Η Εξέλιξη των Καυσίμων και των Προτύπων Εκπομπών Ρύπων από υμβατικούς Κινητήρες Οχημάτων

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Η Εξέλιξη των Καυσίμων και των Προτύπων Εκπομπών Ρύπων από υμβατικούς Κινητήρες Οχημάτων"

Ατρεύς Αλεξόπουλος
7 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Τ Σ Ε Φ Ν Ε Ι Ο χολή Φημικών Μηχανικών Εργαστήριο Σεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών Η Εξέλιξη των Καυσίμων και των Προτύπων Εκπομπών Ρύπων από υμβατικούς Κινητήρες Οχημάτων Δημήτριος Μ. Κορρές Φημικός Μηχανικός Ημερίδα ΙΕΝΕ: «ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕΣΑΥΟΡΕ» Αθήνα 28 Μαρτίου 2007

2 Περίληψη Παρουσίασης Καύσιμα o Πετρελαιοειδή (ντήζελ βενζίνη) o Βιοκαύσιμα o Άλλα Εναλλακτικά Καύσιμα Εκπομπές Ρύπων o Ανασκόπηση Ευρωπαϊκών Προδιαγραφών o Σο μέλλον των Εκπομπών Ρύπων Ντηζελοκίνητα Οχήματα σε Αθήνα Θεσσαλονίκη o Γιατί όχι;

3 Προδιαγραφές Βενζίνης και Ντήζελ στην ΕΕ ΕΝ-228:2004 Προδιαγραφές Βενζίνης Πρώτη έκδοση το ήμερα βρίσκεται στην τρίτη έκδοση. Πλέον, επιβάλλεται η χρήση βιοκαυσίμων σε ποσοστό 2%, με προοπτική για 5% μέχρι το ΕΝ-590:2004 Προδιαγραφές Πετρελαίου Ντήζελ Σρίτη έκδοση. Βασικά σημεία, η επιβολή της χρήσης βιοκαυσίμων και η μείωση της περιεκτικότητας σε θείο. Οδ. 2003/30/ΕΕ για Προώθηση Φρήσης Βιοκαυσίμων Ορίζει τα είδη των βιοκαυσίμων για κάθε περίπτωση. Ενημέρωση της ΕΕ για μέτρα που λαμβάνονται για την προώθηση των βιοκαυσίμων.

4 Εξέλιξη της Ποιότητας Καυσίμων Μ. Ανατολή Λατ. Αμερική Β. Αμερική Αφρική Άπω Ανατολή Ιαπωνία Ε.Ε. Αφαίρεση μολύβδου Έλεγχος πτητικότητας & Εισαγωγή οξυγονούχων ~~~~ Καταλυτικοί μετατροπείς Αρχική Μείωση Θείου και Βενζολίου Όρια σε Αρωματικά και Ολεφίνες Αφαίρεση Θείου & επιπλέον έλεγχος σύστασης ~~~~ Εξελιγμένα συστήματα ελέγχου εκπομπών Εισαγωγή ανανεώσιμων καυσίμωνβιοκαυσίμων τόχος: Έλεγχος Εκπομπών «Παραδοσιακών» Ρύπων τόχος: Ενεργειακή ασφάλεια Μείωση Εκπομπών CO 2

Ευρωπαϊκή Πολιτική Καυσίμων Ενέργειες Ευρωπαϊκής Επιτροπής Οδ.

1998/70 για καύσιμα Auto-Oil 1 Auto-Oil 2 Ευρωπαϊκές

1998/70 Οδηγία Βιοκαυσίμων 2003/30/ΕΕ Θείο για ντήζελ

01/01/2005 Θείο 10 ppm Αποκλειστικά 10 ppm θείο 01/01/2009

(βενζίνη) ΕΝ-590:1993 (ντήζελ) ΕΝ-228:1998 ΕΝ-590:1998

5 Ευρωπαϊκή Πολιτική Καυσίμων Ενέργειες Ευρωπαϊκής Επιτροπής Οδ. 1998/69 για εκπομπές Οδ. 1998/70 για καύσιμα Auto-Oil 1 Auto-Oil 2 Ευρωπαϊκές προδιαγραφές 01/01/2000 Πρόταση αλλαγής για την Οδηγία 1998/70 Οδηγία Βιοκαυσίμων 2003/30/ΕΕ Θείο για ντήζελ θείο-αρωματικά για βενζίνη 01/01/2005 Ευρωπαϊκές προδιαγραφές 01/01/2005 Θείο 10 ppm Αποκλειστικά 10 ppm θείο 01/01/ ΕΝ-228:1993 (βενζίνη) ΕΝ-590:1993 (ντήζελ) ΕΝ-228:1998 ΕΝ-590:1998 ΕΝ-228:1999 ΕΝ-590:1999 ΕΝ-228:2004 ΕΝ-590:2004 Ενέργειες CEN ΕΝ (FQMS) EN (δειγματοληψία) ΕΝ (βιοντήζελ)

6 Προδιαγραφές Βενζίνης Ιδιότητα Μονάδες Min. Όρια Max. Μέθοδος Ελέγχου Ερευνητικός Αρ. Οκτανίου, RON 95,0 - EN ISO 5164 Αρ. Οκτανίου Κινητήρα, MON 85,0 - EN ISO 5163 Μόλυβδος mg/l - 5 EN 237 Πυκνότητα στους 15 C kg/m EN ISO 3675 Περιεκτικότητα σε Θείο mg/kg - 50,0 ή 10,0 (Τποχρεωτικά από 2009) EN ISO EN ISO Οξειδωτική ταθερότητα Λεπτά 360 EN ISO 7536 Τπάρχοντα Κομμιώδη (έκπλυση με διαλύτη) mg / 100mL - 5 EN ISO 6246

7 Προδιαγραφές Βενζίνης Ιδιότητα Μονάδες Min. Όρια Max. Μέθοδος Ελέγχου Διάβρωση χαλκού (3 h, 50 C) εκτίμηση κατηγορία 1 EN ISO 2160 Εμφάνιση καθαρό & διαυγές οπτικά Περιεκτικότητα σε H/C -Ολεφίνες -Αρωματικά % κ.ο ,0 35,0 ASTM D 1319 pren Βενζόλιο % κ.ο. - 1,00 EN12177 Οξυγόνο % κ.β. - 2,7 EN Περιεκτικότητα σε Οξυγονούχα -Μεθανόλη -Αιθανόλη -Ισοπροπυλική αλκοόλη -Ισοβουτυλική αλκοόλη -Σεταρτοταγής βουτυλική αλκοόλη -Αιθέρες ( 5 άτομα C) -άλλα % κ.ο ,0 5,0 10,0 10,0 7,0 15,0 10,0 EN 1601, EN

8 Περιεκτικότητα σε Θείο

9 Περιεκτικότητα σε Αρωματικά

10 Περιεκτικότητα σε Βενζόλιο

11 Προδιαγραφές Ντήζελ Κίνησης Ιδιότητα Μονάδες Min. Όρια Max. Μέθοδος Ελέγχου Αριθμός Κετανίου 51,0 - EN ISO 5165 Δείκτης Κετανίου 46,0 - EN ISO 4264 Πυκνότητα στους 15 C kg/m EN ISO 3675 EN ISO Πολυαρωμ. Τδρογονάνθρακες % (m/m) - 11 EN Περιεκτικότητα σε Θείο mg/kg - 50,0 ή 10,0 (υποχρεωτικά από 2009) EN ISO EN ISO ημείο Ανάφλεξης C > 55 - EN ISO 2719 Ανθρακούχο Τπόλειμμα (σε 10% υπόλειμμα απόσταξης) % (m/m) - 0,30 EN ISO 10370

12 Προδιαγραφές Ντήζελ Κίνησης Ιδιότητα Μονάδες Min. Όρια Max. Μέθοδος Ελέγχου Σέφρα % κ.β. - 0,01 EN ISO 6245 Νερό mg/kg EN ISO υνολική Επιμόλυνση mg/kg - 24 EN ISO Διάβρωση Φαλκού (3 h, 50 C) εκτίμηση Κατηγορία 1 EN ISO 2160 Οξειδωτική ταθερότητα g/m 3-25 EN ISO Λιπαντική Ικανότητα, (wsd1,4) μm ISO Κιν. Ιξώδες στους 40 C mm 2 /s 2,00 4,50 EN ISO 3104 Απόσταξη % κ.ο. ανάκτηση στους 250 C % κ.ο. ανάκτηση στους350 C Θερμοκρασία Ανάκτησης 95 % % κ.ο. % κ.ο. C 85 < EN ISO 3405 Περιεκτικότητα σε Βιοντήζελ % κ.ο. - 5 EN 14078

13 Περιεκτικότητα σε Θείο

14 Βιοκαύσιμα Οδηγία 2003/30/ΕΕ Βιοαιθανόλη: Παράγεται από βιομάζα και/ή από το βιοαποικοδομήσιμο κομμάτι των απορριμμάτων. Βιοντήζελ: Παράγεται από φυτικά έλαια και ζωικά λίπη. Βιομεθανόλη: παράγεται από βιομάζα. Βιοδιμεθυλαιθέρας: παράγεται από βιομάζα. Βιοαέριο / Βιοϋδρογόνο: Παράγονται από βιομάζα και/ή από το βιοαποικοδομήσιμο κομμάτι των απορριμμάτων. Βιο-ETBE: παράγεται με βάση τη βιοαιθανόλη. 47% βιοκαύσιμο. Βιο-ΜΣΒΕ: παράγεται με βάση τη βιομεθανόλη. 36% βιοκαύσιμο. υνθετικά Βιοκαύσιμα: παράγονται από βιομάζα. Καθαρά Υυτικά Έλαια: παράγονται από φυτά.

15 Βιοκαύσιμα Περιεκτικότητα στα Καύσιμα 12 Π ε ρ ι ε κ τ ι κ ό τ η τ α σ ε Β ι ο κ α ύ σ ι μ α (%) Έτος

16 Άλλα Εναλλακτικά Καύσιμα Gas-to-Liquids (GTL): Παράγεται από Υυσικό Αέριο, μέσω Fischer-Tropsch. Παραφίνες στην περιοχή του ντήζελ, χωρίς αρωματικά και θείο. υστατικό ανάμιξης για την παραγωγή υψηλής ποιότητας ντήζελ. Γαλακτώματα: Νερό σε Πετρέλαιο, με πρόσθετα για βελτίωση του τελικού μίγματος. Μειώνει σε μεγάλο βαθμό σωματίδια και NO x. Μαύρος καπνός σχεδόν αόρατος και άοσμος. Αιθανόλη στο Ντήζελ: Πρόσθετα για βελτίωση του τελικού μίγματος. Εύφλεκτο Καύσιμο. Μείωση εκπομπών σωματιδίων. Καύσιμα για Αεριοστρόβιλους: Φρησιμοποιούνται στο τρατιωτικό τομέα για απλοποίηση του Εφοδιασμού.

17 Ευρωπαϊκά Πρότυπα Εκπομπών Ρύπων o o o o o 1970/220/EOK 1993/59/ΕΟΚ, EURO I 1996/69/ΕΚ, EURO II 1998/69/ΕΚ, EURO III - IV Προτάσεις για EURO V - VI

18 Όρια Εκπομπών Ε.Ε. για Επιβατικά Αυτοκίνητα Ντήζελ Βενζίνη Πρότυπο Έτος CO HC HC+NOx NO x PM Euro I ,72-0,97-0,14 Euro II, IDI / DI ,0-0,7/0,9-0,08/0,10 Euro III ,64-0,56 0,50 0,05 Euro IV ,50-0,30 0,25 0,025 Euro V ,50-0,25 0,20 0,005 Euro VI , ,08 0,005 Euro I ,72-0, Euro II ,2-0,5 - - Euro III ,30 0,20-0,15 - Euro IV ,0 0,10-0,08 - Euro V ,0 0,10-0,07 0,005 Euro VI ,0 0,10-0,07 0,005

19 Εκπομπές Μονοξειδίου του Άνθρακα

20 Εκπομπές Υδρογονανθράκων-Οξειδίων Αζώτου

21 Εκπομπές ωματιδίων

22 Απελευθέρωση Ντηζελοκίνησης Γιατί να μην απελευθερωθεί η ντηζελοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη;

23 Απελευθέρωση Ντηζελοκίνησης Σο κυριότερο πρόβλημα του ντηζελοκινητήρα είναι οι εκπομπές σωματιδίων. o Οι καταγραφόμενες συγκεντρώσεις σωματιδίων στην Αθήνα από τις υψηλότερες στην ΕΕ. o Καινούργια Οδηγία της ΕΕ για την ποιότητα της Ατμόσφαιρας. o Μεγάλο ποσοστό των συγκεντρώσεων PM 2.5 οφείλονται στις εκπομπές σωματιδίων από ντηζελοκίνητα οχήματα. Επιμόλυνση Καυσίμων o Τψηλό Θείο. o Περιβαλλοντικά Οφέλη Εκμηδενίζονται. Μεταχειρισμένα Οχήματα o Ιδιαιτέρως ρυπογόνα λόγω έλλειψης συστημάτων επεξεργασίας καυσαερίων.

24 Ευχαριστώ για την Προσοχή σας

Σχετικά έγγραφα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ,91

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ,91 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η περιγραφή αυτή αφορά την προμήθεια καυσίμων για την κάλυψη των αναγκών κίνησης των οχημάτων του Δήμου Ωραιοκάστρου. Συγκεκριμένα η τεχνική περιγραφή αφορά στην προμήθεια καυσίμων diesel