονοξείδιο του άνθρακα (CO) Αν και δεν μπορεί κανείς να δει ή να μυρίσει το μονοξείδιο άνθρακα, αυτό το δηλητηριώδες αέριο είναι ένας σημαντικός ατμοσφαιρικός ρύπος σε πολλές πόλεις. Το μονοξείδιο του άνθρακα σχηματίζεται από την ατελή καύση των καυσίμων. Η κύρια πηγή CO στον αέρα είναι από τις εκπομπές των οχημάτων. Μειώνει τη μεταφορά οξυγόνου στα όργανα και τους ιστούς του σώματος και είναι ιδιαίτερα επιβλαβές σε εκείνους που πάσχουν από καρδιακές και αναπνευστικές ασθένειες. Επίσης, τα υψηλά επίπεδα ρύπανσης CO έχουν επιπτώσεις και στους υγιείς ανθρώπους με συμπτώματα που περιλαμβάνουν οπτική εξασθένιση, πονοκεφάλους 16

18 και μειωμένη ικανότητα εργασίας. Αντίθετα από πολλούς άλλους ατμοσφαιρικούς ρύπους, τα επίπεδα CO στον αέρα συνήθως αυξάνονται κατά τη διάρκεια των πιο ψυχρών μηνών του έτους, [11]. Υδρογονάνθρακες Είναι υπεύθυνοι για το σχηματισμό επίγειου όζοντος, ένα βασικό συστατικό της αιθαλομίχλης (νέφος). Παρουσία ηλιακού φωτός, οι υδρογονάνθρακες αντιδρούν με τα οξείδια αζώτου σχηματίζοντας όζον. Οι εκπομπές υδρογονανθράκων προκύπτουν από την ατελή καύση και την εξάτμιση των καυσίμων. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με συστήματα ελέγχου με σκοπό να μειώσουν αυτές τις εκπομπές. Το επίγειο όζον προκαλεί διάφορα προβλήματα υγείας όπως δυσκολία στην αναπνοή, βλάβες πνευμόνων και μειωμένη καρδιαγγειακή λειτουργία. Ορισμένοι υδρογονάνθρακες θεωρούνται επίσης τοξικοί και καρκινογόνοι, [12]. Οξείδια του αζώτου (NOx) Σχηματίζονται όταν τα καύσιμα καίγονται σε υψηλές θερμοκρασίες στις μηχανές των οχημάτων. Τα οξείδια του αζώτου μπορούν να μεταφερθούν σε μεγάλες αποστάσεις, προκαλώντας ποικίλα προβλήματα στην ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον σε περιοχές μακριά από την πηγή εκπομπών τους. Αυτά τα προβλήματα σχετίζονται με το σχηματισμό όζοντος και αιθαλομίχλης, και είναι για παράδειγμα η δυσκολία στην αναπνοή και την όραση. Τα οξείδια του αζώτου συμβάλλουν επίσης στο σχηματισμό σωματιδιακής ύλης στην ατμόσφαιρα μέσω χημικών αντιδράσεων, [13]. Σωματιδιακή ύλη Σωματιδιακή ύλη είναι ο όρος για τα στερεά ή υγρά σωματίδια που βρίσκονται στον αέρα. Μερικά είναι αρκετά μεγάλα ή σκούρα και γίνονται ορατά ως αιθάλη ή καπνός, αλλά τα λεπτά σωματίδια είναι μικροσκοπικά και γενικά δεν είναι ορατά στο γυμνό μάτι. Οι εκπομπές από τα οχήματα αποτελούνται κυρίως από αυτά τα πολύ μικροσκοπικά σωματίδια, επίσης γνωστά ως PM2.5, επειδή είναι λιγότερο από 2.5 μικρά στη διάμετρο. Όλα τα οχήματα εκπέμπουν λεπτά σωματίδια και ειδικότερα τα ντιζελοκίνητα τα οποία συμβάλλουν περισσότερο σε αυτές τις εκπομπές. Τα λεπτά σωματίδια 17

19 μπορούν να βλάψουν την ανθρώπινη υγεία καθώς μπορούν να φθάσουν στις βαθύτερες περιοχές των πνευμόνων, προκαλώντας άσθμα, δύσκολη ή επίπονη αναπνοή και χρόνια βρογχίτιδα, ειδικά στα παιδιά και τους ηλικιωμένους. Η λεπτή σωματιδιακή ύλη από τις εκπομπές ντίζελ θεωρείται επίσης υπεύθυνη για τον καρκίνο των πνευμόνων και επομένως ταξινομείται ως αέρια τοξική ουσία. Μπορεί να μεταφερθεί σε μεγάλες αποστάσεις με αέρια ρεύματα και είναι σημαντική αιτία της θόλωσης της ατμόσφαιρας, μειώνοντας την ορατότητα σε πολλές περιοχές, [14]. Βενζόλιο Καρκινογόνος υδρογονάνθρακας (C 6 H 6 ) που προέρχεται από το πετρέλαιο. Είναι συστατικό της βενζίνης και οι εκπομπές του εμφανίζονται ως παραπροϊόν της καύσης της ή όταν αυτή εξατμίζεται, [15]. Εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και αερίων που παράγουν επίγειο όζον από τον τομέα μεταφορών Αν και οι μεταφορές είναι ένας ζωτικής σημασίας τομέας της οικονομίας, ουσιαστικός για τις καθημερινές δραστηριότητες, είναι επίσης μια σημαντική πηγή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (Green House Gases, GHG), [16]. Περίπου το 20% των συνολικών ανθρωπογενών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα αποδίδονται στις σχετικές με τις μεταφορές εκπομπές του, [17]. Οι εκπομπές GHGs από τον τομέα των μεταφορών προβλέπεται να συνεχίσουν να αυξάνουν με γρήγορο ρυθμό, καθώς αντίστοιχα αυξάνονται η οικονομική ανάπτυξη, η διακίνηση φορτίων με φορτηγά και αεροσκάφη και οι προσωπικές μετακινήσεις, [16]. Η μείωση ή η σταθεροποίηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, που σχετίζονται με τις μεταφορές, στα σημερινά επίπεδα, πρέπει να περιλαμβάνει μια σημαντική μείωση τους ανά χιλιόμετρο οχημάτων, βραχυπρόθεσμα (με αύξηση της απόδοσης μετάδοσης ισχύος) και μακροπρόθεσμα με τη βαθμιαία εισαγωγή των εναλλακτικών καυσίμων, [17]. Τα οχήματα που χρησιμοποιούν συμβατικά καύσιμα συμβάλλουν περισσότερο από 60% σε όλη τη ρύπανση από μονοξείδιο του άνθρακα (CO) και είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πηγή υδρογονανθράκων (29%) και NOx (31%), τα σημαντικότερα συστατικά του επίγειου όζοντος. Σε πολλές αστικές περιοχές, τα οχήματα είναι η μεγαλύτερη πηγή αυτών των βασικών ρύπων. Ο έλεγχος των 18

20 εκπομπών από τα οχήματα συνεχίζει να είναι μια σημαντική προτεραιότητα παρά τις ουσιαστικές βελτιώσεις στην τεχνολογία μηχανών και την αποδοτικότητα των καυσίμων. Επιπλέον, εάν πολλές χώρες συνεχίζουν να εξαρτώνται κυρίως από τα καύσιμα πετρελαίου, τότε οι εκπομπές από τα οχήματα αναμένονται πάλι να αρχίσουν να αυξάνονται καθώς τόσο ο πληθυσμός των οχημάτων όσο και των αποστάσεων που διανύονται συνεχίζουν να αυξάνονται. Επίσης, η σύγχρονη τάση να μη προτιμώνται τα μικρότερα, λιγότερο ρυπογόνα οχήματα αλλά τα σπορ, τα τζιπάκια και τα ημι-φορτηγά επιδεινώνει τις προσπάθειες να μειωθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση. Η EPA (Environmental Protection Agency) υπολογίζει ότι το 2010, τα οχήματα θα είναι υπεύθυνα για το 54% όλων των εκπομπών CO, το 30% όλων των εκπομπών NOx και το 23% των πτητικών οργανικών ενώσεων (Volatile Organic Compounds, VOC) Εναλλακτικά καύσιμα Στα εναλλακτικά καύσιμα κίνησης ανήκουν το φυσικό αέριο, το υγραέριο, το υδρογόνο, η αιθανόλη, η μεθανόλη, ο διμεθυλαιθέρας, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα Φυσικό αέριο Το φυσικό αέριο είναι ένα μίγμα αερίων υδρογονανθράκων με κύριο συστατικό το μεθάνιο. Άλλα αέρια που περιέχει συνήθως είναι αιθάνιο, προπάνιο, βουτάνιο ενώ μπορεί να περιέχει σε χαμηλά ποσοστά και μη υδρογονανθρακικά αέρια όπως άζωτο, διοξείδιο του άνθρακα και υδρόθειο (H 2 S). Κοιτάσματα φυσικού αερίου βρίσκονται πολλές φορές μαζί με το αργό πετρέλαιο ή και μόνα τους. Μετά από πρωτογενή κατεργασία το φυσικό αέριο μεταφέρεται στις περιοχές κατανάλωσης είτε σε αέρια μορφή με ειδικούς αγωγούς είτε σε υγροποιημένη μορφή με δεξαμενόπλοια. Τυπικά το ξηρό φυσικό αέριο μετά την απομάκρυνση των μη υδρογονανθρακικών συστατικών περιέχει μεθάνιο σε ποσοστό 85-95%. Όξινο θεωρείται το φυσικό αέριο που περιέχει σημαντικά ποσοστά H 2 S και CO 2. Το φυσικό αέριο λόγω των σημαντικών πλεονεκτημάτων του σε σχέση με τα άλλα καύσιμα βρίσκει ευρύτατο πεδίο εφαρμογών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί: 19

Πανεπιστήμιο Πατρών Πολυτεχνική σχολή Τμήμα Χημικών Μηχανικών Ακαδημαϊκό Έτος 2007-20082008 Μάθημα: Οικονομία Περιβάλλοντος για Οικονομολόγους Διδάσκων:Σκούρας Δημήτριος ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020 EKETA ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ : MΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ 2020 Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Εργαστήριο Περιβαλλοντικών Καυσίμων & Υδρ/κων (ΕΠΚΥ) Ινστιτούτο Χημικών Διεργασιών & Ενεργειακών Πόρων (ΙΔΕΠ) Εθνικό Κέντρο

Διαβάστε περισσότερα

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση

3 ο κεφάλαιο. καύσιμα και καύση 3 ο κεφάλαιο καύσιμα και καύση 1. Τι ονομάζουμε καύσιμο ; 122 Είναι διάφοροι τύποι υδρογονανθράκων ΗC ( υγρών ή αέριων ) που χρησιμοποιούνται από τις ΜΕΚ για την παραγωγή έργου κίνησης. Το καλύτερο καύσιμο

Διαβάστε περισσότερα

Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%)

Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%) Φυσικό αέριο Βιοαέριο Αλκάνια ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Είναι: µίγµα αέριων υδρογονανθράκων µε κύριο συστατικό το µεθάνιο, CH 4 (µέχρι και 90%) Χρησιµοποιείται ως: Καύσιµο Πρώτη ύλη στην πετροχηµική βιοµηχανία Πλεονεκτήµατα

Διαβάστε περισσότερα

H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά. Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός

H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά. Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός H Χημεία του άνθρακα: 2. Πετρέλαιο Φυσικό Αέριο - Πετροχημικά Επιμέλεια παρουσίασης Παναγιώτης Αθανασόπουλος Δρ - Χημικός Σκοπός του μαθήματος: Να γνωρίζουμε τα κυριότερα συστατικά του πετρελαίου Να περιγράφουμε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΤΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΟΝΟΡΤΑΣ ΝΙΚΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΑΚΟΣ ΦΥΤΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΩΣ ΚΑΥΣΙΜΑ Φυτικά έλαια ή ζωικά λίπη ή παράγωγά τους Μετεστεροποίηση Υδρογονοαποξυγόνωση

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα.

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Το φυσικό αέριο είναι: Το φυσικό αέριο είναι ένα φυσικό προϊόν που βρίσκεται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι δύο μίγματα υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς από τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα

Βιοκαύσιμα 2 ης Γενιάς

Βιοκαύσιμα 2 ης Γενιάς Βιοκαύσιμα 2 ης Γενιάς Στέλλα Μπεζεργιάννη ΕΚΕΤΑ Ινστιτούτο Τεχνικής Χημικών Διεργασιών (ΙΤΧΗΔ) Εργαστήριο Περιβαλλοντικών Καυσίμων & Υδρογονανθράκων Βιομάζα και Βιοκαύσιμα 2 ης Γενιάς Τι είναι βιομάζα;

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Σπουδαστής: Μαρίνος Ανδρέου Επιβλέπων Καθηγητής:Ματζινος Παναγιωτης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013 Το υγραέριο LPG

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ. Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ. Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΑΠΕ Βισκαδούρος Γ. Ι. Φραγκιαδάκης Φ. Μαυροματάκης ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ο όρος βιομάζα μπορεί να δηλώσει : α) Τα υλικά ή τα υποπροϊόντα και κατάλοιπα της φυσικής, ζωικής δασικής και αλιευτικής παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντική μηχανική

Περιβαλλοντική μηχανική Περιβαλλοντική μηχανική 2 Εισαγωγή στην Περιβαλλοντική μηχανική Enve-Lab Enve-Lab, 2015 1 Environmental Μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικά προβλήματα Παγκόσμια κλιματική αλλαγή Όξινη βροχή Μείωση στρατοσφαιρικού

Διαβάστε περισσότερα

Ενεργειακή Αξιοποίηση Βιομάζας. Δρ Θρασύβουλος Μανιός Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΕΙ Κρήτης ΣΕΠ στην ΠΣΕ50

Ενεργειακή Αξιοποίηση Βιομάζας. Δρ Θρασύβουλος Μανιός Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΕΙ Κρήτης ΣΕΠ στην ΠΣΕ50 Ενεργειακή Αξιοποίηση Βιομάζας Δρ Θρασύβουλος Μανιός Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΕΙ Κρήτης ΣΕΠ στην ΠΣΕ50 Τι ορίζουμε ως «βιομάζα» Ως βιομάζα ορίζεται η ύλη που έχει βιολογική (οργανική) προέλευση. Πρακτικά,

Διαβάστε περισσότερα

Βιοκαύσιμα υποκατάστατα του πετρελαίου Ντίζελ

Βιοκαύσιμα υποκατάστατα του πετρελαίου Ντίζελ Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) Σχολή Χημικών Μηχανικών - Τομέας ΙΙ Μονάδα Μηχανικής Διεργασιών Υδρογονανθράκων και Βιοκαυσίμων Βιοκαύσιμα υποκατάστατα του πετρελαίου Ντίζελ Ν. Παπαγιαννάκος Καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΟΥ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΟΥ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΟΥ 2 ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΑΠΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΤΗΓΑΝΕΛΑΙΟ Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη ΕΚΕΤΑ Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) Ινστιτούτο Τεχνικής Χημικών Διεργασιών (ΙΤΧΗΔ) Εργαστήριο

Διαβάστε περισσότερα

Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες

Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες Ο ΠΕΤΡΕΛΑΪΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α 29-30 Μαΐου 2009, Αλεξανδρούπολη Παραγωγή Καυσίµου Ντίζελ από Ανανεώσιµες Πρώτες Ύλες Νίκος Παπαγιαννάκος Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Χηµικών Μηχανικών 1 ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Μάθημα 6 ο Καταλυτική Πυρόλυση Θερμική Πυρόλυση Ιξωδόλυση Εξανθράκωση Γλύκανση Παραγωγή Υδρογόνου Ανάμιξη Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Καταλυτική Πυρόλυση

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία. Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής

Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία. Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής Βιοµηχανική παραγωγή βιοντίζελ στην Θεσσαλία Κόκκαλης Ι. Αθανάσιος Χηµικός Μηχ/κός, MSc Υπεύθυνος παραγωγής Ορισµοί 1. Βιοµάζα : το βιοαποικοδοµήσιµο κλάσµα προϊόντων, αποβλήτων και καταλοίπων που προέρχονται

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Περίληψη Η κίνηση των οχηµάτων µε φυσικό αέριο εν συγκρίση µε τα συµβατικά καύσιµα συντελεί στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης στα αστικά κέντρα, µε λειτουργικά

Διαβάστε περισσότερα

Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά

Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά Το βιοντίζελ στην Ελληνική Αγορά 21 Απριλίου 2007 Συνεδριακό Κέντρο «Ν. Γερμανός» EXPOLINK 07 Ν. Ζαχαριάδης Περιεχόμενα Τι είναι βιοκαύσιμα Νομοθεσία για τη διάθεση στην Ελληνική αγορά Τάσεις στην Ευρωπαϊκή

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ !Unexpected End of Formula l ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΞΙΝΗΣ ΒΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ Παραδεισανός Αδάμ ΠΡΟΛΟΓΟΣ Η εργασία αυτή εκπονήθηκε το ακαδημαϊκό έτος 2003 2004 στο μάθημα «Το πείραμα στη

Διαβάστε περισσότερα

Μικρές Μονάδες Αεριοποίησης σε Επίπεδο Παραγωγού και Κοινότητας

Μικρές Μονάδες Αεριοποίησης σε Επίπεδο Παραγωγού και Κοινότητας Μικρές Μονάδες Αεριοποίησης σε Επίπεδο Παραγωγού και Κοινότητας από το Σπύρο ΚΥΡΙΤΣΗ Προσκεκλημένο Ομιλητή Ημερίδα «Αεριοποίησης Βιομάζας για την Αποκεντρωμένη Συμπαραγωγή Θερμότητας και Ηλεκτρισμού» Αμύνταιο

Διαβάστε περισσότερα

Πιλοτική Μελέτη. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης στον Δήμο της Ελευσίνας. Εργαστήριο Μελέτης. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης

Πιλοτική Μελέτη. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης στον Δήμο της Ελευσίνας. Εργαστήριο Μελέτης. Ατμοσφαιρικής. Ρύπανσης Πιλοτική Μελέτη Εργαστήριο Μελέτης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης στον Δήμο της Ελευσίνας Πανδής Σπύρος Καλτσονούδης Χρήστος Φλώρου Καλλιόπη Σταθμοί Μετρήσεων Δημοτικό parking 2012-2013

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ Αποφευχθέν CO 2 (Kg / εκτάριο / έτος) Προϊόντα: Υψηλό κόστος σακχαρούχων και αμυλούχων προϊόντων (τεύτλα, καλαμπόκι, κ.ά.) που χρησιμοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΗΕλληνικά Πετρέλαια Ανταποκρίνεται στον Στόχο της για Βιώσιµη Ανάπτυξη Αναβάθµιση των

Διαβάστε περισσότερα

L 140/104 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 5.6.2009

L 140/104 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 5.6.2009 L 140/104 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 5.6.2009 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΤΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΠΙΒΑΛΛΟΜΕΝΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ Επιβλέπων: ΠΕΤΡΟΣ Γ. ΒΕΡΝΑΔΟΣ, Καθηγητής ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ.

Τι περιλαμβάνουν τα καυσαέρια που εκπέμπονται κατά τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα ; ( μονάδες 8 ΤΕΕ 2003 ) απάντ. σελ. Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απάντ. σε σημειώσεις από τα ΜΕΚ ΙΙ ή την φυσική Να δώστε τους ορισμούς των πιο κάτω μεταβολών

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΟΝΑ ΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΜΕΣΩ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΟΝΑ ΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΜΕΣΩ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ ΕΛΒΙΟ Α.Ε. Συστηµάτων Παραγωγής Υδρογόνου και Ενέργειας ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΟΝΑ ΩΝ ΣΥΜΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΜΕΣΩ Υ ΡΟΓΟΝΟΥ Θ. Χαλκίδης,. Λυγούρας, Ξ. Βερύκιος 2 ο Πανελλήνιο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Μορφές Ενέργειας

ΕΝΑΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Μορφές Ενέργειας ΕΝΤΟ ΚΕΦΛΙΟ Μορφές Ενέργειας ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ Ερωτήσεις της µορφής σωστό-λάθος Σηµειώστε αν είναι σωστή ή λάθος καθεµιά από τις παρακάτω προτάσεις περιβάλλοντας µε ένα κύκλο το αντίστοιχο γράµµα.

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στην αεριοποίηση βιομάζας

Εισαγωγή στην αεριοποίηση βιομάζας ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΧΗΜΙΚΩΝ ΔΙΕΡΓΑΣΙΩΝ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΠΟΡΩΝ Κεντρικό: 6 ο χλμ. oδού Χαριλάου-Θέρμης Τ.Θ. 60361 570 01 Θέρμη, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310-498100 Fax: 2310-498180

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ

Η ΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥ ΩΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Η ΧΡΗΣΗ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΓΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΑΝΝΙΟΥ ΑΝΝΑ ΧΑΝΙΑ, ΙΟΥΝΙΟΣ 2004 ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες

Φυσικοί ρύποι H χλωρίδα της γης (µεγαλύτερη φυσική πηγή εκποµπής αερίων ρύπων ) Τα δέντρα και τα φυτά µέσω της φωτοσύνθεσης Ανθρώπινες ραστηριότητες Ατµοσφαιρική ρύπανση Μαρή Νεαμονίτης Παλαιολόγου Παπαβασιλείου Ορισµός Ανεπιθύµητη αλλαγή στα φυσικά, χηµικά και βιολογικά χαρακτηριστικά του αέρα ζηµιογόνος για όλους τους οργανισµούς Πώς προκαλείται

Διαβάστε περισσότερα

η βελτίωση της ποιότητας του αέρα στα κράτη µέλη της ΕΕ και, ως εκ τούτου, η ενεργός προστασία των πολιτών έναντι των κινδύνων για την υγεία που

η βελτίωση της ποιότητας του αέρα στα κράτη µέλη της ΕΕ και, ως εκ τούτου, η ενεργός προστασία των πολιτών έναντι των κινδύνων για την υγεία που Τεχνολογίες ελέγχου των εκποµπών των Συµβατικών Ατµοηλεκτρικών Σταθµών (ΣΑΗΣ) µε καύσιµο άνθρακα ρ. Αντώνιος Τουρλιδάκης Τµ. Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήµιο υτικής Μακεδονίας Τύποι εκποµπών που εκλύονται

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Μάθημα 8 ο Παραγωγή Ντίζελ Ντιζελοκινητήρας Ιδιότητες Ντίζελ Μαζούτ Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Ανάπτυξη Αγοράς Ντίζελ Ανακάλυψη αργού πετρελαίου (1859)

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΩΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΤΑΞΗ

ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΩΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΤΑΞΗ ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΩΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΣΧΟΛΙΚΗ ΤΑΞΗ Κ.Π. Χατζηαντωνίου-Μαρούλη, Ι. Μπρίζας Εργ. Οργανικής Χημείας και ΔιΧηΝΕΤ, Τμήμα Χημείας, Σχολή Θετικών

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασµός Θερµοχηµικής και Βιοχηµικής

Συνδυασµός Θερµοχηµικής και Βιοχηµικής Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης Ινστιτούτο Τεχνολογίας & Εφαρµογών Στερεών Καυσίµων (ΕΚΕΤΑ / ΙΤΕΣΚ) Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Εργαστήριο Ατµοπαραγωγών & Θερµικών Εγκαταστάσεων (ΕΜΠ / ΕΑ&ΘΕ

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου

Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου Τεχνολογίες Παραγωγής και Αξιοποίησης του Βιοαερίου Λευτέρης Γιακουμέλος (Φυσικός) Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ) Τμήμα Εκπαίδευσης 1 Περιεχόμενα Τεχνολογίες αξιοποίησης του

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά.

Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά. Παρουσίαση από Νικόλαο Σαμαρά. από το 1957 με γνώση και μεράκι Βασικές Αγορές Βιομηχανία Οικίες Βιομάζα Με τον όρο βιομάζα ονομάζουμε οποιοδήποτε υλικό παράγεται από ζωντανούς οργανισμούς (όπως είναι το

Διαβάστε περισσότερα

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής»

«Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» «Βιοκαύσιμα και περιβάλλον σε όλο τον κύκλο ζωής» Δρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Μέλος της Επιστημονικής Επιτροπής του Ecocity Υπεύθυνος της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών & Διαχείρισης του

Διαβάστε περισσότερα

3.2 Οξυγόνο. 2-3. Ποιες είναι οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου. Οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα.

3.2 Οξυγόνο. 2-3. Ποιες είναι οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου. Οι φυσικές ιδιότητες του οξυγόνου εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα. 93 Ερωτήσεις θεωρίας με απαντήσεις 3.2 Οξυγόνο 2-1. Ποιο είναι το οξυγόνο και πόσο διαδεδομένο είναι στη φύση. Το οξυγόνο είναι αέριο στοιχείο με μοριακό τύπο Ο 2. Είναι το πλέον διαδεδομένο στοιχείο στη

Διαβάστε περισσότερα

04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες

04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες Κεφάλαιο 04-04 σελ. 1 04-04: «Ιδιαίτερα» κλάσματα βιομάζας Ιδιότητες και διεργασίες Εισαγωγή Γενικά, υπάρχουν πέντε διαφορετικές διεργασίες που μπορεί να χρησιμοποιήσει κανείς για να παραχθεί χρήσιμη ενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

Το φαινόμενου του θερμοκηπίου. 3/12/2009 Δρ. Ελένη Γουμενάκη

Το φαινόμενου του θερμοκηπίου. 3/12/2009 Δρ. Ελένη Γουμενάκη Το φαινόμενου του θερμοκηπίου Μέση θερμοκρασία σε παγκόσμια κλίμακα Ατμόσφαιρα ονομάζεται το αέριο τμήμα του πλανήτη, το οποίο τον περιβάλλει και τον ακολουθεί στο σύνολο των κινήσεών του Τα αέρια της

Διαβάστε περισσότερα

IV, ΣΥΝΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΏΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ

IV, ΣΥΝΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΏΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΊΟ ΣΧΟΛΗ ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ IV, ΣΥΝΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΏΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΒΙΟΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΑΚΡΗΣ Β., ΚΕΚΟΣ Δ., ΧΡΙΣΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Π. Καύσιμη στερεά, υγρή ή αέρια

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ 3423/2005 - ΦΕΚ 304/Α'/13.12.2005 Εισαγωγή στην Ελληνική Αγορά των Βιοκαυσίμων και των Αλλων Ανανεώσιμων Καυσίμων.

ΝΟΜΟΣ 3423/2005 - ΦΕΚ 304/Α'/13.12.2005 Εισαγωγή στην Ελληνική Αγορά των Βιοκαυσίμων και των Αλλων Ανανεώσιμων Καυσίμων. ΝΟΜΟΣ 3423/2005 - ΦΕΚ 304/Α'/13.12.2005 Εισαγωγή στην Ελληνική Αγορά των Βιοκαυσίμων και των Αλλων Ανανεώσιμων Καυσίμων. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Αργό Πετρέλαιο Χαρακτηριστικά Ιδιότητες. Τεχνολογία Πετρελαίου και. Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων Και Λιπαντικών ΕΜΠ

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Αργό Πετρέλαιο Χαρακτηριστικά Ιδιότητες. Τεχνολογία Πετρελαίου και. Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων Και Λιπαντικών ΕΜΠ Φυσικού Αερίου Σύσταση Αργού Πετρελαίου Σύνθετο Μίγμα Υδρογονανθράκων Περιέχει αέρια διαλελυμένα στα υγρά συστατικά Υδρογονάνθρακες C 1 C 90+ Στοιχειακή Ανάλυση: Αρκετά Ομοιόμορφη Στοιχεία Περιεκτικότητα

Διαβάστε περισσότερα

Σταθµοί ηλεκτροπαραγωγής συνδυασµένου κύκλου µε ενσωµατωµένη αεριοποίηση άνθρακα (IGCC) ρ. Αντώνιος Τουρλιδάκης Καθηγητής Τµ. Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήµιο υτικής Μακεδονίας 1 ιαδικασίες, σχήµατα

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΚΚΙΝΟΥΛΗ ΝΙΚΟΛΕΤΑ, Χηµικός Μηχανικός, MSc

ΚΟΚΚΙΝΟΥΛΗ ΝΙΚΟΛΕΤΑ, Χηµικός Μηχανικός, MSc ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ ΤΙΤΛΟ : «ΚΕΛΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΤΡΟΦΟ ΟΣΙΑ ΒΙΟΑΙΘΑΝΟΛΗΣ» ΚΟΚΚΙΝΟΥΛΗ ΝΙΚΟΛΕΤΑ, Χηµικός Μηχανικός, MSc ΟΜΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΥΨΕΛΙ ΕΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΘΕΡΜΟ ΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Εργαστήριο 5 ο Αριθμός Οκτανίου (RON MON) Αέρια Χρωματογραφία (Άσκηση 18) Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Κτύπημα του Κινητήρα (Knock) Από το 1912 που

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Μάθημα 7 ο Παραγωγή Βενζίνης Βενζινοκινητήρας Ιδιότητες Βενζίνης Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Ανάπτυξη Αγοράς Βενζίνης Ανακάλυψη αργού πετρελαίου (1859)

Διαβάστε περισσότερα

Αθανάσιος Κωστούλας Πνευμονολόγος-Φυματιολόγος

Αθανάσιος Κωστούλας Πνευμονολόγος-Φυματιολόγος Αθανάσιος Κωστούλας Πνευμονολόγος-Φυματιολόγος Η παρουσία στην ατμόσφαιρα αερίων ή σωματιδίων σε συγκεντρώσεις οι οποίες προξενούν βλάβες τόσο στο φυσικό περιβάλλον όσο και στους ζωντανούς οργανισμούς

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΥΣΑΕΡΙΑ ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Ενεργειακό πρόβληµα Τεράστιες απαιτήσεις σε ενέργεια µε αµφίβολη µακροπρόθεσµη επάρκεια ενεργειακών πόρων Μικρή απόδοση των σηµερινών µέσων αξιοποίησης της ενέργειας (π.χ.

Διαβάστε περισσότερα

Ν + O ΝO+N Μηχανισµός Zel'dovich Ν + O ΝO+O ΝO+H N + OH 4CO + 2ΗΟ + 4ΝΟ 5Ο 6ΗΟ + 4ΝΟ 4HCN + 7ΗΟ 4ΝΗ + CN + H O HCN + OH

Ν + O ΝO+N Μηχανισµός Zel'dovich Ν + O ΝO+O ΝO+H N + OH 4CO + 2ΗΟ + 4ΝΟ 5Ο 6ΗΟ + 4ΝΟ 4HCN + 7ΗΟ 4ΝΗ + CN + H O HCN + OH Τεχνολογίες ελέγχου των εκποµπών των Συµβατικών Ατµοηλεκτρικών Σταθµών (ΣΑΗΣ) µε καύσιµο άνθρακα ρ. Ανανίας Τοµπουλίδης Τµ. Μηχανολόγων Μηχανικών, Πανεπιστήµιο υτικής Μακεδονίας Εκποµπές NO Χ που παράγονται

Διαβάστε περισσότερα

Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε.

Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε. Θερμική νησίδα», το πρόβλημα στις αστικές περιοχές. Παρουσίαση από την Έψιλον-Έψιλον Α.Ε. Η ένταση της Θερμικής νησίδας στον κόσμο είναι πολύ υψηλή Ένταση της θερμικής νησίδας κυμαίνεται μεταξύ 1-10 o

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΥΣΗ Την εργασία επιμελήθηκαν οι: Αναστασοπούλου Ευτυχία Ανδρεοπούλου Μαρία Αρβανίτη Αγγελίνα Ηρακλέους Κυριακή Καραβιώτη Θεοδώρα Καραβιώτης Στέλιος Σπυρόπουλος Παντελής Τσάτος Σπύρος

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΡΜΙΚΕΣ Ι ΙΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΞΥΛΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ Ι ΙΟΤΗΤΕΣ ΞΥΛΟΥ

ΘΕΡΜΙΚΕΣ Ι ΙΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΞΥΛΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ Ι ΙΟΤΗΤΕΣ ΞΥΛΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ Ι ΙΟΤΗΤΕΣ ΞΥΛΟΥ ΘΕΡΜΙΚΕΣ Ι ΙΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΞΥΛΟΥ ρ. Γεώργιος Μαντάνης Εργαστήριο Επιστήµης Ξύλου Τµήµα Σχεδιασµού & Τεχνολογίας Ξύλου - Επίπλου ΙΑΣΤΟΛΗ - ΣΥΣΤΟΛΗ Όταν θερµαίνεται το ξύλο αυξάνονται

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Μάθημα 2 ο Αργό Πετρέλαιο Χαρακτηρισμός Ποιότητας Αργού Πετρελαίου Κριτήρια Επιλογής Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Χαρακτηριστικά Αργού Πετρελαίου Το

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα καυσίμου σελ.1

Παράρτημα καυσίμου σελ.1 Παράρτημα καυσίμου σελ.1 Περιγραφές της σύστασης καύσιμης βιομάζας Η βιομάζα που χρησιμοποιείται σε ενεργειακές εφαρμογές μπορεί να προέρχεται εν γένει από δέντρα ή θάμνους (ξυλώδης ή λιγνο-κυτταρινούχος

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

Διπλ. Μηχανικός Βασιλειάδης Μιχαήλ ΑΟΥΤΕΒ ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. 04 Φεβρουαρίου 2011 Hotel King George II Palace Πλατεία Συντάγματος Αθήνα

Διπλ. Μηχανικός Βασιλειάδης Μιχαήλ ΑΟΥΤΕΒ ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. 04 Φεβρουαρίου 2011 Hotel King George II Palace Πλατεία Συντάγματος Αθήνα Διπλ. Μηχανικός Βασιλειάδης Μιχαήλ ΑΟΥΤΕΒ ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. 04 Φεβρουαρίου 2011 Hotel King George II Palace Πλατεία Συντάγματος Αθήνα Είδη πρώτων υλών Αγροτικού τομέα Κτηνοτροφικού τομέα Αστικά απόβλητα Αγροτικός

Διαβάστε περισσότερα

Πηγές ενέργειας - Πηγές ζωής

Πηγές ενέργειας - Πηγές ζωής Πηγές ενέργειας - Πηγές ζωής Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Καστρίου 2014 Παράγει ενέργεια το σώμα μας; Πράγματι, το σώμα μας παράγει ενέργεια! Για να είμαστε πιο ακριβείς, παίρνουμε ενέργεια από τις

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΤΗΣΗ ΠΟΛΥΤΙΜΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΟ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑΛΥΤΩΝ

ΑΝΑΚΤΗΣΗ ΠΟΛΥΤΙΜΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΟ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑΛΥΤΩΝ ΣΥ.ΔΙ.ΑΠ. Συστήματα Διαχείρισης Απορριμμάτων Αθανάσιος Βλάχος ΑΝΑΚΤΗΣΗ ΠΟΛΥΤΙΜΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΠΟ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑΛΥΤΩΝ Συντάκτης : Σεραφειμίδης Χρυσόστομος 1. ΧΡΗΣΗ ΚΑΤΑΛΥΤΩΝ Το πρόβλημα της

Διαβάστε περισσότερα

(Σανταµούρης Μ., 2006).

(Σανταµούρης Μ., 2006). Β. ΠΗΓΕΣ ΙΟΞΕΙ ΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (CO 2 ) Οι πιο σηµαντικές πηγές διοξειδίου προέρχονται από την καύση ορυκτών καυσίµων και την δαπάνη ενέργειας γενικότερα. Οι δύο προεκτάσεις της ανθρώπινης ζωής που είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΕΞΑΝ ΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΦΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΑΛΕΞΑΝ ΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΦΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΛΕΞΑΝ ΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΦΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΘΕΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: «ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΦΥΤΑ ΚΑΙ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ» ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΦΙΝΟΣ ΛΟΥΚΑΣ (Α.Μ. 107/03) ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Το Παρόν και το Μέλλον των Βιοκαυσίµων στην Ελλάδα

Το Παρόν και το Μέλλον των Βιοκαυσίµων στην Ελλάδα Το Παρόν και το Μέλλον των Βιοκαυσίµων στην Ελλάδα Στέλλα Μπεζεργιάννη, Άγγελος Λάππας, και Ιάκωβος Βασάλος Ινστιτούτο Τεχνικής Χηµικών ιεργασιών (ΙΤΧΗ ) Εργαστήριο Περιβαλλοντικών Καυσίµων & Υδρογονανθράκων

Διαβάστε περισσότερα

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 )

απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) απαντήσεις Τι ονομάζεται ισόθερμη και τι ισόχωρη μεταβολή σε μια μεταβολή κατάστασης αερίων ; ( μονάδες 10 - ΕΠΑΛ 2009 ) ( σελ. 10 11 ΜΕΚ ΙΙ ) από φυσική Μια μεταβολή ονομάζεται : Ισόθερμη, εάν κατά τη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥ ΑΕΡΑ ΣΕ ΚΤΗΡΙΑ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥ ΑΕΡΑ ΣΕ ΚΤΗΡΙΑ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥ ΑΕΡΑ ΣΕ ΚΤΗΡΙΑ Έλεγχος Ποιότητας Υλικών ΛΕΙΒΑΔΑΡΑ ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΑΡΑΓΚΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΘΗΝΑ 2007 ΕΙΣΑΓΩΓΗ O σύγχρονος τρόπος ζωής επιβάλλει σε πολλούς ανθρώπους να περνούν τουλάχιστον

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2)

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΒΑΣΙΚΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ Στο πλαίσιο της µελέτης WETO-H2 εκπονήθηκε σενάριο προβλέψεων και προβολών αναφοράς για το παγκόσµιο σύστηµα ενέργειας

Διαβάστε περισσότερα

ΚΡΥΣΤΑΛΛΙΚΑ ΠΟΛΥΜΕΡΗ ΠΟΡΩΔΗ ΥΛΙΚΑ (MOFs) ΓΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ Η 2

ΚΡΥΣΤΑΛΛΙΚΑ ΠΟΛΥΜΕΡΗ ΠΟΡΩΔΗ ΥΛΙΚΑ (MOFs) ΓΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ Η 2 ΚΡΥΣΤΑΛΛΙΚΑ ΠΟΛΥΜΕΡΗ ΠΟΡΩΔΗ ΥΛΙΚΑ (MOFs) ΓΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ Η 2 Επιστημονική Υπεύθυνη: Δρ.Αικατερίνη Ραπτοπούλου, Ερευνήτρια Β, ΙΕΥ Το υδρογόνο ως φορέας ενέργειας παρουσιάζει συγκεκριμένα Πλεονεκτήματα:α)

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ «ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΥ ΖΩΗΣ ΒΙΟΑΙΘΑΝΟΛΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ» 2 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εναλλακτικών Καυσίµων και Βιοκαυσίµων Καρδίτσα 26-27 Απριλίου,,

Διαβάστε περισσότερα

Προοπτικές ανάπτυξης ενεργειακών καλλιεργειών στην Ελλάδα και ΕΕ. Επιπτώσεις στο περιβάλλον Φάνης Γέμτος, Εργαστήριο Γεωργικής Μηχανολογίας,

Προοπτικές ανάπτυξης ενεργειακών καλλιεργειών στην Ελλάδα και ΕΕ. Επιπτώσεις στο περιβάλλον Φάνης Γέμτος, Εργαστήριο Γεωργικής Μηχανολογίας, Προοπτικές ανάπτυξης ενεργειακών καλλιεργειών στην Ελλάδα και ΕΕ. Επιπτώσεις στο περιβάλλον Φάνης Γέμτος, Εργαστήριο Γεωργικής Μηχανολογίας, Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Εισαγωγή Η ΕΕ και η χώρα μας δεν διαθέτουν

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων

Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Τεχνολογίες Εκμετάλλευσης και Αξιοποίησης Υδρογονανθράκων Μάθημα 10 ο Φαινόμενο θερμοκηπίου Βιομάζα - Βιοκαύσιμα Συνθετικοί Υδρογονάθρακες Βιοδιυλιστήριο Δρ. Στέλλα Μπεζεργιάννη Το Μέλλον των Καυσίμων

Διαβάστε περισσότερα

Γενικές Πληροφορίες & Συχνές Ερωτήσεις. Σχετικά με τα ειδικά εξελιγμένα ενεργά Συστατικά για το υγραέριο (LPG) micrologic PREMIUM 163 και 164

Γενικές Πληροφορίες & Συχνές Ερωτήσεις. Σχετικά με τα ειδικά εξελιγμένα ενεργά Συστατικά για το υγραέριο (LPG) micrologic PREMIUM 163 και 164 Γενικές Πληροφορίες & Συχνές Ερωτήσεις Σχετικά με τα ειδικά εξελιγμένα ενεργά Συστατικά για το υγραέριο (LPG) micrologic PREMIUM 163 και 164 Η ιστορία Το έτος 2006 ξεκίνησε η συνεργασία της Adam Opel GmbH,

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ

ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΡΥΠΑΝΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ Είδη ρύπανσης Το νέφος του Λονδίνου (1950) Πρωτογενείς ρύποι: Μονοξείδιο του άνθρακα, ιοξείδιο του θείου Καπνός Το νέφος του Λος Άντζελες (1970) ευτερογενείς ρύποι: Όζον Mόλυβδος

Διαβάστε περισσότερα

Ορθή περιβαλλοντικά λειτουργία μονάδων παραγωγής βιοαερίου με την αξιοποίηση βιομάζας

Ορθή περιβαλλοντικά λειτουργία μονάδων παραγωγής βιοαερίου με την αξιοποίηση βιομάζας Ορθή περιβαλλοντικά λειτουργία μονάδων παραγωγής βιοαερίου με την αξιοποίηση βιομάζας ΑΡΓΥΡΩ ΛΑΓΟΥΔΗ Δρ. Χημικός TERRA NOVA ΕΠΕ περιβαλλοντική τεχνική συμβουλευτική ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΕΕ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ»

Διαβάστε περισσότερα

Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη

Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη 1η Ημερίδα Εταιρείας Δημόσιας και Περιβαλλοντικής Υγιεινής 11 Ιουνίου 2010, Λάρισα Συγκριτική ανάλυση ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αστικές περιοχές Διαχρονική εξέλιξη Τσιρόπουλος Νικ. Αναπληρωτής Καθηγητής,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Χημικών Μηχανικών Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων & Λιπαντικών. Τεχνολογία Καυσίμων και Λιπαντικών

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Χημικών Μηχανικών Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων & Λιπαντικών. Τεχνολογία Καυσίμων και Λιπαντικών ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Χημικών Μηχανικών Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων & Λιπαντικών 7 ο Εξάμηνο Σπουδών Τεχνολογία Καυσίμων και Λιπαντικών Εργαστηριακή Άσκηση Ποιότητα Ανάφλεξης Μεσαίων Αποσταγμάτων

Διαβάστε περισσότερα

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων

Είναι μια καταγραφή/υπολογισμός των ποσοτήτων Απογραφές Εκπομπών: α) Γενικά, β) Ειδικά για τις ανάγκες απογραφής CO 2 σε αστική περιοχή Θεόδωρος Ζαχαριάδης Τμήμα Επιστήμης & Τεχνολογίας Περιβάλλοντος Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου τηλ. 25 002304,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΩΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΗΣ ΒΙΟΜΑΖΑΣ

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΩΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΗΣ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΩΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΗΣ ΒΙΟΜΑΖΑΣ Project για το μάθημα: «Οικονομική του Περιβάλλοντος και των Φυσικών Πόρων» ΒΛΑΣΣΗ ΕΛΕΝΗ Α.Μ.: 2419 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΘΕΤΗ Νίκος ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ

ΚΑΘΕΤΗ Νίκος ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΒΙΟΜΑΖΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ Παραγωγή, ιαχείριση και Επεξεργασία της Βιοµάζας για την Παραγωγή Βιοκαυσίµων Συµβουλές Μελέτες Εφαρµογές Κατασκευές Αυγεροπούλου 1 173 42 Άγ. ηµήτριος Αττική Τηλ.: 210 9915300, 210 9939100 Fax: 210 9960150

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΡΙΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΡΙΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΚΥΡΙΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ Εισαγωγή Σε αυτό το κεφάλαιο γίνεται παρουσίαση των δεδοµένων που χρησιµοποιήθηκαν στην εργασία καθώς και των κύριων ποιοτικών χαρακτηριστικών των

Διαβάστε περισσότερα

Εκπαιδευτείτε γιατί... χάνετε. Οι ώρες μειώνονται σχεδόν στο μισό! Υγραεριοκίνηση Το φλέγον θέμα...

Εκπαιδευτείτε γιατί... χάνετε. Οι ώρες μειώνονται σχεδόν στο μισό! Υγραεριοκίνηση Το φλέγον θέμα... Εκπαιδευτείτε γιατί... χάνετε. Οι ώρες μειώνονται σχεδόν στο μισό! Υγραεριοκίνηση Το φλέγον θέμα... Ενώ ο Νόμος που αφορά τις ώρες εκπαίδευσης των τεχνιτών αεριοκίνησης βελτιώνεται και το ενδιαφέρον του

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS Αναμφισβήτητα, η υγραεριοκίνηση αποτελεί ένα από τα πιο πολυσυζητημένα θέματα στο χώρο της αυτοκίνησης αυτή την περίοδο. Το υγραέριο (LPG ή Liquefied Petroleum Gas) αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Κων/νος Ι. Δελήμπασης, Χημικός Μηχανικός

Κων/νος Ι. Δελήμπασης, Χημικός Μηχανικός Αέρια ρύπανση: Θεσμικό πλαίσιο, πηγές & υφιστάμενη κατάσταση στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας Κων/νος Ι. Δελήμπασης, Χημικός Μηχανικός ΤΕΕ τμ. Κεντρ. & Δυτ. Θεσσαλίας, Μ.Ε. Περιβάλλοντος & Αειφορίας ΙΟΥΝΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Ανδριανός Θεοχάρης Operations Manager Ελίν Βιοκαύσιμα

ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Ανδριανός Θεοχάρης Operations Manager Ελίν Βιοκαύσιμα ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Ανδριανός Θεοχάρης Operations Manager Ελίν Βιοκαύσιμα Στόχοι της ΕΕ Μείωση των αέριων εκπομπών θερμοκηπίου κατά 20% το 2020 Μειωμένη εξάρτηση από τις εισαγωγές πετρελαίου Αύξηση

Διαβάστε περισσότερα

Η Γεωθερμία στην Ελλάδα

Η Γεωθερμία στην Ελλάδα ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Η Γεωθερμία στην Ελλάδα Ομάδα Παρουσίασης Επιβλέπουσα Θύμιος Δημήτρης κ. Ζουντουρίδου Εριέττα Κατινάς Νίκος Αθήνα 2014 Τι είναι η γεωθερμία; Η Γεωθερμική ενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

«ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ»

«ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ» «ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ» ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ: ΜΟΥΤΣΑΤΣΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΑΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: ΝΙΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ-ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΡΥΠΟΙ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Πρωτογενείς και δευτερογενείς

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ. A. Λονδίνο B. Αθήνα

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ. A. Λονδίνο B. Αθήνα ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ A. Λονδίνο B. Αθήνα A. Λονδίνο Απόσπασµα από το AIR POLLUTION του Henry C. Perkins, U.S., 1974 Σελίδες 332, 341, 342, 343 B. Αθήνα Στοιχεία ατµοσφαιρικής ρύπανσης µέτρα για τα

Διαβάστε περισσότερα

Αναερόβιες Μονάδες για την παραγωγή βιο-αερίου από βιοµάζα

Αναερόβιες Μονάδες για την παραγωγή βιο-αερίου από βιοµάζα Αναερόβιες Μονάδες για την παραγωγή βιο-αερίου από βιοµάζα Βιο-αέριο? Το αέριο που παράγεται από την ζύµωση των οργανικών, ζωικών και φυτικών υπολειµµάτων και το οποίο µπορεί να χρησιµοποιηθεί για την

Διαβάστε περισσότερα

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ FCA ~3.4 ΔΙΣ ΕΥΡΩ Ετήσιες δαπάνες R&D Βιώσιμη Μετακίνηση ΕΜΠΛΟΚΗ TOY ΧΡΗΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

Χημική Τεχνολογία. Ενότητα 10: Αντιδράσεις Καύσης. Ευάγγελος Φουντουκίδης Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε.

Χημική Τεχνολογία. Ενότητα 10: Αντιδράσεις Καύσης. Ευάγγελος Φουντουκίδης Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Χημική Τεχνολογία Ενότητα 10: Αντιδράσεις Καύσης Ευάγγελος Φουντουκίδης Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Άδειες Χρήσης Το παρόν

Διαβάστε περισσότερα

Κίνδυνοι έκρηξης. Ορισµοί

Κίνδυνοι έκρηξης. Ορισµοί Κίνδυνοι έκρηξης Ορισµοί «Καύση»: σύνολο φυσικών και χηµικών διεργασιών πουαλληλεπιδρούν. λ Η σηµαντικότερη από αυτές, η οποία και χαρακτηρίζει την καύση, είναι η ταχεία και αυτοσυντηρούµενη χηµική αντίδραση

Διαβάστε περισσότερα

Ασφάλιση Μονάδων Παραγωγής Βιοαερίου Ελληνογερµανικό Εµπορικό και Βιοµηχανικό Επιµελητήριο Φεβρουάριος 2011

Ασφάλιση Μονάδων Παραγωγής Βιοαερίου Ελληνογερµανικό Εµπορικό και Βιοµηχανικό Επιµελητήριο Φεβρουάριος 2011 Ασφάλιση Μονάδων Παραγωγής Βιοαερίου Ελληνογερµανικό Εµπορικό και Βιοµηχανικό Επιµελητήριο Φεβρουάριος 2011 1 Περιεχόµενα 1 Το πρόβληµα 2 Η αναγνώριση 3 4 Ο στόχος Η λύση 5 Η ασφάλιση 2 Το πρόβληµα Εκποµπές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ ΕΛΑΙΟΚΡΑΜΒΗΣ ΣΕ ΗΜΟΥΣ ΤΗΣ ΥΤ. ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ. Από Ερευνητική Οµάδα της Γεωπονικής Σχολής του ΑΠΘ

ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ ΕΛΑΙΟΚΡΑΜΒΗΣ ΣΕ ΗΜΟΥΣ ΤΗΣ ΥΤ. ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ. Από Ερευνητική Οµάδα της Γεωπονικής Σχολής του ΑΠΘ ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ ΕΛΑΙΟΚΡΑΜΒΗΣ ΣΕ ΗΜΟΥΣ ΤΗΣ ΥΤ. ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ Από Ερευνητική Οµάδα της Γεωπονικής Σχολής του ΑΠΘ ΒΟΤΑΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΕΛΑΙΟΚΡΑΜΒΗΣ Η ελαιοκράµβη (Brassica spp.) είναι ετήσιο φυτό

Διαβάστε περισσότερα

Δρ. Ευστράτιος Καλογήρου Πρόεδρος

Δρ. Ευστράτιος Καλογήρου Πρόεδρος ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ Συμβούλιο Ενεργειακής Αξιοποίησης Αποβλήτων Δρ. Ευστράτιος Καλογήρου Πρόεδρος ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: Θερμική Επεξεργασία Απορριμμάτων με ταυτόχρονη Παραγωγή Ενέργειας 14 ο Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας «Ενέργεια

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας

Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας 4η Ενότητα: «Βιοκαύσιμα 2ης Γενιάς» Ο ρόλος της βιομάζας για την ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας Αντώνης Γερασίμου Πρόεδρος Δ.Σ. Ελληνικής Εταιρείας Βιοµάζας ΕΛ.Ε.Α.ΒΙΟΜ ΒΙΟΜΑΖΑ Η αδικημένη μορφή ΑΠΕ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΒΙΟΑΕΡΙΟΥ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΒΙΟΑΕΡΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΒΙΟΑΕΡΙΟΥ Περιφερειακός Πόλος Καινοτοµίας υτικής Μακεδονίας συνενέργεια (Γ.Γ.Ε.Τ. Γ' ΚΠΣ Επιχειρησιακό Πρόγραµµα Ανταγωνιστικότητα) - Άξονας 4, Μέτρο 4.6, ράση 4.6.1. ρ. Μαρία Α.

Διαβάστε περισσότερα